Professional Documents
Culture Documents
Your use of the JSTOR archive indicates your acceptance of JSTOR's Terms and Conditions of Use, available at
http://www.jstor.org/page/info/about/policies/terms.jsp. JSTOR's Terms and Conditions of Use provides, in part, that unless
you have obtained prior permission, you may not download an entire issue of a journal or multiple copies of articles, and you
may use content in the JSTOR archive only for your personal, non-commercial use.
Please contact the publisher regarding any further use of this work. Publisher contact information may be obtained at
http://www.jstor.org/action/showPublisher?publisherCode=spup.
Each copy of any part of a JSTOR transmission must contain the same copyright notice that appears on the screen or printed
page of such transmission.
JSTOR is a not-for-profit service that helps scholars, researchers, and students discover, use, and build upon a wide range of
content in a trusted digital archive. We use information technology and tools to increase productivity and facilitate new forms
of scholarship. For more information about JSTOR, please contact support@jstor.org.
Sciences Po University Press is collaborating with JSTOR to digitize, preserve and extend access to Revue
économique.
http://www.jstor.org
POURUNE tCONOMIE HISTORIQUE
est une serie de Frances provinciales,avec leurs cercles de vie bien orga-
nises, et qui, liees ensemble par la politique et les echanges, se component
l'une par rapport a l'autre comme des nations economiques, avec regle-
ments selon les le'ons de nos manuels, et donc deplacementsde numeraire
pour r6equilibrerla balance des comptes. Cette g6ographie, avec les modi-
fications que lui apporte un siecle fertile en novations, n'est-ce pas, pour
le cas fran;ais, un plan valable de rechercheset une fagon d'atteindre,
en attendantmieux, ces nappes d'histoirelente dont les modificationsspec-
taculaireset les crises nous derobent la vue ?
D'autre part, les perspectiveslongues de l'histoire sugg&rent,de fagon
peut-etre fallacieuse, que la vie &onomique obit a de grands rythmes.
Les villes glorieuses de l'Italie medievale dont le xvie siecle ne marquera
pas brutalementle declin etablirent tres souvent leur fortune, a l'origine,
grace aux profits des transportsroutiers ou maritimes. Ainsi Asti, ainsi
Venise, ainsi Genes. L'activite marchande suivit, puis l'activite indus-
trielle. Enfin, couronnementtardif, l'activite bancaire.Epreuve inverse, le
declin toucha successivement, a de tres longs intervalles, quelquefois,
- et non sans retours - les transports,le commerce,l'industrie, laissant
subsister,longtemps encore, les fonctions bancaires.Au xvIII siecle, Venise
et Genes sont toujours des places d'argent.
Le schema est trop simplifie, je n'affirme pas qu'il soit parfaitement
exact, mais je tiens a suggerer ici plus qu'a demontrer. Pour le com-
pliquer et le rapprocherdu reel, il faudrait montrer que chaque activite
nouvelle correspondau renversementd'une barriere,a une gene surmontee.
II faudrait indiquer aussi que ces montees et ces descentes ne sont pas
des lignes trop simples, qu'elles sont brouillees, comme il se doit, par
mille interferencesparasitaires.II faudrait montrer aussi que ces phases
successives,des transportsa la banque, ne surgissentpas par rupturebrus-
que. Au point de depart, comme une graine qui contient une plante vir-
tuelle, chaque conomie urbaine implique a des stades divers toutes les
activites, certaines encore a l'tat embryonnaire.Enfin, il y aurait danger
evident a vouloir tirer une loi d'un exemple et, a supposer que l'on arrive
a des conclusions au sujet de ces Etats en miniature que furent les villes
italiennes du moyen age (une micro-6conomie?), a s'en servir pour expli-
quer, a priori, les experiencesd'aujourd'hui.Le saut est trop p6rilleux pour
que l'on n'y regarde pas a deux fois.
Cependant,les economistes ne pourraient-ilspas nous aider, une fois
de plus ? Avons-nous raison de voir dans les transports et ce qui s'y
rattache(les prix, les routes, les techniques) une sorte de moteur decisif
ai la longue, et y a-t-il, pour voler un mot aux astronomes,une prcression
POUR UNE tCONOMIE HISTORIQUE 43
IlI
FERNANDBRAUDEL