PAPEL DEL SEDIMENTO

EN EL DISEÑO Y
GESTIÓN DE CANALES
DE IRRIGACIÓN
ESQUEMA DE
IRRIGACIÓN
SUNSARI
MORANG,
NEPAL

KRISHNA PRASAD PAUDEL

Tabla de contenido
1. Introducción

1.1 General …………………………………………………………………3

1.2 Perspectivas de riego…………………………………………………....4

1.3 Fundamentos de los esquemas de riego………………………………...5

1.3.1 Requisito funcional
1.3.2 Requisito de servicio
1.3.3 Requisito de operación y mantenimiento

1.4 Aspectos del transporte de sedimentos en canales de riego………….....8

1.4.1 Diseño del canal
1.4.2 Operación y administración

1.5 Irrigación en Nepal………………………………………...…….……..10

1.6 Modelo matemático…………………………………………….………11

1.7 Objetivos……………………………………………………….……….12

1.8 Puesta en marcha de la tesis ….......……………………………………13

2. Irrigación en Nepal

2.1 Descripción general………………………………….………………... 14

2.2 Recursos de tierra y agua……………………………….………………15

2.3 Historia del desarrollo del riego………………………………………. 16

2.3.1 Período antiguo
2.3.2 Período medieval
2.3.3 Período moderno

2.4 Cuestiones del sector del riego……………………...………………….20

2.5 Descripción del área de estudio…………………………………...……21

2.5.1 Ubicación y desarrollo
2.5.2 Problemas principales
2.5.3 Trabajos de modernización

1
3. Diseño de canales para el transporte de sedimentos

3.1 Antecedentes……………………………………………………………26

3.2 Métodos de diseño……………………………………………………...26

3.2.1 Teoría del régimen
3.2.2 Teoría de la fuerza de tracción
3.2.3 Teoría racional

3.3 3.3 Sistema hidráulico de flujo de agua………………………………...37

3.3.1 Ecuaciones de gobierno
3.3.2 Predicción de rugosidad

3.4 Aspectos del transporte de sedimentos…………………………………40

3.4.1 Inicio de movimiento
3.4.2 Transporte de sedimentos en equilibrio
3.4.3 Transporte de sedimentos no en equilibrio

3.5 Aspectos de modelado………………………………………………….50

3.6 Modelos de transporte de sedimentos…………………………………..53

2
1
Introducción

1.1. General
Idealmente, los esquemas de riego deberían ser capaces de proporcionar agua a tiempo,
cantidad y con la cabeza deseable para el campo agrícola. La demanda de agua de riego sigue
cambiando durante la temporada de riego, ya que depende de las condiciones climáticas, el tipo
y la etapa de los cultivos y las condiciones de humedad del suelo. Entonces, una red de canales
debe transportar cantidades variables de flujo, en su mayoría menos que la descarga para la que
fue diseñado. La descarga de diseño se puede definir como la cantidad máxima de flujo que se
puede manejar de manera adecuada. Varios factores como la necesidad de agua de cultivo, los
métodos de riego, los planes de distribución de agua, el mecanismo de control de flujo y los
entornos socioeconómicos se consideran para determinar la descarga del diseño.

Varios métodos están disponibles para el diseño de canales. Algunos usan los principios básicos
de la hidráulica y la estabilidad del suelo para determinar la geometría del canal. Los métodos
de fuerza de tracción (Fortier y Scobey, 1926, Lane, 1955), los métodos racionales (Chang, 1980,
White, et al., 1981b) son algunos de los métodos en esta categoría. Algunos métodos se han
desarrollado a partir del estudio de canales relativamente estables en todo el mundo. Estos
métodos se conocen como métodos de régimen y los trabajos de Lacey (1930) y Simons y
Albertson (1963) son pocos ejemplos en este campo. Se pueden usar enfoques de diseño
adecuados dependiendo de si el canal tiene un límite rígido o tiene un límite erosionable y está
transportando agua limpia o tiene un límite erosionable y está transportando agua con
sedimento.

Los canales generalmente se diseñan suponiendo un flujo constante y uniforme. Sin embargo,
esta situación rara vez se encuentra en un esquema de riego moderno. Los esquemas modernos
de riego están cada vez más orientados a la demanda y requieren un funcionamiento frecuente
de las compuertas de control que conduce a un flujo inestable y no uniforme. El diseño se vuelve
más complicado en caso de que el canal tenga un límite erosionable y transporte agua con
sedimentos. La mayoría de los esquemas en esta categoría requieren una gran cantidad de
mantenimiento debido a la deposición no deseada o la erosión del lecho del canal y los bancos.
Modelos hidrodinámicos eficientes están disponibles para simular el flujo para diferentes
velocidades de entrada y operación de puerta. Estos modelos se utilizan ampliamente para
verificar el rendimiento hidrodinámico de la red de canales con fines de diseño y modernización.

Aunque existen ciertas similitudes entre canales de irrigación y ríos, los modelos de transporte
de sedimentos para ríos no son aplicables para canales debido a las diferencias específicas entre
ríos y canales, entre otros el uso apropiado de fórmulas de transporte de sedimentos y factores
de fricción, el efecto del canal lados en la distribución de la velocidad y el transporte de
sedimentos, y las reglas de operación. Los conceptos de transporte de sedimentos deben estar
relacionados con las condiciones de flujo y las características de los sedimentos que prevalecen
en los canales de riego. Existen pocos modelos que estén destinados a redes de canales como
ISIS (Halcrow, 2003), Análisis sedimentario e hidráulico para la rehabilitación de canales (SHARC)
(HR Wallingford, 2002), Simulación de canales de irrigación (SIC) (Malaterre y Baume, 1997),

3
pero estos modelos no incluyen explícitamente el efecto de las pendientes laterales del canal en
la distribución de velocidad y de mantenimiento en el movimiento de sedimentos.

Con un ligero cambio en el flujo de agua y las propiedades de los sedimentos, el patrón de
movimiento del sedimento puede verse afectado significativamente. La operación y el
mantenimiento de un sistema de riego tienen una gran influencia en el comportamiento
hidrodinámico del canal y, por lo tanto, también en el movimiento de los sedimentos. Analizar
el problema desde el punto de vista del diseño no es suficiente para resolver el problema. Se
necesita un enfoque integrado que analice los aspectos de diseño y gestión simultáneamente
para enfrentar los problemas de movimiento de sedimentos en los canales de riego.

El objetivo de esta investigación es evaluar el concepto de diseño de los canales de riego en vista
del transporte de agua y sedimentos. Con la ayuda de los datos de campo de uno de los
principales sistemas de riego en Nepal, se ha estudiado el impacto de la operación y el
mantenimiento en el movimiento de sedimentos. La interrelación del movimiento de
sedimentos con el diseño y la gestión se ha evaluado con la ayuda del modelo matemático
SETRIC y finalmente se ha sugerido un enfoque de diseño integrado.

1.2 Perspectivas de riego

El riego será el factor clave para mantener el suministro de alimentos a la creciente población
del mundo. En la actualidad, alrededor de 270 millones de hectáreas de tierras de regadío, que
representan aproximadamente el 18% del total de tierras cultivadas, son responsables del 40%
de la producción agrícola (Schultz y Wrachien, 2002). Se está cultivando cada vez más área para
aumentar la producción, pero al mismo tiempo se pierde irreversiblemente más área debido a
los usos degradantes y a los cambios permanentes de cobertura (Meyer y Turner II, 1992).
Anualmente, aproximadamente 14,5 millones de hectáreas de tierras cultivadas deben retirarse
del cultivo debido a la urbanización, industrialización y problemas de inundación o salinización
(Schultz, 2002).

Está claro que la tierra para el cultivo no puede expandirse ilimitadamente; por lo tanto, se debe
aumentar la productividad por unidad de área. Desde el punto de vista de la producción de
alimentos, existe la sensación común de que el 90% del aumento requerido tendrá que
realizarse en tierras cultivadas existentes y el 10% en tierras recién recuperadas (Schultz, et al.,
2005). El riego es uno de los principales factores para aumentar la productividad. La mayoría de
los esquemas de irrigación financieramente atractivos ya han sido construidos. Es posible un
mayor incremento en el área irrigada si se construyen proyectos de almacenamiento
multipropósito a gran escala y de desviación de ríos entre cuencas. Tales esquemas requieren
grandes inversiones y también tienen que pasar por cuestiones ambientales y de seguridad.
Además, los sistemas de riego utilizan alrededor del 70% del agua extraída de los sistemas
fluviales mundiales y solo el 50% del agua extraída llega al cultivo (Fischer, et al., 2006). La
competencia entre los subsectores del uso del agua va a aumentar en el futuro.

A pesar de los éxitos innegables en el pasado al contribuir a la producción de alimentos, la

expansión del riego perdió impulso desde la década de 1980 debido a una considerable
desaceleración de las nuevas inversiones. La tasa de expansión de la agricultura de regadío
disminuyó a casi 1% por año después de 1975. El alto costo del desarrollo del riego (Pereira, et
al., 1996) y la situación relativamente equilibrada en la oferta y demanda de cereales (FAO,
2007) podrían ser razones de la disminución de la inversión en el desarrollo de riego.

4
Pluesquellec (2002) sostiene que la reducción en la inversión de riego se debe al rendimiento
relativamente pobre de los proyectos de irrigación de canales a gran escala. Estos sistemas son
los más difíciles de administrar y han arrojado los rendimientos más bajos en comparación con
su potencial esperado. A pesar de todo, la agricultura de regadío sigue siendo esencial para la
seguridad alimentaria en el futuro. Por lo tanto, la construcción de nuevos esquemas así como
el uso óptimo del agua ya adquirida en los esquemas construidos es igualmente importante para
el incremento en el área irrigada.

1.3 Fundamentos de los esquemas de riego

El éxito de un proyecto está esencialmente determinado por la creación de un entorno atractivo
para que los usuarios inicien y continúen las actividades propuestas (Constandse, 1988). Los
esquemas de riego deberían poder cumplir con las expectativas de los usuarios en términos de
los servicios y motivarlos a recuperar los servicios que utilizan. En el diseño de los sistemas de
gestión del agua en las zonas rurales, la determinación del nivel de servicio requerido es una
cuestión complicada, ya que la interacción entre la gestión del agua y el rendimiento del cultivo
es difícil de cuantificar (Schultz, 2002).

1.3.1 Requisito funcional

Un plan de riego debería ser capaz de suministrar agua en la cantidad, el tiempo y el nivel
requeridos para el campo. Desde el punto de vista de los agricultores, existen tres criterios de
entrega de agua: si el suministro es suficiente (suficiencia), está en el momento adecuado
(confiabilidad), es una parte justa en comparación con los otros agricultores (equidad).

Adecuación

La capacidad de un canal para entregar la descarga de diseño (requerida) es el primer y más

importante requisito previo de un esquema exitoso. Este aspecto podría haberse pasado por
alto en la etapa de planificación, etapa de diseño o incluso durante la etapa de construcción. La
selección inadecuada de estructuras de entrega de agua y / o defectos en la construcción hacen
que sea imposible cumplir con la idoneidad (Murray-Rust y Halsema, 1998).

La adecuación se puede ver afectada principalmente por:

- capacidad reducida del canal debido a la deposición de sedimentos;

- el agua disponible no es suficiente para satisfacer la demanda;

- la capacidad del canal es baja en comparación con el área de comando;

- las estructuras de control no son compatibles con el modo de operación en la práctica.

Confiabilidad

La confiabilidad es una expresión de confianza en el esquema de riego para suministrar agua

como en el diseño. Se define como la relación entre el monto entregado y el programado. Es
importante para los agricultores porque les permite una planificación adecuada. Al garantizar
un suministro adecuado y confiable de agua, el riego puede aumentar los rendimientos de la
mayoría de los cultivos entre un 100% y un 400% (Organización de las Naciones Unidas para la
Agricultura y la Alimentación, 2003). La entrega de agua no confiable hace que los agricultores

5
se muestren reacios a invertir en términos de semillas mejoradas y fertilizantes para aumentar
los rendimientos.

La entrega de agua en el tiempo está influenciada por los horarios de entrega del agua, la
sensibilidad de las estructuras de extracción y el rendimiento hidrodinámico de la red del canal
en combinación con los reguladores del nivel del agua y las condiciones de mantenimiento de
los esquemas. El rendimiento de la extracción está muy influenciado por el nivel del agua aguas
arriba y aguas abajo (Renault, 2003, Ankum, 2004), que se ve afectado por la deposición de
sedimentos. El objetivo final de fijar la capacidad del canal y proporcionar estructuras de control
de flujo tendría que cumplir con los horarios de riego propuestos, que nuevamente es
proporcionar agua a tiempo. Por lo tanto, todos los accesorios del esquema tendrían que
apoyarse mutuamente para alcanzar los objetivos específicos.

Equidad

La equidad se puede definir como la entrega de una parte justa del agua a los usuarios en todo
el esquema. La distribución desigual resulta en el uso excesivo de agua por parte de la cabeza
que llega a los agricultores y el poco uso por parte de los tail-enders. Las implicaciones son el
desperdicio de agua desviada, la cobertura deficiente del área de comando prevista y la injusticia
social. Esta es una de las principales razones de la mala recaudación de los honorarios del
servicio de riego y la participación de los usuarios en la operación y el mantenimiento del plan.
Las principales causas de la inequidad son:

- Deposición de sedimentos en los canales. La extracción de sedimentos de una red de canales

es una actividad costosa y la mayoría de las veces el presupuesto anual de operación y
mantenimiento asignado es insuficiente para eliminar el material depositado. La tendencia
general es esperar a que se elimine por completo la próxima rehabilitación importante del
sedimento y mantener el nivel y la geometría originales. Durante el período, de una
rehabilitación importante a otra, las tomas aguas arriba se benefician debido al nivel de agua
elevado, mientras que las tomas finales de cola sufren de una capacidad de canal reducida y un
drenaje de agua injusto (Belaud y Baume, 2002);

- estructuras de control. El análisis de sensibilidad del nivel del agua y los reguladores de
descarga rara vez se realiza durante la construcción y / o modernización. El tipo y la
configuración de las estructuras de extracción desempeñan un papel importante en la
distribución equitativa del agua y deciden cómo se comportarán en condiciones de flujo
variable;

- selección de parámetros de diseño. La selección de valores de rugosidad de diseño razonables,

la fijación del ancho y la altura de cresta de las estructuras de transporte (control) para que no
se reduzcan y las condiciones de agua estancada y la determinación adecuada de pérdidas de
carga son algunos de los aspectos que deben tenerse en cuenta durante el diseño para mantener
la equidad. La tendencia es seleccionar valores de rugosidad más bajos para llegar a secciones
más económicas, lo que ha resultado en algunos casos en la incapacidad del canal principal para
extraer la descarga del diseño, así como en la inequidad en la distribución (Pradhan, 1996).

6
1.3.2 Requisito de servicio
El servicio de entrega de agua bajo demanda es el nivel ideal de servicio que cualquier agricultor
quisiera tener en su esquema. Sin embargo, sin la provisión de embalses, el tipo de servicio de
entrega de agua bajo demanda generalmente no es posible. Además, los requisitos de servicio
de los sistemas de riego cambian con el tiempo debido a una mayor competencia entre los
subsectores del uso del agua y la presión para satisfacer la demanda de alimentos de la creciente
población. El esquema debe ser tal que los requisitos de operación y mantenimiento estén al
nivel de la habilidad y capacidad del agricultor para que pueda administrar el esquema de
manera sostenible. Debe mantenerse un equilibrio tal que el nivel de servicio sea lo
suficientemente atractivo y al mismo tiempo los costos de operación y mantenimiento sean
económicamente asequibles para los agricultores. Entonces solo el esquema puede ser
manejado de una manera sostenible. La construcción / modernización de un esquema de
manera tradicional puede resolver el problema temporalmente, pero el objetivo primordial de
crear un esquema de riego sostenible no se cumpliría.

Otra consideración para determinar el nivel de servicio es el posible beneficio de la agricultura

y las condiciones socioeconómicas de las personas. En los países menos desarrollados, con las
condiciones económicas actuales y el tipo de tenencia de la tierra, un alto nivel de servicio no es
posible en el futuro cercano. Incluso si los precios de los productos agrícolas aumentan, la otra
infraestructura no respalda la comercialización de la agricultura en un corto plazo.

1.3.3 Requisito de operación y mantenimiento

El principal problema en el desarrollo de esquemas de riego es la incapacidad de recuperar al menos el
costo de operación y mantenimiento (O & M). Los esquemas no pueden generar los fondos necesarios de
operación y mantenimiento de la tarifa del servicio de riego. Esto se debe a los altos costos de O & M y la
baja tasa de recuperación de los usuarios. Los esquemas de irrigación que transportan agua cargada de
sedimentos requieren grandes cantidades de dinero para el mantenimiento de la red de canales. Cada
esquema tiene su problema típico que puede necesitar un gran presupuesto de OyM, pero en general la
mayor parte del gasto se realiza en los siguientes componentes:

- ingesta. El costo de O & M varía según la sofisticación en el caso de una ingesta permanente, mientras
que en el caso de una ingesta temporal, está relacionado con la construcción y la reparación. Las
ingestiones temporales generalmente se eliminan durante las inundaciones. Deben ser reconstruidos
después de una inundación para desviar el agua. El costo depende del tipo y tamaño del río, la
disponibilidad del material de construcción, la frecuencia y la intensidad de las inundaciones en esa
temporada;

- canales. Los problemas en los canales en las colinas y en las llanuras son diferentes. Deslizamiento,
drenaje cruzado y daños por inundación son los principales problemas de mantenimiento en los canales
de la colina, mientras que la sedimentación y el drenaje cruzado son problemas dominantes en las
llanuras;

- área de comando. El daño por inundación al sistema de canales y al área de comando también es un
problema importante. El problema de las inundaciones proviene básicamente del sedimento. Debido a la
alta carga de sedimentos y la deposición inesperada en algunos puntos, el río cambia su curso y puede
dañar un sistema de riego;

- cuenca de lavado. La eliminación de sedimentos de una cuenca de lavado es una de las principales
actividades de O & M. A veces, esto se convierte en el cuello de botella del esquema, ya que la

7
disponibilidad total de agua depende completamente del funcionamiento adecuado de la cuenca de
lavado.

El costo de operación y mantenimiento puede reducirse en gran medida controlando la entrada de

sedimentos en el esquema, deposición controlada en las ubicaciones apropiadas o transportando el
sedimento ingresado tanto como sea posible al campo. Por lo tanto, la comprensión del problema del
transporte de sedimentos en los canales de riego y el diseño de canales sin sedimentación y sin erosión
es un tema vital para la modernización de los esquemas.

1.4 Aspectos del transporte de sedimentos en canales de riego

El objetivo principal de un ingeniero de riego es diseñar un sistema de riego que requiera un
mínimo o nulo mantenimiento. El canal debe ser capaz de entregar la cantidad requerida de
agua al área de comando objetivo, sin la necesidad de excavar sedimentos durante toda la vida
útil del sistema. Tratar con los sedimentos es una de las principales dificultades en el diseño del
sistema de riego, pero uno de los aspectos más importantes.

Aunque algunos sistemas operan con agua esencialmente libre de sedimentos, en muchos casos
el agua de riego se toma directamente de un río en el que hay un suministro natural de
sedimentos. Al introducir adecuadamente las estructuras de exclusión de sedimentos en la
cabecera del canal, la fracción más gruesa generalmente se separa y se devuelve al río. El
sedimento remanente que ingresa al canal tendría que ser transportado a los campos. La
capacidad de transporte de sedimentos del canal para cambiar las condiciones de flujo debe
coincidir con el suministro de sedimentos. El transporte de toda la gama de cantidades y
tamaños de sedimentos requiere flujos rápidos con pendientes relativamente pronunciadas, lo
que generalmente no es posible en canales de tierra no revestidos. También en la mayoría de
los casos, la topografía restringe la creación de una pendiente relativamente pronunciada. Por
lo tanto, es necesario conocer de antemano el tamaño y la cantidad de sedimentos que el canal
puede transportar, de modo que se pueda instalar una instalación adecuada de eliminación de
sedimentos en la cabecera del canal.

1.4.1 Diseño del canal

El diseño de los canales de riego para el agua cargada de sedimentos debería incluir aspectos
relacionados con los criterios de riego, así como con el transporte de sedimentos. La necesidad
de transportar diferentes cantidades de agua para cumplir con los requisitos de riego para un
nivel de agua requerido es el principal criterio para el diseño del canal (Dahmen, 1994). Además,
el diseño debe ser compatible con una carga de sedimento local particular para evitar la
sedimentación y / o el fregado. El suministro de agua tendría que cumplir con los requisitos de
riego y, al mismo tiempo, debería producirse la menor deposición y / o erosión en los canales.

Por lo tanto, el diseño de canales de riego estables debe considerar la vida operativa completa
de la red de riego y debería basarse en el requisito de que la afluencia total de sedimentos
durante un cierto período sea igual a la salida total de sedimentos. Los sedimentos pueden
depositarse durante una fase de la temporada de riego y erosionarse durante otra fase, pero es
necesario que exista un equilibrio general entre la erosión y la deposición durante todo el
período de la operación.

8
El diseño de un canal con cierta carga de sedimentos requiere un conjunto de ecuaciones
relacionadas con el flujo de sedimentos de agua para proporcionar las variables de diseño
desconocidas de la pendiente del lecho y la sección transversal (ancho del lecho, profundidad
del agua y pendiente lateral). La geometría de un sedimento que transporta un canal de
irrigación será el producto final de un proceso de diseño en el que el flujo de agua y el transporte
de sedimentos interactúan.

Modernización de esquemas de riego

La modernización a veces se mezcla con la rehabilitación. Hay una clara diferencia entre la
rehabilitación y la modernización. Los trabajos de rehabilitación se llevan a cabo para cumplir
los objetivos originales para los que se construyó el plan, mientras que la modernización se
refiere a mejoras en el esquema para cumplir con los nuevos objetivos y el nuevo tipo de
servicios (Easter, et al., 1998).

El diseño de un esquema de riego para el transporte de sedimentos requiere diferentes

enfoques dependiendo de si el esquema es uno nuevo o uno a ser modernizado. En el caso de
un nuevo esquema, podría ser posible diseñar el esquema para una gestión eficiente de los
sedimentos. La modernización de los esquemas existentes plantea algunas complicaciones
adicionales que dificultan el diseño. Las principales dificultades en el tipo de modernización de
esquemas son:

- pendiente. La alineación existente y los niveles y la posición de las tomas alternativas ofrecen
muy poca flexibilidad de ajuste de la pendiente para que sea óptima para el transporte de
sedimentos;

- estructuras. Algunas estructuras son eficientes en el transporte de sedimentos mientras que

otras no lo son. Las estructuras deben tener una perturbación mínima del patrón de flujo, de
modo que no se reduzca la capacidad de transporte de sedimentos del canal. Los esquemas que
se diseñan y ejecutan sobre la base de la asignación de agua impuesta y los programas de
entrega proporcional requieren pocas estructuras de control de flujo. Para garantizar una
distribución flexible, eficiente y confiable, habría un aumento obvio en el número de estructuras
de control. La provisión de más estructuras de control y la operación frecuente y dependiente
del tiempo de estas estructuras para satisfacer la demanda de riego hace que el flujo sea
altamente no uniforme. Por lo tanto, la capacidad de transporte de sedimentos del canal cambia
significativamente. La principal dificultad es la selección y el diseño de estructuras de control de
flujo adecuadas que cumplan con el cronograma de entrega de agua y, al mismo tiempo, causen
la menor deposición de sedimentos;

- horario de entrega de agua. El calendario de entrega de agua también tendrá un efecto

significativo en el comportamiento de transporte de sedimentos del canal. Básicamente dicta la
operación de estructuras de control de flujo, que en última instancia afectan el transporte de
sedimentos. El cronograma de entrega de agua se decide según el patrón de cultivo, la capacidad
del canal, los derechos de agua y agua disponibles. Sin embargo, durante la modernización existe
la posibilidad de incluir los criterios de transporte de sedimentos también en la determinación
del cronograma de entrega de agua;

- gestión del esquema. Puede que no sea posible diseñar todos los canales con la misma
eficiencia de transporte de sedimentos. Algunos problemas sociales y de gestión pueden surgir
si el plan tiene que ser administrado conjuntamente por la agencia y la Asociación de usuarios

9
de agua y especialmente cuando hay una serie de pequeños grupos responsables de la gestión
de canales separados.

La modernización de un plan para cumplir con los requisitos de agua de cultivo de una manera
más flexible ayudaría enormemente a hacer que el plan sea sostenible. El diseño de sistemas de
canales eficientes es una parte importante de esta actividad. Sería una decisión oportuna y
correcta descubrir los métodos para tratar este aspecto a fin de reducir el riesgo de pasar por el
mismo ciclo de rehabilitación, deterioro y nuevamente rehabilitación en el futuro.

1.4.2 Operación y gestión

Los esquemas de riego que llevan una carga de sedimento no son fáciles de operar sin
comprometer la flexibilidad o el costo de mantenimiento (Horst, 1998). Las suposiciones hechas
en el diseño son en su mayoría muy difíciles de lograr en la vida real. Cualquier desviación de las
condiciones supuestas resulta en la incapacidad del esquema para ejecutarse correctamente.
Por lo tanto, es muy importante con respecto a la sostenibilidad, saber de antemano, cuál sería
el efecto si no se cumplen los supuestos.

Una de las formas más rápidas y más baratas de simular dichos escenarios es modelando
matemáticamente. La comprensión profunda del proceso de flujo de agua y sedimento y el
efecto de cambiar el flujo, la concentración de sedimentos, las condiciones de mantenimiento y
el funcionamiento de las estructuras de control de flujo para cumplir con los plazos de entrega
de agua en este proceso sería útil para proponer un diseño de canal estable.

1.5 Irrigación en Nepal

El riego es, de muchas maneras, un factor importante en el desarrollo de Nepal. Es el subsector
de uso de agua más grande, afecta la vida de muchas personas involucradas en la agricultura, es
el principal contribuyente (40%) al Producto Interno Bruto (PIB) (Banco Mundial, 2005) y un
factor importante para mantener la seguridad alimentaria en el país. El Gobierno, desde el
principio, ha sabido reconocer este hecho y ha tenido la debida importancia en sus planes
anuales y quinquenales. En el décimo plan quinquenal (2002-2007), el 9,7% del presupuesto
nacional total de desarrollo se asignó al riego. Dada la importancia del riego y las grandes
inversiones ya realizadas y planificadas para el futuro, la efectividad del suministro de agua y su
sostenibilidad definitiva son motivo de gran preocupación. La Secretaría de la Comisión de Agua
y Energía indica que muchos esquemas no han alcanzado su nivel de productividad planificado
y no son sostenibles, ni financieramente ni técnicamente (Secretaría de la Comisión de Agua y
Energía, 2003).

En su plan para el futuro, el Gobierno quiere aumentar la superficie regada mediante la

construcción de nuevos esquemas y al mismo tiempo le preocupa la eficiencia, el área de
cobertura, la intensidad de los cultivos y la recuperación de los costos de operación y
mantenimiento de los esquemas de riego existentes. . Dos tipos de actividades continuarían una
al lado de la otra para el desarrollo del riego, primero la modernización de los sistemas de
irrigación ya construidos y, en segundo lugar, la construcción de nuevos esquemas para
proporcionar riego a más tierra. El foco ahora está en la modernización y los objetivos de estos
trabajos son:

10
- aumentar el rendimiento de los esquemas al proporcionar una entrega de agua más eficiente;

- reducir los costos de operación y mantenimiento abordando el control de sedimentos y los

problemas de transporte;

- organizar a los agricultores e impartir capacitación para la operación y el mantenimiento del

sistema, así como sobre la gestión del agua de las granjas;

- proporcionar servicios de extensión agrícola para aumentar la productividad;

- transferir la gestión del plan a los agricultores en función de su capacidad.

La mayoría de los planes en Nepal están orientados a la oferta, cuyos objetivos eran distribuir el
agua de riego al máximo número de agricultores. La capacidad de diseño de los canales es baja
(por ejemplo, el deber del sistema de irrigación Sunsari Morang es de 0,67 l / s.ha) para el riego
intensivo. La tendencia es sobreestimar el agua disponible en la fuente e incluir más área bajo
comando debido a la presión social. El problema se ve aumentado por las pérdidas de filtración
y la reducción de la capacidad del canal debido a la sedimentación.

La mayoría de los esquemas de irrigación son de tipo río que llevan una alta carga de sedimentos.
Debido a un mantenimiento insuficiente, estos esquemas son muy poco confiables e
inadecuados en términos de entrega de agua. Un estudio del rendimiento de cinco sistemas de
irrigación construidos y operados por el gobierno no mostró diferencias en la intensidad de los
cultivos y el rendimiento en comparación con las áreas no irrigadas (Secretaría de la Comisión
de Agua y Energía, 1982). Durante la modernización, las disposiciones previas de distribución de
agua de vertederos de desbordamiento no controlados generalmente se han reemplazado con
compuertas y se han convertido en orificios. Los objetivos de dichos cambios fueron aumentar
la flexibilidad en la entrega de agua y aumentar la equidad. Después de la introducción de un
gran número de puertas de accionamiento manual, el costo de operación y mantenimiento
aumentó drásticamente y no pudo ser cubierto por el presupuesto anual (Pradhan, 1996).
Además, el funcionamiento de las compuertas modificó el patrón de transporte de sedimentos
y condujo a una erosión / deposición inesperada a lo largo de la red del canal. La sedimentación
aumentó el costo de mantenimiento y, en ausencia de un mantenimiento adecuado, no se pudo
alcanzar el nivel de servicio objetivo (Khanal, 2003).

Para alcanzar el objetivo fijado por el Gobierno para los sistemas de riego modernizados y
nuevos, es necesaria una mejora en el concepto de diseño que sea compatible con el modo de
gestión propuesto. Dado que el sedimento ha sido la principal preocupación para la
sostenibilidad de los sistemas de riego, este aspecto debe incluirse adecuadamente en la
formulación de los modos de gestión y, en consecuencia, los esquemas deben diseñarse.

1.6 Modelado matemático

El modelado de canales de riego para el transporte de sedimentos implica la solución del flujo
de agua y las ecuaciones de transporte de sedimentos. El entorno computacional para la
simulación de canales es mucho más exigente que para el flujo fluvial debido a la extrema
variabilidad e inestabilidad del flujo, la presencia de numerosas estructuras hidráulicas,
movimientos dinámicos de compuertas y operaciones de bombeo, y la posible complejidad
topográfica. El flujo en los canales de riego a menudo está completamente en la región
subcrítica, aunque puede haber flujo supercrítico en algunas partes del sistema del canal. Un

11
flujo supercrítico se acompaña de un salto hidráulico aguas abajo. Un salto hidráulico puede ser
estacionario cuando hay una estructura física para estabilizar la ubicación del salto. En ese caso,
se puede usar una relación de descarga de profundidad de la estructura como condición de
contorno para los cálculos de flujo. Es bastante lógico en los canales de riego suponer que cada
flujo supercrítico va acompañado de una estructura. Los canales de irrigación tienen
propiedades específicas que se pueden usar para simplificar las ecuaciones que definen el flujo
y el transporte de sedimentos.

El estudio de los planes operativos, las condiciones de mantenimiento del comportamiento del
transporte de sedimentos del canal y la transferencia de este conocimiento a los agricultores y
gerentes en términos de una gestión eficiente del agua es vital para la sostenibilidad del plan.
Como este aspecto está directamente relacionado con la reducción del costo y la equidad,
adecuación y confiabilidad de O & M, se necesita una mejor comprensión de los procesos de
transporte de sedimentos bajo diferentes condiciones de operación, administración y
mantenimiento para el diseñador, gerentes y capacitadores. Hasta ahora, en la práctica, se
considera que el transporte de sedimentos está más allá de la comprensión y el control
normales. Con la introducción del modelado matemático, este aspecto se puede explicar mejor.
Sin embargo, la confiabilidad de los predictores aún es pobre, pero aun así la simulación puede
mostrar la diferencia de un plan de manejo sobre los otros. Por lo tanto, la investigación y
formulación de una herramienta de diseño para canales de riego podría ser un paso necesario y
oportuno.

1.7 Objetivos
El objetivo principal de la investigación fue comprender los aspectos relevantes del transporte
de sedimentos de los canales de riego y formular un enfoque de diseño que incluye el manejo
de los sedimentos. De acuerdo con el objetivo principal, se establecieron los siguientes objetivos
subyacentes:

- comprender los diferentes métodos de diseño utilizados en el diseño de los sistemas de riego
en Nepal y su eficacia en el transporte de sedimentos;

- evaluar el efecto de los programas de entrega de agua, los sistemas de control de flujo y los
planes de operación y mantenimiento sobre la capacidad de transporte de sedimentos de los
canales de riego;

- sugerir un procedimiento de diseño de canal que se base en el concepto holístico de cambio

de descarga y entrada de sedimentos;

- verificar el procedimiento con los datos de medición de campo de un esquema de riego en

Nepal.

Para alcanzar los objetivos mencionados, se han llevado a cabo las siguientes actividades
específicas:

- análisis de la distribución de la velocidad y el esfuerzo cortante a través del canal trapezoidal y

su efecto en el transporte de sedimentos;

- investigación de los métodos para calcular la rugosidad equivalente en canales trapezoidales y

el proceso de incluir los efectos de la vegetación y las actividades de mantenimiento en el
proceso de determinación de la rugosidad;

12
- mejora y prueba del modelo matemático SETRIC para la simulación del flujo de agua y
sedimentos en un esquema de riego de control en sentido ascendente, que incluye la gestión
del agua y el mantenimiento del sistema;

- investigación archivada y recopilación de datos sobre el diseño de canales, operación y

mantenimiento y control del esquema de irrigación a la vista del transporte de sedimentos;

- utilice los datos de campo para simular y comparar el enfoque de diseño y gestión existente
con el enfoque de diseño y gestión propuesto.

1.8 Configuración de la tesis

La tesis se expande en 9 capítulos. El primer capítulo proporciona información general sobre el
problema que enfrentan los esquemas de riego en general. También brinda una explicación
sobre los aspectos de diseño y gestión del esquema de irrigación que transporta sedimentos y
la formulación de objetivos de investigación.

Sobre la base del problema en la formulación de los aspectos de diseño y gestión de los sistemas
de riego que transportan sedimentos, se formularon los objetivos de la investigación.

El Capítulo 2 proporciona una visión general de la historia del riego, el estado, los problemas y
los planes futuros de desarrollo del riego en Nepal. También se proporciona una breve
introducción del Esquema de Irrigación Sunsari Morang que se selecciona para la recopilación
de datos.

El Capítulo 3 presenta la revisión de los métodos de diseño del canal, la hidráulica del flujo de
agua, el aspecto del transporte de sedimentos en condiciones de equilibrio y no equilibrio, los
aspectos de modelado del transporte de sedimentos y una descripción de los modelos de
transporte de sedimentos disponibles.

El Capítulo 4 ofrece una evaluación de la derivación de diseño, estimación de rugosidad,

sensibilidad de los predictores de transporte de sedimentos seleccionados con el cambio en la
geometría del canal, la distribución de velocidad y esfuerzo cortante en un canal de riego, el
efecto del cambio de velocidad y cizallamiento en el transporte de sedimentos proceso y la
propuesta para aplicar la corrección a los predictores de transporte de sedimentos
seleccionados.

El Capítulo 5 se centra en la evaluación de los enfoques de diseño de canales existentes en Nepal,

sus limitaciones, los fundamentos y los pasos del enfoque de diseño propuesto y el aspecto de
gestión del diseño del canal.

El Capítulo 6 ofrece una descripción del modelo matemático de transporte de sedimentos

SETRIC, antecedentes teóricos, concepto de formulación de modelos, esquematización de varios
procesos, pasos y limitaciones de los cálculos.

El Capítulo 7 describe los planes de manejo del agua y los aspectos de diseño del Canal
Secundario S9, flujo morfológico, gestión del esquema y recolección de datos de sedimentos,
análisis del plan de operación del esquema y la evaluación de los datos recolectados.

El Capítulo 8 trata sobre la aplicación del modelo matemático para evaluar el enfoque de diseño
propuesto y los resultados de comparación con el canal existente.

El Capítulo 9 brinda la evaluación de las conclusiones extraídas de las inferencias de los capítulos
anteriores y algunas perspectivas para el futuro en este campo.

13
2
Irrigación en Nepal

2.1 Descripción general

Nepal es un país sin salida al mar en el sur de Asia que se extiende entre China y la India. Está
situado entre 26º22 'N a 30º27' de latitud N y 80º4 'E a 88º12' E de longitud del meridiano
principal. De forma aproximadamente rectangular, el país tiene un área de 147,181 km2. Tiene
una longitud de 885 km, pero su anchura es irregular y aumenta hacia el oeste. El ancho medio
Norte-Sur es de 193 km. Nepal es un país predominantemente montañoso, con elevaciones que
van desde 64 m + MSL (Nivel Medio del Mar) en Kechana en el distrito oriental de Terai de Jhapa
hasta 8,848 m + MSL en el pico de la montaña más alta del mundo, Sagarmatha, en un lapso de
200 km.

(Departamento de Irrigación, 1990b, Poudel, 2003).

El clima varía en un amplio rango debido a la topografía diversa. Las temperaturas máximas de
verano y finales de primavera van desde más de 40 0 C en el Terai hasta aproximadamente 28 0
C en la parte central del país, siendo mayo el mes más cálido. Las temperaturas máximas y
mínimas promedio en invierno en Terai oscilan entre 23 ° C y 7 ° C, mientras que los valles
centrales experimentan un máximo de 12 ° C y un mínimo de congelación por debajo.
Temperaturas mucho más frías se experimentan en elevaciones más altas.

La lluvia en el país se debe principalmente al monzón del suroeste durante el verano de junio a
septiembre, que representa alrededor del 80% de la precipitación anual y el 20% restante
durante los 8 meses restantes. En el ciclo hidrológico, aproximadamente el 64% de todas las
precipitaciones caen inmediatamente como escorrentía superficial. Del 36%, algo se retiene en
forma de nieve y hielo en las montañas altas, algunos se filtran a través del suelo como aguas
subterráneas y algunos producen evaporación y transpiración (Secretaría de la Comisión de
Agua y Energía, 2003).

14
La precipitación media anual varía desde más de 6.000 mm a lo largo de la ladera sur de la
cordillera de Annapurna, en la parte central del país, hasta menos de 250 mm en la porción
central del norte, cerca de la meseta tibetana. La mayor parte del país experimenta
precipitaciones anuales en el rango de 1.500 mm a 2.500 mm, con un máximo distintivo a lo
largo de las laderas meridionales de los rangos del Mahabharat y el Himalaya en el este dos
tercios del país. Con base en los datos hidrológicos disponibles, la escorrentía anual estimada de
los ríos de Nepal es de 220 mil millones de m3, con una precipitación anual promedio de 1.530
mm. Según su topografía, Nepal puede dividirse aproximadamente en tres partes:

- Región de montaña. Esto ocupa aproximadamente el 15% del área total del país.
Extendiéndose de Este a Oeste, su ancho oscila entre 24 y 28 km. Está situado a 4.000 o más m
+ MSL al norte de la región de Hill. Constituye la porción central de la cordillera del Himalaya
que se origina en el Pamir, una región de gran altitud de Asia Central. En general, la línea de
nieve ocurre entre 5,000 y 5,500 m + MSL. La región se caracteriza por condiciones climáticas
inclementes y accidentadas. La habitación humana y las actividades económicas son
extremadamente limitadas y arduas. De hecho, la región está escasamente poblada, y
cualquiera que sea la actividad agrícola existente, se limita principalmente a los valles bajos y las
cuencas fluviales, como el valle superior de Kali Gandaki;

- Región de Hill. Esta región cubre el 65% de la superficie terrestre total del país y se encuentra
entre la región montañosa del norte y las llanuras meridionales de Terai. Esta región se compone
de montañas, valles estrechos, abanicos aluviales planos, cuencas fluviales y laderas de las
montañas. Katmandú, la capital de Nepal se encuentra aquí. Las elevaciones van de 500 a 3.000
m + MSL. El ancho de esta región es de 64 a 84 km, y se extiende aproximadamente de norte a
sur. Las colinas Chure o Shivalik oscilan entre 700 my 1.500 m + MSL y se encuentran en el sur;

- Región de Terai. El cinturón sur que se extiende de este a oeste y formado por afluentes del río
Ganges es la llanura fértil llamada Terai. El ancho de esta región varía de 23 a 97 km. Esta gama
se compone de tierras planas y el área interior de Terai. Al tener acceso al agua y estar dotado
de un suelo fértil, se dice que esta región es el "granero de Nepal". Varios tipos de cultivos se
cultivan en esta área. Dado que el terreno llano ha facilitado la explotación del transporte de
recursos naturales, la comunicación y la producción de energía han alcanzado una forma
comparativamente desarrollada en esta región.

2.2 Recursos de tierra y agua

Aproximadamente 6,000 ríos y riachuelos, con una cuenca de drenaje total de 194,471 km2
fluyen a través de Nepal; El 76% de esta cuenca de drenaje se encuentra dentro de Nepal. Las
cuencas de drenaje de 33 de los ríos de Nepal son mayores que 1.000 km2. Todos los ríos de
Nepal son los afluentes del Ganges, uno de los veinte ríos más grandes del mundo. Estos
tributarios contribuyen con el 40% del flujo anual medio y el 70% del flujo de la estación seca
del Ganges (Secretaría de la Comisión de Agua y Energía, 2003).

Hay tres tipos de ríos en Nepal, clasificados en la naturaleza de su fuente y descarga. En la

primera categoría se encuentran los ríos perennes que se originan en el Himalaya y transportan
flujos alimentados por la nieve con una descarga significativa, incluso en la estación seca. Estos
incluyen los sistemas del río Koshi, Gandaki, Karnali y Mahakali. En la segunda categoría se
encuentran los ríos Mechi, Kankai, Kamala, Bagmati, West Rapti y Babai, que se originan en las
montañas Midlands o Mahabharat y se alimentan tanto de la precipitación como de la

15
regeneración del agua subterránea, incluidos los manantiales. Aunque estos ríos también son
perennes, se caracterizan comúnmente por una gran fluctuación de la descarga. La tercera
categoría incluye una gran cantidad de pequeños ríos en el Terai (llanuras meridionales), que se
originan en la cordillera meridional de Siwalik. Estos ríos son estacionales con poco flujo durante
la estación seca, pero se caracterizan por inundaciones repentinas durante el monzón.

2.3 Historia del desarrollo del riego

La historia del desarrollo del riego en Nepal en vista de los problemas relacionados con la
construcción y la gestión del agua se resume en esta sección. Los historiadores dividen la historia
de Nepal en tres períodos: período antiguo de 500 a.C a 700, el Período Medieval de 750 a 1750,
y el Período Moderno.

2.3.1 Período antiguo

La historia del uso de agua de río para fines agrícolas es muy antigua en Nepal. La seguridad de
la hambruna y el hambre podría haber requerido la construcción de planes de riego y, en
consecuencia, existen en Nepal sistemas de irrigación construidos y gestionados de manera
indígena. Buda (500-600 a.C) jugó un papel de mediación en el arreglo de una disputa de
distribución de agua del río Rohini entre las comunidades Shakya y Kolya hace unos 2.500 años
(Pesala, 2006), sin embargo, rastros de la infraestructura de riego de esa época hasta ahora no
ha sido encontrado. Con la introducción de las técnicas de fabricación de ladrillos en el siglo V,
se construyeron tipos permanentes de infraestructura de riego. La infraestructura construida
después de ese período se pudo ver en el valle de Katmandú (Poudel, 2003). Los gobernantes
tomaron la iniciativa en la construcción de canales de riego, ya que no solo ayudaron a producir
más alimentos y crearon seguridad contra el hambre, sino que también fueron una fuente de
ingresos (Agrawal, 1980). Esos sistemas de riego construidos con la contribución del trabajo
obligatorio no recibieron ayuda del Gobierno para su construcción y mantenimiento. Las reglas
y regulaciones hechas para su operación y mantenimiento se volvieron parte de la cultura y la
tradición (Regmi, 1969).

2.3.2 Período medieval

El período medieval se considera de 750 a 1750. La tecnología y la tradición de la construcción
de regadíos y cultivos de regadío se trasladaron lentamente del valle de Katmandú a las áreas
circundantes y se cree que la agricultura de regadío, especialmente el cultivo de arroz, comenzó
en las colinas medias y altas de Nepal a principios de 1000. La importancia de la tierra cultivable
y fértil aumentó lentamente. El concepto de que el riego y su manejo están bajo la jurisdicción
de las organizaciones de agricultores y que el Gobierno no debería intervenir ya estaba en
marcha en 1674. También motivaron a los agricultores / comunidades a asumir un papel
principal en la gestión de disputas y la mediación (Poudel, 2003). Argheli Kulo (canal) del oeste
de Nepal se construyó en este período y sigue funcionando bien.

La fuerza de un estado solía decidirse por el área de tierra cultivable y el límite de tierra que
solía ser dictado por la actividad militar. Las tierras sin riego de las colinas se cultivaron después
de que los británicos introdujeran la papa y el maíz en esta región. El siglo 18 podría considerarse
como la edad de oro para la comunidad y los agricultores construyeron y manejaron esquemas
de riego. Hasta cierto punto, el Gobierno también brindó cierto apoyo a dichos planes de riego.

16
Estos esquemas se conocen popularmente como Esquemas de Irrigación Administrados por
Agricultores (SIAF) y funcionan bien hasta ahora (Khanal, 2003).

2.3.3 Período moderno

El período moderno se puede dividir en el período de planificación previa (antes de 1957) y el
período de desarrollo planificado (después de 1957). En 1864, se promulgó el 1er Código Civil
(Muluki Ain), que codificaba las antiguas costumbres y culturas de diferentes moldes y
comunidades relacionadas con la gestión del agua y ayudaba a institucionalizar las tradiciones
hidráulicas de Nepal (Höfer, 1979). Esta ley fue un hito en el desarrollo de sistemas de riego
autosostenibles e institucionalmente sólidos que han sido ejemplos de esquemas de riego
administrados por la comunidad en el mundo. Este documento legal refleja los diversos
requisitos de diferentes lugares y su vinculación con la cultura y la religión de varias
comunidades en términos de gestión del riego. Esto también ayudó a reconocer la diversidad
cultural, los requisitos especiales a nivel local y el vínculo de las diferentes comunidades para
resolver la disputa sobre la asignación del agua, que estableció una guía para formular las
normas y regulaciones del desarrollo del riego moderno. Durante ese período, Nepal contribuyó
con 100.000 ha a las 8, 000,000 ha de tierras de riego total del mundo (Poudel, 2003).

A comienzos del siglo XX, el Gobierno comenzó a construir y administrar los planes de riego,
poniendo fin así a la antigua tradición de la no participación en la construcción del riego y los
asuntos de gestión. La construcción de sistemas de riego con iniciación e inversión
gubernamental comenzó con la construcción del canal de Chandra en 1922. Este proyecto de
irrigación con un área de mando de 10.000 ha fue diseñado y construido por ingenieros
británicos en India (Departamento de Irrigación, 2000). Hasta 1954 no se emprendieron
actividades importantes para el desarrollo del riego ya que en este período solo se construyeron
dos esquemas con un área total de comando de 3.000 ha. Los dos esquemas fueron el Canal
Jagdishpur (renombrado luego como Esquema de Irrigación Banaganga) con un área de
comando de 1,000 ha y el Canal Judha (renombrado más tarde como Esquema de Irrigación
Manusmara) con un área de comando de 2,000 ha.

Después de 1950, la tendencia de la intervención en la comunidad a gestionar los planes de riego

por parte de un organismo gubernamental en términos de inversión en construcción, así como
en operación y mantenimiento, aumentó gradualmente. Se integraron cada vez más sistemas
aislados de pequeños sistemas de riego en los planes a gran escala y los funcionarios
gubernamentales desempeñaron un papel clave en la determinación de la construcción, el
mantenimiento y el plan de operación del plan. En vista de la mayor actividad de riego, el
Departamento de Irrigación se estableció en mayo de 1952 bajo el Ministerio de Construcción y
Comunicación (Parajuli y Sharma, 2003).

En el este de Terai, el gobierno contribuyó con el cincuenta por ciento del gasto total, mientras
que el cincuenta por ciento restantes tuvo que ser aportado por los agricultores. Se encomendó
al ejército la responsabilidad del trabajo de operación y mantenimiento bajo la coordinación de
funcionarios gubernamentales. Pequeños trabajos de mantenimiento solían ser realizados por
los agricultores mientras que el trabajo de la capacidad de los agricultores era hecho por el
ejército. Los líderes locales tuvieron la responsabilidad de la operación, el mantenimiento y la
recaudación de ingresos. Cada área tenía un ingreso fijo y los líderes locales responsables tenían
que agregar de su parte la cantidad restante en caso de que no pudieran cobrar la cantidad

17
objetivo. Esto los impulsó a mantener el esquema de riego y prestar especial atención en el
mantenimiento y seguir estrictamente las normas de distribución de agua.

La construcción principal de esquemas de irrigación a gran escala en Terai comenzó con el

acuerdo bilateral con India (acuerdo Koshi de 1954 y acuerdo de Gandak de 1959). Como
resultado de estos acuerdos, se diseñaron y construyeron Chatra (posteriormente rebautizado
como Esquema de Irrigación Sunsari Morang) (68,000 ha), West Koshi (21,000 ha), Narayani
(38,000 ha) y West Gandak (13,000 ha) (Departamento de Irrigación, 2007) Si bien el Gobierno
reconoció la importancia del riego para aumentar la producción agrícola, en esta etapa el país
no contaba con la mano de obra técnica ni los recursos financieros adecuados para ejecutar
obras de riego a gran escala. Por lo tanto, en el primer plan de cinco años (1957-1962), la
prioridad era construir sistemas de irrigación a pequeña y mediana escala, especialmente en las
colinas, con un enfoque en la participación de los usuarios.

Tabla 2.1 Resumen del gasto y el incremento en el área irrigada (Hada, 2003, National Planning
Commission, 2007).

* Superficie total regable 1,766,000 ha

La inversión del gobierno en el desarrollo del riego, especialmente en los esquemas de irrigación
a gran escala en el Terai aumentó enormemente a partir de 1970 en adelante. Esto se debió al
aumento del endeudamiento del capital internacional en forma de préstamos y donaciones para
el desarrollo económico general del país. Esto se refleja claramente en el aumento de los
objetivos de desarrollo del riego en los planes de desarrollo quinquenales posteriores del Cuarto
Plan (1970-1975) en adelante. El enfoque principal del desarrollo del riego hasta 1980 fue la
construcción de la infraestructura física. Mientras que después de 1985 el enfoque cambió de la
construcción de nuevos esquemas de riego a la mejora de la gestión y la modernización de los
esquemas para alcanzar los objetivos específicos.

El Cuadro 2.1 presenta el resumen de la actividad de riego del Gobierno durante los últimos diez
planes de desarrollo. Del octavo plan quinquenal (1992-1997) comenzaron los trabajos de
rehabilitación de los Sistemas de riego administrado por agricultores (SIAF) y durante este
período se rehabilitaron alrededor de 80.900 hectáreas de superficie, mientras que solo 65.900
hectáreas de zonas de secano se irrigaron. En el 10 ° plan (2002-2007) el plan era rehabilitar
64,000 ha.

18
Nepal tiene un área cultivada de 2,642,000 ha (18% de su superficie terrestre), de las cuales dos
terceras partes (1,766,000 ha) son potencialmente irrigables. En la actualidad, el 42% del área
cultivada tiene algún tipo de riego, pero solo el 17% del área cultivada tiene riego durante todo
el año (es decir, solo el 41% de la superficie regada recibe riego durante todo el año). En Terai,
el 82% del área total irrigada (889,000 ha) es a través de riego superficial y el 18% restante es a
través de agua subterránea. La mayoría de las áreas irrigadas (y el potencial futuro) están
situadas en Terai, las tierras bajas fértiles. Se estima que los sistemas de irrigación existentes
contribuyen aproximadamente el 65% de la producción agrícola actual del país (Secretaría de la
Comisión de Agua y Energía, 2003) en comparación con el 40% de la producción agrícola del 18%
de tierra irrigada del mundo (Schultz, 2002).

Cuadro 2.2 Desarrollo del riego en Nepal 1999/2000 (Secretaría de la Comisión de Agua y
Energía, 2003, Oficina Central de Estadísticas, 2006).

Como se muestra en la Tabla 2.2, alrededor del 62.5% del área potencialmente irrigable cuenta
con instalaciones de riego. Para irrigar el área restante, deben implementarse proyectos de
desarrollo de tierras y aguas a gran escala de usos múltiples que requieren grandes inversiones,
de lo contrario, son económicamente menos viables. Incluso los esquemas existentes
desarrollados están funcionando muy por debajo de su nivel objetivo. Alrededor del 90% del
área de comando está cubierta durante la estación húmeda, mientras que la cobertura es solo
de alrededor del 25% durante la estación seca. Esto es de hecho debido a la alta variación
estacional del agua disponible en las corrientes. La mayoría de los esquemas de pequeña y
mediana escala toman agua de arroyos de tamaño pequeño a mediano y son los más afectados.
La cobertura durante la estación seca es nominal incluso para esquemas a gran escala de ríos
perennes alimentados con nieve debido a limitaciones de diseño y operación. Incluso si el
almacenamiento multipropósito a gran escala y los proyectos de desviación de ríos entre
cuencas se implementaran con gran urgencia durante los próximos veinticinco años, todavía
habría un 55% de la tierra cultivable irrigable sin riego entre noviembre y mayo de 2025 (Shah).
y Singh, 2001).

Existe una necesidad urgente de un uso óptimo del agua disponible para aumentar la producción
agrícola. La productividad del área irrigada en Nepal es una de las más bajas en el sur de Asia.
Hay una serie de factores detrás de este bajo nivel de producción, pero la irrigación confiable es
la cuestión clave. La confiabilidad es un término relativo y un esquema que se supone confiable
hace veinte años puede no ser considerado como bueno ahora. Para satisfacer la demanda de
más alimentos, se debe aumentar la productividad y, al mismo tiempo, hacer que la agricultura
sea rentable y se cultiven cultivos de alto valor. Esto exige agua más flexible y segura que es
difícil con el nivel actual de la infraestructura y los conceptos de diseño y operación.

19
2.4 Cuestiones del sector de riego
La Secretaría de la Comisión de Agua y Energía (2003) a través de una serie de talleres de
interacción entre expertos, profesionales del riego, planificadores y líderes políticos han
identificado algunos problemas clave en el sector del riego que se pueden resumir como sigue:

- reorientación del enfoque impulsado por la oferta;

- bajo rendimiento de los sistemas de riego;

- falta de implementación efectiva del Plan de perspectiva agrícola (APP);

- Síndromes de dependencia y sostenibilidad del agricultor;

- problemas de gestión del río;

- capacidad institucional débil;

- relación simbiótica entre la agricultura y el riego (vínculos débiles);

- fortalecimiento de las asociaciones de usuarios de agua (AUA).

Las estrategias de desarrollo de tierras y aguas a corto y largo plazo se han preparado en
consecuencia para abordar los problemas identificados. En el décimo plan quinquenal (2002-
2007), la estrategia de desarrollo dirigida para el riego incluyó:

- riego durante todo el año al 50% de las tierras de regadío;

- 40% de incremento en el rendimiento promedio de los cereales en áreas irrigadas;

- establecimiento de asociaciones de usuarios de agua capaces de gestionar sistemas de riego

de hasta 500 ha y todos los sistemas de riego gestionados por la Agencia (AMIS), gestionados
conjuntamente con asociaciones de usuarios de agua;

- una intensidad de cultivo promedio que excede el 200% en áreas irrigadas durante todo el año.

En los próximos diez años (para 2017), los logros específicos incluyen:

- establecimiento de asociaciones de usuarios de agua capaces de gestionar sistemas de riego

de hasta 5.000 ha;

- suministro de riego durante todo el año al 66% de las zonas de regadío;

- provisión de sistemas de riego al 80% de todas las tierras irrigables;

- 125% de aumento en el rendimiento promedio de cereales en el área irrigada;

- un aumento en el uso efectivo del área de comando al 80%;

- una Contribución al Servicio de Irrigación (CSI) por parte de los agricultores que excede el 20%.

Los objetivos que se deben alcanzar para el final del período de la estrategia de 25 años (para
finales de 2027) incluyen:

- suministro de servicios de riego al 90% de las tierras de regadío;

- una intensidad de cultivo promedio que excede el 250%;

- un aumento en la eficiencia del sistema de riego al 60%;

20
- un aumento en el uso efectivo de las áreas de comando al 100%.

Para llevar a cabo la estrategia y alcanzar estos objetivos, se tomarán medidas para:

- integrar la planificación y la gestión del riego con el desarrollo agrícola;

- mejorar la gestión de los sistemas de riego existentes;

- mejorar la planificación y la implementación de nuevos esquemas de riego;

- desarrollar riego durante todo el año en apoyo de la intensificación y la diversificación de la

agricultura;

- fortalecer la capacidad local para la planificación, implementación y gestión del riego;

- fomentar la consolidación de la tierra para promover la eficiencia del riego / agricultura; -

mejorar el desarrollo y la gestión del agua subterránea.

2.5 Descripción del área de estudio

2.5.1 Ubicación y desarrollo
El Sistema de Irrigación Morang Sunsari (SMIS) se encuentra a unos 240 km al sureste de
Katmandú, a lo largo del límite internacional con India, en los distritos de Sunsari y Morang de
la Zona Koshi en la Región de Desarrollo del Este de Nepal. El río Koshi es la fuente de agua para
el esquema (Figura 2.2). La cuenca de drenaje de este río se encuentra entre la parte central de
Nepal en el oeste y la frontera de Indo-Nepal en el este. El Arun y Sunkoshi, dos de los principales
siete afluentes del río Koshi, se originan en el Tíbet. El río Koshi tiene una cuenca de drenaje de
59.550 km2 por encima de la ubicación de admisión del plan. Después de ese punto emerge a la
llanura y fluye por una longitud de 307 km (53 km en Nepal) antes de unirse al río Ganges cerca
de Kursela en Bihar, India. El pico de descarga observado en el río fue de 25.900 m3 / s el 5 de
octubre de 1968. La descarga llega a 240 m3 / s durante los períodos secos.

En 1954, Nepal e India acordaron financiar y construir el Proyecto Chatra Canal (CCP) en Nepal.
El objetivo del Proyecto Chatra Canal era irrigar 68,000 ha (netos) de tierras de los distritos de
Sunsari y Morang en el este de Terai. El agua requerida tuvo que ser desviada de la orilla
izquierda del río Koshi a través de una entrada lateral. La construcción del esquema comenzó en
1964 y después de la operación de prueba durante dos años, fue entregado a Nepal en 1975
(Department of Irrigation, 1995b). El Proyecto del Canal de Chatra fue renombrado
posteriormente como Esquema de Irrigación Sunsari Morang. Las características generales del
esquema (que se muestra en la Figura 2.3) tal como fueron construidas y entregadas a Nepal
fueron:

- sistema de canales. El canal principal fue diseñado para una descarga de 45.3 m3 / s. La longitud
total del canal fue de 52.7 km. No estaba forrado en toda la longitud. Hubo 10 canales
secundarios, 9 menores (fuera del canal principal que tienen un área de comando de menos de
1,000 ha) y un gran número de puntos de venta directos para irrigar el área de comando
objetivo. La pendiente del canal era más plana que la requerida por la fórmula del régimen de
Lacey (Department of Irrigation, 1995a), por lo que durante el diseño, no se tuvieron en cuenta
los criterios de transporte de sedimentos o se seleccionó un factor de sedimento más pequeño;

21
- requisito de desviación y deber. El trabajo de diseño del canal fue de 0.67 l / s.ha, que fue
insuficiente para irrigar el área de comando. Con el 80% de lluvia probable, solo alrededor del
50% del área de comando objetivo podría contar con riego asegurado. Se construyó una entrada
lateral para suministrar los 45,3 m3 / s requeridos;

- estructuras de control. Se proporcionó un número muy limitado de reguladores de nivel de

agua en el canal principal. Las tomas inertes (secundarias y menores) fueron provistas de
reguladores de descarga tipo compuerta inferior. No se han proporcionado estructuras de
medición de descarga en el canal principal. Los reguladores fueron calibrados para este
propósito que no proporcionaron valores precisos debido a la deposición de sedimentos aguas
arriba y aguas abajo de las estructuras.

Figura 2.2 Drenaje del río Koshi y ubicación de SMIS.

2.5.2 Problemas principales

El esquema de riego tal como fue construido por el Gobierno de la India terminó en desvíos cada
uno con un área de más de 200 hectáreas sin un sistema de canales menores por debajo de este
nivel. El esquema, por lo tanto, no pudo irrigar adecuadamente toda el área. La cifra de 0,67 l /
s.ha representa la filosofía de diseño de ese momento, como se indicó anteriormente, cuando
la cobertura y la protección contra la pérdida de cosechas eran más importantes que los criterios
de requisitos de agua de cultivo.

Durante la estación húmeda (de julio a octubre), se utilizaron muchos sedimentos para ingresar
a la red de canales y se instalaron en los canales principales y secundarios, lo que redujo
drásticamente la capacidad del sistema. Mientras que durante la estación seca, el nivel del agua
en el río bajó y resultó difícil desviar la cantidad requerida de agua. Además, el río en sí estaba
alejándose de la entrada, lo que hacía aún más difícil desviar la cantidad requerida de agua.

22
Figura 2.3 Diseño de SMIS (Departamento de Irrigación, 2003).

No se proporcionaron provisiones de excluidores de sedimentos o trampas de sedimentos; por

lo tanto, todo el sedimento que ingresa al canal se distribuyó en toda la red de canales e incluso
en los campos. Esto no solo redujo la capacidad del canal, sino que también deterioró la calidad
del suelo. El presupuesto anual de operación y mantenimiento asignado no fue suficiente para
eliminar todo el sedimento depositado en la red del canal. Solo fue posible y se practicó un
desacoplamiento parcial. Esto dio como resultado la acumulación de sedimentos y en un corto
período la capacidad del canal se redujo drásticamente. Se realizaron diferentes estudios para
abordar el problema del control del ingreso de sedimentos en el esquema (Department of
Irrigation, 1982, 1985a, 1985b) así como para reducir la deposición de sedimentos en la red de
canales (Department of Irrigation, 1979, HR Wallingford, 1988).

2.5.3 Trabajos de modernización

Debido a las razones antes mencionadas, el esquema originalmente construido no cumplió sus
objetivos, y el Gobierno solicitó la asistencia de la Agencia de Desarrollo Internacional para
superar las deficiencias del Sistema de Irrigación Morang Sunsari ya en 1978, solo tres años
después de la mano -over (1975). La Agencia de Desarrollo Internacional aprobó un crédito de
US $ 30 millones para rehabilitar el esquema y llevar a cabo un desarrollo del área de comando
de 9.750 ha. Este programa de desarrollo para la primera etapa, conocido como SMIP-I, se
completó en 1987 (Department of Irrigation, 1995a). En esta fase, se realizaron principalmente
tres tipos de trabajos para abordar los problemas:

- construcción de canales secundarios y terciarios hasta un área de bloque (unidad terciaria) de

50 ha en 9.750 ha;

- eliminación de sedimentos del sistema de canales;

- instalación de tubos vortex para la extracción de sedimentos.

23
En 1987, la Agencia Internacional de Desarrollo aprobó una segunda etapa del proyecto
(conocida como SMIP-II) por un monto de US $ 40 millones para el desarrollo del área de
comando (16.700 ha) y para hacer frente al problema de los sedimentos. En esta etapa, el área
del bloque se redujo a 28 ha para el desarrollo del sistema de canales terciarios (Departamento
de Irrigación, 1987). Además de que los canales principales y secundarios fueron rehabilitados.

Los pasos que se tomaron para reducir el problema de los sedimentos no fueron efectivos
debido a los problemas operativos, ya que una gran parte del agua ya escasa tuvo que ser
drenada para vaciar el sedimento. Por otra parte, la desviación de agua hacia el canal se hizo
cada vez más difícil debido al desplazamiento del curso del río lejos de la entrada. Se descubrió
que a menos que el problema de desviación de agua y sedimentos sea tratado de manera
adecuada, el desarrollo del área de comando solo no generará beneficios sustanciales.

En 1991, el Gobierno obtuvo el asesoramiento de un Panel Internacional de Expertos (IPOE). IDA

y el Gobierno estuvieron de acuerdo con las propuestas de la IPOE (Department of Irrigation,
1998), que incluyeron:

- mover la estructura de entrada a 1.300 m río arriba;

- construir una cuenca de lavado;

- utilizar dragas para eliminar el limo de la cuenca;

- construir una unidad microhidráulica en el canal principal para proporcionar energía para la
operación de las dragas.

En 1993, se aprobó un crédito suplementario de la AIF de US $ 28 millones en virtud del Proyecto

de Headwork Sunsari Morang (SMHP). El trabajo comenzó en 1993 y se completó en mayo de
1996 (Departamento de Irrigación, 1998). Todos los trabajos se enfocaron principalmente para
tratar el problema del sedimento y asegurar suficiente agua. La capacidad de admisión también
aumentó de 45,3 m3 / s a 60 m3 / s. La nueva estructura de admisión tiene una disposición de
extraer agua de la capa superior cuando el nivel del agua en el río aumenta para reducir la
entrada de sedimentos en el sistema. Después de la implementación de esta medida, el
problema de sedimentos en el esquema se ha reducido (Figura 2.4).

Figura 2.4 Reubicación lateral reubicada (izquierda) y la cubeta de decantación con disposiciones continuas de
eliminación de sedimentos (derecha)

En 1997, comenzó un tercer programa por un costo total de US $ 30 millones (Banco Mundial,
1997) y se completó en 2002. Las principales obras del paquete propuesto incluyeron un
desarrollo del área de comando de 15.200 ha, obras de protección contra inundaciones en el río

24
Koshi y fortalecimiento del canal principal. Los detalles de los trabajos completados en la
primera fase del tercer programa son (Departamento de Irrigación, 1995a, 2003): - desarrollo
del área de comando de 3.300 ha bajo el Canal de la Rama Biratnagar;

- desarrollo del área de comando de 11,900 ha bajo el Canal de la Rama Harinagara

Mahadeokaula;

- Reconstrucción del Acueducto Budhikulo cum Bridge.

- fortalecimiento del canal principal Chatra;

- construcción de 5,5 km del dique de inundación Koshi en la margen izquierda del río Koshi.

A medida que hubo más agua disponible después de la mejora de la cabecera, se propuso
desarrollar y extender 46,000 ha, proporcionando así instalaciones de riego a un área total de
73,000 ha. El estudio mostró que con la descarga de 60 m3 / s el área de comando propuesta
podría ser irrigada con un 70% de probabilidad (Departamento de Irrigación, 2003). Sin
embargo, las dos fases restantes que cubren alrededor de 28,000 hectáreas todavía están por
implementarse.

25
3
Diseño de canales para el transporte de sedimentos

3.1 Antecedentes
Los canales se utilizan para el transporte de agua. Se necesita una red de canales de riego para
transportar el agua desde la fuente y distribuirla a los campos de regadío. Una red de canales
bien planificada, diseñada y construida es fundamental para cumplir los objetivos de un plan de
riego de manera sostenible. El diseño de un canal es un proceso complejo de fijación de su
forma, pendiente y tamaño en función de diversos aspectos, como la cantidad y calidad del agua
a transportar, el tipo de canal que se construirá, el terreno por el que pasa, el entorno
socioeconómico, clima, tipo de suelo, etc. El proceso se vuelve más complicado cuando el límite
del canal es erosionable y cuando el canal transporta el sedimento con agua. La erosión no
deseada y la deposición a lo largo de la red de canales se han convertido en un problema central
para los planes de riego y se ha invertido mucho dinero y esfuerzo para encontrar métodos para
el diseño estable del canal.

Este capítulo trata de los estudios e investigaciones actualizadas en el campo del diseño de
canales y explora los aspectos hidráulicos, de transporte de sedimentos y modelado de los
canales de riego.

3.2 Métodos de diseño

Desde la perspectiva del diseño, los canales de riego se pueden dividir en tres categorías (Ranga
Raju, 1981):

- canales con límite rígido. El diseño de estos canales es asegurar que la velocidad sea suficiente
para transportar cualquier sedimento que ingrese al canal. La velocidad no debe dañar el
revestimiento y crear perturbaciones en la superficie del agua;

- canales con límite erosionable y que llevan agua limpia. El diseño de tales canales implica
encontrar la sección del canal de modo que el material en el límite no se mueva;

- canales con límite erosionable y agua de transporte con sedimento. El diseño debe garantizar
que la velocidad sea lo suficientemente alta como para transportar todo el sedimento y al mismo
tiempo no tan alto que el material del lecho se erosione. Por lo tanto, se mantiene un equilibrio
entre el transporte del sedimento que ingresa al canal y la estabilidad del límite. Este es el
aspecto más difícil del diseño del canal.

Se han realizado numerosas investigaciones y se han desarrollado diversos métodos de diseño

de canales en todo el mundo. En el campo del diseño de canales aluviales, es decir, la tercera
categoría según Raju (1981), el trabajo más temprano fue el de Kennedy (1895). Varios otros
siguieron para descubrir los predictores de ancho para canales aluviales. Los conceptos de
potencia mínima de flujo (Chang, 1980), disipación mínima de energía (Brebner y Wilson, 1967,
Yang, et al., 1981) y transporte máximo de sedimentos (White, et al., 1981b) han sido propuestos
para superar las limitaciones en el enfoque de régimen. Lane (1955) presentó la teoría de la
fuerza de tracción desarrollada por muchos otros en la Oficina de Reclamación de EE. UU. Este

26
enfoque es más adecuado para la segunda categoría de canales que transportan muy poco
sedimento y el problema se limita a controlar la erosión del lecho o del banco. Dependiendo de
su solución fundamental, estos métodos pueden clasificarse ampliamente bajo régimen, fuerza
de tracción y teorías racionales.

3.2.1 Teoría del régimen

Los métodos de diseño del régimen son conjuntos de ecuaciones empíricas basadas en
observaciones de canales y ríos que han logrado estabilidad dinámica. Se dice que un canal
aluvial está "en régimen" o estabilidad dinámica cuando, en un período adecuadamente largo,
su profundidad, anchura y pendiente se estabilizan en valores promedio o de equilibrio
(Raudkivi, 1990). Puede haber deposición estacional o erosión en el canal, pero la geometría
general del canal en un año de agua permanece sin cambios. Esto solo puede ocurrir cuando la
entrada de sedimentos al canal coincide con la capacidad promedio de transporte de
sedimentos, la deposición de sedimentos durante los períodos de entrada de sedimentos altos
se equilibra con los períodos de socavación cuando la entrada de sedimentos es baja.

Los métodos de régimen se desarrollaron a fines del siglo XIX para ayudar al diseño de los
principales sistemas de riego del subcontinente indio. El desarrollo comenzó con Kennedy (1895)
seguido de Lindley (1919), Lacey (1930), Blench (1957), Simons y Albertson (1963). Stevens y
Nordin (1987) presentan un análisis crítico de estos métodos y están bien explicados en los libros
de Shen (1976), Chang (1988), Raudkivi (1990) y Simons y Senturk (1992).

Entre los métodos de régimen, uno de los conjuntos de ecuaciones más populares es el de Lacey
(1930). Las ecuaciones se basaron en datos de tres sistemas de canales del subcontinente indio.
Especifican la sección transversal y la pendiente de los canales de régimen de la descarga
entrante y un tamaño de material de lecho representativo. Son, con pequeños cambios en los
coeficientes y algunas redefiniciones del factor limo, aun ampliamente utilizados. El conjunto de
ecuaciones dadas por Lacey es:

f =1.76dm (3.1)

𝑄 1/6
𝑉0 = 0.4382 (𝑓2 ) (3.2)

𝑓5/3
𝑆0 = 0.000315 𝑄1/6 (3.3)

𝑃 = 4.83𝑄1/2 (3.4)

Donde:

𝑑𝑚 = tamaño medio del sedimento (mm)

𝑓 = factor de sedimento

P = perímetro mojado (m)

Q = caudal de agua (m3/s)

𝑆0 = pendiente de la cama (m/m)

𝑉0 = velocidad estable sin sedimentación (m/s)

27
La limitación de esta teoría es que supone que la descarga es el único factor que determina el
perímetro mojado del canal, mientras que el hecho es que los canales con bancos menos
estables tienden a ser más anchos que aquellos con bancos fuertes para la misma descarga.

Más tarde, Simons y Albertson (1963) desarrollaron un conjunto de ecuaciones de régimen

basadas en un gran conjunto de datos recopilados de sistemas de canales en India y América del
Norte. Se identificaron cinco tipos de canales del conjunto de datos recopilados y para cada
categoría se han dado los coeficientes para el diseño de un canal como se muestra en la Tabla
3.1. Por lo tanto, las ecuaciones de Simons y Albertson tienen una amplia gama de aplicabilidad.
El conjunto de datos utilizado se relacionó con una carga de sedimentos de menos de 500 ppm
(Raudkivi, 1990). El conjunto de ecuaciones de régimen de Simons y Albertson (1963) es:

𝑃 = 𝐾1 √𝑄 (3.5)

𝐵 = 0.9𝑃 = 0.92𝐵𝑠 − 0.61 (3.6)

𝑅 = 𝐾2 𝑄 0.36 (3.7)

ℎ = 1.21𝑅 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑅 < 2.1 𝑚 (3.8)

ℎ = 0.61 + 0.93𝑅 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑅 > 2.1 𝑚 (3.9)

𝑉 = 𝐾3 (𝑅2 𝑆)𝑛 (3.10)

𝐶2 𝑉2 𝑉𝐵 0.37
= = 𝐾4 ( ) (3.11)
𝑔 𝑔𝐷𝑆 𝑉

𝐴 = 𝐾5 𝑄 0.87 (3.12)

Donde:

A = área de sección transversal del flujo (m2)

B = Ancho medio del canal (m) = A / h

Bs = ancho de la superficie del agua (m)

C = Coef. de Chézy (m1/2/s)

h = profundidad de flujo media (m)

𝐾𝑖 = coeficiente (i = 1 a 5) para diferentes tipos de canales (ref Tabla 3.1)

n = exponente (ref Tabla 3.1)

P = perímetro mojado (m)

Q = velocidad de flujo (m3/s)

R = radio medio hidráulico (m)

S = pendiente de la cama (m/m)

V = velocidad de flujo (m/s)

v = viscosidad cinemática (m2/s)

28
Chitale (1966) analizó datos del subcontinente indio y los adaptó para obtener ecuaciones
similares a Lacey. También estudió la razón por la cual muchos canales divergen de las
dimensiones de Lacey y las ecuaciones de divergencia de Lacey propuestas (Chitale, 1996).
Ranga Raju y col. (1977) condujeron experimentos de canal de laboratorio para determinar la
sensibilidad relativa del ancho del lecho y la pendiente del lecho en arena auto formado canales
y concluyó que la pendiente longitudinal estable se encontró extremadamente depende de la
descarga de sedimentos. Stevens y Nordin (1987) dieron una visión general de la aplicabilidad y
limitaciones de la teoría del régimen de Lacey y propuso una reformulación que emplea las leyes
de la conservación de la masa y la ley de Newton de movimiento.

Tabla 3.1 Valor de los coeficientes en las ecuaciones de Simons y Albertson para diferentes
canales tipos (Simons, et al., 1963).

Es posible encontrar teorías de régimen local desarrolladas en cada área donde riego se practica.
El hecho de que estos métodos no se están transformando en otros lugares es una indicación de
que no todos los parámetros físicos que definen los problemas son correlacionado por los
métodos del régimen (Raudkivi, 1990).

3.2.2 Teoría de la fuerza de tracción

Los métodos de fuerza de tracción están en uso para el estrés de corte límite y sedimentos
relaciones de transporte. Usan el concepto de estabilidad estática de un canal en el cual no hay
movimiento de material (tanto en la cama como en las pendientes laterales). Para una dada
diseño de descarga, las dimensiones del canal y la pendiente de la cama se determinan teniendo
en cuenta la velocidad de flujo que no exceda una velocidad permisible o tensión de corte límite
no excediendo su valor crítico de cama y material bancario. Bajo la teoría de la fuerza de tracción

Dos métodos están en uso:

- velocidad máxima permitida;

- estrés de corte crítico.

29
Método de velocidad máxima permitida
Si la velocidad media adoptada del canal es inferior al máximo permitido velocidad, se supone
que el canal es estable. La velocidad máxima permitida depende del tamaño y la composición
del material de la cama. Fortier y Scobey (1926) han propuesto un conjunto de tales límites de
velocidad. Sin embargo, el problema con esto enfoque es que si el agua lleva sedimentos,
entonces el canal puede ser estable en velocidades más altas que la velocidad límite. El problema
de determinar el la velocidad permisible todavía existe y por lo tanto requiere un buen juicio
para cada caso por parte del diseñador.
Muchos investigadores posteriores han dado métodos para determinar el máximo velocidades
permitidas. Mavis et al. (1937) derivó una fórmula para calcular el velocidad máxima permitida
en la cama ( 𝑈𝑏 ) basado en el tamaño (𝑑50 en m) y densidad (es) específica (s) del material del
lecho. Dónde, segundo 𝑈𝑏 está en m / s medido a distancia ks / 30 desde la cama (nivel de
velocidad cero) y ks es el equivalente de Nikuradse altura de rugosidad segundo 50

Carsten (1966), incluyó también la pendiente de la cama en la determinación de la velocidad

permitida Neil (1967) ha dado curvas de diseño para uniformes gruesos material en términos de
velocidad media crítica. Yang (1973) usó el arrastre convencional y levantar conceptos
combinados con la distribución de velocidad logarítmica y derivaron una fórmula para calcular
la velocidad media crítica.

Dónde

𝑣∗ = velocidad de corte (m/s)

𝑣𝑐 = velocidad media crítica (m/s)

𝑤𝑠 = velocidad de caída de partícula (m/s)

ν = viscosidad cinemática del agua (𝑚2 /s)

Un resumen de las ecuaciones disponibles para la predicción de la velocidad está dado por

30
Raudkivi (1990) y Simons y Senturk (1992). Como se indicó anteriormente, las ecuaciones

solo brinde orientación y se debe emitir un juicio basado en las condiciones locales.

Método de tensión de corte crítica

El esfuerzo de corte crítico es el límite después del cual el inicio del movimiento del las partículas
comienzan y el canal se vuelve inestable. El esfuerzo de corte o la fuerza de arrastre pueden ser
definida como la fuerza que es resistida por la fuerza de fricción y, mientras está en equilibrio,
es igual y opuesto en magnitud y dirección. Esfuerzo de corte (fuerza por unidad mojada área)
está dada por:

Dónde:

𝜏0 = fuerza de tracción por unidad de área mojada (N/𝑚2 )

ρ = densidad del agua (kg/𝑚3 )

g = aceleración debido a la gravedad (m /𝑠 2 )

R = radio hidráulico (m)

S = pendiente de la cama

La distribución del esfuerzo cortante en canales de irrigación estrechos y trapezoidales no es

uniforme. En estrecho irrigación canales el máximo cortar el estrés es menor que ese predicho
por ecuación (3.16) por algunos reducción factor. Carril (1953) determinado experimentalmente
que el ajuste factor para ambos el cama y lado pendientes en gran parte depende en el anchura
a profundidad proporción y lado cuesta abajo (Figura 3.1). Además, basado en extenso trabajo
y campo datos de el NOS. Oficina de recuperación anterior a 1953, Lane (1955) establecido una
trampa crítica fuerza diagrama ese relaciona el valor con el media diámetro del cama material
para canales que lleva agua con diferente cantidades de sedimento.

31
Estos diagramas junto con las ecuaciones de flujo uniformes (de Manning o Chézy) se puede
utilizar para diseñar un canal estable. Normalmente el tamaño de grano (d) del el material de la
cama es conocido, por lo que el proceso de cálculo implica asumir tres entre la pendiente lateral,
la pendiente de la cama, el ancho de la cama, la profundidad del agua y la relación B-h y la
búsqueda del quedando dos. Los méritos y limitaciones de este método han sido discutidos por
Simons y Albertson (1963).

La relación de Straub (1950) para la pendiente crítica de la cama se puede utilizar como guía
para selección de la pendiente.

dónde

𝑑50 = Diámetro medio del sedimento (mm)

h = profundidad del agua (m)

𝑆𝑐 = pendiente de la cama crítica (m/m)

Del mismo modo, la selección de la relación B-h es otra dificultad en el diseño de un canal

usando este método Dahmen (1994) ha propuesto:

32
Aparte del enfoque de Lane, otras teorías que proporcionan la condición para la iniciación del
movimiento se puede usar para el diseño. La relación de Shield (1936) para el el número de
partículas de Reynolds, 𝑅𝑒∗ y el parámetro de movilidad crítico, θ también pueden ser usado
(Figura 3.2).

dónde

𝑑50 = tamaño del material del lecho representativo (m)

𝑅𝑒∗ = número de Reynolds de partícula

s = densidad específica del material de la cama

𝜃𝑐𝑟 = parámetro de movilidad crítica

𝑢∗ = velocidad de corte (m / s)

33
𝜏𝑐𝑟 = esfuerzo cortante crítico (N / 𝑚2 )

ν = viscosidad cinemática (𝑚2 /s)

Dahmen (1994) adoptó un enfoque de fuerza de tracción en combinación con la cama predictor
de ancho (Etcheverry, 1915) y el transporte de sedimentos en suspensión relacionado
parámetro de capacidad de De Vos para proponer un enfoque de diseño de canal. Este enfoque
tiene sido utilizado en la modernización de uno de los sistemas de canales secundarios de
Sunsari Esquema de Irrigación de Morang (Departamento de Irrigación, 2003).

3.2.3 Teoría racional

Se requieren tres ecuaciones para determinar la pendiente, profundidad y ancho de una canal
aluvial recto cuando las descargas de agua y sedimentos y el tamaño del material de la cama
están especificados Los dos primeros son proporcionados por una relación de resistencia aluvial
y una ecuación de transporte de sedimentos. La tercera, una relación de ancho, se puede
obtener optimización que se basa en diferentes hipótesis.

Chang (1980) utilizó el concepto de potencia de flujo mínimo que establece que para un canal
aluvial, se produce la condición de equilibrio necesaria y suficiente cuando el poder de la
corriente por unidad de longitud es mínimo sujeto a las restricciones dadas. Los La optimización
se basa en minimizar la pendiente de la cama de acuerdo con el agua descarga. El poder de la
corriente (𝑃𝑠 ) por unidad de longitud de canal está dada por:

dónde

g = aceleración debido a la gravedad (m/𝑠 2 )

Q = caudal (𝑚3 /s)

𝑆𝑓 = pendiente del gradiente de energía

ρ = densidad del agua (kg /𝑚3 )

Ecuación (3.22) junto con el factor de fricción y transporte de sedimentos adecuado los
predictores hacen tres ecuaciones que hacen posible resolver por ancho, profundidad y
pendiente de un canal de régimen estable. Yang y Song (1979) utilizaron el concepto de potencia
mínima de flujo unitario (Yang, 1972), que se define como la tasa de tiempo del gasto potencial
de energía por unidad peso del agua para explicar los ajustes dinámicos por los ríos naturales.
Un aluvial canal ajustará su velocidad, pendiente, rugosidad y geometría y patrón en tal manera
que una cantidad mínima de potencia de la corriente unitaria se utiliza para transportar un
determinado descarga de sedimentos y agua La potencia mínima del flujo unitario se puede
expresar como:

34
dónde

𝑆0 = pendiente de la cama (m/m)

t = tiempo (s)

V = velocidad promedio (m/s)

x = distancia en la dirección longitudinal (m)

y = elevación de la superficie del agua (m)

𝑉𝑆0 = potencia de la corriente unitaria (m/s)

Brebner y Wilson (1967) y Yang et al. (1981) utilizó el concepto de mínimo disipación de energía
en la que asumieron que un sistema está en equilibrio condición cuando su tasa de disipación
de energía está en un valor mínimo. La energía la disipación en el alcance de la longitud del flujo
L es:

dónde

ΔE = pérdida de energía por unidad de tiempo (Nm/s)

Q = caudal de agua (𝑚3 /s)

𝑄𝑠 = velocidad de flujo de sedimentos (𝑚3 /s)

s = densidad específica del sedimento

S = pendiente de la cama del canal (m / m)

𝛾𝑤 = peso específico de agua (N/𝑚3 )

White et al., (1982) propusieron un método de diseño basado en la suposición de que un canal
aluvial ajusta sus características geométricas y gradiente de tal manera que el la capacidad de
transporte de sedimentos se maximiza. Suponiendo que el flujo sea uniforme y constante y el
material de la cama y el banco no cohesivo, se resolvieron para el ancho de la cama, el agua
profundidad, velocidad de flujo para máxima capacidad de transporte de sedimentos utilizando
el sedimento predictor de Ackers y White (1973) y factor de fricción predictor de White et al.,

(1980) (ecuación (3.25) a (3.29)). Han demostrado que la maximización de la la capacidad de

transporte de sedimentos para descarga fija y pendiente es equivalente a minimización de la
pendiente de fricción para descarga fija y concentración de sedimentos por lo tanto, equivalente
al concepto de poder de corriente mínimo de Yang, y Song (1979) y Chang (1980).

35
Para una pendiente dada, la velocidad 𝑢∗ de corte estás dado por:

el parámetro de movilidad adimensional 𝐹𝑔𝑟 está dado por:

el parámetro de movilidad de partículas 𝐹𝑓𝑔 está dado por:

y el tamaño de grano adimensional 𝐷∗ está dado por:

dónde

A = valor de 𝐹𝑔𝑟 en el movimiento inicial nominal

𝐷35= diámetro de partícula representativo (m)

𝐷∗= parámetro de grano adimensional

𝐹𝑔𝑟 = parámetro de movilidad adimensional

g = aceleración debido a la gravedad (m/𝑠 2 )

h = profundidad del agua (m)

n = exponente

s = densidad específica

𝑢∗ = velocidad de corte (m/s)

V = velocidad media (m/s)

v = viscosidad cinemática (𝑚2 /s)

Wang et al. (1986) utilizaron 203 conjuntos de datos de ríos y canales para probar diferentes
hipótesis externas y concluyó que la suposición de que los canales se ajustan a minimizar su
pendiente (capacidad de transporte de sedimentos maximizada equivalente) proporcionada el
mejor acuerdo con los datos.

La deposición de sedimentos puede reducir el ancho del canal, mientras que la erosión puede
ensancharlo. Los medida en que los canales pueden ampliarse depende de la fuerza del material
del banco, parámetro que es difícil de especificar. Debido a estas dificultades, un régimen la

36
relación a veces se usa para proporcionar la ecuación de ancho. El transporte de sedimentos Las
ecuaciones de Engelund y Hansen (1967), Ackers y White (1973), etc. podrían ser combinado
con las ecuaciones de fricción (3.30 a (3.32) de Van Rijn (1984b, 1984a) o con las ecuaciones de
fricción de White, Paris y Bettess (1981b) ((3.25) a (3.29).

Las relaciones de Rijn para el factor de fricción que dependen del régimen de flujo pueden
escribirse como:

El ancho del canal se determina a partir de las ecuaciones del régimen de Lacey, en las que el
perímetro mojado es una función de la raíz cuadrada de la descarga. El segundo combinación
de métodos fue seleccionado para el diseño de canales en Pakistán en el base de comparación
con un gran conjunto de datos del canal de Pakistán (Bakker, et al., 1986).

3.3 Hidráulica de flujo de agua

3.3.1 Ecuaciones de gobierno

Un flujo inestable unidimensional en una sección de río o canal (Figura 3.3) puede ser descrito
por dos variables dependientes, la etapa de agua h y la descarga Q. Dos se necesitan ecuaciones
para encontrar el estado del flujo de fluido que se puede formular a partir de tres leyes físicas:
conservación de masa, energía y momento (Cunge, et al., 1980).

Conservación de masa y momento, también conocida como continuidad y dinámica ecuaciones

para flujos inestables, dados por de Saint-Venant son (Chow, 1983):

37
Para un flujo constante y gradualmente variado estas ecuaciones se reducen a:

dónde

A = área de flujo de agua (𝑚2 )

𝐵𝑠 = ancho de la superficie del agua (m)

g = aceleración debido a la gravedad (m/𝑠 2 )

h = profundidad del agua (m)

Q = caudal (𝑚3 /s)

𝑆0 = pendiente de la cama (m/m)

𝑆𝑓 = pendiente de fricción (m/m)

V = velocidad de flujo (m/s)

z = nivel de cama por encima del dato (m)

Las suposiciones hechas al derivar las ecuaciones anteriores son (Cunge, et al., 1980):

- el flujo es unidimensional, la velocidad del flujo es uniforme en la sección transversal y el nivel

del agua a través de la sección es horizontal;

- la curvatura aerodinámica es pequeña y las aceleraciones verticales son insignificantes, la

presión es hidrostática;

- el efecto de la fricción límite y la turbulencia pueden explicarse a través de leyes de resistencia

análogas a las utilizadas para el flujo de estado estacionario;

- la pendiente promedio del lecho del canal es pequeña, de modo que el coseno del ángulo que
hace con la horizontal puede ser reemplazado por la unidad.

En caso de flujo uniforme, la profundidad del agua a lo largo del flujo permanece constante. Asi
que la ecuación (3.36) se reduce a:

38
Las fórmulas de flujo uniforme más comunes son las de Chézy y Manning:

dónde

C = Coeficiente de rugosidad de Chézy (𝑚1/2 /s)

n = Coeficiente de rugosidad de Manning (s/𝑚1/3/)

R = radio hidráulico (m)

𝑆𝑓 = pendiente de fricción y es igual a la pendiente de la cama en flujo uniforme

Estas son las ecuaciones hidráulicas básicas utilizadas en el diseño del canal. Después de la
evaluación de la descarga del diseño, las ecuaciones (3.39) o (3.40) se utilizan para derivar el
geometría del canal, que se basa en la suposición de que el flujo es estable y uniforme. El factor
de rugosidad C se selecciona sobre la base del material del lecho, nivel de mantenimiento
propuesto del ancho del lecho del canal a la relación de profundidad del agua, etc.

La selección del coeficiente de rugosidad preciso es crucial para el éxito del esquema ya que
tiene un efecto directo en el transporte y nivel de agua del canal. Además, la mayor parte del
tiempo el flujo en el canal es menor que el valor de diseño. A mantener el nivel de agua deseado
y desviar la cantidad objetivo al flujo lateral se proporcionan estructuras de control que hacen
que el flujo no sea uniforme. Nuevamente si el nivel de mantenimiento propuesto no se cumple,
la aspereza de la sección será más que el valor de diseño (suavidad menos) y menos transporte
para la misma profundidad resultados.

3.3.2 Predicción de rugosidad

La velocidad de flujo total en un canal abierto con rugosidad única a lo largo de su perímetro
puede ser calculado a partir de:

39
donde el coeficiente de rugosidad de Chézy viene dado por:

Si la altura de la rugosidad (𝐾𝑠 ) no es constante en todo el perímetro, entonces una altura de

rugosidad equivalente (𝐾𝑠𝑒 ) tiene que encontrarse para determinar el parámetro de flujo.
Diferentes métodos están disponibles para determinar la rugosidad equivalente de una sección.
Yen (2002) discutieron en detalle los diferentes aspectos del cálculo de la rugosidad compuesta
de un canal abierto

3.4 Aspectos del transporte de sedimentos

Se El proceso de transporte de sedimentos, predictores disponibles para estimar sedimentos
tasas de transporte en condiciones de equilibrio y no equilibrio, sus puntos fuertes y las
limitaciones serán discutidas en esta sección. La comprensión de este aspecto ayuda a formular
el procedimiento de diseño del canal para el transporte de sedimentos.

3.4.1 Inicio de movimiento

Bajo la acción del flujo, el sedimento en la cama comienza a moverse después de un cierto
condición crítica. Tres parámetros hidráulicos que se pueden utilizar para definir la crítica
condición para el movimiento incipiente son: tensión de corte (fuerza de arrastre), velocidad
promedio y poder de flujo Entre las teorías basadas en el estrés de corte crítico, el diagrama de
Shields es el criterio más ampliamente utilizado para describir la condición para el inicio del
movimiento para sedimento no cohesivo y uniforme en una cama horizontal. La fórmula de
Shields para arrastre la fuerza viene dada por:

dónde

𝑑50 = tamaño del material del lecho representativo (m)

s = densidad específica del material de la cama

𝜃𝑐𝑟 = parámetro de movilidad crítica

𝑢∗ = velocidad de corte (m/s)

𝜏𝑐𝑟 = esfuerzo cortante crítico (N/𝑚3 )

ν = viscosidad cinemática (𝑚2 /s)

La ecuación (3.43) muestra que cuando un grano comienza a moverse, la relación del arrastre
La fuerza que actúa sobre un grano hasta su peso es una función del número de grano de
Reynolds (Re) (ecuación 3.20). Con la ayuda de experimentos que usan sedimentos de
diferentes Gravedades específicas, Shield obtuvo el valor de la función f en la ecuación (3.43) y

40
trazó los resultados en forma gráfica lo que popularmente se conoce como el Escudo diagrama
(Figura 3.2).

*La solución que usa el diagrama de Shields requiere un procedimiento de prueba y error, ya
que

El parámetro u ocurre en ambos ejes del diagrama. La ecuación de Yalin (1977) puede

ser utilizado para eliminar el procedimiento de prueba y error.

Una vez D se conoce las relaciones de Van Rijn (1993) se pueden utilizar para determinar el
valor de θ y resolver la ecuación (3.43) para

Dónde: 𝐷∗= parámetro de grano adimensional

s = densidad específica del sedimento

𝜏𝑐𝑟 = esfuerzo cortante (N / m)

𝑢∗𝑐𝑟 = velocidad de corte crítica (m/s)

ν = viscosidad cinemática del agua (𝑚2 /𝑠)

En el segundo método, la velocidad crítica para el inicio del movimiento (ref. sección 3.2.2)
puede derivarse cuando una fórmula de velocidad logarítmica o exponencial se sustituye en la
ecuación (3.43). Del mismo modo, el tercer método relaciona el valor crítico del poder de flujo
para poner el partículas de sedimento en movimiento. Aunque la fuerza de arrastre, la velocidad
y la potencia de flujo para movimiento incipiente proporciona tres expresiones diferentes para
el mismo fenómeno y pueden transformarse mutuamente de una a otra, todavía representan
tres diferentes enfoques basados en tres conceptos diferentes. Teniendo en cuenta el efecto de
la turbulencia en el movimiento incipiente del sedimento, la fuerza de arrastre es un índice
mejor que la cama velocidad (Chien y Wan, 1999). Sociedad Americana de Ingenieros Civiles
recomienda el uso de esfuerzo cortante crítico siempre que sea posible para el cálculo del inicio
de moción (Comité de Tareas para la Preparación del Manual de Sedimentación, 1966a).

3.4.2 Transporte de sedimentos en equilibrio

Se supone que el transporte de sedimentos está en equilibrio cuando no hay cambio neto

41
de la carga total de sedimentos (cama y suspensión) con el tiempo y el espacio. Por el equilibrio
condición se supone que la cantidad de sedimento transportado por el agua que fluye es igual a
su capacidad de transporte sin ninguna restricción de intercambio de sedimentos en la cama.
Incluso durante el estado de equilibrio, hay un intercambio constante de sedimentos entre la
cama y el agua corriente, pero el intercambio neto es cero.

Transporte de carga de cama

El transporte de partículas de material de lecho por un flujo de agua puede ser en forma de
carga de la cama y carga suspendida, dependiendo del tamaño de las partículas de material de
lecho y las condiciones de flujo. Aunque en condiciones naturales no hay una división aguda
entre el transporte de carga de cama y el transporte de carga suspendido, es necesario define
una capa con transporte de carga de cama para la representación matemática. Bagnold (1966)
define la carga de la cama como las partículas que están en contactos sucesivos con la la cama
y los procesos están gobernados por la gravedad. Las partículas en la carga de la cama se mueven
por saltación, rodar o deslizarse en la capa de la cama. La carga suspendida se define como
sedimento que se eleva por los componentes ascendentes de las corrientes turbulentas y que
se mantiene en suspensión durante un período de tiempo apreciable (Simons, et al., 1992).

El proceso de transporte de carga de cama y la fórmula para calcular el rendimiento se ha dado

por muchos científicos. La ecuación empírica más simple pero bastante confiable basada en los
datos experimentales son de Meyer-Peter (Raudkivi, 1990). Einstein (1950) introdujo métodos
estadísticos para representar el comportamiento turbulento del flujo y dieron una carga función.
Bagnold (1966) ecuación es Residencia en un físico concepto y mecánico análisis. El introdujo un
energía concepto y relacionado el sedimento transporte tasa de la obra hecho por el fluido
Engelund (1966), Ackers y Blanco (1973) y Yalin (1977las ecuaciones se basan principalmente en
Einstein o Bagnold conceptos pero deducidos usando análisis dimensional. Van Rijn (1984a)
resolvió el ecuaciones de movimiento de una partícula de carga de lecho individual y calculó la
saltación características y la velocidad de la partícula en función de las condiciones de flujo y la
diámetro de partícula para condiciones de lecho plano.

Transporte de carga suspendida

El transporte de sedimentos tiene lugar en modo suspendido, cuando el cortante de la cama

velocidad (𝑢∗ ) excede la velocidad de caída de partículas (𝑤𝑠 ). Las partículas se pueden levantar
a una nivel en el que las fuerzas turbulentas ascendentes serán comparables o superiores a las
peso de la partícula sumergida y, como resultado, el contacto de la partícula con la cama en el
modo de suspensión es ocasional y aleatorio. La velocidad de la partícula en longitud la dirección
es casi igual a la velocidad del fluido. Por lo general, el comportamiento de la las partículas de
sedimentos en suspensión se describen en términos de concentración de sedimentos, que es el
volumen sólido (𝑚3 ) por unidad de volumen de fluido (𝑚3 ) o la masa sólida (kg) por unidad
volumen de fluido (𝑚3 ) La principal característica que distingue a los sedimentos suspendidos
el transporte desde el transporte de carga a la cama es el tiempo que tarda la suspensión en
adaptarse a cambios en las condiciones de flujo (Galappatti, 1983).

Según Bagnold (1966) la suspensión se producirá por la velocidad de cizalladura de la cama (𝑢∗ )
igual o mayor que la velocidad de caída de la partícula (𝑤𝑠 ), mientras que Van Rijn (1984b)
argumenta que la suspensión comenzará a velocidades de cizalladura de cama
considerablemente más pequeñas. De sus datos experimentales Van Rijn (1984b) propuso las
siguientes condiciones para la inicio de la suspensión:

42
La descarga del sedimento por unidad de ancho se puede escribir como:

dónde

c = concentración de sedimentos a la altura z desde la cama

𝑐𝑎 = concentración de referencia a la altura de referencia a (z = a) encima de la cama

nivel

h = profundidad del agua (m)

𝑞𝑠,𝑐 = transporte volumétrico suspendido (𝑚2 /s)

u = velocidad a la altura z por encima de la cama (m/s)

𝑢̅ = velocidad de flujo promediada en profundidad (m/s)

Para la solución de la ecuación (3.51), se debe conocer el perfil de velocidad, el perfil de

concentración y la concentración a nivel de referencia. Para condiciones estables y uniformes
de agua y sedimentos, el perfil de concentración del sedimento en la vertical está en equilibrio.
Existen varias relaciones disponibles para la predicción de las tasas de transporte de sedimentos
en suspensión. Algunos de ellos se basan en enfoques analíticos pero aún necesitan resultados
experimentales para derivar ciertos parámetros. En su mayoría, se utilizan dos métodos para
determinar el perfil de concentración de sedimentos: los métodos de difusión y la energía o los
métodos gravitacionales.

Método de difusión

Los modelos de difusión se basan en la ecuación del balance de masa. La ecuación diferencial
parcial que rige el transporte de sedimentos suspendidos por convección y difusión turbulenta
bajo la gravedad es (Galappatti, 1983):
𝜕𝑐 𝜕𝑐 𝜕𝑐 𝜕𝑐 𝜕𝑐 𝜕 𝜕𝑐 𝜕 𝜕𝑐 𝜕 𝜕𝑐
𝜕𝑡
+ 𝑣 𝜕𝑦 + 𝑢 𝜕𝑥 + 𝑤 𝜕𝑧 = 𝑤𝑠 𝜕𝑧 + 𝜕𝑥 (∈𝑥 𝜕𝑥
) + 𝜕𝑦 (∈𝑦 𝜕𝑦) + 𝜕𝑧 (∈𝑧 𝜕𝑧) (3.52)

Donde:

43
 c = concentración de sedimentos en suspensión (m3 sedimento/m3 de agua)

t = coordenada(s) de tiempo

𝑤𝑠 = velocidad de caída (m/s)

x, y, z = coordenadas de longitud (m)

∈𝑥 , ∈𝑦 , ∈𝑧 = Coeficientes de mezcla de sedimentos en dirección x, y, z (m2/s)

u, v, w = componentes de velocidad en direcciones x, y, z (m/s)

Para un flujo bidimensional en el plano vertical, la ecuación (3.52) se reduce a:

𝜕𝑐 𝜕𝑐 𝜕𝑐 𝜕𝑐 𝜕 𝜕𝑐 𝜕 𝜕𝑐
𝜕𝑡
+ 𝑢 𝜕𝑥 + 𝑤 𝜕𝑧 = 𝑤𝑠 𝜕𝑧 + 𝜕𝑥 (∈𝑥 𝜕𝑥
) + 𝜕𝑧 (∈𝑧 𝜕𝑧) (3.53)

Términos de convección Términos de difusión

Una solución numérica de la ecuación es posible cuando se conocen las componentes de

velocidad, la velocidad de caída y los coeficientes de mezcla. Si el coeficiente de mezcla del
sedimento en la dirección del flujo (εx) es insignificante en comparación con el vertical (εz), es
decir:
𝜕 𝜕𝑐
(∈𝑥 ) =0 (3.54)
𝜕𝑥 𝑑𝑥

la ecuación (3.53) para un problema unidimensional se reduce a:

𝜕𝑐 𝜕𝑐 𝜕𝑐 𝜕 𝜕𝑐
+𝑢 = 𝑤𝑠 + (∈𝑧 ) (3.55)
𝜕𝑡 𝜕𝑥 𝜕𝑧 𝜕𝑧 𝜕𝑧

Si el perfil de concentración vertical del sedimento suspendido está en equilibrio, entonces el

proceso de difusión del sedimento es estable y uniforme; por lo tanto, todas las derivadas con
respecto a la distancia (x) y el tiempo (t) en la ecuación (3.55) son iguales a cero (Chien y Wan,
1999). Entonces la ecuación se puede escribir como:
𝜕𝑐 𝜕 𝜕𝑐
𝑤𝑠 + (𝜀𝑧 ) =0 (3.56)
𝜕𝑧 𝜕𝑧 𝜕𝑧

La integración de la ecuación (3.56), suponiendo que el coeficiente de difusión para el sedimento

(εz = εs) sea constante sobre la profundidad, da:
𝑐 𝑤𝑠 (ℎ−𝑎)
𝑐𝑎
= exp [− 𝜀𝑠
] (3.57)

Donde:

a = nivel de referencia (m)

c = concentración a profundidad z (ppm)

𝑐𝑎 = concentración de referencia (ppm)

h = profundidad de flujo (m)

Si εs ≅ε (difusión de momento de agua), entonces:

𝜀𝑠 ≅ 𝑘𝑢 ∗ 𝑧(1 − 𝑧/ℎ) (3.58)

44
Sustituyendo el valor de εs en la ecuación (3.58), para w / u * << 1, la concentración será casi
uniforme. Además, si se supone que el coeficiente de difusión del sedimento es igual al
coeficiente de difusión del momento del flujo, la integración de la ecuación (3.57) se reduce a la
ecuación de Rouse (Raudkivi, 1990), que viene dada por:
𝑤𝑠
𝑐 ℎ−𝑧 𝑎 𝑘𝑢∗
= [[ℎ−𝑎] 𝑧 ] (3.59)
𝑐𝑎

Al derivar (3.59), la distribución de velocidad estaba representada por una ecuación logarítmica,
que no es válida cerca del lecho y, además, es inexacta cerca de la superficie del agua. Como la
concentración de sedimentos es máxima cerca de la cama y tiene un gran efecto en la
concentración media de sedimentos, el uso de la ecuación (3.59) es inexacto (Chiu, et al., 2000).

Concepto de energía

Velikanov (Raudkivi, 1990) propuso un enfoque energético para el problema de la suspensión,

conocido como teoría gravitatoria. Se ha demostrado que las diferencias reales entre la teoría
gravitacional y el método de difusión son pequeñas y se basan en las diferencias en los supuestos
realizados. La ecuación de la teoría de la energía es como se da:
̅ 𝜏̅
𝑢 𝜕𝑐̅
𝑤𝑠 𝑐̅ + 𝜌𝑔(𝑠−1) 𝜕𝑧 = 0 (3.60)

Donde:

𝑐̅ = tiempo promedio de concentración (m3/m3)

S = densidad específica de partículas de sedimentos

𝑢̅ = velocidad promedio del tiempo (m/s)

𝑤𝑠 = velocidad de caída de partículas (m/s)

Z = profundidad vertical (m)

𝜏 = tiempo promedio de esfuerzo cortante (N/m2)

𝜌 = densidad del agua (kg/m3)

Esta ecuación es de la misma forma que la obtenida de la teoría de difusión, excepto que el
coeficiente de intercambio tiene una forma diferente. Usando el estrés de cizalla constante y la
distribución de velocidad logarítmica, el perfil de concentración se da como (Chien y Wan, 1999):
𝑐
= 𝑒 −𝛽𝜁 (3.61)
𝑐𝑎

𝑛 𝑑𝑛
𝜁(𝑛, 𝛼) = ∫𝑛 (3.62)
𝑎 (1−𝑛) ln⌈1+𝑛/𝛼⌉

𝑘𝑤𝑠
𝛽 = (𝑠 − 1) (3.63)
𝑆0√𝑔ℎ𝑆
0

𝑧 𝑎
𝜂= 𝑦𝛼= (3.64)
ℎ ℎ

45
 Donde

 𝑐 = concentración a profundidad z (ppm)

 𝑐𝑎 = concentración de referencia (ppm) a la altura de referencia 'a' desde la
cama
 ℎ = profundidad del agua (m)
 𝑠0 = pendiente de la cama
 𝑠 = densidad específica de partículas de sedimentos
 𝑤𝑠 = velocidad de caída de partículas (m / s)
 𝑘 = constante de von Karman

En ambos enfoques de difusión y energía, los principales desafíos son determinar la

altura de referencia y la concentración de referencia. La concentración en cualquier punto por
encima de la cama se puede determinar solo con la concentración conocida en la referencia
nivel, que no puede determinarse teóricamente.

Sobre la base de los dos conceptos mencionados anteriormente, diferente transporte

de sedimentos los predictores se han derivado usando resultados teóricos y experimentales.
Algunos de ellos tienen una base teórica, pero las derivaciones están simplificadas en exceso.
Por lo tanto, la las relaciones son de naturaleza más empírica. Hay varios métodos disponibles
para calcular la tasa de transporte de sedimentos para una amplia gama de condiciones de flujo
y características del sedimento Algunos de ellos calculan la carga de la cama y la carga
suspendida por separado y agréguelos para obtener la carga total, mientras que otros dan
directamente el total carga. En las primeras teorías de categoría presentadas por Einstein (1950),
Bagnold (1966),Pueden mencionarse Toffaletti (1969), Van Rijn (1984a, 1984b). En el segundo
categoría Colby (1964), Bishop et al. (1965), Engelund y Hansen (1967), Ackers y White (1973),
Yang (1973) y Brownlie (1983) son algunos de los métodos que dar el transporte total de
sedimentos. Una breve descripción de los métodos que calculan la carga total se da en los
siguientes párrafos.

Método Engelund y Hansen. El método de Engelund y Hansen (1967) es basado en el

concepto de balance de energía. La función total de transporte de sedimentos es calculado por:
𝒒𝒔
𝝓= (3.65)
√(𝒔−𝟏)𝒈𝒅𝟑 𝟓𝟎

𝒖+ 𝟐
𝜽= (3.66)
√(𝒔 − 𝟏)𝒈𝒅𝟓𝟎

𝟎. 𝟏𝜽𝟐.𝟓 𝑪𝟐
𝝓= (3.67)
𝟐𝒈
𝟎. 𝟎𝟓𝒗𝟓
𝒒𝒔 = (3.68)
(𝒔 − 𝟏)𝟐 𝒈𝟎.𝟓 𝒅𝟓𝟎 𝑪𝟑

46
 Donde

 𝑐 = Coeficiente de Chézy (m1 / 2 / s)

 𝑑50 = tamaño de partícula representativo (m)
 𝑞𝑠 = transporte volumétrico total de sedimentos (m2 / s)
 𝑠 = densidad específica (densidad de partículas / densidad de agua)
 𝑉 = velocidad promediada de profundidad (m / s)
 𝜃 = parámetro de movilidad adimensional
 𝜙 = parámetro de transporte adimensional

Ackers y White. Ackers y White (1973) derivaron una fórmula empírica basada en 925
conjuntos de canales y datos de campo. Al establecer la fórmula para el sedimento capacidad
de transporte, Ackers y White adoptaron el concepto de energía de que la intensidad del
transporte de sedimentos se relaciona con la potencia proporcionada por el flujo y ellos
asumieron la eficiencia del transporte de sedimentos es proporcional a una movilidad
adimensional parámetro. Este método describe el transporte de sedimentos en términos de
adimensional parámetros: D * (parámetro de sedimento de tamaño de grano), Fgr (parámetro
de movilidad) y Ggr (parámetro de transporte). Estos parámetros para * D en el rango de 1 a 60
se dan como:
𝟏/𝟑
(𝒔 − 𝟏)𝒈
𝑫∗ = [ ] 𝒅𝟑𝟓 (3.69)
𝑽𝟐
𝟏−𝒏
𝒏
𝒖∗ 𝑽
𝒒𝒔 = [ ] (3.70)
√𝒈𝒅𝟑𝟓 (𝒔 − 𝟏) √𝟑𝟐𝒍𝒐𝒈 (𝟏𝟎𝒉)
𝒅𝟑𝟓
𝒒𝒔 = 𝟏. 𝟎𝟎 − 𝟎. 𝟓𝟔 𝒍𝒐𝒈 𝑫 ∗ (3.71)
𝒎
𝑭 𝒈𝒓
𝑮𝒈𝒓 = 𝒄( − 𝟏) (3.72)
𝑨
𝟎. 𝟐𝟑
𝑨= + 𝟎. 𝟏𝟒 (3.73)
√𝑫 ∗
𝟗. 𝟔𝟔
𝒎= + 𝟏. 𝟑𝟑𝟒 (3.74)
𝑫∗
𝒍𝒐𝒈 𝒄 = 𝟐. 𝟖𝟔 𝒍𝒐𝒈𝑫 ∗ −(𝒍𝒐𝒈 𝑫)𝟐 − 𝟑. 𝟓𝟑 (3.75)

La función de Ackers y White para determinar el transporte total de sedimentos se lee como:

𝑽 𝒏
𝒒𝒔 = 𝑮𝒈𝒓 𝒅𝟑𝟓 𝒍𝒐𝒈 ( ) (3.76)
𝒖∗

47
 Donde

 𝐴 = valor de Fgr en el movimiento inicial nominal

 𝑐 = coeficiente en el parámetro de transporte Ggr
 𝐷 ∗ = parámetro de grano adimensional
 𝑑35 = diámetro de partícula representativo (m)
 𝐹𝑔𝑟 = parámetro de movilidad adimensional
 𝑔 = aceleración debido a la gravedad (m / s2)
 𝐺𝑔𝑟 = parámetro de transporte adimensional
 ℎ = profundidad del agua (m)
 𝑚 = exponente en el parámetro de transporte Ggr
 𝑛 = exponente en el parámetro de movilidad adimensional Fgr
 𝑞𝑠 = Transporte total de sedimentos por unidad de ancho (m2 / s)
 𝑠 = densidad específica
 𝑢 ∗ = velocidad de corte (m / s)
 𝑣 = viscosidad cinemática (m2 / s)
 𝑉 = velocidad media (m / s)
Los coeficientes c y m se modificaron posteriormente (HR Wallingford, 1990, Ackers,
1993). Estas modificaciones fueron necesarias ya que las relaciones originales se predijeron
tasas de transporte que se consideraron demasiado grandes para sedimentos relativamente
finos (d50 <0,2 mm) y para sedimentos relativamente gruesos. Los coeficientes modificados para
un el parámetro de grano adimensional (D *) en el rango de 1 a 60 son:

𝒍𝒐𝒈 𝒄 = 𝟐. 𝟕𝟗 𝒍𝒐𝒈 (𝑫 ∗)𝟐 − 3.46 (3.77)

𝟖𝟑
𝒎 = 𝟔. + 1.67 (3.78)
𝑫∗
Método Brownlie. El método de Brownlie (1981) para calcular el transporte de
sedimentos se basa en un análisis dimensional y calibración de una amplia gama de campos y
datos de laboratorio, donde prevalecieron las condiciones uniformes. El transporte (en ppm por
peso) se calcula mediante:

𝟏.𝟗𝟕𝟖 𝟎.𝟔𝟔𝟎𝟏 𝑅 −0.3301

𝒒𝒔 = 𝟕𝟐𝟕. 𝟔 𝒄𝒇 (𝑭𝑮 − 𝑭𝒈𝒄𝒓 ) 𝑺 ( ) (3.77)
𝑑50
donde, g F es el número de grano de Froude y está dado por:

𝑽
𝑭𝒈 = (3.77)
[(𝒔 − 𝟏)𝒈𝒅𝟓𝟎]𝟎.𝟓

Fgr es el número de Froude del grano crítico y está dado por:

𝑭𝒈𝒄𝒓 = 𝟒. 𝟓𝟗𝟔 𝝉∗𝟎 𝟎.𝟓𝟐𝟗𝟑 𝑺−𝟎.𝟏𝟒𝟎𝟓 𝝈𝒔 −𝟎.𝟏𝟔𝟗𝟔 (3.77)

La tensión de corte sin dimensión crítica (* 0 τ) está dada por:

48
 𝝉 ∗𝟎 = 𝟎. 𝟐𝟐𝒀 + 𝟎. 𝟎𝟔 (𝟏𝟎) −𝟕.𝟕𝒀 (3.77)

el coeficiente Y viene dado por:

𝒀 = (√𝒔 − 𝟏𝑹𝒈 ) −𝟎.𝟔 (3.77)

Rg es el número de grano de Reynold y se calcula a partir de:

𝟎.𝟓
(𝒈𝒅𝟑 𝟓𝟎 )
𝑹𝒈 = (3.77)
𝟑𝟏𝟔𝟐𝟎𝒗
Donde

 𝑐𝑓 = coeficiente para la velocidad de transporte (cf es 1 para condiciones

de laboratorio) y 1.268 para condiciones de campo)
 𝐷50 = diámetro mediano (mm)
 𝐹𝑔 = grano Froude número
 𝐹𝑔𝑐𝑟 = grano crítico Número de Froude
 𝑔 = aceleración de gravedad (m / s2)
 𝑅𝑔 = grano número de Reynolds
 𝑆 = radio hidráulico (m)
 𝑠 = pendiente de la cama
 𝑉 = densidad específica
 𝜏∗0 = viscosidad cinemática (m2 / s)
 𝜎𝑠 = desviación estándar geométrica

3.4.3 Transporte de sedimentos sin equilibrio

El transporte de sedimentos sin equilibrio es una condición cuando la concentración

varía a lo largo de la dirección del flujo. Se pueden encontrar condiciones de no equilibrio tanto
en uniforme y condiciones de flujo no uniformes. Arrastre continuo de sedimentos aguas abajo
de un reservorio, cuenca de decantación o estructura de control de flujo y deposición en un
asentamiento cuenca son ejemplos de transporte de sedimentos sin equilibrio bajo un flujo
uniforme condiciones En un flujo no uniforme, los parámetros de flujo varían a lo largo de la
longitud del canal y entonces la capacidad de transporte de sedimentos también cambiará. Esto
dará como resultado un reajuste continuo de la concentración de sedimentos en el agua que
fluye. El reajuste tiene lugar por deposición continua o arrastre de sedimentos hacia o desde la
cama del canal. El proceso de ajuste es casi instantáneo en caso de carga de la cama ya que este
modo de transporte se lleva a cabo cerca de la cama, mientras que el ajuste es relativamente
lento en caso de transporte de carga suspendida porque lleva tiempo y, por lo tanto, distancia
para que las partículas se asienten desde la suspensión o se mezclen en el flujo desde la cama,
dependiendo de la relación entre la velocidad de corte del lecho y la velocidad de caída. Esta
retraso en el ajuste con flujo cambiante crea un patrón de equilibrio de no equilibrio transporte
de sedimentos. Para resolver el perfil de concentración no equilibrada, generalmente se usa la
ecuación de difusión de convección (ref. subsección 3.4.2).

49
3.5 Modelando aspectos

El modelado del transporte de sedimentos incluye dos procesos; la solución de los

parámetros hidráulicos y los parámetros de mezcla y transporte de sedimentos. Por lo tanto dos
Se requieren modelos, a saber, el modelo de flujo y el transporte de sedimentos y modelo
morfológico Dependiendo de si el cálculo es por una sola vez paso o paso de tiempo múltiple, el
modelo combinado se puede dividir en dos tipos (Van Rijn, 1993):

 modelo de transporte inicial o de sedimentos que calcula la tasa de transporte de

sedimentos y cambio de nivel de cama para un paso de tiempo;
 modelo morfológico dinámico, que calcula la velocidad del flujo, las velocidades de
transporte de sedimentos, el cambio del nivel del lecho y de nuevo la nueva velocidad
del flujo y el proceso se continúa para el próximo paso del tiempo.

Figura 3.4 Estructura de modelos iniciales y dinámicos (según Van Rijn, (1993).

Dependiendo de la cantidad de variables espaciales independientes utilizadas para

definir el flujo de agua y los procesos de movimiento de sedimentos, los modelos pueden ser
(Van Rijn, 1993):

 tridimensional (3D);
 vertical bidimensional (2DV)
 bidimensional horizontal (2DH);
 unidimensional (1D).

Modelos tridimensionales (3D)

Los modelos tridimensionales se usan para patrones de flujo complejos y generalmente

cuando se investigan procesos a pequeña escala y a corto plazo. Básicamente, dos tipos de
modelos están en uso:

50
  el enfoque integrado a la profundidad. La dimensión vertical se elimina por medio de
una solución asintótica introducida por Galappatti y Vreugdenhil (1985). Este tipo de
modelos se puede usar en el caso de una geometría de canal y donde la diferencia entre
el verdadero transporte local de sedimentos en suspensión y el transporte de equilibrio
local es relativamente pequeña (Wang, 1989); de lo contrario, los resultados no son
precisos;
 el enfoque tridimensional. En este enfoque, se utiliza un modelo tridimensional
inestable completo para las velocidades de los fluidos y las concentraciones de
sedimentos. Ejemplos de este enfoque son los modelos de Sheng y Butler (1982), Miller
(1983), Wang y Adeff (1986), Wang, et al. (1986), McAnally, et al. (1986), O'Connor y
Nicholson (1988), Van Rijn y Meijer (1988), Lin y Falconer (1996) y otros. Para operar un
modelo tridimensional, las velocidades de flujo y los coeficientes de mezcla deben
conocerse a priori. Estos modelos son útiles para una geometría complicada con
condiciones de separación de flujo y donde las simulaciones son por períodos cortos.
Los resultados de los modelos 3D se utilizan para evaluar o calibrar modelos 1D o 2D.

Modelos verticales bidimensionales (2DV)

Los parámetros de flujo y sedimento se promedian sobre el ancho en modelos 2DV.

Estos modelos son útiles para predecir tasas de transporte, sedimentación y erosión en ríos,
estuarios y aguas costeras y en trampas de sedimentos en canales de riego (Van Rijn, 1993).

Smith y O'Connor (1977) presentaron un modelo vertical bidimensional basado en las

ecuaciones de momento y continuidad lateralmente integradas para las fases de fluido y
sedimento, y un modelo de cierre de turbulencia de "una ecuación" para representar las
tensiones de cizalladura del fluido y los coeficientes de difusión . Celik y Rodi (1984, 1988)
presentaron un modelo similar al de Smith y O'Connor. Sin embargo, el primero aplicó un
modelo de cierre de turbulencia de "dos ecuaciones" (modelo K-Epsilon). Bechteler y Schrirnpf
(1984) presentaron un modelo bidimensional relativamente simple que descuidaba la
convección vertical y la difusión horizontal.El campo de flujo estaba representado por velocidad
logarítmica Perfiles: Kerssens y Van Rijn (1977), Kerssens y otros (1979) presentaron un modelo
vertical bidimensional para flujos gradualmente variables que descuidan la convección vertical
y la difusión horizontal. Se usaron perfiles de velocidad logarítmica para representar el campo
de velocidad del fluido. los coeficientes de mezcla de sedimentos fueron representados por una
distribución de constante parabólica.
Se aplicó una condición de contorno tipo concentración en el lecho, suponiendo un ajuste
instantáneo a las condiciones de equilibrio cerca del lecho. Más tarde, se introdujo el ancho de
flujo para extender la aplicabilidad del modelo a flujos que varían gradualmente en dirección
transversal. Se introdujo un método basado en la aplicación de perfiles flexibles (funciones de
forma) para obtener una mejor descripción de los perfiles de velocidad y los coeficientes de
mezcla de sedimentos (Van Rijn, 1986,, 1987).

Modelos horizontales bidimensionales (2DH)

Los modelos horizontales bidimensionales se basan en ecuaciones de movimiento

integradas en profundidad en combinaciones con un modelo de onda y un modelo de transporte
de sedimentos (Van Rijn, 1993). Suponiendo que la velocidad y el perfil de concentración de
sedimentos son similares a los de las condiciones de equilibrio, Galappatti y Vreugdenhi (1985)
propusieron un modelo de profundidad integrada utilizando una ecuación de difusión por
convección. Ziegler y Nisbet (1994) desarrollaron un modelo para simular el transporte
suspendido de sedimento de grano fino, tanto cohesivo como no cohesivo. Utilizaron el modelo

51
SEDZEL previamente desarrollado (Ziegler y Lick, 1986, Gailani, et al., 1991) y modificaron el
marco para acomodar también la simulación de sedimentos no cohesivos.

Olsen (1999) desarrolló un modelo numérico bidimensional para la simulación de la

descarga de sedimentos de los embalses. Resuelve las ecuaciones de Navier-Stokes
promediadas en profundidad en una grilla bidimensional. Se utiliza un modelo de turbulencia de
ecuación cero. El campo de flujo resultante se extrapola a tres dimensiones y se resuelve la
ecuación de convección-difusión para la concentración de sedimentos. Se usa una fórmula para
la concentración del lecho como condición de contorno, lo que resulta en un cálculo de la carga
de material del lecho.

García-Martínez, et al. (1999) propusieron un modelo matemático de elementos finitos

bidimensionales relativamente simple para simular el transporte de sedimentos en suspensión
en las regiones costeras. El transporte de sedimentos se formula en términos de un modelo
hidrodinámico más una ecuación de convección-difusión con términos fuente y sumideros que
representan los procesos de erosión y deposición.

Guo y Jin (2002) propusieron un modelo matemático bidimensional para el transporte

de sedimentos en suspensión no uniforme para simular la deformación del lecho del río. El
problema del intercambio de sedimentos entre el material suspendido y el material de la cama
se maneja al dividir la mezcla en varios grupos de tamaños en los que se supone que son
uniformes.

Modelo unidimensional (1D)

Los modelos unidimensionales se usan con mayor frecuencia para simular los cambios
morfológicos a gran escala en ríos y estuarios. El transporte de sedimentos y la rugosidad del
lecho pueden representarse mediante fórmulas simples en términos de las variables de flujo
promedio y las propiedades del sedimento. Se pueden obtener soluciones analíticas para casos
simples esquematizados (De Vries, 1975). Se requieren soluciones numéricas para casos más
realistas. Si es necesario, se puede tener en cuenta la falta de uniformidad del material del lecho
dividiendo el material del lecho en varias clases de tamaños (Ribberink, 1987; Armanini y Di
Silvio, 1988). Los efectos de ajuste relacionados con el proceso de transporte de sedimentos en
suspensión se pueden tener en cuenta al utilizar el enfoque de profundidad integrada
(Galappatti, et al., 1985).

La información detallada de los modelos unidimensionales de los ríos con respecto a los
métodos de solución numérica y las aplicaciones prácticas está dada por Cunge, et al. (1980) y
por Jansen, et al. (1979) A de Vries, et al. (1989).

Lin, et al. (1983) utilizaron una expresión para la tasa de cambios de lecho junto con las
ecuaciones de momento y continuidad de agua y sedimento para calcular la tasa de transporte
de sedimentos. Guo y Jin (1999) presentaron un modelo matemático unidimensional para
calcular las variaciones del lecho en los canales aluviales en función de las ecuaciones
promediadas y de momentos para el flujo no estacionario y el transporte de sedimentos en
canales abiertos. La ecuación de momento para el transporte de sedimentos en suspensión se
obtiene suponiendo una distribución vertical simple para la concentración de sedimentos en
suspensión. Al introducir la capacidad de transporte de sedimentos, la concentración de
sedimentos en suspensión se puede resolver directamente desde el transporte de sedimentos
y sus ecuaciones de momento. Las ecuaciones diferenciales se resuelven utilizando la
formulación de volumen de control.

52
3.6 Modelos de transporte de sedimentos

Como se discutió anteriormente, los procesos de flujo de agua y transporte de

sedimentos se pueden expresar en relaciones matemáticas y se pueden resolver mediante el
uso de diferentes técnicas. Sin embargo, se debe tener en cuenta que no es posible una
representación matemática completa del proceso real e incorporan solo los parámetros
importantes que descartan los secundarios que se consideran menos importantes en vista del
propósito de la investigación. Se han desarrollado diferentes modelos que se usan con
diferentes suposiciones y capacidades.

Los modelos que pueden simular el proceso de transporte de sedimentos están

destinados principalmente a los ríos. En general, no se desarrollaron con las características
específicas de los sistemas de riego en mente. Algunos de ellos ofrecen la posibilidad de ejecutar
algoritmos escritos por el usuario (Clemmens, et al., 2005), pero aún existen limitaciones debido
al entorno funcional y computacional del modelo. Hay pocos modelos como Design Of Regime
Channels (DORC) (HR Wallingford, 1992), ISIS (Halcrow, 2003), Simulation of Irrigation Canal
(SIC) (Malaterre, 2007), etc. que han sido personalizado para canales de riego, pero no tienen
en cuenta la diferencia que poseen los canales de riego, en términos de relación de ancho a
profundidad y rugosidad finita pero diferente de las pendientes laterales. Méndez (1998) ha
revisado los diferentes modelos y su capacidad para simular el proceso de transporte de
sedimentos especialmente en canales de riego. Algunos de los modelos que se encargan del
proceso de transporte de sedimentos se describen brevemente a continuación.

CanalCAD (Holly y Parrish, 1992) simula el flujo constante y no estacionario en los

sistemas de canales con compuertas manuales o automáticas. Los cálculos de canales
hidrodinámicos se basan en las ecuaciones de De Venant plenas, dinámicas y unidimensionales
y utilizan el esquema de diferencias finitas implícitas de cuatro puntos de Preissman. Está
diseñado para el diseño, análisis y operación de canales de irrigación que comprenden flujo
subcrítico en un solo sistema en línea de piscinas y estructuras adjuntas, incluidos desvíos,
vertederos en línea, estructuras de control, alcantarillas, depósitos de almacenamiento fuera de
línea, etc.

SHARC (Análisis de Sedimentos e Hidráulicos para la Rehabilitación de Canales) es

desarrollado por Hydraulic Research Wallingford (HR Wallingford, 2002). Integra un modelo de
enrutamiento de sedimentos con paquetes de diseño para estructuras de control de sedimentos
y otros módulos. Para enrutar el transporte de sedimentos en un canal, el modelo incluye el
software DORC (Design of Regime Canals). DORC incluye métodos de régimen, fuerza de
tracción, métodos racionales, Manning, predictores de fricción aluvial y transporte de
sedimentos para arena y limo (HR Wallingford, 1992). Los métodos de régimen utilizados en el
modelo son los métodos de Lacey y Simons y Albertson. Entre los métodos racionales se incluyen
el método de White, Paris y Bettess (1982) y Chang (1985). El modelo se recomienda para
predecir la capacidad de transporte de los canales, pero no es posible determinar el transporte
de sedimentos en condiciones de no equilibrio (HR Wallingford, 1991).

DUFLOW es un programa de microcomputadora para simular el flujo inestable

unidimensional en canales abiertos. Fue desarrollado conjuntamente por Rijkswaterstaat, la
Universidad Tecnológica de Delft (TUD) y el Instituto Internacional de Infraestructura Hidráulica
y Medio Ambiente (IHE) (Spaans, 2000). El programa se desarrolló inicialmente para redes de
canales simples con estructuras simples. Se incorporó un módulo para calcular el transporte de
sedimentos en suspensión en condiciones de no equilibrio. Se utiliza un modelo integrado de
profundidad basado en la ecuación de advección-difusión para el modelo de transporte. El
modelo es impulsado por los flujos de deposición y resuspensión en el lecho, de modo que se

53
pueden calcular los cambios morfológicos durante un intervalo de tiempo pequeño (Clemmens,
et al., 1993).

MIKE 11 (Danish Hydraulic Institute, 1993) está desarrollado por Danish Hydraulic
Institute (DHI). Es un paquete de software hidrodinámico unidimensional que incluye una
solución completa de las ecuaciones de De Venant, además de muchos módulos de proceso para
advección-dispersión, calidad del agua y ecología, transporte de sedimentos, precipitación-
escorrentía, previsión de inundaciones, operaciones en tiempo real, y modelado de ruptura de
presas (Danish Hydraulic Institute, 2002). Los módulos de transporte de sedimentos de MIKE 11
se aplican para:

 cambios morfológicos a largo plazo en el río;

 erosión, transporte y deposición de sedimentos contaminados y contaminantes;
 optimización del capital y mantenimiento del dragado, por ej. para la navegación;
 gestión de sedimentos en ríos y embalses;
 proyectos de restauración fluvial.

MIKE 21C es una herramienta de modelado de morfología fluvial integrada basada en

una versión curvilínea del modelo de agua MIKE 21 y ajustada a aplicaciones fluviales (Danish
Hydraulic Institute, 2009). El modelo se puede utilizar para simular cambios en el lecho del río y
en la forma del plano, incluida la erosión del banco, la erosión, la erosión asociada con, por
ejemplo, obras de construcción y cambios en el régimen hidráulico. El sistema modelo simula el
transporte de todos los tamaños de sedimentos del material cohesivo fino
grava utilizando un enfoque de fracciones múltiples y varias fórmulas de transporte. Posibilidad
de seleccionar capa fija o capa variable. En el caso de la opción de capa fija, la resuspensión es
ilimitada.

SOBEK es capaz de manejar problemas unidimensionales en redes de canales abiertos.

Además del flujo constante o inestable, el modelo puede tocar otros procesos físicos como la
intrusión salina y la morfología, el transporte de sedimentos y la calidad del agua. El modelo fue
desarrollado por Delft Hydraulics y el Institute for Inland Water Management and Waste Water
Treatment de los Países Bajos (Delft Hydraulics y Ministry of Transport Public Works and Water
Management, 1994a). Las aplicaciones de SOBEK se mencionan para entrenamiento fluvial,
optimización de dragado, corte de lecho de ríos, calidad del agua, flujo de agua para la industria,
agua potable, agua de refrigeración e irrigación, cambios de régimen de ríos, riesgo de
inundación, bajo nivel de agua, etc. Transporte de sedimentos y los módulos de morfología se
utilizan principalmente para indicar la agradación y la degradación de los cursos fluviales debido
a los recodos de la curva del río, el dragado, el entrenamiento del río, la extracción de agua, la
operación del yacimiento o las inundaciones. El transporte de arena en ríos y estuarios se calcula
utilizando una de las siguientes fórmulas de transporte de sedimentos: Ackers y White, Engelund
y Hansen, Meyer-Peter y Muller, Van Rijn, Parker y Klingeman y una fórmula general ajustable
por el usuario.

SIC (Simulation of Irrigation Canals) fue desarrollado por Cemagref, Francia (Malaterre,
et al., 1997). El software SIC (Simulation of Irrigation Canals) es un modelo matemático que
puede simular el comportamiento hidráulico de la mayoría de los canales de riego o ríos bajo
condiciones de flujo estables e inestables. Los propósitos principales del modelo son (Malaterre,
2007):

 proporcionar una herramienta de investigación para obtener un conocimiento profundo

del comportamiento hidráulico de los canales principales y secundarios;

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  identificar, a través del modelo, las prácticas operacionales apropiadas en las
estructuras de regulación con miras a mejorar las operaciones actuales del canal;

 evaluar la influencia de posibles modificaciones en algunos parámetros de diseño con el

fin de mejorar y mantener la capacidad del canal para satisfacer los objetivos de
descarga y elevación de agua;
 probar los procedimientos operativos automáticos y evaluar su eficacia.

El modelo se basa en tres programas informáticos principales (TALWEG, FLUVIA y SIRENE)

que realizan respectivamente la topografía y la generación de geometría, los cálculos de flujo
estacionario y no estacionario. El modelo de SIC para la simulación de sedimentos en canales de
riego necesita una tasa de entrada de sedimentos para cada alcance, puede ser:

 un valor impuesto;
 una función de la carga de sedimentos en su alcance aguas arriba.

ISIS-Sed es el módulo de transporte de sedimentos de lecho móvil utilizado con ISIS Flow
para estudiar la morfología de ríos y canales aluviales (Halcrow, 2003). El modelo fue
desarrollado por HALCROW y HR Wallingford. Se ha aplicado a problemas de ingeniería y al
estudio de problemas de sedimentación en ríos y canales, incluidos varios sistemas de riego
importantes. El software ISIS-Sed predice (Halcrow, 2007):

 tasas de transporte de sedimentos;

 sedimentos uniformes o escalonados;
 cambios en la elevación de la cama y la geometría del canal;
 cantidades de erosión y deposición.

Las tasas de transporte de sedimentos se predicen usando una de las cuatro ecuaciones de
transporte de sedimentos, desarrolladas para un rango de tamaños de material de lecho de
estudios empíricos o de consideraciones físicas. Las propiedades de transporte de las secciones
del río se actualizan a lo largo de la simulación en función de las predicciones del módulo. ISIS
Sediment también incluye la capacidad de simular el dragado del canal a intervalos periódicos
durante una simulación.

El modelo HEC RAS ha sido desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE.
UU. (USACE, 2006). Este modelo contiene cuatro componentes de análisis fluviales
unidimensionales para:

 cálculos de perfil de superficie de agua de flujo constante;

 simulación de flujo inestable;
 cálculos del transporte de sedimentos límite móvil;
 análisis de calidad del agua.

Un elemento clave es que los cuatro componentes utilizan una representación de datos
geométricos comunes y rutinas de cálculo geométricas e hidráulicas comunes. Además de los
cuatro componentes de análisis fluvial, el sistema contiene varias características de diseño
hidráulico que se pueden invocar una vez que se computan los perfiles básicos de la superficie
del agua.

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 Delft3D es un modelo tridimensional desarrollado por Delft Hydraulics. Para modelar el
transporte de sedimentos cohesivos y no cohesivos, hay disponible un módulo SED. Se puede
usar para estudiar la propagación de materiales dragados y patrones de sedimentos / erosión.
El módulo SED se puede aplicar en todas las regiones geográficas donde se usa Delft3D. El
módulo generalmente se usa para calcular el transporte a corto plazo de sedimentos y arena.
En particular, cuando se puede descuidar el efecto de los cambios en la topografía del fondo
sobre las condiciones del flujo. Para el desarrollo a largo plazo de la topografía del fondo o la
morfología costera, se debe aplicar un módulo morfológico separado con capacidades
avanzadas de acoplamiento en línea con los módulos FLOW y WAVE (Delft Hydraulics, 2007).

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