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Edición 00
Fecha: Noviembre, 2015
PROYECTO TIPO DE
Simple circuito
con conductor LA/LARL 180,
cable de tierra OPGW-16
y apoyos metálicos de celosía
MT 2.22.11
Edición 00
Fecha: Noviembre, 2015
ÍNDICE
Página
1 OBJETO ...................................................................................................................................... 2
2 CAMPO DE APLICACION ....................................................................................................... 2
3 UTILIZACION ........................................................................................................................... 2
4 REGLAMENTACION ............................................................................................................... 2
5 DISPOSICIONES OFICIALES .................................................................................................. 3
6 CARACTERISTICAS GENERALES ........................................................................................ 3
6.1 Apoyos y cimentaciones ........................................................................................................ 3
6.2 Conductores ........................................................................................................................... 3
6.3 Aislamiento ............................................................................................................................ 3
6.4 Herrajes y accesorios ............................................................................................................. 3
6.5 Tomas de tierra....................................................................................................................... 5
6.6 Señalización de los apoyos..................................................................................................... 5
6.7 Numeración de apoyos ........................................................................................................... 5
6.8 Medio ambiente...................................................................................................................... 5
7 CALCULOS ELECTRICOS....................................................................................................... 6
7.1 Características eléctricas ........................................................................................................ 6
7.2 Intensidad máxima admisible ................................................................................................. 6
7.3 Caída de tensión ..................................................................................................................... 6
7.4 Potencia de transporte ............................................................................................................ 8
7.5 Pérdidas de potencia............................................................................................................... 9
7.6 Efecto corona ....................................................................................................................... 10
7.7 Nivel de aislamiento............................................................................................................. 11
7.8 Distancias de seguridad y cruzamientos .............................................................................. 16
7.9 Sistema de puesta a tierra ..................................................................................................... 17
8 CALCULOS MECANICOS ..................................................................................................... 20
8.1 Apoyos ................................................................................................................................. 20
8.2 Cimentaciones ...................................................................................................................... 23
8.3 Conductores ......................................................................................................................... 26
8.4 Aisladores............................................................................................................................. 31
8.5 Herrajes y grapas .................................................................................................................. 31
9 PROTECCIÓN DE LA AVIFAUNA ....................................................................................... 32
ANEXO A. DOCUMENTACIÓN ESPECÍFICA PARA CADA PROYECTO ........................... 34
ANEXO B. ESTUDIO MECÁNICO CONDUCTOR Y CABLE DE TIERRA ........................... 37
ANEXO C. EJEMPLO CÁLCULO CIMENTACIONES ............................................................. 43
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1 OBJETO
2 CAMPO DE APLICACION
Este manual se refiere a las líneas reseñadas en cuanto a tensión de servicio, número de
circuitos, apoyos y conductor, en condiciones de sobrecarga y de terreno normales.
3 UTILIZACION
Cada proyecto concreto, redactado de acuerdo con el presente Proyecto Tipo, se completará
con las particularidades específicas del mismo que se describen en los anexos.
4 REGLAMENTACION
En la redacción se han tenido en cuenta todas y cada una de las especificaciones contenidas
en:
5 DISPOSICIONES OFICIALES
6 CARACTERISTICAS GENERALES
Los apoyos del presente Proyecto Tipo, son metálicos de sección cuadrada, con disposición
en tresbolillo, de celosía simple, cimentación monobloque y cuerno para un cable de tierra.
Las cimentaciones de los apoyos serán de hormigón en masa, calidad HM-20, siendo
monobloques prismáticas. Según el terreno pueden ser de tres tipos: en tierra, mixtas y en
roca, según MT 2.23.32, cuyo diseño y características se indican en el apartado 8.2.
6.2 Conductores
cuyas características tanto eléctricas como mecánicas vienen reflejadas en los apartados 7.1 y
8.3.
6.3 Aislamiento
Los aisladores previstos en este manual, son aisladores de composite de anilla y vástago,
tipos normal U120AB132 y antipolución U120AB132P, según NI 48.08.01, cuyas
características se reflejan en los apartados 7.7 y 8.4.
Los herrajes a utilizar en las cadenas de aisladores, son de acero estampado galvanizado en
caliente, según NI 52.50.01 y NI 52.50.03, cuyas características pueden verse en el apartado
8.5.
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Las grapas de suspensión son de aleación de aluminio, del tipo armado, tanto para los
conductores como para los cables de tierra y de tierra-ópticos, según NI 58.85.02 y NI
58.85.80. Las grapas de amarre son: de aleación de aluminio y acero galvanizado del tipo
compresión, para los conductores, según NI 58.80.00 y de varillas de acero galvanizado o de
acero recubierto de aluminio, las retenciones para el cable compuesto tierra-óptico, según NI
58.77.02 y NI 58.77.80. Las características de las grapas vienen indicadas en el en el apartado
8.5.
6.4.2 Amortiguadores
Los amortiguadores serán de acero galvanizado con grapa de aleación de aluminio, tipo
“stockbrigde” según NI 52.53.60.
6.4.3 Contrapesos
Conforme al apartado 5.4.2 de la ITC-LAT 07, los contrapesos no se utilizarán en toda una
línea de forma repetida, aunque podrán emplearse excepcionalmente para reducir la
desviación de una cadena de suspensión.
Los contrapesos de disco se utilizarán para compensar los tiros verticales en las cadenas de
suspensión por el diseño de la línea o debidos a acciones eólicas fuertes. Se colocarán
colgados de la grapa de suspensión con su respectiva fijación.
1
Se requiere un mayor diámetro dado que se instala sobre el preformado de protección.
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Los contrapesos cilíndricos se utilizarán en el puente o bucle que se forma entre dos cadenas
de amarre con objeto de suprimir las oscilaciones producidas por acciones eólicas que
pudieran provocar contacto eléctrico con otra parte del apoyo. Se colocarán directamente
abrazando al conductor.
Las puestas a tierra de los apoyos, se realizarán con electrodos de picas bimetálicas de acero-
cobre y anillos de cable de cobre, cuyo diseño, en base a la zona de ubicación del apoyo y las
características del terreno, tipo de suelo y resistividad, pueden verse en el apartado 7.9 y en
el MT 2.22.03.
Todos los apoyos llevarán instalada una placa de señalización de riesgo eléctrico tipo CE 14,
según la norma NI 29.00.00.
7 CALCULOS ELECTRICOS
y la intensidad máxima por fase, I, para una sección total del conductor SLA, por:
I LA • S LA
Los valores correspondientes a este manual, para un cos (ángulo de desfase) de 0,90, son
los que a continuación se indican:
X 2 • • f • Lk
en la que Lk, es el coeficiente de autoinducción, que a su vez viene dado por la expresión:
10 4
D
Lk 0,5 4,605 • lg ( H / Km)
r
r el radio del conductor en (mm) y D12, D13, D23 distancia entre las fases en (mm).
U 3 • I • L R • cos X • sen (V )
P
Sustituyendo I en la expresión anterior por I se tiene:
3 • U • cos
P• L
U R X • tg (V )
U
que al indicarlo como caída de tensión en tanto por ciento %, toma la expresión:
P•L
% R X • tg (V )
10 • U 2
En el gráfico nº 1.1 se representa la caída de tensión en tanto por ciento %, en función de la
potencia a transportar P y de la longitud de la línea L, para la tensión de 132 kV y un
cosφ=0,9.
La potencia máxima de transporte en régimen permanente, está limitada por el más bajo de
los conceptos siguientes:
Determinada la intensidad en el apartado 7.2, que para este caso es de 431 y 440 A para los
conductores LA-180 y LARL-180 respectivamente, la potencia máxima que viene dada por la
fórmula:
Pmax 3 • U • Im ax • cos ( kW )
Determinada la caída de tensión del 5%, la fórmula para obtener la potencia máxima, sacada
de la señalada en el apartado 7.3.2 es la siguiente:
10 • U 2 • %
Pmax ( kW )
L R X • tg
2
Los valores del LARL-180 serán ligeramente superiores.
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Las pérdidas de potencia por efecto Joule P de una línea, vienen dadas por la fórmula:
P 3 • R • I 2 • L (W )
P
Sustituyendo I, por su equivalente I se tiene:
3 • U • cos
2
P •R•L
P 3 ( kW )
10 • U 2 • cos2
P•R•L
%
10 • U 2 • cos2
En la figura 5 vienen representadas las pérdidas de potencia en %, %, del conductor LA-
180, para la tensión de 132 kV y un cos=0,9. Este conductor como en el caso anterior de
potencia máxima, es ligeramente inferior en características eléctricas al LARL-180.
La tensión crítica disruptiva Uc, punto de aparición del efecto corona, viene dada por la
expresión:
( kV )
3,92 • h
- densidad del aire en g/m³,
273 t
cm
h - presión barométrica en cm de columna de Hg, h log 1 log 76
18330
t - temperatura media de las máximas de la línea en ºC
cm - cota media de la línea en cm
D y r - distancia entre fases y radio del conductor en cm.
2 • D
Uc 30,8 • d • log Kt • Kc
d
273 h
siendo: Kt Kc
273 t 76
Se establecen dos niveles (Nivel II – Medio y Nivel IV – Muy fuerte) en lo que afecta a la
contaminación del entorno en que han de instalarse los aisladores.
Con los aisladores seleccionados en el presente proyecto, se cumplen en ambos casos, con los
niveles de aislamiento exigidos en el la tabla 12 de la ITC-LAT 07, de 230 kV y 550 kV,
correspondientes a la tensión soportada de corta duración a frecuencia industrial y tensión
soportada a impulsos tipo rayo, respectivamente.
- Zonas con industrias que no produzcan humos especialmente contaminantes y/o con
una densidad media de viviendas equipadas con calefacción.
- Zonas con elevada densidad de viviendas y/o de industrias pero sujetas a vientos
frecuentes y/o lluvias.
- Zonas expuestas a vientos desde el mar, pero no muy próximas a la costa cercanas al
mar, pero alejadas algunos kilómetros de la costa (al menos distantes bastantes
kilómetros). (Las distancias desde la costa marina dependen de la topografía costera y
de las extremas condiciones del viento).
Los entornos típicos especificados en la ITC-LAT 07, para un nivel de contaminación I, serán
considerados como nivel II.
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Los entornos típicos especificados en la ITC-LAT 07, para un nivel de contaminación III,
serán considerados como nivel IV.
Los niveles exigidos de aislamiento por el RLAT y de contaminación para las zonas
señaladas, que deben cumplir las cadenas de aisladores de este Proyecto Tipo, son las
siguientes:
Las distancias cumplirán con las indicadas en el apartado 5 de la ITC-LAT 07, con las
siguientes particularidades:
3
Distancia entre los conductores de la línea inferior y las partes más próximas de los apoyos de la línea superior
4
La línea límite de edificación es la situada a 50 m en autopistas, autovías y vías rápidas, y a 25 m en el resto de
carreteras de la Red de Carreteras del Estado de la arista exterior de la calzada.
5
La zona de afección comprende una distancia de 100 m desde la arista exterior de la explanación en el caso de
autopistas, autovías y vías rápidas, y 50 m en el resto de carreteras de la Red de Carreteras del Estado.
6
Decreto 150/2010, de 24 de septiembre, del Consell, por el que se modifica el Reglamento de la Ley 3/1993,
de 9 de diciembre, de la Generalitat, Forestal de la Comunitat Valenciana, y se aprueba la Instrucción Técnica
IT-MVLAT para el tratamiento de la vegetación en la zona de protección de las líneas eléctricas aéreas de alta
tensión con conductores desnudos a su paso por terrenos forestales.
Se define Dch como la distancia de crecimiento horizontal de los árboles durante un periodo de tratamiento,
siendo “n” el número de años entre tratamientos de la vegetación.
Tipo de especie Dch (m)
Crecimiento lento 0,03 × n
Crecimiento medio 0,05 × n
Crecimiento rápido 0,10 × n
Crecimiento excepcional 0,40 × n
7
Ley 7/2012, de 28 de junio, de montes de Galicia.
8
Resolución del 8 de Marzo de 2011 del Gobierno Vasco.
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Asimismo, para los Apoyos Frecuentados y conforme al último párrafo del apdo. 2.4.2 de
ITC-LAT 07, se complementará la solución prevista mediante la instalación de medidas
oportunas para dificultar el escalamiento (p.e., antiescalos, que podrán ser metálicos en el
caso de que se instale la acera perimetral conforme el MT 2.22.03).
La configuración tipo del electrodo a emplear para su utilización en el caso de líneas aéreas
con apoyos no frecuentados, tal como especifica el apartado 7.3.4.3 de la ITC LAT-07,
proporcionará un valor de la resistencia de puesta a tierra lo suficientemente bajo para
garantizar la actuación de las protecciones en caso de defecto a tierra. Dicho valor, 60 Ω en la
red de Iberdrola Distribución, se podrá conseguir mediante la utilización de una sola pica de
acero cobrizado de 2 m de longitud y 14 mm de diámetro, enterrada como mínimo a 1 m de
profundidad. Si no es posible alcanzar, mediante una sola pica, el valor de 60 Ω, se añadirán
picas, bien en hilera separadas 3 m entre sí, o siguiendo la periferia del apoyo, cerrándose en
anillo, añadiendo, si es necesario a dicho anillo, picas en hilera de igual longitud, separadas 3
m entre sí. El conductor de unión entre picas será de cobre de 50 mm2 de sección.
9
Previo mutuo acuerdo entre las partes
10
Previo mutuo acuerdo entre las partes
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Depende principalmente de las dimensiones de las crucetas y cadenas.
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Con objeto de evitar el riesgo por tensión de contacto, se emplazará una acera perimetral de
hormigón a 1,2 m del montante del apoyo. Embebido en el interior de dicho hormigón se
instalará un mallado electrosoldado con redondos de diámetro no inferior a 4 mm formando
una retícula no superior a 0,3 x 0,3 m, a una profundidad de al menos 0,1 m. Este mallado se
conectará a un punto a la puesta a tierra de protección del apoyo.
Figura 13.- Configuración del electrodo de puesta a tierra para apoyos frecuentados
con calzado
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8 CALCULOS MECANICOS
8.1 Apoyos
Los apoyos que contempla el presente manual, son metálicos de celosía de acero laminado
galvanizado en caliente (perfiles angulares de lados iguales y chapas unidas por medio de
tornillos), de sección cuadrada, para diferentes alturas que se designan como serie 11T2,
teniendo cimentación monobloque y celosía sencilla, con alturas libres entre 10 y 30 m con
intervalos de 2 m.
8.1.1 Materiales
En la fabricación de los apoyos del presente documento, se emplearán las siguientes calidades
de material:
Según la función a desempeñar por los apoyos y de los conductores a utilizar en el presente
documento, los apoyos recomendados para su uso en este tipo de líneas según su función, son
los señalados en la tabla 2.
Los esfuerzos resistentes de diseño por fase de los apoyos son los indicados en la tabla 3, en
la que significan:
H
L V
H
L V
8.2 Cimentaciones
Son aquellas en que el terreno permite realizar el hoyo de la cimentación con los medios
mecánicos habituales.
My 2
Mv Fx t (mt)
Fx 3
en la que significan:
Mr a • t 0,14 • t 3 • k 2 0,92 • a 2 (mt)
Son aquellas en que el terreno no permite, con los medios habituales, realizar el hoyo con la
profundidad necesaria, por lo que la cimentación debe ser reforzada, cosiéndola a la roca
mediante pernos anclados a la misma.
El cálculo se realiza considerando que la cimentación tiende a girar a la altura de su base, que
está sobre la roca, según figura 16. El momento de vuelco solicitante viene dado por la
expresión:
My
Mv Fx t (mt)
Mx
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siendo:
Como en el caso anterior, el coeficiente de seguridad para las hipótesis normales viene dado
por:
Mr
Cs 1,50
Mv
Mr a 0,42 • t 4 • K2 a 2 • t 2,11 • np 0,43 • Fz (mt)
Son aquellas en que la roca surge superficialmente o a muy poca profundidad, y por tanto no
puede realizarse el hoyo con los medios mecánicos habituales. Este tipo de cimentación
consiste en coser o unir el apoyo a la roca mediante pernos de anclaje, figura 17.
Las fórmulas para obtener las cargas solicitantes y resistentes de la cimentación en roca, de
los apoyos monobloques, son las mismas que las de los apoyos de cimientos independientes,
por lo que será tratado en este tipo de cimentaciones, apartado 8.2.2.
8.3 Conductores
Tanto los dos conductores de fase como los dos de cable de tierra que contempla el presente
documento, son muy semejantes en cuanto a su estructura y comportamiento
electromecánico, su diferencia fundamental es su comportamiento ante la contaminación, por
lo tanto su utilización estará condicionada por esta característica, según se indica a
continuación:
El cable compuesto de tierra-óptico tipo OPGW-16, puede ser utilizado en todas las zonas de
contaminación, (Niveles I, II, III y IV de ITC-LAT 07), al ser su composición metálica:
alambres de acero recubierto de aluminio y núcleo de tubo de aluminio.
Características OPGW-16
Diámetro total (mm) 14,7÷15,15
Masa (kg-daN/m) <0,670
Carga de rotura (daN) ≥9.000
Módulo de elasticidad (daN/mm²) ≥11.500
Coeficiente de dilatación (/ºC) 15·10-6
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Las hipótesis de sobrecarga consideradas en el cálculo de los conductores serán las indicadas
en la ITC-LAT 07.
T12 T1 E F 0
en la que:
2
A • x • q0
F A • x • q1
2
E T0 t • y
T0
p2 • • S
x y • • S t t1 t 0
24
donde:
El cálculo de la flecha F1 viene dado por las fórmulas siguientes, para vanos:
A 2 • p • q1
- a nivel F1 (m)
8 • T1
A • C • p • q1
- desnivelados F1 (m)
8 • T1
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en la que:
La flecha del conductor en un punto cualquiera del vano Fx, a x m del origen del mismo,
viene dada, para vanos:
p • q1 x A x
- a nivel Fx x A x
2 • T1 2 • P1
x A x C
- desnivelados Fx •
2 • P1 A
T1
siendo P1 = parámetro de la parábola =
p • q1
La parábola de distribución de apoyos, que representa al conductor en la condición de
máxima flecha, viene dada por la expresión:
x2
y 2 • P1 - indica la parábola
2 • P1
A
donde x semivano en m
2
T1
P1 = parámetro en la condición de máxima flecha =
p • q1
Las tensiones mecánicas, parámetros y flechas resultantes del estudio de los conductores y de
los cables de tierra del presente Proyecto Tipo, según sus zonas de sobrecarga, vienen
indicadas en las tablas del Anexo B:
En las tablas del cálculo del conductor, del cable de tierra y del cable de tierra-óptico,
anteriormente indicadas, también está incluida la tabla de regulado, en las que vienen
representadas para diferentes longitudes de vano regulador Ar, las tensiones en daN y flechas
de regulado en m para las temperaturas de 5º, 10º, 15º, 20º y 25º. Para la obtención de estas
tensiones y flechas, se ha considerado una fluencia para el conductor de 15ºC y de 5ºC para el
cable de tierra.
Las tensiones y flechas de regulado para temperaturas intermedias, menores o superiores a las
indicadas en la tabla, se obtendrán intercalando valores, ya que los incrementos por
temperatura en las flechas es bastante homogéneo.
Las tensiones y flechas de regulado para vanos intermedios a los indicados en las tablas, se
obtienen:
Vano regulador es el vano ideal para regulación de la serie, siendo la serie todos los vanos
comprendidos entre dos anclajes. El vano regulador Ar viene dado por:
A 3
Ar
A
Como el vano regulador no tiene por qué coincidir con algún vano de la serie, se eligen los
vanos de regulación VR, y de comprobación VC, que será sobre los que se regule y
compruebe la flecha. Estos vanos deben ser, dentro de los posibles, de similar magnitud al
vano regulador, y estar suficientemente distanciados dentro de la serie.
Las flechas de estos vanos son proporcionales a los cuadrados de los vanos, respecto a la
flecha del vano regulador, o sea:
2 2
VR VC
FVR • FAR FVC • FAr
Ar Ar
No obstante, conforme a la tabla 4.3 del Technical Brochure número 273 de Cigré (Overhead
conductor safe design tension with respect to aeolian vibrations), se proponen los siguientes
valores máximos si no se instalan amortiguadores:
Categoría (T/p)adm
Características del terreno
del terreno (m)
1 Terreno abierto, plano, sin árboles, ninguna obstrucción,
cubierto de nieve, o proximidad/cruzamiento de grandes masas 1000
de agua, desierto plano.
2 Terreno abierto, plano, ninguna obstrucción, sin nieve; p.e.
1125
terreno agrícola sin obstrucción, en verano.
3 Terreno abierto, plano, u ondulado con muy pocos obstáculos;
p.e. pastos o tierras de cultivo con pocos árboles, setos y otras 1225
barreras; pradera, tundra.
4 Terreno edificado con algunos árboles y edificaciones, p.e.
suburbios residenciales; pequeños pueblos; bosques y arbustos. 1425
Pequeños campos con arbustos, árboles y setos.
siendo:
- T – tensión horizontal, antes de sobrecargas (viento o hielo) y antes de fluencia, a la
temperatura media del mes más frío del año.
- p – peso del conductor por unidad de longitud
Por lo tanto, dado que la mayoría de las líneas eléctricas trascurren por terrenos de categoría 2
y 3, el criterio de Iberdrola Distribución será solicitar siempre un estudio específico de
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amortiguamiento para cada proyecto de forma que se tengan en cuenta los condicionantes del
mismo (orografía, longitud media, modelo de amortiguador dado que es específico de cada
suministrador, etc.). Asimismo, en el caso del cable compuesto tierra-óptico siempre se
preverá la instalación de amortiguadores para garantizar la integridad de las fibras ópticas.
8.4 Aisladores
Las características mecánicas de los aisladores que contempla el presente documento son las
señaladas en la tabla 8 adjunta
Las condiciones máximas de trabajo de los aisladores de este Proyecto Tipo, se producen en
las cadenas de amarre, donde deben soportar la tensión mecánica del conductor en las
condiciones de máxima sobrecarga:
Dado que el coeficiente de seguridad del conductor debe ser como mínimo 2,5, la máxima
tensión de los conductores en cualquier hipótesis será:
valores superiores al 2,5 exigido por el RLAT en el apartado 3.4 de la ITC-LAT 07.
8.5.1 Herrajes
Los herrajes de cadena, tanto para el conductor como para el cable de tierra, están fabricados
por estampación en caliente de aceros de alta resistencia, que posteriormente reciben un
tratamiento para eliminar las tensiones internas y obtener una estructura homogénea. Su
acabado es galvanizado por inmersión en caliente. La tornillería es de acero de alta resistencia
galvanizado en caliente.
32/44 MT 2.22.11 (15-11)
Los diferentes herrajes de las cadenas de aisladores y de los conjuntos para el cable de tierra
son de norma N16, con una carga de rotura de 120 kN, lo que supone un coeficiente de
seguridad a las solicitaciones mecánicas para:
8.5.2 Grapas
Las cargas de deslizamiento y de rotura de las grapas son superiores a las exigidas por el
RLAT en el apartado 3.3 de la ITC-LAT 07, ya que:
- el conductor más resistente tiene una carga de rotura de 6630 daN, siendo los valores
resistentes de las grapas:
o suspensión armada (GSA), 6500 daN
o amarre a compresión, superior al 95% de la carga del conductor
- el cable compuesto tierra-óptico tiene una carga de rotura de 9000 daN; los valores
resistentes de las grapas son:
o suspensión armada (GSA), 7000 daN
o retención preformada, 10000 daN, superior a la del cable
9 PROTECCIÓN DE LA AVIFAUNA
Conforme al artículo 7 del Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto, por el que se establecen
medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas
eléctricas de alta tensión, en las líneas eléctricas de alta tensión con conductores desnudos de
nueva construcción, se aplicarán las siguientes medidas de prevención contra la colisión de
las aves:
b) Los salvapájaros o señalizadores visuales se han de colocar en los cables de tierra. Si estos
últimos no existieran, en las líneas en las que únicamente exista un conductor por fase, se
colocarán directamente sobre aquellos conductores que su diámetro sea inferior a 20 mm. Los
salvapájaros o señalizadores serán de materiales opacos y estarán dispuestos cada 10 metros
(si el cable de tierra es único) o alternadamente, cada 20 metros (si son dos cables de tierra
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Se podrán utilizar otro tipo de señalizadores, siempre que eviten eficazmente la colisión de
aves, a juicio del órgano competente de la comunidad autónoma.
Cada proyecto concreto, diseñado en base al presente Proyecto Tipo, deberá aportar los
siguientes documentos específicos del mismo.
A.1.1 MEMORIA
A.1.3 PRESUPUESTO
A.1.3.1 Mediciones. Una relación que especifique la cantidad de cada una de las distintas
unidades que componen la totalidad de la obra.
A.1.4 PLANOS
Se adjuntarán a cada proyecto los planos específicos indicados en los apartados siguientes:
En cuanto a los apoyos, se indicará, en primer lugar, el modelo del mismo y a continuación su tipo,
alineación, ángulo, etc. y las letras que designarán el sistema de fijación de los conductores, todo ello
de acuerdo con la siguiente nomenclatura:
Se incluirá Plan de Seguridad, en el que refleje la evaluación de los riesgos existentes en cada
fase de prestación del servicio y los medios dispuestos para velar por la prevención y la salud
laboral del personal que ejecute los trabajos encomendados.
Cada proyecto concreto deberá aportar los siguientes documentos mencionados anteriormente
y que sean de aplicación:
- Memoria
- Planos
- Presupuesto
- Plan de seguridad
- Resto de documentación complementaria (estudios ambientales, etc.)
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ANEXO B
- a = 1,6 m
- t = 2,9 m
- P ≈ 1,6 m • 1,6 m • (2,9 m + 0,25 m) • 2,3 t/m3 + 1,7 t + 3,5 t = 23,75 t
- My = Fx • 15 m
- Fx = 6,3 t
- k2 = 10.000 t/m³
- kt = 10.000 • 2,9 / 2 = 14.500 t/m³
- tg = 0,01
Mr 172,59
Cs 1,62 1,50
Mv 106,68
- a = 1,6 m
- b = 0,86 • a = 1,4 m
- t = 2,1 m
- P ≈ 1,6 m • 1,6 m • (2,1 m + 0,25 m) • 2,3 t/m3 + 1,7 t + 3,5 t = 19,04 t
- My = Fx • 15 m
- Fx = 6,3 t
- k2 = 10.000 t/m³
- kt = 10.000 • 2,1 / 2 = 10.500 t/m³
- tg = 0,01
44/44 MT 2.22.11 (15-11)
ANEXO C
- np = 12 pernos
- rp = 4,9 • 1,5 = 7,35 t según MT 2.23.40 para perno PAM-20x3000.
Por lo tanto, el coeficiente de seguridad para las hipótesis normales viene dado por:
Mr 181,14
Cs 1,71 1,50
Mv 107 ,73
- a = 1,6 m
- b = 0,86 • a = 1,4 m
- H = t = 0,5 m
- P ≈ 1,6 m • 1,6 m • (0,5 m + 0,25 m) • 2,3 t/m3 + 1,7 t + 3,5 t = 9,62 t
- My = Fx • 15 m
- Fx = 6,3 t
- k2 = 10.000 t/m³
- kt = 10.000 • 0,5 / 2 = 2.500 t/m³
- tg = 0,01
- np = 8 pernos
- rp = 26,6 • 1,5 = 39,9 t según MT 2.23.40 para perno PAR-40X3500.
Por lo tanto, el coeficiente de seguridad para las hipótesis normales viene dado por:
Mr 156 ,11
Cs 1,6 1,50
Mv 97 ,65