Clase Reprogramacion de

Modulos J2534 - Ford

 El sistema J2534

Creado inicialemente para la
reprogramación de módulos PCM,
hoy permite no solo la reprogramción
sino la progrmación e instalación de
la mayor parte de los módulos de
vehículos modernos.

Con mayor incidencia en aquellas
mrcas que venden sus vehículos
dentro de los Estados Unidos.
 Interfases J2534

Con interfases J2534 se puede realizar el procediento de
programación, es recomendable la utilizacion de interfases
sugeridas por el fabricante. Para el caso de Ford se sugiere
Interfases J2534 y diagnóstico
Recientemente acaba de salir al mercado la
interfase Drew Tech Cardaq-M que ademas de las
funciones de progrmación sirve como interfase de
diagnóstico utilizando los softwares originales del
fabricante.
HERRAMIENTAS
HERRAMIENTAS
 Programación y diagnóstico
bajo normas de fábrica

Se puede entonces programar y

realizar diagnósticos con la utlización
del software del fabricante.

Facilmente descargable desde el

website y abonando la suscripción.
PRECAUCIONES
 Programación y Reprogramación

Programación es un termino que generalmente se

refiere a la descarga de un software dentro de un
módulo. Este proceso es llevado a cabo en un
módulo nuevo que no contiene sistema operativo
alguno.

Reprogramación es un termino que generalmente

se refiere a la descarga de un software dentro de
un modulo el cual ya contiene uno, así sea un
modulo nuevo o que ya esta funcionando en un
vehiculo.
Reprogramacion de
ECUs - Ford
 Inicialización y Personalización de
Parámetros

Muchos módulos nuevos, ya programados, no están

adaptados a las opciones especiales de cada vehiculo, se
deberá aprender la información especifica como ser numero
de VIN, kilometraje y códigos de llave de encendido.

En algunos módulos (generalmente sin sistema de

antirrobo), esta información se aprende automáticamente
mientras que en otros se necesitan secuencias especificas
así como también la programación del inmovilizador.
Instalación de modulo programable
PMI
Se usa esta opción cuando se instala un modulo
Nuevo siempre que el modulo Viejo mantenga
comunicación con el scanner.
Esta opción es conveniente siempre que se pueda
ya que luego de haber programado el modulo
Nuevo mediante el PMI, no es necesario
programar la llave de ignición.

En pocas palabras mediante el PMI

transportamos toda la información desde el
modulo Viejo hacia el Nuevo.
 Programación de modulo

Se usa para reprogramar un modulo,

como ser el PCM con una calibración
nueva. Es la opción correcta cuando
se repara un vehiculo y la solución
esta en un software Nuevo para el
PCM.
 Parámetros programables

Se usa para cambiar parámetros
específicos de configuración de un modulo
debido a preferencias del dueño del
vehiculo. Por ejemplo: Toque de bocina al
cerrar el vehiculo, traba de puertas
automática al colocar directa o conducir
por arriba de una cierta velocidad. En
vehículos 4 X 4 se puede cambiar el
diámetro de las ruedas.
Ingresando al website
Motorcraft
Creando una cuenta
Trabajar con Internet Explorer
Con Google Chrome no
aparecen las opciones !
Formulario de compra
Opciones de suscripción
Recibo de compra
 Descargando el FMP
Ford Module Programming
Instalando el FMP
Seleccionado la interfase J2534 Pass Thru
Configurando el FPS
Comprobando comunicacion
con el PCM
 PMI – Instalación de Módulo
Programable

Durante este proceso el scanner extraerá la calibración y
configuración del modulo Viejo y la instalar en el modulo
Nuevo a colocar:

1- Seleccionar Progrmación de Módulo.

2- Seleccionar Instalación de Módulo Programable.

3- Desde el menú, seleccionar el modulo a ser instalado.

4- Seguir las instrucciones en la pantalla. Las cuales varían

dependiendo del vehiculo y modelo.
 As Built Data
Datos “Como fue construido”

Si durante el PMI, el scanner fue incapaz de extraer la

configuración y calibración del modulo a reemplazar debido
a un malfuncionamiento en dicho modulo, el scanner nos
llevara a extraer la información desde una base de datos de
Ford, dicha información es llamada (as built) como fue
construida.

La escritura de esos datos no es automática, deberá ser

escrita con el teclado lo cual hace que prestemos Buena
atención en el momento de realizar el trabajo.
PMI – Lectura ECU vieja
PMI – Instalación de Módulo Nuevo
 Reprogramación de un Módulo

Si un modulo requiere una actualización de
software, pero no requiere ser reemplazado,
deberemos usar la función “Programación de un
Modulo”.

Esta función permitirá al técnico descargar en el

modulo la ultima actualización existente. Esto
generalmente se lleva a cabo cuando existe un
Boletín de Servicio Técnico relacionado con el
problema, siempre y cuando la reprogramación
sea la solución al problema.
 Datos como fueron construidos, (As-Built)

SI el scanner por alguna razón no puede comunicarse con
el modulo existente, necesitaremos los datos As-Built. Esta
información permite al modulo ser programado con la
calibración original como estaba de fabrica.

Esta información puede ser obtenida desde el Web de Ford,

en la parte de Servicie Información, Información de
Servicio.

Estando en dicho lugar, hacer clic en “Vehicle Specific
Information”, escribir el número de VIN y luego clic en As-
Built.

También es posible programar un modulo obteniendo
información desde el sticker blanco que contiene el mismo
modulo. En esta opción deberemos acceder al modulo y en
algunos casos removerlo para poder visualizar le
información.
Datos como fueron construidos, (As-Built)
 VID Block del PCM.

Hay un área en el PCM llamado Block de Identificaron del
Vehiculo.

El VID Block contiene parámetros críticos operacionales que

no están incluidos en la calibración, los cuales tienen
información particular del numero de VIN, ajuste de
octanaje, tipo de gasolina a usar, limite de velocidad del
vehiculo, tamaños de ruedas, etc. Solamente se verán en
pantalla los ítems aplicables al hardware del vehiculo.

El VID Block es algo mas que se actualiza al programar un

PCM mediante la opción PMI. Muchos otros módulos tienen
información similar, como ser el ABS o el Air Bag.
 VID Block del PCM

Si no se puede reemplazar el PCM mediante la
opción PMI (sea por problema de comunicación,
ausencia del modulo, etc.) se deberá extraer la
información del VID Block a través del Web de
Ford pagando una subscripción como ya hemos
hablado antes en este manual.

De no realizar dicha operación se generara el

DTC P1639 “VID Block no programado o
corrupto”. Si la medida de las ruedas tampoco es
configurada se vera el DTC P1635, el radio del
eje de las ruedas no esta en un valor tolerable.



El VID Block es limitado a un numero de veces a ser
programado, pasado esa cantidad veremos un mensaje
indicando que el modulo deberá ser programado para
resetear esa cantidad.

Aunque un PCM Nuevo contenga la ultima calibración, el

VID Block estará en blanco. Hay dos formas disponibles de
realizar esta operación. La primera es transferir
automáticamente datos del PCM Viejo al Nuevo.

SI esta primera opción falla, se deberá ir al Web site para
descargar la información como fue construida (As Build
Data) y escribirla a mano desde el teclado del PC.
 VID Block del PCM

El VID Block es limitado a un numero de veces a ser
programado, pasado esa cantidad veremos un mensaje
indicando que el modulo deberá ser programado para
resetear esa cantidad.

Aunque un PCM Nuevo contenga la ultima calibración, el

VID Block estará en blanco. Hay dos formas disponibles de
realizar esta operación. La primera es transferir
automáticamente datos del PCM Viejo al Nuevo.

SI esta primera opción falla, se deberá ir al Web site para
descargar la información como fue construida (As Build
Data) y escribirla a mano desde el teclado del PC.
Problema en PCM Ford Edge
Ej: Trabajo sobre un PCM
quemado
PCM quemado transistor IGBT
Ubicacion de memoria serial