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En la tabla I se presenta a modo de ejemplo el tipo de Es decir, con un solo contador por coche no es posible
datos que recibe la plataforma del ESP8266-01. Cada 10 determinar si un valor de RSSI leído de por ejemplo -80
segundos se actualiza la tabla. Si se han detectado nuevas corresponde a un pasajero lejano o al rebote en la estructura
balizas de la misma MAC entonces se actualiza el nivel de del tren de un mensaje de un pasajero cercano.
RSSI, se reinicia el contador de segundos y se incrementa en Además el hecho de que el coche sea rectangular implica
uno los reportes. que al aproximarse a un andén, puede pasar cerca de otra
Es necesario tener alguna estrategia para determinar que formación o de viviendas haya equipos que queden ubicados
MAC está presente en el coche y que MAC está en otra dentro del rango de recepción del sistema.
formación o en el andén esperando otro tren. Para ello se Sin embargo, el RSSI es un parámetro lo suficientemente
utilizan en este trabajos diferentes criterios que se describen a confiable como para resolver estas situaciones, sobre todo si
continuación. se lo utiliza junto con otros elementos, como la lectura de la
posición y velocidad del tren mediante el GPS.
A. DEPURACIÓN A PARTIR DE LA DISTANCIA
En la Fig. 7 se muestra que los fuelles son un sitio en el
Asumiendo que los coches miden aproximadamente 25
que dos contadores de pasajeros pueden adjudicarse la
metros [21] de largo (algunos 22 metros, según la línea), un
pertenencia de un pasajero. Para determinar en qué coche está
dispositivo contador situado en el centro del coche tendrá un
cada pasajero y así evitar contarlo dos veces es conveniente
alcance como se ilustra en la Fig. 6.
que exista una central de procesamiento de los datos recogidos
TABLA I. TABLA DE MEDICIONES OBTENIDAS DE CUATRO MACS DIFERENTES por todos los módulos contadores.
Datos recibidos
MAC
Tiempo de último Reportes
RSSI
reporte[Seg] [Veces]
ec:10:7b:97:b0:2a -58 0 93
Por lo tanto, si se ignora cualquier medición cuando el tren Por lo tanto, si una MAC no se reporta por más de 120
desciende de los 20 km/h se tiene la seguridad de que no se segundos quiere decir que ya ha cambiado de coche (y será
contabilizarán como pasajeros a las personas en los andenes. detectada por otro contador) o que el pasajero ya ha
descendido, y se procederá a eliminar dicha MAC del listado.
D. DEPURACIÓN POR ESTACIÓN
F. DEPURACIÓN POR REPORTES
Añadido a lo anterior, disponiendo del GPS se pueden
generar zonas de exclusión a las estaciones de unos 500 Es importante determinar la permanencia de un pasajero,
metros. Dentro de dichas zonas el sistema ignora los valores para diferenciar el que se encuentra en el andén y que podría
del contador, siendo éstos en exceso por la presencia de no ascender y es detectado por el paso de la formación, del
pasajeros en los andenes o formaciones detenidas. Al alejarse pasajero que efectivamente sí asciende al coche.
500 metros de la estación o superar los 20 km/h el sistema Cada vez que se detecte una MAC repetida, se
vuelve a considerar los valores del contador como válidos. incrementará en uno el contador de reportes. Es requisito para
Puede verse en la Fig. 9 que en la aplicación desarrollada considerarlo pasajero que esa MAC supere cierto umbral de
[22], que recibe los datos del sistema por bluetooth, es posible reportes. De esa forma se garantiza que la MAC detectada
determinar la posición del tren y el sentido de circulación. Por corresponde a un pasajero presente en el coche.
lo que se pueden detectar las zonas de exclusión próximas. En
V. RESULTADOS OBTENIDOS
el caso presentado la próxima estación (Gerli) se encuentra a
400 metros y ya no leerá los valores del contador hasta que se Se realizaron pruebas de la tecnología WiFi Tracking en la
vuelva a alejar de la estación. línea Mitre de Trenes Argentinos en enero de 2018, en el
ramal Retiro-José León Suárez utilizando cuatro módulos en
E. DEPURACIÓN POR TIEMPO el mismo coche y determinando la consistencia de los
La frecuencia de las balizas depende de muchos factores, resultados. Al no tener un soporte fijo y siendo que los
como por ejemplo la marca del smartphone, la versión del módulos tienen sensibilidad a la orientación debido a las
sistema operativo o si se encuentra activado o no el WiFi en el diferentes orientaciones de sus antenas, es esperable que las
smartphone. mediciones tengan cierta dispersión entre sí.
Analizando el market share Argentino se puede ver que el El resultado obtenido se presenta en la Fig. 10, donde el
93% de los smartphones responden a 3 marcas [23] que tienen resultado obtenido por cada contador está representado por un
aproximadamente un probe request cada 60 segundos si se punto de color distinto. Se realizó un promedio móvil para
obtener las líneas continuas.