La logística es la planeación, organización y control

del conjunto de actividades de movimiento y

almacenamiento que facilitan el flujo de materiales y
productos desde la fuente hasta el consumo, para
satisfacer la demanda al menor coste, incluidos los
flujos de información y control. Pero es importante
saber, que la logística se divide en varias ramas, por lo
que debemos especificar en cuál de todas ellas nos
vamos a desarrollar, en este caso hablaremos del transporte dentro de la cadena
de suministros.

El elemento clave en la cadena logística, además de ser uno de los factores menos
entendidos en la cadena de suministro es el sistema de transporte, que se una de
las actividades separadas. El transporte ocupa un tercio de la cantidad de los
costos de logística y los sistemas de transportep además de que influyen en el
rendimiento del sistema logístico enorme.

Se requiere transporte en el conjunto de los procedimientos de producción, desde

la fabricación hasta la entrega a los consumidores finales y los retornos. Sólo una
buena coordinación entre cada componente tendría todas las ventajas al
máximo. Las cadenas de suministro utilizan una combinación de los siguientes
medios de transporte:

 Aire: ofrecen un medio de transporte rápido y caro. Los artículos pequeños

de alto valor o los embarques de emergencia, cuyo tiempo de entrega es
muy importante, que tienen que viajar largas distancias son más apropiados
para el transporte aéreo.

 Transportistas de paquetería: transportan paquetes pequeños que van

desde cartas hasta embarques que pesan cerca de 150 libras. El principal
servicio que ofrecen a los expedidores es una entrega rápida y confiable,
por lo que éstos recurren a transportistas de paquetería para embarques
pequeños y sensibles al tiempo.

• Camión: el transporte de carga en camión es más caro que el envío por

ferrocarril, pero ofrece la ventaja de una entrega a domicilio y en un tiempo
más corto.

• Ferrocarril: la estructura de precios y la gran capacidad de carga hacen del

ferrocarril un medio ideal para transportar productos grandes, pesados o de
 alta densidad a lo largo de grandes distancias. Sin embargo, el tiempo de
transporte puede ser demasiado. Por lo tanto, el ferrocarril es ideal para
embarques muy pesados, de bajo valor y cuyo tiempo de entrega no sea
de especial importancia.

• Agua: el transporte por agua es adecuado para transportar cargas muy

grandes a bajo costo. Sin embargo, es el más lento de todos los medios, y
suelen presentarse retrasos importantes en los puertos y en las terminales. En
el comercio global, el transporte por agua es el medio predominante para
el embarque de toda clase de productos (automóviles, granos, ropa y otros
productos son transportados por mar).

• Ductos: Los ductos se emplean principalmente para el transporte de

petróleo crudo, productos refinados de petróleo y gas natural. El precio del
ducto consta por lo regular de dos componentes: uno fijo relacionado con
la utilización pico del expedidor y uno relacionado, con la cantidad real
transportada.

• Intermodal: El transporte intermodal es el empleo de más de un medio para

llevar un embarque hasta su destino. Diversas comcamiónbinaciones
intermodales son posibles, siendo la más común la de y ferrocarril.

Una red bien diseñada permite a la cadena alcanzar el grado deseado de

capacidad de respuesta a bajo costo.

Red de embarque directo: Con la opción del embarque directo, el comprador

estructura su red de transporte de manera que todos los embarques provenientes
de cada proveedor lleguen directamente a cada ubicación del comprador. La
mayor ventaja de la red de transporte de embarque directo es la eliminación de
los almacenes intermedios y la simplicidad de su operación y coordinación.

Embarque directo con recorridos rutinarios: Un recorrido rutinario (milk run) es una
ruta en la que un camión entrega el producto de un solo proveedor a múltiples
detallistas o va de múltiples proveedores a una sola ubicación del comprador. El
embarque directo proporciona el beneficio de eliminar los almacenes
intermediarios, mientras que los recorridos rutinarios reducen el costo de transporte
al consolidar los embarques a múltiples ubicaciones en un solo camión.

Todos los embarques vía un centro de distribución (cd) central: En esta opción, los
proveedores no envían los embarques directamente a las ubicaciones del
comprador. El comprador divide las ubicaciones por regiones geográficas y se
construye un CD para cada una. Los proveedores envían sus embarques al CD y
éste los reenvía como corresponde a cada ubicación del comprador.

Embarque vía cd utilizando recorridos rutinarios: los recorridos rutinarios pueden

utilizarse desde un CD, si los tamaños de lote que se entregarán en cada ubicación
del comprador son pequeños. También reducen los costos del transporte saliente
al consolidar embarques pequeños.

Red a la medida: La opción de la red a la medida es una combinación apropiada

de las opciones anteriores que reduce el costo y mejora la capacidad de respuesta
de la cadena de suministro. Aquí, el transporte utiliza una combinación de cruce
de andén, recorridos rutinarios y transportistas TL y LTL, junto con transportistas de
paquetería en algunos casos. La meta es utilizar la opción adecuada en cada
situación.

Selección del medio de transporte

La decisión respecto a los transportistas con los

cuales contrata la compañía es una decisión de
planeación, mientras que la decisión sobre el medio
de transporte que se utilizará para un embarque en
particular es una decisión de operación. En ambas
decisiones, el expedidor debe equilibrar los costos de
transporte y de inventario.

Los medios de transporte más baratos tienen tiempos de espera más largos y
mayores cantidades de embarques mínimos, los cuales dan por resultado niveles
más altos de inventario en la cadena. Los medios que permiten el embarque en
pequeñas cantidades reducen los niveles de inventario, pero tienden a ser más
costosos.

Hay que recalcar que, sin un sistema de transporte bien desarrollado, la logística no
podía llevar sus ventajas en el juego completo. Además, un buen sistema de
transporte en las actividades de logística podría proporcionar una mejor eficiencia
de la logística, reducir costos de operación, y la promoción de la calidad del
servicio. La mejora de los sistemas de transporte necesita el esfuerzo de los sectores
público y privado. Un sistema logístico bien operado podría aumentar tanto la
competitividad del gobierno y las empresas.

En resumen, la logística y el transporte tienen cierta

relevancia. Sistema de Logística tiene una posición
cada vez más importante en nuestras actividades de
la sociedad. Los sistemas de transporte y logística
tienen relaciones interdependientes que gestión de la
logística de transporte para llevar a cabo sus
actividades y, mientras tanto, un sistema logístico de
éxito podría contribuir a mejorar el medio ambiente y
el desarrollo del tráfico de transporte. Dado que el
transporte contribuye el costo más alto entre los
elementos relacionados en los sistemas logísticos, la
mejora de la eficiencia del transporte podría cambiar
el rendimiento global de un sistema logístico. En si el
transporte juega un papel importante en el sistema logístico y sus actividades
aparecen en varias secciones de los procesos logísticos. Sin la conexión de
transporte, una estrategia logística poderosa no puede traer su capacidad en el
juego completo.

Para concluir el transporte es uno de los elementos más críticos, de los más
importantes, pero de los menos entendidos en la cadena de suministro. Se podría
decir que son varios los aspectos que se tienen que tomar en cuenta para optimizar
la cadena de suministro, entre ellos:
i) Crear relaciones con los proveedores y clientes,
ii) Agilizar los procesos en la toma de decisiones,
iii) Fomentar la comunicación, coordinación y colaboración.
iv) Uso adecuado de la tecnología de la información y
v) Reconocer la importancia del transporte.
En general, la mayor parte de los investigadores de la cadena de suministro han
centrado sus análisis en los primeros cuatro puntos, descuidando la importancia del
transporte.

Fuente:
http://www.academia.edu/9492933/EL_PAPEL_DEL_TRANSPORTE_EN_LA_CADENA_
LOGISTICA_espanol

http://ingenierodelogistica.blogspot.mx/

https://prezi.com/-gwz5ln2klxi/transporte-en-una-cadena-de-suministro/