Cilindro Neumatico

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
Instituto Tecnológico de Lázaro Cárdenas
TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO
INSTITUTO TECNOLOGICO DE LAZARO CARDENAS
ING. ELECTROMECANICA
SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS DE POTENCIA.
“SELECCIÓN DE UN CILINDRO NEUMATICO”
M.C. FABIO ABEL AGUIRRE CERRILLO
ALUMNO: NERI GARCIA DIANA LAURA
GRUPO: 71/E AULA: K1
LAZARO CARDENAS MICH., A 11 DE SEPTIEMBRE DEL 2018.
Av. Melchor Ocampo # 2555, Col. Cuarto Sector, C.P. 60950, Cd. Lázaro
Cárdenas, Michoacán,
Teléfono (753) 53 7 19 77, 53 2 10 40, 53 7 53 91, 53 7 53 92 Dirección Ext.
101
e-mail: direccion@itlac.mx Internet: www.itlac.mx.
INDICE
Portada
Índice
Introducción
Metodología
-Descripción
-Tabla de datos
-Simulación del sistema
Conclusión
101
INTRODUCCION
El concepto de automatización se crea con el fin de tener una forma de facilitar la
realización de casi cualquier tipo de trabajo llevando así una disminución de esfuerzo
generado por el hombre, contando con un aumento de ganancias laborales de una manera
ágil usando energía natural (aire comprimido) en los equipos.
El propósito general de la automatización es incrementar las ganancias en la industria
junto con una reducción de costos.
La neumática tiene como enfoque el estudio del comportamiento y aplicación del aire
comprimido, el aire comprimido es una de las formas de energía más antiguas que conoce
y utiliza el hombre para reforzar sus recursos físicos. Como derivación de la palabra
Pneuma surge, entre otras cosas, el concepto de neumática que trata los movimientos y
procesos del aire.
El aire comprimido puede utilizarse:

a) directamente, como elemento de trabajo;
b) para accionamiento de motores, embragues, cilindros o herramientas;
c) regulado por medio de válvulas y elementos accesorios, para impulsar una gran
variedad de movimientos mecánicos;
d) en combinación con equipos oleo hidráulicos, para obtener un reducido número de
ciclos de trabajo precisos en bajas velocidades;
e) con la electricidad, para accionamientos a larga distancia y para los movimientos
rotativos.
Fig. 1 imagen representativa de la neumática.
101
DESCRIPCION DEL PROBLEMA.
En un cilindro neumático que se muestra en la figura 1, se pide encontrar el diámetro del

vástago (d), el diámetro del embolo (D) y el caudal (Q), teniendo como datos una presión
de 6 BAR, una altura de alcance de 0.4m a un tiempo de 0.5s, con una masa para elevar
de 60kg, con un ángulo de θ=30°, una fuerza de 400N y un coeficiente de fricción η=0.20.
Fig. 2 Cilindro.
TABLA DE DATOS
Después de haber realizado los cálculos a mano se tiene como resultado un D= 0.044m,
en la siguiente tabla se presentan los accesorios que fueron seleccionados de los
catálogos de la empresa FESTO.
Cilindros normalizados DNC, ISO 15552

D (mm) d(mm) RN (EE) CN (GG)
Dimensiones: 50 20 M16x1.5 G1/4

tipo básico.
Electroválvulas Compact Performance CPE.

Conexión por Tipo Tamaño Caudal (Q)
racor
Válvula GS-8 CPE14 14mm 680lts/min

monoestable de
5/2 vías
Tabla 1. Datos del cilindro y la electroválvula.
101
Unidades de mantenimiento FRC/FRCS, serie D, ejecución metálica

Mini Caudal nominal normal1) qnN [l/min]
Conexión G1/4 FRC/FRCS-…-D-…(-A) 1000
Racores rápidos roscados Quick Star QS

Tipo Rosca Diámetro
exterior (mm)
Conector Estándar QS G1/4 8
Tabla 2. Unidad de mantenimiento y racores.
Simulación.
Con ayuda del programa FLUIDSIM-P hacemos la simulación del cilindro propuesto
anteriormente usando los datos marcados en las tablas. Abrimos un nuevo documento. Y
comenzamos a agregar nuestros accesorios.
Fig. 3. Nuevo archivo del programa FLUIDSIM-P
Comenzamos agregando el cilindro de doble accionamiento, el cual se encuentra en la

pestaña de “Pneumatic”, entramos en “Actuators”. Teniendo el cilindro ya seleccionado le
agregamos los parámetros que tenemos, de la tabla 1:
Altura max= 400mm Masa= 60kg

Diámetro del embolo= 50mm Coeficiente de fricción= 0.15
Diámetro del vástago= 20mm Fuerza= 400N
Angulo de inclinación= 30°
101
a) b) c)
Fig. 4. a) ubicación del cilindro b) cilindro representado por el programa c) parámetros establecidos
Después agregamos la válvula monoestable que se encuentra ubicada en la pestaña de

“valves”, seleccionamos una de 5/2 vías. Con un caudal de 680lts/min
a) b)
Fig. 5. a) Ubicación de la válvula b) parámetros establecidos
Colocamos en siguiente equipo que es la unidad de mantenimiento la cual se encuentra

en la pestaña de elementos de suministro, seleccionamos “air service unit”, con una
presión de 6 BAR y un caudal de 1000 lts/min.
101
a) b)
Fig. 6. a) Ubicación de la unidad de mantenimiento b) parámetros establecidos
Como último elemento por agregar será el compresor, el cual se encuentra en la pestaña
de elementos de suministro. Al igual que la unidad de mantenimiento se le agrega una
presión de 6.95 BAR y un caudal de 1000lts/min.
a) b)
Fig. 7. a) Ubicación del compresor b) parámetros establecidos
Teniendo todos los elemento necesarios para la simulación ahora los unimos de forma
como se muestra en la figura 8.
Fig. 8. Conexiones terminado.
101
Ya terminadas las conexiones se acciona la simulación para verificar si este reacciona de

forma que lo requerimos, con un graficado obtenemos una mayor presentación del
resultado.
Fig. 9. Grafica de tiempo-posición de cilindro.
101
Conclusión
Nos dimos cuenta que la neumática es de gran importancia para la vida cotidiana del
hombre ya que gracias a ella se puede realizar una gran variedad de trabajo en que se
requiere eficiencia, rapidez, fuerza, etc. Pero para ello se tiene que tener conocimiento de
cómo saber seleccionar un cilindro neumático dependiendo de la posición o cargo que se
le quiera dar, en este caso hicimos el cálculo de un cilindro en el cual tenía una elevación
pequeña de 30°, esto puede variar como ya mencionamos dependiendo de la necesidad
que se tiene.
Con ayuda del simulador se puede tener una mayor precisión para la selección de los
dispositivos necesarios esto con el fin de no tener falla en el momento de comprar las
piezas ya que se puede encontrar un error a la hora de instalar el sistema neumático. Este
simulador tiene una gran presentación de dispositivos que son muy útiles a la hora de
tener resultados efectivos.
101

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ALUMNO: NERI GARCIA DIANA LAURA

GRUPO: 71/E AULA: K1

LAZARO CARDENAS MICH., A 11 DE SEPTIEMBRE DEL 2018.

El aire comprimido puede utilizarse:

Fig. 1 imagen representativa de la neumática.

DESCRIPCION DEL PROBLEMA.

En un cilindro neumático que se muestra en la figura 1, se pide encontrar el diámetro del

Cilindros normalizados DNC, ISO 15552

Dimensiones: 50 20 M16x1.5 G1/4

Electroválvulas Compact Performance CPE.

Válvula GS-8 CPE14 14mm 680lts/min

Tabla 1. Datos del cilindro y la electroválvula.

Unidades de mantenimiento FRC/FRCS, serie D, ejecución metálica

Conexión G1/4 FRC/FRCS-…-D-…(-A) 1000

Racores rápidos roscados Quick Star QS

Conector Estándar QS G1/4 8

Tabla 2. Unidad de mantenimiento y racores.

Fig. 3. Nuevo archivo del programa FLUIDSIM-P

Comenzamos agregando el cilindro de doble accionamiento, el cual se encuentra en la

Altura max= 400mm Masa= 60kg

Después agregamos la válvula monoestable que se encuentra ubicada en la pestaña de

Fig. 5. a) Ubicación de la válvula b) parámetros establecidos

Colocamos en siguiente equipo que es la unidad de mantenimiento la cual se encuentra

Fig. 8. Conexiones terminado.

Ya terminadas las conexiones se acciona la simulación para verificar si este reacciona de

Fig. 9. Grafica de tiempo-posición de cilindro.

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