PROYECTO DE TESIS

ANÁLISIS COMPARATIVO DEL COSTO-BENEFICIO ENTRE UN PAVIMENTO

FLEXIBLE Y RÍGIDO EN LAS CALLES CAHUIDE Y CONSTITUCIÓN DEL
DISTRITO DE J.L.O. - PROVINCIA DE CHICLAYO.

PRESENTADO POR:

Ramírez Diaz Jordy Alexander.

Sánchez Gallardo Keivy.

DOCENTE

Dr. Ing. Coronado Zuloeta Omar.

LUGAR ESPECÍFICO DE ESTUDIO:
• Calle Cahuide = Longitud 300 metros • Calle Constitución = Longitud 500 metros

Referencia: Entre las avenidas balta y Augusto B. Leguía.

PROBLEMÁTICA:

• Estas calles fueron destruidas debido al fenómeno del niño costero que azoto nuestra
ciudad en el año 2017.
• Las calles sin pavimento provocan la complicación de paso vehicular debido a la cantidad de
piedras y huecos.
• Por ser una vía no pavimentada, el transito vehicular genera problemas de impacto
ambiental provocando daños a la salud de las personas producto del polvo.
• Debido a la falta de señalización de la vía de uso público por donde transitan vehículos
livianos y pesados se genera caos vehicular.
POSIBLES SOLUCIONES:

Se pretende realizar un análisis comparativo entre el pavimento flexible y el rígido, cuya función de definir
criterios que permitan saber cuál de los dos tiene un mejor comportamiento funcional y económico.

• Análisis de diseño de pavimento flexible. • Análisis de diseño de pavimento rígido.

POSIBLES TÍTULOS DE TESIS:

• ANÁLISIS COMPARATIVO DEL COSTO-BENEFICIO ENTRE UN PAVIMENTO

RÍGIDO Y FLEXIBLE EN LAS CALLES CAHUIDE Y CONSTITUCIÓN DEL
DISTRITO DE J.L.O. - PROVINCIA DE CHICLAYO.

• ESTUDIO COMPARATIVO DEL DISEÑO DEL PAVIMENTO RÍGIDO Y FLEXIBLE

DE LAS CALLES CAHUIDE Y CONSTITUCIÓN DEL DISTRITO DE J.L.O. -
PROVINCIA DE CHICLAYO.

• COMPARACIÓN COSTO-BENEFICIO DE LAS ALTERNATIVAS DE PAVIMENTO

RÍGIDO Y FLEXIBLE EN LAS CALLES CAHUIDE Y CONSTITUCIÓN DEL
DISTRITO DE J.L.O. - PROVINCIA DE CHICLAYO.
 ANTECEDENTES:

• ANTECEDENTE INTERNACIONAL:

I. UNIVERISIDAD AUSTRAL DE CHILE: La Tesis ´´Análisis Comparativo Entre Un Pavimento Rígido Y Un Pavimento
Flexible Para La Ruta S/R: Santa Elvira – El Arenal, En La Comuna De Valdivia-Chile`` (Burgos Vásquez, 2014); da a
conocer un análisis comparativo entre un pavimento rígido y uno flexible utilizado como alternativa en la
pavimentación la ruta Santa Elvira – El Arenal en la comuna de Valdivia, basándose en el comportamiento que tienen
cada uno de estos, partiendo de la base de que las dos alternativas, son soluciones satisfactorias para el proyecto de
pavimentación, y centrando el análisis en dos factores preponderantes; Por un lado, el factor económico, en el cual está
involucrado el valor inicial de cada alternativa, junto con el de conservación y rehabilitación de éstos durante un ciclo
de vida determinado. Por otro lado, se expone el factor el funcional, mediante el cual se verificará cuál de los dos
pavimentos es el más apropiado.

Se logra establecer un análisis de costo del pavimento rígido y del flexible del tramo de 100 metros, perteneciente a la
ruta que une Santa Elvira con El Arenal, donde se concluye que para el pavimento asfáltico se gastaran aproximadamente
$16.96.675, mientras que para el pavimento de hormigón tendrá un costo de $21.631.695, por ende el pavimento flexible es
casi un 40% más rentable que el pavimento de hormigón.
II. UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NICARAGUA: La Tesis ´´ Comparación Técnico-Económica del
uso de Pavimento Rígido y Pavimento flexible en Nicaragua Estudio de caso : Tramo Unikwuas-
Mulukukú``(Ruiz Urrutia, 2016); El presente trabajo consiste en la comparación técnico-económica de
alternativas de construcción de pavimentos rígido (concreto hidráulico simple) y flexible (concreto
asfaltico en caliente) en Nicaragua, para este estudio se tomó como muestra el tramo Unikwuas-
Mulukuku del que se tomaron las cantidades de obras determinadas para ese proyecto, también se
abordaron las estrategias de mantenimientos comprendido según el periodo de diseño del pavimento.
• ANTECEDENTE NACIONAL:

I. UNIVERSIDAD DE PIURA: La Maestria “Comparación técnica–económica de las alternativas de

pavimentación flexible y rígida a nivel de costo de inversión” ( Becerra Salas, 2013) tiene por objeto
demostrar la competitividad de los pavimentos rígidos (concreto), incluso en el plano de costos de
construcción inicial ; Para ello, la metodología empleada por un lado es cuantitativa, por lo que se
desarrollarán modelos técnicos y económicos equivalentes para ambas versiones de pavimentos las
cuales serán comparadas. Por otro lado, la parte técnica, involucra el estudio de pavimentos
equivalentes en sus versiones de flexible y rígido que se desarrollarán mediante una matriz que
considere diseños equivalentes a partir de dos parámetros: tránsito y suelo
• ANTECEDENTE LOCAL:

I. UNIVERIDAD PEDRO RUIZ GALLO: La Tesis “Diseño De Pavimentos De La Entrada A La Empresa

Agroindustrial Pomalca Y De Los Sectores: San Borja, San Isidro, El Lino Y Torres Belón Del Distrito De
Pomalca, Provincia De Chiclayo Y Departamento De Lambayeque”(Sánchez Jordano y Cueva José), tiene
por finalidad analizar dos tipos de pavimentos de mejores condiciones técnicas-económicas; para el
mejoramiento urbanístico de dichos sectores.
OTROS POSIBLES LUGARES ESPECÍFICOS DE ESTUDIO.

• Asentamiento Humano Virgen de Fátima - La Pradera - Pimentel.

Longitud aproximada de pavimentación 1.5 km.
• Calles Ricardo Palma y San Antonio en el Distrito de J.L.O. – Provincia de Chiclayo.

Calle Ricardo Palma = Longitud 750 metros Calle San Antonio = Longitud 500 metros
• Avenida Venezuela entre la Av. Mariano Cornejo • Prolongación Lora y Lora.
y Panamericana Norte.

Longitud 1.9 km. Longitud 2.1 km.

GRACIAS