Facultad de arquitectura y ingeniera escuela profesional de ingeniera

civil

Informe de visita de obra

Nombre: Isaac Abimelec Rayo Quispe

Profesor: ing. Ugas

Curso: tecnología de concreto

Semestre: 5ª semestre
Contenido
1. UBICACIÓN ............................................................................................................................ 3
2. Cemento ................................................................................................................................ 3
2.1. Ventajas ......................................................................................................................... 3
3. Pavimentos de concreto continuamente reforzados............................................................ 4
4. Pasadores .............................................................................................................................. 4
5. Propiedades de concreto fresco ........................................................................................... 5
5.1. Trabajabilidad ................................................................................................................ 5
5.1.1. Factores que influyen ............................................................................................ 5
5.1.2. Características ....................................................................................................... 6
5.2. Fluidez o consistencia.................................................................................................... 6
5.2.1. Influyen diferentes factores .................................................................................. 6
5.2.2. Características ....................................................................................................... 6
5.3. Exudación ...................................................................................................................... 6
5.3.1. Recomendaciones ................................................................................................. 7
6. Propiedades concreto ........................................................................................................... 7
6.1. Contracción ................................................................................................................... 7
6.1.1. Factores que debemos tener en cuenta ............................................................... 7
6.1.2. Consecuencia......................................................................................................... 7
7. Ensayo del Cono de Abrams. ................................................................................................. 8
7.1. Procedimiento ............................................................................................................... 8
7.1.1. Llenado .................................................................................................................. 8
7.1.2. Apisonado.............................................................................................................. 9
7.2. Tener en cuenta ............................................................................................................ 9
7.3. Medición del asentamiento ........................................................................................ 10
7.3.1. Pasos a seguir ...................................................................................................... 10
7.2. Recomendación ................................................................................................................ 10
8. VIOGRAFIA ....................................................................................................................... 10
1. UBICACIÓN

2. Cemento
El cemento que se utilizó en la obra de pavimentación de vía de transito fue cemento yura .
Es un tipo de cemento de alta durabilidad y resistencia. El cemento portland puzolana IP es el
adecuado, ya que su fórmula otorga una serie de ventajas que es importante conocerlas

2.1. Ventajas

 Mayor resistencia
 Menor calor de hidratación
 Mayor resistencia al ataque de sulfatos
 Mayor impermeabilidad
3. Pavimentos de concreto continuamente reforzados
Este tipo de Pavimentos que tienen es refuerzo de acero en el tercio superior de la sección
transversal, generalmente a no menos de 5cm bajo la superficie. El refuerzo no cumple función
estructural y su finalidad es resistir las tensiones de contracción del concreto en estado joven y
controlar loa agrietamientos.
Reduciendo la cantidad de juntas que constituyen un factor d debilitamiento de la calzada de
concreto, es posible diseñar losas de mayor longitud que en los pavimentos sin refuerzo con el
uso de pasadores a lo largo entre juntas transversales de contracción.
Entre los

4. Pasadores
Los pasadores son pequeñas barras de acero, que se colocan en la selección transversal del
pavimento, en las juntas de contracción. Su función estructural es transmitir las cargas de una
losa a la losa contigua, mejorando así las condiciones de deformación en las juntas. De esta
manera se evitan los dislocamientos verticales diferenciales (escalonamiento).

Un método para decir el empleo de elementos de traspaso de cargas es evaluar las dos
alternativas, comparando en un caso el costo de incluir una sub-base tratada y también los
costos de las juntas con y sin pasadores.
5. Propiedades de concreto fresco
5.1. Trabajabilidad
La trabajabilidad en una obra de pavimentación de autopista es una mezcla de hormigón y
cemento se puede definir como la facilidad con la que esta puede mezclarse, manejarse,
transportarse y vaciarse en su posición final con una pérdida mínima de homogeneidad.

Esta, depende de las proporciones y características físicas de los ingredientes, de las

condiciones de puesta en obra, de la geometría del elemento y del espaciamiento y tamaño
del refuerzo.

Una mezcla puede considerarse trabajable en algunas condiciones y no serlo en otras, por
ejemplo, el hormigón que tiene trabajabilidad satisfactoria para la losa de un pavimento sería
difícil de vaciar en una columna fuertemente reforzada, por tratarse de un hormigón seco y de
un tamaño máximo de agregado que no se deslizaría con facilidad a través del refuerzo de la
columna lo que ocasionaría la formación de cangrejeras.

5.1.1. Factores que influyen

 el método y la duración del transporte
 cantidad y características de los materiales cementante
 consistencia del concreto (asentamiento en cono de Abrams o revenimiento)
 tamaño, forma y textura superficial de los agregados finos y gruesos
  aire incluido (aire incorporado)
 cantidad de agua
 temperatura del concreto y del
aire
 aditivos.

5.1.2. Características
 manipulado
 transportado
 colocado
 consolidado adecuadamente

5.2. Fluidez o consistencia

La consistencia es la capacidad de desplazarse dentro de los encofrados y llenarlos

completamente. Depende de la cantidad de agua y de cemento, así como de la forma y
tamaño de los agregados que se incorporen a la mezcla.

El concreto fresco puede tener diversos grados de fluidez: mezclas secas, mezclas plásticas,
hasta mezclas fluidas. La fluidez se elige teniendo en cuenta lo que se va a construir y el
método de compactación que se usará en la colocación.

Es recomendable trabajar con mezclas de consistencia plástica (en este caso es recomendable
para el vaciado de un autopista), ya que estas tienen mejor Cohesión, fluyen con facilidad y los
agregados se distribuyen de manera pareja. Esto elimina el riesgo de que los agregados se
separen y se formen cangrejeras.

5.2.1. Influyen diferentes factores

 Cantidad de agua
 Tamaño máximo del agregado
 Forma de los agregado
 Granulometría

5.2.2. Características
 Fácil deformarse
 Llena los espacios libre
 Fácil para dar una forma del
encontrado

5.3. Exudación
Sangrado (exudación) es el desarrollo de una camada de agua en el tope o en la superficie
del concreto recién colocado. Es causada por la sedimentación (asentamiento) de las
partículas sólidas (cemento y agregados) y simultáneamente la subida del agua hacia la
superficie

5.3.1. Recomendaciones
 Tener en cuenta la relación de agua y cemento

6. Propiedades concreto
6.1. Contracción
La retracción o contracción es acortamiento que experimenta el concreto durante el proceso
de endurecimiento y secado.

La contracción es una deformación tridimensional con la consecuencia de la perdida de

humedad o perdida de agua también se ha demostrado que el concreto se expanda si,
después de haberse secado, es sometido a humedad o si es sumergido en el agua

6.1.1. Factores que debemos tener en cuenta

 Contracción por secado
 Condiciones ambientales
 Geometría de los agregados
 Agregados
 aditivos
 diseño de la mezcla del concreto
 relación agua cemento
 propiedades de los agregados
 fracción de volumen
 Cementos
6.1.2. Consecuencia
 Grietas en el concreto

Conclusión

En la visita de obra no tenía cretas porque tuvieron en cuenta los factores que te puede llevan
tener grietas en el pavimento
7. Ensayo del Cono de Abrams.
Es un Molde de metal con forma de cono truncado, con un diámetro en la base de 20 cm (8
pulgadas) y un diámetro en la parte superior de 10 cm (4 pulgadas), con una altura de 30 cm
(12 pulgadas).

El ensayo consiste en rellenar un molde metálico troncocónico de dimensiones normalizadas,

en tres capas apisonadas con 25 golpes de varilla – pisón y, luego de retirar el molde, medir el
asentamiento que experimenta la masa de hormigón colocada en su interior.
Entre los ensayos que existen para determinar la consistencia,.
7.1. Procedimiento
7.1.1. Llenado
La cantidad de hormigón necesaria para efectuar este ensayo no será
inferior a 8 litros.
 Se coloca el molde sobre la plancha de apoyo horizontal, ambos
limpios y humedecidos solo con agua. No se permite
emplear aceite ni grasa.
 El operador se sitúa sobre las pisaderas evitando el movimiento
del molde durante el llenado.
 Se llena el molde en tres capas y se apisona cada capa con 25
golpes de la varilla-pisón distribuidas uniformemente.
 La capa inferior se llena hasta aproximadamente 1/3 del volumen
total y la capa media hasta aproximadamente 2/3 del volumen
total del cono, es importante recalcar que no se debe llenar por
alturas, sino por volúmenes.
 7.1.2. Apisonado
Al apisonar la capa inferior se darán los primeros golpes con la varilla-pisón ligeramente
inclinada alrededor del perímetro. Al apisonar la capa media y superior se darán los golpes de
modo que la varilla-pisón hasta la capa subyacente. Durante el apisonado de la última capa se
deberá mantener permanentemente un exceso de hormigón sobre
el borde superior del molde, puesto que los golpes de la varilla
normalizada producirán una disminución del volumen por
compactación.

7.1.2.1. PROCEDIMIENTO
7.1.2.1.1. . Llenado del molde- 1ra capa
La capa inferior se llena hasta aproximadamente 7 cm de altura, se
compacta con 25 golpes de varilla-pisón; los primeros golpes con la
varilla ligeramente inclinada alrededor del perímetro, continuando
hacia el centro en espiral.

7.1.2.1.2. Llenado del molde- 2da capa

Se llena el cono hasta 2/3 de su volumen (15 cm o media altura) y
compacte nuevamente con 25 golpes de pisón, penetrando algunos
centímetros en la 1ra capa. El apisonado se distribuye
uniformemente.

7.1.2.1.3. Llenado del molde- 3ra y última capa

Se llena el cono hasta desbordarlo y se compacta nuevamente con
25 golpes de pisón, penetrando algunos centímetros en la 2da capa

7.2. Tener en cuenta

 Se enrasa la superficie de la capa superior y se limpia el hormigón derramado en la
zona adyacente al molde.
 Inmediatamente después de terminado el llenado, enrase y limpieza se carga el molde
con las manos, sujetándolo por las asas y dejando las pisaderas libres y se levanta en
dirección vertical sin perturbar el hormigón en un tiempo de 5 +/- 2 segundos.
 Toda la operación de llenado y levantamiento del molde no debe demorar más de 2.5
minutos.
 7.3. Medición del asentamiento
Una vez levantado el molde, la disminución de altura del
hormigón (asiento) moldeado respecto al molde, será en un
primer momento de aproximadamente 2.2cm. y luego de
aumenatar agua fue de 2.4 cm con este dato se a
determinado que tiene un consistencia de seca.

7.3.1. Pasos a seguir

7.3.1.1. Levantamiento del molde

Se carga el molde con las manos, sujetándolo por los asas y
dejar las pisaderas libres.
Luego se levanta sin perturbar el hormigón en un tiempo de
5 a 10 segundos
7.3.1.2. Medición del asentamiento
Se coloca el pisón horizontalmente atravesado sobre el
cono invertido, de modo que se extiende por sobre el
hormigón asentado

7.2. Recomendación
 El compactado de hacer adecuadamente en cada
lleno no se debe hacer ni menos ni mas
 Se debe hacer la limpieza después de llenar el cono
 Aquí tener en cuenta el reglamento

8. VIOGRAFIA
http://www.yura.com.pe/productos/pdf/ficha-tecnica-multi-proposito.pdf

http://www.unacem.com.pe/wp-content/uploads/2014/12/MCons.pdf

http://web.asocem.org.pe/asocem/bib_img/80103-8-1.pdf