UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES DE

CHIMBOTE
FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES,
FINANCIERAS Y ADMINISTRATIVAS
ESCUELA PROFESIONAL DE CONTABILIDAD

CURSO : ADMINISTRACIÓN LOGÍSTICA

DOCENTE : MAGA.
CICLO : V
GRUPO : C
TURNO : TARDE

INTEGRANTES:

1) CASTRO CABRERA, Luz Betzabe

2) CELLEÑAUPA GUTIERREZ, Anther
3) PRADO CASTRO, Nelson
4) PINTA GUIEN, Jaime

AYACUCHO – PERÙ
2016
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Dedicatoria
Este presente trabajo fue realizado juntamente con mis compañeros y esta dedica
para mi profesor de administración logística por darnos las buenas vibras y las
enseñanzas necesarias para elaborar este trabajo de investigación así mismo
dedicado a todos mis compañeros del área de Ad. Logística por guiarnos para la
elaboración del trabajo.

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 INTRODUCCIÓN

Actualmente, la logística es un tema muy importante para las empresas que se

encuentran en lucha constante por ser parte del primer mundo. Pero, La logística
tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de
servicio, costo y calidad. Se encarga de la gestión de los medios necesarios para
alcanzar este objetivo (superficies, medios de transportes, informática…) y moviliza
tanto los recursos humanos como los financieros que sean adecuados. Garantizar
la calidad de servicio, es decir la conformidad con los requisitos de los clientes, da
una ventaja competitiva a la empresa. Hacerlo a coste menor permite mejorar el
margen de beneficio de la empresa. Conseguirlo garantizando la seguridad permite
a la empresa evitar sanciones pero también comunicar en temas actuales como el
respeto del medio ambiente, los productos éticos, etc. Estos tres parámetros
permiten explicar el carácter estratégico de la función logística en muchas empresas
(la presión del entorno crea la función). Actualmente los directores de logística son
miembros de los comités de dirección de las empresas y reportan a los accionistas.

Los dominios de responsabilidad de los logísticos son variados: operacionales

(ejecución), tácticos (organización de la empresa) y estratégicos (planes
estratégicos, prospectiva, responsabilidad y conocimiento). La logística como
actividad empresarial es antigua y se podría decir que es lo que antes se conocía
como distribución. Tiene sus orígenes en la actividad militar, que desarrolló esta
herramienta para abastecer a las tropas con los recursos y abastecimientos
(municiones, armas, etc) necesarios para afrontar las largas jornadas y los
campamentos en situación de guerra. Al ámbito empresarial trascendió hace unas
cuatro décadas y ha sido en éste donde ha encontrado su mayor campo de
desarrollo.

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 1. LA LOGÍSTICA

La logística: es el conjunto de los medios y métodos que permiten llevar a cabo la

organización de una empresa o de un servicio. La logística empresarial implica o
mescla un cierto orden en los procesos que involucran a la producción y la
comercialización de mercancías.

También podemos decir que la logística es el puente o la unión entre la producción

y el mercado. La distancia física y el tiempo separan a la actividad productiva del
punto de venta: la logística se encarga de unir producción y mercado a través de
sus técnicas.

En las empresas, la logística implica tareas de planificación y gestión de recursos.

Su función es implementar y controlar con eficiencia los materiales y los productos,
desde el punto de origen hasta el consumo, con la intención de satisfacer las
necesidades del consumidor al menor coste posible.

El origen de la logística se encuentra en el ámbito militar, donde la organización

tendía a atender el movimiento y el mantenimiento de las tropas en campaña. En
tiempos de guerra, la eficiencia para almacenar y transportar los elementos resulta
vital. De lo contrario, los soldados pueden sufrir la escasez de medios para enfrentar
la dureza de los combates.

A partir de estas experiencias, la logística empresarial se encargó de estudiar cómo

colocar los bienes y servicios en el lugar apropiado, en el momento preciso y bajos
las condiciones adecuadas. Esto permite que las empresas cumplan con los
requerimientos de sus clientes y obtengan la mayor rentabilidad posible.

La logística empresarial, por medio de la administración logística y de la cadena de

suministro, cubre la gestión y la planificación de actividades de los departamentos
de compras, producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución.

Origen de la logística: antecedentes y logística militar

Prácticamente desde el principio de los tiempos de la civilización, los productos que

la gente desea o no se producen en el lugar donde se quieren consumir o no están
disponibles cuando se desea consumirlos. Por aquel entonces, la comida y otros
productos existían en abundancia sólo en determinadas épocas del año. Al principio,
la humanidad tuvo que optar por consumir los productos en el lugar donde se
encontraban o transportarlos a un lugar determinado y almacenarlos allí para uso
posterior. Como no existía un sistema desarrollado de transporte y almacenamiento,
el movimiento de los productos se limitaba a lo que una persona podía acarrear, y

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el almacenamiento de los productos perecederos era posible solamente por un
período corto. Este sistema de transporte y almacenamiento obligaba a las personas
a vivir cerca de los lugares de producción y a consumir una gama bastante pequeña
de productos o servicios.

Cuando los sistemas logísticos empezaron a mejorar, el consumo y la producción

fueron separándose geográficamente. Las distintas zonas se especializaron en lo
que podían producir más eficientemente. Así, el exceso de producción se pudo
enviar de forma rentable a otras regiones y los productos que no se fabricaban en
la zona pudieron importarse.

2. ROL Y SUS RELACIONES QUE TIENE CON LAS ÁREAS DE LA EMPRESA

A. Rol de la logística en las empresas

La logística desempeña cinco papeles o roles en las empresas: de información,

control, organización, estratégico y ejecutivo.

2.1. Información

Hacer que cada unidad de la empresa vean los impactos negativos que produce
sobre otros departamentos y sobre los costos y niveles de servicio de la empresa.

 Roturas o fallas de stock por producto, causa y departamento o persona

responsable. Posibles causas: incumplimiento del programa de producción,
fallo de entrega de un proveedor, producción defectuosa.
 Retrasos de entrega por cliente, causa y departamento responsable.
Posibles causas: problemas de crédito, error de preparación en almacén,
transmisión tardía del vendedor.
 Incumplimiento del programa de producción por causa y responsable.
Posibles causas: retraso del proveedor de una materia prima, entrega tardía
de diseños de envase al proveedor, entrega rechazada por deficiencias de
calidad.

2.2. Control

Determinar la definición y medición de indicadores de desempeño.

Ejemplos de indicadores:

 Cumplimiento de plazos de entrega

 Frescura de producto
 Rotación de stocks

2.3. Organización

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Definir, rediseñar e implantar procesos y métodos que faciliten que las decisiones y
la ejecución de las acciones de cada unidad de la empresa optimicen de forma
global los objetivos de ésta.

Ejemplos de procesos y métodos:

 Cálculo de stocks de seguridad

 Método de evaluación de proveedores
 Circuito de pedidos

2.4. Estratégico: Colaborar en la definición de la estrategia de la empresa, con

especial énfasis en la determinación del nivel de servicio y en la determinación de
objetivos departamentales, para prevenir que éstos lleguen a impedir la
consecución de los objetivos de la empresa. Para evitarlo Logística propondrá
objetivos complementarios.

2.5. Ejecutivo: Responsabilizarse parcial o totalmente de la ejecución de las

actividades logísticas. Algunos instrumentos que facilitan esta forma de proceder
serían:

 Fomentar el espíritu de equipo

 Implantar sistemas proveedor-cliente interno
 Gestionar por procesos
 ABC (Activity Based Costing, costos basados en la actividad)
 EVA (Economic Value Added, Valor económico añadido)
B. Relaciones de la Logística con las áreas de la Empresa.

Dentro de la estructura empresarial a nivel de los organigramas la logística se ubica

en una posición entre producción y mercadotecnia. Esto debido a las intercepciones
de actividades que se suelen tener entre estas. Si separamos cada una de estas
ramas, es fácil darse cuenta de que la mercadotecnia se encarga de buscar una
gama de productos innovadores que le convenga a la empresa fabricar y tener éxito
al ofrecer productos al mercado.

Por su parte producción se encarga de actividades específicas de planta, manejo

de materiales involucrados en el proceso productivo, así como la carga de trabajo
para la maquinaria, mantenimiento de las mismas y el control de la producción.

Con esto encontramos la incidencia que existe entre estas áreas, la relación doble
de la logística con producción y mercadotecnia. Ya que por una parte la gama de
productos ofrecidos tiene repercusión directa sobre los costes de producción y la
distribución de los mismos.

3. LA LOGÍSTICA Y COMPETITIVIDAD

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Si tomamos la realidad del Perú tiene algo de competitividad es por calidad,
pero ¿cuánto ayudaría si los costos logísticos bajaran para tentar también ser
competitivos en precio? ¿Cuánto ayudaría a la inclusión social que se pudiera
exportar más o que hubiera mayor intercambio entre las distintas regiones del
país?

La Producción, al diario El Comercio, en el Perú los costos logísticos representan

un promedio de 34% del valor real del producto, a diferencia de otros países de
América Latina, que se sitúan en un promedio de 24%. Esta es una pésima noticia
porque se resta competitividad al país.

La competencia se da por dos razones: precio o calidad. Si el Perú tiene algo de

competitividad es por calidad, pero ¿cuánto ayudaría si los costos logísticos bajaran
para tentar también ser competitivos en precio? ¿Cuánto ayudaría a la inclusión
social que se pudiera exportar más o que hubiera mayor intercambio entre las
distintas regiones del país?

Los costos logísticos son aquellos vinculados a la movilización de la materia prima

para la producción de bienes y de estos hacia el mercado consumidor donde pueda
ser comercializado.

En relación con lo informado por la ministra, es de esperarse que el Ejecutivo

comience a tomar acciones apropiadas para que este costo logístico se reduzca.
Por ejemplo, reducir el Impuesto Selectivo al Consumo que se aplica a los
combustibles y el arancel al petróleo, que encarecen los fletes. Estos últimos, en el
caso de los productos agrícolas, los termina pagando no el consumidor final sino el
productor, debido a que en la formación de los precios no entran los costos, sino la
competitividad de los productos que pueden ser importados a menor precio y que,
en muchos casos, o tienen subsidios en su origen o simplemente no tienen los
sobrecostos, como es el caso del combustible en el Perú.

Es la opción de importarlos la que marca un tope hasta donde pueden llegar los
precios de la producción interna, por lo que el mayor costo del flete lo termina
pagando el productor nacional y no el consumidor. Por otro lado, si bien se ha
mejorado la infraestructura vial terrestre, todavía subsisten vías en mal estado o
congestionadas y todo eso encarece la logística para el aprovisionamiento de
materias primas o para el intercambio de productos entre las diversas regiones,
algunas de las cuales simplemente están incomunicadas. Lo que llama aquí la
atención es que no se realicen las inversiones en infraestructura, previstas ya en los

Presupuestos. Por lo que se requiere con urgencia tomar medidas para corregir esa
situación que contribuye a elevar esos costos logísticos.

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 4. ¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA LOGÍSTICA DE UNA EMPRESA?

En términos empresariales se entiende por logística, al proceso de gerencia

estratégicamente el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y
productos terminados, desde los proveedores a través de la empresa hasta el
usuario final, debido a que se afirma que el producto adquiere su valor cuando el
cliente lo recibe en el tiempo, forma adecuada y al menor costo posible.

Así mismo la logística es un proceso global para las empresas para realizar la
administración de una manera estratégica del movimiento y almacenaje de la
producción y materiales, para realizar la distribución de forma eficaz, a través del
proveedor y la empresa, hasta que llega al cliente final. La logística afirma que el
producto adquiere un valor determinado o especifico cuando el cliente lo recibe en
el tiempo y forma adecuada, a un costo más bajo.

El realizar un buen manejo de logística empresarial tiene distintos beneficios, como

el incrementar la competitividad entre las empresas, mejorar su rentabilidad,
gestionar la logística comercial en el ámbito nacional e internacional, lograr la
coordinación de todos los factores que influyen en la decisión de compra; así como
la planificación de las actividades internas y externas de la empresa.

 Existen dos formas básicas de logística en una empresa:

 Optimizar un flujo de material constante a través de una red de enlaces de
transporte y de centros del almacenaje.
 Coordinar una secuencia de recursos para realizar un determinado proyecto.
 Actividades claves para tener una buena gestión logística en una
empresa, son las siguientes:
 El servicio al cliente
 Los inventarios
 Los suministros
 El transporte y la distribución
 El almacenamiento

En conjunto estas actividades lograrán la satisfacción del cliente y una reducción de

costos de la empresa, además de la alta competitividad que le dará con otras
empresas

8 claves de logística para ser competitivo empresarialmente

La logística reúne todos los métodos necesarios para la correcta operación de una
empresa. Para que una empresa sea competitiva debe tener una buena gestión de
su cadena de suministro, considerando aspectos como la transportación, los envíos
y los inventarios. En ocasiones, es necesario que la empresa adopte cambios

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estructurales para mejorar su logística; en otras, se trata de pequeñas
modificaciones que permiten ser eficiente en los procesos.

Finalmente, la correcta administración de esta área tiene efectos directos en la

calidad del servicio y en los costos del producto; y es aquí donde puedes encontrar
ventajas competitivas y valor añadido para tus clientes.

A continuación te compartimos las áreas que debes considerar para mejorar tu

logística y ser más competitivo:

1. Aplicación de tecnología en cadena de suministro

Se trata de herramientas que facilitan la visibilidad en la cadena de suministro,

aportando información acerca de los procesos y mejorando el intercambio de datos
entre todos los miembros de la cadena.

Algunos de los sistemas básicos son:

 ERP: sistemas integrados de gestión.

 RFID: sistemas de identificación por radiofrecuencia.
 S&OP y CPFR: son tecnologías B2B y ayudan al procesamiento de órdenes
en la entrega de productos.
 TMS: gestión de transporte. Se usa en relaciones colaborativas con
transportistas, proveedores y clientes.
 CGA: Sistema de Gestión de Almacenes.

2. Gestión de inventarios

El principal objetivo de esta práctica es asegurar la disposición de materiales y

productos para satisfacer la demanda. Aquí la clave es definir procesos para
gestionar de manera eficiente los productos.

Recomendaciones:

 Usar prácticas de codificación para identificar materiales y productos. Facilita

la estandarización y es esencial para los procesos de calidad.
 Usar prácticas de clasificación (por ejemplo, el ABC para clasificar materiales
según su importancia).
 Gestionar los stocks de manera sincronizada para la optimización de
inventarios.
 Implementar la política de justo-a-tiempo para mantener los inventarios en
buenos niveles y reducir costes de almacenamiento.
 Aprovechar la estrategia de postergación, que permite retrasar la
personalización del producto al máximo, para responder mejor a la demanda.

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  Invitar a los proveedores a gestionar inventarios. A esto se le llama VMI y el
objetivo es mejorar el servicio del fabricante hacia el cliente final.
 Adquirir software de sistemas de planificación avanzadas (APS), para
solucionar problemas en la cadena de suministro.

3. Gestión de almacenes

En algunas empresas, el almacén puede significar hasta un 60 por ciento de los

costes. Aprender a gestionarlo es clave para la competitividad. ¿Cómo puedes
hacerlo? Aquí unas ideas:

 Usa sistemas de recolección automática que aumentan la eficiencia de

recursos relativos a la gestión de almacenes.
 Planifica estratégicamente la red de suministro. Busca la forma más
económica de enviar y recibir el producto, manteniendo la calidad y el servicio
al cliente.
 Usa almacenes compartidos. Es recomendable para las Pymes que tienen
geografía cambiante, ya que les permite ser flexibles.
 Ten almacenes reguladores. Permiten una distribución más dinámica y
aseguran una respuesta rápida.

4. Gestión de transportes

Esta área suele representar altos costos en las organizaciones, por lo que mejorar
su gestión es esencial para la competitividad. Esto incluye implementar estrategias
en diseño de redes y algunas de las mejores prácticas son:

 Trazabilidad de la cadena del frío. Este punto es clave en la cadena

alimentaria pues se encarga del control de la temperatura en todo el proceso
de distribución.
 Trazabilidad y seguridad en toda la cadena de suministro. Esto te ayudará a
conocer el historial, ubicación y trayectoria de un producto para control de
stocks y de producción y coordinación con distribuidores.
 Uso de Crossdocking. Tiene ventajas como entregas diarias a tiendas,
control de la cadena, exactitud en entregas y ahorro en transportes.
 Utilización de transporte multimodal. Es eficiente para el transporte de
materiales y productos. También facilita el transporte internacional.
 Implementación de Grupaje. Es utilizado en transporte ferroviario y
carreteras, mediante una carga para varias empresas. Sirve para reducir
tarifas y limitar el riesgo del cliente.
 Outsourcing. La externalización de este proceso permite reducir costos y
mejorar la eficiencia.

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  Logística inversa. Son todos los procesos y actividades para gestionar el
retorno y el reciclaje.

5. Outsourcing de servicios logísticos

La externalización de estos procesos es una buena práctica para mejorar la

competitividad. Esto incluye a transportistas, proveedores de servicios de logística
y proveedores de servicios integrados. Los especializados usan tecnología
avanzada, con la intención de brindar el mejor servicio, tal como herramientas de
comunicación electrónicas. Para que funcione este esquema es necesario que
implementes prácticas colaborativas con estos proveedores. Disminuirán los costes
y aumentará tu eficiencia.

6. Gestión de aprovisionamiento

En este punto, se requiere una buena planificación para mejorar la coordinación

entre proveedor y cliente. Toma nota de algunas de las mejores prácticas:

 Incluir la gestión de compras en la planificación de la empresa, para

alinearlas con los objetivos del negocio.
 El área de abastecimiento debe conocer la estrategia de negocio. Esto para
elegir la gestión más adecuada para la empresa. La función de
abastecimiento, en cuanto a costos, calidad y niveles de servicio de los
proveedores, debe elegirse en función a la estrategia del negocio.
 Se debe medir el desempeño, según la contribución al negocio. Es decir,
contar con métricas claras para identificar la relación entre una buena gestión
de compras y los resultados.

7. Usar métricas

Como en cualquier área del negocio, la logística requiere de medición y

retroalimentación, utilizando indicadores como Rotación de Inventarios, Coste de
Mercancías Vendidas y Retorno sobre Activos.

Estos son algunos consejos que puedes seguir:

 Usa el modelo SCOR para tener mediciones objetivas de la cadena de

suministro.
 Considera los costos logísticos como parte de las ventas (generalmente
están entre el 8 y 10%).
 Define la cantidad de entregas a tiempo. Se mide como la proporción del
producto que el cliente recibió a tiempo con respecto a todo el producto que
le fue enviado por el proveedor.

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  Mide los días de inventario. Es decir, la eficiencia del inventario y los días de
rotación.

8. La relación con proveedores de la cadena de suministro

Se requiere integrar los procesos del negocio para responder de manera correcta al
cliente. Para ello, se necesita lograr colaboración entre todos los miembros de la
cadena de suministro, por medio de la confianza mutua y el intercambio de
información.

Algunos tips:

 Asignar personal para gestionar la relación con proveedores.

 Entregar retroalimentación oportuna a los proveedores en cuanto a su
desempeño.
 Medir la percepción del cliente sobre el proveedor.

Ámbito funcional de la logística moderna

En las últimas décadas ha existido, y continúa, un desarrollo acelerado de la

logística, perfilándose como la nueva herramienta de generación de ventajas
competitivas. La rapidez de este desarrollo es tal que aún muchas empresas no han
formalizado la gestión logística al nivel de la gestión de la producción y las ventas.
Este desarrollo ha estado signado por un concepto central: la integración. En la
etapa actual se ha pasado a un escalón superior de esta: la gestión de la cadena
de suministro. El objetivo del libro es aportar conceptos, enfoques, tendencias y
técnicas como soporte básico para la profesión de logística y con ello a contribuir a
la proyección de estrategias de desarrollo de esta en las organizaciones, regiones
y naciones.

Desde la última década la tendencia de las empresas transportadoras va

relacionada a dar soluciones logísticas completas al cliente desde el manejo de sus
materias primas hasta la expedición de sus productos terminados finales, la
demanda y necesidad de mejorar el servicio, así como la competencia desata desde
los 90´s lleva a las empresas transportadoras a la búsqueda de nuevos desarrollos
y opciones en cuanto a materia vehicular corresponde dentro de los cuales destacan
las redes logísticas, alianzas estratégicas con clientes y acuerdos comunes con
otras empresas del mismo ramo.

Estas redes logísticas consisten básicamente en integrar una cadena de transporte

sincrónicamente en cadenas logísticas de diversos clientes, de manera que el
servicio que se entrega al cliente bajo el concepto de transporte incluya múltiples
operaciones como la carga y descarga de material, y si el cliente lo requiere

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almacenamiento, embalajes, formación de embarques e inclusive gestión y control
de inventarios. Al tener la capacidad de poder ofrecer al cliente estos servicios los
transportistas obtienen más ingresos y estos les permiten la modernización de sus
instalaciones y servicios, y dan paso a la creatividad para el desarrollo de nuevos
servicios a ofrecer. Las redes logísticas vistas de alguna forma son redes virtuales
que se crean y diseñan sobre una estructura de medios de transporte existentes
como aeropuertos, estaciones, puertos, carreteras.

El contar con los servicios de trasporte asociado a una red logística implica ofrecer
una máxima seguridad en la transportación de mercancías. Este tema es de gran
preocupación para los transportistas, debido a esto algunos especialistas del tema
sugieren la implementación de distintos modos de sistemas de seguridad que hagan
la entrega de mercancía más confiable. La implementación de algunos sistemas de
seguridad depende de condiciones especiales del transporte ya que requieren
ciertos equipos como detectores, precintos y otros sistemas especiales diseñados
solo para evitar posibles incidencias como robos. La instalación de estas medidas
de seguridad y/o dispositivos de control tienen un gran costo, el cual se asocia con
la calidad en donde el cargador y el transportista salen beneficiados. La
implementación de dichas medidas de seguridad involucra indiscutiblemente a
cada una de las partes que integran la transportación de la mercancía como son el
estibador, el operador logístico, el transportista y en algunos casos las mismas
terminales de carga.

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