UNIVERSIDAD NACIONAL

AUTÓNOMA DE
NICARAGUA
UNAN LEÓN – CUR SEDE
SOMOTO
FACULTAD DE DERECHO

Asignatura: Derecho Internacional Público

Profesora: Lic. Kenia Gutiérrez García
TEMA DE TRABAJO:
Derecho del mar y Derecho Marítimo
Aspectos: -Elementos. –Características. –Legislación marítima en Nicaragua.

 LUBY AZUCENA ALFARO OLIVAS

 OMÁN DAVID DÍAZ CÁRCAMO
 JORGE ULISES GARCÍA
 JUAN GABRIEL REYES ESCORCIA
 PAOLA MORENO ESPINAL

Segundo año de derecho / 27 de septiembre de 2018

“A LA LIBERTAD POR LA UNIVERSIDAD”

DERECHO DEL MAR Y DERECHO MARÍTIMO

Introducción
Antes de entrar a la descripción de los conceptos y materias que nos ocupan: Derecho del
mar y Derecho marítimo se hace necesario establecer los alcances de cada uno de ellos, de tal
manera que podamos distinguir el objeto y finalidad de estas disciplinas del Derecho
Internacional Público.
Por tanto, conviene establecer con precisión qué estudia cada disciplina. Respondemos
entonces: 1) Que el Derecho del mar trata de las zonas sobre las cuales el Estado tiene dominio
y jurisdicción, en cambio 2) el Derecho marítimo es el conjunto de principios y normas
jurídicas del Derecho Público y del Derecho Privado, de orden nacional e internacional referidos
a la navegación por agua, y a las instituciones y actividades relacionadas con la misma.
El Derecho marítimo es un cuerpo normativo que rige los problemas que puedan surgir a
raíz de las relaciones entre entidades de Derecho privado dedicadas al tráfico marítimo. El
Derecho marítimo ha de ser diferenciado del Derecho del mar, el cual constituido por un cuerpo
de normas de Derecho internacional que regula las relaciones jurídicas entre Estados, y no entre
particulares. Estas son básicamente las diferencias.
DERECHO DEL MAR
Entendemos el derecho del mar como la rama del derecho que se ocupa en particular
del tratamiento de las cuestiones jurídicas relacionadas con los usos y la delimitación de los
espacios marítimos modernos y tradicionales.
En el Derecho del Mar, es fundamental comprender que los espacios marinos y submarinos se
dividen en siete categorías, determinadas por el grado de dominio estatal que sobre ellos ejerce
el Estado y la comunidad internacional.
Elementos del Derecho del mar.
1) Mar Territorial. Referido a la soberanía del Estado, permitiendo el paso de
embarcaciones de terceros Estados.
2) Aguas Interiores. Es decir soberanía absoluta del Estado, tal y como se aplica al territorio
nacional, a los ríos que atraviesan el territorio y a los lagos.
3) Zona Contigua. Significa jurisdicción del Estado para prevenir infracciones de sus leyes,
cuenta con reglamentos aduaneros, fiscales, de inmigración y sanitarios.
4) Plataforma Continental. Comprende el lecho y subsuelo marino hasta una distancia de
200 millas a partir de la costa, donde el Estado ribereño puede explotar de manera exclusiva los
recursos allí existentes.
5) Zona Económica Exclusiva. Se refiere a la jurisdicción del Estado de 200 millas a partir
de la costa, donde el Estado puede explotar y explorar los recursos pesqueros allí existentes).
6) Alta mar. Es la zona fuera de la jurisdicción de los Estados, donde existe libertad de
pesca, investigación científica, etc., con fines pacíficos.

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7) Fondos Marinos y Oceánicos. Es denominada La Zona, patrimonio común de la
humanidad donde ningún Estado puede ejercer soberanía ni reivindicarse derechos.
En las cinco primeras categorías existe, de diferentes formas, el dominio estatal sobre los
espacios marinos, ya sea bajo las figuras jurídicas de soberanía o jurisdicción, mientras que en el
régimen de Alta Mar y Fondos Marítimos desaparece la figura jurídica de soberanía o
jurisdicción, para dar paso al concepto de patrimonio o bien común de la humanidad.

El Derecho del Mar lo encontramos consignado en la Tercera Convención de las Naciones

Unidas , esta es y ha sido en la Historia del mundo la más numerosa en cuanto a la participación
de Estados y gobiernos, y la de más larga elaboración, durante un tiempo de más de nueve años.
Cabe señalar que los expertos y estados que participaron en la creación de la misma no partieron
de cero, sino que utilizaron como base de su trabajo la labor que adelantó entre los años 1967 a
1973 el Comité de Fondos Marinos y Oceánicos de las Naciones Unidas, así como los textos de
las Cuatro Convenciones de Ginebra sobre Derecho del Mar de 1958.

La Convención del Mar es, en esencia, una importante compilación de normas sobre las
diferentes cuestiones relacionadas con la definición de fronteras y elementos marítimos
mencionados, además con el uso y aprovechamiento del Mar y sus valiosos recursos, tanto vivos
como no vivos.
Características del Convenio vigente sobre Derechos del mar:
 Consagra el derecho del mar consuetudinario y contribuye a su desarrollo progresivo.
 Contiene los 2 elementos más importantes que han caracterizado la más reciente
evolución del Derecho del Mar: el patrimonio común de la humanidad y la zona
económica exclusiva.
 Entro en vigor 12 años después de su adopción el 16 de Noviembre de 1994.

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–Legislación sobre Derecho del mar en Nicaragua.
La regulación del Derecho del mar está normado por la ley 420 denominada Ley de
espacios Marítimos de Nicaragua cuyo articulado determina la soberanía y jurisdicción del
Estado en cuanto al derecho del mar. A continuación transcribimos dicho cuerpo de ley de
manera íntegra:
Arto. 1. Los espacios marítimos de Nicaragua abarcan todas las zonas permitidas
actualmente por el Derecho Internacional.
Arto. 2. Los espacios marítimos de Nicaragua corresponden a los que el derecho
internacional denomina:
1. EI Mar Territorial;
2. Las Aguas Marítimas Interiores:
3. La Zona Contigua;
4. La Zona Económica Exclusiva;
5. La Plataforma Continental.
Arto. 3. La anchura del Mar Territorial es de 12millas marinas, medidas desde la línea
de base recta 0 de bajamar que sean establecidas a todo lo largo de las costas.
Arto. 4. EI Estado ejerce soberanía en los espacios marítimos conocidos como Aguas
marítimas Interiores que son las situadas entre las costas y el mar territorial
nicaragüense.
Arto. 5. La Zona Contigua Nicaragüense se extiende hasta las 24 millas marinas
contadas desde las líneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar
territorial, de conformidad con esta Ley y sus reglamentos.
Arto. 6. En esta Zona Contigua al mar territorial, el Estado ejercerá las medidas de
control y fiscalización necesarias para:
1.- Prevenir las infracciones a las leyes y reglamentos aduaneros, penales, fiscales, de
inmigración
O sanitarios en su territorio, en sus aguas marítimas interiores o en su mar territorial.
2.- Sancionar las infracciones de esas leyes y reglamentos cometidas en su territorio, en
sus aguas marítimas interiores o en su mar territorial.
3.-lmpedir la remoción sin su autorización, de los objetos de carácter arqueológico e
histórico hallados en su territorio, en sus aguas marítimas interiores o en su mar
territorial.

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 Arto. 7. La Zona Económica Exclusiva de la Republica de Nicaragua se extiende hasta
200 millas marinas, contadas desde la línea de base desde la cual se mide el mar
territorial.
Arto. 8. La Plataforma Continental de Nicaragua comprende el lecho y el subsuelo de
las áreas submarinas que se extienden más allá de su mar territorial como una
prolongación y proyección natural de su territorio bajo el mar hasta la distancia mínima
de 200 millas marinas y hasta la máxima de 350 millas marinas reconocidas por el
Derecho Internacional.
Arto. 9. En los procesos de delimitación marítima harán valer los intereses de la Nación,
en
Concordancia con las disposiciones del Derecho Internacional.
Arto.10 .La presente Ley deroga cualquier disposición que se le oponga.
Arto. 11. La presente Ley entrara en vigencia a partir de su publicación en La Gaceta,
Diario Oficial.
DERECHO MARÍTIMO

El campo del derecho marítimo tiene un alcance muy amplio y complejo, pues comprende el
estudio de todos los fenómenos jurídicos que tienen lugar en la navegación, la industria y el
tráfico de mercaderías y pasajeros por mar, esto es, que todas las relaciones jurídicas que tienen
al mar por su lugar de origen y como escenario, y donde se efectúan otras operaciones que no
son comerciales como la investigación, el recreo, la pesca a nivel industrial, la extracción de
productos minerales. Otras funciones consisten en encargarse de regular aspectos como los
derechos de navegación, la pesca, investigaciones científicas marinas, descubrimientos mineros
en los fondos y la protección del medio ambiente marino.
Queda meridianamente claro que derecho marítimo es la actividad marítima y rama del derecho
que tiene por objeto el aprovechamiento de los espacios marítimos dentro de los límites y
libertades consagrados por el derecho internacional marítimo. El Derecho marítimo constituye
entonces el conjunto de principios, instituciones y normas jurídicas que regulan a los sujetos,
objetos, hechos, actos y relaciones derivadas de las actividades humanas de utilización del mar.
Dicho lo anterior también se entiende el Derecho Marítimo como un conjunto de normas
jurídicas relativas a la navegación marítima, entendiendo que el objeto que ellas es la actividad
navegatoria, independiente del fin que ella persiga. Puede ser actividad navegatoria con fin
comercial, deportivo, recreacional o científico
-Elementos Lo propio del Derecho Marítimo son tres elementos:1) El mar, que es el
espacio en el cual se desenvuelven las relaciones marítimas. 2) El armador, el capitán y
sus auxiliares y dependientes, que son los principales personajes que protagonizan el

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Derecho Marítimo.3) La nave, que es el objeto material sobre el cual recaen las relaciones
jurídicas que se desenvuelven en el mar.
Características.
1) LA AUTONOMIA
Por autonomía entendemos que la normativa del Derecho Marítimo es una normativa especial y
distinta a la del Derecho Común. Esta autonomía está dada porque el Derecho Marítimo no
nace sobre la base del Derecho Romano, y tampoco nace como un Derecho local de los
distintos Estados.

2) ES INTERNACIONAL. La mayoría de las relaciones marítimas se desarrollan en alta mar,

que es un bien común a toda la humanidad y no existe una legislación nacional única que sea
aplicable en ese espacio. Podemos decir que ninguna es aplicable per se, pero varias pueden
serlo dependiendo de los factores de conexión internacional que confluyan al caso en concreto.

3) UNIFORMIDAD. Todas estas características están relacionadas, esto significa que el derecho
aplicable sea el mismo, que trascienda a las legislaciones locales y contenga soluciones
uniformes, para evitar los conflictos de leyes. Esto significa que la solución jurídica debe ser la
misma, cualquiera que sea el lugar donde se desarrollen los hechos. Por lo tanto, es necesario
celebrar convenciones y tratados internacionales destinados a uniformar las normas jurídicas.

4) LA INTEGRALIDAD.
El Derecho Marítimo contiene normas que son nacionales y normas que son internacionales,
normas que son de Derecho Público y normas que son de Derecho Privado. Existen normas de
orden público, y por lo tanto irrenunciables, otras de Derecho Privado y por lo tanto
disponibles por las partes: normas civiles, laborales, comerciales, administrativas, etc.

5) EL REGLAMENTARISMO
Consiste en que la normativa marítima está en muchos aspectos regulada a través de
reglamentos que dicta la autoridad (en términos de la trilogía clásica de los poderes del Estado
sería el Poder Ejecutivo) derivado de la Potestad Reglamentaria y no de la potestad Legislativa.

–Legislación marítima en Nicaragua.

La regulación del Derecho Marítimo está normado por la Ley 399, aprobada el 04 de Julio del
2001 denominada LEY DE TRANSPORTE ACUÁTICO, y que tiene por objetivo:

OBJETO DE LA LEY
“Regular la navegación y los servicios que en ella se presenta, así como los actos, hechos
y bienes relacionados con el comercio marítimo, dotando a la Autoridad Marítima de los
instrumentos suficiente para el desempeño de sus funciones, principalmente en lo que se
refiere a su calidad de Estado bandera y Estado rector del puerto.

La Autoridad Marítima será el órgano competente para la aplicación de esta Ley y demás
disposiciones que en materia de transporte acuático se emitan.” (Ley 399).

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La importancia de la misma es que es aplicada en el área del Derecho Marítimo. Luego de una
serie de DEFINICIONES esenciales y vinculantes, se pasa a consignar aspectos como
SUJECIÓN AL ORDENAMIENTO JURÍDICO, POLÍTICA ACUÁTICA Y PORTUARIA,
ETC.

Sobre esta misma ley existe el REGLAMENTO A LA LEY DE TRANSPORTE ACUÁTICO,

DECRETO A. N. No. 4877, Aprobado el 22 de Noviembre del 2006.

Conclusiones.

El Derecho del mar es una rama del derecho Internacional Público, y al igual que otros tipos de
derecho ha evolucionado de acuerdo a la dinámica de los intereses de la Comunidad
Internacional, por tanto el actual Derecho del mar contemplado en la Tercera convención de
Ginebra sobre derechos del mar de 1972 es un producto que no surgió de la nada, sino que se
dio mediante un proceso de creación de una normativa donde se retomó información de
convenciones que habían entrado a discusión en otras etapas de la historia, cada una con
características propias basadas en los intereses de la humanidad de ese momento, así
encontramos intereses económicos, geográficos, militares, avances tecnológicos entre otros,
tales aspectos son retomados en el actual derecho Internacional del mar vigente a la fecha.

De manera específica este tipo de Derecho tiene influencia en la legislación privada de los
Estados hablando particularmente de la legislación que nos ocupa: en Nicaragua el Derecho del
mar se regula en la Ley 420 y en ella se aborda aspectos sobre los principales elementos de los
que se hace mención en la Convención Internacional sobre los Derechos del mar. Igual tenemos
la Ley 399 congruente con los derechos de transporte y navegación, respondiendo a los
imperativos del Derecho Marítimo internacional.

Para nuestro país ha sido beneficioso la aplicación de este Derecho y su reconocimiento en el

ámbito Internacional si lo vemos desde el punto de vista del Fallo a favor de Nicaragua que se
obtuvo en la CIJ ante Colombia en el 2012, donde predominaron principalmente los principios
consuetudinarios sobre el Derecho Internacional del mar por parte de los Estados.

Bibliografía

Asamblea Nacional. (Julio de 2001). Ley de transporte acuático-399. Managua.

Asamblea Nacional. (marzo de 2002). Ley de Espacios Marítimos-420. Managua, Nicaragua.

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Naciones Unidas. ONU. (2011). Derecho del Mar. Boletín nro. 74. Nueva York.