PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

CONSTRUCCIÓN DE PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS Y SU

POTENCIAL APLICACIÓN EN LOS PLANES DE DESARROLLO
DE INFRAESTRUCTURAS EN COLOMBIA
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

CONSTRUCCIÓN DE PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS Y SU

POTENCIAL APLICACIÓN EN LOS PLANES DE DESARROLLO
DE INFRAESTRUCTURAS EN COLOMBIA

Javier Muñoz-Rojas
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Universidad Politécnica de Madrid
Ms Ouvrages d’art. ENPC. París
Carlos Fernández Casado S.L. Oficina de Proyectos

Hotel Cosmos. Bogotá

10 de Septiembre de 2015
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

D. Carlos Fernández Casado (1904- 1988)

Fundador y primer presidente de CFC
Profesor de Puentes de Fábrica. ETSICCP de Madrid
Medalla de Oro de la FIP 1976
Miembro de la Academia de Bellas Artes de San Fernando
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

• D. Javier Manterola Armisén

• Cofundador de CFC. Copresidente desde 1984
• Catedrático de Puentes de Fábrica. ETSICCP de Madrid
(1974-2007)
• Premios IABSE, FIP, ACHE, Nacional de Ingeniería
• Miembro de la Academia de Bellas Artes de San Fernando
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

ORGANIZACIÓN DE LA COMPAÑÍA
Dirección
Javier MANTEROLA (Proyectos-1 ) / Leonardo FERNANDEZ (Proyectos-2)
Coordinadores de Proyectos
Miguel Ángel ASTIZ Miguel Ángel GIL Antonio MARTINEZ
Celso IGLESIAS Javier MUÑOZ-ROJAS Lucía FERNANDEZ
Guillermo AYUSO
Desarrolladores de Proyectos
Silvia FUENTE Juan Antonio NAVARRO Borja MARTIN
Sara FERNANDEZ Lucia BLANCO José M. DOMÍNGUEZ
Manuel ESCAMILLA Gonzalo OSBORNE Héctor FAUNDEZ
Luis M. SALAZAR Raúl GONZALEZ Alberto MUÑOZ
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

PRESENCIA INTERNACIONAL

1. SUCURSALES
COLOMBIA: CFC-Sucursal Colombia / Ing. Álvaro VIVIESCAS

PERÚ : CFC Sucursal Perú – HUALCA INGENIEROS / Ing. Juan Manuel JUEZ

ECUADOR: CFC Sucursal Ecuador / Ing. Pablo MONTALVO

BOLIVIA: CFC Sucursal Bolivia

USA: CALTROP-CFC LLC. / Ing. David Saber

2. EMPRESAS ASOCIADAS
CHILE: VMB INGENIEROS / Ing. Leopoldo Breschi

MEXICO: MEXICANA DE PRESFUERZO (MEXPRESA)

 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

PUENTE “INGENIERO CARLOS FERNANDEZ CASADO” SOBRE EL EMBALSE DE BARRIOS DE LUNA. LEON.
ESPAÑA. 1983 LUZ : 440 M CONSTRUCCION : HUARTE.
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

NUEVO PUENTE PUMAREJO SOBRE EL RÍO MAGDALENA. BARRANQUILLA

PROYECTO 2012-2014 LUZ 380 M LONGITUD 2500 M
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
Alcance
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

CONTENIDO:

PARTE 1. INTRODUCCION
PARTE 2. PUENTES RECTOS
PARTE 3. PUENTES DE GRANDES
LUCES Y PUENTES ESPECIALES
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

PARTE I. INTRODUCCION
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

VENTAJAS DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS (1)

 POSIBILIDAD DE ABARCAR TODOS LOS RANGOS DE LUCES.

A PARTIR DE 400-500 M SIN COMPETENCIA

 APLICABLES EN TODAS LAS TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES:

PUENTES RECTOS, ARCOS, ATIRANTADOS, CELOSÍAS, ETCC
CONFIGURACIONES RECTAS, CURVAS, ESPACIALES

 PREFABRICACION PARCIAL O COMPLETA DE LA ESTRUCTURA EN CONDICIONES

SEGURAS Y CONTROLADAS DE TALLER.
TRAZABILIDAD Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD CON UN ADECUADO CONTROL

 RECICLAJE DEL MATERIAL UNA VEZ ACABADA LA VIDA ÚTIL O CUANDO SE SUSTITUYA
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

VENTAJAS DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS (2)

 POSIBILIDAD DE MONTAJE CON UN GRAN ABANICO DE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS:

GRÚAS, EMPUJE, ABATIMIENTO, VOLADIZOS SUCESIVOS, ETC...
MEDIOS MÁS LIGEROS PARA SU TRANSPORTE, MANIPULACIÓN Y MONTAJE QUE EN
LOS PUENTES DE CONCRETO. VENTAJAS PARA OBRAS DE CONCESIONARIOS Y/O
EN ENTORNOS URBANOS DONDE EL PLAZO ES CRÍTICO, ZONAS DE DIFÍCIL ACCESO -
MEDIOS AUXILIARES MÁS SENCILLOS

 ESTRUCTURAS MÁS LIVIANAS:

PESO PROPIO DEL ORDEN DE 2 A 3 VECES MÁS LIGERAS QUE LAS DE CONCRETO -
MENORES REACCIONES VERTICALES EN CIMENTACIONES, EN ZONAS SÍSMICAS
IMPORTANTE MENOR MASA MOVILIZADA, MAYOR FACILIDAD DE MANIPULACION Y
MONTAJE
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

VENTAJAS DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS (1)

 POSIBILIDAD DE ABARCAR TODOS LOS RANGOS DE LUCES.

A PARTIR DE 400-500 M SIN COMPETENCIA

 APLICABLES EN TODAS LAS TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES:

PUENTES RECTOS, ARCOS, ATIRANTADOS, CELOSÍAS, ETCC
CONFIGURACIONES RECTAS, CURVAS, ESPACIALES

 PREFABRICACION PARCIAL O COMPLETA DE LA ESTRUCTURA EN CONDICIONES

SEGURAS Y CONTROLADAS DE TALLER.
TRAZABILIDAD Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD CON UN ADECUADO CONTROL

 RECICLAJE DEL MATERIAL UNA VEZ ACABADA LA VIDA ÚTIL O CUANDO SE SUSTITUYA
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
100- 120- 150- 300- 500- 900-
MATERIAL TIPOLOGIA <20 30-40 40-50 50-60 60-70 70-80 80-90 90-100 1100-
120 150 300 500 900 1100

PREFABRICADO VIGAS PREFABRICADAS

CIMBRA
CUAJADA/PORTICADA
VANO A VANO TABLERO PREFABRICADO
AUTOCIMBRA
DOVELA PREFABRICADA
EMPUJADOS EMPUJADOS
DOVELA PREFABRICADA
CONCRETO
VIGA LANZAMIENTO
PRESFORZADO
VOLADIZOS DOVELA PREFABRICADA
MARCO IZADO
DOVELA IN-SITU

ARCOS ARCOS DE CONCRETO

EXTRADOSADOS
CONCRETO
PUENTES DE
CABLES ATIRANTADOS CONCRETO
COLGANTES
TABLEROS MIXTOS
VIGAS/CAJON
DINTELES RECTOS TABLEROS METALICOS
VIGAS/CAJON
CELOSIAS METALICAS
METALICO
/MIXTO ARCOS
ARCOS MIXTOS/METALICOS
ATIRANTADOS MIXTOS
PUENTES DE
CABLES ATIRANTADOS METALICOS
COLGANTES
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

VENTAJAS DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS (1)

 POSIBILIDAD DE ABARCAR TODOS LOS RANGOS DE LUCES.

A PARTIR DE 400-500 M SIN COMPETENCIA

 APLICABLES EN TODAS LAS TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES:

PUENTES RECTOS, ARCOS, ATIRANTADOS, CELOSÍAS, ETCC
CONFIGURACIONES RECTAS, CURVAS, ESPACIALES

 PREFABRICACION PARCIAL O COMPLETA DE LA ESTRUCTURA EN CONDICIONES

SEGURAS Y CONTROLADAS DE TALLER.
TRAZABILIDAD Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD CON UN ADECUADO CONTROL

 RECICLAJE DEL MATERIAL UNA VEZ ACABADA LA VIDA ÚTIL O CUANDO SE SUSTITUYA
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

TINA MENOR BRIDGE. CANTABRIA. SPAIN SAN PEDRO VIADUCT. CÁDIZ. SPAI

CONGOST BRIDGE. AVENIDA DE LA ALBUFERA

BARCELONA. SPAIN VIADUCT. MADRID. SPAIN
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

“CENTENARIO” BRIDGE FOR THE HIGH RAILWAY

OF MONTSERRAT. BARCELONA. SPAIN
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

BRIDGE OVER THE RIVER ESCUDO. CANTABRIA. SPAIN

BRIDGE OVER THE RIVER SELLA. ARRIONDAS.SPA

VIADUCTO SOBRE EL RIO TERA EN LA LAV

PUENTE LA REINA BRIDGE. NAVARRA. SPAIN
MADRID-GALICIA (UZ ARCO 150 m
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

BRIDGE OVER THE EBRO RIVER. LOGROÑO.

KARABEL BRIDGE. HERNANI SPAIN

BRIDGE OVER THE EBRO RIVER IN THE BRIDGE OVER THE ARNO
RONDA DE LA HISPANIDAD. ZARAGOZA. RIVER. AREZZO. ITALY
SPAIN
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

FOOTBRIDGE IN THE RONDA DE LA FOOTBRIDGE OVER THE GUADALENTÍN RIVER

HISPANIDAD. ZARAGOZA. SPAIN IN LORCA. MURCIA. SPAIN

FOOTBRIDGE OVER THE PANAMERICANA

PLENTZIA FOOTBRIDGE. VIZCAYA. SPAIN HIGHWAY. LIMA PERU.
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

VENTAJAS DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS (1)

 POSIBILIDAD DE ABARCAR TODOS LOS RANGOS DE LUCES.

A PARTIR DE 400-500 M SIN COMPETENCIA

 APLICABLES EN TODAS LAS TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES:

PUENTES RECTOS, ARCOS, ATIRANTADOS, CELOSÍAS, ETCC
CONFIGURACIONES RECTAS, CURVAS, ESPACIALES

 PREFABRICACION PARCIAL O COMPLETA DE LA ESTRUCTURA EN CONDICIONES

SEGURAS Y CONTROLADAS DE TALLER.
TRAZABILIDAD Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD CON UN ADECUADO CONTROL

 RECICLAJE DEL MATERIAL UNA VEZ ACABADA LA VIDA ÚTIL O CUANDO SE SUSTITUYA
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

VENTAJAS DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS (1)

 POSIBILIDAD DE ABARCAR TODOS LOS RANGOS DE LUCES.

A PARTIR DE 400-500 M SIN COMPETENCIA

 APLICABLES EN TODAS LAS TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES:

PUENTES RECTOS, ARCOS, ATIRANTADOS, CELOSÍAS, ETCC
CONFIGURACIONES RECTAS, CURVAS, ESPACIALES

 PREFABRICACION PARCIAL O COMPLETA DE LA ESTRUCTURA EN CONDICIONES

SEGURAS Y CONTROLADAS DE TALLER.
TRAZABILIDAD Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD CON UN ADECUADO CONTROL

 RECICLAJE DEL MATERIAL UNA VEZ ACABADA LA VIDA ÚTIL O CUANDO SE SUSTITUYA
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

VENTAJAS DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS (2)

 POSIBILIDAD DE MONTAJE CON UN GRAN ABANICO DE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS:

GRÚAS, EMPUJE, ABATIMIENTO, VOLADIZOS SUCESIVOS, ETC...
MEDIOS MÁS LIGEROS PARA SU TRANSPORTE, MANIPULACIÓN Y MONTAJE QUE EN
LOS PUENTES DE CONCRETO. VENTAJAS PARA OBRAS DE CONCESIONARIOS Y/O
EN ENTORNOS URBANOS DONDE EL PLAZO ES CRÍTICO, ZONAS DE DIFÍCIL ACCESO
- MEDIOS AUXILIARES MÁS SENCILLOS

 ESTRUCTURAS MÁS LIVIANAS:

PESO PROPIO DEL ORDEN DE 2 A 3 VECES MÁS LIGERAS QUE LAS DE CONCRETO -
MENORES REACCIONES VERTICALES EN CIMENTACIONES, EN ZONAS SÍSMICAS
IMPORTANTE MENOR MASA MOVILIZADA, MAYOR FACILIDAD DE MANIPULACION Y
MONTAJE
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

“AMOLANAS” VIADUCT. CHILE .PUENTE EMPUJADO.

PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

VENTAJAS DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS (2)

 POSIBILIDAD DE MONTAJE CON UN GRAN ABANICO DE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS:

GRÚAS, EMPUJE, ABATIMIENTO, VOLADIZOS SUCESIVOS, ETC...
MEDIOS MÁS LIGEROS PARA SU TRANSPORTE, MANIPULACIÓN Y MONTAJE QUE EN
LOS PUENTES DE CONCRETO. VENTAJAS PARA OBRAS DE CONCESIONARIOS Y/O
EN ENTORNOS URBANOS DONDE EL PLAZO ES CRÍTICO, ZONAS DE DIFÍCIL ACCESO
- MEDIOS AUXILIARES MÁS SENCILLOS

 ESTRUCTURAS MÁS LIVIANAS:

PESO PROPIO DEL ORDEN DE 2 A 3 VECES MÁS LIGERAS QUE LAS DE CONCRETO -
MENORES REACCIONES VERTICALES EN CIMENTACIONES, EN ZONAS SÍSMICAS
IMPORTANTE MENOR MASA MOVILIZADA, MAYOR FACILIDAD DE MANIPULACION Y
MONTAJE
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

CONCRETO MIXTO

fc’= 30 Mpa p = 2.5 T/m3 fy= 355 Mpa p= 7.85 T/m3

L= 50 m L= 50 m
• Concreto : 0.60 m3/m2 (1440 kg/m2) • Acero : 150 kg/m2
• Presfuerzo : 28 kg/m3 (17 kg/m2) • Concreto: 0.27 m3/m2 (624 kg/m2)
• Refuerzo : 200 kg/m3 (130 kg/m2) • Refuerzo : 120 kg/m3 (40 kg/m2)

• 1600 kg/m2 • 840 kg/m2

•
 PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

CONCRETO MIXTO

fc’= 30 Mpa p = 2.5 T/m3 fy= 355 Mpa p= 7.85 T/m3

L= 150 m L= 150 m

• Concreto : 1.10 m3/m2 (2640 kg/m2) • Acero : 350 kg/m2

• Presfuerzo : 40 kg/m3 (44 kg/m2) • Concreto: 0.27 m3/m2 (624 kg/m2)
• Refuerzo : 180 kg/m3 (200 kg/m2) • Refuerzo : 180 kg/m3 (60 kg/m2)

• 2900 kg/m2 • 1100 kg/m2

•
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

ASPECTOS DE DISEÑO Y EJECUCIÓN

PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

PROCEDIMIENTOS DE
MATERIALES FABRICACIÓN CONTROL DE CALIDAD

ASPECTOS RELEVANTES QUE HAN FAVORECIDO EL

DESARROLLO DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS

SISTEMAS DE DISEÑO
PROCEDIMIENTOS DE
PROTECCION
CONSTRUCCIÓN
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

PROCEDIMIENTOS DE
MATERIALES FABRICACIÓN CONTROL DE CALIDAD

ASPECTOS RELEVANTES QUE HAN FAVORECIDO EL

DESARROLLO DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS

SISTEMAS DE DISEÑO
PROCEDIMIENTOS DE
PROTECCION
CONSTRUCCIÓN
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

PROCEDIMIENTOS DE
MATERIALES FABRICACIÓN CONTROL DE CALIDAD

ASPECTOS RELEVANTES QUE HAN FAVORECIDO EL

DESARROLLO DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS

SISTEMAS DE DISEÑO
PROCEDIMIENTOS DE
PROTECCION
CONSTRUCCIÓN
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

PROCEDIMIENTOS DE
MATERIALES FABRICACIÓN CONTROL DE CALIDAD

ASPECTOS RELEVANTES QUE HAN FAVORECIDO EL

DESARROLLO DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS

SISTEMAS DE DISEÑO
PROCEDIMIENTOS DE
PROTECCION
CONSTRUCCIÓN
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

PROCEDIMIENTOS DE
MATERIALES FABRICACIÓN CONTROL DE CALIDAD

ASPECTOS RELEVANTES QUE HAN FAVORECIDO EL

DESARROLLO DE LOS PUENTES METÁLICOS Y MIXTOS

SISTEMAS DE DISEÑO
PROCEDIMIENTOS DE
PROTECCION
CONSTRUCCIÓN
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

1. Acero autopatinable (corten)

2. Pinturas (poliuretano/polixiloxano)
3. Metalizado (galvanizado)
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

Polisiloxano
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

ISO 12.944
Norma de Referencia mundial desarrollada por comités de
fabricantes internacional cuyo objetivo es el de regular la
protección de las estructuras de acero mediante sistemas de
pintura tanto en obra nueva como mantenimiento.

No se contemplan ataques mecánicos, químicos, fuego ni de

microorganismos. Tampoco consideraciones estéticas

Objetivo:

• Ayudar en la elección correcta de un sistema de pintado, su

definición y su control.
• Dirigido a ingenieros, grandes constructores, propietarios de
instalaciones y en general cualquier responsable que tenga
necesidad de elegir un sistema de pintado.
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

ISO 12.944 ¿De que partes consta?

1. Introducción general
2. Clasificación de ambientes
3. Consideraciones sobre diseño
4. Tipos y preparación de superficies
5. Sistemas de protección
6. Métodos de ensayo
7. Supervisión y control del proyecto
8. Desarrollo de especificaciones
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

ISO 12.944

6. Métodos de ensayo
7. Supervisión y control del proyecto
8. Desarrollo de especificaciones
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

ISO 12.944 Clasificación de ambientes

C1- Muy baja
Atmosférica
C2- Baja
C3- Media
C4- Alta
C5 I- Muy Alta Industrial
C5 M- Muy Alta Marina
Inmersión

Im1- Agua dulce

Im2- Agua salobre
Im3- Enterrado
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

ISO 12.944 Consideraciones de diseño

PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

ISO 12.944 Sistemas de protección

Los sistemas de protección se basan en:

 Ambiente corrosivo
 Preparación de superficies
 Expectativa de vida (Ri3)

Durabilidad baja “L” 2 a 5 años

Durabilidad media “M” 5 a 15 años
Durabilidad alta “H” > 15 años
PUENTES A LA VANGUARDIA DE LAS 4G

ISO 12.944 Sistemas de protección