Correlación entre el CBR con las Propiedades Índice de Suelo

El objetivo del estudio fue desarrollar correlaciones generales que describan relaciones entre las
Propiedades Índice de Suelos y CBR (Relación de Soporte de California) y Módulo de Resiliencia (Mr)
de un material sin consolidar como son materiales para base, subbase y capas de terracería.
Las fuentes de información usadas para correlacionar el CBR con las Propiedades Índice de Suelos
son:
1. Rangos típicos de CBR para la clasificación de materiales SUCS (Sistema Unificado de
Clasificación de Suelos).
2. Rangos de granulometría para materiales definidos con el SUCS. Dados los requerimientos
del SUCS, cada símbolo SUCS implica ciertos límites en la distribución de tamaño dada
3. Rangos de Granulometría para materiales definidos por clasificaciones AASHTO A-1-a, A-1-
b y A-3.
4. Límites de Atterberg para los materiales SUCS. Del mismo modo, cada símbolo SUCS implica
ciertos límites en los límites de Atterberg. Particularmente cuando se emplea el hecho de que
la mayoría de los suelos se ubican cerca de la Línea A.
Los rangos de CBR para materiales clasificados por el SUCS se extrajeron de Principios de Diseño
de Pavimentos (1975). Tres valores adicionales de CBR para la clasificación de materiales AASHTO
fueron extraídos de una versión ligeramente modificada de las Guías para el uso de Carpetas de
Mezclas Asfálticas en Caliente para Rehabilitar Pavimentos de Concretos de Cemento Portland
(1994).
La información granulométrica se usó para definir rangos típicos para valores de D60 y de Porcentajes
que pasas la malla #200 para los materiales SUCS. Estas propiedades se eligieron para correlacionar
con el CBR por simplicidad.
Los rangos típicos para los límites de Atterberg se estimaron para obtener el Índice de Plasticidad (Pi).
Los valores de D60, P200 e PI fueron las Propiedades Índice elegidas para la correlación.
Adicionalmente, para materiales con IP > 0, se utilizó un Índice Plástico ponderado, denominado wPI:

𝑤𝑃𝐼 = %𝑃𝑎𝑠𝑎 𝑚𝑎𝑙𝑙𝑎 #200 × Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑃𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = 𝑃200 × 𝑃𝐼 (1)

con P200 usado como un decimal y PI usado en porcentaje.

Metodología
Los materiales se dividieron en dos grupos:
a) Materiales gruesos, limpios, típicamente no plásticos como suelos GW, GP, SW y SP para os
cuales wPI = 0; y
b) Suelos que contienen más del 12% de finos y exhiben cierta plasticidad, como son GM, GC,
SM, SC, ML, MH, CL y CH, para los cuales wPI >0.
Para suelos gruesos y limpios (wPI = 0), se decidió correlacionar el valor de CBR con el D60 de la
curva de distribución granulométrica. La ecuación que mejor se ajusta a los datos que se muestran en
la Gráfica 2 es la siguiente:

𝐶𝐵𝑅 = 28.09(𝐷60 )0.358 (2)

Gráfica 1. Correlación de CBR para materiales de grano grueso

La ecuación 2 está limitada por valores D60 mayores que 0.01 mm y menores que 30 mm. Para d60
menores que 0.01 mm, el valor recomendado de CBR es 5. Para D60 mayores que 30 mm, el valor
recomendado es 95. La relación es descrita en la Gráfica 1, junto con la calidad de los parámetros de
ajuste.
Para el segundo grupo (materiales plásticos), para los cuales wPI > 0, las Propiedades Índice elegidas
para correlacionarse con el CBR son el porcentaje que pasa la malla #200 (P200) y el Índice de
Plasticidad (PI). Estas propiedades se combinan en un parámetro llamado wPI, definido por la
ecuación 1.
La Gráfica 2 muestra los datos para materiales plásticos (wPI > 0), junto con la correlación y el ajuste.
La correlación está representada por la ecuación 3 siguiente:
75
𝐶𝐵𝑅 = (3)
1 + 0.728(𝑤𝑃𝐼)
Resumen
Las correlaciones que se muestran arriba se derivan principalmente seleccionando valores
específicos (de rangos de valores recomendados) de CBR, wPI y D60.
A medida que la base de datos que relaciona D60, xPI y CBR crece, puede ser posible mejorar las
correlaciones. También puede ser posible eventualmente derivar correlaciones.

Bibliografía
National Cooperative Highway Research Program. (2001). Appendix CC-1 Correlation of CBR values
with Soil Index Properties. En Guide for Mechanistic-Empirical Design of new and
rehabilitated pavement structures. Champaign, Illinois.