Surrender & Switch B/L

CAREER
•Surrendered B/L
•Switch B/L
• Express B/L
• Master B/L
• House B/L
• Seaway Bill
• Custom's B/L
• FIATA B/L
• Và rất nhiều loại khác nữa,..
SURRENDER BL:
Cũng là một vận đơn đường biển có chức năng giống hệt như original bill of lading, với đầy đủ
chức năng: một biên lai của người chuyên chở xác nhận là họ đã nhận hàng để chở, là một
bằng chứng về một hợp đồng vận tải đường biển, là một chứng từ sở hữu hàng hóa

Surrender BL được sử dụng trong trường hợp người nhận hàng cần nhận hàng gấp, mà không
kịp chờ được người xuất khẩu gửi original BL thông qua air courier mang đến. Thời gian vận
chuyển ngắn or thủ tục nhận hàng ở cảng dỡ khá dễ dàng mà không cần tới bill gốc. Hai hãng
tàu đồng ý cho việc surrender -> bill surrendered. Nó linh hoạt vì thủ tục nhanh, bản fax cũng
nhận được hàng. Do đó họ sẽ yêu cầu người xuất khẩu nhờ hãng tàu phát hành surrender bill
và chỉ cần fax qua đối tác.

Như vậy không cần nói cũng đủ hiểu rủi ro có thể lớn thế nào vì người nào cầm tờ fax
surrender bill coi như người đó có quyền nhận hàng hóa. Vì vậy chỉ áp dụng khi thật sự cần BL
gấp.

Một bill “copy of not negotiable” có đóng dấu “SURRENDER” theo attached file đính kèm.

SWITCH BL:
Trong thương mại quốc tế hầu hết việc xuất khẩu đều thông qua một bên thứ 3, khi Trader
không muốn show Supplier thật sự của họ, or nguồn Consignee thật sự. để thực hiện điều này
ta phải tiến hành Switch Bill.

Thường được gọi như là “the trader’s second set” và dự định thay thế cho bản bill of lading lần
thứ nhất đã được phát hành. Nó thường được sử dụng khi người nhập khẩu muốn bảo mật tên
người mua lại hàng của họ nước nhập. Phải cân nhắc thật cẩn thận khi phát hành loại bill of
lading này vì có thể là sự mô phỏng một việc gian lận nào đó trong dữ liệu thực tế.
VD:
Shipper/Expoter: Indochina
Trader = notify party: Sin Thye Pin (người ký hợp đồng với shipper)(Singapore)
Consignee: to order (Jakarta / Indonesia)

Switch B/L in Singapore: Lúc này shipper issue một original B/L, trong đó mục Description of
goods có chú thêm “Switch B/L in Singapore”
Sin Thye Pin này muốn chứng từ gửi sang Singapore, lập tức đổi tên shipper để tiện việc mua
bán:
- Họ không muốn Consignee của mình biết tên và địa chỉ thật sự của shipper mình, đề phòng
việc consignee khi biết thì liên hệ trực tiếp liên hệ với shipper mà không cần phải thông qua
trader. Vì vậy họ thay đổi thông tin trên bill từ tên shipper, tên hàng, cảng bốc xếp… theo nhu
cầu kinh doanh của họ,

- Việc thanh toán sẽ diễn ra thuận lợi hơn khi consignee thanh toán cho trader, còn trader thì
thanh toán cho shipper, thuận lợi cho hãng tàu trong trường hợp đòi tiền Prepaid thì shipper
trả, còn Collect trong trường hợp giao thương giữa trader và shipper, lúc này cước trader trả.
Khi yêu cầu hãng tàu switch thành bill mới trader sẽ đòi tiền consignee dễ dàng hơn.

- Mục đích không thể ko nói đến đó việc switch để giảm thuế và lách luật. Một trường hợp khác
khi mà consignee không nằm trong danh sách ưu đãi thuế quan nào đó thì có thể thông qua
trader, nước thuộc dạng ưu đãi thuế sẽ giảm một khoản lớn khi ko phải nói thẳng ra hàng đi
đến nước của consignee.
o Để tránh trường hợp gian lận như thế này, phòng quản lý XNK của ta rất gây khó dễ cho
Switch bill, họ muốn biết đích xác tên và địa chỉ consignee vì thật sự C/O cấp ưu đãi cho các
nước thành viên, và cấp thật sự cho consignee chứ không phải trader. Nhiều trường hợp họ
kiểm tra cẩn thận sự trùng hợp giữa quốc gia hưởng C/O và quốc gia nơi hàng đến trên B/LMột
Switch Bill of Lading theo file đính kèm
heomap writes: bạn ơi!!! cho mình hỏi chút xíu nha! mình không hiểu hãng tàu sẽ đóng dấu
surrendered lên bản gốc hay bản copy của L/C.nếu đóng dấu lên bản copy của B/L thì bản gốc
sẽ ở đâu. và mình có nhớ là khi mình đi nhận hàng phải có đầy đủ bộ chứng từ như: hóa đơn
thương mại, B/L, phiếu đóng gói...thật mình rất cần biết vấn đề này. mong bạn giúp mình
nghe. nếu được bạn giúp mình phát thảo qui trình phát hành và lưu chuyển surrendered B/L
nha. Thank bạn nhiu nhiu!

AnniNguyen # 2. December 2009, 07:39

hi heomap!

Cảm ơn bạn đã qtâm cái entry of mình.

Vấn đề heo hỏi mình,

"htàu sẽ đóng dấu surrendered lên bản gốc hay bản copy of L/C"

- ko có L/C đâu nha, L/C là lvực hoàn toàn khác, heo type nhầm với B/L đúng ko?. Hãng tàu
đóng dấu Surrendered lên bản original hoặc bản copy non- negotiable đều được cả (nhưng nếu
surrendered mà lên original thì hơi thừa vì thực chất chỉ cần copy non-negotiable là đóng dấu
surrender được rùi)

"nếu đóng dấu lên bản copy của B/L thì bản gốc sẽ ở đâu"

- hii thì hãng tàu đâu issue bản gốc đâu mà có bản gốc. Heo hiểu thế này, khi hãng tàu xuất
bill đã surrender thì fax qua bên consignee nó cũng có giá trị y chang B/L vậy, vậy thì ko có
luật quản lý ngoại thương hay hãng tàu nào đồng ý thêm 1 cái original nữa đúng không (vì chỉ
có 1 lô hàng mà cả original hay surrender đều nhận được hàng). Vậy thì thống nhất nhé,
surrender rùi thì không có original.

Cũng có trường hợp đã phát hành original rùi, shipper đã lấy từ hãng tàu về nhưng chợt nhớ ra
hàng chỉ đi 2 hôm là tới nơi, anh ta nghĩ lại thế thì surrender cho nhanh. Hãng tàu chỉ đồng ý
surrender để chỉ cần fax bên consignee là có giá trị khi và chỉ khi trả lại cho hãng tàu những tờ
original B/L đó.

"mình có nhớ là khi mình đi nhận hàng phải có đầy đủ bộ chứng từ như: hóa đơn thương mại,
B/L, phiếu đóng gói...thật mình rất cần biết vấn đề này"
- đúng rùi, thế thì nếu surrender thì heo mang tờ bill surrendered copy non-negotiable cùng với
commercial invoice, packing list, C/O, Phyto...

"phát thảo qui trình phát hành và lưu chuyển surrendered B/L nha"
- Quy trình này mình nói sơ thôi nhé, chi tiết thì heo hỏi hãng tàu í.
1. Xem xét thời hạn hàng đến, thỏa thuận hai bên mua bán surrender bill.
2. Thông báo hãng tàu (nước xk) trong details of bill là surrender bill.
3. Hãng tàu nước XK fax surrender bill cho shipper.
4. Hãng tàu nước người XK gửi Telex release cho đại lý hãng tàu của nó bên nước consignee về
việc surrender bill.
4. Shipper fax surrendered bill cho consignee.
5. Khi có giấy báo hàng đến consignee cầm tờ bill surrendered (bản fax là ok) + giấy giới thiệu
để chứng minh mìh là consignee thực sự như trong telex release hãng tàu bên nk đã biết và
nhận hàng.

hi vọng heo hiểu.

Anonymous # 3. December 2009, 11:35

Hai Lức writes: Chào Bạn! những thông tin bạn đã cung cấp thực sự rất bổ ích, mình có thắc
mắc muốn hỏi bạn là: trong trường hợp người Xuất khẩu gửi hàng LCL cho giao nhận thì quy
trình cụ thể như thế nào, và trong trường hợp đó thì bên đại diện giao nhận làm thủ tục nhập
khẩu tại nước người mua như thế nào? Cảm ơn bạn nhiều nhé!

AnniNguyen # 4. December 2009, 04:10

Hai Lức thân mến!

Bạn hỏi “trong trường hợp người XK gửi hàng LCL cho giao nhận thì quy trình cụ thể như thế
nào”
- LCL là chữ viết tắt của Less than container load hay Loose container load hay Less than
carload.

Có 2 trường hợp:
+ 1 là nhà XK dự định đóng đầy một container của hai hay nhiều consignees cho cùng một nơi
đến.
+ 2 là nhà XK được phép đóng lên container để sắp xếp LCL, và sau đó người chuyên chở sẽ
đón nhiều hàng hóa khác của nhiều nhà XK khác nữa để làm đầy container và kéo lên bãi đóng
cont.

- Mình ko biết là Hai Lức gửi hàng cho forwarder theo t/h nào và bên bạn với forwarder thỏa
thuận forwarder lo hết thủ tục hay bên bạn cũng làm được vài khâu nào đó. Theo mình thì quy
trình thế này:

1. Trong hợp đồng ngoại thương or trong shipping instruction phải thể hiện cụ thể là shipment
LCL/FCL (để nếu có tranh chấp nếu hàng bị ướt chẳng hạn thì nhà xk chỉ chịu rủi ro cho lô hàng
chứ ko phải toàn bộ container. Nếu do lỗi cont bị bịt lỗ vent hay seal cài ko cẩn thận thì đó là
lỗi of người chuyên chở, nhà nk sẽ lưu ý phần này khi bắt bồi thường thiệt hại)

2. Nếu xuất CIF or CFR thì bạn trả cước, book tàu (cước này người chuyên chở sẽ share rõ ràng
ra). Việc thông qua forwarder thì bạn gửi FWD yêu cầu lấy booking, forwader sẽ tự tìm hãng
tàu phù hợp nhất và hãng tàu gửi Fwd booking -> fwd gửi lại cho bạn.

3. Bạn chuẩn bị hàng đạt yêu cầu xong, Có booking rùi bạn kéo cont hay fwd sẽ tự sắp xếp kéo
cont để đóng hàng bạn vào. Thường thì LCL phải có Tally (người của hãng tàu) kiểm đếm rõ
ràng số lượng. Bên mình thì kéo cont và đóng hàng tại kho luôn nhưng nhiều nhà xk khác phải
chuyên chở hàng bằng xe tải đến sân container mới đóng vào cont.

4. Gửi chi tiết bill cho fwd tiến hành thủ tục làm vận đơn master bill or house bill tùy yêu cầu of
XK+NK

5. Bạn or fwd sẽ mở tờ khai, thanh lý, thực xuất…làm thủ tục HQ tùy theo thỏa thuận 2 bên ai
làm.

6. Có số liệu từ draf bill thì bạn có thể làm chứng từ khác như invoice, packing list, shipping
advise, ISF… có bill draft + chứng từ khác này bạn có thể làm hồ sơ xin giấy chứng nhận xuất
xứ, chứng thư chất lượng trọng lượng, chứng thư khử trùng, chứng thư kiểm dịch… T/h có mua
bảo hiểm thì bạn mua. Nếu bạn thuê fwd làm thì họ sẽ làm.

7. Xong bạn liên hệ fwd lấy bill (nếu họ chỉ làm bill) cùng những chứng từ khác hoàn thành bộ
chứng từ hoàn tất. Chuyển phát nhanh đảm bảo cho người mua nhận hàng.

8. Kết thúc tiến hành thanh lý và trả tiền cho các bên liên quan. Cần chú ý nếu bạn thuê
Forwarder lo đến đâu thì cần gì bạn cứ liên hệ trực tiếp với Forwder của bạn, họ sẽ chịu trách
nhiệm giải quyết những vấn đề liên quan. Vì FWD sẽ cho bạn chi phí trọn gói, bạn đưa tiền cho
họ 1 lần và họ tự share cho các bên liên quan.

“và trong trường hợp đó thì bên đại diện giao nhận làm thủ tục nhập khẩu tại nước người mua
như thế nào?”

- mình ko hiểu ý of bạn lắm. fwd bên xk liên hệ với hãng tàu nước xk nên đại diện để liên hệ là
hãng tàu nước nk. Nếu người nhận hàng ko trực tiếp liên hệ được thì họ thông qua một cty giao
nhận fwd làm thủ tục nk. Sau khi có arrival notice, nk or fwd of họ khai hải quan nhập khẩu, thì
mang đủ bộ chứng từ gốc liên hệ với hãng tàu, theo dõi cont hàng dỡ tại đâu, có giám sát của
hãng tàu, đóng phí liên quan đầy đủ là nhận được thôi mà. LCL thì mình nhận hàng mình tại
container yard thay vì FCL mình sẽ kéo cont về nơi nào mình muốn. Nếu có fwd thì họ khai hảo
quan, thuê xe,… họ lo hết tới khi hàng về an toàn nơi nhà nk muốn.

Vì bạn hỏi cũng ko theo dk Incoterms nào nên mình cũng trả lời chung chung. Dài dòng hi vọng
Hai Lức hiểu!

sao giống phỏng vấn quá,

Anonymous # 4. December 2009, 15:28

heomap writes: hihihi! heomap cám ơn nhìu nhiù nhìu hi.mình sẽ hậu tạ sau ha.chúc ngủ ngon

AnniNguyen # 31. December 2009, 04:24

Ấy ơi, em tham khảo thêm quy trình của forwarder và tự suy bên thuê forwarder mình phải gì
nhé.

4- Qui trình chứng từ của lô hàng Sea: (quy trình tại forwarder only)
a. Xuất: Sau khi thỏa thuận giá cả với khách hàng
- Nhận Booking từ khách hàng.
- Liên hệ với hãng tàu/Co-loader để lấy lệnh cấp container rỗng.
- Fax lệnh cấp container cho khách hàng.
- Theo dõi và yêu cầu khách hàng đóng hàng và hạ bãi đúng ngày giờ qui định trên lệnh cấp
container.
- Yêu cầu khách hàng khi đóng hàng vào container xong phải báo chi tiết làm HB/L cho chúng
ta gấp.
- Sau khi nhận chi tiết lô hàng từ khách hàng, chúng ta đánh HB/L nháp Fax qua cho khách
hàng kiểm tra và confirm. In HB/L gốc cho khách.
- Đồng thời gửi chi tiết lô hàng và tên đại lý của AA ờ Destination cho hãng tàu đánh MB/L. Khi
nhận MB/L nháp từ hãng tàu phải kiểm tra thật kỹ về tên tàu, số chuyến, số cont/seal,tên đại
lý, …
- Đến hãng tàu nhận MB/L đối với MB/L gốc, thông thường chúng ta chỉ cần MB/L Surrender cho
nên chúng ta chỉ cần nhận MB/L bằng Fax mà thôi.
- Giao HB/L gốc cho khách hàng và thu tiền Bill Fee.
Lưu file: HB/L, MB/L,• I/V, P/L, C/O (copy), giấy giới thiệu, ….
b. Nhập:
- Nhận Pre-Alert từ đại lý ở nước ngoài (phía export).
- Chuẩn bị Cargo Manifest và Fax cho hãng tàu/Co-loader thể hiện trên MB/L.
- Nhận thông báo hàng đến từ hãng tàu/Co-loader.
- Đến văn phòng hãng tàu/Co-loader nhận D/O (Delivery Order – lệnh giao hàng) cùng các
chứng từ đính kèm như: các D/O thứ cấp khác (bản gốc hoặc có đóng dấu sao y, MB/L của hãng
tàu hay HB/L của Co-loader.
- Phát hành D/O của AA & Logistics cùng các D/O khác và HB/L giao cho khách hàng
(Consignee). Thu tiền Handling Fee, CFS (Container Forward Service) nếu là hàng LCL, D/O Fee,
cước nếu là cước Collect, …
Lưu file: HB/L, MB/L, các D/O (copy), I/V, P/L, giấy giới thiệu, …

Cont 20'/40' hai cửa:

http://chiase.anhso.net/as/08/11/21/a-12197297.jpg
Cont 20' cách nhiệt:

http://chiase.anhso.net/as/08/11/21/a-13331431.jpg

Cont 20' bồn:

http://chiase.anhso.net/as/08/11/21/a-14431532.jpg

Cont 20' hàng rời:

http://chiase.anhso.net/as/08/11/21/a-16764865.jpg

(Giống cont tiêu chuẩn nhưng có cửa lắp trên nóc để dỡ hàng và có cửa lắp bên cạnh để dỡ
hàng. Được thiết kế đẻ chở hóa chất, bột, hạt nhỏ, xi măng, phân bón, đường,…)

Note: click http://www.edc.vn/vn/index.php?redirect=vietnam để biết thêm thông số kỹ thuật

và đặc tính của từng loại container

phudat282 # 6. January 2010, 03:41

Anh AnniNguyễn ơi !

Em là mem mới trong ngành Sales Logistic & Forwarder nhưng khổ nổi e mới ra trường lại học
trái ngành nữa ,e rất thích nghề này nhưng không biết làm gi và cách nào để Sales tốt cả !
Anh là người có kinh nghiệm Anh hãy giúp e biết về toàn bộ quy trình Sales 1 lô hàng ( gồm
cách tìm kiếm khách hàng ,các câu hỏi liên quan để trao đổi với KH ,hãng tàu ..... ,cách lấy giá
tốt và chào giá KH ...... )
Nói chung về giao nhận ,quy trình làm hàng XNK thì e nắm cũng được kha khá vì e đã làm 2
tháng giao nhận mới chuyển lên Sales nên rất mong Anh giúp đỡ !
Thanks and regard !

Anonymous # 6. January 2010, 06:51

tuanmeo writes: các anh ơi cho em hỏi forwarder khi chào gá xuất hay nhập thi gia phải bao
gồm cước và các fee gì nữa vậy? em ko biết surrender fee và handling fee là phí gì vậy?

Anonymous # 7. January 2010, 20:09

LPhuong writes: Hello Anni, Trong trường hợp shipper sử dụng Telex released Bill thì có cần
phải gởi những chứng từ document khác như packing list / C.O hay Fumigation cho người nhận
hàng ở đầu bên kia hay ko ? Invoice thì có thể gởi sau để làm thanh toán đúng ko ? Bạn giúp
mình tìm hiểu vấn đề này nha. Mình đang cần thông tin này gấp lắm. Cám ơn bạn rất nhiều.

Rêu Phong! # 9. January 2010, 15:30

Hi Anni! Entry cua cau hay thiet doa, hiii to dang thac mac cai vu chung tu cua lo hang nhap
do...hihi thks cau nhe!
AnniNguyen # 9. January 2010, 15:46
Sorry giờ mới reply được!

@Phudat282 ơi, đđiều gì khiến em gọi Anni là Anh thế hix

Sorry em Anh chưa từng có kinh nghiệm về Sales Logistics và Forwarder Anh cũng thích ngành
đó như em đây.
Theo anh nghĩ thì một ngừơi Sales tốt thì phải có kiến thức thật chuyên, hiểu tường tận ngành
mình để tự tin và lih động giải quyết tình huống mà. Em có thể tham khảo nhiều nguồn khác
nhau, biết mình yếu gì thì search cái đó, muốn thì biết ấy mà.
Cty XNK thời hội nhập này nhiều lắm em à, ko sợ gì đâu chỗ này ko đựơc thì còn chỗ khác, họ
ko liên hệ mình thì mình chủ động tìm đến họ, giới thiệu cái hay hay of mình, lưu giữ địa chỉ
những khách hàng (db là ngừoi trực tiếp book), qtâm, xem họ là thượng đế, hoàn cảnh họ thế
nào, đáp ứng tốt nhất, ga lăng chút không thiệt đâu. Mà khách hàng luôn rất cần sự nhanh gọn
và chuyên nghiệp đó.

@tuanmeo ơi, chị có tham khảo người bạn có gì cùng cảm ơn bạn ấy nha(xin đựơc bảo mật
thông tin bạn í). Thanks friend!
Hang nhap / LCL:

- D/O Fee : VND 467,519/shpt (including VAT 10%) = Usd 25.3

- THC : VND 77,611.8/cbm (including VAT 5%) = Usd 4.2
- CFS : VND 271,641.3/cbm (including VAT 5%) = Usd 14.7
- Handling : VND 406,538/shpt (including VAT 10%) = Usd 22
- Trucking Fee : VND 461,975/shpt (including VAT 5%) = Usd 25
- Customs Clearance : VND 1,293,530 (including VAT 10%) = Usd 70
- Import Tax : + Have C/O Form E : 15%

Hang nhap/ FCL

- D/O fee : Usd 25.3/shpt (including 10% VAT)
- THC : Usd 81/20’DC (including 5% VAT)
- Handling fee : Usd 22/shpt (including 10% VAT)
- Cleaning fee : Usd 5.5/20’DC (including 10% VAT)
- Lift on – Lift off: Usd 30/20’DC (including 10% VAT)
- Customs clearance : Usd 70/20’DC (including 10% VAT)
- Import Tax + Have C/O form D : 21% + Haven’t C/O form D : 31.5

Hang xuat / FCL:

The above are subject to below origin local charges:
- THC : Usd 75/20'DC + VAT 10% = USD 82.50/20'DC
- BILL FEE : VND 440,000/shipment (including VAT 10%)
- SEAL FEE : USD 2.2/BOX (including VAT 10%)
- TELEX RELEASE FEE : VND 220,000/Shipment (including VAT 10%)

Hang xuat / LCL:

THC va Bill Fee, neu o ICD thi co CFS
Em ơi, handling fee là tiền công trả cho forwarder đó mà thường là 22usd em ạ.
Còn surrender fee là phí mình làm, gửi, thông báo liên quan đến việc surrender một vận đơn đó
mà.

Lphuong ơi,
Trong trường hợp sử dụng surrendered bill thì ko cần gốc packing list, invoice, c/o gì đó đâu
bạn, vì mình cần nhanh mà những cái đó làm gì có kịp, chỉ cần có bill fax, giấy giới thiệu, thông
báo hàng đến và những chứng từ khác (như invoice, packing list…bản fax) là làm thủ tục nhận
hàng đựơc thôi, mấy anh giao nhận thời nay cũng thông minh lắm bạn. Ừ nhưng cái này cũng
có rủi ro trong thanh toán đó (nếu nhận hàng mà chưa trả tiền,) cái này tùy hai bên quan hệ,
tin tưởng nhau thôi. Vậy điều kiện thanh toán bằng LC thì đúng là phức tạp, tránh ra nhé, vì
ngân hàng phải mất nhiều thời gian mà chờ họ kí hậu thì quả là mất thời gian đó.
Vậy nhé, tiếc mình ko chuyên lắm nên có thể giải thích ko rõ ràng !!

Rêu Phong! # 11. January 2010, 04:55

Kaka! Vui nhi! cau ma em ut keu la Anh ha? Anh oi em iu anh lem! Toi nay qua ngu chung voi
anh hen! Kaka! Tuan moi vui ve hen

AnniNguyen # 13. January 2010, 02:46

A Đào giỡn quài thế này thiên hạ hiểu nhầm chít

Rêu Phong! # 14. January 2010, 05:49

hiểu nhầm thì kệ hiểu nhầm...thix người khác hiểu nhầm đó...kaka

Nguyễn Duy Quang # 3. February 2010, 01:52

Cám ơn Anni về những thông tin hữu ích!

Anonymous # 20. April 2010, 03:36

Khuyennguyen writes: Cảm ơn Anni về những thông tin trên nha, mình đang có một lô hàng
LCL mở Surrendered B/L. Rất may đã đọc được bài này. Thanks

Nguyễn Thanh Bình # 20. April 2010, 14:44

Bàn tán xôn xao!

Anonymous # 24. April 2010, 02:10

Anonymous writes: cho em hoi: Surrendered B/L co chuyen nhuong duoc khong?

AnniNguyen # 24. April 2010, 03:08

được em à.

PHẠM QUỲNH TRANG # 11. May 2010, 11:34

chào bạn
mình thây thông tin của bạn rất hữa ích. cho mình tạm thời gọi bạn là bạn nha, mình giờ thiệu
mình tên Trang (sinh năm 88).
mình vừa tốt nghiệp xong, mình đang thực tập tại chỗ quen về ngành này. mình cảm thấy sao
nó khác xa với lý thuyết mình học quá.
ra trường, chưa có kinh nghiệm, chưa đi thực tập nên xin việc chẳng chỗ nào nhận. mình chán
lắm
mấy hôm nay, mình được người quen dẫn ra cảng, thấy sao mà khác quá với những gì mình
học trên trường:confused: :yikes
bây giờ, mình phải ghi lại những gì mà mấy ngày qua mình được học từ thật tế, thấy nó cứ mớ
mồng mông. search thì thấy opera của bạn thật bổ ích.
có gì bạn giúp đỡ mình với nha. cám ơn bạn nhiều
bạn có thể cho mình số fone ko? có gì gặp khó khăn, mình hỏi bạn cho dễ đó mà.
cám ơn bạn lần nữa hen

AnniNguyen # 14. May 2010, 04:06

hihi thanks Trang nha, bạn cứ thực tập thật tốt vào vì giờ bạn có lợi thế là thực tập đúng lĩnh
vực xnk, bạn sẽ quen ngay thôi mà. cho minh giữ private so phone nhe, busy wa

Anonymous # 9. July 2010, 04:03

myvio writes: Bạn ơi cho mình hỏi, có khi nào 2 bên TT bằng L/C mà lại sử dụng Surrender B/L
ko? Nếu có, trong trường hợp này thì Ngân hàng sẽ phải xử lý như thế nào về việc ký hâu, chấp
nhận TT nhỉ?

AnniNguyen # 10. July 2010, 04:06

hề hề mình chưa gặp trường hợp đó bạn myvio à

thường thì surrender bill thanh toán T/T trả trước (neu a mun tui fax cai ni cho a nhan hang thi
tra tien trc tui di, ai bit dc nhan hang xong a xu thi sao) nếu châm chước lắm thì T/T trả sau or
CAD vì thời gian làm thủ tục thanh toán ngắn.

theo ý mình thì ko seller và buyer nào làm một lô hàng đi ngắn ngày (nên mới cần surrender
bill) mà lại dùng LC (thủ tục ngân hàng cũng kinh khủng lắm đó, phí ngân hàng nè, lúc này chờ
thủ tục ngân hàng lâu lắc để thanh toán nhận chứng từ gốc...có ý nghĩa gì nữa ko trong khi có
surrendered bill là nhận hàng được rùi.

mình thấy vô lý lắm chắc KHÔNG có trường hợp vậy đâu.

ai thấy share với nha.

Anonymous # 12. July 2010, 07:33

Anonymous writes: Hix hix, thế mà mình lại đang gặp TH đó đây. Mở L/C mà seller xuất trình
bộ chứng từ không có B/L gốc, lúc đó mới biết họ dùng surrender bil Buyer của mình lại đang
muốn lấy hàng gấp nên từ chối cũng khó. Mà seller nhất quyết đòi chấp nhận thanh toán (L/C
trả chậm) mới chịu làm Telex release. Không bít tư vấn cho KH sao đây. Anni có ý kiến gì giúp
mình không?

AnniNguyen # 16. July 2010, 09:48

oh, thks bạn nha vì mình cũng biết thêm 1 vấn đề mới.
mình đoán là chứng từ gốc về ngân hàng rùi mà bạn kiểm tra thấy có vấn đề này. Có phải là
hàng đã cập cảng nên khách hàng muốn lấy hàng gấp?

Lúc này bạn giải quyết nhanh lên, gấp lắm rùi đó, hãy để họ quyết định.

trong LC có điều khoản Documents required: "V FULL SET (3/3) OF ORIGINAL CLEAN SHIPPED
ON BOARD OCEAN BILL OF LADING " ko? nếu có, thì theo nguyên tắc ngân hàng có quyền từ
chối nhận chứng từ.

Nhưng khách hàng bạn lại muốn cái B/L có hiệu lực để nhận hàng, mà để nó có hiệu lực thì
seller phải nói hãng tàu họ gửi telex release cho hãng tàu VN. Bạn nói khách hàng kèm theo
phụ lục hợp đồng gửi ngân hàng or xác nhận chấp nhận thanh toán LC trả chậm ko (đồng thời
với việc đã hiểu rõ ràng họ phải chịu thiệt do lãi suất, tùy thuộc LC trả chậm bao nhiêu ngày –
tính theo sau ngày bill bấy nhiêu ngày. Vì bây giờ vấn đề bây giờ là phương thức thanh toán.
LC trả chậm có lợi cho seller hơn, seller

Trong van don dg bien, s b/l xra trog trg hop giao hang ko can xuat trinh bl goc tai
cang den. Thong thuong, hang hoa se dc giao khi chu hang se xuat trih mot bl goc <
ky hau neu co> va thanh toan cac chi phi lien quan cho hang tau tai diem den. Vi
mot so ly do nhu thoi gian hanh trinh van chuyen ngan nen viec chuan bi chung tu
ko kip hoac do thoa thuan cuoi cung giua ng mua va ng ban ve viec nhan hang thuan
loi tai cang den ko can xuat trinh bl goc, chu hang co the ycau cac hnag tau giao
hang tai cang den ko can bl sau khi da xuat trinh bo bl goc tai bat ki van fog nao cua
hang tau ngoai cang den < thuong la cang xep hang> va thanh toan moi chi phi lien
quan. Van fog cua hang tau tai noi nhan bl goc se goi dien van xac nhan viec thuc
hien nay cung voi chi tiet lo hnag cho van fog cua hang tau tai cag den. Nhu vay bl
goc da dc surrentdered. Trong trg hop bl goc chua dc phat hanh, chu hang se ghi chu
“ surrender BL” khi goi chi tiet lam bl cho hnag tau tai cang di va viec thong bao tu
hang tau cho van fog tai cang den cung giong nhu da neu. Truong hop surrender bl
ko ycau co con dau va chu ky cua hnag tau