“UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU”

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SEMANA 01

1. INTRODUCCION

Tan remotamente como lo registra la historia, los bienes que las personas querían no
se producían en el lugar donde querían que se consumieran, o eran accesibles
cuando la gente los quería consumir. La comida y otras mercancías útiles o de
conveniencia estaban ampliamente dispersas y solo disponibles en abundancia en
ciertas épocas del año. Los antiguos podían consumir los bienes en su ubicación
inmediata o moverlos a un lugar preferido, almacenándolos para usarlos mas tarde.

Sin embargo como todavía no existían transportes y sistemas de almacenamiento

bien desarrollados, el movimiento de los bienes estaba limitado a lo que un individuo
pudiera mover personalmente, y el almacenamiento de las mercancías perecederas
era posible sólo por un breve espacio de tiempo.

El sistema limitado de movimiento - almacenamiento por lo general obligaba a las

personas a vivir cerca de las fuentes de producción y a consumir más bien un rango
estrecho de bienes.

Incluso hoy en día, en algunas zonas del mundo, el consumo y la producción tienen
lugar sólo dentro de una región geográfica muy limitada; todavía pueden
observarse sorprendentes ejemplos en las naciones en vías de desarrollo de Asia,
América del Sur, Australia y África, donde parte de la población vive en aldeas
pequeñas y autosuficientes, y la mayoría de los bienes que necesitan los residentes
se producen o se adquieren en las cercanías inmediatas. Se importan pocos y los
bienes necesarios que no se producían localmente. Este proceso de intercambio
cumple con el principio de la ventaja comparativa.

Cuando se aplica este mismo principio a los mercados mundiales, ayuda a explicar
el alto nivel de comercio internacional que tiene lugar hoy en día. Los sistemas de
logística eficientes permiten a los negocios del mundo tomar ventaja del hecho de
que las tierras y las personas que las habitan no son igualmente productivas.

Para la empresa individual que opera en una economía de alto nivel es vital la buena
dirección de las actividades de logística. Los mercados a menudo se encuentran en
una esfera de acción nacional o internacional, en tanto que la producción puede
estar concentrada relativamente en pocos puntos

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2. IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA

Anteriormente la logística consideraba, tener el producto justo, en el lugar preciso,

en el tiempo oportuno y al menor costo posible, actualmente éstas actividades
aparentemente sencillas han sido redefinidas y ahora son todo un proceso.

Por lo tanto la logística busca gerenciar estratégicamente:

 La adquisición
 El movimiento (Transporte)
 El almacenamiento de productos
 Y el control de inventarios.
 Flujo de información asociada.
De tal manera que la rentabilidad presente y futura de la empresa sea maximizada
en términos de costos y efectividad.

La logística es la esencia del comercio que contribuye a aumentar el estándar

económico de vida de todos nosotros. Las actividades de logística proporcionan el
puente entre las ubicaciones de producción y las de mercado, separadas por el
tiempo y la distancia

La logística no es por lo tanto una actividad funcional sino un modelo, un marco

referencial; no es una función operacional, sino un mecanismo de planificación; es
una manera de pensar que permitirá incluso reducir la incertidumbre en un futuro
desconocido.

3. DEFINICION:

La logística es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea,

lleva a cabo y controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de
bienes y servicios, así como de la información relacionada, desde el punto de
origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer Ios requerimientos
de los clientes.

Esta es una definición excelente, ya que transmite la idea de que Ios flujos del
productos tienen que ser manejados desde el punto donde se encuentran como
materias primas hasta el punto donde finalmente son descartados. En esta, la
logística también se ocupa del flujo de los servicios, así como de los bienes físicos,
un área de crecientes oportunidades de mejora. También sugiere que la logística es
un proceso, es decir, que incluye todas las actividades que tienen un impacto en
hacer que los bienes y servicios estén disponibles para los clientes cuando y donde
deseen adquirirlos.

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La esencia de la Administración Logística se concreta en la coordinación inteligente

y cerrada de todas las actividades involucradas en el flujo de materiales, que
permita:

 Reducir costos
 Incrementar la flexibilidad y
 Mejorar el proceso de producción.

Esta coordinación es factible, siempre y cuando, la función logística, sea

responsabilidad de una sola dependencia y sus actividades estén agrupadas en ella
y no cuando se fraccionan y se reparten entre varias dependencias, por que en ese
caso la labor de coordinación correspondería al ejecutivo del nivel superior
inmediato, que generalmente es el Gerente General de la Empresa.

Las fases básicas de la elaboración de un producto son las siguientes:

a. Aprovisionamiento de materiales.
b. Fabricación: transformación de las materias primas en productos terminados.
c. Almacenaje y distribución.

FINALIDAD DE LA LOGÍSTICA

Es llevar a cabo de forma coordinada y de un modo armónico: el

aprovisionamiento de materiales, la transformación de las materias primas en
productos terminados (fabricación) y el almacenaje y distribución, para
ahorrar tiempo y mejorar la calidad del producto y el servicio al cliente.

Entonces podemos decir que el Objetivo Primario de los procesos logísticos es

Administrar el Flujo de Materiales a través de la empresa.

4. VENTAJAS Y RIESGOS DE DISPONER DE UNA DEPENDENCIA

DE LOGÍSTICA EN UNA EMPRESA

a. Ventajas:

(1). Coordinar con los Proveedores

Esta coordinación se realizara principalmente con la finalidad de recibir los
materiales oportunamente, mantener buenas relaciones con los mismos
basadas en el cumplimiento de los plazos, la calidad de los productos y los
precios razonables.

El mantenimiento de estas buenas relaciones no significa exigencia, ni

hacerse de la vista gorda ante fallas, sea de calidad o de tiempo de entrega,
que muchas veces se producen en el abastecimiento.

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(2). Mejora la Rotación de los Inventarios

Permite lograr una visión completa y veraz de la forma de actuar en base a
los requerimientos y necesidades de los usuarios, lograr la reducción de
existencias y permitir una mayor rotación anual de inventarios.

(3). Oportuno Servicio a Producción

La dependencia logística debe abastecer oportunamente a las líneas de
producción en las cantidades necesarias, sin demoras ni retardos y con la
calidad más conveniente; de esta manera se garantiza el funcionamiento de
Producción, sin afectar la economía de la empresa.

(4). Mejor Coordinación y Comunicación

La información que proporciona la dependencia logística obliga a establecer
buena comunicación con los usuarios, proveedores y sus propios elementos
de manera de agilizar el servicio y prevenir dificultades enterando a todos de
las posibilidades de su dependencia, del mercado y de los proveedores.
De no lograrse buenas comunicaciones y una estrecha coordinación se
incurrirá en fallas y errores como los corrientes en una administración
fraccionada de las actividades logísticas.

(5). Ahorros en el transporte de materiales

Basado en conocimientos, experiencia y contactos el responsable del tráfico
ó transporte tomará la decisión mas acertada para la elección del transporte
de los materiales.

(6). Centralización de la responsabilidad

La Centralización bajo una sola dirección significa también centralizar la
responsabilidad total del servicio en el Gerente de Logística, permitiéndole
formar un equipo, desarrollarlo y entrenarlo de manera que ninguno de sus
componentes trate de sobresalir por su cuenta en menoscabo de los demás,
ya que la base de su accionar eficiente y del éxito está en la coordinación, la
cual depende del Gerente de la dependencia unificada.

b. Riesgos:

(1). Centralización de la responsabilidad

Algunas veces la dependencia logística ocupa un nivel inferior a los de
producción, finanzas y ventas, con lo que se consigue entorpecer su labor
diaria por la necesidad de consultar cada decisión que haya que tomar. La
demora en dicha acción puede hacer fracasar la centralización.

Hay que tener en cuenta que al subordinar la actividad o limitarla en su

autoridad, se le esta reduciendo la responsabilidad que debe asumir y se le
obliga a recibir ordenes en vez de pedidos o solicitudes, con lo cual se
atenta contra el buen funcionamiento del flujo de materiales.

(2). Excesiva influencia del Gerente de Logística

La importancia de la Función Logística en las operaciones de una entidad
ha dado lugar en muchas empresas a que la propia Gerencia General

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dedique su atención a algunas de las de actividades que ella desempeña;

de la misma manera se percibe resentimientos, roces y problemas con otras
dependencias a las que pertenecieron ciertas actividades que han sido
centralizadas en la función; todo esto hace que se piense si no se le está
dando demasiada importancia a este elemento y ubicándolo en un lugar
desde el cual su influencia será decisiva y si no será mejor subordinarlo a
otra dependencia o quitarle alguna de las responsabilidades que tiene. En
ambos casos, el resultado es dividir la responsabilidad, permitir evasivas o
“sopladas de pluma”, como se conoce en todas la empresas a este tipo de
acción y no mejorar el servicio a los usuarios.

(3). Excesiva influencia de Producción

En estos casos, si el Gerente de Logística acepta en exceso la opinión y la
presión de Producción y se olvida de la importancia económica de su
función, está invalidando la centralización realizada, perdiendo ubicación,
olvidando su responsabilidad y aceptando cierta subordinación que es
perjudicial para el éxito de su dependencia.

En conclusión la excesiva influencia de Producción y el temor a que se

paralicen sus actividades, constituye uno de los mayores riesgos que tiene
que afrontar la función logística.

(4). Toma de decisiones apresuradas o interesadas

La administración logística es una función en la que se toman decisiones
constantemente, las que afectan o pueden afectar las operaciones de la
empresa o su economía. Es por ello necesario que el Gerente de Logística
actúe imparcialmente procurando dar el mejor servicio posible, al mismo
tiempo que debe velar porque dicho servicio sea económico y no afecte a la
empresa.

(5). Actitud frente al cambio

La época está caracterizada por la aparición de nuevas herramientas,
nuevos procedimientos o sistemas que inciden en las operaciones de la
empresa y permiten efectuar cambios que faciliten el avance y la mejora de
la entidad. La actitud que frente a dichos cambios tomen lo ejecutivos y el
personal de la empresa, será decisiva para su desarrollo o su
estancamiento.

Uno de los objetivos mas importantes relacionados con la logística es el de

coordinar todos los esfuerzos y simplificarlos, pensando y actuando en
función del incremento de los negocios modernos.

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c. CICLO DE MATERIALES

FLUJO DE MATERIALES

P
ABA
STE
CIMI
ENT
O
MATERIAS
PRIMAS

ALMACEN FABRICACION ALMACEN CLIENTE

GENERAL PRODUCTO
TERMINAD
O
ABASTECIMIENTO
DISTRIBUCION FISICA

La Logística tiene como actividad principal el “Flujo de Materiales”, que viene a

ser el desplazamiento de los materiales hacia las dependencias de producción y
desde estas, conformando un proceso dentro de la empresa, que involucra:

PRIMERA ETAPA (ABASTECIMIENTO): Todas las actividades a que dan lugar

los requerimientos de Materias Primas, otros Insumos y todos los requerimientos
para su transformación en Productos Terminados.

SEGUNDA ETAPA (DISTRIBUCION FISICA): La entrega de los Productos

Terminados a los clientes como resultado de la Comercialización que se efectúe.

Dentro del proceso mencionado, estas dos etapas constituyen las principales
Funciones del denominado “Ciclo de Materiales”.

Las labores que se realizan en este Ciclo pueden ser muy simples o
excesivamente complejas.

Factores que determinan la complejidad de un sistema logístico:

 Componentes de un Producto terminado (Materias Primas e Insumos)
 El número de materiales que no forman parte del producto terminado, pero si
intervienen en su fabricación.
 Las herramientas y los materiales requeridos para operar y mantener la
fábrica y oficina.
 Disponibilidad de repuestos y componentes para el lanzamiento de un
producto al mercado.
 La Calidad del Servicio Post Venta.
 La Calidad del embalaje y el servicio de distribución del producto terminado.

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Factores de los que depende el flujo de materiales:

 Los cambios en la demanda de los productos terminados.

 Los procesos a que se someten las materias primas y sus variaciones.
 El desempeño de los proveedores, en relación a la calidad de los artículos y
al cumplimiento de la entrega.
 Las existencias disponibles.
 Las previsiones y pronósticos que puedan establecerse, en función del
consumo y de las actividades con él relacionadas.

(1). ABASTECIMIENTO

Esta función en el ciclo de materiales se inicia con la requisición de los

insumos que se necesitan para la producción y que deben ser especificados
en detalle, y termina cuando los materiales solicitados están a disposición
del que los pidió.

Las actividades comprendidas en esta parte del proceso corresponden a:

 La adquisición o compra
 La recepción
 Inspección y almacenaje
 El control de las existencias:
– La entrega para la transformación y/o utilización, y
– El transporte y manipulación necesarias para las actividades
mencionadas

Existe, sin embargo, en el caso de los productos creados por la empresa,

una actividad denominada, “Diseño del Producto” en la que, la intervención
de la dependencia y del personal de logística esta dada por la importancia
de la actividad y por el efecto que ella pueda tener durante el resto del
proceso. Además, es en esta actividad donde se definen las características
que tendrá el producto que se diseñe, así como las de los insumos que
entraran en su fabricación lo que hace imprescindible la cooperación entre
el elemento de Ingeniería y el responsable de abastecerlo de los insumos a
emplear y asesorarlo en las posibilidades y facilidades con que se puedan
encontrar en el mercado.

(2). DISTRIBUCION FISICA

Es el conjunto organizado de medios de transporte, equipo de manipuleo de
carga, y áreas o instalaciones físicas asignadas con el objeto de entrega
oportuna al cliente en términos de cantidad y calidad. Esta formada por las
siguientes actividades, tales como:

 Recepción, Inspección, Almacenaje y Ordenamiento en el Almacén de

Productos Terminados.
 Control y Renovación.
 Selección, Preparación, Embalaje y Despacho.
 Transporte y Distribución.

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Cada una de estas Actividades tiene sus propias Funciones. Se incluye en

este sistema al flujo de información que asegura decisiones precisas y
oportunas en la distribución.

(3). VARIABLES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA

(a). Variables Operativas

Estas variables están referidas a las operaciones de transporte del
producto adquirido hasta el Cliente.
 La venta y la distribución como operación conjunta buscarán
estar cada vez más cerca del cliente para satisfacer las
necesidades que demande, es decir en pocas palabras, la empresa
se “trasladará” mediante un sistema de distribución hacia los
consumidores.

 El almacenamiento es la función técnica específica que permite

asegurar la disposición en todo momento de los productos para
satisfacer a los consumidores.

 El stock necesario para satisfacer la demanda del mercado evitará

el riesgo de perder utilidades, así como nuestra imagen,
principalmente por el retiro masivo de los consumidores
disconformes.

(b). Tamaño del Sistema de Distribución Física

 Parámetros que determinan el tamaño de un sistema de

distribución física:
- Cantidad y Ubicación de Almacenes necesarios en la red del
sistema de distribución.
- Cantidad y diversidad de material a trasladar y almacenar
- Finalidad del Transporte

 Factores a tener en cuenta para un Eficiente Sistema de

Distribución Física
- Entrega oportuna
- Prestigio, posición comercial, e imagen objetivo de la empresa
- Costos de operación logísticos mínimos.
- Satisfacción del Mercado real y potencial
- Control de manipuleo y operaciones internas de la carga.

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