LA SEGURIDAD EN LA CADENA DE SUMINISTRO

Lunes 11 de Junio del 2018

Juan Manuel Iglesias

La seguridad en el transporte de mercaderías puede ser una herramienta de marketing muy poderosa para fidelizar a
nuestros clientes y captar a los potenciales. Hoy la actividad logística enfrenta varios riesgos entre los que podemos
destacar el accionar de los piratas del asfalto en dos modalidades: copamiento de centros de distribución y robo de
mercaderías en tránsito.

El primero se lleva a cabo mediante el método de “camión troyano”, que consiste en ingresar al depósito un camión en
cuyo interior se esconden los ladrones y una vez dentro toman la fábrica por sorpresa. A su vez otra variante de esta
modalidad es el “camión boquetero”, que se estaciona en paralelo al vehículo a robar y mediante un boquete en un
costado pasan las mercaderías de un lado al otro.

Para el segundo me centraré en las bandas altamente tecnificadas y organizadas con una logística empresarial.

Básicamente se organizan en dos grupos operativos:

• El grupo principal compuesto por un equipo que intercepta, un segundo equipo de apoyo que es el que contiene a las
fuerzas de seguridad para que el primero escape y un equipo de asalto que concentra el uso de la fuerza y armas de
fuego.

• El otro grupo es el de “seguridad” compuesto por un equipo de recambio en caso en que alguno del principal falle, un
equipo de obstaculización para detener el transporte, y un equipo de inteligencia que se encarga de utilizar la
tecnología para la ubicación e inhibición de geolocalizadores y de realizar el relevamiento previo como el análisis de las
rutas, los contactos internos con el personal cómplice, determinar fallas en sistemas de seguridad y vulnerabilidades y
finalmente determinar el “blanco”.

SUPPLY CHAIN
Pero también se necesita todo un sistema logístico de distribución y almacenaje. Las bandas cuentan con una logística
de medios electrónicos y de comunicación, armamento, recursos económicos para soborno de funcionarios, estructura
sanitaria propia con médicos cómplices, vehículos, indumentaria. A su vez se necesita almacenar el botín en galpones,
lo que demandará una infraestructura de seguridad y custodia para luego proceder a distribuirlo entre los comercios
cómplices. En síntesis, la piratería organizada se estructura desde una verdadera cadena de suministro de la
delincuencia que amenaza las operaciones logísticas y la supply chain de nuestros clientes. La mitigación de este
riesgo por parte de las empresas de seguridad puede llegar a ser un argumento de marketing muy poderoso por lo que
expondremos a continuación.

Primeramente debemos definir qué entendemos por supply chain: “Incluye todas las actividades relacionadas con el
flujo y transformación de bienes y productos, desde la etapa de materia prima hasta el consumo por el usuario final,
desde el proveedor de las materias primas hasta el estante del detallista”.

Ahora bien, una parte de la cadena de suministros es la distribución física, es decir el movimiento externo de productos
que involucra al transporte. El objetivo del transporte está alineado a los objetivos generales de toda la cadena que
podrían resumirse en la satisfacción total del cliente, la cual se logra cuando los productos llegan en tiempo y forma al
lugar de destino. Un robo, un accidente vial, etc., no sólo produce daños y pérdidas en la carga sino que eleva los
costos de oportunidad que terminan por impactar en todo el proceso logístico.

Tengamos en cuenta que el costo de oportunidad es aquel en el que se incurre por las ventas que se dejan de realizar,
por retrasos en el suministro, por no tener el producto en existencia cuando se demanda. Esto impacta no sólo en las
ventas en retail, sino también afecta los procesos productivos retrasándolos ya que se interrumpe el flujo de materias
primas y las salidas de los productos no cumplen con los objetivos planificados. Esto produce un efecto cadena que
termina afectando la imagen corporativa.

IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE SEGURIDAD

Los profesionales de seguridad debemos concientizar a nuestros clientes de que no basta con contar solamente con un
seguro que cubra el costo de las mercaderías por robo u otros daños, sino que también es necesario contar con un
plan y medidas de seguridad electrónica y física para reducir las vulnerabilidades de hechos disruptivos, que impliquen
la interrupción de la dinámica de la cadena de suministro terminando por no satisfacer las necesidades del cliente.

Un sistema de distribución física debe evitar los costos de oportunidad, y esto se logra a través de un buen sistema de
seguridad que incluya:

• Plan de seguridad alineado con el plan integral de toda la cadena.

• Medidas de inteligencia criminal desde Recursos Humanos para evitar la complicidad interna.

• Sistemas de seguimiento satelital.

• Localizador GPS.

• Equipos de transmisión de datos como celular o radiofrecuencia.

• Sensores y equipo geolocalizador secundario.

• Equipos de comunicación de voz.

• Software receptor y traductor de datos.

• Componentes mecánicos como traba de desenganche.

• Sistemas antivandálicos como corte de corriente o bloqueo.

Nuestras empresas pueden capitalizar todo esto como una herramienta de marketing para posicionar sus productos y
persuadir sobre la necesidad de incluir a la seguridad como parte integral de la cadena de suministro, promoviendo así
la reducción de los costos de oportunidad que son tan nocivos para nuestros clientes.