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ESTUDIO DE LOS FACTORES DAÑO DE LOS VEHÍCULOS QUE CIRCULAN POR LAS CARRETERAS

COLOMBIANAS

Se presentaran los resultados de los factores daño por vehículo comercial, para lo cual se analizaron
150000 cuyos ejes pesados en el desarrollo de los diferentes operativos de pesaje. Y como resultado
equivalente de 8,2 toneladas que constituyen al actual parque automotor del país.

Para la determinación de los factores de equivalencia de carga por eje, se encuentran 4 métodos:

 Método general de la AASHTO


 Método simplificado de la AASHTO
 Método SHELL
 Método del Instituto Norteamericano del Asfalto

1. Método general de la AASTHO


Debido a la imposibilidad de conocer para cada una de las vías del país los valores exactos del
número estructural, se asumió para este estudio un valor característico obtenido a partir de
espesores típicos es estructuras correspondientes a subrasantes finas, resulto un valor del
número estructural a 4.

2. Método simplificado de la AASHTO


Para el cálculo del factor de daño de un vehículo cualquiera se sumaron los factores de
equivalencia de cada uno de los ejes componentes del vehículo que pueden ser simple de rueda
simple, simple de rueda doble, tándem o tridem.

3. Método de la SHELL
Este método recomienda una metodología para el cálculo equivalente, dependiendo del eje y
su carga.

4. Método del Instituto Norteamericano del Asfalto


Este instituto realizo su propio ensayo en el cual pudo determinar el cálculo de los factores de
equivalencia de los vehículos dependiendo de:

 Factor de daño por vehículo comercial: integrando las equivalencias de cada uno de
los ejes correspondientes a la configuración de cada vehículo.

 Tipo de vehículos analizados: se analizaron los diferentes tipos de vehículos (camión


de 2, 3 4, 5 y seis ejes o con ejes semirremolques).

 Pesajes analizados: Para poder adelantar el análisis del factor daño, se tomó la
información recolectada en los operativos de pesajes en el periodo comprendido enero
y julio de 1996. La información se procesó mediante un programa de computador
denominado cargas.

 CARGAS:
o Permite el procesamiento y actualización de la información de
cualquier operativo de pesaje.
o Calcula el factor daño teniendo en cuenta la información de la base de
datos del programa.
o Los resultados que se obtienes del programa son la distribución de
vehículos, la relación de vehículos vacíos y cargados, las sobrecargas y
los factores de daño por tipo de vehículo.

 Tamaño de la muestra: Se procesaron 7 operativos de pesajes para un total de 150199


vehículos encuestados.

RESULTADOS DEL ESTUDIO

Se analizó la relación de vehículos vacíos y cargados, utilizando los diferentes


métodos existentes para el cálculo de factores de equivalencia de carga FEC,
se determinaron los factores daño de cada uno de los vehículos obteniendo un
valor alto en el instituto norteamericano del Asfalto en comparación con todos.
Es importante anotar que según las encuestas de origen y destino realizadas
por el ministerio de obras públicas y transporte en los años 1992 y 1993,
solamente el 10% de los vehículos comerciales que circulan en carretera viajan
vacíos. Al comparar los valores de factores de daño se puede notar que
actualmente los vehículos C2P causan mucho más daño que el considerado en
los diseños, los vehículos C2G también han incrementado el daño que causan
a las estructuras pero no de una forma exagerada en cambio los factores de
daño de los restantes camiones presentan valores similares.
Con respecto a los factores daño por vehículo comercial se observa que los
vehículos más grandes tienen mayor factor daño, pero tienen la ventaja que
logran una mejor distribución de la cargas sobre el pavimento debido al mayor
número y tipos de ejes. Los factores de daño que más se han incrementado en
los últimos años son de los vehículos C2 y C3.

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