Professional Documents
Culture Documents
Louis, Missouri)
Generalidades:
Situación
Espacios
El acceso al arco se realiza desde la parada de metro B. Hartzog, Jr. Visitor Center,
ubicada directamente debajo. Los visitantes son transportados desde el vestíbulo hasta
la plataforma de observación en la parte superior del arco mediante un tren de pasajeros,
con capacidad para 40 visitantes, compuesto por 8 cápsulas que pueden llevar 5
personas cada una. A una velocidad de 104 metros por hora, el trayecto dura 10 minutos
entre ida y vuelta.
Plataforma
Cada pata es un triángulo equilátero con lados de 16.46m a nivel del suelo, disminuyendo
hasta 5.18m en la parte superior. Las patas tienen paredes dobles de acero con una separación
de 0.91cm a nivel del suelo y 0.18cm por encima de los 122m. Hasta la marca de 91.5m el
espacio entre las paredes está lleno de hormigón armado. Más allá de ese punto se utilizan
refuerzos de acero.
Cimientos
Para preparar el sitio para los cimientos del Arco, el centro de visitantes y el museo, se
excavaron 8.495 m3 de tierra y roca. Las barras de aleación de acero tensado o
tendones, 252 en cada pata, se hunden 16m por debajo de la parte superior de las bases
para anclar la estructura de forma segura a su base. A nivel del suelo, sólo las dos
esquinas exteriores de cada base triangular están pretensadas por dos grupos de 63
barras de acero.
Ensamblaje
Las instalaciones interiores, incluidas las escaleras prefabricadas de acero, las vías para el tren
transportador de pasajeros, las tuberías de servicios públicos y las del cableado eléctrico se
colocaron en cada pata del arco, tanto desde la entrada inferior como desde la parte superior,
dependiendo del nivel de la etapa de construcción.
Patas o columnas
La forma en que el arco fue construido se fue consiguiendo comenzando por la base de
cada uno de los lados y luego se fue forjando su camino hacia arriba hasta que las dos
partes pudieron reunirse en el centro, en el punto más alto del arco. Los ingenieros
tuvieron que ser muy precisos en la colocación de cada base, al parecer tenían una
tolerancia de ingeniería de menos de 1 / 64ª de pulgada o las dos columnas no se
alinearían correctamente.
Materiales
Desde la parte superior de la sección de pared compuesta a la corona del arco, todas las
cargas de compresión directa se realizan por la piel exterior de acero inoxidable y la piel
de acero al carbono interior. Diafragmas de acero vertical, colocado en el centro cada
0.60cm, conectan las dos pieles y sirven como refuerzos para evitar el pandeo de la piel
interior. Ángulos de acero espaciados a medio camino entre cada diafragma endurecer
la piel exterior. Las fijaciones de los refuerzos de acero al carbono a la piel exterior se
realizaron con puntos de soldadura.