UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Evidencia 1 Estabilidad de sistemas estructurales

Investigación de Velocidades Regionales (Vr) en México de
acuerdo a los reglamentos y el manual de CFE

Dr. Ricardo González Alcorta

Alumno: Córdova Hernández Diego Hassan

Matrícula: 1750408

Intersemestral 2018

Cd. Universitaria, San Nicolás de los Garza, N.L. 2 de Julio del 2018
Contenido
Introducción ........................................................................................................................ 1

Desarrollo ........................................................................................................................... 2

Aguascalientes, Ags. ...................................................................................................... 2

Guaymas, Son ................................................................................................................. 3

San Luis Potosí, S.L.P .................................................................................................... 3

Querétaro, Qro. ............................................................................................................... 4

Puebla, Pue. .................................................................................................................... 4

Manzanillo, Col. ............................................................................................................. 4

Guadalajara, Jal. ............................................................................................................. 5

Durango, Dgo ................................................................................................................. 5

Tapachula, Chis. ............................................................................................................. 6

Tuxtla Gutiérrez, Chis. ................................................................................................... 6

Tabla 1.1 Comparación de Velocidades regionales (Vr) de los Reglamentos y del Manual
de CFE ................................................................................................................................ 7

Mapa de México y velocidades regionales (Vr) ................................................................. 9

Conclusión ........................................................................................................................ 10

Referencias bibliográficas ................................................................................................ 11

Introducción
La Constitución Mexicana en su artículo 115 dicta que los municipios serán los encargados
de realizar los reglamentos constructivos, por lo que, lastimosamente no se cuenta con toda
la información correspondiente a los reglamentos constructivos de cada localidad.

Toda estructura debe ser diseñada para soportar cargas permanentes, cargas variables y
cargas eventuales, en esta investigación se abordará únicamente un factor considerable en las
cargas eventuales, dicho factor a considerar es el viento.

El viento es un factor importante a la hora de diseñar una estructura, ya que, al conocer la

velocidad máxima registrada en periodos de retorno (Tr) de 10, 50 y 200 años podemos
calcular la presión que actúa sobre las estructuras.

Los reglamentos se encargan de proporcionar las velocidades regionales de cada localidad,

pero, como mencionamos en un principio, esto no siempre se cumple, por lo que recurrimos
a tomar velocidades regionales de ciudades vecinas o manuales no oficiales.

Aquellos municipios que, si cumplen con establecer las velocidades regionales, suelen dividir
la magnitud de la velocidad en tres grupos, dichos grupos son los siguientes:

 Grupo A: Suelen desencadenar pérdidas mayores en sentido de vidas humanas,

capital económico, valor histórico o cultural y estratégicos. Su tiempo de retorno (Tr)
es de 200 años y su velocidad tiene una magnitud mayor que los otros dos grupos.
 Grupo B: Pérdidas intermedias en vidas humanas, capital económico, valor histórico
o cultural y estratégicos. Su tiempo de retorno (Tr) es de 50 años.
 Grupo C: Pérdidas bajas en los mismos factores anteriormente considerados. Su
tiempo de retorno (Tr) es de 10 años.

La clasificación de grupos suele ser muy subjetiva, ya que depende de la seguridad con la
que se quiera contar y la capital económica con la que se planee llevar a cabo el proyecto por
parte del cliente.

En esta investigación se llevará a cabo la comparación de 10 ciudades de México las cuales

cuenten con reglamentos constructivos, en ellas se buscará el análisis por viento y la
velocidad regional que manejan para poder calcular la velocidad de diseño dependiendo de

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los factores de topografía, altura y rugosidad. Además, se consultará el manual de CFE para
consultar las mismas ciudades y su velocidad regional.

Se colocará el artículo consultado y con la información se realizará una tabla a manera de

resumen con las diferentes velocidades regionales encontradas, además, para sintetizar
gráficamente la información, se plasmará en un mapa de la nación las 10 ciudades y sus
velocidades regionales de acuerdo con el reglamento y de acuerdo con el manual de CFE. Se
compararán los valores de velocidad regional del reglamento y del manual de CFE.

Por último, se concluirá como es el comportamiento del viento dependiendo de la ubicación

en México.

Las Ciudades por investigar son Aguascalientes, Guaymas, San Luis Potosí, Querétaro,
Puebla, Manzanillo, Guadalajara, Durango, Tapachula y Tuxtla Gutiérrez.

Desarrollo
Aguascalientes, Ags.
Según el reglamento de la ciudad de Aguascalientes, Aguascalientes, la clasificación de la
velocidad regional se menciona en el artículo 980 y dicta lo siguiente:

Artículo 980.- Velocidad regional del viento.

La velocidad regional es el parámetro básico a partir del cual se pueden calcular los empujes
de viento sobre una estructura.

Para el estado de Aguascalientes, la velocidad regional se tomará como sigue:

 Grupo A: 150 km/h

 Grupo B: 130 km/h

El manual de CFE para esta misma ciudad maneja los siguientes valores:

 Grupo A: 140 km/h

 Grupo B: 120 km/h
 Grupo C: 110 km/h

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Guaymas, Son
El reglamento de construcción de la Ciudad de Guaymas dicta lo referente a análisis por
viento en su artículo 6.07.04.

Artículo 6.07.04 VELOCIDAD. Si se toma como base el Código recomendado en el Artículo

anterior, la velocidad regional de viento para el Municipio de Guaymas se tomará igual a 125
Km/hora. Esta velocidad corresponde a la velocidad máxima de desplazamiento de una masa
de aire de una milla de longitud para una tormenta de viento con período de recurrencia de
50 años. Estas consideraciones no incluyen fenómenos atmosféricos extraordinarios tales
como huracanes, tornados, trombas u otros. Se deberán tomar consideraciones especiales
para aquellas regiones del Municipio, para las cuales los datos o la experiencia indican que
la velocidad regional de viento pueda ser mayor que la estipulada anteriormente.

Para el manual de CFE, la Ciudad de Guaymas tiene las siguientes velocidades:

 Grupo A: 170 km/h

 Grupo B: 159 km/h
 Grupo C: 139 km/h

San Luis Potosí, S.L.P

La Ciudad de San Luis Potosí en el artículo 238 se establece el valor de la velocidad regional.

ARTICULO 238.- En las áreas urbanas y suburbanas de la ciudad de San Luis Potosí, se
tomará como base una velocidad del viento de 141 Km/hr, velocidad regional que
corresponde a ráfagas con lapsos de promediación de 3 segundos, conforme a los datos
obtenidos por la Comisión Federal de Electricidad, este valor se adoptará para el diseño de
las construcciones del grupo B del Artículo 191 de este Reglamento.

Según el manual de CFE, San Luis cumple con las siguientes velocidades:

 Grupo A: 160 km/h

 Grupo B: 140 km/h
 Grupo C: 130 km/h

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Querétaro, Qro.
El artículo 160 del Reglamento de Querétaro abarca todo lo relacionado a el análisis por
viento, dándonos datos básicos como la velocidad regional para dos grupos, para el A y B.

ARTÍCULO 160.- En las áreas urbanas y suburbanas del Municipio se tomará como base
una velocidad de viento de 118 km/hr, con un periodo de recurrencia de 50 años para el
diseño de las construcciones del grupo B señaladas en el artículo 120 de este Reglamento y
una velocidad de viento base regional de 131 km/hr con periodo de recurrencia de 200 años
para el diseño de construcciones del grupo A señaladas en el artículo 120.

Según el manual de CFE, Querétaro posee las siguientes velocidades regionales:

 Grupo A: 143 km/h

 Grupo B: 129 km/h
 Grupo C: 115 km/h

Puebla, Pue.
Para la ciudad de Puebla, en su Reglamento, particularmente en el artículo 317, se menciona
lo correspondiente al análisis de viento, dicho artículo se cita en los siguientes reglones:

ARTÍCULO 317.- Para edificios del Grupo B en promontorios se supondrá una velocidad
mínima de 110 km/h, a una altura de 10 m. sobre la cima del promontorio. Para las
construcciones comprendidas del grupo A del artículo 297 de este ordenamiento se
incrementarán en 15% las velocidades mencionadas. Para las del grupo C no se requerirá
diseño por viento.

El manual de CFE comprende las siguientes velocidades regionales:

 Grupo A: 122 km/h

 Grupo B: 112 km/h
 Grupo C: 100 km/h

Manzanillo, Col.
El reglamento de Manzanillo en su artículo 308 menciona todo lo relacionado a el análisis
por viento en las estructuras, al igual que los otros reglamentos consultados, se queda faltante

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de información al solo proporcionar la velocidad regional (Vr) para el Grupo B; dicho
artículo se muestra a continuación:

ARTÍCULO 308.- En las áreas urbanas y suburbanas del Municipio de Manzanillo, se tomará
como base una velocidad de viento de 200 Km/hr para un retorno de 50 años, para otros
tiempos de retorno ver MDOC-CFE, cap. C-1-4 «Diseño por Viento».

Para el manual de CFE, las velocidades para los tres distintos grupos son las siguientes:

 Grupo A: 195 km/h

 Grupo B: 164 km/h
 Grupo C: 127 km/h

Guadalajara, Jal.
El reglamento del municipio de Guadalajara, Jalisco es uno de los más completos que se
pueden encontrar, en su artículo 1657 se especifica la velocidad regional (Vr) del grupo B.

ARTÍCULO 1657.- En las áreas urbanas y suburbanas del Municipio se tomará como base
una velocidad de viento de 125 km/h. para el diseño de las construcciones del grupo B del
artículo 1609.

Para el manual de CFE, la ciudad Guadalajara, Jalisco cuenta con las siguientes magnitudes:

 Grupo A: 120 km/h

 Grupo B: 110 km/h
 Grupo C: 100 km/h

Durango, Dgo
Durango cuenta con un Reglamento en el cual solo se especifica la velocidad regional para
estructuras del grupo B, y se menciona solamente en un artículo, a continuación, se muestra
el artículo correspondiente:

Artículo 271.- En las áreas urbanas y suburbanas, se tomará como base una velocidad de
viento de 115 km/h para el diseño de las construcciones del grupo B del artículo 238 de este
Reglamento.

CFE para la Ciudad de Durango maneja las siguientes velocidades regionales:

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  Grupo A: 140 km/h
 Grupo B: 124 km/h
 Grupo C: 110 km/h

Tapachula, Chis.
En este municipio se cuenta con un reglamento de la misma calidad que los demás de la
República Mexicana, no dice muchos detalles, pero llega a proporcionar la velocidad
regional, cosa que no muchos municipios proporcionan, ya que, hacen faltan normas técnicas
complementarias en muchos reglamentos.

ARTÍCULO 183.- En las áreas urbanas y suburbanas del municipio, se tomará de base una
velocidad de viento de 150 km./h. para el diseño de construcciones del grupo B del artículo
141 de este reglamento.

Para CFE, el mismo municipio cuenta con las siguientes velocidades:

 Grupo A: 130 km/h

 Grupo B: 119 km/h
 Grupo C: 100 km/h

Tuxtla Gutiérrez, Chis.

El municipio de Tuxtla Gutiérrez enmarca en su artículo 406 el valor de la velocidad regional
(Vr) de la siguiente manera:

ARTÍCULO 406.- En las áreas urbanas y suburbanas del municipio, se tomará de base una
velocidad de viento de 80 km/h para el diseño de construcciones del grupo B del artículo 119
de este reglamento.

CFE en su manual maneja las siguientes velocidades para Tuxtla Gutiérrez:

 Grupo A: 131 km/h

 Grupo B: 120 km/h
 Grupo C: 104 km/h

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Tabla 1.1 Comparación de Velocidades regionales (Vr) de los Reglamentos y del
Manual de CFE
A continuación, se elaborará una tabla a manera de resumen para lograr sintetizar toda la
información obtenida.

Municipio Velocidad Regional Velocidad Regional

(Reglamento)
Km/h
Aguascalientes, Ags.  Grupo A: 150
 Grupo B: 130
(Manual CFE)
Km/h
 Grupo A: 140
 Grupo B: 120
 Grupo C: 110

Guaymas, Son.  Grupo B: 125  Grupo A: 170

 Grupo B: 159
 Grupo C: 139

San Luis Potosí, S.L.P.  Grupo B: 141  Grupo A: 160

 Grupo B: 140
 Grupo C: 130

Querétaro, Qro.  Grupo A: 131  Grupo A: 143

 Grupo B: 118  Grupo B: 129
 Grupo C: 115

Puebla, Pue.  Grupo A: 127 • Grupo A: 122

 Grupo B: 110 • Grupo B: 112
• Grupo C: 100
Manzanillo, Col.  Grupo B: 200  Grupo A: 195
 Grupo B: 164
 Grupo C: 127

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 Guadalajara, Jal.  Grupo B: 125  Grupo A: 120
 Grupo B: 110
 Grupo C: 100

Durango, Dgo.  Grupo B: 115  Grupo A: 140

 Grupo B: 124
 Grupo C: 110

Tapachula, Chis.  Grupo B: 150  Grupo A: 130

 Grupo B: 119
 Grupo C: 100

Tuxtla Gutiérrez, Chis.  Grupo B: 80  Grupo A: 131

 Grupo B: 120
 Grupo C: 104

Con los valores obtenidos por la investigación podemos afirmar que la Comisión Federal de
Electricidad cuenta con una mayor cantidad de información necesaria para la elaboración de
estructuras, la mayoría de los Municipios del País se limitan a solo colocar la velocidad
regional (Vr) del grupo B sin proporcionar un porcentaje entre grupo A y C para lograr su
cálculo, por lo que, es de vital importancia conocer el manual que proporciona CFE y las
clasificaciones que éste manual maneja.

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Mapa de México y velocidades
regionales (Vr)

4
6

10
5 00

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Conclusión
Al finalizar la elaboración de la evidencia se pudo percatar como es que la velocidad regional
se encuentra en función de la ubicación del municipio, así como el clima que éste posee, las
velocidades en las zonas costeras del país son muy superiores a las zonas céntricas, es por
eso que, es importante contar con la información necesaria para poder hacer un diseño óptimo
y propio a una zona regional en específico, lamentablemente, los municipios que son
encargados de proporcionar dicha información, muchas veces no lo hacen y si lo hacen suele
ser de manera incompleta.

La mayor velocidad encontrada en esta investigación fue la de la Ciudad de Manzanillo,

Colima, ya que, para su grupo A, el manual de CFE proporciona una velocidad regional (Vr)
de 195 km/h, esto es de tal manera lógico, ya que, Manzanillo es un Municipio directamente
afectado por el Océano Pacífico, por lo que, los diseños estructurales en dicho lugar deben
estar muy bien calculados.

La CFE hizo un gran trabajo al proporcionarnos las velocidades regionales faltantes en los
reglamentos, además de contar con las velocidades que se manejan entre cada tipo de grupo
en una gran parte de los municipios importantes de México.

Con esta investigación se logró conocer además del comportamiento del viento y la calidad
de reglamentos en México, los tipos de grupos existentes e investigar de manera correcta en
el manual de CFE, de igual manera, se pudo apreciar la cantidad de información que manejan
los reglamentos de México, ya que, algunos estaban muy completos en información y otros
plenamente tenían muy pobre información o ni siquiera contaban con un reglamento, en estos
casos, lo más prudente es basar nuestro análisis por viento en datos de ciudades vecinas
importantes.

Es importante que como futuros Ingenieros Civiles conozcamos la información con la que
contamos para el análisis y diseño de estructuras, además de saber interpretar correctamente
los términos que en estos manuales aparecen.

Pesé a que la determinación de la velocidad regional es el inicio del análisis por viento, la
cantidad de términos e información que es necesario comprender para su correcta

10
interpretación es impresionante, con esta evidencia se ha reafirmado los aprendizajes
obtenidos en clase.

Referencias bibliográficas
 Reglamento de construcción de Aguascalientes, Ags.
 Reglamento de construcción de Guaymas, Son.
 Reglamento de construcción de San Luis Potosí, S.L.P.
 Reglamento de construcción de Querétaro, Qro.
 Reglamento de construcción de Puebla, Pue.
 Reglamento de construcción de Manzanillo, Col.
 Reglamento de construcción de Guadalajara, Jal.
 Reglamento de construcción de Durando, Dgo.
 Reglamento de construcción de Tapachula, Chis.
 Reglamento de construcción de Tuxtla Gutiérrez, Chis.
 Manual de diseño de obras civiles (CFE) 2008

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