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Ms=55g
Mc=479.7g
𝑚
(𝑚2 · 𝑔) 55𝑔 · 9,80 2
𝑎𝑡 = = 𝑠 = 1.08 𝑚/𝑠 2
𝑚1 + 𝑚2 479.7𝑔 + 55𝑔
Experiencia 2
Ms=105g
Mc=479.7g
𝑚
(𝑚2 · 𝑔) 105𝑔 · 9,80 2
𝑎𝑡 = = 𝑠 = 1.08 𝑚/𝑠 2
𝑚1 + 𝑚2 479.7𝑔 + 105𝑔
Experiencia 3
Ms=155g
Mc=479.7g
𝑚
(𝑚2 · 𝑔) 155𝑔 · 9,80 2
𝑎𝑡 = = 𝑠 = 2,4 𝑚/𝑠 2
𝑚1 + 𝑚2 479.7𝑔 + 155𝑔
Experiencia 4
Mc=479.7g+129g
Ms=155g
𝑚
(𝑚2 · 𝑔) 155𝑔 · 9,80 2
𝑎𝑡 = = 𝑠 = 1.98 𝑚/𝑠 2
𝑚1 + 𝑚2 479.7𝑔 + 55𝑔 + 129𝑔
Experiencia 5
Mc=479.7g+129g+478.2g
Ms=155g
𝑚
(𝑚2 · 𝑔) 155𝑔 · 9,80 2
𝑎𝑡 = = 𝑠 = 1.2 𝑚/𝑠 2
𝑚1 + 𝑚2 479.7g + 129g + 478.2g + 155𝑔
Gráfico de la aceleración teórica y práctica en función de la masa sobre el carrito
300
250
200
A. Teorica (m/s)
150
A. Practica (m/s)
100
50
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900100011001200
300
250
200
150 A. Teorica
A. Practica
100
50
0
0 50 100 150 200
Conclusión:
Se debieron realizar repeticiones de algunas experiencias, debido a los elementos
Usados en el momento y a que los datos eran incoherentes. Se descartaron datos de cada
Experiencia, lo que permitió corregir errores en los gráficos y en los cálculos de cada
Experiencia, comprobando así la aplicación teórica que se corresponde con los gráficos
Suspendida teniendo constante la Masa del Carro, la aceleración aumenta en cada experiencia
(Esto se debe a la Fuerza de Gravedad que influye sobre el objeto); ahora si mantenemos
Constante la Masa Suspendida y aumentamos la Masa del Carro, podremos notar que la
Aceleración disminuye en cada experiencia (esto se debe a que cada vez se necesita más
fuerza