Área Operativa Norte

ÁREA OPERATIVA NORTE
Es la sección del SEIN comprendida entre la subestación Chimbote 1 hasta la subestación Zorritos.
Se interconecta con el área operativa Centro a través de tres enlaces: las líneas de transmisión L-
2215/L-2216 (Paramonga Nueva – Chimbote 1), las líneas L-2269/L-2270 (Conococha – Kiman Ayllu)
de 220 kV y la línea L- 5006 (Carabayllo – Chimbote Nueva) de 500 kV. Con la puesta en servicio de
la línea de 500 kV Trujillo – La Niña, el área norte ha pasado a ser un sistema mallado desde la S.E.
Chimbote hasta la S.E. Piura Oeste, los cuales están unidos a través de dos enlaces en 220 kV y un
enlace en 500 kV. En la zona de Talara y Zorritos el área norte aún conserva una configuración radial.
Está constituido por seis (6) áreas operativas, ver Figura 0-1, que son secciones del SEIN equipadas
con centrales de generación, redes de transmisión y distribución. Estas áreas pueden ser separadas
del SEIN y operar en forma aislada atendiendo la demanda del área de influencia respectiva, con o
sin restricciones de suministro, excepto el área N° 5 que debido a una restricción técnica de la C.H.
Gallito Ciego no puede restablecerse en sistema aislado.
AREÁ OPERATIVA N ° 1: S.E. ZORRITOS

DESCRIPCIÓN
El área operativa N ° 1 está conformada por la S.E. Zorritos, de esta subestación se suministra de
energía a la ciudad de Tumbes y, parcialmente, diversas áreas rurales de la Región Tumbes. En esta
área operativa se encuentra la C.T. Tumbes, propiedad de la empresa Electroperú, la demanda es
principalmente residencial, la empresa distribuidora de energía local es Electro Nor Oeste. En la
Figura 0-2 se muestra el diagrama unifilar simplificado del área operativa N ° 1 del SEIN.
2.1.2 RESTRICCIONES TÉCNICAS Y/O OPERATIVAS
 Cuando no hay transferencia de energía entre Perú y Ecuador, la línea L- 2280 (Zorritos – Machala)
opera con cuellos muertos abiertos en las tres fases en la torre T-116.
 La C.T. Tumbes para el proceso de arranque y parada utiliza combustible diesel B5 (más liviano
que el combustible residual R6), por esta razón, si ocurre una falla que ocasiona la desconexión de
la central cuando esta se encuentra operando con combustible residual pueden presentarse los
siguientes dos casos:
 Si la falla es grave que imposibilite su re arranque, el grupo quedará fuera de servicio hasta corregir
la anomalía y, la limpieza del sistema de combustible se tendrá que efectuar con un proceso de
mantenimiento integral a sus componentes, lo cual demanda un tiempo aproximado de 7 días.
 Si la falla es leve el re-arranque se hará en forma inmediata con

combustible diesel B5 para la limpieza del sistema de combustible.
Aproximadamente, cada unidad necesita operar 30 minutos con combustible diésel B5 antes de
parar con el fin de realizar el lavado del sistema de combustible. La unidad empieza a operar con
residual cuando genera más de 5 MW (dato aproximado).
CENTRALES CON ARRANQUE EN BLACK START

EMPRESA CENTRAL TIEMPO DE SINCRONIZACIÓN (MIN.)
ELECTROPERÚ CT TUMBES MAK 1 60
CT TUMBES MAK 2 60
Tabla 0-1 Datos técnicos de la C.T. Tumbes
PLAN DE RESTABLECIMIENTO DEL ÁREA OPERATIVA NORTE
CRITERIOS ESPECIFICOS
 Ante un colapso total del área operativa Norte, las unidades de las CC.HH. Cañón del Pato y
Carhuaquero podrían quedar girando en vacío, lo que facilita la recuperación de las cargas de
Huallanca, Chimbote 1 y Chiclayo Oeste. También, puede darse el caso que la protección de las
unidades dé la orden de parada y las unidades queden bloqueadas, lo cual puede indisponer las
unidades un tiempo aproximado de entre 30 a 45 minutos.
 La C.H. Carhuaquero debe variar previamente el estatismo de las unidades cuando va operar en
sistema aislado.
 Durante el proceso de restablecimiento del sistema aislado Zorritos, la C.T. Tumbes debería
operar con combustible diésel debido a que el proceso de conexión de carga del sistema aislado es
lento y cada grupo empieza a operar con combustible residual cuando su generación es superior a
5 MW.
 Dada la incertidumbre en la producción de energía de las centrales eólicas de Talara y Cupisnique,

estas centrales se conectarán luego de que el área norte se haya sincronizado con el SEIN.
PLAN DE RESTABLECIMIENTO EN CASO DE UN COLAPSO TOTAL Y/O PARCIAL DEL ÁREA

NORTE
Luego de producirse un colapso parcial y/o total del área Norte, la estrategia de recuperación de
suministros consistirá en la formación de sistemas aislados en las áreas operativas que cuentan con
centrales de generación con capacidad de arranque en Black Start, en forma simultánea,
dependiendo de la configuración post-evento se podría recuperar algunas áreas operativas desde
el SEIN.
Para la formación de los sistemas aislados, el COES coordinará el arranque en Black Start de las
centrales de generación; a continuación, las empresas involucradas deberán realizar en forma
coordinada las maniobras indicadas en el presente Plan de Restablecimiento con el fin de tener
autonomía y poder disminuir los tiempos de interrupción de suministros.
FORMACIÓN DE SISTEMAS AISLADOS

A) ÁREA OPERATIVA N ° 1.- NORMALIZACIÓN DE LA S.E. ZORRITOS
Una vez identificado la situación de colapso parcial o total del área norte por el CCO-COES, se
procederá a coordinar con el CC-ELP el arranque en Black Start de la C.T. Tumbes.
Los Centros de Control de las empresas involucradas en las maniobras: REP, ELECTROPERÚ y ENOSA
(operador de ADINELSA) deberán verificar que los interruptores de los equipos de su propiedad que
hayan quedado desenergizados estén en posición abierta, de tal manera que solo se energice el
equipo sobre el cual se están haciendo maniobras. Los Centros de Control deberán coordinar la
energización de los equipos con las demás empresas involucradas en la maniobra.
El Centro de Control de ENOSA deberá informar al Centro de Control de ELECTROPERÚ la carga a

conectar durante el proceso de recuperación de carga en sistema aislado; luego de recibir la
autorización del Centro de Control de ELECTROPERÚ, procederá a conectar la carga interrumpida.
La secuencia de maniobras prevista para la formación de este sistema aislado es la siguiente:
PASO CC DESCRIPCIÓN DE LA ORDEN

RESP
COORDINAR CON EL CC-ELP, EL ARRANQUE EN BLACK START DE LA C.T. TUMBES
CCO PARA OPERAR EN SISTEMA AISLADO CON LA CARGA DE LA S.E. ZORRITOS.
01
COES INDICAR QUE DEBERÁN REGULAR LA FRECUENCIA DEL SISTEMA AISLADO Y
MANTENERLA DENTRO DEL RANGO DE 60 +/- 0.36 HZ.
CC- INFORMAR AL CC-ENO Y CC-REP QUE SE PROCEDERÁ A FORMAR EL SISTEMA

02
ELP AISLADO DE LA S.E. ZORRITOS.
PROCEDERÁ AL ARRANQUE DE UNA UNIDAD CON EL INTERRUPTOR DE 10 kV DEL

CC-
03 TRANSFORMADOR 60/33/10 kV EN POSICIÓN CERRADO (ENERGIZACIÓN
ELP
GRADUAL)
COORDINAR CON EL CC-REP LA ENERGIZACIÓN DE LA BARRA DE 60 kV DE LA S.E.

CC-
04 ZORRITOS MEDIANTE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA L-6666 (C.T. TUMBES – S.E.
ELP
ZORRITOS)
LUEGO DE HABER RECIBIDO LA AUTORIZACIÓN DEL CC-REP, CERRAR EL

CC-
05 INTERRUPTOR DE LA LÍNEA L-6666 (C.T. TUMBES – S.E. ZORRITOS) EN LA C.T.
ELP
TUMBES
INFORMAR AL CC-REP QUE LA LÍNEA L-6666 ESTA ENERGIZADA DESDE LA C.T.

CC-
06 TUMBES Y SOLICITAR AL CC-REP LA ENERGIZACIÓN DE LA BARRA DE 60 kV DE LA
ELP
S.E. ZORRITOS.
CC- ENERGIZAR LA BARRA DE 60 kV DE LA S.E. ZORRITOS. CONFIRMAR AL CC ELP DE

07
REP LA REALIZACIÓN DE ESTA MANIOBRA
CC- INFORMAR AL CC-ENO QUE LA BARRA DE 60 kV DE LA S.E. ZORRITOS ESTA

08
ELP ENERGIZADA
CC- COORDINAR CON EL CC-REP, LA ENERGIZACIÓN DE LA LÍNEA L-6665 (S.E.

09
ENO ZORRITOS – S.E. TUMBES)
CC- ENERGIZAR LA LÍNEA L-6665 (S.E. ZORRITOS – S.E. TUMBES) DESDE LA S.E.
10
REP ZORRITOS. CONFIRMAR AL CC-ENO LA REALIZACIÓN DE ESTA MANIOBRA
CC-
11 ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR 60/33/10 kV DE LA S.E. TUMBES
ENO
COORDINAR CON EL CC-ELP, LA RECUPERACIÓN DE LA CARGA DE LA S.E.

CC- TUMBES, S.E. PUERTO PIZARRO Y LA S.E. ZARUMILLA EN FORMA GRADUAL DE
12 ACUERDO A LA OFERTA DE GENERACIÓN.
ENO
SE CONECTARÁ CARGA EN BLOQUES DE 1 MW COMO MÁXIMO EN FORMA
COORDINADA CON EL CC-ELP DE ACUERDO A LA OFERTA DE
GENERACIÓN.
CC- COORDINAR CON EL CC-REP, LA ENERGIZACIÓN DE LA LÍNEA L-6664 (S.E.

13
ELP ZORRITOS-S.E. MÁNCORA)
CC- ENERGIZAR LA LÍNEA L-6664 (S.E. ZORRITOS – S.E. MÁNCORA) DESDE LA S.E.
14
REP ZORRITOS. CONFIRMAR AL CC-ELP LA REALIZACIÓN DE ESTA MANIOBRA
CC- COORDINAR CON EL CC-ENO, LA ENERGIZACIÓN DEL TRANSFORMADOR

15
ELP 60/22.9/10 kV DE LA S.E. MÁNCORA
CONECTARÁ LA CARGA DEL ALIMENTADOR EN 22.9 kV, PREVIAMENTE DEBERÁ

RECIBIR LA CONFIRMACIÓN DEL CC-ENO QUE SE HA ABIERTO UN
CC- RECONECTADOR CONECTARÁ LA CARGA DEL ALIMENTADOR EN 10 kV,
16
ELP PREVIAMENTE DEBERÁ RECIBIR LA CONFIRMACIÓN DEL CC-ENO QUE SE HA
ABIERTO UN CUT-OUT. LA CARGA A CONECTAR SERÁ COMO MÁXIMO EN
BLOQUES DE 1 MW.
CC- DEBERÁ INFORMAR AL CCO-COES LA MAGNITUD DE LA CARGA INTERRUMPIDA

17
ENO EN LA S.E. ZORRITOS POR DÉFICIT DE GENERACIÓN.
ENOSA verificará que los alimentadores a conectar en el sistema eléctrico Tumbes no tengan
implementados relés de rechazo de carga por mínima frecuencia. La carga de 33 kV de la C.T.
Tumbes será conectada solo si hay suficiente oferta de generación y en forma coordinada con
ELECTROPERÚ.
B) ÁREA OPERATIVA N ° 2.- NORMALIZACIÓN DE LA S.E. TALARA

procederá a coordinar con el CC-EEP el arranque en Black Start la unidad TG5 de la C.T.R.F. Talara.
Los Centros de Control de las empresas involucradas en las maniobras: REP, ENEL PIURA, ENOSA,
PETROPERÚ y Graña y Montero Petrolera deberán verificar que los interruptores de los equipos de
su propiedad que hayan quedado desenergizados estén en posición abierto, de tal manera que solo
se energice el equipo sobre el cual se están haciendo maniobras. Los Centros de Control deberán
coordinar la energización de los equipos con las demás empresas involucradas en la maniobra.
Los Centros de Control de ENOSA, PETROPERÚ y Graña y Montero Petrolera deberán informar al
CC-EEP la carga a conectar durante el proceso de recuperación de carga en sistema aislado; luego
de recibir la autorización del Centro de Control de ENEL PIURA, procederán a conectar la carga
interrumpida.
PASO CC DESCRIPCIÓN DE LA ORDEN

RESP
EN COORDINACIÓN CON EL CC-EEP Y CC-REP, EJECUTAR SECUENCIALMENTE LOS

CCO
01 PASOS 01 AL 04 DE LA SECUENCIA DE MANIOBRAS DEL ITEM C) NORMALIZACIÓN
COES
DE LA S.E. PIURA OESTE.
CCO SOLICITAR AUTORIZACIÓN AL CC-EEP PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 13,2 KV DE

02
COES LA S.E. TALARA.
CC- VERIFICAR QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE 13,2 KV DE LA S.E. TALARA SE

03
EEP ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO E INFORMAR AL CCO COES.
EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP Y CC-EEP, CERRAR LOS INTERRUPTORES DE

CCO
04 220 KV Y 13,2 KV DEL TRANSFORMADOR T20-21 DE LA S.E. TALARA. BARRA DE
COES
13,2 KV ENERGIZADA.
CCO INDICAR AL CC-EEP QUE DEBERÁN REGULAR LA FRECUENCIA DEL SISTEMA

05
COES AISLADO TALARA Y MANTENERLA DENTRO DEL RANGO DE 60 +/- 0.36 HZ.
CC- INFORMAR AL CC-ENO, CC-PETROPERÚ Y CC-GRAÑA Y MONTERO QUE SE

06
EEP PROCEDERÁ A FORMAR EL SISTEMA AISLADO DE LA S.E. TALARA
COORDINAR CON EL CC-ENO, LA CONEXIÓN DEL ALIMENTADOR T-6 (CIUDAD

CC- TALARA). LUEGO DE LA CONEXIÓN DEL T-6, EL CC-EEP PROCEDERÁ A CONECTAR
07
EEP CADA ALIMENTADOR EN FORMA COORDINADA CON EL CC-ENO (SE DISPONE DE
TRES ALIMENTADORES)
CC-
08 AUTORIZAR AL CC-GyMP LA CONEXIÓN DE LA TOTALIDAD DE SU CARGA.
EEP
CC-
09 AUTORIZAR AL CC-PETROPERÚ LA CONEXIÓN DE LA TOTALIDAD DE SU CARGA
EEP
CC-
10 INFORMAR AL CCO-COES EL ESTADO DE LA RED DEL SISTEMA AISLADO TALARA.
EEP
C) ÁREA OPERATIVA N ° 3.- NORMALIZACIÓN DE LA S.E. PIURA OESTE

procederá a coordinar con el CC-EEP el arranque en Black Start de la unidad TG5 de la Central
Térmica de Reserva Fría de Generación de Talara.
Los Centros de Control de las empresas involucradas en las maniobras: REP, ENEL PIURA, EMPRESA
DE TRANSMISIÓN GUADALUPE, ENOSA, SINERSA, EGENOR, MAPLE, SDE Piura y Textil Piura deberán
verificar que los interruptores de los equipos de su propiedad que hayan quedado desenergizados
estén en posición abierto, de tal manera que solo se energice el equipo sobre el cual se están
haciendo maniobras. Los Centros de Control deberán coordinar la energización de los equipos con
las demás empresas involucradas en la maniobra.
Los Centros de Control de ENOSA, Textil Piura y MAPLE deberán informar al Centro de Control de
ENEL PIURA la carga a conectar durante el proceso de recuperación de carga en sistema aislado;
luego de recibir la autorización del Centro de Control de ENEL PIURA, procederán a conectar la carga
interrumpida.
CC
PASO DESCRIPCIÓN DE LA ORDEN
RESP
COORDINAR CON EL CC-EEP, ARRANCAR LA UNIDAD TG5 DE LA CENTRAL DE

CCO
01 RESERVA FRÍA DE GENERACIÓN DE TALARA. ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR
COES
TG5-21 220/16 kV DESDE EL LADO DE 16 kV.
CCO SOLICITAR AUTORIZACIÓN AL CC-REP PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE

02
COES LA S.E. TALARA.
CCO COORDINAR CON EL CC-EEP, CERRAR EL INTERRUPTOR IN-2756 DEL

03
COES TRANSFORMADOR TG5-21. BARRA DE 220 kV DE LA S.E. TALARA ENERGIZADA.
COORDINAR CON EL CC-EEP, REGULAR LA TENSIÓN A 220 kV EN LA BARRA DE

CCO
04 ALTA TENSIÓN DE LA S.E. TALARA A TRAVÉS DE LA TENSIÓN DE GENERACIÓN DE
COES
LA UNIDAD TG5
CCO SOLICITAR AL CC-REP AUTORIZACIÓN PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE

05
COES LA S.E. PIURA OESTE.
CCO INFORMAR AL CC-EEP, QUE SE PROCEDERÁ A ENERGIZAR LA LÍNEA L-2250 DE

06
COES 220 kV S.E. TALARA – S.E. PIURA OESTE
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA LÍNEA L-2250 DE 220 kV TALARA –

07
COES PIURA OESTE DESDE LA S.E. TALARA.
COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE LA S.E. PIURA

CCO
08 OESTE. CERRAR EL INTERRUPTOR DE LA LÍNEA TALARA – PIURA (ENERGIZADA EN
COES
EL ITEM 07) EN LA S.E. PIURA OESTE.

09
CCO SOLICITAR AL CC-REP INFORMACIÓN SOBRE LA DISPONIBILIDAD DE LOS

10
COES TRANSFORMADORES T15-261, T32-261 Y T83-261 DE LA S.E. PIURA OESTE
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR UN TRANSFORMADOR 220/60/10 kV DE

CCO LA S.E. PIURA OESTE (DE PREFERENCIA EL T83-261 DE 100 MVA). ENERGIZAR LA
11
COES BARRA DE 60 kV DE LA S.E. PIURA OESTE. NOTA: EL TAP DEL TRANSFORMADOR
DEBE ESTAR EN LA POSICIÓN CENTRAL
COMUNICAR AL CC-EEP Y CC-REP, QUE LA CONEXIÓN DE CARGA DE PIURA SERÁ
CCO COORDINADA EN FORMA DIRECTA ENTRE EL CC-ENO Y CC-EEP. INDICAR QUE
12
COES DEBERÁN REGULAR LA FRECUENCIA DEL SISTEMA AISLADO PIURA OESTE Y
MANTENERLA DENTRO DEL RANGO DE 60 +/- 0.36 HZ.
TENIENDO EN CUENTA EL TRANSFORMADOR CONECTADO EN EL ITEM 11,

CCO
13 INFORMAR AL CC-EEP LA POTENCIA MÁXIMA QUE PODRÁ RECUPERAR EL CC-
COES
ENO EN EL SISTEMA AISLADO.
TENIENDO EN CUENTA EL TRANSFORMADOR CONECTADO EN EL ITEM 11,

CCO
14 INFORMAR AL CC-ENO LA POTENCIA MÁXIMA QUE PODRÁ RECUPERAR EN EL
COES
SISTEMA AISLADO.
CC- EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP Y CC-EEP, RECUPERAR LA CARGA DE LA

15
ENO BARRA DE 10 kV DE LA S.E. PIURA OESTE
CC- COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-6650 (PIURA OESTE – PIURA
16
ENO CENTRO) DE 60 kV
CC- INFORMAR AL CC-EGN QUE SE ENERGIZARÁ LA BARRA DE 10 kV DE LA S.E. PIURA

17
ENO CENTRO.
CONECTAR EL TRANSFORMADOR 60/22.9/10 kV DE LA S.E. PIURA CENTRO. EN

COORDINACIÓN CON EL CC-EEP, PROCEDER A RECUPERAR LA CARGA DE LA S.E.
CC- PIURA CENTRO EN FORMA GRADUAL. LA CARGA A CONECTAR, SERÁ EN FORMA
18
ENO GRADUAL DE 5 MW COMO MÁXIMO, HASTA LOGRAR 30 MW EN EL GENERADOR
CON EL FIN DE ESTABILIZAR LA UNIDAD TG5, POSTERIORMENTE, SE PODRÁ
SUBIR CARGA HASTA UN MINIMO DE 100 MW Y UN MAXIMO DE 180 MW.
CC- COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-6698 (PIURA OESTE –

19
ENO SULLANA) DE 60 kV.
CC- COORDINAR CON EL CC-SINERSA, CONECTAR EL TRAMO DE LÍNEA A LA S.E.

20
ENO CURUMUY Y ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR 60/10 kV DE LA S.E. CURUMUY.
EN COORDINACIÓN CON EL CC-SINERSA Y CC-EEP, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA

C.H. CURUMUY. COORDINAR INCREMENTAR LA GENERACIÓN EN FORMA
CC- GRADUAL CON EL FIN DE NO OCASIONAR SOBRE FRECUENCIAS EN EL SISTEMA
21
CNO AISLADO. LA CARGA INICIAL DE ENTRADA DE LA C.H. CURUMUY ES DE 2.5 MW
EL CUAL LO TOMA EN APROXIMADAMENTE 3 MINUTOS. LA TENSIÓN EN BARRA
DEBE SER DE COMO MÍNIMO 58 kV PARA SINCRONIZAR
CC- COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-6654 (PIURA OESTE – PAITA)
22
ENO DE 60 kV
CC- EN COORDINACIÓN CON EL CC-EEP, NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E.

23
ENO PAITA. CONTROLAR EL NIVEL DE TENSIÓN EN LA S.E. PAITA.
VERIFICAR CONSTANTEMENTE LA CARGA CONECTADA EN SUS SISTEMA
ELÉCTRICO, TENIENDO EN CUENTA LA CARGA AUTORIZADA POR EL CCO COES.
CC-
24 EN CASO HAYAN RECUPERADO TODA LA CARGA AUTORIZADA, INFORMAR AL
ENO
CCO-COES CON EL FIN DE CONECTAR MAS TRANSFORMADORES 220/60/10 kV
EN LA S.E. PIURA OESTE.
DE ACUERDO A LA INFORMACIÓN PROPORCIONADA POR EL CC-ENO EN EL ITEM

CCO
25 ANTERIOR, COORDINAR CON EL CC-REP CONECTAR OTRO TRANSFORMADOR
COES
220/60/10 kV EN LA S.E. PIURA OESTE.
COORDINAR CON EL CC-EEP, NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E.

CC-
26 SULLANA DE ACUERDO A LA OFERTA DE GENERACIÓN. CONTROLAR EL NIVEL DE
ENO
TENSIÓN EN SULLANA.
COORDINAR CON EL CC-SINERSA, CONECTAR LA LÍNEA L-6668 (SULLANA –

CC-
26 POECHOS) DE 60 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E. POECHOS 1 EN
ENO
COORDINACIÓN CON EL CC-EEP.
COORDINAR CON EL CC-SINERSA Y CC-EEP, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA C.H.

POECHOS I Y II. COORDINAR INCREMENTAR LA GENERACIÓN EN FORMA
GRADUAL CON EL FIN DE NO OCASIONAR SOBRE FRECUENCIA EN EL SISTEMA
CC- AISLADO.
27
ENO LA CARGA INICIAL DE ENTRADA DE LA C.H. POECHOS I ES DE 2.8 MW EL
CUAL LO TOMA EN APROXIMADAMENTE 3 MINUTOS. LA TENSIÓN EN BARRA
DEBE SER DE COMO MÍNIMO 58 kV PARA SINCRONIZAR
CONECTAR LA LÍNEA L-6657 (PIURA OESTE – LOS EJIDOS – CHULUCANAS –

CC-
28 MORROPON – LOMA LARGA) DE 60 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS EN
ENO
COORDINACIÓN CON EL CC-EEP Y CONTROLANDO LOS NIVELES DE TENSIÓN
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-6658 (PIURA OESTE – LA

CC-
29 UNIÓN) DE 60 kV NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E. LA UNIÓN EN
ENO
COORDINACIÓN CON EL CC-EEP Y CONTROLANDO LOS NIVELES DE TENSIÓN
COORDINAR CON EL CC-SDE PIURA Y CC-AGRICOLA EL CHIRA, CONECTAR LAS

CC- LÍNEAS L-6662A/L-6662B/L-6663/L-6660 (SULLANA – LA HUACA – EL ARENAL –
30
ENO TABLAZO – PAITA). NORMALIZAR LA CARGA DE AGRÍCOLA EL CHIRA Y EL ARENAL
EN COORDINACIÓN CON EL CC-EEP.
CC- INFORMAR AL CCO-COES EL ESTADO DE RECUPERACIÓN DE SUS SUMINISTROS

31
ENO INTERRUMPIDOS Y LA CONFIGURACIÓN DE SU RED DE 60 kV EN PIURA
CCO INFORMAR AL CC-EEP EL ESTADO DE RECUPERACIÓN DE LA CARGA DE LA RED

32
COES DE ENOSA
CCO COORDINAR CON EL CC-TEXTIL PIURA Y CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L- 6651
33
COES (PIURA OESTE – TEXTIL PIURA).
CCO COORDINAR CON EL CC-MAPLE, CONECTAR LA LÍNEA L-6699 (PIURA OESTE –

34
COES PLANTA ETANOL).
COORDINAR CON EL CC-MAPLE ARRANCAR LA CT PLANTA ETANOL.

CCO
35 NORMALIZAR LA CARGA DE MAPLE DE ACUERDO A LA DISPONIBILIDAD DE
COES
GENERACIÓN EN COORDINACIÓN CON EL CC-EEP.
CCO COORDINAR CON EL CC-SDE PIURA, ARRANCAR LA CT TABLAZO DE ACUERDO AL

361
COES DESPACHO DE GENERACIÓN.
Luego de energizarse la barra de 60 kV de la S.E. Piura Oeste, las maniobras de recuperación de

carga de las líneas L-6650 (Piura Centro), L-6657 (Chulucanas), L-6654 (Paita), L-6698 (Sullana) y L-
6658 (La Unión) son independientes y pueden ser realizadas en forma simultánea por ENOSA; sin
embargo, se debe de tener en cuenta el control de tensión en Paita y Sullana durante el proceso de
recuperación de carga. Adicionalmente, se debe de tener en cuenta la capacidad de transmisión
disponible de los transformadores 220/60/10 kV de Piura Oeste, dado que inicialmente, solo uno de
ellos estará en servicio.
En caso que SINERSA tenga plena disponibilidad hidráulica y ENEL PIURA no tenga posibilidad de
disminuir generación, ENOSA informará al CCO-COES para que el Coordinador indique la instrucción
a seguir. En caso que SINERSA no tenga disponibilidad hidráulica, ENOSA informará al CCO-COES
para que el Coordinador indique la central térmica que entrará en servicio
D) ÁREA OPERATIVA N ° 4.- NORMALIZACIÓN DE LA S.E. CHICLAYO OESTE Y S.E. JAÉN
 NORMALIZACIÓN DE LA S.E. CHICLAYO OESTE
La normalización de la SE Chiclayo Oeste puede ser realizada en sistema aislado con la C.H.
Carhuaquero o con la CTRF Planta Eten, dependiendo de cuál de las dos centrales logre conectarse
más rápidamente. Una vez identificado la situación de colapso parcial o total del área norte por el
CCO-COES, se procederá a coordinar con el CC-CTRF Planta Etén el arranque en Black Start de la
central En forma simultánea, el CCO-COES debe de coordinar el arranque en Black Start de la CH
Carhuaquero. La CTRF Planta Etén es la primera opción para operar en sistema aislado con las cargas
de Chiclayo y Guadalupe. Solo en el caso de que esta central este indisponible o se retrase más de
lo establecido en su ficha técnica su puesta en servicio, se procederá a formar el sistema aislado con
la CH Carhuaquero. Los Centros de Control de las empresas involucradas en las maniobras: REP,
EGENOR y/o ETEN, ENSA y PEOT deberán verificar que los interruptores de los equipos de su
propiedad que hayan quedado desenergizados estén en posición abierto, de tal manera que solo
se energice el equipo sobre el cual se están haciendo maniobras. Los Centros de Control deberán
coordinar la energización de los equipos con las demás empresas involucradas en la maniobra.
Los Centros de Control de ENSA y PEOT deberán informar al Centro de Control de EGENOR y/o CTRF
ETEN la carga a conectar durante el proceso de recuperación de carga en sistema aislado; luego de
recibir la autorización del Centro de Control de EGENOR y/o CTRF ETEN, procederán a conectar la
carga interrumpida.
 NORMALIZACIÓN CON LA CTRF PLANTA ETÉN
CC
RESP
COORDINAR CON EL CC-CTRF PLANTA ETÉN, ARRANCAR LA UNIDAD TG DE LA

CCO
01 CENTRAL DE RESERVA FRÍA DE GENERACIÓN PLANTA ETÉN. ENERGIZAR EL
COES
TRANSFORMADOR TR1 220/18 kV DESDE EL LADO DE 18 kV.

02
COES LA S.E. REQUE.
CC- VERIFICAR QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE 220 KV DE LA SE REQUE SE

03
REP ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO E INFORMAR AL CCO-COES.
COORDINAR CON EL CC-CTRF ETEN, CERRAR EL INTERRUPTOR IN-52L DEL

CCO
04 TRANSFORMADOR TR-1 EN LA SE ETEN. LÍNEA L-2166 (ETEN –REQUE)
COES
ENERGIZADA
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CERRAR EL INTERRUPTOR DE LA LÍNEA L- 2166 EN

05
COES LA SE REQUE. BARRA DE 220 KV DE LA SE REQUE ENERGIZADA

06
COES LA S.E. CHICLAYO OESTE.
CC- VERIFICAR QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE 220 KV DE LA SE CHICLAYO

07
REP OESTE SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO E INFORMAR AL CCO-COES.
CCO EN COORDINACIÓN CON EL CC-CTRF ETEN, REGULAR LA TENSIÓN EN LA SE

08
COES REQUE A 220 KV.
EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP, CONECTAR UNA LÍNEA (L-2296 O L- 2297)

CCO
09 REQUE – CHICLAYO OESTE. BARRA DE 220 KV DE LA SE CHICLAYO OESTE
COES
ENERGIZADA.

10
EN COORDINACIÓN CON EL CC-ELN Y CC-PEOT, VERIFICAR QUE TODOS LOS

CC-
11 INTERRUPTORES DE 60 KV DE LA SE CHICLAYO OESTE SE ENCUENTREN EN
REP
POSICIÓN ABIERTO E INFORMAR AL CCO-COES.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR UN TRANSFORMADOR 220/60/10 KV

12
COES DE LA S.E. CHICLAYO OESTE. BARRA DE 60 kV DE LA S.E. CHICLAYO OESTE
ENERGIZADA. NOTA: EL TAP DEL TRANSFORMADOR DEBE ESTAR EN LA POSICIÓN
CENTRAL.
CCO COORDINAR CON EL CC-ELN, CONECTAR LOS TRANSFORMADORES 60/10 kV DE

13
COES LA S.E. CHICLAYO OESTE
CCO COORDINAR CON EL CC-CTRF ETEN Y CC-ELN, CONECTAR LA CARGA DE LA S.E.

14
COES CHICLAYO OESTE EN FORMA PAULATINA.
COMUNICAR AL CC-CTRF ETEN LO SIGUIENTE:  QUE LA RECUPERACIÓN DE LA

CARGA DE CHICLAYO SERÁ COORDINADA EN FORMA DIRECTA ENTRE EL CC-CTRF
ETEN, EL CC ELN Y EL CC-PEOT.  INDICAR QUE DEBERÁN REGULAR LA
FRECUENCIA DEL SISTEMA AISLADO CHICLAYO OESTE Y MANTENERLA DENTRO
CCO
15 DEL RANGO DE 60 +/- 0.36 HZ.  TENIENDO EN CUENTA EL TRANSFORMADOR
COES
CONECTADO EN EL ITEM 12, INFORMAR LA POTENCIA MÁXIMA QUE PODRÁN
RECUPERAR EN TOTAL LOS CC-ELN Y CC-PEOT EN EL SISTEMA AISLADO. LUEGO
QUE LA CTRF HAYA ALCANZADO LA POTENCIA MÁXIMA AUTORIZADA, EL CC-
CTRF ETEN DEBE DE INFORMARLO AL CCO-COES.
CCO COMUNICAR AL CC-PEOT Y CC-ELN QUE LA RECUPERACIÓN DE CARGA DEBERÁ

16
COES SER COORDINADA DIRECTAMENTE CON EL CC-CTRF ETEN.
CONECTAR LAS LÍNEAS L-6012/L-6022 (CHICLAYO OESTE – CHICLAYO NORTE) DE

60 kV, RECUPERAR LA CARGA DE LA S.E CHICLAYO NORTE EN FORMA
CC-
17 COORDINADA CON EL CC-CTRF ETEN. NOTA: EL CC-ELN DEBERÁ VERIFICAR QUE
ELN
LOS NIVELES DE TENSIÓN EN LA BARRA DE 60 KV DE LA SE CHICLAYO OESTE SEAN
MAYORES A 0,975 P.U. DURANTE EL PROCESO DE RECUPERACIÓN DE CARGA.
CONECTAR LA LÍNEA L-6032 (CHICLAYO OESTE – LAMBAYEQUE – ILLIMO).

CC
18 RECUPERAR LA CARGA DE LAMBAYEQUE Y ILLIMO EN FORMA COORDINADA
PEOT
CON EL CC-CTRF ETEN.
CONECTAR LAS LÍNEAS L-6034/L-6033 (CHICLAYO OESTE – ILLIMO – OCCIDENTE)

CC
19 DE 60 kV. RECUPERAR LA CARGA DE OCCIDENTE Y LA VIÑA EN FORMA
PEOT
COORDINADA CON EL CC-CTRF ETEN.
CONECTAR LA LÍNEA L-6037 (CHICLAYO OESTE – LAMBAYEQUE SUR).

CC-
20 RECUPERAR LA CARGA DE LAMBAYEQUE SUR EN FORMA COORDINADA CON EL
ELN
CC-CTRF ETEN.
CC- RECUPERAR LA CARGA DE OLMOS Y MOTUPE EN FORMA COORDINADA CON EL

21
ELN CC-CTRF ETEN..
CC DE SER EL CASO, INFORMAR AL CCO-COES QUE LA CTRF ETEN SE ENCUENTRA

22
CTRF CON LA POTENCIA MÁXIMA AUTORIZADA EN EL ITEM 15.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR EL SEGUNDO Y TERCER

23
COES TRANSFORMADOR 220/60/10 kV DE LA S.E. CHICLAYO OESTE
CCO AUTORIZAR AL CC-ELN, CONECTAR LA LÍNEA L-6051 (CHICLAYO NORTE –
24
COES POMALCA – TÚMAN – CAYALTI).
CCO COMUNICAR AL CC-CTRF ETEN, CC-ELN Y CC-PEOT, QUE NO EXISTE LIMITACIÓN

25
COES DE TRANSMISIÓN PARA RECUPERAR TODA LA CARGA DE LA SE CHICLAYO OESTE.
EN FORMA COORDINADA CON EL CC-CTRF ETEN, RECUPERAR TODA LA CARGA

CC-
26 INTERRUMPIDA DE SUS INSTALACIONES, TENIENDO EN CUENTA EL NIVEL DE
ELN
TENSIÓN EN LA BARRA DE CHICLAYO OESTE.
EN FORMA COORDINADA CON EL CC-CTRF ETEN, RECUPERAR TODA LA CARGA

CC
27 INTERRUMPIDA EN SUS INSTALACIONES, TENIENDO EN CUENTA EL NIVEL DE
PEOT
TENSIÓN EN LA BARRA DE CHICLAYO OESTE.
NORMALIZACIÓN CON LA CH CARHUAQUERO
Este procedimiento solo debe ser utilizado en caso que la CTRF Planta Etén se encuentre
indisponible se retrase más de lo previsto en su ficha técnica su puesta en servicio.
CC
RESP
COORDINAR CON EL CC-EGN, EL ARRANQUE EN BLACK START DE DOS UNIDADES

CCO
01 DE LA C.H. CARHUAQUERO PARA OPERAR EN SISTEMA AISLADO CON LA CARGA
COES
DE LA S.E. CHICLAYO OESTE.
VERIFICAR CON EL CC-EGN Y CC-ELN QUE LOS INTERRUPTORES DE LOS EQUIPOS

CCO
02 DE SU PROPIEDAD SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO EN LA BARRA DE 220
COES
kV DE LA S.E CARHUAQUERO.
CCO EN COORDINACIÓN CON EL CC-EGN, ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE LA S.E.

03
COES CARHUAQUERO.

04
CCO VERIFICAR CON EL CC-EGN QUE DOS UNIDADES DE LA C.H. CARHUAQUERO SE

05
COES ENCUENTREN GIRANDO EN VACÍO.
CCO COORDINAR CON EL CC-EGN Y CC-REP, ENERGIZAR LA LÍNEA L-2240

06
COES (CARHUAQUERO – CHICLAYO OESTE) DESDE LA S.E. CARHUAQUERO
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE LA S.E.

07
COES CHICLAYO OESTE CON EL CIERRE DEL INTERRUPTOR DE LA LÍNEA L-2240.
08
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR UN TRANSFORMADOR 220/60/10 KV

CCO DE LA S.E. CHICLAYO OESTE. BARRA DE 60 kV DE LA S.E. CHICLAYO OESTE
09
COES ENERGIZADA. NOTA: EL TAP DEL TRANSFORMADOR DEBE ESTAR EN LA POSICIÓN
CENTRAL.
CCO COORDINAR CON EL CC-ELN, CONECTAR LOS TRANSFORMADORES 60/10 kV DE

10
COES LA S.E. CHICLAYO OESTE
COORDINAR CON EL CC-EGN Y CC-ELN, CONECTAR LA CARGA DE LA S.E.

CCO
11 CHICLAYO OESTE. SE CONECTARÁ CARGA EN BLOQUES DE 2 MW (COMO
COES
MÁXIMO) HASTA ALCANZAR LOS 6 MW.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR EL SVC (-30/+30 MVAR) DE LA S.E.

12
COES CHICLAYO OESTE.
COMUNICAR AL CC-EGN LO SIGUIENTE:  QUE LA RECUPERACIÓN DE LA CARGA

DE CHICLAYO SERÁ COORDINADA EN FORMA DIRECTA ENTRE EL CC-EGN, EL CC-
ELN Y EL CC-PEOT.  INDICAR QUE DEBERÁN REGULAR LA FRECUENCIA DEL
SISTEMA AISLADO CHICLAYO OESTE Y MANTENERLA DENTRO DEL RANGO DE 60
+/- 0.36 HZ.  TENIENDO EN CUENTA EL TRANSFORMADOR CONECTADO EN EL
CCO
13 ITEM 09 Y EL HECHO DE QUE LA C.H. CARHUAQUERO DEBERÁ TENER EN TODO
COES
INSTANTE UNA RESERVA ROTANTE DEL 20% DE SU POTENCIA DISPONIBLE,
INFORMAR AL CC-EGN LA POTENCIA MÁXIMA QUE PODRÁN RECUPERAR EN
TOTAL LOS CC-ELN Y CC PEOT EN EL SISTEMA AISLADO.  LUEGO QUE LA C.H.
CARHUAQUERO HAYA ALCANZADO LA POTENCIA MÁXIMA AUTORIZADA, EL CC-
EGN DEBE DE INFORMARLO AL CCO-COES.
CCO COMUNICAR AL CC-PEOT Y CC-ELN QUE LA RECUPERACIÓN DE CARGA DEBERÁ

14
COES SER COORDINADA DIRECTAMENTE CON EL CC-EGN.
CONECTAR LAS LÍNEAS L-6012/L-6022 (CHICLAYO OESTE – CHICLAYO NORTE) DE

CC- 60 kV, RECUPERAR LA CARGA DE LA S.E CHICLAYO NORTE EN FORMA
15
ELN COORDINADA CON EL CC-EGN. LOS BLOQUES DE CARGA A RECUPERAR SERÁN
DE 2 MW COMO MÁXIMO.
CONECTAR LA LÍNEA L-6032 (CHICLAYO OESTE – LAMBAYEQUE – ILLIMO).

CC RECUPERAR LA CARGA DE LAMBAYEQUE Y ILLIMO EN FORMA COORDINADA
16
PEOT CON EL CC-EGN. LOS BLOQUES DE CARGA A RECUPERAR SERÁN DE 2 MW COMO
MÁXIMO.
CONECTAR LAS LÍNEAS L-6034/L-6033 (CHICLAYO OESTE – ILLIMO – OCCIDENTE)

CC DE 60 kV. RECUPERAR LA CARGA DE OCCIDENTE Y LA VIÑA EN FORMA
17
PEOT COORDINADA CON EL CC-EGN. LOS BLOQUES DE CARGA A RECUPERAR SERÁN
DE 2 MW COMO MÁXIMO.
CONECTAR LA LÍNEA L-6037 (CHICLAYO OESTE – LAMBAYEQUE SUR).
CC- RECUPERAR LA CARGA DE LAMBAYEQUE SUR EN FORMA COORDINADA CON EL
18
ELN CC-EGN. LOS BLOQUES DE CARGA A RECUPERAR SERÁN DE 2 MW COMO
MÁXIMO.
RECUPERAR LA CARGA DE OLMOS Y MOTUPE EN FORMA COORDINADA CON EL

CC-
19 CC-EGN. LOS BLOQUES DE CARGA A RECUPERAR SERÁN DE 2 MW COMO
ELN
MÁXIMO.
CC- DE SER EL CASO, INFORMAR AL CCO-COES QUE LA C.H. CARHUAQUERO SE

20
EGN ENCUENTRA CON LA POTENCIA MÁXIMA AUTORIZADA EN EL ITEM 13
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR EL SEGUNDO TRANSFORMADOR

21
COES 220/60/10 kV DE LA S.E. CHICLAYO OESTE
CCO COORDINAR CON EL CC-EGN, ARRANCAR Y SINCRONIZAR TODAS LAS UNIDADES

22
COES DE LAS CC.HH. CARHUAQUERO Y CAÑA BRAVA
AUTORIZAR AL CC-ELN, CONECTAR LA LÍNEA L-6051 (CHICLAYO NORTE –

CCO
23 POMALCA – TÚMAN – CAYALTI). LOS BLOQUES DE CARGA A RECUPERAR SERÁN
COES
DE 2 MW COMO MÁXIMO
En caso la recuperación de suministros se realice con la C.H. Carhuaquero, la regulación secundaria

de frecuencia del sistema aislado se realiza en forma automática con la unidad G3 de la C.H.
Carhuaquero. En caso el G3 se encuentre indisponible, la regulación de frecuencia (primaria y
secundaria) del sistema aislado se realizará con los grupos disponibles (G1 y G2).
La recuperación de la carga de Chiclayo con la CTRF Etén deberá ser realizada teniendo en cuenta
los niveles de tensión en la barra de 60 kV de la SE Chiclayo Oeste.
CARGAS DE LOS ALIMENTADORES DE ENSA Y PEOT (REFERENCIAL)

NORMALIZACIÓN DE LA S.E. JAÉN
La normalización del suministro del sistema aislado Jaén estará a cargo de la empresa ENSA quien a
su vez coordinará con ELECTRO ORIENTE las maniobras. Se restablece inicialmente con generación
local, a través de las CC.HH. Muyo, La Pelota y Quanda, la C.H. La Pelota regula la frecuencia en el
sistema aislado. Las líneas L-1130 (Carhuaquero – Espina Colorada), L-1135 (Espina Colorada –
Cutervo) y L-1138 (Cutervo – Nueva Jaén) de 138 kV se conectarán luego de que el sistema aislado
Chiclayo haya sido sincronizado con el SEIN.
CC
RESP
INFORMAR Y AUTORIZAR AL OPERADOR DE LA S.E. NUEVA JAÉN PARA QUE
CC- COORDINE CON EL CC-EOR, EL INICIO DE LAS MANIOBRAS PARA NORMALIZAR EL
01
ELN SUMINISTRO DE LAS SS.EE. BAGUA, BAGUA GRANDE, NUEVA JAÉN Y JAÉN EN
SISTEMA AISLADO CON LAS CC.HH. EL MUYO, LA PELOTA Y QUANDA.
A TRAVÉS DE SU OPERADOR DE LA S.E. NUEVA JAÉN, CONFIRMARÁ AL CC EOR
CC-
02 QUE EL INTERRUPTOR DE 138 kV DEL TRANSFORMADOR 138/60 kV DE LA S.E.
ELN
NUEVA JAÉN ESTA EN POSICIÓN ABIERTO
CC- ARRANCAR EN BLACK START Y SINCRONIZAR LAS UNIDADES G1 Y G2 DE LA C.H.
03
EOR MUYO, ENERGIZAR LAS BARRAS DE 4.16 kV DE LA C.H. EL MUYO.
CC- ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR 60/4.16 kV DE LA S.E. EL MUYO, DESDE EL LADO
04
EOR 4.16 kV.
CERRAR EL INTERRUPTOR LADO 60 kV DEL TRANSFORMADOR 60/4.16 kV DE LA
CC-
05 S.E. EL MUYO. CON ESTA MANIOBRA SE ENERGIZARAN LAS LÍNEAS L-60171 (EL
EOR
MUYO – BAGUA) Y L-60751-B (BAGUA – NUEVA JAÉN) DE 60 kV.
CC- CERRAR EL INTERRUPTOR DE LA LÍNEA L-60751-B (BAGUA – NUEVA JAÉN) DE 60
06
EOR kV, EN LA S.E. NUEVA JAÉN. SE ENERGIZA LA BARRA 60 kV DE LA S.E. NUEVA JAÉN.
ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR 138/60/22.9 kV DE LA S.E. NUEVA JAÉN, DESDE
EL LADO DE 60 kV. CON ESTA MANIOBRA SE REPONE LOS SS.AA. DE LA S.E. NUEVA
CC-
07 JAÉN. NOTA: EL INTERRUPTOR DEL LADO 138 kV DEL TRANSFORMADOR
EOR
138/60/22.9 kV QUEDARÁ ABIERTO. CON ESTE INTERRUPTOR SE REALIZARÁ EL
SINCRONISMO CON EL SEIN.
CC- CERRAR EL INTERRUPTOR DE LA LÍNEA L-60751-J (NUEVA JAÉN – JAÉN) DE 60 kV,
08
EOR EN LA S.E. NUEVA JAÉN. SE ENERGIZA LA BARRA 60 kV DE LA S.E. JAÉN.
CC-
09 CONECTAR EL TRANSFORMADOR 60/22.9/10 kV DE LA S.E. JAÉN.
EOR
CC-
10 CONECTAR LAS LÍNEAS L-10651/L-10652 (JAÉN – LA PELOTA) DE 10 kV.
EOR
CC-
11 CONECTAR EL TRANSFORMADOR 10/4.16 kV DE LA S.E. LA PELOTA.
EOR
CC-
12 ARRANCAR Y SINCRONIZAR LAS UNIDADES G1 Y G2 DE LA C.H. LA PELOTA.
EOR
CC- CONECTAR LAS RADIALES DE 10 kV DE LA S.E. JAÉN. NORMALIZAR LOS
13
EOR SUMINISTROS.
CC- CONECTAR LA LÍNEA L-20581 (JAÉN – LONYA GRANDE) DE 22.9 kV Y EL
14
EOR TRANSFORMADOR 22.9/0.4 kV DE LA S.E. LONYA GRANDE.
CC-
15 ARRANCAR Y SINCRONIZAR LAS UNIDADES G1 Y G2 DE LA C.H. LONYA GRANDE.
EOR
CC- CONECTAR LA RADIAL L-20592 (JAÉN – CHIRINOS) DE 22.9 kV. NORMALIZAR LOS
16
EOR SUMINISTROS.
CC- CERRAR EL INTERRUPTOR LADO 60 kV DEL TRANSFORMADOR 60/22.9/10 kV DE
17
EOR LA S.E. BAGUA. CON ESTA MANIOBRA SE ENERGIZARAN LA BARRA DE 22.9 kV Y
10 kV DE LA S.E. BAGUA, LA LÍNEA L-20741 (BAGUA – BAGUA GRANDE) DE 22.9
kV Y EL TRANSFORMADOR 22.9/10 kV DE LA S.E. BAGUA GRANDE.
CC- CONECTAR LAS RADIALES DE 10 kV DE LA S.E. BAGUA. NORMALIZAR LOS
18
EOR SUMINISTROS.
CC- CONECTAR LAS RADIALES DE 10 kV DE LA S.E. BAGUA GRANDE. NORMALIZAR LOS
19
EOR SUMINISTROS.
CC- CONECTAR EL TRANSFORMADOR 4.16/22.9 kV DE LA S.E. EL MUYO. SE
20
EOR ENERGIZARÁ DESDE EL LADO 4.16 kV.
CC- CONECTAR LAS RADIALES DE 22.9 kV DE LA S.E. EL MUYO. NORMALIZAR LOS
21
EOR SUMINISTROS.
CC-
22 CONECTAR LA RADIAL L-20591 (JAÉN – QUANDA) DE 22.9 kV.
EOR
CC-
23 CONECTAR EL TRANSFORMADOR 22.9/2.3 kV DE LA S.E. QUANDA
EOR
CC-
24 ARRANCAR Y SINCRONIZAR LAS UNIDADES G1 Y G2 DE LA C.H. QUANDA.
EOR
CC- CONECTAR LA RADIAL L-20592 (QUANDA – SAN IGNACIO) DE 22.9 kV.
25
EOR NORMALIZAR LOS SUMINISTROS.
CC- DE ACUERDO A LA DISPONIBILIDAD DE GENERACIÓN SE CONECTARÁ LOS
26
EOR SUMINISTROS PENDIENTES.
CC- INFORMAR AL CC-ELN QUE EL SISTEMA JAÉN ESTÁ OPERANDO NORMALMENTE
27
EOR EN AISLADO.
CC- INFORMAR AL CCO-COES QUE EL SISTEMA JAÉN ESTÁ OPERANDO
28
ELN NORMALMENTE EN AISLADO.
E) ÁREA OPERATIVA N ° 5.- NORMALIZACIÓN DE LA S.E. GUADALUPE

La normalización de la SE Guadalupe en sistema aislado se realizará con la CTRF Planta Eten.
Los Centros de Control de las empresas involucradas en las maniobras: CTRF ETEN, REP,
HIDRANDINA, Empresa de Transmisión Guadalupe, Energía Eólica y STATKRAFT deberán verificar
que los interruptores de los equipos de su propiedad que hayan quedado desenergizados estén en
posición abierto, de tal manera que solo se energice el equipo sobre el cual se están haciendo
maniobras. Los Centros de Control deberán coordinar la energización de los equipos con las demás
empresas involucradas en la maniobra.
Los Centros de Control de Cementos Pacasmayo y Hidrandina deberán informar al Centro de

Control de CTRF ETEN la carga a conectar durante el proceso de recuperación de carga en sistema
aislado; luego de recibir la autorización del Centro de Control de CTRF ETEN, procederán a conectar
la carga interrumpida
La secuencia de maniobras prevista es la siguiente:
CC
RESP
CCO INFORMAR AL CC-HID, QUE LA NORMALIZACIÓN DEL SUMINISTRO DE LAS
01
COES CARGAS DE CAJAMARCA Y PACASMAYO SE REALIZARÁ CON LA CTRF ETEN.
SOLICITAR AUTORIZACIÓN AL CC-REP PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 220 KV DE

CCO
02 LA SE GUADALUPE A TRAVÉS DE UNA DE LAS LÍNEAS L-2237/L-2236 (REQUE –
COES
GUADALUPE)
VERIFICAR CON EL CC-ENERGÍA EÓLICA QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE 220

CC-
03 KV DE LA SE GUADALUPE SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO E INFORMAR
REP
AL CCO-COES
EN COORDINACIÓN CON EL CC-CTRF ETEN, REGULAR LA TENSIÓN EN LA SE

CCO
04 REQUE A UN VALOR DE 218 KV. COMUNICAR QUE SE ENERGIZARÁ LA LÍNEA
COES
REQUE – GUADALUPE
CCO EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP, CONECTAR UNA LÍNEA L-2236 O L-2237

05
COES (REQUE - GUADALUPE). BARRA DE 220 KV DE GUADALUPE ENERGIZADA.
CCO SOLICITAR AUTORIZACIÓN AL CC-REP PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 60 KV DE

06
COES LA SE GUADALUPE.
VERIFICAR CON EL CC-ETG Y CC-HID, QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE 60 KV

CC-
07 DE LA SE GUADALUPE SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO E INFORMAR AL
REP
CCO-COES.
EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP, CONECTAR UN TRANSFORMADOR

CCO
08 220/60/10 KV DE LA SE GUADALUPE. BARRA DE 60 KV ENERGIZADA. NOTA: EL
COES
TAP DEL TRANSFORMADOR DEBE ESTAR EN LA POSICIÓN CENTRAL.
CCO EN COORDINACIÓN CON EL CC-HID Y CC-ETEN, RECUPERAR LA CARGA DE LA

09
COES BARRA DE 10 KV DE LA SE GUADALUPE.
COMUNICAR AL CC-ETEN LO SIGUIENTE:  QUE LA RECUPERACIÓN DE LA CARGA

DE CAJAMARCA Y PACASMAYO PUEBLO SERÁ COORDINADA EN FORMA DIRECTA
ENTRE EL CC-ETEN Y EL CC-HID.  INDICAR QUE DEBERÁN REGULAR LA
FRECUENCIA DEL SISTEMA AISLADO GUADALUPE Y MANTENERLA DENTRO DEL
CCO
10 RANGO DE 60 +/- 0.36 HZ.  TENIENDO EN CUENTA EL TRANSFORMADOR
COES
CONECTADO EN EL ITEM 08, INFORMAR AL CC-CTRF ETEN LA POTENCIA MÁXIMA
QUE PODRÁN RECUPERAR EN TOTAL EL CC-HID EN EL SISTEMA AISLADO
TENIENDO EN CUENTA LA DEMANDA, LA GENERACIÓN DISPONIBLE Y LA
CAPACIDAD DE TRANSMISIÓN. .
EN COORDINACIÓN CON EL CC-HID, CONECTAR LAS LÍNEAS L-6653 (PACASMAYO

CCO
11 PUEBLO) Y L-6645 (CHEPEN). COORDINAR CON CC-HID Y CC-ETEN, RECUPERAR
COES
LAS CARGAS DE PACASMAYO PUEBLO Y CHEPEN.
CCO AUTORIZAR AL CC-HID, CONECTAR LAS L-6646/L-6656 (GUADALUPE – GALITO

12
COES CIEGO) EN COORDINACIÓN CON EL CC-STK Y CC-REP
AUTORIZAR AL CC-HID, CONECTAR UN TOTAL DE 15 MW DE LA CARGA DE LAS SE
CCO CHILETE, TEMBLADERA Y CAJAMARCA EN COORDINACIÓN CON EL CC-ETEN. LA
13
COES RECUPERACIÓN DE LA CARGA POR HIDRANDINA DEBE DE SER PAULATINA Y
CONTROLANDO LOS NIVELES DE TENSIÓN EN LA SE CAJAMARCA.
CC- EN COORDINACIÓN CON EL CC-STK Y CC-REP, CONECTAR LAS LÍNEAS L- 6646/L-

14
HID 6656 (GUADALUPE – GALLITO CIEGO).
COORDINAR CON EL CC-STK, ENERGIZAR LAS LÍNEAS L-6044/L-6043/L-6042

CC-
15 (CAJAMARCA – CHILETE – TEMBLADERA) DE 60 kV Y LA LÍNEA L-6045 (GALLITO
HID
CIEGO – CAJAMARCA).
CONECTAR EL BANCO DE CAPACITORES DE LA S.E. CAJAMARCA Y RECUPERAR

CC- LOS SUMINISTROS INTERRUMPIDOS DE LA S.E. CAJAMARCA EN COORDINACIÓN
16
HID CON EL CC-CTRF ETEN. NOTA: SE RECUPERARÁ 15 MW COMO MÁXIMO CON EL
FIN DE CONTROLAR LAS BAJAS TENSIONES ESPERADAS EN LA SE CAJAMARCA.
CC- EN COORDINACIÓN CON EL CC-CRTF ETEN, CONECTAR LAS CARGAS DE LA S.E.

17
HID CHILETE Y TEMBLADERA.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR EL SEGUNDO TRANSFORMADOR 220/60

18
COES KV EN LA SE GUADALUPE.
CCO
19 COORDINAR CON EL CC-ETG Y CC-REP, CONECTAR LAS LÍNEAS L-6669 Y L- 6652.
COES
COORDINAR LA RECUPERACIÓN GRADUAL DE LA CARGA DE CEMENTOS

CCO
20 PACASMAYO TENIENDO EN CUENTA LOS NIVELES DE TENSIÓN EN LA SE
COES
GUADALUPE, LA OFERTA DE GENERACIÓN Y LA CAPACIDAD DE TRANSMISIÓN.
Empresa Barra Alimentador Tensión MW MVAR MW MVAR MW MVAR LS-101 10 2.28 0.23 3.61
0.56 4.69 1.43 LS-102 10 1.1 0.26 2.38 0.63 3.85 1.57 LS-103 10 2.07 -0.25 2.74 -0.04 3.53 0.53 M-
101 10 0.75 0.25 1.56 0.31 1.60 0.12 M-102 22.9 3.50 0.10 4.10 0.07 4.10 0.07 M-103 22.9 0.56 0.11
1.10 0.13 0.95 0.15 OL-101 10 0.43 -0.06 0.64 0.04 0.90 0.08 OL-201 22.9 0.70 -0.06 1.49 0.21 1.53
-0.01 CAR-201 22.9 0.57 0.09 0.76 0.28 1.12 0.26 CAR-202 22.9 0.15 -0.22 0.11 -0.23 0.34 -0.20 CAR-
203 22.9 -0.37 -0.02 5.40 0.07 0.65 -0.23 C-211 10 1.04 0.50 1.69 0.73 2.47 0.97 C-212 10 2.8 0.14
3.77 0.81 5.81 1.56 C-214 10 2.51 1.13 3.54 1.60 5.39 2.14
F) ÁREA OPERATIVA N ° 6.- NORMALIZACIÓN DE LA S.E. CHIMBOTE 1, S.E. TRUJILLO NORTE, S.E.
CAJAMARCA NORTE Y S.E. KIMAN AYLLU
procederá a coordinar con el CC-EGN el arranque en Black Start de la C.H. Cañón del Pato. Los
Centros de Control de las empresas involucradas en las maniobras deberán verificar que los
interruptores de los equipos de su propiedad que hayan quedado desenergizados estén en posición
abierto, de tal manera que solo se energice el equipo sobre el cual se están haciendo maniobras.
Los Centros de Control deberán coordinar la energización de los equipos con las demás empresas
involucradas en la maniobra. La secuencia de maniobras prevista para la formación de este sistema
aislado es la siguiente:
CC
RESP
COORDINAR CON EL CC-EGN, EL ARRANQUE EN BLACK START DE DOS GRUPOS

DE LA C.H. CAÑÓN DEL PATO PARA OPERAR EN SISTEMA AISLADO CON LA CARGA
CCO
01 DE LA S.E. HUALLANCA Y LA S.E. CHIMBOTE 1. INDICAR AL CC-EGN QUE DEBERÁN
COES
REGULAR LA FRECUENCIA DEL SISTEMA AISLADO CON LA C.H. CAÑÓN DEL PATO
Y MANTENERLA DENTRO DEL RANGO DE 60 +/- 0.36 HZ.
EN COORDINACIÓN CON EL CC-HID, ENERGIZAR LA BARRA DE 138 kV DE LA S.E.

HUALLANCA CON AL MENOS DOS GRUPOS DE LA C.H. CAÑÓN DEL PATO.
CC- COMUNICAR AL CCO-COES QUE LA BARRA DE 138 kV DE LA S.E.
02
EGN
HUALLANCA SE ENCUENTRA ENERGIZADA Y QUE DOS GRUPOS DE LA C.H.
CAÑÓN DEL PATO SE ENCUENTRAN EN SERVICIO.
CCO SOLICITAR AL CC-REP AUTORIZACIÓN PARA ENERGIZAR LAS BARRAS DE 138 kV Y

03
COES 220 kV DE LA S.E. CHIMBOTE 1.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-EGN, CONECTAR UNA LÍNEA HUALLANCA –

CHIMBOTE 1 (L-1103 O L-1104 O L-1105) DE 138 kV DESDE LA S.E. HUALLANCA.
CCO
04 BARRA DE 138 kV DE LA S.E. CHIMBOTE 1 EN SERVICIO. NOTA: LAS DEMÁS LÍNEAS
COES
SE CONECTARAN DE ACUERDO AL PERFIL DE TENSIÓN Y DE NO SOBRECARGAR A
LA LÍNEA EN SERVICIO.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-EGN, CONECTAR UN AUTOTRANSFORMADOR

220/138/13.8 kV DE LA S.E. CHIMBOTE 1. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA
CCO
05 BARRA DE 13.8 kV. NOTA: DE PREFERENCIA, CONECTAR EL AUTO
COES
TRANSFORMADOR AT30-211. EL TAP DEL AUTO TRANSFORMADOR DEBE ESTAR
EN LA POSICIÓN CENTRAL
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR UNA LÍNEA CHIMBOTE 1 –

CCO CHIMBOTE 2 (L-1106 O L-1107) DE 138 kV. NORMALIZAR LOS SERVICIOS
06
COES AUXILIARES DEL USUARIO LIBRE SIDER PERÚ. NOTA: SOLO SE DEBE AUTORIZAR
LA CONEXIÓN DE CARGAS LINEALES, SIN HORNOS DE NINGUN TIPO.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR LA LINEA L-1116 (CHIMBOTE 1

CCO
07 – SANTA). AUTORIZAR AL CC-HID RECUPERAR LOS SUMINISTROS EN FORMA
COES
GRADUAL.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR LA LÍNEA L-1108 (CHIMBOTE 1

CCO
08 – CHIMBOTE NORTE) DE 138 kV. AUTORIZAR AL CC-HID RECUPERAR LOS
COES
SUMINISTROS EN FORMA GRADUAL.

CCO
09 – CHIMBOTE SUR) DE 138 kV. AUTORIZAR AL CC-HID RECUPERAR LOS
COES
SUMINISTROS EN FORMA GRADUAL.
10
COES DE LA C.H. CAÑÓN DEL PATO.
COORDINAR CON EL CC-EGN, MINERA BARRICK Y CC-HID, CONECTAR LA LÍNEA L-

CCO
11 1127 (HUALLANCA – HUARAZ OESTE). NORMALIZAR EL SUMINISTRO DE HUARAZ
COES
EN COORDINACIÓN CON EL CC HID Y CC-EGN.
CCO
12 COORDINAR CON EL CC-SNP, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA C.H. PARIAC.
COES
COORDINAR CON EL CC-EGN Y CC-HID, CONECTAR EL TRANSFORMADOR 138/66

CCO kV 20 MVA DE LA S.E. HUALLANCA. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS
13
COES
DE LAS SS.EE. CARAZ, CARHUAZ, LA PAMPA Y PALLASCA
CCO COORDINAR CON EL CC-HSC, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA C.H. SANTA CRUZ I Y

14
COES II.
AUTORIZAR AL CC-EGN PARA QUE EN FORMA COORDINADA CON MINERA

BARRICK (MINA PIERINA) Y EL CC-HID, CONECTEN LA LÍNEA L-1143 (HUALLANCA
CCO
15 – PIERINA) DE 138 kV. COORDINAR CON EL CC-EGN PARA QUE LE INDIQUE A
COES
MINERA BARRICK QUE RECUPERE SU CARGA DE SERVICIOS AUXILIARES EN
FORMA GRADUAL.
COORDINAR CON EL CC-EGN, CC-HID Y CC-ATN, CONECTAR LA LÍNEA L- 1131

CCO (HUALLANCA – KIMAN AYLLU) DE 138 kV. BARRA DE 138 kV DE LA S.E. KIMAN
16
COES AYLLU ENERGIZADA. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LAS SS.EE. SIHUAS,
TAYABAMBA Y LLACUABAMBA.
AUTORIZAR AL CC-HID PARA QUE EN FORMA COORDINADA CON EL CONSORCIO

CCO
17 MINERO HORIZONTE, CONECTEN LAS LÍNEAS L-1132/L-1133 (KIMAN AYLLU –
COES
SIHUAS – TAYABAMBA ).
COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA BARRA B DE 220 kV DE LA S.E.

CCO
18 CHIMBOTE 1 A TRAVES DEL CIERRE DEL INTERRUPTOR DEL AUTO
COES
TRANSFORMADOR ENERGIZADO EN EL PASO 5 DE LA PRESENTE SECUENCIA.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-EGN, CONECTAR EL SEGUNDO

CCO
19 AUTOTRANSFORMADOR 220/138/13.8 kV DE LA S.E. CHIMBOTE 1. NOTA: EL TAP
COES
DEL AUTO TRANSFORMADOR DEBE ESTAR EN LA POSICIÓN CENTRAL
COORDINAR CON EL CC-REP, CAMBIAR LA POSICIÓN DE LOS TAP DE LOS AUTO

TRANSFORMADORES 220/138/13.8 kV DE LA S.E. CHIMBOTE 1. EN UN AUTO
CCO
20 TRANSFORMADOR DEBE ESTAR EN LA POSICIÓN + 6 Y EN EL OTRO DEBE ESTAR
COES
EN LA POSICIÓN – 6, CON ESTA ACCIÓN DEBERIA TENERSE UNA TENSIÓN DEL
ORDEN DE 0.97 P.U. (213,4 kV) EN EL LADO DE 220 kV DE LA S.E. CHIMBOTE 1.

21
COES LA S.E. TRUJILLO NORTE.
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-2232 (CHIMBOTE 1 –
CCO TRUJILLO NORTE) DE 220 kV DESDE LA S.E. CHIMBOTE 1 Y ENERGIZAR LA BARRA
22
COES DE 220 kV DE LA S.E. TRUJILLO NORTE. NOTA: LA LÍNEA PARALELA SERÁ
CONECTADA DE ACUERDO A LOS NIVELES DE CARGABILIDAD DE LA L-2232.
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR UN AUTOTRANSFORMADOR

CCO
23 220/138/13.8 kV DE LA S.E. TRUJILLO NORTE. NOTA: EL TAP DEL AUTO
COES
TRANSFORMADOR DEBE ESTAR EN LA POSICIÓN CENTRAL.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR LOS TRANSFORMADORES

CCO
24 138/24/10 kV DE LA S.E. TRUJILLO NORTE. COORDINAR CON EL CC-HID LA
COES
RECUPERACIÓN DE LA CARGA DE LA BARRA DE 10 kV DE LA S.E. TRUJILLO NORTE.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR EL SVC (-20/+30 MVAr) DE LA S.E.

25
COES TRUJILLO NORTE.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR LAS LÍNEAS L-1117/1128

(TRUJILLO NORTE – EL PORVENIR – TRUJILLO SUR) DE 138 kV. AUTORIZAR AL CC-
CCO HID RECUPERAR LOS SUMINISTROS EN FORMA GRADUAL DE ACUERDO A LA
26
COES OFERTA DE GENERACIÓN. NOTA: EL SEGUNDO AUTOTRANSFORMADOR
220/138/13.8 kV DE LA S.E. TRUJILLO NORTE SE CONECTARÁ DE ACUERDO A LA
DEMANDA DE LA ZONA.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR LA LÍNEA L-1139 (TRUJILLO

CCO NORTE – TRUJILLO NOROESTE) DE 138 kV. AUTORIZAR AL CC-HID RECUPERAR
27
COES LOS SUMINISTROS EN FORMA GRADUAL DE ACUERDO A LA OFERTA DE
GENERACIÓN.
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR EL SEGUNDO AUTOTRANSFORMADOR

CCO
28 220/138 kV DE LA S.E. TRUJILLO NORTE. NOTA: EL TAP DEL AUTO
COES
TRANSFORMADOR DEBE ESTAR EN LA POSICIÓN CENTRAL.

CCO
29 NORTE – MOTIL) DE 138 kV. AUTORIZAR AL CC-HID RECUPERAR LOS
COES
SUMINISTROS EN FORMA GRADUAL DE ACUERDO A LA OFERTA DE GENERACIÓN.

CCO
30 NORTE – SANTIAGO DE CAO) DE 138 kV. AUTORIZAR AL CC-HID RECUPERAR LOS
COES
SUMINISTROS EN FORMA GRADUAL DE ACUERDO A LA OFERTA DE GENERACIÓN.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-CTA, CONECTAR LA LÍNEA L-1136 (TRUJILLO

CCO
31 NORTE – ALTO CHICAMA) DE 138 kV. NORMALIZAR LOS SERVICIOS AUXILIARES
COES
DEL USUARIO ALTO CHICAMA (BARRICK).
CCO COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-EGN, CONECTAR EL SEGUNDO

32
COES AUTOTRANSFORMADOR DE 220/138/13.8 kV DE LA S.E. CHIMBOTE 1.
Durante el proceso de restablecimiento, se presentarán sobretensiones en el sistema aislado, por
esta razón, preferentemente, se deben de conectar solo dos líneas Huallanca – Chimbote y una línea
Chimbote 1 – Chimbote 2. Posteriormente, de acuerdo a los niveles de tensión, se conectaran las
otras líneas de transmisión que aun continúen fuera de servicio. En caso no sea posible cerrar el
interruptor IN-2372 (para energizar la L-2232 desde Chimbote 1), se sugiere abrir el seccionador de
línea de la L-2216 en la S.E. Chimbote 1 (SL-3495) y energizar la barra A de 220 kV de Chimbote a
través de los interruptores de la línea L-2216; a continuación, se procederá a energizar la L-2233.
Luego de energizarse la barra de 138 kV de la S.E. Trujillo Norte, se debe de conectar
inmediatamente la carga de la barra de 10 kV con el fin de disminuir las tensiones elevadas que se
presentarán luego de la energización de la línea Chimbote 1 – Trujillo Norte.
2.7.2.2 SINCRONIZACIÓN DE SISTEMAS AISLADOS

Para la sincronización de los sistemas aislados del área norte con el área Centro podrían presentarse
varios escenarios, dependiendo de si ha ocurrido un colapso total del SEIN o un colapso parcial del
área norte.
i SINCRONIZACIÓN DEL ÁREA NORTE CON EL ÁREA CENTRO EN CASO HUBIESE OCURRIDO UN
COLAPSO TOTAL DEL SEIN
En caso haya ocurrido un colapso total del SEIN, se tienen varias opciones disponibles para
sincronizar el área Norte con el área Centro, en el Plan de Restablecimiento se propone como
estrategia recuperar primero la zona Centro (áreas operativas N ° 8, N ° 10 y N ° 11 anilladas, con al
menos cinco (5) de los siete (7) enlaces de 220 kV que conectan estas áreas operativas en servicio),
esto debido a que en esta área se dispone de una gran oferta de generación térmica en base al gas
de Camisea (del orden de los 3000 MW) e hidráulica (del orden de los 1800 MW)
Luego de anillarse parcialmente el área Centro, se considera la opción de sincronizar el sistema

aislado Centro con el área operativa Norte, teniéndose las siguientes opciones:
Caso 1: con la línea de 500 kV L-5001 (Chilca – Carabayllo) fuera de servicio
La secuencia propuesta y analizada es la siguiente:
 Anillar las áreas operativas N ° 8, N ° 10 y N ° 11.

 Energizar un auto transformador 500/220/33 kV 600 MVA de la S.E. Carabayllo desde el lado
de 220 kV.
 Energizar la línea L-5006 (Carabayllo – Chimbote) con sus tres reactores de línea en servicio.
 Energizar el auto transformador 500/220/33 kV 750 MVA de la S.E. Chimbote desde el lado
de 500 kV.
Caso 2: con la línea de 500 kV L-5001 (Chilca – Carabayllo), un auto transformador 500/220/33 kV
de Chilca y un auto transformador 500/220/33 kV de Carabayllo en servicio
La secuencia propuesta y analizada es la siguiente:
 Anillar las áreas operativas N ° 8, N ° 10 y N ° 11.

 Energizar la línea L-5006 (Carabayllo – Chimbote) con sus tres reactores de línea y el reactor
de barras de Chimbote en servicio.
 Energizar el auto transformador 500/220/33 kV 750 MVA de la S.E. Chimbote desde el lado
de 500 kV.
Las simulaciones de transitorios electromagnéticas realizadas (considerando el área Centro

parcialmente en servicio) muestran que no es posible ejecutar la secuencia de maniobras de los
casos precedentes debido a que, en ambos casos, cuando se energiza el auto transformador
500/220/33 kV 750 MVA de la S.E. Chimbote se presentan sobretensiones transitorias elevadas (del
orden de 2 p.u) las cuales demoran en amortiguarse.
En el Anexo 1 se muestran las simulaciones de transitorios electromagnéticos que sustentan la

afirmación precedente.
Por lo anteriormente mencionado, en caso de producirse un colapso total del SEIN, se recomienda
sincronizar el área Centro y el área Norte a través de las líneas de 220 kV Zapallal – Huacho –
Paramonga Nueva – Chimbote 1.
La secuencia de maniobras a ejecutar para la sincronización del área Norte y el área Centro, en caso
de colapso total del SEIN, es la siguiente:
a) Sincronización del área norte con el área centro con una línea de 220 kV Paramonga Nueva
– Chimbote 1, considerando que la línea de 500 kV L-5001 (Chilca CTM – Carabayllo) se
encuentra fuera de servicio
Dado que la línea de 500 kV L-5001 (Carabayllo – Chilca) no tiene compensación reactiva asociada,
es recomendable que esta línea permanezca fuera de servicio durante el proceso de
restablecimiento con el fin de evitar sobretensiones en la zona:
CCO SOLICITAR AL CC-REP AUTORIZACIÓN PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE LA

01
COES S.E. PARAMONGA NUEVA.
CCO REGULAR LA TENSIÓN EN LA S.E. HUACHO A UN VALOR DE 210 kV,

02 PREFERENTEMENTE, EN CASO NO SEA POSIBLE, LA TENSIÓN DEBE SER, COMO
COES
MÁXIMO, DEL ORDEN DE 218 kV. EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP, ENERGIZAR
UNA LÍNEA DE 220 kV HUACHO – PARAMONGA NUEVA. ENERGIZAR UNA DE LAS
BARRAS DE 220 kV DE LA S.E. PARAMONGA NUEVA.
EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP, CONECTAR EN LA BARRA SIN TENSIÓN EN LA

CCO
03 S.E. PARAMONGA NUEVA EL REACTOR R-8 Y UNA LÍNEA DE 220 kV PARAMONGA
COES
NUEVA – CHIMBOTE 1.
REGULAR LA TENSIÓN EN LA S.E. PARAMONGA NUEVA A UN VALOR DE 212 kV,

PREFERENTEMENTE, EN CASO NO SEA POSIBLE, LA TENSIÓN DEBE SER, COMO
MÁXIMO, DEL ORDEN DE 222 KV. EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP, CERRAR EL
CCO
04 INTERRUPTOR DE ACOPLAMIENTO DE BARRAS DE LA S.E. PARAMONGA NUEVA, SE
COES
ENERGIZARÁ LA LÍNEA Y EL REACTOR DE PARAMONGA EN SERIE. LA TENSIÓN
ESPERADA EN CHIMBOTE 1 ES DEL ORDEN DE 220 kV (CON 222 kV EN
PARAMONGA).
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-EGN, SINCRONIZAR EL SISTEMA AISLADO

CHIMBOTE – TRUJILLO CON EL ÁREA CENTRO A TRAVÉS DEL CIERRE (CON
CCO SINCRONISMO) DE LOS INTERRUPTORES DE LA LÍNEA PARAMONGA NUEVA –
05
COES CHIMBOTE 1 ENERGIZADA EN EL ITEM ANTERIOR. LA DIFERENCIA DE FRECUENCIA
DEBE SER MENOR A 0.1 HZ, LA DIFERENCIA DE TENSIÓN DEBE DE MENOR A 22 kV Y
LA DIFERENCIA ANGULAR MENOR A 30 °
ii SINCRONIZACIÓN DEL ÁREA NORTE CON EL ÁREA CENTRO CUANDO SOLO HA COLAPSADO EL
ÁREA NORTE DEL SEIN
El colapso del área norte, desde la S.E. Chimbote 1 y S.E. Kiman Ayllu hasta la S.E. Zorritos podría
producirse en casos excepcionales, cuando algún equipo del sistema de transmisión se encuentra
fuera de servicio por mantenimiento programado y se produce la desconexión de la L.T. 500 kV
Carabayllo – Chimbote 1 por falla. Estos escenarios se mencionan a continuación:
 En estiaje en media demanda, considerando un escenario en el cual una de las líneas de

220 kV del enlace Zapallal – Huacho – Paramonga Nueva – Chimbote 1 se encuentra en
mantenimiento y se produce la desconexión de la línea de 500 kV Carabayllo – Chimbote
1.
 En estiaje en media demanda, considerando un escenario en el cual una de las líneas de
220 kV del enlace Conococha - Kiman Ayllu – La Ramada - Cajamarca Norte se encuentra
en mantenimiento y se produce la desconexión de la línea de 500 kV Carabayllo –
Chimbote 1.
En caso se produjese solo el colapso del área norte, la recuperación del área operativa N ° 6
(Chimbote y Trujillo) podría realizarse desde el SEIN o con la C.H. Cañón del Pato (si es que esta
central quedo con sus grupos girando en vacío), en las demás áreas operativas del norte se deberán
formar los sistemas aislados con las centrales que tienen arranque en Black Start.
Con el fin de verificar la factibilidad de realizar la maniobra de energizar la L- 5006 en estas

condiciones (área Centro totalmente en servicio y el área Norte en colapso), se verificó con
simulaciones de transitorios electromagnéticos la siguiente secuencia de maniobras:
Caso 3: energización de la L-5006 (Carabayllo – Chimbote) considerando el área Centro totalmente
en servicio y el área Norte en colapso
La secuencia propuesta y analizada es la siguiente:  Energizar la línea L-5006 (Carabayllo –

Chimbote) con sus tres reactores de línea en servicio.  Energizar el auto transformador 500/220/33
kV 750 MVA de la S.E. Chimbote desde el lado de 500 kV.
Las simulaciones de transitorios electromagnéticas realizadas muestran que esta maniobra si es

factible de ejecutarse debido a que, al realizarse la energización del auto transformador de
Chimbote, desde el lado de 500 kV las sobretensiones se amortiguan.
En el Anexo 1 se muestran las simulaciones de transitorios electromagnéticos que sustentan la

afirmación precedente.
En el Plan de Restablecimiento se propone la secuencia de maniobras para los dos casos:
a. Recuperación del suministro del área operativa N ° 6 con la C.H. Cañón del Pato disponible
b. Recuperación del suministro del área operativa N ° 6 desde el SEIN A continuación, se analizarán
ambos casos.
a) Recuperación del suministro del área operativa N ° 6 con la C.H. Cañón del Pato disponible (los
grupos quedan girando en vacío a tensión y frecuencia nominal luego del colapso)
En este escenario, se propone recuperar la carga de la S.E. Chimbote 1 y S.E. Huallanca con la
generación de la C.H. Cañón del Pato; simultáneamente, se realizarían las maniobras de
energización de la L.T. 500 kV Carabayllo – Chimbote 1 desde la S.E. Carabayllo y de una de las líneas
Conococha – Kiman Ayllu desde la S.E. Conococha.
Una vez realizados los pasos anteriores, se procedería a sincronizar el sistema aislado en la S.E.
Chimbote y luego proseguir con la energización de la S.E. Trujillo Norte. Es deseable que antes de
energizar la S.E. Trujillo Norte se tenga cerrado el anillo Carabayllo – Chimbote – Huallanca – Kiman
Ayllu – Conococha. En caso la L.T. 500 kV Carabayllo – Chimbote se encuentre indisponible, se
energizará una de las líneas de 220 kV Paramonga Nueva – Chimbote 1.
La secuencia de maniobras propuesta para este caso es la siguiente:
I) Recuperación de la carga de la S.E. Chimbote 1 con la C.H. Cañón del Pato
Para la recuperación de la carga de la S.E. Chimbote 1 en sistema aislado, deberá ejecutarse la

secuencia de maniobras prevista en el ítem F) del numeral 5.3.1) desde el paso 1 hasta el paso 14.
II) Energización de la L.T. 500 kV Carabayllo – Chimbote 1 desde la S.E. Carabayllo
En forma simultánea a la formación del sistema aislado con la C.H. Cañón del Pato, se puede
proceder a energizar la línea L-5006 (Carabayllo –Chimbote) en cuyo caso la secuencia de maniobras
a ejecutar es la siguiente:
CC
RESP
CCO SOLICITAR AUTORIZACIÓN AL CC-CTM PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 500 kV DE
01
COES LA S.E. CHIMBOTE NUEVA.
VERIFICAR QUE LOS INTERRUPTORES DE 500 kV DE LAS LÍNEAS L-5006, L- 5008,

CC-
02 AUTOTRANSFORMADOR AT84-523 Y EL REACTOR DE BARRA DE LA S.E.
CTM
CHIMBOTE SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO
VERIFICAR CON EL CC-CTM, QUE LOS INTERRUPTORES DE LOS TRES REACTORES

CCO
03 DE LÍNEA DE LA L-5006 EN AMBOS EXTREMOS SE ENCUENTREN EN POSICIÓN
COES
CERRADO.
VERIFICAR CON EL CC-CTM, QUE LA TENSIÓN EN LA S.E. CARABAYLLO SEA DEL

CCO
04 ORDEN DE 1,0 P.U. (500 kV), REGULAR CON LOS TAP DE LOS AUTO
COES
TRANSFORMADORES DE LA S.E. CARABAYLLO
COORDINAR CON EL CC-CTM, ENERGIZAR LA LÍNEA L-5006 DESDE LA S.E.

CCO CARABAYLLO A TRAVÉS DEL CIERRE DE LOS INTERRUPTORES DE LA LÍNEA EN LA
05
COES S.E. CARABAYLLO. LA TENSIÓN DE LÍNEA ESPERADA EN LA S.E. CHIMBOTE NUEVA
ES DEL ORDEN DE 517 kV.
VERIFICAR CON EL CC-CTM, QUE LOS INTERRUPTORES DE 220 kV DEL

CCO
06 AUTOTRANSFORMADOR 220/500 kV DE LA S.E. CHIMBOTE NUEVA SE
COES
ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO
COORDINAR CON EL CC-CTM, ENERGIZAR EL AUTO TRANSFORMADOR 220/500

kV DE LA S.E CHIMBOTE NUEVA DESDE EL LADO DE 500 kV A TRAVÉS DEL CIERRE
CCO
07 DEL INTERRUPTOR IN-5030. NOTA: EL TAP DEL AUTO TRANSFORMADOR AT84-
COES
523 DEBE DE ESTAR EN LA POSICIÓN CENTRAL. LA TENSIÓN ESPERADA EN EL
LADO DE 220 kV DEL AUTO TRANSFORMADOR ES DEL ORDEN DE 227 kV
CCO VERIFICAR CON EL CC-CTM Y CC-REP, QUE LAS BARRAS A Y B DE LA S.E.

08
COES CHIMBOTE NUEVA SE ENCUENTREN ENERGIZADAS DESDE LA S.E. CHIMBOTE 1
COORDINAR CON EL CC-CTM Y CC-EGN, SINCRONIZAR EL SISTEMA AISLADO

CHIMBOTE CON EL ÁREA CENTRO A TRAVÉS DEL CIERRE (CON SINCRONISMO) DE
LOS INTERRUPTORES DE 220 kV DEL AUTO
CCO TRANSFORMADOR AT84-523 EN LA S.E. CHIMBOTE NUEVA.

09
COES
LA DIFERENCIA DE FRECUENCIA DEBE SER MENOR A 0.1 HZ, LA
DIFERENCIA DE TENSIÓN DEBE DE MENOR A 22 kV Y LA DIFERENCIA
ANGULAR MENOR A 30 °.
III) Recuperación de la carga de la S.E. Kiman Ayllu a través de la S.E. Conococha
CC
RESP
VERIFICAR CON EL CC-ATN, QUE TODOS INTERRUPTORES DE LOS EQUIPOS DE
220 kV DE LA S.E. KIMAN AYLLU SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO,
CCO
01 EXCEPTO EL INTERRUPTOR DE UNA LAS LÍNEAS KIMAN AYLLU – CONOCOCHA Y
COES
EL INTERRUPTOR DE UN REACTOR DE 50 MVAR, LOS CUALES DEBEN ESTAR EN
LA POSICIÓN CERRADO
VERIFICAR CON EL CC-ATN QUE LA TENSIÓN EN LA S.E. CONOCOCHA SEA DEL

ORDEN DE 225 kV. LUEGO, COORDINAR LA ENERGIZACIÓN DE UNA DE LAS
CCO LÍNEAS CONOCOCHA – KIMAN AYLLU EN SERIE CON UN REACTOR DE KIMAN
02
COES AYLLU A TRAVÉS DEL CIERRE DEL INTERRUPTOR DE LA LÍNEA EN LA S.E.
CONOCOCHA. LA TENSIÓN ESPERADA EN LA S.E. KIMAN AYLLU ES DEL ORDEN DE
210 kV.
VERIFICAR CON EL CC-ATN QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE 138 kV Y 10 kV

DE LA S.E. KIMAN AYLLU SE ENCUENTREN ABIERTOS. LUEGO, EN COORDINACIÓN
CCO
03 CON EL CC-ATN, ENERGIZAR EL AUTO TRANSFORMADOR AUT-501 DE LA S.E.
COES
KIMAN AYLLU DESDE EL LADO DE 220 kV. NOTA: EL TAP DEL AUTO
TRANSFORMADOR DEBE DE ESTAR EN LA POSICIÓN CENTRAL.
COORDINAR CON EL CC-ATN, ENERGIZAR LA BARRA DE 138 kV DE LA S.E. KIMAN

CCO
04 AYLLU. REGULAR LA TENSIÓN A 138 kV CON EL TAP DEL AUTO TRANSFORMADOR
COES
AUT-501
AUTORIZAR AL CC-HID PARA QUE EN FORMA COORDINADA CON EL CONSORCIO

MINERO HORIZONTE Y EL CC-ATN, CONECTEN LAS LÍNEAS L- 1132/L-1133/L-1134
CCO (KIMAN AYLLU – SIHUAS – TAYABAMBA – LLACUABAMBA). COORDINAR CON EL
05
COES CC-HID PARA QUE LE INDIQUE A CONSORCIO MINERO HORIZONTE QUE
RECUPERE TODA SU CARGA, ASIMISMO, RECUPERAR LA CARGA DE SU ZONA DE
CONCESIÓN CONTROLANDO LOS NIVELES DE TENSIÓN.
Luego que se tenga tensionada la S.E. Chimbote y la S.E. Huallanca con la C.H. Cañón del Pato, la
sincronización del sistema aislado con el SEIN se podría realizar en la S.E. Chimbote 1 (con el auto
transformador AT84-523) o con la línea de 138 kV L-1131 (Huallanca – Kiman Ayllu). Es
recomendable realizar el sincronismo en Chimbote debido a que se tiene mayor capacidad de
transmisión en comparación con el enlace de Kiman Ayllu. Luego de realizar el sincronismo del
sistema aislado con el SEIN en la S.E. Chimbote, para el cierre de la línea L-1131 (Huallanca – Kiman
Ayllu) en caso se tenga una diferencia angular mayor a 30 °, se procederá a disminuir la generación
de la C.H. Cañón del Pato con el fin de disminuir la diferencia angular (con una generación de entre
60 MW a 120 MW en Cañón del Pato no deberían tenerse problemas para el cierre). La línea L-1131
es de una longitud menor a 1 kM y tiene relés de sincronismo en ambos extremos, razón por la cual
su energización puede ser realizada ya sea desde Huallanca o desde la S.E. Kiman Ayllu. En caso la
LT 500 kV Carabayllo – Chimbote se encuentre indisponible, se procederá a energizar una línea de
220 kV Paramonga Nueva – Chimbote 1 desde la S.E. Paramonga Nueva, previamente, se debe
verificar que todos los interruptores de 220 kV en Chimbote se encuentran abiertos y regular la
tensión en Paramonga Nueva a un valor de 219 kV (esto se logra con la conexión del reactor de
Paramonga Nueva). Una vez que se energiza la línea, la tensión esperada en la S.E. Chimbote 1 es
del orden de 232 kV. Luego, variando la tensión en el lado del sistema aislado con los tap del auto
transformador de Chimbote 1, es posible conseguir condiciones de sincronismo.
IV) Recuperación de la carga de la S.E. Trujillo Norte y S.E. Cajamarca Norte
 Caso 1.- Considerando la L-1131 (Huallanca – Kiman Ayllu) fuera de servicio
Luego de haberse sincronizado el sistema aislado Chimbote con el SEIN en la S.E. Chimbote, la
prioridad es el suministro a Trujillo realizando un adecuado control de tensión en la zona; razón por
la cual, es deseable que la mayor cantidad de unidades de la C.H. Cañón del Pato este en servicio a
cargas parciales, con el fin de que tengan más margen para el control de tensión. La secuencia de
maniobras a seguir es la siguiente:
CC
RESP
CCO COORDINAR CON EL CC-HID, NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E.

01
COES CHIMBOTE 1 Y LA S.E. HUALLANCA QUE SE ENCUENTREN INTERRUMPIDOS.

CCO BARRICK (MINA PIERINA) Y EL CC-HID, CONECTEN LA LÍNEA L-1143 (HUALLANCA
02
COES – PIERINA) DE 138 kV. COORDINAR CON EL CC-EGN PARA QUE LE INDIQUE A
MINERA BARRICK QUE RECUPERE TODA LA CARGA DE LA MINA PIERINA.
CCO COORDINAR CON EL CC-SIDER PERÚ NORMALIZAR TODA SU CARGA

03
COES INTERRUMPIDA.

04
COES LA S.E. TRUJILLO NORTE.
COORDINAR CON EL CC-REP, REGULAR LA TENSIÓN EN LA S.E. CHIMBOTE 1 A UN

CCO
05 VALOR MENOR ENTRE 212 A 218 kV CON LOS EQUIPOS DE COMPENSACIÓN
COES
REACTIVA DE LA ZONA.
COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR UNA LÍNEA CHIMBOTE 1 – TRUJILLO

NORTE DE 220 kV DESDE LA S.E. CHIMBOTE 1. ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV
CCO
06 DE LA S.E. TRUJILLO NORTE. NOTA: LA LÍNEA PARALELA (L-2232 O L-2233), SERÁ
COES
CONECTADA DE ACUERDO A LA NORMALIZACIÓN DEL SUMINISTRO EN EL ÁREA
NORTE PARA EVITAR SOBRECARGAR LA LÍNEA EN SERVICIO
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR UN AUTOTRANSFORMADOR

220/138/13.8 kV DE LA S.E. TRUJILLO NORTE. NOTA: EN MÍNIMA DEMANDA
CCO
07 SOLO SERÁ NECESARIO CONECTAR UN AUTO TRANSFORMADOR, EN MEDIA Y
COES
MÁXIMA DEMANDA EL SEGUNDO AUTO TRANSFORMADOR SE CONECTARÁ
CONFORME SE VAYA INCREMENTANDO LA DEMANDA.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR LOS TRANSFORMADORES
CCO
08 138/24/10 kV DE LA S.E. TRUJILLO NORTE. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE
COES
LA BARRA DE 10 kV.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR EL SVC (-20/+30 MVAr) DE LA S.E.

09
COES TRUJILLO NORTE.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR LAS LÍNEAS L-1117/1128

CCO
10 (TRUJILLO NORTE – EL PORVENIR – TRUJILLO SUR) DE 138 kV. NORMALIZAR LOS
COES
SUMINISTROS DE LAS SS.EE. EL PORVENIR Y TRUJILLO SUR.

CCO
11 NORTE – TRUJILLO NOROESTE) DE 138 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE
COES
LA S.E. TRUJILLO NOROESTE.

CCO
12 NORTE – MOTIL) DE 138 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS REGULADOS DE LA
COES
S.E. MOTIL.

CCO
13 NORTE – SANTIAGO DE CAO) DE 138 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS
COES
REGULADOS DE LA S.E. SANTIAGO DE CAO.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-CTA, CONECTAR LA LÍNEA L-1136 (TRUJILLO

CCO
14 NORTE – ALTO CHICAMA) DE 138 kV. NORMALIZAR LA CARGA DEL USUARIO
COES
ALTO CHICAMA (BARRICK).
La carga de la S.E. Cajamarca Norte se normalizará luego de que se hayan sincronizado los sistemas
aislados al SEIN.
 Caso 2.- Considerando la L-1131 (Huallanca – Kiman Ayllu) en servicio
En este escenario, la secuencia de maniobras para la recuperación de la carga de la S.E. Trujillo Norte
es la misma que la mencionada en el Caso 1 precedente.
Para recuperar la carga de Cajamarca Norte, se energizará la línea L-2260 desde la S.E. Trujillo Norte
y una línea Kiman Ayllu – La Ramada - Cajamarca Norte desde la S.E. Kiman Ayllu, luego se cerrará
el anillo Kiman Ayllu – La Ramada - Cajamarca Norte – Trujillo Norte y se procederá a conectar el
SVC de Cajamarca Norte; luego, se autorizará la conexión de carga a las mineras de la zona.
En caso no sea posible conectar el SVC de Cajamarca Norte de acuerdo a la secuencia mencionada
anteriormente y; posteriormente, luego de que las mineras de la zona han tomado carga se declare
su disponibilidad, deberá realizarse su conexión al final del proceso de restablecimiento.
La secuencia de maniobras prevista en este caso es la siguiente:
CCO VERIFICAR CON EL CC-ATN, CC-CEH Y CC-CTNP QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE
01
COES 220 kV DE LA S.E. CAJAMARCA NORTE SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO.
COORDINAR CON EL CC-REP, REGULAR LA TENSIÓN EN LA S.E. TRUJILLO NORTE A
CCO
02 UN VALOR ENTRE 212 kV A 218 kV CON LOS TAP DEL AUTO TRANSFORMADOR
COES
220/138 kV DE TRUJILLO NORTE.
COORDINAR CON EL CC-ATN Y CC-EGN, REGULAR LA TENSIÓN EN LA S.E. KIMAN

CCO AYLLU A UN VALOR ENTRE 207 kV A 212 kV CON LOS TAP DEL AUTO
03
COES TRANSFORMADOR 220/138 kV DE KIMAN AYLLU Y VERIFICAR CON EL CC EGN QUE
LA C.H. CAÑÓN DEL PATO TENGA MARGEN PARA VARIAR SU POTENCIA REACTIVA.
COORDINAR CON EL CC-ATN, ENERGIZAR LAS LINEAS L-2272/L-2273 (EN SERIE)

CCO
03 DESDE LA S.E. KIMAN AYLLU Y LA BARRA A DE 220 kV DE LA S.E. CAJAMARCA NORTE.
COES
LA TENSIÓN ESPERADA EN LA S.E. CAJAMARCA NORTE ES DEL ORDEN DE 232 kV.
COORDINAR CON EL CC-CEH Y CC-REP, ENERGIZAR LA LÍNEA L-2260 DESDE LA S.E.

CCO TRUJILLO NORTE (CONECTADA A LA BARRA A EN CAJAMARCA NORTE). LA TENSIÓN
04
COES ESPERADA EN LA LLEGADA DE LA LÍNEA EN LA S.E. CAJAMARCA NORTE ES DEL
ORDEN DE LOS 224 kV.
COORDINAR CON EL CC-ATN Y CC-CEH, EL CIERRE DEL ANILLO TRUJILLO NORTE –

CAJAMARCA NORTE – KIMAN AYLLU A TRAVÉS DEL CIERRE (CON SINCRONISMO)
CCO DEL INTERRUPTOR DE LA LÍNEA L-2260 EN LA S.E. CAJAMARCA NORTE. LA
05
COES DIFERENCIA DE TENSIÓN DEBE SER MENOR A 21 kV Y LA DIFERENCIA ANGULAR
MENOR A 30 ° NOTA: EN ESTAS CONDICIONES (SIN CARGA EN CAJAMARCA NORTE)
NO SE DEBERÍAN TENER PROBLEMAS PARA EL CIERRE DEL ANILLO.
CCO
06 COORDINAR CON EL CC-ATN, CONECTAR EL SVC DE LA S.E. CAJAMARCA NORTE.
COES
COORDINAR CON EL CC-CEH Y CC-HID, CONECTAR LOS TRANSFORMADORES

CCO 220/60/10 kV DE LA S.E. CAJAMARCA NORTE. NORMALIZAR LA CARGA DE
07
COES HIDRANDINA EN LAS BARRAS DE 10 KV, 60 kV (L-6046) Y LA CARGA DEL USUARIO
LIBRE MINERA YANACOCHA.
COORDINAR CON EL CC-CEH Y CC-YAN, CONECTAR LA LÍNEA L-2261 (CAJAMARCA

CCO
08 NORTE – LA QUINUA) DE 220 kV. NORMALIZAR LA CARGA DEL USUARIO LIBRE
COES
MINERA YANACOCHA.
COORDINAR CON EL CC-CEH Y CC-CTN, CONECTAR LA LÍNEA L-2263 (CAJAMARCA

CCO
09 NORTE – CERRO CORONA) DE 220 kV. NORMALIZAR LA CARGA DEL USUARIO LIBRE
COES
MINERA GOLD FIELDS Y DE ELECTRONORTE
b) Recuperación del suministro del área operativa N ° 6 desde el SEIN (C.H. Cañón del Pato
indisponible)
En este escenario, se propone recuperar la carga de la S.E. Chimbote 1 y S.E. Huallanca desde el SEIN
con la L.T. 500 kV Carabayllo – Chimbote 1; simultáneamente, se procedería a recuperar la carga de
la barra de 138 kV de la S.E. Kiman Ayllu desde la S.E. Conococha con la energización de una de las
líneas de 220 kV Conococha – Kiman Ayllu. En caso este indisponible la línea de 500 kV L-5006, se
energizará la S.E. Chimbote 1 con una de las líneas de 220 kV Paramonga Nueva – Chimbote 1.
La secuencia de maniobras para energizar la L-5006 (Carabayllo – Chimbote) o la línea de 220 kV

Paramonga Nueva – Chimbote son las mismas explicadas en el ítem a) precedente.
Una vez que se ha energizado la S.E. Chimbote 1, se procederá a recuperar la carga de la barra de
138 kV y energizar una línea Chimbote – Huallanca para poder arrancar la C.H. Cañón del Pato.
La secuencia de maniobras es la siguiente:
CC
RESP
CCO SOLICITAR AL CC-REP, AUTORIZACIÓN PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE

01
COES LA S.E. CHIMBOTE 1..
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-EGN, CONECTAR UN AUTOTRANSFORMADOR

220/138/13.8 kV DE LA S.E. CHIMBOTE 1. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA
CCO
02 BARRA DE 13.8 kV. NOTA: DE PREFERENCIA, CONECTAR EL AUTO
COES
TRANSFORMADOR AT30-211. EL TAP DEL AUTO TRANSFORMADOR DEBE ESTAR
EN LA POSICIÓN CENTRAL.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR UNA LÍNEA CHIMBOTE 1 –

CHIMBOTE 2 (L-1106 O L-1107) DE 138 kV. NORMALIZAR LOS SERVICIOS
CCO
03 AUXILIARES DEL USUARIO LIBRE SIDER PERÚ. NOTA: LA CONEXIÓN DE LOS
COES
HORNOS DE ARCO SE AUTORIZARÁ LUEGO QUE HA ENTRADO EN SERVICIO LA
C.H. CAÑÓN DEL PATO.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR LA LINEA L-1116 (CHIMBOTE 1

CCO
04 – SANTA). AUTORIZAR AL CC-HID RECUPERAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E.
COES
SANTA.

CCO
05 – CHIMBOTE NORTE) DE 138 kV. AUTORIZAR AL CC-HID RECUPERAR LOS
COES
SUMINISTROS DE LA S.E. CHIMBOTE NORTE.

CCO
06 – CHIMBOTE SUR) DE 138 kV. AUTORIZAR AL CC-HID RECUPERAR LOS
COES
SUMINISTROS DE LA S.E. CHIMBOTE SUR.
CCO SOLICITAR AL CC-EGN, AUTORIZACIÓN PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 138 kV DE

07
COES LA S.E. HUALLANCA.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-EGN, CONECTAR UNA LÍNEA HUALLANCA –

08 CHIMBOTE 1 (L-1103 O L-1104 O L-1105) DE 138 kV DESDE LA S.E. CHIMBOTE 1.
COES
EN COORDINACIÓN CON EL CC-EGN, ENERGIZAR LA BARRA DE 138 kV DE LA S.E.
HUALLANCA. NOTA: LAS DEMÁS LÍNEAS SE CONECTARAN DE ACUERDO AL PERFIL
DE TENSIÓN Y DE NO SOBRECARGAR A LA LÍNEA EN SERVICIO.

09
COES DE LA C.H. CAÑÓN DEL PATO.
COORDINAR CON EL CC-EGN Y CC-HID, CONECTAR EL TRANSFORMADOR 138/66

CCO
10 kV DE LA S.E. HUALLANCA. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LAS SS.EE. CARAZ,
COES
CARHUAZ, LA PAMPA Y PALLASCA. .
CCO COORDINAR CON EL CC-HSC, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA C.H. SANTA CRUZ I Y

11
COES II.
COORDINAR CON EL CC-EGN, MINERA BARRICK Y CC-HID, CONECTAR LA LÍNEA L-

CCO
12 1127 (HUALLANCA – HUARAZ OESTE). NORMALIZAR EL SUMINISTRO DE HUARAZ
COES
EN COORDINACIÓN CON EL CC HID Y CC-EGN.
CCO
13 COORDINAR CON EL CC-SNP, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA C.H. PARIAC.
COES

BARRICK (MINA PIERINA) Y EL CC-HID, CONECTEN LA LÍNEA L-1143 (HUALLANCA
CCO
14 – PIERINA) DE 138 kV. COORDINAR CON EL CC-EGN PARA QUE LE INDIQUE A
COES
MINERA BARRICK QUE RECUPERE SU CARGA DE SERVICIOS AUXILIARES EN
FORMA GRADUAL.
Una vez que se ha energizado la S.E. Huallanca y ha entrado en servicio la C.H. Cañón del Pato, los
escenarios que se presentarían serían los mismos analizados en el ítem a) precedente.
iii RECUPERACIÓN DEL SUMINISTRO Y/O SINCRONIZACIÓN DE LA S.E. GUADALUPE
En caso no se haya logrado formar el sistema aislado de la SE Guadalupe con la CTRF Etén, se puede
recuperar la carga de Guadalupe desde el SEIN. Luego de energizarse la S.E. Trujillo Norte y
recuperar parcialmente la carga de la S.E. Trujillo Norte, se puede proceder a energizar una de las
líneas de 220 kV Trujillo Norte – Guadalupe, para tal fin, se debe de conectar en la S.E.
kGuadalupe en una barra la línea a energizar y el reactor de Guadalupe, a continuación, se

energizará la línea en serie con el reactor desde la S.E.
Trujillo Norte.
El caso más crítico se presenta cuando tanto el SVC de Trujillo Norte así como el reactor de
Guadalupe se encuentran indisponibles; en estas condiciones, se deberá regular la tensión a un valor
de entre 216 kV a 220 kV en Trujillo, esto se logra recuperando una carga del orden de 45 MW en la
S.E. Trujillo Norte.
Luego de conseguirse esta tensión objetivo se procederá a energizar la línea Guadalupe – Trujillo.
La secuencia de maniobras a ejecutar es la siguiente:

CC
RESP
COORDINAR CON EL CC-REP, CERRAR SIN TENSIÓN LOS INTERRUPTORES DE UNA

CCO LÍNEA TRUJILLO –GUADALUPE Y DEL REACTOR DE GUADALUPE, AMBOS EQUIPOS
01
COES DEBEN ESTAR CONECTADOS A LA MISMA BARRA. LOS DEMÁS INTERRUPTORES
DE 220 kV DE LA S.E. GUADALUPE DEBERÁN ESTAR EN POSICIÓN ABIERTO.
COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR UNA LÍNEA DE 220 kV GUADALUPE –

CCO
02 TRUJILLO NORTE DESDE LA S.E. TRUJILLO NORTE EN SERIE CON EL REACTOR 20
COES
MVAR DE LA S.E. GUADALUPE.

03
COES LA S.E. GUADALUPE.
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR EL TRANSFORMADOR 220/60/10 kV 100

CCO MVA DE LA S.E. GUADALUPE. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA BARRA DE
04
COES 10 kV. NOTA: EL SEGUNDO TRANSFORMADOR 220/60/10 kV DE LA S.E.
GUADALUPE SE CONECTARÁ DE ACUERDO A LA DEMANDA DE ZONA.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR LAS LÍNEAS L-6653

CCO
05 (GUADALUPE – PACASMAYO) Y L-6645 (GUADALUPE – CHEPEN) DE 60 kV.
COES
NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E. PACASMAYO Y S.E. CHEPEN.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-HID, CONECTAR LAS LÍNEAS L-6646/6656

06
COES (GUADALUPE – GALLITO CIEGO) DE 60 kV.
CCO
07 COORDINAR CON EL CC-SNP, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA C.H. GALLITO CIEGO.
COES
AUTORIZAR AL CC-SNP Y CC-HID, PARA QUE EN FORMA COORDINADA

CONECTEN LAS LÍNEAS L-6042/6043/6044 (GALLITO CIEGO – TEMBLADERA –
CCO
08 CHILETE – CAJAMARCA) Y L-6045 (GALLITO CIEGO – CAJAMARCA) DE 60 kV.
COES
NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LAS SS.EE. TEMBLADERA, CHILETE Y
CAJAMARCA.
COORDINAR CON EL CC-CNP, CONECTAR LA LÍNEA L-6652 (GUADALUPE –

CCO
09 CEMENTOS PACASMAYO) DE 60 kV. NORMALIZAR LA CARGA DEL USUARIO LIBRE
COES
CEMENTOS PACASMAYO.
En caso se haya formado el sistema aislado Chiclayo Oeste - Guadalupe con la CTRF Planta Etén, la
secuencia de maniobras sería la siguiente:
CC
RESP
CCO EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP, REGULAR LA TENSIÓN EN LA SE TRUJILLO
01
COES NORTE A UN VALOR DE 217 KV.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR UNA LÍNEA DE 220 kV GUADALUPE –

02
COES TRUJILLO NORTE DESDE LA S.E. TRUJILLO NORTE.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-CTRF ETEN, SINCRONIZAR EL SISTEMA AISLADO

CHICLAYO OESTE - GUADALUPE CON EL SEIN A TRAVÉS DEL CIERRE (CON
CCO
03 SINCRONISMO) DEL INTERRUPTOR DE LA LÍNEA GUADALUPE – TRUJILLO NORTE
COES
EN LA S.E. GUADALUPE. LA DIFERENCIA DE TENSIÓN DEBE SER MENOR A 22 kV Y
LA DIFERENCIA DE FRECUENCIA DEBE SER MENOR A 0,1 HZ.
CCO COORDINAR CON EL CC-STK, SINCRONIZAR LA CH GALLITO CIEGO DE ACUERDO

04
COES A SU DISPONIBILIDAD DE AGUA.
CCO AUTORIZAR AL CC-CEMENTOS PACASMAYO RECUPERAR TODA SU CARGA

05
COES INTERRUMPIDA.
AUTORIZAR AL CC-HID, CONECTAR TODA SU CARGA INTERRUMPIDA EN EL

CCO SISTEMA ELÉCTRICO CAJAMARCA. NOTA: EN CASO LA CH GALLITO CIEGO SE
06
COES ENCUENTRE FUERA DE SERVICIO, LA RECUPERACIÓN DE LA CARGA SE REALIZARÁ
TENIENDO EN CUENTA LA TENSIÓN EN LA SE CAJAMARCA.
CCO AUTORIZAR AL CC-ELN Y CC-PEOT, RECUPERAR TODA SU CARGA INTERRUMPIDA

07
COES SUMINISTRADA DE LA SE CHICLAYO OESTE.
iv SINCRONIZACIÓN DEL SISTEMA AISLADO CHICLAYO OESTE CON EL SEIN En caso solo haya sido
posible formar el sistema aislado Chiclayo con la CTRF Planta Etén, la sincronización de los sistema
aislados de Chiclayo Jaén con el SEIN se realizara de acuerdo a la siguiente secuencia de maniobras:
CC
RESP
VERIFICAR CON EL CC-CTRF Y CC-REP QUE LA CENTRAL SE ENCUENTRE EN

CCO
01 SERVICIO OPERANDO EN SISTEMA AISLADO CON LA CARGA DE LA S.E. CHICLAYO
COES
OESTE.
CCO SOLICITAR AL CC-REP AUTORIZACIÓN PARA ENERGIZAR UNA DE LAS LÍNEAS DE

02
COES 220 kV GUADALUPE – REQUE DESDE LA S.E. GUADALUPE.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CERRAR EL INTERRUPTOR DE UNA DE LAS LÍNEAS

03
COES GUADALUPE – REQUE EN LA S.E GUADALUPE.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-CTRF ETEN, SINCRONIZAR EL SISTEMA AISLADO

CHICLAYO OESTE CON EL SEIN A TRAVÉS DEL CIERRE (CON SINCRONISMO) DEL
CCO
04 INTERRUPTOR DE LA LÍNEA GUADALUPE – REQUE EN LA S.E. REQUE. LA
COES
DIFERENCIA DE TENSIÓN DEBE SER MENOR A 22 kV Y LA DIFERENCIA DE
FRECUENCIA DEBE SER MENOR A 0,1 HZ.
AUTORIZAR AL CC-ELN Y EL CC-PEOT RECUPERAR TODA LA CARGA
CCO
05 INTERRUMPIDA EN SUS REDES DE DISTRIBUCIÓN SUMINISTRADAS DE LA SE
COES
CHICLAYO OESTE.
VERIFICAR CON EL CC-EGN Y CC-ELN QUE LOS INTERRUPTORES DE LOS EQUIPOS

CCO
06 DE SU PROPIEDAD SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO EN LA BARRA DE 220
COES
KV DE LA SE CARHUAQUERO.
EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP Y CC-EGEN, CONECTAR LA LÍNEA L- 2240

CCO
07 (CARHUAQUERO – CHICLAYO OESTE). BARRA DE 220 KV DE LA SE
COES
CARHUAQUERO ENERGIZADA.
CCO COORDINAR CON EL CC-EGN, SINCRONIZAR LA CH CARHUAQUERO Y LA CH CAÑA

08
COES BRAVA.
CCO SOLICITAR AL CC-ELN AUTORIZACIÓN PARA ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR

09
COES 220/138/22,9/10 kV DE LA S.E. CARHUAQUERO DESDE EL LADO DE 220 kV.
VERIFICAR QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DEL TRANSFORMADOR

CC-
10 220/138/22,9/10 kV DE LA S.E. CARHUAQUERO SE ENCUENTREN EN POSICIÓN
ELN
ABIERTO E INFORMAR AL CCO-COES.
CCO COORDINAR CON EL CC-ELN, ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR 220/138/22,9/10

11
COES kV DE LA S.E. CARHUAQUERO DESDE EL LADO DE 220 kV.
COORDINAR CON EL CC-ELN Y EL CC-EGN CONECTAR LA LÍNEA L-1130

CCO
12 (CARHUAQUERO – ESPINA COLORADA) DE 138 kV. ARRANCAR LA C.H. LAS
COES
PIZARRAS.
CCO COORDINAR CON EL CC-EGN Y CC-ELN, CONECTAR LA LÍNEA L-1135 (ESPINA

13
COES COLORADA -CUTERVO) DE 138 kV. RECUPERAR LA CARGA DE LA S.E. CUTERVO.
CCO COORDINAR CON EL CC-ELN, ENERGIZAR LA LÍNEA L-1138 (CUTERVO – NUEVA

14
COES JAÉN) DESDE LA S.E. CUTERVO.
COORDINAR CON EL CC-ELN Y CC-EOR, SINCRONIZAR LA S.E. NUEVA JAÉN CON

CCO EL SEIN A TRAVÉS DEL CIERRE DEL INTERRUPTOR DE LA LÍNEA L-1138 (CUTERVO
15
COES – NUEVA JAÉN) DE 138 kV. EL SINCRONISMO SE REALIZARÁ EN LA S.E. NUEVA
JAÉN.
CCO AUTORIZAR AL CC-ELN ENERGIZAR LA BARRA DE 22,9 kV DE LA S.E.

16
COES CARHUAQUERO.
CC- VERIFICAR QUE LOS INTERRUPTORES DE LOS ALIMENTADORES DE 22,9 kV CAR-

17
ELN 201, CAR-202 Y CAR-301 SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO.
CC- ENERGIZAR LA BARRA DE 22,9 kV DE LA S.E. CARHUAQUERO Y RECUPERAR LOS

18
ELN SUMINISTROS INTERRUMPIDOS.
En caso no haya sido posible formar el sistema aislado Chiclayo, se recuperará el suministro desde
el SEIN, la secuencia de maniobras sería la siguiente:
CC
RESP
CCO VERIFICAR CON EL CC-REP QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE 220 kV DE LA

01
COES S.E. CHICLAYO OESTE SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO.
COORDINAR CON EL CC-REP, REGULAR LA TENSIÓN EN LA S.E. GUADALUPE A UN

CCO
02 VALOR ENTRE 214 kV A 218 kV CON LOS EQUIPOS DE COMPENSACIÓN REACTIVA
COES
DE LA ZONA.
VERIFICAR CON EL CC-REP, QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE 220 KV DE LA

CCO
03 SE REQUE SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO. CONECTAR UNA LÍNEA
COES
GUADALUPE – REQUE (L-2236 O L-2237)
COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR UNA LÍNEA DE 220 kV REQUE –

CCO
04 CHICLAYO OESTE DESDE LA S.E. REQUE. ENERGIZAR LA BARRA 220 kV DE LA S.E.
COES
CHICLAYO OESTE.

05
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR UN TRANSFORMADOR 220/60/10 kV

DE LA S.E. CHICLAYO OESTE, PREFERENTEMENTE, EL T93-261. NOTA: EL TAP DEL
CCO TRANSFORMADOR DEBE ESTAR EN LA POSICIÓN CENTRAL.
06
COES
NOTA: EL SEGUNDO TRANSFORMADOR SE CONECTARÁ DE ACUERDO A LA
DEMANDA DE LA ZONA.
CCO AUTORIZAR AL CC-ELN, CONECTAR LOS TRANSFORMADORES 60/10 kV DE LA S.E.

07
COES CHICLAYO OESTE Y RECUPERAR LA CARGA DE LA BARRA DE 10 kV.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR EL SVC (-30/+30 MVAR) DE LA S.E.

08
COES CHICLAYO OESTE.
AUTORIZAR AL CC-ELN, CONECTAR LAS LÍNEAS L-6012/L-6022 (CHICLAYO OESTE

CCO
09 – CHICLAYO NORTE) DE 60 kV Y RECUPERAR LA CARGA DE LA S.E CHICLAYO
COES
NORTE.
CCO AUTORIZAR AL CC-PEOT CONECTAR LA LÍNEA L-6032 (CHICLAYO OESTE –

10
COES LAMBAYEQUE – ILLIMO) Y RECUPERAR LA CARGA DE LAMBAYEQUE Y ILLIMO.
AUTORIZAR AL CC-PEOT CONECTAR LAS LÍNEAS L-6034/L-6033 (CHICLAYO

CCO
10 OESTE – ILLIMO – OCCIDENTE) DE 60 kV Y RECUPERAR LA CARGA DE OCCIDENTE
COES
Y LA VIÑA.
CCO AUTORIZAR AL CC-ELN, CONECTAR LA LÍNEA L-6037 (CHICLAYO OESTE –

11
COES LAMBAYEQUE SUR) Y RECUPERAR LA CARGA DE LAMBAYEQUE SUR.
COORDINAR LA SINCRONIZACIÓN DEL SISTEMA AISLADO JAÉN CON EL SEIN
CCO
12 EJECUTANDO SECUENCIALMENTE DESDE EL PASO 6 HASTA EL PASO 10 DE LA
COES
SECUENCIA DE MANIOBRAS PRECEDENTE.
En caso el sistema aislado Chiclayo haya sido formado con la CH Carhuaquero, la secuencia de
maniobras sería la siguiente:
CC
RESP
VERIFICAR CON EL CC-EGN Y CC-REP QUE LA C.H. CARHUAQUERO SE ENCUENTRE

CCO
01 EN SERVICIO OPERANDO EN SISTEMA AISLADO CON LA CARGA DE LA S.E.
COES
CHICLAYO OESTE.
VERIFICAR CON EL CC-REP, QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE 220 KV DE LA SE

CCO
02 REQUE SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO. CONECTAR UNA LÍNEA
COES
GUADALUPE – REQUE (L-2236 O L-2237)
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR UNA LÍNEA DE 220 kV REQUE –

03
COES CHICLAYO OESTE DESDE LA S.E. REQUE.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-EGN, SINCRONIZAR EL SISTEMA AISLADO

CHICLAYO OESTE CON EL SEIN A TRAVÉS DEL CIERRE (CON SINCRONISMO) DEL
CCO
04 INTERRUPTOR DE LA LÍNEA REQUE – CHICLAYO OESTE EN LA S.E. CHICLAYO
COES
OESTE. LA DIFERENCIA DE TENSIÓN DEBE SER MENOR A 22 kV Y LA DIFERENCIA
ANGULAR DEBE SER MENOR A 20 °.
CCO AUTORIZAR AL CC-ELN Y EL CC-PEOT RECUPERAR TODA LA CARGA

05
COES INTERRUMPIDA EN SUS REDES DE DISTRIBUCIÓN.
CCO SOLICITAR AL CC-ELN AUTORIZACIÓN PARA ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR

06
COES 220/138/22,9/10 kV DE LA S.E. CARHUAQUERO DESDE EL LADO DE 220 kV.
VERIFICAR QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DEL TRANSFORMADOR

CC-
07 220/138/22,9/10 kV DE LA S.E. CARHUAQUERO SE ENCUENTREN EN POSICIÓN
ELN
ABIERTO.
CCO COORDINAR CON EL CC-ELN, ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR 220/138/22,9/10

08
COES kV DE LA S.E. CARHUAQUERO DESDE EL LADO DE 220 kV.
COORDINAR CON EL CC-ELN Y EL CC-EGN CONECTAR LA LÍNEA L-1130

CCO
09 (CARHUAQUERO – ESPINA COLORADA) DE 138 kV. ARRANCAR LA C.H. LAS
COES
PIZARRAS.
CCO COORDINAR CON EL CC-EGN Y CC-ELN, CONECTAR LA LÍNEA L-1135 (ESPINA

10
COES COLORADA -CUTERVO) DE 138 kV. RECUPERAR LA CARGA DE LA S.E. CUTERVO.
CCO COORDINAR CON EL CC-ELN, ENERGIZAR LA LÍNEA L-1138 (CUTERVO – NUEVA
11
COES JAÉN) DESDE LA S.E. CUTERVO.
COORDINAR CON EL CC-ELN Y CC-EOR, SINCRONIZAR LA S.E. NUEVA JAÉN CON

CCO EL SEIN A TRAVÉS DEL CIERRE DEL INTERRUPTOR DE LA LÍNEA L-1138 (CUTERVO
12
COES – NUEVA JAÉN) DE 138 kV. EL SINCRONISMO SE REALIZARÁ EN LA S.E. NUEVA
JAÉN.
CCO AUTORIZAR AL CC-ELN ENERGIZAR LA BARRA DE 22,9 kV DE LA S.E.

13
COES CARHUAQUERO.
CC- VERIFICAR QUE LOS INTERRUPTORES DE LOS ALIMENTADORES DE 22,9 kV CAR-

14
ELN 201, CAR-202 Y CAR-301 SE ENCUENTREN EN POSICIÓN ABIERTO.
CC- ENERGIZAR LA BARRA DE 22,9 kV DE LA S.E. CARHUAQUERO Y RECUPERAR LOS

15
ELN SUMINISTROS INTERRUMPIDOS.
v SINCRONIZACIÓN DEL SISTEMA AISLADO PIURA OESTE-TALARA CON EL SEIN Con el fin de evitar
sobretensiones, se debe de energizar la línea L-2241 (La Niña – Piura Oeste) en serie con el reactor
de Piura Oeste desde la S.E. La Niña
El caso más crítico se presenta cuando el reactor de Piura y el SVC de Chiclayo Oeste se encuentran
indisponibles en forma simultánea, en este caso, se deberá disminuir la tensión en la S.E. Chiclayo
Oeste a valores del orden de 210 kV (esto se logra conectando la carga de Chiclayo), luego, se
procederá a energizar la línea Chiclayo – La Niña – Piura, en este escenario, la tensión esperada en
el lado de la línea en Piura es del orden de los 236 kV
Luego, regulando la tensión con la potencia reactiva de los grupos generadores en el lado del
sistema aislado Piura se pueden conseguir condiciones de sincronismo
La sincronización del sistema aislado de Piura Oeste - Talara con el SEIN se realizará de acuerdo a la
siguiente secuencia de maniobras (la cual considera en servicio el SVC de Chiclayo Oeste y disponible
el reactor R7 de Piura Oeste):
CC
RESP

01
COES LA S.E. LA NIÑA.
REGULAR LA TENSIÓN EN LA S.E. CHICLAYO OESTE A UN VALOR COMPRENDIDO

CCO
02 ENTRE 215 kV A 220 kV CON LOS EQUIPOS DE COMPENSACIÓN REACTIVA DE LA
COES
ZONA.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA LÍNEA L-2239 (CHICLAYO OESTE – LA

03
COES NIÑA) DESDE LA S.E. CHICLAYO OESTE.
CCO
04 COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE LA S.E. LA NIÑA.
COES
AUTORIZAR AL CC-REP Y A MINERA MISKY MAYO CONECTAR LOS AUTO

CCO
05 TRANSFORMADORES 220/138 kV DE LA S.E. LA NIÑA Y RECUPERAR TODA LA
COES
CARGA DE LA MINERA.
VERIFICAR CON EL CC-REP, QUE EL INTERRUPTOR DE ACOPLAMIENTO DE BARRAS

CCO DE 220 kV DE LA S.E. PIURA OESTE SE ENCUENTRE EN POSICIÓN ABIERTO Y QUE
06
COES LA LÍNEA L-2241 Y EL REACTOR R7 SE ENCUENTREN CONECTADOS A LA BARRA
SIN TENSIÓN DE LA S.E. PIURA OESTE CON SUS INTERRUPTORES CERRADOS.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA LÍNEA L-2241 (LA NIÑA – PIURA
07
COES OESTE) EN SERIE CON EL REACTOR R7 DESDE LA S.E. LA NIÑA.
EN COORDINACIÓN CON EL CC-EEP Y CC-REP, SINCRONIZAR EL SISTEMA AISLADO

PIURA CON EL SEIN A TRAVÉS DEL CIERRE (CON SINCRONISMO) DEL
CCO
08 INTERRUPTOR DE ACOPLAMIENTO DE BARRAS DE LA S.E. PIURA OESTE. LA
COES
DIFERENCIA DE TENSIÓN DEBE SER MENOR A 22 kV LA DIFERENCIA ANGULAR
MENOR A 20 ° Y LA DIFERENCIA DE FRECUENCIA MENOR A 0,1 HZ.
En caso no haya sido posible formar el sistema aislado Piura OesteTalara, se recuperará el suministro
desde el SEIN, la secuencia de maniobras sería la siguiente:
CC
RESP

01
COES LA S.E. LA NIÑA.
REGULAR LA TENSIÓN EN LA S.E. CHICLAYO OESTE A UN VALOR COMPRENDIDO

CCO
02 ENTRE 215 kV A 220 kV CON LOS EQUIPOS DE COMPENSACIÓN REACTIVA DE LA
COES
ZONA.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA LÍNEA L-2239 (CHICLAYO OESTE – LA

03
COES NIÑA) DESDE LA S.E. CHICLAYO OESTE.
CCO
04 COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE LA S.E. LA NIÑA.
COES
AUTORIZAR AL CC-REP Y A MINERA MISKY MAYO CONECTAR LOS AUTO

CCO
05 TRANSFORMADORES 220/138 kV DE LA S.E. LA NIÑA Y RECUPERAR TODA LA
COES
CARGA DE LA MINERA.
CCO VERIFICAR CON EL CC-REP, QUE LOS INTERRUPTORES DE LA LÍNEA L-2241 Y EL

06
COES REACTOR R7 EN LA S.E. PIURA OESTE SE ENCUENTREN EN POSICIÓN CERRADO Y
CONECTADOS A UNA MISMA BARRA, LOS INTERRUPTORES DE LOS DEMÁS
EQUIPOS DEBEN ESTAR EN LA POSICIÓN ABIERTO.
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-2241 (LA NIÑA – PIURA

CCO
07 OESTE) DE 220 kV. ENERGIZAR DESDE LA S.E. LA NIÑA EN SERIE CON EL REACTOR
COES
DE 20 MVAR DE LA S.E. PIURA OESTE.

08
COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR 220/60/10 kV

100 MVA DE LA S.E. PIURA OESTE. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA BARRA
CCO
09 DE 10 kV. NOTA: EL TAP DEL TRANSFORMADOR DEBE DE ESTAR EN LA POSICIÓN
COES
CENTRAL. LOS TRANSFORMADORES T15-261 Y T32-261 SERÁN CONECTADOS DE
ACUERDO A LA DEMANDA DE PIURA.
COORDINAR CON EL CC-ENO Y CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-6650 (PIURA

CCO
10 OESTE – PIURA CENTRO) DE 60 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS E LA S.E.
COES
PIURA CENTRO.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-ENO, CONECTAR LA LÍNEA L-6657 (PIURA

CCO
11 OESTE – LOS EJIDOS) DE 60 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E. LOS
COES
EJIDOS.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-ENO, CONECTAR LA LÍNEA L-6654 (PIURA

12
COES OESTE – PAITA) DE 60 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E. PAITA.

CCO
13 OESTE – SULLANA) DE 60 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E.
COES
SULLANA.
CCO COORDINAR CON EL CC-SINERSA, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA CC.HH.

14
COES CURUMUY, POECHOS I Y POECHOS II.
COORDINAR CON EL CC-ENO Y CC-SDE PIURA, CONECTAR LAS LÍNEAS L- 6662A/L-

CCO
15 6662B/L-6663/L-6660 (SULLANA – LA HUACA – EL ARENAL – TABLAZO – PAITA).
COES
NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA SS.EE. LA HUACA Y EL ARENAL.
CCO COORDINAR CON EL CC-SDE PIURA, ARRANCAR LA CT TABLAZO DE ACUERDO AL

16
COES DESPACHO DE GENERACIÓN.

CCO
17 OESTE – LA UNIÓN) DE 60 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E. LA
COES
UNIÓN.
COORDINAR CON EL CC-ENO, TEXTIL PIURA Y CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-

CCO
18 6651 (PIURA OESTE – TEXTIL PIURA). NORMALIZAR LA CARGA DEL USUARIO
COES
LIBRE TEXTIL PIURA.
CCO COORDINAR CON EL CC-MAPLE, CONECTAR LA LÍNEA L-6699 (PIURA OESTE –
19
COES PLANTA ETANOL). NORMALIZAR LA CARGA DEL USUARIO LIBRE MAPLE ETANOL.
CCO
20 COORDINAR CON EL CC-MAPLE ARRANCAR LA CT PLANTA ETANOL.
COES
vi RECUPERACIÓN DE LA CARGA DE TALARA DESDE EL SEIN En caso no haya sido posible formar el
sistema aislado Piura - Talara, se recuperará el suministro desde el SEIN.
Con el fin de tener un adecuado control de tensión, se recomienda energizar desde la S.E. Piura
Oeste la línea Piura Oeste – Pariñas en serie con el reactor de Pariñas.
El caso más crítico se presenta cuando el reactor de Pariñas se encuentra indisponible, en estas
condiciones, se debe de regular la tensión en Piura Oeste a un valor de 208 kV, esto se logra
incrementando la carga en Piura; luego, se procederá a energizar la línea Piura Oeste – Talara (L-
2250) desde la S.E. Piura Oeste, la tensión esperada en la llegada de la línea es del orden de 230 kV.
La secuencia de maniobras a utilizar en este caso (considerando disponible el reactor de Pariñas) es

la siguiente:
CC
RESP
VERIFICAR CON EL CC-REP Y CC-EOL, QUE LOS INTERRUPTORES DE LA LÍNEA

PIURA OESTE – PARIÑAS Y EL REACTOR R27 EN LA S.E. PARIÑAS SE ENCUENTREN
CCO
01 EN POSICIÓN CERRADO Y CONECTADOS A UNA MISMA BARRA, LOS
COES
INTERRUPTORES DE LOS DEMÁS EQUIPOS DEBEN ESTAR EN LA POSICIÓN
ABIERTO.
COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA LÍNEA PIURA OESTE – PARIÑAS EN

CCO
02 SERIE CON EL R27 DE PARIÑAS DESDE LA S.E. PIURA OESTE. BARRA DE 220 kV DE
COES
LA S.E. PARIÑAS ENERGIZADA.
CCO EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-2295 (PARIÑAS –

03
COES TALARA) Y ENERGIZAR UNA DE LAS BARRAS DE 220 KV DE LA S.E TALARA.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR T20-21 75 MVA -

04
COES 220/13.2 kV DE LA S.E. TALARA.
CCO COORDINAR CON EL CC-EEP, ENERGIZAR LA BARRA DE 13,2 kV DE LA S.E.

05
COES TALARA.
CCO AUTORIZAR AL CC-EEP, RECUPERAR LA CARGA DE LA BARRA DE 13,2 kV EN

06
COES COORDINACIÓN CON LOS USUARIOS LIBRES Y REGULADOS DE LA ZONA.
COORDINAR CON EL CC-EEP, ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR TF-BAT10 125
CCO
07 MVA - 220/13.8 kV DE LA S.E. TALARA. ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA UNIDAD
COES
TGN4 DE LA C.T. MALACAS DE ACUERDO AL DESPACHO PROGRAMADO.
CCO COORDINAR CON EL CC-EEP, ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR TG5-21 230 MVA

08
COES - 220/16.5 kV DE LA S.E. TALARA.
vii SINCRONIZACIÓN DEL SISTEMA AISLADO ZORRITOS CON EL SEIN La sincronización del sistema
aislado Zorritos con el SEIN se realizará de acuerdo a la siguiente secuencia de maniobras
CC
RESP
VERIFICAR QUE LA UNIDAD TG5 DE LA CTRF MALACAS SE ENCUENTRE EN

CCO
01 SERVICIO Y QUE TENGA MARGEN PARA ABSORVER 20 MVAR DE POTENCIA
COES
REACTIVA.

02
COES LA S.E. ZORRITOS.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-2249 (TALARA – ZORRITOS)

03
COES DESDE LA S.E. TALARA Y ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE LA S.E. ZORRITOS.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR T33-261 DE LA

04
COES S.E. ZORRITOS DESDE EL LADO DE 220 kV.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-ELP, SINCRONIZAR EL SISTEMA AISLADO

TUMBES CON EL SEIN A TRAVÉS DEL CIERRE (CON SINCRONISMO) DEL
CCO
05 INTERRUPTOR DE 60 kV DEL TRANSFORMADOR T33- 261. LA DIFERENCIA DE
COES
TENSIÓN DEBE SER MENOR A 10 %, LA DIFERENCIA ANGULAR MENOR A 20 ° Y
LA DIFERENCIA DE FRECUENCIA MENOR A 0,1 HZ.
En caso no haya sido posible formar el sistema aislado Tumbes, se recuperará el suministro desde
el SEIN.
En este escenario, el caso más crítico se presenta cuando el reactor de Pariñas se encuentra
indisponible, en estas condiciones, necesariamente debe de estar en servicio la unidad TG4 de la
C.T. Malacas 2 o la unidad TG5 de la CTRF Malacas con el fin de evitar sobretensiones elevadas (la
tensión se incrementa de 220 kV a 244 kV en la S.E. Talara cuando no se tienen unidades de
generación en servicio y se energiza la L-2249). La secuencia de maniobras a utilizar en este caso es
la siguiente:
CC
RESP
VERIFICAR QUE LA UNIDAD TG4 DE LA C.T. MALACAS 2 O LA UNIDAD TG5 DE LA

CCO
01 CTRF MALACAS SE ENCUENTRE EN SERVICIO Y QUE LA TENSIÓN EN LA S.E.
COES
TALARA SEA DEL ORDEN DE 220 kV.

02
CCO COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-2249 (TALARA – ZORRITOS)

03
COES DESDE LA S.E. TALARA Y ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE LA S.E. ZORRITOS.

04
COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR EL TRANSFORMADOR T33-261 DE LA

CCO
05 S.E. ZORRITOS DESDE EL LADO DE 220 kV. ENERGIZAR LA BARRA DE 60 kV DE LA
COES
S.E. ZORRITOS.
COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-ENO, CONECTAR LA LÍNEA L-6665 (ZORRITOS

CCO
06 – TUMBES) DE 60 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LAS SS.EE. TUMBES,
COES
PUERTO PIZARRO Y ZARUMILLA.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-ELP, CONECTAR LA LÍNEA L-6664 (ZORRITOS –

07
COES MÁNCORA) DE 60 kV. NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E. MÁNCORA.
CCO COORDINAR CON EL CC-REP Y CC-ELP, CONECTAR LA LÍNEA L-6666 (C.T. TUMBES
08
COES – ZORRITOS) DE 60 kV. ENERGIZAR LA BARRA 60 kV DE LA S.E. ZORRITOS.
CCO COORDINAR CON EL CC-ELP, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA C.T. TUMBES DE

09
COES ACUERDO AL DESPACHO PROGRAMADO.
Las líneas, transformadores y centrales eléctricas (convencionales y no convencionales) que

continúen fuera de servicio se conectarán en forma paulatina, conforme la carga conectada se vaya
incrementando y de acuerdo a los niveles de tensión de la zona.

Área Operativa Norte

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ÁREA OPERATIVA NORTE

AREÁ OPERATIVA N ° 1: S.E. ZORRITOS

 Si la falla es leve el re-arranque se hará en forma inmediata con

CENTRALES CON ARRANQUE EN BLACK START

ELECTROPERÚ CT TUMBES MAK 1 60

 Dada la incertidumbre en la producción de energía de las centrales eólicas de Talara y Cupisnique,

PLAN DE RESTABLECIMIENTO EN CASO DE UN COLAPSO TOTAL Y/O PARCIAL DEL ÁREA

FORMACIÓN DE SISTEMAS AISLADOS

El Centro de Control de ENOSA deberá informar al Centro de Control de ELECTROPERÚ la carga a

PASO CC DESCRIPCIÓN DE LA ORDEN

CC- INFORMAR AL CC-ENO Y CC-REP QUE SE PROCEDERÁ A FORMAR EL SISTEMA

PROCEDERÁ AL ARRANQUE DE UNA UNIDAD CON EL INTERRUPTOR DE 10 kV DEL

COORDINAR CON EL CC-REP LA ENERGIZACIÓN DE LA BARRA DE 60 kV DE LA S.E.

LUEGO DE HABER RECIBIDO LA AUTORIZACIÓN DEL CC-REP, CERRAR EL

INFORMAR AL CC-REP QUE LA LÍNEA L-6666 ESTA ENERGIZADA DESDE LA C.T.

CC- ENERGIZAR LA BARRA DE 60 kV DE LA S.E. ZORRITOS. CONFIRMAR AL CC ELP DE

CC- INFORMAR AL CC-ENO QUE LA BARRA DE 60 kV DE LA S.E. ZORRITOS ESTA

CC- COORDINAR CON EL CC-REP, LA ENERGIZACIÓN DE LA LÍNEA L-6665 (S.E.

COORDINAR CON EL CC-ELP, LA RECUPERACIÓN DE LA CARGA DE LA S.E.

CC- COORDINAR CON EL CC-REP, LA ENERGIZACIÓN DE LA LÍNEA L-6664 (S.E.

CC- COORDINAR CON EL CC-ENO, LA ENERGIZACIÓN DEL TRANSFORMADOR

CONECTARÁ LA CARGA DEL ALIMENTADOR EN 22.9 kV, PREVIAMENTE DEBERÁ

CC- DEBERÁ INFORMAR AL CCO-COES LA MAGNITUD DE LA CARGA INTERRUMPIDA

B) ÁREA OPERATIVA N ° 2.- NORMALIZACIÓN DE LA S.E. TALARA

La secuencia de maniobras prevista para la formación de este sistema aislado es la siguiente:

PASO CC DESCRIPCIÓN DE LA ORDEN

EN COORDINACIÓN CON EL CC-EEP Y CC-REP, EJECUTAR SECUENCIALMENTE LOS

CCO SOLICITAR AUTORIZACIÓN AL CC-EEP PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 13,2 KV DE

CC- VERIFICAR QUE TODOS LOS INTERRUPTORES DE 13,2 KV DE LA S.E. TALARA SE

EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP Y CC-EEP, CERRAR LOS INTERRUPTORES DE

CCO INDICAR AL CC-EEP QUE DEBERÁN REGULAR LA FRECUENCIA DEL SISTEMA

CC- INFORMAR AL CC-ENO, CC-PETROPERÚ Y CC-GRAÑA Y MONTERO QUE SE

COORDINAR CON EL CC-ENO, LA CONEXIÓN DEL ALIMENTADOR T-6 (CIUDAD

C) ÁREA OPERATIVA N ° 3.- NORMALIZACIÓN DE LA S.E. PIURA OESTE

La secuencia de maniobras prevista para la formación de este sistema aislado es la siguiente:

COORDINAR CON EL CC-EEP, ARRANCAR LA UNIDAD TG5 DE LA CENTRAL DE

CCO SOLICITAR AUTORIZACIÓN AL CC-REP PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE

CCO COORDINAR CON EL CC-EEP, CERRAR EL INTERRUPTOR IN-2756 DEL

COORDINAR CON EL CC-EEP, REGULAR LA TENSIÓN A 220 kV EN LA BARRA DE

CCO SOLICITAR AL CC-REP AUTORIZACIÓN PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE

CCO INFORMAR AL CC-EEP, QUE SE PROCEDERÁ A ENERGIZAR LA LÍNEA L-2250 DE

CCO COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA LÍNEA L-2250 DE 220 kV TALARA –

COORDINAR CON EL CC-REP, ENERGIZAR LA BARRA DE 220 kV DE LA S.E. PIURA

CCO SOLICITAR AL CC-REP AUTORIZACIÓN PARA ENERGIZAR LA BARRA DE 60 kV DE

CCO SOLICITAR AL CC-REP INFORMACIÓN SOBRE LA DISPONIBILIDAD DE LOS

COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR UN TRANSFORMADOR 220/60/10 kV DE

TENIENDO EN CUENTA EL TRANSFORMADOR CONECTADO EN EL ITEM 11,

TENIENDO EN CUENTA EL TRANSFORMADOR CONECTADO EN EL ITEM 11,

CC- EN COORDINACIÓN CON EL CC-REP Y CC-EEP, RECUPERAR LA CARGA DE LA

CC- INFORMAR AL CC-EGN QUE SE ENERGIZARÁ LA BARRA DE 10 kV DE LA S.E. PIURA

CONECTAR EL TRANSFORMADOR 60/22.9/10 kV DE LA S.E. PIURA CENTRO. EN

CC- COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-6698 (PIURA OESTE –

CC- COORDINAR CON EL CC-SINERSA, CONECTAR EL TRAMO DE LÍNEA A LA S.E.

EN COORDINACIÓN CON EL CC-SINERSA Y CC-EEP, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA

CC- EN COORDINACIÓN CON EL CC-EEP, NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E.

DE ACUERDO A LA INFORMACIÓN PROPORCIONADA POR EL CC-ENO EN EL ITEM

COORDINAR CON EL CC-EEP, NORMALIZAR LOS SUMINISTROS DE LA S.E.

COORDINAR CON EL CC-SINERSA, CONECTAR LA LÍNEA L-6668 (SULLANA –

COORDINAR CON EL CC-SINERSA Y CC-EEP, ARRANCAR Y SINCRONIZAR LA C.H.

CUAL LO TOMA EN APROXIMADAMENTE 3 MINUTOS. LA TENSIÓN EN BARRA

DEBE SER DE COMO MÍNIMO 58 kV PARA SINCRONIZAR

CONECTAR LA LÍNEA L-6657 (PIURA OESTE – LOS EJIDOS – CHULUCANAS –

COORDINAR CON EL CC-REP, CONECTAR LA LÍNEA L-6658 (PIURA OESTE – LA

COORDINAR CON EL CC-SDE PIURA Y CC-AGRICOLA EL CHIRA, CONECTAR LAS