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Documento elaborado con propósitos académicos, se restringe su uso exclusivo para la asignatura Evaluación
de Proyectos de la carrera Ingeniería Civil en Minería de la Universidad del Desarrollo
Propósito y Alcance
Las presentes Bases definen el alcance técnico, que regirán la ejecución del Trabajo de
Evaluación Técnico Económico del Desarrollo del Túnel de Transporte de Mineral a
superficie, a ser desarrollado para el proyecto “EXPLOTACIÓN DEL YACIMIENTO
EMPRENDEDORA II”.
Para definir el potencial de la mejor alternativa, UMC debe realizar una ingeniería de perfil
con la información disponible. Se deben estudiar las siguientes alternativas:
Definición del Trade Off del uso de desarrollo tradicional v/s desarrollo con TBM, ubicado
en el unico panel de explotación.
CAPEX del Sistema, con cubicaciones de respaldo.
OPEX del Sistema.
Informe final del Estudio.
Informe de análisis de riesgos.
Evaluación económica de ambas operaciones.
Conclusiones y Recomendaciones
El límite de batería se circunscribe a desarrollar los estudios a nivel de perfil, que garantice
la mejor alternativa para el desarrollo del túnel de transporte de mineral hacia la superficie.
(tasa de producción a regimen).
Las bases del estudio grupal, se entregan el miercoles 02 de mayo. En relación al avance
del estudio grupal, se tiene contemplado 3 entregables con el siguiente detalle:
La compañía proporciona los diseños y los parámetros requeridos para el estudio, los
cuales se presentan a continuación:
RECURSOS EXTRAÍBLES
Malla de extracción
MANEJO DE MINERALES
Criterios Generales
Criterios Técnicos.
Uso de métodos o sistemas probados a escala industrial, y que hayan sido
implementados con éxito en operaciones productivas a gran escala y en aplicaciones
mineras similares.
Capacidad de recuperación y ampliación de la producción.
Priorizar los equipos que permitan cumplir los requerimientos de reducción de los
costos de capital y operación, una facilitación de la mantenibilidad y la logística y
menores plazos de entrega.
Lograr un diseño económico, durable, funcional y seguro, el cual permita alcanzar
niveles de riesgo aceptables para las personas y bienes físicos.
Privilegiar sistemas que requieran la menor dotación posible de personal al interior
de la Mina.
Constructibilidad
Consideración de diseños de constructibilidad y opciones cuyos plazos de
construcción sean compatibles con los planes mineros estipulados, cuya fecha de
inicio de producción corresponde al año 2028.
Sustentabilidad
Consideración de sistemas que aseguren el desempeño y confiabilidad de las
instalaciones, que permitan un alto grado de utilización de equipos e instalaciones
críticas, aseguren un mínimo costo de ciclo de vida y que sean consistentes con las
mejores prácticas industriales.
Consideración de sistemas que cumplan con la normativa vigente, y cuyos efectos
sobre el medio ambiente y la comunidad del entorno puedan ser mitigados y
controlados.
Metodología de Evaluación
Para el caso del transporte intermedio de mineral, será evaluado en función de las
alternativas de camiones y ferrocarril, con una configuración para ambas alternativas
de un sistema de Chancado Centralizado, ubicando el sistema al Este del sector de
explotación, y considera el procesamiento de todo el mineral grueso asociado al unico
nivel de explotación.
En todas las evaluaciones, ambas alternativas deben permitir cumplir con las metas
estipuladas por los planes mineros.
Los escenarios base de transporte principal de mineral a superficie, serán vía Correa
Principal a Superficie (Rampa) y Pique – Skip.
a) Para el sistema de transporte vía correa, debe consistir en una correa de transporte
principal de mineral, que carga la producción desde el chancador primario ubicado en
interior mina hasta el acopio de 90.000 t de capacidad ubicado en superficie. Desde
este punto el mineral será transportado, a través de la correa principal (Overland) hasta
la actual Planta Concentradora de Chuquicamata. En este caso se debe ubicar el portal
del túnel en superficie y evaluar las opciones de trazado en función de la pendiente del
túnel (10 ó 15%). Se debe calcular la longitud aproximada del túnel y se propone una
sección de 7,5 m x 6,0 m, para ser elevado en la vertical de 1.100 m aproximadamente,
lo cual permite facilitar el mantenimiento con equipos estandares. La correa debería
tener un ancho de 72” y una capacidad de diseño de 8.421 tph.
b) Para el escenario con un sistema de transporte vía Pique - Skip operando en uno o dos
piques verticales profundo, el cual debe transportar la producción de mineral desde el
unico nivel de explotación hasta el acopio de 90.000 t vivas de capacidad ubicado en
superficie, punto desde el cual el mineral es transportado, a través de una correa
Overland, hasta la actual Planta Concentradora Chuquicamata. Esta alternativa debería
transportar el mineral ROM (Run of Mine) a superficie e instalar un chancador primario
en superficie cerca del acopio.