Caso terminales de transporte maritimo

Claudio Reed Romo

Logística internacional

Instituto IACC

20/08/2018
 Puerto Maritimo Gate port

Este modelo de puerto nos presenta un nivel de desarrollo alto, ya que de han desarrollado en
países de primer mundo, donde su evolución se empezó a experimentar después de los años
ochenta, en la cual la implementación de cargas con contenedores, alta inversión en
plataformas comerciales en la actividad logística y de distribución.
En estos tipo de puerto se puede apreciar como se desarrolla una buena gestión en el puerto, la
que presenta como característica principal una buena combinación de integración de centros
de transporte, por lo demás agregar la inversión y creación de plataformas logísticas de
excelencia. Esto nos indica que este tipo de puerto manejan una dinámica excepcional en lo
que refiere a la compleja red logística internacional de la producción y la distribución. Es por
esto que bajo el análisis los servicios marítimos que ofrecen estos puertos no solo son
especiales, además de esto nos ofrecen una variedad de muchas más servicios y prestaciones
de las cuales podemos necesitar a la hora de realizar el contrato.
A todo esto mencionar que se rige bajo una orientación administrativa Landlord Port, la cual se
refiere a un tipo de administración mixta, ósea tiene inversión pública y desarrollo privado, por
lo cual tenemos como el órgano regulador a la autoridad portuaria además de propietario. Por
lo tanto todo lo que se trate de operaciones portuarias recaerá en empresas privadas, ósea lo
que refiera a superestructuras, equipo de trabajo, oficinas, bodegas, naves, etc. Recaerá en la
gestión de los operadores portuarios privados.

Puerto marítimos Fast port

Este puerto considerado de segunda generación nos presenta una evolución entre los años
sesenta y ochenta, por lo cual nos presentara un estado presente de desarrollo habitual.
Además de esto nos ofrece los servicios requeridos como lo son los de almacenamiento, carga y
descarga, aparte de las operaciones en las cuales se transforma la carga y servicios tanto
industriales como comerciales.
Estos tipos de puerto no funcionan de forma aislada, por el contrario si no que se adapta e
involucra de forma activa a la industria del transporte, Esto le da la ventaja a la autoridad local
en ver en aumento su participación en las operaciones de estos puertos, ya que genera
explanadas y sitios donde se puedan generar acopios además de los movimientos y cargas de
estos. Aparte de todo esto genera desarrollo y mejoramiento constante de las vías de
transporte desde y hacia los accesos de las terminales del puerto, si no fuera menor genera una
participación constante en las actividades donde se genera una buena imagen del puerto y las
mejoras que conlleva a la población del lugar, en conjunto de todo esto además de ofrecer
servicios adicionales a la logística como los son las industriales, comerciales y las que requieran
transporte por lo que le dan un valor de más a las cargas.

Como conclusión al análisis de estos dos tipos de puerto que hemos visto y descrito sus
características para ver las ventajas y desventajas que tendremos para poder operar de mejor
manera hacia nuestro cliente extranjero, es que una de las mejores opciones para cumplir de
mejor manera es por el tipo de puerto de Fast port, ya que nos brindara un buen servicio sin
demoras para cumplir con los tiempos requeridos por el cliente sin tener dificultades de ultimo
momento los cuales podrían producirse en el puerto Gate port, por atascos en el trafico de los
productos. Es por la razón que una de las mejores opciones para operar es el Fast Port.
 Bibliografía

Apuntes semana 6 IACC, Logística internacional.