Manual de instrucciones

Vento
Edición 2015

Manual de instrucciones
Vento
Explicación de los símbolos
Hace referencia a un apartado de un capí-
 tulo con informaciones e indicaciones de
seguridad importantes  que se deberán
tener siempre en cuenta.
La flecha indica que el apartado continúa
 en la página siguiente.
La flecha indica el final de un apartado.
 Los textos con este símbolo advierten de situacio-
Este símbolo indica situaciones en las que
 hay que detener el vehículo lo antes posi-
ble.
® Este símbolo indica que se trata de una
marca registrada. La ausencia de este sím-
bolo, sin embargo, no significa necesaria-
mente que el término en cuestión se pueda
utilizar libremente.
→ Los símbolos de este tipo hacen referencia
→ a advertencias, dentro del mismo apartado
o en la página indicada, sobre posibles ries-
→
gos de accidente y lesiones, e indican cómo
proceder para evitarlos.
→ Referencia, dentro de un mismo apartado o
en la página indicada, a posibles daños ma-
teriales.
PELIGRO
Los textos con este símbolo advierten de situacio-
nes peligrosas que, de ignorarse, provocarían la
muerte o lesiones graves.
O Volkswagen trabaja permanentemente en el perfec-
C
ADVERTENCIA
Los textos con este símbolo advierten de situacio-
nes peligrosas que, de ignorarse, podrían provocar
la muerte o lesiones graves.
ATENCIÓN
A
nes peligrosas que, de ignorarse, podrían provocar
lesiones de gravedad leve o media.
AVISO
Los textos con este símbolo advierten de situaciones
que, de ignorarse, podrían provocar daños en el ve-
hículo.
Los textos precedidos por este símbolo contie-
nen información sobre cómo proteger el medio
PI
ambiente.
Los textos precedidos por este símbolo contie-
nen información adicional.
cionamiento de todos sus tipos y modelos. Por tan-
to, le rogamos comprenda que pueden producirse
modificaciones en lo que a diseño, equipamiento y
tecnología se refiere. Los datos relativos a los equi-
pamientos, al acabado, a las prestaciones, a las di-
Queda prohibida la reimpresión, reproducción o tra-
ducción, total o parcial, sin la autorización escrita de
Volkswagen de México.
Volkswagen de México se reserva todos los derechos
conforme a la ley de propiedad intelectual. Reserva-
dos los derechos de modificación.
mensiones, a las masas, al consumo de combustible,
a las normas y a las funciones del vehículo se corres- Elaborado en México.
ponden con la información disponible al cierre de la © 2015 Volkswagen de México, S.A. de C.V.
redacción. Es posible que algunos equipamientos
aún no estén disponibles (consulte a su concesiona- Este papel ha sido fabricado con celulosa blan-
rio Volkswagen) o solo se ofrezcan en determinados queada sin cloro.
países. No se puede exigir ningún tipo de responsa-
bilidad derivada de los datos, las ilustraciones y las
descripciones de este manual.
 Gracias por su confianza
El vehículo Volkswagen que ha adquirido le ofrece la tecnología más avanzada y numerosas funciones de
confort de las que, sin duda, deseará disfrutar a diario.
Antes de utilizarlo por primera vez, lea y tenga en cuenta la información contenida en este manual de ins-
trucciones a fin de familiarizarse rápida y ampliamente con el vehículo y poder detectar y evitar posibles pe-
ligros para usted y otros.
Le rogamos se dirija a su concesionario Volkswagen para cualquier pregunta que tenga sobre su vehículo o si
piensa que la documentación de a bordo no está completa. Allí atenderán con mucho gusto todo tipo de pre-
guntas, sugerencias y críticas.
Le deseamos que disfrute mucho con su vehículo y que tenga siempre un buen viaje.
Volkswagen de México, S.A. de C.V.

A
PELIGRO
Tenga en cuenta las importantes advertencias de
seguridad relativas al airbag frontal del acompa-
ñante → pág. 127, Información general sobre el
montaje y la utilización de asientos para niños. 

PI
O
C
5C6012760AM


Gracias por su confianza 1
5C6012760AM
Índice
Acerca de este manual de Batería de alto voltaje
instrucciones 4 – Información sobre la batería de alto
voltaje 61

Cuadro general del vehículo En el vano motor (Hybrid)

– Batería de 12 voltios (Hybrid) 64
Vistas del exterior del vehículo
Consejos prácticos (Hybrid)
– Vista lateral 6
– En caso de emergencia (Hybrid) 67
– Vista frontal 7
– Ayuda de arranque (Hybrid) 68
– Vista trasera 8

A
Habitáculo
– Cuadro general de la puerta del Antes de emprender la marcha
conductor 9
– Cuadro general del lado del conductor 10 Antes de salir
– Cuadro general de la consola central 12 – Consejos para la conducción 72
– Cuadro general del lado del acompañante 15 Apertura y cierre
– Cuadro general de los símbolos del – Juego de llaves del vehículo 74
revestimiento interior del techo
PI 15
– Cierre centralizado y sistema de cierre 77
Cuadro de instrumentos – Puertas 86
– Testigos de advertencia y de control 16 – Portón del maletero 88
– Instrumentos 19 – Ventanillas 91
– Sistema de información Volkswagen 26 – Techo de cristal 94
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
– Ajuste de los asientos 98
Propulsión híbrida
– Funciones de los asientos 107
Sistema de infotainment – Cinturones de seguridad 108
– Sistema de airbags 118
O
– Indicaciones sobre el estado del sistema
híbrido 35 – Asientos para niños 126

Información relativa a la propulsión híbrida Luces y visibilidad

– Indicaciones generales y funciones 39 – Luces 135
– Equipamiento para protegerse del sol 146
Cuadro de instrumentos (Hybrid) – Limpialavacristales 148
– Instrumentos (Hybrid) 46 – Espejos retrovisores 153
Transporte de objetos (Hybrid) Transporte de objetos
C

– Conducción con remolque (Hybrid) 50 – Consejos para la conducción 158

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y – Maletero 160
aparcar (Hybrid) – Portaequipajes de techo 164
– Conectar y desconectar la disposición – Conducción con remolque 166
para circular, seleccionar el modo de Equipamiento práctico
funcionamiento 50
– Compartimentos portaobjetos 178
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
– Portabebidas 182
(Hybrid) 56
– Cenicero y encendedor 184
En la estación de servicio (Hybrid) – Tomas de corriente 185
– Repostar (Hybrid) 58

2 Índice
 Llantas y neumáticos
Durante la marcha – Sistema de control de los neumáticos 306
– Información importante sobre las llantas
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y y los neumáticos 310
aparcar
– Poner en marcha y parar el motor 188 Conservación y mantenimiento del vehículo
– Cambiar de marchas 195 – Conservación y limpieza del vehículo 325
– Frenar, detener y aparcar el vehículo 205 – Accesorios, cambio de piezas,
– Conducir de forma ecológica 216 reparaciones y modificaciones 335
– Dirección 219 – Servicios móviles online 343
– Información para el usuario 346
Sistemas de asistencia al conductor
– Gestión del motor y sistema de
– Asistentes de arranque 222 depuración de gases de escape 350
– ParkPilot 225

A
– Asistente de marcha atrás (Rear View) 232
– Regulador de velocidad (GRA) 237 Situaciones diversas
– Control de crucero adaptativo (ACC) 241
– Sistema de vigilancia Front Assist con Consejos prácticos
función de frenada de emergencia en – Preguntas y respuestas 353
ciudad 250 – En caso de emergencia 355
– Detector de ángulo muerto con asistente
PI – Cierre y apertura de emergencia 358
de salida del aparcamiento (Exit Assist) 255 – Herramientas de a bordo 364
– Sistema de detección del cansancio – Tapacubos 365
(recomendación de realizar un descanso) 260 – Cambiar una rueda 367
Climatización – Kit reparapinchazos 375
– Calefactar, ventilar y refrigerar 262 – Fusibles 378
– Calefacción independiente (calefacción – Cambiar lámparas 381
adicional) 273 – Ayuda de arranque 390
– Arrancar por remolcado y remolcar 392
En la estación de servicio
– Repostar 278
O
– Combustible 283 Datos técnicos

Datos técnicos
Conservación, limpieza y – Datos del vehículo 397
mantenimiento – Motores de gasolina 401
– Motores diésel 406
En el vano motor – Motores híbridos 409
– Preparativos para trabajar en el vano
motor 286
C

– Aceite del motor 291 Abreviaturas empleadas 410

– Líquido refrigerante del motor 296
– Batería de 12 voltios 301
Índice alfabético 411
5C6012760AM

Índice 3
Acerca de este manual de instrucciones
– Este manual de instrucciones es válido para todos Cuadernos que integran la documentación
los modelos y versiones del Vento. de a bordo:
– Al final del manual encontrará un índice ordenado – Plan de Mantenimiento
alfabéticamente.
– Manual de instrucciones
– Al final del manual encontrará una lista de abre-
viaturas con las explicaciones de las abreviaturas y Cuadernos adicionales de la
las denominaciones técnicas. documentación de a bordo (opcionales):
– Las indicaciones de dirección (por ejemplo: hacia – Suplemento
la izquierda, hacia la derecha, hacia delante, hacia
atrás) se refieren, por lo general y mientras no se – Radio o Sistema de navegación
indique algo diferente, al sentido de la marcha. – Preinstalación para teléfono móvil
– Las ilustraciones sirven de orientación y se han de – Otros cuadernos 

A
entender como una representación estándar.
– Este manual de instrucciones se ha redactado pa-
ra vehículos con el volante a la izquierda. En los
vehículos con el volante a la derecha, la disposi-
ción de los mandos difiere en parte de la mostra-
da en las ilustraciones o descrita en los textos
→ pág. 10.
PI
– Al principio de algunos apartados hay unas defini-
ciones breves, sobre fondo de color, que resumen
la función y la utilidad de un sistema o un equipa-
miento. En el apartado en cuestión se proporciona
información más detallada sobre dicho sistema o
equipamiento, así como sobre sus características,
condiciones y limitaciones.
– Las modificaciones técnicas que hayan podido
realizarse en el vehículo tras el cierre de la edición
quedan recogidas en un suplemento que se ad-
junta a la documentación de a bordo.
O
Se describen todos los equipamientos y modelos sin
especificar si se trata de equipamientos opcionales o
de versiones del modelo. Por ello, puede que se des-
criban equipamientos que no incorpore su vehículo o
que solo estén disponibles en algunos países. Con-
sulte el equipamiento de su vehículo en la documen-
tación que se entrega con el mismo y, si desea obte-
ner información más detallada al respecto, diríjase a
su concesionario Volkswagen.
Todos los datos facilitados en este manual de ins-
C

trucciones se corresponden con la información dis-

ponible al cierre de la redacción. Dado que el vehícu-
lo se sigue desarrollando continuamente, es posible
que presente diferencias con respecto a los datos re-
cogidos en este manual. Por esta razón, no se puede
presentar ninguna reclamación en el caso de que no
coincidan datos, ilustraciones y descripciones.
Si vende o presta el vehículo a terceros, cerciórese
de que toda la documentación de a bordo se en-
cuentre siempre en el vehículo.

4 Acerca de este manual de instrucciones

 A
PI
O
C
5C6012760AM

Acerca de este manual de instrucciones 5

Vistas del exterior del vehículo

Vista lateral

A
PI
Fig. 1 Cuadro general del lado derecho del vehículo.

Leyenda de la fig. 1:
O
1 Tapa del depósito de combustible .................................................................................................................. 278
2 Antena de techo ...................................................................................................................................................... 346
3 Manillas exteriores de las puertas ................................................................................................................... 86
4 Retrovisor exterior ................................................................................................................................................. 153
– Indicación del detector de ángulo muerto ............................................................................................. 255
– Intermitente adicional ..................................................................................................................................... 135
– Luces de orientación ........................................................................................................................................ 135
5 Puntos de apoyo para el gato ........................................................................................................................... 367
C

Las posiciones 3 a 5 se encuentran en el mis-

mo lugar también en el otro lado del vehículo. 

6 Cuadro general del vehículo

 Vista frontal

A
PI
Fig. 2 Cuadro general del frontal del vehículo.

Leyenda de la fig. 2:
1 Parabrisas con:
– Limpiaparabrisas ................................................................................................................................................ 148
– Sensor de lluvia y de luz ................................................................................................................................. 148
O
– Parabrisas térmico ............................................................................................................................................ 262
– Sensor del control automático de la luz de cruce ............................................................................... 135
– Sensor del asistente de luz de carretera (Light Assist) ...................................................................... 135
– Ventana de visión para la cámara de los sistemas de asistencia .................................................. 222
– Número de identificación del vehículo .................................................................................................... 397
2 Palanca de apertura del capó del motor....................................................................................................... 286
3 Faro............................................................................................................................................................................... 135, 381
4 Lavafaros .................................................................................................................................................................... 148
C

5 Sensores delanteros del ParkPilot ................................................................................................................... 225

6 Faro antiniebla y luz de curva estática .......................................................................................................... 135, 381
7 Alojamiento de la argolla de remolque delantera detrás de una tapa ............................................ 392
8 Sensor de radar detrás del emblema de Volkswagen para:
– Control de crucero adaptativo (ACC) ......................................................................................................... 241
– Sistema de vigilancia Front Assist con función de frenada de emergencia en ciudad ........ 250
5C6012760AM

Las posiciones 3 a 6 se encuentran en el mis-

mo lugar a la izquierda y a la derecha. 

Vistas del exterior del vehículo 7

Vista trasera

A
Leyenda de la fig. 3:
1 Tercera luz de freno
PI
Fig. 3 Cuadro general de la parte trasera del vehículo.

2 Luneta con:
– Luneta térmica ................................................................................................................................................... 262
O
3 Pulsador para abrir el portón del maletero y zona de la cámara del asistente de marcha
atrás (Rear View) ..................................................................................................................................................... 88, 232
4 Grupos ópticos traseros ....................................................................................................................................... 135, 381
5 Luz de la matrícula ................................................................................................................................................. 381
6 Sensores traseros del ParkPilot ........................................................................................................................ 225
7 Sensor de radar del detector de ángulo muerto detrás del paragolpes ......................................... 255
8 Zona del dispositivo de remolque ................................................................................................................... 166
C

9 Alojamiento de la argolla de remolque trasera detrás de una tapa.................................................. 392

Las posiciones 4 a 7 se encuentran en el mis-

mo lugar a la izquierda y a la derecha. 

8 Cuadro general del vehículo

 Habitáculo

Cuadro general de la puerta del conductor

A
PI
Fig. 4 Cuadro general de los mandos dispuestos en la puerta del conductor (vehículos con el volante a
la izquierda). En los vehículos con el volante a la derecha, la disposición es simétrica.

Leyenda de la fig. 4:
O
1 Manilla de la puerta ............................................................................................................................................... 86
2 Tecla del cierre centralizado para el bloqueo y desbloqueo del vehículo  –  ......................... 77
3 Mando:
– para ajustar los retrovisores exteriores  –  – ................................................................................... 153
– para la calefacción de los retrovisores exteriores  ......................................................................... 153
– para plegar los retrovisores exteriores  ............................................................................................... 153
4 Teclas para accionar los elevalunas eléctricos ........................................................................................... 91
C

– Elevalunas eléctrico 
– Tecla de seguridad para los elevalunas traseros 
5 Testigo de control del cierre centralizado ................................................................................................... 77
6 Palanca de desbloqueo del capó del motor ................................................................................................ 286
7 Portaobjetos con espacio para guardar un chaleco reflectante ......................................................... 178, 355
8 Portabotellas ............................................................................................................................................................ 182
9 Catadióptrico
5C6012760AM

10 Pulsador para abrir el portón del maletero ................................................................................................. 88 

Habitáculo 9
Cuadro general del lado del conductor

A
PI
Fig. 5 Cuadro general del lado del conductor (vehículos con el volante a la izquierda).
O
C

Fig. 6 Cuadro general del lado del conductor (vehículos con el volante a la derecha). 

10 Cuadro general del vehículo

 Leyenda de la fig. 5 y fig. 6:
1 Mando de las luces  ........................................................................................................................................... 135
– Luces apagadas o luces diurnas 
– Control automático de la luz de cruce 
– Luz de posición y luz de cruce , 
– Luces antiniebla , 
2 Regulador de la iluminación de los instrumentos y los mandos  .................................................. 135
3 Regulador del alcance de las luces ............................................................................................................ 135
4 Palanca ........................................................................................................................................................................ 135
– para encender y apagar la luz de carretera  – 
– para las ráfagas de luz x
– para los intermitentes 

A
– para la luz de estacionamiento 
– con mando y teclas para manejar el regulador de velocidad (GRA)
 –  – ,  –  –  ...................................................................................................................... 237
5 Difusor de aire  –  –  ................................................................................................................................... 262
6 Cuadro de instrumentos:
– Instrumentos ....................................................................................................................................................... 19
– Instrumentos (Hybrid) .....................................................................................................................................
PI 46
– Pantalla .................................................................................................................................................................. 19
– Testigos de advertencia y de control ........................................................................................................ 16
7 Palanca  .................................................................................................................................................................. 148
– para conectar el limpiaparabrisas  – 
– para el barrido intermitente del parabrisas o para conectar el sensor de lluvia 
– con mando para ajustar la duración de los intervalos de barrido o la sensibilidad del
sensor de lluvia 
– para desconectar el limpiacristales 
– para el barrido breve x
O
– para el barrido automático del limpialavaparabrisas 
– con teclas para manejar el sistema de información Volkswagen  ,  ......................... 26
8 Mandos del volante multifunción .................................................................................................................... 26
– Teclas para manejar el regulador de velocidad (GRA)  ,  ,  ,  ,  –  .......................... 237
– Ajuste del volumen de la radio, de las indicaciones orales de navegación o de una con-
versación telefónica  – 
– Teclas para manejar el control de crucero adaptativo (ACC)  ,  ,  ,  ,  –  –  ...... 241
– Teclas para manejar el sistema de información Volkswagen  –  –  ,  , 
C

– Abrir el menú principal del teléfono o aceptar llamadas telefónicas 

– Activación del sistema de control por voz 
– Audio, navegación  – 
9 Cerradura de encendido ...................................................................................................................................... 188
10 Pedales ........................................................................................................................................................................ 195
11 Palanca para el ajuste de la columna de dirección .................................................................................. 98
12 Airbag frontal del conductor ............................................................................................................................. 118
5C6012760AM

13 Bocina
14 Tapa de la caja de fusibles .................................................................................................................................. 378 

Habitáculo 11
Junto al asiento del conductor (sin figura): tecla
de la vigilancia del habitáculo  → pág. 77 

Cuadro general de la consola central

Parte superior de la consola central

A
PI
Fig. 7 Cuadro general de la parte superior de la
consola central.

Leyenda de la fig. 7:
O
1 Testigo de control de la desactivación del airbag frontal del acompañante ................................ 118
2 Difusor de aire  –  –  ................................................................................................................................... 262
3 Radio o sistema de navegación (montados de fábrica) → cuaderno Radio o → cuader-
no Sistema de navegación
4 Tecla de la calefacción del asiento derecho  ......................................................................................... 262
5 Mandos para:
– Sistema de calefacción y ventilación ........................................................................................................ 262
– Climatizador manual ........................................................................................................................................ 262
C

– Climatronic ........................................................................................................................................................... 262

– Calefacción independiente (calefacción adicional) ............................................................................. 273
6 Tecla de la calefacción del asiento izquierdo  ....................................................................................... 262
7 Pulsador para encender y apagar los intermitentes de emergencia  ......................................... 355 

12 Cuadro general del vehículo

 Parte inferior de la consola central

A
Fig. 8 Cuadro general de la parte inferior de la Fig. 9 Cuadro general de la parte inferior de la
consola central (vehículos con el volante a la iz-
PI consola central (vehículos con el volante a la de-
quierda). recha).

Leyenda de la fig. 8 y fig. 9:

1 Palanca para:
– Cambio manual................................................................................................................................................... 195
– Cambio automático .......................................................................................................................................... 195
2 Portaobjetos ............................................................................................................................................................. 178
– Con toma de corriente de 12 voltios......................................................................................................... 185
– Con encendedor ................................................................................................................................................. 184
O
– Con toma multimedia AUX-IN , toma USB  → cuaderno Radio o → cuaderno Siste-
ma de navegación
3 Portabebidas de la consola central ................................................................................................................. 182
4 Reposabrazos central delantero ...................................................................................................................... 98
– con portaobjetos ............................................................................................................................................... 178
– con toma multimedia (MEDIA-IN) .............................................................................................................. 178
5 Palanca del freno de mano ................................................................................................................................. 205
C

6 Teclas para:
Poner en marcha y parar el motor (Press & Drive)  –  –  (sistema de cierre y
arranque Keyless Access) .................................................................................................................................... 188
Conectar y desconectar la disposición para circular (Hybrid) (Press & Dri-
ve)  –  –  (sistema de cierre y arranque Keyless Access).................................................... 188
– Regulación antipatinaje en aceleración (ASR)  ................................................................................. 205
– Conducción en modo eléctrico (Hybrid)  ...................................................................................... 50
– Desbloqueo de la tapa del depósito de combustible (Hybrid)  ................................................. 278
5C6012760AM

– ParkPilot  ......................................................................................................................................................... 225 

Habitáculo 13
– Portatarjetas ........................................................................................................................................................ 178
– Sistema Start-Stop  ..................................................................................................................................... 222 

A
PI
O
C

14 Cuadro general del vehículo

 Cuadro general del lado del acompañante

A
Fig. 10 Cuadro general del lado del acompañante
(vehículos con el volante a la izquierda). En los
vehículos con el volante a la derecha, la disposi-
ción es simétrica.

Leyenda de la fig. 10:

PI
1 Dentro de la guantera: tecla del sistema de control de los neumáticos  .................................. 306
2 Manilla de la guantera con cerradura ............................................................................................................ 178
3 Ubicación del airbag frontal del acompañante en el tablero de instrumentos ........................... 118
4 Difusor de aire  –  –  ................................................................................................................................... 262
5 Conmutador de llave dentro de la guantera para desconexión del airbag frontal del
acompañante............................................................................................................................................................ 118 

Cuadro general de los símbolos del revestimiento interior del

O
techo
Símbolo Significado Véase

, , , ,  Teclas para las luces interiores y de lectura → pág. 135

, ,  Mando del techo de cristal → pág. 94

→ cuader-
, , 
C

no Preinstalación
Módulo de tres teclas
para teléfono
, ,  móvil 
5C6012760AM

Habitáculo 15
Cuadro de instrumentos
Testigos de advertencia y de
control
Los testigos de advertencia y de control sirven
para advertir al conductor → , indicar la presen-
cia de alguna anomalía → o avisar de la activa-
ción de determinadas funciones. Algunos testi-
gos de advertencia y de control se encienden al
conectar el encendido y tienen que apagarse una
vez se ponga el motor en marcha o durante la
A
marcha.
Adicionalmente, puede que en la pantalla del
cuadro de instrumentos se muestren mensajes
que proporcionan información complementaria al
conductor o que solicitan su intervención
→ pág. 19, Instrumentos.
Dependiendo del equipamiento del vehículo,
puede que en la pantalla del cuadro de instru-
PI
mentos se muestre una representación simbólica
en lugar de un testigo de advertencia.
Algunos de los testigos de advertencia y de con-
trol van acompañados adicionalmente de señales
acústicas al encenderse.
Los testigos de control que se encienden en el
mando de las luces se explican en el capítulo “Lu-
ces” → pág. 135.
Símbolo Significado →
O
 ¡No continúe la marcha!
Con la representación simbólica co-
rrespondiente: la(s) puerta(s), el
 portón del maletero o el capó del
motor están abiertos o no están
cerrados correctamente
→ pág. 19.
 ¡No continúe la marcha!
 El freno de mano está accionado
C
→ pág. 205.
 ¡No continúe la marcha!
El nivel del líquido de frenos está
 demasiado bajo o hay una avería en
el sistema de frenos → pág. 205.
16 Cuadro general del vehículo
Símbolo Significado →
 ¡No continúe la marcha!
El nivel del líquido refrigerante del
motor está demasiado bajo, la tem-
 peratura del líquido refrigerante del
motor es excesiva o hay una avería
en el sistema de refrigeración del
motor → pág. 296.
 ¡No continúe la marcha!
 La presión del aceite del motor es
demasiado baja → pág. 291.
 ¡No continúe la marcha!
Al menos una puerta del vehículo

está abierta o no está cerrada co-
rrectamente → pág. 86.
 ¡No continúe la marcha!
El portón del maletero está abierto
 o no está cerrado correctamente
→ pág. 88.
 ¡No continúe la marcha!
La dirección no funciona correcta-
 mente o no funciona en absoluto
→ pág. 219.
Detenga el vehículo lo antes posi-
ble en un lugar seguro.
 Hay una avería en el sistema híbri-
do (Hybrid) → pág. 46.
El conductor o el acompañante no
llevan abrochado el cinturón de se-
guridad → pág. 108.
 Hay objetos encima del asiento del
acompañante → pág. 108.
¡Pise el pedal del freno! → pág. 195
 (Cambiar de marchas), → pág. 241
(ACC).
Hay una avería en el alternador
 → pág. 301.
El cambio de doble embrague DSG®
 se ha sobrecalentado → pág. 195.a)
El control de crucero adaptativo
 (ACC) no está disponible
→ pág. 241.a)
Presencia de agua en el combusti-
 ble en el caso de vehículos con mo-
tor diésel → pág. 278.a)
Las pastillas de freno delanteras
 están desgastadas → pág. 205. 
 Símbolo Significado →
Si se enciende: hay una avería en el
ESC o este se ha desconectado por
causas del sistema.
O BIEN: junto con el testigo de
control del ABS : hay una avería
 en el ABS.
O BIEN: se ha vuelto a embornar la
batería de 12 voltios → pág. 205.
Si parpadea: el ESC o el ASR están
regulando → pág. 205.
Se ha desconectado manualmente
 el ASR (en función del modelo)
A
→ pág. 205.
El ABS no funciona correctamente
 o no funciona en absoluto
→ pág. 205.
La luz trasera antiniebla está en-
 cendida → pág. 135.
Si se enciende: existe un fallo par-
PI
cial o total en el alumbrado del ve-
 
hículo → pág. 381.
Si se enciende: hay una avería en el
 
 sistema de la luz de curva
→ pág. 135.
Si parpadea aprox. 5 segundos tras
conectar el encendido: el modo
viaje está activado → pág. 135.
Si se enciende: hay una avería en el
catalizador → pág. 350.
 Si parpadea: tienen lugar saltos en
O
la combustión que dañan el catali-
zador → pág. 350.
Si se enciende: se está precalentan-
do el motor diésel → pág. 188.
 Si parpadea: hay una avería en la
gestión del motor (motor diésel)
→ pág. 350.
Hay una avería en la gestión del
C
 motor → pág. 350.
El régimen del motor está limitado
 (protección contra sobrecalenta-
miento) → pág. 350.a)
El filtro de partículas diésel está sa-
 turado de hollín → pág. 350.
Hay una avería en la dirección
 → pág. 219.

5C6012760AM
Símbolo Significado →
La presión de inflado de los neumá-
ticos es demasiado baja o hay una
 avería en el sistema de control de
los neumáticos → pág. 306.
El nivel del agua del lavacristales
 está demasiado bajo → pág. 148.
El depósito de combustible está ca-
 si vacío → pág. 278.
Si parpadea: hay una avería en el
sistema del aceite del motor
→ pág. 291.
 Si se enciende: el nivel del aceite
del motor está demasiado bajo
→ pág. 291.
Hay una avería en el sistema de air-
 bags y de los pretensores de los
cinturones.
El airbag frontal del acompañante
está desactivado (PASSENGER AIR
BAG  ) → pág. 118.
El airbag frontal del acompañante
está activado (PASSENGER AIR BAG
 ) → pág. 118.
El tapón del depósito de combusti-
 ble no está cerrado correctamente
→ pág. 278.
El control de crucero adaptativo
 (ACC) no está disponible actual-
mente → pág. 241.a)
Hay una avería en el sistema híbri-
 do (Hybrid) → pág. 46.
Se enciende una vez brevemente:
el detector de ángulo muerto está
activado y listo para funcionar
→ pág. 255.a)
Se enciende: el detector de ángulo
muerto detecta un vehículo en el
 ángulo muerto → pág. 255.a)
Parpadea: se ha detectado un vehí-
culo en el ángulo muerto y adicio-
nalmente se ha accionado el inter-
mitente en la dirección del vehículo
detectado → pág. 255.a)
Hay una avería en el detector de
ángulo muerto con asistente de sa-
lida del aparcamiento (Exit Assist)
→ pág. 255.a) 
Cuadro de instrumentos 17
Símbolo Significado →
El intermitente izquierdo o derecho
está encendido → pág. 135.
 Los intermitentes de emergencia
están encendidos → pág. 355.
Si se enciende: ¡pise el pedal del
freno! → pág. 188 (Poner el motor
en marcha),
→ pág. 195 (Cambiar de marchas),
 → pág. 205 (Frenar).
Si parpadea: la tecla de bloqueo de
la palanca selectora no está encas-
trada → pág. 195.
A
El regulador de velocidad (GRA) es-
tá regulando → pág. 237.a)
 El control de crucero adaptativo
(ACC) está conectado y activo
→ pág. 241.a)
La luz de carretera está encendida
 o las ráfagas de luz están acciona-
PI
das → pág. 135.
El ACC está activo. No se detecta
 ningún vehículo por delante
→ pág. 241.
Si el símbolo es de color blanco: el
ACC está activo. Se ha detectado
un vehículo que circula por delante
→ pág. 241.
 Si el símbolo es de color gris: el ACC
no está activo. El sistema está co-
nectado, pero no está regulando
O
→ pág. 241.a)
Indicación de que la disposición pa-
ra circular está conectada (Hybrid)
→ pág. 46.
a)
El sistema híbrido no está disponi-
ble en estos momentos (Hybrid)
 → pág. 46.
Solicitud de poner el motor en mar-
C
cha (Hybrid) → pág. 46.
Se está cargando la batería de alto
voltaje, no apague el motor
(Hybrid) → pág. 46.
El asistente de luz de carretera está
 conectado → pág. 135.
Si se enciende: preaviso de servicio
→ pág. 24.
 Si parpadea: ha llegado el momen-
to de realizar algún servicio.
18 Cuadro general del vehículo
Símbolo Significado →
Hay una avería en el cambio auto-
mático.
 parpadea alternativamente con
 la indicación de la posición de la
palanca selectora, p. ej., D
→ pág. 195.
El sistema Start-Stop está disponi-
 ble, el motor se ha apagado auto-
máticamente → pág. 222.
El sistema Start-Stop no puede
apagar el motor.
O BIEN: no es posible volver a po-
 ner el motor en marcha.
O BIEN: el motor se ha vuelto a po-
ner en marcha automáticamente
→ pág. 222.
En vehículos con motor diésel: el
 motor se pone en marcha
→ pág. 188.
El teléfono móvil está conectado
mediante Bluetooth a la preinstala-
 ción para teléfono móvil montada
de fábrica → cuaderno Preinstala-
ción para teléfono móvil.
Indica el estado de carga de la ba-
tería del teléfono móvil. Solo en ca-
so de preinstalación para teléfono
 móvil montada de fábrica → cua-
derno Preinstalación para teléfono
móvil.
La temperatura exterior es inferior
 a +4 °C (+39 °F) → pág. 19.
Referencia a información en la do-
 cumentación de a bordo
El símbolo es a color en los cuadros de instrumentos con pan-
talla a color.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro. 
 ● Estacione el vehículo a una distancia pruden-
cial del tráfico rodado y de tal forma que nin-
gún componente del sistema de escape entre
en contacto con materiales fácilmente infla-
mables que pudiera haber debajo del vehícu-
lo (por ejemplo, hierba seca o combustible).
● Un vehículo que quede inmovilizado en la vía
comporta un elevado riesgo de accidente pa-
ra sus ocupantes y otros usuarios de la vía.
En caso necesario, conecte los intermitentes
de emergencia y coloque el triángulo de pre-
señalización para advertir a otros usuarios de
la vía.
● Antes de abrir el capó del motor, apague el
Información adicional y advertencias:
– Testigos de advertencia y de control → pág. 16
– Sistema de información Volkswagen
→ pág. 26
– Instrumentos (Hybrid) → pág. 46
– Indicaciones sobre los trabajos incluidos en los
servicios → cuaderno Plan de Mantenimiento
ADVERTENCIA
Cualquier distracción del conductor puede dar
lugar a un accidente y a que se produzcan lesio-
nes.
● No accione nunca las teclas del cuadro de

A
motor y deje que se enfríe lo suficiente. instrumentos durante la marcha. 
● El vano motor de cualquier vehículo es una
zona peligrosa en la que pueden producirse
lesiones graves → pág. 286.

AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
PI
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo. 

Instrumentos

 Introducción al tema
O
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Cuadro general de los instrumentos 20
– Indicaciones de la pantalla 21
– Indicador de intervalos de servicio 24
C
5C6012760AM

Cuadro de instrumentos 19
Cuadro general de los instrumentos

A
Fig. 11 Cuadro de instrumentos en el tablero de instrumentos.

 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 19.

Explicaciones sobre los instrumentos → fig. 11:

1 Tecla para ajustar la hora → pág. 21
PI
2 Cuentarrevoluciones (revoluciones x 1000 por minuto del motor en marcha)
El principio de la zona roja indica el régimen máximo permitido del motor para todas las marchas
tras el rodaje y funcionando a temperatura de servicio. Antes de alcanzar la zona roja se debe cam-
biar a la siguiente marcha más larga, situar la palanca selectora en la posición D o levantar el pie
del acelerador → .
3 Indicaciones de la pantalla → pág. 21 En función del equipamiento con indicador del nivel de
combustible → pág. 278
4 Velocímetro
5 Tecla de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (trip) → pág. 21
O
6 Indicador del nivel de combustible (en función del equipamiento) → pág. 278
7 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante del motor (en función del equipamiento)
→ pág. 296

AVISO ● Para evitar daños en el motor, la aguja del

cuentarrevoluciones no deberá permanecer
● Si el motor está frío, evite regímenes altos del
mucho tiempo en la zona roja de la escala.
motor, su sobresolicitación y los acelerones.
Cambiando pronto a una marcha superior se
C

reduce el consumo de combustible y el nivel

de ruido. 

20 Cuadro general del vehículo

 Indicaciones de la pantalla

A
Fig. 12 En la pantalla del cuadro de instrumentos: indicaciones sobre el estado del capó del motor, del
portón del maletero y de las puertas (representación esquemática).

 Tenga en cuenta , al principio de este capí- tor o el portón del maletero están abiertos y, da-
tulo, en la página 19. do el caso, también se indica con una señal acús-
tica. Según la versión del cuadro de instrumen-
PI
Puertas, capó del motor y portón del maletero
abiertos
Tras desbloquear el vehículo y durante la marcha,
en la pantalla del cuadro de instrumentos se
muestra si alguna de las puertas, el capó del mo-

Leyenda de la fig. 12
 ¡No continúe la marcha!
tos, la representación puede variar.

Véase

 El capó del motor está abierto o no está cerrado correctamen- → pág. 286
te.
O
 ¡No continúe la marcha!
 El portón del maletero está abierto o no está cerrado correc-
tamente.
→ pág. 88

  ¡No continúe la marcha!

→ pág. 86
La puerta está abierta o no está cerrada correctamente.

Indicaciones posibles en la pantalla del cuadro – Indicaciones de la radio y del sistema de nave-
de instrumentos gación → cuaderno Radio o → cuaderno Siste-
C

En la pantalla del cuadro de instrumentos ma de navegación

→ pág. 20 puede mostrarse diversa información – Indicaciones del teléfono → cuaderno Preinsta-
en función del equipamiento del vehículo: lación para teléfono móvil
– Puertas, capó del motor y portón del maletero – Temperatura exterior
abiertos → fig. 12 – Indicación de la brújula
– Mensajes de advertencia y de información – Posiciones de la palanca selectora
– Cuentakilómetros – Marcha recomendada
5C6012760AM

– Hora – Indicación de los datos de viaje (indicador mul-

tifunción) y menús para realizar diversos ajus-
tes → pág. 26 

Cuadro de instrumentos 21
– Indicador de intervalos de servicio → pág. 24
– Información en los vehículos híbridos
– Advertencia de velocidad → pág. 26
– Velocímetro secundario
– Indicación del estado del sistema Start-Stop
– Letras distintivas del motor (LDM)
Mensajes de advertencia y de información
Al conectar el encendido o durante la marcha se
comprueba el estado de determinadas funciones
y componentes del vehículo. Las anomalías se
muestran en la pantalla del cuadro de instrumen-
tos en forma de símbolos de advertencia rojos y
amarillos1) acompañados de mensajes → pág. 16
y, dependiendo del caso, incluso de una señal
acústica. Según la versión del cuadro de instru-
mentos, la representación puede variar.
Las anomalías existentes también se pueden
consultar manualmente. Para ello hay que abrir la
opción Estado vehículo en el menú de selec-
ción → pág. 26.

Color del sím-

Tipo de aviso Explicación

A
boloa)
El símbolo parpadea o se enciende (en parte acompañado de seña-
les acústicas de advertencia).
Advertencia con
Rojo  ¡No continúe la marcha! ¡Peligro → !
prioridad 1
Compruebe la función que falla y elimine la causa. En caso necesa-
rio, solicite la ayuda de personal especializado.
El símbolo parpadea o se enciende (en parte acompañado de seña-
PI les acústicas de advertencia).
Advertencia con Los fallos de funcionamiento o la falta de líquidos operativos pue-
Amarillo
prioridad 2 den provocar daños en el vehículo y la avería del mismo → .
Compruebe lo antes posible la función que falla. En caso necesario,
solicite la ayuda de personal especializado.
Mensaje infor-
– Proporciona información sobre procesos en el vehículo.
mativo
a) El símbolo es a color en los cuadros de instrumentos con pantalla a color.

Cuentakilómetros En función del equipamiento, la hora también se

El cuentakilómetros total registra el kilometraje
O
total recorrido por el vehículo.
El cuentakilómetros parcial (trip) indica los kiló-
metros recorridos desde la última vez que se pu-
so a cero. La última cifra indica 100 metros.
– Pulse brevemente la tecla   del cuadro de
instrumentos → pág. 20 para poner el cuenta-
kilómetros parcial a 0.
Hora
C
puede ajustar en el menú Ajustes de la pantalla
del cuadro de instrumentos → pág. 32.
Indicador de la temperatura exterior
Si la temperatura exterior es inferior a aprox.
+4 °C (+39 °F), en el indicador de la temperatura
exterior se enciende adicionalmente el “símbolo
del cristal de hielo” . Este símbolo parpadea al
principio y luego permanece encendido hasta que
la temperatura exterior sobrepasa los +6 °C
(+43 °F) → .

– Para ajustar la hora, pulse la tecla  del
cuadro de instrumentos → pág. 20 para marcar
el campo de las horas o de los minutos.
– Para avanzar, pulse la tecla . . Para avanzar
rápidamente, manténgala pulsada.
– Para finalizar el ajuste de la hora, pulse de nue-
vo la tecla  o espere aprox. 10 segundos.
Cuando el vehículo está detenido, la calefacción
independiente (→ pág. 273) está encendida o se
circula a muy poca velocidad, la temperatura ex-
terior indicada puede ser superior a la real debido
al calor emitido por el motor.
El margen de medición abarca desde -40 °C
(-40 °F) hasta +50 °C (+122 °F). 

1) El símbolo es a color en los cuadros de instrumentos con pantalla a color.

22 Cuadro general del vehículo

 Indicación de la brújula
Cuando el encendido está conectado y el sistema
de navegación encendido, en la pantalla del cua-
dro de instrumentos se indica la dirección en la
que se circula.
Posiciones de la palanca selectora (cambio
automático)
La posición actual de la palanca selectora se
muestra tanto junto a la palanca como en la pan-
talla del cuadro de instrumentos. En las posicio-
nes D y S, así como en el modo Tiptronic, dado el
caso se muestra en la pantalla la marcha engra-
nada en cada momento → pág. 195.
A
Marcha recomendada
En la pantalla del cuadro de instrumentos puede
mostrarse durante la conducción una recomen-
dación de la marcha que convendría elegir para
ahorrar combustible → pág. 195.
Otras indicaciones en la pantalla en los
vehículos híbridos
PI
– Indicación de que la disposición para circular
está conectada READY → pág. 50
– Modo de funcionamiento E-MODE (conducción
en modo eléctrico) → pág. 50
– Mensajes de información y de advertencia
→ pág. 39
– Indicación de la potencia eléctrica utilizada pa-
ra la circulación (E-Powermeter) → pág. 46
– Indicación del flujo de la energía entre la fuen-
te de propulsión (motor eléctrico o motor de
O
combustión), la batería de alto voltaje y las
ruedas propulsadas → pág. 35
Velocímetro secundario (mph o km/h)
Durante la marcha se puede mostrar la velocidad
adicionalmente en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos en una unidad de medida diferente a
la del velocímetro (mph o km/h). Para ello se de-
berá seleccionar la opción Sec. vel. del menú
C
Ajustes → pág. 26.
Vehículos sin visualización de menús en el cuadro
de instrumentos:
– Ponga el motor en marcha.
– Pulse tres veces la tecla  . El cuentakiló-
metros total parpadea en la pantalla del cua-
dro de instrumentos.
5C6012760AM
– Pulse una vez la tecla . . En lugar del kilo-
metraje total se muestra brevemente “mph” o
“km/h”.
– De este modo queda activado el velocímetro
secundario. La desactivación se realiza del mis-
mo modo.
En las versiones del modelo para países en los
que es obligatorio que se muestre el velocímetro
secundario permanentemente, no es posible de-
sactivar el mismo.
Indicación del estado del sistema Start-Stop
En la pantalla del cuadro de instrumentos se
muestra información acerca del estado actual
→ pág. 222.
Letras distintivas del motor (LDM)
Pulse y mantenga pulsada (aprox. 15 segundos)
la tecla   del cuadro de instrumentos
→ pág. 20 para que en la pantalla del mismo se
muestren las letras distintivas del motor (LDM)
que lleva montado el vehículo. Para ello, el en-
cendido tiene que estar conectado y el motor
apagado.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
● Un vehículo que quede inmovilizado en la vía
comporta un elevado riesgo de accidente pa-
ra sus ocupantes y otros usuarios de la vía.
En caso necesario, conecte los intermitentes
de emergencia y coloque el triángulo de pre-
señalización para advertir a otros usuarios de
la vía.
● Estacione el vehículo a una distancia pruden-
cial del tráfico rodado y de tal forma que nin-
gún componente del sistema de escape entre
en contacto con materiales fácilmente infla-
mables que pudiera haber debajo del vehícu-
lo (por ejemplo, hierba seca o combustible). 
Cuadro de instrumentos 23
 ADVERTENCIA
Aun cuando la temperatura exterior sea supe-
rior al punto de congelación, podría haber hielo
en carreteras y puentes.
● El “símbolo del cristal de hielo” indica que
puede haber peligro de heladas.
● A temperaturas exteriores superiores a los
+4 °C (+39 °F), también podría haber hielo
aun cuando no se encienda el “símbolo del
cristal de hielo”.
● ¡No se fíe nunca solamente del indicador de
la temperatura exterior!
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo.
Existen diversos cuadros de instrumentos,
de ahí que puedan variar las versiones e in-
dicaciones de la pantalla. En el caso de las panta-
PI
llas sin visualización de mensajes informativos o
de advertencia, las anomalías se indicarán sola-
mente mediante testigos de control.
De existir varias advertencias, los símbolos
correspondientes se encenderán sucesiva-
mente durante algunos segundos. Los símbolos
permanecerán encendidos hasta que se elimine
la causa.
Si al conectar el encendido se muestran ad-
vertencias sobre anomalías existentes, posi-
O
blemente no se podrán realizar ajustes ni se po-
drá visualizar información de la manera descrita.
En este caso, acuda a un taller especializado y so-
licite la reparación de las anomalías.
Indicador de intervalos de servicio
C
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 19.
Las indicaciones acerca de los servicios aparecen
en la pantalla del cuadro de instrumentos
→ pág. 20.
En Volkswagen se distingue entre servicios de
cambio de aceite e inspecciones. El indicador de
intervalos de servicio informa de la fecha del pró-
ximo servicio que incluye un cambio del aceite
24 Cuadro general del vehículo
del motor y de la próxima inspección que se ha
de realizar. Las fechas de los servicios también fi-
guran en el Plan de Mantenimiento.
En los vehículos sin visualización de mensajes, en
la parte superior derecha de la pantalla del cua-
dro de instrumentos se puede consultar para qué
tipo de servicio es válida la indicación actual:
– 1: Servicio de cambio de aceite
– 2: Inspección
En los vehículos con Servicio de cambio de aceite
fijo, vienen ya predeterminados unos intervalos
de servicio fijos.
A
En los vehículos con Servicio de cambio de aceite
flexible, los intervalos se calculan individualmen-
te. El avance de la técnica ha hecho posible que
se reduzcan considerablemente los trabajos de
mantenimiento. Gracias a la tecnología utilizada
por Volkswagen, en el caso del Servicio de cam-
bio de aceite flexible solo hay que realizar un ser-
vicio de cambio de aceite cuando el vehículo lo
necesita. Para calcular este servicio de cambio de
aceite (máx. 2 años), también se tienen en cuenta
las condiciones en las que se utiliza el vehículo y
el estilo de conducción individual. El preaviso de
servicio aparece por primera vez 30 días antes de
la fecha en la que corresponda realizar el servicio
en cuestión. Los kilómetros y el tiempo que fal-
tan se redondean siempre a 100 km y a días com-
pletos respectivamente. El mensaje de servicio
actual solo se podrá consultar cuando se hayan
recorrido 500 km desde el último servicio. Hasta
entonces solo se visualizan guiones.
Preaviso de servicio
Si hubiera que realizar algún servicio próxima-
 mente, aparecerá un preaviso de servicio al co-
nectar el encendido.
En los vehículos sin visualización de mensajes en
la pantalla del cuadro de instrumentos, aparecerá
el símbolo de la llave fija  con una indicación
en km y el símbolo de un reloj  con la indicación
de los días que faltan hasta la fecha del próximo
servicio. La cifra indicada son los kilómetros que
aún se pueden recorrer como máximo hasta la
fecha del próximo servicio. Adicionalmente, en la
parte superior derecha de la pantalla se indicará
para qué tipo de servicio es válido el preaviso (1
para el Servicio de cambio de aceite, 2 para la
Inspección). 
 En los vehículos sin visualización de mensajes, si
el preaviso es válido para ambos servicios (indica-
ción 1 y 2 en la parte superior derecha de la pan-
talla del cuadro de instrumentos), los kilómetros
y los días indicados se refieren al servicio que to-
que realizar primero.
En los vehículos con visualización de mensajes en
la pantalla del cuadro de instrumentos, aparecerá
Servicio de aceite o Inspección en
--- km o --- días.
Aviso de servicio
Cuando llegue el momento de realizar un servi-
cio, sonará una señal acústica al conectar el en-
A
cendido y durante unos segundos parpadeará el
símbolo de la llave fija . En los vehículos con
visualización de mensajes en la pantalla del cua-
dro de instrumentos, aparecerá ¡Servicio de
aceite ahora! o ¡Inspección ahora!.
Consultar un mensaje de servicio
Con el encendido conectado, el motor apagado y
PI
el vehículo detenido se puede consultar el men-
saje de servicio actual.
En vehículos sin visualización de mensajes:
– Pulse la tecla  del cuadro de instrumentos
las veces que sean necesarias hasta que apa-
rezca el símbolo de la llave fija  y la cifra 1
en la parte superior derecha de la pantalla. Los
valores mostrados son válidos para el Servicio
de cambio de aceite.
– Pulse de nuevo la tecla  del cuadro de ins-
O
trumentos. Se visualiza el símbolo de la llave
fija  y la cifra 2 en la parte superior derecha
de la pantalla. Los valores mostrados son váli-
dos para la Inspección.
En vehículos con visualización de mensajes:
– Seleccione el menú Ajustes.
– Seleccione la opción Información del sub-
menú Servicio.
C
En el caso de que no se haya realizado el servicio
correspondiente en su momento, se visualizará el
signo menos delante de los kilómetros o de los
días.
Reiniciar el Servicio de cambio de aceite
Si el Servicio de cambio de aceite no lo ha realiza-
do un concesionario Volkswagen, se puede reini-
ciar tal y como se describe a continuación:
5C6012760AM
En vehículos con visualización de mensajes:
Desconecte el encendido.
Pulse y mantenga pulsada la tecla . del
cuadro de instrumentos.
Vuelva a conectar el encendido.
Suelte la tecla . .
Confirme la consulta del cuadro de instrumen-
tos con la tecla  situada en la palanca del
limpiacristales o la tecla  situada en el volante
multifunción.
En vehículos sin visualización de mensajes:
Desconecte el encendido.
Pulse y mantenga pulsada la tecla . del
cuadro de instrumentos.
Vuelva a conectar el encendido.
Suelte la tecla . y pulse la tecla  antes
de que transcurran aprox. 20 segundos.
No se deberá reiniciar el indicador entre los inter-
valos de servicio; de lo contrario, las indicaciones
resultarán incorrectas.
Si rige el Servicio de cambio de aceite flexible y
se reinicia el indicador de forma manual, se acti-
vará el “Servicio de cambio de aceite fijo”. El in-
tervalo de servicio ya no se calculará de forma in-
dividual → cuaderno Plan de Mantenimiento.
Reiniciar la Inspección
Si la Inspección no la ha realizado un concesiona-
rio Volkswagen, se puede reiniciar tal y como se
describe a continuación:
En vehículos con visualización de mensajes:
Desconecte el encendido.
Conecte los intermitentes de emergencia.
Pulse y mantenga pulsada la tecla . del
cuadro de instrumentos.
Vuelva a conectar el encendido.
Suelte la tecla . .
Confirme la consulta del cuadro de instrumen-
tos con la tecla  situada en la palanca del
limpiacristales o la tecla  situada en el volante
multifunción.
Apague los intermitentes de emergencia.
En vehículos sin visualización de mensajes:
Desconecte el encendido.
Conecte los intermitentes de emergencia. 
Cuadro de instrumentos 25
En vehículos sin visualización de mensajes:
Pulse y mantenga pulsada la tecla . del
cuadro de instrumentos.
Vuelva a conectar el encendido.
Suelte la tecla . y pulse la tecla  antes
de que transcurran aprox. 20 segundos.
Apague los intermitentes de emergencia.
El mensaje de servicio se apaga al cabo de
unos segundos tras poner el motor en mar-
cha o pulsando la tecla  de la palanca del
limpiacristales o la tecla  del volante multifun-
ción → pág. 26.
En los vehículos con Servicio flexible, si la
batería de 12 voltios estuvo desembornada
durante un periodo de tiempo largo, no será po-
sible calcular el tiempo que falta para el próximo
servicio. De ahí que el indicador pueda mostrar
cálculos incorrectos. En este caso habrá que te-
ner en cuenta los intervalos de mantenimiento
máximos permitidos → cuaderno Plan de Mante-
PI
nimiento.
Sistema de información
Volkswagen
 Introducción al tema
O
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Cuadro de la estructura de los menús
– Utilización del menú del cuadro de
instrumentos
– Menú principal
– Indicador multifunción
– Menú Ajustes
C
– Submenú Asistentes
– Submenú Confort
– Submenú Luces y Visibilidad
– Ajustes de confort personalizados
26 Cuadro general del vehículo
Con el sistema de información Volkswa-
gen se puede acceder a diferentes funcio-
nes y consultar diversa información en la
pantalla del cuadro de instrumentos,
p. ej., los datos de viaje (indicador multi-
función) siempre y cuando el encendido
esté conectado.
El número de menús y de indicaciones informati-
vas disponibles en el sistema de información
Volkswagen depende del sistema electrónico y
del equipamiento del vehículo.
A
En un taller especializado se pueden programar
otras funciones o cambiar las existentes en fun-
ción del equipamiento del vehículo. Volkswagen
recomienda acudir para ello a un concesionario
Volkswagen.
Algunas opciones de menú solo se pueden abrir
con el vehículo detenido.
 Información adicional y advertencias:
– Sistemas de asistencia al conductor
→ pág. 222
– Radio o Sistema de navegación → cuader-
no Radio o → cuaderno Sistema de navegación
– Preinstalación para teléfono móvil → cuader-
no Preinstalación para teléfono móvil
ADVERTENCIA
Cualquier distracción del conductor puede dar
lugar a un accidente y a que se produzcan lesio-
nes.
27 ● No consulte nunca los menús de la pantalla
del cuadro de instrumentos durante la mar-
29 cha.
30 Tras poner el motor en marcha con la bate-
31 ría de 12 voltios profundamente descargada
32 o recién cambiada, puede que algunos ajustes del
33 sistema (como la hora, la fecha, los ajustes de
34 confort personalizados y las programaciones) se
34 hayan desajustado o borrado. Compruebe y corri-
35 ja estos ajustes una vez que la batería esté lo su-
ficientemente cargada. 
 Cuadro de la estructura de los – Activar
menús – Atrás
■ Duración
 Tenga en cuenta , al principio de este capí- ■ Funcionamiento
tulo, en la página 26.
– Calefactar
A continuación se muestra a modo de ejemplo la – Ventilar
estructura de los menús del sistema de informa- – Atrás
ción Volkswagen en la pantalla del cuadro de ins- ■ Día de semana
trumentos. El número real de menús disponibles
■ Ajustes de fábrica (Ajustes fábrica)
y la denominación de las distintas opciones de
estos menús dependen del sistema electrónico y Asistentes → pág. 30
del equipamiento del vehículo. ■ Luz curvas On / Off
■ Sistema de detección del cansancio (Det. can-

A
Indicador multifunción (Ind. multifunc.)
→ pág. 31
■ Duración del viaje (Durac. viaje)
■ Consumo actual (Cons. actual)
■ Consumo medio (Cons. medio)
■ Autonomía
■ Recorrido PI
■ Velocidad media (Veloc. media)
■ Indicación digital de la velocidad (Veloc. digi-
tal)
■ Temperatura del aceite (Temp. aceite)
■ Advertencia de velocidad (Advertencia a
--- km/h o Advertencia a --- mph)
Flujo de energía (Hybrid) → pág. 35
Audio → cuaderno Radio o → cuaderno Sistema
de navegación
O
Navegación → cuaderno Sistema de navegación
Teléfono → cuaderno Preinstalación para teléfo-
no móvil
Calefacción independiente (Calef. indep.)
→ pág. 273
■ Activar
– Programación On / Programación Off
– Hora de inicio 1 seleccionada
C
sanc.) On / Off
■ Control de crucero adaptativo (ACC) On / Off
■ Sistema de vigilancia Front Assist On / Off
■ Detector de ángulo muerto (Áng. muerto)
On / Off
■ Asistente de salida del aparcamiento (Exit As-
sist) On / Off
Estado del vehículo (Estado vehículo) → pág. 30
Ajustes → pág. 32
■ Idioma / Lang.
■ Datos del indicador multifunción (Datos Ind.
Multif.)
– Duración del viaje (Durac. viaje) On / Off
– Consumo actual (Cons. actual) On / Off
– Consumo medio (Cons. medio) On / Off
– Recorrido On / Off
– Velocidad media (Veloc. media) On / Off
– Indicación digital de la velocidad (Veloc. di-
gital) On / Off
– Indicación digital de la temperatura del acei-
te (Temp. aceite) On / Off
– Advertencia de velocidad (Advert. veloc.)
On / Off

– Atrás
– Hora de inicio 2 seleccionada
■ Confort → pág. 34
– Hora de inicio 3 seleccionada
– Confirmación alarma (Confir. alarma)
– Desactivar
On / Off
– Atrás
– Cierre centralizado (Cierre centraliz.)
■ Hora de inicio 1-3
Bloquear (Bloquear aut.) On / Off
– Día de semana
Desbloqueo de puertas (Desbloq. puerta:
– Hora Todas (ptas.), Una puerta, Lado vehículo)
5C6012760AM

– Minuto Atrás 

Cuadro de instrumentos 27
 – Elevalunas ■ Sistema de control de los neumáticos (Sist.
Off ctrol. neumát.) → pág. 306
Todos – Guardar
Conductor – Atrás
Atrás ■ Asistentes
– Inclinación de los retrovisores (Inclin. re- – Luz de curvas
trov.) On / Off Sistema On / Off
– Regulación de los retrovisores (Ajuste re- Atrás
trov.) – ACC → pág. 241
Individual Programa de conducción (normal, Sport,
Sincronizado Eco)
Atrás Nivel de distancia (muy corta, corta, media,

A
– Ajustes de fábrica (Ajustes fábrica) grande, muy grande)
– Atrás Atrás
■ Luces y Visibilidad (Luces y Visibil.) → pág. 34 – Front Assist → pág. 250
– Coming Home Sistema On / Off
– Leaving Home Preaviso On / Off
– Luz ambiente Advertencia de la distancia (Adv. distancia)
PI On / Off
– Luz reposapiés
Atrás
– Intermitentes de confort (Interm. conf.)
On / Off – Detector de ángulo muerto (Áng. muerto)
→ pág. 255
– Modo viaje On / Off
Sistema On / Off
– Ajustes de fábrica (Ajustes fábrica)
Atrás
– Atrás
– Asistente de salida del aparcamiento (Exit
■ Inercia On / Off
Assist) → pág. 255
■ Hora
Sistema On / Off
– Horas
Atrás
O
– Minutos
■ Aparcar y maniobrar
– Modo 24h On / Off
– Conexión automática del ParkPilot On / Off
– Hora verano On / Off
■ Velocímetro secundario (Sec. vel.) On / Off
– Atrás
■ Servicio
■ Neumáticos de invierno (Neum. invierno)
– Información
– --- km/h (o --- mph)
– Atrás
– Activo On / Off
■ Ajustes de fábrica (Ajustes fábrica) 
– + 10 km/h (5 mph)
C

– - 10 km/h (5 mph)
– Atrás
■ Unidades
– Temperatura
– Consumo/distancia (Consumo/dist.)
– Presión de aire
– Atrás

28 Cuadro general del vehículo

 Utilización del menú del cuadro de
instrumentos
A
Fig. 13 Vehículos sin volante multifunción: tec-
la 1 en la palanca del limpiacristales (en el lado
derecho de la columna de dirección) para confir-
mar opciones de menú y tecla basculante 2 para
cambiar de menú y de indicación informativa.
PI
O
Fig. 14 Lado derecho del volante multifunción:
teclas para utilizar los menús y las indicaciones
informativas del cuadro de instrumentos.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 26.
Los vehículos con volante multifunción → fig. 14
no cuentan con teclas en la palanca del limpia-
C
cristales → fig. 13. En este caso, el sistema de in-
formación Volkswagen solo se maneja con las
teclas del volante multifunción.
Mientras haya una advertencia con prioridad 1
→ pág. 19, no se podrá visualizar ningún menú.
Algunas advertencias se pueden confirmar y dejar
de visualizar pulsando la tecla 1 situada en la
palanca del limpiacristales o la tecla  situada
5C6012760AM
en el volante multifunción → fig. 14.
Abrir el menú principal
– Conecte el encendido.
– Si se muestra un mensaje o el pictograma de
un vehículo, pulse la tecla → fig. 13 1 de la
palanca del limpiacristales o la tecla  del vo-
lante multifunción → fig. 14.
– Si el manejo se realiza con la palanca del lim-
piacristales, mantenga pulsada la tecla bascu-
lante → fig. 13 2 para visualizar el menú prin-
cipal → pág. 30 o para volver al menú princi-
pal desde otro.
– Si el manejo se realiza mediante el volante
multifunción, no se visualizará el menú princi-
pal. Para cambiar de una opción a otra del me-
nú principal, pulse la tecla  o  varias veces
→ fig. 14.
Abrir un submenú
– Pulse la parte superior o inferior de la tecla
basculante → fig. 13 2 de la palanca del lim-
piacristales o la tecla  o  del volante multi-
función → fig. 14 hasta que la opción de menú
deseada quede marcada con unas líneas.
– Para abrir la opción del submenú, pulse la tecla
→ fig. 13 1 de la palanca del limpiacristales o
la tecla  → fig. 14 del volante multifunción.
Si en el transcurso de algunos segundos no se se-
lecciona ninguna opción en el submenú, se vuel-
ve al menú anterior.
Realizar ajustes en función del menú
– Realice las modificaciones deseadas con la
tecla basculante de la palanca del limpiacrista-
les → fig. 13 2 o con las teclas  o  del vo-
lante multifunción → fig. 14. Dado el caso,
mantenga pulsada la tecla correspondiente pa-
ra aumentar o reducir el valor más rápidamen-
te.
– Marque y confirme la selección con la tecla
→ fig. 13 1 de la palanca del limpiacristales o
con la tecla  del volante multifunción
→ fig. 14.
Volver al menú principal
– Mediante el menú: seleccione la opción Atrás
del submenú para salir de él.
– Si el manejo se realiza con la palanca del lim-
piacristales, mantenga pulsada la tecla bascu-
lante → fig. 13 2 .
– Si el manejo se realiza mediante el volante
multifunción, no se visualizará el menú princi-
pal. 
Cuadro de instrumentos 29
Menú principal
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 26.

Menú Función Véase

Informaciones y opciones de configuración del indicador
Ind. multifunc. → pág. 31
multifunción
Flujo de ener-
Visualización del flujo de energía actual (Hybrid) → pág. 35
gía
→ cuaderno Ra-
Indicación de la emisora en el modo Radio
dio o → cuader-
Audio Indicación del título en el modo CD
no Sistema de
Indicación del título en el modo Media
navegación

A
Indicaciones informativas del sistema de navegación cuando
está encendido:
Con la guía al destino activa se muestran flechas de giro y
→ cuaderno Sis-
barras de proximidad. La representación es parecida a la re-
Navegación tema de navega-
presentación mediante símbolos del sistema de navegación.
ción
Si la guía al destino no está activa, se muestra la dirección de
marcha (función de brújula) y el nombre de la calle por la que
PI se circula.
→ cuader-
Informaciones y opciones de configuración de la preinstala- no Preinstalación
Teléfono
ción para teléfono móvil para teléfono
móvil
Informaciones y opciones de configuración de la calefacción
independiente:
Calef. indep. Conexión y desconexión de la calefacción independiente. Se- → pág. 273
lección de las horas de conexión y del modo de funciona-
miento.
Luz de curvas On / Off → pág. 135
O
Detección del cansancio (recomendación de pausa) On / Off → pág. 260
Control de crucero adaptativo (ACC) On / Off → pág. 241
Asistentes
Sistema de vigilancia Front Assist On / Off → pág. 250
Detector de ángulo muerto On / Off → pág. 255
Asistente de salida del aparcamiento (Exit Assist) On / Off → pág. 255
Puertas, capó del motor y portón del maletero abiertos.
Mensajes actuales de advertencia o de información, p. ej., in-
Estado vehículo → pág. 19
formaciones de servicio. En la pantalla se indica el número
C

de mensajes existentes. Ejemplo: 1/1 o 2/2.

Diferentes opciones de configuración, p. ej., ajustes para los
datos del indicador multifunción, las funciones de confort, el
Ajustes → pág. 32
alumbrado, la hora, la advertencia de velocidad en caso de
llevar neumáticos de invierno, el idioma y las unidades. 

30 Cuadro general del vehículo

 Indicador multifunción
 Tenga en cuenta , al principio de este capí- Memoria actual y memoria total
tulo, en la página 26. El indicador multifunción cuenta con dos memo-
rias automáticas: una memoria actual (1 o Desde
El indicador multifunción muestra diversos datos la salida) y una memoria total (2 o Cálculo
de viaje y valores de consumo. total). En la parte superior derecha de la panta-
lla se puede consultar qué memoria se está vi-
Cambiar entre las indicaciones del indicador
sualizando.
multifunción
– Vehículos sin volante multifunción: pulse la
tecla basculante  de la palanca del limpia-
cristales → fig. 13.
– Vehículos con volante multifunción: pulse la

A
tecla  o  → fig. 14.

Con el encendido conectado se puede cambiar de una memoria a otra pulsando la tecla 
→ fig. 13 situada en la palanca del limpiacristales o la tecla  → fig. 14 situada en el volante multi-
función.
Esta memoria recoge los datos de viaje y los valores de consumo desde
que se conecta el encendido hasta que se desconecta.
1o PI Memoria Si se interrumpe la marcha durante más de 2 horas, la memoria se borra
Desde la
actual automáticamente. Si se continúa la marcha antes de que transcurran 2 ho-
salida
ras aprox. desde la desconexión del encendido, los valores nuevos se aña-
den a los ya memorizados.
Esta memoria recoge los datos de viaje de un número indeterminado de
2o trayectos hasta un máximo de 19 horas y 59 minutos o 99 horas y 59 mi-
Memoria
Cálculo nutos, o bien de 1999,9 km o 9999,9 km en función de la versión del cua-
total
total dro de instrumentos. Cuando se sobrepasa alguno de estos valores máxi-
mosa), la memoria se borra automáticamente y comienza otra vez de 0.
a) Varía en función de la versión del cuadro de instrumentos.
O
Borrar manualmente la memoria actual o la Selección personal de las indicaciones
memoria total En el menú Ajustes se pueden seleccionar los
– Seleccione la memoria que desee borrar. datos del indicador multifunción que se han de
– Pulse la tecla  de la palanca del limpia- mostrar en la pantalla del cuadro de instrumen-
cristales o la tecla  del volante multifunción tos. Adicionalmente se pueden modificar las uni-
y manténgala pulsada durante aprox. 2 segun- dades de medida utilizadas → pág. 32.
dos.
Ejemplos de indicaciones
C

Indicación Función
Tiempo transcurrido en horas (h) y minutos (min) desde que se conectó el
Durac. viaje
encendido
El consumo actual de combustible se indica en l/100 km durante la mar-
cha y en l/h cuando el vehículo está detenido con el motor en marcha.
Consumo Cuando está activa la función de desplazamiento por inercia del cambio de
doble embrague DSG®, en la pantalla aparece el mensaje Inercia en vez
de la indicación del consumo de combustible → pág. 195. 
5C6012760AM

Cuadro de instrumentos 31
Indicación Función
Tras conectar el encendido, el consumo medio de combustible comienza a
visualizarse en l/100 km una vez recorridos 100 metros aproximadamente.
Cons. medio
Hasta ese momento aparecen guiones. El valor indicado se actualiza aprox.
cada 5 segundos.
Distancia aproximada en km que aún se puede recorrer con el nivel actual
del depósito de combustible si se mantiene el mismo estilo de conducción.
El cálculo se realiza en base al consumo actual de combustible, entre otros
Autonomía
factores.
Esta opción no se puede desactivar en el submenú Datos Ind. Mul-
tif..
Recorrido Distancia en km recorrida desde que se conectó el encendido
Tras conectar el encendido, la velocidad media comienza a visualizarse una

A
Veloc. media vez recorridos 100 metros aproximadamente. Hasta ese momento apare-
cen guiones. El valor indicado se actualiza aprox. cada 5 segundos.
Indicación digital de la
Velocidad actual en formato digital
velocidad
Temp. aceite Temperatura actual del aceite del motor en formato digital
Advertencia a
Si se supera la velocidad programada, entre 30 km/h (18 mph) y 250 km/h
--- km/h
PI (155 mph), se emite una señal acústica y, dado el caso, una advertencia
o Advertencia a
óptica.
--- mph

Programar una velocidad para la advertencia de o la tecla  o  del volante multifunción. A

velocidad continuación, pulse de nuevo la tecla 
– Seleccione la indicación Advertencia a o  , o espere algunos segundos. La velocidad
--- km/h o Advertencia a --- mph. queda programada y la advertencia activada.
– Pulse la tecla  de la palanca del limpia- – Para desactivar la advertencia, pulse la tec-
cristales o la tecla  del volante multifunción la  o la tecla  . Se borra la velocidad
para programar la velocidad actual y activar la programada. 
advertencia.
O
– Dado el caso, ajuste la velocidad deseada en el
transcurso de aprox. 5 segundos con la tecla
basculante  de la palanca del limpiacristales

Menú Ajustes
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 26.
C

Menú Función
Asistentes Ajustes para los diferentes sistemas de asistencia al conductor → pág. 33
Aparc./maniobr. Activación y desactivación de la conexión automática del ParkPilot
Idioma / Lang. Ajuste del idioma de los textos de la pantalla y del sistema de navegación
Datos Ind. Mul- Ajuste de los datos del indicador multifunción que deben mostrarse en la panta-
tif. lla del cuadro de instrumentos → pág. 31
Confort Ajustes en las funciones de confort del vehículo → pág. 34
Luces y Visi-
Ajustes en el alumbrado del vehículo → pág. 34 
bil.

32 Cuadro general del vehículo

 Menú Función
Conexión y desconexión de la función de desplazamiento por inercia en caso de
Inercia
cambio de doble embrague DSG® → pág. 195
Ajuste de las horas y los minutos del reloj del cuadro de instrumentos y del sis-
tema de navegación. La hora se puede visualizar en formato de 12 o de 24 ho-
Hora
ras. Dado el caso, en la parte superior de la pantalla aparece una S para indicar
que está ajustado el horario de verano.
Ajuste de la advertencia óptica y acústica de velocidad. Esta función solamente
Neum. invierno se deberá utilizar si el vehículo lleva montados neumáticos de invierno que no
estén diseñados para la velocidad máxima del mismo.
Unidades Ajuste de las unidades de temperatura, consumo y distancia
Sist. ctrol. Se guardan de nuevo las presiones de inflado de todos los neumáticos en el sis-
neumát. tema de control de los neumáticos.

A
Sec. vel. Activación o desactivación de la visualización del velocímetro secundario
Servicio Consulta de los mensajes de servicio
Se restablecen los valores predefinidos de fábrica para las funciones del menú
Ajustes fábrica
Ajustes.
Atrás Se vuelve al menú principal. 

Menú
Luz curvas
PI
Submenú Asistentes
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 26.

Función
Conexión y desconexión de la luz de curva → pág. 135
ACC Ajuste básico del control de crucero adaptativo (ACC) → pág. 241
Front Assist Conexión y desconexión del sistema de vigilancia y ajustes → pág. 250
Áng. muerto Conexión y desconexión del detector de ángulo muerto → pág. 255
O
Conexión y desconexión del asistente de salida del aparcamiento (Exit Assist)
Exit Assist
→ pág. 255 
C
5C6012760AM

Cuadro de instrumentos 33
Submenú Confort
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 26.

Menú Función
Activación o desactivación de la confirmación acústica de que la alarma antirro-
Confir. alarma
bo se ha activado → pág. 77
(Auto Lock): bloqueo automático de todas las puertas y del por-
tón del maletero al alcanzar una velocidad de aprox. 15 km/h
Bloquear (10 mph). Para desbloquear el vehículo cuando está parado hay
aut. que pulsar la tecla del cierre centralizado, accionar la manilla de
la puerta o extraer la llave de la cerradura de encendido si la
función Desbloq. aut. está activada.

A
Desbloq. (Auto Unlock): desbloqueo de todas las puertas y del portón del
aut. maletero al extraer la llave de la cerradura de encendido.
Cierre centra- Al desbloquear el vehículo con la llave, se desbloquean las si-
liz. guientes puertas en función del ajuste:
→ pág. 77 – Todas (ptas.): se desbloquean todas las puertas.
– Una puerta: al desbloquear el vehículo con la llave, solo se
desbloquea la puerta del conductor. Pulsando la tecla  una se-
PI Desbloq. gunda vez se desbloquean todas las puertas y el portón del ma-
puerta letero.
– Lado vehículo: se desbloquean las puertas del lado del
conductor.
En los vehículos con el sistema Keyless Access → pág. 77, al
accionar correspondientemente la manilla se desbloquean las
puertas del lado del vehículo donde esté la llave.
Ajuste para los elevalunas: al desbloquear y bloquear el vehículo pueden abrirse
Elevalunas o cerrarse todas las ventanillas. La función de apertura solo se puede activar pa-
ra la puerta del conductor → pág. 91.
Al circular el vehículo marcha atrás, el retrovisor del acompañante se inclina y
Inclin. retrov.
O
permite ver el bordillo, por ejemplo → pág. 153.
Al ajustar el retrovisor exterior del conductor se ajusta simultáneamente el del
Ajuste retrov.
acompañante si está seleccionada la opción Sincronizado.
Se restablecen los valores predefinidos de fábrica de algunas funciones del sub-
Ajustes fábrica
menú Confort.
Atrás Se vuelve al menú Ajustes. 
C

Submenú Luces y Visibilidad

 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 26.

Menú Función
Coming Home Ajuste del tiempo que deben permanecer encendidas las luces tras bloquear o
Leaving Home desbloquear el vehículo y conexión o desconexión de la función → pág. 144
Ajuste de la intensidad de la iluminación ambiental o conexión y desconexión de
Luz ambiente
la función 

34 Cuadro general del vehículo

 Menú Función
La iluminación de la zona reposapiés se enciende automáticamente al encender
Luz reposapiés la luz de cruce (iluminación ambiental). En el menú se puede ajustar la intensi-
dad de la iluminación de la zona reposapiés en combinación con la luz de cruce.
Conexión y desconexión de la función de confort de los intermitentes. Con la
Interm. conf. función de confort activada, al pulsar brevemente la palanca de los intermiten-
tes, el intermitente parpadeará como mínimo tres veces → pág. 135.
Conexión y desconexión del modo viaje. Con esta función conectada, los faros
de un vehículo con el volante a la izquierda se adaptan para la circulación por la
izquierda y los faros de un vehículo con el volante a la derecha se adaptan para
Modo viaje
la circulación por la derecha. Se deberá activar en países en los que se circula
por el lado contrario de la calzada. Esta función solo debe utilizarse durante un
breve periodo de tiempo y deberá desactivarse en cuanto ya no se necesite.

A
Se restablecen los valores predefinidos de fábrica para las funciones del menú
Ajustes fábrica
Luces y Visibilidad.
Atrás Se vuelve al menú Ajustes. 

Ajustes de confort personalizados Sistema de infotainment

PI
 Tenga en cuenta
tulo, en la página 26.
, al principio de este capí-

Si el vehículo lo utilizan dos personas, Volkswa-

gen aconseja que cada una utilice siempre “su”
llave. Al desconectar el encendido o al bloquear
el vehículo, los ajustes de confort personalizados
se memorizan automáticamente y se asignan a la
Indicaciones sobre el estado
del sistema híbrido

 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
llave utilizada.
– Menú de selección CAR 36
A la llave se le asignan los valores de los ajustes
personalizados de las siguientes opciones de me- – Indicaciones relacionadas con la
O
nú: propulsión híbrida 37

Menú Calefacción independiente Información adicional y advertencias:

Menú Ajustes – Instrumentos → pág. 19
■ Hora – Sistema de información Volkswagen → pág. 26
■ Idioma – Información relativa a la propulsión híbrida
■ Unidades → pág. 39

Menú Ajustes – Confort – Radio o Sistema de navegación → cuader-

C

no Radio o → cuaderno Sistema de navegación

■ Apertura de puertas (apertura de una puerta)
■ Modo de confort de las ventanillas
■ Inclinación de los retrovisores
Menú Ajustes – Luces y Visibilidad
■ Coming Home y Leaving Home
■ Luz reposapiés
■ Intermitentes de confort
5C6012760AM
Información general sobre el manejo
En el siguiente apartado se ha recopilado toda la
información relevante sobre el menú de selec-
ción CAR. La información general sobre el manejo
del sistema de infotainment, así como sobre las
indicaciones de advertencia y de seguridad que
se han de tener en cuenta, se encuentra en un

manual aparte → cuaderno Radio o → cuader-

Los ajustes memorizados se activan de nuevo au- no Sistema de navegación. 
tomáticamente, como muy tarde, al conectar el
encendido. 

Sistema de infotainment 35
Visualización de información en el sistema de
infotainment
Tras pulsar la tecla  del sistema de infotain-
ment en la radio o en el sistema de navegación se
puede visualizar información sobre la propulsión
híbrida pulsando el botón de función correspon-
diente.
ADVERTENCIA
Cualquier distracción del conductor puede dar
lugar a un accidente y a que se produzcan lesio-
nes. Manejar el sistema de infotainment puede
distraer la atención del tráfico.
● Conduzca siempre prestando la máxima
atención al tráfico y de forma responsable.
Tras poner el motor en marcha con la bate-
ría de 12 voltios profundamente descargada
o recién cambiada, puede que algunos ajustes del
sistema (como la hora, la fecha, los ajustes de
confort personalizados y las programaciones) se
hayan desajustado o borrado. Compruebe y corri-
ja estos ajustes una vez que la batería esté lo su-
ficientemente cargada. 

A
Menú de selección CAR
 Tenga en cuenta , al principio de este capí- Pulsando brevemente el botón de función  se
tulo, en la página 36. vuelve al menú anterior.

Abrir el menú de selección CAR Cuadro general de los menús

PI
– Conecte el encendido.
– Dado el caso, encienda el sistema de infotain-
ment.
– Pulse la tecla del infotainment  .
– Para cambiar entre las vistas, hay que pulsar li-
geramente sobre el botón de función corres-
pondiente.
El siguiente cuadro general muestra a modo de
ejemplo la estructura de los menús del sistema
de infotainment. El número real de menús dispo-
nibles y la denominación de las distintas opcio-
nes de estos menús dependen del sistema elec-
trónico y del equipamiento del vehículo.

Informa-
Menú Submenú Indicación ción adicio-
O
nal
Se muestran los siguientes datos de viaje y va-
lores de consumo desde que se conecta el en-
cendido hasta que se desconecta:
– Velocidad media
Desde la salida
– Consumo medio
– Autonomía
– Trayecto
Datos de via- – Duración del viaje
C

→ pág. 37
je Se muestran los siguientes datos de viaje y va-
lores de consumo de un número indeterminado
de trayectos:
– Velocidad media
Cálculo total
– Consumo medio
– Autonomía
– Trayecto
– Duración del viaje 

36 Propulsión híbrida
 Informa-
Menú Submenú Indicación ción adicio-
nal
En la indicación del flujo de la energía se repre-
sentan de forma esquemática las siguientes in-
dicaciones relacionadas con la propulsión híbri-
Flujo de
– da: → pág. 37
energía
– Flujo de energía entre el motor, la batería de
alto voltaje y las ruedas propulsoras
– Estado de carga de la batería de alto voltaje
Visualización del tiempo de conducción sin
Zero Emission – → pág. 37
emisiones en forma de diagrama de barras. 

A
Indicaciones relacionadas con la propulsión híbrida

PI
Fig. 15 Pantalla del sistema de infotainment: visualizaciones del flujo de la energía (representación es-
quemática).
O
Abrir las indicaciones relacionadas con la
propulsión híbrida en el sistema de
infotainment
Con el encendido conectado, pulse la tecla 
del sistema de infotainment → pág. 36.
Para cambiar entre las vistas, hay que pulsar lige-
ramente sobre el botón de función correspon-
diente.
C

Visualización del flujo de la energía

Fig. 16 Pantalla del sistema de infotainment: vi- La vista Flujo de energía muestra, con el ve-
sualización de los valores de las emisiones. hículo en marcha, el flujo de la energía del siste-
ma de propulsión híbrido con representaciones
 Tenga en cuenta , al principio de este capí- simbólicas y flechas → fig. 15. De esta manera, la
tulo, en la página 36. visualización del flujo de la energía puede contri-
buir a la conducción con un consumo de energía
bajo. 
5C6012760AM

Sistema de infotainment 37
Leyenda de la fig. 15 Desde la salida
La vista Desde la salida muestra en la panta-
 Motor eléctrico activo lla del sistema de infotainment la siguiente infor-
mación desde que se conecta el encendido hasta
 Motor de propulsión activo que se desconecta:
– Velocidad media
 Este color simboliza un flujo de energía proce-
dente del motor de combustión (modo de funcio- – Consumo medio de energía
namiento con el motor de combustión). – Autonomía prevista
 Este color simboliza un flujo de energía proce- – Trayecto recorrido
dente de la batería de alto voltaje (modo de fun- – Duración del viaje
cionamiento con el motor eléctrico) o hacia la ba-
tería de alto voltaje (carga de la batería). Cálculo total
La vista Cálculo total muestra en la pantalla

A
 Este color simboliza la recuperación de energía
por deceleración o frenado (carga) del sistema de infotainment la siguiente informa-
ción de un número indeterminado de trayectos:
Leyenda de la fig. 15 – Velocidad media
1 Sistema de propulsión híbrido – Consumo medio de energía
2 El vehículo es propulsado por el motor eléc- – Autonomía prevista
trico, la batería de alto voltaje se descarga. – Trayecto recorrido
3 Batería de alto voltaje
PI – Duración del viaje
4 La batería de alto voltaje se carga mediante
recuperación de energía. ADVERTENCIA
El flujo de la energía del sistema de propulsión Cualquier distracción del conductor puede dar
híbrido se puede visualizar también en la pantalla lugar a un accidente y a que se produzcan lesio-
del cuadro de instrumentos → pág. 46. nes.
● Manejar el sistema de infotainment puede
Zero Emission distraer la atención del tráfico.
La vista Zero Emission muestra en la pantalla
● No se distraiga del tráfico con las imágenes
del sistema de infotainment los valores de las
que se muestren en la pantalla del sistema
emisiones en forma de diagrama de barras.
O
de infotainment.
Cada barra representa 1 minuto de tiempo de ● Observe siempre atentamente el entorno del
conducción. La altura de la barra indica la propor- vehículo. 
ción de la conducción sin emisiones en %.
Si la barra está completa o al 100 % → fig. 16 1
significa que durante un intervalo de 1 minuto se
ha utilizado como propulsión la propulsión híbri-
da sin emisiones o se ha circulado sin ninguna
propulsión (desplazamiento por inercia).
C

Si no hay ninguna barra o está al 0 % 2 significa

que durante un intervalo de 1 minuto solo se ha
utilizado como propulsión el motor de combus-
tión.
La pantalla muestra los valores de las emisiones
de un máximo de 30 minutos de trayecto. Pul-
sando el botón de función Reset (reiniciar), el in-
dicador se pone a cero.

38 Propulsión híbrida
 Información relativa a la
propulsión híbrida
Indicaciones generales y
funciones
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Indicaciones de seguridad relativas a la
A
red de alto voltaje y a la batería de alto
voltaje
– Consejos para la conducción
– Funciones del sistema híbrido
Información adicional y advertencias:
– Habitáculo → pág. 9
– Instrumentos → pág. 19
PI
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
– Sistema de infotainment → pág. 35
– Instrumentos (Hybrid) → pág. 46
– Conectar y desconectar la disposición para cir-
cular, seleccionar el modo de funcionamiento
→ pág. 50
– Frenar, detener y aparcar el vehículo (Hybrid)
→ pág. 56
– Repostar (Hybrid) → pág. 58
O
– Información sobre la batería de alto voltaje
→ pág. 61
– Batería de 12 voltios (Hybrid) → pág. 64
– En caso de emergencia (Hybrid) → pág. 67
– Ayuda de arranque (Hybrid) → pág. 68
– Poner en marcha y parar el motor → pág. 188
– Cambiar de marchas → pág. 195
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
C
→ pág. 205
– Calefactar, ventilar y refrigerar → pág. 262
– Calefacción independiente (calefacción adicio-
nal) → pág. 273
– Repostar → pág. 278
– Aceite del motor → pág. 291
– En caso de emergencia → pág. 355
5C6012760AM
– Ayuda de arranque → pág. 390
PELIGRO
La red de alto voltaje del vehículo y la batería
de alto voltaje son peligrosas y pueden provo-
car quemaduras, otras lesiones y una descarga
eléctrica de consecuencias mortales.
● Parta siempre de la base de que la batería de
alto voltaje está cargada por completo y de
que todos los componentes de alto voltaje se
encuentran bajo tensión. Esto puede ser así
incluso con el sistema de propulsión híbrido
y el encendido desconectados.
● No toque nunca los cables de alto voltaje ni
la batería de alto voltaje y sus polos, y evite
también rozarlos con joyas u otros objetos
40 metálicos, especialmente cuando los cables,
42 la batería o sus polos estén dañados.
44 ● No realice nunca usted mismo ningún tipo de
trabajo en la red de alto voltaje, en los cables
de alto voltaje ni en la batería de alto voltaje.
● No abra nunca los componentes ni las piezas
de la red de alto voltaje. No realice tampoco
ningún trabajo de mantenimiento en ellos ni
los repare ni los desacople de la red de alto
voltaje.
● No dañe, ni modifique, ni desmonte nunca
los cables de alto voltaje de color naranja, ni
los desacople de la red de alto voltaje.
● No abra, ni modifique, ni desmonte nunca la
cubierta de la batería de alto voltaje.
● Únicamente personal técnico debidamente
cualificado y formado está autorizado a reali-
zar trabajos en el sistema de alto voltaje y en
aquellos otros sistemas en los que este pue-
da influir indirectamente.
● Para realizar trabajos cerca de componentes
y cables de alto voltaje en los que sea nece-
sario utilizar herramientas afiladas, que de-
formen o desprendan virutas, o fuentes de
calor, como pueden ser trabajos de soldadu-
ra, de soldadura con estaño, con aire caliente
o de pegado térmico, es obligatorio dejar pri-
mero el sistema sin tensión. Únicamente
personal técnico debidamente cualificado y
formado está autorizado a dejar sin tensión
el sistema de alto voltaje.
● A la hora de realizar cualquier trabajo en el
sistema de alto voltaje y en la batería de alto
voltaje, hay que respetar los estándares y las
directrices de Volkswagen. 
Información relativa a la propulsión híbrida 39
● La llave del vehículo se deberá guardar en un
lugar seguro y a una distancia prudencial del
vehículo para que no sea posible conectar el
encendido por descuido y poner el sistema
eléctrico bajo tensión.
● Los gases que salgan o escapen de la batería
de alto voltaje pueden ser tóxicos o inflama-
bles.
● Cualquier daño que se produzca en el vehícu-
lo o en la batería de alto voltaje puede deri-
var en un escape inmediato o posterior de
gases tóxicos. Estos gases también pueden
provocar un incendio. En caso de producirse
algún daño, abra siempre las ventanillas para
AVISO
No transporte grandes cantidades de líquido en
el maletero ni en el habitáculo. Si el líquido se sa-
liera, podría llegar a los conectores de los cables
de alto voltaje de color naranja. Esto podría dañar
el sistema eléctrico y la batería de alto voltaje.
No apure nunca completamente el depósito
de combustible. En determinadas circuns-
tancias, la energía acumulada en la batería de al-
to voltaje podría no ser suficiente para llegar has-
ta la gasolinera más próxima.
Si la temperatura exterior es muy baja y, por

A
ello, la batería de alto voltaje está muy fría,
que los gases puedan salir del vehículo. No puede que la puesta en marcha del motor de
inhale los gases. combustión se vea afectada por ciertas limitacio-
● No toque nunca los líquidos ni entre en con- nes o que se reduzca la autonomía al conducir en
tacto con los gases que pudieran salir de la modo eléctrico. 
batería de alto voltaje, sobre todo si la bate-
ría está dañada.
● Informe siempre a los servicios de emergen-
PI
cia de que el vehículo lleva montada una ba-
Indicaciones de seguridad relativas a
tería de alto voltaje. la red de alto voltaje y a la batería de
alto voltaje
ADVERTENCIA
En el modo eléctrico el vehículo emite conside-
rablemente menos ruidos que cuando funciona
con el motor de combustión, tanto detenido
como en marcha. De ahí que, cuando se circula
en el modo eléctrico, los demás usuarios de la
vía, como pueden ser peatones y niños, no pue-
dan oírlo ni percibirlo, o solo con dificultad. Es-
O
to puede ocasionar un accidente y producir le-
siones, por ejemplo, en zonas residenciales, al
realizar maniobras o circular marcha atrás.
● Al abandonar el vehículo, compruebe siem-
pre que el encendido esté desconectado.

ADVERTENCIA Fig. 17 En el maletero: ubicación de la batería de

No deje nunca el vehículo estacionado sin vigi- alto voltaje. 
C

lancia cuando esté listo para circular. El vehícu-

lo podría ponerse en movimiento si se pisara el
acelerador, a pesar de estar el motor de com-
bustión apagado. Esto puede provocar acciden-
tes y producir lesiones graves o mortales. Cuan-
do la disposición para circular está conectada,
en el cuadro de instrumentos se muestra la pa-
labra READY → pág. 50.
● Al abandonar el vehículo, compruebe que la
palanca selectora se encuentre en la posi-
ción P.

40 Propulsión híbrida

A
PI
O
Fig. 18 Letreros de advertencia:  Componentes
de alto voltaje.  Letrero de advertencia general
C
de alto voltaje.  Letrero de advertencia de la
batería de alto voltaje (representaciones esque-
máticas).
 Tenga en cuenta , y , al principio de
este capítulo, en la página 39.
Sistema de alto voltaje de la propulsión híbrida
El sistema de alto voltaje de la propulsión híbrida
5C6012760AM
se compone, entre otros, de los siguientes com-
ponentes de alto voltaje:
Información relativa a la propulsión híbrida
– Batería de alto voltaje
– Módulo electrónico de potencia
– Motor eléctrico
– Compresor de climatización de alto voltaje
– Cables y conectores de alto voltaje de color
naranja
Todos los trabajos que se tengan que realizar en
el sistema de alto voltaje se deberán encargar ex-
clusivamente a un taller especializado cualificado
que cuente con personal técnico debidamente
cualificado y formado conforme a las directrices
de Volkswagen → pág. 61, → pág. 286, Prepa-
rativos para trabajar en el vano motor.
Manipulación de los letreros de advertencia y de
los adhesivos → pág. 346.
Letreros de advertencia general de alto voltaje,
letreros de advertencia situados en
componentes de alto voltaje
En el vehículo hay unos letreros especiales
→ fig. 18 , → fig. 18  que advierten de la exis-
tencia de alta tensión eléctrica. Las siguientes
piezas del vehículo pueden ir provistas de estos
letreros de advertencia:
– Aquellas cubiertas y tapas detrás de las cuales
se encuentran componentes de alto voltaje so-
metidos a alta tensión eléctrica.
– Todos los componentes de alto voltaje, inclui-
da la batería de alto voltaje.
– La chapa portacierre, en el vano motor.
Letrero de advertencia de la batería de alto
voltaje
El vehículo dispone de una batería de alto voltaje
para el funcionamiento del motor eléctrico. La
batería de alto voltaje se encuentra en el malete-
ro debajo de una cubierta → fig. 17.
Leyenda de la → fig. 18 :
1 La alta tensión puede provocar lesiones gra-
ves o mortales. No toque nunca los polos de
la batería con los dedos, herramientas, joyas
u otros objetos metálicos.
2 La batería de alto voltaje contiene sustancias
líquidas y sólidas peligrosas. En caso de que
salieran gases de la misma se pueden produ-
cir quemaduras graves y ceguera. Cuando se
realicen trabajos en la batería de alto voltaje,
se deberá utilizar siempre protección ocular
adecuada y ropa de protección para evitar
que la piel y los ojos entren en contacto con 
41
 el líquido de la batería. Si el líquido de la ba-
tería entrara en contacto con la piel o los
ojos, enjuague inmediatamente las zonas
afectadas con agua corriente limpia durante
15 minutos como mínimo y acuda a un médi-
co inmediatamente.
3 La batería de alto voltaje puede arder. No ex-
ponga nunca la batería de alto voltaje a fue-
go, chispas ni llamas desprotegidas. Manipu-
le la batería de alto voltaje siempre con cui-
dado para evitar dañarla y que salga líquido
de la misma.
4 Mantenga a los niños siempre alejados de la
batería de alto voltaje.
agua ni con otros líquidos. Los líquidos pue-
den ocasionar cortocircuitos, descargas eléc-
tricas y quemaduras.
ADVERTENCIA
Si se realizan trabajos en el sistema de alto vol-
taje y en los componentes de alto voltaje de un
modo incorrecto, pueden producirse fallos fun-
cionales, accidentes y lesiones.
● Únicamente personal técnico debidamente
cualificado y formado está autorizado a reali-
zar trabajos en el sistema de alto voltaje y en
aquellos otros sistemas en los que este pue-
da influir indirectamente.

A
5 En el manual de instrucciones y en la docu-
mentación de taller encontrará más informa- AVISO
ción y advertencias al respecto.
Después de un accidente o de haber dado con los
6 La manipulación inadecuada de la batería de bajos del vehículo en un obstáculo hay que en-
alto voltaje puede provocar lesiones graves o cargar a personal técnico debidamente cualifica-
mortales. No retire en ningún caso la cubier- do y formado que revise la batería de alto voltaje.
ta de la batería de alto voltaje ni desmonte

7
PI
nunca la batería de alto voltaje.
La manipulación inadecuada de la batería de
alto voltaje puede provocar lesiones graves o
mortales. Encargue los trabajos de manteni-
miento de la batería de alto voltaje única-
mente a personal técnico debidamente cuali-
ficado y formado  → pág. 61. No realice
nunca modificaciones en la batería de alto
AVISO
Si se ha desembornado, descargado o sustituido
la batería de 12 voltios, puede que al iniciar la
marcha el motor de combustión no se apague
automáticamente en un primer momento. Si esta
situación persiste durante varios días, acuda a un
taller especializado y debidamente cualificado.
Volkswagen recomienda acudir para ello a un
voltaje. Cuando la batería de alto voltaje esté concesionario Volkswagen. 
abierta, no deberá entrar en contacto con
O
Consejos para la conducción
 Tenga en cuenta , y , al principio de
este capítulo, en la página 39.

Esta breve sinopsis no sustituye las descripciones

detalladas de todo el capítulo sobre la propulsión
híbrida, en particular las indicaciones de seguri-
C

dad y las advertencias. 

42 Propulsión híbrida
 Situación Requisitos y condiciones
– Temperatura de la batería de
alto voltaje dentro del margen
operativo.
Iniciar la mar- – Palanca selectora en la posi-
cha en el modo ción D.
eléctrico
– Freno de pie sin pisar.
– Acelerador pisado solo lige-
ramente.
– Conducción previsora y ace-
Conducción
leración contenida.
constante y
desplazamiento – Dejar de acelerar anticipada
Comportamiento del vehículo
Si se cumplen todos los requisitos para que funcione
el sistema híbrido, el vehículo iniciará la marcha pro-
pulsado por el motor eléctrico → pág. 44. El motor
de combustión solo se pondrá en marcha adicional-
mente cuando aumente la velocidad.
La energía motriz del vehículo se emplea eficazmen-
te para avanzar. No se consume energía acelerando
o frenando en exceso.
En el momento en el que se deja de acelerar, el mo-

A
sin propulsión y completamente ante obstá- tor de combustión se desconecta automáticamente
(por inercia) culos y limitaciones de veloci- y se desacopla. El vehículo se desliza sin potencia
dad. propulsora.
– Palanca selectora en la posi-
ción D:
kick-down del acelerador acti- El motor eléctrico respalda el motor de combustión
Aceleración vo. durante la aceleración. Se emplea durante un breve

Recuperación
PI
máxima (boost) – Palanca selectora en la posi-
ción S o Tiptronic:
acelerador pisado a más del
80 % aprox.

– Frenar anticipada y unifor-

de la energía de memente con recorridos cor-
frenado (carga) tos del pedal.
espacio de tiempo la máxima potencia total
→ pág. 44.

El motor eléctrico frena el vehículo. De este modo

se recupera gran parte de la energía cinética y pue-
de acumularse en forma de energía eléctrica en la
batería de alto voltaje → pág. 44.
La conducción en el modo de funcionamiento
– Selección de una velocidad E-MODE (conducción en modo eléctrico) en llano
adecuada. solo es posible hasta una velocidad de 50 km/h
O
(31 mph) aprox. → pág. 44.
El consumo de combustible se reduce con la acele-
ración moderada gracias a una mejora del rendi-
– Evitar acelerar a fondo. miento del motor de combustión y aumenta la posi-
Conducción en
bilidad de una conducción en modo totalmente
el tráfico urba-
eléctrico.
no
La descarga rápida de la batería de alto voltaje en el
modo de funcionamiento E-MODE (conducción en
C

– Utilizar moderadamente el modo eléctrico) puede aumentar el consumo de

modo de funcionamiento combustible, ya que en este caso se prioriza la con-
E-MODE. ducción en modo eléctrico, incluso aunque la pro-
pulsión con el motor de combustión en marcha fue-
ra más eficiente. 
5C6012760AM

Información relativa a la propulsión híbrida 43

Situación Requisitos y condiciones
– Dejar de acelerar deliberada-
mente para hacer posible que
el desplazamiento por inercia
dure lo máximo posible.
– Evitar velocidades por enci-
ma de aprox. 130 km/h
Circulación por (80 mph).
carreteras na- – Reducción de la velocidad
cionales y auto- dejando de acelerar anticipa-
vías damente y no por frenado.
Comportamiento del vehículo
En el momento en el que se deja de acelerar, el mo-
tor de combustión se desconecta automáticamente
y se desacopla. El vehículo se desliza sin potencia
propulsora.
La conducción eficiente es posible a velocidades por
debajo de aprox. 130 km/h (80 mph) → pág. 44.
Es posible el desplazamiento por inercia. El exceso
de velocidad se reduce sin consumir tanto combus-
tible como cuando se frena → pág. 44.
El estilo de conducción deportivo con el programa
deportivo activo aumenta el consumo de combusti-

A
– Utilizar moderadamente la ble. En el programa deportivo, el desplazamiento
relación de marchas S. por inercia con el motor de combustión desconecta-
do automáticamente es posible solo hasta una velo-
cidad de aprox. 70 km/h (45 mph).
– No esperar a que el motor de La temperatura del motor de combustión aumenta
combustión se caliente con el muy lentamente mientras que el consumo de com-
vehículo detenido. bustible aumenta considerablemente.

Conducción en
invierno
PI
– Utilizar moderadamente la
calefacción de la luneta, de los
espejos retrovisores exteriores
y de los asientos.

– Dejar el vehículo por la no-

che en un garaje.
La energía de la batería de alto voltaje se conserva y
queda a disposición de la propulsión eléctrica del
vehículo.

Se evita que la batería de alto voltaje y el habitáculo

se enfríen excesivamente. Una vez iniciada la mar-
cha, el margen óptimo de la temperatura de la bate-
ría de alto voltaje se alcanza antes y el motor de
combustión puede desconectarse antes una vez ca-
lentado el habitáculo. 
O
Funciones del sistema híbrido – La temperatura del motor de combustión es
demasiado baja.
 Tenga en cuenta , y , al principio de – El climatizador del vehículo demanda gran po-
este capítulo, en la página 39. tencia calorífica a temperaturas exteriores muy
bajas.
Las funciones que se describen a continuación las – El nivel de carga de la batería de alto voltaje en
ajusta el sistema de gestión del vehículo automá- la fase de deceleración es elevado. En este ca-
ticamente en función del modo de funcionamien- so la batería no puede almacenar más energía
C

to seleccionado. De este modo se garantiza que
el vehículo se encuentre siempre en el estado de
funcionamiento óptimo.
Puesta en marcha automática del motor de
combustión
Existen diversas circunstancias que provocan que
el motor de combustión se ponga en marcha au-
tomáticamente:
y por ello el motor eléctrico no puede decele-
rar el vehículo. El motor de combustión se po-
ne en marcha y gira con la alimentación de
combustible interrumpida (freno motor).
– El capó del motor está abierto.
– Para realizar una diagnosis de a bordo es nece-
sario esporádicamente el funcionamiento bre-
ve del motor de combustión. 

44 Propulsión híbrida
 Entrega de potencia del motor eléctrico
El par máximo del motor eléctrico está disponible
nada más accionar el pedal del acelerador → .
A medida que aumenta el estado de carga de la
batería de alto voltaje, se reduce la recuperación
de la energía de frenado y con ello también el
efecto del freno motor cuando se frena el vehícu-
lo y cuando el vehículo se desplaza por inercia o
circula cuesta abajo en fase de deceleración
→ pág. 195. Cuando la batería de alto voltaje es-
tá cargada por completo, no tiene lugar ninguna
recuperación de energía y el efecto del freno mo-
tor no está disponible → .
A
Aceleración máxima (boost)
Para conseguir la máxima aceleración, el vehículo
es propulsado conjuntamente por el motor de
combustión y el motor eléctrico. Este modo de
funcionamiento se denomina boost y solo está
disponible durante un breve espacio de tiempo
porque el consumo de energía es muy inten-
so → . PI
El modo boost se activa:
– Si se acelera a fondo (kick-down) en la relación
de marchas D.
– O BIEN: pisando a fondo el pedal del acelera-
dor circulando en la relación de marchas S.
– O BIEN: pisando a fondo el pedal del acelera-
dor conduciendo con Tiptronic.
Desplazamiento por inercia
Si no se pisa el acelerador y la palanca selectora
O
se encuentra en la posición D, el motor de com-
bustión se apaga y deja de frenar el vehículo. Por
ello, el vehículo ralentiza en fase de deceleración
menos que los vehículos convencionales, lo que
puede utilizarse conduciendo de forma previsora
para reducir el consumo de combustible.
Recuperación de la energía de frenado (carga)
Al frenar el vehículo se genera energía eléctrica a
C
través del motor eléctrico y se almacena en la
batería de alto voltaje. Esto también ocurre en
menor medida cuando el vehículo, en la fase de
deceleración, se desplaza por inercia o circula
cuesta abajo → pág. 57.
La recuperación de la energía se indica en la pan-
talla del cuadro de instrumentos o en la del siste-
ma de infotainment. En este caso, puede que el
motor de combustión se apague automáticamen-
5C6012760AM
te.
Información relativa a la propulsión híbrida
Sistema Start-Stop
El motor de combustión solo funciona en caso
necesario. Normalmente, con el vehículo deteni-
do el motor de combustión está apagado y la ali-
mentación de los sistemas eléctricos del vehículo
la realiza la batería de alto voltaje.
El hecho de que se apague el motor de combus-
tión en función de las condiciones de marcha es
normal e intencionado en el caso de los sistemas
híbridos para ahorrar combustible. Por lo general,
la dirección asistida y los sistemas de asistencia a
la frenada siguen estando activados. En algunos
casos el sistema puede requerir que el motor de
combustión permanezca en funcionamiento in-
cluso con el vehículo detenido. En el caso de
grandes atascos, el motor de combustión se co-
necta cíclicamente durante las paradas del vehí-
culo con el fin de que se vuelva a cargar la batería
de alto voltaje para las siguientes fases de arran-
que y parada.
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de la tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, un ac-
cidente y lesiones graves.
● Adapte siempre el estilo de conducción a la
circulación.
● Únicamente acelere a fondo (kick-down) o de
forma brusca si las condiciones de visibilidad,
meteorológicas, de la calzada y del tráfico lo
permiten, y si no pone en peligro a otros
usuarios de la vía con el comportamiento de
aceleración del vehículo y el estilo de con-
ducción.
ADVERTENCIA
Una recuperación media e intensa de energía
puede provocar una pérdida de tracción y que
el vehículo patine, sobre todo en calzadas res-
baladizas. Esto podría provocar la pérdida del
control del vehículo, un accidente y lesiones
graves.
● Únicamente utilice un efecto de frenado del
motor elevado mediante una recuperación
media e intensa de la energía de frenado si
las condiciones de visibilidad, meteorológi-
cas, de la calzada y del tráfico lo permiten, y
si no pone en peligro a otros usuarios de la
vía con el comportamiento de frenado del
vehículo y el estilo de conducción. 
45
 ADVERTENCIA Cuadro de instrumentos
A medida que aumenta el estado de carga de la
batería de alto voltaje se va reduciendo el efec-
(Hybrid)
to del freno motor, que puede llegar incluso a
quedar completamente anulado.
Instrumentos (Hybrid)
● Antes de iniciar un trayecto largo con bajada
pronunciada, reduzca la velocidad.  Introducción al tema
● Durante un trayecto largo con bajada pro-
nunciada, reduzca la velocidad con el freno En este capítulo encontrará información sobre
del vehículo.  los siguientes temas:
– Testigos de advertencia y de control 46
– Cuadro general de los instrumentos 47
– Indicador de potencia e indicaciones en la

A
pantalla relativas a la propulsión híbrida 48

Información adicional y advertencias:

– Testigos de advertencia y de control → pág. 16
– Instrumentos → pág. 19
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
PI – Sistema de infotainment → pág. 35
– Cambiar de marchas → pág. 195
– Indicaciones sobre los trabajos incluidos en los
servicios → cuaderno Plan de Mantenimiento

ADVERTENCIA
Cualquier distracción del conductor puede dar
lugar a un accidente y a que se produzcan lesio-
nes.
● No accione nunca las teclas del cuadro de
instrumentos durante la marcha.
O


Testigos de advertencia y de control

 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 46.

En la pantalla del cuadro de instrumentos se

C

muestran testigos de advertencia y mensajes. Al

mismo tiempo puede que suene alguna señal
acústica.

Se en-
Posible causa → Cómo actuar
ciende
Detenga el vehículo lo antes posible en un lu-
 Hay una avería en el sistema híbrido. gar seguro. Solicite la ayuda de personal es-
pecializado.
Acuda a un taller especializado. 
 Hay una avería en el sistema híbrido.

46 Propulsión híbrida
 Se en-
Posible causa → Cómo actuar
ciende
No deje nunca el vehículo estacionado sin vi-
gilancia cuando esté listo para circular. Ex-
traiga la llave de la cerradura de encendido o,
en vehículos con el sistema de cierre y arran-
El vehículo puede circular aún.
que sin llave Keyless Access, presione el pul-
sador de arranque → pág. 188. Al salir del ve-
hículo, no se deje nunca ninguna llave del
mismo en su interior.
 El sistema híbrido no está disponible en es- Si va a dejar el vehículo sin vigilancia, desco-
tos momentos. necte el encendido.
Ponga el motor en marcha utilizando la ce-

A
Vuelva a poner el motor en marcha.
Se está cargando la batería de alto voltaje.
rradura de encendido o el pulsador de arran-
que → pág. 188.
No apague el motor mientras se muestre este
aviso.

Al conectar el encendido se encienden breve- ● Si el vehículo se queda parado o se tiene que

mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
PI
segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
O
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
estacionar para su reparación, sitúelo a una
distancia prudencial del tráfico rodado de tal
forma que ningún componente del sistema
de alto voltaje entre en contacto con mate-
riales fácilmente inflamables que pudiera ha-
ber debajo del vehículo.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo. 

Cuadro general de los instrumentos

C
5C6012760AM

Fig. 19 Cuadro de instrumentos en el tablero de instrumentos. 

Cuadro de instrumentos (Hybrid) 47

 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 46.

Explicaciones sobre los instrumentos → fig. 19:

1 Tecla para ajustar la hora → pág. 19
2 Indicador de potencia → pág. 48
Durante la marcha se indica la potencia utilizada en ese momento para circular (en % PWR x 10).
Cuando se conecta la disposición para circular, la indicación cambia de  a .
3 Indicaciones de la pantalla → pág. 48 y → pág. 19
4 Velocímetro
5 Tecla de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (trip) → pág. 19
6 Indicador del nivel de combustible → pág. 58
7 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante del motor → pág. 296

A
AVISO
Si el motor está frío, evite regímenes altos del
motor, su sobresolicitación y los acelerones.

Cambiando pronto a una marcha superior se

reduce el consumo de combustible y el nivel
PI
de ruido. 

Indicador de potencia e indicaciones

en la pantalla relativas a la
propulsión híbrida
Fig. 21 En la pantalla del cuadro de instrumen-
tos: indicación del flujo de la energía 1 e indica-
ción de la potencia eléctrica disponible 2 .
O
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 46.

Cuando la disposición para circular está conecta-

da y durante la marcha, en el cuadro de instru-
mentos se muestra la potencia solicitada y la po-
tencia disponible del motor eléctrico.
Indicador de potencia
C

Cuando se conecta la disposición para circular, la

Fig. 20 En el cuadro de instrumentos: zonas del
indicador de potencia: recuperación de la energía
de frenado A , conducción de bajo consumo B y
modo de funcionamiento boost C .
aguja del indicador de potencia cambia de  a 
y se muestra la palabra READY en la pantalla del
cuadro de instrumentos → pág. 50.
Durante la marcha, en el indicador de potencia se
muestra la potencia solicitada en ese momento
para la circulación → fig. 20: 

48 Propulsión híbrida
 Si durante un largo periodo de tiempo se deman-
A Cuando la aguja del indicador se encuentra
da mucha potencia (se reconoce sobre todo por-
en la zona verde, se transforma la energía de
que la aguja del indicador de potencia se encuen-
frenado en energía eléctrica (recuperación de
tra por encima de la zona de bajo consumo
la energía de frenado) mediante el motor
→ fig. 20 B ), se reduce el tiempo durante el cual
eléctrico y se almacena en la batería de alto
está disponible la máxima potencia. En la indica-
voltaje → pág. 57.
ción de la potencia disponible se apagan los seg-
mentos de la zona E-Max de derecha a izquierda.
B Cuando la aguja del indicador se encuentra
en la zona azul, se circula con un consumo de Cuando se apagan todos los segmentos de la zo-
energía especialmente bajo. na E-Max, ya no está disponible la máxima po-
tencia del motor eléctrico → . Si sigue habien-
do una gran demanda, se reduce la potencia pro-
C Cuando la aguja del indicador se encuentra
pulsora disponible actualmente, lo que se indica
en la zona blanca, el vehículo es propulsado
con el acortamiento de la barra de la indicación
conjuntamente por el motor de combustión y

A
de la potencia disponible.
el motor eléctrico para una aceleración máxi-
ma. Este modo de funcionamiento se deno- En base a la longitud de la barra se puede saber
mina boost y solo está disponible durante un cuánto se ha reducido la potencia propulsora. Si a
breve espacio de tiempo porque el consumo continuación se utiliza menos potencia, la poten-
de energía es muy intenso. El modo boost se cia disponible aumenta de nuevo escalonada-
activa pisando el pedal acelerador a fondo mente.
(kick-down) con la palanca selectora en la Cuando se reduce mucho la potencia propulsora,
PI
posición D o a más del 80 % con la palanca
selectora en la posición S o Tiptronic.

Indicación del flujo de la energía

El flujo de la energía del sistema de propulsión
híbrido se muestra en la pantalla del cuadro de
instrumentos mediante representaciones simbó-
licas y flechas → fig. 21 1 . De esta manera, la in-
dicación del flujo de la energía puede contribuir a
la conducción con un consumo de energía bajo.
El flujo de la energía del sistema de propulsión
O
híbrido se puede visualizar también en la pantalla
del sistema de infotainment → pág. 35.
Indicación de la potencia eléctrica disponible
En el modo de funcionamiento E-MODE (conduc-
ción en modo eléctrico), en la pantalla del cuadro
de instrumentos se muestra la potencia disponi-
ble del motor eléctrico en ese momento → fig. 21
2 . En todos los demás modos de funcionamien-
C
se cambia automáticamente a la conducción con
el motor de combustión. Acelerando de forma
moderada es posible la conducción en modo to-
talmente eléctrico.
Por lo general, la potencia disponible se halla li-
mitada bajo las siguientes condiciones:
– La temperatura de la batería de alto voltaje es
muy baja o muy alta.
– El estado de carga de la batería de alto voltaje
es bajo.
ADVERTENCIA
Cuando no está disponible la máxima reserva
de potencia o el estado de carga de la batería
de alto voltaje es bajo, puede que las propieda-
des de marcha varíen, p. ej., el comportamiento
de aceleración del vehículo.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,

to, la indicación está desactivada, sin que se vi-

sualice la barra y en gris. climatológicas, de la calzada y del tráfico, así
como al estado de carga de la batería de alto
Cuando se visualizan todos los segmentos, signi-
voltaje. 
fica que está disponible la máxima potencia del
motor eléctrico. Se necesita disponer de una po-
tencia elevada, p. ej., para acelerar el vehículo rá-
pidamente en la conducción en modo eléctrico
para, p. ej., realizar un adelantamiento con segu-
ridad.
5C6012760AM

Cuadro de instrumentos (Hybrid) 49

Transporte de objetos Poner el motor en marcha,
(Hybrid) cambiar de marchas y
Conducción con remolque aparcar (Hybrid)
(Hybrid) Conectar y desconectar la
disposición para circular,
Información relativa a la conducción seleccionar el modo de
con remolque funcionamiento
El vehículo no va equipado de fábrica con un dis-
positivo de remolque y, por motivos técnicos,
tampoco está permitido equiparlo con uno pos-
 Introducción al tema

A
teriormente.
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
ADVERTENCIA
– Testigos de advertencia y de control 51
Si se monta un dispositivo de remolque en el
vehículo, se pueden provocar accidentes y le- – Conectar la disposición para circular 52
siones graves al utilizar el vehículo. – Desconectar la disposición para circular 54
– E-MODE (conducción en modo eléctrico) 55
● No monte nunca un dispositivo de remolque
PI
en el vehículo. Indicación del inmovilizador electrónico
Si no se utiliza una llave válida del vehículo o hay
AVISO
una avería en el sistema, en la pantalla del cuadro
El montaje de un dispositivo de remolque, sea del de instrumentos aparece una indicación al res-
tipo que sea, puede provocar daños graves en el pecto. No se puede conectar la disposición para
vehículo.  circular.
Arrancar empujando o por remolcado
Por motivos técnicos, no se debería poner el mo-
tor en marcha empujando ni remolcando el vehí-
culo. En su lugar utilice la ayuda de arranque
O
→ pág. 68.

Información adicional y advertencias:

– Frenar, detener y aparcar el vehículo (Hybrid)
→ pág. 56
– Repostar (Hybrid) → pág. 58
– Ayuda de arranque (Hybrid) → pág. 68
– Juego de llaves del vehículo → pág. 74
C

– Poner en marcha y parar el motor → pág. 188

– Cambiar de marchas → pág. 195
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
→ pág. 205
– Dirección → pág. 219
– Asistentes de arranque → pág. 222
– Repostar → pág. 278
– Ayuda de arranque → pág. 390
– Arrancar por remolcado y remolcar → pág. 392 

50 Propulsión híbrida
 ADVERTENCIA
Si se apaga el sistema de propulsión híbrido du-
rante la marcha, resulta más difícil detener el
vehículo. Esto podría provocar la pérdida del
control del vehículo, así como un accidente y
lesiones graves.
● Los sistemas de asistencia a la frenada y a la
dirección, el sistema de airbags, los preten-
sores de los cinturones y otros equipamien-
tos de seguridad del vehículo solo están acti-
vos con el sistema de propulsión híbrido co-
nectado.
● El sistema de propulsión híbrido únicamente
mables o si del vehículo se sale alguna de es-
tas sustancias, por ejemplo, a consecuencia
de algún daño.
● No deje nunca el vehículo con el motor de
combustión en marcha sin vigilancia, sobre
todo si tiene una relación de marchas selec-
cionada. El vehículo podría ponerse en movi-
miento repentinamente o podría suceder al-
go extraño que provocara daños, un incendio
y lesiones graves.
● No utilice nunca aerosoles para el arranque
en frío del motor. Los aerosoles para arran-
que en frío pueden explotar y causar un au-
mento repentino del régimen del motor.

A
se deberá desconectar cuando el vehículo es-
té detenido.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA Los componentes del sistema de escape y del
sistema de alto voltaje se calientan extremada-
El peligro de sufrir lesiones graves cuando el
mente y podrían provocar un incendio y lesio-
motor está en marcha o al ponerlo en marcha
nes graves.
se puede reducir.
PI ● No estacione nunca el vehículo de manera
● No ponga ni deje nunca el motor de combus-
que algún componente del sistema de esca-
tión en marcha en recintos cerrados o que
pe o del sistema de alto voltaje entre en con-
carezcan de ventilación. Los gases de escape
tacto con materiales fácilmente inflamables
del motor contienen, entre otros, monóxido
que puedan encontrarse debajo del vehículo
de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodo-
como, por ejemplo, matorrales, hojarasca,
ro. El monóxido de carbono puede causar la
hierba seca, combustible que se haya derra-
pérdida del conocimiento y la muerte.
mado, etc.
● No ponga nunca el motor de combustión en
● No utilice nunca una protección adicional pa-
marcha ni lo deje en funcionamiento si deba-
ra los bajos del vehículo ni productos antico-
jo del vehículo o cerca de él hay aceite, com-
rrosivos para los tubos de escape, los catali-
bustible u otras sustancias fácilmente infla-
zadores o los aislantes térmicos.
O


Testigos de advertencia y de control

 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 51.

Se en-
Posible causa Solución
ciende
C

Para conectar la disposición para circular, pise el

 No tiene pisado el freno.
pedal del freno.

Al conectar el encendido se encienden breve- ADVERTENCIA

mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
5C6012760AM
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían

producir accidentes y lesiones graves. 

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar (Hybrid) 51

● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
● Si el vehículo se queda parado o se tiene que
estacionar para su reparación, sitúelo a una
distancia prudencial del tráfico rodado de tal
forma que ningún componente del sistema
de alto voltaje entre en contacto con mate-
riales fácilmente inflamables que pudiera ha-
ber debajo del vehículo.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo. 

Conectar la disposición para circular

 Tenga en cuenta , al principio de este capí- Requisitos para conectar la disposición para

A
tulo, en la página 51. circular
La disposición para circular se puede conectar
Con la puesta en funcionamiento del sistema de cuando se cumplen las siguientes condiciones:
propulsión híbrido se conecta la disposición para
circular del vehículo. Al conectar la disposición – El estado de carga de la batería de alto voltaje
para circular, se conecta el motor eléctrico. Si el es suficiente.
estado de carga de la batería de alto voltaje no es – La temperatura de la batería de alto voltaje es-
suficiente para circular con el motor eléctrico o
PI tá dentro del margen operativo.
se demanda gran potencia propulsora, adicional-
mente se pone en marcha el motor de combus-
tión.
Cuando la disposición para circular está conecta-
da, en la pantalla del cuadro de instrumentos se
muestra la palabra READY.
Conectar la disposición para circular
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.
Paso Vehículos sin Keyless Access Vehículos con Keyless Access
O
1. Gire la llave del vehículo en la cerradura de
encendido a la posición 1 → pág. 188; Ce-
rradura de encendido.
2. Pise el pedal del freno y manténgalo pisado hasta que haya ejecutado el paso 5.
3. Sitúe la palanca selectora en la posición P o N.
4. Gire la llave del vehículo en la cerradura de Presione brevemente el pulsador de arran-
encendido a la posición 2 (→ pág. 188; Ce- que (→ pág. 188; Pulsador de arranque) sin
rradura de encendido) sin pisar el acelera- pisar el acelerador. Mantenga presionado el
C

dor. Mantenga la llave en esta posición has-
ta que en la pantalla del cuadro de instru-
mentos se muestre la palabra READY.
pulsador de arranque hasta que en la panta-
lla del cuadro de instrumentos se muestre la
palabra READY. Para que la disposición para
circular se conecte debe haber una llave váli-
da en el vehículo. 

52 Propulsión híbrida
 Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.
Paso Vehículos sin Keyless Access Vehículos con Keyless Access
5. Cuando en la pantalla del cuadro de instru- Cuando en la pantalla del cuadro de instru-
mentos se muestre la palabra READY, suelte mentos se muestre la palabra READY, suelte
la llave en la cerradura de encendido. Al sol- el pulsador de arranque. La aguja del indica-
tarla, la llave vuelve a la posición 1 dor de potencia → pág. 46 cambia de  a .
→ pág. 188; Cerradura de encendido. La dis-
posición para circular permanece conectada.
La aguja del indicador de potencia → pág. 46
cambia de  a .
6. Si en la pantalla del cuadro de instrumentos no se muestra la palabra READY, interrumpa el
proceso y repítalo.
7. Suelte el freno de mano cuando vaya a iniciar la marcha → pág. 205.

A
Ruidos antes de emprender la marcha Conectar y desconectar la disposición para
Al conectar la disposición para circular puede que circular a temperaturas exteriores muy bajas
se escuche un “clic”. Esto es normal y carece de En caso de temperaturas exteriores muy bajas
importancia. (aprox. -27 °C (-16 °F) e inferiores) puede que la
batería de alto voltaje se congele y no funcione.
Cómo reconocer que la disposición para Entonces no es posible conectar la disposición
circular está conectada para circular.
PI
El motor eléctrico no genera ruidos perceptibles
ni al conectar la disposición para circular ni cuan-
do está funcionando. Por ello, no es posible
guiarse por los ruidos del motor para reconocer
que la disposición para circular está conectada.
En lugar de ello, se reconoce que el vehículo está
listo para circular por las siguientes característi-
cas:
Una vez haya subido lo suficiente la temperatura
de la batería de alto voltaje, se podrá volver a co-
nectar la disposición para circular.
Para garantizar que se pueda conectar la disposi-
ción para circular también a temperaturas exte-
riores muy bajas, Volkswagen recomienda dejar
el vehículo estacionado en un lugar protegido de
las inclemencias del tiempo.
– La aguja del indicador de potencia se encuen-
tra en  → pág. 46. Desconexión automática de la disposición para
– La iluminación de las agujas del cuadro de ins- circular
O
trumentos está encendida, independientemen- Si el vehículo se detiene y se abandona el vehícu-
te de que el alumbrado exterior del vehículo lo lo con la disposición para circular activa, el en-
esté. cendido se desconecta automáticamente aprox.
– En la pantalla del cuadro de instrumentos se 30 segundos después para evitar que personas
muestra la palabra READY. no autorizadas puedan utilizar el vehículo.
– Suena una señal acústica.
Iniciar la marcha con la propulsión híbrida
C

Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.

1. Con la disposición para circular conectada, pise el pedal del freno y manténgalo pisado.
2. Sitúe la palanca selectora en la posición D o R → pág. 195.
3. Suelte el pedal del freno.
4. Pise el pedal del acelerador. 
5C6012760AM

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar (Hybrid) 53

 ADVERTENCIA
No abandone nunca el vehículo cuando este es-
té listo para circular. El vehículo podría ponerse
en movimiento repentinamente o podría suce-
der algo extraño que provocara daños, un in-
cendio o lesiones graves.
AVISO
● Cuando el motor de combustión esté frío, evite
regímenes altos del motor, su sobresolicitación
y los acelerones.
● No ponga el motor en marcha empujando el
vehículo o remolcándolo. Podría llegar com-
bustible sin quemar al catalizador y dañarlo.
No espere a que el motor de combustión se
caliente con el vehículo detenido; si tiene
buena visibilidad, inicie la marcha inmediatamen-
te. De esta forma el motor alcanza antes la tem-
peratura de servicio y se reducen las emisiones.
Si la temperatura exterior es muy baja y, por
ello, la batería de alto voltaje está muy fría,
puede que la puesta en marcha del motor de
combustión se vea afectada por ciertas limitacio-
nes o que se reduzca la autonomía al conducir en

A
modo eléctrico. 

Desconectar la disposición para circular

 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 51.

1.
2.
3.
4.
PI
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.
Paso Vehículos sin Keyless Access
Detenga el vehículo por completo → .
Vehículos con Keyless Access

Pise el pedal del freno y manténgalo pisado hasta que haya ejecutado el paso 4.
Sitúe la palanca selectora en la posición P.
Ponga y apriete bien el freno de mano → pág. 205.
Gire la llave del vehículo en la cerradura de Presione brevemente el pulsador de arran-
encendido (→ pág. 188; Cerradura de encen- que → pág. 188; Pulsador de arranque. Si el
5.
dido) a la posición 0 . motor no se apaga, lleve a cabo una desco-
O
nexión de emergencia.

ADVERTENCIA ● Si se extrae la llave de la cerradura de encen-

dido, podría activarse el bloqueo de la direc-
No desconecte nunca la disposición para circu-
ción y no funcionaría la dirección del vehícu-
lar cuando el vehículo esté en movimiento. Esto
lo.
podría provocar la pérdida del control del vehí-
culo, accidentes y lesiones graves.
AVISO
● Los airbags y los pretensores de los cinturo-
nes no funcionan cuando el encendido está Si se solicita mucho el motor durante bastante
C

desconectado. tiempo, puede que el motor de combustión se

● El servofreno no funciona cuando el sistema
de propulsión híbrido está desconectado. Por
ello, para detener el vehículo se tiene que pi-
sar el pedal del freno con más fuerza.
● La dirección asistida no funciona con el siste-
ma de propulsión híbrido desconectado y se
necesita más fuerza para girar el volante.
sobrecaliente tras apagarlo. Para evitar daños en
el motor, antes de apagarlo déjelo al ralentí du-
rante aprox. 2 minutos en la posición neutral.
La llave solo se puede extraer de la cerradu-
ra de encendido con la palanca selectora en
la posición P. 

54 Propulsión híbrida
 Después de apagar el motor es posible que
el ventilador del radiador siga funcionando
en el vano motor algunos minutos más, incluso
con el encendido desconectado o la llave fuera
de la cerradura de encendido. El ventilador del
radiador se desconecta automáticamente.
E-MODE (conducción en modo
eléctrico)
A
PI
Fig. 22 En la parte inferior de la consola central:
tecla del modo de funcionamiento E-MODE.
 Tenga en cuenta
tulo, en la página 51.
, al principio de este capí-
Las funciones y los modos de funcionamiento del
vehículo los ajusta el sistema de gestión del vehí-
culo automáticamente en función del estado
operativo del vehículo. De este modo se garanti-
za que el vehículo se encuentre siempre en el
O
modo de funcionamiento óptimo. Una excepción
la constituye la conducción en modo eléctrico en
el modo de funcionamiento E-MODE.
En el modo E-MODE se amplían los límites de la
conducción en modo eléctrico para circular siem-
pre en este modo si el estado del sistema eléctri-
co lo permite. El sistema de propulsión híbrido se
ajusta para la conducción en modo totalmente
eléctrico.
C
Activar y desactivar el E-MODE
Para activar o desactivar el modo E-MODE, pulse
la tecla  → fig. 22.
5C6012760AM
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar (Hybrid)
Condiciones de activación
Para que se active se tienen que cumplir las si-
guientes condiciones:
– El estado de carga de la batería de alto voltaje
 es suficiente.
– La palanca selectora del cambio automático no
se encuentra en la posición P ni en la pista de
selección Tiptronic.
– La velocidad es inferior a aprox. 70 km/h
(45 mph).
Cuando el modo E-MODE está activo, en la pan-
talla del cuadro de instrumentos se enciende la
palabra E-MODE.
Si durante la marcha en el modo E-MODE dejan
de cumplirse las condiciones necesarias para ello,
se interrumpe la conducción en modo eléctrico
poniéndose en marcha el motor de combustión.
En la pantalla del cuadro de instrumentos cambia
la representación de la palabra E-MODE que pasa
de ser “grande” (activado) a ser “pequeña” (en
espera).
Cuando se vuelven a cumplir todas las condicio-
nes, se vuelve automáticamente a la conducción
en modo eléctrico y la palabra E-MODE pasa a
mostrarse en “grande”.
El modo E-MODE se desactiva cuando ocurre al-
gunos de los siguientes puntos:
– Se pulsa una segunda vez la tecla del modo
E-MODE  → fig. 22.
– Se sitúa la palanca selectora del cambio auto-
mático en la posición S.
– Se mueve la palanca selectora del cambio au-
tomático a la pista de selección Tiptronic.
– La velocidad aumenta a más de aprox. 70 km/h
(45 mph).
Para volver a activarlo hay que pulsar de nuevo la
tecla  .
ADVERTENCIA
Cuando se cambia de modo de funcionamiento,
puede que cambien las propiedades de marcha.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico. 
55
Frenar, detener y aparcar el
vehículo (Hybrid)
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Recuperación de la energía de frenado
(carga)
– Advertencias al abandonar el vehículo
Información adicional y advertencias:
Conducción con remolque → pág. 50
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
→ pág. 205
– Asistentes de arranque → pág. 222
– Información importante sobre las llantas y los
neumáticos → pág. 310
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
PI
modificaciones → pág. 335
ADVERTENCIA
No “lime” nunca los frenos ni pise nunca el pe-
dal del freno demasiado a menudo ni demasia-
do tiempo. Si se frena constantemente, se pro-
voca el sobrecalentamiento de los frenos. Esto
puede reducir notablemente la potencia de fre-
nado, aumentar considerablemente la distancia
de frenado y, en determinadas circunstancias,
O
provocar la avería de todo el sistema de frenos.
ADVERTENCIA
Si se estaciona de forma incorrecta, se pueden
producir lesiones graves.
● No extraiga nunca la llave de la cerradura de
encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento. El bloqueo de la dirección se podría
activar, la dirección del vehículo no funciona-
C
ría y no se podría controlar el vehículo.
● No estacione nunca el vehículo de manera
que algún componente del sistema de esca-
pe o del sistema de alto voltaje entre en con-
tacto con materiales fácilmente inflamables
que puedan encontrarse debajo del vehículo
como, por ejemplo, matorrales, hojarasca,
hierba seca, combustible que se haya derra-
mado, etc.
● Ponga y apriete bien el freno de mano siem-
pre que estacione el vehículo.
56 Propulsión híbrida
● No deje nunca solos en el interior del vehícu-
lo a ningún niño ni a ninguna persona que
pueda precisar ayuda. Podrían soltar el freno
de mano, accionar la palanca selectora o la
palanca de cambios y poner así el vehículo en
movimiento. Esto puede provocar accidentes
y que se produzcan lesiones graves.
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna
llave del mismo en su interior. Con la llave se
puede poner el motor en marcha y se pueden
57 accionar ciertos equipamientos eléctricos
57 (p. ej., los elevalunas eléctricos), lo que pue-
de causar lesiones graves.
● No deje nunca solos en el interior del vehícu-
A
lo a ningún niño ni a ninguna persona que
pueda precisar ayuda porque en caso de
emergencia no podrían salir del vehículo ni
valerse por sí mismos. Así, por ejemplo, de-
pendiendo de la estación del año, en un vehí-
culo cerrado se pueden llegar a alcanzar
temperaturas muy altas o muy bajas que
pueden provocar lesiones y enfermedades
graves e incluso mortales, sobre todo en el
caso de niños pequeños.
AVISO
● No “lime” nunca los frenos pisando el pedal
suavemente si no es realmente necesario fre-
nar. Esto aumenta su desgaste.
● Ante un trayecto largo con bajada pronuncia-
da, reduzca la velocidad y engrane una marcha
inferior o seleccione una relación de marchas
inferior. De esta forma se aprovecha el efecto
del freno motor y no se solicitan tanto los fre-
nos. De lo contrario, los frenos podrían sobre-
calentarse y probablemente llegar a fallar. Uti-
lice los frenos solamente cuando sea necesario
aminorar la marcha o parar.
AVISO
● Para evitar que el vehículo se mueva al esta-
cionarlo sin que así se desee, ponga primero el
freno de mano y retire luego el pie del pedal
del freno.
● En los aparcamientos con bordillos elevados y
delimitaciones fijas, conduzca siempre con
precaución. Estos objetos que sobresalen del
suelo pueden dañar el paragolpes y otros com-
ponentes del vehículo al aparcar y desaparcar.
Para evitar daños, deténgase antes de que las
ruedas toquen las delimitaciones o los bordi-
llos. 
 ● Circule con precaución en las bajadas, en las
entradas a los inmuebles, por las rampas, al
subir bordillos y al pasar por encima de obje-
tos. De lo contrario, los componentes situados
en la parte inferior del vehículo, como pueden
ser paragolpes, espóileres y componentes del
tren de rodaje, del motor o del sistema de es-
cape, podrían resultar dañados. 
Recuperación de la energía de
frenado (carga)
A
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 56.
En los vehículos de propulsión híbrida, la recupe-
ración de la energía de frenado puede generar un
efecto de frenado. Este efecto de frenado depen-
de de la posición de la palanca selectora seleccio-
nada y del estado de carga de la batería de alto
PI
voltaje → pág. 195.
Al frenar el vehículo y cuando el vehículo se des-
plaza por inercia o circula cuesta abajo en fase de
deceleración, se genera energía eléctrica a través
del motor eléctrico y se almacena en la batería de
alto voltaje. El motor eléctrico funciona entonces
como alternador y produce un efecto de freno
motor. Este proceso se denomina recuperación
de energía → .
El estado de la recuperación se indica en el cua-
O
dro de instrumentos en el indicador de potencia
→ pág. 46. Cuando la recuperación está activa, la
aguja cambia a la zona verde del indicador.
El efecto del freno motor es más o menos inten-
so en función de la intensidad de la recuperación.
A medida que aumenta el estado de carga de la
batería de alto voltaje, se reduce la recuperación
y, con ello, el efecto del freno motor. Cuando la
batería de alto voltaje está cargada por comple-
C
to, no tiene lugar ninguna recuperación ni el
efecto del freno motor. Cuando el vehículo de-
tecta que las condiciones de la calzada no permi-
ten un contacto seguro entre las ruedas y la cal-
zada, se reduce automáticamente la recuperación
de energía y, con ello, el efecto del freno mo-
tor → .
5C6012760AM
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar (Hybrid)
ADVERTENCIA
Una recuperación media e intensa de energía
puede provocar la pérdida de la tracción y que
el vehículo patine, sobre todo en calzadas res-
baladizas. Esto podría provocar la pérdida del
control del vehículo, un accidente y lesiones
graves.
● Cuando cargue la batería de alto voltaje en
lugares a gran altura (p. ej., en la cima de un
puerto de montaña), no la cargue nunca por
completo. De esta forma, al bajar el puerto
se posibilita el efecto de frenado del motor
mediante la recuperación.
ADVERTENCIA
A medida que aumenta el estado de carga de la
batería de alto voltaje se va reduciendo el efec-
to del freno motor, que puede llegar incluso a
quedar completamente anulado. Esto hace que
se soliciten mucho más los frenos del vehículo.
● Antes de iniciar un trayecto largo con bajada
pronunciada, reduzca la velocidad.
● Durante un trayecto largo con bajada pro-
nunciada, reduzca la velocidad con el freno
del vehículo. 
Advertencias al abandonar el
vehículo
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 56.
Para advertir de que la disposición para circular
está conectada sin que así se desee o evitar que
el vehículo salga rodando después de salir del
mismo, bajo determinadas condiciones puede
que se muestre una advertencia en la pantalla del
cuadro de instrumentos.
Dicha advertencia indica que el vehículo aún está
listo para circular con el motor eléctrico y que,
dado el caso, el motor de combustión podría po-
nerse en marcha automáticamente → en Testi-
gos de advertencia y de control de la pág. 47.
Condiciones para que se produzca la
advertencia
Las siguientes circunstancias provocan que tenga
lugar la advertencia al abandonar el vehículo: 
57
– El encendido está conectado.
– Y: es posible la conducción en modo eléctrico.
– Y: la palanca selectora del cambio automático
se encuentra en la posición P o N.
– Y: el cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado O la puerta del conductor está
abierta.
La advertencia al abandonar el vehículo tiene por
objeto recordar al conductor que extraiga la llave
de la cerradura de encendido o, en vehículos con
el sistema de cierre y arranque sin llave Keyless
Access, que presione el pulsador de arranque
→ pág. 188.
A
Al salir del vehículo, no se deje nunca ninguna
llave del mismo en su interior.
ADVERTENCIA
Si se deja el vehículo listo para circular sin vigi-
lancia, se pueden producir accidentes y lesiones
graves.
PI
● No deje nunca el vehículo sin vigilancia cuan-
do este esté listo para circular.
● Desconecte siempre el encendido y sitúe
siempre la palanca selectora en la posición P
antes de abandonar el vehículo.
● Al aparcar o salir del vehículo, compruebe
siempre que la palanca selectora se encuen-
tre en la posición P y que el freno de mano
esté bien puesto.
● Al abandonar el vehículo, asegúrese siempre
O
de que todas las puertas, las ventanillas, el
portón del maletero y el capó del motor es-
tén completamente cerrados y bloqueados.

C
58 Propulsión híbrida
En la estación de servicio
(Hybrid)
Repostar (Hybrid)
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Repostar gasolina 59
La tapa del depósito de combustible se encuentra
en el lado derecho del vehículo, en la zona trase-
ra.
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Repostar → pág. 278
– Combustible → pág. 283
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
ADVERTENCIA
Si se reposta y manipula el combustible de for-
ma incorrecta, se pueden provocar explosiones,
fuego, quemaduras graves y otras lesiones.
● Asegúrese siempre de que el tapón del depó-
sito de combustible esté bien cerrado para
evitar que el combustible se evapore o se de-
rrame.
● El combustible es una sustancia altamente
explosiva y fácilmente inflamable, y puede
provocar quemaduras graves y otras lesio-
nes.
● Si, al repostar, el motor no está apagado o no
se introduce completamente la pistola del
surtidor en la boca de llenado del depósito, el
combustible podría salpicar o rebosar. Esto
podría provocar un incendio, una explosión,
quemaduras graves y otras lesiones.
● Por motivos de seguridad, el motor, la cale-
facción independiente → pág. 273 y el en-
cendido deberán estar apagados cuando se
reposte.
● Al repostar apague siempre el teléfono mó-
vil, el dispositivo de radiocomunicación y
otros equipos de radiofrecuencia. Las radia-
ciones electromagnéticas podrían producir
chispas y causar un incendio. 
 ● No suba nunca al vehículo durante el repos-
taje. Si en algún caso excepcional le resultara
imprescindible subir, antes de volver a suje-
tar la pistola del surtidor, cierre la puerta y
toque al hacerlo una superficie metálica. De
esta forma evitará que se puedan producir
chispas por descarga electrostática y un po-
sible incendio al repostar.
● No reposte nunca ni llene nunca un bidón de
reserva cerca de llamas desprotegidas, chis-
pas u objetos incandescentes (p. ej., un ciga-
rrillo).
● Al repostar evite descargas electroestáticas y
radiaciones electromagnéticas.
AVISO
● Si rebosa combustible, límpielo inmediatamen-
te de todas las piezas del vehículo para evitar
daños en el paso de rueda, el neumático y la
pintura del vehículo.
● Repostar gasóleo en un vehículo con motor de
gasolina puede provocar daños graves y costo-
sos en el motor, así como daños en el sistema
de combustible, que no cubre ninguna garantía
Volkswagen. Si reposta equivocadamente, no
ponga el motor en marcha en ningún caso.
¡Solicite la ayuda de personal especializado! La
composición de estos combustibles puede per-
judicar considerablemente el sistema de com-

A
● Tenga en cuenta las indicaciones de seguri- bustible y el motor si se pone este en marcha.
dad de la estación de servicio.
El combustible puede contaminar el medio
● No derrame nunca combustible en el vehícu-
ambiente. Si se sale algún líquido operativo,
lo ni en el maletero.
recójalo y deséchelo convenientemente.
ADVERTENCIA No es posible el desbloqueo de emergencia
Por motivos de seguridad, Volkswagen reco-
PI de la tapa del depósito de combustible. En
mienda no llevar bidones de reserva en el vehí- caso necesario, solicite la ayuda de personal es-
culo. Podría salirse combustible del bidón (esté pecializado. 
lleno o vacío) e inflamarse, sobre todo en caso
de accidente. Esto podría provocar una explo-
sión, fuego y lesiones. Repostar gasolina
● Si, en algún caso excepcional, necesitara
transportar combustible en un bidón de re-
serva, tenga en cuenta lo siguiente:
– Al llenar el bidón de reserva, no lo deposi-
te nunca dentro del vehículo ni sobre él,
O
p. ej., en el maletero. Se podría producir
una carga electrostática durante el llenado
e inflamar los vapores del combustible.
– Deposite el bidón de reserva siempre en el
suelo.
– Para llenar el bidón, introduzca la pistola
del surtidor en la boca de llenado todo lo Fig. 23 En la parte inferior de la consola central:
que se pueda. tecla para desbloquear la tapa del depósito de
– En el caso de bidones de metal, la pistola combustible. 
C

del surtidor deberá permanecer siempre

en contacto con el bidón a fin de evitar
una carga estática.
– Tenga en cuenta las disposiciones legales
relativas a la utilización, almacenamiento y
transporte de bidones de reserva.
– Cerciórese de que el bidón de reserva
cumpla una norma industrial, p. ej., ANSI
o ASTM F852-86.
5C6012760AM

En la estación de servicio (Hybrid) 59


Fig. 24 Tapa del depósito de combustible abierta
con el tapón enganchado en ella.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 58.
Antes de repostar, apague siempre el motor y
desconecte siempre el encendido, el teléfono
móvil y la calefacción independiente, y déjelos
PI
apagados durante el repostaje.
Abrir el tapón del depósito de combustible
Antes de cada repostaje hay que purgar el aire
del depósito de combustible. Al pulsar la tecla de
desbloqueo  → fig. 23 en la parte inferior de la
consola central, el depósito, además de desblo-
quearse, se purga de forma automática.
– Para desbloquear la tapa del depósito de com-
bustible, pulse la tecla  → fig. 23. El depósito
O
se encuentra listo para el repostaje una vez
purgado el aire del mismo. Este proceso puede
durar algunos segundos.
– Cuando se desbloquea la tapa, suena una señal
y se muestra un mensaje al respecto en la pan-
talla del cuadro de instrumentos.
– Abra del todo la tapa desbloqueada. Si no se
puede abrir la tapa, tenga en cuenta los men-
sajes que se muestren en la pantalla del cuadro
C
de instrumentos.
– Desenrosque el tapón del depósito en el senti-
do contrario al de las agujas del reloj y engán-
chelo en la parte superior de la tapa → fig. 24.
60 Propulsión híbrida
En caso de que el proceso de purga automático
no funcione
– Pulse de nuevo la tecla de desbloqueo 
→ fig. 23. La tapa del depósito de combustible
se desbloquea sin que se haya purgado previa-
mente el aire del depósito.
– El hecho de que el depósito no esté purgado
de aire provoca que, al repostar, la pistola del
surtidor corte a menudo el suministro antes de
tiempo, lo que prolonga el repostaje conside-
rablemente. Únicamente en este caso continúe
repostando con cuidado hasta que el depósito
esté lleno.
A
Cuando se abre la tapa del depósito de combusti-
ble sin que se haya purgado previamente el aire
del depósito, puede que por la boca de llenado
salgan vapores del combustible. Esto puede pro-
vocar brevemente un olor desagradable.
Si el proceso de purga automático continúa sin
funcionar, acuda a un taller especializado y en-
cargue una revisión del sistema de purga.
Repostar
El tipo de combustible que utiliza el vehículo fi-
gura en el adhesivo situado en la cara interior de
la tapa del depósito de combustible → fig. 24
(flecha).
– El depósito de combustible está lleno cuando
la pistola automática del surtidor, utilizada co-
rrectamente, corta el suministro de combusti-
ble → .
– ¡Una vez se corte el suministro, no continúe re-
postando! De lo contrario se ocupará el espa-
cio de dilatación del depósito y el combustible
podría rebosar, también en caso de calenta-
miento (excepción: si el proceso de purga au-
tomático no funciona).
Cerrar el tapón del depósito de combustible
– Enrosque el tapón en la boca de llenado en el
sentido de las agujas del reloj hasta que oiga
que ha encastrado.
– Cierre la tapa del depósito hasta que oiga que
ha encastrado. La tapa deberá quedar a ras de
la carrocería.
ADVERTENCIA
Cuando la pistola del surtidor corta el suminis-
tro por primera vez, no siga repostando. El de-
pósito de combustible se podría sobrellenar. En 
 tal caso, el combustible podría salpicar y rebo-
sar. Esto podría provocar un fuego, una explo-
Batería de alto voltaje
sión y lesiones graves. Información sobre la batería de
AVISO alto voltaje
Si rebosa combustible, límpielo inmediatamente
de todas las piezas del vehículo para evitar daños  Introducción al tema
en el paso de rueda, el neumático y la pintura del
vehículo. En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
El combustible que se salga puede contami-
nar el medio ambiente.  – Refrigeración y mantenimiento de la
batería de alto voltaje 63

A
El vehículo dispone de una batería de alto voltaje
para el funcionamiento del motor eléctrico. En la
batería de alto voltaje se almacena energía. En
función del estado operativo del vehículo, el mo-
tor eléctrico consume energía procedente de la
batería de alto voltaje.
Garantía de la batería de alto voltaje
PI La garantía de los vehículos nuevos de Volkswa-
gen AG incluye también la batería de alto voltaje
del vehículo. Las condiciones de esta garantía es-
tán recogidas en el → cuaderno Plan de Manteni-
miento.
Las baterías envejecen en función de su utiliza-
ción y su tiempo de funcionamiento. Es conve-
niente que conozca algunos detalles sobre la ma-
nipulación y el cuidado correctos de la batería de
alto voltaje para que esta se mantenga a largo
plazo en buen estado y se pueda utilizar de forma
O
fiable. Lea detenidamente la siguiente informa-
ción y tenga en cuenta las indicaciones cuando
utilice el vehículo.
Información adicional y advertencias:
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
– Sistema de infotainment → pág. 35
– Información relativa a la propulsión híbrida
→ pág. 46
C

PELIGRO
La red de alto voltaje del vehículo y la batería
de alto voltaje son peligrosas y pueden provo-
car quemaduras, otras lesiones y una descarga
eléctrica de consecuencias mortales.
● Parta siempre de la base de que la batería de
alto voltaje está cargada por completo y de
5C6012760AM

que todos los componentes de alto voltaje se

encuentran bajo tensión. 

Batería de alto voltaje 61

● No toque nunca los cables de alto voltaje ni
la batería de alto voltaje y sus polos, y evite
también rozarlos con joyas u otros objetos
metálicos, especialmente cuando los cables,
la batería o sus polos estén dañados. Esto
puede ser así incluso con el motor eléctrico y
el encendido desconectados.
● No realice nunca usted mismo ningún tipo de
trabajo en la red de alto voltaje, en los cables
de alto voltaje ni en la batería de alto voltaje.
● No abra nunca los componentes ni las piezas
de la red de alto voltaje. No realice tampoco
ningún trabajo de mantenimiento en ellos ni
los repare ni los desacople de la red de alto
voltaje.
● No dañe, ni modifique, ni desmonte nunca
los cables de alto voltaje de color naranja, ni
los desacople de la red de alto voltaje.
● No abra, ni modifique, ni desmonte nunca la
cubierta de la batería de alto voltaje.
● Únicamente personal técnico debidamente
PI
cualificado y formado está autorizado a reali-
zar trabajos en el sistema de alto voltaje y en
aquellos otros sistemas en los que este pue-
da influir indirectamente.
● Para realizar trabajos cerca de componentes
y cables de alto voltaje en los que sea nece-
sario utilizar herramientas afiladas, que de-
formen o desprendan virutas, o fuentes de
calor, como pueden ser trabajos de soldadu-
ra, de soldadura con estaño, con aire caliente
o de pegado térmico, es obligatorio dejar pri-
O
mero el sistema sin tensión. No se puede
desconectar la tensión de la batería de alto
voltaje. Únicamente personal técnico debida-
mente cualificado y formado está autorizado
a dejar sin tensión el sistema de alto voltaje.
● Cuando se realicen trabajos en la red de alto
voltaje y en la batería de alto voltaje hay que
respetar siempre los estándares y las direc-
trices de Volkswagen.
C
● La llave del vehículo se deberá extraer de la
cerradura de encendido o alejar y guardar en
un lugar seguro a una distancia prudencial
del vehículo para que no sea posible conectar
el encendido por descuido y poner el sistema
eléctrico bajo tensión, sobre todo cuando el
vehículo vaya equipado con el sistema Key-
less Access.
● Los gases que salgan o escapen de la batería
de alto voltaje pueden ser tóxicos o inflama-
bles.
62 Propulsión híbrida
● Cualquier daño que se produzca en el vehícu-
lo o en la batería de alto voltaje puede deri-
var en un escape inmediato o posterior de
gases tóxicos. Estos gases también pueden
provocar un incendio. En caso de producirse
algún daño, abra siempre las ventanillas para
que los gases puedan salir del vehículo. No
inhale los gases.
● No toque nunca los líquidos ni inhale los ga-
ses que pudieran salir de la batería de alto
voltaje, sobre todo si la batería está dañada.
● Informe siempre a los servicios de emergen-
cia de que el vehículo lleva montada una ba-
tería de alto voltaje.
A
ADVERTENCIA
Realizar trabajos en la batería de alto voltaje
puede provocar quemaduras graves, explosio-
nes y descargas eléctricas mortales.
● Encargue siempre los trabajos que sean ne-
cesarios a un taller especializado.
ADVERTENCIA
Si la batería está dañada, podrían salir líquidos y
gases de la misma. Algunas de estas sustancias
pueden ser perjudiciales para la salud y provo-
car lesiones. Los gases también podrían provo-
car un incendio.
● Si saliera líquido de la batería de alto voltaje,
no lo toque porque le podría causar quema-
duras.
● En caso de incendio, avise a los bomberos.
Informe a los bomberos de que se trata de
un vehículo con motor eléctrico.
● ¡Abandone la zona de peligro!
● Si tiene la sospecha de que la batería de alto
voltaje está dañada, encargue su revisión a
personal técnico debidamente cualificado y
formado.
AVISO
La autodescarga de la batería de alto voltaje, mo-
tivada, por ejemplo, por permanecer el vehículo
estacionado durante varios meses, puede provo-
car daños en la batería en caso de temperaturas
ambiente altas y un estado de carga de la batería
bajo.
● ¡Asegúrese siempre de que el estado de carga
de la batería de alto voltaje sea suficiente! 
 AVISO
● Si se ha desembornado, descargado o sustitui-
do la batería de 12 voltios, puede que al iniciar
la marcha el motor de combustión no se apa-
gue automáticamente en un primer momento.
Si esta situación persiste durante varios días,
acuda a un taller especializado y debidamente
cualificado. Volkswagen recomienda acudir pa-
ra ello a un concesionario Volkswagen.
● No transporte nunca agua u otro tipo de líqui-
dos en recipientes abiertos o no herméticos,
por ejemplo, un acuario. Si se derrama algún lí-
quido en la zona del maletero, puede producir-
se un cortocircuito o resultar dañada la batería
Debajo del piso del maletero se encuentra el co-
nector de mantenimiento de la batería, debajo de
una tapa naranja. Este conector solo se ha previs-
to para los empleados del Servicio y solo perso-
nas cualificadas están autorizadas a desacoplar-
lo → en Introducción al tema de la pág. 61.
AVISO
Si la entrada de aire de la batería está cubierta,
obstruida o se cierra de cualquier otro modo,
pueden producirse daños en la batería de alto
voltaje.
AVISO

A
de alto voltaje.  Si el vehículo no se utiliza por un largo período de
tiempo, la batería de alto voltaje se descarga. Pa-
ra mantener la batería de alto voltaje en buen es-
tado, el vehículo tiene que circular cada 2 meses,
Refrigeración y mantenimiento de la como muy tarde, durante 30 minutos o 20 km
batería de alto voltaje como mínimo. Si la batería de alto voltaje se des-
carga y no es posible poner el motor en marcha
PI con la ayuda de arranque, solicite la ayuda de
personal especializado. Volkswagen recomienda
para ello un concesionario Volkswagen. 
O
Fig. 25 Entradas de aire para la batería de alto
voltaje debajo del asiento trasero.

 Tenga en cuenta , y , al principio de

este capítulo, en la página 61.

Refrigeración
C

Debajo del asiento trasero se encuentra una en-

trada de aire para la batería de alto voltaje. Por
esta entrada se aspira aire refrigerado para la ba-
tería de alto voltaje. La zona de ventilación situa-
da debajo del asiento trasero → fig. 25 no deberá
obstruirse ni cubrirse → .
Mantenimiento
No está permitido que el usuario realice ningún
5C6012760AM

trabajo de mantenimiento en la batería de alto

voltaje.

Batería de alto voltaje 63

En el vano motor (Hybrid)
Batería de 12 voltios (Hybrid)
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Comprobar el nivel del electrólito de la
batería de 12 voltios 65
– Cargar, sustituir y desembornar o
embornar la batería de 12 voltios 65
La batería de 12 voltios forma parte del sistema
eléctrico y se encarga de la alimentación de ener-
gía del vehículo.
Dado el caso, es posible que haya que sustituir
esta batería dentro del marco de los intervalos de
servicio.
Únicamente realice usted mismo trabajos en el
PI
sistema eléctrico si conoce bien las operaciones
necesarias y las medidas generales de seguridad
vigentes, y si dispone de las herramientas, los
medios y los líquidos operativos adecuados. Si se
realizan trabajos de manera inadecuada, se pue-
den producir lesiones graves → . Dado el caso,
encargue todos los trabajos a un taller especiali-
zado. Volkswagen recomienda acudir para ello a
un concesionario Volkswagen.
Ubicación de la batería de 12 voltios
O
La batería de 12 voltios se encuentra en el male-
tero detrás de una cubierta. Sin embargo, la toma
para la ayuda de arranque (polo positivo) se en-
cuentra en el vano motor.
Explicación de los símbolos de advertencia de
la batería de 12 voltios
Símbolo Significado
¡Utilizar siempre protección ocular!
C
 ● No utilice nunca baterías de 12 voltios que
El electrólito de la batería es muy
 corrosivo. ¡Utilizar siempre guantes
de protección y protección ocular!
¡Prohibido encender fuego, provo-
 car chispas, utilizar una llama des-
protegida o fumar!
64 Propulsión híbrida
Símbolo Significado
¡Al cargar la batería de 12 voltios se
 origina una mezcla de gases deto-
nantes altamente explosiva!
¡Mantener siempre a los niños aleja-
 dos del electrólito y de la batería de
12 voltios!
Información adicional y advertencias:
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
ADVERTENCIA
A
Realizar trabajos en la batería de 12 voltios y en
el sistema eléctrico puede provocar quemadu-
ras graves, fuego y descargas eléctricas. Antes
de realizar trabajos en la batería, lea y tenga en
cuenta siempre las siguientes advertencias y
medidas de seguridad:
● Antes de realizar trabajos en la batería de
12 voltios, desconecte el encendido y todos
los consumidores eléctricos, y desemborne el
cable negativo de esta batería.
● Mantenga a los niños siempre alejados del
electrólito de la batería de 12 voltios y de la
batería.
● Utilice siempre protección ocular.
● El electrólito de la batería es muy agresivo.
Puede provocar quemaduras en la piel y ce-
guera. Al manipular la batería de 12 voltios,
protéjase sobre todo las manos, los brazos y
la cara de posibles salpicaduras del ácido.
● No fume mientras realice los trabajos y nun-
ca los realice si hay cerca llamas desprotegi-
das o en lugares donde se produzcan chispas.
● Evite que se produzcan chispas por descar-
gas electroestáticas, así como al manipular
cables y dispositivos eléctricos.
● No provoque nunca un cortocircuito en los
polos de la batería.
estén dañadas. Podrían explotar. Si la batería
de 12 voltios está dañada, sustitúyala inme-
diatamente.
● Si la batería de 12 voltios está dañada o se ha
congelado, sustitúyala inmediatamente.
Cuando la batería está descargada, puede
congelarse a temperaturas próximas a los
0 °C (+32 °F). 
 AVISO Cargar, sustituir y desembornar o
● No exponga la batería de 12 voltios a la luz so- embornar la batería de 12 voltios
lar directa de manera prolongada porque los
rayos ultravioleta podrían dañar la carcasa.
● Si no va a utilizar el vehículo durante cierto
tiempo, proteja la batería de 12 voltios de las
heladas para que no se congele y, en conse-
cuencia, se dañe.

AVISO
● No desemborne nunca la batería de 12 voltios
ni la conecte a otra cuando el encendido o la
disposición para circular estén conectados.

A
Asimismo, no utilice nunca una batería que no
tenga las especificaciones de la batería del ve-
hículo. El sistema eléctrico o determinados
componentes electrónicos podrían resultar da- Fig. 26 Batería de 12 voltios en el maletero: des-
ñados y podrían producirse fallos en funciones montar la cubierta de la batería.
eléctricas.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
Tras poner el motor en marcha con la bate- capítulo, en la página 64.
PI
ría de 12 voltios profundamente descargada
o recién cambiada o tras utilizar la ayuda de
arranque, puede que algunos ajustes del sistema
(como la hora, la fecha, los ajustes de confort
personalizados y las programaciones) se hayan
desajustado o borrado. Compruebe y corrija estos
ajustes una vez que la batería esté lo suficiente-
mente cargada. 
Si tiene la sospecha de que la batería de 12 vol-
tios está dañada o defectuosa, acuda a un taller
especializado cualificado y solicite su revisión.
Abrir la cubierta de la batería en el maletero
La batería de 12 voltios se encuentra en el male-
tero debajo de una cubierta.
– Extraiga la cubierta hacia arriba, en el sentido
de la flecha → fig. 26.
Comprobar el nivel del electrólito de
O
Cargar la batería de 12 voltios
la batería de 12 voltios Para cargar la batería de 12 voltios, acuda a un
taller especializado, ya que el modelo de batería
 Tenga en cuenta y , al principio de este que incorpora el vehículo de fábrica emplea una
capítulo, en la página 64. tecnología especial que requiere una carga de
tensión limitada → . Volkswagen recomienda
La batería de 12 voltios se encuentra en el lado acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
izquierdo del maletero debajo de una cubierta.
Sustituir la batería de 12 voltios
Los vehículos con propulsión híbrida van equipa-
C

dos con baterías de 12 voltios especiales. En es-
tas baterías no se puede comprobar el nivel del
electrólito. Para comprobar la batería de 12 vol-
tios, acuda a un taller especializado.
5C6012760AM
Encargue siempre la sustitución de la batería de
12 voltios a un taller especializado cualificado, ya
que al cambiarla hay que adaptar el sistema elec-
 trónico del vehículo. Solamente los talleres espe-
cializados debidamente cualificados disponen de
la tecnología correspondiente para realizar la
adaptación correctamente. Volkswagen reco-
mienda para ello un concesionario Volkswagen. 

En el vano motor (Hybrid) 65

Desembornar la batería de 12 voltios
Si tuviera que desembornar la batería de 12 vol-
tios del sistema eléctrico del vehículo, tenga en
cuenta lo siguiente:
– Desconecte todos los consumidores eléctricos
y el encendido.
– Antes de desembornar la batería, desbloquee
el vehículo; de lo contrario se disparará la alar-
ma.
– Desemborne primero el cable negativo y, a
continuación, el positivo → en Cargar, susti-
tuir y desembornar o embornar la batería de
12 voltios de la pág. 305.
A
Embornar la batería de 12 voltios
– Desconecte todos los consumidores eléctricos
y el encendido antes de embornar nuevamente
la batería.
– Emborne primero el cable positivo y, a conti-
nuación, el negativo → en Cargar, sustituir y
desembornar o embornar la batería de 12 vol-
PI
tios de la pág. 305.
Tras embornar la batería de 12 voltios y conectar
el encendido puede que se enciendan diversos
testigos de control. Estos testigos se apagan una
vez recorrido un breve trayecto a una velocidad
de entre 15 y 20 km/h (10 y 12 mph). Si los testi-
gos no se apagan, acuda a un taller especializado
y solicite que se revise el vehículo.
Si la batería de 12 voltios estuvo desembornada
durante un periodo de tiempo largo, es probable
O
que no se indique o calcule correctamente cuán-
do hay que realizar el próximo servicio → pág. 19.
Vehículos con Keyless Access: si el encendido no
se conecta tras embornar la batería, bloquee y
desbloquee el vehículo desde fuera. A continua-
ción intente de nuevo conectar el encendido. Si el
encendido no se conecta, solicite la ayuda de
personal especializado.
C
Desconexión automática de consumidores
La descarga de la batería de 12 voltios se puede
impedir mediante un sistema inteligente de ges-
tión de la red de a bordo. Cuando se solicita mu-
cho la batería, se toman automáticamente diver-
sas medidas:
66 Propulsión híbrida
– Se aumenta el régimen de ralentí para que el
alternador suministre más corriente.
– En caso necesario se limita la potencia de los
consumidores más potentes o, en caso de
emergencia, se desconectan por completo.
– Al ponerse el motor en marcha puede que se
interrumpa brevemente la alimentación de
tensión de las tomas de corriente de 12 voltios
y del encendedor.
La gestión de la red de a bordo no siempre puede
impedir que la batería de 12 voltios se descargue.
Este es el caso si, por ejemplo, se deja el encen-
dido conectado o la luz de posición o de estacio-
namiento encendidas durante mucho tiempo con
el motor apagado.
Desconexión de la batería de 12 voltios en caso
de accidente con disparo de airbags
En los vehículos que llevan una batería de 12 vol-
tios en el maletero, si se disparan los airbags con
motivo de un accidente, la conexión eléctrica ha-
cia la batería se interrumpe pirotécnicamente de
forma automática. De esta manera se evita un
cortocircuito.
Factores por los que se descarga la batería de
12 voltios
– Paradas prolongadas sin poner el motor en
marcha, sobre todo si se deja el encendido co-
nectado.
– Utilización de consumidores eléctricos con el
motor parado.
– Calefacción independiente en funcionamiento
→ pág. 273.
ADVERTENCIA
Si se fija la batería de 12 voltios de manera in-
correcta o se utilizan baterías no adecuadas, se
pueden producir cortocircuitos, fuego y lesio-
nes graves.
● Utilice únicamente baterías de 12 voltios sin
mantenimiento y con sistema antiderrame
que tengan las mismas propiedades, especi-
ficaciones y medidas que la batería montada
de fábrica.
ADVERTENCIA
Al cargar la batería de 12 voltios se origina una
mezcla de gases detonantes altamente explosi-
va.
● La batería de 12 voltios solo se deberá cargar
en lugares bien ventilados. 
 ● No cargue nunca una batería de 12 voltios
que esté congelada o que se haya desconge-
lado. Cuando la batería está descargada,
puede congelarse a temperaturas próximas a
los 0 °C (+32 °F).
● Si la batería de 12 voltios se ha congelado,
sustitúyala sin falta.
● Si se embornan los cables a los polos de for-
ma incorrecta, se puede producir un cortocir-
cuito. Primero se emborna el cable positivo
y, a continuación, el negativo.
AVISO
A
● No desemborne nunca la batería de 12 voltios
ni la conecte a otra cuando la disposición para
circular esté conectada o el motor en marcha.
Asimismo, no utilice nunca una batería de
12 voltios que no tenga las especificaciones de
la batería del vehículo. El sistema eléctrico o
determinados componentes electrónicos po-
drían resultar dañados y podrían producirse fa-
PI
llos en funciones eléctricas.
● No conecte nunca a la toma de corriente de
12 voltios o al encendedor accesorios que su-
ministran corriente como, por ejemplo, pane-
les solares o cargadores de batería, para cargar
la batería de 12 voltios. De lo contrario podría
dañarse el sistema eléctrico del vehículo.
Deseche la batería de 12 voltios según las
disposiciones vigentes. La batería puede
contener sustancias tóxicas, como pueden ser
O
ácido sulfúrico y plomo.
El electrólito puede contaminar el medio
ambiente. Si se sale algún líquido operativo,
recójalo y deséchelo convenientemente.
C
5C6012760AM
Consejos prácticos (Hybrid)
En caso de emergencia (Hybrid)
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Comportamiento tras un accidente o en
caso de incendio 68
Información adicional y advertencias:
– Frenar, detener y aparcar el vehículo (Hybrid)
→ pág. 56
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
→ pág. 205
– En caso de emergencia → pág. 355
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 358
– Herramientas de a bordo → pág. 364
ADVERTENCIA
Un vehículo que quede inmovilizado en la vía
comporta un elevado riesgo de accidente para
sus ocupantes y otros usuarios de la vía.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro. Retire el vehículo a una distancia
prudencial del tráfico rodado para, en caso
de emergencia, bloquear todas las puertas
sin peligro. Conecte los intermitentes de
emergencia para advertir a otros usuarios de
la vía.
● Cuando bloquee las puertas, no deje nunca
solos en el interior del vehículo a ningún niño
 ni a ninguna persona discapacitada o que
pueda precisar ayuda, pues se podrían que-
dan encerrados en el mismo en caso de
emergencia. Las personas encerradas en el
vehículo pueden quedar expuestas a tempe-
raturas muy altas o muy bajas.
AVISO
Si se empuja el vehículo con las manos, no se de-
berá presionar sobre los grupos ópticos traseros
ni sobre el espóiler trasero, así como tampoco
sobre grandes superficies de chapa. Esto podría
ocasionar daños en el vehículo y que el espóiler
se desprendiera. 
Consejos prácticos (Hybrid) 67
Comportamiento tras un accidente o
en caso de incendio
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 67.
Lista de comprobación sobre cómo actuar tras un
accidente
Por su propia seguridad y la de sus acompañan-
tes, en caso de accidente tenga en cuenta los si-
guientes puntos en el orden indicado → :
 Desconecte el encendido y extraiga la llave
de la cerradura de encendido.
 Espere a suficiente distancia del lugar del ac-
cidente a que lleguen los servicios de emer-
gencia.
 Informe a los servicios de emergencia y a las
personas involucradas en el accidente de que
se trata de un vehículo híbrido.
 No intente apagar el fuego por su cuenta.
 No permanezca cerca del vehículo incendia-
do.
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta impor-
tante lista de comprobación, pues de lo contra-

A
 Conecte los intermitentes de emergencia con rio se podrían producir accidentes y lesiones
el pulsador  → pág. 356. graves.

 Coloque el triángulo de preseñalización para ● Siga siempre las indicaciones de la lista de

advertir a otros usuarios de la vía de la pre- comprobación y tenga siempre en cuenta las
sencia del vehículo → pág. 356. medidas generales de seguridad vigentes. 
 Dado el caso, aleje de la zona de peligro a las
personas que pudiera haber y preste los pri-



PI
meros auxilios.
Avise del accidente a los bomberos. Informe
a los bomberos de que se trata de un vehícu-
lo híbrido.
Espere en el lugar del accidente a que lle-
guen los servicios de emergencia.
Informe a los servicios de emergencia y a las
personas involucradas en el accidente de que
Ayuda de arranque (Hybrid)

 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:

se trata de un vehículo híbrido. – Toma para la ayuda de arranque (polo

positivo) 69
Lista de comprobación en caso de incendio – Utilizar la ayuda de arranque 70
O
Por su propia seguridad y la de sus acompañan-
Si el sistema de propulsión híbrido no se conecta
tes, en caso de incendio en el vehículo tenga en
porque la batería de 12 voltios está descargada,
cuenta los siguientes puntos en el orden indica-
se puede utilizar para ello la batería de 12 voltios
do → :
de otro vehículo.
 Desconecte el encendido y extraiga la llave
Si tiene la sospecha de que la batería de 12 vol-
de la cerradura de encendido.
tios está dañada o defectuosa, tras recibir la ayu-
 Si es posible, encienda los intermitentes de
da de arranque acuda inmediatamente a un taller
emergencia con el pulsador  → pág. 356.
especializado y solicite una revisión de esta bate-
C

 Si es posible, coloque el triángulo de prese- ría.

ñalización para advertir a otros usuarios de la
vía de la presencia del vehículo → pág. 356. Para la ayuda de arranque se necesitan unos ca-
bles de arranque apropiados, p. ej., que cumplan
 Dado el caso, aleje de la zona de peligro a las la norma DIN 72553 (véanse las indicaciones del
personas que pudiera haber y preste los pri- fabricante del cable). La sección del cable deberá
meros auxilios. ser como mínimo de 25 mm2. 
 Avise del incendio a los bomberos. Informe a
los bomberos de que se trata de un vehículo
híbrido.

68 Propulsión híbrida
 Información adicional y advertencias:
– Información relativa a la propulsión híbrida
→ pág. 39
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
– Batería de 12 voltios (Hybrid) → pág. 64
ADVERTENCIA
Si se utilizan los cables de arranque de forma
inadecuada y la ayuda de arranque de forma in-
correcta, la batería de 12 voltios podría explo-
tar y causar lesiones graves. Para reducir el
riesgo de que explote la batería, tenga en cuen-
● No confunda nunca el polo positivo con el
polo negativo ni conecte los cables de arran-
que equivocadamente.
● Tenga en cuenta el manual de instrucciones
del fabricante de los cables de arranque.
AVISO
Para evitar daños considerables en el sistema
eléctrico del vehículo, tenga en cuenta lo si-
guiente:
● Por motivos técnicos, no está permitido que
un vehículo híbrido preste ayuda de arranque a
otro vehículo.

A
ta lo siguiente: ● Si se conectan los cables de arranque de forma
● Cualquier trabajo que se realice en la batería incorrecta, se puede producir un cortocircuito.
de 12 voltios y en el sistema eléctrico puede ● Los vehículos no deberán entrar en contacto,
provocar quemaduras graves, fuego y des- pues de lo contrario podría empezar a pasar
cargas eléctricas. Antes de realizar cualquier corriente nada más conectar los polos positi-
trabajo en la batería, lea y tenga en cuenta vos. 
siempre las advertencias y medidas de segu-
ridad correspondientes → pág. 301, Batería
PI
de 12 voltios.
● La batería que suministra la corriente deberá Toma para la ayuda de arranque
tener la misma tensión (12 voltios) y la mis- (polo positivo)
ma capacidad (viene impresa en la batería)
que la batería descargada.
● No cargue nunca una batería de 12 voltios
que esté congelada o que se haya desconge-
lado. Cuando la batería está descargada,
puede congelarse a temperaturas próximas a
los 0 °C (+32 °F).
O
● Sustituya la batería de 12 voltios si se ha
congelado, también aunque luego se haya
descongelado.
● Durante la ayuda de arranque se origina en la
batería de 12 voltios una mezcla de gases
detonantes altamente explosiva. Evite siem-
pre que cerca de la batería se produzcan
chispas o haya fuego, llamas desprotegidas o Fig. 27 En el vano motor: toma para la ayuda de
cigarrillos incandescentes. No utilice nunca el arranque (polo positivo) + .
C

teléfono móvil al conectar y desconectar los

cables de arranque.
● Cargue la batería de 12 voltios únicamente
en lugares bien ventilados porque durante la
ayuda de arranque se origina en la batería
una mezcla de gases detonantes altamente
explosiva.
● Coloque los cables de arranque de tal manera
que no entren nunca en contacto con piezas
5C6012760AM
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 69.
En el vano motor, debajo de la cubierta de la caja
de fusibles → pág. 378, hay una toma para la
ayuda de arranque (polo positivo) → fig. 27 +
para conectar el cable de arranque rojo.
Para recibir ayuda de arranque únicamente se

giratorias del vano motor. puede utilizar esta toma. 

Consejos prácticos (Hybrid) 69

Esta toma no ha sido diseñada para prestar ayuda
de arranque a otros vehículos → .
AVISO
Para evitar daños considerables en el sistema
eléctrico del vehículo, no está permitido prestar
ayuda de arranque a otros vehículos con un vehí-
culo híbrido.  argolla de remolque delantera enroscada,
Utilizar la ayuda de arranque
PI
Fig. 28 Esquema para la conexión de los cables
de arranque.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 69.
Si la red de a bordo de 12 voltios no funciona a
O
causa de una avería en la batería de 12 voltios, el
vehículo híbrido se puede poner en marcha me-
diante la ayuda de arranque si la batería de alto
voltaje tiene suficiente carga.
Leyenda de la fig. 28:
1 Toma para la ayuda de arranque (polo positi-
vo) del vehículo híbrido con la batería de
12 voltios descargada, el que recibe la ayuda
C
de arranque.
2 Batería de 12 voltios del vehículo que sumi-
nistra la corriente, el que presta la ayuda de
arranque.
3 Terminal de masa apropiado del vehículo que
presta la ayuda de arranque. Preferentemen-
te una toma para la ayuda de arranque (ter-
minal de masa). De no contar con ninguna: la
argolla de remolque delantera enroscada,
70 Propulsión híbrida
una pieza de metal maciza atornillada fija-
mente al bloque motor o el mismo bloque
motor.
4 Terminal de masa apropiado del vehículo que
recibe la ayuda de arranque. Preferentemen-
te una toma para la ayuda de arranque (ter-
minal de masa). De no contar con ninguna: la
una pieza de metal maciza atornillada fija-
mente al bloque motor o el mismo bloque
motor.
La toma para la ayuda de arranque del vehículo
híbrido no ha sido diseñada para prestar ayuda de
A
arranque a otros vehículos → .
La batería de 12 voltios descargada deberá estar
debidamente conectada a la red de a bordo.
Los vehículos no deberán tocarse. De lo contrario
podría empezar a pasar corriente nada más co-
nectar los polos positivos.
Asegúrese de que las pinzas conectadas a los po-
los tengan suficiente contacto metálico.
Si no se puede conectar la disposición para circu-
lar, interrumpa el proceso e inténtelo de nuevo
transcurrido aprox. 1 minuto.
Si la disposición para circular sigue sin conectar-
se, solicite la ayuda de personal especializado.
Conectar los cables de arranque
Los cables de arranque solo se deberán conectar
siguiendo el orden A – B – C – D → fig. 28.
– Desconecte el encendido en ambos vehículos
→ pág. 188.
– En el vano motor, abra la cubierta de la caja de
fusibles → pág. 378 y, dado el caso, la cubierta
de la batería de 12 voltios del vehículo que
presta la ayuda de arranque → pág. 301.
– Conecte un extremo del cable de arranque rojo
a la toma para la ayuda de arranque (polo posi-
tivo) 1 del vehículo híbrido con la batería de
12 voltios descargada → .
– Conecte el otro extremo del cable de arranque
rojo al polo positivo (+) de la batería de 12 vol-
tios del vehículo que suministra la corriente
→ fig. 28 2 → .
– Conecte un extremo del cable de arranque ne-
gro → fig. 28 3 preferentemente a una toma
para la ayuda de arranque (terminal de masa) 
 (–); de lo contario, a la argolla de remolque de-
lantera previamente enroscada, al bloque mo-
tor o a una pieza de metal maciza atornillada
fijamente al bloque motor.
– Conecte el otro extremo del cable de arranque
negro preferentemente a una toma para la
ayuda de arranque (terminal de masa) del vehí-
culo híbrido con la batería de 12 voltios des-
cargada; de lo contrario, a la argolla de remol-
que delantera enroscada, al bloque motor o a
una pieza de metal maciza atornillada fijamen-
te al bloque motor → fig. 28 4 → .
– Coloque los cables de arranque de manera que
no los pueda alcanzar ninguna pieza giratoria
A
del vano motor.
Conectar la disposición para circular
– Ponga en marcha el motor del vehículo que su-
ministra la corriente y déjelo funcionando al
ralentí.
– Conecte la disposición para circular del vehícu-
lo híbrido con la batería de 12 voltios descar-
PI
gada.
Si la disposición para circular no se conecta, soli-
cite la ayuda de personal especializado.
Desconectar los cables de arranque
– Si estuviera encendida, desconecte la luz de
cruce antes de desconectar los cables de
arranque.
– Ponga en marcha el ventilador del sistema de
calefacción y ventilación o del climatizador, y
O
encienda la luneta térmica del vehículo con la
batería de 12 voltios descargada para que se
reduzcan los picos de tensión que se puedan
producir al desconectar los cables.
– Los cables de arranque solo se deberán desco-
nectar siguiendo el orden D – C – B – A
→ fig. 28.
– Dado el caso, cierre la cubierta de la batería y
la cubierta de la caja de fusibles.
C
– Dado el caso, desenrosque la argolla de remol-
que delantera → pág. 395.
– Acuda inmediatamente a un taller especializa-
do y solicite la revisión de la batería de 12 vol-
tios → .
5C6012760AM
ADVERTENCIA
Si se utiliza la ayuda de arranque de forma ina-
decuada, la batería de 12 voltios podría explo-
tar y causar lesiones graves. Para reducir el
riesgo de que explote la batería, tenga en cuen-
ta lo siguiente:
● Cualquier trabajo que se realice en la batería
de 12 voltios y en el sistema eléctrico puede
provocar quemaduras graves, fuego y des-
cargas eléctricas. Antes de realizar cualquier
trabajo en la batería, lea y tenga en cuenta
siempre las advertencias y medidas de segu-
ridad correspondientes → pág. 301, Batería
de 12 voltios.
● Utilice siempre una protección ocular ade-
cuada y guantes de protección, y no se incli-
ne nunca sobre la batería de 12 voltios.
● Conecte los cables de conexión en el orden
correcto: primero el cable positivo y, a conti-
nuación, el negativo.
● No conecte nunca el cable negativo a com-
ponentes del sistema de combustible ni a las
tuberías de freno.
● Las partes no aisladas de las pinzas no se de-
berán tocar entre sí. Además, el cable que va
conectado al polo positivo de la batería de
12 voltios no deberá entrar nunca en contac-
to con piezas del vehículo conductoras de
electricidad.
● Evite descargas electroestáticas en la zona
de la batería de 12 voltios del vehículo. Si lle-
garan a saltar chispas, podría inflamarse el
gas detonante que saliera de la batería.
● No utilice nunca la ayuda de arranque si la
batería de 12 voltios está dañada o congela-
da, o si se ha descongelado.
AVISO
● Para evitar daños considerables en el sistema
eléctrico del vehículo, no está permitido pres-
tar ayuda de arranque a otros vehículos con un
vehículo híbrido.
● Tras recibir la ayuda de arranque, acuda inme-
diatamente a un taller especializado y solicite
una revisión de la batería de 12 voltios. 
Consejos prácticos (Hybrid) 71
Antes de salir
Consejos para la conducción
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Preparativos y seguridad en la
conducción
– Conducción en el extranjero
– Atravesar zonas con agua
Una protección para los bajos del grupo moto-
propulsor puede reducir el riesgo de dañar la par-
te inferior del vehículo y el cárter de aceite del
motor.
En función del lugar donde se utilice el vehículo
puede resultar conveniente montar una protec-
ción para los bajos del grupo motopropulsor, por
PI
ejemplo, si se suben bordillos, se pasa por entra-
das de acceso a inmuebles o se circula por carre-
teras sin asfaltar. Volkswagen recomienda encar-
gar el montaje a un concesionario Volkswagen.
Información adicional y advertencias:
– Cómo ir sentado de forma correcta y segura
→ pág. 98
– Transporte de objetos → pág. 158
– Poner el motor en marcha, cambiar de mar-
chas y aparcar → pág. 188
O
– Conducir de forma ecológica → pág. 216
– Información para el usuario → pág. 346
ADVERTENCIA
Conducir bajo los efectos del alcohol, drogas,
medicamentos o narcóticos puede provocar ac-
cidentes graves y lesiones mortales.
● El alcohol, las drogas, los medicamentos y
C
los narcóticos pueden mermar considerable-
mente la capacidad de percepción, el tiempo
de reacción y la seguridad en la conducción,
lo que puede provocar la pérdida del control
del vehículo.
72 Antes de emprender la marcha
Preparativos y seguridad en la
conducción
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 72.
Lista de comprobación
Por su propia seguridad, la de sus acompañantes
y la de los demás usuarios de la vía, tenga en
cuenta los siguientes puntos antes y durante la
72 conducción → :
73
74
 Compruebe el funcionamiento correcto del
sistema de alumbrado y de los intermitentes.
A
 Compruebe la presión de inflado de los neu-
máticos → pág. 310 y el nivel de combustible
→ pág. 278.
 Procure que todas las ventanillas estén lim-
pias y ofrezcan buena visibilidad.
 No obstaculice nunca la entrada de aire al
motor ni cubra nunca el motor con mantas o


materiales aislantes → en Introducción al
tema de la pág. 288.
Fije los objetos y todo el equipaje de forma
segura en los compartimentos portaobjetos,
en el maletero y, dado el caso, en el techo
→ pág. 158.
Asegúrese de que nada le pueda impedir en
ningún momento accionar los pedales.
 Utilice para transportar a los niños un siste-
ma de retención infantil adecuado a su peso
y estatura → pág. 126.
 Asegúrese de que los asientos delanteros, los
apoyacabezas y los retrovisores estén ajusta-
dos conforme a la estatura de los ocupantes
→ pág. 98.
 Utilice calzado que ofrezca una buena suje-
ción de los pies a la hora de accionar los pe-
dales.
 Asegúrese de que la alfombrilla de la zona
reposapiés del lado del conductor deje libre
la zona de los pedales y esté bien fijada.
 Adopte una posición correcta en el asiento
antes y durante la marcha. Esto también rige
 para los demás ocupantes del vehículo
→ pág. 98.
 Colóquese el cinturón de seguridad correcta-
mente antes de iniciar la marcha y mantén-
galo colocado correctamente durante la mis-
ma. Esto también rige para los demás ocu-
pantes del vehículo → pág. 108. 
 Lista de comprobación (continuación)
 Transporte únicamente tantas personas co-
mo plazas y cinturones de seguridad tenga el
vehículo.
 No conduzca nunca si su capacidad para ello
está mermada a causa, por ejemplo, de los
efectos de medicamentos, alcohol o drogas.
 Permanezca siempre atento al tráfico y no se
distraiga, p. ej., realizando ajustes o consul-
tando menús, ni con sus acompañantes o con
llamadas telefónicas.
 Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
A
climatológicas, de la calzada y del tráfico.
 Respete el código de circulación y los límites
de velocidad prescritos.
 En los viajes largos pare con regularidad para
descansar, como mínimo cada 2 horas.
 Si transporta animales en el vehículo, hágalo
de forma segura utilizando un sistema ade-
PI
cuado a su peso y tamaño.
ADVERTENCIA
Respete siempre el código de circulación y los
límites de velocidad vigentes, y conduzca de
manera previsora. Una correcta valoración de la
situación puede establecer la diferencia entre
llegar sano y salvo a su destino y sufrir un acci-
dente con lesiones graves.
La realización periódica de trabajos de man-
O
tenimiento en el vehículo no solo contribu-
ye a la conservación de este, sino también a su
buen funcionamiento y a la seguridad vial. Por
ello, encargue los trabajos conforme a lo prescri-
to en el Plan de Mantenimiento. Si utiliza el vehí-
culo bajo condiciones adversas, podría ser nece-
sario realizar algunos trabajos antes de que lle-
gue la fecha del próximo servicio. Se consideran
condiciones adversas, por ejemplo, el tráfico den-
C
so con paradas intermitentes o la conducción por
zonas con mucho polvo. En los concesionarios
Volkswagen o en un taller especializado puede
consultar más información al respecto.
5C6012760AM
Conducción en el extranjero
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 72.
Lista de comprobación
En algunos países rigen normas de seguridad es-
peciales y disposiciones relativas a los gases de
escape que puede que el vehículo no cumpla. An-
tes de realizar un viaje al extranjero, Volkswagen
recomienda informarse en uno de sus concesio-
narios acerca de las disposiciones legales y de los
siguientes puntos en el país al que se viaja:

¿Es necesario efectuar alguna modificación
de tipo técnico en el vehículo antes de salir al
extranjero como, por ejemplo, cubrir los fa-
ros con adhesivos o modificar su orientación?
 ¿Se dispone en el país en cuestión de las he-
rramientas, los equipos de diagnosis y los re-
cambios que se precisan para los trabajos de
mantenimiento y reparación?



¿Hay concesionarios Volkswagen en el país
de destino?
En el caso de los motores de gasolina: ¿se
puede repostar gasolina sin plomo con un
octanaje suficiente?
En el caso de los motores diésel: ¿se puede
repostar gasóleo bajo en azufre?
 ¿Puede adquirirse en el país de destino el
aceite de motor adecuado → pág. 291 y
otros líquidos operativos conforme a las es-
pecificaciones de Volkswagen?
 ¿El sistema de navegación montado de fábri-
ca funciona en el país de destino con los da-
tos de navegación disponibles?
 ¿Son necesarios neumáticos especiales para
circular por el país de destino?
AVISO
Volkswagen no se hace responsable de los daños
que se ocasionen en el vehículo a causa de un
combustible de poca calidad, un servicio de asis-
 tencia insuficiente o una disponibilidad escasa de
recambios originales. 
Antes de salir 73
Atravesar zonas con agua
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 72.
Para evitar dañar el vehículo al circular, por ejem-
plo, por vías inundadas, tenga en cuenta lo si-
guiente:
– Compruebe la profundidad del agua antes de
atravesarla. El agua no deberá superar en nin-
gún caso el borde inferior de la carrocería → .
– Avance a velocidad de peatón.
– No detenga nunca el vehículo en el agua ni cir-
cule marcha atrás ni pare el motor.
– Los vehículos que circulan en dirección contra-
ria forman olas que pueden elevar tanto el ni-
vel del agua para el propio vehículo que no sea
posible atravesar el agua de forma segura.
– Siempre que atraviese agua, desconecte el sis-
tema Start-Stop → pág. 222.
PI
ADVERTENCIA
Tras atravesar agua, barro, fango, etc., puede
que la capacidad de frenado quede mermada y
que la distancia de frenado aumente porque los
discos y las pastillas de freno estén mojados o
incluso congelados en invierno.
● Realice con precaución algunas frenadas pa-
ra “secar y liberar los frenos de hielo”. Al ha-
cerlo no ponga en peligro a otros usuarios de
la vía y respete las disposiciones legales.
O
● Evite los frenazos inmediatamente después
de atravesar agua.
AVISO
● Al atravesar zonas con agua pueden dañarse
gravemente componentes del vehículo, como
pueden ser el motor, la caja de cambios, el tren
de rodaje o el sistema eléctrico.
C
● No atraviese nunca agua salada; la sal puede
provocar corrosión. Enjuague inmediatamente
con agua dulce las piezas del vehículo que ha-
yan entrado en contacto con agua salada. 
74 Antes de emprender la marcha
Apertura y cierre
Juego de llaves del vehículo
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Llave del vehículo 75
– Cambiar la pila de botón 76
Información adicional y advertencias:
A
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
– Cierre centralizado y sistema de cierre
→ pág. 77
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 358
PELIGRO
Tragarse una pila de un diámetro de 20 mm o
cualquier otra pila de botón puede causar lesio-
nes graves e incluso mortales en cuestión de
muy poco tiempo.
● Mantenga siempre la llave del vehículo y los
llaveros que lleven pilas, así como las pilas de
repuesto, las pilas de botón y demás pilas
mayores de 20 mm, fuera del alcance de los
niños.
● Si tiene la sospecha de que alguien se haya
podido tragar una pila, busque inmediata-
mente asistencia médica.
ADVERTENCIA
Si se utilizan las llaves del vehículo de forma
negligente o sin prestar la debida atención, se
pueden provocar accidentes y lesiones graves.
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna
llave del mismo en su interior. De lo contra-
rio, un niño o una persona no autorizada po-
dría bloquear las puertas y el portón del ma-
letero, poner el motor en marcha o conectar
el encendido y accionar así algún equipa-
miento eléctrico, p. ej., los elevalunas.
● No deje nunca solos en el interior del vehícu-
lo a ningún niño ni a ninguna persona que
pueda precisar ayuda porque en caso de
emergencia no podrían salir del vehículo ni
valerse por sí mismos. Así, por ejemplo, de-
pendiendo de la estación del año, en un vehí-
culo cerrado se pueden llegar a alcanzar
temperaturas muy altas o muy bajas que 
 pueden provocar lesiones y enfermedades
graves e incluso mortales, sobre todo en el
caso de niños pequeños.
● No desconecte nunca el encendido ni extrai-
ga nunca la llave de la cerradura de encendi-
do cuando el vehículo esté en movimiento. El
bloqueo de la columna de dirección o el blo-
queo de la dirección podría activarse y no
funcionaría la dirección del vehículo.  → pág. 76.
Llave del vehículo
A
PI
Fig. 29 Llave del vehículo (en función del equipa-
miento con tecla de alarma).
O
Fig. 30 Llave del vehículo sin mando a distancia.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 74.
C
Teclas de la llave del vehículo → fig. 29:
1 Tecla del cierre centralizado: apertura del ve-
hículo
2 Apertura del portón del maletero
3 Tecla del cierre centralizado: cierre del vehí-
culo
5C6012760AM
4 Botón del paletón de la llave
5 Testigo de control
6 Tecla de alarma (en función del equipamien-
to)
Testigo de control de la llave del vehículo
Cuando se pulsa alguna tecla de la llave, el testi-
go de control parpadea. Si no lo hiciera, habrá
que cambiar la pila de botón de la llave
Desplegar y plegar el paletón de la llave
El paletón de la llave se desbloquea y despliega
pulsando el botón 4 .
Para plegar el paletón, pulse el botón 4 y pre-
sione al mismo tiempo el paletón hacia atrás has-
ta que encastre.
Teclas de la llave del vehículo
Con la llave del vehículo se puede desbloquear y
bloquear el vehículo a distancia → pág. 77.
Si no es posible abrir o cerrar el vehículo con la
llave, habrá que sincronizar esta de nuevo o cam-
biarle la pila de botón → pág. 76.
Se pueden habilitar varias llaves para un mismo
vehículo.
Sincronizar la llave del vehículo
Si se pulsa la tecla  repetidamente fuera del ra-
dio de acción, es posible que ya no se pueda des-
bloquear ni bloquear más el vehículo con la llave.
En tal caso habrá que sincronizar la llave de nue-
vo tal y como se describe a continuación:
– Despliegue el paletón de la llave.
– Retire la caperuza de la manilla de la puerta
del conductor → pág. 358.
– Pulse la tecla  de la llave. Cuando lo haga de-
berá encontrarse junto al vehículo.
– Desbloquee el vehículo con el paletón de la lla-
ve antes de que transcurra 1 minuto. Así finali-
za la sincronización.
– Monte la caperuza en la manilla de la puerta
del conductor.
Tecla de alarma (en función del equipamiento)
¡La tecla de alarma solo se deberá pulsar en caso
de emergencia! Al pulsar esta tecla suena la boci-
na del vehículo y parpadean los intermitentes. La
alarma se desconecta pulsando de nuevo la tecla.
Llave del vehículo sin mando a distancia
El juego de llaves del vehículo puede incluir una
llave sin mando a distancia → fig. 30. 
Apertura y cierre 75
Llave de repuesto
Para poder hacer un duplicado de la llave o ad-
quirir otras adicionales, es necesario conocer el
número de bastidor del vehículo.
Se pueden adquirir llaves nuevas en un concesio-
nario Volkswagen o en un taller especializado.
Estos adaptan las llaves nuevas antes de su utili-
zación.
AVISO
En todas las llaves del vehículo van montados
componentes electrónicos. Por ello, evite que se
dañen, se mojen o reciban golpes.
A
Las teclas de la llave solamente se deberán
pulsar cuando realmente se necesite la fun-
ción correspondiente. Si se pulsan de forma inne-
cesaria, se podría desbloquear el vehículo o dis-
parar la alarma involuntariamente, incluso cuan-
do se cree estar fuera del radio de acción.
El funcionamiento a distancia de la llave
PI
puede verse afectado momentáneamente si
cerca del vehículo se encuentra algún emisor que
utilice la misma banda de frecuencias (p. ej., un
dispositivo de radiocomunicación, un teléfono
móvil, etc.).
Los obstáculos entre la llave y el vehículo,
las malas condiciones meteorológicas, así
como la descarga progresiva de la pila de botón,
reducen el alcance de las ondas de radiofrecuen-
cia.
O
Si se pulsan las teclas de la llave del vehícu-
lo → fig. 29 o una de las teclas del cierre
centralizado → pág. 77 varias veces muy segui-
das, el cierre centralizado se desconecta breve-
mente a modo de protección contra sobrecarga.
El vehículo está entonces desbloqueado. En caso
necesario habrá que bloquearlo.
C
76 Antes de emprender la marcha
Cambiar la pila de botón
Fig. 31 Llave del vehículo: cambiar la pila de bo-
tón.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 74.
La pila se encuentra en la parte posterior de la
llave detrás de una tapa → fig. 31.
1 Retirar la tapa.
2 Extraer la pila de botón.
Volkswagen recomienda encargar el cambio de la
pila a uno de sus concesionarios o a un taller es-
pecializado.
Cambiar la pila de botón
– Despliegue el paletón de la llave.
– Retire la tapa de la parte posterior de la llave
en el sentido que indica la flecha 1 → .
– Extraiga la pila de su compartimento haciendo
palanca con un objeto fino adecuado 2 .
– Coloque una pila de botón nueva en el com-
partimento y presiónela en el sentido contrario
al de la flecha 2 → .
– Coloque la tapa y presiónela sobre la carcasa
 de la llave en el sentido contrario al de la fle-
cha 1 hasta que encaje.
AVISO
● Si se realiza el cambio de la pila de manera in-
correcta, pueden producirse daños en la llave
del vehículo.
● El uso de pilas inapropiadas puede dañar la lla-
ve. Por ello, sustituya siempre la pila gastada
por otra nueva de igual voltaje, tamaño y espe-
cificación.
● Al montar la pila, tenga en cuenta la polaridad. 
 Deseche las pilas gastadas de manera res-
petuosa con el medio ambiente.
Cierre centralizado y sistema de
cierre
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
A
– Testigo de control
– Cierre centralizado
– Desbloquear y bloquear el vehículo desde
el exterior
– Desbloquear y bloquear el vehículo desde
el interior
– Desbloquear y bloquear el vehículo con
Keyless Access
PI
– Sistema de seguridad "safe"
– Alarma antirrobo
– Vigilancia del habitáculo y sistema
antirremolcado
El cierre centralizado solo funciona correctamen-
te si todas las puertas y el portón del maletero
están completamente cerrados. Si la puerta del
conductor se encuentra abierta, no es posible
bloquear el vehículo con la llave.
O
Si el vehículo cuenta con el sistema de cierre y
arranque sin llave Keyless Access, solo se podrá
bloquear si el encendido está desconectado o si
el conductor ha salido del vehículo con el motor
apagado.
Si el vehículo permanece mucho tiempo estacio-
nado sin bloquear, puede que la batería de
12 voltios se descargue y no se pueda poner el
motor en marcha.
C
Información adicional y advertencias:
– Juego de llaves del vehículo → pág. 74
– Puertas → pág. 86
5C6012760AM
– Portón del maletero → pág. 88
 – Ventanillas → pág. 91
– Techo de cristal → pág. 94
– Espejos retrovisores → pág. 153
– Conducción con remolque → pág. 166
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 358
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta del cierre centralizado
puede provocar lesiones graves.
● El cierre centralizado bloquea todas las puer-
tas. Bloqueando el vehículo desde el interior
se puede impedir la apertura involuntaria de
78
las puertas y la entrada de personas no auto-
78
rizadas. En caso de emergencia o de acciden-
te, sin embargo, si las puertas están bloquea-
79 das, se dificultará el acceso al interior del ve-
hículo y que se pueda prestar la ayuda nece-
80 saria.
● No deje nunca solos en el interior del vehícu-
81 lo a ningún niño ni a ninguna persona que
83 pueda precisar ayuda. Con la tecla del cierre
84 centralizado se pueden bloquear todas las
puertas desde el interior del vehículo, lo que
85 puede provocar que se queden encerrados en
el mismo. Las personas encerradas en el ve-
hículo pueden quedar expuestas a tempera-
turas muy altas o muy bajas.
● Dependiendo de la estación del año, en un
vehículo cerrado pueden llegar a alcanzarse
temperaturas muy altas o muy bajas que
pueden provocar lesiones y enfermedades
muy graves e incluso mortales, sobre todo en
el caso de niños pequeños.
● No deje nunca a ninguna persona dentro del
vehículo bloqueado porque en caso de emer-
gencia no podría salir del vehículo ni valerse
por sí misma. 
Apertura y cierre 77
Testigo de control
 Tenga en cuenta , al principio de este capí- En función del vehículo, este puede disponer de
tulo, en la página 77. alarma antirrobo y sistema de seguridad "safe"
→ pág. 83.
En la puerta del conductor se encuentra el testi-
go de control del cierre centralizado → pág. 9.

Tras bloquear el vehículo Significado

Sin alarma antirrobo Con alarma antirrobo y sistema
de seguridad "safe"
El diodo luminoso rojo parpadea durante El vehículo está blo- El vehículo está bloqueado y el
aprox. 2 segundos en intervalos cortos, des- queado. sistema de seguridad "safe" es-

A
pués más lentamente. tá activado.
El diodo luminoso rojo parpadea durante El vehículo está bloqueado y el
aprox. 2 segundos y se apaga. Tras 30 se- – sistema de seguridad "safe" es-
gundos aprox., vuelve a parpadear. tá desactivado.
El diodo luminoso rojo parpadea durante Hay una avería en el Hay una avería en el sistema de
aprox. 2 segundos en intervalos cortos. A sistema de cierre. cierre. Acuda a un taller espe-
continuación se enciende durante 30 segun- Acuda a un taller es- cializado.
dos aprox. PI pecializado.

AVISO
Si se ignoran los testigos de control que se hu-
bieran encendido, se podrían producir daños en
el vehículo. 

Cierre centralizado
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
O
tulo, en la página 77.

El cierre centralizado permite desbloquear y blo-

quear todas las puertas, el portón del maletero y
la tapa del depósito de combustible de forma
centralizada:

Función Cómo se ejecuta

C

Desbloquear el vehículo.
Bloquear el vehículo.
Con la llave del vehículo: pulse la tecla  . Manténgala pulsada para la
apertura de confort.
Con Keyless Access: agarre la manilla de la puerta del conductor o del
acompañante tocándola con la punta de los dedos y tire de ella.
Con la tecla del cierre centralizado: pulse la tecla .
Con la llave del vehículo: pulse la tecla  . Manténgala pulsada para el
cierre de confort. Con sistema de seguridad "safe": pulse la tecla  una
vez. Sin sistema de seguridad "safe": pulse la tecla  dos veces.
Con Keyless Access: toque la pequeña cavidad de la manilla de la puerta
del conductor o del acompañante con el dedo pulgar.
Con la tecla del cierre centralizado: pulse la tecla . 

78 Antes de emprender la marcha

 Función Cómo se ejecuta
Desbloquear el portón del Con la llave del vehículo: pulse la tecla  o  .
maletero. Con Keyless Access: se desbloquea automáticamente al abrirlo si hay
cerca una llave del vehículo válida.

En el menú Ajustes, submenú Confort, se El desbloqueo automático posibilita a terceras

pueden activar y desactivar funciones especiales
del cierre centralizado → pág. 26.
En caso de fallar la llave del vehículo o el cierre
centralizado, es posible desbloquear y bloquear
las puertas y el portón del maletero de forma
manual → pág. 358.
Bloqueo automático (Auto Lock)
personas el acceso al interior del vehículo para
prestar la ayuda necesaria.
Si se pulsan las teclas de la llave del vehícu-
lo → fig. 32 o una de las teclas del cierre
centralizado → fig. 33 varias veces muy seguidas,
el cierre centralizado se desconecta brevemente
a modo de protección contra sobrecarga. El vehí-

A
culo permanecerá entonces desbloqueado duran-
Dado el caso, el vehículo se bloquea automática- te aprox. 30 segundos. Si durante este tiempo no
mente cuando se circula a una velocidad superior se abre ninguna puerta ni el portón del maletero,
a aprox. 15 km/h (9 mph) → pág. 26. Cuando el a continuación el vehículo se bloqueará automá-
vehículo está bloqueado, el testigo de control  ticamente. 
de la tecla del cierre centralizado → fig. 33 se en-
ciende en amarillo.
Desbloqueo automático (Auto Unlock)
PI
Si se cumple alguna de las siguientes condicio-
nes, todas las puertas y el portón del maletero se
desbloquean automáticamente → pág. 26:
– El vehículo está detenido y se ha extraído la
llave de la cerradura de encendido.
– En vehículos con Keyless Access: el vehículo
está detenido y se ha abierto una puerta desde
el interior del mismo.
– En caso de accidente, se ha disparado algún
airbag → pág. 358.
O
Desbloquear y bloquear el vehículo desde el exterior
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 77.

Con la llave del vehículo 

C

Fig. 32 Teclas en la llave del vehículo.

5C6012760AM

Apertura y cierre 79
Función
Desbloquear el vehículo.
Bloquear el vehículo.
Desbloquear el portón del ma-
letero.
Cómo se ejecuta con las teclas de la llave del vehículo → fig. 32
Pulse la tecla  . Manténgala pulsada para la apertura de confort.
Pulse la tecla  . Manténgala pulsada para el cierre de confort. Si el
vehículo dispone del sistema de seguridad "safe", pulse una vez la
tecla  para bloquear el vehículo y activar el sistema de seguridad
→ pág. 83. Pulse dos veces la tecla  para bloquear el vehículo sin
activar el sistema de seguridad.
Pulse la tecla  → pág. 88.

Recuerde: dependiendo de la función que se haya Desbloquear y bloquear el vehículo

ajustado para el cierre centralizado en el subme-
nú Confort, solo se desbloquearán todas las desde el interior

A
puertas y el portón del maletero al pulsar dos ve-
ces la tecla  → pág. 26.
El vehículo solo se podrá desbloquear y bloquear
a distancia con la llave si la pila de botón tiene
suficiente carga y la llave se encuentra a pocos
metros del vehículo.
– Al bloquear el vehículo, todos los intermitentes
PI
parpadean una vez a modo de confirmación.
– Al desbloquear el vehículo, todos los intermi-
tentes parpadean dos veces a modo de confir-
mación.
Si al bloquear el vehículo los intermitentes no
parpadean a modo de confirmación:
– Al menos una puerta del vehículo o el portón
Fig. 33 En la puerta del conductor o en las puer-
tas delanteras (en función del equipamiento):
tecla del cierre centralizado.

 Tenga en cuenta , al principio de este capí-

del maletero no están cerrados. tulo, en la página 77.
– O BIEN: si se ha utilizado el cierre de confort,
aún no se han cerrado todas las ventanillas de Con las teclas del cierre centralizado
O
las puertas y el techo de cristal.
Pulsando la tecla → fig. 33:
Mientras la puerta del conductor esté abierta, no
se podrá bloquear el vehículo con la llave. Si se  Se desbloquea el vehículo.
desbloquea el vehículo y no se abre ninguna
puerta ni el portón del maletero, el vehículo se
volverá a bloquear automáticamente transcurri-
 Se bloquea el vehículo.

dos unos segundos. Esta función impide que el La tecla del cierre centralizado solo funciona
vehículo permanezca desbloqueado sin que así se cuando todas las puertas están cerradas, tanto
desee. con el encendido conectado como desconectado.
C

Apertura y cierre de confort Cuando se bloquea el vehículo con la llave, la tec-

– Véase Ventanillas – Funciones → pág. 91.
– Véase Techo de cristal – Funciones
→ pág. 94.
la del cierre centralizado no funciona.
Cuando se bloquea el vehículo con la tecla del
 cierre centralizado, hay que tener en cuenta lo si-
guiente:
– El testigo de control  de la tecla se enciende
en amarillo → fig. 33 cuando todas las puertas
están cerradas y bloqueadas.
– Si el vehículo cuenta con sistema de seguridad
"safe", este no se activa → pág. 83. 

80 Antes de emprender la marcha

 – La alarma antirrobo no se activa.
– No es posible la apertura de las puertas ni del
portón del maletero desde el exterior, p. ej., al
detenerse el vehículo en un semáforo.
– Las puertas se pueden desbloquear y abrir des-
de dentro tirando de la manilla de la puerta. El
testigo de control  se apaga. Dado el caso, es
posible que haya que tirar más de una vez de la
manilla de la puerta. Las puertas que no se
abran, así como el portón del maletero, perma-
necen bloqueadas y no se pueden abrir desde Fig. 35 Sistema de cierre y arranque sin llave
el exterior. Keyless Access: superficie sensora A de desblo-
Dado el caso, el vehículo desbloquea automática- queo en la parte interior de las manillas de las
puertas delanteras y superficie sensora B de

A
mente todas las puertas y el portón del maletero
→ pág. 26 si: bloqueo en la parte exterior de las manillas de las
puertas delanteras.
– se pulsa la tecla  → fig. 33;
– se detiene el vehículo y se extrae la llave de la  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
cerradura de encendido; tulo, en la página 77.
– se abre una puerta del vehículo (dependiendo
de la función del cierre centralizado que esté Keyless Access es un sistema de cierre y arranque
ajustada en el submenú Confort → pág. 26).  sin llave con el que se puede desbloquear y blo-
PI
Desbloquear y bloquear el vehículo
con Keyless Access
quear el vehículo sin utilizar activamente la llave
del mismo. Para ello solo hace falta que haya una
llave del vehículo válida en la zona próxima
→ fig. 34 al vehículo y tocar una de las superficies
sensoras de las manillas de las puertas delanteras
→ fig. 35 o presionar el pulsador dispuesto en el
portón del maletero → pág. 88 → .
Información general
Si se encuentra una llave válida en alguna de las
zonas próximas → fig. 34, el sistema de cierre y
O
arranque sin llave Keyless Access le otorga a di-
cha llave derechos de acceso en cuanto se toca la
superficie sensora correspondiente de la manilla
de la puerta del conductor o del acompañante, o
se acciona el pulsador situado en el portón del
maletero. A continuación son posibles las si-
guientes funciones sin tener que utilizar activa-
mente la llave del vehículo:
– Keyless-Entry: desbloqueo del vehículo me-
C

Fig. 34 Sistema de cierre y arranque sin llave diante la superficie sensora de la manilla de la
Keyless Access: zonas próximas. puerta del conductor o del acompañante, o
mediante el pulsador situado en el portón del
maletero.
– Press & Drive: puesta en marcha del motor y
conducción. Para ello tiene que haber una llave
válida en el interior del vehículo y se tiene que
presionar el pulsador de arranque → pág. 188.
5C6012760AM

– Keyless-Exit: bloqueo del vehículo mediante el

sensor de la manilla de la puerta del conductor
o del acompañante. 

Apertura y cierre 81
– El bloqueo del vehículo se indica con un solo
parpadeo de todos los intermitentes. Al mismo
tiempo puede que la bocina suene una vez.
– El desbloqueo del vehículo se indica con el
parpadeo doble de todos los intermitentes.
Si se bloquea el vehículo y a continuación se cie-
rran todas las puertas y el portón del maletero
quedando dentro del vehículo la última llave uti-
lizada, el vehículo no se bloqueará inmediata-
mente. Todos los intermitentes del vehículo par-
padearán cuatro veces. Si no se abre ninguna
puerta ni el portón del maletero, el vehículo se
bloqueará transcurridos unos segundos.
Si se desbloquea el vehículo y no se abre ninguna
puerta ni el portón del maletero, el vehículo vol-
verá a bloquearse transcurridos unos segundos.
Desbloquear y abrir las puertas (Keyless-Entry)
– Empuñe la manilla de la puerta del conductor
o del acompañante. Al hacerlo se toca la su-
perficie sensora → fig. 35 A .
– Abra la puerta.
PI
Cerrar y bloquear las puertas (Keyless-Exit)
– Desconecte el encendido.
– Cierre la puerta del conductor o del acompa-
ñante.
– Toque una vez la superficie sensora de bloqueo
→ fig. 35 B situada en la parte exterior de la
manilla de la puerta del conductor o del acom-
pañante.
O
En vehículos con sistema de seguridad "safe":
bloquear las puertas (Keyless-Exit)
– Desconecte el encendido.
– Cierre la puerta del conductor y la del acompa-
ñante.
– Bloquear con el sistema de seguridad "safe":
toque una vez la superficie sensora de bloqueo
→ fig. 35 B situada en la parte exterior de la
manilla de la puerta del conductor o del acom-
C
pañante.
– Bloquear sin el sistema de seguridad "safe":
toque dos veces la superficie sensora de blo-
queo → fig. 35 B situada en la parte exterior
de la manilla de la puerta del conductor o del
acompañante.
82 Antes de emprender la marcha
Desbloquear y bloquear el portón del maletero
Cuando el vehículo está bloqueado, el portón del
maletero se desbloquea automáticamente al
abrirlo si en su zona próxima → fig. 34 se encuen-
tra una llave del vehículo válida.
Tras cerrarlo, el portón del maletero se bloquea
de forma automática. Si el vehículo completo es-
tá desbloqueado, el portón del maletero no se
bloqueará automáticamente tras cerrarlo.
Qué ocurre al bloquear el vehículo con una
segunda llave
Si se encuentra una llave del vehículo en el inte-
rior del mismo y se bloquea el vehículo desde
A
fuera con una segunda llave, la llave que se en-
cuentra en el interior del vehículo queda blo-
queada para el arranque del motor → pág. 188.
Para habilitar el arranque del motor hay que pul-
sar la tecla  de la llave que se encuentra en el
interior del vehículo → fig. 32.
Desactivación automática de los sensores
Si no se desbloquea ni bloquea el vehículo duran-
te un largo periodo de tiempo, las superficies
sensoras de las manillas de las puertas se desac-
tivan automáticamente.
Si con el vehículo bloqueado se activa inusual-
mente a menudo el sensor exterior de la manilla
de una puerta, se desactiva esta superficie senso-
ra durante algún tiempo.
Los sensores pueden activarse de nuevo de una
de las siguientes maneras:
– Deje transcurrir un tiempo.
– O BIEN: desbloquee el vehículo con la tecla 
de la llave.
– O BIEN: abra el portón del maletero.
– O BIEN: desbloquee el vehículo con el paletón
de la llave.
Funciones de confort
Para cerrar con la función de confort todas las
ventanillas eléctricas y el techo de cristal, man-
tenga un dedo durante unos segundos sobre la
superficie sensora de bloqueo → fig. 35 B situa-
da en la parte exterior de la manilla de la puerta
del conductor o del acompañante hasta que se
hayan cerrado las ventanillas y el techo.
La apertura de las puertas al tocar la superficie
sensora de la manilla tendrá lugar en función de
los ajustes que estén activados en el menú
Ajustes - Confort → pág. 26. 
 AVISO
Las superficies sensoras de las manillas de las
puertas podrían activarse al recibir un chorro de
agua o de vapor a gran presión en el caso de que
hubiera alguna llave del vehículo válida en la zo-
na próxima. Si al menos una de las ventanillas es-
tá abierta y se activa la superficie sensora B de
una de las manillas de forma permanente, se ce-
rrarán todas las ventanillas. Si se aparta breve-
mente el chorro de agua o de vapor de la superfi-
cie sensora A de una de las manillas y se vuelve
a apuntar hacia ella, probablemente se abrirán
todas las ventanillas → pág. 82, Funciones de
confort.
Sistema de seguridad "safe"
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 77.
En función del vehículo, este puede disponer de
sistema de seguridad "safe" y alarma antirrobo
→ pág. 84.
Cuando el vehículo está bloqueado, el sistema de
seguridad "safe" pone fuera de funcionamiento
las manillas de las puertas y dificulta así a terce-
ros posibles intentos de acceder al vehículo. Las
puertas ya no podrán abrirse desde el inte-
rior → .

A
Si la batería de 12 voltios tiene poca carga o
está descargada, o la pila de botón de la lla-
ve del vehículo está casi agotada o agotada, es
posible que no se pueda desbloquear ni bloquear
el vehículo con el sistema Keyless Access. El ve-
hículo se puede desbloquear o bloquear manual-
mente → pág. 358.
PI
Para poder controlar el bloqueo correcto del
vehículo, la función de desbloqueo queda
desactivada durante aprox. 2 segundos.
Si no hay ninguna llave válida dentro del ve-
hículo o el sistema no la detecta, aparecerá
un aviso al respecto en la pantalla del cuadro de
instrumentos. Esto podría ocurrir si alguna otra
señal de radiofrecuencia interfiriera en la señal
de la llave (p. ej., la de algún accesorio para dis-
positivos móviles) o si la llave estuviera tapada
O
por algún objeto (p. ej., por una maleta de alumi-
nio) → pág. 188.
Si en la pantalla del cuadro de instrumentos
se muestra el mensaje Keyless averia-
do., puede que se produzcan anomalías en el
funcionamiento del sistema Keyless Access. Acu-
da a un taller especializado.
El funcionamiento de los sensores de las
C
Función Cómo se ejecuta
Bloquear el
vehículo y ac-
Pulse una vez la tecla  de la
tivar el siste-
llave del vehículo → pág. 79.
ma de seguri-
dad "safe".
Pulse dos veces la tecla  de la
llave del vehículo → pág. 79.
Toque dos veces la superficie
Bloquear el sensora de bloqueo del sistema
vehículo sin de cierre y arranque sin llave
activar el sis- Keyless Access situada en la
tema de segu- parte exterior de la manilla de
ridad "safe". la puerta → pág. 81.
Pulse una vez la tecla  del
cierre centralizado situada en la
puerta del conductor → pág. 80.
En función del vehículo, al desconectar el encen-
dido puede aparecer en la pantalla del cuadro de
instrumentos una indicación de que el sistema de
seguridad "safe" está activado (Bloqueo SAFE
o SAFELOCK).
Desactivar el sistema de seguridad "safe"
El sistema de seguridad "safe" se puede desacti-
var de una de las siguientes maneras:

manillas de las puertas puede verse limita-

do si los sensores presentan mucha suciedad.
Si el vehículo va equipado con cambio auto-
mático, solo se podrá bloquear si la palanca
selectora se encuentra en la posición P.
5C6012760AM
– Pulse dos veces la tecla  de la llave del vehí-
culo → pág. 78.
– Toque dos veces la superficie sensora de blo-
queo del sistema de cierre y arranque sin llave
 Keyless Access situada en la parte exterior de
la manilla de la puerta → pág. 81.
– Antes de bloquear el vehículo, pulse una vez la

tecla de desconexión de la vigilancia del habi-

táculo y del sistema antirremolcado 
→ pág. 85. 

Apertura y cierre 83
– Conecte el encendido.
– Presione el pulsador de arranque del sistema
de cierre y arranque sin llave Keyless Access.
Cuando el sistema de seguridad "safe" está
desactivado, hay que tener en cuenta lo
siguiente:
– El vehículo se puede desbloquear y abrir desde
dentro con la manilla de la puerta.
– La alarma antirrobo está activa.
– La vigilancia del habitáculo y el sistema anti-
rremolcado están desactivados.
ADVERTENCIA
Si se utiliza el cierre de seguridad "safe" de for-
ma negligente o sin prestar la debida atención,
se pueden producir lesiones graves.
● No deje nunca a nadie dentro del vehículo
cuando lo bloquee con la llave. ¡Cuando el
sistema de seguridad "safe" está activado, las
puertas no se pueden abrir desde dentro!
PI
● En caso de emergencia, si las puertas están
bloqueadas, se dificultará el acceso al vehí-
culo y la ayuda desde el exterior. En caso de
emergencia, las personas que hubieran que-
dado encerradas no podrían desbloquear las
puertas para abandonar el vehículo.
Alarma antirrobo
O
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 77.
En función del equipamiento, el vehículo puede
disponer de alarma antirrobo y sistema de segu-
ridad "safe" → pág. 83.
En los vehículos con preinstalación para alarma
antirrobo puede instalarse la alarma antirrobo
posteriormente en un taller especializado. Volks-
C
wagen recomienda acudir para ello a un conce-
sionario Volkswagen.
La función de la alarma antirrobo es dificultar po-
sibles intentos de forzar y sustraer el vehículo.
La alarma antirrobo se activa automáticamente al
bloquear el vehículo con la llave.
84 Antes de emprender la marcha
¿Cuándo se dispara la alarma?
La alarma puede emitir señales acústicas y lumi-
nosas durante aprox. 5 minutos, como máximo, si
ocurre lo siguiente estando el vehículo bloquea-
do:
– en vehículos con el bombín de la cerradura al
descubierto: se abre una puerta desbloqueada
mecánicamente con la llave del vehículo sin
que se conecte el encendido en los 15 segun-
dos siguientes aprox.;
– en vehículos con el bombín de la cerradura cu-
bierto: se abre una puerta desbloqueada mecá-
nicamente con la llave del vehículo;
A
– se abre una puerta;
– se abre el capó del motor;
– se abre el portón del maletero;
– se conecta el encendido con una llave no váli-
da;
– se desemborna la batería de 12 voltios;
– se producen movimientos en el interior del ve-

hículo (en vehículos con vigilancia del habitá-
culo → pág. 85);
– se remolca el vehículo (en vehículos con siste-
ma antirremolcado → pág. 85);
– se eleva el vehículo (en vehículos con sistema
antirremolcado → pág. 85);
– se transporta el vehículo en un transbordador
o por ferrocarril (en vehículos con sistema an-
tirremolcado y vigilancia del habitáculo
→ pág. 85);
– se desengancha un remolque incluido en la
alarma antirrobo → pág. 166.
Desconectar la alarma
Desbloquee el vehículo con la tecla de desblo-
queo de la llave o conecte el encendido con una
llave válida. En los vehículos con el sistema
Keyless Access también se puede desconectar la
alarma empuñando la manilla de la puerta
→ pág. 81.
La alarma volverá a dispararse si una vez
apagada se vuelve a acceder a la misma zo-
na vigilada o a otra (p. ej., si después de abrir una
puerta, se abre también el portón del maletero).
La alarma antirrobo no se activa al bloquear
el vehículo desde dentro con la tecla  del
cierre centralizado. 
 Si la puerta del conductor se desbloquea
manualmente con la llave del vehículo, solo
se desbloquea esta puerta y no todo el vehículo.
Al conectar el encendido se desactivará el siste-
ma de seguridad "safe" de todas las puertas (aun-
que seguirán bloqueadas) y se activará la tecla
del cierre centralizado.
Si la batería de 12 voltios tiene poca carga o
está descargada, la alarma antirrobo no
funcionará correctamente.
Vigilancia del habitáculo y sistema
A
antirremolcado
PI
Fig. 36 Junto al asiento del conductor: tecla para
desconectar la vigilancia del habitáculo y el siste-
ma antirremolcado.
O
C
Fig. 37 En la consola del techo: sensores de la vi-
gilancia del habitáculo junto al portaobjetos.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
5C6012760AM
tulo, en la página 77.
Con el vehículo bloqueado, la vigilancia del habi-
táculo dispara la alarma si detecta movimientos
en el habitáculo → fig. 37.
El sistema antirremolcado dispara la alarma si
detecta que el vehículo está siendo elevado.
Los sensores de la vigilancia del habitáculo pue-
den encontrarse encima o debajo del portaobje-
tos de la consola del techo.
 Conectar la vigilancia del habitáculo y el
sistema antirremolcado
Si los sensores de la vigilancia del habitáculo (fle-
chas) se encuentran debajo del portaobjetos de la
consola del techo, dado el caso habrá que cerrar
la tapa del portaobjetos 1 . Si el portaobjetos no
tiene tapa, no deberán sobresalir objetos del mis-
mo que tapen los sensores, ya que de lo contrario
no queda garantizado el funcionamiento correcto
de la vigilancia del habitáculo.
Bloquee el vehículo con la llave. Cuando la alarma
antirrobo está conectada, también lo están la vi-
gilancia del habitáculo y el sistema antirremolca-
do.
Desconectar la vigilancia del habitáculo y el
sistema antirremolcado
Para poder desconectarlos tiene que estar encen-
dido el testigo de control de la tecla  → fig. 36.
Para que se encienda el testigo de control, des-
conecte el encendido → pág. 188 y abra la puerta
del conductor.
– Pulse la tecla  → fig. 36. En la tecla se en-
ciende un testigo de control amarillo hasta que
se bloquee el vehículo.
– Cierre todas las puertas y el portón del malete-
ro.
– Bloquee el vehículo con la llave. La vigilancia
del habitáculo y el sistema antirremolcado per-
manecen desconectados hasta la próxima vez
que se bloquee el vehículo.
A continuación se relacionan algunas situaciones,
a modo de ejemplo, en las que se deberá desacti-
var la vigilancia del habitáculo y el sistema anti-
rremolcado antes de bloquear el vehículo:
– Cuando permanezcan personas o animales en
el interior del vehículo por un breve espacio de
tiempo.
– Cuando se tenga que cargar el vehículo en otro
medio de transporte.
– Cuando se transporte el vehículo (por ejemplo,
en un transbordador). 
Apertura y cierre 85
– Cuando se tenga que remolcar el vehículo con Puertas
un eje suspendido.
– Cuando se vaya a estacionar el vehículo en una
plaza de garaje de dos alturas.  Introducción al tema
– Cuando se tenga que dejar el vehículo en un
túnel de lavado. En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
Falsas alarmas
– Testigo de advertencia 86
La vigilancia del habitáculo solo funcionará co-
– Seguro para niños 87
rrectamente si el vehículo está completamente
cerrado. Tenga en cuenta las disposiciones lega- Información adicional y advertencias:
les a este respecto. En los siguientes casos se
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
puede producir una falsa alarma:
– Juego de llaves del vehículo → pág. 74
– Si hay una o varias ventanillas parcial o com-

A
– Cierre centralizado y sistema de cierre
pletamente abiertas.
→ pág. 77
– Si el techo de cristal está parcial o totalmente
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 358
abierto.
– Si se dejan objetos ligeros en el vehículo como, ADVERTENCIA
p. ej., papeles sueltos o colgantes (ambienta-
Si una puerta no está cerrada correctamente,
dores) en el retrovisor interior.
podría abrirse inesperadamente durante la
– Si vibra un teléfono móvil que se encuentre
PI marcha y provocar lesiones graves.
dentro del vehículo.
● Detenga el vehículo inmediatamente y cierre
– Si se transporta el vehículo (por ejemplo, en un la puerta.
transbordador).
● Al cerrar la puerta, asegúrese de que quede
– Si se estaciona el vehículo en una plaza de ga- debida y completamente encastrada. La
raje de dos alturas. puerta deberá quedar a ras de las piezas con-
– Cuando el vehículo se encuentre en un túnel tiguas de la carrocería.
de lavado. ● Abra y cierre las puertas únicamente cuando
Si al activar la alarma aún se encuentra no se encuentre nadie en la zona del recorri-
abierta alguna puerta o el portón del male- do de las mismas.
O
tero, solo se activará la alarma. La vigilancia del
habitáculo y el sistema antirremolcado solo se ADVERTENCIA
activarán una vez se hayan cerrado todas las Las puertas, incluso cuando estén sujetadas por
puertas y el portón del maletero. el retentor, podrían cerrarse solas si hubiera
mucho viento o si el vehículo se encontrara en
Cuando se desconectan la vigilancia del ha-
una pendiente, y provocar lesiones.
bitáculo y el sistema antirremolcado, tam-
bién se desactiva el sistema de seguridad "safe" ● Al abrir y cerrar las puertas, sujételas siempre
→ pág. 83.  por la manilla. 
C

Testigo de advertencia
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 86.

Encendi-
Posible causa Solución
do
 ¡No continúe la marcha!
Al menos una puerta del vehículo está
 abierta o no está cerrada correctamente.
Abra la puerta correspondiente y vuelva a ce-
rrarla. 

86 Antes de emprender la marcha

 Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
Si hay una puerta abierta o mal cerrada, se en-
ciende el testigo de advertencia  en el cuadro
de instrumentos.
Dependiendo del equipamiento del vehículo,
puede que en vez de mostrarse el testigo de ad-
vertencia en el cuadro de instrumentos se mues-
tre una representación simbólica en la pantalla
del cuadro de instrumentos. Esta representación
también se muestra cuando el encendido está
desconectado. La indicación se apaga a los 15 se-
A
gundos aprox. de haber bloqueado el vehículo.
Seguro para niños
PI
O
Fig. 38 En la puerta trasera izquierda: seguro pa-
ra niños A desactivado, B activado.
C
Fig. 39 En la puerta trasera derecha: seguro para
5C6012760AM
niños A desactivado, B activado.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 86.
Leyenda de la fig. 38 y fig. 39:
A Seguro para niños desactivado
B Seguro para niños activado
El seguro para niños impide la apertura de las
puertas traseras desde el interior para que, por
ejemplo, los niños no las abran por descuido du-
rante la marcha. Con el seguro para niños activa-
do, la puerta solo se puede abrir desde el exte-
rior.
Activar y desactivar el seguro para niños

– Desbloquee el vehículo y abra la puerta trasera
correspondiente.
– Despliegue el paletón de la llave del vehículo.
– Con el paletón de la llave, gire la ranura a la
posición deseada.
ADVERTENCIA
Cuando el seguro para niños está activado, la
puerta en cuestión no se puede abrir desde el
interior.
● Cuando bloquee las puertas, no deje nunca
en el interior del vehículo a ningún niño ni a
ninguna persona que pueda precisar ayuda.
Esto puede provocar que se queden encerra-
dos en el mismo. En caso de emergencia no
podrían salir del vehículo ni valerse por sí
mismos. Las personas encerradas en el vehí-
culo pueden quedar expuestas a temperatu-
ras muy altas o muy bajas.
● Dependiendo de la estación del año, en un
vehículo cerrado pueden llegar a alcanzarse
temperaturas muy altas o muy bajas que
pueden provocar lesiones y enfermedades
muy graves e incluso mortales, sobre todo en
el caso de niños pequeños. 
Apertura y cierre 87
Portón del maletero
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigo de advertencia
– Abrir el portón del maletero
– Cerrar el portón del maletero
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Cierre centralizado → pág. 77
– Transporte de objetos → pág. 158
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 358
ADVERTENCIA
Desbloquear, abrir o cerrar el portón del male-
tero de manera inadecuada o sin prestar la de-
siones graves.
PI
bida atención puede provocar accidentes y le-
● Abra o cierre el portón del maletero única-
mente cuando no se encuentre nadie en la
zona del recorrido del mismo.
● Después de cerrar el portón del maletero,
asegúrese de que esté cerrado y bloqueado
correctamente para evitar que pueda abrirse
por sí solo durante la marcha. El portón de-
berá quedar a ras de las piezas contiguas de
la carrocería.
O
● El portón del maletero deberá permanecer
siempre cerrado durante la marcha para que
no puedan entrar gases de escape tóxicos en
el habitáculo.
● No abra nunca el portón del maletero cuando
transporte carga en él, p. ej., en un porta-
equipajes. Asimismo, puede que el portón no
C
Testigo de advertencia
 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 88.
Encendi-
Posible causa
do
El portón del maletero está abierto o no
 está cerrado correctamente.
88 Antes de emprender la marcha
se pueda abrir si va fijada carga en él, p. ej.,
bicicletas. Una vez abierto podría cerrarse
por sí solo debido al peso adicional. Dado el
caso, sujete el portón o retire previamente la
carga.
● Cuando no utilice el vehículo, cierre y blo-
quee el portón del maletero, así como todas
88 las puertas. Al hacerlo, asegúrese de que no
89 se quede nadie en el vehículo.
90 ● Vigile siempre de cerca a los niños cuando
jueguen dentro del vehículo o junto a él, so-
bre todo si el portón del maletero está abier-
to. Los niños podrían introducirse en el male-
tero, cerrar el portón y quedarse encerrados.
A
Dependiendo de la estación del año, en un
vehículo cerrado pueden llegar a alcanzarse
temperaturas muy altas o muy bajas que
pueden provocar lesiones y enfermedades
muy graves e incluso mortales, sobre todo en
el caso de niños pequeños.
● No deje nunca solos en el interior del vehícu-
lo a ningún niño ni a ninguna persona que
pueda precisar ayuda porque podrían blo-
quear el vehículo con la llave o con la tecla
del cierre centralizado y quedar encerrados.
AVISO
Antes de abrir el portón del maletero, asegúrese
de que exista suficiente espacio para abrirlo y ce-
rrarlo, p. ej., cuando lleve un remolque engancha-
do o se encuentre en un garaje.
AVISO
No utilice nunca el mecanismo de apertura ni el
espóiler trasero, montado en función del equipa-
miento, para fijar carga ni para agarrarse. Esto
podría provocar daños que imposibilitaran el cie-
rre del portón del maletero o que provocaran el
desprendimiento del espóiler. 
Solución
 ¡No continúe la marcha!
Abra el portón del maletero y vuelva a cerrarlo. 
 Al conectar el encendido se encienden breve- ADVERTENCIA
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos Si el portón del maletero no está cerrado co-
segundos se apagan. rrectamente, podría abrirse inesperadamente
durante la marcha y provocar lesiones graves.
Si el portón trasero está abierto o no está cerrado
● Detenga el vehículo inmediatamente y cierre
correctamente, se enciende el testigo de adver-
el portón.
tencia  en el cuadro de instrumentos.
● Tras cerrar el portón, asegúrese de que el
Dependiendo del equipamiento del vehículo, bloqueo haya quedado debidamente encas-
puede que en vez de mostrarse el testigo de ad- trado en la chapa portacierre. 
vertencia en el cuadro de instrumentos se mues-
tre una representación simbólica en la pantalla
del cuadro de instrumentos. Esta representación
también se muestra cuando el encendido está
desconectado. La indicación se apaga a los 15 se-

A
gundos aprox. de haber bloqueado el vehículo.

Abrir el portón del maletero

PI
O
Fig. 40 Tecla de desbloqueo y apertura del portón del maletero: variante  en la llave del vehículo;
variante  en la puerta del conductor.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 88.

Si lleva montado un portaequipajes en el portón

del maletero, antes de abrir el portón retire siem-
C

pre la carga que transporte en el portaequipa-

jes → .
Abrir el portón del maletero con la llave del
vehículo
Pulse la tecla  de la llave → fig. 40  hasta
que el portón del maletero se abra automática-
mente. 

Fig. 41 Apertura del portón del maletero desde

5C6012760AM

el exterior.

Apertura y cierre 89
Desbloquear con la tecla dispuesta en la puerta Cerrar el portón del maletero
del conductor
En función del equipamiento, tire hacia arriba de
la tecla  dispuesta en la puerta del conductor
→ fig. 40  hasta que el portón del maletero se
abra automáticamente.
La tecla situada en la puerta del conductor tam-
bién funciona con el encendido desconectado.
Abrir con la tecla dispuesta en el portón del
maletero
– Desbloquee el vehículo o el portón del malete-
ro, o abra una puerta.
– Levante un poco el portón del maletero accio-

A
nando la tecla → fig. 41 (flecha). El portón del
maletero se abre automáticamente. Fig. 42 Portón del maletero abierto: cavidades
para tirar hacia abajo.
ADVERTENCIA
Si se desbloquea o se abre el portón del male-  Tenga en cuenta y , al principio de este
tero de forma inadecuada o sin prestar la debi- capítulo, en la página 88.
da atención, se pueden producir lesiones gra-
ves. PI
● Cuando en el portón del maletero va monta-
do un portaequipajes con su correspondiente
carga, no siempre se puede ver si el portón
está sin bloquear. Si el portón no está blo-
queado, podría abrirse inesperadamente du-
rante la marcha.
Cerrar el portón del maletero
– Agarre el portón del maletero por una de las
cavidades de su guarnecido interior → fig. 42
(flechas).
– Tire del portón hacia abajo, con ímpetu, hasta
que encastre en el cierre.
– Asegúrese de que el portón haya quedado bien
encastrado tirando de él.
Cuando la temperatura exterior es inferior a
0 °C (+32 °F), el mecanismo de apertura no Bloquear el portón del maletero
siempre puede levantar automáticamente el por-
Si se desbloquea el vehículo y no se abre ninguna
O
tón del maletero abierto parcialmente. En este
puerta ni el portón del maletero, el vehículo vol-
caso habrá que levantar el portón con la mano. 
verá a bloquearse automáticamente transcurri-
dos unos segundos. Esta función impide que el
vehículo permanezca desbloqueado sin que así se
desee.
El portón del maletero solo se puede bloquear si
está encastrado correctamente.
– Mediante el cierre centralizado también se blo-
C

quea el portón del maletero.

– Si, con el vehículo bloqueado, se desbloquea el
portón del maletero con la tecla  de la llave
del vehículo, el portón volverá a bloquearse in-
mediatamente tras cerrarlo.
– Si el portón del maletero está cerrado pero no
bloqueado, se bloqueará automáticamente
cuando se circule a una velocidad superior a
los 9 km/h (6 mph) aprox. 

90 Antes de emprender la marcha

 ADVERTENCIA ● Cuando bloquee el vehículo, no deje nunca
en su interior a ningún niño ni a ninguna per-
Si se cierra el portón del maletero de forma ina-
sona que pueda precisar ayuda. Las ventani-
decuada o sin prestar la debida atención, se
llas no podrán abrirse en caso de emergen-
pueden producir lesiones graves.
cia.
● No deje nunca el vehículo sin vigilancia ni
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna
permita que jueguen niños dentro o junto a
llave del mismo en su interior. Tras desco-
él, sobre todo si el portón del maletero está
nectar el encendido, todavía se podrán abrir
abierto. Los niños podrían introducirse en el
o cerrar las ventanillas durante un breve es-
maletero, cerrar el portón y quedarse ence-
pacio de tiempo con las teclas situadas en las
rrados. Un vehículo cerrado puede calentarse
puertas siempre y cuando no se abra la puer-
o enfriarse extremadamente, según la época
ta del conductor ni la del acompañante.
del año, lo que podría ocasionar lesiones gra-
ves, enfermedades o incluso la muerte. ● Cuando viajen niños en el asiento trasero,
bloquee siempre los elevalunas eléctricos

A
● Al cerrar el portón del maletero, retire las
traseros con la tecla de seguridad para que
manos a tiempo de la zona del recorrido del
los niños no puedan abrir ni cerrar las venta-
mismo.
nillas.
Antes de cerrar el portón del maletero, cer-
ciórese de que la llave del vehículo no se AVISO
encuentre dentro del maletero.  En caso de precipitaciones, si las ventanillas es-
tuvieran abiertas, podría mojarse el equipamien-
PI
Ventanillas

 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
to interior del vehículo y el vehículo podría resul-
tar dañado.

Abrir y cerrar las ventanillas



los siguientes temas:

– Abrir y cerrar las ventanillas 91
– Ventanillas – Funciones 92
O
– Función antiaprisionamiento de los
elevalunas 93

Información adicional y advertencias:

– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
– Cierre centralizado y sistema de cierre Fig. 43 En la puerta del conductor: teclas de los
→ pág. 77
elevalunas.
C

ADVERTENCIA  Tenga en cuenta y , al principio de este

Si se utilizan los elevalunas eléctricos de forma
negligente o sin prestar la debida atención, se
pueden producir lesiones graves.
● Abra o cierre las ventanillas eléctricas única-
mente cuando no se encuentre nadie en la
zona del recorrido de las mismas.
5C6012760AM
capítulo, en la página 91.
Teclas en la puerta del conductor
Leyenda de la fig. 43:
1 Teclas para las ventanillas de las puertas de-
lanteras
2 Teclas para las ventanillas de las puertas tra-

seras
3 Tecla de seguridad 

Apertura y cierre 91
Abrir y cerrar las ventanillas
Función Cómo se ejecuta
Abrir: Pulse la tecla  .
Cerrar: Tire de la tecla  .
Detener la Pulse de nuevo la tecla de la ven-
función au- tanilla correspondiente o tire de
tomática: ella.
La tecla de seguridad 3 desacti-
va las teclas de los elevalunas si-
tuadas en las puertas traseras. La
 desactivación se indica mediante
el testigo de control amarillo de la
tecla.
Los elevalunas eléctricos solo funcionan con el
encendido conectado.
Tras desconectar el encendido, todavía se podrán
abrir o cerrar las ventanillas durante un breve es-
pacio de tiempo con las teclas situadas en las
puertas siempre y cuando no se abra la puerta
del conductor ni la del acompañante. Con la llave
PI
fuera de la cerradura de encendido y la puerta del
conductor abierta, se pueden abrir y cerrar todas
las ventanillas eléctricas accionando la tecla co-
rrespondiente a la ventanilla del conductor sin
soltarla. Tras unos segundos se inicia la apertura
o el cierre de confort → pág. 92.
Ventanillas – Funciones
O
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 91.
Función de subida y bajada automática
La función de subida y bajada automática permi-
te abrir y cerrar las ventanillas completamente
sin tener que mantener accionada la tecla corres-
pondiente del elevalunas.
Función de subida automática: tire brevemente
C
de la tecla de la ventanilla correspondiente hacia
arriba hasta el segundo nivel.
Función de bajada automática: pulse brevemente
la tecla de la ventanilla correspondiente hacia
abajo hasta el segundo nivel.
Detener la función automática: pulse de nuevo la
tecla de la ventanilla correspondiente o tire de
ella.
92 Antes de emprender la marcha
Restablecer la función de subida y bajada
automática
Si se desemborna o se descarga la batería de
12 voltios sin estar las ventanillas completamen-
te cerradas, la función de subida y bajada auto-
mática se desactiva y hay que restablecerla:
– Conecte el encendido.
– Cierre todas las puertas y ventanillas.
– Tire de la tecla de la ventanilla correspondien-
te hacia arriba y manténgala en esta posición
durante más de 2 segundos.
– Suelte la tecla, vuelva a tirar de ella hacia arri-
ba y manténgala en esta posición. De esta for-
A
ma se restablece la función de subida y bajada
automática.
La función se puede restablecer para una sola
ventanilla o para varias a la vez.
Apertura y cierre de confort
Con el encendido desconectado, las ventanillas
se pueden abrir y cerrar desde el exterior con la
llave del vehículo:
– Mantenga pulsada la tecla de desbloqueo o de
bloqueo de la llave. Se abrirán o cerrarán todas
las ventanillas con elevalunas eléctricos.
 – Para interrumpir la función, suelte la tecla de
desbloqueo o de bloqueo.
– O BIEN: mantenga la llave del vehículo en la
cerradura de la puerta del conductor en la di-
rección de apertura o de cierre. Se abrirán o
cerrarán todas las ventanillas con elevalunas
eléctricos.
– Para interrumpir la función, suelte la llave.
Con el cierre de confort se cierran las ventanillas
de las puertas y el techo de cristal.
En el menú Ajustes - Confort se pueden
realizar diversos ajustes relativos al manejo de las
ventanillas → pág. 26.
ADVERTENCIA
Si se utilizan los elevalunas eléctricos de forma
negligente o sin prestar la debida atención, se
pueden producir lesiones graves.
● Abra o cierre las ventanillas eléctricas única-
mente cuando no se encuentre nadie en la
zona del recorrido de las mismas. 
 ● Cuando bloquee el vehículo, no deje nunca
en su interior a ningún niño ni a ninguna per-
sona que pueda precisar ayuda. Las ventani-
llas no podrán abrirse en caso de emergen-
cia.
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna
llave del mismo en su interior. Tras desco-
nectar el encendido, todavía se podrán abrir
o cerrar las ventanillas durante un breve es-
pacio de tiempo con las teclas situadas en las
puertas siempre y cuando no se abra la puer-
ta del conductor ni la del acompañante.
● Cuando viajen niños en el asiento trasero,
bloquee siempre los elevalunas eléctricos
A
traseros con la tecla de seguridad para que
los niños no puedan abrir ni cerrar las venta-
nillas.
Si los elevalunas eléctricos no funcionan co-
rrectamente, tampoco lo harán la función
de subida y bajada automática ni la de antiapri-
sionamiento. Acuda a un taller especializado.
PI
La apertura y el cierre de confort solo fun-
cionan si está activada la función de subida
y bajada automática de los elevalunas eléctricos. 
Función antiaprisionamiento de los
elevalunas
 Tenga en cuenta y , al principio de este
O
capítulo, en la página 91.
La función antiaprisionamiento de los elevalunas
eléctricos puede reducir el riesgo de que se pro-
duzcan magulladuras al cerrarse las ventani-
llas → . Si una ventanilla tiene dificultades para
subir o se encuentra con un obstáculo al intentar
cerrarla con la función de subida automática, se
volverá a abrir inmediatamente.
C
– Compruebe por qué no se ha cerrado la venta-
nilla.
– Intente cerrar la ventanilla de nuevo.
– Si la ventanilla sigue teniendo dificultades para
subir o se encuentra con un obstáculo en los
siguientes 10 segundos aprox. desde que se
5C6012760AM
detuvo y se abrió por primera vez, la función
de subida automática dejará de funcionar du-
rante aprox. 10 segundos.
– Si la ventanilla siguiera sin poder cerrarse debi-
do a algún obstáculo o resistencia, se detendrá
en la posición correspondiente. Tirando nueva-
mente de la tecla antes de que transcurran
10 segundos aprox. se cierra la ventanilla sin la
función antiaprisionamiento → .
Cerrar las ventanillas sin la función
antiaprisionamiento
– Intente cerrar de nuevo la ventanilla tirando de
la tecla antes de que transcurran 10 segundos
aprox. ¡En un pequeño tramo del recorrido de
la ventanilla, la función antiaprisionamiento no
funciona!
– Si el proceso de cierre dura más de aprox.
10 segundos, la función antiaprisionamiento
vuelve a activarse. La ventanilla volverá a dete-
nerse si encuentra alguna resistencia u obstá-
culo al subir.
– Si la ventanilla sigue sin poder cerrarse, acuda
a un taller especializado.
ADVERTENCIA
Cerrar las ventanillas sin la función antiaprisio-
namiento de los elevalunas eléctricos puede
provocar lesiones graves.
● Cierre las ventanillas siempre con precau-
ción.
● No deberá encontrarse nunca nadie en la zo-
na del recorrido de las ventanillas, especial-
mente cuando estas se cierren sin la función
antiaprisionamiento.
● La función antiaprisionamiento no impide
que los dedos u otras partes del cuerpo pue-
dan ser oprimidos contra el marco de la ven-
tanilla y se produzcan lesiones.
La función antiaprisionamiento también
funciona cuando se cierran las ventanillas
con la función de confort mediante la llave del
vehículo → pág. 92. 
Apertura y cierre 93
Techo de cristal
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Abrir y cerrar el techo de cristal
– Techo de cristal - Funciones
– Función antiaprisionamiento del techo de
cristal
● Antes de abandonar el vehículo o en caso de
precipitaciones, cierre siempre el techo de
cristal. Con el techo de cristal abierto o en la
posición deflectora, el agua entra en el habitá-
culo y puede dañar considerablemente el sis-
tema eléctrico. Como consecuencia se pueden
producir otros daños en el vehículo.
95 Retire periódicamente, con la mano o con
96 un aspirador, la hojarasca y otros objetos
sueltos que se depositen en las guías del techo
97 de cristal.

Para designar el techo corredizo y deflector eléc- Si el techo de cristal no funciona correcta-
trico se utiliza la forma simplificada "techo de mente, tampoco lo hará la función antiapri-

A
cristal". sionamiento. Acuda a un taller especializado. 

Información adicional y advertencias:

– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
– Cierre centralizado y sistema de cierre
→ pág. 77
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 358

ADVERTENCIA
PI
Si se utiliza el techo de cristal de forma negli-
gente o sin prestar la debida atención, se pue-
den producir lesiones graves.
● Abra o cierre el techo de cristal únicamente
cuando no se encuentre nadie en la zona del
recorrido del mismo.
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna
llave del mismo en su interior.
O
● No deje nunca solos en el interior del vehícu-
lo a ningún niño ni a ninguna persona que
pueda precisar ayuda, especialmente si tie-
nen acceso a la llave del vehículo. Si utiliza-
ran la llave sin vigilancia, podrían bloquear el
vehículo, poner el motor en marcha, conectar
el encendido y accionar el techo de cristal.
● Tras desconectar el encendido, todavía se
podrá abrir o cerrar el techo de cristal duran-
C

te un breve espacio de tiempo siempre y

cuando no se abra la puerta del conductor ni
la del acompañante.

AVISO
● Para evitar daños, cuando las temperaturas
sean invernales, retire el hielo o la nieve que
pudiera haber en el techo del vehículo antes de
abrir el techo de cristal o de ajustar la posición
deflectora del mismo.

94 Antes de emprender la marcha

 Abrir y cerrar el techo de cristal

A
Fig. 44 En el revestimiento interior del techo: mando para ajustar la posición deflectora del techo de
cristal, abrirlo o cerrarlo (variante 1).

PI
Fig. 45 En el revestimiento interior del techo: mando para ajustar la posición deflectora del techo de
O
cristal, abrirlo o cerrarlo (variante 2).

 Tenga en cuenta y , al principio de este Para ajustar la posición deflectora del techo de
capítulo, en la página 94. cristal, el mando se tiene que encontrar en la po-
sición básica → fig. 44  A o → fig. 45  A .

Función Posición del mando Cómo se ejecuta

→ fig. 44  o
→ fig. 45 
C

Abrir el techo corre- Gire el mando a la posición deseada y manténgalo ahí

C
dizo completamente. hasta que el techo alcance la posición deseada.
Situar el techo corre-
dizo en la posición de B
confort.
Ajustar una posición Gire el mando a la posición deseada.
De A a B
intermedia.
Cerrar el techo corre-
5C6012760AM

A 
dizo completamente.

Apertura y cierre 95
 Función Posición del mando Cómo se ejecuta
→ fig. 44  o
→ fig. 45 
Ajustar la posición
Presione brevemente la parte trasera del mando (fle-
deflectora del techo D
cha).
hasta el tope.
Detener la función
D o E Presione o tire de nuevo brevemente del mando.
automática.
Cerrar completamen-
E Tire brevemente de la parte trasera del mando (flecha).
te.
Ajustar una posición Presione la parte trasera del mando, o tire de ella, hasta
D o E
intermedia. alcanzar la posición deseada.

A
El techo de cristal solo funciona con el encendido
conectado. Tras desconectar el encendido, toda-
vía se podrá abrir o cerrar el techo de cristal du-
rante un breve espacio de tiempo siempre y
cuando no se abra la puerta del conductor ni la
del acompañante.
Techo interior corredizo
PI
El techo interior corredizo se abre junto con el
techo de cristal y puede cerrarse de forma ma-
nual cuando este último está cerrado.

Techo de cristal - Funciones



Fig. 47 En el revestimiento interior del techo:

mando del techo de cristal (variante 2).

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 94.
O
Cierre de confort
En vehículos sin el sistema Keyless Access el te-
cho de cristal se puede cerrar desde el exterior
con la llave del vehículo:
– Mantenga pulsada la tecla de bloqueo de la lla-
ve. El techo de cristal se cierra.
– Para interrumpir la función, suelte la tecla de
bloqueo.
C

Fig. 46 En el revestimiento interior del techo:
mando del techo de cristal (variante 1).
– O BIEN: mantenga girada la llave del vehículo
en la cerradura de la puerta del conductor en la
posición de cierre hasta que el techo de cristal
y las ventanillas se hayan cerrado.
– Para interrumpir la función, suelte la llave.
Con el cierre de confort se cierran las ventanillas
y el techo de cristal.
En el menú Ajustes - Confort se pueden
realizar diversos ajustes relativos al manejo de las
ventanillas y del techo de cristal → pág. 26. 

96 Antes de emprender la marcha

 Inicializar el techo de cristal
Si se desemborna o se descarga la batería de
12 voltios, hay que inicializar el techo de cristal.
– Gire el mando a la posición → fig. 46 A o
→ fig. 47 A “cerrado”.
– Tire de la parte trasera del mando hasta que el
techo se haya cerrado completamente.
– ¡El techo se cierra sin que intervenga la función
antiaprisionamiento!
– Suelte el mando.
– Tire de la parte trasera del mando y manténga-
lo en esta posición. El techo de cristal se abre y
se cierra.
Cerrar el techo de cristal sin la función
antiaprisionamiento
– Gire el mando a la posición de “cerrado”
→ fig. 44  A o → fig. 45  A .
– Antes de que transcurran aprox. 5 segundos
desde la activación de la función antiaprisiona-
miento, tire de la parte trasera del mando en el
sentido de la flecha → fig. 44  E o
→ fig. 45  E hasta que el techo se cierre por
completo.
– ¡El techo se cierra sin que intervenga la función
antiaprisionamiento!
– Si el techo sigue sin poder cerrarse, acuda a un

A
taller especializado.
– Cuando el techo se haya cerrado, suelte el
mando. ADVERTENCIA
– Si el techo sigue sin poder cerrarse, acuda a un Cerrar el techo de cristal sin la función antiapri-
taller especializado. sionamiento puede producir lesiones graves.
Cuando se cierra el techo de cristal desde el ● Cierre el techo siempre con precaución.
exterior con la función de confort, el mando ● No deberá encontrarse nunca nadie en la zo-
PI
giratorio del mismo permanece en la última posi-
ción seleccionada y hay que girarlo a la posición
deseada al emprender la marcha.

Función antiaprisionamiento del

techo de cristal

na del recorrido del techo, especialmente
cuando se cierre sin la función antiaprisiona-
miento.
● La función antiaprisionamiento no impide
que los dedos u otras partes del cuerpo pue-
dan ser oprimidos contra el marco del techo
y se produzcan lesiones.

La función antiaprisionamiento también

 Tenga en cuenta y , al principio de este funciona cuando se cierran las ventanillas y
capítulo, en la página 94. el techo de cristal con la función de confort me-
diante la llave del vehículo → pág. 92.
O

La función antiaprisionamiento puede reducir el
riesgo de que se produzcan magulladuras al ce-
rrar el techo de cristal → . Si el techo encuentra
resistencia o algún obstáculo al cerrarse, se vol-
verá a abrir inmediatamente.
– Compruebe por qué no se ha cerrado el techo
de cristal.
– Intente cerrar el techo de nuevo.
C

– Si el techo siguiera sin poder cerrarse debido a

algún obstáculo o resistencia, se detendrá en
la posición correspondiente. Cierre entonces el
techo sin la función antiaprisionamiento.
5C6012760AM

Apertura y cierre 97
Cómo ir sentado de forma
correcta y segura
Ajuste de los asientos
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Peligros por ir sentado en una posición
incorrecta 99
– Posición correcta en el asiento 100
– Ajustar los asientos delanteros mecánicos 101
– Ajustar los asientos delanteros eléctricos 102
– Ajustar los apoyacabezas 103
– Desmontar y montar los apoyacabezas 104
– Ajustar la posición del volante 105
– Reposabrazos centrales 106
Número de plazas
PI
El vehículo dispone de 5 plazas en total: 2 en la
parte delantera y 3 en la trasera. Todas las plazas
van equipadas con un cinturón de seguridad.
Información adicional y advertencias:
– Funciones de los asientos → pág. 107
– Cinturones de seguridad → pág. 108
– Sistema de airbags → pág. 118
– Asientos para niños → pág. 126
O
– Compartimentos portaobjetos → pág. 178
ADVERTENCIA
Ir sentado en el vehículo en una posición inco-
rrecta puede aumentar el riesgo de sufrir lesio-
nes graves o mortales en caso de frenazos y
maniobras bruscas, en caso de colisión o de ac-
cidente y en caso de que se disparen los air-
bags.
C
● Antes de emprender la marcha, todos los
ocupantes deberán sentarse siempre en una
posición correcta y mantenerla durante todo
el trayecto. Esto también rige para la coloca-
ción del cinturón de seguridad.
● Únicamente se deberán transportar tantas
personas como plazas con cinturones de se-
guridad tenga el vehículo.
98 Antes de emprender la marcha
● Los niños deberán viajar siempre protegidos
con un sistema de retención infantil que esté
homologado y sea adecuado a su peso y es-
tatura → pág. 126 y → pág. 118.
● Los pies deberán mantenerse siempre en la
zona reposapiés durante la marcha. No debe-
rán colocarse nunca, por ejemplo, encima del
asiento o del tablero de instrumentos, ni sa-
carse nunca por la ventanilla. De lo contrario,
el airbag y el cinturón de seguridad no solo
no podrán ofrecer ninguna protección, sino
que además podrían aumentar el riesgo de
que se produjeran lesiones en caso de acci-
dente.
A
ADVERTENCIA
Antes de emprender la marcha hay que ajustar
siempre el asiento, el cinturón de seguridad y
los apoyacabezas correctamente, y asegurarse
de que todos los demás ocupantes lleven el
cinturón correctamente colocado.
● El asiento del acompañante deberá despla-
zarse hacia atrás lo máximo posible.
● El asiento del conductor se deberá ajustar de
forma que quede una distancia mínima de
25 cm entre el tórax y el centro del volante.
El asiento deberá ajustarse longitudinalmen-
te de forma que el conductor pueda pisar a
fondo los pedales con las rodillas ligeramen-
te flexionadas y que quede una distancia en-
tre la zona de las rodillas y el tablero de ins-
trumentos de, al menos, 10 cm. Si debido a
condicionamientos físicos no puede mante-
nerse esta distancia, habrá que acudir sin fal-
ta a un taller especializado para que, en caso
necesario, se lleven a cabo determinadas
modificaciones especiales.
● No se deberá circular nunca con el respaldo
del asiento excesivamente inclinado hacia
atrás. Cuanto más inclinado hacia atrás esté
el respaldo del asiento, mayor será el riesgo
de sufrir lesiones por llevar mal colocado el
cinturón de seguridad e ir sentado en una
posición incorrecta.
● No se deberá circular nunca con el respaldo
del asiento inclinado hacia delante. Si se dis-
parase el airbag frontal, podría lanzar el res-
paldo hacia atrás y lesionar a los ocupantes
de los asientos traseros.
● Deberá mantenerse siempre la mayor distan-
cia posible con respecto al volante y al table-
ro de instrumentos. 
 ● Los asientos delanteros deberán estar siem-
pre ajustados correctamente y se deberá ir
siempre sentado erguido con la espalda pe-
gada al respaldo del asiento. No deberá colo-
carse ninguna parte del cuerpo directamente
en el lugar donde va montado el airbag o de-
masiado cerca del mismo.
● En el caso de los ocupantes de las plazas tra-
seras aumenta el riesgo de sufrir lesiones
graves si no van sentados erguidos, pues los
cinturones de seguridad no irán colocados
correctamente.
ADVERTENCIA
A
El ajuste incorrecto de los asientos puede pro-
vocar accidentes y lesiones graves.
● Los asientos solo se deberán ajustar cuando
el vehículo esté detenido, dado que de lo
contrario se podrían desplazar inesperada-
mente durante la marcha y podría perderse
el control del vehículo. Además, al realizar el
PI
ajuste se adopta una posición incorrecta.
● Los asientos delanteros solo se deberán ajus-
tar en sentido vertical, longitudinal y en incli-
nación cuando no se encuentre nadie en la
zona de ajuste de los mismos.
● La zona de ajuste de los asientos delanteros
no deberá obstaculizarse con ningún objeto.
ADVERTENCIA
Si se dejan mecheros en el vehículo, se podrían
O
dañar o encender inadvertidamente. Esto po-
dría provocar quemaduras graves y daños en el
vehículo.
● Antes de ajustar un asiento, asegúrese siem-
pre de que no haya ningún mechero en la zo-
na de las piezas móviles del asiento.
● Antes de cerrar un portaobjetos, asegúrese
siempre de que no haya ningún mechero en
la zona de cierre.
C
● No deje nunca un mechero en un portaobje-
tos ni sobre ninguna otra superficie del vehí-
culo, porque podría inflamarse a causa de las
elevadas temperaturas que podrían alcanzar-
se en dichas superficies, sobre todo en vera-
no.
5C6012760AM
Peligros por ir sentado en una
posición incorrecta
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 98.
Si no se lleva colocado el cinturón de seguridad o
se lleva mal colocado, aumentará el riesgo de su-
frir lesiones graves o mortales. Los cinturones de
seguridad solo garantizan una protección óptima
si se llevan colocados correctamente. Ir sentado
en una posición incorrecta reduce considerable-
mente la función protectora del cinturón de se-
guridad y, como consecuencia, se pueden sufrir
lesiones graves o incluso mortales. El riesgo de
sufrir lesiones graves o mortales aumenta espe-
cialmente si, al dispararse un airbag, este golpea
a un ocupante del vehículo que no vaya sentado
correctamente. El conductor es el responsable de
todas las personas, sobre todo de los niños, que
transporte en el vehículo.
A continuación se enumeran a modo de ejemplo
una serie de posiciones incorrectas que podrían
resultar peligrosas para los ocupantes del vehícu-
lo.
Cuando el vehículo esté en movimiento:
– No se ponga nunca de pie en el vehículo.
– No se ponga nunca de pie en los asientos.
– No se ponga nunca de rodillas en los asientos.
– No incline nunca el respaldo del asiento exce-
sivamente hacia atrás.
– No se apoye nunca en el tablero de instrumen-
tos.
– No se tumbe nunca en el asiento trasero.
– No vaya nunca sentado tan solo en la parte de-
lantera del asiento.
– No se siente nunca de lado.
– No se apoye nunca fuera de la ventanilla.
– No saque nunca los pies por la ventanilla.
– No ponga nunca los pies en el tablero de ins-
trumentos.
– No ponga nunca los pies en el acolchado de la
banqueta o sobre el respaldo del asiento.
 – No viaje nunca en la zona reposapiés.
– No se siente nunca encima de los reposabra-
zos.
– No viaje nunca sin ir sentado en el asiento con
el cinturón de seguridad colocado.
– No viaje nunca en el maletero. 
Cómo ir sentado de forma correcta y segura 99
 ADVERTENCIA
Ir sentado en el vehículo en una posición inco-
rrecta aumenta el riesgo de sufrir lesiones gra-
ves o mortales en caso de accidente, frenazos y
maniobras bruscas.
● Todos los ocupantes tienen que ir siempre
sentados correctamente durante la marcha y
llevar siempre el cinturón de seguridad colo-
cado correctamente.
● Los ocupantes del vehículo que no vayan
sentados correctamente, no lleven colocado
el cinturón de seguridad o mantengan una
distancia insuficiente con respecto al airbag
Fig. 49 Colocación correcta de la banda del cin-

A
corren el peligro de sufrir lesiones muy gra-
turón y ajuste correcto del apoyacabezas.
ves o mortales, especialmente si se disparan
los airbags y les golpean.   Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 98.

Posición correcta en el asiento A continuación se indica cuáles son las posiciones

correctas para el conductor y sus acompañantes.
PI Aquellas personas que por algún condiciona-
miento físico no puedan adoptar una posición co-
rrecta deberían informarse en un taller especiali-
zado sobre la posibilidad de realizar modificacio-
nes especiales. El cinturón de seguridad y los air-
bags solo ofrecen una protección óptima si se va
sentado en una posición correcta. Volkswagen
recomienda acudir para ello a un concesionario
Volkswagen.
Por su propia seguridad y para reducir las lesio-
nes en caso de un frenazo o un accidente, Volks-
O
wagen recomienda los siguientes ajustes:
Válido para todos los ocupantes del vehículo:
Fig. 48 Entre el conductor y el volante deberá
haber una distancia A de, como mínimo, 25 cm. – Ajuste el apoyacabezas de modo que el borde
Entre la zona de las rodillas y el tablero de instru- superior del mismo quede a la altura de la par-
mentos la distancia B deberá ser de al menos te superior de la cabeza, pero nunca por debajo
10 cm. de los ojos. Mantenga la parte trasera de la ca-
beza siempre lo más cerca posible del apoya-
cabezas → fig. 48 y → fig. 49.
C

– En caso de tener poca estatura, baje el apoya-

cabezas hasta el tope aunque la cabeza quede
por debajo del borde superior del mismo.
– En caso de tener gran estatura, suba el apoya-
cabezas hasta el tope.
– Durante la marcha, mantenga los pies en la zo-
na reposapiés.
– Ajuste y colóquese el cinturón de seguridad
correctamente → pág. 108. 

100 Antes de emprender la marcha

 Para el conductor rige además lo siguiente: Ajustar los asientos delanteros
– Coloque el respaldo del asiento casi en vertical
mecánicos
de forma que la espalda descanse completa-
mente sobre él.
– Ajuste el volante de modo que quede a una
distancia de, por lo menos, 25 cm del esternón
→ fig. 48 A y lo pueda sujetar con las dos ma-
nos por los lados, por la parte exterior, con los
brazos ligeramente flexionados.
– El volante deberá apuntar siempre en dirección
al tórax y nunca hacia la cara.
– Ajuste el asiento de forma que pueda pisar a
fondo los pedales con las rodillas ligeramente

A
flexionadas y que quede una distancia entre la
zona de las rodillas y el tablero de instrumen-
tos de al menos 10 cm → fig. 48 B .
– Ajuste el asiento en altura de forma que llegue
al punto más alto del volante.
– Mantenga los pies siempre en la zona reposa-
piés para mantener en todo momento el con-
trol sobre el vehículo.
PI Fig. 50 Mandos del asiento delantero izquierdo
Para el acompañante rige además lo siguiente: (variante 1).
– Coloque el respaldo del asiento casi en vertical
de forma que la espalda descanse completa-
mente sobre él.
– Desplace el asiento lo más que se pueda hacia
atrás para que el airbag pueda protegerle al
máximo en caso de dispararse. 
O
C

Fig. 51 Mandos del asiento delantero izquierdo

(variante 2).

 Tenga en cuenta , al principio de este capí-

tulo, en la página 98.

Los mandos del asiento delantero derecho están

dispuestos de forma simétrica. 
5C6012760AM

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 101

A continuación se describen todos los mandos
que pudiera llevar el asiento. El número de man-
dos puede variar en función de la versión del
asiento.
En el asiento puede haber mandos para el ajuste
mecánico combinados con mandos para el ajuste
eléctrico → pág. 102.
Ajustar los asientos, variante 1
Leyenda de la fig. 50:
1 Tirar de la palanca para desplazar el asiento
hacia delante o hacia atrás. ¡Tras soltar la pa-
lanca, el asiento tiene que encastrar!
Ajustar los asientos, variante 2
Leyenda de la fig. 51:
1 Tirar de la palanca para desplazar el asiento
hacia delante o hacia atrás. ¡Tras soltar la pa-
lanca, el asiento tiene que encastrar!
2 Accionar la palanca para ajustar el apoyo
lumbar.
3 Sin ejercer fuerza sobre el respaldo del asien-
to, girar la rueda para ajustar el respaldo.
4 Mover la palanca hacia arriba o hacia abajo
para ajustar la altura del asiento; en caso ne-
cesario, varias veces. 

A
2 Accionar la palanca para ajustar el apoyo
lumbar.
3 Sin ejercer fuerza sobre el respaldo del asien-
to, presionar la palanca hacia atrás para ajus-
tar el respaldo. ¡Tras soltar la palanca, el res-
paldo tiene que encastrar!
En función del equipamiento, la palanca pue-
de encontrarse en un lateral de la banqueta
PI
del asiento, en la parte trasera. En este caso,
tirar de la palanca hacia arriba y ajustar el
respaldo.
4 Mover la palanca hacia arriba o hacia abajo
para ajustar la altura del asiento; en caso ne-
cesario, varias veces.

Ajustar los asientos delanteros eléctricos

O
C

Fig. 52 Mandos en el asiento delantero izquierdo: ajuste del apoyo lumbar, ajuste longitudinal del
asiento, ajuste de la altura y de la inclinación de la banqueta, y ajuste del respaldo.

 Tenga en cuenta , al principio de este capí- Los mandos del asiento delantero derecho están
tulo, en la página 98. dispuestos de forma simétrica. 

102 Antes de emprender la marcha

 En el asiento puede haber mandos para el ajuste
mecánico combinados con mandos para el ajuste
eléctrico.

Pulsando el mando en el sentido de la flecha o en la zona correspondiente → fig. 52:

1 o 2 Se ajusta el arqueo del apoyo lumbar.
A
3 o 4 Se ajusta la altura del apoyo lumbar.
1 Se desplaza el asiento hacia delante o hacia atrás.
B 2 y 3 Se sube o se baja el asiento.
2 o 3 Se ajusta la inclinación de la banqueta.
Hacia delante o
C Se ajusta la inclinación del respaldo.
hacia atrás

A
ADVERTENCIA Ajustar los apoyacabezas
Si se utilizan los asientos delanteros eléctricos
de forma negligente o sin prestar la debida
atención, se pueden producir lesiones graves.
● Los asientos delanteros también se puede
ajustar eléctricamente con el encendido des-
conectado. No deje nunca en el interior del
PI
vehículo a ningún niño ni a ninguna persona
que pueda precisar ayuda.
● En caso de emergencia, el ajuste eléctrico se
puede interrumpir pulsando otro mando.

AVISO
Para no dañar los componentes eléctricos de los
asientos delanteros, evite ponerse de rodillas en
Fig. 53 Ajuste de los apoyacabezas delanteros.
los mismos o someter la banqueta y el respaldo a
cargas excesivas concentradas en un solo punto.
O
Si el estado de carga de la batería de 12 vol-
tios es demasiado bajo, es posible que no se
pueda ajustar el asiento eléctricamente.
Si se pone el motor en marcha durante el
ajuste eléctrico de los asientos, este se inte-
rrumpirá. 
C

Fig. 54 Ajuste de los apoyacabezas traseros. 

5C6012760AM

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 103

 Tenga en cuenta , al principio de este capí- Desmontar y montar los
tulo, en la página 98.
apoyacabezas
Todas las plazas van provistas de apoyacabezas.
El apoyacabezas central trasero solo está previs-
to para la plaza central del asiento trasero. Por
ello, no se deberá montar en ninguna otra plaza.
Ajustar la altura
– Desplace el apoyacabezas en el sentido de una
de las flechas: o bien hacia arriba, o bien hacia
abajo a la vez que presiona la tec-
la → fig. 53 1 o → fig. 54 1 → .
– El apoyacabezas tiene que encastrar correcta-

A
mente en una posición.
Ajuste correcto del apoyacabezas
Ajuste el apoyacabezas de modo que el borde su- Fig. 55 Desmontaje de los apoyacabezas delan-
perior del mismo quede a la altura de la parte su- teros.
perior de la cabeza, pero nunca por debajo de los
ojos. Mantenga la parte trasera de la cabeza
siempre lo más cerca posible del apoyacabezas.

de poca estatura
PI
Ajuste del apoyacabezas en el caso de personas

Baje el apoyacabezas hasta el tope aunque la ca-

beza quede por debajo del borde superior del
mismo. En la posición más baja puede que quede
un pequeño espacio entre el apoyacabezas y el
respaldo del asiento.
Ajuste del apoyacabezas en el caso de personas
de gran estatura
Suba el apoyacabezas hasta el tope.
O
Fig. 56 Desmontaje de los apoyacabezas trase-
ADVERTENCIA ros.
Si se circula con el apoyacabezas desmontado o
ajustado incorrectamente, aumenta el riesgo de  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
sufrir lesiones graves o mortales en caso de ac- tulo, en la página 98.
cidente, frenazos y maniobras bruscas.
● Viaje siempre con el apoyacabezas montado Todas las plazas van provistas de apoyacabezas.
y ajustado correctamente. Los apoyacabezas delanteros están previstos ex-
clusivamente para los asientos delanteros y el
C

● Para reducir el riesgo de sufrir lesiones cervi- apoyacabezas central trasero para la plaza central
cales en caso de accidente, ajuste el apoya- del asiento trasero. Por ello, no se deberán mon-
cabezas correctamente según su estatura te- tar en ninguna otra plaza. 
niendo en cuenta que el borde superior del
mismo quede a la altura de la parte superior
de la cabeza, pero nunca por debajo de los
ojos. Mantenga la parte trasera de la cabeza
lo más cerca posible del apoyacabezas y cen-
trada.
● No ajuste nunca el apoyacabezas durante la
marcha. 

104 Antes de emprender la marcha

 Desmontar los apoyacabezas delanteros
– Suba el apoyacabezas hasta el tope → en
Ajustar los apoyacabezas de la pág. 104.
– De ser necesario, para desbloquearlo puede in-
troducir un objeto plano (una tarjeta de plásti-
co, p. ej.) entre el tapizado del respaldo y la ta-
pa de la barra del apoyacabezas → fig. 55 1 .
– Extraiga el apoyacabezas completamente a la
vez que presiona la tecla 2 .
Montar los apoyacabezas delanteros
– Coloque el apoyacabezas en la posición correc-
ta encima de las guías del respaldo correspon-
diente e introdúzcalo en ellas.
ADVERTENCIA
Si se circula con el apoyacabezas desmontado o
ajustado incorrectamente, aumenta el riesgo de
sufrir lesiones graves o mortales en caso de ac-
cidente, frenazos y maniobras bruscas.
● Viaje siempre con el apoyacabezas montado
y ajustado correctamente.
● Si se ha desmontado algún apoyacabezas,
vuelva a montarlo cuanto antes para que
pueda proteger adecuadamente al ocupante
en cuestión.
AVISO

A
– Baje el apoyacabezas a la vez que presiona la Al desmontar y montar los apoyacabezas, evite
tecla 2 . que topen contra el revestimiento interior del te-
– Ajuste el apoyacabezas correctamente cho u otras piezas del vehículo. De lo contrario
→ pág. 103.
podría dañarse el revestimiento y otras piezas del
vehículo. 
Desmontar los apoyacabezas traseros
– Desbloquee el respaldo del asiento trasero y
PI
abátalo hacia delante → pág. 107.
– Suba el apoyacabezas hasta el tope →
– En caso necesario introduzca la punta plana
del destornillador de las herramientas de a
.

bordo en la ranura de la tapa → fig. 56 1 , en

el sentido de la flecha, y manténgala en esta
posición.
– Al mismo tiempo presione la tecla 2 mientras
Ajustar la posición del volante

una segunda persona extrae el apoyacabezas

completamente.
O
– Levante el respaldo del asiento trasero y en-
cástrelo correctamente.
Montar los apoyacabezas traseros
– Desbloquee el respaldo del asiento trasero y
abátalo hacia delante → pág. 107. Fig. 57 Debajo del volante, en el guarnecido de
– Coloque el apoyacabezas en la posición correc- la columna de dirección: palanca para el ajuste
ta encima de las guías del respaldo correspon- manual de la posición del volante. 
diente e introdúzcalo en ellas.
C

– Baje el apoyacabezas a la vez que presiona la

tecla 2 .
– Levante el respaldo del asiento trasero y en-
cástrelo correctamente.
– Ajuste el apoyacabezas correctamente
→ pág. 103.
5C6012760AM

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 105

 ● Con el fin de reducir el peligro de sufrir lesio-
nes en caso de que se dispare el airbag fron-
tal del conductor, durante la conducción su-
jete siempre el volante por los lados, por su
parte exterior, con las dos manos en la posi-
ción equivalente a las 9 y las 3 horas
→ fig. 58.
● No sujete nunca el volante en la posición
equivalente a las 12 horas ni de ningún otro
modo diferente al indicado, p. ej., por el cen-
tro. Si se disparase el airbag frontal del con-
ductor, podría sufrir lesiones graves en los
brazos, las manos y la cabeza. 
Fig. 58 En el volante: posición equivalente a las 9

A
y las 3 horas.

 Tenga en cuenta , al principio de este capí- Reposabrazos centrales

tulo, en la página 98.

Ajuste el volante antes de emprender la marcha y

únicamente con el vehículo detenido → .
PI
– Tire hacia abajo de la palanca → fig. 57 1 .
– Ajuste el volante de forma que pueda sujetarlo
con las dos manos por los lados, por su parte
exterior, en la posición equivalente a las 9 y las
3 horas → fig. 58 con los brazos ligeramente
flexionados.
– Presione la palanca con fuerza hacia arriba
hasta que quede a ras del guarnecido de la co-
lumna de dirección → .
Fig. 59 Reposabrazos central delantero.
ADVERTENCIA
O
El uso indebido del ajuste de la posición del vo-
lante y un ajuste incorrecto del volante pueden
provocar lesiones graves o mortales.
● Después del ajuste, presione siempre la pa-
lanca → fig. 57 1 firmemente hacia arriba
para que no se modifique la posición del vo-
lante accidentalmente durante la marcha.
● No ajuste nunca el volante durante la mar-
C

cha. Si durante la marcha constatase que es

necesario ajustarlo, detenga el vehículo to-
mando las precauciones de seguridad ade-
cuadas y ajuste entonces el volante correcta-
mente.
● Para no limitar la función protectora del air- Fig. 60 Reposabrazos central trasero abatible. 
bag frontal del conductor en caso de acci-
dente, el volante deberá apuntar siempre en
dirección al tórax y nunca hacia la cara.

106 Antes de emprender la marcha

  Tenga en cuenta , al principio de este capí- Funciones de los asientos
tulo, en la página 98.

Ajustar el reposabrazos central delantero  Introducción al tema

Para levantar el reposabrazos, pulse el botón de
desbloqueo situado en la parte delantera del re-
posabrazos (flecha) y tire de este hacia arriba en
el sentido de la flecha → fig. 59 A encastre por
encastre.
Para bajar el reposabrazos, tire primero de él ha-
cia arriba hasta el tope. A continuación, bájelo.
Para ajustar el reposabrazos longitudinalmente
(en función del equipamiento), desplácelo com-
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Abatir y levantar el respaldo del asiento
trasero 107
Información adicional y advertencias:
– Ajuste de los asientos → pág. 98
– Cinturones de seguridad → pág. 108

A
pletamente hacia delante B o completamente – Sistema de airbags → pág. 118
hacia atrás hasta que encastre.
– Asientos para niños → pág. 126
Reposabrazos central trasero
En el respaldo de la plaza central trasera puede ADVERTENCIA
haber un reposabrazos abatible → fig. 60. La utilización inadecuada de las funciones de
los asientos puede provocar lesiones graves.
Para bajar el reposabrazos, tire del lazo en el sen-
tido de la flecha → fig. 60. ● Antes de emprender la marcha, adopte siem-
PI
Para levantar el reposabrazos, presiónelo hacia
arriba en el sentido contrario al de la flecha
→ fig. 60 y encájelo en el respaldo del asiento
hasta el tope.

ADVERTENCIA
El reposabrazos central podría limitar la libertad
pre una posición correcta y manténgala du-
rante todo el trayecto. Este punto rige para
todos los ocupantes del vehículo.
● Mantenga siempre las manos, los dedos y los
pies, u otras partes del cuerpo lejos del área
de funcionamiento y ajuste de los asientos. 

de movimientos de los brazos del conductor, lo

que podría dar lugar a un accidente y lesiones Abatir y levantar el respaldo del
graves. asiento trasero
O
● Mantenga los portaobjetos del reposabrazos
central siempre cerrados durante la marcha.
● No permita nunca que viaje nadie sentado
sobre el reposabrazos central, ni siquiera un
niño. Esta posición es incorrecta y puede
provocar lesiones graves.
● No coloque nunca bebidas ni líquidos calien-
tes en el portabebidas. Durante la marcha, al
frenar y al maniobrar podrían derramarse.
C

Fig. 61 En el maletero: palancas de desbloqueo

de los respaldos del asiento trasero. 
5C6012760AM

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 107

 ● Al abatir y levantar el respaldo del asiento
trasero, mantenga siempre las manos, los
dedos y los pies, u otras partes del cuerpo
fuera de la zona del recorrido del mismo.
● Para que los cinturones de seguridad de las
plazas traseras ofrezcan la protección nece-
saria, todas las partes del respaldo del asien-
to trasero deberán ir siempre encastradas
correctamente. Esto es especialmente im-
portante en el caso de la plaza central trase-
ra. Si va una persona sentada en una plaza
cuyo respaldo no esté bien encastrado, sal-
drá lanzada hacia delante junto con el respal-
Fig. 62 Asiento trasero: respaldo abatido. do en caso de un frenazo, una maniobra

A
brusca o un accidente.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí- ● Cuando el respaldo del asiento trasero está
tulo, en la página 107. abatido o no está bien encastrado, no está
permitido que viaje nadie en las plazas co-
El respaldo del asiento trasero está dividido y se rrespondientes (ni siquiera un niño).
puede abatir cada parte por separado hacia de-
lante para ampliar el maletero. AVISO
PI
Cuando el respaldo del asiento trasero está abati-
do, no está permitido que viaje nadie en las pla-
zas correspondientes (ni siquiera un niño).
Abatir el respaldo del asiento trasero hacia
delante
– Baje el apoyacabezas hasta el tope → pág. 98.
– Abra el portón del maletero → pág. 88.
Si se abate o se levanta el respaldo del asiento
trasero de modo incontrolado o sin prestar aten-
ción, podrían producirse daños en el vehículo y
en otros objetos.
● Antes de abatir el respaldo del asiento trasero
hacia delante, ajuste siempre los asientos de-
lanteros de forma que ni los apoyacabezas ni el
acolchado del respaldo trasero topen contra
– Tire de la palanca de desbloqueo del respaldo ellos.
que se ha de abatir → fig. 61.
Cada parte del respaldo trasero dispone de
– Dado el caso, cierre el portón del maletero
O
una palanca de desbloqueo en el maletero. 
→ pág. 88.
– El respaldo en cuestión está desbloqueado y se
podrá abatir.
Levantar el respaldo del asiento trasero Cinturones de seguridad
– Levante el respaldo y presiónelo con fuerza en
el bloqueo hasta que encastre bien → .
– El respaldo tiene que quedar bien encastrado.  Introducción al tema
C

En este capítulo encontrará información sobre

ADVERTENCIA
los siguientes temas:
Si se abate o levanta el respaldo del asiento tra-
sero de modo incontrolado o sin prestar aten- – Testigo de advertencia 110
ción, podrían producirse lesiones graves. – Accidentes frontales y las leyes físicas 111
● No abata ni levante nunca el respaldo del – Peligros por no utilizar el cinturón de
asiento trasero durante la marcha. seguridad 111
– Función protectora de los cinturones de
● Al levantar el respaldo del asiento trasero,
seguridad 112
procure no aprisionar ni dañar el cinturón de
– Cómo usar y cuidar los cinturones de
seguridad.
seguridad 113 

108 Antes de emprender la marcha

 – Colocarse o quitarse el cinturón de
seguridad 114
– Colocación de la banda del cinturón 115
– Regulador de la altura del cinturón 116
– Enrollador automático, pretensor y
limitador de fuerza del cinturón 117
– Mantenimiento y desecho de los
pretensores de los cinturones 117
Compruebe con regularidad el estado de todos
los cinturones de seguridad. En caso de daños en
el tejido o en las uniones de algún cinturón de se-
guridad, en el enrollador automático o en el cie-
rre, acuda inmediatamente a un taller especiali-
A
zado y solicite la sustitución del cinturón en
cuestión → . El taller especializado deberá utili-
zar las piezas de recambio adecuadas que corres-
pondan al vehículo, al equipamiento y al año de
modelos. Volkswagen recomienda acudir para
ello a un concesionario Volkswagen.
Información adicional y advertencias:
PI
– Ajuste de los asientos → pág. 98
– Sistema de airbags → pág. 118
– Asientos para niños → pág. 126
– Compartimentos portaobjetos → pág. 178
– Conservación y limpieza del vehículo
→ pág. 325
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
ADVERTENCIA
O
No llevar colocado el cinturón de seguridad o
llevarlo mal colocado aumenta el riesgo de su-
frir lesiones graves o mortales. Los cinturones
de seguridad solo ofrecen una protección ópti-
ma si se colocan y se utilizan correctamente.
● Los cinturones de seguridad son el medio
más efectivo para reducir el peligro de sufrir
lesiones graves y mortales en caso de acci-
dente. Para que le pueda proteger, lleve
C
siempre el cinturón de seguridad colocado
correctamente mientras el vehículo esté en
marcha.
● Antes de emprender la marcha, siéntese
siempre en una posición correcta, colóquese
siempre el cinturón de seguridad correspon-
diente a su plaza correctamente y llévelo
siempre bien colocado durante todo el tra-
5C6012760AM
yecto. Esto rige para todos los ocupantes del
vehículo y también para los desplazamientos
urbanos.
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
● Utilice para transportar a los niños un siste-
ma de retención infantil adecuado a su peso
y estatura con el cinturón de seguridad colo-
cado correctamente → pág. 126.
● Emprenda la marcha únicamente cuando to-
dos los ocupantes del vehículo tengan el cin-
turón de seguridad colocado correctamente.
● Introduzca siempre la lengüeta del cinturón
en el cierre del cinturón del asiento corres-
pondiente y encástrela correctamente. La
utilización del cierre del cinturón correspon-
diente a otro asiento reduce la función pro-
tectora del cinturón de seguridad y puede
provocar lesiones graves.
● Evite siempre que entren cuerpos extraños y
líquidos en la ranura del cierre de los cinturo-
nes de seguridad. De lo contrario, el funcio-
namiento del cierre y del cinturón de seguri-
dad podría verse afectado.
● No se quite nunca el cinturón de seguridad
durante la marcha.
● Es obligatoria la utilización de un cinturón de
seguridad por ocupante.
● No lleve nunca a un niño o a un bebé en el
regazo ni lo sujete con el mismo cinturón de
seguridad que lleve usted puesto.
● No se deje puestas prendas de vestir gruesas
y holgadas (p. ej., un abrigo encima de una
chaqueta), pues dificultan el ajuste correcto
del cinturón de seguridad y reducen así su
capacidad de protección.
ADVERTENCIA
Los cinturones de seguridad dañados represen-
tan un gran peligro y pueden provocar lesiones
graves o mortales.
● No aprisione nunca el cinturón de seguridad
con la puerta o el mecanismo del asiento,
pues se podría dañar.
● Si el tejido del cinturón u otras piezas de este
presentan desperfectos, el cinturón podría
romperse en caso de accidente o de frenazo.
● Encargue inmediatamente la sustitución de
aquellos cinturones de seguridad que estén
dañados por otros nuevos autorizados por
Volkswagen para este vehículo. Después de
un accidente, encargue a un taller especiali-
zado la sustitución de los cinturones de se-
guridad que se hayan distendido en exceso a
causa del esfuerzo al que han sido someti-
dos. Puede que sea necesario sustituirlos 
109
 incluso cuando no haya daños perceptibles. seguridad, los enrolladores automáticos y los
También se deberán comprobar los anclajes cierres únicamente deberá llevarlas a cabo
de los cinturones. un taller especializado. 
● No intente nunca usted mismo reparar, mo-
dificar o desmontar los cinturones de seguri-
dad. Las reparaciones en los cinturones de

Testigo de advertencia
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 109.

A
instrumentos.

Se en-
PI
Fig. 63 Testigo de advertencia en el cuadro de

ciende o Posible causa

parpadea
El conductor no lleva abrochado el cintu-
rón de seguridad.
Solución

El acompañante no lleva abrochado el cin- Abróchense el cinturón de seguridad.

 turón de seguridad (en caso de que el
asiento del acompañante vaya ocupado).
O
Hay objetos encima del asiento del acom- Retire los objetos del asiento del acompañante
pañante. y guárdelos en un lugar seguro.

Al conectar el encendido se encienden breve- ADVERTENCIA

mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
Si al iniciar la marcha se superan los 25 km/h
C
No llevar colocado el cinturón de seguridad o
llevarlo mal colocado aumenta el riesgo de su-
frir lesiones graves o mortales. Los cinturones
de seguridad solo ofrecen una protección ópti-

(15 mph) aprox. sin llevar abrochados los cinturo- ma si se colocan y se utilizan correctamente. 
nes de seguridad o si se desabrochan estos du-
rante la marcha, sonará una señal acústica duran-
te algunos segundos. Adicionalmente parpadeará
el testigo de advertencia  → fig. 63.
El testigo de advertencia  se apagará cuando el
conductor y el acompañante se abrochen el cin-
turón de seguridad estando el encendido conec-
tado.

110 Antes de emprender la marcha

 Accidentes frontales y las leyes tes. Cuanto mayor sea la velocidad y el peso, tan-
to mayor será la energía que deberá ser absorbi-
físicas da en caso de accidente.
Los ocupantes del vehículo que no se hayan colo-
cado los cinturones de seguridad no estarán “uni-
dos” al vehículo. ¡Por consiguiente, en caso de
colisión frontal, estas personas seguirán despla-
zándose a la misma velocidad a la que circulaba
el vehículo antes de la colisión hasta que algo las
detenga! Dado que los ocupantes del vehículo de
nuestro ejemplo no llevan colocado el cinturón
de seguridad, en caso de colisión contra el muro,
toda la energía cinética de los ocupantes única-
mente será absorbida por dicho impacto

A
Fig. 64 Vehículo a punto de chocar contra un
muro. Los ocupantes no llevan colocado el cintu-
rón de seguridad.
PI
Fig. 65 El vehículo choca contra el muro. Los
→ fig. 65.
Circulando a una velocidad comprendida entre
30 km/h (19 mph) y 50 km/h (31 mph) aprox., las
fuerzas que actúan sobre el cuerpo en caso de
accidente pueden superar con facilidad una tone-
lada (1000 kg). Las fuerzas que actúan sobre el
cuerpo aumentan cuanto mayor sea la velocidad
a la que se circule.
Este ejemplo no solo es válido para impactos
frontales, sino también para todo tipo de acci-
dentes y colisiones.

Peligros por no utilizar el cinturón de



ocupantes no llevan colocado el cinturón de se- seguridad

guridad.

 Tenga en cuenta , al principio de este capí-

O
tulo, en la página 109.

Es fácil explicar de qué modo actúan las leyes fí-

sicas en caso de accidente frontal: en cuanto un
vehículo se pone en movimiento → fig. 64, se ori-
gina tanto en el vehículo como en sus ocupantes
la denominada “energía cinética”.
Cuanto mayor sea la velocidad y el peso del vehí-
C

culo, tanto mayor será la energía que deberá ser

absorbida en caso de accidente.
No obstante, el factor más importante es la velo-
cidad del vehículo. Por ejemplo, si la velocidad se Fig. 66 El conductor sin el cinturón de seguridad
duplica pasando de 25 km/h (15 mph) aprox. a colocado sale lanzado hacia delante. 
50 km/h (31 mph) aprox., ¡la energía cinética co-
rrespondiente se cuadruplica!
La magnitud de la “energía cinética” depende
5C6012760AM

fundamentalmente de la velocidad a la que circu-

la el vehículo y del peso de este y de sus ocupan-

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 111

 cinturón de seguridad podrían salir lanzados fue-
ra del vehículo y, como consecuencia, sufrir lesio-
nes aún más graves o mortales.
Asimismo, es muy importante que los ocupantes
de las plazas traseras lleven el cinturón de segu-
ridad colocado correctamente, pues de lo contra-
rio saldrán lanzados de un modo incontrolado por
el habitáculo en caso de accidente. Si un ocupan-
te del asiento trasero no lleva colocado el cintu-
rón de seguridad, no solo se pone en peligro a sí
mismo, sino también al conductor y a los demás
ocupantes del vehículo → fig. 67. 

Fig. 67 El ocupante del asiento trasero sin el cin-

A
turón de seguridad colocado sale lanzado hacia Función protectora de los cinturones
delante topando contra el conductor, que sí lo
lleva colocado. de seguridad

 Tenga en cuenta , al principio de este capí-

tulo, en la página 109.

Existe la idea generalizada de que en caso de ac-

PI
cidente leve se puede parar el golpe con las ma-
nos. ¡Esto no es cierto!
Incluso circulando a poca velocidad, en caso de
colisión actúan fuerzas sobre el cuerpo que no se
pueden contrarrestar solo con apoyarse con los
brazos y las manos. En caso de colisión frontal,
los ocupantes del vehículo que no lleven coloca-
do el cinturón de seguridad saldrán lanzados de
forma incontrolada hacia delante y se golpearán
contra piezas del habitáculo como, p. ej., el vo- Fig. 68 Los conductores que lleven el cinturón de
O
lante, el tablero de instrumentos o el parabrisas seguridad correctamente colocado no saldrán
→ fig. 66. lanzados en caso de un frenazo.
La función del sistema de airbags no sustituye la
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
del cinturón de seguridad. En caso de que se dis-
tulo, en la página 109.
paren los airbags, estos solo ofrecen una protec-
ción adicional. Los airbags no se disparan en
Los cinturones de seguridad correctamente colo-
cualquier tipo de accidente. Incluso si el vehículo
cados pueden marcar una gran diferencia. Los
está equipado con un sistema de airbags, todos
cinturones de seguridad bien colocados mantie-
los ocupantes (incluido el conductor) deberán co-
nen a los ocupantes en la posición correcta y re-
C

locarse el cinturón de seguridad y llevarlo bien

ducen considerablemente la energía cinética en
colocado durante todo el trayecto. De esta forma
caso de accidente. También contribuyen a evitar
se reduce el peligro de sufrir lesiones graves o
movimientos incontrolados que, a su vez, podrían
mortales en caso de accidente, independiente-
provocar lesiones graves. Si se lleva el cinturón
mente de si la plaza lleva airbag o no.
de seguridad bien colocado, se reduce además el
Cada airbag solo se dispara una vez. Para lograr la peligro de salir lanzado fuera del vehículo
mejor protección posible es imprescindible llevar → fig. 68.
siempre bien colocado el cinturón de seguridad.
Los ocupantes del vehículo que lleven los cintu-
De esta forma también se estará protegido en el
rones de seguridad bien colocados se beneficia-
caso de accidentes en los que no se dispare el
rán en gran medida del hecho de que la energía
airbag. Los ocupantes que no lleven colocado el
cinética sea absorbida por los cinturones de 

112 Antes de emprender la marcha

 seguridad. También la estructura de la parte de- Cómo usar y cuidar los cinturones de
lantera del vehículo y otros componentes de la
seguridad pasiva del mismo, como puede ser el seguridad
sistema de airbags, garantizan una reducción de
la energía cinética. De este modo disminuye la  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
energía que se genera y con ello el riesgo de re- tulo, en la página 109.
sultar lesionado.
Lista de comprobación
Los ejemplos descritos corresponden a colisiones
frontales. Naturalmente, los cinturones de segu- Cómo usar y cuidar el cinturón de seguri-
ridad bien colocados también reducen considera- dad → :
blemente el peligro de sufrir lesiones en todos  Compruebe con regularidad el estado de to-
los demás tipos de accidente. Por este motivo dos los cinturones de seguridad.
hay que colocarse siempre el cinturón de seguri-  Mantenga limpios los cinturones de seguri-
dad antes de emprender la marcha, aunque solo dad.

A
sea para ir “a la vuelta de la esquina”. Hay que
asegurarse de que todos los demás ocupantes del  Mantenga alejados de la banda, de la lengüe-
ta y de la ranura del cierre de los cinturones
vehículo también se lo hayan colocado. cuerpos extraños y líquidos.
Las estadísticas relativas a los accidentes de cir-
culación han demostrado que llevar colocado el
 No dañe ni aprisione el cinturón de seguridad
ni la lengüeta del mismo, p. ej., al cerrar la
cinturón de seguridad del modo correcto reduce puerta.
considerablemente el riesgo de sufrir lesiones y
PI
aumenta las probabilidades de sobrevivir en caso  No desmonte, modifique o repare nunca los
cinturones de seguridad ni sus elementos de
de accidente grave. Los cinturones de seguridad
fijación.
bien colocados refuerzan además el efecto pro-
tector de los airbags que se disparen en caso de  Colóquese siempre el cinturón de seguridad
accidente. Por este motivo, en la mayoría de los correctamente antes de iniciar la marcha y
países es obligatorio utilizar los cinturones de se- no se lo quite durante la misma.
guridad.
Cinturón de seguridad retorcido
Aunque el vehículo esté equipado con airbags, Si no se puede sacar con facilidad el cinturón de
hay que llevar colocados los cinturones de segu- seguridad de la guía, puede que se haya retorcido
ridad. Los airbags frontales, p. ej., solo se dispa- dentro del guarnecido lateral si se enrolló dema-
ran en algunos casos de colisión frontal. No se siado rápido:
O
disparan en caso de colisión frontal o lateral leve,
de colisión trasera, si se vuelca el vehículo o en – Tire del cinturón por la lengüeta, despacio y
caso de accidente en el que no se supere el valor con cuidado, hasta extraerlo completamente.
de disparo del airbag programado en la unidad de – Enderece el cinturón y deje que se enrolle des-
control. pacio acompañándolo con la mano.
¡Por este motivo hay que llevar siempre colocado Si no pudiera enderezar el cinturón, colóqueselo
el cinturón de seguridad y asegurarse de que los de todos modos, pero evite en cualquier caso que
demás ocupantes del vehículo se lo hayan colo- la parte retorcida quede por la zona del cuerpo.
cado correctamente antes de iniciar la marcha!  Acuda inmediatamente a un taller especializado
C

para que enderecen la banda retorcida.

ADVERTENCIA
Cuidar inadecuadamente los cinturones de se-
guridad aumenta el riesgo de sufrir lesiones
graves o mortales.
● Compruebe con regularidad que los cinturo-
nes de seguridad y sus componentes se en-
5C6012760AM

cuentren en buen estado. 

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 113

● Mantenga los cinturones de seguridad siem-
pre limpios.
● Evite rozar la banda del cinturón con extre-
mos cortantes, aprisionarla o dañarla.
● Mantenga el cierre y la ranura para la lengüe-
ta del cinturón de seguridad siempre libres
de cuerpos extraños y no los moje.  zona de la pelvis. Al hacerlo, no retuerza la
Colocarse o quitarse el cinturón de
seguridad
PI
Fig. 69 Insertar la lengüeta del cinturón de segu-
ridad en su cierre.
O
Fig. 70 Soltar la lengüeta del cierre del cinturón.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 109.
C
En caso de frenazo o accidente, los cinturones de
seguridad bien colocados mantienen a los ocu-
pantes del vehículo en la posición correcta ofre-
ciéndoles la máxima protección posible → .
Colocarse el cinturón de seguridad
Colóquese siempre el cinturón de seguridad an-
tes de emprender la marcha.
114 Antes de emprender la marcha
– Ajuste el asiento delantero y el apoyacabezas
correctamente → pág. 98.
– Encastre bien el respaldo del asiento trase-
ro → .
– Tire de la banda del cinturón por la lengüeta y
colóquesela bien centrada sobre el pecho y la
banda → .
– Inserte bien la lengüeta del cinturón en el cie-
rre del cinturón correspondiente a la plaza
→ fig. 69.
– Tire del cinturón para comprobar que la len-
güeta haya quedado bien encastrada en el cie-
A
rre.
Quitarse el cinturón de seguridad
Únicamente desabroche el cinturón de seguridad
cuando el vehículo esté detenido → .
– Pulse la tecla roja del cierre del cinturón
→ fig. 70. La lengüeta del cinturón sale expul-
sada.
– Acompañe el cinturón hacia atrás con la mano
para que la banda se enrolle más fácilmente, el
cinturón no se retuerza y el guarnecido no re-
sulte dañado.
Cinturón de seguridad con sistema de bloqueo
Si se ha extraído la banda del cinturón completa-
mente y el cinturón “chasquea” de un modo au-
dible al enrollarse, significa que cuenta con un
sistema de bloqueo. El bloqueo del cinturón de
seguridad solo ha de utilizarse para fijar determi-
nados sistemas de retención infantil → pág. 126,
Asientos para niños. Si el bloqueo del cinturón
está activado, habrá que soltarlo cuando el cintu-
rón vaya a ser utilizado por una persona.
ADVERTENCIA
La colocación incorrecta de la banda del cintu-
rón puede ocasionar lesiones graves o mortales
en caso de accidente.
● El cinturón de seguridad solo garantizará una
protección óptima cuando se lleve colocado
correctamente conforme a la estatura del
ocupante y el respaldo del asiento se en-
cuentre en posición vertical.
● Quitarse el cinturón de seguridad durante la
marcha puede causar lesiones graves o mor-
tales en caso de accidente o frenazo. 
 Colocación de la banda del cinturón
A
Fig. 71 Colocación correcta de la banda del cinturón y ajuste correcto del apoyacabezas.
PI
Fig. 72 Colocación correcta de la banda del cin-
turón en el caso de mujeres embarazadas.
O
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 109.
Los cinturones de seguridad solo garantizan una
protección óptima y reducen el riesgo de sufrir
lesiones graves o mortales en caso de accidente
si la banda del cinturón va colocada correcta-
mente. Asimismo, la banda del cinturón bien co-
C
locada retiene a los ocupantes en su asiento de
forma que, si el airbag se dispara, les pueda ofre-
cer la máxima protección. Por ello hay que abro-
charse siempre el cinturón de seguridad y cercio-
rarse siempre de que la banda del mismo esté co-
locada correctamente.
Ir sentado en una posición incorrecta puede pro-
vocar lesiones graves o mortales → pág. 98, Ajus-
te de los asientos.
5C6012760AM
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
Colocación correcta de la banda del cinturón
– La banda del hombro debe pasar siempre so-
bre el centro de este y nunca sobre el cuello,
por encima o debajo del brazo, o por detrás de
la espalda.
– La banda abdominal del cinturón de seguridad
deberá pasar siempre por delante de la zona
pelviana y nunca sobre el abdomen.
– El cinturón de seguridad deberá quedar plano y
bien ceñido al cuerpo. En caso necesario habrá
que tirar un poco de su banda.
Las mujeres embarazadas deberán colocarse el
cinturón bien centrado y plano sobre el pecho y
delante de la zona pelviana, lo más abajo posible,
para que no ejerza ningún tipo de presión sobre
el abdomen → fig. 72. Esto deberá tenerse en
cuenta durante todo el embarazo.
Ajuste de la posición de la banda del cinturón
conforme a la estatura
La posición de la banda del cinturón puede ajus-
tarse con los siguientes equipamientos:
– Regulador de la altura del cinturón para los
asientos delanteros → pág. 116
– Asientos delanteros con regulación de altura
→ pág. 98
ADVERTENCIA
Si la banda del cinturón de seguridad no se co-
loca correctamente, puede ocasionar lesiones
graves en caso de accidente, frenazo o manio-
bra brusca. 
115
● El cinturón de seguridad solo garantizará una Regulador de la altura del cinturón
protección óptima cuando se lleve colocado
correctamente y el respaldo vaya en posición
vertical.
● Si el cinturón de seguridad se desplazara, en-
tre otras cosas por llevarse flojo, de las par-
tes duras del cuerpo a las blandas (p. ej., al
abdomen), podría causar lesiones graves.
● La banda del hombro debe pasar sobre el
centro del hombro y nunca por debajo del
brazo o sobre el cuello.
● El cinturón de seguridad debe quedar plano y
bien ceñido a la parte superior del cuerpo.

A
● La banda abdominal del cinturón de seguri-
dad deberá pasar por delante de la zona pel-
viana y nunca sobre el abdomen. El cinturón Fig. 73 Junto a los asientos delanteros: regula-
de seguridad debe quedar plano y bien ceñi- dor de la altura del cinturón.
do a la pelvis. En caso necesario habrá que ti-
rar un poco de su banda.  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 109.
● En el caso de las mujeres embarazadas, la
banda abdominal del cinturón de seguridad
PI Mediante los reguladores de la altura del cinturón
deberá colocarse plana por delante de la zo-
de los asientos delanteros se puede ajustar la po-
na pelviana, lo más abajo posible, y alrededor
sición del cinturón de seguridad por la zona del
del abdomen “redondo”.
hombro conforme a la estatura del ocupante de
● No retuerza la banda del cinturón mientras modo que el cinturón pueda colocarse correcta-
lleve este colocado. mente:
● No aparte nunca el cinturón de seguridad del
– Comprima el dispositivo de reenvío en el senti-
cuerpo con la mano.
do de las flechas y manténgalo en esta posi-
● No coloque nunca la banda del cinturón so- ción → fig. 73.
bre objetos duros o frágiles, como pueden
– Desplace el dispositivo de reenvío hacia arriba
ser unas gafas, un bolígrafo o unas llaves.
o hacia abajo hasta que el cinturón de seguri-
O
● No modifique nunca la posición de la banda dad pase sobre el centro del hombro
del cinturón con pinzas para cinturones de → pág. 115, Colocación de la banda del cintu-
seguridad, argollas de sujeción u objetos si- rón.
milares.
– Suelte el dispositivo de reenvío.
Aquellas personas que por condicionamien- – Asegúrese de que el dispositivo haya quedado
tos físicos no puedan colocarse correcta- encastrado dando tirones del cinturón.
mente la banda del cinturón deberían informarse
en un taller especializado sobre la posibilidad de ADVERTENCIA
C

realizar modificaciones especiales que garanticen No ajuste nunca la altura del cinturón durante
la función protectora del cinturón y de los air- la marcha. 
bags. Volkswagen recomienda acudir para ello a
un concesionario Volkswagen. 

116 Antes de emprender la marcha

 Enrollador automático, pretensor y Mantenimiento y desecho de los
limitador de fuerza del cinturón pretensores de los cinturones
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 109. tulo, en la página 109.

Los cinturones de seguridad del vehículo forman
parte del sistema de seguridad del vehículo
→ pág. 118 y se componen de los siguientes ele-
mentos:
Enrollador automático del cinturón
Todos los cinturones de seguridad llevan un en-
rollador automático en la parte de la banda del
Cuando se realizan trabajos en los pretensores de
los cinturones o se desmontan y montan otras
piezas del vehículo con motivo de otros trabajos
de reparación, los cinturones de seguridad pue-
den resultar dañados sin que se perciba. Esto
puede originar que, en caso de accidente, los pre-
tensores no funcionen correctamente o no fun-
cionen en absoluto.

A
hombro. Este dispositivo garantiza una total li-
Para que no quede mermada la eficacia de los
bertad de movimientos si se tira despacio de la
pretensores de los cinturones de seguridad y para
banda del hombro o durante la marcha normal.
que los componentes desmontados no ocasionen
No obstante, el enrollador bloquea el cinturón de
lesiones ni contaminen el medio ambiente, debe-
seguridad si se extrae este rápidamente, en caso
rán respetarse las disposiciones correspondien-
de frenazos, en tramos montañosos, en las cur-
tes. Los talleres especializados conocen estas
vas y al acelerar.
disposiciones.
PI
Pretensor del cinturón
Los cinturones de seguridad de los asientos de-
lanteros y, dado el caso, de las plazas traseras la-
terales están equipados con pretensores.
Los pretensores se activan mediante sensores en
caso de colisiones frontales, laterales y traseras
graves, y tensan los cinturones de seguridad en
dirección contraria a su salida. Si el cinturón de
ADVERTENCIA
La manipulación inadecuada y las reparaciones
caseras de los cinturones de seguridad, los en-
rolladores automáticos y los pretensores de los
cinturones pueden aumentar el riesgo de que
se produzcan lesiones graves o mortales. Los
pretensores podrían no activarse, aunque de-
seguridad está flojo, el pretensor lo tensa y de bieran, o podrían hacerlo inesperadamente.
esta forma se puede amortiguar el movimiento ● Únicamente un taller especializado, y nunca
de los ocupantes hacia delante o hacia la direc- uno mismo, deberá reparar, ajustar, desmon-
O
ción del impacto. Los pretensores de los cinturo- tar y montar componentes de los cinturones
nes funcionan conjuntamente con el sistema de de seguridad y de sus pretensores
airbags. En caso de vuelco, los pretensores no se → pág. 335.
activan si no se disparan los airbags laterales. ● Los pretensores y los enrolladores automáti-
Al activarse podría desprenderse un polvo fino. cos de los cinturones de seguridad no se
Esto es completamente normal y no significa que pueden reparar y se tienen que sustituir.
se haya producido un incendio en el vehículo.
Los módulos de airbag y los pretensores de
Limitador de fuerza del cinturón los cinturones pueden contener perclorato.
C

En caso de accidente, el limitador de fuerza del Tenga en cuenta las disposiciones legales relati-
cinturón reduce la fuerza que el cinturón de se- vas a su desecho. 
guridad ejerce sobre el cuerpo.
Si se procede a desguazar el vehículo o al-
gunos componentes del sistema, habrá que
respetar las disposiciones de seguridad corres-
pondientes. Los talleres especializados conocen
estas disposiciones → pág. 117. 
5C6012760AM

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 117

Sistema de airbags
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Tipos de sistemas de airbag frontal para
el acompañante 119
– Testigo de control 120
– Descripción y funcionamiento de los
airbags 121
– Airbags frontales 122
A
– Activar y desactivar manualmente el
airbag frontal del acompañante con el
conmutador de llave 123
– Airbags laterales 125
– Airbags para la cabeza 126
El vehículo va equipado con airbags frontales pa-
ra el conductor y el acompañante. Los airbags
PI
frontales pueden proporcionar una protección
adicional para el tórax y la cabeza del conductor y
del acompañante cuando el asiento, los cinturo-
nes de seguridad, los apoyacabezas y el volante
(en el caso del conductor) están ajustados correc-
tamente y se utilizan de manera adecuada. Los
airbags solo han sido diseñados para ofrecer una
protección adicional. Los airbags no son ningún
sustituto de los cinturones de seguridad, que de-
berán llevarse siempre colocados, incluso cuando
las plazas delanteras estén equipadas con airbags
O
frontales.
Información adicional y advertencias:
– Consejos para la conducción → pág. 72
– Cierre centralizado y sistema de cierre
→ pág. 77
– Posición correcta en el asiento → pág. 98
– Cinturones de seguridad → pág. 108
– Asientos para niños → pág. 126
C
– Conservación y limpieza del vehículo
→ pág. 325
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
– Información para el usuario → pág. 346
ADVERTENCIA
No se deberá confiar nunca solamente en el sis-
tema de airbags para protegerse.
118 Antes de emprender la marcha
● Al dispararse, los airbags solo ofrecen una
función protectora adicional.
● El sistema de airbags como mejor protege,
reduciendo el riesgo de que se produzcan le-
siones, es en combinación con los cinturones
de seguridad bien colocados → pág. 108, Cin-
turones de seguridad.
● Antes de emprender la marcha, siéntese
siempre en una posición correcta, colóquese
siempre el cinturón de seguridad correspon-
diente a su plaza correctamente y llévelo
siempre bien colocado durante todo el tra-
yecto. Esto rige para todos los ocupantes del
vehículo y también para los desplazamientos
urbanos.
ADVERTENCIA
El riesgo de sufrir lesiones al dispararse los air-
bags aumenta si entre los ocupantes del vehí-
culo y la zona de despliegue de los airbags se
encuentra algún objeto. En este caso se modifi-
ca la zona de despliegue de los airbags o los
objetos salen lanzados contra el cuerpo.
● No lleve nunca objetos en las manos ni en el
regazo durante la marcha.
● No transporte nunca objetos encima del
asiento del acompañante. En caso de produ-
cirse un frenazo o una maniobra brusca, los
objetos podrían entrar en la zona de desplie-
gue de los airbags y, si estos se disparasen,
salir lanzados peligrosamente por el habitá-
culo.
● Entre los ocupantes de los asientos delante-
ros y de las plazas traseras laterales y la zona
de despliegue de los airbags no se deberán
interponer otras personas, animales u obje-
tos. Cerciórese de que esto se cumpla en el
caso de todos los ocupantes del vehículo, in-
cluidos los niños.
ADVERTENCIA
Los airbags solo se activan una vez y, si se dis-
paran, hay que sustituir el sistema.
● Encargue inmediatamente la sustitución de
los airbags que se hayan disparado y de las
piezas del sistema que hayan resultado afec-
tadas por piezas nuevas autorizadas por
Volkswagen para este vehículo. 
 ● Las reparaciones y modificaciones que se
tengan que realizar en el vehículo solamente
se deberán encargar a un taller especializado.
Los talleres especializados disponen de los
equipos de diagnosis, las informaciones so-
bre reparaciones y las herramientas que se
precisan, así como de personal cualificado.
● No deberán montarse nunca en el vehículo
piezas de airbags desmontadas de vehículos
al final de su vida útil o procedentes de plan-
tas de reciclaje.
● No se deberá modificar nunca ningún com-
ponente del sistema de airbags.
asma u otras deficiencias respiratorias. Para
reducir los problemas respiratorios, salga del
vehículo o abra las ventanillas o las puertas
para inhalar aire fresco.
● Si ha estado en contacto con el polvo, lávese
las manos y la cara con jabón suave y agua
antes de comer.
● Evite que el polvo entre en contacto con los
ojos o con heridas abiertas.
● Si el polvo entrara en contacto con los ojos,
enjuáguelos con agua.
ADVERTENCIA

A
ADVERTENCIA
Al dispararse los airbags podría desprenderse
un polvo fino y formarse vapor. Esto es normal
y no significa que se haya producido un incen-
dio en el vehículo.
● El polvo fino puede irritar la piel y las mem-
branas mucosas de los ojos, así como provo-
PI
car trastornos respiratorios, especialmente
en personas que padezcan o hayan padecido
Si se utilizan productos con disolventes, las su-
perficies de los módulos de airbag se vuelven
porosas. En caso de accidente con disparo de
airbag podrían desprenderse piezas de plástico
y causar lesiones graves.
● No utilice nunca productos que contengan
disolventes para limpiar el tablero de instru-
mentos y las superficies de los módulos de
airbag. 

Tipos de sistemas de airbag frontal para el acompañante

 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 118.

Hay dos sistemas diferentes de airbag frontal para el acompañante en los vehículos Volkswagen:
A B
O
Características del airbag frontal del acompañante Características del airbag frontal del acompañante
que solo se puede desactivar en un taller especia- que puede desactivarse manualmente con un con-
lizado mutador de llave → pág. 123
– Testigo de control  en el cuadro de instrumen- – Testigo de control  en el cuadro de instrumen-
tos tos
– Airbag frontal del acompañante en el tablero de – Testigo de control PASSENGER AIR BAG  
instrumentos en la parte superior de la consola central
– Testigo de control PASSENGER AIR BAG   en
C

la parte superior de la consola central

– Conmutador de llave en la guantera, en el table-
ro de instrumentos del lado del acompañante
– Airbag frontal del acompañante en el tablero de
instrumentos
Denominación: sistema de airbags Denominación: sistema de airbags con desactiva-
ción del airbag frontal del acompañante 
5C6012760AM

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 119

Testigo de control
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 118.

Fig. 74 En la parte superior de la consola central:

A
testigo de control de la desactivación del airbag
frontal del acompañante  y de la activación del
airbag frontal del acompañante .

Se enciende Lugar Posible causa Solución

Hay una avería en el sistema Acuda inmediatamente a un taller
Cuadro de instru-
 mentos
PI de airbags y de los pretenso- especializado y solicite la revisión
res de los cinturones. del sistema.
Acuda inmediatamente a un taller
Hay una avería en el sistema
Parte superior de la de airbags. especializado y solicite la revisión
del sistema.
  consola central
→ fig. 74  El airbag frontal del acompa- Compruebe si el airbag debe per-
ñante está desactivado. manecer desactivado.
No hay solución. El testigo de con-
trol se apaga automáticamente al
Parte superior de la
El airbag frontal del acompa- cabo de aprox. 60 segundos tras
  consola central
→ fig. 74 
ñante está activado. conectar el encendido o tras activar
el airbag frontal del acompañante
O
con el conmutador de llave.

Al conectar el encendido se encienden breve- ● Encargue inmediatamente la revisión del sis-

mente algunos testigos de advertencia y de con- tema a un taller especializado.
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
● ¡En ningún caso monte un asiento para niños
segundos se apagan.
en el asiento del acompañante y si hay uno
Si, estando desactivado el airbag frontal del montado, retírelo! El airbag frontal del acom-
acompañante, el testigo de control PASSENGER pañante podría dispararse en caso de acci-
AIR BAG   de la parte superior de la consola dente, incluso estando averiado.
C

central no permanece encendido o se enciende

junto con el testigo de control  del cuadro de AVISO
instrumentos, puede que haya una avería en el
Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre
sistema de airbags → .
en cuenta los testigos de control cuando se en-
ciendan, así como las descripciones e indicacio-
ADVERTENCIA
nes correspondientes. 
Si hay una avería en el sistema de airbags, pro-
bablemente el airbag no se disparará correcta-
mente, no se disparará en absoluto o lo hará
inesperadamente, lo que podría provocar lesio-
nes graves o mortales.

120 Antes de emprender la marcha

 Descripción y funcionamiento de los
airbags
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 118.
El airbag puede proteger a los ocupantes del ve-
hículo en caso de colisiones frontales y laterales
amortiguando su desplazamiento en la dirección
del impacto.
Al dispararse un airbag es inflado por un genera-
dor de gas. De este modo se rompen las cubier-
tas del airbag correspondiente y el airbag se des-
A
pliega ejerciendo una gran fuerza y en cuestión
de milésimas de segundo en su respectiva zona
de despliegue. Cuando el ocupante, con el cintu-
rón de seguridad abrochado, se sumerge en el
airbag desplegado, sale el gas del mismo para
frenarlo y amortiguar el golpe. De este modo se
reduce el riesgo de sufrir lesiones graves o mor-
tales. No se pueden descartar otro tipo de lesio-
PI
nes, como hinchazones, contusiones, quemadu-
ras o desolladuras, por efecto del airbag al dispa-
rarse. Cuando se despliega el airbag al dispararse,
podría producirse también calor por fricción.
Los airbags no protegen los brazos ni la parte in-
ferior del cuerpo.
Los factores más importantes que intervienen
para que se disparen los airbags son el tipo de
accidente, el ángulo de colisión, la velocidad del
vehículo y la naturaleza del objeto contra el que
se produce el impacto. Por ello, los airbags no se
O
disparan en cualquier colisión que cause daños
perceptibles en el vehículo.
El sistema de airbags se dispara en función del
grado de desaceleración que experimenta el ve-
hículo a consecuencia de un impacto y que regis-
tra una unidad de control electrónica. Si el valor
del grado de desaceleración se encuentra por de-
bajo del valor de referencia programado en la
C
unidad de control, los airbags no se dispararán
aunque el vehículo pueda sufrir importantes da-
ños a causa de un accidente. Los daños sufridos
por el vehículo en un accidente, su ausencia o los
gastos de reparación de los mismos no son nece-
sariamente indicio alguno de si un airbag debería
haberse disparado o no. Puesto que las situacio-
nes de las diferentes colisiones pueden variar
considerablemente unas de otras, es imposible
5C6012760AM
definir una paleta de velocidades y de valores de
referencia. Por ello no es posible abarcar todos
los tipos de colisiones y ángulos de colisión ima-
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
ginables que provocarían el disparo de los air-
bags. Algunos factores importantes para el dispa-
ro de los airbags son la naturaleza del objeto (du-
ra o blanda) contra el que se produce el impacto,
el ángulo de colisión y la velocidad del vehículo.
Los airbags solo complementan la función de los
cinturones de seguridad automáticos de tres
puntos de anclaje en determinados accidentes en
los que la deceleración del vehículo es lo sufi-
cientemente alta como para que se disparen los
airbags. Los airbags solo se disparan una vez y
únicamente bajo determinadas circunstancias.
Los cinturones de seguridad siempre están ahí
para ofrecer su protección en aquellas situacio-
nes en las que los airbags no deban dispararse o
ya lo hayan hecho. Por ejemplo, cuando un vehí-
culo, tras una primera colisión, colisiona con otro
vehículo o es golpeado por otro vehículo.
El sistema de airbags forma parte del sistema ge-
neral de seguridad pasiva del vehículo. El sistema
de airbags solo puede proteger de forma óptima
en combinación con los cinturones de seguridad
bien colocados y una postura correcta de los ocu-
pantes  → pág. 98.
Componentes del sistema de seguridad del
vehículo
Los siguientes equipamientos del vehículo cons-
tituyen en conjunto el sistema de seguridad del
vehículo para reducir el riesgo de sufrir lesiones
graves o mortales. Puede que algunos equipa-
mientos no vayan montados en el vehículo por
ser opcionales o que en algunos países no estén
disponibles.
– Cinturones de seguridad optimizados en todas
las plazas
– Pretensores en los cinturones del conductor y
del acompañante y, dado el caso, en los de las
plazas traseras laterales en combinación con
airbags laterales
– Limitadores de fuerza en los cinturones del
conductor y del acompañante y, dado el caso,
en los de las plazas traseras laterales
– Regulador de la altura del cinturón para los
asientos delanteros
– Testigo de advertencia 
– Airbags frontales para el conductor y el acom-
pañante
– Airbags laterales para el conductor, para el
acompañante y, dado el caso, para las plazas
traseras laterales 
121
– Airbags para la cabeza a ambos lados del vehí-
culo
– Testigo de control del airbag 
– Testigo de control PASSENGER AIR BAG  
en la parte superior de la consola central
– Testigo de control PASSENGER AIR BAG  
en la parte superior de la consola central
– Unidades de control y sensores
– Apoyacabezas optimizados para casos de im-
pacto trasero y regulables en altura
– Columna de dirección regulable
– Dado el caso, puntos de anclaje en las plazas
traseras laterales y en el asiento del acompa-
Situaciones en las que no se disparan los
airbags frontales, laterales y para la cabeza:
– Si en el momento de una colisión el encendido
está desconectado.
– En caso de colisiones en la parte delantera del
vehículo si la deceleración medida por la uni-
dad de control es demasiado baja.
– En caso de colisiones laterales leves.
– En caso de colisiones traseras.
– En caso de vuelco del vehículo.
– Cuando la velocidad de impacto es inferior al
valor de referencia programado en la unidad
de control. 

A
ñante para los asientos para niños
– Dado el caso, puntos de fijación para el cintu-
rón de fijación superior de los asientos para ni-
ños

Airbags frontales PI
O
Fig. 75  Ubicación y  zona de despliegue del airbag frontal del conductor.
C

Fig. 76  Ubicación y  zona de despliegue del airbag frontal del acompañante. 

122 Antes de emprender la marcha

  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 118.
El sistema de airbags frontales ofrece, en combi-
nación con los cinturones de seguridad, una pro-
tección adicional para la zona de la cabeza y del
pecho del conductor y de su acompañante en ca-
so de colisiones frontales graves. Es imprescindi-
ble mantener siempre la mayor distancia posible
respecto al airbag frontal → pág. 98, Ajuste de los
asientos. Así, en caso de dispararse, los airbags
frontales se pueden desplegar por completo y
ofrecer la máxima protección.
El airbag frontal del conductor va alojado en el
● No pegue nada ni revista o modifique en mo-
do alguno la placa acolchada del volante ni la
superficie del módulo del airbag frontal si-
tuado en el tablero de instrumentos del lado
del acompañante.
ADVERTENCIA
Los airbags frontales se despliegan delante del
volante → fig. 75 y del tablero de instrumentos
→ fig. 76.
● Durante la conducción, sujete siempre el vo-
lante por los lados, por su parte exterior, con
las dos manos en la posición equivalente a
las 9 y las 3 horas.

A
volante → fig. 75 , y el del acompañante, en el
tablero de instrumentos → fig. 76 . Su ubica- ● Ajuste el asiento del conductor de forma que
ción viene indicada con la palabra “AIRBAG”. quede una distancia mínima de 25 cm entre
el tórax y el centro del volante. Si por condi-
Al dispararse, los airbags frontales ocupan las zo- cionamientos físicos no puede mantener esta
nas enmarcadas en rojo → fig. 75  y → fig. 76  distancia, acuda sin falta a un taller especiali-
(zona de despliegue). Por este motivo, no está zado.
permitido depositar ni fijar nunca objetos en es-
PI ● Ajuste el asiento del acompañante de modo
tas zonas → . Los accesorios montados de fá-
que quede la mayor distancia posible con
brica no se encuentran nunca en el radio de ac-
respecto al tablero de instrumentos. 
ción de los airbags frontales del conductor y del
acompañante.
Al dispararse los airbags frontales del conductor
y del acompañante, las cubiertas de los airbags Activar y desactivar manualmente el
se abren en el volante → fig. 75  y en el tablero airbag frontal del acompañante con
de instrumentos → fig. 76  respectivamente.
el conmutador de llave
PELIGRO
Al dispararse, el airbag se infla en milésimas de
O
segundo a gran velocidad.
● No obstaculice nunca la zona de despliegue
de los airbags frontales.
● No fije nunca ningún objeto, como puede ser
un portabebidas o un soporte para teléfono,
en las cubiertas ni en la zona de despliegue
de los módulos de airbag.
● Entre los ocupantes de los asientos delante-
C

ros y las zonas de despliegue de los airbags

no deberán interponerse nunca otras perso-
nas, animales u objetos. Cerciórese de que
esto se cumpla en el caso de todos los ocu- Fig. 77 En la guantera: conmutador de llave para
pantes del vehículo, incluidos los niños. activar y desactivar el airbag frontal del acompa-
● En el lado del acompañante no fije ningún ñante. 
objeto en la zona del parabrisas situada por
encima del airbag frontal como, p. ej., un dis-
positivo de navegación portátil.
5C6012760AM

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 123

 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 118.
¡Si se fija un asiento para niños en el asiento del
acompañante orientado en el sentido contrario al
de la marcha, hay que desactivar el airbag frontal
del acompañante!
Desactivar el airbag frontal del acompañante
– Desconecte el encendido.
– Abra la guantera.
– Despliegue el paletón de la llave del vehículo
→ pág. 74, Juego de llaves del vehículo.
– Con el paletón desplegado, gire el conmutador
tención infantil en el asiento del acompañante. El
airbag frontal del acompañante podría dispararse
en caso de accidente.
ADVERTENCIA
La llave del vehículo no se deberá dejar intro-
ducida en el conmutador de llave durante la
marcha.
● En caso de producirse sacudidas, la llave po-
dría girarse en el conmutador sin que así se
desee y, dado el caso, activar el airbag fron-
tal del acompañante.
● El airbag frontal del acompañante podría dis-
pararse inesperadamente pudiendo provocar

A
de llave situado en la guantera → fig. 77 a la lesiones graves o mortales.
posición .
– Cierre la guantera. ADVERTENCIA
– El testigo de control PASSENGER El airbag frontal del acompañante solo se debe-
AIR BAG   de la parte superior de la conso- rá desactivar en casos especiales.
la central permanece encendido mientras el ● Para evitar dañar el sistema, active y desacti-
encendido esté conectado → pág. 120. ve el airbag frontal del acompañante única-
PI
Activar el airbag frontal del acompañante
– Desconecte el encendido.
– Abra la guantera.
– Despliegue el paletón de la llave del vehículo
→ pág. 74, Juego de llaves del vehículo.
– Con el paletón desplegado, gire el conmutador
de llave situado en la guantera → fig. 77 a la
mente con el encendido desconectado.
● El conductor es el responsable de que el con-
mutador de llave se encuentre en la posición
correcta.
● Desactive el airbag frontal del acompañante
únicamente cuando, en casos excepcionales,
vaya fijado un asiento para niños en el asien-
to del acompañante.
posición .
● Vuelva a activar el airbag frontal del acompa-
– Cierre la guantera. ñante en cuanto deje de utilizarse el asiento
O
– Compruebe que, con el encendido conectado, para niños en el asiento del acompañante.
el testigo de control PASSENGER
AIR BAG   de la parte superior de la conso- AVISO
la central no esté encendido → pág. 120.
Si no se introduce el paletón de la llave lo sufi-
Señal identificadora de la desactivación del ciente en el conmutador, al girar la llave se po-
airbag frontal del acompañante dría dañar el conmutador. 
La desactivación del airbag frontal del acompa-
ñante solo se indica mediante el testigo de con-
C

trol PASSENGER AIR BAG   de la parte supe-

rior de la consola central que, en tal caso, perma-
nece encendido (  en amarillo) → pág. 120,
Testigo de control.
Si el testigo de control PASSENGER
AIR BAG   de la parte superior de la consola
central no permanece encendido o se enciende
junto con el testigo de control  del cuadro de
instrumentos, por motivos de seguridad no se
deberá montar en ningún caso un sistema de re-

124 Antes de emprender la marcha

 Airbags laterales En caso de una colisión lateral se disparan los air-
bags laterales del lado del vehículo donde se pro-
duce el impacto y reducen así el riesgo de que los
ocupantes del vehículo sufran lesiones en la par-
te del cuerpo más directamente afectada por el
impacto.

ADVERTENCIA
Al dispararse, el airbag se infla en milésimas de
segundo a gran velocidad.
● No obstaculice nunca las zonas de despliegue
de los airbags laterales.
● Entre los ocupantes de los asientos delante-
ros y de las plazas traseras laterales y la zona

A
de despliegue de los airbags no se deberán
Fig. 78 En el lado izquierdo del vehículo: zonas interponer otras personas, animales u obje-
de despliegue de los airbags laterales. tos. Cerciórese de que esto se cumpla en el
caso de todos los ocupantes del vehículo, in-
cluidos los niños.
● En los colgadores del vehículo cuelgue única-
mente prendas de vestir ligeras. No deje ob-
PI jetos pesados ni afilados en los bolsillos de
estas prendas.
● No monte ningún accesorio en las puertas.
● No utilice nunca fundas para los asientos que
no hayan sido autorizadas de forma expresa
para el vehículo. De lo contrario, el airbag la-
teral no podrá desplegarse en caso de dispa-
rarse.

Fig. 79 Lateral de un asiento delantero: ubica-
O
ción y zona de despliegue del airbag lateral.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 118.
Los airbags laterales van montados en el acol-
chado del lado de la puerta de los respaldos
→ fig. 78 de los asientos del conductor y del
acompañante. Dependiendo del equipamiento
C
ADVERTENCIA
La manipulación inapropiada de los asientos del
conductor y del acompañante puede impedir el
funcionamiento correcto de los airbags latera-
les y provocar lesiones graves.
● No desmonte nunca del vehículo los asientos
delanteros ni modifique componentes de los
mismos.
● Si los laterales del respaldo se ven sometidos
a mucha fuerza, puede que los airbags late-

del vehículo, las plazas traseras laterales también
pueden disponer de airbags laterales alojados en-
tre la zona de la puerta y los respaldos de los
asientos. Su ubicación viene indicada mediante
etiquetas con la palabra “AIRBAG”.
Al dispararse, los airbags laterales ocupan las zo-
nas enmarcadas en rojo → fig. 78 y → fig. 79 (zo-
nas de despliegue). Por este motivo, no está per-
mitido depositar ni fijar nunca objetos en estas
5C6012760AM
rales no se disparen correctamente, que no
lo hagan en absoluto o que lo hagan de for-
ma inesperada.
● Encargue inmediatamente a un taller espe-
cializado la reparación de los desperfectos
que se produzcan en los tapizados originales
de los asientos o en la costura por la zona del
módulo de los airbags laterales. 

zonas → .

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 125

Airbags para la cabeza

A
Fig. 80 En el lado izquierdo del vehículo: ubicación y zona de despliegue del airbag para la cabeza.

 Tenga en cuenta , al principio de este capí- tos. Cerciórese de que esto se cumpla en el
tulo, en la página 118. caso de todos los ocupantes del vehículo, in-
cluidos los niños.
Hay un airbag para la cabeza a cada lado del ha- ● En los colgadores del vehículo cuelgue única-
PI
bitáculo encima de las puertas → fig. 80.
La ubicación de los airbags para la cabeza viene
indicada mediante la palabra “AIRBAG”.
Al dispararse, el airbag para la cabeza ocupa la
zona enmarcada en rojo → fig. 80 (zona de des-
pliegue). Por este motivo, no está permitido de-
positar ni fijar nunca objetos en esta zona → .
mente prendas de vestir ligeras. No deje ob-
jetos pesados ni afilados en los bolsillos de
estas prendas.
● No monte ningún accesorio en las puertas.
● En las ventanillas monte únicamente cortini-
llas parasol que hayan sido autorizadas de
forma expresa para el vehículo.
En caso de colisión lateral se dispara el airbag pa- ● No gire los parasoles hacia las ventanillas
ra la cabeza del lado del vehículo donde se haya cuando lleve objetos en los mismos como,
producido el impacto. por ejemplo, un bolígrafo o el mando para
O
apertura del garaje. 
En caso de colisión lateral, los airbags para la ca-
beza reducen el riesgo de que los ocupantes de
los asientos delanteros y de las plazas traseras la-
terales sufran lesiones en la parte del cuerpo más
directamente afectada por el impacto. Asientos para niños
ADVERTENCIA
Al dispararse, el airbag se infla en milésimas de  Introducción al tema
segundo a gran velocidad.
C

En este capítulo encontrará información sobre

● Deje siempre libres las zonas de despliegue
los siguientes temas:
de los airbags para la cabeza.
● No fije nunca objetos sobre la cubierta del – Información general sobre el montaje y la
airbag para la cabeza ni en su zona de des- utilización de asientos para niños 127
pliegue. – Tipos de asientos para niños 129
● Entre los ocupantes de los asientos delante- – Sistemas de fijación 130
ros y de las plazas traseras laterales y la zona – Fijar un asiento para niños con el sistema
de despliegue de los airbags no se deberán ISOFIX 131 
interponer otras personas, animales u obje-

126 Antes de emprender la marcha

 – Fijar un asiento para niños con el cinturón el niño viaja en el asiento del acompañante.
de fijación superior (Top Tether) 133 En el caso de que se produjera un accidente,
– Fijar un asiento para niños con el cinturón el niño podría sufrir lesiones muy graves o
de seguridad 134 causárselas a otros.
● Para que el asiento para niños pueda ofrecer
Los asientos para niños reducen el riesgo de su-
la máxima protección posible, es muy impor-
frir lesiones en caso de accidente. Por ello, ¡utili-
tante que el cinturón de seguridad vaya colo-
ce siempre asientos para niños para transportar a
cado correctamente. Tenga en cuenta sin fal-
los niños!
ta las indicaciones del fabricante del asiento
Tenga en cuenta lo siguiente: para niños relativas a la colocación correcta
de la banda del cinturón. Llevar mal colocado
– Los asientos para niños se clasifican en dife-
el cinturón de seguridad puede provocar le-
rentes grupos en función de la estatura, la
siones incluso en el caso de accidentes leves.
edad y el peso del niño.
● Después de un accidente, sustituya los asien-

A
– Existen diferentes sistemas de fijación para fi-
tos para niños que se estuvieran utilizando
jar los asientos para niños al vehículo.
en el momento de producirse el mismo, pues
Por motivos de seguridad, los asientos para niños podrían haber sufrido daños no perceptibles
deberían montarse siempre en el asiento trasero a simple vista. 
→ pág. 127, Información general sobre el mon-
taje y la utilización de asientos para niños.
Volkswagen recomienda utilizar los asientos para
PI Información general sobre el
niños de su gama de accesorios. Estos asientos
para niños han sido diseñados y probados para su montaje y la utilización de asientos
utilización en vehículos Volkswagen. para niños
ADVERTENCIA
Si los niños no van protegidos con un sistema
de retención, o no lo suficiente, pueden sufrir
lesiones graves o mortales. Por ello, tenga en
cuenta lo siguiente:
● No está permitido transportar a niños meno-
res de 12 años o con una estatura inferior a
O
150 cm sin utilizar un asiento para niños ade-
cuado. Tenga en cuenta las disposiciones es-
pecíficas al respecto del país en cuestión.
● Proteja siempre a los niños utilizando un Fig. 81 Etiqueta adhesiva relativa al airbag en el
asiento para niños adecuado. El asiento tiene parasol (representación esquemática). 
que ser adecuado para la estatura, la edad y
el peso del niño.
● No utilice nunca un asiento para niños para
C

transportar a varios niños a la vez.

● En ningún caso lleve a un niño o a un bebé
en el regazo.
● No deje nunca a ningún niño sentado en el
asiento para niños sin vigilancia.
● No permita nunca que los niños viajen sin ir
protegidos por un sistema de retención, ni
que durante la marcha se pongan de pie en el
vehículo o de rodillas en los asientos, ni que
5C6012760AM

adopten una posición incorrecta durante la

marcha. Esto es especialmente importante si

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 127


Fig. 82 Etiqueta adhesiva relativa al airbag en el
pilar B (representación esquemática).
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 127.
Disposiciones específicas en función del país
Las normas y disposiciones sobre la utilización de
los asientos para niños y sus posibilidades de fija-
PI
ción varían en función del país. No en todos los
países está permitido llevar niños en el asiento
del acompañante. Las disposiciones y normativas
legales tienen siempre primacía sobre las des-
cripciones de este manual de instrucciones.
Indicaciones para el montaje de un asiento para
niños
Cuando monte un asiento para niños, tenga en
cuenta las siguientes indicaciones generales. Son
válidas para todos los asientos para niños, inde-
O
pendientemente del sistema de fijación del que
dispongan.
– Lea y tenga en cuenta las instrucciones del fa-
bricante del asiento para niños → .
– Lo mejor es que monte el asiento para niños
en la plaza situada detrás del asiento del
acompañante para que el niño pueda descen-
der del vehículo por el lado de la acera.
C
– Si monta un asiento para niños orientado en el
sentido contrario al de la marcha en el asiento
del acompañante, desactive el airbag frontal
del acompañante.
– Si lo monta en el asiento del acompañante,
desplace este asiento completamente hacia
atrás → pág. 98.
– Deje siempre suficiente espacio libre alrededor
del asiento para niños. En caso necesario, ajus-
te convenientemente el asiento que se en-
cuentre delante teniendo en cuenta y siguien-
128 Antes de emprender la marcha
do sin falta las indicaciones sobre la posición
correcta del asiento del conductor y del acom-
pañante → pág. 98.
– El respaldo del asiento para niños deberá que-
dar lo más pegado posible al respaldo del
asiento del vehículo. Dado el caso, ajuste la in-
clinación del respaldo del asiento del vehículo
de forma que el asiento para niños quede
completamente pegado a él. Si, una vez mon-
tado, el asiento para niños topa con el apoya-
cabezas del vehículo y por ello no puede que-
dar pegado al respaldo, suba el apoyacabezas
del vehículo hasta el tope o desmóntelo y
guárdelo en el vehículo de forma segura
A
→ pág. 98.
Adhesivo relativo al airbag
En el vehículo puede haber unos adhesivos con
información importante acerca del airbag frontal
del acompañante. La información puede variar de
un país a otro. Los adhesivos pueden ir pegados
en los siguientes lugares:
– en el parasol del conductor y/o del acompa-
ñante → fig. 81;
– en el pilar B del lado del acompañante
→ fig. 82.
Antes de montar un asiento para niños orientado
en el sentido contrario al de la marcha, tenga
siempre en cuenta las advertencias → .
Peligros de transportar a un niño en el asiento
del acompañante
Si se utiliza un asiento para niños orientado en el
sentido contrario al de la marcha y se dispara el
airbag frontal del acompañante, podrían produ-
cirse lesiones muy graves o mortales → .
Únicamente está permitido utilizar asientos para
niños orientados en el sentido contrario al de la
marcha en el asiento del acompañante si el air-
bag frontal de este asiento está desactivado. La
desactivación del airbag frontal del acompañante
se indica mediante un testigo de control situado
en la consola central que, en tal caso, permanece
encendido. Desactivación del airbag frontal del
acompañante → pág. 118.
Si se utiliza un asiento para niños orientado en el
sentido de la marcha, no se deberá desactivar el
airbag frontal del acompañante. Al montar el
asiento para niños, se deberá dejar la mayor dis-
tancia posible respecto al airbag frontal del 
 acompañante. Si se dispara el airbag frontal del
acompañante, se pueden producir lesiones
graves → .
No todos los asientos para niños están homolo-
gados para ser utilizados en el asiento del acom-
pañante. El asiento para niños tiene que estar es-
pecialmente autorizado por el fabricante para su
utilización en el asiento del acompañante de ve-
hículos con airbags frontales y laterales. En los
concesionarios Volkswagen se puede consultar
una lista actualizada de los asientos para niños
que están homologados.
Peligros en el caso de los airbags laterales
● Coloque el respaldo del asiento del vehículo
en posición vertical.
● Sitúe el regulador de la altura del cinturón de
seguridad en la posición más alta.
● Utilice únicamente un asiento para niños que
esté autorizado por el fabricante para su uti-
lización en asientos del acompañante con
airbags frontal y lateral.
ADVERTENCIA
Para evitar que se produzcan lesiones en caso
de dispararse un airbag lateral o para la cabeza:
● Asegúrese de que el niño no se encuentre en

A
En caso de dispararse el airbag lateral, la bolsa de las zonas de despliegue de los airbags
aire del mismo podría golpear la cabeza del niño → pág. 118.
y provocarle lesiones graves → .
● No deje ningún objeto en la zona de desplie-
gue del airbag lateral. 
PELIGRO
Si se utiliza un asiento para niños orientado en
el sentido contrario al de la marcha en el asien-
to del acompañante, aumenta el riesgo de que
PI Tipos de asientos para niños
el niño sufra lesiones muy graves o mortales en
caso de accidente.
● Desactive el airbag frontal del acompañante.
Si el airbag frontal del acompañante no se
puede desactivar, no está permitido utilizar
un asiento para niños orientado en el sentido
contrario al de la marcha.
● Utilice únicamente un asiento para niños que
esté autorizado por el fabricante para su uti-
lización en asientos del acompañante con
O
airbags frontal y lateral.
Fig. 83 Representación de algunos asientos para
ADVERTENCIA niños.
Si el asiento para niños se monta incorrecta-
mente, existe peligro de que se produzcan le-
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 127.
siones.
● Tenga en cuenta y siga siempre las instruc- Utilice únicamente aquellos asientos para niños
ciones de montaje y las advertencias del fa- que estén homologados oficialmente y sean ade-
bricante del asiento para niños.
C

cuados para el niño en cuestión.

ADVERTENCIA Normas sobre los asientos para niños

Si se utiliza un asiento para niños orientado en
el sentido de la marcha en el asiento del acom-
pañante, existe peligro de que se produzcan le-
siones.
● Desplace el asiento del acompañante lo más
hacia atrás que se pueda y súbalo al máximo
5C6012760AM
En la Comunidad Europea rige el reglamento
ECE-R 44 para los asientos para niños. Los asien-
tos para niños homologados según este regla-
mento llevan la etiqueta de homologación naran-
ja de la ECE (CEPE en español). En esta etiqueta
pueden figurar, entre otros, los siguientes datos
acerca del asiento para niños:

a fin de mantener la mayor distancia posible

respecto al airbag frontal del acompañante. – Grupo según el peso
– Clase según el tamaño 

Cómo ir sentado de forma correcta y segura 129

– Categoría de homologación (universal, semiu-
niversal o específica para un vehículo)
– Número de homologación
En el caso de los asientos para niños homologa-
dos según el reglamento ECE-R 44, el número de
homologación de ocho cifras que figura en la eti-
queta de homologación de la ECE tiene que co-
menzar por 03 o 04. Esto indica que el asiento
está permitido. Aquellos asientos para niños más
antiguos cuyo número de homologación comien-
ce por 01 o 02 ya no están permitidos.
Asientos para niños por grupos de peso
Grupo Peso del niño
Asientos para niños por categorías de
homologación
Los asientos para niños pueden tener la categoría
de homologación universal, semiuniversal o es-
pecífica para un vehículo.
– Universal: los asientos para niños con la homo-
logación universal se pueden montar en todos
los vehículos. No es necesario consultar ningu-
na lista de modelos. En el caso de la homolo-
gación universal para ISOFIX, el asiento para
niños va provisto adicionalmente de un cintu-
rón de fijación superior (Top Tether).
– Semiuniversal: la homologación semiuniversal

A
exige, además de los requisitos estándares de
Grupo 0 Hasta 10 kg la homologación universal, unos dispositivos
de seguridad para fijar el asiento para niños
Grupo 0+ Hasta 13 kg
que requieren unos test adicionales. Los asien-
Grupo 1 De 9 a 18 kg tos para niños con la homologación semiuni-
Grupo 2 De 15 a 25 kg versal llevan incluida una lista de los modelos
Grupo 3 De 22 a 36 kg de vehículos en los que se pueden montar.
– Específica para un vehículo: la homologación
– Grupo de peso 0/0+: desde el nacimiento hasta
PI específica para un vehículo exige un test diná-
aprox. los 18 meses de edad lo más apropiado
mico del asiento para niños para cada modelo
es utilizar las sillas portabebés orientadas en el
de vehículo por separado. Los asientos para ni-
sentido contrario al de la marcha → fig. 83 del
ños con la homologación específica para un
grupo 0/0+ o 0/1.
vehículo incluyen también una lista con los
– Grupo de peso 1: una vez alcanzado el límite modelos de vehículos en los que se pueden
de peso del grupo anterior, lo más apropiado montar. 
es utilizar los asientos para niños del grupo 1
(hasta aprox. los 4 años) o del grupo 1/2 (hasta
aprox. los 7 años) con un sistema de arneses
de sujeción integrado. Sistemas de fijación
O
– Grupos de peso 2/3: a los grupos 2 y 3 perte-
necen los asientos para niños con respaldo y
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 127.
los cojines elevadores sin respaldo. Los asien-
tos para niños con respaldo ofrecen una pro-
tección mayor que los cojines elevadores sin Dependiendo del país se utilizan diferentes siste-
respaldo debido a que llevan integrada una mas de fijación para montar los asientos para ni-
guía para la banda del cinturón de seguridad y ños de forma segura.
unos protectores de impacto lateral. Volkswa- Sinopsis de los sistemas de fijación
gen recomienda utilizar por ello asientos para
– ISOFIX: ISOFIX es un sistema de fijación nor-
C

niños con respaldo. Los asientos para niños del

malizado que permite una fijación rápida y se-
grupo 2 son apropiados para niños hasta los
gura de los asientos para niños en el vehículo.
7 años aprox., y los asientos para niños del
La fijación ISOFIX establece una unión rígida
grupo 3, para niños a partir de los 7 años
entre el asiento para niños y la carrocería.
aprox.
El asiento para niños cuenta con dos estribos de
No todos los niños caben en el asiento del grupo
fijación rígidos, los llamados conectores. Estos
de peso al que pertenecen ni todos los asientos
conectores encastran en unas argollas ISOFIX que
para niños son adecuados para todos los vehícu-
se encuentran entre la banqueta y el respaldo del
los. Por ello, compruebe siempre si el niño cabe
asiento trasero del vehículo (en las plazas latera-
bien en el asiento para niños y si este se puede
les). Los sistemas de fijación ISOFIX se utilizan
fijar de forma segura en el vehículo.
sobre todo en Europa → pág. 131. Dado el caso, 

130 Antes de emprender la marcha

 es posible que haya que complementar la fijación
ISOFIX con un cinturón de fijación superior (Top
Tether) o una pata de apoyo.
– Cinturón de seguridad automático de tres pun-
tos de anclaje. Siempre que sea posible, es
preferible fijar los asientos para niños con el
sistema ISOFIX que fijarlos con un cinturón de
seguridad automático de tres puntos de ancla-
je → pág. 134.
Fijaciones adicionales:
– Top Tether: el cinturón de fijación superior se
guía por encima del respaldo del asiento trase-
ro y se fija con un gancho a un punto de ancla-
A
je que se encuentra en la bandeja situada de-
trás del respaldo del asiento trasero
→ pág. 133. Las argollas para la fijación del
cinturón Top Tether vienen señalizadas con el
símbolo de un ancla.
– Pata de apoyo: algunos asientos para niños se
apoyan en el piso del vehículo con una pata de
PI
apoyo. La pata de apoyo impide que el asiento
para niños se vuelque hacia delante en caso de
Fijar un asiento para niños con el sistema ISOFIX
O
C
Fig. 84 En el asiento del vehículo: señalización de los puntos de anclaje ISOFIX para los asientos para
niños.
5C6012760AM
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
impacto. Los asientos para niños provistos de
pata de apoyo únicamente se deberán utilizar
en el asiento del acompañante y en las plazas
laterales del asiento trasero → .
Sistemas recomendados para fijar los asientos
para niños
Volkswagen recomienda fijar los asientos para ni-
ños como sigue:
– Sillas portabebés o asientos para niños orien-
tados en el sentido contrario al de la marcha:
ISOFIX y pata de apoyo.
– Asientos para niños orientados en el sentido
de la marcha: ISOFIX y Top Tether y, dado el
caso, adicionalmente pata de apoyo.
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta de la pata de apoyo
puede provocar lesiones graves o mortales.
● Asegúrese de que la pata de apoyo esté ins-
talada de forma correcta y segura.


131
  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 127.

Cuadro sinóptico para el montaje con el

sistema ISOFIX
En la siguiente tabla se indican las posibilidades
de montaje de los asientos para niños ISOFIX en
los puntos de anclaje ISOFIX de las diferentes
plazas del vehículo.

Fig. 85 Montaje de un asiento para niños ISOFIX

A
con conectores utilizando guías de inserción (re-
presentación esquemática).

Clase según el ta- Asiento del acom- Plazas traseras la- Plaza trasera cen-
Grupo
maño pañante terales tral
Grupo 0: hasta
E X IL-SU X
10 kg

Grupo 0+: hasta

13 kg

Grupo 1: de 9 a
18 kg
PI E
D
C
D
C
B
B1
X
X
X
X
X
X
X
IL-SU

IL-SU
IUF
X
X
X
X
X
X
X
A X X
Grupo 2: de 15 a
– X IL-SU X
O
25 kg
Grupo 3: de 22 a
– X IL-SU X
36 kg

– Clase según el tamaño: la indicación de la clase
según el tamaño corresponde al peso corporal
autorizado para el asiento para niños. En los
asientos para niños con la homologación uni-
versal o semiuniversal, la clase según el tama-
C
– IL-SU: plaza adecuada para el montaje de un
asiento para niños ISOFIX con la homologación
semiuniversal. Tenga en cuenta la lista de ve-
hículos del fabricante del asiento para niños.
– IUF: plaza adecuada para el montaje de un

ño viene indicada en la etiqueta de homologa-
ción de la ECE. La indicación de la clase según
el tamaño figura en el asiento para niños co-
rrespondiente.
– X: plaza no adecuada para la fijación de un
asiento para niños ISOFIX de este grupo.
asiento para niños ISOFIX con la homologación
universal.
Montar un asiento para niños con el sistema
ISOFIX
La ubicación de los puntos de anclaje ISOFIX vie-
ne indicada con un símbolo → fig. 84.
– Tenga en cuenta y siga las indicaciones de la
→ pág. 127.
– Dado el caso, retire las caperuzas protectoras
(si hubiera) de los puntos de anclaje ISOFIX. 

132 Antes de emprender la marcha

 – Dado el caso, coloque las guías de inserción en
los puntos de anclaje.
– Introduzca los conectores del asiento para ni-
ños en los anclajes ISOFIX en el sentido de la
flecha → fig. 85. El asiento para niños deberá
encastrar de forma segura y audible.
– Tire de ambos lados del asiento para niños pa-
ra asegurarse de que esté correctamente en-
castrado.
Utilización de guías de inserción
Si los puntos de anclaje para los asientos para ni-
ños no están accesibles de forma directa, se pue-
den utilizar guías de inserción para facilitar el
A
montaje y desmontaje del asiento para niños. Pa-
ra ello, coloque primero las guías de inserción en
los puntos de anclaje. A continuación, fije el
asiento para niños según las instrucciones de
montaje.
AVISO
Evite marcas permanentes o daños en los tapiza-
PI
dos y los acolchados causados por las guías de
inserción.
● Antes de abatir los asientos traseros o cuando
desmonte el asiento para niños, retire siempre
las guías de inserción de los puntos de anclaje.  – Abra la tapa de la argolla de sujeción corres-
Fijar un asiento para niños con el
cinturón de fijación superior (Top
O
Tether)
C
Fig. 86 En la bandeja trasera detrás del respaldo
del asiento trasero: argollas de sujeción para el
cinturón de fijación superior.
5C6012760AM
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 127.
Además de fijarse a los puntos de anclaje ISOFIX,
los asientos para niños ISOFIX con la homologa-
ción universal se tienen que fijar también con un
cinturón de fijación superior (Top Tether).
Enganche el cinturón de fijación únicamente en
las argollas de sujeción previstas para ello. Las
argollas de sujeción que son apropiadas para en-
ganchar el cinturón Top Tether están señalizadas
con un símbolo y, dado el caso, con la palabra
“TOP TETHER”.
– Tenga en cuenta y siga las indicaciones de la
→ pág. 127, Información general sobre el mon-
taje y la utilización de asientos para niños.
– Desmonte el apoyacabezas situado detrás del
asiento para niños y guárdelo en el vehículo de
forma segura → pág. 98.
– Guíe el cinturón de fijación superior del asiento
para niños hacia atrás.
– Introduzca los conectores del asiento para ni-
ños en los anclajes ISOFIX en el sentido de la
flecha → fig. 85. El asiento para niños deberá
encastrar de forma segura y audible.
pondiente → fig. 86.
– Enganche el cinturón de fijación superior en la
argolla de sujeción correspondiente → fig. 86.
– Tense el cinturón de fijación de modo que la
parte superior del asiento para niños quede
pegada al respaldo del asiento trasero.
Una vez desmontado el asiento para niños, vuel-
va a montar el apoyacabezas → pág. 98.
ADVERTENCIA
Enganche el cinturón de fijación únicamente en
las argollas de sujeción previstas para ello. De
lo contrario podrían producirse lesiones graves.
● Enganche únicamente un cinturón de fijación
superior en cada argolla de sujeción.
● No enganche nunca el cinturón de fijación de
un asiento para niños en una argolla de ama-
rre.
En función del mercado y del modelo puede
haber dos o tres argollas de sujeción en la
bandeja situada detrás del respaldo del asiento
trasero. 
133
Fijar un asiento para niños con el cinturón de seguridad
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 127.
Si desea utilizar en el vehículo un asiento para ni-
ños con la homologación universal (u), asegúrese
de que esté autorizado para las plazas en cues-
tión. Encontrará la información necesaria al res-
pecto en la etiqueta de homologación naranja de
la ECE que lleva el asiento para niños. En la si-
guiente tabla puede consultar las posibilidades
de montaje del asiento.

Asiento del
Grupo Peso del niño Plazas traseras laterales Plaza trasera central
acompañante
Grupo 0 Hasta 10 kg u u u
Grupo 0+ Hasta 13 kg u u u

A
Grupo 1 De 9 a 18 kg u u u
Grupo 2 De 15 a 25 kg u u u
Grupo 3 De 22 a 36 kg u u u

Fijar un asiento para niños con el cinturón de

seguridad
– Tenga en cuenta y siga las indicaciones de la
→ pág. 127, Información general sobre el mon-
PI
taje y la utilización de asientos para niños.
– El regulador de la altura del cinturón de seguri-
dad deberá encontrarse en la posición más al-
ta.
– Coloque el cinturón de seguridad o guíelo a
través del asiento para niños según las instruc-
ciones del fabricante del asiento.
– Asegúrese de que el cinturón de seguridad no
esté retorcido.
– Introduzca la lengüeta del cinturón en el cierre
O
del cinturón del asiento correspondiente hasta
que encastre de un modo audible. 
C

134 Antes de emprender la marcha

 Luces y visibilidad Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
Luces – Sistema de información Volkswagen → pág. 26
– Cambiar lámparas → pág. 381

 Introducción al tema ADVERTENCIA

En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigos de control
– Palanca de los intermitentes y de la luz
de carretera
– Encender y apagar las luces
Si la vía no está bien iluminada y otros usuarios
de la misma no ven el vehículo o solo con difi-
cultad, pueden producirse accidentes y lesiones
135 graves.
● Encienda siempre la luz de cruce cuando sea
137 de noche, se produzcan precipitaciones o la
138 visibilidad no sea buena.

A
– Luces y visibilidad – Funciones 139
– Asistente de luz de carretera 141 ADVERTENCIA
– Cubrir los faros con adhesivos o modificar
Si el haz de luz de los faros está muy alto o se
su orientación 143
utiliza la luz de carretera de forma incorrecta,
– Función “Coming Home” y podría distraerse o deslumbrarse a otros usua-
“Leaving Home” (iluminación exterior de rios de la vía. Esto puede provocar accidentes y
orientación) 144 que se produzcan lesiones graves.
– Regulación del alcance de las luces e
PI ● Cerciórese siempre de que los faros estén
iluminación de los instrumentos y los
ajustados correctamente.
mandos 144
– Luces interiores y de lectura 146 ● No utilice nunca la luz de carretera ni las rá-
fagas de luz cuando pueda deslumbrar a
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país otros usuarios de la vía. 
correspondiente relativas a la utilización del
alumbrado del vehículo.
El conductor es siempre el responsable de que el
ajuste de los faros sea el correcto y de seleccio-
nar las luces adecuadas.
O
Testigos de control
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 135.

Testigos de control en el cuadro de instrumentos

Se en-
Posible causa Solución
ciende
C

Compruebe el alumbrado del vehículo y, da-

do el caso, sustituya la lámpara en cuestión
Existe un fallo total o parcial en el alumbra-
→ pág. 381.
do del vehículo.
 Si todas las lámparas están bien, dado el ca-
so acuda a un taller especializado.
Hay una avería en la luz de curva. → pág. 141.

 La luz trasera antiniebla está encendida. → pág. 138. 

5C6012760AM

Luces y visibilidad 135

 Se en-
Posible causa Solución
ciende
El intermitente izquierdo o derecho está en-
cendido.
Si alguno de los intermitentes del vehículo o Dado el caso, compruebe el alumbrado del
 del remolque no funciona, el testigo parpa- vehículo y del remolque.
deará a una velocidad dos veces superior a
la normal.
La luz de carretera está encendida o las rá-
 fagas de luz están accionadas.
→ pág. 137.

El asistente de luz de carretera está conec-

 tado.
→ pág. 141.

A
Parpadea Posible causa Solución
El modo viaje está activado. Parpadea aprox.
 5 segundos tras conectar el encendido.
→ pág. 143.

Al conectar el encendido se encienden breve-

mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
PI
Testigos de control en el mando de las luces
Encendi-
Posible causa
do

 Los faros antiniebla están encendidos → pág. 138.

 La luz de posición está encendida → pág. 138.

El control automático de la luz de cruce está encendido y, dado el caso, las luces diurnas
 permanentes o independientes están encendidas → pág. 138.
O
ADVERTENCIA ● Un vehículo que quede inmovilizado en la vía
comporta un elevado riesgo de accidente pa-
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
ra sus ocupantes y otros usuarios de la vía.
hubieran encendido y los correspondientes
En caso necesario, conecte los intermitentes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
de emergencia y coloque el triángulo de pre-
en medio del tráfico, además de que se podrían
señalización para advertir a otros usuarios de
producir accidentes y lesiones graves.
la vía.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes. AVISO
C

● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y Si ignora los testigos de control que se hubieran
seguro. encendido y los correspondientes mensajes, se
● Estacione el vehículo a una distancia pruden- podrían producir daños en el vehículo. 
cial del tráfico rodado y de tal forma que nin-
gún componente del sistema de escape entre
en contacto con materiales fácilmente infla-
mables que pudiera haber debajo del vehícu-
lo (p. ej., hierba seca, combustible, aceite,
etc.).

136 Antes de emprender la marcha

 Palanca de los intermitentes y de la
luz de carretera
A
Fig. 87 En el lado izquierdo de la columna de di-
rección: palanca de los intermitentes y de la luz
de carretera.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
PI
tulo, en la página 135.
Mueva la palanca hasta la posición deseada:
A Se enciende el intermitente derecho → .
Con el encendido desconectado y desde la
posición central se enciende la luz de esta-
cionamiento derecha → pág. 139.
B Se enciende el intermitente izquierdo → .
Con el encendido desconectado y desde la
posición central se enciende la luz de esta-
O
cionamiento izquierda → pág. 139.
C Se enciende la luz de carretera → . Cuando
la luz de carretera está encendida, se encien-
de el testigo de control  en el cuadro de
instrumentos.
D Se accionan las ráfagas de luz o se apaga la
luz de carretera. Las ráfagas permanecen en-
cendidas mientras se tire de la palanca. En el
cuadro de instrumentos se enciende el testi-
C
go de control .
Sitúe la palanca en la posición básica para desco-
nectar la función en cuestión.
Intermitentes de confort
Para utilizar el intermitente de confort, mueva la
palanca hacia arriba o hacia abajo solo hasta el
punto en que ofrezca resistencia y entonces suél-
5C6012760AM
tela. El intermitente parpadea tres veces.
Para desconectar el intermitente de confort an-
tes de tiempo, mueva inmediatamente la palanca
una vez en la dirección contraria hasta el punto
en que ofrezca resistencia y suéltela. El intermi-
tente del lado contrario parpadea una vez. Si en
vez de una vez se mueve la palanca dos veces en
la dirección contraria hasta el punto en que
ofrezca resistencia, se enciende el intermitente
de confort del lado contrario.
La función de confort de los intermitentes se
puede activar y desactivar en el menú Luces y
visibilidad de la pantalla del cuadro de ins-
trumentos → pág. 26. En los vehículos sin el me-
nú Luces y Visibilidad, la función se puede
desactivar en un taller especializado.
ADVERTENCIA
Utilizar incorrectamente los intermitentes, no
utilizarlos u olvidar apagarlos de nuevo puede
confundir a otros usuarios de la vía. Esto puede
provocar accidentes y que se produzcan lesio-
nes graves.
● Señalice siempre los cambios de carril y las
maniobras de adelantamiento y de giro con
la debida antelación mediante los intermi-
tentes.
● Apague el intermitente una vez finalizados el
cambio de carril y las maniobras de adelanta-
miento y de giro.
ADVERTENCIA
Si no se utiliza correctamente, la luz de carrete-
ra puede provocar accidentes y lesiones graves
porque puede distraer y deslumbrar a otros
usuarios de la vía.
Los intermitentes solo funcionan con el en-
cendido conectado. Los intermitentes de
emergencia también funcionan con el encendido
desconectado → pág. 355.
Si alguno de los intermitentes del vehículo o
del remolque no funciona, el testigo parpa-
deará a una velocidad dos veces superior a la
normal.
La luz de carretera solo se puede encender
con la luz de cruce encendida.
Si con los intermitentes encendidos no sue-
na una señal acústica, acuda a un taller es-
pecializado. 
Luces y visibilidad 137
Encender y apagar las luces

Fig. 88 Junto al volante: representación de algunos tipos de mandos de luces.

A
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 135.
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
correspondiente relativas a la utilización del
alumbrado del vehículo.
En los vehículos equipados de fábrica con dispo-
sitivo de remolque, la luz trasera antiniebla del
vehículo se desconecta automáticamente cuando
se lleva conectado eléctricamente un remolque
con luz trasera antiniebla incorporada.



PI
Gire el mando de las luces a la posición deseada → fig. 88:
Símbolo Con el encendido desconectado
Luces antiniebla, de cruce y de posición
apagadas.

La iluminación exterior de orientación

puede estar encendida.
Con el encendido conectado
Luces apagadas o luces diurnas permanentes o
independientes encendidas.
Control automático de la luz de cruce encendi-
do y, dado el caso, luces diurnas permanentes
o independientes encendidas.
Luz de posición y luces diurnas independientes
 Luz de posición encendida.
encendidas.
Luz de cruce apagada; mientras la llave
O
 permanezca en la cerradura de encendido, Luz de cruce encendida.
la luz de posición permanecerá encendida.

Luces antiniebla Señales acústicas para avisar de que no se han

Los testigos de control  o  indican adicional-
mente en el mando de las luces o en el cuadro de
instrumentos que las luces antiniebla están en-
cendidas.
Las luces antiniebla se pueden conectar con el
C
apagado las luces
Cuando se retira la llave de la cerradura de en-
cendido y se abre la puerta del conductor, suenan
unas señales de advertencia en los casos que se
describen a continuación. Tienen por objeto re-

cordar que se apaguen las luces, de ser preciso.

mando de las luces en la posición de luz de posi-
ción  o de luz de cruce .
– Para encender los faros antiniebla , tire del
mando desde la posición  o  hasta el pri-
mer encastre.
– Para encender la luz trasera antiniebla , tire
del mando de las luces hasta el tope desde la
posición  o .
– Para apagar las luces antiniebla, presione el
mando de las luces o gírelo a la posición .
– Si la luz de estacionamiento está conectada
→ pág. 137, → pág. 139.
– Si el mando de las luces se encuentra en la po-
sición  o .
Lámparas de descarga de gas
Las lámparas de descarga de gas emiten una luz
intensa y uniforme que ilumina mejor la calzada y
hace el vehículo más visible a otros usuarios de la
vía. La luz de las lámparas de descarga de gas se 

138 Antes de emprender la marcha

 genera mediante una tensión eléctrica muy ele-
vada entre dos electrodos situados en una ampo-
lla de vidrio rellena de gas.
Con el paso del tiempo, los electrodos se pueden
desgastar, por lo que la distancia entre ellos au-
menta. La unidad de control de las lámparas de
descarga de gas detecta este cambio y aumenta
la tensión eléctrica para que se siga generando la
luz intensa y uniforme de forma constante.
Las lámparas de descarga de gas también se pue-
den averiar. Antes de averiarse, puede que fla-
meen o que iluminen de forma irregular. En fun-
ción del equipamiento, puede que en la pantalla
del cuadro de instrumentos se muestre un men-
A
saje al respecto.
Luces y visibilidad – Funciones
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 135.
PI
Luz de estacionamiento
Cuando se conecta la luz de estacionamiento (in-
termitente derecho o izquierdo), se encienden la
luz de posición delantera y determinadas zonas
del grupo óptico trasero del lado correspondiente
del vehículo. La luz de estacionamiento solo se
puede encender con el encendido desconectado
y si la palanca de los intermitentes y de la luz de
carretera se encontraba en la posición central an-
tes de accionarla.
O
Luz de posición
Cuando se sitúa el mando de las luces en la posi-
ción , se encienden las luces de posición en los
dos faros, determinadas zonas de los grupos óp-
ticos traseros, la luz de la matrícula, la ilumina-
ción del cuadro de instrumentos, así como la luz
de las teclas de la consola central y de las teclas
del tablero de instrumentos. Si el encendido está
C
conectado, se encienden adicionalmente las lu-
ces diurnas independientes.
Luz de estacionamiento a ambos lados del
vehículo
Cuando se conecta la luz de estacionamiento a
ambos lados del vehículo, se encienden las luces
de posición en los dos faros y determinadas zo-
nas de los grupos ópticos traseros.
5C6012760AM
Si las lámparas de descarga de gas flamean o
alumbran de forma irregular, acuda inmediata-
mente a un taller especializado y solicite la revi-
sión de los faros.
ADVERTENCIA
La luz de posición y la luz diurna independiente
no alumbran lo suficiente como para iluminar
bien la vía o ser visto por otros usuarios de la
misma.
● Encienda siempre la luz de cruce cuando sea
de noche, se produzcan precipitaciones o la
visibilidad no sea buena. 
Conexión de la luz de estacionamiento a ambos
lados del vehículo:
– Gire el mando de las luces a la posición .
– Desconecte el encendido.
– Bloquee el vehículo desde el exterior.
Desconexión automática de la luz de posición o
de la luz de estacionamiento
Cuando se utiliza la luz de posición o la de esta-
cionamiento, la batería de 12 voltios se descarga.
La luz de posición y la de estacionamiento se
apagan automáticamente, aunque como muy
pronto tras 2 horas de funcionamiento, cuando el
estado de la batería de 12 voltios es tan bajo que
podría impedir la puesta en marcha del mo-
tor → .
En función del equipamiento, cuando la batería
de 12 voltios está completamente cargada y es
nueva, la luz de estacionamiento a ambos lados
del vehículo puede permanecer encendida de 4 a
16 horas, y la luz de estacionamiento a un solo
lado, de 8 a 32 horas. Las baterías de 12 voltios
envejecen en función de su utilización y su tiem-
po de funcionamiento, y pierden capacidad. Esto
influye en la duración de funcionamiento de la
luz de estacionamiento a ambos lados del vehí-
culo y de la luz de estacionamiento a un solo la-
do.
Si la capacidad de la batería no es suficiente para
que la luz de posición o la luz de estacionamiento
permanezcan encendidas durante 2 horas, no se 
Luces y visibilidad 139
produce una desconexión automática de las mis-
mas. En este caso, la luz de posición o la de esta-
cionamiento permanecerá encendida hasta que
la batería de 12 voltios se descargue por comple-
to.. Entonces ya no será posible poner el motor
en marcha → .
– Si es necesario el alumbrado del vehículo du-
rante varias horas, conecte si es posible la luz
de estacionamiento derecha o izquierda. El
tiempo que puede permanecer encendida la
luz de estacionamiento a un solo lado del vehí-
culo es, por lo general, dos veces superior al
tiempo que puede hacerlo la luz a ambos lados
del vehículo.
– Estacione el vehículo siempre de forma segura
y con las luces oportunas encendidas. Tenga
en cuenta las disposiciones legales al respec-
to → .
– Si no es posible poner el motor en marcha, da-
do el caso utilice la ayuda de arranque y solici-
te a un taller especializado una revisión de la
PI
batería de 12 voltios.
Luces diurnas independientes
En los faros o en el paragolpes delantero van alo-
jadas unas lámparas aparte para las luces diurnas
independientes.
Cuando se encienden las luces diurnas indepen-
dientes, solo se encienden estas lámparas → .
Las luces diurnas independientes se encienden
cada vez que se conecta el encendido si el mando
de las luces se encuentra en la posición  o 
O
(si el sensor de lluvia y de luz detecta luminosi-
dad).
Si el mando de las luces se encuentra en la posi-
ción , el sensor de lluvia y de luz encenderá y
apagará automáticamente la luz de cruce, así co-
mo la iluminación de los instrumentos y los man-
dos, en función de la luminosidad ambiental.
C
Conexión automática:
Cuando el sensor de lluvia y de luz detecta oscuri- Cuando el sensor de lluvia y de luz detecta sufi-
dad, p. ej. al atravesar un túnel o durante el cre- ciente luminosidad.
púsculo.
Cuando el sensor de lluvia y de luz detecta lluvia y Cuando el limpiacristales deja de funcionar duran-
conecta el limpiacristales.
En vehículos sin luces diurnas independientes:
cuando se circula durante algunos segundos a
más de 140 km/h (85 mph).
140 Antes de emprender la marcha
Las luces diurnas independientes no pueden en-
cenderse ni apagarse manualmente.
Luces diurnas permanentes
En el caso de las luces diurnas permanentes se
encienden la luz de cruce o la luz de posición y las
luces de la matrícula.
Las luces diurnas permanentes se encienden cada
vez que se conecta el encendido si el mando de
las luces se encuentra en la posición  o . En
algunas versiones del modelo, en el mando de las
luces se enciende el testigo de control  para
indicar que las luces diurnas están encendidas.
Si el mando de las luces se encuentra en la posi-
A
ción , un sensor de lluvia y de luz encenderá o
apagará automáticamente la luz de cruce, así co-
mo la iluminación de los instrumentos y los man-
dos.
Las luces diurnas permanentes no pueden encen-
derse ni apagarse manualmente.
Control automático de la luz de cruce 
El control automático de la luz de cruce es solo
una función auxiliar y no siempre puede identifi-
car con suficiente precisión todas las situaciones
que se presentan durante la conducción.
Si el mando de las luces se encuentra en la posi-
ción , el alumbrado del vehículo y la ilumina-
ción de los instrumentos y los mandos se encien-
den y se apagan automáticamente en las siguien-
tes situaciones → :
Desconexión automática:
te algunos minutos.
En vehículos sin luces diurnas independientes:
cuando se circula durante algunos minutos a me-
nos de 65 km/h (40 mph). 
 Luz de curva dinámica (AFS)
En las curvas, unas lámparas autodireccionales
iluminan mejor la calzada automáticamente. La
luz de curva dinámica solo funciona si la luz de
cruce está encendida y se circula a más de aprox.
10 km/h (6 mph).
Si se cuenta con el equipamiento correspondien-
te, la luz de curva dinámica puede activarse y de-
sactivarse en el menú Asistentes → pág. 26.
La luz de curva dinámica no funciona cuando el
modo viaje está activado → pág. 143.
En algunos modelos las luces se orientan por se-
parado también al circular en línea recta. Esto
A
tiene lugar en función de la climatología y la ve-
locidad para una mejor iluminación de la calzada.
Las luces vuelven a su posición original en fun-
ción de la velocidad y con retardo.
Luz de curva estática
Al girar lentamente o en curvas muy cerradas, se
enciende automáticamente una luz de curva es-
PI
tática. La luz de curva estática puede ir integrada
en los faros antiniebla o en los faros principales, y
solo funciona si se circula a una velocidad inferior
a aprox. 40 km/h (25 mph).
Al engranar la marcha atrás puede que la luz de
curva estática se encienda a ambos lados del ve-
hículo para iluminar mejor el entorno durante la
maniobra.
Luces de tecnología LED
No es posible el cambio de los diodos luminosos
O
(LED) por parte del usuario. Solicite la ayuda de
personal especializado. Volkswagen recomienda
acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
ADVERTENCIA
Si la vía no está bien iluminada y otros usuarios
de la misma no ven el vehículo o solo con difi-
cultad, pueden producirse accidentes y lesiones
graves.
C
Asistente de luz de carretera
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 135.
El asistente de luz de carretera puede ayudar a
5C6012760AM
evitar el deslumbramiento de otros usuarios de la
vía.
● El control automático de la luz de cruce ()
solo enciende la luz de cruce cuando varían
las condiciones de luz, pero no cuando hay
niebla, por ejemplo.
● No circule nunca con las luces diurnas inde-
pendientes cuando la vía no esté bien ilumi-
nada debido a las condiciones climatológicas
o de iluminación. Las luces diurnas indepen-
dientes no alumbran lo suficiente como para
iluminar bien la vía o ser visto por otros
usuarios de la misma.
● Las luces traseras no están incluidas en las
luces diurnas independientes. Un vehículo sin
las luces traseras encendidas no puede ser
visto por los demás usuarios de la vía de no-
che, cuando se producen precipitaciones o
hay poca visibilidad.
ADVERTENCIA
Si se deja el vehículo estacionado sin señalizarlo
lo suficiente con las luces oportunas y, por ello,
otros usuarios de la vía no lo ven o solo con di-
ficultad, pueden producirse accidentes y lesio-
nes graves.
● Estacione el vehículo siempre de forma se-
gura y con las luces oportunas encendidas.
Tenga en cuenta las disposiciones legales al
respecto.
Bajo determinadas condiciones meteoroló-
gicas (frío o humedad) puede que los faros,
los grupos ópticos traseros y los intermitentes se
empañen por dentro temporalmente. Este fenó-
meno es normal y no influye en la vida útil del
sistema de alumbrado del vehículo. 
Asistente de luz de carretera (Light Assist)
El asistente de luz de carretera conecta la luz de
carretera automáticamente a partir de una velo-
cidad de aprox. 60 km/h (37 mph) y la vuelve a
desconectar a velocidades inferiores a aprox.
30 km/h (18 mph) dentro de las limitaciones del
sistema y en función de las condiciones del 
Luces y visibilidad 141
entorno y de la circulación, así como de la veloci-
dad → . El control tiene lugar mediante una cá-
mara dispuesta en la zona del retrovisor interior.
Por lo general, el asistente de luz de carretera de-
tecta las zonas que están iluminadas y desconec-
ta la luz de carretera al pasar, p. ej., por poblacio-
nes.
Asistente dinámico de luz de carretera
(Dynamic Light Assist)
El asistente dinámico de luz de carretera (Dyna-
mic Light Assist) puede reducir al máximo o evi-
tar el deslumbramiento de otros usuarios de la
vía dentro de las limitaciones del sistema → .
El asistente dinámico de luz de carretera conecta
automáticamente la luz de carretera en función
de los vehículos que circulan por delante y en
sentido contrario, así como de otras condiciones
del entorno y de la circulación, a partir de una ve-
locidad de aprox. 60 km/h (37 mph) y la vuelve a
desconectar a una velocidad inferior a aprox.
30 km/h (18 mph).
Cuando la luz de curva dinámica está desactivada
→ pág. 141 o la adaptación de los faros está acti-
vada → pág. 143, solo tiene lugar la conexión y
desconexión automática de la luz de carretera.
Esto ocurre en función de los vehículos que cir-
culen por delante y en sentido contrario, así co-

A
El sistema detecta otros usuarios de la vía, así co- mo de la iluminación de la vía.
mo la distancia a la que se encuentran con res- Por lo general, el asistente dinámico de luz de ca-
pecto al vehículo, y cubre una determinada zona rretera detecta las zonas que están iluminadas y
de los faros. Si ya no se puede evitar el deslum- desconecta la luz de carretera al pasar, p. ej., por
bramiento de los otros usuarios de la vía, se ajus- poblaciones.
ta automáticamente la luz de cruce. El control
tiene lugar mediante una cámara situada en el la-
do interior del parabrisas, encima del retrovisor
PI
interior.
Conectar y desconectar el asistente de luz de carretera o el asistente dinámico de luz de carretera
Función Cómo se ejecuta
– Conecte el encendido y gire el mando de las luces a la posición .
Conexión: – Partiendo de la posición básica, presione la palanca de los intermitentes y de la luz de
carretera hacia delante → pág. 137.
Cuando el asistente está activado, en la pantalla del cuadro de instrumentos se encien-
 de el testigo de control .
– Desconecte el encendido.
O
– O BIEN: gire el mando de las luces a una posición distinta a  → pág. 138.
– O BIEN: con la luz de carretera encendida, tire hacia atrás de la palanca de los intermi-
Descone-
tentes y de la luz de carretera.
xión:
– O BIEN: presione la palanca de los intermitentes y de la luz de carretera hacia delante
para conectar manualmente la luz de carretera. El asistente de luz de carretera queda
entonces desconectado.

Funcionamiento anómalo – En las vías con tráfico en sentido contrario y

Las siguientes condiciones pueden provocar que con valla de protección central cuando el con-
C

el asistente de luz de carretera no desconecte la ductor puede ver con holgura por encima de
luz de carretera o no lo haga a tiempo: ella, p. ej., el conductor de un camión.
– Si la cámara está averiada o si la alimentación
– En vías insuficientemente iluminadas con se-
de corriente se ha interrumpido.
ñales muy reflectantes.
– En caso de niebla, nieve o precipitaciones in-
– En el caso de usuarios de la vía con una ilumi-
tensas.
nación insuficiente como, p. ej., peatones o ci-
clistas. – En caso de remolinos de polvo o arena. 
– En curvas cerradas, cuando el tráfico en senti-
do contrario está parcialmente oculto, en las
subidas pronunciadas o en las bajadas.

142 Antes de emprender la marcha

 – En caso de que el parabrisas esté dañado en el Cubrir los faros con adhesivos o
campo de visión de la cámara.
modificar su orientación
– Si el campo de visión de la cámara está empa-
ñado, sucio o cubierto con algún adhesivo, nie-  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
ve o hielo. tulo, en la página 135.

ADVERTENCIA Si se viaja a países en los que se circula por el la-

El mayor confort que proporciona el asistente
de luz de carretera o el asistente dinámico de
luz de carretera no debe inducir a correr ningún
riesgo que comprometa la seguridad. El siste-
ma no puede reemplazar la atención del con-
ductor.
● Controle siempre usted mismo las luces y
do contrario al del país de origen, la luz de cruce
asimétrica podría deslumbrar a los vehículos que
circulan en sentido contrario. Por ello habrá que
cubrir los faros con adhesivos o modificar su
orientación cuando se viaje a alguno de estos
países.

A
La orientación de los faros se puede modificar en
ajústelas en función de las condiciones de el menú Ajustes, submenú Luces y Visibi-
luz, de visibilidad y del tráfico. lidad, opción Modo viaje del cuadro de ins-
● El asistente de luz de carretera puede que no trumentos → pág. 26. Cuando el modo viaje está
detecte correctamente todas las situaciones activado, el testigo de control  parpadea aprox.
y que, en determinadas situaciones, solo fun- 5 segundos tras conectar el encendido.
cione de forma limitada. La luz de curva dinámica no funciona cuando el
● Si el campo de visión de la cámara está sucio,
PI modo viaje está activado → pág. 141.
cubierto o dañado, puede que se vea afecta-
En los vehículos en los que no se pueda modificar
do el funcionamiento del asistente. Esto
la orientación de los faros mediante el menú, ha-
también rige en el caso de que se realicen
brá que cubrir ciertas zonas de los faros con ad-
modificaciones en el sistema de alumbrado
hesivos o encargar a un taller especializado la
del vehículo, por ejemplo, si se montan faros
modificación de la orientación de los faros. En un
adicionales.
taller especializado se puede obtener más infor-
mación al respecto. Volkswagen recomienda acu-
AVISO dir para ello a un concesionario Volkswagen.
Para no perjudicar el funcionamiento correcto del
sistema, tenga en cuenta los siguientes puntos: El uso del modo viaje o de los adhesivos en
los faros solo está permitido para un perio-
O
● Limpie periódicamente el campo de visión de
do de tiempo breve. Si desea modificar la orien-
la cámara y manténgalo limpio, sin nieve y sin
tación de los faros de forma permanente, acuda a
hielo.
un taller especializado. Volkswagen recomienda
● No cubra el campo de visión de la cámara. acudir para ello a un concesionario Volkswagen. 
● Compruebe que el parabrisas no esté dañado
por la zona del campo de visión de la cámara.

Las ráfagas de luz y la luz de carretera se

pueden conectar y desconectar manual-
C

mente en todo momento con la palanca de los

intermitentes y de la luz de carretera → pág. 137.
Si en la zona de influencia de la cámara hay
objetos que irradien luz, por ejemplo, un
sistema de navegación portátil, puede que se vea
afectado el funcionamiento del asistente dinámi-
co de luz de carretera. 
5C6012760AM

Luces y visibilidad 143

Función “Coming Home” y “Leaving Home” (iluminación exterior de
orientación)
 Tenga en cuenta , al principio de este capí- La función “Coming Home” se conecta manual-
tulo, en la página 135. mente. La función “Leaving Home”, por el con-
trario, la controla automáticamente un sensor de
La función “Coming Home” y “Leaving Home” lluvia y de luz.
ilumina, si se desea, el entorno del vehículo en
caso de oscuridad.

“Coming Home” Cómo se ejecuta

– Desconecte el encendido.
– Accione las ráfagas de luz durante aprox. 1 segundo → pág. 137.

A
Conexión: La iluminación “Coming Home” se enciende al abrir la puerta del conductor. El
retardo de apagado de las luces comienza al cerrarse la última puerta del vehí-
culo, incluido el portón del maletero.
– Automáticamente una vez transcurrido el tiempo ajustado para el retardo de
apagado de las luces.
– Automáticamente si, 30 segundos después de haber conectado la función,
Desconexión:
aún está abierta alguna puerta del vehículo o el portón del maletero.
PI – Girando el mando de las luces a la posición .
– Conectando el encendido.

“Leaving Home” Cómo se ejecuta

– Desbloqueando el vehículo si el mando de las luces está en la posición  y
Conexión:
si el sensor de lluvia y de luz detecta oscuridad.
– Automáticamente una vez transcurrido el retardo de apagado de las luces.
– Bloqueando el vehículo.
Desconexión:
– Girando el mando de las luces a la posición .
– Conectando el encendido.

Luces de orientación en los retrovisores Regulación del alcance de las luces e

O
exteriores
iluminación de los instrumentos y
Las luces integradas en los retrovisores exterio-
res iluminan la zona más próxima a las puertas al los mandos
subir y bajar del vehículo. Se encienden al desblo-
quear el vehículo, al abrir una puerta, así como
con la función “Coming Home” o “Leaving Home”
activada. Si el vehículo va equipado con un sen-
sor de lluvia y de luz, las luces de orientación de
los retrovisores exteriores solo se encenderán si
C

está oscuro.
En el menú Luces y Visibilidad se
puede ajustar la duración del retardo de
apagado de las luces y activar o desactivar la fun-
ción → pág. 26.
Fig. 89 Junto al volante: regulador de la ilumina-
Con la función “Coming Home” activada, al ción de los instrumentos y los mandos 1 y regu-
abrir la puerta del conductor no sonará nin- lador del alcance de las luces 2 . 
guna señal acústica para avisar de que las luces
están encendidas. 

144 Antes de emprender la marcha

  Tenga en cuenta , al principio de este capí- Iluminación del cuadro de instrumentos
tulo, en la página 135. En los vehículos con luces diurnas independien-
tes, la iluminación del cuadro de instrumentos se
1 Iluminación de los instrumentos y los apaga cuando oscurece y, por ejemplo, al atrave-
mandos sar un túnel. De este modo se pretende llamar la
Con las luces encendidas se puede regular sin es- atención del conductor para que encienda ma-
calonamientos la intensidad de la iluminación de nualmente la luz de cruce y se enciendan así
los instrumentos y los mandos girando el regula- también los grupos ópticos traseros del vehículo
dor → fig. 89 1 . → pág. 140.

2 Regulación del alcance de las luces ADVERTENCIA

La regulación del alcance de las luces 2 adapta
Si el vehículo va muy cargado, los faros podrían
el haz de luz de los faros al estado de carga del
deslumbrar y distraer a otros usuarios de la vía.
vehículo, sin escalonamientos, en función del ni-
Esto puede provocar accidentes y que se pro-

A
vel ajustado. De este modo el conductor obtiene
duzcan lesiones graves.
unas condiciones de visibilidad óptimas sin des-
lumbrar a los vehículos que circulan en sentido ● Ajuste siempre el haz de luz en función del
contrario → . estado de carga del vehículo de modo que no
deslumbre a otros usuarios de la vía.
Los faros solo pueden ajustarse con la luz de cru-
ce encendida.
ADVERTENCIA
Para realizar el ajuste, gire correspondiente- Si la regulación dinámica del alcance de las lu-

Nivel

1
PI
mente el regulador 2 :
Estado de cargaa) del vehículo
Asientos delanteros ocupados y ma-
letero vacío.
Todas las plazas ocupadas y el male-
tero vacío.
Todas las plazas ocupadas y el male-
ces se avería o no funciona correctamente, los
faros podrían deslumbrar y distraer a otros
usuarios de la vía. Esto puede provocar acci-
dentes y que se produzcan lesiones graves.
● Acuda inmediatamente a un taller especiali-
zado y solicite una revisión de la regulación
del alcance de las luces.

tero lleno. Con remolque con carga La iluminación de los instrumentos (agujas y
2 escalas) está encendida cuando el encendi-
vertical sobre el acoplamiento míni-
ma. do está conectado y las luces apagadas. A medida
O
Asiento del conductor ocupado y ma- que se reduce la luminosidad ambiental se redu-
letero lleno. Con remolque con carga ce la iluminación de las escalas automáticamente
3 y eventualmente se apaga del todo. Esta función
vertical sobre el acoplamiento máxi-
ma. tiene como objetivo recordar al conductor que
encienda la luz de cruce oportunamente, p. ej., al
a) Si el estado de carga del vehículo no se corresponde con nin- atravesar un túnel. 
guno de los de la tabla, también se pueden ajustar posiciones
intermedias.

Regulación dinámica del alcance de las luces

C

Los vehículos con regulación dinámica del alcan-

ce de las luces no disponen del regulador
→ fig. 89 2 . Al encender las luces se adapta su
alcance automáticamente al estado de carga del
vehículo → .
5C6012760AM

Luces y visibilidad 145

Luces interiores y de lectura
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 135.

Tecla / po- Función

sición

 Apagar las luces interiores.

 Encender las luces interiores.

Conectar la conexión por contacto de puerta (posición central).

Las luces interiores se encienden automáticamente al desbloquear el vehículo, al abrir
 una puerta o al extraer la llave de la cerradura de encendido.

A
Las luces se apagan unos segundos después de cerrar todas las puertas, al bloquear el
vehículo o al conectar el encendido.

 Encender o apagar la luz de lectura.


Luces de la guantera y del maletero ADVERTENCIA
PI
Al abrir y cerrar la guantera y el portón del male-
tero se enciende o se apaga automáticamente
una luz.
Iluminación ambiental
Las luces situadas en la parte delantera del re-
vestimiento interior del techo iluminan desde
arriba los mandos de la consola central cuando la
El uso de parasoles y cortinillas parasol puede
reducir la visibilidad.
● Vuelva a fijar los parasoles y las cortinillas
parasol siempre en sus soportes cuando ya
no los necesite. 

luz de posición o la de cruce están encendidas.

Parasoles
Adicionalmente puede que se ilumine la zona re-
posapiés.
O
Las luces de lectura se apagan al bloquear
el vehículo o a los pocos minutos de extraer
la llave de la cerradura de encendido. De este
modo se evita que se descargue la batería de
12 voltios. 
C

Equipamiento para protegerse

Fig. 90 En el revestimiento interior de la parte
del sol delantera del techo: parasol. 

 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Parasoles 146
– Cortinilla parasol de la luneta trasera 147
– Parabrisas de cristal termoaislante 148

146 Antes de emprender la marcha

  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 146.
Posibilidades de ajuste de los parasoles del
conductor y del acompañante
– Se pueden bajar hacia el parabrisas.
– Se pueden extraer del soporte y girar hacia las
puertas → fig. 90 A .
Posibilidad de ajuste adicional para el parasol
del conductor
En algunas versiones del modelo, una vez girado
hacia la puerta, el parasol se puede desplazar
longitudinalmente hacia atrás.
A
Espejo de cortesía
En la parte posterior del parasol se encuentra un
espejo de cortesía provisto de una tapa. Al des-
plazar la tapa B , puede que se encienda una luz
1.
La luz se apaga al cerrar la tapa del espejo de cor-
tesía o al subir el parasol.
PI
Bajo determinadas circunstancias, la luz si-
tuada encima del parasol se apaga automá-
ticamente transcurridos unos minutos. De este
modo se evita que se descargue la batería de
12 voltios.
Cortinilla parasol de la luneta trasera
O
C
Fig. 91 Cortinilla parasol de la luneta trasera.
5C6012760AM
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 146.
La cortinilla de la luneta trasera protege de la ra-
diación solar intensa.
Cortinilla manual
– Suba la cortinilla del todo tirando hacia arriba
de la lengüeta.
– Enganche los dos extremos de la barra de suje-
ción en los soportes correspondientes. Para
ello gire la lengüeta un poco hacia abajo. Com-
pruebe que la cortinilla haya encajado correc-
tamente en ambos soportes.
– Para enrollar la cortinilla, tire de la lengüeta un
poco hacia arriba y acompañe la cortinilla hacia
abajo con la mano hasta que se introduzca en
su alojamiento → .
AVISO
No “suelte” la cortinilla al bajarla; de este modo
se evitan daños en la cortinilla y en el guarnecido
interior. 

Luces y visibilidad 147
Parabrisas de cristal termoaislante
Fig. 92 Parabrisas de cristal termoaislante: ventana de comunicación encima del retrovisor interior.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 146.
El parabrisas de cristal termoaislante puede ir
equipado con una lámina que refleja los infrarro-
jos.
Para que los componentes electrónicos de los ac-
PI
cesorios montados puedan funcionar, hay una
zona sin recubrimiento encima del retrovisor in-
terior (ventana de comunicación) → fig. 92.
La zona sin recubrimiento no deberá taparse ni
por fuera ni por dentro, ni cubrirse con adhesivos,
ya que de lo contrario podrían producirse anoma-
lías en el funcionamiento de los componentes
electrónicos.
O
Limpialavacristales
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigo de control
C
– Palanca del limpiacristales
– Funciones del limpiacristales
– Posición de servicio de los
limpiaparabrisas
– Sensor de lluvia y de luz
– Comprobar y restablecer el nivel del agua
del lavacristales
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Calefactar, ventilar y refrigerar → pág. 262
148 Antes de emprender la marcha
A
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
– Conservación y limpieza del vehículo
→ pág. 325
ADVERTENCIA
Si no se añade suficiente anticongelante al
agua del lavacristales, esta podría congelarse
sobre el parabrisas y dificultar la visibilidad.
● Cuando las temperaturas sean invernales,
añada suficiente anticongelante al agua an-
tes de utilizar el lavacristales.
● Cuando las temperaturas sean invernales, no
utilice nunca el lavacristales sin haber calen-
 tado previamente el parabrisas con el siste-
ma de ventilación. De lo contrario, la mezcla
de agua lavacristales y anticongelante podría
congelarse sobre el parabrisas y dificultar la
visibilidad.
ADVERTENCIA
Cuando se utilizan escobillas limpiacristales
gastadas o sucias, se reduce la visibilidad y au-
menta el riesgo de que se produzcan accidentes
y lesiones graves.
149 ● Sustituya las escobillas siempre que estén en
149 mal estado o desgastadas y ya no limpien los
150 cristales lo suficiente.
151 AVISO
151 Si se han producido heladas, compruebe si las es-
cobillas se han congelado antes de poner en mar-
152 cha el limpiacristales. En invierno, la posición de
servicio de los limpiaparabrisas puede ser de uti-
lidad cuando deje estacionado el vehículo
→ pág. 151. 
 Testigo de control
 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 148.

Se en-
Posible causa Solución
ciende
Llene el depósito del lavacristales en la próxi-
El nivel del agua del lavacristales está de-
 masiado bajo.
ma oportunidad que se le presente
→ pág. 152.

Al conectar el encendido se encienden breve- AVISO

mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos Si ignora los testigos de control que se hubieran
segundos se apagan. encendido y los correspondientes mensajes, se

A
podrían producir daños en el vehículo. 

Palanca del limpiacristales

 Tenga en cuenta y , al principio de este
PI capítulo, en la página 148.
O
Fig. 93 En el lado derecho de la columna de di-
rección: manejo del limpiaparabrisas.

Mueva la palanca a la posición deseada → :

A
 El limpiacristales está desconectado.

Se conecta el barrido intermitente del parabrisas.

B
 Con el mando → fig. 93 1 se puede ajustar la duración de los intervalos del barrido
C

(vehículos sin sensor de lluvia y de luz) o la sensibilidad del sensor de lluvia y de luz.

C
 Se conecta el barrido lento.

D
 Se conecta el barrido rápido.

Se conecta el barrido breve. Manteniendo la palanca presionada hacia abajo más tiem-
E x
po, el barrido se vuelve más rápido.

F
 Tirando de la palanca se conecta el barrido automático del limpialavaparabrisas. 
5C6012760AM

Luces y visibilidad 149

 AVISO
Si se desconecta el encendido mientras el limpia-
cristales está conectado, al volver a conectar el
encendido, el limpiacristales seguirá funcionando
en el mismo nivel de barrido. La presencia de hie-
lo, nieve y otros obstáculos sobre los cristales
puede provocar daños en el limpiacristales y en el
motor de este.
● Antes de emprender la marcha, retire la nieve
o el hielo que pudiera haber en los limpiacris-
tales.
● Desprenda con cuidado del parabrisas las es-
cobillas limpiacristales que se hayan congela-
do. Volkswagen recomienda para ello un aero-
sol antihielo.
AVISO
No conecte el limpiacristales cuando el cristal es-
té seco. El barrido en seco de las escobillas lim-
piacristales puede dañar el cristal.
El limpiacristales solo funciona con el en-
cendido conectado y el capó del motor ce-
rrado.

A
El barrido intermitente del parabrisas tiene
lugar en función de la velocidad a la que se
circule. Cuanto más rápido se circule, con más
frecuencia barrerá el limpiacristales. 

Funciones del limpiacristales

 Tenga en cuenta
PI y , al principio de este capítulo, en la página 148.

Comportamiento del limpiacristales en diversas situaciones:

Durante el funcionamiento del barrido

automático del limpialavacristales:
El Climatronic conecta la recirculación de aire durante aprox.
30 segundos para evitar que penetre el olor a líquido lavacris-
tales en el habitáculo.
Los intervalos tienen lugar en función de la velocidad. Cuanto
Durante el barrido intermitente:
mayor es la velocidad, más corto es el intervalo.

Eyectores calefactables del lavacristales Para garantizar el funcionamiento del lavafaros

O
La calefacción solo descongela los eyectores que
se hayan congelado, pero no los tubos flexibles
por donde circula el agua. Al conectar el encendi-
do, los eyectores calefactables regulan automáti-
camente su potencia calorífica en función de la
temperatura ambiente.
Lavafaros
El lavafaros limpia el cristal de los faros y solo
C
también en invierno, limpie la nieve que pudiera
haber en los soportes de los eyectores situados
en el paragolpes. En caso necesario, elimine el
hielo con un aerosol antihielo.
Si el limpiacristales encuentra algún obstá-
culo en el cristal, intentará barrerlo. Si el
obstáculo continúa bloqueando el funcionamien-
to del limpiacristales, este se detendrá. Retire el
obstáculo y conecte el limpiacristales de nuevo. 

funciona con la luz de cruce encendida.

Tras conectar el encendido, los faros también se
lavan cuando se acciona el lavaparabrisas por pri-
mera vez y luego cada quinta vez. Para ello hay
que tirar de la palanca del limpiacristales hacia el
volante con la luz de cruce o la luz de carretera
encendidas. A intervalos regulares, p. ej., al re-
postar, limpie la suciedad que se haya incrustado
en los faros (p. ej., los restos de insectos).

150 Antes de emprender la marcha

 Posición de servicio de los AVISO
limpiaparabrisas ● Para evitar daños en el capó del motor y en los
brazos del limpiacristales, únicamente levante
estos últimos del parabrisas una vez estén en
la posición de servicio.
● Antes de comenzar la marcha, coloque siempre
los brazos del limpiacristales sobre el parabri-
sas.

Los brazos del limpiacristales solo se pue-

den situar en la posición de servicio cuando
el vehículo está detenido. 

A
Sensor de lluvia y de luz
Fig. 94 Limpiacristales en posición de servicio.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 148.
PI
En la posición de servicio se pueden levantar los
brazos del limpiacristales del parabrisas. Para si-
tuar los limpiacristales en la posición de servicio
→ fig. 94, realice lo siguiente:

– El capó del motor tiene que estar cerrado

→ pág. 286.
– Conecte el encendido y vuelva a desconectar-
Fig. 95 En la palanca del limpiacristales, en el la-
do derecho de la columna de dirección: ajuste del
lo. sensor de lluvia y de luz 1 .
– Presione la palanca del limpiacristales breve-
mente hacia abajo → fig. 93 E .
O
– Los limpiacristales se sitúan en la posición de
servicio.
¡Antes de comenzar la marcha, vuelva a colocar
los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas!
Presionando la palanca del limpiacristales breve-
mente hacia abajo con el encendido conectado,
los brazos del limpiacristales vuelven a su posi-
ción de partida.
C

Levantar del parabrisas los brazos del Fig. 96 En el parabrisas, encima del retrovisor in-
limpiacristales terior: superficies de referencia del sensor de llu-
– Antes de levantar los brazos del limpiacrista- via y de luz. 
les, sitúelos en la posición de servicio → .
– Para levantar un brazo del limpiacristales, agá-
rrelo únicamente por la zona donde va fijada la
escobilla.
5C6012760AM

Luces y visibilidad 151

 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 148.
Cuando está activado, el sensor de lluvia y de luz
controla automáticamente los intervalos del lim-
piacristales en función de la intensidad de la llu-
via → . La sensibilidad del sensor de lluvia y de
luz puede ajustarse manualmente. Barrido ma-
nual → pág. 149.
Presione la palanca hasta la posición deseada
→ fig. 95:
A El sensor de lluvia y de luz se desactiva.
B El sensor de lluvia y de luz se activa y tendrá
parabrisas puede provocar que el sensor de
lluvia y de luz reaccione de manera menos sen-
sible, más tarde, más lentamente o que no
reaccione en absoluto.
– Fisura en el parabrisas: el impacto de una pie-
dra hace que el limpiaparabrisas efectúe un ci-
clo de barrido si el sensor de lluvia y de luz es-
tá activado. Después, el sensor detecta que se
ha reducido la superficie de referencia y se
adapta. Según el tamaño del impacto, el com-
portamiento de activación del sensor puede
variar.
ADVERTENCIA

A
lugar el barrido automático en caso necesa- El sensor de lluvia y de luz no siempre puede
rio. detectar las precipitaciones con la suficiente
1 Ajuste de la sensibilidad del sensor de lluvia y precisión y conectar el limpiacristales conve-
de luz: nientemente.
– Moviendo el mando hacia la derecha: nivel ● En caso necesario, conecte el limpiacristales
de sensibilidad alto. oportunamente de forma manual cuando el
– Moviendo el mando hacia la izquierda: ni- agua sobre el parabrisas dificulte la visibili-
PI
vel de sensibilidad bajo.

Tras desconectar el encendido y volver a conec-

tarlo, el sensor de lluvia y de luz permanece acti-
vado y funciona de nuevo si la palanca del limpia-
cristales se encuentra en la posición B y se cir-
cula a más de 16 km/h (10 mph).
Funcionamiento anómalo del sensor de lluvia y
dad.

Limpie con regularidad las superficies de re-

ferencia del sensor de lluvia y de luz
→ fig. 96 (flechas) y compruebe que las escobillas
limpiacristales no estén dañadas.
Para retirar restos de cera o de abrillantado-
res se recomienda utilizar un producto lim-
de luz piacristales que contenga alcohol. 
Algunos ejemplos de posibles causas de anoma-
lías e interpretaciones falsas en la zona de las su-
O
perficies de referencia → fig. 96 (flechas) del sen- Comprobar y restablecer el nivel del
sor de lluvia y de luz:
agua del lavacristales
– Escobillas en mal estado: la presencia de una
película o rastros de agua debido al mal estado
de las escobillas puede provocar que se pro-
longue el funcionamiento del limpiaparabrisas,
que los intervalos de barrido se acorten consi-
derablemente o que el barrido pase a ser rápi-
C

do y continuado.
– Insectos: el impacto de mosquitos sobre el pa-
rabrisas puede provocar la puesta en funciona-
miento del limpiaparabrisas.
– Rastros de sal: en invierno puede que el lim-
piaparabrisas funcione más tiempo de lo nor-
mal por la presencia de rastros de sal sobre el
parabrisas casi seco.
– Suciedad: la presencia de polvo seco, cera, pe- Fig. 97 En el vano motor: tapa del depósito del
lículas protectoras (efecto lotus), restos de de- lavacristales. 
tergente (del túnel de lavado), etc., sobre el

152 Antes de emprender la marcha

  Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 148.
Compruebe con regularidad el nivel del agua del
lavacristales y restablézcalo en caso necesario.
En la boca de llenado del depósito del lavacrista-
les hay un tamiz. Al llenar el depósito, este tamiz
retiene las partículas de suciedad grandes para
que no lleguen a los eyectores. El tamiz única-
mente se deberá extraer para limpiarlo → .
– Abra el capó del motor  → pág. 286.
– El depósito del lavacristales se reconoce por el
símbolo  que hay sobre la tapa → fig. 97.
A
– Compruebe si todavía hay suficiente agua en el
depósito.
– Si hace falta reponer, mezcle agua limpia (que
no sea destilada) con un producto limpiacrista-
les recomendado por Volkswagen → en la
proporción correcta, tal y como se indica en el
envase.
PI
– Cuando la temperatura exterior sea baja, añada
además un líquido anticongelante especial pa-
ra que el agua no se congele → .
– Cierre el capó del motor → pág. 286.
Productos limpiacristales recomendados
– Para la época más cálida del año: el producto
limpiacristales para verano G 052 184 A1. Re-
lación de la mezcla en el depósito del lavacris-
tales: 1:100 (1 parte de concentrado : 100 par-
tes de agua).
O
– Para todo el año: el producto limpiacrista-
les G 052 164 A2. Relación de la mezcla en el
depósito del lavacristales: aprox. 1:2 (1 parte
de concentrado, 2 partes de agua) en invierno,
hasta -18° C (-0 °F), y 1:4 para el resto del año.
Capacidades
La capacidad del depósito del lavacristales es de
4,3 litros aprox.; en los vehículos con calefacción
C
independiente, de 3,6 litros aprox.
ADVERTENCIA
No se deberán mezclar nunca aditivos para el lí-
quido refrigerante o aditivos similares no apro-
piados con el agua del lavacristales. De lo con-
trario puede formarse una película oleosa sobre
el parabrisas que dificultaría considerablemen-
te la visibilidad.
5C6012760AM
● Utilice agua limpia y clara (que no sea desti-
lada) con un producto limpiacristales reco-
mendado por Volkswagen.
● En caso necesario, añada un líquido anticon-
gelante apropiado al agua del lavacristales.
AVISO
● No mezcle nunca el producto limpiacristales
recomendado por Volkswagen con otros pro-
ductos limpiadores. De lo contrario podría pro-
ducirse la floculación de los componentes y
obstruirse los eyectores.
● Cuando reponga líquidos operativos, cercióre-
se de que echa los líquidos correctos en las bo-
cas de llenado correctas. La utilización de líqui-
dos operativos equivocados puede provocar
fallos funcionales graves y daños en el motor.
● Si el tamiz estuviera dañado o faltara, podrían
introducirse partículas de suciedad grandes en
el sistema y obstruir los eyectores. 
Espejos retrovisores
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Retrovisor interior 154
– Retrovisores exteriores 156
A través de los retrovisores exteriores y del retro-
visor interior, el conductor puede observar el trá-
fico de detrás del vehículo. Esto le permite adap-
tar su comportamiento al volante a lo que sucede
por detrás.
Para la seguridad durante la conducción es im-
portante que el conductor ajuste correctamente
los retrovisores exteriores y el retrovisor interior
antes de emprender la marcha → .
Al mirar por los retrovisores exteriores y el retro-
visor interior, no es posible ver toda la zona late-
ral y trasera del vehículo. Estas zonas que quedan
fuera del campo visual se llaman ángulo muerto.
En el ángulo muerto pueden encontrarse otros
usuarios de la vía y objetos. 
Luces y visibilidad 153
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Ajustes de confort personalizados en el siste-
ma de información Volkswagen → pág. 26
– Ajuste de los asientos → pág. 98
– Cambiar de marchas → pág. 195
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
→ pág. 205
ADVERTENCIA
Ajustar los retrovisores exteriores y el retrovi-
sor interior durante la marcha puede distraer al
conductor. Esto puede provocar accidentes y
A
que se produzcan lesiones graves.
● Ajuste los retrovisores exteriores y el retrovi-
sor interior únicamente cuando el vehículo
esté detenido.
● Al aparcar, cambiar de carril, adelantar o gi-
rar, observe siempre atentamente el entorno,
pues también en el ángulo muerto podrían
tos.
PI
encontrarse otros usuarios de la vía u obje-
● Cerciórese siempre de que los retrovisores
estén correctamente ajustados y de que la
visibilidad hacia atrás no se vea reducida por
hielo, nieve, empañamiento o algún objeto.
ADVERTENCIA
Los espejos retrovisores antideslumbrantes au-
tomáticos contienen un líquido electrolítico que
podría salirse en caso de romperse el espejo.
O
Retrovisor interior
C
Fig. 98 En el parabrisas: retrovisor interior antideslumbrante automático.
154 Antes de emprender la marcha
● Si se sale, el líquido electrolítico puede irritar
la piel, los ojos y los órganos respiratorios,
especialmente en el caso de personas con
asma o enfermedades similares. Inhale inme-
diatamente suficiente aire fresco y salga del
vehículo o, si esto no fuera posible, abra to-
das las ventanillas y puertas.
● Si el líquido electrolítico entrara en contacto
con los ojos o la piel, enjuague inmediata-
mente la zona afectada con abundante agua
durante 15 minutos como mínimo y acuda a
un médico.
● Si el líquido entrara en contacto con el calza-
do y las prendas de vestir, enjuáguelos inme-
diatamente con abundante agua durante
15 minutos como mínimo. Antes de volver a
utilizar los zapatos o la prenda en cuestión,
límpielos a fondo.
● Si ingiriera el líquido electrolítico, enjuáguese
la boca inmediatamente con abundante agua
durante 15 minutos como mínimo. No pro-
voque el vómito mientras no lo aconseje un
médico. Busque inmediatamente asistencia
médica.
AVISO
En caso de rotura de un espejo retrovisor anti-
deslumbrante automático podría salir un líquido
electrolítico. Este líquido ataca las superficies de
plástico. Por ello, límpielo lo antes posible con
una esponja húmeda, por ejemplo. 


Fig. 99 En el parabrisas: retrovisor interior anti-
deslumbrante manual.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
– Un sensor en el lado que mira hacia el habitá-
culo y que mide la incidencia de la luz por de-
trás → fig. 98  3 o → fig. 98  3 .
– Un sensor en el lado que mira hacia el parabri-
sas y que mide la incidencia de la luz por de-
lante → fig. 98  4 .
Cuando la incidencia de la luz en los sensores se
ve obstaculizada o interrumpida (p. ej., por una
cortinilla parasol), el retrovisor interior antides-
lumbrante automático no funciona o no lo hace
correctamente.
La función se desactiva cuando se engrana la
marcha atrás o se enciende la luz interior o de

A
lectura.
capítulo, en la página 154.
No fije dispositivos de navegación externos en el
El conductor deberá ajustar siempre el retrovisor parabrisas ni cerca del retrovisor interior antides-
interior de tal modo que disponga de suficiente lumbrante automático → .
visibilidad hacia atrás a través de la luneta.
Retrovisor interior antideslumbrante manual
La visibilidad hacia atrás se puede ver reducida o – Posición básica: la palanca situada en el borde
impedida por, por ejemplo, una cortinilla parasol inferior del retrovisor apunta hacia el parabri-
PI
en la luneta trasera, prendas de vestir deposita-
das sobre la bandeja trasera o la presencia de
hielo, nieve o suciedad en la luneta trasera.
Retrovisor interior antideslumbrante
automático
Si el encendido está conectado, el retrovisor inte-
rior se oscurece automáticamente en función de
las condiciones de luz del entorno cuando incide
sas.
– Para oscurecer el retrovisor, tire de la palanca
hacia atrás → fig. 99.

ADVERTENCIA
La luz de la pantalla de los dispositivos de nave-
gación externos puede provocar fallos en el
funcionamiento del retrovisor interior antides-
un haz de luz por detrás. lumbrante automático y provocar un accidente
y lesiones graves.
Leyenda de la fig. 98:
O
● El funcionamiento anómalo de la función an-
1 Testigo de control tideslumbrante automática puede ocasionar
2 Botón que no sea posible utilizar el retrovisor inte-
rior para calcular exactamente la distancia
3 Sensor para detectar la incidencia de la luz
respecto a los vehículos que circulen por de-
por detrás
trás o a otros objetos. 
4 Sensor para detectar la incidencia de la luz
por delante

La función antideslumbrante automática se pue-

C

de activar y desactivar pulsando el botón del re-

trovisor interior → fig. 98  2 o → fig. 98  2 .
Cuando está activada, se enciende el testigo de
control  1 o  1 .
En la carcasa del retrovisor interior hay dos sen-
sores:
5C6012760AM

Luces y visibilidad 155

Retrovisores exteriores
Fig. 100 En las puertas delanteras: mando de
ajuste de los retrovisores exteriores mecánicos.
PI
Fig. 101 En la puerta del conductor: mando gira-
O
torio de los retrovisores exteriores eléctricos.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 154.
Los retrovisores exteriores se ajustan moviendo
el mando de ajuste → fig. 100 o el mando girato-
rio → fig. 101.
C
Gire el mando a la posición deseada con el en-
cendido conectado:
Los retrovisores exteriores se pliegan
 eléctricamente hacia el vehículo → .
La calefacción de los retrovisores exte-
riores se conecta. Funciona solamente
 cuando la temperatura ambiente es in-
ferior a +20 °C (+68 °F).
156 Antes de emprender la marcha
Gire el mando a la posición deseada con el en-
cendido conectado:
Basculando convenientemente el man-
do, el retrovisor exterior izquierdo se
 ajusta hacia delante, hacia atrás, hacia la
izquierda o hacia la derecha.
Basculando convenientemente el man-
do, el retrovisor exterior derecho se
 ajusta hacia delante, hacia atrás, hacia la
izquierda o hacia la derecha.
Posición cero. Los retrovisores exterio-
res están sin plegar, la calefacción de
 los mismos está apagada y no es posible
A
ajustarlos.
Ajustar los retrovisores exteriores de forma
sincronizada
– Seleccione en el menú Ajustes - Confort
que los retrovisores exteriores deben ajustarse
de forma sincronizada → pág. 26.
– Gire el mando a la posición L.
– Ajuste el retrovisor exterior izquierdo. El retro-
visor derecho se ajustará simultáneamente (de
forma sincronizada).
– En caso necesario, corrija los ajustes del retro-
visor derecho. Gire para ello el mando a la po-
sición R.
Retrovisor exterior antideslumbrante
automático en el lado del conductor
El retrovisor exterior antideslumbrante automáti-
co se controla junto con el retrovisor interior an-
tideslumbrante automático → pág. 155.
Memorizar los ajustes del retrovisor exterior del
acompañante para marcha atrás
– Seleccione la llave del vehículo en la que se de-
berán memorizar los ajustes.
– Desbloquee el vehículo con esa llave.
– Ponga y apriete bien el freno de mano.
– Conecte el encendido.
– Ponga el cambio en la posición neutral.
– Active la función Inclin. retrov. en el
menú Ajustes - Confort.
– Engrane la marcha atrás.
– Ajuste el retrovisor exterior del acompañante
de manera que pueda ver bien el bordillo de la
acera, por ejemplo.
– La posición ajustada para el retrovisor se me-
moriza automáticamente y se asigna a la llave
con la que desbloqueó el vehículo. 
 Activar los ajustes del retrovisor exterior del
acompañante
– Gire el mando de los retrovisores exteriores a
la posición R.
– Con el encendido conectado, engrane la mar-
cha atrás.
– El retrovisor exterior del acompañante aban-
dona automáticamente la posición memoriza-
da para la marcha atrás cuando el vehículo
avanza a más de 15 km/h (9 mph) aprox. o si se
gira el mando de la posición R a otra.
ADVERTENCIA
● No pliegue ni coloque los retrovisores exterio-
res plegables eléctricamente en su posición
original con la mano, pues de lo contrario se
podría dañar el mecanismo eléctrico de los
mismos.
No deje encendida la calefacción de los re-
trovisores exteriores más que el tiempo ne-
cesario. De lo contrario ocasiona un consumo de
combustible innecesario.
En caso de avería, los retrovisores exterio-
res eléctricos se pueden ajustar mecánica-
mente presionando con la mano en el borde del
espejo. 

A
Si no se presta la debida atención al plegar o
desplegar los retrovisores exteriores, podrían
producirse lesiones.
● Los retrovisores exteriores únicamente se
deberán plegar o desplegar cuando no se en-
cuentre nadie en la zona del recorrido de los
mismos.
● Cuando mueva los retrovisores exteriores,
PI
tenga cuidado para no introducir los dedos
entre el retrovisor exterior y su base.

ADVERTENCIA
Si no se calcula con precisión la distancia a la
que se encuentran los vehículos que circulan
por detrás, se puede provocar un accidente y
lesiones graves.
● Los retrovisores exteriores convexos o asféri-
cos aumentan el campo visual y los objetos
O
se ven más pequeños y más lejanos.
● Los retrovisores exteriores convexos no per-
miten calcular con precisión la distancia a la
que se encuentran los vehículos que vienen
por detrás, por lo que su uso a la hora de
cambiar de carril podría provocar accidentes
y lesiones graves.
● Siempre que sea posible, utilice el retrovisor
interior para calcular exactamente la distan-
C

cia respecto a los vehículos que circulen por

detrás o a otros objetos.
● Asegúrese siempre de tener suficiente visibi-
lidad hacia atrás.

AVISO
● Pliegue los retrovisores exteriores siempre que
utilice un túnel de lavado automático.
5C6012760AM

Luces y visibilidad 157

Transporte de objetos
Consejos para la conducción
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Colocar el equipaje 158
– Circular con el portón del maletero
abierto 159
– Circular con el vehículo cargado 159
A
Coloque siempre la carga pesada de forma segu-
ra en el maletero y asegúrese de que los respal-
dos del asiento trasero estén encastrados correc-
tamente. Para sujetar los objetos pesados, utilice
siempre las argollas de amarre con correas de
amarre adecuadas. No cargue nunca el vehículo
en exceso. Tanto la carga como su distribución en
PI
el vehículo afectan al comportamiento de marcha
y a la capacidad de frenado → .
Información adicional y advertencias:
– Portón del maletero → pág. 88
– Abatir el respaldo del asiento del acompañante
→ pág. 107
– Luces y visibilidad → pág. 135
– Maletero → pág. 160
– Portaequipajes de techo → pág. 164
O
– Conducción con remolque → pág. 166
– Información importante sobre las llantas y los
neumáticos → pág. 310
ADVERTENCIA
Los objetos que vayan sueltos o fijados de for-
ma incorrecta pueden provocar lesiones graves
en caso de un frenazo, una maniobra repentina
o un accidente. Especialmente si los objetos
C
son golpeados por el airbag al dispararse y sa-
len lanzados por el habitáculo. Para reducir el
riesgo de que se produzcan lesiones, tenga en
cuenta lo siguiente:
● Coloque todos los objetos de manera segura
en el vehículo. Coloque siempre el equipaje y
la carga pesada en el maletero.
● Fije siempre los objetos con correas de ama-
rre o cintas de sujeción adecuadas para que
no puedan llegar a la zona de despliegue de
158 Antes de emprender la marcha
los airbags laterales o de los airbags fronta-
les en caso de un frenazo o una maniobra
brusca.
● Coloque los objetos que transporte en el ha-
bitáculo de tal modo que durante la marcha
no puedan llegar a ocupar las zonas en las
que se despliegan los airbags.
● Mantenga los portaobjetos siempre cerrados
durante la marcha.
● Coloque los objetos de manera que nunca
obliguen a ningún ocupante del vehículo a
adoptar una posición incorrecta.
● Cuando transporte objetos que ocupen una
plaza, en esa plaza no está permitido que via-
je nunca nadie.
ADVERTENCIA
Las propiedades de marcha y la capacidad de
frenado del vehículo varían considerablemente
cuando se transportan objetos pesados y de
gran superficie.
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción
a las condiciones de visibilidad, climatológi-
cas, de la calzada y del tráfico.
● Acelere con especial cuidado y cautela.
● Evite frenazos y maniobras bruscas.
● Frene con más antelación de lo habitual. 
Colocar el equipaje
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 158.
Colocar todos los objetos de forma segura
– Distribuya la carga en el vehículo, en el techo y
en el remolque lo más uniformemente posible.
– Coloque los objetos pesados en el maletero lo
más delante posible y encastre correctamente
el respaldo del asiento trasero.
– Utilice cintas de sujeción apropiadas para fijar
el equipaje del maletero a las argollas de ama-
rre → pág. 160.
– En caso necesario, adapte el alcance de las lu-
ces de los faros → pág. 135. 
 – En caso necesario, adapte correspondiente-
mente la presión de inflado de los neumáticos
a la carga. Tenga en cuenta el adhesivo de la
presión de inflado de los neumáticos
→ pág. 310.
– En los vehículos equipados con el sistema de
control de los neumáticos, ajuste en caso ne-
cesario el nuevo estado de carga → pág. 306.
AVISO
Los filamentos eléctricos de la luneta trasera
pueden resultar dañados irreparablemente si se
rozan con objetos.
A
Tenga en cuenta la información relativa a la
carga de un remolque → pág. 166 y de un
portaequipajes de techo → pág. 164.
Circular con el portón del maletero
abierto PI
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 158.
Circular con el portón del maletero abierto resul-
ta especialmente peligroso. Fije correctamente
todos los objetos y el portón del maletero abier-
to, y tome las medidas oportunas para reducir la
entrada de gases de escape tóxicos en el vehícu-
lo.
O
ADVERTENCIA
Circular con el portón del maletero desbloquea-
do o abierto puede provocar lesiones graves.
● Circule siempre con el portón del maletero
cerrado.
● Disponga todos los objetos de manera segu-
ra en el maletero. De lo contrario, los objetos
que vayan sueltos podrían salirse del malete-
C
ro y lesionar a los usuarios de la vía que cir-
culen por detrás.
● Conduzca siempre con cuidado y de forma
especialmente previsora.
● Evite frenazos y maniobras bruscas, pues el
portón del maletero abierto podría moverse
de forma incontrolada.
5C6012760AM
● Cuando transporte objetos que sobresalgan
del maletero, señalícelos correspondiente-
mente para advertir a otros usuarios de la
vía. Tenga en cuenta las disposiciones legales
a este respecto.
● No utilice nunca el portón del maletero para
sujetar o inmovilizar objetos que sobresalgan
del maletero.
● Si lleva un portaequipajes montado en el
portón del maletero, desmóntelo junto con la
carga siempre que tenga que circular con el
portón abierto.
ADVERTENCIA
Con el portón del maletero abierto pueden en-
 trar gases de escape tóxicos en el habitáculo.
Esto puede causar la pérdida de conocimiento,
una intoxicación por monóxido de carbono, un
accidente y lesiones graves.
● Para evitar la entrada de gases de escape tó-
xicos, circule siempre con el portón del male-
tero cerrado.
● Si en casos excepcionales tiene que circular
con el portón del maletero abierto, realice lo
siguiente para evitar en lo posible que pene-
tren gases de escape tóxicos en el habitácu-
lo:
– Cierre todas las ventanillas y el techo de
cristal.
– Desconecte la recirculación de aire del sis-
tema de calefacción y ventilación o del cli-
matizador.
– Abra todos los difusores de aire del tablero
de instrumentos.
– Ajuste el nivel más alto del ventilador del
sistema de calefacción y ventilación o del
climatizador.
AVISO
Con el portón del maletero abierto varía la altura
del vehículo. 
Circular con el vehículo cargado
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 158.
Para conseguir unas condiciones de marcha ade-
cuadas con el vehículo cargado, tenga en cuenta
lo siguiente: 
Transporte de objetos 159
– Disponga los objetos de manera segura – Conducción con remolque → pág. 166
→ pág. 158. – Información importante sobre las llantas y los
– Acelere con especial cuidado y cautela. neumáticos → pág. 310
– Evite frenazos y maniobras bruscas.
ADVERTENCIA
– Frene con más antelación de lo habitual.
Cuando no esté utilizando el vehículo o lo deje
– Dado el caso, tenga en cuenta la información
sin vigilancia, bloquee siempre las puertas y el
relativa a la conducción con remolque
portón del maletero a fin de reducir el riesgo de
→ pág. 166.
que se produzcan lesiones graves o mortales.
– Dado el caso, tenga en cuenta la información
● Vigile siempre de cerca a los niños, sobre to-
relativa al portaequipajes de techo
do si el portón del maletero está abierto. Los
→ pág. 164.
niños podrían introducirse en el maletero,
cerrar el portón y no poder salir por sí mis-
ADVERTENCIA
mos. Esto podría provocar lesiones graves o

A
Un desplazamiento de la carga podría poner se- mortales.
riamente en peligro la estabilidad y la seguridad
● No permita nunca que los niños jueguen
del vehículo, y provocar accidentes y lesiones
dentro del vehículo o junto a él.
graves.
● No transporte nunca a nadie en el maletero.
● Fije la carga correctamente para evitar que
se desplace.
ADVERTENCIA
● Fije los objetos pesados con correas de ama-

Maletero
PI
rre o cintas de sujeción adecuadas.
● Encastre bien el respaldo del asiento trasero. 
Los objetos que vayan sueltos o fijados de for-
ma incorrecta pueden provocar lesiones graves
en caso de un frenazo, una maniobra repentina
o un accidente. Especialmente si los objetos
son golpeados por el airbag al dispararse y sa-
len lanzados por el habitáculo. Para reducir el
riesgo de que se produzcan lesiones, tenga en
cuenta lo siguiente:
● Coloque todos los objetos de manera segura
 Introducción al tema en el vehículo. Coloque siempre el equipaje y
la carga pesada en el maletero.
O
En este capítulo encontrará información sobre ● Fije siempre los objetos con correas de ama-
los siguientes temas: rre o cintas de sujeción adecuadas para que
– Trampilla para cargas largas 161 no puedan salir lanzados por el habitáculo y
– Saco para esquís 161 llegar a la zona de despliegue de los airbags
– Argollas de amarre 162 laterales o frontales en caso de un frenazo o
– Gancho para bolsas 163 una maniobra brusca.
– Bolsa de red 163 ● Mantenga los portaobjetos siempre cerrados
durante la marcha.
Coloque la carga pesada siempre en el maletero y ● No deje objetos duros, afilados o de peso en
C

asegúrese de que los respaldos del asiento trase- los portaobjetos sin cerrar del vehículo, sobre
ro estén encastrados correctamente. Utilice la bandeja situada detrás de los asientos tra-
siempre las argollas de amarre con correas de seros o sobre el tablero de instrumentos.
amarre adecuadas. No cargue nunca el vehículo
● Saque los objetos duros, afilados o de peso
en exceso. Tanto la carga como su distribución en
de las prendas de vestir y de las bolsas que
el vehículo afectan al comportamiento de marcha
lleve en el habitáculo y guárdelos de forma
y a la capacidad de frenado → .
segura. 
Información adicional y advertencias:
– Luces → pág. 135
– Transporte de objetos → pág. 158

160 Antes de emprender la marcha

 ADVERTENCIA
Cuando se transportan objetos pesados, cam-
bian las propiedades de marcha del vehículo y
aumenta la distancia de frenado. La carga pesa-
da que no vaya colocada o fijada adecuada-
mente podría provocar la pérdida del control
del vehículo y que se produzcan lesiones gra-
ves.
● Cuando se transportan objetos pesados, las
propiedades de marcha del vehículo varían
debido al desplazamiento del centro de la
gravedad.
● Distribuya siempre la carga en el vehículo de
A
forma uniforme y lo más horizontalmente
posible.
● Coloque los objetos pesados en el maletero
siempre lo más delante que se pueda del eje
trasero.
AVISO
PI
Los filamentos eléctricos o la antena de la luneta
trasera pueden resultar dañados irreparablemen-
te si se rozan con objetos.
Trampilla para cargas largas

O
C
Fig. 102 En el respaldo del asiento trasero: aper-
tura de la trampilla para cargas largas.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 160.
En el asiento trasero, detrás del reposabrazos
central, hay una trampilla para poder transportar
5C6012760AM
objetos largos en el habitáculo como, por ejem-
plo, esquís.
Para evitar ensuciar el habitáculo, los objetos que
estén sucios se deberán envolver (en una manta,
por ejemplo) antes de introducirlos a través de la
trampilla.
Cuando el reposabrazos central está bajado, no
está permitido que viaje nadie en la plaza central
del asiento trasero.
Abrir la trampilla para cargas largas
– Baje el reposabrazos central → pág. 98.
– Presione hacia abajo la tecla de desbloqueo
→ fig. 102 A y abra la tapa de la trampilla 1
hacia el maletero B .
– Extraiga la tapa de los alojamientos e introdúz-
cala en el habitáculo.
– Guarde la tapa de forma segura en el maletero.
– Introduzca los objetos largos a través de la
trampilla desde el maletero.
– Fije los objetos con el cinturón de seguridad.
– Cierre el portón del maletero.
Cerrar la trampilla para cargas largas
– Introduzca la tapa de la trampilla 1 en el ma-
letero desde el habitáculo y encaje la parte in-
ferior en los alojamientos.
– Cierre la tapa hasta que encastre. Compruebe
que esté correctamente encastrada.
– Cierre el portón del maletero.
– Dado el caso, levante el reposabrazos central.
En algunos vehículos la trampilla puede blo-
quearse y desbloquearse con la llave del ve-
hículo. 
Saco para esquís
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 160.
Con el saco para esquís se pueden transportar
objetos largos sin ensuciar el habitáculo.
Cargar y fijar el saco para esquís
– Abra el portón del maletero.
– Abra la trampilla para cargas largas → pág. 161
o abata hacia delante una parte del respaldo
del asiento trasero → pág. 107.
– Despliegue el saco para esquís.
– Introduzca los objetos en el saco desde el ma-
letero. 
Transporte de objetos 161
– Inserte el cinturón de fijación del saco en el
cierre del cinturón de seguridad central.
– Tire del extremo libre del cinturón de fijación
hasta que quede bien ceñido → .

ADVERTENCIA
Los objetos que se lleven en el vehículo sin fijar
podrían salir lanzados por el habitáculo en caso
de producirse un frenazo, una maniobra brusca
o un accidente, y causar lesiones graves.
● Tras cargar el saco para esquís, ciña siempre
bien el cinturón de fijación del mismo.
● El saco para esquís solo ha sido diseñado pa-
Fig. 104 En el maletero: argollas de amarre

A
ra transportar objetos ligeros.
(Hybrid).
AVISO  Tenga en cuenta y , al principio de este
Si el saco para esquís estuviera húmedo, séquelo capítulo, en la página 160.
con un trapo antes de plegarlo para evitar la apa-
rición de manchas de humedad y la formación de En la parte delantera y trasera del maletero van
moho.  dispuestas unas argollas de amarre para fijar el
PI equipaje → fig. 103 o → fig. 104.
Para utilizarlas, algunas de las argollas de amarre
Argollas de amarre se tienen que levantar.

ADVERTENCIA
Si se utilizan correas de amarre o cintas de su-
jeción inadecuadas o dañadas, podrían rompe-
rse en caso de un frenazo o un accidente. Los
objetos podrían salir entonces lanzados por el
habitáculo y provocar lesiones graves o morta-
les.
O
● Utilice siempre correas de amarre o cintas de
sujeción adecuadas y en buen estado.
● Fije las correas de amarre y las cintas de su-
jeción a las argollas de amarre de forma se-
gura.
● Los objetos que se lleven en el maletero sin
Fig. 103 En el maletero: argollas de amarre. fijar podrían desplazarse repentinamente y
modificar el comportamiento de marcha del
C

vehículo.
● Fije también los objetos pequeños y ligeros.
● No exceda nunca la carga de tracción máxi-
ma de la argolla de amarre cuando fije los
objetos.

La carga de tracción máxima que pueden

soportar las argollas de amarre es de aprox.
3,5 kN. 

162 Antes de emprender la marcha

 En establecimientos especializados pueden Bolsa de red
adquirirse correas de sujeción y sistemas de
fijación de la carga adecuados. Volkswagen reco-
mienda acudir para ello a un concesionario Volks-
wagen. 

Gancho para bolsas

A
Fig. 106 En el maletero: bolsa de red engancha-
da.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 160.

PI
Fig. 105 En el maletero: gancho para bolsas.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 160.

En la parte superior izquierda del maletero puede

haber un gancho extraíble para colgar bolsas.
La bolsa de red del maletero impide que el equi-
paje ligero se desplace. En la bolsa de red, provis-
ta de una cremallera, se pueden guardar objetos
pequeños.
Fije los ganchos de la bolsa en las argollas de
amarre → fig. 106. La cremallera de la bolsa tiene
que quedar hacia arriba.

– Tire de la cinta del gancho → fig. 105 hacia ADVERTENCIA

abajo. Para fijar la bolsa de red elástica en las argollas
de amarre del maletero hay que estirarla. Una
O
– Cuelgue las bolsas.
vez enganchada queda tensada. Si se engancha
ADVERTENCIA y desengancha la bolsa de red inadecuadamen-
te, los ganchos que lleva podrían provocar le-
No utilice nunca el gancho para bolsas como siones.
argolla de amarre. En caso de un frenazo o un
accidente, el gancho podría romperse. ● Sujete siempre bien los ganchos de la bolsa
para que no se suelten de forma incontrolada
de las argollas al engancharlos y desengan-
AVISO
charlos.
El peso máximo que puede soportar el gancho es
C

● Al enganchar y desenganchar los ganchos,

de 2,5 kg.  protéjase los ojos y la cara para evitar lesio-
nes en caso de que los ganchos se suelten
sin control.
● Enganche siempre los ganchos de la bolsa de
red en el orden descrito. Si se suelta un gan-
cho de improviso, el riesgo de que se produz-
can lesiones aumenta. 
5C6012760AM

Transporte de objetos 163

Portaequipajes de techo ● Evite los frenazos y las maniobras bruscas.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
 Introducción al tema climatológicas, de la calzada y del tráfico.

En este capítulo encontrará información sobre AVISO

los siguientes temas:
– Fijar los soportes básicos y un sistema
portaequipajes
– Cargar un sistema portaequipajes
El techo del vehículo ha sido diseñado para opti-
mizar la aerodinámica. Por ello, ya no pueden
montarse soportes básicos ni sistemas porta-
● Desmonte siempre los soportes básicos y el
sistema portaequipajes antes de entrar en un
164 túnel de lavado automático.
165 ● La altura del vehículo aumenta con el montaje
de soportes básicos y un sistema portaequipa-
jes, así como con la carga que se transporte
sobre los mismos. Por ello, asegúrese de que la

equipajes convencionales en los vierteaguas del
techo.
Como los vierteaguas van incorporados en el te-
cho para reducir la resistencia al aire, solo se
pueden utilizar soportes básicos y sistemas por-
taequipajes autorizados por Volkswagen.
Casos en los que se deberán desmontar los
PI
soportes básicos y el sistema portaequipajes
– Cuando ya no se necesiten.
– Cuando se lave el vehículo en un túnel de lava-
do.
– Cuando la altura del vehículo supere la altura
de paso necesaria, en un garaje por ejemplo.
Información adicional y advertencias:
– Luces → pág. 135
– Transporte de objetos → pág. 158
O
– Conducir de forma ecológica → pág. 216
– Información importante sobre las llantas y los
neumáticos → pág. 310
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
A
altura del vehículo no supere la altura límite
para atravesar, por ejemplo, pasos subterrá-
neos o puertas de garajes.
● Los soportes básicos, el sistema portaequipa-
jes y la carga fijada sobre los mismos no debe-
rán interferir en la antena de techo ni obstacu-
lizar la zona del recorrido del techo de cristal ni
la del portón del maletero.
● Al abrir el portón del maletero, asegúrese de
que no choque contra la carga del techo.
Cuando van montados los soportes básicos
y un sistema portaequipajes aumenta el
consumo de combustible debido a la mayor resis-
tencia aerodinámica. 
Fijar los soportes básicos y un
sistema portaequipajes

ADVERTENCIA
Cuando se transportan objetos pesados o de
C

gran superficie en el sistema portaequipajes,

las propiedades de marcha del vehículo varían
debido al desplazamiento del centro de la gra-
vedad y a la mayor resistencia al aire.
● Fije siempre la carga correctamente con co-
rreas de amarre o cintas de sujeción adecua-
das y en buen estado. Fig. 107 Puntos de fijación para los soportes bá-
● La carga voluminosa, pesada, larga o plana sicos. 
tiene un efecto negativo sobre la aerodiná-
mica del vehículo, el centro de gravedad y el
comportamiento de marcha.

164 Antes de emprender la marcha

  Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 164.
Los soportes básicos son la base de una serie de
sistemas portaequipajes especiales. Por motivos
de seguridad es necesario utilizar sistemas espe-
cíficos para transportar equipaje, bicicletas, tab-
las de surf, esquís y embarcaciones. En los conce-
sionarios Volkswagen pueden adquirirse acceso-
rios adecuados.
Fijar los soportes básicos y un sistema
portaequipajes
Fije siempre los soportes básicos y el sistema
portaequipajes correctamente. Tenga siempre en
A
cuenta las instrucciones de montaje que se ad-
juntan con los soportes básicos y el sistema por-
taequipajes en cuestión.
Las marcas para fijar el soporte básico delantero
se encuentran en la parte inferior de los largue-
ros del techo → fig. 107 (imagen ampliada iz-
quierda). Las marcas y orificios para fijar el so-
PI
porte básico trasero se encuentran en la parte in-
ferior de los largueros del techo.
Los orificios y las marcas solo se ven cuando la
puerta está abierta.
Una vez montados correctamente los soportes
básicos, el sistema portaequipajes en cuestión se
fija en ellos según las instrucciones de montaje
correspondientes.
ADVERTENCIA
O
La fijación y la utilización incorrectas de los so-
portes básicos y del sistema portaequipajes
pueden ocasionar que el sistema completo se
desprenda del techo y se produzcan accidentes
y lesiones.
● Tenga siempre en cuenta las instrucciones de
montaje del fabricante.
● Únicamente utilice los soportes básicos y los
sistemas portaequipajes cuando se encuen-
C
tren en perfecto estado y vayan correcta-
mente fijados.
● Monte los soportes básicos únicamente en
los orificios y las marcas que aparecen seña-
lados en la ilustración → fig. 107.
● Monte los soportes básicos y el sistema por-
taequipajes siempre correctamente.
● Revise las uniones roscadas y las fijaciones
5C6012760AM
antes de emprender la marcha y, en caso ne-
cesario, apriételas tras un breve recorrido.
Cuando realice viajes largos, revise las unio-
nes roscadas y las fijaciones en cada descan-
so que haga.
● Monte siempre correctamente los sistemas
portaequipajes especiales para ruedas, es-
quís, tablas de surf, etc.
● No lleve a cabo ningún tipo de modificación
o reparación en los soportes básicos o el sis-
tema portaequipajes.
Lea y tenga en cuenta las instrucciones de
montaje que se adjuntan con los soportes
básicos y el sistema portaequipajes correspon-
diente y llévelas siempre en el vehículo. 
Cargar un sistema portaequipajes
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 164.
La carga solo se puede fijar de manera segura si
los soportes básicos y el sistema portaequipajes
están montados correctamente → .
Carga máxima autorizada sobre el techo
La carga máxima autorizada sobre el techo es de
75 kg. Esta cifra resulta de la suma del peso del
sistema portaequipajes, de los soportes básicos y
de la carga transportada sobre el techo → .
Infórmese siempre del peso del sistema porta-
equipajes, de los soportes básicos y de la carga
que vaya a transportar; dado el caso, péselos. No
exceda nunca la carga máxima autorizada sobre
el techo.
En caso de utilizar soportes básicos y sistemas
portaequipajes de menor capacidad de carga, no
se podrá aprovechar al máximo la carga autoriza-
da. En este caso solo está permitido cargar el sis-
tema portaequipajes hasta el peso límite que fi-
gura en las instrucciones de montaje.
Distribuir la carga
Distribuya la carga uniformemente y fíjela de ma-
nera correcta → .
Controlar las fijaciones
Una vez montados los soportes básicos y el siste-
ma portaequipajes, revise las uniones atornilladas
y las fijaciones tras un breve recorrido y, más
adelante, en intervalos regulares. 
Transporte de objetos 165
 ADVERTENCIA
Si se excede la carga máxima autorizada sobre
el techo, puede provocarse un accidente y da-
ños considerables en el vehículo.
● No exceda nunca la carga sobre el techo indi-
cada, la masa máxima autorizada por eje ni la
masa máxima autorizada del vehículo.
● No exceda la capacidad de carga de los so-
portes básicos y del sistema portaequipajes,
tampoco aunque no se haya alcanzado la
carga máxima autorizada sobre el techo.
● Fije siempre los objetos pesados lo más de-
lante posible y distribuya la carga en general
Tenga en cuenta las disposiciones específicas del
país en cuestión relativas a la conducción con re-
molque y la utilización de un dispositivo de re-
molque.
El vehículo ha sido desarrollado en primera línea
para el transporte de personas, pero también
puede utilizarse para llevar un remolque si dispo-
ne del equipamiento técnico correspondiente.
Esta masa adicional repercute en la vida útil, el
consumo de combustible y las prestaciones del
vehículo, y en determinadas circunstancias puede
ocasionar un acortamiento de los intervalos de
servicio.
La conducción con remolque supone un mayor

A
uniformemente. esfuerzo para el vehículo y, a su vez, exige mayor
concentración al conductor.
ADVERTENCIA
En época invernal deberán montarse neumáticos
Si la carga va suelta o no va fijada correctamen- de invierno tanto en el vehículo como también en
te, podría caerse del sistema portaequipajes y el remolque.
provocar accidentes y lesiones.
● Utilice siempre correas de amarre o cintas de Carga vertical máxima técnicamente admisible
PI
sujeción adecuadas y en buen estado.
● Fije la carga correctamente.

Conducción con remolque

 Introducción al tema
O
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Requisitos técnicos
– Desmontar y montar la tapa para el
enganche de bola desmontable
– Montar el enganche de bola desmontable
– Desmontar el enganche de bola
– Montar un portabicicletas en el enganche
de bola escamoteable
C

sobre el acoplamiento
La carga vertical máxima técnicamente admisible
de la lanza del remolque sobre el enganche de
bola del dispositivo de remolque es de 75 kg.
Vehículos con sistema Start-Stop
En el caso de los enganches que no hayan sido
montados posteriormente por Volkswagen, hay
que deconectar manualmente el sistema Start-
Stop, pulsando la tecla correspondiente de la
parte inferior de la consola central, antes de co-
menzar a circular con el remolque y dejarlo de-
sactivado durante todo el trayecto → .
168 Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
169
– Conducción con remolque (Hybrid) → pág. 50
170
– Alarma antirrobo → pág. 77
171
– Luces → pág. 135
172 – Conducir de forma ecológica → pág. 216

– Enganchar y conectar un remolque 172 – Asistentes de arranque → pág. 222

– Cargar un remolque 174 – Información importante sobre las llantas y los
– Conducir con remolque 175 neumáticos → pág. 310
– Estabilización del conjunto vehículo – Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
tractor y remolque 176 modificaciones → pág. 335
– Montar posteriormente un dispositivo de
remolque 177 ADVERTENCIA
No utilice nunca el remolque para transportar
personas, ya que pondría en peligro su vida y
además podría estar prohibido. 

166 Antes de emprender la marcha

 ADVERTENCIA
El uso indebido del dispositivo de remolque
puede provocar lesiones y accidentes.
● Utilice el dispositivo de remolque únicamen-
te si se encuentra en perfecto estado y va
correctamente fijado.
● No lleve a cabo ningún tipo de modificación
o reparación en el dispositivo de remolque.
● Para reducir el peligro de que se produzcan
lesiones en caso de colisiones traseras y para
que los peatones y los ciclistas no sufran le-
siones cuando aparque el vehículo, si es posi-
ble, desmonte el enganche de bola siempre
A
que no utilice un remolque.
● No monte nunca un dispositivo de remolque
“con distribución de peso” o “compensación
de carga”. El vehículo no ha sido diseñado
para este tipo de dispositivos de remolque. El
dispositivo de remolque podría fallar y el re-
molque podría soltarse del vehículo.
PI
ADVERTENCIA
La conducción con remolque y el transporte de
objetos pesados o de gran superficie pueden
modificar las propiedades de marcha y provocar
un accidente.
● Fije siempre la carga correctamente con co-
rreas de amarre o cintas de sujeción adecua-
das y en buen estado.
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción
a las condiciones de visibilidad, climatológi-
O
cas, de la calzada y del tráfico.
● Los remolques con un centro de gravedad al-
to tienen más probabilidades de volcar que
aquellos que lo tienen bajo.
● Evite los frenazos y las maniobras bruscas.
● Extreme la precaución en los adelantamien-
tos.
● Reduzca inmediatamente la velocidad en
C
cuanto note que el remolque se balancea en
lo más mínimo.
● No circule a más de 80 km/h (50 mph) cuan-
do lleve un remolque (o a más de 100 km/h
(60 mph) en casos excepcionales). Esto tam-
5C6012760AM
bién rige en aquellos países en los que esté
permitido circular a mayor velocidad. Tenga
en cuenta la velocidad máxima permitida en
el país correspondiente para los vehículos
que lleven un remolque, pues podría ser infe-
rior a la permitida para los vehículos que no
lleven ninguno.
● No intente nunca “enderezar” el conjunto ve-
hículo tractor y remolque acelerando.
ADVERTENCIA
Si el dispositivo de remolque ha sido montado
posteriormente por un taller distinto a Volks-
wagen, hay que desconectar el sistema Start-
Stop manualmente siempre que se circule con
remolque. De lo contrario podría producirse una
avería en el sistema de frenos y, como conse-
cuencia, tener lugar un accidente y lesiones
graves.
● Desconecte siempre manualmente el sistema
Start-Stop cuando lleve un remolque engan-
chado a un dispositivo de remolque que no
haya sido montado por Volkswagen.
Antes de enganchar o desenganchar un re-
molque, desactive siempre la alarma anti-
rrobo → pág. 77. De lo contrario, el sensor de in-
clinación podría provocar que se disparase sin
que así se desee.
No circule con remolque durante los prime-
ros 1000 km del motor → pág. 335.
Si es posible, Volkswagen recomienda des-
montar el enganche de bola cuando no se
vaya a utilizar. En caso de una colisión trasera, los
daños en el vehículo podrían ser mayores si se
lleva el enganche de bola montado.
En algunas versiones del modelo es necesa-
rio utilizar el dispositivo de remolque para el
arranque por remolcado o el remolcado. Por esta
razón, lleve siempre el enganche de bola en el
vehículo aunque lo haya desmontado. 
Transporte de objetos 167
Requisitos técnicos
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 166.
Los vehículos equipados de fábrica con un dispo-
sitivo de remolque cumplen todos los requisitos
técnicos y legales para poder circular con remol-
que.
Si se equipa el vehículo posteriormente con un
dispositivo de remolque, solo se deberá montar
un dispositivo que esté autorizado para la masa
máxima autorizada del remolque del que se vaya
a tirar. El dispositivo de remolque tiene que ser
adecuado para el vehículo y el remolque, e ir bien
fijado al bastidor del vehículo. Utilice únicamente
un dispositivo de remolque que haya sido autori-
zado por Volkswagen para este vehículo. Com-
pruebe y tenga en cuenta siempre las indicacio-
nes del fabricante del dispositivo de remolque.
No monte nunca un dispositivo de remolque “con
distribución de peso” o “compensación de carga”.
PI
Dispositivo de remolque montado en el
paragolpes
No monte nunca un dispositivo de remolque en
el paragolpes ni en la fijación de este. El disposi-
tivo de remolque no deberá mermar la función
del paragolpes. No lleve a cabo modificaciones o
reparaciones en el sistema de escape ni en el sis-
tema de frenos. Compruebe con regularidad que
el dispositivo de remolque esté bien fijado.
O
Sistema de refrigeración del motor
Circular con remolque supone un gran esfuerzo
para el motor y el sistema de refrigeración. El sis-
tema de refrigeración deberá tener suficiente lí-
Consumo eléctrico máximo del remolque
Consumidores Europa, Asia África, Sudamérica y Centroaméri-
ca
Luces de freno (en total)
C
Intermitente (en cada lado)
Luces de posición (en total)
Luces traseras (en total)
Luz trasera antiniebla
¡No exceda nunca los valores indicados!
168 Antes de emprender la marcha
quido refrigerante y estar preparado para el es-
fuerzo adicional que supone circular con remol-
que.
Frenos del remolque
Si el remolque cuenta con un sistema de frenos
propio, tenga en cuenta las disposiciones vigen-
tes al respecto. No conecte nunca el sistema de
frenos del remolque al sistema de frenos del ve-
hículo.
Cable de remolque
A
Utilice siempre un cable de remolque entre el ve-
hículo y el remolque → pág. 172.
Luces traseras del remolque
Las luces traseras del remolque deberán cumplir
las disposiciones legales correspondientes
→ pág. 172.
No conecte nunca las luces traseras del remolque
directamente al sistema eléctrico del vehículo. Si
no está seguro de que el remolque esté eléctrica-
mente conectado de forma correcta, consulte a
un taller especializado. Volkswagen recomienda
acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
Retrovisores exteriores
Si con los retrovisores exteriores de serie del ve-
hículo tractor no se puede ver la zona de detrás
del remolque, será necesario instalar retrovisores
adicionales conforme a las disposiciones del país
en cuestión. Los retrovisores exteriores se tienen
que ajustar antes de iniciar la marcha y tienen
que ofrecer un campo visual hacia atrás suficien-
te.
Australia
84 vatios 108 vatios
42 vatios 54 vatios
100 vatios 100 vatios
42 vatios 54 vatios
42 vatios 54 vatios

 ADVERTENCIA  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 166.
Si el dispositivo de remolque está montado in-
correctamente o no es el adecuado, el remol- El alojamiento del enganche de bola desmonta-
que podría soltarse del vehículo y causar lesio- ble se encuentra en el paragolpes trasero detrás
nes graves. de una tapa → fig. 108.

AVISO Desmontar la tapa

● Si las luces traseras del remolque no están co-
nectadas correctamente, podría resultar daña-
do el sistema electrónico del vehículo.
● Si el remolque consume demasiada energía
eléctrica, podría resultar dañado el sistema
electrónico del vehículo.
– Retire la tapa tirando hacia abajo en el sentido
de la flecha → fig. 108.
– Guarde la tapa en el vehículo.
Montar la tapa
Antes de montar la tapa hay que desmontar el

A
● No conecte nunca el sistema eléctrico del re-
molque directamente a las conexiones eléctri-
cas de los grupos ópticos traseros ni a otras
fuentes de alimentación. Utilice únicamente
las conexiones previstas para la alimentación
de corriente del remolque.
enganche de bola → pág. 171.
– Coloque las pestañas de sujeción superiores de
la tapa en los alojamientos del paragolpes.
– Presione la tapa hacia arriba hasta que oiga
que encastra en el paragolpes. 

Si se circula a menudo con remolque, Volks-

PI
wagen recomienda encargar una revisión
del vehículo incluso entre los intervalos de ins-
pección debido al mayor esfuerzo al que se ve so-
metido.
En algunos países es obligatorio llevar un
extintor adicional si la masa máxima autori-
zada del remolque excede los 2500 kg. 

Desmontar y montar la tapa para el

O
enganche de bola desmontable
C

Fig. 108 Paragolpes trasero: desmontar la tapa.

5C6012760AM

Transporte de objetos 169

Montar el enganche de bola desmontable

A
Fig. 109 Cuadro general: enganche de bola desmontable.

 Tenga en cuenta , al principio de este capí- – Retire el tapón del alojamiento del enganche
tulo, en la página 166. de bola y guárdelo en el vehículo.
– Compruebe si el alojamiento, la ruedecilla 7 ,
El enganche de bola desmontable se encuentra el vástago 5 y las bolas de bloqueo 3 del en-

mientas de a bordo.

1
2
3
PI
debajo del piso del maletero, junto a las herra-

Leyenda de la fig. 109:

Caperuza protectora (si llevara)
Enganche de bola
Bolas de bloqueo
ganche de bola están limpios y en buen esta-
do → . En caso necesario, límpielos.
Segundo paso: pretensar el enganche de bola
Para poder montar el enganche de bola correcta-
mente hay que tensarlo previamente.
– Agarre el enganche con la mano izquierda.
– Retire la tapa 9 de la cerradura e introduzca
4 Mecanismo de bloqueo
la llave 8 en la cerradura.
5 Vástago
– Gire la llave en el sentido de las agujas del re-
6 Guías de centrado
O
loj.
7 Ruedecilla
– Con la mano derecha tire de la ruedecilla 7
8 Llave hacia fuera, en el sentido de la flecha 1, y man-
9 Tapa téngala en esta posición → .
10 Espacio (enganche de bola pretensado) – Gire la ruedecilla 7 en el sentido de la fle-
11 Marca verde en el enganche de bola cha 2 hasta que encastre. El enganche de bola
queda pretensado. La marca roja 13 de la rue-
12 Marca verde en la ruedecilla
decilla debe apuntar hacia la marca verde 11
13 Marca roja en la ruedecilla del enganche de bola. La ruedecilla queda cla-
C

ramente separada del enganche a una distan-

Primer paso: preparativos
– Antes de utilizar el enganche de bola por pri-
mera vez, anote el número que va grabado en
la llave por si fuera necesario hacer un duplica-
do.
– Desmonte la tapa para el enganche de bola
desmontable → pág. 169.
cia de aprox. 4 mm 10 .
– Compruebe si todas las bolas de bloqueo 3 se
pueden introducir completamente en el vásta-
go 5 del enganche de bola.
Tercer paso: montar el enganche de bola
pretensado en el vehículo
Una vez pretensado el enganche, no se deberá
tocar más la ruedecilla. Al encajar el enganche, la
ruedecilla vuelve a su posición original y puede
provocar lesiones → . 

170 Antes de emprender la marcha

 – Introduzca el enganche de bola pretensado en
el tubo de alojamiento, desde abajo.
– Presione el enganche con fuerza hacia arriba
hasta que encastre. Las dos guías de centra-
do 6 tienen que encajar en los alojamientos
del vehículo.
– La ruedecilla ha vuelto a su posición original y
ya no queda espacio entre la ruedecilla y el en-
ganche.
– Gire la llave 8 en la ruedecilla en el sentido
contrario al de las agujas del reloj y extráigala.
– Ya no deberá ser posible sacar la ruedecilla.
– Coloque la tapa 9 en la cerradura y guarde la
A
llave con las herramientas de a bordo.
– Desde el lado izquierdo, desplace la toma de
corriente para remolque hacia abajo, hasta el
tope.
Cuarto paso: comprobación de seguridad
Compruebe si ha fijado el enganche correcta-
mente: PI
– La marca verde 12 de la ruedecilla debe apun-
tar hacia la marca verde 11 del enganche de
bola.
– La ruedecilla debe estar pegada al enganche,
no deberá quedar ningún espacio entre ambos.
– Mueva de un lado a otro el enganche o tire de
él con fuerza hacia abajo: deberá estar firme-
mente encajado en el alojamiento → .
– La cerradura tiene que estar cerrada y la llave
fuera de ella. Asimismo, la tapa tiene que cu-
O
brir la cerradura de la ruedecilla.
ADVERTENCIA
El montaje incorrecto del enganche de bola
puede provocar lesiones y accidentes.
● Utilice el enganche de bola solamente si está
correctamente fijado.
● Si la bola 2 presenta en algún punto un diá-
C
metro inferior a 49 mm, no utilice el disposi-
tivo de remolque en ningún caso.
● El enganche de bola pesa mucho. Téngalo en
cuenta al comprobar si está correctamente
fijado, pues podría salirse del alojamiento y
provocar magulladuras.
● Una vez pretensado el enganche de bola, no
toque más la ruedecilla. Al encajar el engan-
5C6012760AM
che en su alojamiento, la ruedecilla vuelve a
su posición original.
● Si no es posible montar el enganche de bola,
acuda a un taller especializado y solicite la
revisión del dispositivo de remolque.
● Si el enganche de bola no encastra correcta-
mente o no se puede pretensar, no utilice el
dispositivo de remolque en ningún caso.
● Si una vez montado el enganche de bola no
se puede extraer la llave de la ruedecilla, no
utilice el dispositivo de remolque en ningún
caso. Esto significa que el enganche de bola
no está bloqueado correctamente.
● Una vez desmontado, guarde el enganche de
bola en el maletero de forma segura.
AVISO
● El alojamiento situado en el vehículo, la ruede-
cilla, el vástago y las bolas de bloqueo del en-
ganche de bola deberán estar siempre limpios
y en buen estado. De lo contrario, es posible
que no se pueda bloquear el enganche correc-
tamente.
● Si limpia el vehículo con equipos de alta pre-
sión o a vapor, no dirija el chorro directamente
sobre el alojamiento del enganche de bola, ya
que se podría eliminar del alojamiento la grasa
necesaria para la lubricación. 
Desmontar el enganche de bola
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 166.
– Desenganche el remolque → .
– Desplace la toma de corriente para remolque
completamente hacia arriba.
– Retire la tapa → fig. 109 9 de la cerradura de
la ruedecilla.
– Introduzca la llave 8 en la cerradura y gírela
en el sentido de las agujas del reloj.
– Sujete con fuerza el enganche de bola con la
mano izquierda → .
– Con la mano derecha tire de la ruedecilla 7
hacia fuera, en el sentido de la flecha 1, y man-
téngala en esta posición.
– Gire la ruedecilla 7 en el sentido de la fle-
cha 2 hasta que encastre.
– Sujete la ruedecilla 7 en esta posición y retire
el enganche de bola de su alojamiento hacia
abajo. El enganche de bola queda pretensado. 
Transporte de objetos 171
– Suelte la ruedecilla y guarde el enganche de
bola pretensado junto a las herramientas de a
bordo de forma segura.
– Coloque el tapón en el alojamiento del engan-
che de bola.
– Monte la tapa para el enganche de bola des-
montable → pág. 169.
Volkswagen recomienda retirar, en la medi-
da de lo posible, todas las piezas desmonta-
bles de las bicicletas antes de emprender la mar-
cha. Estas piezas pueden ser, p. ej., las cestas y
las alforjas, las sillitas para niños o las baterías.
De este modo mejora la aerodinámica y el centro
de gravedad del sistema portaequipajes. 

ADVERTENCIA
El enganche de bola desmontable pesa mucho. Enganchar y conectar un remolque
Al desmontarlo podría caerse y provocar magu-
lladuras.
● Desbloquee el enganche de bola solamente

A
una vez haya desenganchado el remolque. 

Montar un portabicicletas en el
enganche de bola escamoteable
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
PI
tulo, en la página 166.

La carga útil máxima de un sistema portaequipa-

jes montado sobre el enganche de bola, p. ej., un
portabicicletas con 3 bicicletas como máximo, es
de 75 kg. No está permitido que el sistema porta-
equipajes sobresalga del cabezal esférico más de
700 mm hacia atrás.
Fig. 110 Asignación de los pines de la toma de
corriente para remolque (representación esque-
mática).

 Tenga en cuenta , al principio de este capí-

tulo, en la página 166.
ADVERTENCIA
El uso indebido del dispositivo de remolque con Leyenda de la fig. 110:
O
un portabicicletas montado en el enganche de Pin Significado
bola puede provocar lesiones y accidentes.
1 Intermitente izquierdo
● No exceda nunca la carga útil ni la cota más
2 Luz trasera antiniebla
arriba indicadas.
3 Masa, pines 1, 2, 4 a 8
● No está permitido fijar el portabicicletas en
el cuello del enganche por debajo de la bola, 4 Intermitente derecho
ya que, debido a esta forma de cuello y en 5 Luz trasera derecha
función del modelo del portabicicletas, este 6 Luz de freno
último podría quedar montado en una posi-
C

7 Luz trasera izquierda

ción incorrecta en el vehículo.
8 Luz de marcha atrás
● Lea y tenga en cuenta las instrucciones de
montaje del portabicicletas. 9 Positivo permanente
10 Cable de carga positivo
AVISO 11 Masa, pin 10
Si se exceden la carga útil y la cota máximas indi- 12 Sin asignar
cadas más arriba, pueden producirse daños con- 13 Masa, pin 9 
siderables en el vehículo.
● No exceda nunca los valores indicados.

172 Antes de emprender la marcha

 Toma de corriente para remolque
La conexión eléctrica entre el vehículo tractor y
el remolque tiene lugar a través de una toma de
corriente de 13 contactos. Si el sistema detecta
que se ha conectado un remolque eléctricamen-
te, los consumidores del remolque reciben ten-
sión a través de la conexión eléctrica.
El pin 9 tiene positivo permanente. Así puede
funcionar, por ejemplo, la iluminación interior del
remolque. El pin 10 solamente recibe tensión
eléctrica cuando el motor está en marcha. Me-
diante el cable de carga (pin 10) se carga, p. ej., la
batería de una caravana.
A
No está permitido conectar el pin 9 y el pin 10
entre sí. Así se evita que se descargue o se dañe
la batería de 12 voltios del vehículo.
Para no sobrecargar el sistema eléctrico, los ca-
bles de masa pin 3, pin 11 y pin 13 no deberán
conectarse nunca entre sí.
Si el remolque tiene un conector de 7 contactos,
ponible.
PI
habrá que utilizar un cable adaptador adecuado.
En este caso, la función del pin 10 no estará dis-
Cable de remolque
El cable de remolque deberá ir siempre bien fija-
do al vehículo tractor y lo suficientemente holga-
do como para que puedan tomarse las curvas sin
problema. Sin embargo, el cable no deberá colgar
tanto que roce el suelo durante la marcha.
Luces traseras del remolque
O
Asegúrese siempre de que las luces traseras del
remolque funcionen correctamente y cumplan
las disposiciones legales correspondientes. Cer-
ciórese de que no se supere la absorción de po-
tencia máxima del remolque → pág. 168.
Incluir en la alarma antirrobo
El remolque se incluye en la alarma antirrobo si
se cumplen las siguientes condiciones:
C
– Si el vehículo está equipado de fábrica con
alarma antirrobo y dispositivo de remolque.
– Si el remolque está conectado eléctricamente
al vehículo tractor mediante la toma de co-
rriente para remolque.
– Si el sistema eléctrico del vehículo y del remol-
que están en perfectas condiciones y no pre-
sentan averías ni daños.
5C6012760AM
– Si se ha bloqueado el vehículo con la llave y la
alarma antirrobo está activa.
Cuando el vehículo está bloqueado, la alarma se
dispara en cuanto se interrumpe la conexión
eléctrica con el remolque.
Antes de enganchar o desenganchar un remol-
que, desactive siempre la alarma antirrobo. De lo
contrario, el sensor de inclinación podría provo-
car que se disparase sin que así se desee.
Remolques con luces traseras de tecnología
LED
Por motivos técnicos, los remolques con luces
traseras de diodos luminosos (LED) no pueden in-
cluirse en la alarma antirrobo.
Con el vehículo bloqueado, la alarma no se dispa-
ra cuando se interrumpe la conexión eléctrica con
el remolque si este tiene luces traseras de diodos
luminosos.
ADVERTENCIA
Si se conectan los cables de manera inadecuada
o incorrecta, podría pasar una corriente excesi-
va al remolque, lo que podría provocar anoma-
lías en todo el sistema electrónico del vehículo,
así como producirse accidentes y lesiones gra-
ves.
● Encargue los trabajos que se tengan que rea-
lizar en el sistema eléctrico únicamente a un
taller especializado.
● No conecte nunca el sistema eléctrico del re-
molque directamente a las conexiones eléc-
tricas de los grupos ópticos traseros ni a
otras fuentes de alimentación.
ADVERTENCIA
El contacto entre los pines de la toma de co-
rriente para remolque puede provocar cortocir-
cuitos, la sobrecarga del sistema eléctrico o la
avería del sistema de alumbrado, y como con-
secuencia se pueden producir accidentes y le-
siones graves.
● No conecte nunca entre sí los pines de la to-
ma de corriente para remolque.
● Encargue a un taller especializado la repara-
ción de los pines doblados.
AVISO
No deje el remolque acoplado al vehículo si lo ha
estacionado sustentándolo sobre sus soportes o
sobre la rueda de apoyo. Si el vehículo sube o ba-
ja debido, por ejemplo, a una variación de la car-
ga o al pinchazo de un neumático, se ejercerá 
Transporte de objetos 173
mayor presión sobre el dispositivo de remolque y
el remolque, y el vehículo y el remolque podrían
sufrir daños.
En caso de anomalías en los sistemas eléc-
tricos del vehículo o del remolque, así como
en el de la alarma antirrobo, encargue la revisión
de los mismos a un taller especializado.
Si, con el motor parado, hay accesorios en-
cendidos en el remolque y este está conec-
tado eléctricamente a la toma de corriente para
remolque, la batería de 12 voltios se descargará.
Si la batería de 12 voltios tiene poca carga,
la conexión eléctrica con el remolque se in-
terrumpirá automáticamente.
Cargar un remolque
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 166.
PI
Masa remolcable máxima técnicamente
admisible y carga vertical sobre el
acoplamiento
La masa remolcable máxima técnicamente admi-
sible es la masa que el vehículo puede remol-
car → . La carga vertical sobre el acoplamiento
es la carga que se ejerce en vertical desde arriba
sobre el enganche de bola del dispositivo de re-
molque → pág. 397.
O
Los datos sobre la masa remolcable y la carga
vertical sobre el acoplamiento que figuran en la
placa de modelo del dispositivo de remolque son
solo valores experimentales. Los valores relativos
al vehículo, con frecuencia inferiores a estos va-
lores, figuran en la documentación del vehículo.
Los datos de la documentación oficial del vehícu-
lo tienen siempre primacía.
Para favorecer la seguridad durante la marcha,
C
Volkswagen recomienda aprovechar siempre al
máximo la carga vertical máxima técnicamente
admisible sobre el acoplamiento. Una carga verti-
cal insuficiente influye de forma negativa en el
comportamiento de marcha del conjunto vehícu-
lo tractor y remolque.
La carga vertical existente hace aumentar el peso
sobre el eje trasero y reduce la posible carga útil
del vehículo.
174 Antes de emprender la marcha
Masa del conjunto vehículo tractor y remolque
Por masa del conjunto se entiende la suma de las
masas efectivas del vehículo tractor y del remol-
que cargados.
Cargar un remolque
El conjunto vehículo tractor y remolque deberá
estar equilibrado. Para ello debe aprovecharse al
máximo la carga vertical máxima técnicamente
admisible sobre el acoplamiento y distribuirse la
carga uniformemente entre la parte trasera y la
parte delantera del remolque:
– Distribuya la carga en el remolque de forma
que los objetos pesados queden lo más cerca
A
posible del eje o sobre este.

– Fije la carga del remolque correctamente.
Presión de inflado de los neumáticos
La presión de inflado de los neumáticos del re-
molque se rige por la recomendación del fabri-
cante de este.
Cuando lleve un remolque, infle los neumáticos
del vehículo tractor con la presión máxima per-
mitida → pág. 310.
ADVERTENCIA
Si se exceden la masa máxima autorizada por
eje, la carga vertical máxima técnicamente ad-
misible sobre el acoplamiento o la masa máxi-
ma autorizada del vehículo o del conjunto vehí-
culo tractor y remolque, pueden producirse ac-
cidentes y lesiones graves.
● No exceda nunca los valores indicados.
● El peso actual sobre los ejes delantero y tra-
sero no deberá exceder nunca la masa máxi-
ma autorizada por eje. El peso delantero y
trasero del vehículo no deberá exceder nunca
la masa máxima autorizada.
ADVERTENCIA
Un desplazamiento de la carga podría poner en
peligro la estabilidad y la seguridad del conjun-
to vehículo tractor y remolque, lo que podría
provocar accidentes y lesiones graves.
● Cargue el remolque siempre correctamente.
● Fije siempre la carga con correas de amarre o
cintas de sujeción adecuadas y en buen esta-
do. 
 Conducir con remolque
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 166.
Ajustar los faros
Cuando se lleva un remolque enganchado, la par-
te delantera del vehículo podría elevarse y, si la
luz de cruce está encendida, se podría deslum-
brar a otros usuarios de la vía. Por ello, baje el
haz de luz en la medida necesaria mediante la re-
gulación del alcance de las luces. Si el vehículo no
dispone de este sistema, acuda a un taller espe-
cializado para ajustar los faros. Los vehículos con
A
lámparas de descarga de gas se adaptan automá-
ticamente, por lo que no requieren ajustes.
Particularidades de la conducción con
remolque
– Cuando se trate de un remolque con freno de
inercia, frene primero suavemente y después
con rapidez. De esta forma evitará tirones de-
PI
bidos al bloqueo de las ruedas del remolque.
– Debido a la masa del conjunto vehículo tractor
y remolque, la distancia de frenado aumenta.
– Cuando baje por una pendiente, seleccione una
relación de marchas inferior o reduzca de mar-
cha para aprovechar el freno motor. De lo con-
trario, el sistema de frenos podría sobrecalen-
tarse e incluso llegar a fallar.
– La masa remolcada y la elevada masa total del
conjunto vehículo tractor y remolque modifi-
O
can el centro de gravedad y las propiedades de
marcha del vehículo.
– Si el vehículo tractor va vacío y el remolque
cargado, la distribución del peso será inade-
cuada. En estas condiciones, conduzca con es-
pecial precaución y convenientemente despa-
cio.
Arrancar en pendiente con un remolque
C
En función de la inclinación de la pendiente y de
la masa total del conjunto de vehículo tractor y
remolque, puede que al iniciar la marcha el con-
junto se vaya hacia atrás ligeramente.
Para arrancar en pendiente con un remolque en-
ganchado, realice lo siguiente:
– Pise el freno y manténgalo pisado.
– Si el vehículo va equipado con cambio manual,
5C6012760AM
pise el pedal del embrague a fondo.
– Engrane la 1ª marcha o sitúe la palanca selec-
tora en la posición D → pág. 195, Cambiar de
marchas.
– Desbloquee el freno de mano y suéltelo con
cuidado mientras mantiene pulsado el botón
de bloqueo. Acelere al mismo tiempo progresi-
vamente y, si el vehículo dispone de cambio
manual, suelte el pedal del embrague hasta
que note que el vehículo avanza. Dado el caso,
tenga en cuenta las indicaciones relativas al
asistente de arranque en pendientes
→ pág. 222, Asistentes de arranque.
– No suelte la palanca del freno de mano hasta
que el motor disponga de suficiente fuerza
motriz para iniciar la marcha.
– Inicie la marcha lentamente.
ADVERTENCIA
Si se tira de un remolque inadecuadamente, po-
dría perderse el control del vehículo y producir-
se lesiones graves.
● La conducción con remolque y el transporte
de objetos pesados o de gran superficie pue-
den modificar las propiedades de marcha y
aumentar la distancia de frenado.
● Conduzca siempre de forma previsora y con
cuidado. Frene con más antelación de lo ha-
bitual.
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción
a las condiciones de visibilidad, climatológi-
cas, de la calzada y del tráfico. Reduzca la ve-
locidad, especialmente al bajar pendientes.
● Acelere con especial cuidado y cautela. Evite
los frenazos y las maniobras bruscas.
● Extreme la precaución en los adelantamien-
tos. Reduzca inmediatamente la velocidad en
cuanto note que el remolque se balancea en
lo más mínimo.
● No intente nunca “enderezar” el conjunto ve-
hículo tractor y remolque acelerando.
● Tenga en cuenta la velocidad máxima permi-
tida para los vehículos que lleven un remol-
que, pues podría ser inferior a la permitida
para los vehículos que no lleven ninguno. 
Transporte de objetos 175
Estabilización del conjunto vehículo
tractor y remolque
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 166.
La estabilización del conjunto vehículo tractor y
remolque es una función adicional del programa
electrónico de estabilización (ESC). La estabiliza-
ción del conjunto vehículo tractor y remolque
puede detectar si el remolque comienza a balan-
cearse.
Si la estabilización del conjunto vehículo tractor y
ADVERTENCIA
La estabilización del conjunto vehículo tractor y
remolque puede que no detecte correctamente
todas las situaciones de marcha.
● El sistema de estabilización no detecta en to-
dos los casos los remolques ligeros y con po-
ca estabilidad, por lo que no los estabiliza co-
rrespondientemente.
● Cuando se circula por calzadas resbaladizas
con poca adherencia, el remolque puede ca-
becear incluso con el sistema de estabiliza-
ción.
● Los remolques con centro de gravedad ele-

A
remolque detecta que el remolque se balancea,
vado pueden volcar incluso sin haber oscila-
interviene automáticamente junto con la ayuda al
do previamente.
control de la dirección para reducir el balanceo
del remolque. ● Si no se lleva acoplado un remolque, pero va
enchufado un conector en la toma de co-
Requisitos para la estabilización del conjunto rriente para remolque (p. ej., si se lleva un
vehículo tractor y remolque portabicicletas con iluminación), pueden pro-
– El vehículo está equipado de fábrica con un ducirse frenazos automáticos en situaciones
PI
dispositivo de remolque o ha sido equipado de marcha extremas. 
posteriormente con uno compatible.
– El ESC está activo. En el cuadro de instrumen-
tos no está encendido el testigo de control 
o .
– El remolque está conectado eléctricamente al
vehículo tractor mediante la toma de corriente
para remolque.
– Se circula a una velocidad superior a los
60 km/h (37 mph) aprox.
– Se está utilizando la carga vertical máxima téc-
O
nicamente admisible sobre el acoplamiento.
– El remolque tiene una lanza rígida.
– Si el remolque tiene freno, ha de estar equipa-
do con un freno de inercia mecánico.

ADVERTENCIA
La mayor seguridad que proporciona la estabili-
zación del conjunto vehículo tractor y remolque
C

no deberá inducir a correr ningún riesgo que

comprometa la seguridad.
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción
a las condiciones de visibilidad, climatológi-
cas, de la calzada y del tráfico.
● Acelere con precaución cuando la calzada es-
té resbaladiza.
● Cuando esté regulando algún sistema, deje
de acelerar.

176 Antes de emprender la marcha

 Montar posteriormente un
dispositivo de remolque
A
PI
O
Fig. 111 Cotas y puntos de fijación para el mon-
taje posterior de un dispositivo de remolque.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 166.
C
Volkswagen recomienda acudir a un taller espe-
cializado para el montaje posterior de un disposi-
tivo de remolque. Es probable, por ejemplo, que
sea necesario adaptar el sistema de refrigeración
o montar chapas de protección térmica. Volks-
wagen recomienda acudir para ello a un conce-
sionario Volkswagen.
Si se monta posteriormente un dispositivo de re-
molque, se deberán tener siempre en cuenta las
5C6012760AM
cotas de distancia. La distancia entre el centro
del cabezal esférico y la calzada → fig. 111 D no
deberá ser nunca inferior a la mínima indicada.
Esto rige también con el vehículo a plena carga,
incluyendo la carga vertical máxima técnicamen-
te admisible sobre el acoplamiento.
Cotas de distancia → fig. 111:
A Puntos de fijación
B 1173 mm
C 65 mm mín.
D 350-420 mm
E 268 mm
F 664 mm
G 1040 mm
ADVERTENCIA
Si se conectan los cables de manera inadecuada
o incorrecta, podrían producirse anomalías en
todo el sistema electrónico del vehículo, así co-
mo accidentes y lesiones graves.
● No conecte nunca el sistema eléctrico del re-
molque a las conexiones eléctricas de los
grupos ópticos traseros ni a otras fuentes de
alimentación inapropiadas. Utilice únicamen-
te conectores adecuados para conectar el re-
molque.
● El montaje posterior de un dispositivo de re-
molque en el vehículo solo deberá realizarlo
un taller especializado.
ADVERTENCIA
Si el dispositivo de remolque está mal montado
o no es el adecuado, el remolque podría soltar-
se del vehículo tractor. Esto podría provocar ac-
cidentes graves y lesiones mortales.
Utilice únicamente dispositivos de remol-
que que hayan sido autorizados por Volks-
wagen para el modelo en cuestión. 
Transporte de objetos 177
Equipamiento práctico
Compartimentos portaobjetos
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Portaobjetos en la consola del techo
(estuche para gafas)
– Portaobjetos en la parte inferior de la
consola central
– Portatarjetas en la parte inferior de la
consola central
– Portaobjetos en la parte central de la
consola central
– Portaobjetos en el reposabrazos central
delantero
– Guantera
– Portaobjetos en la parte trasera de la
consola central
– Cajones
PI
– Otros compartimentos portaobjetos
Los compartimentos portaobjetos solo deberán
utilizarse para depositar objetos pequeños o lige-
ros.
Información adicional y advertencias:
– Habitáculo → pág. 9
– Conservación y limpieza del vehículo
O
→ pág. 325
– Radio o Sistema de navegación → cuader-
no Radio o → cuaderno Sistema de navegación
ADVERTENCIA
Los objetos que se lleven en el vehículo sin fijar
podrían salir lanzados por el habitáculo en caso
de producirse un frenazo o una maniobra re-
C
pentina. Esto puede ocasionar lesiones graves,
así como la pérdida del control del vehículo.
● No lleve animales ni objetos duros, afilados o
de peso en los portaobjetos abiertos del ve-
hículo, sobre el tablero de instrumentos o
sobre la bandeja situada detrás del asiento
trasero, así como tampoco en las prendas de
vestir o en las bolsas que lleve en el habitá-
culo.
● Mantenga los portaobjetos siempre cerrados
durante la marcha.
178 Antes de emprender la marcha
ADVERTENCIA
La presencia de objetos en la zona reposapiés
del conductor puede dificultar el accionamiento
de los pedales. Esto puede provocar la pérdida
del control del vehículo y aumenta el riesgo de
que se produzcan lesiones graves.
● Asegúrese de que los pedales se puedan ac-
cionar siempre sin dificultad.
● Fije siempre bien la alfombrilla en la zona re-
posapiés.
179
● No coloque nunca otras alfombrillas u otro
tipo de revestimiento sobre la alfombrilla
179
que ya viene montada.
A
179 ● Evite que caigan objetos en la zona reposa-
piés del conductor durante la marcha.
179
ADVERTENCIA
180 Si se dejan mecheros en el vehículo, se podrían
180 dañar o encender inadvertidamente. Esto po-
dría provocar quemaduras graves y daños en el
181
182
182
vehículo.
● Antes de ajustar un asiento, asegúrese siem-
pre de que no haya ningún mechero en la zo-
na de las piezas móviles del asiento.
● Antes de cerrar un portaobjetos, asegúrese
siempre de que no haya ningún mechero en
la zona de cierre.
● No deje nunca un mechero en un portaobje-
tos ni sobre ninguna otra superficie del vehí-
culo, porque podría inflamarse a causa de las
elevadas temperaturas que podrían alcanzar-
se en dichas superficies, sobre todo en vera-
no.
AVISO
● Los filamentos eléctricos de la luneta trasera
pueden resultar dañados irreparablemente si
se rozan con objetos.
● No guarde objetos, alimentos o medicamentos
sensibles al calor en el habitáculo. El calor y el
frío podrían estropearlos o dejarlos inservibles.
● Los objetos compuestos de materiales trans-
parentes que se dejen en el vehículo (como ga-
fas, lupas o ventosas transparentes fijadas en
los cristales) pueden concentrar la luz solar y
provocar daños en el vehículo. 
 Portaobjetos en la consola del techo
(estuche para gafas)
En el portaobjetos puede haber un encendedor
→ pág. 184, una toma de corriente de 12 voltios
→ pág. 185, una toma multimedia AUX-IN  y
una toma USB  → cuaderno Radio o → cuader-
no Sistema de navegación. 

Portatarjetas en la parte inferior de

la consola central

A
Fig. 112 En la consola del techo: portaobjetos.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 178.
PI Fig. 114 En la parte inferior de la consola cen-
El compartimento puede utilizarse para guardar
tral: portatarjetas.
unas gafas u otros objetos.
Para abrir el portaobjetos, pulse la tecla y suélte-  Tenga en cuenta y , al principio de este
la → fig. 112 (flecha). capítulo, en la página 178.
Para cerrar el portaobjetos, levante la tapa hasta
En la parte inferior de la consola central puede
que encastre.
haber un portatarjetas para guardar tarjetas de
Para que la vigilancia del habitáculo funcione co- plástico y tickets de aparcamiento → fig. 114.
rrectamente, el portaobjetos deberá estar cerra-
do al bloquear el vehículo → pág. 77.  Al abandonar el vehículo, no deje tarjetas de
crédito, de combustible o similares en el
O
portatarjetas con el fin de evitar un uso no auto-
rizado de las mismas. 
Portaobjetos en la parte inferior de
la consola central
Portaobjetos en la parte central de
la consola central
C

Fig. 113 En la parte inferior de la consola cen-

tral: portaobjetos.
5C6012760AM

 Tenga en cuenta y , al principio de este Fig. 115 En la parte central de la consola central:
capítulo, en la página 178. portaobjetos. 

Equipamiento práctico 179

 Tenga en cuenta y , al principio de este ADVERTENCIA
capítulo, en la página 178.
El reposabrazos central podría limitar la libertad
En la parte central de la consola central puede de movimientos de los brazos del conductor, lo
haber un portaobjetos.  que podría dar lugar a un accidente y lesiones
graves.
● Mantenga los portaobjetos del reposabrazos
central siempre cerrados durante la marcha.
Portaobjetos en el reposabrazos
central delantero ADVERTENCIA
No permita nunca que viaje nadie sentado so-
bre el reposabrazos central, ni siquiera un niño.

En la parte superior del portaobjetos puede

A
ir alojado un soporte para teléfono para la
preinstalación para teléfono móvil → cuader-
no Preinstalación para teléfono móvil. 

Guantera
PI
Fig. 116 Portaobjetos en el reposabrazos central
delantero.
O
Fig. 118 Guantera.

Fig. 117 En el portaobjetos del reposabrazos

C

central delantero: toma multimedia (MEDIA-IN).

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 178.

Para abrir el portaobjetos, presione el desblo-

queo (flecha) y levante el reposabrazos central
del todo en el sentido de la flecha → fig. 116.
Para cerrar el portaobjetos, baje el reposabrazos.
Fig. 119 Guantera abierta. 
En este portaobjetos puede encontrarse la toma
multimedia (MEDIA-IN) → fig. 117.

180 Antes de emprender la marcha

  Tenga en cuenta y , al principio de este ducirse objetos pequeños detrás del revestimien-
capítulo, en la página 178. to. Esto podría provocar ruidos extraños y daños
en el vehículo. Por ello, se recomienda no guar-
Leyenda de la fig. 119: dar objetos pequeños en la guantera.
1 Compartimento para la documentación de a En la guantera pueden ir montadas de fábri-
bordo ca la toma USB , la toma multimedia
2 Difusor de aire AUX-IN  o la toma multimedia MEDIA-IN
3 Soportes para monedas, un bolígrafo y tarje- → cuaderno Radio o → cuaderno Sistema de na-
tas de plástico vegación.
En el portaobjetos puede ir montado de fá-
Abrir y cerrar la guantera
brica un reproductor de CD o DVD. 
Dado el caso, desbloquee la guantera. La guante-
ra está bloqueada cuando la ranura de la cerradu-

A
ra se encuentra en posición vertical.
Para abrir la guantera, tire de la manilla
Portaobjetos en la parte trasera de
→ fig. 118. la consola central
Para cerrar la guantera, levante la tapa.
Documentación de a bordo
La guantera se ha previsto para guardar la docu-
PI
mentación de a bordo. La documentación de a
bordo se debería guardar siempre aquí.
La documentación de a bordo se encuentra en la
zona superior de la guantera → fig. 119 1 .
Refrigerar la guantera
Al fondo de la guantera puede haber un difusor
de aire 2 por el que se puede dirigir aire refrige-
rado al interior del compartimento siempre y
cuando el climatizador esté conectado. El difusor
se abre y se cierra girándolo. Fig. 120 En la parte trasera de la consola central:
O
portaobjetos.
Soportes para monedas, un bolígrafo y tarjetas
de plástico  Tenga en cuenta y , al principio de este
En la tapa de la guantera se encuentran unos so- capítulo, en la página 178.
portes para depositar monedas, un bolígrafo y
tarjetas de plástico 3 . En la parte trasera de la consola central hay un
portaobjetos → fig. 120 para guardar objetos pe-
ADVERTENCIA queños. 
Si se deja abierta la guantera, puede aumentar
C

el riesgo de que se produzcan lesiones graves

en caso de accidente, frenazo o maniobra re-
pentina.
● Mantenga la guantera siempre cerrada du-
rante la marcha.

AVISO
Por motivos constructivos, en algunas versiones
5C6012760AM

del modelo hay unos orificios en la guantera (por

ejemplo, detrás del compartimento para la docu-
mentación de a bordo) por los que podrían intro-

Equipamiento práctico 181

Cajones – en las bolsas situadas en los respaldos de los
asientos delanteros;
– en la bandeja situada detrás del respaldo del
asiento trasero (prendas de vestir ligeras);
– en los colgadores situados en los montantes
centrales de las puertas y en los asideros tra-
seros del techo;
– en el gancho para colgar bolsas dispuesto en el
maletero → pág. 160;
– en los compartimentos laterales del maletero
(dado el caso, con panel extraíble o red de su-
jeción).

ADVERTENCIA

A
Las prendas de vestir que vayan colgadas po-
Fig. 121 Debajo del asiento delantero: cajón. drían reducir la visibilidad del conductor, lo que
podría dar lugar a accidentes y lesiones graves.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 178. ● Cuelgue siempre las prendas de vestir en los
colgadores de tal forma que no reduzcan la
Debajo de los asientos delanteros puede haber visibilidad del conductor.
PI
un cajón → fig. 121.
Abrir y cerrar el cajón
Para abrir el cajón, accione la tecla dispuesta en
el tirador del cajón y tire del cajón hacia fuera.
Para cerrar el cajón, empújelo debajo del asiento
hasta que encastre.
● Utilice los colgadores del vehículo únicamen-
te para colgar prendas de vestir ligeras. No
deje nunca objetos pesados, duros o afilados
en los bolsillos de estas prendas.

AVISO
El peso máximo que puede soportar cada colga-
dor es de 2,5 kg. 
ADVERTENCIA
Si se deja el cajón abierto, este podría obstacu-
lizar el accionamiento de los pedales. Esto po-
O
dría provocar accidentes y lesiones graves. Portabebidas
● Mantenga el cajón siempre cerrado durante
la marcha. De lo contrario, el cajón y los ob-
jetos que se pudieran salir de su interior po-  Introducción al tema
drían acabar en la zona reposapiés del con-
ductor e impedirle el accionamiento de los En este capítulo encontrará información sobre
pedales.  los siguientes temas:
– Portabebidas en la parte inferior de la
C

consola central 183

Otros compartimentos portaobjetos – Portabebidas en la parte trasera de la
consola central 183
 Tenga en cuenta y , al principio de este – Portabebidas en el reposabrazos central
capítulo, en la página 178. trasero 184

También se podrán depositar o colgar objetos: Portabotellas

– en la consola central; En los portaobjetos sin tapa de las puertas del
conductor y del acompañante hay un portabote-
– en los guarnecidos de las puertas traseras y
llas. 
delanteras;

182 Antes de emprender la marcha

 Información adicional y advertencias: Portabebidas en la parte inferior de
– Conservación y limpieza del vehículo
la consola central
→ pág. 325

ADVERTENCIA
La utilización incorrecta de los portabebidas
puede provocar lesiones.
● No coloque nunca bebidas calientes en los
portabebidas. En caso de un frenazo o un ac-
cidente durante la marcha, las bebidas ca-
lientes depositadas en los portabebidas po-
drían derramarse y provocar quemaduras.
● Procure que las botellas u otros objetos no

A
caigan durante la marcha en la zona reposa- Fig. 122 En la parte inferior de la consola cen-
piés del conductor y le puedan impedir ac- tral: portabebidas.
cionar los pedales.
● No coloque nunca vasos, alimentos u objetos  Tenga en cuenta y , al principio de este
pesados en los portabebidas. Estos objetos capítulo, en la página 183.
pesados podrían salir lanzados por el habitá-
culo en caso de un accidente y provocar le- Coloque la bebida en el portabebidas → fig. 122. 
siones graves.
PI
ADVERTENCIA
Portabebidas en la parte trasera de
Las botellas cerradas podrían explotar en el ve-
la consola central
hículo por el efecto del calor o del frío.
● No deje nunca botellas cerradas en el vehícu-
lo si la temperatura en el mismo es muy alta
o muy baja.

AVISO
Durante la marcha, no deje envases abiertos en
O
los portabebidas. Si se derramase la bebida (por
un frenazo, p. ej.), podrían producirse daños en el
vehículo o en el sistema eléctrico.

Los elementos interiores de los portabebi-

das se pueden extraer para su limpieza.  Fig. 123 En la parte trasera de la consola central:
portabebidas.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 183.
C

Coloque la bebida en el portabebidas → fig. 123. 

5C6012760AM

Equipamiento práctico 183

Portabebidas en el reposabrazos Cenicero portátil en el portabebidas
central trasero

A
Fig. 125 Cenicero portátil.
Fig. 124 Portabebidas en el reposabrazos central
trasero.  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 184.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 183. Para utilizar el cenicero portátil, colóquelo en uno
PI
Para abrir el portabebidas, baje el reposabrazos.
Para cerrar el portabebidas, levante el reposabra-
zos.
de los portabebidas de la parte inferior de la con-
sola central o del reposabrazos central trasero
→ pág. 182.

 Abrir y cerrar el cenicero portátil

– Para abrir el cenicero, levante la tapa del ceni-
cero en el sentido de la flecha → fig. 125.
– Para cerrar el cenicero, presione la tapa hacia
Cenicero y encendedor abajo, en el sentido contrario al de la flecha.
Vaciar el cenicero portátil
 Introducción al tema – Extraiga el cenicero del portabebidas hacia
O
arriba.
En este capítulo encontrará información sobre – Abra el cenicero y tire la ceniza, una vez fría, en
los siguientes temas: un recipiente para la basura adecuado.
– Cenicero portátil en el portabebidas 184 – Después de vaciarlo, introduzca el cenicero
– Encendedor 184 desde arriba en el portabebidas. 

Información adicional y advertencias:

– Tomas de corriente → pág. 185
Encendedor
C

– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y

modificaciones → pág. 335

ADVERTENCIA
La utilización inadecuada del cenicero y del en-
cendedor puede provocar un incendio, quema-
duras y otras lesiones graves.
● No deposite nunca en el cenicero papel u
otros objetos que puedan provocar un incen-
Fig. 126 En la parte inferior de la consola cen-
dio.  tral: encendedor en el portaobjetos. 

184 Antes de emprender la marcha

  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 184.
En el portaobjetos de la parte inferior de la con-
sola central hay un encendedor → pág. 178.
– Con el encendido conectado, presione el botón
del encendedor hacia dentro → fig. 126.
– Espere hasta que salte.
– Extraiga el encendedor y encienda el cigarrillo
con la espiral incandescente → .
– Introduzca el encendedor en el soporte.
ADVERTENCIA
A
La utilización inadecuada del encendedor puede
provocar un incendio, quemaduras y otras le-
siones graves.
● Utilice el encendedor únicamente de forma
adecuada para encender tabaco.
● No deje nunca a ningún niño en el vehículo
sin vigilancia. El encendedor funciona con el
PI
encendido conectado.
El encendedor también se puede utilizar co-
mo toma de corriente de 12 voltios
→ pág. 185. 
● Para evitar que las fluctuaciones de tensión
Tomas de corriente
O
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Tomas de corriente de 12 voltios en
el vehículo 186
– Toma de corriente de 230 voltios sin
toma de tierra o toma de corriente de
115 voltios en el vehículo 187
C
A las tomas de corriente de 12 voltios del vehícu-
lo se pueden conectar accesorios eléctricos.
Los dispositivos conectados deberán estar en
perfecto estado y no presentar anomalías.
Información adicional y advertencias:
– Encendedor → pág. 184
5C6012760AM
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
ADVERTENCIA
La utilización inadecuada de las tomas de co-
rriente y de los accesorios eléctricos puede pro-
vocar un incendio y lesiones graves.
● No deje nunca a ningún niño en el vehículo
sin vigilancia. Las tomas de corriente y los
dispositivos conectados a ellas se pueden
utilizar cuando el encendido está conectado.
● Si el dispositivo eléctrico enchufado se ca-
lienta demasiado, apáguelo inmediatamente
y desenchúfelo de la red.
AVISO
● Para evitar daños en el sistema eléctrico, no
conecte nunca a las tomas de corriente de
12 voltios accesorios que suministren corriente
como, por ejemplo, paneles solares o cargado-
res de batería, para cargar la batería de 12 vol-
tios.
● Utilice únicamente accesorios que cumplan los
requisitos de las directivas vigentes en lo que
respecta a la compatibilidad electromagnética.
puedan ocasionar daños, apague los consumi-
dores eléctricos conectados a las tomas de co-
rriente de 12 voltios antes de conectar y des-
conectar el encendido y antes de poner el mo-
tor en marcha. Cuando el sistema Start-Stop
apaga el motor y lo vuelve a poner en marcha
automáticamente, no hace falta apagar los
consumidores que estén conectados.
● No conecte nunca a una toma de corriente de
12 voltios consumidores eléctricos que consu-
man más potencia de la indicada. Si se supera
el consumo de potencia máximo, se podría da-
ñar el sistema eléctrico del vehículo.
No deje el motor al ralentí.
La batería de 12 voltios se va descargando
cuando hay accesorios eléctricos conecta-
dos con el motor parado y el encendido conecta-
do.
Aquellos dispositivos que no estén aislados
pueden producir interferencias en la radio y
en el sistema electrónico del vehículo.
Si se utilizan dispositivos eléctricos cerca de
la antena integrada en la luneta trasera,
pueden producirse interferencias en la recepción
de emisoras AM. 
Equipamiento práctico 185
Tomas de corriente de 12 voltios en
el vehículo
Fig. 127 Toma de corriente de 12 voltios en la
consola central: variante 1.
PI
Fig. 128 Toma de corriente de 12 voltios en la
consola central: variante 2.
O
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 185.
Consumo máximo de potencia
Toma de co-
Consumo máximo de potencia
rriente
12 voltios 120 vatios
C
No está permitido exceder el consumo de poten-
cia máximo que figura en cada toma de corriente.
El consumo de potencia de los dispositivos figura
en la etiqueta del producto.
Cuando hay dos o más dispositivos eléctricos co-
nectados al mismo tiempo, no está permitido en
ningún caso que el consumo total de todos ellos
exceda los 190 vatios → .
Toma de corriente de 12 voltios
La toma de corriente de 12 voltios solo funciona
con el encendido conectado.
186 Antes de emprender la marcha
La batería de 12 voltios se irá descargando si hay
dispositivos eléctricos encendidos con el motor
parado y el encendido conectado. Por ello, utilice
los consumidores eléctricos conectados a la toma
de corriente de 12 voltios únicamente cuando el
motor esté en marcha.
Para evitar que las fluctuaciones de tensión pue-
dan ocasionar daños, apague los dispositivos co-
nectados antes de conectar y desconectar el en-
cendido y antes de poner el motor en marcha.
En el vehículo puede haber tomas de corriente de
12 voltios en los siguientes lugares:
– en el portaobjetos de la parte inferior de la
A
consola central → pág. 178;
– en el portaobjetos de la parte trasera de la
consola central → pág. 178;
– en la parte trasera de la consola central
→ pág. 178;
– en el maletero.
AVISO
● ¡Tenga en cuenta el manual de instrucciones
del dispositivo que vaya a conectar!
● No exceda nunca el consumo de potencia má-
ximo, pues de lo contrario se podría dañar todo
el sistema eléctrico del vehículo.
● Toma de corriente de 12 voltios:
– Utilice solamente accesorios que cumplan
los requisitos de las directivas vigentes en lo
que respecta a la compatibilidad electro-
magnética.
– No aplique nunca corriente a la toma.

 Toma de corriente de 230 voltios sin
toma de tierra o toma de corriente
de 115 voltios en el vehículo
Cuando hay dos o más dispositivos eléctricos co-
nectados al mismo tiempo, no está permitido en
ningún caso que el consumo total de todos ellos
exceda los 190 vatios → .
Toma de corriente de 230 voltios sin toma de
tierra o toma de corriente de 115 voltios
La toma de corriente de 230 voltios sin toma de
tierra y la toma de corriente de 115 voltios solo
funcionan con el motor en marcha → .
Conectar un dispositivo eléctrico: enchufe el co-
nector en la toma de corriente de 230 o 115 vol-
tios hasta el tope para desbloquear el seguro pa-
ra niños integrado. La toma solo suministra co-

A
rriente una vez desbloqueado el seguro para ni-
ños.

Testigo LED en la toma de corriente de 230 vol-

tios sin toma de tierra o en la toma de corriente
Fig. 129 En la parte trasera de la consola central: de 115 voltios → fig. 130.
tapa abierta de la toma de corriente de 230 vol-
tios sin toma de tierra o de la toma de corriente Luz verde perma- El seguro para niños está
de 115 voltios.
PI nente: desbloqueado. La toma de
corriente de 230 voltios sin
toma de tierra o la toma de
corriente de 115 voltios
está lista para funcionar.
Luz roja intermi- Hay alguna anomalía, por
tente: ejemplo, desconexión por
sobrecorriente o por so-
brecalentamiento.

Desconexión por sobrecalentamiento

Cuando la temperatura sobrepasa un determina-
O
do valor, el convertidor de la toma de corriente
de 230 o 115 voltios se desconecta automática-
mente. La desconexión evita el sobrecalenta-
miento cuando el consumo de potencia de los
Fig. 130 Detrás de una tapa: toma de corriente dispositivos conectados es excesivo o la tempe-
de 230 voltios sin toma de tierra o toma de co- ratura ambiente muy alta. Las tomas de corriente
rriente de 115 voltios. de 230 o 115 voltios se pueden volver a utilizar
tras una fase de enfriamiento.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 185. Para poder volver a utilizar estas tomas de co-
C

rriente tras la fase de enfriamiento, hay que de-

Consumo máximo de potencia senchufar primero el conector del equipo que pu-
diera estar conectado y, a continuación, volver a
Toma de co-
Consumo máximo de potencia enchufarlo. Así se evita que el equipo conectado
rriente
se vuelva a encender por descuido.
230 y
150 vatios (picos de 300 vatios)
115 voltios PELIGRO
No está permitido exceder el consumo de poten- ¡El sistema eléctrico se encuentra bajo alta ten-
5C6012760AM

cia máximo que figura en cada toma de corriente. sión!

El consumo de potencia de los dispositivos figura ● No derrame ningún líquido sobre las tomas
en la etiqueta del producto. de corriente de 230 y 115 voltios. 

Equipamiento práctico 187

● No enchufe adaptadores o alargadores en las
tomas de corriente de 230 y 115 voltios. De
lo contrario, el seguro para niños integrado
se desbloqueará y la toma de corriente fun-
cionará.
● No introduzca objetos conductores (una agu-
ja de punto, por ejemplo) en las tomas de co-
rriente de 230 y 115 voltios.
AVISO
● ¡Tenga en cuenta el manual de instrucciones
del dispositivo que vaya a conectar!
● No exceda nunca el consumo de potencia má-
ximo, pues de lo contrario se podría dañar todo
el sistema eléctrico del vehículo.
● No deje colgando directamente de las tomas
de corriente de 230 y 115 voltios dispositivos o
conectores demasiado pesados (p. ej., un ali-
mentador de corriente).
● No conecte lámparas de neón.
PI
● Conecte únicamente dispositivos cuyo voltaje
coincida con el de la toma de corriente de
230 o 115 voltios.
● La función de desconexión por sobrecarga im-
pide la conexión de aquellos dispositivos que
necesitan una corriente de arranque alta. En
este caso, desacople el alimentador del dispo-
sitivo y reintente la conexión transcurridos
10 segundos.
Es posible que algunos dispositivos no fun-
O
cionen correctamente cuando se conectan a
las tomas de corriente de 230 o 115 voltios por
falta de potencia (vatios).
La toma de corriente de 230 voltios puede
modificarse de tal manera que sea posible
conectar dispositivos de 115 voltios, y viceversa.
Para más información sobre los kits de reequipa-
miento, diríjase a un taller especializado. Volks-
wagen recomienda acudir para ello a un conce-
C
sionario Volkswagen.
188 Durante la marcha
Poner el motor en marcha,
cambiar de marchas y
aparcar
Poner en marcha y parar el
motor
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
A
– Testigos de advertencia y de control 189
– Cerradura de encendido 190
– Pulsador de arranque 191
– Poner el motor en marcha 192
– Parar el motor 193
– Inmovilizador electrónico 194
– Precalentamiento del motor 195
Las observaciones de este capítulo que se refie-
ran al cambio automático son válidas tanto para
el cambio automático como para el cambio de
doble embrague DSG®.
Indicación del inmovilizador electrónico
Si no se utiliza una llave válida del vehículo o hay
una avería en el sistema, en la pantalla del cuadro
de instrumentos aparece una indicación al res-
pecto. El motor no se podrá poner en marcha.
Arrancar empujando o por remolcado
Por motivos técnicos, no se debería poner el mo-
tor en marcha empujando ni remolcando el vehí-
culo. En su lugar utilice la ayuda de arranque.
Información adicional y advertencias:
– Conectar y desconectar la disposición para cir-
cular, seleccionar el modo de funcionamiento
(Hybrid) → pág. 50
 – Juego de llaves del vehículo → pág. 74
– Cambiar de marchas → pág. 195
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
→ pág. 205
– Dirección → pág. 219
– Asistentes de arranque → pág. 222
– Repostar → pág. 278
– Combustible → pág. 283
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 358 
 – Ayuda de arranque → pág. 390
– Arrancar por remolcado y remolcar → pág. 392
ADVERTENCIA
Si se apaga el motor durante la marcha, resulta
más difícil detener el vehículo. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, así co-
mo un accidente y lesiones graves.
● Los sistemas de asistencia a la frenada y a la
dirección, el sistema de airbags, los preten-
sores de los cinturones y otros equipamien-
tos de seguridad del vehículo solo están acti-
vos con el motor en marcha.
A
● Apague el motor únicamente cuando el vehí-
culo esté detenido.
ADVERTENCIA
El peligro de sufrir lesiones graves cuando el
motor está en marcha o al ponerlo en marcha
se puede reducir.
PI
● No ponga ni deje nunca el motor en marcha
en recintos cerrados o que carezcan de venti-
lación. Los gases de escape del motor con-
tienen, entre otros, monóxido de carbono, un
gas tóxico, incoloro e inodoro. El monóxido
de carbono puede causar la pérdida del co-
nocimiento y la muerte.
● No ponga nunca el motor en marcha ni lo de-
je en funcionamiento si debajo del vehículo o
cerca de él hay aceite, combustible u otras
O
Testigos de advertencia y de control
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 189.
Se en-
Posible causa
ciende
Precalentamiento del motor diésel antes
C
 de su puesta en marcha
→ pág. 192.
 No tiene pisado el freno.
En vehículos con motor diésel: el motor
 se pone en marcha.
Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
5C6012760AM
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan. 
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
sustancias fácilmente inflamables o si del ve-
hículo se sale alguna de estas sustancias, por
ejemplo, a consecuencia de algún daño.
● No deje nunca el vehículo con el motor en
marcha sin vigilancia, sobre todo si tiene una
marcha o una relación de marchas engrana-
da. El vehículo podría ponerse en movimien-
to repentinamente o podría suceder algo ex-
traño que provocara daños, un incendio y le-
siones graves.
● No utilice nunca aerosoles para el arranque
en frío del motor. Los aerosoles para arran-
que en frío pueden explotar y causar un au-
mento repentino del régimen del motor.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape se ca-
lientan extremadamente y podrían provocar un
incendio y lesiones graves.
● No estacione nunca el vehículo de manera
que algún componente del sistema de esca-
pe entre en contacto con materiales fácil-
mente inflamables que puedan encontrarse
debajo del vehículo como, por ejemplo, ma-
torrales, hojarasca, hierba seca, combustible
que se haya derramado, etc.
● No utilice nunca una protección adicional pa-
ra los bajos del vehículo ni productos antico-
rrosivos para los tubos de escape, los catali-
zadores, los aislantes térmicos o el filtro de
partículas diésel. 
Solución
Pise el freno para poner el motor en marcha.
–
189
 ADVERTENCIA conecte los intermitentes de emergencia,
apague el motor y tome otras medidas de
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
seguridad pertinentes para advertir a los ve-
hubieran encendido y los correspondientes
hículos que vengan por detrás.
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves. AVISO
● No ignore nunca los testigos de advertencia Si ignora los testigos de control que se hubieran
ni los mensajes. encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo. 
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
● Si el vehículo se queda parado o se tiene que
estacionar para su reparación, sitúelo siem-
pre a una distancia prudencial de la calzada,

A
Cerradura de encendido

PI
Fig. 131 Posiciones de la llave del vehículo en la cerradura de encendido.

 Tenga en cuenta , al principio de este capí- Advertencia de que el encendido está

tulo, en la página 189. conectado
O
Cuando el encendido está conectado y la puerta
Cuando no hay ninguna llave del vehículo en la del conductor abierta, en la pantalla del cuadro
cerradura de encendido, el bloqueo de la direc- de instrumentos se enciende un mensaje de ad-
ción puede estar activado. vertencia al respecto. También puede que se
emita una señal acústica de advertencia.
Posiciones de la llave del vehículo → fig. 131
La advertencia tiene por objeto recordar que se
0 Encendido desconectado. La llave puede ex- desconecte el encendido antes de abandonar el
traerse. vehículo → .
C

1 Encendido conectado. Se puede soltar el blo-

queo de la dirección.
2 Puesta en marcha del motor. Cuando el mo-
tor haya arrancado, suelte la llave. Al soltarla,
la llave vuelve a la posición 1 .
Para dificultar el robo del vehículo, se debería
bloquear siempre la dirección antes de abando-
nar el vehículo → pág. 219.
Llave no autorizada
Si se introduce una llave no autorizada en la ce-
rradura de encendido, puede extraerse tal y como
se describe a continuación:
– Cambio automático: pulse la tecla de bloqueo
de la palanca selectora y suéltela. La llave pue-
de extraerse.
– Cambio manual: extraiga la llave de la cerradu-
ra de encendido. 

190 Durante la marcha

 ADVERTENCIA Pulsador de arranque
Si se utilizan las llaves del vehículo de forma
negligente o sin prestar la debida atención, se
pueden provocar accidentes y lesiones graves.
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna
llave del mismo en su interior. Con la llave se
puede poner el motor en marcha y se pueden
accionar ciertos equipamientos eléctricos
(p. ej., los elevalunas eléctricos), lo que pue-
de causar lesiones graves.
● No deje nunca solos en el interior del vehícu-
lo a ningún niño ni a ninguna persona que
pueda precisar ayuda porque en caso de Fig. 132 En la parte inferior de la consola cen-

A
emergencia no podrían salir del vehículo ni tral: pulsador de arranque del sistema de cierre y
valerse por sí mismos. Así, por ejemplo, de- arranque Keyless Access.
pendiendo de la estación del año, en un vehí-
culo cerrado se pueden llegar a alcanzar
temperaturas muy altas o muy bajas que
pueden provocar lesiones y enfermedades
graves e incluso mortales, sobre todo en el
caso de niños pequeños.
PI
● No extraiga nunca la llave de la cerradura de
encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento. El bloqueo de la dirección podría ac-
tivarse y no funcionaría la dirección del vehí-
culo.
● El paletón de la llave del vehículo tiene que
estar desplegado por completo y bloqueado.
● No fije en la llave del vehículo objetos que
superen un peso de 100 g en total. Fig. 133 En el lado derecho de la columna de di-
rección: función de arranque de emergencia en
vehículos con el sistema Keyless Access.
O
AVISO
Si se deja el vehículo estacionado con el encendi-  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
do conectado, la batería de 12 voltios podría des- tulo, en la página 189.
cargarse sin que así se desee, lo que impediría
poder volver a poner el motor en marcha. El pulsador de arranque únicamente funciona si
● Desconecte siempre el encendido antes de hay una llave válida en el vehículo.
abandonar el vehículo. Al abrir la puerta del conductor para salir del ve-
hículo se activa el bloqueo electrónico de la co-
Si la llave permanece mucho tiempo en la
lumna de dirección si el encendido está desco-
C

cerradura de encendido con el motor apa-

gado, la batería de 12 voltios se descarga.
En los vehículos con cambio automático, la
llave solo se puede extraer de la cerradura
de encendido si la palanca selectora se encuentra
en la posición P. Si fuera necesario, presione la
tecla de bloqueo de la palanca selectora y vuelva
a soltarla.
5C6012760AM
nectado → pág. 219.
Conectar y desconectar el encendido
– Pulse brevemente una vez el pulsador de
arranque sin pisar el pedal del freno ni el del
embrague → .
Función de arranque de emergencia

Si no se detecta ninguna llave válida en el habitá-

culo, habrá que realizar un arranque de emergen-

cia. En la pantalla del cuadro de instrumentos
aparecerá una indicación al respecto. Este puede 

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar 191

ser el caso cuando, por ejemplo, la pila de la llave
del vehículo esté muy gastada o lo esté por com-
pleto:
– Inmediatamente después de presionar el pul-
sador de arranque, mantenga la llave del vehí-
culo junto al guarnecido derecho de la colum-
na de dirección → fig. 133.
– El encendido se conecta automáticamente y,
dado el caso, el motor se pone en marcha.
Desconexión de emergencia
Si el motor no se apaga tras presionar brevemen-
te el pulsador de arranque, se tendrá que llevar a
cabo una desconexión de emergencia:
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo
puede causar lesiones graves.
● Al conectar el encendido, no pise el pedal del
freno ni el del embrague, pues de lo contra-
rio el motor se podría poner en marcha in-
mediatamente.
ADVERTENCIA
Si se utilizan las llaves del vehículo de forma
negligente o sin prestar la debida atención, se
pueden provocar accidentes y lesiones graves.
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna

A
llave del mismo en su interior. De lo contra-
– Presione el pulsador de arranque dos veces en
rio, un niño o una persona no autorizada po-
el transcurso de 3 segundos o presiónelo una
dría bloquear el vehículo, poner el motor en
vez durante más de 1 segundo → en Parar el
marcha o conectar el encendido y accionar
motor de la pág. 194.
así algún equipamiento eléctrico (p. ej., los
– El motor se apaga automáticamente. elevalunas).
Función para volver a poner el motor en En los vehículos con motor diésel y el siste-
marcha PI
Si una vez parado el motor no se detecta ninguna
llave válida en el interior del vehículo, solo se dis-
pondrá de 5 segundos para volver a ponerlo en
marcha. Aparecerá una advertencia al respecto
en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Transcurrido este tiempo no se podrá volver a
poner el motor en marcha si no hay una llave vá-
ma Keyless Access, el motor puede tardar
un poco en ponerse en marcha si se tiene que
precalentar. 

lida en el interior del vehículo.

O
Poner el motor en marcha
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 189.

Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.

Paso Vehículos sin Keyless Access Vehículos con Keyless Access
1. Pise el pedal del freno y manténgalo pisado hasta que haya ejecutado el paso 5.
C

En los vehículos con cambio manual: pise el embrague a fondo y manténgalo pisado hasta
1a.
que el motor se ponga en marcha.
2. Sitúe la palanca de cambios en punto muerto o la palanca selectora en la posición P o N.
Únicamente en los vehículos con motor dié-
sel: para el precalentamiento, gire la llave en
3. la cerradura de encendido a la posición
→ fig. 131 1 . En el cuadro de instrumentos
se enciende el testigo de control . 

192 Durante la marcha

 Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.
Paso Vehículos sin Keyless Access Vehículos con Keyless Access
Gire la llave del vehículo en la cerradura de Presione brevemente el pulsador de arranque
encendido a la posición → fig. 131 2 sin pi- → fig. 132 sin pisar el acelerador. Para que el
4.
sar el acelerador. motor arranque debe haber una llave válida
en el vehículo.
Una vez se ponga el motor en marcha, suelte
la llave en la cerradura de encendido. Al sol-
5.
tarla, la llave vuelve a la posición
→ fig. 131 1 .
Si el motor no se pone en marcha, interrumpa Si el motor no se pone en marcha, interrumpa
el intento y repítalo transcurrido 1 minuto el intento y repítalo transcurrido 1 minuto
6.
aprox. aprox. En caso necesario, realice un arranque

A
de emergencia → pág. 191.
7. Suelte el freno de mano cuando vaya a iniciar la marcha → pág. 205.

ADVERTENCIA ● No ponga el motor en marcha empujando el

vehículo o remolcándolo. Podría llegar com-
No salga nunca del vehículo dejando el motor
bustible sin quemar al catalizador y dañarlo.
en marcha, sobre todo si tiene una marcha o
una relación de marchas engranada. El vehículo No espere a que el motor se caliente con el
PI
podría ponerse en movimiento repentinamente
o podría suceder algo extraño que provocara
daños, un incendio o lesiones graves.

ADVERTENCIA
Los aerosoles para arranque en frío pueden ex-
plotar o causar un aumento repentino del régi-
men del motor.
vehículo detenido; si tiene buena visibilidad
a través de los cristales, inicie la marcha inmedia-
tamente. De esta forma el motor alcanza antes la
temperatura de servicio y se reducen las emisio-
nes.
Al arrancar el motor se desconectan tempo-
ralmente los principales consumidores eléc-
tricos.
● No utilice nunca aerosoles para el arranque
en frío del motor. Cuando se arranca con el motor frío puede
que aumente la rumorosidad brevemente.
O
AVISO Esto es normal y carece de importancia.

● El motor de arranque o el motor pueden resul- Cuando la temperatura exterior no llega a

tar dañados si durante la marcha se intenta
arrancar el motor o si, inmediatamente des-
pués de apagarlo, se arranca de nuevo.
● Si el motor está frío, evite regímenes altos del
motor, su sobresolicitación y los acelerones.
C
+5 °C (+41 °F), si el motor es diésel, puede
originarse algo de humo debajo del vehículo
cuando el calefactor adicional de funcionamiento
con combustible está conectado. 

Parar el motor
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 189.

Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.

Paso Vehículos sin Keyless Access Vehículos con Keyless Access
5C6012760AM

1. Detenga el vehículo por completo → .

2. Pise el pedal del freno y manténgalo pisado hasta que haya ejecutado el paso 4.
3. Si el vehículo dispone de cambio automático, sitúe la palanca selectora en la posición P. 

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar 193

 Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.
Paso Vehículos sin Keyless Access Vehículos con Keyless Access
4. Ponga y apriete bien el freno de mano → pág. 205.
Gire la llave del vehículo en la cerradura de Presione brevemente el pulsador de arranque
encendido a la posición → fig. 131 0 . → fig. 132. Si el motor no se apaga, lleve a
5.
cabo una desconexión de emergencia
→ pág. 192.
6. Si el vehículo va equipado con cambio manual, engrane la 1ª o la marcha atrás.

ADVERTENCIA Inmovilizador electrónico

No apague nunca el motor mientras el vehículo
esté en movimiento. Esto podría provocar la  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
pérdida del control del vehículo, accidentes y tulo, en la página 189.

A
lesiones graves.
El inmovilizador electrónico contribuye a impedir
● Los airbags y los pretensores de los cinturo-
que se pueda poner el motor en marcha con una
nes no funcionan cuando el encendido está
llave no autorizada y que, en consecuencia, se
desconectado.
pueda poner el vehículo en movimiento.
● El servofreno no funciona con el motor apa-
La llave del vehículo lleva un chip integrado que
gado. Por ello, para detener el vehículo se
desactiva el inmovilizador automáticamente
tiene que pisar el pedal del freno con más
PI cuando se introduce la llave en la cerradura de
fuerza.
encendido.
● La dirección asistida no funciona con el mo-
tor apagado y se necesita más fuerza para gi- El inmovilizador electrónico se activa automáti-
rar el volante. camente en cuanto se extrae la llave de la cerra-
dura de encendido. En los vehículos con el siste-
● Si se extrae la llave de la cerradura de encen-
ma Keyless Access, la llave del vehículo tiene que
dido, podría activarse el bloqueo de la direc-
encontrarse fuera del vehículo → pág. 77.
ción y no funcionaría la dirección del vehícu-
lo. Por esta razón, el vehículo solo se puede poner
en marcha con una llave original Volkswagen co-
AVISO dificada correctamente. Este tipo de llaves pue-
den adquirirse en un concesionario Volkswagen
O
Si se solicita mucho el motor durante bastante
→ pág. 74.
tiempo, puede que se sobrecaliente tras apagar-
lo. Para evitar daños en el motor, antes de apa- Si se ha utilizado una llave no autorizada, en la
garlo déjelo al ralentí durante aprox. 2 minutos pantalla del cuadro de instrumentos aparece una
en la posición neutral. indicación al respecto. El vehículo no se podrá
poner en marcha.
En los vehículos con cambio automático, la
llave solo se puede extraer de la cerradura El buen funcionamiento del vehículo solo
de encendido con la palanca selectora en la posi- está garantizado con las llaves originales
Volkswagen.
C

ción P. 

Después de apagar el motor es posible que

el ventilador del radiador siga funcionando
en el vano motor algunos minutos más, incluso
con el encendido desconectado o la llave fuera
de la cerradura de encendido. El ventilador del
radiador se desconecta automáticamente. 

194 Durante la marcha

 Precalentamiento del motor
A
Fig. 134 En el paragolpes delantero: toma 2
para el precalentamiento del motor.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 189.
PI
Durante el precalentamiento del motor, el líquido
refrigerante del motor se calienta lentamente
con el vehículo detenido mediante un elemento
calefactor. Para ello se tienen que conectar los
cables suministrados a una toma de corriente de
230 o 115 voltios, por ejemplo, en un garaje. Con
el líquido refrigerante lo suficientemente calien-
te, el motor alcanzará bastante antes su tempe-
ratura de servicio tras ponerlo en marcha. De es-
te modo se reducen el consumo de combustible y
las emisiones contaminantes en la fase de calen-
O
tamiento.
El precalentamiento del motor puede durar hasta
3 horas en función de la temperatura ambiente
→ pág. 283.
Conectar el precalentamiento del motor
– Utilice solo los cables suministrados.
– Los cables y los conectores que se utilicen de-
berán estar en perfecto estado → .
C
– Abra la caperuza de protección → fig. 134 1 .
– Acople el cable de conexión a la toma 2 .
– Acople el cable de conexión al otro cable de
conexión.
– Acople este último cable de conexión a una to-
ma de corriente de 230 o 115 voltios con
puesta a tierra e interruptor diferencial.
– Antes de poner el motor en marcha, retire
5C6012760AM
siempre el cable de conexión de la toma del
vehículo y cierre la caperuza de protección 1 .
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta del precalentamiento
del motor puede causar cortocircuitos, descar-
gas eléctricas, un incendio, lesiones graves y la
muerte.
● La toma de corriente a la que se acople el ca-
ble de conexión deberá ser siempre de 230 o
115 voltios con puesta a tierra e interruptor
diferencial que esté protegida de la hume-
dad, del agua y de otros líquidos.
● No conecte nunca el precalentamiento del
motor a una toma de corriente convencional,
independientemente de si cuenta con un in-
terruptor diferencial o no.
ADVERTENCIA
Si se utilizan tomas de corriente o cables de co-
nexión en mal estado o inapropiados y si no se
tienen en cuenta las medidas generales de se-
guridad vigentes, se pueden producir cortocir-
cuitos, accidentes, lesiones graves y la muerte.
● No utilice nunca tomas de corriente o cables
de conexión que estén dañados. Antes de
utilizar los conectores y los cables, comprue-
be siempre que no estén dañados.
● No modifique ni repare nunca los componen-
tes eléctricos.
● Proteja siempre los conectores de la hume-
dad, del agua y de otros líquidos.
Si solo utiliza el precalentamiento del motor
esporádicamente, compruebe el interruptor
diferencial una vez al mes; si lo utiliza con regula-
ridad, una vez a la semana. 
Cambiar de marchas
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigos de advertencia y de control 197
– Pedales 197
– Cambiar de marchas en caso de cambio
manual 198
– Cambio de doble embrague DSG® 199
– Cambiar de marchas en caso de cambio
automático 200 
195
– Cambiar de marchas con el Tiptronic
– Conducir con cambio automático
– Anomalía en el funcionamiento del
cambio automático
– Recomendación de marcha
Las observaciones de este capítulo que se refie-
ran al cambio automático son válidas tanto para
el cambio automático como para el cambio de
doble embrague DSG®.
Con la marcha atrás engranada y el encendido
conectado ocurre lo siguiente:
– Se encienden las luces de marcha atrás.
– Cuando se circula marcha atrás, el Climatronic
cambia automáticamente a la recirculación de
aire.
– Dado el caso, se conectan el ParkPilot, la vi-
sualización del ParkPilot en la pantalla y el
asistente de marcha atrás.
Información adicional y advertencias:
→ pág. 205
PI
– Cuadro general de la consola central → pág. 12
– Instrumentos → pág. 19
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
– ParkPilot → pág. 225
– Asistente de marcha atrás (Rear View)
→ pág. 232
– Control de crucero adaptativo (ACC)
→ pág. 241
– Calefactar, ventilar y refrigerar → pág. 262
O
– Gestión del motor y sistema de depuración de
gases de escape → pág. 350
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 358
C
196 Durante la marcha
202 ADVERTENCIA
203
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de la tracción y que el vehículo patine, sobre
204
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
205 vocar la pérdida del control del vehículo, un ac-
cidente y lesiones graves.
● Únicamente acelere a fondo o de forma
brusca si las condiciones de visibilidad, me-
teorológicas, de la calzada y del tráfico lo
permiten.
ADVERTENCIA
No “lime” nunca los frenos ni pise nunca el pe-
A
dal del freno demasiado a menudo ni demasia-
do tiempo. Si se frena constantemente, se pro-
voca el sobrecalentamiento de los frenos. Esto
puede reducir notablemente la potencia de fre-
nado, aumentar considerablemente la distancia
de frenado y, en determinadas circunstancias,
provocar la avería de todo el sistema de frenos.
AVISO
● No “lime” nunca los frenos pisando el pedal
suavemente si no es realmente necesario fre-
nar. Esto aumenta su desgaste.
● Ante un trayecto largo con bajada pronuncia-
da, reduzca la velocidad y engrane una marcha
inferior o seleccione una relación de marchas
inferior. De esta forma se aprovecha el efecto
del freno motor y no se solicitan tanto los fre-
nos. De lo contrario, los frenos podrían sobre-
calentarse y probablemente llegar a fallar. Uti-
lice los frenos solamente cuando sea necesario
aminorar la marcha o parar. 
 Testigos de advertencia y de control
 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 196.

Se en-
Posible causa Solución
ciende
 ¡No continúe la marcha!
Deje que el cambio se enfríe con la palanca se-
lectora en la posición P.
 Hay una avería en el cambio. Si la advertencia no se apaga, no continúe la
marcha y solicite la ayuda de personal especia-
lizado. De lo contrario pueden producirse da-
ños considerables en el cambio → pág. 204.

A
Para seleccionar una relación de marchas, pise
 No tiene pisado el freno.
el pedal del freno.

Parpadea Posible causa Solución

La tecla de bloqueo de la palanca selectora Encastre el bloqueo de la palanca selectora
 no está encastrada. Se impide el avance
del vehículo.
→ pág. 201.


PI
Hay una avería en el cambio automático.
 parpadea alternativamente con la indi-
cación de la posición de la palanca selec-
tora, p. ej., D.

Al conectar el encendido se encienden breve-

mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
Acuda a un taller especializado con el motor a
un régimen bajo y solicite la revisión del siste-
ma.

AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo. 
ADVERTENCIA
O
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes Pedales
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
C

● Si el vehículo se queda parado o se tiene que

estacionar para su reparación, sitúelo siem-
pre a una distancia prudencial de la calzada,
conecte los intermitentes de emergencia,
apague el motor y tome otras medidas de Fig. 135 Pedales en vehículos con cambio ma-
seguridad pertinentes para advertir a los ve- nual. 
hículos que vengan por detrás.
5C6012760AM

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar 197

 AVISO
Los pedales siempre se deberán poder accionar
sin dificultad. Así, por ejemplo, cuando falla uno
de los circuitos del sistema de frenos, el recorrido
del pedal del freno necesario para detener el ve-
hículo aumenta. En este caso se tiene que pisar el
pedal del freno más a fondo y con más fuerza de
lo habitual. 

Fig. 136 Pedales en vehículos con cambio auto-

mático. Cambiar de marchas en caso de
cambio manual
 Tenga en cuenta y , al principio de este

A
capítulo, en la página 196.

Leyenda de la fig. 135 y fig. 136:

1 Pedal del acelerador
2 Pedal del freno
3 Pedal del embrague
PI
El accionamiento y movimiento de los pedales no
deberá verse nunca entorpecido por ningún obje-
to o alfombrilla.
Utilice únicamente alfombrillas que dejen libre el
área de los pedales y que estén fijadas en la zona
reposapiés de tal modo que no se desplacen.
Cuando falla uno de los circuitos del sistema de
Fig. 137 Esquema de un cambio manual de 5
marchas.
frenos se tiene que pisar más a fondo el pedal del
freno para que el vehículo se detenga.
O
ADVERTENCIA
La presencia de objetos en la zona reposapiés
del conductor puede dificultar el accionamiento
de los pedales. Esto puede provocar la pérdida
del control del vehículo y aumenta el riesgo de
que se produzcan lesiones graves.
● Asegúrese de que los pedales se puedan ac-
cionar siempre sin dificultad.
C

● Fije siempre bien las alfombrillas en la zona

reposapiés.
● No coloque nunca otras alfombrillas u otro
Fig. 138 Esquema de un cambio manual de 6
tipo de revestimiento sobre la alfombrilla
marchas.
que ya viene montada.
● Evite que puedan caer objetos en la zona re-  Tenga en cuenta y , al principio de este
posapiés del conductor durante la marcha. capítulo, en la página 196.

En la palanca de cambios están representadas las

posiciones de cada una de las marchas → fig. 137
o → fig. 138. 

198 Durante la marcha

 – Pise el embrague a fondo y manténgalo pisa-
do.
– Sitúe la palanca de cambios en la posición de-
seada → .
– Suelte el pedal del embrague para embragar.
En algunos países el pedal del embrague tiene
que estar pisado a fondo para que el motor se
ponga en marcha.
Engranar la marcha atrás
– Engrane la marcha atrás únicamente cuando el
vehículo esté detenido.
– Pise el embrague a fondo y manténgalo pisa-
A
do → .
– Sitúe la palanca de cambios en punto muerto y
presiónela hacia abajo.
– Mueva la palanca de cambios completamente
hacia la izquierda y después hacia delante para
situarla en la posición de la marcha atrás
→ fig. 137 R o → fig. 138 R .
PI
– Suelte el pedal del embrague para embragar.
Cambiar a marchas inferiores
Durante la marcha, el cambio a una marcha infe-
rior debe realizarse siempre progresivamente, es
decir, a la marcha inmediatamente inferior y
cuando el régimen del motor no sea demasiado
elevado → . Reducir de marcha saltándose una
o varias marchas a altas velocidades o a regíme-
nes altos del motor puede ocasionar daños en el
embrague y en el cambio, incluso aunque se
mantenga pisado el embrague → .
O
ADVERTENCIA
Si el motor está en marcha, el vehículo se pone
en movimiento en cuanto se engrana una mar-
cha y se suelta el pedal del embrague. Esto
ocurre incluso con el freno de mano puesto.
● No engrane nunca la marcha atrás mientras
el vehículo esté en movimiento.
C
ADVERTENCIA
Si se reduce de marcha inadecuadamente se-
leccionando una marcha demasiado baja, se
puede perder el control del vehículo y producir-
se un accidente y lesiones graves.
AVISO
5C6012760AM
Si circulando a gran velocidad o a regímenes al-
tos del motor se engrana una marcha demasiado
baja, se pueden ocasionar daños considerables en
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
el embrague y en el cambio. Esto puede ocurrir
incluso cuando se mantiene el pedal del embra-
gue pisado y no se embraga.
AVISO
Tenga en cuenta lo siguiente para evitar daños y
un desgaste prematuro:
● Durante la marcha no deje la mano sobre la
palanca de cambios. La presión que ejerce la
mano se transmite a las horquillas del cambio.
● Asegúrese de que el vehículo esté totalmente
detenido antes de engranar la marcha atrás.
● Al cambiar de marcha, pise siempre el embra-
gue a fondo.
● No mantenga el vehículo detenido cuesta arri-
ba con el embrague “patinando” y el motor en
marcha. 
Cambio de doble embrague DSG®
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 196.
Descripción
El vehículo puede ir equipado con un cambio au-
tomático o con un cambio de doble embrague
DSG®.
El cambio de doble embrague DSG® es un cambio
con tecnología de doble embrague que cambia
las marchas automáticamente. Un embrague do-
ble y dos transmisiones parciales independientes
entre sí posibilitan cambiar de marcha muy rápi-
damente sin pérdida de fuerza de tracción. El
cambio de doble embrague DSG® combina así la
potencia y la rentabilidad de un cambio manual
con el confort y la comodidad de un cambio au-
tomático convencional.
Funcionamiento
Durante la marcha, la fuerza del motor se trans-
mite al eje motriz a través del cambio. Para cam-
biar de marcha hay que interrumpir la transmi-
sión de la fuerza entre el motor y el cambio. Esta
es la función del embrague.
En el caso del cambio de doble embrague DSG®,
durante la marcha la fuerza del motor se transmi-
te siempre sin interrupción a través de una de las
dos transmisiones parciales del cambio. Antes de
realizar un cambio de marcha se preselecciona la
siguiente marcha superior o inferior en la 
199
transmisión que no está activa. A continuación se
cierra el embrague de la marcha preseleccionada
y al mismo tiempo se abre el de la marcha que
estaba seleccionada. Esto permite cambios de
marcha muy rápidos.
Gracias a su diseño, el cambio de doble embra-
gue DSG® es más eficiente que un cambio auto-
mático. Mientras que el convertidor de par de un
cambio automático siempre está en funciona-
miento, el cambio de doble embrague DSG® pue-
de abrir el embrague al ralentí y ahorrar así com-
bustible. Debido a su eficiencia, a su poco peso y
a su gestión inteligente, el cambio de doble em-
brague DSG® consume por lo general igual o me-
A
nos combustible que un cambio manual.
Cambiar de marchas en caso de cambio automático
PI
O
Fig. 139 Vehículo con el volante a la izquierda:
palanca selectora del cambio automático con
tecla de bloqueo (flecha).
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 196.
La palanca selectora cuenta con un bloqueo. Para
cambiar la palanca selectora de la posición P a
C
una relación de marchas hay que conectar el en-
cendido, pisar el pedal del freno y pulsar la tecla
de bloqueo del pomo de la palanca en el sentido
de la flecha → fig. 139 o → fig. 140. Para cambiar
200 Durante la marcha
Al igual que en el cambio manual, el embrague
del cambio de doble embrague DSG® también su-
fre un desgaste. Dependiendo del tipo de cambio
de doble embrague DSG® del que se trate, es ne-
cesario realizar un mantenimiento periódico. Para
más información al respecto, consulte el Plan de
mantenimiento. En caso de fallar una de las
transmisiones parciales, el cambio de doble em-
brague DSG® ofrece además la posibilidad de
desconectar una de las transmisiones parciales y
continuar la marcha con la otra → pág. 204. En
este caso, acuda inmediatamente a un taller es-
pecializado y solicite una revisión del cambio. 
Fig. 140 Vehículo con el volante a la derecha:
palanca selectora del cambio automático con
tecla de bloqueo (flecha).
la palanca selectora de la posición N a la posi-
ción D o R, primero hay que pisar y mantener pi-
sado el pedal del freno.
Con el encendido conectado, en la pantalla del
cuadro de instrumentos se muestra la posición
actual de la palanca selectora y, dado el caso, la
marcha que está engranada. 
 Posición de
la palanca Función Significado →
selectora
Las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente.
Bloqueo de aparca- Solo se ha de seleccionar con el vehículo detenido. Para cambiar
 miento la palanca selectora de posición, pise el pedal del freno y conecte
el encendido.
La marcha atrás está engranada.
 Marcha atrás
Solo se ha de seleccionar con el vehículo detenido.
El cambio está en la posición neutral. No se transmite ningún
Neutral (punto muer-
 to)
movimiento a las ruedas y el efecto del freno motor no está dis-
ponible.
Todos los cambios a una marcha más larga o más corta se reali-
Posición permanente

A
zan automáticamente. El momento del cambio ocurre en función
 para marcha adelante
(programa normal)
de la solicitación del motor, del estilo individual de conducción y
de la velocidad a la que se circule.
Se cambia automáticamente más tarde a una marcha más larga
y antes a una marcha más corta que cuando la palanca selectora
Posición permanente
está en la posición D para aprovechar así al máximo las reservas
 para marcha adelante
(programa deportivo)
de potencia del motor. El momento del cambio ocurre en fun-
PI ción de la solicitación del motor, del estilo individual de conduc-
ción y de la velocidad a la que se circule.

Bloqueo de la palanca selectora – Si el cambio tiene 6 marchas: pise el pedal del

El bloqueo de la palanca selectora impide en las
posiciones P y N que se pueda engranar por des-
cuido una relación de marchas y que, como con-
secuencia, el vehículo se ponga en movimiento
sin que así se desee.
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, pi-
se el freno y manténgalo pisado con el encendido
conectado. Al mismo tiempo, pulse la tecla de
O
bloqueo de la palanca selectora.
Si se cambia rápidamente de posición pasando
por N (por ejemplo, de R a D), la palanca selecto-
ra no se bloquea. Esto permite, por ejemplo, sa-
car un vehículo que se haya quedado atascado
“columpiándolo”. Si se sitúa la palanca selectora
en la posición N durante más de aprox. 1 segun-
do sin tener el pedal del freno pisado o circulan-
C
freno y suéltelo de nuevo.
– Si el cambio tiene 7 marchas: sitúe la palanca
selectora en la posición P o N y seleccione en-
tonces una relación de marchas.
ADVERTENCIA
Si se sitúa la palanca selectora en una posición
inadecuada, se puede provocar la pérdida del
control del vehículo, un accidente y lesiones
graves.
● No acelere nunca al seleccionar una relación
de marchas.
● Con el motor en marcha y una relación de
marchas engranada, el vehículo se pondrá en
movimiento en cuanto se suelte el pedal del
freno.

do a una velocidad inferior a aprox. 5 km/h
(3 mph), la palanca se bloquea.
En raras ocasiones puede ocurrir que el bloqueo
de la palanca selectora no encastre en los vehícu-
los con cambio de doble embrague DSG®. En ese
caso se anula la tracción para impedir que el ve-
hículo avance involuntariamente. El testigo de
control verde  parpadea y adicionalmente se
muestra un mensaje informativo. Para encastrar
5C6012760AM
● No engrane nunca la marcha atrás ni el blo-
queo de aparcamiento mientras el vehículo
esté en movimiento.
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo
puede causar lesiones graves.
● El conductor no deberá abandonar nunca su

el bloqueo de la palanca selectora se deberá pro- puesto con el motor en marcha y una rela-
ceder como sigue: ción de marchas engranada. Si tiene que salir 

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar 201

 del vehículo con el motor en marcha, ponga Cambiar de marchas con el Tiptronic
y apriete siempre el freno de mano y sitúe
siempre la palanca selectora en la posición P.
● Con el motor en marcha y la palanca selecto-
ra en las posiciones D, S o R, hay que detener
el vehículo pisando el pedal del freno. Ni si-
quiera a ralentí se interrumpe completamen-
te la transmisión de fuerza y el vehículo se si-
gue desplazando lentamente.
● No cambie nunca a la posición R o P cuando
el vehículo esté en movimiento.
● No salga nunca del vehículo con la palanca
selectora en la posición N. El vehículo rodará
cuesta abajo independientemente de que el

A
motor esté en marcha o no.
Fig. 141 Palanca selectora en la posición Tiptro-
AVISO nic (vehículos con el volante a la izquierda). En
Si con el vehículo detenido no se tiene puesto el los vehículos con el volante a la derecha, la dis-
freno de mano y se suelta el pedal del freno con posición es simétrica.
la palanca selectora en la posición P, el vehículo
puede moverse unos centímetros hacia delante o
PI
hacia atrás.

Si durante la marcha cambia por descuido

a N, deje de acelerar. Espere en la posición
neutral a que el motor gire al ralentí antes de
volver a engranar una relación de marchas.
La batería de 12 voltios se descarga si se
deja la palanca selectora en una posición
distinta a P durante un tiempo prolongado con el
motor apagado. 
O
Fig. 142 Volante con levas de cambio para el
Tiptronic.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 196.

Con el Tiptronic se puede cambiar de

C

marcha manualmente en los cambios au-

tomáticos.

Utilizar el Tiptronic con la palanca selectora

– Partiendo de la posición D, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic.
– Empuje levemente la palanca selectora hacia
delante + o hacia atrás – para cambiar a una
marcha más larga o más corta respectivamen-
te → fig. 141. 

202 Durante la marcha

 Utilizar el Tiptronic con las levas de cambio
– Tire de la leva derecha → fig. 142 hacia el vo-
lante para cambiar a una marcha más larga.
– Tire de la leva izquierda hacia el volante para
cambiar a una marcha más corta.
– Para salir del modo Tiptronic, tire de la leva
derecha hacia el volante durante 1 segundo
aproximadamente.
Si no se accionan las levas durante algún tiempo
y la palanca selectora no se encuentra en la pista
de selección Tiptronic, se saldrá automáticamen-
te del modo Tiptronic.
A
AVISO
● Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a
la marcha inmediatamente superior poco antes
de que se alcance el régimen máximo de revo-
luciones permitido.
● Si se cambia manualmente a una marcha más
corta, el cambio lo hará cuando ya no sea posi-
PI
ble superar el régimen máximo de revolucio-
nes del motor.
Conducir con cambio automático
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 196.

El cambio a una marcha más larga o más corta se
realiza de un modo automático.
O
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada. Las mar-
chas cortas aumentan el efecto del freno motor.
No deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo
con la palanca selectora en la posición N.
– Reduzca la velocidad.
C
– Partiendo de la posición D, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic → pág. 202.
– Empuje la palanca suavemente hacia atrás pa-
ra reducir una marcha.
– O BIEN: reduzca con las levas del volante
→ pág. 203.
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
5C6012760AM
Cuanto más pronunciada sea la subida, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
Cuando, con el motor en marcha, se detenga o
inicie la marcha en cuesta arriba, utilice el asis-
tente de arranque en pendientes → pág. 222.
Vehículos sin asistente de arranque en pendien-
tes: cuando se detenga el vehículo cuesta arriba
con una relación de marchas conectada, hay que
evitar siempre que el vehículo se vaya hacia atrás
pisando el pedal del freno o poniendo el freno de
mano. No suelte el pedal del freno ni el freno de
mano hasta que no inicie la marcha → .
Desplazamiento por inercia con el cambio de
doble embrague DSG®
Con esta función se aprovecha la inercia del vehí-
culo para ahorrar combustible mediante la previ-
sión en la conducción. El motor se desacopla y
deja de frenar el vehículo, que puede continuar
desplazándose un buen tramo por su propia iner-
cia.
Condición de activación: la palanca selectora tie-
ne que encontrarse en la posición D.
Iniciar el desplazamiento por inercia
– Retire el pie del acelerador. El motor se desa-
copla y gira al ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
– Pise brevemente el pedal del freno o tire de la
leva de cambio izquierda – hacia el volante.
Esta función puede activarse o desactivarse en el
menú Ajustes del sistema de información
Volkswagen → pág. 26.
Kick-down
La función kick-down posibilita una aceleración
máxima con la palanca selectora en la posición D,
S o Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automá-
tico reduce, dependiendo de la velocidad y del
régimen del motor, a una marcha más corta para
aprovechar la máxima aceleración del vehícu-
lo → .
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down),
el cambio automático a la marcha inmediata-
mente superior solo se efectúa una vez alcanzado
el régimen máximo del motor.
Programa de control de salida
Si se cuenta con el equipamiento correspondien-
te, el programa de control de salida permite una
aceleración máxima desde la parada. 
203
– Desconecte el ASR → pág. 205.
– Pise el freno con el pie izquierdo y manténgalo
pisado.
– Sitúe la palanca selectora en la posición S o en
la posición Tiptronic.
– Pise el acelerador con el pie derecho hasta que
el régimen del motor suba a 3200 rpm aprox.
– Retire el pie izquierdo del freno → . El vehí-
culo arrancará con la aceleración máxima.
– ¡Vuelva a conectar el ASR después de la acele-
ración!
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de la tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, un ac-
cidente y lesiones graves.
● Adapte siempre el estilo de conducción a la
circulación.
PI
● Únicamente acelere a fondo (kick-down) o de
forma brusca si las condiciones de visibilidad,
meteorológicas, de la calzada y del tráfico lo
permiten, y si no pone en peligro a otros
usuarios de la vía con esta aceleración y este
estilo de conducción.
● Tenga en cuenta que las ruedas motrices
pueden patinar cuando el ASR está desco-
nectado, especialmente cuando la calzada
está resbaladiza.
● Tras la aceleración vuelva a conectar el ASR.
O
AVISO
● Cuando se detenga cuesta arriba con una rela-
ción de marchas seleccionada, no pise el acele-
rador para evitar que el vehículo se vaya hacia
atrás. El cambio automático podría sobreca-
lentarse y resultar dañado.
● No permita nunca que el vehículo se desplace
C
con la palanca selectora en la posición N, sobre
todo cuando el motor esté apagado. El cambio
automático no se lubrica y puede resultar da-
ñado.
● Cuando se acelera con el programa de control
de salida, se solicitan mucho todas las piezas
del vehículo. Esto puede provocar un desgaste
mayor. 
204 Durante la marcha
Anomalía en el funcionamiento del
cambio automático
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 196.
Programa de emergencia
Si aparecen destacadas todas las posiciones de la
palanca selectora en la pantalla del cuadro de
instrumentos con un fondo claro, significa que
hay alguna anomalía en el sistema. El cambio au-
tomático funciona entonces en un programa de
emergencia. En el programa de emergencia aún
se puede circular con el vehículo, pero a una ve-
A
locidad baja y no en todas las marchas.
En el caso del cambio de doble embrague DSG®,
es posible que en algunas ocasiones no se pueda
utilizar la marcha atrás.
En cualquier caso, acuda inmediatamente a un
taller especializado y solicite la revisión del cam-
bio automático.
Sobrecalentamiento del cambio de doble
embrague DSG®
El cambio de doble embrague puede calentarse
excesivamente si, por ejemplo, se inicia la marcha
repetidamente, se deja que el vehículo avance
lentamente durante mucho tiempo sin acelerar o
se inicia la marcha y se frena continuamente en
situaciones de tráfico denso. Este sobrecalenta-
miento se indica con el testigo de advertencia 
y, dado el caso, con un mensaje en la pantalla del
cuadro de instrumentos. También puede que se
emita una señal acústica de advertencia. Detenga
el vehículo y deje que el cambio se enfríe → .
El vehículo no se mueve ni hacia delante ni
hacia atrás a pesar de estar seleccionada una
relación de marchas
Si el vehículo no se mueve en la dirección desea-
da, puede que por parte del sistema la relación
de marchas no esté engranada correctamente.
Pise entonces el pedal del freno y vuelva a selec-
cionar la relación de marchas.
Si el vehículo sigue sin moverse en la dirección
deseada, hay una avería en el sistema. Solicite la
ayuda de personal especializado y encargue la re-
visión del sistema. 
 AVISO
● La primera vez que se indique que el cambio se
ha sobrecalentado detenga el vehículo de for-
ma segura o circule a más de 20 km/h
(12 mph).
● Si el mensaje y la señal de advertencia acústica
se repiten aproximadamente cada 10 segun-
dos, detenga el vehículo inmediatamente en
un lugar seguro y apague el motor. Espere a
que se enfríe el cambio.
● Para evitar daños en el cambio, continúe la
marcha únicamente cuando haya dejado de
sonar la advertencia acústica. Mientras el cam-
Información relativa a la “limpieza” del filtro de
partículas diésel
La gestión del sistema de escape detecta que el
filtro de partículas diésel está próximo a saturar-
se y contribuye a la autolimpieza del mismo reco-
mendando la marcha óptima. Para ello es posible
que sea necesario circular de manera excepcional
con un régimen elevado del motor → pág. 350.
ATENCIÓN
La recomendación de marcha solo es una fun-
ción auxiliar y en ningún caso puede sustituir la
atención del conductor.
● El conductor es el responsable de elegir la

A
bio esté excesivamente caliente, evite iniciar
marcha correcta en función de la situación
continuamente la marcha y la circulación muy
en cuestión, por ejemplo, al adelantar, en
lenta.  tramos montañosos o cuando se lleva un re-
molque.

Seleccionando la marcha óptima se puede

Recomendación de marcha ahorrar combustible.
PI
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 196.

En función del equipamiento del vehículo, puede

que en la pantalla del cuadro de instrumentos se
muestre durante la conducción una recomenda-
ción de la marcha que convendría elegir para
ahorrar combustible.
La indicación de la marcha recomendada se
apaga al pisar el pedal del embrague en ve-
hículos con cambio manual o al sacar la palanca
selectora de la posición Tiptronic en vehículos
con cambio automático. 

Indicación Significado Frenar, detener y aparcar el

Está seleccionada la marcha ópti- vehículo

O
ma.
Se recomienda cambiar a una
 marcha superior.  Introducción al tema
Se recomienda cambiar a una
 marcha inferior.
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
Si el vehículo va equipado con cambio manual, se – Testigos de advertencia y de control 207
muestra el número de la marcha recomendada y – Freno de mano 208
una flecha recomendando cambiar a una marcha
– Aparcar 209
C

superior o a una inferior para llegar a la marcha

mostrada.
Si el vehículo va equipado con cambio automáti-
co y la palanca selectora se encuentra en la posi-
ción Tiptronic, se muestra el número de la mar-
cha engranada en ese momento y una flecha re-
comendando cambiar a una marcha superior o a
una inferior → pág. 202.
5C6012760AM
– Información acerca de los frenos 210
– Sistemas de asistencia a la frenada 212
– Desconectar y conectar el ASR 214
– Líquido de frenos 215
Los sistemas de asistencia a la frenada son el sis-
tema antibloqueo de frenos (ABS), el asistente de
frenada (BAS), el bloqueo electrónico del diferen-
cial (EDS y XDS), la regulación antipatinaje en

aceleración (ASR) y el programa electrónico de

estabilización (ESC). 

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar 205

Información adicional y advertencias:
– Frenar, detener y aparcar el vehículo (Hybrid)
→ pág. 56
– Conducción con remolque → pág. 166
– Asistentes de arranque → pág. 222
– Información importante sobre las llantas y los
neumáticos → pág. 310
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
ADVERTENCIA
Si se circula con las pastillas de freno gastadas
o el sistema de frenos defectuoso, se puede
provocar un accidente y ocasionar lesiones gra-
ves.
● Si en la pantalla del cuadro de instrumentos
se enciende el testigo de advertencia  solo
o acompañado de un mensaje, acuda inme-
diatamente a un taller especializado y solicite
la revisión de las pastillas de freno y, en caso
ADVERTENCIA
PI
necesario, su sustitución.
Si se estaciona de forma incorrecta, se pueden
producir lesiones graves.
● No extraiga nunca la llave de la cerradura de
encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento. El bloqueo de la dirección se podría
activar, la dirección del vehículo no funciona-
ría y no se podría controlar el vehículo.
● No estacione nunca el vehículo de manera
O
que algún componente del sistema de esca-
pe entre en contacto con materiales fácil-
mente inflamables que puedan encontrarse
debajo del vehículo como, por ejemplo, ma-
torrales, hojarasca, hierba seca, combustible
que se haya derramado, etc.
● Ponga y apriete bien el freno de mano siem-
pre que estacione el vehículo.
C
● No deje nunca solos en el interior del vehícu-
lo a ningún niño ni a ninguna persona que
pueda precisar ayuda. Podrían soltar el freno
206 Durante la marcha
de mano, accionar la palanca selectora o la
palanca de cambios y poner así el vehículo en
movimiento. Esto puede provocar accidentes
y que se produzcan lesiones graves.
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna
llave del mismo en su interior. Con la llave se
puede poner el motor en marcha y se pueden
accionar ciertos equipamientos eléctricos
(p. ej., los elevalunas eléctricos), lo que pue-
de causar lesiones graves.
● No deje nunca solos en el interior del vehícu-
lo a ningún niño ni a ninguna persona que
pueda precisar ayuda porque en caso de
emergencia no podrían salir del vehículo ni
A
valerse por sí mismos. Así, por ejemplo, de-
pendiendo de la estación del año, en un vehí-
culo cerrado se pueden llegar a alcanzar
temperaturas muy altas o muy bajas que
pueden provocar lesiones y enfermedades
graves e incluso mortales, sobre todo en el
caso de niños pequeños.
AVISO
● Para evitar que el vehículo se mueva al esta-
cionarlo sin que así se desee, ponga primero el
freno de mano y retire luego el pie del pedal
del freno.
● En los aparcamientos con bordillos elevados y
delimitaciones fijas, conduzca siempre con
precaución. Estos objetos que sobresalen del
suelo pueden dañar el paragolpes y otros com-
ponentes del vehículo al aparcar y desaparcar.
Para evitar daños, deténgase antes de que las
ruedas toquen las delimitaciones o los bordi-
llos.
● Circule con precaución en las bajadas, en las
entradas a los inmuebles, por las rampas, al
subir bordillos y al pasar por encima de obje-
tos. De lo contrario, los componentes situados
en la parte inferior del vehículo, como pueden
ser paragolpes, faldones y componentes del
tren de rodaje, del motor o del sistema de es-
cape, podrían resultar dañados. 
 Testigos de advertencia y de control
 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 206.

Se enciende Posible causa → Solución

 ¡No continúe la marcha!
 El freno de mano está accionado.
Suelte el freno de mano → pág. 208.
 ¡No continúe la marcha!
Hay una avería en el sistema de frenos. Solicite inmediatamente la ayuda de perso-
nal especializado → pág. 210.
 ¡No continúe la marcha!
 El nivel del líquido de frenos está dema-
siado bajo.
Compruebe el nivel del líquido de frenos
→ pág. 215.

A
Junto con el testigo de control del
ABS : el ABS no funciona.
Las pastillas de freno delanteras están
 desgastadas.
Acuda a un taller especializado. Los frenos
del vehículo siguen funcionando sin el ABS.
Acuda inmediatamente a un taller especiali-
zado. Encargue la revisión de todas las pas-
tillas de freno y, si es necesario, su sustitu-
ción.

PI El ESC se ha desconectado por causas Desconecte y vuelva a conectar el encendi-

del sistema.
Hay una avería en el ESC.
Junto con el testigo de control del
ABS : hay una avería en el ABS.
 Realice un recorrido breve a 15-20 km/h
Se ha vuelto a embornar la batería de
12 voltios.
Se ha desconectado manualmente el
O
 ASR (en función del modelo).
Junto con el testigo de control del
ESC : hay una avería en el ABS.
 Junto con el testigo de advertencia :
el ABS no funciona.
 No tiene pisado el freno.
C
do. Dado el caso, realice un recorrido breve.
Acuda a un taller especializado.
Acuda a un taller especializado. Los frenos
del vehículo siguen funcionando sin el ABS.
(10-12 mph). Si el testigo de control no se
apaga, acuda a un taller especializado y en-
cargue que se revise el vehículo
→ pág. 301.
Conecte el ASR → pág. 214. El ASR se co-
necta automáticamente desconectando y
conectando el encendido.
Acuda a un taller especializado. Los frenos
del vehículo siguen funcionando sin el ABS.
Para seleccionar una relación de marchas,
pise el pedal del freno.

Parpadea Posible causa Solución

Retire el pie del acelerador. Adapte el estilo
 El ESC o el ASR están regulando. de conducción a las condiciones de la calza-
da.
La tecla de bloqueo de la palanca selec- Encastre el bloqueo de la palanca selectora
 tora no está encastrada. Se impide el
avance del vehículo.
→ pág. 201. 
5C6012760AM

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar 207

Al conectar el encendido se encienden breve- diatamente a un taller especializado y solicite
mente algunos testigos de advertencia y de con- la revisión de las pastillas de freno y, si están
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos desgastadas, su sustitución.
segundos se apagan.
AVISO
ADVERTENCIA
Si ignora los testigos de control que se hubieran
Si se ignoran los testigos de advertencia que se encendido y los correspondientes mensajes, se
hubieran encendido y los correspondientes podrían producir daños en el vehículo. 
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia Freno de mano
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y

A
seguro.

ADVERTENCIA
Si se circula con los frenos en malas condicio-
nes, pueden producirse accidentes y lesiones
graves.
● Si el testigo de advertencia del sistema de
PI
frenos  no se apaga o se enciende durante
la marcha, significa que el nivel del líquido de
frenos está demasiado bajo o hay una avería Fig. 143 Entre los asientos delanteros: freno de
en el sistema de frenos. Detenga el vehículo mano.
inmediatamente y solicite la ayuda de perso-
 Tenga en cuenta y , al principio de este
nal especializado → pág. 215, Líquido de fre-
capítulo, en la página 206.
nos.
● Si el testigo de advertencia del sistema de Poner el freno de mano
frenos  se enciende junto con el testigo de
– Tire de la palanca del freno de mano hacia arri-
control del ABS , puede que el ABS no fun-
ba con fuerza.
cione y que, por ello, las ruedas traseras se
O
bloqueen relativamente rápido al frenar. ¡Es- – El freno de mano está puesto si, con el encen-
to puede provocar la pérdida del control del dido conectado, se enciende el testigo de con-
vehículo! En la medida de lo posible, reduzca trol  en el cuadro de instrumentos
la velocidad y diríjase despacio y con precau- → pág. 207.
ción hasta el taller especializado más próxi- Soltar el freno de mano
mo y solicite la revisión del sistema de fre-
– Tire ligeramente de la palanca del freno de
nos. Durante este trayecto, evite los frenazos
mano hacia arriba y presione el botón de blo-
y cualquier maniobra brusca.
queo en el sentido de la flecha → fig. 143.
● Si el testigo de control del ABS  no se apa-
C

– Baje la palanca manteniendo el botón de blo-

ga o se enciende durante la marcha, significa
que el ABS no funciona correctamente. El ve-
hículo solo se podrá detener con los frenos
normales (sin el ABS). En este caso no estará
disponible la función protectora del ABS.
Acuda lo antes posible a un taller especializa-
do.
● Si en la pantalla del cuadro de instrumentos
se enciende el testigo de advertencia  solo
o acompañado de un mensaje, acuda inme-
queo presionado.
ADVERTENCIA
Si se utiliza el freno de mano de manera indebi-
da, se pueden producir accidentes y lesiones
graves.
● No utilice nunca el freno de mano para frenar
el vehículo, a no ser que se trate de una
emergencia. La distancia de frenado puede
ser considerablemente más larga, ya que, 

208 Durante la marcha

 bajo determinadas circunstancias, solo se
frenan las ruedas traseras. Utilice siempre el
freno de pie.
● No circule nunca con el freno de mano pues-
to. Esto puede provocar el sobrecalenta-
miento del freno y afectar negativamente al
sistema de frenos. Además, se produce un
desgaste prematuro de las pastillas de los
frenos traseros.
● No acelere nunca desde el vano motor cuan-
do esté seleccionada una relación de mar-
chas o engranada una marcha y el motor en
funcionamiento. El vehículo podría ponerse
en movimiento incluso con el freno de mano
A
puesto.
AVISO
Si, con el vehículo detenido, el freno de mano no
está bien puesto y se suelta el pedal del freno
con la palanca selectora en la posición P, el vehí-
culo puede moverse unos centímetros hacia de-
PI
lante o hacia atrás.
AVISO
Para evitar que el vehículo se mueva al estacio-
narlo sin que así se desee, ponga primero el freno
de mano y retire luego el pie del pedal del freno.
Si se circula a más de aprox. 6 km/h (4 mph)
con el freno de mano puesto, suena una se-
ñal de advertencia.
O
Aparcar
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 206.
Cuando estacione el vehículo, tenga en cuenta
las disposiciones legales.
C
Estacionar el vehículo
Realice las siguientes operaciones únicamente en
el orden indicado.
– Estacione el vehículo en una superficie ade-
cuada → .
– Pise el freno y manténgalo pisado hasta que el
motor se pare.
– Ponga y apriete bien el freno de mano
5C6012760AM
→ pág. 208.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
– Si el vehículo va equipado con cambio automá-
tico, sitúe la palanca selectora en la posi-
ción P → .
– Pare el motor y levante el pie del pedal del fre-
no.
– Extraiga la llave de la cerradura de encendido.
– En caso necesario, gire un poco el volante para
que encastre el bloqueo de la dirección.
– Si el vehículo va equipado con cambio manual,
engrane la 1ª marcha si el vehículo se encuen-
tra en un llano o en una subida, o la marcha
atrás si está en una bajada, y suelte el pedal
del embrague.
– Cerciórese de que bajen todos los ocupantes
del vehículo, especialmente los niños.
– Al salir del vehículo, no se deje nunca ninguna
llave del mismo en su interior.
– Bloquee el vehículo.
En pendientes
Antes de apagar el motor, gire el volante de mo-
do que, si el vehículo estacionado se pusiera en
movimiento, se dirija hacia el bordillo.
– En las bajadas, gire el volante de modo que las
ruedas delanteras queden mirando hacia el
bordillo.
– En las subidas, gire el volante de modo que las
ruedas delanteras queden mirando hacia el
centro de la calzada.

ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape se ca-
lientan extremadamente y podrían provocar un
incendio y lesiones graves.
● No estacione nunca el vehículo de manera
que algún componente del sistema de esca-
pe entre en contacto con materiales fácil-
mente inflamables que puedan encontrarse
debajo del vehículo como, por ejemplo, ma-
torrales, hojarasca, hierba seca, combustible
que se haya derramado, etc.
ADVERTENCIA
Si se sale del vehículo de forma inadecuada, sin
dejar la palanca selectora en la posición P en el
caso del cambio automático, el vehículo podría
salir rodando. Esto podría causar accidentes y
lesiones graves. 
209
● Cuando salga del vehículo, sitúe siempre la
palanca selectora en la posición P, ponga y
apriete siempre bien el freno de mano y
tenga en cuenta sin falta las indicaciones de
la pantalla del cuadro de instrumentos.
AVISO
● Para evitar que el vehículo se mueva al esta-
cionarlo sin que así se desee, ponga primero el
freno de mano y retire luego el pie del pedal
del freno.
● En los aparcamientos con bordillos elevados y
delimitaciones fijas, conduzca siempre con
precaución. Estos objetos que sobresalen del
A
suelo pueden dañar el paragolpes y otros com-
ponentes del vehículo al aparcar y desaparcar.
Para evitar daños, deténgase antes de que las
ruedas toquen las delimitaciones o los bordi-
llos.
● Circule con precaución en las bajadas, en las
entradas a los inmuebles, por las rampas, al
PI
subir bordillos y al pasar por encima de obje-
tos. De lo contrario, los componentes situados
en la parte inferior del vehículo, como pueden
ser paragolpes, faldones y componentes del
tren de rodaje, del motor o del sistema de es-
cape, podrían resultar dañados. 
Información acerca de los frenos
 Tenga en cuenta y , al principio de este
O
capítulo, en la página 206.
Durante los primeros 200 a 300 km, las pastillas
de freno nuevas no ofrecen su capacidad máxima
de frenado y se tienen que “asentar” aún → .
Esta ligera reducción de la capacidad de frenado
se puede compensar pisando el freno con más
fuerza. Durante el rodaje de las pastillas de freno,
la distancia de frenado en caso de frenazo es más
C
larga que tras el rodaje. Durante el rodaje se de-
berán evitar los frenazos y las situaciones en las
que se soliciten mucho los frenos como, por
ejemplo, cuando se circula demasiado cerca de
otro vehículo.
El desgaste de las pastillas depende, en gran me-
dida, de las condiciones en las que se utilice el
vehículo y del estilo de conducción. Si se utiliza el
vehículo frecuentemente en tráfico urbano y para
realizar recorridos cortos, o si se conduce depor-
210 Durante la marcha
tivamente, se deberá encargar con regularidad la
revisión de las pastillas de freno a un taller espe-
cializado.
Si se circula con los frenos mojados, por ejemplo,
después de atravesar agua, en caso de lluvia in-
tensa o después de lavar el vehículo, puede que
la capacidad de frenado esté mermada por estar
los discos de freno mojados o incluso congelados
en invierno. Habrá que frenar tan rápido como
sea posible con cuidado y a una velocidad algo
elevada hasta que los frenos se sequen. Al hacer-
lo no se deberá poner en peligro a los vehículos
que circulen por detrás ni a otros usuarios de la
vía → .
Si los discos y las pastillas de los frenos presen-
tan una capa de sal, quedará mermada la capaci-
dad de frenado y aumentará la distancia de fre-
nado. Cuando se circule por carreteras rociadas
con sal sin frenar durante algún tiempo, habrá
que limar la capa de sal realizando algunas frena-
das con precaución → .
La corrosión en los discos de freno y el ensucia-
miento de las pastillas de freno se fomentan si el
vehículo permanece mucho tiempo sin utilizarse,
no recorre muchos kilómetros o se solicita insufi-
cientemente. Si las pastillas de freno no se solici-
tan, o no lo suficiente, y si se forma corrosión,
Volkswagen recomienda limpiar los discos y las
pastillas de freno frenando bruscamente en repe-
tidas ocasiones circulando a una velocidad eleva-
da. Al hacerlo no se deberá poner en peligro a los
vehículos que circulen por detrás ni a otros usua-
rios de la vía → .
Avería en el sistema de frenos
Si se tiene que frenar y el vehículo no lo hace de
la manera habitual (aumento repentino de la dis-
tancia de frenado), puede que uno de los circui-
tos de frenos esté averiado. Esto se indica con el
testigo de advertencia  y, dado el caso, con un
mensaje. Acuda inmediatamente al taller espe-
cializado más próximo y solicite la reparación de
la avería. Al dirigirse hacia allí, circule a poca ve-
locidad y tenga en cuenta que la distancia de fre-
nado será mucho mayor y que tendrá que pisar el
freno con más fuerza.
Servofreno
El servofreno solo funciona con el motor en mar-
cha y se encarga de incrementar la presión que el
conductor ejerce sobre el pedal del freno. 
 Cuando el servofreno no funciona o se remolca el
vehículo, hay que pisar el pedal del freno con más
fuerza, ya que la distancia de frenado aumenta
debido a la falta de asistencia por parte del ser-
vofreno → .
ADVERTENCIA
Las pastillas de freno nuevas no cuentan al
principio con una capacidad de frenado óptima.
● Durante los primeros 300 km, las pastillas de
freno nuevas no ofrecen su capacidad máxi-
ma de frenado y se tienen que “asentar” aún.
Esto se puede contrarrestar ejerciendo más
presión sobre el pedal del freno.
A
● Cuando las pastillas de freno sean nuevas,
conduzca con extremada precaución a fin de
reducir el riesgo de que se produzca un acci-
dente, lesiones graves o la pérdida del con-
trol del vehículo.
● Durante el rodaje de las pastillas de freno
nuevas, no circule nunca demasiado cerca de
PI
otros vehículos ni provoque situaciones en
las que tenga que solicitar mucho los frenos.
ADVERTENCIA
Cuando los frenos están sobrecalentados, se re-
duce su capacidad de frenado y aumenta la dis-
tancia de frenado.
● Al circular pendiente abajo, los frenos se soli-
citan especialmente y se calientan muy rápi-
do.
O
● Ante un trayecto largo con bajada pronuncia-
da, reduzca la velocidad y engrane una mar-
cha inferior o seleccione una relación de
marchas inferior. De esta forma se aprovecha
el efecto del freno motor y no se solicitan
tanto los frenos.
● Los espóileres delanteros que no sean de se-
rie o presenten desperfectos pueden reper-
cutir negativamente en la ventilación de los
C
frenos y provocar que estos se recalienten.
ADVERTENCIA
Los frenos mojados, congelados o cubiertos de
sal frenan más tarde y prolongan la distancia de
frenado.
● Pruebe los frenos con cuidado.
● Seque y libere siempre los frenos de hielo y
5C6012760AM
sal frenando repetidas veces con precaución
si las condiciones de visibilidad, climatológi-
cas, de la calzada y del tráfico lo permiten.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
ADVERTENCIA
Si se conduce sin servofreno, la distancia de
frenado puede aumentar considerablemente y,
como consecuencia, se puede producir un acci-
dente y lesiones graves.
● No apague nunca el motor ni desconecte
nunca el encendido cuando el vehículo esté
en movimiento.
● Cuando el servofreno no funciona o se re-
molca el vehículo, tendrá que pisar el pedal
del freno con más fuerza, ya que la distancia
de frenado aumenta debido a la falta de asis-
tencia por parte del servofreno.
AVISO
● No “lime” nunca los frenos pisando el pedal
suavemente si no es realmente necesario fre-
nar. La presión constante sobre el pedal del
freno provoca el sobrecalentamiento de los
frenos. Esto puede reducir notablemente la
potencia de frenado, aumentar considerable-
mente la distancia de frenado y, en determina-
das circunstancias, provocar la avería de todo
el sistema de frenos.
● Ante un trayecto largo con bajada pronuncia-
da, reduzca la velocidad y engrane una marcha
inferior o seleccione una relación de marchas
inferior. De esta forma se aprovecha el efecto
del freno motor y no se solicitan tanto los fre-
nos. De lo contrario, los frenos podrían sobre-
calentarse y probablemente llegar a fallar. Uti-
lice los frenos solamente cuando sea necesario
aminorar la marcha o parar.
Cuando se revisen las pastillas de freno de-
lanteras, también se deberían revisar las
traseras. Con cierta regularidad se deberá com-
probar visualmente el grosor de todas las pasti-
llas de freno a través de los orificios de las llantas
o desde la parte inferior del vehículo. En caso ne-
cesario se deberán desmontar las ruedas para po-
der llevar a cabo una revisión más a fondo. Volks-
wagen recomienda acudir para ello a un conce-
sionario Volkswagen. 
211
Sistemas de asistencia a la frenada
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 206.
Los sistemas de asistencia a la frenada ESC, ABS,
BAS, ASR, EDS y XDS solo funcionan con el motor
en marcha y contribuyen considerablemente a la
seguridad activa en la conducción.
Programa electrónico de estabilización (ESC)
El ESC contribuye a reducir el riesgo de derrape y
a mejorar la estabilidad en determinadas situa-
ciones de marcha frenando las ruedas necesarias.
A
El ESC detecta las situaciones límite de la dinámi-
ca de conducción como, por ejemplo, el sobrevi-
raje y el subviraje del vehículo o el patinaje de las
ruedas motrices. El sistema contribuye a estabili-
zar el vehículo interviniendo de forma selectiva
en los frenos o reduciendo el par motor.
El ESC tiene limitaciones. Es muy importante ser
consciente de que el ESC no puede anular las le-
PI
yes físicas. El ESC no podrá asistir al conductor
en todas las situaciones a las que este se vaya a
enfrentar. Por ejemplo, el ESC no podrá intervenir
siempre que se produzca un cambio repentino de
las propiedades de la calzada. Si, al circular por
una carretera seca, de repente se entra en un tra-
mo con agua, barro o nieve, el ESC no podrá in-
tervenir de igual modo que si la calzada estuviera
seca. En caso de “aquaplaning” (cuando se circula
sobre una película de agua en vez de sobre la cal-
zada), el ESC no puede ayudar al conductor a
O
controlar el vehículo porque se pierde el contacto
con el firme y, como consecuencia, el vehículo no
se puede frenar ni controlar. Cuando se toman las
curvas con rapidez, especialmente en tramos con
muchas curvas, el ESC no siempre puede actuar
con tanta eficacia en caso de presentarse una si-
tuación difícil como cuando se circula más despa-
cio.
Hay que adaptar siempre la velocidad y el estilo
C
de conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico. El ESC
no puede anular las leyes físicas, ni mejorar la
transmisión de fuerza disponible, ni mantener el
vehículo sobre la calzada cuando este se desvía
debido a una distracción del conductor. Sin em-
bargo, el ESC mejora la posibilidad de mantener
el control del vehículo y ayuda a mantener la tra-
yectoria deseada en situaciones de marcha extre-
mas aprovechando los movimientos del volante
que realiza el conductor. Si se circula a tal veloci-
212 Durante la marcha
dad que el vehículo se sale de la carretera antes
de que el ESC pueda intervenir de algún modo, el
ESC no podrá ofrecer ninguna asistencia.
El ESC incluye los sistemas ABS, BAS, ASR y EDS.
En algunas versiones del modelo se puede desco-
nectar el ASR pulsando la tecla  en aquellas si-
tuaciones en las que no se logre suficiente trac-
ción → pág. 214. Cuando haya de nuevo suficien-
te tracción, se deberá volver a conectar el ASR.
Freno multicolisión
En caso de accidente, el freno multicolisión pue-
de ayudar al conductor mediante una frenada
provocada automáticamente a reducir el riesgo
de derrape y el riesgo de que se produzcan otras
colisiones durante el accidente.
El freno multicolisión funciona solo en caso de
colisiones frontales, laterales y traseras en los
que la unidad de control del airbag detecta un
determinado umbral de activación durante el ac-
cidente y si el accidente se produce a una veloci-
dad superior a los 10 km/h (6 mph).
El ESC es el que se encarga de frenar el vehículo
automáticamente, siempre y cuando el sistema
hidráulico de frenos, el ESC y el sistema eléctrico
no sufran daños en el accidente y sigan operati-
vos.
En los siguientes casos no tiene lugar la frenada
automática al producirse el accidente:
– Si el conductor pisa el pedal del acelerador. No
tiene lugar la frenada automática.
– Si la presión de frenado ejercida sobre el pedal
del freno es mayor que la aplicada por el siste-
ma. El vehículo se frena con el pedal.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El ABS puede impedir que las ruedas se bloqueen
al frenar hasta poco antes de que el vehículo se
detenga y ayuda al conductor a mantener el con-
trol sobre el vehículo. Esto significa que el vehí-
culo tenderá menos a derrapar, incluso en caso
de un frenazo:
– Pise el freno con fuerza y manténgalo pisado.
¡No retire el pie del pedal del freno ni reduzca
la presión sobre el mismo!
– ¡No “bombee” con el pedal del freno ni reduzca
la presión sobre el mismo!
– Controle la trayectoria del vehículo mientras
pisa el pedal del freno con fuerza.
– Al soltar el pedal del freno o al reducir la pre-
sión sobre el mismo, el ABS se desconecta. 
 La regulación del ABS se percibe mediante una
vibración del pedal del freno y una serie de rui-
dos. No se puede esperar que el ABS reduzca
siempre la distancia de frenado. Cuando se circu-
la sobre grava o nieve reciente, o por una superfi-
cie congelada o resbaladiza, la distancia de frena-
do puede ser incluso mayor.
Asistente de frenada (BAS)
El asistente de frenada puede ayudar a reducir la
distancia de frenado. El asistente de frenada au-
menta la presión que ejerce el conductor cuando
pisa el pedal del freno rápidamente en situacio-
nes de emergencia. Como consecuencia se gene-
ra muy rápidamente la máxima presión de frena-
A
do, se intensifica la fuerza de frenado y se acorta
la distancia de frenado. De este modo, el ABS se
activa antes y con mayor eficacia.
¡No reduzca la presión sobre el pedal del freno! Al
soltar el pedal del freno o al reducir la presión so-
bre el mismo, el asistente de frenada desconecta
el servofreno automáticamente.
PI
Regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
El ASR reduce la fuerza motriz en las ruedas que
patinan y adapta dicha fuerza a las condiciones
de la calzada. El ASR facilita el arranque, la acele-
ración y la subida de pendientes, aun cuando la
calzada presente condiciones desfavorables.
En algunas versiones del modelo el ASR se puede
conectar y desconectar manualmente
→ pág. 214.
O
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS y XDS)
El EDS está disponible en trayectos normales en
línea recta. El EDS frena las ruedas que patinan y
transmite la fuerza motriz a las demás ruedas
motrices. Para que el freno de disco de la rueda
que frena no se caliente excesivamente, el EDS
se desconecta de manera automática si se some-
te a un esfuerzo extremo. El EDS se vuelve a co-
nectar automáticamente en cuanto el freno se
C
enfría.
El XDS es una función adicional del bloqueo elec-
trónico del diferencial. El XDS no reacciona ante
el patinaje de la tracción, sino ante la descarga de
la rueda delantera que describe la trayectoria in-
terior de una curva al tomar esta a gran veloci-
dad. El XDS proporciona presión al freno de esta
rueda para evitar que patine. Con ello mejora la
tracción, lo que contribuye a que el vehículo siga
5C6012760AM
la trayectoria deseada.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorporan los
sistemas de asistencia a la frenada no puede
salvar los límites impuestos por las leyes físicas
y únicamente funciona dentro de los límites de
los sistemas. Circular a gran velocidad por cal-
zadas heladas, resbaladizas o mojadas puede
causar la pérdida del control del vehículo y que
el conductor y sus acompañantes sufran lesio-
nes graves.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico. La
mayor seguridad que proporcionan los siste-
mas de asistencia a la frenada (ABS, BAS,
EDS, ASR y ESC) no deberá inducir a correr
ningún riesgo que comprometa la seguridad.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no
pueden salvar los límites impuestos por las
leyes físicas. Las carreteras resbaladizas y
mojadas siguen siendo muy peligrosas aun-
que el vehículo vaya equipado con ESC y los
demás sistemas.
● Circular a gran velocidad por una calzada
mojada puede provocar que las ruedas pier-
dan el contacto con la calzada y se produzca
“aquaplaning”. Si el vehículo pierde el con-
tacto con la calzada, no es posible frenarlo, ni
dirigirlo, ni controlarlo.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no
pueden evitar un accidente si, p. ej., se circu-
la demasiado cerca de otros vehículos o de-
masiado rápido para la situación en cuestión.
● Aunque los sistemas de asistencia a la frena-
da son muy efectivos y ayudan al conductor
a controlar el vehículo en situaciones de
marcha difíciles, no hay que olvidar que la
estabilidad depende de la adherencia de los
neumáticos.
● Cuando acelere sobre una calzada resbaladi-
za, p. ej., a causa del hielo o la nieve, hágalo
con precaución. Aunque el vehículo disponga
de sistemas de asistencia a la frenada, las
ruedas pueden patinar y esto podría provocar
la pérdida del control del vehículo.
ADVERTENCIA
La eficacia del ESC se puede ver considerable-
mente mermada si otros componentes o siste-
mas que afectan a la dinámica de marcha no se
han sometido a un mantenimiento adecuado o 
213
no funcionan correctamente. Esto también
afecta, entre otros, a los frenos, los neumáticos
y otros sistemas anteriormente citados.
● No olvide nunca que las reformas y modifica-
ciones que se realicen en el vehículo pueden
influir en el funcionamiento del ABS, del BAS,
del ASR, del EDS y del ESC.
● Las modificaciones que se realicen en la sus-
pensión del vehículo o la utilización de com-
binaciones de llantas y neumáticos no autori-
zadas pueden repercutir en el funcionamien-
to del ABS, del BAS, del ASR, del EDS y del
ESC, y reducir su eficacia.
● La eficacia del ESC también depende de la
idoneidad de los neumáticos → pág. 310.
El ESC y el ASR solo pueden funcionar co-
rrectamente si las cuatro ruedas montan el
mismo tipo de neumáticos. Si la circunferencia de
rodadura de los neumáticos no es igual en todos,
puede que se reduzca inesperadamente la poten-
cia del motor. PI
Si se produce una avería en el ABS, también
dejan de funcionar el ESC, el ASR y el EDS.
En los procesos de regulación de los siste-
mas que se han descrito pueden escucharse
ruidos de funcionamiento.

Desconectar y conectar el ASR
O
C
Fig. 144 En la parte inferior de la consola cen-
tral: tecla para desconectar y conectar manual-
mente el ASR (en función del modelo).
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 206.
214 Durante la marcha
En algunas versiones del modelo la regu-
lación antipatinaje en aceleración (ASR) se
puede desconectar y conectar manual-
mente.
El programa electrónico de estabilización (ESC)
solo funciona con el motor en marcha e incluye
los sistemas ABS, EDS y ASR.
La función ASR únicamente deberá desconectar-
se en situaciones en las que no se logre suficien-
te tracción, entre otras:
– Al circular por nieve profunda o terreno poco
A
firme.
– Para “desatascar” el vehículo si queda atrapa-
do.
A continuación se deberá volver conectar la fun-
ción ASR.
Desconectar y conectar la función ASR (en
función del modelo)
– La función ASR se puede desconectar con el
motor en marcha pulsando la tecla 
→ fig. 144.
– La función ASR se vuelve a conectar pulsando
la tecla  → fig. 144.
Dependiendo de la versión del modelo, es
posible que en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos se muestren, además, mensajes que
proporcionan información adicional al conductor
o que solicitan su intervención → pág. 19, Instru-
mentos. 
 Líquido de frenos
A
Fig. 145 En el vano motor: tapa del depósito del
líquido de frenos.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 206.
PI
El líquido de frenos absorbe humedad del aire
con el paso del tiempo. Un contenido excesivo de
agua en el líquido de frenos provoca daños en el
sistema de frenos. Por efecto del agua se reduce
notablemente el punto de ebullición del líquido
de frenos. Si el contenido de agua en el líquido de
frenos es excesivo, puede que se formen burbu-
jas de vapor en el sistema de frenos si estos se
someten a grandes esfuerzos o en caso de un
frenazo de emergencia. Las burbujas reducen la
capacidad de frenado, aumentan considerable-
mente la distancia de frenado e incluso pueden
O
provocar la avería de todo el sistema de frenos.
La seguridad de uno mismo y la de los demás
usuarios de la vía depende del funcionamiento
correcto del sistema de frenos en todo momen-
to → .
Especificaciones del líquido de frenos
Volkswagen ha desarrollado un líquido de frenos
especial optimizado para el sistema de frenos del
C
vehículo. Para garantizar el funcionamiento ópti-
mo del sistema de frenos, Volkswagen recomien-
da expresamente utilizar líquido de frenos con-
forme a la norma VW 501 14.
Antes de utilizar un líquido de frenos se deberá
comprobar si las especificaciones del mismo, que
figuran en el envase, cumplen los requisitos del
vehículo.
5C6012760AM
En los concesionarios Volkswagen se puede ad-
quirir líquido de frenos que cumpla la norma
VW 501 14.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
Si no estuviera disponible un líquido de frenos de
este tipo y por ello se tuviera que utilizar otro di-
ferente de gran calidad, se puede utilizar un líqui-
do de frenos que cumpla los requisitos de la nor-
ma DIN ISO 4925 CLASS 4 o de la norma estadou-
nidense FMVSS 116 DOT 4.
No todos los líquidos de frenos que cumplen los
requisitos de la norma DIN ISO 4925 CLASS 4 o
de la norma estadounidense FMVSS 116 DOT 4
tienen la misma composición química. Algunos
de estos líquidos de frenos pueden contener sus-
tancias químicas que, con el tiempo, pueden des-
truir o dañar piezas del sistema de frenos del ve-
hículo.
Por ello, y para garantizar el funcionamiento co-
rrecto del sistema de frenos a largo plazo, Volks-
wagen recomienda utilizar líquido de frenos que
cumpla expresamente la norma VW 501 14.
Los líquidos de frenos conforme a la norma
VW 501 14 cumplen los requisitos de la norma
DIN ISO 4925 CLASS 4 y de la norma estadouni-
dense FMVSS 116 DOT 4.
Nivel del líquido de frenos
El nivel del líquido de frenos ha de encontrarse
siempre entre las marcas MIN y MAX del depósito
del líquido de frenos, es decir, por encima de la
marca MIN → .
No siempre es posible comprobar el nivel del lí-
quido de frenos, pues en algunos modelos los
componentes del motor impiden ver el nivel del
líquido en el depósito. Si no se puede distinguir
exactamente el nivel del líquido de frenos, se de-
berá solicitar la ayuda de personal especializado.
El nivel del líquido de frenos disminuye ligera-
mente durante la marcha debido al desgaste de
las pastillas de freno y al reajuste automático del
freno.
Cambiar el líquido de frenos
Encargue el cambio del líquido de frenos a un ta-
ller especializado. Volkswagen recomienda acudir
para ello a un concesionario Volkswagen. Solicite
siempre que se cargue líquido de frenos nuevo
que cumpla las especificaciones requeridas.
ADVERTENCIA
Si los frenos fallan o se reduce su capacidad de
frenado, puede que el nivel del líquido de fre-
nos esté demasiado bajo o que el líquido en sí
sea demasiado viejo o no sea adecuado. 
215
● ¡Encargue la revisión periódica del sistema de El líquido de frenos puede contaminar el
frenos y del nivel del líquido de frenos! medio ambiente. Si se sale algún líquido
operativo, se deberá recoger y desechar conve-
● Encargue con regularidad el cambio del líqui-
nientemente. 
do de frenos.
● Si el líquido de frenos es viejo y se solicitan
mucho los frenos, pueden llegar a formarse
burbujas de vapor. Las burbujas reducen la
capacidad de frenado, aumentan considera- Conducir de forma ecológica
blemente la distancia de frenado y pueden
provocar la avería de todo el sistema de fre-
nos.  Introducción al tema
● Es imprescindible utilizar siempre el líquido
En este capítulo encontrará información sobre
de frenos correcto. Únicamente se deberá
los siguientes temas:
utilizar líquido de frenos que cumpla expre-

A
samente la norma VW 501 14. – Estilo de conducción económico 216
● La utilización de cualquier otro tipo de líqui- – Conducir ahorrando combustible 218
do de frenos o de uno que no sea de primera
El consumo de combustible, la contaminación del
calidad puede perjudicar el funcionamiento
medio ambiente y el desgaste del motor, de los
de los frenos y reducir su capacidad de frena-
frenos y de los neumáticos dependen sobre todo
do.
de tres factores:
● Si no estuviera disponible un líquido de fre-
PI
nos conforme a la norma VW 501 14, excep- – el estilo de conducción
cionalmente se podrá utilizar un líquido de – las condiciones de uso del vehículo, p. ej., las
frenos de gran calidad que cumpla los requi- condiciones meteorológicas o el estado de la
sitos de la norma DIN ISO 4925 CLASS 4 o de calzada
la norma estadounidense FMVSS 116 DOT 4. – los requisitos técnicos
● El líquido de frenos que se utilice deberá ser
nuevo. ADVERTENCIA
Adapte siempre la velocidad y la distancia de
ADVERTENCIA seguridad con respecto al vehículo precedente
El líquido de frenos es tóxico. en función de las condiciones de visibilidad, cli-
O
● Para reducir el peligro de intoxicación, no se matológicas, de la calzada y del tráfico. 
deberán utilizar nunca botellas de bebidas u
otros recipientes para guardar el líquido de
frenos. Estos recipientes podrían dar lugar a
confusión y alguna persona podría beber su
Estilo de conducción económico
contenido, aun cuando se hubieran marcado
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
correspondientemente.
tulo, en la página 216.
● El líquido de frenos se deberá guardar siem-
pre en el envase original bien cerrado y fuera Cambiar antes a una marcha más larga
C

del alcance de los niños.

AVISO
El líquido de frenos daña la pintura del vehículo,
las piezas de plástico y los neumáticos si entra en
contacto con ellos. Si se derrama o se sale líquido
de frenos y cae sobre piezas del vehículo, límpie-
lo inmediatamente.
El principio básico es que la marcha más larga es
siempre la más económica. En la mayoría de los
vehículos puede aplicarse la siguiente norma: a
una velocidad de aprox. 30 km/h (18 mph) se de-
be circular en 3ª marcha; a aprox. 40 km/h
(25 mph), en 4ª, y a aprox. 50 km/h (31 mph), ya
en 5ª.
Además, siempre que las circunstancias del tráfi-
co y de la conducción lo permitan, “saltarse mar-
chas” al cambiar a una marcha más larga también
ahorra combustible. 

216 Durante la marcha

 No apure las marchas. La primera únicamente
debe utilizarse para poner el vehículo en movi-
miento y en seguida debe cambiarse a segunda.
En los vehículos con cambio automático se debe
evitar pisar a fondo el acelerador (kick-down).
Los vehículos con recomendación de marcha
contribuyen a reducir el consumo de combusti-
ble, dado que sugieren el momento óptimo para
cambiar de marcha.
Dejar rodar el vehículo
Al retirar el pie del acelerador se interrumpe la
alimentación de combustible del motor y se re-
duce el consumo.
El regulador de velocidad ayuda a circular a una
velocidad constante → pág. 237.
Utilizar las funciones de confort con
moderación
El confort en el vehículo es beneficioso e impor-
tante, pero debe tenerse conciencia ecológica.
Los siguientes ejemplos pueden ayudar a reducir
el consumo de combustible y a aumentar así la
autonomía:
– La refrigeración del climatizador: cuando el cli-
matizador tiene que generar una diferencia de
temperatura muy alta, requiere mucha ener-
gía, que es generada por el motor. Por este

A
Por este motivo es conveniente, por ejemplo, al
aproximarse a un semáforo en rojo, dejar que el
vehículo ruede sin acelerar. Pise el embrague pa-
ra desengranar la marcha cuando el vehículo se
ralentice demasiado o cuando la distancia a reco-
rrer sea más larga de lo esperado. El motor se-
guirá funcionando entonces al ralentí.
PI
Apague el motor en aquellas situaciones en las
que se prevea un tiempo de parada largo, por
ejemplo, en un paso a nivel. En los vehículos con
el sistema Start-Stop conectado, el motor puede
apagarse automáticamente tanto en el proceso
de detención como en la fase de parada del vehí-
culo.
Conducir de forma previsora y adaptarse al
ritmo del tráfico
Acelerar y frenar con frecuencia aumenta consi-
derablemente el consumo de combustible. La
O
previsión durante la conducción, manteniendo
una distancia suficientemente amplia con res-
pecto al vehículo precedente, permite compensar
las oscilaciones de velocidad con solo levantar el
pie del acelerador. De este modo no es absoluta-
mente necesario acelerar ni frenar de forma acti-
va.
Conducir con tranquilidad y a una velocidad
C
motivo, no debería haber una diferencia exce-
sivamente grande entre la temperatura del ha-
bitáculo y la temperatura exterior. Dado el ca-
so, ventile el vehículo antes de emprender la
marcha y circule luego un rato con las ventani-
llas abiertas. Entonces puede encender el cli-
matizador, después de haber cerrado las ven-
tanillas.
– Mantenga cerradas las ventanillas al circular a
gran velocidad. Con las ventanillas abiertas se
incrementa el consumo de combustible.
– Desconecte la calefacción del asiento cuando
haya cumplido su cometido.
– Desconecte la luneta térmica cuando no esté
empañada ni tenga hielo.
Otros factores que incrementan el consumo de
combustible (ejemplos):
– anomalías en la gestión del motor
– conducir por zona montañosa
– circular con remolque 

constante
A altas velocidades aumenta mucho la resistencia
al avance, especialmente por la resistencia que
ofrece el aire. Más importante que la velocidad es
la regularidad: cuanto más constante es la veloci-
dad, menor es el consumo de combustible.
En la conducción por autopista, la velocidad a la
que se circula tiene una influencia considerable
5C6012760AM

en el consumo de combustible. Una velocidad

adecuada y constante puede reducir el consumo
de combustible del vehículo.

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar 217

Conducir ahorrando combustible
Fig. 146 Consumo de combustible en l/100 km a
dos temperaturas ambiente diferentes.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 216.
PI
El consumo de combustible puede reducirse fá-
cilmente entre un 10 y un 15 % adoptando un es-
tilo de conducción previsor y económico.
El vehículo consume la mayor parte del combus-
tible cuando se acelera. Si se conduce de forma
previsora, se tendrá que frenar menos y, por con-
siguiente, también se tendrá que acelerar menos.
Aproveche la inercia del vehículo siempre que sea
posible, por ejemplo, cuando vea que el siguiente
semáforo está en rojo.
O
Evitar trayectos cortos
El consumo de combustible es considerablemen-
te mayor cuando el motor está frío, inmediata-
mente después de ponerlo en marcha. Hace falta
recorrer algunos kilómetros para que el motor se
caliente y el consumo se normalice.
El motor y el catalizador tienen que alcanzar su
temperatura de funcionamiento óptima para re-
ducir de forma efectiva el consumo y las emisio-
C
nes de gases contaminantes. En tales situaciones
es también decisiva la temperatura ambiente.
La fig. 146 muestra la diferencia en el consumo
de combustible en un mismo trayecto: una vez a
+20 °C (+68 °F) y otra a -10 °C (+14 °F).
Por este motivo, evite los trayectos cortos inne-
cesarios y combine trayectos.
El vehículo consume en las mismas condiciones
más combustible en invierno que en verano.
218 Durante la marcha
Dejar el motor en marcha para que se caliente es
absolutamente innecesario desde el punto de
vista técnico y supone un despilfarro de combus-
tible. En algunos países está incluso prohibido.
Adaptar la presión de inflado de los neumáticos
Cuando la presión de los neumáticos es la correc-
ta, se reduce la resistencia a la rodadura y con
ello el consumo de combustible.
Cuando vaya a comprar neumáticos nuevos,
compruebe siempre que tengan resistencia a la
rodadura optimizada → pág. 310.
Utilizar aceite de motor sintético antifricción
A
Los aceites del motor completamente sintéticos
de baja viscosidad, denominados aceites sintéti-
cos antifricción, reducen el consumo de combus-
tible. Estos aceites disminuyen la resistencia a la
fricción en el motor y se distribuyen mejor y más
rápido, especialmente en el arranque en frío del
motor. Su efecto es particularmente positivo en
vehículos que a menudo recorren distancias cor-
tas.
Asegúrese siempre de que el nivel del aceite del
motor sea el correcto y respete los intervalos de
servicio (intervalos de cambio de aceite).
Cuando vaya a comprar aceite del motor, tenga
siempre en cuenta que cumpla la norma corres-
pondiente y que esté autorizado por parte de
Volkswagen.
Evitar el peso innecesario
Cuanto más ligero es un vehículo, más económi-
co y ecológico es.
Saque del vehículo todos los objetos que no vaya
a utilizar y la carga innecesaria.
Retirar los accesorios exteriores que no se
necesiten
Cuanto más aerodinámico sea un vehículo, me-
nor será su consumo de combustible. Los acceso-
rios exteriores, como un portaequipajes de techo
o un portabicicletas, reducen la aerodinámica.
Por este motivo, retire los accesorios y sistemas
portaequipajes que no se utilicen, en especial si
va a circular a gran velocidad.
Se puede consultar más información acerca
de la reducción del consumo de combusti-
ble en vehículos híbridos en la → pág. 39. 
 Dirección Información adicional y advertencias:
– Poner en marcha y parar el motor → pág. 188
– Batería de 12 voltios → pág. 301
 Introducción al tema – Arrancar por remolcado y remolcar → pág. 392
En este capítulo encontrará información sobre
ADVERTENCIA
los siguientes temas:
Si la dirección asistida no funciona, hay que
– Testigos de advertencia y de control 219 ejercer mucha más fuerza para girar el volante
– Información relativa a la dirección del y esto puede dificultar el control del vehículo.
vehículo 220
● La dirección asistida solo funciona con el
La dirección asistida es hidráulica o electromecá- motor en marcha.
nica. Ambas versiones solo funcionan con el mo- ● No permita nunca que el vehículo se despla-
tor en marcha. ce con el motor apagado.

A
La dirección asistida hidráulica necesita tubos ● No extraiga nunca la llave de la cerradura de
flexibles hidráulicos, aceite hidráulico, una bom- encendido cuando el vehículo esté en movi-
ba, un filtro y otros componentes que generan miento. El bloqueo de la dirección se podría
una presión de aceite continua en el sistema hi- activar y no funcionaría la dirección del vehí-
dráulico. culo. 
La dirección asistida electromecánica solo sumi-
nistra energía cuando se gira el volante y se ajus-
PI
ta automáticamente en función de la velocidad a
la que se circule, del par de giro del volante y de
la orientación de las ruedas.

Testigos de advertencia y de control

 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 219.

Se en-
Posible causa Solución
O
ciende
La dirección electromecánica está averia- Encargue inmediatamente la revisión de la di-
 da. rección a un taller especializado.
Encargue inmediatamente la revisión de la di-
rección a un taller especializado.
Si el testigo de advertencia amarillo no se en-
El funcionamiento de la dirección electro-
ciende de nuevo tras volver a poner el motor
mecánica está limitado.
en marcha y realizar un pequeño recorrido, no
 es necesario que acuda a un taller especializa-
C

do.
La batería de 12 voltios estaba desembor- Realice un recorrido breve a 15-20 km/h
nada y se ha vuelto a embornar. (9-12 mph). 
5C6012760AM

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar 219

Parpadea Posible causa Solución
Hay una avería en el bloqueo electrónico  ¡No continúe la marcha!
 de la columna de dirección. Solicite la ayuda de personal especializado.
La columna de dirección está atirantada. Gire el volante un poco hacia uno y otro lado.
Extraiga la llave de la cerradura de encendido
y vuelva a conectar el encendido. Dado el caso,
tenga en cuenta los mensajes que se muestren
 La columna de dirección no se desbloquea
o no se bloquea.
en la pantalla del cuadro de instrumentos.
No continúe la marcha si la columna de direc-
ción sigue bloqueada tras conectar el encendi-
do. Solicite la ayuda de personal especializado.

Al conectar el encendido se encienden breve- ● No ignore nunca los testigos de advertencia

A
mente algunos testigos de advertencia y de con- ni los mensajes.
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
segundos se apagan.
seguro.
ADVERTENCIA
AVISO
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
Si ignora los testigos de control que se hubieran
hubieran encendido y los correspondientes
encendido y los correspondientes mensajes, se
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
PI podrían producir daños en el vehículo. 
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.

Información relativa a la dirección del vehículo

 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 219.
Para dificultar el robo del vehículo se debería blo-
O
quear siempre la dirección antes de abandonar el
vehículo.
Bloqueo electrónico de la columna de dirección
Vehículos con Keyless Access: la columna de di-
rección se bloquea cuando se abre la puerta del
conductor con el encendido desconectado. Para
ello el vehículo tiene que estar detenido y, dado
el caso, la palanca selectora en la posición P.
C
Si primero se abre la puerta del conductor y des-
pués se desconecta el encendido, el bloqueo
electrónico de la columna de dirección se activa
con la llave del vehículo o el sensor de la manilla
de la puerta.
Bloqueo mecánico de la dirección
Vehículos sin Keyless Access: la columna de di-
rección se bloquea cuando se extrae la llave de la
cerradura de encendido con el vehículo detenido.

Activar el bloqueo de la dirección Desactivar el bloqueo de la dirección

Estacione el vehículo → pág. 205. Gire un poco el volante para facilitar que el blo-
queo se suelte.
Extraiga la llave. Introduzca la llave en la cerradura de encendido.
Gire un poco el volante hasta que oiga que el blo- Mantenga el volante en esta posición y conecte el
queo de la dirección ha encastrado. encendido.

Dirección electromecánica de giro del volante y de la orientación de las rue-

En vehículos con dirección electromecánica, la das. La dirección electromecánica solo funciona
dirección asistida se ajusta automáticamente en con el motor en marcha. 
función de la velocidad a la que se circule, del par

220 Durante la marcha

 Si la dirección asistida no funciona correctamente
o no funciona en absoluto, se tendrá que aplicar
bastante más fuerza de lo habitual para mover el
volante.
Ayuda al control de la dirección
La ayuda al control de la dirección asiste al con-
ductor en situaciones críticas. Al contravolantear
le ayuda aplicando un par de giro adicional → .

ADVERTENCIA
La ayuda al control de la dirección asiste al con-
ductor, junto con el ESC, para controlar la direc-
ción del vehículo en situaciones de marcha crí-

A
ticas. Sin embargo, es el conductor el tiene que
controlar la dirección del vehículo en todo mo-
mento. La ayuda al control de la dirección no lo
hace. 

PI
O
C
5C6012760AM

Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar 221

Sistemas de asistencia al ADVERTENCIA
conductor La tecnología inteligente que incorporan los
asistentes de arranque no puede salvar los lími-
tes impuestos por las leyes físicas y únicamente
Asistentes de arranque funciona dentro de los límites de los sistemas.
El mayor confort que proporcionan los asisten-
tes de arranque no deberá inducir nunca a co-
 Introducción al tema rrer ningún riesgo que comprometa la seguri-
En este capítulo encontrará información sobre dad.
los siguientes temas: ● Cualquier movimiento accidental del vehícu-
lo puede causar lesiones graves.
– Testigos control 222
– Sistema Start-Stop 223 ● Los asistentes de arranque no pueden reem-
plazar la atención del conductor.
– Asistente de arranque en pendientes 224

A
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
Información adicional y advertencias: conducción a las condiciones de visibilidad,
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26 climatológicas, de la calzada y del tráfico.
– Frenar, detener y aparcar el vehículo ● Los asistentes de arranque no siempre pue-
→ pág. 205 den mantener el vehículo detenido en una
subida o frenarlo lo suficiente cuesta abajo,
– Batería de 12 voltios → pág. 301
p. ej., en superficies resbaladizas o congela-
– Información importante sobre las llantas y los
PI das. 
neumáticos → pág. 310
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
– Ayuda de arranque → pág. 390

Testigos control
 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 222.
O
Se encien-
Posible causa Solución
de
El sistema Start-Stop está disponible, el
Para poner el motor en marcha, retire el pie
 apagado automático del motor está acti-
vo.
del pedal del freno → pág. 223.

Compruebe si se cumplen todos los requisitos

El sistema Start-Stop no está disponible.
técnicos. Dado el caso, haga lo necesario para
 O BIEN: el sistema Start-Stop ha puesto el
motor en marcha automáticamente.
que se cumplan todos los requisitos técnicos
C

→ pág. 223.

Al conectar el encendido se encienden breve- ADVERTENCIA

mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes. 

222 Durante la marcha

 ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo.
Sistema Start-Stop
A
PI
Fig. 147 En la parte inferior de la consola cen-
tral: tecla del sistema Start-Stop.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 222.
El sistema Start-Stop apaga el motor automáti-
camente al detenerse el vehículo y en las fases
de parada de este. En caso necesario, el motor se
vuelve a poner en marcha automáticamente.
O
Esta función se activa automáticamente al co-
nectar el encendido. En la pantalla del cuadro de
instrumentos se muestra información acerca del
estado actual.
Siempre que atraviese agua, desconecte manual-
mente el sistema Start-Stop.
Vehículos con cambio manual
– En el desplazamiento por inercia o con el vehí-
C
culo detenido, ponga el punto muerto y suelte
el pedal del embrague. El motor se apaga.
– Para volver a ponerlo en marcha, pise el em-
brague.
5C6012760AM
Vehículos con cambio automático
– Para parar, pise el pedal del freno y manténga-
lo pisado. Poco antes de detenerse el vehículo
o al detenerse, el motor se apaga.
– Para volver a poner el motor en marcha, levan-
te el pie del pedal del freno o pise el acelera-
 dor.
Condiciones importantes para que se apague el
motor automáticamente
– El conductor tiene el cinturón de seguridad
abrochado.
– La puerta del conductor está cerrada.
– El capó del motor está cerrado.
– El dispositivo de remolque montado de fábrica
no está conectado eléctricamente con un re-
molque.
– El motor ha alcanzado una temperatura míni-
ma.
– En vehículos con Climatronic: la temperatura
del habitáculo está dentro de los valores prea-
justados y la humedad del aire no es demasia-
do alta.
– La función de desescarchado/desempañado
del climatizador no está conectada.
– El nivel de la batería de 12 voltios es suficien-
te.
– La temperatura de la batería de 12 voltios no
es excesivamente baja o alta.
– El vehículo no se encuentra en una pendiente
muy pronunciada.
– En vehículos con cambio automático: las rue-
das delanteras no están muy giradas.
– El parabrisas térmico no está conectado.
– La marcha atrás no está engranada.
Si las condiciones para que se apague el motor
automáticamente se cumplen durante una fase
de parada del vehículo, el motor también puede
apagarse "a posteriori" (p. ej., si se desconecta la
función de desescarchado/desempañado).
Condiciones que provocan que el motor se
vuelva a poner en marcha automáticamente
El motor puede ponerse en marcha automática-
mente en los siguientes casos:
– Si el habitáculo se calienta o se enfría mucho.
– Si el vehículo se mueve.
– Si baja la tensión de la batería de 12 voltios. 
Sistemas de asistencia al conductor 223
Conectar y desconectar manualmente el
sistema Start-Stop
– Pulse la tecla  de la parte inferior de la con-
sola central → fig. 147. Al pulsar la tecla del
sistema Start-Stop, en el cuadro de instrumen-
tos se muestra el estado del sistema.
– Cuando el sistema Start-Stop está desconecta-
do, se enciende el testigo de control de la tec-
la.
Cuando el sistema Start-Stop ha apagado el mo-
tor, este se pone en marcha inmediatamente en
cuanto se desactiva el sistema manualmente con
la tecla  .
Con el control de crucero adaptativo (ACC) acti-
vado, el motor se vuelve a poner en marcha en
los siguientes casos:
– Si se pisa el acelerador.
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
vuelve a regular la velocidad y la distancia.
– Cuando el vehículo que circula por delante se
aleja.
ADVERTENCIA
Con el motor apagado, el servofreno y la direc-
ción electromecánica no funcionan.
● No apague nunca el motor ni desconecte

Conectar y desconectar manualmente el
sistema Start-Stop
– Pulse la tecla  en la parte inferior de la con-
sola central → fig. 147.
– Al pulsar la tecla del sistema Start-Stop, en el
cuadro de instrumentos se muestra el estado
del sistema → pág. 26.
A
nunca el encendido cuando el vehículo esté
en movimiento.
● Cuando realice trabajos en el vano motor, el
sistema Start-Stop deberá estar desactivado.
AVISO
Si se utiliza el sistema Start-Stop durante mucho

la.
PI
– Cuando el sistema Start-Stop está desconecta-
do, se enciende el testigo de control de la tec-

Cuando el sistema Start-Stop ha apagado el mo-

tor, este se pone de nuevo en marcha inmediata-
mente en cuanto se desconecta el sistema con la
tecla  .
tiempo a temperaturas exteriores muy altas, la
batería de 12 voltios puede resultar dañada.

En algunos casos puede que sea necesario

volver a poner el motor en marcha manual-
mente. Tenga en cuenta el mensaje que aparezca
al respecto en la pantalla del cuadro de instru-
mentos. 
Siempre que atraviese agua, desconecte manual-
mente el sistema Start-Stop.
Funcionamiento del sistema Start-Stop con el
O
control de crucero adaptativo (ACC) activado
Si se cuenta con el equipamiento correspondien-
te, cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
interviene activamente en los frenos hasta dete-
ner el vehículo → pág. 241, el motor se apaga.

Asistente de arranque en pendientes

C

 Tenga en cuenta , al principio de este capí-

tulo, en la página 222.

El asistente de arranque en pendientes ayuda al

conductor a iniciar la marcha cuesta arriba man-
teniendo el vehículo detenido. 

224 Durante la marcha

 El asistente de arranque en pendientes se conecta automáticamente si se cumplen las siguientes
condiciones
Condiciones: los puntos del 1 al 3 se tienen que cumplir al mismo tiempo:
Cambio manual Cambio automático
1. Se mantiene el vehículo detenido con el pedal del freno en una subida hasta iniciar la marcha.
2. El motor gira “correctamente”.
3. El embrague está pisado a fondo y está engra- Está seleccionada la posición R, D o S de la pa-
nada la 1ª marcha si se sube la pendiente mar- lanca selectora.
cha adelante o la marcha atrás R si se sube la
pendiente marcha atrás.
Para iniciar la marcha, retire el pie del pedal del Para iniciar la marcha, retire el pie del pedal del
freno, suelte al mismo tiempo el pedal del em- freno y acelere inmediatamente. Al iniciar la
brague (embrague) y acelere. Al embragar, el marcha, el freno se suelta progresivamente.

A
freno se suelta progresivamente. Si no acelera
inmediatamente, el freno deja de actuar auto-
máticamente tras unos segundos.

El asistente de arranque en pendientes se

desconecta inmediatamente:
– Si deja de cumplirse alguna de las condiciones
citadas en la pág. 225, El asistente de arranque
PI
en pendientes se conecta automáticamente si
se cumplen las siguientes condiciones.
– Si el motor marcha de forma irregular o anó-
mala.
– Si se apaga o se cala el motor.
– Si se abre la puerta del conductor.
– Vehículos con cambio automático: si la palan-
ca selectora se encuentra en la posición neu-
tral N.
O
– Vehículos con cambio automático: si alguno de
los neumáticos solo tiene un contacto mínimo
con el suelo (por ejemplo, en caso de un cruce
de ejes).
ParkPilot
C
El ParkPilot asiste al conductor al manio-
brar y al aparcar.
Los sensores de ultrasonido situados en los para-
golpes emiten y reciben ondas de ultrasonido.
Durante el tiempo del recorrido de las ondas de
ultrasonido (envío, reflexión en obstáculos y re-
cepción), el sistema calcula continuamente la dis-
tancia entre el paragolpes y el obstáculo.
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
→ pág. 205
– Asistente de marcha atrás (Rear View)
→ pág. 232

– Conservación y limpieza del vehículo
→ pág. 325
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
– Radio o Sistema de navegación → cuader-

no Radio o → cuaderno Sistema de navegación

 Introducción al tema
ADVERTENCIA
En este capítulo encontrará información sobre La tecnología inteligente que incorpora el Park-
los siguientes temas: Pilot no puede salvar los límites impuestos por
– Manejar el ParkPilot 227 las leyes físicas y únicamente funciona dentro
– Señales acústicas y visualización del de los límites del sistema. El mayor confort que
ParkPilot en la pantalla 229 proporciona el ParkPilot no deberá inducir nun-
ca a correr ningún riesgo que comprometa la
5C6012760AM

– Visualización de la trayectoria 231

seguridad. El ParkPilot no puede reemplazar la
– Conducción con remolque 232
atención del conductor. 

Sistemas de asistencia al conductor 225

● Cualquier movimiento accidental del vehícu-
lo puede causar lesiones graves.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico.
● Los sensores de ultrasonido tienen zonas
muertas en las que no pueden detectar per-
sonas ni objetos.
● Tenga siempre el entorno del vehículo bajo
control, ya que los sensores de ultrasonido
no detectan a los niños pequeños, los anima-
les o ciertos objetos en todas las situaciones.
● Determinadas superficies de objetos y pren-
A
das de vestir no pueden reflejar las señales
de los sensores de ultrasonido. El sistema no
puede detectar, o no correctamente, dichos
objetos ni a las personas que lleven tales
prendas.
● Las señales de los sensores de ultrasonido se
pueden ver afectadas por fuentes de sonido
externas. Bajo determinadas circunstancias,
PI
esto podría impedir que se detectara la pre-
sencia de personas u objetos.
ADVERTENCIA
La conexión automática del ParkPilot solo fun-
ciona si se circula muy lentamente. Si no se
adapta el estilo de conducción a las circunstan-
cias, se puede provocar un accidente y ocasio-
nar lesiones graves.
● Tenga siempre presente que las señales se
O
emiten con retardo.
AVISO
Las funciones del ParkPilot se pueden ver afecta-
das negativamente por diversos factores que
pueden provocar que se produzcan daños en el
vehículo o en sus proximidades.
● En determinadas circunstancias, los sensores
de ultrasonido no detectan objetos como, por
C
ejemplo, lanzas de remolque, barras, vallas,
postes o árboles finos, o un portón del malete-
ro abierto o que se esté abriendo, y que po-
drían dañar el vehículo.
● Una vez que el ParkPilot ha detectado un obs-
táculo y ha advertido de su presencia, es posi-
ble que, al aproximarse el vehículo, el obstácu-
lo desaparezca del ámbito de medición de los
sensores de ultrasonido, sobre todo si es muy
226 Durante la marcha
bajo o muy alto, y deje de detectarse. Por lo
tanto, el sistema no volverá a avisar de su pre-
sencia.
● Si se ignora la advertencia del ParkPilot, el ve-
hículo podría sufrir daños considerables.
● Los sensores de ultrasonido de los paragolpes
pueden resultar dañados o desplazados si reci-
ben un golpe, por ejemplo, al aparcar.
● Para garantizar el buen funcionamiento del sis-
tema, mantenga los sensores de ultrasonido
del paragolpes limpios, sin nieve ni hielo, y no
los cubra con adhesivos u otros objetos.
● Si se pintan los sensores de ultrasonido de otro
color o se vuelven a pintar, el funcionamiento
del ParkPilot se puede ver afectado negativa-
mente.
● Si utiliza equipos de alta presión o a vapor para
limpiar los sensores de ultrasonido, no los apli-
que sobre estos de forma directa salvo breve-
mente y manteniendo siempre una distancia
superior a 10 cm.
● Ciertas fuentes de ruidos, como pueden ser el
asfalto rugoso, el adoquinado, bucles de in-
ducción o maquinaria industrial, y el ruido de
otros vehículos pueden inducir al ParkPilot a
emitir avisos erróneos.
● En algunos casos se detecta el agua y el hielo
que pudiera haber sobre los sensores de ultra-
sonido como si se tratasen de un obstáculo.
● Determinados accesorios montados posterior-
mente en el vehículo, como puede ser un por-
tabicicletas o un soporte para la matrícula,
pueden mermar el funcionamiento del ParkPi-
lot.
Para familiarizarse con el sistema y sus fun-
ciones, Volkswagen recomienda practicar el
manejo del ParkPilot en un lugar sin demasiado
tráfico (una zona residencial) o en un aparca-
miento.
En caso de averiarse uno de los sensores de
ultrasonido, se desactiva la zona correspon-
diente a ese grupo de sensores y no se puede
volver a activar hasta que se subsane la avería (en
función del equipamiento). En caso de existir al-
guna avería en el sistema, acuda a un taller espe-
cializado. Volkswagen recomienda acudir para
ello a un concesionario Volkswagen. La visualiza-
ción en la pantalla deja de mostrarse y las señales
acústicas dejan de emitirse en función del giro
del volante y se oculta la visualización de la tra-
yectoria. 
 Si el ParkPilot no funciona correctamente,
se indica mediante una señal acústica conti-
nua de aprox. 3 segundos de duración al conec-
tarlo la primera vez, así como con el parpadeo del
testigo de control de la tecla  . 

Manejar el ParkPilot

A
PI
Fig. 148 En los paragolpes delantero y trasero: sensores de ultrasonido del ParkPilot.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 225.

El ParkPilot calcula la distancia del paragolpes

delantero o del paragolpes trasero a un obstáculo
mediante sensores de ultrasonido. El ParkPilot
cuenta con 4 sensores de ultrasonido en el para-
golpes delantero → fig. 148  (flechas) y otros 4
O
en el trasero → fig. 148  (flechas).
El volumen de las señales intermitentes y de la
Fig. 149 En la parte inferior de la consola cen- señal continua del ParkPilot viene de serie más
tral: tecla para conectar y desconectar el ParkPi- alto para la parte delantera que para la parte tra-
lot. sera.

Conectar y desconectar el ParkPilot

Función Cómo se ejecuta con el encendido conectado
C

Conexión manual del

Pulse una vez la tecla  .
ParkPilot:
Desconexión manual del
Pulse de nuevo la tecla  .
ParkPilot:
Desconexión manual de la Pulse una tecla de la radio o del sistema de navegación montados de fábri-
visualización del ParkPilot ca, por ejemplo, la tecla RADIO .
(las señales acústicas per-
manecen activas): O BIEN: pulse el botón de función  o X . 
5C6012760AM

Sistemas de asistencia al conductor 227

Función Cómo se ejecuta con el encendido conectado
Engrane la marcha atrás o sitúe la palanca selectora en la posición R.
O BIEN: en función del equipamiento, si el vehículo se desplaza hacia
atrás.
Conexión automática del O BIEN: en función del equipamiento, si el vehículo se acerca lentamente
ParkPilot: por la parte delantera a un obstáculo que se encuentre en la zona de la vi-
sualización de la trayectoria a una velocidad inferior a 10-15 km/h
(6-9 mph). El obstáculo se detecta a partir de una distancia de aprox.
95 cm si la conexión automática está activada en el sistema de infotain-
ment. En función del equipamiento se muestra la visualización reducida.
Desconexión automática Sitúe la palanca selectora en la posición P.
del ParkPilot: O BIEN: acelere a más de aprox. 10-15 km/h (6-9 mph) marcha adelante.
Supresión temporal del

A
En función del equipamiento, pulse el botón de función  .
sonido del ParkPilot:
Cambio de la visualización Engrane la marcha atrás o sitúe la palanca selectora en la posición R.
reducida al modo de pan- O BIEN: en función del equipamiento, si el vehículo se desplaza hacia
talla completa (en función atrás.
del equipamiento): O BIEN: pulse el botón de función de la visualización reducida.
Dado el caso, cambio a la Engrane la marcha atrás o sitúe la palanca selectora en la posición R.
imagen del asistente de
PI
marcha atrás: O BIEN: pulse el botón de función  .

El testigo de control de la tecla  → fig. 149
permanece encendido mientras la función esté
conectada.
Particularidades del ParkPilot
– En algunos casos, el ParkPilot detecta el agua
y el hielo que pudiera caer o haber sobre los
sensores de ultrasonido como si se tratasen de
un obstáculo
O
– Si la distancia no varía, la señal acústica de ad-
vertencia suena con menos intensidad trans-
curridos algunos segundos. Si suena la señal
continua, el volumen se mantiene constante.
– En cuanto el vehículo se aleja del obstáculo, la
señal intermitente se desconecta automática-
mente. Si se produce un nuevo acercamiento,
la señal acústica intermitente se conecta auto-
máticamente.
C
Conexión automática (en función del
equipamiento)
Cuando el ParkPilot se conecta automáticamen-
te, se muestra una visualización reducida en la
parte izquierda de la pantalla → fig. 151.
La conexión automática al aproximarse el vehícu-
lo lentamente a un obstáculo situado en la parte
delantera solo funciona la primera vez que se cir-
cula a menos de aprox. 10-15 km/h (6-9 mph). Si
se ha desconectado el ParkPilot con la tecla  y
se realiza alguna de las siguientes operaciones
con el encendido conectado, el ParkPilot puede
volver a conectarse automáticamente:
– Si se acelera el vehículo a más de 10-15 km/h
(6-9 mph) aprox. y luego se vuelve a circular a
menos de esta velocidad.
– O BIEN: si se desconecta y se vuelve a conectar

– Los concesionarios Volkswagen pueden ajustar el encendido.

el volumen de las señales acústicas.
– En los vehículos con cambio automático no se
emite ninguna señal acústica cuando la palan-
ca selectora se encuentra en la posición P.
– Los sensores de ultrasonido traseros del Park-
Pilot no se pueden conectar si el dispositivo de
remolque montado de fábrica está conectado
eléctricamente con un remolque.
– O BIEN: si se sitúa la palanca selectora en la
posición P y se vuelve a sacar.
– O BIEN: si se desactiva y activa la conexión au-
tomática en el menú del cuadro de instrumen-
tos.
La conexión automática con visualización reduci-
da puede activarse y desactivarse en el menú del
cuadro de instrumentos. 

228 Durante la marcha

 Cuando el sistema se conecta automáticamente, AVISO
las señales acústicas solo suenan a partir de una
distancia de aprox. 50 cm con respecto al obstá- Si se ignoran los mensajes que se muestren, se
culo. podrían producir daños en el vehículo. 

Señales acústicas y visualización del ParkPilot en la pantalla

A
Fig. 150 Visualización del ParkPilot en la pantalla Fig. 151 Visualización reducida en la pantalla (re-
(representación esquemática). presentación esquemática).
PI
 Tenga en cuenta

→ fig. 150 y→ fig. 151

A
B
y , al principio de este capítulo, en la página 225.

Leyenda de las visualizaciones en la pantalla a color:

Significado
Zona rastreada detrás del vehículo
Zona rastreada delante del vehículo
El sistema presenta una avería en la zona rastreada (en función del equipa-
 miento).
Segmento amarillo que representa un obstáculo en la trayectoria del vehí-
O
 culo

 Segmento rojo que representa un obstáculo cercano

Segmento gris que representa un obstáculo fuera de la trayectoria del ve-

 hículo
El sistema presenta una avería temporal en la zona rastreada (en función
 del equipamiento).
C

En la pantalla de la radio o del sistema de nave- Señales acústicas

gación montados de fábrica se representan las
zonas rastreadas por los sensores de ultrasonido
delante y detrás del vehículo → fig. 150. La posi-
ción de los posibles obstáculos se muestra con
respecto al vehículo → .
Las zonas situadas delante y detrás del vehículo
se rastrean por completo mediante los sensores.
5C6012760AM
Cuando el vehículo se acerca a un obstáculo por
la zona de los sensores de ultrasonido, se emiten
unas señales acústicas. Cuando la distancia al
obstáculo es suficiente, suena una señal intermi-
tente. A medida que se reduce la distancia, más
cortos se vuelven los intervalos de la señal. Si el
vehículo se acerca mucho al obstáculo, suena una
señal continua. 

Sistemas de asistencia al conductor 229

En caso de peligro de colisión en la zona delante-
ra del vehículo, las señales acústicas suenan en la
parte delantera, y en caso de peligro de colisión
en la zona trasera del vehículo, las señales acústi-
cas suenan en la parte trasera.
Si, cuando suena la señal continua, el vehículo se
acerca aún más al obstáculo, el sistema no estará
en condiciones de medir la distancia.
Si la distancia no varía, la señal intermitente sue-
na con menos intensidad transcurridos algunos
segundos. Si suena la señal continua, el volumen
se mantiene constante. En cuanto el vehículo se
aleja del obstáculo, la señal intermitente se des-
conecta automáticamente. Si el vehículo se vuel-
Visualización en la pantalla
El gráfico que se muestra representa las zonas
rastreadas divididas en varios segmentos. Cuanto
más se acerque el vehículo a un obstáculo, más
se aproximará el segmento a la representación
del vehículo. Al mostrarse el penúltimo segmen-
to, como muy tarde, se alcanza la zona de coli-
sión. ¡No continúe la marcha!
Cuando un obstáculo se queda fuera de la trayec-
toria del vehículo al girar el volante, los segmen-
tos amarillos pasan a mostrarse en gris.

A
ve a acercar a un obstáculo, la señal intermitente
se conecta automáticamente.

Vehículos con ParkPilot en la parte delantera y trasera

Color del segmento al detec-
Distancia del vehículo al Señal acústi- tarse un obstáculo
Zona del vehículo
PI obstáculo ca Pantalla mono- Pantalla a
croma color
Trasera cen-
Aprox. 31-160 cm
tral Obstácu-
A
Trasera late- lo fuera Aprox. 31-60 cm
ral de la tra-
– Gris oscuro Gris
Delantera yectoria
del vehí- Aprox. 31-120 cm
central
B culo
Delantera la-
Aprox. 31-60 cm
teral
Trasera cen-
O
Aprox. 31-160 cm
tral
A Obstácu-
Trasera late-
lo en la Aprox. 31-60 cm
ral Señal inter-
trayecto- Gris claro Amarillo
Delantera mitente
ria del Aprox. 31-120 cm
central vehículo
B
Delantera la-
Aprox. 31-60 cm
teral
A Obstáculo fuera de la Señal inter-
C

Aprox. 0-30 cm Blanco Rojo

B zona de colisióna) mitente
A Obstáculo en la zona de Señal conti-
Aprox. 0-30 cm Blanco Rojo
B colisióna) nua
a) En los vehículos con dispositivo de remolque montado de fábrica, el margen de distancia para la señal acústica continua en la parte
trasera del vehículo es algo mayor.

Suprimir el sonido del ParkPilot acústicas del ParkPilot. Para activar de nuevo las
Pulsando el botón de función  de la pantalla de señales acústicas, hay que volver a pulsar el bo-
la radio o del sistema de navegación (si la panta- tón de función. 
lla es a color), se pueden suprimir las señales

230 Durante la marcha

 Si se desconecta el ParkPilot, al volver a conec-
tarlo las señales acústicas estarán de nuevo acti-
vadas. Los avisos de error no se pueden desacti-
var.
Las señales acústicas también se vuelven a acti-
var si se desconecta la visualización del ParkPilot
manualmente y el ParkPilot sigue activo.
Cuando se conecta el ParkPilot con la tecla
→ fig. 149 estando la palanca selectora en la po-
sición P, el sonido está desactivado
Fig. 153 Visualización del ParkPilot en la panta-
ADVERTENCIA lla: visualización de la trayectoria con giro del vo-
No se distraiga del tráfico con las imágenes que lante (representación esquemática).

A
se muestran en la pantalla.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 225.
AVISO
Si se ignoran los mensajes que se muestren, se En función del equipamiento y del mercado, la
podrían producir daños en el vehículo. trayectoria no se visualiza en la pantalla del siste-
ma de infotainment.
Pueden transcurrir algunos segundos hasta
que se emitan las señales acústicas u ópti-
PI Leyenda de las visualizaciones en la pantalla a
cas.  color:
fig. 152 y
Significado
fig. 153
Visualización de la trayectoria A
Visualización de la trayectoria del
vehículo
Segmento amarillo que representa
 un obstáculo en la trayectoria del
vehículo
Segmento rojo que representa un
 obstáculo cercano al vehículo
O
Segmento gris que representa un
 obstáculo fuera de la trayectoria
del vehículo 

Fig. 152 Visualización del ParkPilot en la panta-

lla: visualización de la trayectoria sin giro del vo-
lante (representación esquemática).
C
5C6012760AM

Sistemas de asistencia al conductor 231

Visualización de la trayectoria del vehículo Conducción con remolque
Cómo se ejecuta con el encendido
Función
conectado
Visualiza- Engrane la marcha adelante.
ción de la
trayectoria
del vehícu- O BIEN: sitúe la palanca de cam-
lo en la bios en punto muerto o bien la pa-
parte de- lanca selectora en la posición N.
lantera
Visualiza-
ción de la
trayectoria Fig. 154 Visualización del ParkPilot en la pantalla
Engrane la marcha atrás o sitúe la

del vehícu-
palanca selectora en la posición R.
lo en la
parte trase-
ra
Según se gira el volante cambia la visualización
de la trayectoria del vehículo. Los obstáculos que
se encuentren en la trayectoria del vehículo al gi-
rar el volante se representan con segmentos
PI
amarillos y rojos.
Los obstáculos que queden fuera de la trayecto-
ria del vehículo al girar el volante se representan
de la siguiente forma:
– Cuando la distancia al obstáculo es inferior a
aprox. 30 cm, los segmentos se visualizan en
rojo.
– Cuando la distancia al obstáculo es superior a
aprox. 30 cm, los segmentos se visualizan en
gris.
O
Cuando la palanca selectora se encuentra en la
posición P y el ParkPilot está conectado, todos
los segmentos que representan un obstáculo se
muestran en gris y se oculta la visualización de la
trayectoria.
AVISO
En caso de averiarse uno de los sensores de ul-
C
A
cuando se lleva un remolque enganchado (repre-
sentación esquemática).
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 225.
En los vehículos con dispositivo de remolque
montado de fábrica y un remolque conectado
eléctricamente, en la pantalla de la radio o del
sistema de navegación solo se muestra la zona
delantera rastreada → fig. 154.
La distancia a los obstáculos que se puedan en-
contrar a los lados y detrás del vehículo no se
muestra en la pantalla de la radio o del sistema
de navegación ni se indica mediante señales
acústicas.
Cuando se lleva enganchado un remolque, los
segmentos y las señales acústicas dejan de mos-
trarse y de emitirse en función del giro del volan-
te y se oculta la visualización de la trayectoria
→ pág. 231. 
Asistente de marcha atrás (Rear
View)

trasonido, se desactiva la visualización de la tra-

yectoria y no se puede volver a activar hasta que  Introducción al tema
se subsane la avería.
● Los segmentos y las señales acústicas dejan de En este capítulo encontrará información sobre
mostrarse y de emitirse respectivamente en los siguientes temas:
función del giro del volante.  – Instrucciones de uso 233
– Cámara 234
– Manejar el asistente de marcha atrás 235
– Aparcar 236 

232 Durante la marcha


El asistente de marcha atrás (Rear View)
facilita al conductor la visibilidad hacia
atrás al aparcar o al dar marcha atrás.
Una cámara incorporada en el portón del malete-
ro asiste al conductor al aparcar marcha atrás o
maniobrar. La imagen de la cámara se visualiza,
junto a unas líneas de orientación proyectadas
por el sistema, en la pantalla de la radio o del sis-
tema de navegación montados de fábrica.
Las funciones y representaciones del asistente de
marcha atrás pueden variar dependiendo de si el
A
vehículo cuenta con ParkPilot o no.
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– ParkPilot → pág. 225
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
– Radio o Sistema de navegación → cuader-
PI
no Radio o → cuaderno Sistema de navegación
ADVERTENCIA
El asistente de marcha atrás no permite calcu-
lar con precisión la distancia a la que se en-
cuentran los obstáculos (personas, vehículos,
etc.), por lo que su uso podría provocar acci-
dentes y lesiones graves.
● La lente de la cámara aumenta y distorsiona
el campo visual, y los objetos se ven en la
O
pantalla distintos y de forma imprecisa.
● Algunos objetos no pueden mostrarse o solo
de forma poco clara, por ejemplo, los postes
o las rejas finos, debido a la resolución de la
pantalla o si las condiciones de luz son insufi-
cientes.
● El asistente de marcha atrás tiene zonas
muertas en las que no puede captar personas
ni objetos.
C
● Mantenga la lente de la cámara limpia, sin
nieve ni hielo, y no la cubra.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el asis-
tente de marcha atrás no puede salvar los lími-
tes impuestos por las leyes físicas y únicamente
funciona dentro de los límites del sistema. Si se
5C6012760AM
utiliza de forma negligente o involuntaria, se
pueden producir accidentes y lesiones graves.
El sistema no puede reemplazar la atención del
conductor.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico.
● Supervise siempre la maniobra de aparca-
miento, así como el entorno del vehículo. El
viraje de la parte delantera del vehículo es
mayor que el de la trasera.
● No se distraiga del tráfico con las imágenes
que se muestran en la pantalla.
● Tenga siempre el entorno del vehículo bajo
control, ya que el asistente de marcha atrás
no capta a los niños pequeños, los animales y
ciertos objetos en todas las situaciones.
● Es probable que el asistente de marcha atrás
no pueda representar con claridad todas las
zonas.
● Utilice el asistente de marcha atrás única-
mente si el portón del maletero está cerrado
correctamente.
AVISO
● Las imágenes del asistente de marcha atrás en
la pantalla son solo bidimensionales. Por falta
de profundidad espacial, aquellos objetos que
sobresalgan o las cavidades que haya en la cal-
zada, por ejemplo, solo se aprecian con dificul-
tad o no se aprecian en absoluto.
● En determinadas circunstancias, el asistente
de marcha atrás no capta objetos como, por
ejemplo, barras, vallas, postes o árboles finos,
que podrían dañar el vehículo. 
Instrucciones de uso
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 233.
Condiciones necesarias para aparcar y
maniobrar con el asistente de marcha atrás
Lista de comprobación
 El portón del maletero tiene que estar cerra-
do.
 La imagen tiene que ser fiable y clara, por
ejemplo, se deberá tener buena visibilidad y
la lente deberá estar limpia → fig. 155. 
Sistemas de asistencia al conductor 233
Lista de comprobación (continuación)
 La zona situada detrás del vehículo se tiene
que visualizar con claridad y por completo.
 El vehículo no deberá ir muy cargado en la
parte trasera.
 El conductor tiene que estar familiarizado
con el sistema.
 El vehículo no deberá presentar ningún daño.
Un taller especializado deberá revisar el sis-
tema si la posición o el ángulo de montaje de
la cámara ha cambiado, por ejemplo, después
de una colisión en la parte trasera.
Para familiarizarse con el sistema, las líneas de
bra con el asistente de marcha atrás en un lugar
sin demasiado tráfico o en un aparcamiento
cuando haya buenas condiciones climatológicas y
de visibilidad.
Ajustes del asistente de marcha atrás
Se pueden realizar diversos ajustes, por ejemplo,
en el brillo, el contraste y el color, pulsando los
botones de función - o + , o moviendo el botón
desplazable correspondiente.
– Estacione el vehículo en un lugar seguro e in-
movilícelo de modo que no pueda desplazarse.
– Conecte el encendido y, dado el caso, el equipo
de radio o el sistema de navegación.

A
orientación y la función de estas, Volkswagen re- – Pulse el botón de función  .
comienda practicar cómo se aparca y se manio- – Realice los ajustes deseados en el menú. 

Cámara
PI  Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 233.

Las imágenes de la cámara → fig. 155 (flecha) son

Fig. 155 En el portón del maletero: ubicación de
O
la cámara del asistente de marcha atrás.
solo bidimensionales. Por falta de profundidad
espacial, es difícil o imposible apreciar en la pan-
talla las depresiones que pueda haber en el suelo,
los objetos que sobresalgan del suelo o las piezas
que sobresalgan de otros vehículos.
Situaciones en las que los objetos u otros vehícu-
los se muestran más próximos o más distantes en
la pantalla de lo que realmente están:

Ilusiones ópticas causadas por la cámara (ejemplos):

– Si se pasa de una superficie plana a una pendiente.
– Si se pasa de una pendiente a una superficie plana.
– Si el vehículo va muy cargado en la parte trasera.
– Si el vehículo se aproxima a objetos que sobresalen. Estos objetos pueden quedar también fuera del
ángulo de visibilidad de la cámara al circular marcha atrás.
C

Limpiar la lente de la cámara AVISO

La lente de la cámara → fig. 155 (flecha) ha de
estar limpia y libre de nieve o hielo:
– Estacione el vehículo en un lugar seguro e in-
movilícelo de modo que no pueda desplazarse.
– Humedezca la lente de la cámara con un pro-
ducto limpiacristales corriente que contenga
alcohol y límpiela con un paño seco → .
– Retire la nieve con un cepillo de mano.
– Retire el hielo con un aerosol antihielo →
● No utilice nunca un producto de conservación
abrasivo para limpiar la lente de la cámara.
● No utilice nunca agua templada ni caliente pa-
ra quitar la nieve o el hielo de la lente de la cá-
mara. De lo contrario, la lente podría resultar
dañada. 
.

234 Durante la marcha

 El asistente de marcha atrás no se puede
conectar si el portón del maletero está
abierto. 

Manejar el asistente de marcha atrás

Leyenda de la visualización en la pantalla

fig. 156:
Símbolo Significado
En función del equipamiento: co-
 nectar y desconectar el sonido del
ParkPilot.

A
En función del equipamiento: mos-
 trar la visualización del ParkPilot.
En función del equipamiento: ocul-
Fig. 156 Visualización en la pantalla del equipo
 tar la visualización del ParkPilot.
de radio o del sistema de navegación: asistente En función del equipamiento: mos-
de marcha atrás conectado (representación es-  trar el ParkPilot.
quemática).
PI Conectar y desconectar el asistente de marcha
 Tenga en cuenta y , al principio de este atrás
capítulo, en la página 233. El asistente de marcha atrás se conecta y desco-
necta automáticamente.
Leyenda de la visualización en la pantalla
fig. 156:
Símbolo Significado

 Salir de la representación actual.

Ajustar la visualización: brillo, con-


O
traste y color.

Cómo se ejecuta con el encendido conectado

Función
Vehículos sin ParkPilot Vehículos con ParkPilot
Engrane la marcha atrás o sitúe la palanca selectora en la posición R.
Se muestra la visualización del asistente de marcha atrás en la pantalla del equi-
Conexión automáti- po de radio o del sistema de navegación.
ca de la visualiza- Adicionalmente, en el margen izquierdo
ción:
C

de la pantalla del equipo de radio o del

sistema de navegación se muestra la
visualización reducida del ParkPilot.
Desconecte el encendido.
O BIEN: circule marcha adelante a más
Desconexión auto- de 10 km/h (6 mph) o durante más de
mática de la visuali- 8 segundos aprox. O BIEN: inmediatamente después de
zación: desengranar la marcha atrás o de sacar
O BIEN: aprox. 8 segundos después de la palanca selectora de la posición R.
5C6012760AM

desengranar la marcha atrás o de sacar

la palanca selectora de la posición R. 

Sistemas de asistencia al conductor 235

 Cómo se ejecuta con el encendido conectado
Función
Vehículos sin ParkPilot Vehículos con ParkPilot
Pulse una de las teclas físicas del equipo de radio o del sistema de navegación, o
Ocultar la imagen el botón de función  de la pantalla.
del asistente de O BIEN: pulse el botón de función  .
marcha atrás: Se muestra el modo de pantalla com-
pleta del ParkPilot.
Volver a mostrar la Desengrane la marcha atrás o cambie la palanca selectora de posición y vuelva a
imagen del asisten- engranar la marcha atrás o a situar la palanca selectora en la posición R.
te de marcha atrás: O BIEN: pulse el botón de función  . 

A
Aparcar

PI
Fig. 157 Visualización en la pantalla del equipo de radio o del sistema de navegación: aparcar con el
asistente de marcha atrás (representación esquemática).

 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 233.

Leyenda de la fig. 157:

O
Significado

 Buscar un hueco de aparcamiento.

 Dirigirse hacia el hueco de aparcamiento seleccionado.

 Maniobrar.

Líneas laterales verdes: prolongación del vehículo hacia atrás. La zona marcada en verde fi-
—
C

naliza aprox. 2 metros detrás del vehículo sobre la calzada.

Línea horizontal roja: sirve como distancia de seguridad. La línea horizontal roja finaliza
—
aprox. 0,8 metros detrás del vehículo sobre la calzada.
1 Calzada
2 Hueco de aparcamiento seleccionado
3 Líneas de delimitación laterales del hueco de aparcamiento seleccionado
4 Delimitación trasera del hueco de aparcamiento, p. ej., el bordillo de la acera

Todos los datos sobre la longitud de las líneas de

orientación se refieren a un vehículo situado so-
bre una superficie horizontal. 

236 Durante la marcha

 Aparcar con el asistente de marcha atrás
Paso Realice las siguientes operaciones:
Se tienen que cumplir las condiciones necesarias para aparcar con el asistente de marcha
1.
atrás → pág. 233.
2. Sitúe el vehículo delante del hueco de aparcamiento → fig. 157  2 .
3. Engrane la marcha atrás o sitúe la palanca selectora en la posición R.
Retroceda lentamente a la vez que gira el volante de manera que las líneas laterales verdes
se introduzcan entre las líneas de delimitación del hueco de aparcamiento seleccionado
4. → fig. 157  2 .
Tenga en cuenta el siguiente mensaje: ¡Compruebe la trayectoria! → en Introduc-
ción al tema de la pág. 233!
Oriente el vehículo en el hueco de aparcamiento seleccionado de manera que las líneas late-
5.

A
rales verdes coincidan con las líneas de delimitación laterales → fig. 157  3 .
Detenga el vehículo, como muy tarde, cuando la línea horizontal roja haya alcanzado la deli-
6.
mitación trasera, p. ej., el bordillo de la acera → fig. 157  4 .

AVISO Información adicional y advertencias:

La cámara no detecta objetos pequeños de una
altura inferior a aprox. 50 cm detrás del vehículo.
Estos objetos podrían causar daños en el vehícu-
PI
lo.
– Cambiar de marchas → pág. 195
– Control de crucero adaptativo (ACC)
→ pág. 241
 – Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335

Regulador de velocidad (GRA)
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
O
los siguientes temas:
– Indicaciones en la pantalla y testigo de
control
– Manejar el regulador de velocidad (GRA)
El regulador de velocidad (GRA) ayuda a mante-
ner constante una velocidad programada por el
conductor a partir de los 20 km/h (15 mph)
aprox.1) en un trayecto marcha adelante.
C
ADVERTENCIA
Si no es posible circular manteniendo una dis-
tancia de seguridad suficiente y una velocidad
constante, la utilización del regulador de veloci-
dad puede provocar un accidente y se pueden
producir lesiones graves.
● No utilice nunca el GRA en caso de tráfico
denso, si no dispone de distancia suficiente,
en tramos escarpados, con muchas curvas o
238 resbaladizos como, por ejemplo, en caso de
nieve, hielo, lluvia o gravilla suelta, ni en vías
239
inundadas.
● No utilice nunca el GRA campo a través o en
carreteras que no sean de piso firme.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo preceden-

El GRA solo reduce la velocidad del vehículo de- te en función de las condiciones de visibili-
jando de acelerar, no por intervención en los fre- dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
nos → . co.
● Tras su uso, desconecte siempre el GRA para
evitar que se regule la velocidad sin que así
se desee. 
5C6012760AM

1) El valor que aparece entre paréntesis en mph se visualiza exclusivamente en los cuadros de instrumentos con indicaciones en millas.

Sistemas de asistencia al conductor 237

● Es peligroso utilizar una velocidad programa-
da con anterioridad cuando sea excesiva para
las condiciones actuales de la calzada, del
tráfico o climatológicas.
● Cuando se circula cuesta abajo, el regulador
no puede mantener la velocidad constante.
Esta puede aumentar debido al peso del ve-
hículo. En este caso, reduzca de marcha o
frene el vehículo con el pedal del freno. 

Indicaciones en la pantalla y testigo de control

A
Fig. 158 En la pantalla del cuadro de instrumentos: indicaciones del estado del GRA.

 Tenga en cuenta , al principio de este capí- C El GRA está conectado. No hay ninguna velo-
tulo, en la página 237. cidad programada.
PI
Indicaciones del GRA en la pantalla
En función del equipamiento, en la pantalla del
cuadro de instrumentos se muestra la velocidad
programada.

Estado → fig. 158:

A El GRA está desconectado temporalmente.
D El GRA está activo. Se muestra la velocidad
programada en cifras grandes.

Se muestra la velocidad programada en cifras

pequeñas.
B Hay un fallo en el sistema. Acuda a un taller
O
especializado.
Testigo de control
Se enciende Posible causa Solución

 El GRA está regulando la velocidad. –

Al conectar el encendido se encienden breve- ● No ignore nunca los testigos de advertencia

mente algunos testigos de advertencia y de con- ni los mensajes.
C

trol a modo de comprobación. Al cabo de unos

segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo.
Existen diversas versiones de cuadros de
instrumentos, de ahí que puedan variar las
indicaciones de la pantalla. 

238 Durante la marcha

 Manejar el regulador de velocidad (GRA)

Fig. 159 En el lado izquierdo de la columna de

A
dirección: mando y teclas para manejar el GRA.

Fig. 160 Lado izquierdo del volante multifunción:

teclas para manejar el GRA.

 Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 237.

Manejar el GRA
PI Posición del mando, manejo del
mando de la palanca de los intermi-
Función Efecto
tentes → fig. 159 o de las teclas del
volante multifunción → fig. 160
Sitúe el mando 2 de la palanca de
El sistema se conecta. Aún no hay
los intermitentes en la posición  o
Conectar el GRA. ninguna velocidad programada y to-
pulse la tecla  del volante multi-
davía no tiene lugar la regulación.
función.
Presione la tecla 1 de la palanca de
los intermitentes por la zona  o
O
la tecla  del volante multifunción.
O BIEN: presione la tecla 1 de la La velocidad actual se programa y se
Activar el GRA.
palanca de los intermitentes por la regula.
zona  o la tecla  del volante
multifunción (si todavía no se ha
programado ninguna velocidad).
Sitúe el mando 2 de la palanca de
los intermitentes en la posi-
ción  o pulse brevemente la
C

La regulación se desactiva temporal-

Desactivar temporalmen- tecla  del volante multifunción.
mente. La velocidad permanece pro-
te la regulación del GRA. O BIEN: pulse brevemente la tec-
gramada.
la  del volante multifunción.
O BIEN: pise el pedal del freno o el
del embrague.
Se retoma la velocidad programada y
se regula.
Presione la tecla 1 de la palanca de
Volver a activar la regula- Si no hay ninguna velocidad progra-
los intermitentes por la zona  o
5C6012760AM

ción del GRA. mada, se programa y se regula la ve-

la tecla  del volante multifunción.
locidad a la que se circule en ese
momento. 

Sistemas de asistencia al conductor 239

 Posición del mando, manejo del
mando de la palanca de los intermi-
Función Efecto
tentes → fig. 159 o de las teclas del
volante multifunción → fig. 160
Pulse brevemente la tecla 1 de la
palanca de los intermitentes por la
zona  o la tecla  del volante
multifunción para aumentar la velo-
cidad en pasos pequeños de 1 km/h
(1 mph) y programarla.
Pulse brevemente la tecla  del vo-
Aumentar la velocidad El vehículo acelera activamente has-
lante multifunción para aumentar la
programada (mientras el ta alcanzar la nueva velocidad pro-
velocidad en pasos de 10 km/h
GRA regula). gramada.
(5 mph) y programarla.

A
Mantenga pulsada la tecla 1 de la
palanca de los intermitentes por la
zona  o la tecla  del volante
multifunción para aumentar la velo-
cidad ininterrumpidamente, hasta
que suelte la tecla, y programarla.
PI Pulse brevemente la tecla 1 de la
palanca de los intermitentes por la
zona  o la tecla  del volante
multifunción para reducir la veloci-
dad programada en pasos pequeños
de 1 km/h (1 mph) y programarla.
Pulse brevemente la tecla  del vo- El vehículo deja de acelerar y la velo-
Reducir la velocidad pro-
lante multifunción para reducir la cidad se reduce sin intervención en
gramada (mientras el
velocidad programada en pasos de los frenos hasta alcanzar la nueva
GRA regula).
10 km/h (5 mph) y programarla. velocidad programada.
Mantenga pulsada la tecla 1 de la
palanca de los intermitentes por la
O
zona  o la tecla  del volante
multifunción para reducir la veloci-
dad ininterrumpidamente, hasta que
suelte la tecla, y programarla.
Sitúe el mando 2 de la palanca de
los intermitentes en la posición .
O BIEN: en caso de regulación pasi-
va, pulse brevemente la tecla  del
El sistema se desconecta. Se borra la
C

Desconectar el GRA. volante multifunción.

velocidad programada.
O BIEN: en caso de regulación acti-
va, mantenga pulsada prolongada-
mente la tecla  del volante multi-
función.

Los valores que figuran en la tabla entre parénte-
sis, en mph, se muestran únicamente en los cua-
dros de instrumentos con indicaciones en millas.
Descender pendientes con el GRA
Si el GRA no puede mantener la velocidad cons-
tante al descender una pendiente, frene el vehí-
culo con el pedal del freno y, si fuera necesario,
reduzca de marcha. 

240 Durante la marcha

 Desconexión automática
La regulación del GRA se desconecta automática-
mente o se interrumpe temporalmente:
– Cuando el sistema detecta un fallo que podría
afectar negativamente al funcionamiento del
GRA.
– Si acelerando se circula durante un tiempo
prolongado por encima de la velocidad progra-
mada.
– Cuando se producen intervenciones para regu-
lar la dinámica de marcha, p. ej., por parte del
ASR y el ESC.
– Si se pisa el pedal del freno o el del embrague.
A
– Si se dispara el airbag.
– Si, en caso de cambio automático, la palanca
selectora se encuentra en la posición R, P o N.
En vehículos con volante multifunción, si al
desconectar el encendido estaba conectado
el GRA, este se conectará automáticamente
cuando se vuelva a conectar el encendido. Sin
PI
embargo no estará memorizada ninguna veloci-
dad.  – Sistema de vigilancia Front Assist → pág. 250
Control de crucero adaptativo
(ACC)
 Introducción al tema
O
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Indicaciones en la pantalla, testigos de
advertencia y de control 242
– Sensor de radar 244
– Manejar el control de crucero adaptativo
(ACC) 245
C
– Desactivar temporalmente el control de
crucero adaptativo (ACC) en
determinadas situaciones 247
– Situaciones de marcha especiales 248
El control de crucero adaptativo (ACC) es una
combinación de regulador de velocidad y regula-
dor de la distancia → .
El ACC (Adaptive Cruise Control) permite mante-
5C6012760AM
ner constante una velocidad comprendida entre
30 km/h (20 mph) y 160 km/h (100 mph) aprox.
Además, el ACC mantiene una distancia temporal,
previamente seleccionada por el conductor, con
respecto al vehículo precedente.
Si el vehículo cuenta con el equipamiento corres-
pondiente, el ACC puede frenarlo hasta detenerlo
por completo ante un vehículo que se detenga.
Solicitud de la intervención del conductor
Durante la marcha, el ACC está sujeto a determi-
nadas limitaciones inherentes al sistema. Es de-
cir, en ciertas circunstancias el conductor tendrá
que regular él mismo la velocidad y la distancia
respecto a otros vehículos.
En este caso, en la pantalla del cuadro de instru-
mentos se le indicará que intervenga pisando el
freno y sonará una advertencia acústica
→ pág. 242.
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
– Regulador de velocidad (GRA) → pág. 237
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el ACC
no puede salvar los límites impuestos por las
leyes físicas y únicamente funciona dentro de
los límites del sistema. Si se utiliza de forma
negligente o involuntaria, se puede provocar un
accidente y ocasionar lesiones graves. El siste-
ma no puede reemplazar la atención del con-
ductor.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo preceden-
te en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
co.
● No utilice el ACC en caso de mala visibilidad,
en tramos escarpados, con muchas curvas o
resbaladizos como, por ejemplo, en caso de
nieve, hielo, lluvia o gravilla suelta, ni en vías
inundadas.
● No utilice nunca el ACC campo a través ni en
vías sin pavimentar. El ACC ha sido previsto
solo para su uso en vías pavimentadas. 
Sistemas de asistencia al conductor 241
● El ACC no reacciona ante obstáculos fijos, Si el ACC no funciona como se describe en
como puede ser el final de un atasco, un ve- este capítulo, no lo utilice y encargue su re-
hículo averiado o un vehículo detenido de- visión a un taller especializado. Volkswagen reco-
lante de un semáforo. mienda acudir para ello a un concesionario Volks-
wagen.
● El ACC no reacciona ante personas o anima-
les, ni ante vehículos que se crucen transver- La velocidad máxima con el ACC activado
salmente o que se aproximen en dirección está limitada a 160 km/h (100 mph).
contraria por el mismo carril.
Cuando el ACC está activado, puede que se
● Si el ACC no reduce la velocidad lo suficiente,
escuchen ruidos extraños durante la frena-
frene el vehículo inmediatamente con el pe-
da automática provocados por el sistema de fre-
dal del freno.
nos. 
● Si el vehículo se sigue desplazando involun-
tariamente tras la solicitud de la intervención
del conductor, frene el vehículo con el pedal

A
del freno.
● Si en la pantalla del cuadro de instrumentos
se solicita la intervención del conductor, re-
gule usted mismo la distancia.
● Como conductor ha de estar preparado para
acelerar o frenar usted mismo en cualquier
momento. PI
AVISO
Si tiene la impresión de que el sensor de radar se
ha dañado, desconecte el ACC. De este modo evi-
tará otros posibles daños. Encargue el ajuste del
radar.
● Para la reparación del sensor de radar se re-
quieren conocimientos y herramientas espe-
ciales. Volkswagen recomienda acudir para ello
a un concesionario Volkswagen.
O
Indicaciones en la pantalla, testigos de advertencia y de control
C

Fig. 161 En la pantalla del cuadro de instrumen- Fig. 162 En la pantalla del cuadro de instrumen-
tos: ACC inactivo temporalmente, vehículo de- tos: ACC activo, vehículo detectado delante, se
tectado delante, distancia temporal ajustada. ajusta una distancia temporal. 

242 Durante la marcha

  Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 241.

Indicaciones en la pantalla

Indicaciones en la pantalla → fig. 161 o → fig. 162:

1 Vehículo que circula por delante, el ACC está inactivo.
2 Margen de distancia seleccionado, el ACC está inactivo.
3 Vehículo detectado que circula por delante. El ACC está activo.
4 Ajuste de la distancia temporal respecto al vehículo precedente teniendo una velocidad programa-
da.
5 Distancia temporal ajustada respecto al vehículo precedente teniendo una velocidad programada.

Testigos de advertencia y de control

A
Se enciende Posible causa → Solución
La reducción de la velocidad por parte
¡Frene! ¡Pise el pedal del freno! Solicitud de
 del ACC para mantener la distancia con
el vehículo precedente no es suficiente.
la intervención del conductor.

Con el vehículo detenido, apague el motor y

vuelva a ponerlo en marcha. Realice una
PI comprobación visual del sensor de radar (por
 El ACC no está disponible.a)
si presenta suciedad o hielo). Si el sistema
sigue sin estar disponible, acuda a un taller
especializado y encargue su revisión.
Con el vehículo detenido, apague el motor y
vuelva a ponerlo en marcha. Realice una
comprobación visual del sensor de radar (por
 El ACC no está disponible actualmente a).
si presenta suciedad o hielo). Si el sistema
sigue sin estar disponible, acuda a un taller
especializado y encargue su revisión.
El ACC está activo. No se detecta ningún
O
 vehículo por delante. Se mantiene cons-
tante la velocidad programada.
–

Si el símbolo es de color blanco: el ACC

está activo. Se ha detectado un vehículo
que circula por delante. El ACC regula la
velocidad y la distancia con respecto al
 vehículo precedente. –
Si el símbolo es de color gris: el ACC no
está activo. El sistema está conectado,
C

pero no está regulando.a)

 El ACC está activo. –

a) El símbolo es a color en los cuadros de instrumentos con pantalla a color.

Al conectar el encendido se encienden breve- ADVERTENCIA

mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
5C6012760AM

segundos se apagan.
mensajes, se podrían producir accidentes y le-
siones graves. 

Sistemas de asistencia al conductor 243

● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo.
Cuando el ACC está conectado, algunas in-
dicaciones relacionadas con el ACC pueden
quedar ocultas en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos por indicaciones de otras funciones,
por ejemplo, una llamada entrante.
Sensor de radar
PI
Fig. 163 En la parrilla del radiador, detrás del
emblema de Volkswagen: sensor de radar A y
O
zona que hay que dejar libre alrededor del sensor
de radar B .
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 241.
En la parrilla del radiador, detrás del emblema de
Volkswagen, va montado un sensor de radar
→ fig. 163 A para captar la situación del tráfico.
C
La visibilidad del sensor de radar se puede ver
mermada por suciedad, como puede ser barro o
nieve, o por influencias medioambientales, como
puede ser lluvia o neblina de agua. En este caso
el control de crucero adaptativo (ACC) no funcio-
na. En la pantalla del cuadro de instrumentos
aparece el siguiente mensaje: ACC: Sin regu-
lación de la distancia. Dado el caso, lim-
pie el sensor de radar → .
244 Durante la marcha
Cuando el sensor de radar vuelva a funcionar co-
rrectamente, el ACC volverá a estar disponible
automáticamente. El mensaje de la pantalla del
cuadro de instrumentos se apagará y el ACC se
podrá volver a activar.
El funcionamiento del ACC se puede ver afectado
negativamente en caso de fuerte reflexión inver-
sa de la señal de radar. Esto puede ocurrir, por
ejemplo, en un aparcamiento cerrado o debido a
la presencia de objetos metálicos (p. ej., raíles en
la calzada o placas utilizadas en obras).
La zona situada delante y alrededor del sensor de
 radar → fig. 163 B no se deberá cubrir con adhe-
sivos, faros adicionales, marcos embellecedores
A
para la matrícula o similares, pues esto podría
perjudicar el funcionamiento del ACC.
Si se realizan modificaciones estructurales en el
vehículo, p. ej., si se rebaja la suspensión o se
modifica el faldón del frontal, el funcionamiento
del ACC se puede ver afectado negativamente.
Por ello, únicamente se deberán encargar modifi-
caciones estructurales a talleres especializados.
Volkswagen recomienda acudir para ello a un
concesionario Volkswagen.
Si se realizan trabajos de reparación de forma
inadecuada en la parte delantera del vehículo, el
sensor de radar podría desajustarse y con ello se
vería afectado negativamente el funcionamiento
del ACC. Por ello, solo se deberán encargar traba-
jos de reparación a talleres especializados. Volks-
wagen recomienda acudir para ello a un conce-
sionario Volkswagen.
AVISO
Si tiene la impresión de que el sensor de radar es-
tá dañado o se ha desajustado, desconecte el
ACC. De este modo evitará otros posibles daños.
Encargue el ajuste del radar.
● El sensor puede desajustarse si recibe algún
golpe, por ejemplo, durante una maniobra de
aparcamiento. Esto puede perjudicar la efica-
cia del sistema o provocar su desconexión.
● Para la reparación del sensor de radar se re-
quieren conocimientos y herramientas espe-
ciales. Volkswagen recomienda acudir para ello
a un concesionario Volkswagen.
● Retire la nieve con un cepillo y el hielo prefe-
rentemente con un aerosol antihielo sin disol-
ventes. 
 Manejar el control de crucero adaptativo (ACC)
Condiciones para que se active el control de
crucero adaptativo
– La palanca selectora deberá estar en la posi-
ción D o S, o en la pista de selección Tiptronic.
En caso de cambio manual ha de estar engra-
nada cualquier marcha adelante, excepto la
primera.
– En vehículos con cambio manual se deberá cir-
cular al menos a 25 km/h (16 mph).
Regular la velocidad
Cuando el ACC está conectado, se puede progra-

A
mar y ajustar la velocidad. La velocidad progra-
mada puede diferir de la velocidad a la que real-
Fig. 164 Lado izquierdo del volante multifunción:
mente circula el vehículo si en ese momento se
teclas para manejar el control de crucero adapta-
está regulando la distancia.
tivo.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 241.
PI
Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
está conectado, en el cuadro de instrumentos se
enciende el testigo de control verde  y en la
pantalla se muestra la velocidad programada y el
estado del ACC → fig. 161.

Función
Tecla del volante multi-
Efecto
función → fig. 164
El sistema se conecta. Aún no hay ninguna ve-
Pulse la tecla  del vo-
Conectar el ACC. locidad programada y todavía no tiene lugar la
lante multifunción.
O
regulación.
La velocidad actual se programa y se regula.
Si el ACC ya está activo:
Presión breve: la velocidad se reduce 1 km/h
(1 mph) y se programa.
Pulse la tecla  del vo-
Activar el ACC. Presión larga: mientras se mantiene pulsada la
lante multifunción.
tecla, la velocidad programada se reduce en
pasos de 1 km/h (1 mph). La velocidad se redu-
ce al dejar el vehículo de acelerar o por frenado
C

automático.
Pulse brevemente la tec-
la  del volante multi-
función.
O BIEN: pise el pedal del
Desactivar el ACC tempo- freno. La regulación se desactiva temporalmente. La
ralmente. O BIEN: pise el pedal del velocidad permanece programada. 
embrague durante más de
30 segundos.
5C6012760AM

O BIEN: pulse la tecla 

del volante multifunción.

Sistemas de asistencia al conductor 245

 Tecla del volante multi-
Función Efecto
función → fig. 164
Se retoma la velocidad programada y se regula.
Si aún no hay ninguna velocidad programada,
el ACC toma y regula la velocidad a la que se
esté circulando.
Volver a activar la regula- Pulse la tecla  del vo- Si el ACC ya está activo:
ción del ACC. lante multifunción. Presión breve: la velocidad aumenta 1 km/h
(1 mph) y se programa.
Presión larga: mientras se mantiene pulsada la
tecla, la velocidad programada aumenta en pa-
sos de 1 km/h (1 mph).
Presión breve: la velocidad aumenta 10 km/h
(5 mph) y se programa.

A
Acelerar (mientras el ACC Pulse la tecla  del volan-
Presión larga: mientras se mantiene pulsada la
regula). te multifunción.
tecla, la velocidad programada aumenta en pa-
sos de 10 km/h (5 mph).
Presión breve: la velocidad se reduce 10 km/h
(5 mph) y se programa.
Presión larga: mientras se mantiene pulsada la
Desacelerar (mientras el Pulse la tecla  del volan-
tecla, la velocidad programada se reduce en
ACC regula). PI te multifunción.
pasos de 10 km/h (5 mph). La velocidad se re-
duce al dejar el vehículo de acelerar o por fre-
nado automático.
Pulse prolongadamente la
tecla  del volante mul-
tifunción. Con el ACC de-
El sistema se desconecta. Se borra la velocidad
Desconectar el ACC. sactivado temporalmente,
programada.
pulse brevemente la tec-
la  del volante multi-
función.
O
Los valores que figuran en la tabla entre parénte- El nivel de distancia con respecto al vehículo pre-
sis, en mph, se muestran únicamente en los cua- cedente se puede ajustar con la tecla  del vo-
dros de instrumentos con indicaciones en millas. lante multifunción → fig. 164. Al accionar la tecla
se muestra la pantalla del ACC → pág. 242. Para
Ajustar el nivel de distancia ajustar el nivel de distancia hay que presionar la
La distancia en función de la velocidad con res- tecla  .
pecto al vehículo precedente se puede regular en
Si al llegar al nivel más alto se pulsa la tecla de
5 niveles.
nuevo, la distancia volverá al nivel más bajo.
Cuando la calzada esté mojada se deberá selec-
Inmediatamente después de pulsar la tecla  del
C

cionar una distancia mayor con respecto al vehí-

culo precedente que cuando la calzada esté seca. volante multifunción → fig. 164, el nivel de dis-
tancia se puede ajustar también con las teclas 
Se pueden preseleccionar las siguientes distan- o  del volante.
cias:
En el menú Ajustes, submenú Asistentes,
– Muy corta menú ACC, se puede ajustar el nivel de distancia
– Corta que ha de estar seleccionado al conectar el ACC
→ pág. 26. 
– Media
– Grande
– Muy grande

246 Durante la marcha

 Ajustar el programa de conducción
Mediante el perfil de conducción seleccionado se
puede influir en el comportamiento de acelera-
ción. La selección del perfil de conducción se rea-
liza en el menú Ajustes, submenú Asisten-
tes, menú ACC.
Se pueden seleccionar los siguientes programas
de conducción:
– Normal
– Sport
– Eco
Las siguientes condiciones pueden provocar
A
que el control de crucero adaptativo no
reaccione:
– El acelerador está pisado.
– No hay ninguna marcha engranada.
– El ESP está regulando.
– Varias luces de freno del vehículo o del remol-
que conectado eléctricamente están averiadas.
PI
– Se circula marcha atrás.
– Se circula a más de aprox. 160 km/h
(100 mph).
ADVERTENCIA
Existe peligro de colisión por alcance cuando se
supera la distancia mínima con respecto al ve-
hículo precedente y la diferencia de velocidad
entre ambos vehículos es tan grande que la re-
ducción de la velocidad por parte del ACC no es
O
suficiente. En este caso se ha de frenar inme-
diatamente con el pedal del freno.
● Es posible que el ACC no pueda detectar co-
rrectamente todas las situaciones.
● “Poner” el pie sobre el acelerador puede pro-
vocar que el ACC no intervenga para frenar.
La aceleración del conductor tiene prioridad
frente a la intervención del regulador de ve-
locidad o del control de crucero.
C
● Esté siempre preparado para frenar usted
mismo el vehículo.
● Tenga en cuenta las disposiciones del país
correspondiente relativas a la distancia míni-
ma de seguridad con respecto al vehículo
precedente.
La velocidad programada se borra al desco-
nectar el encendido o el ACC.
5C6012760AM
Cuando se desconecta la regulación antipa-
tinaje en aceleración (ASR), el ACC se desco-
necta automáticamente al mismo tiempo.
En los vehículos con sistema Start-Stop, el
motor se apaga automáticamente durante
la fase de detención del ACC y se vuelve a poner
en marcha automáticamente para iniciar la mar-
cha.
Si al desconectar el encendido estaba co-
nectado el ACC, este se conectará automá-
ticamente cuando se vuelva a conectar el encen-
dido. Sin embargo no estará memorizada ninguna
velocidad. 
Desactivar temporalmente el control
de crucero adaptativo (ACC) en
determinadas situaciones
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 241.
En las siguientes situaciones se deberá desconec-
tar el control de crucero adaptativo (ACC) debido
a las limitaciones del sistema → :
– Cuando se circule por carriles específicos para
girar, en curvas cerradas, en rotondas, en carri-
les de aceleración y deceleración de las auto-
pistas o en tramos en obras, para evitar que
acelere inoportunamente para alcanzar la velo-
cidad programada.
– Cuando se atraviese un túnel, ya que el funcio-
namiento del sistema podría verse afectado.
– En las vías de varios carriles cuando otros vehí-
culos vayan más lentos por el carril de adelan-
tamiento. En este caso, se adelantaría por la
derecha a los vehículos que circularan más
despacio por otros carriles.
– En caso de lluvia intensa, nevada o neblina de
agua intensa, pues podría ocurrir que no se de-
tectaran correctamente los vehículos prece-
dentes o que, bajo determinadas circunstan-
cias, no se detectaran en absoluto.
ADVERTENCIA
Si no se desactiva el control de crucero adapta-
tivo en las situaciones descritas, se pueden pro-
ducir accidentes y lesiones graves.
● Desconecte siempre el control de crucero
adaptativo en situaciones críticas. 
Sistemas de asistencia al conductor 247
 Si no se desactiva el control de crucero
adaptativo en las situaciones descritas, se
pueden cometer infracciones legales. 

Situaciones de marcha especiales

A
Fig. 165  Vehículo en una curva.  Motociclista circulando por delante fuera del radio de acción del
sensor de radar.

PI
Fig. 166  Cambio de carril de un vehículo.  Vehículo girando y otro detenido.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 241.
Fase de detención (solo vehículos con cambio
automático)
¡Si el ACC ha decelerado el vehículo hasta dete-
El control de crucero adaptativo (ACC) cuenta con nerlo, no se desconectará si se pisa el pedal del
ciertas limitaciones propias y está sujeto a los lí- freno!
O
mites impuestos por las leyes físicas Por ejemplo,
El ACC se desconecta si durante la fase de deten-
algunas reacciones del control de crucero adap-
ción se produce una de las siguientes situaciones:
tativo, bajo determinadas circunstancias, pueden
resultar inesperadas o efectuarse a destiempo – Se desabrocha el cinturón de seguridad.
desde el punto de vista del conductor. Por ello, – Se abre la puerta del conductor.
¡esté siempre atento para intervenir si fuera pre-
ciso! – Se desconecta el encendido.
– La fase de detención dura más de 3 minutos
Las siguientes situaciones del tráfico, por ejem-
aprox.
plo, exigen una atención especial:
C

Inicio de la marcha tras una fase de detención

Deceleración hasta la detención del vehículo
(solo vehículos con cambio automático)
(solo vehículos con cambio automático)
Tras una fase de detención, el ACC no puede po-
Si el vehículo precedente disminuye la velocidad
ner el vehículo en movimiento por sí mismo. El
hasta detenerse, el ACC también reducirá la velo-
ACC retoma la regulación activa cuando se acele-
cidad del propio vehículo hasta detenerlo si se
ra el vehículo manualmente por encima de los
cuenta con el equipamiento correspondiente.
2 km/h. Por debajo de los 2 km/h, el ACC vuelve a
Después el control de crucero adaptativo lo man-
detener el vehículo. 
tendrá detenido.

248 Durante la marcha

 Adelantamientos
Cuando se enciende el intermitente para iniciar
una maniobra de adelantamiento, el control de
crucero adaptativo acelera el vehículo automáti-
camente y reduce así la distancia con respecto al
vehículo precedente.
Cuando se pasa al carril de adelantamiento, si el
control de crucero adaptativo no detecta ningún
vehículo por delante, acelera hasta alcanzar la
velocidad programada y la mantiene constante.
La aceleración del sistema se puede interrumpir
en todo momento pisando el freno o pulsando la
tecla CNL o  del volante multifunción
A
→ pág. 245.
En las curvas
Al entrar en curvas o al salir de ellas, puede que
el sensor de radar deje de captar el vehículo que
circula por delante o que reaccione ante un vehí-
culo del carril contiguo → fig. 165 . En tales si-
tuaciones es posible que el vehículo frene de for-
PI
ma innecesaria o deje de reaccionar frente al ve-
hículo que va delante. En este caso, anule la in-
tervención del ACC acelerando o interrumpa el
proceso de frenado pisando el pedal del freno o
pulsando la tecla CNL o la tecla  del volante
multifunción → pág. 245.
Conducción por túneles
Al atravesar túneles, la función del sensor de ra-
dar puede quedar limitada. Desactive el control
de crucero adaptativo en los túneles.
O
Vehículos estrechos o que circulan
desalineados
El sensor de radar solo puede detectar vehículos
estrechos o vehículos que circulen desalineados
cuando estos entren en su radio de alcance
→ fig. 165 . Esto rige en particular para vehícu-
los estrechos como, por ejemplo, las motocicle-
tas. En estos casos, frene usted mismo si es ne-
cesario.
C
Vehículos con cargas y accesorios especiales
La carga y los accesorios especiales de otros ve-
hículos que sobresalgan por los lados, hacia atrás
o hacia arriba de los vehículos puede que queden
fuera del radio de alcance del control de crucero
adaptativo.
Desactive el control de crucero adaptativo cuan-
do circule detrás de vehículos con cargas o acce-
5C6012760AM
sorios especiales, así como al adelantar a dichos
vehículos. En estos casos, frene usted mismo si
es necesario.
Cambios de carril de otros vehículos
Los vehículos que cambien al carril por donde us-
ted circula a poca distancia del vehículo solo se
podrán detectar cuando entren en el radio de al-
cance de los sensores. Como consecuencia, el
control de crucero adaptativo tardará más en
reaccionar → fig. 166 . En estos casos, frene
usted mismo si es necesario.
Vehículos detenidos
El ACC no detecta durante la marcha objetos fi-
jos, como pueden ser el final de un atasco o vehí-
culos averiados.
Si un vehículo detectado por el control de cruce-
ro adaptativo gira o se aparta y delante del mis-
mo se encuentra un vehículo detenido, el control
de crucero adaptativo no reaccionará ante este
último → fig. 166 . En estos casos, frene usted
mismo si es necesario.
Vehículos que circulan en sentido contrario y
vehículos que se cruzan transversalmente
El control de crucero adaptativo no reacciona an-
te vehículos que se aproximen en sentido contra-
rio ni ante vehículos que se cruzen transversal-
mente.
Objetos metálicos
Objetos de metal como, p. ej., raíles en la calzada
o placas utilizadas en obras, pueden confundir al
sensor de radar y provocar reacciones equivoca-
das del control de crucero adaptativo.
Factores que pueden afectar al funcionamiento
del sensor de radar
Si el funcionamiento del sensor de radar se viera
afectado debido a, p. ej., lluvia intensa, neblina
de agua, nieve, hielo o barro, el control de cruce-
ro adaptativo se desactiva temporalmente. En la
pantalla del cuadro de instrumentos aparecerá un
mensaje al respecto. Si fuera necesario, limpie el
sensor de radar.
Cuando el sensor de radar vuelva a funcionar co-
rrectamente, el control de crucero adaptativo
volverá a estar disponible automáticamente. El
mensaje de la pantalla del cuadro de instrumen-
tos se apagará y el control de crucero adaptativo
se podrá volver a activar.
En caso de fuerte reflexión inversa de la señal de
radar, por ejemplo, en un aparcamiento cerrado,
puede que el funcionamiento del sensor de radar
se vea afectado negativamente. 
Sistemas de asistencia al conductor 249
Conducción con remolque
Cuando se circula con remolque, el control de
crucero adaptativo regula con menor dinamismo.
Frenos sobrecalentados
Si los frenos se calientan excesivamente,
por ejemplo, por frenazos o en descensos largos
muy pronunciados, puede que el control de cru-
cero adaptativo se desactive temporalmente. En
la pantalla del cuadro de instrumentos aparecerá
un mensaje al respecto. En este caso, no se podrá
activar el control de crucero adaptativo.
Una vez haya bajado lo suficiente la temperatura
de los frenos, se podrá volver a activar el control
de crucero adaptativo. El mensaje desaparecerá
de la pantalla del cuadro de instrumentos. Si el
mensaje ACC no disponible permanece en-
cendido durante bastante tiempo, significa que
hay una avería. Acuda a un taller especializado,
Volkswagen recomienda acudir a un concesiona-
rio Volkswagen.
PI
Sistema de vigilancia Front
Assist con función de frenada
de emergencia en ciudad
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
O
los siguientes temas:
– Indicaciones en la pantalla 252
– Sensor de radar 253
– Manejar el sistema de vigilancia Front
Assist 253
– Desconectar el sistema de vigilancia
Front Assist temporalmente en las
siguientes situaciones 254
C
– Limitaciones del sistema 254
El sistema de vigilancia Front Assist con
función de frenada de emergencia en ciu-
dad incluida puede ayudar a evitar colisio-
nes por alcance.
El Front Assist puede, dentro de las limitaciones
del sistema, advertir al conductor en caso de pe-
ligro de colisión, preparar el vehículo para una
250 Durante la marcha
frenada de emergencia en caso de peligro, asistir
al conductor al frenar y provocar una frenada au-
tomática.
La función de frenada de emergencia en ciudad
forma parte del sistema de vigilancia Front As-
sist.
El Front Assist no puede reemplazar la atención
del conductor.
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
– Regulador de velocidad (GRA) → pág. 237
A
– Control de crucero adaptativo (ACC)
→ pág. 241
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
Advertencia de la distancia
 Si el sistema detecta que la seguridad está en pe-
ligro porque se circula demasiado cerca del vehí-
culo precedente a una velocidad comprendida
entre aprox. 70 km/h (44 mph) y 210 km/h
(130 mph), puede advertir al conductor mediante
una indicación en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos → fig. 167.
El momento de la advertencia varía en función de
la situación del tráfico y del comportamiento del
conductor.
Preaviso
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
30 km/h (18 mph) y 210 km/h (130 mph), el sis-
tema detecta una posible colisión con el vehículo
precedente, puede advertir al conductor median-
te una señal acústica y una indicación en la pan-
talla del cuadro de instrumentos → fig. 168.
El momento de la advertencia varía en función de
la situación del tráfico y del comportamiento del
conductor. Al mismo tiempo se prepara el vehí-
culo para una posible frenada de emergen-
cia → .
Advertencia crítica
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
30 km/h (18 mph) y 210 km/h (130 mph), el con-
ductor no reacciona ante el preaviso, el sistema
puede intervenir de forma activa en los frenos
provocando un breve tirón para avisar de esta 
 manera del creciente peligro de colisión. El mo-
mento de la advertencia varía en función de la si-
tuación del tráfico y del comportamiento del
conductor.
Frenada automática
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
5 km/h (3 mph) y 210 km/h (130 mph), el con-
ductor tampoco reacciona ante la advertencia
crítica, el sistema puede frenar el vehículo auto-
máticamente aumentando progresivamente la
fuerza de frenado. Reduciendo la velocidad en
caso de una posible colisión, el sistema puede
contribuir a reducir las consecuencias de un acci-
dente.
A
Asistencia a la frenada
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
5 km/h (3 mph) y 210 km/h (130 mph), el sistema
detecta que el conductor no frena lo suficiente
en caso de peligro de colisión, puede incrementar
la fuerza de frenado y ayudar así a evitar la coli-
sión. La asistencia a la frenada solo tiene lugar
PI
mientras el pedal del freno permanezca pisado
con fuerza.
Función de frenada de emergencia en ciudad
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
5 km/h (3 mph) y 30 km/h (19 mph), el conductor
no reacciona ante un peligro de colisión, el siste-
ma puede frenar el vehículo automáticamente
aumentando progresivamente la fuerza de frena-
do. Reduciendo la velocidad en caso de una posi-
ble colisión, el sistema puede contribuir a reducir
O
las consecuencias de un accidente.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el Front
Assist no puede salvar los límites impuestos por
las leyes físicas y solo funciona dentro de los lí-
mites del sistema. El conductor es siempre el
responsable de frenar a tiempo. Si el Front As-
sist emite una advertencia, frene el vehículo in-
C
mediatamente pisando el freno o esquive el
obstáculo, dependiendo de las circunstancias
del tráfico.
5C6012760AM
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo preceden-
te en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
co.
● El Front Assist no puede evitar por sí mismo
accidentes ni lesiones graves.
● En situaciones de marcha complejas, el Front
Assist puede advertir inoportunamente e in-
tervenir en los frenos sin que se desee como,
por ejemplo, en el caso de isletas de canali-
zación del tráfico o de raíles de metal.
● Si el funcionamiento del Front Assist se halla
mermado, por ejemplo, por suciedad o desa-
juste del sensor de radar, puede que el siste-
ma emita advertencias innecesarias e inter-
venga en los frenos inoportunamente.
● El Front Assist no reacciona ante personas o
animales, ni ante vehículos que se crucen
transversalmente o que se aproximen en di-
rección contraria por el mismo carril.
● Como conductor ha de estar siempre prepa-
rado para retomar el control del vehículo.
Cuando el Front Assist provoca una frenada,
el pedal del freno ofrece más resistencia.
Las intervenciones automáticas en los fre-
nos del Front Assist pueden interrumpirse
pisando el acelerador o moviendo el volante.
En función del equipamiento, la función de
frenada de emergencia en ciudad puede de-
celerar el vehículo hasta detenerlo por completo.
Sin embargo, el sistema de frenos no detiene el
vehículo de forma permanente. ¡Pise el pedal de
freno!
Si el Front Assist no funciona como se des-
cribe en este capítulo (p. ej., si interviene en
los frenos varias veces de forma inoportuna),
desconéctelo, acuda inmediatamente a un taller
especializado y solicite la revisión del sistema.
Volkswagen recomienda acudir a un concesiona-
rio Volkswagen. 
Sistemas de asistencia al conductor 251
 Indicaciones en la pantalla

A
Fig. 167 En la pantalla del cuadro de instrumentos:  Front Assist desactivado.  Indicación de adver-
tencia de la distancia.

Front Assist desconectado

Cuando se desconecta el Front Assist, en la pan-
talla del cuadro de instrumentos aparece una in-
PI dicación al respecto → fig. 167 .

ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
enciendan y las indicaciones de la pantalla, se
podrían producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni las indicaciones de la pantalla.

Cuando el Front Assist está conectado, las

Fig. 168 En la pantalla del cuadro de instrumen- indicaciones en la pantalla del cuadro de
O
tos: indicación del preaviso. instrumentos de otras funciones podrían quedar
ocultas, por ejemplo, una llamada entrante. 
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 251.

Advertencia de la distancia
Si se sobrepasa la distancia de seguridad con res-
pecto al vehículo precedente, en la pantalla del
cuadro de instrumentos aparece una advertencia
C

al respecto → fig. 167 .

¡Aumente la distancia!
Preaviso
El sistema detecta una posible colisión con el ve-
hículo precedente → fig. 1681).
¡Frene o desvíe la trayectoria! En caso necesario,
pise el pedal del freno.

1) El símbolo es a color en los cuadros de instrumentos con pantalla a color.

252 Durante la marcha

 Sensor de radar
A
Fig. 169 En la parrilla del radiador, detrás del
emblema de Volkswagen: sensor de radar A y
zona que hay que dejar libre alrededor del sensor
de radar B .
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
PI
tulo, en la página 251.
En la parrilla del radiador, detrás del emblema de
Volkswagen, va montado un sensor de radar
→ fig. 169 A para captar la situación del tráfico.
Este sensor permite detectar vehículos que circu-
len por delante a una distancia de hasta 120 m
aprox.
La visibilidad del sensor de radar se puede ver
mermada por suciedad, como puede ser barro o
nieve, o por influencias medioambientales, como
O
puede ser lluvia o neblina de agua. En este caso
el sistema de vigilancia Front Assist no funciona.
En la pantalla del cuadro de instrumentos apare-
ce el siguiente mensaje: Front Assist: Sen-
sor sin visibil.. Dado el caso, limpie el
sensor de radar → .
Cuando el sensor de radar vuelva a funcionar co-
rrectamente, el Front Assist volverá a estar dis-
ponible automáticamente.
C
El funcionamiento del sistema de vigilancia Front
Assist se puede ver afectado negativamente en
caso de fuerte reflexión inversa de la señal de ra-
dar. Esto puede ocurrir, por ejemplo, en un apar-
camiento cerrado o debido a la presencia en la
calzada de raíles, de placas utilizadas en obras o
de otros objetos metálicos.
La zona situada delante y alrededor del sensor de
5C6012760AM
radar → fig. 169 B no se deberá cubrir nunca
con adhesivos, faros adicionales, marcos embe-
llecedores para la matrícula ni similares, pues es-
to podría perjudicar el funcionamiento del Front
Assist.
Si se realizan modificaciones estructurales en el
vehículo, p. ej., si se rebaja la suspensión o se
modifica el faldón del frontal, el funcionamiento
del Front Assist se puede ver afectado negativa-
mente. Por ello, únicamente se deberán encargar
modificaciones estructurales a talleres especiali-
zados. Volkswagen recomienda acudir para ello a
un concesionario Volkswagen.
Si se realizan trabajos de reparación de forma
inadecuada en la parte delantera del vehículo, el
sensor de radar podría desajustarse y con ello se
vería afectado negativamente el funcionamiento
del Front Assist. Por ello, solo se deberán encar-
gar trabajos de reparación a talleres especializa-
dos. Volkswagen recomienda acudir para ello a
un concesionario Volkswagen.
AVISO
Si tiene la impresión de que el sensor de radar es-
tá dañado o se ha desajustado, desconecte el
Front Assist. De este modo evitará otros posibles
daños. Encargue el ajuste del radar.
● El sensor puede desajustarse si recibe algún
golpe, por ejemplo, durante una maniobra de
aparcamiento. Esto puede perjudicar la efica-
cia del sistema o provocar su desconexión.
● Para la reparación del sensor de radar se re-
quieren conocimientos y herramientas espe-
ciales. Volkswagen recomienda acudir para ello
a un concesionario Volkswagen.
● Retire la nieve con un cepillo y el hielo prefe-
rentemente con un aerosol antihielo sin disol-
ventes. 
Manejar el sistema de vigilancia
Front Assist
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 251.
El sistema de vigilancia Front Assist se conecta
automáticamente cuando se conecta el encendi-
do → pág. 188.
Cuando el Front Assist está desconectado, la fun-
ción de preaviso y la advertencia de la distancia
también lo están automáticamente. 
Sistemas de asistencia al conductor 253
Volkswagen recomienda dejar el Front Assist
siempre conectado. Excepciones → pág. 254,
Desconectar el sistema de vigilancia Front Assist
temporalmente en las siguientes situaciones.
Conectar y desconectar el sistema de vigilancia
Front Assist
Con el encendido conectado, el Front Assist con
función de frenada de emergencia en ciudad se
puede conectar y desconectar como sigue:
El sistema se puede conectar y desconectar en el
menú Ajustes, submenú Asistentes, menú
Front Assist → pág. 26.
Cuando se desconecta el Front Assist, en la pan-
talla del cuadro de instrumentos aparece una in-
dicación al respecto → pág. 252.
Activar y desactivar la función de preaviso
La función de preaviso se puede activar y desac-
tivar en el menú Ajustes, submenú Asisten-
tes, menú Front Assist → pág. 26.
PI
Volkswagen recomienda tener la función de
preaviso siempre activada.
Activar y desactivar la advertencia de la
distancia
La advertencia de la distancia se puede activar y
desactivar en el menú Ajustes, submenú Asis-
tentes, menú Front Assist → pág. 26.
Volkswagen recomienda tener la advertencia de
la distancia siempre activada.  Las siguientes condiciones pueden provocar en
casos aislados que el Front Assist no reaccione
O
o lo haga con retraso o inoportunamente:
Desconectar el sistema de vigilancia – En caso de trayectos con curvas cerradas.
Front Assist temporalmente en las
siguientes situaciones
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 251.
C
En las siguientes situaciones se deberá desconec-
tar el sistema de vigilancia Front Assist a causa
de las limitaciones del sistema → :
– Cuando se remolque el vehículo.
– Cuando el vehículo se encuentre en un banco
de pruebas de rodillos.
– Cuando el vehículo circule fuera de la red de
carreteras públicas, por ejemplo, campo a tra-
vés o en competición.
– Cuando el sensor de radar esté averiado.
254 Durante la marcha
– Si el sensor de radar recibe algún golpe violen-
to, por ejemplo, en un accidente por alcance.
– Si interviene varias veces en los frenos inopor-
tunamente.
– Si se tapa el sensor de radar temporalmente
con algún accesorio como, por ejemplo, un fa-
ro adicional o algo similar.
– Cuando se vaya a cargar el vehículo en un ca-
mión, en un transbordador o en un tren.
ADVERTENCIA
Si no se desconecta el Front Assist en las situa-
ciones descritas, pueden producirse accidentes
A
y lesiones graves. 
Limitaciones del sistema
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 251.
El sistema de vigilancia Front Assist cuenta con
ciertas limitaciones propias y está sujeto a los lí-
mites impuestos por las leyes físicas. Así, por
ejemplo, bajo determinadas circunstancias algu-
nas reacciones del sistema pueden resultar ino-
portunas o tener lugar con retraso desde el punto
de vista del conductor. Por ello, ¡esté siempre
atento para intervenir si fuera preciso!
– Se pisa el acelerador a fondo.
– El Front Assist está desconectado o averiado.
– Se desactiva el ASR o el ESC manualmente.
– El ESP está regulando.
– Varias luces de freno del vehículo o del remol-
que conectado eléctricamente están averiadas.
– El sensor de radar está sucio o tapado.
– Se circula marcha atrás.
– Se acelera mucho el vehículo.
– En caso de nevada o lluvia fuerte.
– En caso de vehículos estrechos como, por
ejemplo, las motocicletas.
– En caso de vehículos que circulen desalinea-
dos.
– En caso de vehículos que se crucen en sentido
transversal. 
 – En caso de vehículos que se aproximen en sen-
tido contrario.
– En situaciones de tráfico confusas, p. ej., si el
vehículo precedente frena o gira bruscamente.
– Hay objetos de metal como, p. ej., raíles en la
calzada, placas utilizadas en obras o señales de
tráfico encima o junto a la calzada.
– En caso de carga y accesorios especiales de
otros vehículos que sobresalgan por los lados,
hacia atrás o hacia arriba de los vehículos.  rrer ningún riesgo que comprometa la seguri-
Detector de ángulo muerto con
A
asistente de salida del
aparcamiento (Exit Assist)
 Introducción al tema
–
–
–
–
PI
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
Testigos de control
Detector de ángulo muerto
Situaciones de marcha
Asistente de salida del aparcamiento (Exit
Assist)
256
257
258
259
– Manejar el detector de ángulo muerto
con asistente de salida del aparcamiento
(Exit Assist) 260
O
El detector de ángulo muerto asiste registrando
la situación del tráfico detrás del vehículo.
El asistente de salida del aparcamiento (Exit As-
sist) integrado asiste al conductor al salir hacia
atrás de un hueco de aparcamiento y al manio-
brar.
El detector de ángulo muerto ha sido desarrolla-
do para la conducción por carreteras de piso fir-
C
me.
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
– Conducción con remolque → pág. 166
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
5C6012760AM
– Información para el usuario → pág. 346
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el de-
tector de ángulo muerto con asistente de salida
del aparcamiento (Exit Assist) incluido no puede
salvar los límites impuestos por las leyes físicas
y solo funciona dentro de los límites del siste-
ma. El mayor confort que proporciona el detec-
tor de ángulo muerto con asistente de salida
del aparcamiento no deberá inducir nunca a co-
dad. Si se utiliza el detector de ángulo muerto o
el asistente de salida del aparcamiento de for-
ma negligente o involuntaria, se pueden produ-
cir accidentes y lesiones graves. El sistema no
puede reemplazar la atención del conductor.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo preceden-
te en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
co.
● Mantenga las manos siempre en el volante
para estar preparado para intervenir en la di-
rección en cualquier momento.
● Tenga en cuenta los testigos de control que
se enciendan en los espejos de los retroviso-
res exteriores y en la pantalla del cuadro de
instrumentos y actúe conforme a lo que indi-
quen los mismos.
● El detector de ángulo muerto puede reaccio-
nar ante construcciones especiales que pue-
da haber en los laterales como, p. ej., vallas
de protección altas o desalineadas. En tal ca-
so pueden producirse advertencias erróneas.
● No utilice nunca el detector de ángulo muer-
to con asistente de salida del aparcamiento
en carreteras que no sean de piso firme. El
detector de ángulo muerto con asistente de
salida del aparcamiento ha sido previsto para
su uso en vías de piso firme.
● Observe siempre atentamente el entorno del
vehículo.
● No utilice nunca el detector de ángulo muer-
to con asistente de salida del aparcamiento
si los sensores de radar están sucios, cubier-
tos o dañados. El funcionamiento del sistema
se puede ver afectado negativamente en es-
tos casos.
● En caso de radiación solar puede que los tes-
tigos de control de los espejos de los retrovi-
sores exteriores se vean de forma limitada. 
Sistemas de asistencia al conductor 255
 AVISO
● Los sensores de radar del paragolpes trasero
pueden resultar dañados o desplazados si reci-
ben un golpe, por ejemplo, al aparcar o desa-
parcar. Como consecuencia, el sistema puede
autodesconectarse o, como mínimo, puede
quedar mermada su función.
● Para garantizar el buen funcionamiento de los
sensores de radar, mantenga el paragolpes
trasero sin nieve ni hielo y no lo cubra.
● El paragolpes trasero solo deberá estar pinta-
do con pinturas autorizadas por Volkswagen.
En el caso de otras pinturas, el detector de án-
gulo muerto podría funcionar de forma limita-
da o incorrecta.
Si el detector de ángulo muerto con asis-
tente de salida del aparcamiento (Exit As-
sist) no funciona como se describe en este capí-
tulo o el vehículo ha sufrido una colisión, no utili-
ce el sistema y acuda a un taller especializado. 

Testigos de control

A
 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 255.

Testigo de control en la pantalla del cuadro de instrumentos:

Se enciende Posible causa Solución
Hay una avería en el detector de ángulo Acuda a un taller especializado.
 PI muerto con asistente de salida del
aparcamiento (Exit Assist).

Testigo de control en los espejos de los retrovisores exteriores:

Se enciende Posible causa
Se enciende una vez brevemente: el detector de ángulo muerto está activado y
listo para funcionar.
 Se enciende: el detector de ángulo muerto detecta un vehículo en el ángulo
muerto.

Parpadea Posible causa

O
Se ha detectado un vehículo en el ángulo muerto y adicionalmente se ha accio-
 nado el intermitente en la dirección del vehículo detectado → .

Al conectar el encendido se encienden breve- ADVERTENCIA

mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos Si se ignoran los testigos de advertencia que se
segundos se apagan. hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
Si no tiene lugar ninguna indicación por parte del en medio del tráfico, además de que se podrían
testigo de control del espejo del retrovisor exte-
C

producir accidentes y lesiones graves.

rior, significa que en ese momento el detector de
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ángulo muerto no detecta ningún vehículo en el
ni los mensajes.
entorno del vehículo → en Introducción al te-
ma de la pág. 255. ● Realice las operaciones necesarias.
Cuando la luz de cruce está encendida, la intensi-
AVISO
dad con la que se encienden los testigos de con-
trol en los espejos de los retrovisores exteriores Si ignora los testigos de control que se hubieran
se atenúa (modo nocturno). encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo. 

256 Durante la marcha

 Detector de ángulo muerto
A
Fig. 170 En los retrovisores exteriores: indicación del detector de ángulo muerto.
PI
Fig. 171 Vista trasera del vehículo: zonas de los
sensores de radar.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 255.
O
El detector de ángulo muerto vigila la zona situa-
da detrás del vehículo mediante unos sensores
de radar → fig. 171. Para ello, el sistema mide la
distancia y la diferencia de velocidad con respec-
to a otros vehículos. El detector de ángulo muer-
to no funciona a velocidades inferiores a aprox.
15 km/h (9 mph). El sistema informa al conductor
mediante señales ópticas en los espejos de los
C
retrovisores exteriores.
En trayectos con curvas muy cerradas, el detec-
tor de ángulo muerto se desactiva automática-
mente por causas del sistema.
La desactivación tiene lugar sin avisar al conduc-
tor. Mientras el sistema está desactivado no se
muestra ninguna advertencia en los espejos de
los retrovisores ni en la pantalla del cuadro de
5C6012760AM
instrumentos.
Tras pasar la curva, el detector de ángulo muerto
se activa automáticamente y vuelve a estar dis-
ponible.
Indicación en el retrovisor exterior
El testigo de control (imagen ampliada) informa
en el retrovisor exterior correspondiente
→ fig. 170 sobre la situación del tráfico detrás del
vehículo si se considera que es crítica. El testigo
de control del retrovisor exterior izquierdo  in-
forma sobre la situación del tráfico en el lado iz-
quierdo del vehículo, y el testigo de control del
retrovisor exterior derecho , sobre la situación
del tráfico en el lado derecho.
En el caso de las ventanillas tintadas o con lámi-
nas tintadas montadas posteriormente, puede
que las indicaciones del retrovisor exterior no se
perciban con claridad o no correctamente.
Mantenga los espejos de los retrovisores exterio-
res limpios, sin nieve ni hielo, y no los cubra con
adhesivos ni similares.
Sensores de radar
Los sensores de radar se encuentran a izquierda y
derecha detrás del paragolpes trasero y no se ven
desde fuera → fig. 171. Los sensores captan una
zona de aprox. 20 metros detrás del vehículo, así
como los ángulos muertos de los lados derecho e
izquierdo del vehículo. La zona a los lados del ve-
hículo se extiende aprox. más allá del ancho de
un carril.
El ancho del carril no se detecta individualmente,
sino que está prefijado en el sistema. De ahí que,
si se circula por carriles estrechos o en medio de
dos carriles, las indicaciones puedan ser erróneas.
Asimismo, el sistema podría detectar vehículos
que circulen por el carril siguiente al contiguo (si 
Sistemas de asistencia al conductor 257
lo hubiera) u objetos fijos, como pueden ser las
vallas de protección, y emitir una advertencia
errónea. 

Situaciones de marcha

A
Fig. 172  Situación en un adelantamiento con tráfico en la parte trasera.  Indicación del detector
de ángulo muerto en el retrovisor exterior izquierdo (representación esquemática).

PI
Fig. 173  Situación en un adelantamiento e incorporación posterior al carril derecho.  Indicación
del detector de ángulo muerto en el retrovisor exterior derecho (representación esquemática).

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 255.
En las siguientes situaciones se muestra una indi-
O
cación en el retrovisor exterior → fig. 172  (fle-
cha) o → fig. 173  (flecha):
– Cuando se es adelantado por otro vehículo
→ fig. 172 .
– Cuando se adelanta a otro vehículo
→ fig. 173  con una diferencia de velocidad
de aprox. 10 km/h (6 mph). Si el adelantamien-
to es considerablemente más rápido, no se
muestra ninguna indicación.
C
Limitaciones físicas e inherentes al sistema
En determinadas situaciones de marcha es posi-
ble que el detector de ángulo muerto no inter-
prete correctamente la situación del tráfico. Por
ejemplo en las siguientes situaciones:
– en curvas cerradas;
– en caso de carriles de diferente anchura;
– en las cimas de las pendientes;
– en caso de condiciones climatológicas adver-
sas;
– en caso de construcciones especiales a los la-
dos como, p. ej., vallas de protección altas o

desalineadas. 
Cuanto más rápido se acerque un vehículo, antes
se mostrará la indicación en el retrovisor exterior,
ya que el detector de ángulo muerto tiene en
cuenta la diferencia de velocidad con respecto a
otros vehículos. De ahí que, a pesar de que la dis-
tancia con respecto a otro vehículo sea idéntica,
la indicación se muestre en algunos casos antes y
en otros más tarde.

258 Durante la marcha

 Asistente de salida del aparcamiento
(Exit Assist)
A
Fig. 174 Asistente de salida del aparcamiento:
zona vigilada alrededor del vehículo que está de-
saparcando (representación esquemática).
PI
Fig. 175 Visualización del asistente de salida del
O
aparcamiento en la pantalla (representación es-
quemática).
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 255.
Leyenda de la visualización en la pantalla a co-
lor:
fig. 175 Significado
C
El sistema presenta una avería en
 la zona rastreada (no aparece en la
figura).
Segmento amarillo que representa
 una posible situación crítica detrás
del vehículo.
Segmento rojo que representa una
 situación crítica detrás del vehícu-
5C6012760AM
lo.
El asistente de salida del aparcamiento supervisa,
con los sensores de radar situados en el paragol-
pes trasero → fig. 171, el tráfico en sentido trans-
versal de la zona situada detrás del vehículo al
salir marcha atrás de un hueco de aparcamiento
en batería o al maniobrar, por ejemplo en situa-
ciones en las que hay mala visibilidad.
Cuando el sistema detecta un usuario relevante
de la vía que se acerca por la parte trasera del ve-
hículo → fig. 175 (zona roja), al dar marcha atrás
suena una señal acústica.
– En vehículos sin ParkPilot suena un "gong" y se
muestra un mensaje en el cuadro de instru-
mentos.
– Si el vehículo va equipado con ParkPilot, suena
la señal acústica continua del ParkPilot. Cuan-
do se desactiva el ParkPilot, se desactiva tam-
bién el asistente de salida del aparcamiento.
Intervención automática en los frenos para
reducir daños
Si el asistente de salida del aparcamiento detecta
un usuario de la vía que se acerca por la parte
trasera del vehículo sin que el conductor pise el
freno, el sistema realiza una intervención auto-
mática en los frenos.
El asistente de salida del aparcamiento asiste al
conductor interviniendo automáticamente en los
frenos para reducir daños. La intervención auto-
mática en los frenos tiene lugar si se circula mar-
cha atrás a una velocidad de 1-12 km (1-7 mph)
aprox. Tras detectar que el vehículo está parado,
el sistema lo mantiene detenido durante aprox.
2 segundos.
Tras una intervención automática en los frenos
para reducir daños, tienen que transcurrir 10 se-
gundos aprox. antes de que el sistema pueda rea-
lizar otra intervención automática en los frenos.
La intervención automática en los frenos se pue-
de interrumpir pisando con fuerza el pedal del
acelerador o el pedal del freno retomando así el
control sobre el vehículo.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el asis-
tente de salida del aparcamiento no puede sal-
var los límites impuestos por las leyes físicas y
únicamente funciona dentro de los límites del
sistema. El mayor confort que proporciona el
asistente de salida del aparcamiento no deberá 
Sistemas de asistencia al conductor 259
inducir nunca a correr ningún riesgo que com-
prometa la seguridad. El sistema no puede
reemplazar la atención del conductor.
● Tenga siempre el entorno del vehículo bajo
control, ya que a menudo el sistema no de-
tecta, p. ej., bicicletas o peatones con seguri-
dad.
● El asistente de salida del aparcamiento no
frena siempre por sí solo el vehículo hasta
detenerlo por completo.
Manejar el detector de ángulo
muerto con asistente de salida del
aparcamiento (Exit Assist)
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 255.
Conectar y desconectar el detector de ángulo
PI
muerto con asistente de salida del
aparcamiento (Exit Assist)
El detector de ángulo muerto con asistente de
salida del aparcamiento se puede conectar y des-
conectar en el menú Asistentes del sistema de
información Volkswagen.
Abrir el menú Asistentes.
–  Áng. muerto
–  Exit Assist
Si la casilla de verificación del cuadro de instru-
O
mentos está marcada , la función se activa au-
tomáticamente al conectar el encendido.
En cuanto el detector de ángulo muerto se en-
cuentra listo para funcionar, se enciende breve-
mente la indicación en los espejos de los retrovi-
sores exteriores a modo de confirmación.
El testigo de control del cuadro de instrumentos
indica el estado del sistema.
C
El último ajuste realizado en el sistema permane-
ce activo al volver a conectar el encendido.
Si el detector de ángulo muerto se desactivó au-
tomáticamente, el sistema solo se puede volver a
activar tras desconectar y volver a conectar el
encendido.
260 Durante la marcha
Desconexión automática del detector de
ángulo muerto
Los sensores de radar del detector de ángulo
muerto con asistente de salida del aparcamiento
se desconectan automáticamente cuando, entre
otras cosas, se detecta que uno de los sensores
está cubierto de forma permanente. Este puede
ser el caso si, p. ej., delante de los sensores hay
una capa de hielo o nieve.
 En la pantalla del cuadro de instrumentos apare-
ce un mensaje al respecto.
Conducción con remolque
El detector de ángulo muerto y el asistente de
A
salida del aparcamiento se desconectan automá-
ticamente y no se pueden conectar si el dispositi-
vo de remolque montado de fábrica está conec-
tado eléctricamente con un remolque o equipa-
miento similar.
En cuanto el conductor inicia la marcha con un
remolque conectado eléctricamente al vehículo,
aparece un mensaje en la pantalla del cuadro de
instrumentos indicando que el detector de ángu-
lo muerto y el asistente de salida del aparca-
miento están desconectados. Una vez desengan-
chado el remolque del vehículo, si se quieren uti-
lizar el detector de ángulo muerto y el asistente
de salida del aparcamiento, habrá que conectar-
los de nuevo en el menú correspondiente.
Si el dispositivo de remolque no viene montado
de fábrica, hay que desconectar manualmente el
detector de ángulo muerto y el asistente de sali-
da del aparcamiento cuando se circule con re-
molque. 
Sistema de detección del
cansancio (recomendación de
realizar un descanso)
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Funcionamiento y manejo 261
El sistema de detección del cansancio informa al
conductor cuando, por el comportamiento al vo-
lante de este, deduce que está cansado. 
 Información adicional y advertencias: Funcionamiento y manejo
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones (información almacenada en
las unidades de control) → pág. 335

ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el siste-
ma de detección del cansancio no puede salvar
los límites impuestos por las leyes físicas y úni-
camente funciona dentro de los límites del sis-
tema. El mayor confort que proporciona el sis- Fig. 176 En la pantalla del cuadro de instrumen-
tema de detección del cansancio no debe indu- tos: símbolo de detección del cansancio.
cir a correr ningún riesgo que comprometa la
seguridad. Cuando realice viajes largos, realice
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-

A
tulo, en la página 261.
con regularidad descansos convenientemente
largos.
El sistema de detección del cansancio registra al
● El conductor es siempre el responsable de inicio de un trayecto el comportamiento al volan-
determinar su capacidad para conducir. te del conductor y a partir del mismo realiza una
● No conduzca nunca cuando se encuentre evaluación del cansancio. Esta se compara conti-
cansado. nuamente con el comportamiento actual al vo-
● El sistema no detecta siempre el cansancio lante. Si el sistema detecta cansancio en el con-
PI
del conductor. Tenga en cuenta la informa-
ción del apartado “Funcionamiento limitado”
→ pág. 262.
● En algunas situaciones el sistema puede in-
terpretar erróneamente una maniobra inten-
cionada como un signo de cansancio del con-
ductor.
● ¡En caso del llamado “microsueño” al volan-
ductor, informa de forma acústica con un “gong”
y de forma óptica con un símbolo y un mensaje
complementario en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos → fig. 176. El mensaje de la pantalla
del cuadro de instrumentos se muestra durante
aprox. 5 segundos y, dado el caso, se vuelve a re-
petir una segunda vez. El sistema memoriza el úl-
timo aviso que tiene lugar.

te, no tiene lugar ninguna advertencia fuerte!
● Tenga en cuenta las indicaciones de la panta-
O
lla del cuadro de instrumentos y actúe con-
forme a las mismas.
El sistema de detección del cansancio solo
ha sido diseñado para la conducción por au-
tovías y carreteras anchas.
Si el sistema presenta una avería, acuda a
un taller especializado y encargue su revi-
sión.
C
El mensaje que aparece en la pantalla del cuadro
de instrumentos se puede ocultar pulsando la
tecla  de la palanca del limpiacristales o la
tecla  del volante multifunción → pág. 26. Me-
diante el indicador multifunción → pág. 26 se
puede volver a mostrar el mensaje en la pantalla
del cuadro de instrumentos.
Condiciones de funcionamiento
El comportamiento al volante solo se valora a ve-
locidades comprendidas entre 65 km/h (40 mph)
 y 200 km/h (125 mph) aprox.

Conectar y desconectar
El sistema se puede conectar y desconectar en el
menú Ajustes, submenú Asistentes, menú
Det. cansanc. → pág. 26. Cuando un sistema
de asistencia está conectado, se indica con una
marca. 
5C6012760AM

Sistemas de asistencia al conductor 261

Funcionamiento limitado
El sistema de detección del cansancio está sujeto
a determinadas limitaciones inherentes al siste-
ma. Las siguientes condiciones pueden provocar
que el sistema funcione de forma limitada o no
funcione en absoluto:
– velocidades por debajo de los 65 km/h
(40 mph)
– velocidades por encima de los 200 km/h
(125 mph)
– tramos con curvas
– carreteras en mal estado
– condiciones meteorológicas adversas
– estilo de conducción deportivo
– conducción con remolques pesados o largos
– gran distracción por parte del conductor
El sistema se desconecta en los siguientes casos:
– Se desconecta el encendido.
PI
– Se desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor y se abre la puerta del conductor.
– El vehículo permanece detenido más de 15 mi-
nutos.
Si se circula mucho tiempo a menos de aprox.
65 km/h (40 mph), el sistema deja de evaluar au-
tomáticamente el cansancio. Si a continuación se
vuelve a circular más deprisa, se volverá a valorar
el comportamiento al volante.
O
C
262 Durante la marcha
Climatización
Calefactar, ventilar y refrigerar
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Mandos del climatizador (variante 1) 264
– Mandos del climatizador (variante 2) 266
– Mandos del sistema de calefacción y
ventilación 268
A
– Instrucciones de uso del climatizador 269
– Difusores de aire 270
– Recirculación de aire 270
– Calefacción de los asientos 272
Visualización de las informaciones del
Climatronic
En la pantalla de la radio o del sistema de nave-
gación montados de fábrica se visualizan breve-
mente las informaciones del Climatronic.
Las unidades de temperatura se pueden visuali-
zar en la radio o el sistema de navegación monta-
dos de fábrica y, en función del equipamiento, se
pueden cambiar en el menú Ajustes del cuadro
de instrumentos.
 Filtro de polvo y polen
El filtro de polvo y polen con carbón activo redu-
ce las impurezas presentes en el aire del exterior
cuando entra en el habitáculo.
El filtro de polvo y polen debe cambiarse con re-
gularidad para que no disminuya el rendimiento
del climatizador.
Si el filtro deja de funcionar correctamente antes
de lo previsto por circular por zonas donde el aire
exterior esté muy contaminado, es posible que
haya que realizar el cambio entre los servicios
previstos.
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
– Limpialavacristales → pág. 148
– Calefacción independiente (calefacción adicio-
nal) → pág. 273
– Combustible → pág. 283
– Conservación y limpieza del vehículo
→ pág. 325 
 ADVERTENCIA
Cuando la visibilidad a través de las ventanillas
es mala, aumenta el riesgo de que se produzcan
colisiones y accidentes, que pueden ocasionar
lesiones graves.
● Para tener buena visibilidad, asegúrese siem-
pre de que todas las ventanillas estén de-
sempañadas, sin hielo y sin nieve.
● Solo podrá alcanzarse la máxima potencia
calorífica posible y un desescarchado lo más
rápido posible de los cristales cuando el mo-
tor esté a temperatura de servicio. Emprenda
la marcha únicamente cuando disponga de
A
buena visibilidad.
● Asegúrese siempre de utilizar correctamente
el sistema de calefacción y ventilación, o el
climatizador, y la luneta térmica para tener
una buena visibilidad hacia fuera.
● No utilice nunca la recirculación de aire du-
rante un tiempo prolongado. Con la refrige-
ración desconectada y la recirculación de aire
PI
conectada, los cristales pueden empañarse
muy rápidamente y dificultar seriamente la
visibilidad.
● Desconecte siempre la recirculación de aire
cuando no se necesite.
ADVERTENCIA
El aire viciado puede provocar rápidamente la
fatiga del conductor y reducir su capacidad de
concentración, lo que podría provocar colisio-
O
nes, accidentes y lesiones graves.
C
5C6012760AM
● No desconecte nunca el ventilador durante
mucho tiempo ni deje nunca conectada la re-
circulación de aire durante mucho tiempo, ya
que mientras tanto no entra aire del exterior
en el habitáculo.
AVISO
● Si tiene la impresión de que el climatizador se
ha estropeado, desconéctelo, así como tam-
bién la función de desescarchado/desempaña-
do (climatizador manual). De este modo evita-
rá otros posibles daños. Si no hay peligro de
que se empañen los cristales, puede continuar
la marcha. Acuda a un taller especializado y
encargue la revisión del climatizador.
● Para la reparación del climatizador se requie-
ren conocimientos y herramientas especiales.
Volkswagen recomienda acudir para ello a un
concesionario Volkswagen.
Con la refrigeración desconectada no se
deshumedece el aire aspirado del exterior.
Para evitar que los cristales se empañen, Volks-
wagen recomienda dejar conectada la refrigera-
ción (compresor de climatización). Para ello, pul-
se la tecla  . El testigo de control de la tecla
tiene que encenderse.
Solo podrá alcanzarse la máxima potencia
calorífica posible y un desescarchado lo más
rápido posible de los cristales cuando el motor
esté a temperatura de servicio.
Para no perjudicar el rendimiento de la cale-
facción o de la refrigeración y para evitar
que se empañen los cristales, la entrada de aire
situada delante del parabrisas deberá estar siem-
pre libre de hielo, nieve u hojas. 
Climatización 263
Mandos del climatizador (variante 1)

A
Fig. 177 En la parte superior de la consola central: mandos del climatizador manual.

PI
Fig. 178 En la parte superior de la consola central: mandos del Climatronic.
O
 Tenga en cuenta y , al principio de este Los diodos luminosos que se encienden en o de-
capítulo, en la página 263. bajo de los mandos indican que la función corres-
pondiente está activa.
Para conectar o desconectar una función hay que
pulsar la tecla correspondiente. Para desconectar
la función hay que volver a pulsar la tecla.

Información adicional sobre el climatizador manual → fig. 177 y el Climatronic

Tecla, regulador
→ fig. 178
C

Climatizador manual: gire el regulador para ajustar la temperatura correspon-

Temperatura 1
dientemente.
Climatronic: regulable por separado para los lados izquierdo y derecho. Gire el re-
 ... 
gulador para ajustar la temperatura correspondientemente.
Climatizador manual: nivel 0: ventilador y climatizador manual desconectados, ni-
Ventilador 2
vel 4: máxima velocidad del ventilador.
Climatronic: la velocidad del ventilador se regula automáticamente. Gire el regu-
,  lador para ajustar el ventilador también manualmente. 

264 Durante la marcha

 Información adicional sobre el climatizador manual → fig. 177 y el Climatronic
Tecla, regulador
→ fig. 178
Climatizador manual: gire el regulador de forma continua para dirigir el caudal de
Distribución del ai- aire en la dirección deseada.
re 3 Climatronic: el caudal de aire se ajusta automáticamente para mayor confort. Se
puede conectar también manualmente mediante las teclas 3 .
Climatronic: visualización en la pantalla de la temperatura ajustada para los lados
4
izquierdo y derecho
Climatizador manual: función de desescarchado/desempañado. La función de de-
sescarchado/desempañado desempaña el parabrisas. Para ello se dirige el aire
hacia el parabrisas. Adicionalmente se desconecta la función de recirculación de
aire y se conecta el compresor de climatización de la refrigeración. De este modo
se deshumedece el aire y esto ocasiona que el parabrisas se desempañe rápida-

A
 mente. Por este motivo, con la función de desescarchado/desempañado conecta-
da no es posible conectar la función de recirculación de aire ni desconectar el
compresor de climatización de la refrigeración. En caso necesario, aumente adi-
cionalmente la velocidad del ventilador para desempañar el parabrisas lo más rá-
pidamente posible.
Climatronic: función de desescarchado/desempañado. El aire que se aspira del
exterior se dirige hacia el parabrisas y la recirculación de aire se desconecta auto-




PI máticamente. Cuando la temperatura es superior a +3 °C (+38 °F) aprox., se des-
humedece el aire y el ventilador aumenta la velocidad para desempañar el para-
brisas lo antes posible.
Distribución del aire hacia la parte superior del cuerpo a través de los difusores de
aire del tablero de instrumentos

Distribución del aire hacia la zona reposapiés

 Climatronic manual: distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés

 Climatronic: distribución del aire hacia el parabrisas

O
Luneta térmica: solo funciona con el motor en marcha o cuando el vehículo se
 encuentra en disposición para circular (Hybrid) y se desconecta automáticamente
transcurridos 10 minutos, como máximo.

 Climatizador manual: recirculación de aire → pág. 270

 Climatronic: modo manual y automático de recirculación de aire → pág. 270

 Tecla de calefacción inmediata de la calefacción independiente → pág. 273

C

,  Teclas de la calefacción de los asientos → pág. 262

Climatronic: en función del equipamiento, en el panel de mandos del climatizador
puede haber una tecla para el parabrisas térmico. El parabrisas térmico solo fun-
 ciona con el motor en marcha y se desconecta automáticamente tras unos minu-
tos.

 Pulse la tecla para conectar y desconectar la refrigeración. 

5C6012760AM

Climatización 265
 Información adicional sobre el climatizador manual → fig. 177 y el Climatronic
Tecla, regulador
→ fig. 178
Climatizador manual: gire el regulador a la posición  para que la refrigeración
funcione a la máxima potencia. La recirculación de aire y la refrigeración se co-
nectan automáticamente.
 Climatronic: pulse la tecla para que la refrigeración funcione a la máxima poten-
cia. La recirculación de aire y la refrigeración se conectan automáticamente, y se
ajusta automáticamente la posición  para la distribución del aire.
Climatronic: selección de los ajustes de temperatura del lado del conductor para
el lado del acompañante: cuando el testigo de control de la tecla  está encen-
dido, se toman los ajustes de temperatura del lado del conductor también para el
 lado del acompañante. Para ajustar valores diferentes en el lado del acompañan-
te, pulse la tecla o accione el regulador de temperatura del lado del acompañan-

A
te. En la tecla no se enciende ningún testigo de control.
Climatronic: regulación automática de la temperatura, del ventilador y de la dis-
 tribución del aire. Pulse la tecla para conectar la función. En la tecla  se en-
ciende el testigo de control.
Desconexión Climatizador manual: gire el mando del ventilador al nivel 0.
Climatronic: pulse la tecla  o ajuste manualmente el nivel 0 del ventilador.
 Cuando se desconecta el sistema, se enciende el testigo de control en la tecla  .
PI
Climatronic: en caso de regulación manual,
la velocidad del ventilador ajustada se
muestra en el regulador 2 mediante diodos lu-
minosos (LED). En caso de regulación automática
no se muestra la velocidad del ventilador. 

Mandos del climatizador (variante 2)

O
C

Fig. 179 En la parte superior de la consola central: mandos del climatizador manual.

 Tenga en cuenta y , al principio de este Los diodos luminosos que se encienden en los
capítulo, en la página 263. mandos indican que la función correspondiente
está activa. 
Para conectar o desconectar una función hay que
pulsar la tecla correspondiente. Para desconectar
la función hay que volver a pulsar la tecla.

266 Durante la marcha

 Tecla, regulador Información adicional sobre el climatizador manual → fig. 179.
Temperatura 1
Gire el regulador para ajustar la temperatura correspondientemente.
 ... 
Ventilador 2
Nivel 0: ventilador y climatizador manual desconectados.
 ...  Nivel 4: máxima velocidad del ventilador.

Distribución del ai- Gire el regulador de forma continua para dirigir el caudal de aire en la dirección
re 3 deseada.
Climatizador manual: función de desescarchado/desempañado. La función de de-
sescarchado/desempañado desempaña el parabrisas. Para ello se dirige el aire
hacia el parabrisas. Adicionalmente se desconecta la función de recirculación de
aire y se conecta el compresor de climatización de la refrigeración. De este modo

A
se deshumedece el aire y esto ocasiona que el parabrisas se desempañe rápida-
 mente. Por este motivo, con la función de desescarchado/desempañado conecta-
da no es posible conectar la función de recirculación de aire ni desconectar el
compresor de climatización de la refrigeración. En caso necesario, aumente adi-
cionalmente la velocidad del ventilador para desempañar el parabrisas lo más rá-
pidamente posible.
Distribución del aire hacia la parte superior del cuerpo a través de los difusores
 PI de aire del tablero de instrumentos

 Distribución del aire hacia la zona reposapiés

 Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés

 Pulse la tecla para conectar y desconectar la refrigeración.

Luneta térmica: solo funciona con el motor en marcha y se desconecta automáti-

 camente transcurridos 10 minutos, como máximo.

 Recirculación de aire → pág. 270

O
Desconexión 2 Gire el mando del ventilador al nivel 0. 
C
5C6012760AM

Climatización 267
Mandos del sistema de calefacción y ventilación

A
Fig. 180 En la parte superior de la consola central: regulador giratorio del sistema de calefacción y
ventilación.  Vehículos sin calefacción independiente;  Vehículos con calefacción independiente.

 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 263.

Tecla, regulador Información adicional sobre el sistema de calefacción y ventilación → fig. 180
Temperatura 1

 ... 

Ventilador 2


PI Gire el regulador para ajustar la temperatura correspondientemente. La tempera-
tura deseada para el interior del vehículo no puede ser inferior a la exterior, ya
que el sistema de calefacción y ventilación no puede enfriar ni deshumedecer el
aire.

Nivel 0: ventilador y sistema de calefacción y ventilación desconectados, nivel 4:

máxima velocidad del ventilador.

Distribución del ai- Gire el regulador de forma continua para dirigir el caudal de aire en la dirección
re 3 deseada.
O
 Distribución del aire hacia el parabrisas

Distribución del aire hacia la parte superior del cuerpo a través de los difusores
 de aire del tablero de instrumentos

 Distribución del aire hacia la zona reposapiés

 Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés

Luneta térmica: solo funciona con el motor en marcha y se desconecta automáti-

C

 camente transcurridos 10 minutos, como máximo.

 Recirculación de aire → pág. 270

Tecla de calefacción inmediata de la calefacción independiente (calefacción adi-

 cional) → pág. 273

Ajustes para optimizar la visibilidad – Sitúe el regulador de la temperatura 1 en la

– Desconecte la recirculación de aire posición intermedia. 
→ pág. 270.
– Ajuste el nivel 1 o 2 del ventilador 2 .

268 Durante la marcha

 – Abra todos los difusores de aire del tablero de
instrumentos y oriéntelos → pág. 270.
– Gire el regulador de la distribución del aire 3
a la posición deseada.
Instrucciones de uso del
climatizador
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 263.
La refrigeración del habitáculo solo funciona con
A
el motor en marcha o cuando el vehículo se en-
cuentra en disposición para circular (Hybrid) y
con el ventilador en marcha.
El rendimiento óptimo del climatizador se consi-
gue con las ventanillas y el techo de cristal cerra-
dos. No obstante, si la temperatura en el habitá-
culo es muy alta por haber estado el vehículo ex-
puesto al sol, se puede acelerar el proceso de re-
PI
frigeración abriendo brevemente las ventanillas y
el techo de cristal.
Ajustes para optimizar la visibilidad
Con la refrigeración conectada no solo baja la
temperatura en el habitáculo, sino también la hu-
medad. De esta forma, cuando la humedad del
aire exterior es elevada, aumenta el confort de
los ocupantes y se evita que los cristales se em-
pañen:
Con climatizador manual
O
– Desconecte la recirculación de aire
→ pág. 270.
– Ajuste el nivel deseado del ventilador.
– Sitúe el regulador de la temperatura en la posi-
ción intermedia.
– Abra todos los difusores de aire del tablero de
instrumentos y oriéntelos → pág. 270.
C
– Gire el regulador de la distribución del aire a la
posición deseada.
– Pulse la tecla  para conectar la refrigera-
ción. El testigo de control de la tecla se en-
ciende.
5C6012760AM
Con Climatronic
– Pulse la tecla  .
– Ajuste la temperatura a +22 °C (+72 °F).

– Abra todos los difusores de aire del tablero de
instrumentos y oriéntelos → pág. 270.
Climatronic: cambiar la unidad de temperatura
de la pantalla de la radio o del sistema de
navegación montados de fábrica
El cambio de la unidad de temperatura de grados
centígrados a Fahrenheit en la pantalla de la ra-
dio o del sistema de navegación montados de fá-
brica se lleva a cabo a través de un menú en el
cuadro de instrumentos → pág. 26.
No es posible conectar la refrigeración
Si no es posible conectar la refrigeración, puede
deberse a las siguientes causas:
– El motor está apagado o el vehículo no está
listo para circular (Hybrid).
– El ventilador está desconectado.
– El fusible del climatizador está fundido.
– La temperatura ambiente es inferior a aprox.
+3 °C (+38 °F).
– El compresor de la refrigeración se ha desco-
nectado temporalmente debido a la tempera-
tura excesiva del líquido refrigerante del mo-
tor.
– El vehículo presenta otro tipo de avería. Acuda
a un taller especializado y encargue la revisión
del climatizador.
Particularidades
Cuando la humedad exterior y la temperatura
ambiente son elevadas, es posible que gotee
agua de condensación del evaporador de la refri-
geración y se forme un pequeño charco debajo
del vehículo. ¡Esto es normal y no significa que
haya una fuga!
Tras arrancar el motor, el parabrisas podría
empañarse debido a la humedad residual
del climatizador. Para desempañar lo más rápida-
mente posible el parabrisas, conecte la función
de desescarchado/desempañado. 
Climatización 269
Difusores de aire

Fig. 181 En el tablero de instrumentos: difusores de aire.

A
 Tenga en cuenta y , al principio de este En la parte trasera de la consola central puede
capítulo, en la página 263. haber difusores de aire regulables. En el tablero
de instrumentos 2 , en las zonas reposapiés y en
Difusores de aire la parte trasera del habitáculo hay más difusores.
Para conseguir una calefacción, una refrigeración Estos difusores no son regulables.
y una ventilación suficientes en el habitáculo, los
difusores de aire → fig. 181 1 deberían perma- AVISO
necer abiertos.
PI
– Para abrir y cerrar los difusores de aire, gire la
ruedecilla moleteada correspondiente (imagen
ampliada) en la dirección deseada. Cuando la
marca de la ruedecilla se encuentra en la posi-
ción  o , el difusor en cuestión está cerrado.
– Con la pestaña de la rejilla del difusor, ajuste la
No coloque alimentos, medicamentos u otros ob-
jetos sensibles al frío o al calor delante de los di-
fusores de aire. El aire que sale de los difusores
puede dañar o dejar inservibles alimentos, medi-
camentos u objetos sensibles al calor o al frío. 

dirección en la que desee que salga el aire.

O
Recirculación de aire
 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 263.

Información general
Existen diferentes tipos de recirculación de aire:
Modo manual de recirculación de aire (sistema de calefacción y ventilación, climati-
 zador manual)
C

Testigo izquierdo debajo de la tecla encendido: modo manual de recirculación de

aire (Climatronic)
 Testigo derecho debajo de la tecla encendido: modo automático de recirculación de
aire (Climatronic)

Con la recirculación de aire conectada se evita Por motivos de seguridad, la recirculación de aire
que entre aire del exterior en el habitáculo. se desconecta cuando se pulsa la tecla  o se
sitúa el regulador de la distribución del aire en la
Cuando la temperatura exterior sea muy alta, es
posición  → . 
conveniente conectar el modo manual de la re-
circulación de aire brevemente para que el habi-
táculo se enfríe más rápidamente.

270 Durante la marcha

 Conectar y desconectar el modo manual de
recirculación de aire en el climatizador manual
o en el sistema de calefacción y ventilación 
Conectar: pulse la tecla  tantas veces como
sean necesarias hasta que se encienda el testigo
de control de la misma.
Desconectar: pulse la tecla  tantas veces co-
mo sean necesarias hasta que no quede ningún
testigo encendido en ella.
Conectar y desconectar el modo manual de
recirculación de aire  en el Climatronic
Conectar: pulse la tecla  tantas veces como
sean necesarias hasta que se encienda el testigo
Desconectar temporalmente el modo
automático de recirculación de aire
– En caso de olores desagradables, pulse una vez
la tecla  para cambiar temporalmente al
modo manual de recirculación de aire. El testi-
go de control izquierdo se enciende.
– Para volver a activar el modo automático de
recirculación de aire, pulse de nuevo la tec-
la  una vez transcurridos más de 2 segun-
dos. El testigo de control derecho se enciende.
ADVERTENCIA
El aire viciado puede provocar rápidamente la
fatiga del conductor y reducir su capacidad de

A
de control izquierdo de la misma.
Desconectar: pulse la tecla  tantas veces co-
mo sean necesarias hasta que no quede ningún
testigo encendido en ella.
Funcionamiento del modo automático de
recirculación de aire 
En la posición  entra aire del exterior en el
PI
habitáculo. Cuando el sistema detecta una con-
centración elevada de sustancias contaminantes
en el aire exterior, la recirculación de aire se co-
necta automáticamente. La recirculación se des-
conecta automáticamente en cuanto el conteni-
do de sustancias nocivas vuelve a los niveles nor-
males.
El sistema no puede detectar olores desagrada-
bles.
Con las siguientes temperaturas exteriores y en
O
los siguientes casos, no se cambia automática-
mente a la recirculación de aire:
– La refrigeración está conectada (testigo de la
tecla  encendido) y la temperatura ambien-
te es inferior a +3 °C (+38 °F).
– La refrigeración y el limpiacristales están des-
conectados y la temperatura ambiente es infe-
rior a +10 °C (+50 °F).
C
concentración, lo que podría provocar colisio-
nes, accidentes y lesiones graves.
● No deje nunca conectada la recirculación de
aire durante mucho tiempo, ya que mientras
tanto no entra aire del exterior en el habitá-
culo.
● Con la refrigeración desconectada y la recir-
culación de aire conectada, los cristales pue-
den empañarse muy rápidamente y dificultar
seriamente la visibilidad.
● Desconecte siempre la recirculación de aire
cuando no se necesite.
AVISO
En los vehículos con climatizador no se deberá
fumar cuando la recirculación de aire esté conec-
tada. El humo aspirado puede recalar en el eva-
porador de la refrigeración, así como en el filtro
de polvo y polen con carbón activo, y producir
olores desagradables de forma permanente.
Climatronic: mientras la marcha atrás está
engranada y durante el barrido automático
del limpialavacristales, la recirculación de aire se
conecta brevemente para evitar que penetren
gases de escape en el habitáculo. 

– La refrigeración está desconectada, la tempe-

ratura ambiente es inferior a +15 °C (+59 °F) y
el limpiacristales está conectado.
Conectar y desconectar el modo automático de
recirculación de aire
Conectar: pulse la tecla  tantas veces como
sean necesarias hasta que se encienda el testigo
de control derecho de la misma.
5C6012760AM

Desconectar: pulse la tecla  tantas veces co-

mo sean necesarias hasta que no quede ningún
testigo encendido en ella.

Climatización 271
Calefacción de los asientos
Fig. 182 En la parte superior de la consola cen-
tral: teclas para la calefacción de los asientos de-
lanteros.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 263.
PI
Con el encendido conectado, las banquetas de los
asientos pueden calentarse eléctricamente. Se-
gún la versión del asiento, puede que también se
caliente el respaldo.
Si se cumple alguna de las siguientes condicio-
nes, no conecte la calefacción del asiento:
– No se está utilizando el asiento.
– El asiento va revestido con una funda.
– Sobre el asiento va montado un asiento para
O
niños.
– La banqueta del asiento está húmeda o moja-
da.
– La temperatura exterior o la del habitáculo es
superior a los 25 °C (77 °F).
Función Cómo se ejecuta, calefacción de
los asientos → fig. 182
Conectar Pulse la tecla  o  . La cale-
C
facción del asiento funciona a la
máxima potencia. Se encienden
todos los testigos de control.
Ajustar la po- Pulse la tecla  o  repetida-
tencia calorí- mente hasta ajustar la potencia
fica deseada.
Desconectar Pulse la tecla  o  tantas ve-
ces como sean necesarias hasta
que no quede ningún testigo de
control encendido en ella.
272 Durante la marcha
Al desconectar el encendido se desconecta la ca-
lefacción de ambos asientos. Si se vuelve a co-
nectar el encendido en los siguientes 10 minutos
aprox., la calefacción del asiento del conductor se
conectará automáticamente en el nivel ajustado
por última vez. En caso necesario habrá que vol-
ver a conectar la calefacción del asiento del
acompañante tras conectar el encendido.
ADVERTENCIA
Aquellas personas cuya percepción del dolor o
de la temperatura se halle afectada por la toma
de medicamentos o por algún tipo de parálisis o
enfermedad crónica (p. ej., la diabetes) podrían
A
sufrir quemaduras en la espalda, las nalgas o las
piernas; estas quemaduras podrían tardar mu-
cho tiempo en curarse o no llegar a curarse
nunca completamente. En caso de dudas sobre
el estado de salud propio, habrá que acudir a un
médico.
● Aquellas personas que tengan limitada la
percepción del dolor o de la temperatura no
deberán hacer nunca uso de la calefacción de
los asientos.
ADVERTENCIA
Si se empapara el tapizado, la calefacción del
asiento podría dejar de funcionar correctamen-
te y podría aumentar el riesgo de que se produ-
jeran quemaduras.
● Antes de utilizar la calefacción del asiento,
cerciórese de que la banqueta esté seca.
● Evite sentarse en el asiento con la ropa hú-
meda o mojada.
● No deposite objetos ni prendas de vestir hú-
medos o mojados encima del asiento.
● No derrame líquidos sobre el asiento.
AVISO
● Para no dañar los elementos calefactores, evi-
te ponerse de rodillas en los asientos o some-
ter la banqueta y el respaldo a cargas excesivas
concentradas en un solo punto.
● Si se derraman líquidos, se dejan objetos pun-
zantes o se colocan materiales aislantes (como
puede ser una funda o un asiento para niños)
sobre los asientos, puede que la calefacción de
estos se estropee.
● Si notara algún olor, desconecte la calefacción
del asiento inmediatamente y encargue su re-
visión a un taller especializado. 
 La calefacción de los asientos solo deberá
permanecer encendida el tiempo necesario.
De lo contrario ocasiona un consumo de combus-
tible innecesario.
Calefacción independiente
(calefacción adicional)
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
● Mantenga siempre el mando a distancia por
radiofrecuencia y los llaveros que lleven pi-
las, así como las pilas de repuesto, las pilas
 de botón y demás pilas mayores de 20 mm,
fuera del alcance de los niños.
● Si tiene la sospecha de que alguien se haya
podido tragar una pila, busque inmediata-
mente asistencia médica.
ADVERTENCIA
Los gases de escape de la calefacción indepen-
diente contienen monóxido de carbono, un gas
tóxico, incoloro e inodoro. El monóxido de car-
bono puede causar la pérdida del conocimiento

A
los siguientes temas:
– Conectar y desconectar la calefacción
independiente 274
– Mando a distancia por radiofrecuencia 274
– Programar la calefacción independiente 276
– Instrucciones de uso 277
PI
La calefacción independiente funciona con com-
bustible procedente del depósito del vehículo y
se puede utilizar con el vehículo en marcha o pa-
rado.
En el cuadro de instrumentos se deberá ajustar el
modo que se desee: Calefactar o Ventilar
→ pág. 276.
En invierno, mediante el modo Calefactar de
la calefacción independiente se puede desempa-
ñar el parabrisas y dejarlo libre de hielo y nieve (si
O
se trata de una capa fina) antes de emprender la
marcha.
En verano, mediante el modo Ventilar se pue-
de ventilar el habitáculo con aire del exterior an-
tes de emprender la marcha para bajar la tempe-
ratura del mismo.
Información adicional y advertencias:
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26
C
y la muerte.
● La calefacción independiente no se deberá
conectar ni dejar encendida nunca en recin-
tos cerrados o que carezcan de ventilación.
● No programe nunca la calefacción indepen-
diente de modo que se encienda y funcione
en un recinto cerrado o que carezca de venti-
lación.
ADVERTENCIA
Los componentes de la calefacción indepen-
diente se calientan extremadamente y podrían
provocar un incendio.
● Estacione el vehículo de manera que ningún
componente del sistema de escape entre en
contacto con materiales fácilmente inflama-
bles que puedan encontrarse debajo del ve-
hículo como, por ejemplo, hierba seca.
AVISO
No coloque alimentos, medicamentos u otros ob-
jetos sensibles al frío o al calor delante de los di-
fusores de aire. El aire que sale de los difusores
puede dañar o dejar inservibles alimentos, medi-
camentos u objetos sensibles al calor o al frío.

Tras poner el motor en marcha con la bate-

– Calefactar, ventilar y refrigerar → pág. 262
– Repostar → pág. 278
– Información para el usuario (declaración de
conformidad) → pág. 346
PELIGRO
Tragarse una pila de un diámetro de 20 mm o
cualquier otra pila de botón puede causar lesio-
5C6012760AM
ría de 12 voltios profundamente descargada
o recién cambiada, así como tras un arranque de
emergencia, puede que algunos ajustes del siste-
ma (como la hora, la fecha, los ajustes de confort
personalizados y las programaciones) se hayan
desajustado o borrado. Compruebe y corrija estos
ajustes una vez que la batería esté lo suficiente-
mente cargada. 

nes graves e incluso mortales en cuestión de

muy poco tiempo.

Climatización 273
Conectar y desconectar la calefacción independiente
 Tenga en cuenta , y , al principio de este capítulo, en la página 273.

Conexión de la calefacción independiente:

 Manual con la tecla de calefacción inmediata del climatizador. → pág. 262

 Manual con el mando a distancia por radiofrecuencia. → pág. 274

Automática mediante la programación y activación de una hora de inicio. → pág. 276

Desconexión de la calefacción independiente:

A
 Manual con la tecla de calefacción inmediata del climatizador. → pág. 262

 Manual con el mando a distancia por radiofrecuencia. → pág. 274

Automática una vez transcurrido el tiempo ajustado (duración). → pág. 276

Automática cuando se enciende el testigo de control  (indicador del ni-
→ pág. 278
vel de combustible).
Automática cuando la carga de la batería de 12 voltios desciende excesi-
PI → pág. 301
vamente.

Particularidad
Una vez desconectada, la calefacción indepen-
diente seguirá funcionando durante un breve pe-
riodo de tiempo para quemar el combustible que
quede en el sistema y expulsar además los gases
de escape hacia el exterior. 

Mando a distancia por radiofrecuencia

O
C

Fig. 183 Calefacción independiente: mando a Fig. 184 Calefacción independiente: tapa de la
distancia por radiofrecuencia. pila del mando a distancia por radiofrecuencia.

 Tenga en cuenta , y , al principio de

este capítulo, en la página 273. 

274 Durante la marcha

 fig. 183 Significado Testigo de control en el mando a distancia por
radiofrecuencia
Conectar la calefacción independien-
 te Cuando se pulsan las teclas, el testigo de control
del mando a distancia proporciona al usuario di-
Desconectar la calefacción indepen-
versa información:
 diente
1 Antena
2 Testigo de control
Si se pulsan las teclas del mando a distancia de
forma innecesaria, se podría conectar la calefac-
ción independiente involuntariamente, incluso
cuando se esté fuera del radio de acción o cuan-
do el testigo de control parpadee.

A
Testigo del control fig. 183 2 Significado
Se ha conectado la calefacción independiente con la tecla
Se enciende aprox. 2 segundos en verde.
 .

Se ha desconectado la calefacción independiente con la

Se enciende aprox. 2 segundos en rojo.
tecla  .
Parpadea lentamente aprox. 2 segundos
No se ha recibido la señal de conexióna).
en verde (aprox. 4 veces por segundo).
PI La calefacción independiente está bloqueada.
Parpadea rápidamente aprox. 2 segundos Posibles causas: el depósito de combustible está casi va-
en verde (aprox. 10 veces por segundo). cío, la tensión de la batería de 12 voltios es demasiado ba-
ja o existe alguna avería.
Parpadea aprox. 2 segundos en rojo
No se ha recibido la señal de desconexióna).
(aprox. 4 veces por segundo).
La pila del mando a distancia está casi agotada. Sin em-
Se enciende aprox. 2 segundos en naranja,
bargo, se ha recibido la señal de conexión o de descone-
después en verde o en rojo.
xión.
Se enciende aprox. 2 segundos en naranja, La pila del mando a distancia está casi agotada. No se ha
O
después parpadea en verde o en rojo. recibido la señal de conexión o de desconexión.
La pila del mando a distancia está agotada. No se ha reci-
Parpadea aprox. 5 segundos en naranja.
bido la señal de conexión o de desconexión.
a) El mando a distancia por radiofrecuencia se encuentra fuera del radio de alcance. En este caso habrá que reducir la distancia con
respecto al vehículo y pulsar de nuevo la tecla correspondiente.

Cambiar la pila del mando a distancia por – Coloque una pila nueva. Al hacerlo tenga en
radiofrecuencia cuenta la polaridad y utilice pilas del mismo ti-
Si al pulsar las teclas el testigo de control del po → .
C

mando a distancia 2 parpadea aprox. 5 segun-
dos en naranja o no se enciende, habrá que susti-
tuir la pila del mando.
La pila se encuentra en la parte posterior del
mando a distancia detrás de una tapa.
– Para abrir la tapa → fig. 184, gire la ranura has-
ta la marca en el sentido contrario al de la fle-
cha utilizando un objeto plano, sin punta (p. ej.,
5C6012760AM
– Coloque la tapa de la pila y gire la ranura en el
sentido de la flecha hasta la marca de partida.
Radio de alcance
El receptor se encuentra en el habitáculo. El radio
de alcance máximo del mando a distancia por ra-
diofrecuencia es de algunos cientos de metros
con la pila nueva. Los obstáculos entre el mando
a distancia y el vehículo, las malas condiciones

con una moneda). meteorológicas, así como la descarga progresiva

– Retire la pila. de la pila, reducen considerablemente el alcance
del mando a distancia. 

Climatización 275
El alcance máximo se obtiene manteniendo el
mando a distancia en vertical con la antena
→ fig. 183 1 hacia arriba y evitando taparla con
los dedos o la palma de la mano.
Entre el mando a distancia por radiofrecuencia y
el vehículo se deberá mantener una distancia de
por lo menos 2 metros.
AVISO
● El mando a distancia por radiofrecuencia con-
tiene componentes electrónicos. Por ello, evite
que se moje y reciba golpes o radiación solar
directa.
● El uso de pilas inapropiadas puede dañar el
mando a distancia por radiofrecuencia. Por
ello, sustituya siempre la pila gastada por otra
nueva de igual voltaje, tamaño y especifica-
ción.
Deseche las pilas gastadas de manera res-
petuosa con el medio ambiente.
La pila del mando a distancia puede conte-
ner perclorato. Tenga en cuenta las disposi-
ciones legales relativas a su desecho.
Hay que procurar que no sea posible accio-
nar el mando a distancia involuntariamente

A
y evitar así que la calefacción independiente se
conecte sin que se desee. 

Programar la calefacción independiente

 Tenga en cuenta , y , al principio de
este capítulo, en la página 273.
PI
Mediante un temporizador se puede programar la
calefacción o la ventilación del habitáculo para
que funcione durante un determinado periodo de
tiempo.
Antes de comenzar con la programación, com-
pruebe si está ajustado el día de la semana en el
menú Calef. indep. - Día → .
Abrir el menú Calefacción independiente
del cuadro de instrumentos
– Seleccione el submenú Calef. indep. del
menú principal y pulse la tecla  situada
en la palanca del limpiacristales.
– O BIEN: pulse las teclas con flecha  o  del
volante multifunción las veces que sean nece-
sarias hasta que se muestre el menú Calef.
indep.

Opciones del menú Descripción

O
Se ajusta si se debe encender la calefacción independiente automáticamente y
cuándo. Para ello hay que activar una hora de inicio:
– La hora de inicio activada se marca con el símbolo .
Activar – Solo se puede activar una hora de inicio. Cuando está activada una hora de ini-
Desactivar cio, en la pantalla aparece Program. on. Cuando no está activada ninguna hora
de inicio, en la pantalla del cuadro de instrumentos aparece Program. off.
– Para modificar la hora de inicio activada hay que activar otra o seleccionar la
opción Desactivar.
Hora de ini-
C

cio 1
Se pueden programar hasta tres horas de inicio (hh.mm) diferentes y activarse en
Hora de ini-
la opción Activar. Si la calefacción independiente solo debe conectarse un de-
cio 2
terminado día de la semana, se puede seleccionar adicionalmente el mismo.
Hora de ini-
cio 3
El tiempo de funcionamiento se puede ajustar entre 10 y 60 minutos de 5 en
Duración
5 minutos.
Se ajusta si, al conectar la calefacción independiente, se ha de calefactar o venti-
Funcionamiento
lar el habitáculo. 

276 Durante la marcha

 Opciones del menú Descripción
Día
O BIEN Día de Se ajusta el día de la semana actual.
semana
Ajustes fábri- Se restablecen los valores predefinidos de fábrica para las funciones de este me-
ca nú.
Atrás Se vuelve al menú principal.
Comprobar la programación
Cuando está activada una hora de inicio, al
desconectar el encendido se enciende el testigo
de control de la tecla de calefacción inmediata 
durante aprox. 10 segundos.
A
ADVERTENCIA
No programe nunca la calefacción independien-
te de modo que se encienda y funcione en un
recinto cerrado o que carezca de ventilación.
Los gases de escape de la calefacción indepen-
diente contienen monóxido de carbono, un gas
tóxico, incoloro e inodoro. El monóxido de car-
PI
bono puede causar la pérdida del conocimiento
y la muerte.  – La calefacción tiene que activarse cada vez que
Instrucciones de uso
 Tenga en cuenta , y , al principio de
este capítulo, en la página 273.
El sistema de escape de la calefacción indepen-
O
diente, situado debajo del vehículo, no deberá
quedar tapado por nieve, barro o cualquier tipo
de objeto. Los gases de escape tienen que poder
salir libremente. Los gases de escape producidos
por la calefacción independiente salen a través
de un tubo de escape situado en los bajos del ve-
hículo.
Al calentar el habitáculo, el aire caliente se dirige,
en función de la temperatura ambiente, primero
C
hacia el parabrisas y luego hacia el resto del habi-
táculo a través de los difusores de aire. Dirigien-
do los difusores, p. ej., hacia las ventanillas, se
puede influir en la distribución del aire.
Dependiendo de la temperatura ambiente, la
temperatura con la que la calefacción indepen-
diente calienta el habitáculo puede ser algo su-
perior si, antes de conectarla, el regulador de la
5C6012760AM
temperatura del sistema de calefacción y ventila-
ción o del climatizador estaba en el nivel máxi-
mo.
En función de la motorización, los vehículos con
calefacción independiente pueden llevar monta-
da una segunda batería de 12 voltios en el male-
tero que suministre corriente a esta calefacción.
Casos en los que no se conecta la calefacción
independiente
– La calefacción independiente necesita aproxi-
madamente tanta energía como la luz de cru-
ce. Si el estado de carga de la batería de
12 voltios desciende excesivamente, la cale-
facción independiente se desconecta de forma
automática o no se puede conectar. De este
modo se evitan problemas al arrancar el mo-
tor.
se quiera poner en marcha. Del mismo modo,
la hora de inicio se tiene que activar de nuevo
cada vez.
Cuando la calefacción independiente está
conectada, se oyen ruidos causados por el
funcionamiento de la misma.
Cuando la humedad exterior es elevada y la
temperatura ambiente baja, es posible que
se evapore agua condensada procedente del sis-
tema de calefacción y ventilación cuando la cale-
facción independiente está en marcha. En este
caso, es posible que salga vapor de debajo del
vehículo. Esto no significa que haya una anomalía
en el vehículo.
Si el vehículo está inclinado, p. ej., si se ha
estacionado en una pendiente, puede que el
funcionamiento de la calefacción independiente
se vea restringido si el nivel del depósito de com-
bustible está bajo (justo por encima del nivel de
la reserva).
Si se utiliza la calefacción independiente va-
rias veces durante un periodo de tiempo
prolongado, la batería de 12 voltios se descarga.
Para que la batería se vuelva a cargar habrá que 
Climatización 277
recorrer de vez en cuando unos cuantos kilóme-
tros con el vehículo. A modo orientativo: el reco-
En la estación de servicio
rrido debe durar aproximadamente el tiempo que
la calefacción estuvo conectada.
Repostar
A temperaturas inferiores a +5 °C (+41 °F),
puede que la calefacción independiente se  Introducción al tema
conecte automáticamente al poner el motor en
marcha. La calefacción independiente se vuelve a En este capítulo encontrará información sobre
desconectar al cabo de un cierto tiempo.  los siguientes temas:
– Testigos de advertencia y de control e
indicador del nivel de combustible 280
– Repostar gasolina o gasóleo 281
– Capacidades 282

A
– Controles a la hora de repostar 283

La tapa del depósito de combustible se encuentra

en el lado derecho del vehículo, en la zona trase-
ra.
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
PI – Repostar (Hybrid) → pág. 58
– Combustible → pág. 283
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286

ADVERTENCIA
Si se reposta y manipula el combustible de for-
ma incorrecta, se pueden provocar explosiones,
fuego, quemaduras graves y otras lesiones.
● Asegúrese siempre de que el tapón del depó-
O
sito de combustible esté bien cerrado para
evitar que el combustible se evapore o se de-
rrame.
● El combustible es una sustancia altamente
explosiva y fácilmente inflamable, y puede
provocar quemaduras graves y otras lesio-
nes.
● Si, al repostar, el motor no está apagado o no
se introduce completamente la pistola del
C

surtidor en la boca de llenado del depósito, el

combustible podría salpicar o rebosar. Esto
podría provocar un incendio, una explosión,
quemaduras graves y otras lesiones.
● Por motivos de seguridad, el motor, la cale-
facción independiente → pág. 273 y el en-
cendido deberán estar apagados cuando se
reposte. 

278 Durante la marcha

 ● Al repostar apague siempre el teléfono mó-
vil, el dispositivo de radiocomunicación y
otros equipos de radiofrecuencia. Las radia-
ciones electromagnéticas podrían producir
chispas y causar un incendio.
● No suba nunca al vehículo durante el repos-
taje. Si en algún caso excepcional le resultara
imprescindible subir, antes de volver a suje-
tar la pistola del surtidor, cierre la puerta y
toque al hacerlo una superficie metálica. De
esta forma evitará que se puedan producir
chispas por descarga electrostática y un po-
sible incendio al repostar.
● No reposte nunca ni llene nunca un bidón de
A
reserva cerca de llamas desprotegidas, chis-
pas u objetos incandescentes (p. ej., un ciga-
rrillo).
● Al repostar evite descargas electroestáticas y
radiaciones electromagnéticas.
● Tenga en cuenta las indicaciones de seguri-
dad de la estación de servicio.
PI
● No derrame nunca combustible en el vehícu-
lo ni en el maletero.
ADVERTENCIA
Por motivos de seguridad, Volkswagen reco-
mienda no llevar bidones de reserva en el vehí-
culo. Podría salirse combustible del bidón (esté
lleno o vacío) e inflamarse, sobre todo en caso
de accidente. Esto podría provocar una explo-
sión, fuego y lesiones.
O
● Si, en algún caso excepcional, necesitara
transportar combustible en un bidón de re-
serva, tenga en cuenta lo siguiente:
– Al llenar el bidón de reserva, no lo deposi-
te nunca dentro del vehículo ni sobre él,
p. ej., dentro del maletero o sobre el por-
tón de este. Se podría producir una carga
electrostática durante el llenado e infla-
mar los vapores del combustible.
C
– Deposite el bidón de reserva siempre en el
suelo.
– Para llenar el bidón, introduzca la pistola
del surtidor en la boca de llenado todo lo
que se pueda.
5C6012760AM
– En el caso de bidones de metal, la pistola
del surtidor deberá permanecer siempre
en contacto con el bidón a fin de evitar
una carga estática.
– Tenga en cuenta las disposiciones legales
relativas a la utilización, almacenamiento y
transporte de bidones de reserva.
– Cerciórese de que el bidón de reserva
cumpla una norma industrial, p. ej., ANSI
o ASTM F852-86.
AVISO
● Si rebosa combustible, límpielo inmediatamen-
te de todas las piezas del vehículo para evitar
daños en el paso de rueda, el neumático y la
pintura del vehículo.
● Repostar gasolina en un vehículo con motor
diésel o repostar diésel en un vehículo con mo-
tor de gasolina puede provocar daños graves y
costosos en el motor, así como daños en el sis-
tema de combustible, que no cubre ninguna
garantía Volkswagen. Si reposta equivocada-
mente, no ponga el motor en marcha en nin-
gún caso. ¡Solicite la ayuda de personal espe-
cializado! La composición de estos combusti-
bles puede perjudicar considerablemente el
sistema de combustible y el motor si se pone
este en marcha.
● En los vehículos con motor diésel, en ningún
caso reposte ni utilice gasolina, queroseno,
fueloil ni cualquier otro tipo de combustible
que no haya sido autorizado expresamente pa-
ra motores diésel. Otros combustibles podrían
provocar daños graves y costosos en el motor,
así como daños en el sistema de combustible,
que no cubre ninguna garantía Volkswagen.
El combustible puede contaminar el medio
ambiente. Si se sale algún líquido operativo,
recójalo y deséchelo convenientemente.
No es posible el desbloqueo de emergencia
de la tapa del depósito de combustible. En
caso necesario, solicite la ayuda de personal es-
pecializado. 
En la estación de servicio 279
 Testigos de advertencia y de control e indicador del nivel de combustible

Fig. 185 En el cuadro de instrumentos: indicador Fig. 186 En el cuadro de instrumentos: indicador

A
del nivel de combustible (variante 1). del nivel de combustible (variante 2).

 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 278.

Posición de la indica-
Se en-
ción → fig. 185 Posible causa → Solución
ciende
o → fig. 186


PI
Marca (flecha)
El depósito de combustible está
casi vacío.
Se está consumiendo el combus-
tible de la reserva → pág. 282.
Reposte en cuanto tenga la
oportunidad → .

Reduzca inmediatamente la ve-

locidad y acuda al taller espe-
cializado más cercano a un ré-
gimen intermedio y evitando
someter el motor a grandes es-
Presencia de agua en el combusti-
fuerzos.
 – ble en el caso de vehículos con
Si el testigo de advertencia se
O
motor diésel. a)
enciende inmediatamente des-
pués de repostar, apague el
motor y solicite la ayuda de
personal especializado
→ pág. 283.
El tapón del depósito de combus-
Detenga el vehículo y cierre el
 – tible no está cerrado correcta-
mente.
tapón correctamente.
C

a) El símbolo es a color en los cuadros de instrumentos con pantalla a color.

Al conectar el encendido se encienden breve- ADVERTENCIA

mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
Cuando se enciende el testigo de control , la
calefacción independiente y el calefactor adicio-
nal se desconectan automáticamente, pues con-
sumen combustible.
Si se circula con un nivel demasiado bajo de
combustible, el vehículo podría quedarse para-
do en medio del tráfico, además de que se po-
drían producir accidentes y lesiones graves.
● Si el nivel del depósito de combustible está
demasiado bajo, el combustible podría llegar
de forma irregular al motor, especialmente al
subir o bajar pendientes. 

280 Durante la marcha

 ● La dirección y los sistemas de asistencia al
conductor y a la frenada no funcionan si el
motor marcha irregularmente o se apaga por
falta de combustible o por una alimentación
irregular de este.
● Reposte siempre que solo quede un cuarto
de combustible en el depósito para evitar
que el vehículo se quede parado por falta de
combustible.
AVISO
● Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre
en cuenta los testigos de control cuando se
enciendan, así como las descripciones e indica-
A
ciones correspondientes.
Repostar gasolina o gasóleo
PI
O
Fig. 187 Tapa del depósito de combustible abierta con el tapón enganchado en ella  o en el aloja-
miento de su cara interior .
C
Fig. 188 Lateral derecho de la parte trasera del
5C6012760AM
vehículo: apertura de la tapa del depósito.
● No apure nunca completamente el depósito de
combustible. Si la alimentación de combustible
es irregular, se pueden producir fallos en la
combustión y podría llegar combustible sin
quemar al sistema de gases de escape. ¡El ca-
talizador o el filtro de partículas diésel podrían
resultar dañados!
La flecha pequeña situada en el indicador
junto al símbolo del surtidor de combustible
→ fig. 185 o → fig. 186 señala hacia el lado del
vehículo donde se encuentra la tapa del depósito. 
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 278.
Antes de repostar, apague siempre el motor y
desconecte siempre el encendido, el teléfono
móvil y la calefacción independiente, y déjelos
apagados durante el repostaje.
Abrir el tapón del depósito de combustible
– Desbloquee el vehículo con la llave o, para
desbloquearlo desde dentro, pulse en la puerta
del conductor la tecla del cierre centralizado 
→ pág. 77.
– La tapa del depósito de combustible se en-
cuentra en el lado derecho del vehículo, en la
zona trasera. 
En la estación de servicio 281
– Presione sobre la zona trasera de la tapa ADVERTENCIA
→ fig. 188 (flecha) y abra esta.
Cuando la pistola del surtidor corta el suminis-
– Desenrosque el tapón del depósito en el senti-
tro por primera vez, no siga repostando. El de-
do contrario al de las agujas del reloj y, en fun-
pósito de combustible se podría sobrellenar. En
ción de la versión, engánchelo en la parte su-
tal caso, el combustible podría salpicar y rebo-
perior de la tapa → fig. 187  o encájelo en el
sar. Esto podría provocar un fuego, una explo-
alojamiento de la cara interior de la tapa
sión y lesiones graves.
→ fig. 187 .

Repostar
El tipo de combustible que utiliza el vehículo fi-
gura en el adhesivo situado en la cara interior de
la tapa del depósito de combustible → fig. 187
(flecha).
AVISO
Si rebosa combustible, límpielo inmediatamente
de todas las piezas del vehículo para evitar daños
en el paso de rueda, el neumático y la pintura del
vehículo.

A
– El depósito de combustible está lleno cuando El combustible que se salga puede contami-
la pistola automática del surtidor, utilizada co- nar el medio ambiente. 
rrectamente, corta el suministro de combusti-
ble → .
– ¡Una vez se corte el suministro, no continúe re-
postando! De lo contrario se ocupará el espa-
cio de dilatación del depósito y el combustible

miento.
PI
podría rebosar, también en caso de calenta-

Cerrar el tapón del depósito de combustible

– Enrosque el tapón en la boca de llenado en el
sentido de las agujas del reloj hasta que oiga
que ha encastrado.
– Cierre la tapa del depósito hasta que oiga que
ha encastrado. La tapa deberá quedar a ras de
la carrocería.
O
Capacidades
 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 278.

Capacidad del depósito de combustible

Aprox. 55,0 l
Motores de gasolina y diésel
De ellos aprox. 7,0 l de reserva
C

Aprox. 45,0 l
Vehículos híbridos
De ellos aprox. 7,0 l de reserva 

282 Durante la marcha

 Controles a la hora de repostar
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 278.
Lista de comprobación
¡Únicamente realice usted mismo trabajos en el
motor y en el vano motor si conoce bien las ope-
raciones necesarias y las medidas de seguridad
vigentes, y dispone de las herramientas, los me-
dios y los líquidos operativos adecuados
→ pág. 286, Preparativos para trabajar en el va-
no motor! De lo contrario acuda a un taller espe-
cializado. Recuerde revisar lo siguiente periódica-
A
mente, preferiblemente al repostar:
 Nivel del agua del lavacristales → pág. 148
 Nivel del aceite del motor → pág. 291
 Nivel del líquido refrigerante del motor
→ pág. 296
 Nivel del líquido de frenos → pág. 205
PI
 Presión de los neumáticos → pág. 310
 Alumbrado del vehículo → pág. 135 necesario
para la seguridad vial:
– intermitentes
– luz de posición, luz de cruce y luz de carre-
tera
– luces traseras
– luces de freno
– luz trasera antiniebla
Información relativa al cambio de lámparas
O
→ pág. 381.
Combustible
 Introducción al tema
C
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Gasolina 284
– Gasóleo 284
El tipo de combustible que se ha de repostar de-
pende de la motorización del vehículo. El tipo de
combustible que utiliza el vehículo figura en el
5C6012760AM
adhesivo que viene de fábrica en la cara interior
de la tapa del depósito de combustible.
Volkswagen recomienda repostar siempre com-
bustible bajo en azufre o sin azufre a fin de redu-
cir el consumo de combustible y prevenir daños
en el motor.
Si durante la marcha el motor no gira correcta-
mente o da tirones, o se enciende un testigo de
advertencia, podría deberse a una mala o insufi-
ciente calidad del combustible, p. ej., debido a la
presencia de agua en el mismo. Si aparecen estos
síntomas, reduzca inmediatamente la velocidad y
acuda al taller especializado más cercano a un ré-
gimen intermedio y evitando someter el motor a
grandes esfuerzos. Si estos síntomas aparecen
inmediatamente después de repostar, apague in-
mediatamente el motor y solicite la ayuda de
personal especializado para evitar posibles daños,
entre otras cosas.
Información adicional y advertencias:
– Repostar → pág. 278
– Gestión del motor y sistema de escape
→ pág. 350
– → cuaderno Plan de Mantenimiento
ADVERTENCIA
La manipulación incorrecta del combustible
puede provocar explosiones, fuego, quemadu-
ras graves y otras lesiones.
● El combustible es una sustancia altamente
explosiva y fácilmente inflamable.
● No manipule nunca combustible cerca de lla-
mas desprotegidas, chispas u objetos incan-
 descentes (p. ej., un cigarrillo).
● Evite las llamas desprotegidas, las piezas ca-
lientes y las chispas si hay combustible cerca.
● Al manipular combustible, apague el teléfono
móvil y el dispositivo de radiocomunicación.
Las radiaciones electromagnéticas podrían
producir chispas y causar un incendio.
● Evite descargas electroestáticas y radiacio-
nes electromagnéticas cerca del combusti-
ble.
● No derrame nunca combustible en el vehícu-
lo ni en el maletero.
● Tenga en cuenta las indicaciones de seguri-
dad vigentes y las disposiciones locales rela-
tivas a la manipulación de combustibles. 
En la estación de servicio 283
Gasolina
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 283.
Tipos de gasolina
Los vehículos con motor de gasolina tienen que
utilizar gasolina sin plomo conforme a la norma
europea EN 228 o a la norma alemana
E DIN 51626-1 → . Se pueden utilizar combus-
tibles que contengan, como máximo, un 10 % de
etanol (E10).
Los tipos de gasolina se diferencian por el octa-
deberán utilizar aditivos metálicos para la gasoli-
na. Los aditivos metálicos también pueden en-
contrarse en los aditivos para gasolina que se
ofrecen para mejorar el poder antidetonante o
aumentar el octanaje. Por ello, y como norma ge-
neral, no deberían utilizarse aquellos aditivos que
pueden adquirirse por separado → .
AVISO
● Antes de repostar gasolina, compruebe si la
norma del combustible que figura en el surti-
dor de combustible cumple los requisitos del
vehículo.
● Reposte únicamente combustible conforme a

A
naje, p. ej., 91, 95 o 98 RON/ROZ (RON/ROZ son
la norma EN 228 con suficiente octanaje. De lo
las siglas en inglés y alemán para octanaje o índi-
contrario podrían producirse daños considera-
ce de octano). Es posible repostar gasolina de un
bles en el motor y en el sistema de combusti-
octanaje superior al que necesita el motor, aun-
ble. Asimismo podría producirse una pérdida
que por ello no disminuirá el consumo de com-
de potencia y la avería del motor.
bustible ni mejorará el rendimiento del motor. Si
no hay disponible gasolina de la norma EN 228, ● Si en un caso de emergencia tuviera que re-
en los concesionarios Volkswagen y en las esta- postar gasolina de un octanaje muy inferior,
PI
ciones de servicio se puede consultar qué com-
bustible es apropiado para el vehículo. Volkswa-
gen recomienda repostar en vehículos con motor
de gasolina combustible bajo en azufre o sin azu-
fre.
Aditivos para la gasolina
La calidad de la gasolina influye en el comporta-
miento, la potencia y la vida útil del motor. Por
circule únicamente a un régimen intermedio y
evite someter el motor a grandes esfuerzos.
Evite regímenes altos y someter el motor a
grandes esfuerzos. ¡De lo contrario podría da-
ñarse el motor! Reposte lo antes posible com-
bustible con un octanaje suficiente.
● La utilización de aditivos no apropiados para la
gasolina puede provocar daños considerables
en el motor y dañar el catalizador.
ello, reposte gasolina de calidad a la que el fabri-
● No utilice aquellos combustibles marcados en
cante del combustible ya le haya añadido los adi-
el surtidor como metalíferos. Los combustibles
tivos especialmente adaptados a sus característi-
O
LRP (lead replacement petrol) también contie-
cas. Los aditivos adaptados de forma óptima al
nen aditivos metálicos en concentraciones al-
combustible en cuestión protegen contra la co-
tas. ¡Su utilización puede dañar el motor!
rrosión, limpian el sistema de combustible y evi-
tan las sedimentaciones en el motor. ● Basta con repostar una sola vez combustible
con plomo u otros aditivos metálicos para que,
Si durante la marcha surgen anomalías que pu- además de empeorar la eficacia del cataliza-
dieran estar relacionadas con las características dor, este y el motor puedan resultar considera-
del combustible, debería acudir a un taller espe- blemente dañados. 
cializado y solicitar un análisis de averías. Volks-
C

wagen recomienda acudir para ello a un conce-

sionario Volkswagen. En los concesionarios
Volkswagen se pueden adquirir aditivos especia- Gasóleo
les para la limpieza. Así se pueden eliminar ano-
malías provocadas por sedimentación en el siste-  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
ma de combustible y en el motor. Únicamente tulo, en la página 283.
está permitido utilizar aditivos autorizados por
Volkswagen y en la dosis autorizada en cada ca- Gasóleo
so. El gasóleo tiene que cumplir la norma europea
La utilización de aditivos no apropiados para la EN 590. 
gasolina puede provocar daños considerables en
el motor y dañar el catalizador. En ningún caso se

284 Durante la marcha

 La calidad del combustible influye en el compor-
tamiento de marcha, la potencia y la vida útil del
motor. Por ello, reposte gasóleo de calidad que
contenga ya aditivos para la mejora de la calidad
añadidos por el fabricante del combustible. Si no
hay disponible gasóleo de la norma mencionada,
infórmese en un concesionario Volkswagen sobre
los gasóleos que son apropiados para el vehículo.
Si se utiliza un gasóleo con alto índice de azufre,
rigen intervalos de servicio más cortos → cuader-
no Plan de Mantenimiento → pág. 285. En los
concesionarios Volkswagen se puede consultar
en qué países el gasóleo contiene un alto índice
de azufre.
A
No está permitido añadir al gasóleo aditivos que
se pueden adquirir por separado, fluidificantes ni
productos similares. Si durante la marcha surgen
anomalías que pudieran estar relacionadas con
las características del combustible, debería acudir
a un taller especializado y solicitar un análisis de
averías. Volkswagen recomienda acudir para ello
PI
a un concesionario Volkswagen. En los concesio-
narios Volkswagen se pueden adquirir aditivos
especiales para la eliminación de anomalías pro-
vocadas por la calidad del combustible. Única-
mente está permitido utilizar aditivos autorizados
por Volkswagen y en la dosis autorizada en cada
caso. La utilización de aditivos inadecuados o de
la dosis incorrecta podría provocar daños consi-
derables en el vehículo.
Gasóleo de invierno
Si se utiliza “gasóleo de verano” y las temperatu-
O
ras descienden por debajo de los 0 °C (+32 °F),
pueden producirse anomalías en el funciona-
miento del vehículo, ya que el combustible se
vuelve demasiado espeso debido a la disgrega-
ción de la parafina. Por ello existe, p. ej., en Ale-
mania, un “gasóleo de invierno” para la época fría
del año que conserva sus cualidades incluso por
debajo de los -20 °C (-4 °F) → .
En países con otras condiciones climáticas, nor-
C
malmente existen gasóleos con un comporta-
miento térmico diferente. Los concesionarios
Volkswagen y las estaciones locales disponen de
la información relativa a los tipos de gasóleo ha-
bituales en el país en cuestión.
Es normal que el motor diésel frío haga más rui-
do a temperaturas invernales que a temperaturas
cálidas. Asimismo, puede que durante el arranque
5C6012760AM
y la fase de calentamiento los gases de escape
tengan un tono ligeramente azulado.
Precalentamiento del filtro
Los vehículos con motor diésel van equipados
con un sistema de precalentamiento del filtro. Su
función es garantizar el funcionamiento del siste-
ma de combustible hasta temperaturas de aprox.
-24 °C (-11 °F) si se utiliza gasóleo de invierno
que, de por sí, está preparado para soportar tem-
peraturas de hasta -20 °C (-4 °F).
Si, a temperaturas inferiores a -24 °C (-11 °F), el
combustible se hubiese vuelto tan espeso que no
arrancara el motor, bastará con dejar el vehículo
durante algún tiempo dentro de un garaje o un
taller con calefacción.
Calefactor adicional
En función de la motorización, los vehículos con
motor diésel pueden estar equipados de fábrica
con un calefactor adicional de funcionamiento
con combustible. Este calefactor funciona con el
combustible procedente del depósito del vehícu-
lo, lo que puede dar lugar momentáneamente a
olores y a la formación de vapor y de bastante
humo fuera del vehículo. Estos son signos nor-
males de que está en funcionamiento y no es in-
dicio de ningún daño ni de un funcionamiento
anómalo.
Cuando queda poco combustible en el depósito
(reserva), el calefactor adicional se desconecta
automáticamente.
ADVERTENCIA
No utilice nunca aerosoles para el arranque en
frío del motor. Los aerosoles para arranque en
frío pueden explotar o causar un aumento re-
pentino del régimen del motor, lo que puede
causar lesiones graves y daños en el motor.
AVISO
● Antes de repostar gasóleo, compruebe si la
norma del combustible que figura en el surti-
dor de combustible cumple los requisitos del
vehículo.
● Reposte únicamente combustible conforme a
la norma mencionada con suficiente índice de
cetano. De lo contrario pueden producirse im-
portantes anomalías en el funcionamiento.
● El vehículo no está preparado para utilizar bio-
diésel y no está permitido repostar ni utilizar
este combustible en ningún caso. ¡De lo con-
trario podrían producirse daños en el sistema
de combustible y en el motor! 
En la estación de servicio 285
● La adición de biodiésel al gasóleo por parte del
productor de gasóleo dentro del marco de la
norma EN 590 u otra equivalente está autori-
zada y no provoca ningún tipo de daños en el
motor ni en el sistema de combustible.
● Si rebosa combustible y cae sobre la pintura
del vehículo, los neumáticos o algún compo-
nente de plástico, límpielo inmediatamente.
Limpie los componentes afectados minuciosa-
mente con agua caliente y jabón con el fin de
ayudar a evitar inestanqueidades y daños con-
siderables.
● El motor diésel ha sido diseñado para la utiliza-
ción exclusiva de gasóleo. Por ello, no utilice
gasolina, fueloil ni otros combustibles no ade-
cuados. La composición de estos combustibles
puede dañar considerablemente el sistema de
combustible y el motor.
● Utilizar gasóleo con alto índice de azufre pue-
de acortar considerablemente la vida útil del
filtro de partículas diésel. En los concesiona- El vano motor del vehículo es una zona peligrosa.
PI
rios Volkswagen se puede consultar en qué
países el gasóleo contiene un alto índice de
azufre.
AVISO
No añada gasolina al gasóleo cuando las tempe-
raturas exteriores sean bajas, porque de lo con-
trario se puede dañar gravemente el sistema de
inyección del motor.  mienda acudir para ello a un concesionario Volks-
O
C
286 Conservación, limpieza y mantenimiento
En el vano motor
Preparativos para trabajar en el
vano motor
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Indicación en la pantalla 288
– Preparar el vehículo para trabajar en el
vano motor 289
A
– Abrir y cerrar el capó del motor 290
Antes de realizar cualquier trabajo en el vano mo-
tor, estacione el vehículo sobre una superficie
horizontal y firme tomando todas las precaucio-
nes de seguridad necesarias.
Únicamente realice usted mismo trabajos en el
motor y en el vano motor si conoce bien las ope-
raciones necesarias y las medidas generales de
seguridad vigentes, y si dispone de las herra-
mientas, los medios y los líquidos operativos
adecuados. Si se realizan trabajos de manera ina-
decuada, se pueden producir lesiones gra-
ves → . Dado el caso, encargue todos los traba-
jos a un taller especializado. Volkswagen reco-
wagen.
Información adicional y advertencias:
– Aceite del motor → pág. 291
– Líquido refrigerante del motor → pág. 296
– Batería de 12 voltios → pág. 301
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo
durante los trabajos de mantenimiento podría
causar lesiones graves.
● No realice nunca trabajos debajo del vehículo
sin haberlo inmovilizado previamente para
que no se pueda desplazar. Cuando realice
trabajos debajo del vehículo con las ruedas
sobre el suelo, el vehículo deberá encontrar-
se sobre una superficie plana, las ruedas de-
berán estar bloqueadas y, dado el caso, la lla-
ve del vehículo deberá haberse extraído de la
cerradura de encendido. 
 ● Si tuviera que trabajar debajo del vehículo,
sosténgalo adicionalmente de forma segura
con caballetes adecuados. El gato no es
apropiado para este fin y podría no resistir, lo
que podría provocar lesiones graves.
● El sistema Start-Stop deberá estar desconec-
tado sin falta.
ADVERTENCIA
¡El vano motor de cualquier vehículo es una zo-
na peligrosa en la que pueden producirse lesio-
nes graves!
● Al realizar cualquier tipo de trabajo, sea
A
siempre extremadamente cauto y prudente,
y tenga en cuenta las medidas generales de
seguridad vigentes. No se ponga nunca en
riesgo a sí mismo.
● No realice nunca trabajos en el motor ni en el
vano motor si no conoce bien las operacio-
nes necesarias. Si no está seguro de lo que
hay que hacer, encargue los trabajos necesa-
PI
rios a un taller especializado. Si no se realizan
los trabajos de manera adecuada, se pueden
producir lesiones graves.
● No abra ni cierre nunca el capó del motor si
sale vapor o líquido refrigerante del vano
motor. El vapor o el líquido refrigerante ca-
lientes pueden producir quemaduras graves.
Espere siempre hasta que deje de ver o escu-
char que sale vapor o líquido refrigerante del
vano motor.
● Antes de abrir el capó del motor, espere
O
siempre a que se enfríe el motor.
● Si toca componentes del motor o del sistema
de escape que estén calientes, podría sufrir
quemaduras en la piel.
● Cuando el motor se haya enfriado, antes de
abrir el capó del motor tenga en cuenta lo si-
guiente:
– Ponga y apriete bien el freno de mano y si-
C
túe la palanca selectora en la posición P o
la palanca de cambios en punto muerto.
– Desconecte el encendido y extraiga la llave
de la cerradura de encendido.
– Mantenga a los niños siempre alejados del
vano motor y no los deje nunca sin vigilan-
cia.
● Cuando el motor está caliente, su sistema de
5C6012760AM
refrigeración se encuentra bajo presión. No
abra nunca la tapa del depósito de expansión
del líquido refrigerante cuando el motor esté
caliente. De lo contrario podría salpicar líqui-
do refrigerante y provocar quemaduras gra-
ves y otras lesiones.
– Gire la tapa del depósito de expansión len-
tamente y con mucho cuidado en el senti-
do contrario al de las agujas del reloj y
ejerza al mismo tiempo una ligera presión
sobre la misma.
– Protéjase siempre la cara, las manos y los
brazos del líquido refrigerante o del vapor
calientes con un trapo grande y grueso.
● Cuando reponga líquidos operativos, evite
que caigan sobre componentes del motor o
sobre el sistema de escape. Estos líquidos
podrían provocar un incendio.
ADVERTENCIA
¡El sistema eléctrico se encuentra bajo alta ten-
sión y puede causar descargas eléctricas, que-
maduras, lesiones graves y la muerte!
● No cortocircuite nunca el sistema eléctrico.
La batería de 12 voltios podría explotar.
● Para reducir el riesgo de sufrir una descarga
eléctrica y lesiones graves, tenga en cuenta
lo siguiente mientras el motor esté en mar-
cha o al ponerlo en marcha:
– No toque nunca los cables eléctricos del
sistema de encendido.
– No toque nunca los cables eléctricos ni las
conexiones eléctricas de las lámparas de
descarga de gas.
ADVERTENCIA
En el vano motor se encuentran piezas girato-
rias que podrían provocar lesiones graves.
● No introduzca nunca la mano en el ventilador
del radiador ni por la zona del mismo. Tocar
las palas del rotor puede provocar lesiones
graves. El ventilador se activa en función de
la temperatura y podría ponerse en marcha
automáticamente, incluso con el encendido
desconectado y con la llave fuera de la cerra-
dura de encendido.
● Si tiene que realizar trabajos durante el
arranque del motor o con este en marcha,
tenga en cuenta que las piezas giratorias
(p. ej., la correa poli-V, el alternador o el ven-
tilador del radiador) y el sistema de encendi-
do de alta tensión representan un peligro
mortal. Actúe siempre con la máxima pre-
caución. 
En el vano motor 287
 – Asegúrese siempre de que ningún miem-
bro del cuerpo pueda enredarse en las pie-
zas giratorias del motor, así como las joyas
o la corbata que lleve puestas, la ropa si es
holgada o el cabello si lo lleva largo. Antes
de realizar trabajos en el vano motor, quí-
tese las joyas o la corbata que pueda llevar
puestas, recójase el pelo si lo lleva largo y
cíñase la ropa que lleve holgada para evi-
tar que se enganchen en piezas del motor.
– No pise nunca el acelerador sin prestar
atención, hágalo siempre con la máxima
precaución. El vehículo podría ponerse en
movimiento incluso con el freno de mano
– No realice nunca trabajos cerca de calefac-
ciones, calentadores continuos o llamas
desprotegidas.
● Tenga siempre a mano un extintor que esté
operativo y haya sido revisado.
AVISO
Cuando reponga o cambie líquidos operativos,
cerciórese de que echa los líquidos correctos en
las bocas de llenado correctas. La utilización de
líquidos operativos equivocados puede provocar
fallos funcionales graves y daños en el motor.
Los líquidos operativos que se salgan del

A
puesto. vehículo contaminan el medio ambiente.
● No deje nunca ningún objeto en el vano mo- Por ello, mire con regularidad debajo del vehícu-
tor, p. ej., trapos o herramientas. Estos obje- lo. Si en el suelo hay manchas de líquidos opera-
tos podrían provocar fallos funcionales, da- tivos, acuda a un taller especializado y solicite
ños en el motor y un incendio. que se revise el vehículo. Si se sale algún líquido
operativo, deséchelo convenientemente. 
ADVERTENCIA
PI
Si se colocan elementos aislantes adicionales
(mantas, p. ej.) en el vano motor, se podría im-
pedir el funcionamiento correcto del motor, se
podría provocar un incendio y se podrían pro-
ducir lesiones graves.
● No cubra nunca el motor con mantas u otros
materiales aislantes.
Indicación en la pantalla

ADVERTENCIA
¡Los líquidos operativos y algunos materiales
del vano motor son muy inflamables y pueden
O
provocar incendios y lesiones graves!
● No fume nunca cerca del vano motor.
● No realice nunca trabajos cerca de llamas
desprotegidas o donde se puedan producir
chispas.
Fig. 189 En la pantalla del cuadro de instrumen-
● No vierta nunca líquidos operativos sobre el
tos: capó del motor abierto o no cerrado correc-
motor. Estos podrían inflamarse al entrar en
tamente (representación esquemática).
contacto con piezas calientes del motor y
C

causar lesiones.  Tenga en cuenta y , al principio de este

● Cuando tenga que realizar trabajos en el sis-
tema de combustible o en el sistema eléctri-
co, tenga en cuenta lo siguiente:
– Desemborne siempre la batería de 12 vol-
tios. Asegúrese de que el vehículo esté
desbloqueado cuando desemborne la ba-
tería de 12 voltios, pues de lo contrario se
activará la alarma antirrobo.
capítulo, en la página 286.
Si el capó del motor está abierto o no está cerra-
do correctamente, se indica en la pantalla del
cuadro de instrumentos con una representación
simbólica → fig. 189.
 ¡No continúe la marcha! Dado el caso, levante
de nuevo el capó del motor y vuelva a cerrarlo. 

288 Conservación, limpieza y mantenimiento

 La representación también se muestra con el en-
cendido desconectado y se apaga algunos segun-
dos después de haber bloqueado el vehículo con
las puertas cerradas.
ADVERTENCIA
Si se ignoran las indicaciones de advertencia
que se muestren, el vehículo podría quedarse
parado en medio del tráfico, además de que se
podrían producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca las indicaciones de adver-
tencia.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
 Ponga y apriete bien el freno de mano
→ pág. 205.
 Sitúe la palanca de cambios en punto muerto
o bien la palanca selectora en la posición P
→ pág. 195.
 Desconecte el encendido y extraiga la llave
de la cerradura de encendido → pág. 188.
 Espere a que el motor se enfríe lo suficiente.
 Mantenga siempre a los niños y a otras per-
sonas alejados del vano motor.
 Asegúrese de que el vehículo no pueda po-
nerse en movimiento inesperadamente.

A
ADVERTENCIA
La representación simbólica puede variar en Por su propia seguridad, no ignore esta impor-
función de la versión del cuadro de instru- tante lista de comprobación, pues de lo contra-
mentos.  rio se podrían producir accidentes y lesiones
graves.
● Siga siempre las indicaciones de la lista de
Preparar el vehículo para trabajar en
PI comprobación y tenga siempre en cuenta las
medidas generales de seguridad vigentes.
el vano motor 

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 286.

Lista de comprobación
Antes de realizar trabajos en el vano motor, reali-
ce siempre las siguientes operaciones en el orden
indicado → :
 Sitúe el vehículo en una superficie plana y fir-
O
me tomando las precauciones de seguridad
necesarias.
 Pise el pedal del freno y manténgalo pisado
hasta que desconecte el encendido.
C
5C6012760AM

En el vano motor 289

Abrir y cerrar el capó del motor

A
Fig. 190  En la zona reposapiés del lado del conductor: palanca de desbloqueo del capó del motor. 
Encima de la parrilla del radiador: palanca de apertura del capó del motor.

PI
Fig. 191  En el vano motor: fijación de la pata de apoyo.  Capó del motor levantado.
O
 Tenga en cuenta y , al principio de este Cerrar el capó del motor
capítulo, en la página 286. – Levante un poco el capó del motor → .
– Desenganche la varilla de sujeción del capó y
Abrir el capó del motor
encástrela en el soporte situado en la chapa
– Antes de abrir el capó del motor, asegúrese de portacierre → fig. 191 .
que los brazos del limpiacristales se encuen-
– Deje caer el capó en el bloqueo de la chapa
tren sobre el parabrisas → .
portacierre desde una distancia de aprox.
– Abra la puerta del conductor y tire de la palan-
C

30 cm. ¡No lo oprima a continuación!

ca de desbloqueo en el sentido de la flecha
→ fig. 190 . El capó del motor se desengan-
cha del bloqueo de la chapa portacierre me-
diante un muelle → .
– Levante el capó por la palanca de apertura
→ fig. 190  (flecha) y sujételo.
– Retire la varilla de sujeción de su soporte en el
sentido de la flecha → fig. 191  e introdúzca-
la en el orificio del capó del motor
→ fig. 191  (flecha).
Si el capó del motor no quedara cerrado correcta-
mente, levántelo de nuevo y vuelva a cerrarlo.
Cuando el capó está bien cerrado queda a ras de
las piezas contiguas de la carrocería. En la panta-
lla del cuadro de instrumentos el capó del motor
deja de aparecer destacado → pág. 288 o la indi-
cación se apaga. 

290 Conservación, limpieza y mantenimiento

 ADVERTENCIA
Si el capó del motor no está cerrado correcta-
mente, podría abrirse inesperadamente durante
la marcha e impedir así la visibilidad hacia de-
lante. Esto puede provocar accidentes y que se
produzcan lesiones graves.
● Tras cerrar el capó del motor, asegúrese de
que el bloqueo haya quedado debidamente
encastrado en la chapa portacierre. El capó
del motor deberá quedar a ras de las partes
contiguas de la carrocería.
● Si durante la marcha constatase que el capó
del motor no está cerrado correctamente,
A
detenga el vehículo inmediatamente y cierre
el capó.
● Abra o cierre el capó del motor únicamente
cuando no se encuentre nadie en la zona del
recorrido del mismo.
AVISO
PI
● Para evitar daños en el capó del motor y en los
brazos del limpiacristales, abra el capó del mo-
tor únicamente cuando el limpiacristales esté
desconectado y los brazos del mismo se en-
cuentren sobre el parabrisas.
● Antes de comenzar la marcha, coloque siempre
los brazos del limpiacristales sobre el cristal. 
Aceite del motor
O
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigos de advertencia y de control
– Especificaciones del aceite del motor
C
Testigos de advertencia y de control
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 291.
En la pantalla del cuadro de instrumentos pueden
mostrarse testigos de advertencia y mensajes.
5C6012760AM
Adicionalmente puede sonar alguna señal acústi-
ca.
– Comprobar el nivel del aceite del motor y
reponer aceite 294
– Consumo de aceite del motor 296
– Cambiar el aceite del motor 296
Información adicional y advertencias:
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
ADVERTENCIA
Una manipulación incorrecta del aceite del mo-
tor puede provocar quemaduras graves y otras
lesiones.
● Cuando realice trabajos relacionados con el
aceite del motor, utilice siempre protección
ocular.
● El aceite del motor es tóxico y deberá man-
tenerse fuera del alcance de los niños.
● Guarde el aceite del motor únicamente en el
envase original bien cerrado. Tenga esto
también en cuenta con el aceite usado hasta
que lo lleve a desechar.
● No guarde nunca el aceite del motor en latas
de alimentos, botellas u otros envases simi-
lares vacíos, pues podría dar lugar a que al-
guien lo ingiriera.
● El contacto continuado con el aceite del mo-
tor puede dañar la piel. Lávese a fondo con
agua y jabón aquellas zonas de la piel que se
hayan manchado con aceite.
● Cuando el motor está en marcha, el aceite
del motor está extremadamente caliente y
puede provocar quemaduras graves en la
piel. Espere siempre a que se enfríe el motor.
Si se sale o se derrama aceite del motor, se
puede contaminar el medio ambiente. Si se
sale algún líquido operativo, recójalo y deséchelo
291 convenientemente y de manera respetuosa con
292 el medio ambiente. 

En el vano motor 291
 Se en-
Posible causa
ciende
El nivel del aceite del motor está demasia- Apague el motor. Compruebe el nivel del acei-
 do bajo.
Parpadea Posible causa
La presión del aceite del motor es dema-
 siado baja.
Hay una avería en el sistema del aceite del Acuda a un taller especializado. Solicite la
 motor.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
PI
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
O
Especificaciones del aceite del motor
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 291.
El aceite del motor que se vaya a utilizar deberá
cumplir exactamente las especificaciones corres-
pondientes → cuaderno Plan de Mantenimiento.
C
Para el funcionamiento y la longevidad del motor
es importante utilizar el aceite adecuado. El mo-
tor lleva de fábrica un aceite especial multigrado
de calidad que, por lo general, puede utilizarse
durante todo el año.
En la medida de lo posible, solo se deberá utilizar
aceite del motor autorizado por Volkswa-
gen → . Si se desea hacer uso del Servicio de
cambio de aceite flexible, únicamente se deberán
utilizar aceites del motor autorizados para este
servicio que cumplan la norma correspondiente
292 Conservación, limpieza y mantenimiento
Solución
te del motor → pág. 294.
Solución
 ¡No continúe la marcha!
Apague el motor. Compruebe el nivel del acei-
te del motor → pág. 294.
– Si el testigo de advertencia parpadea aunque
el nivel del aceite sea correcto, no continúe la
marcha ni deje el motor en marcha. De lo con-
trario pueden producirse daños en el motor.
A
Solicite la ayuda de personal especializado.
comprobación del sensor del aceite del motor.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de advertencia que se hu-
bieran encendido y los correspondientes mensa-
jes, se podrían producir daños en el vehículo.
Al conectar el encendido se encienden bre-
vemente algunos testigos de advertencia y
de control en el cuadro de instrumentos a modo
de comprobación. Al cabo de unos segundos se
apagan. 
de Volkswagen → tabla de la pág. 293. Los acei-
tes que se relacionan más abajo son todos acei-
tes sintéticos multigrado.
Los aceites del motor están sometidos a una
constante mejora. Los concesionarios Volkswa-
gen reciben siempre puntualmente información
sobre cualquier modificación. Por ello, Volkswa-
gen recomienda acudir a un concesionario Volks-
wagen para realizar el cambio del aceite.
La calidad de los aceites del motor no solo está
adaptada a las exigencias de los motores y de los
sistemas de depuración de gases de escape, sino
también a la calidad del combustible. En todos
los motores de combustión, por motivos técnicos
del diseño, el aceite del motor entra en contacto 
 con residuos de la combustión y con el combusti- las normas EN 228 (para gasolina) y EN 590 (para
ble, lo que influye correspondientemente en el gasóleo) o equivalente. Por ello, los aceites del
envejecimiento del aceite. motor que cumplen las normas VW 504 00 y
Dado que la calidad del combustible difiere de un VW 507 00 no son apropiados para muchos mer-
mercado a otro, en parte de forma considerable, cados.
habrá que tener en cuenta este aspecto a la hora
de elegir el aceite de motor apropiado.
La utilización de aceites del motor que cumplan
la norma VW 504 00 y VW 507 00 exige la utiliza-
ción de combustibles con una calidad conforme a

Especificaciones del acei-

Especificaciones del aceite del motor autoriza-
te del motor alternati-
das →
vas →

A
Servicio flexible Servicio fijo QI1, QI2, QI3, QI4,
Solo en la UE, Suiza, No-
Tipo de motor QI6 (larga dura- QI7 (en función del tiempo o
ruega, Japón y Australiaa)
ción) del kilometraje)
Motores de gasolina VW 504 00 VW 502 00 VW 504 00
Motores diésel con
filtro de partículas VW 507 00 VW 507 00 –
diéselb) PI
Motores diésel sin fil-
tro de partículas dié- VW 507 00 VW 505 01 VW 507 00
selb)
Motores híbridos VW 504 00 VW 502 00 VW 504 00
a) Las especificaciones del aceite del motor alternativas únicamente se deberán utilizar en el Servicio fijo QI1, QI2, QI3, QI4 y QI7 y solo
si la calidad del combustible disponible en el país en cuestión cumple las normas EN 228 (para gasolina) y EN 590 (para gasóleo) o es
equivalente.
b) Si desconoce si el vehículo va equipado con un filtro de partículas diésel, consulte a un taller especializado. Volkswagen recomienda
para ello un concesionario Volkswagen.

AVISO ● Si no estuvieran disponibles los aceites del

O
motor mencionados → tabla de la pág. 293, en
● No añada ningún lubricante adicional al aceite
caso de emergencia puede utilizar otro aceite
del motor. Cualquier tipo de daño originado
del motor. Para no dañar el motor, hasta el
por la utilización de este tipo de productos
próximo cambio de aceite puede echar una vez
queda excluido de la garantía.
un máximo de 0,5 litros del siguiente aceite
● Utilice únicamente aceites del motor con las del motor:
especificaciones expresamente autorizadas por – Motores de gasolina: norma ACEA A3/B4 o
Volkswagen para el motor en cuestión. ¡La uti- API SN (API SM)
lización de otros aceites puede provocar daños
– Motores diésel: norma ACEA C3 o API CJ-4 
C

en el motor!
5C6012760AM

En el vano motor 293

Comprobar el nivel del aceite del motor y reponer aceite
A
Fig. 192 Varillas de medición con marcas del nivel del aceite del motor (diferentes tipos).
PI
Fig. 193 En el vano motor: tapa de la boca de lle-
nado de aceite (representación esquemática).
O
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 291.
Leyenda de la fig. 192:
A El nivel del aceite del motor está demasiado
alto. Avisar a un taller especializado.
B No añadir aceite del motor en ningún caso.
C
C El nivel del aceite del motor es correcto.
D El nivel del aceite del motor está demasiado
bajo. Añadir aceite del motor.
294 Conservación, limpieza y mantenimiento
Lista de comprobación
Realice los siguientes pasos en el orden indica-
do → :
1. Estacione el vehículo con el motor a tempe-
ratura de servicio sobre una superficie hori-
zontal para evitar una comprobación inco-
rrecta del nivel del aceite del motor.
2. Apague el motor y espere unos minutos para
que el aceite del motor retorne al cárter de
aceite.
3. Abra el capó del motor  → pág. 286.
4. Localice la boca de llenado de aceite del mo-
tor y la varilla de medición del aceite. La boca
de llenado se reconoce por el símbolo 
que hay sobre la tapa → fig. 193, y la varilla
de medición, por su extremo superior de co-
lor. Si no tiene claro dónde se encuentran la
tapa y la varilla de medición, acuda a un taller
especializado.
5. Extraiga la varilla de medición del tubo guía y
límpiela con un trapo limpio.
6. Vuelva a introducir la varilla en el tubo guía
hasta el tope. Si en la parte superior de la va-
rilla de medición hay una muesca, al introdu-
cir la varilla en el tubo guía, esta muesca de-
berá encajar en la ranura correspondiente si-
tuada en el extremo superior del tubo. 
 Lista de comprobación (continuación)
7. Extraiga nuevamente la varilla de medición y
compruebe en ella el nivel del aceite
→ fig. 192 tal y como sigue:
A El nivel del aceite del motor está dema-
siado alto. Dado el caso, tenga en cuenta los
mensajes que se muestren en la pantalla del
cuadro de instrumentos y avise a un taller es-
pecializado → .
B : No añada aceite del motor →
. Conti-
núe en el paso 16.
C El nivel del aceite del motor es correcto.
Se puede añadir aceite hasta el límite supe-
A
rior de esta zona si, p. ej., se somete el motor
a grandes esfuerzos → pág. 296. Continúe en
el paso 8 o 16.
D El nivel del aceite del motor está dema-
siado bajo. Añada sin falta aceite del motor.
Continúe en el paso 8.
8. Una vez comprobado el nivel del aceite del
motor, vuelva a introducir la varilla de medi-
PI
ción en el tubo guía hasta el tope.
9. Desenrosque la tapa de la boca de llenado de
aceite → fig. 193.
10. Añada únicamente el aceite expresamente
autorizado por Volkswagen para el motor en
cuestión poco a poco y en pequeñas cantida-
des (no más de 0,5 l).
11. Para evitar sobrellenar el depósito, cada vez
que añada aceite espere aprox. 1 minuto a
que el aceite fluya en el cárter de aceite has-
O
ta la marca de la varilla de medición.
12. Vuelva a comprobar el nivel del aceite en la
varilla de medición antes de volver a añadir
otra pequeña cantidad de aceite. No cargue
nunca aceite del motor en exceso → .
13. Al final del proceso, el nivel del aceite deberá
encontrarse por el centro de la zona
→ fig. 192 C . El nivel del aceite no debería
encontrarse en la zona B , por encima de C ,
C
y no deberá encontrarse nunca en la zona
A → .
14. Si por descuido ha añadido demasiado aceite
y el nivel se encuentra en la zona → fig. 192
A , no ponga el motor en marcha. Avise a un
taller especializado y, dado el caso, solicite la
ayuda de personal especializado.
15. Tras la reposición, cierre la boca de llenado
5C6012760AM
de aceite con la tapa.
16. Introduzca la varilla de medición en el tubo
guía hasta el tope. Si en la parte superior de
la varilla de medición hay una muesca, al in-
troducir la varilla en el tubo guía, esta mues-
ca deberá encajar en la ranura correspon-
diente situada en el extremo superior del tu-
bo.
17. Cierre el capó del motor  → pág. 286.
ADVERTENCIA
Si el aceite del motor entrara en contacto con
piezas calientes del motor, podría inflamarse.
Esto podría provocar un incendio, quemaduras
y otras lesiones graves.
● Si se derramase aceite sobre componentes
fríos del motor, el aceite podría calentarse e
inflamarse cuando se ponga el motor en fun-
cionamiento.
● Tras reponer el aceite, asegúrese siempre de
que la tapa de la boca de llenado esté firme-
mente enroscada y la varilla de medición co-
rrectamente introducida en el tubo guía. Así
evitará que el aceite pueda salirse y caer so-
bre componentes calientes del motor cuando
este esté en marcha.
AVISO
● Si por descuido ha añadido demasiado aceite y
el nivel se encuentra en la zona → fig. 192 A ,
no ponga el motor en marcha. Avise a un taller
especializado y, dado el caso, solicite la ayuda
de personal especializado. ¡De lo contrario po-
drían dañarse el catalizador y el motor!
● Cuando reponga líquidos operativos, cercióre-
se de que echa los líquidos correctos en las bo-
cas de llenado correctas. La utilización de líqui-
dos operativos equivocados puede provocar
fallos funcionales graves y daños en el motor.
El nivel del aceite del motor no deberá en-
contrarse nunca en la zona → fig. 192 A .
De no ser así, podría aspirarse aceite por el respi-
radero del cárter del cigüeñal y llegar a la atmós-
fera a través del sistema de escape. 
En el vano motor 295
Consumo de aceite del motor
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 291.
El consumo de aceite del motor puede variar de
un motor a otro y a lo largo de la vida útil del mo-
tor.
El consumo de aceite puede ser de hasta 1 l/
2000 km en función del estilo de conducción y de
las condiciones en las que se utilice el vehículo.
En el caso de los vehículos nuevos, durante los
primeros 5000 kilómetros el consumo puede ser
incluso mayor. Por este motivo, el nivel del aceite
se deberá controlar con regularidad, preferible-
mente al repostar y antes de emprender viajes
largos.
Si se somete el motor a grandes esfuerzos (p. ej.,
efectuando largos recorridos por autopista en ve-
rano, circulando con remolque o atravesando
puertos de alta montaña), el nivel del aceite de-
→ fig. 192 C .
PI
berá encontrarse en la zona superior permitida
Cambiar el aceite del motor
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 291.

El aceite del motor deberá cambiarse con regula-
ridad conforme a lo prescrito en el Plan de Man-
O
tenimiento → cuaderno Plan de Mantenimiento.
Debido al problema que supone la eliminación
del aceite usado y a la necesidad de disponer de
herramientas y conocimientos especiales, encar-
gue siempre el cambio del aceite del motor y del
filtro a un taller especializado. Volkswagen reco-
mienda para ello un concesionario Volkswagen.
En el Plan de Mantenimiento figura información
C
más detallada sobre los intervalos de servicio.
Los aditivos del aceite del motor hacen oscurecer
el aceite nuevo tras un breve tiempo de funcio-
namiento del motor. Esto es algo normal y no es
motivo para cambiar el aceite con más frecuen-
cia.
ADVERTENCIA
Cuando en casos excepcionales tenga que cam-
biar el aceite del motor usted mismo, tenga en
cuenta lo siguiente:
296 Conservación, limpieza y mantenimiento
● Utilice siempre una protección ocular.
● Para evitar quemaduras, espere a que el mo-
tor se enfríe completamente.
● Mantenga los brazos en posición horizontal
cuando desenrosque con la mano el tornillo
de descarga de aceite de modo que el aceite
no pueda descender por ellos.
● Para recoger el aceite usado, utilice un reci-
piente adecuado que tenga, por lo menos, la
misma capacidad que el motor.
● No guarde nunca el aceite del motor en latas
de alimentos, botellas u otros envases simi-
lares vacíos, pues otras personas podrían
A
confundirlo.
● El aceite del motor es tóxico y deberá man-
tenerse fuera del alcance de los niños.
Antes de cambiar el aceite del motor, locali-
ce primero un lugar donde desechar debida-
mente el aceite usado.
Deseche siempre el aceite de manera respe-
tuosa con el medio ambiente. No deseche
nunca el aceite usado en jardines o bosques, en la
red de alcantarillado, en calles o caminos, en ríos
u otro tipo de aguas. 
Líquido refrigerante del motor
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Indicador de la temperatura del líquido
refrigerante del motor y testigo de
advertencia 297
– Especificaciones del líquido refrigerante
del motor 298
– Comprobar el nivel del líquido
refrigerante del motor y reponer líquido
refrigerante 299
Únicamente realice usted mismo trabajos en el
sistema de refrigeración del motor si conoce bien
las operaciones necesarias y las medidas genera-
les de seguridad vigentes, y si dispone de las he-
rramientas, los medios y los líquidos operativos
adecuados. Si se realizan trabajos de manera ina-
decuada, se pueden producir lesiones gra-
ves → . Dado el caso, encargue todos los 
 trabajos a un taller especializado. Volkswagen re-
comienda acudir para ello a un concesionario
Volkswagen.
Información adicional y advertencias:
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
● Cuando la temperatura exterior es extrema-
ADVERTENCIA
¡El líquido refrigerante del motor es tóxico!
● El líquido refrigerante únicamente se deberá
guardar en el envase original bien cerrado y
en un lugar seguro.
● No guarde nunca el líquido refrigerante del
● Cerciórese de que el porcentaje del aditivo
del líquido refrigerante sea el correcto te-
niendo en cuenta la temperatura ambiente
más baja prevista en el lugar donde se vaya a
utilizar el vehículo.
damente baja, el líquido refrigerante se pue-
de congelar y el vehículo quedar inmoviliza-
do. Como en este caso tampoco funcionaría
la calefacción, los ocupantes insuficiente-
mente abrigados podrían morir de frío.
El líquido refrigerante y sus aditivos pueden
contaminar el medio ambiente. Si se sale al-

A
gún líquido operativo, recójalo y deséchelo con-
motor en latas de alimentos, botellas u otros
venientemente y de manera respetuosa con el
envases similares vacíos, pues podría ingerir-
medio ambiente. 
lo alguna persona.
● Mantenga el líquido refrigerante del motor
fuera del alcance de los niños.

PI
Indicador de la temperatura del líquido refrigerante del motor y testigo de
advertencia
 Tenga en cuenta
tulo, en la página 297.
, al principio de este capí-

Con un estilo de conducción normal, la aguja per-

manece en la zona intermedia de la escala. Al so-
meter el motor a grandes esfuerzos, especial-
mente cuando la temperatura ambiente es alta,
O
es posible que la aguja se desplace considerable-
mente en el sentido de las agujas del reloj. 

Fig. 194 Indicador de la temperatura del líquido

refrigerante del motor: A zona fría; B zona
normal; C zona de advertencia.
C
5C6012760AM

En el vano motor 297

 Posición de la
Parpadea aguja Posible causa Solución
→ fig. 194
 ¡No continúe la marcha!
Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
C La temperatura del líquido
seguro. Apague el motor y déjelo enfriar
Zona de adver- refrigerante del motor es
hasta que la aguja vuelva a la zona normal.
tencia excesiva.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante
del motor → pág. 299.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante
del motor una vez se haya enfriado el motor
 B
El nivel del líquido refrige- y, si el nivel está demasiado bajo, añada lí-
rante del motor está dema- quido refrigerante → pág. 299.
Zona normal
siado bajo. Si el nivel del líquido refrigerante es correc-

A
to, hay una avería en el sistema de refrigera-
ción del motor.
 ¡No continúe la marcha!
Hay una avería en el siste-
Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
– ma de refrigeración del
seguro.
motor.
Solicite la ayuda de personal especializado.
PI Evite regímenes elevados del motor y some-
El motor aún no ha alcan-
A ter el motor a grandes esfuerzos mientras
– zado la temperatura de ser-
Zona fría este no haya alcanzado la temperatura de
vicio.
servicio.

ADVERTENCIA Especificaciones del líquido

Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
O
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de advertencia que se hu-
bieran encendido y los correspondientes mensa-
jes, se podrían producir daños en el vehículo.
C
refrigerante del motor
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 297.
El sistema de refrigeración del motor lleva de fá-
brica una mezcla de agua especialmente tratada
y de, al menos, un 40 % del aditivo G 13 (TL-
VW 774 J). El aditivo del líquido refrigerante del
motor se reconoce por su coloración lila. Esta
mezcla de agua y aditivo no solo ofrece una pro-
tección anticongelante hasta -25 °C (-13 °F), sino
que también protege las piezas de aleación ligera
del sistema de refrigeración del motor contra la
corrosión. Además, evita la sedimentación de cal

y aumenta considerablemente el punto de ebulli-

Al conectar el encendido se encienden bre-
vemente algunos testigos de advertencia y
de control en el cuadro de instrumentos a modo
de comprobación. Al cabo de unos segundos se
apagan.
ción del líquido refrigerante.
Para proteger el sistema de refrigeración del mo-
tor, el porcentaje de aditivo debe ser siempre de
 al menos un 40 %, incluso cuando el tiempo o el
clima sea cálido y no sea necesaria la protección
anticongelante.
Si por razones climáticas se necesitara mayor
protección, se podrá aumentar la proporción de
aditivo. No obstante, solo hasta un 60 % como 

298 Conservación, limpieza y mantenimiento

 máximo porque, de lo contrario, descendería la El líquido refrigerante del motor y sus aditi-
protección anticongelante y, a su vez, empeoraría vos pueden contaminar el medio ambiente.
el efecto refrigerante. Si se sale algún líquido operativo, recójalo y desé-
chelo debidamente y de manera respetuosa con
Cuando se reponga líquido refrigerante, se ha de
el medio ambiente. 
utilizar una mezcla de agua destilada y de, al me-
nos, un 40 % del aditivo G 13 o G 12 plus-plus
(TL-VW 774 G) (ambos de coloración lila) para
obtener una protección anticorrosión ópti- Comprobar el nivel del líquido
ma → . La mezcla de G 13 con los líquidos refri-
gerantes del motor G 12 plus (TL-VW 774 F),
refrigerante del motor y reponer
G 12 (de coloración roja) o G 11 (de coloración líquido refrigerante
azul verdosa) empeora la protección anticorro-
sión considerablemente y, por ello, se deberá evi-
tar → .

A
ADVERTENCIA
Si en el sistema de refrigeración del motor no
hay suficiente líquido anticongelante, podría
fallar el motor y, como consecuencia, producir-
se lesiones graves.
● Cerciórese de que el porcentaje del aditivo
PI
del líquido refrigerante sea el correcto te-
niendo en cuenta la temperatura ambiente
más baja prevista en el lugar donde se vaya a
utilizar el vehículo.
● Cuando la temperatura exterior es extrema-
damente baja, el líquido refrigerante se pue-
de congelar y el vehículo quedar inmoviliza-
do. Como en este caso tampoco funcionaría
Fig. 195 En el vano motor: marcas en el depósito
de expansión del líquido refrigerante del motor.

la calefacción, los ocupantes insuficiente-

mente abrigados podrían morir de frío.
O
AVISO
Los aditivos originales para líquido refrigerante
no se deberán mezclar nunca con líquidos refri-
gerantes que no hayan sido autorizados por
Volkswagen. De lo contrario se corre el riesgo de
provocar daños graves en el motor y en su siste-
ma de refrigeración.
● Si el líquido del depósito de expansión no es de
color rosa (resultante de la mezcla del aditivo
C

Fig. 196 En el vano motor: tapa del depósito de

lila con el agua destilada), sino, por ejemplo,
marrón, se habrá mezclado el aditivo G 13 con
un líquido refrigerante no adecuado. En tal ca-
so habrá que cambiar el líquido refrigerante in-
mediatamente. ¡De lo contrario podrían produ-
cirse fallos graves de funcionamiento o daños
en el motor!
5C6012760AM
expansión del líquido refrigerante del motor.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 297.
Cuando el nivel del líquido refrigerante del motor
está demasiado bajo, se enciende el testigo de
advertencia del líquido refrigerante. 

En el vano motor 299

Pasos previos
– Estacione el vehículo sobre una superficie ho-
rizontal y firme.
– Espere a que se enfríe el motor → .
– Abra el capó del motor  → pág. 286.
– El depósito de expansión del líquido refrige-
rante del motor se reconoce por el símbolo 
que hay sobre la tapa → fig. 196.
Comprobar el nivel del líquido refrigerante del
motor
– Con el motor en frío, compruebe el nivel del lí-
quido refrigerante en las marcas laterales del
depósito de expansión → fig. 195. El nivel del
A
líquido refrigerante deberá encontrarse dentro
de las marcas.
– Si el nivel se encuentra por debajo de la marca
de mínimo (“min”) del depósito, añada líquido
refrigerante. Con el motor caliente puede que
el nivel del líquido refrigerante sobrepase lige-
ramente el borde superior de la zona marcada.
PI
Reponer líquido refrigerante del motor
– Protéjase siempre la cara, las manos y los bra-
zos del líquido refrigerante o del vapor calien-
tes colocando un trapo adecuado encima de la
tapa del depósito de expansión del líquido re-
frigerante.
– Desenrosque la tapa con cuidado → .
– Añada únicamente líquido refrigerante nuevo
según las especificaciones de Volkswagen
→ pág. 298 → .
O
– ¡Añada líquido refrigerante únicamente si aún
queda un poco de líquido en el depósito de ex-
pansión, de lo contrario se podría dañar el mo-
tor! Si no ve que haya líquido refrigerante en el
depósito, no continúe la marcha y solicite la
ayuda de personal especializado.
– Si aún queda un poco de líquido refrigerante
en el depósito de expansión, añada líquido re-
frigerante hasta que el nivel se estabilice.
C
– El nivel del líquido refrigerante deberá encon-
trarse dentro de las marcas del depósito de ex-
pansión → fig. 195. No rebase nunca el borde
superior de la zona marcada → .
– Enrosque bien la tapa.
– ¡Si en caso de emergencia no dispone de líqui-
do refrigerante con las especificaciones pres-
critas → pág. 298, no utilice cualquier otro adi-
tivo para líquido refrigerante! En este caso,
300 Conservación, limpieza y mantenimiento
eche solo agua destilada → . Añada lo antes
posible el aditivo para líquido refrigerante
prescrito en la proporción correcta → pág. 298.
ADVERTENCIA
El vapor o el líquido refrigerante del motor ca-
lientes pueden ocasionar quemaduras graves.
● No abra nunca el capó del motor si ve u oye
que sale vapor o líquido refrigerante del vano
motor. Espere siempre a que deje de verse u
oírse que sale vapor o líquido refrigerante.
● Antes de abrir el capó del motor con cuidado,
espere siempre a que el motor se enfríe
completamente. Si toca piezas que estén ca-
lientes, puede sufrir quemaduras en la piel.
● Cuando el motor se haya enfriado, antes de
abrir el capó del motor tenga en cuenta lo si-
guiente:
– Ponga y apriete bien el freno de mano y si-
túe la palanca selectora en la posición P o
la palanca de cambios en punto muerto.
– Desconecte el encendido y extraiga la llave
de la cerradura de encendido.
– Mantenga a los niños siempre alejados del
vano motor y no los deje nunca sin vigilan-
cia.
● Cuando el motor está caliente, su sistema de
refrigeración se encuentra bajo presión. No
abra nunca la tapa del depósito de expansión
del líquido refrigerante cuando el motor esté
caliente. De lo contrario podría salpicar líqui-
do refrigerante y provocar quemaduras gra-
ves y otras lesiones.
– Gire la tapa lentamente y con mucho cui-
dado en el sentido contrario al de las agu-
jas del reloj y ejerza al mismo tiempo una
ligera presión sobre la misma.
– Protéjase siempre la cara, las manos y los
brazos del líquido refrigerante o del vapor
calientes con un trapo grande y grueso.
● Cuando reponga líquidos operativos, evite
que caigan sobre componentes del motor o
sobre el sistema de escape. Estos líquidos
podrían provocar un incendio. En determina-
das circunstancias, el glicol etilénico del lí-
quido refrigerante puede inflamarse. 
 AVISO
● ¡Utilice solamente agua destilada! Los demás
tipos de agua contienen sustancias químicas
que podrían ocasionar considerables daños en
el motor por corrosión. Esto podría provocar la
avería del motor. Si ha añadido agua no desti-
lada, acuda inmediatamente a un taller espe-
cializado y solicite que se cambie todo el líqui-
do del sistema de refrigeración del motor.
● Al añadir líquido refrigerante, no rebase el bor-
de superior de la zona marcada → fig. 195. De
lo contrario, al subir la temperatura el líquido
sobrante es expulsado del sistema de refrige-
ración del motor y puede causar daños.
A
● Si el sistema pierde bastante líquido refrige-
rante, solo reponga líquido refrigerante una
vez se haya enfriado completamente el motor.
Si la pérdida de líquido refrigerante es signifi-
cativa, es posible que existan fugas en el siste-
ma de refrigeración. Acuda inmediatamente a
un taller especializado y solicite que se revise
motor!
PI
el sistema. ¡De lo contrario podría dañarse el
● ¡No añada líquido refrigerante si el depósito de
expansión está completamente vacío! Podría
entrar aire en el sistema de refrigeración. No
continúe la marcha y solicite la ayuda de per-
sonal especializado. ¡De lo contrario podría da-
ñarse el motor!
● Cuando reponga líquidos operativos, cercióre-
se de que echa los líquidos correctos en las bo-
cas de llenado correctas. La utilización de líqui-
O
dos operativos equivocados puede provocar
fallos funcionales graves y daños en el motor. 
Batería de 12 voltios
C
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigo de advertencia 302
– Comprobar el nivel del electrólito de la
batería de 12 voltios 303
– Cargar, sustituir y desembornar o
embornar la batería de 12 voltios 304
5C6012760AM
La batería de 12 voltios forma parte del sistema
eléctrico y se encarga de la alimentación de ener-
gía del vehículo.
Únicamente realice usted mismo trabajos en el
sistema eléctrico si conoce bien las operaciones
necesarias y las medidas generales de seguridad
vigentes, y si dispone de las herramientas, los
medios y los líquidos operativos adecuados. Si se
realizan trabajos de manera inadecuada, se pue-
den producir lesiones graves → . Dado el caso,
encargue todos los trabajos a un taller especiali-
zado. Volkswagen recomienda acudir para ello a
un concesionario Volkswagen.
Ubicación de la batería de 12 voltios
Dependiendo de la motorización del vehículo, la
batería de 12 voltios se encuentra en el vano mo-
tor o en el maletero detrás de una cubierta, p. ej.,
en los vehículos híbridos → pág. 64.
Explicación de los símbolos de advertencia de
la batería de 12 voltios
Símbolo


Significado
¡Utilizar siempre protección ocular!
El electrólito de la batería es muy
corrosivo. ¡Utilizar siempre guantes
de protección y protección ocular!
¡Prohibido encender fuego, provo-
 car chispas, utilizar una llama des-
protegida o fumar!
¡Al cargar la batería de 12 voltios se
 origina una mezcla de gases deto-
nantes altamente explosiva!
¡Mantener siempre a los niños aleja-
 dos del electrólito y de la batería de
12 voltios!
Información adicional y advertencias:
– Batería de 12 voltios (Hybrid) → pág. 64
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
ADVERTENCIA
Realizar trabajos en la batería de 12 voltios y en
el sistema eléctrico puede provocar quemadu-
ras graves, fuego y descargas eléctricas. Antes
de realizar trabajos en la batería, lea y tenga en
cuenta siempre las siguientes advertencias y
medidas de seguridad: 
En el vano motor 301
● Antes de realizar trabajos en la batería de
12 voltios, desconecte el encendido y todos
los consumidores eléctricos, y desemborne el
cable negativo de esta batería.
● Mantenga a los niños siempre alejados del
electrólito de la batería de 12 voltios y de la
batería.
● Utilice siempre protección ocular y guantes
de protección.
● El electrólito de la batería es muy agresivo.
Puede provocar quemaduras en la piel y ce-
guera. Al manipular la batería de 12 voltios,
protéjase sobre todo las manos, los brazos y
la cara de posibles salpicaduras del ácido.
A
● No fume mientras realice los trabajos y nun-
ca los realice si hay cerca llamas desprotegi-
das o en lugares donde se produzcan chispas.
● Evite que se produzcan chispas por descar-
gas electroestáticas, así como al manipular
cables y dispositivos eléctricos.
● No provoque nunca un cortocircuito en los
PI
polos de la batería.
● No utilice nunca baterías de 12 voltios que
estén dañadas. Podrían explotar. Si la batería
de 12 voltios está dañada, sustitúyala inme-
diatamente.
Testigo de advertencia
 Tenga en cuenta y , al principio de este
O
capítulo, en la página 301.
En la pantalla del cuadro de instrumentos pueden
mostrarse testigos de advertencia y mensajes.
Adicionalmente puede sonar alguna señal acústi-
ca.
Se en-
Posible causa
ciende
C
 Hay una avería en el alternador.
302 Conservación, limpieza y mantenimiento
● Si la batería de 12 voltios está dañada o se ha
congelado, sustitúyala inmediatamente.
Cuando la batería está descargada, puede
congelarse a temperaturas próximas a los
0 °C (+32 °F).
● Si el vehículo lleva la batería en el maletero,
asegúrese de que el tubo flexible de desgasi-
ficado esté fijado correctamente a la batería.
AVISO
● No exponga la batería de 12 voltios a la luz so-
lar directa de manera prolongada porque los
rayos ultravioleta podrían dañar la carcasa.
● Si no va a utilizar el vehículo durante cierto
tiempo, proteja la batería de 12 voltios de las
heladas para que no se congele y, en conse-
cuencia, se dañe.
Tras poner el motor en marcha con la bate-
ría de 12 voltios profundamente descargada
o recién cambiada o tras utilizar la ayuda de
arranque, puede que algunos ajustes del sistema
(como la hora, la fecha, los ajustes de confort
personalizados y las programaciones) se hayan
desajustado o borrado. Compruebe y corrija estos
ajustes una vez que la batería esté lo suficiente-
mente cargada. 
Solución
Acuda a un taller especializado. Solicite la revi-
sión del sistema eléctrico.
Desconecte los consumidores eléctricos que
no sean necesarios. El alternador no va a car-
gar la batería de 12 voltios durante la marcha. 
 ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de advertencia que se hu-
bieran encendido y los correspondientes mensa-
jes, se podrían producir daños en el vehículo.
Al conectar el encendido se encienden bre-
vemente algunos testigos de advertencia y
de control en el cuadro de instrumentos a modo
de comprobación. Al cabo de unos segundos se
apagan. 

A
Comprobar el nivel del electrólito de la batería de 12 voltios

PI
Fig. 197 Batería de 12 voltios en el vano motor:  Variante 1: desmontar la cubierta de plástico. 
Variante 2: levantar la cubierta guardapolvo flexible.
O
El nivel de electrólito de la batería de 12 voltios
se ha de controlar con regularidad cuando el kilo-
metraje sea elevado, en los países con clima cáli-
do y en el caso de las baterías viejas. La batería
no necesita más mantenimiento.
Los vehículos con el sistema Start-Stop
→ pág. 222 van equipados con baterías de 12 vol-
tios especiales. Por motivos técnicos, puede que
C

en estas baterías no sea posible comprobar el ni-

vel del electrólito.
Pasos previos
– Prepare el vehículo para realizar trabajos en el
vano motor → pág. 286.
Fig. 198 Mirilla en la parte superior de la batería
de 12 voltios (representación esquemática). – Abra el capó del motor  → pág. 286.
Abrir la cubierta de la batería
5C6012760AM

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 301. La cubierta de la batería de 12 voltios varía en
función de la motorización del vehículo: 

En el vano motor 303

– En el caso de llevar una cubierta de plástico:
presione la pestaña → fig. 197  1 en el sen-
tido de la flecha y retire la cubierta hacia arri-
ba.
– En el caso de llevar una cubierta guardapolvo
flexible: levante la cubierta en el sentido de la
flecha → fig. 197 .
Comprobar el nivel del electrólito de la batería
– Procure disponer de buena iluminación para
poder distinguir bien el indicador de color en la
mirilla redonda de la parte superior de la bate-
ría → fig. 198 (flecha). No utilice nunca una lla-
ma desprotegida u objetos incandescentes pa-
ra alumbrarse.
– El indicador de la mirilla redonda varía de color
en función del nivel del electrólito de la bate-
ría.
Indicador de Significado
color
El nivel del electrólito de la ba-
PI
tería está demasiado bajo. Acu-
Amarillo claro da a un taller especializado y en-
o incoloro cargue la revisión de la batería y,
en caso necesario, su sustitu-
ción.
El nivel del electrólito de la ba-
Negro
tería es correcto.
ADVERTENCIA
Realizar trabajos en la batería de 12 voltios
O
puede provocar quemaduras graves, explosio-
nes y descargas eléctricas.
● Utilice siempre protección ocular y guantes
de protección.
● El electrólito de la batería es muy agresivo.
Puede provocar quemaduras en la piel y ce-
guera. Al manipular la batería de 12 voltios,
protéjase sobre todo las manos, los brazos y
la cara de posibles salpicaduras del ácido.
C
● No vuelque nunca la batería de 12 voltios. De
los orificios de desgasificado podría salir
electrólito y provocar quemaduras.
● No abra nunca la batería de 12 voltios.
● Si salpicase electrólito a la piel o a los ojos,
enjuague la parte afectada inmediatamente
con abundante agua fría durante algunos mi-
nutos. A continuación, acuda inmediatamen-
te a un médico.
● En caso de ingerir el electrólito, acuda de in-
mediato a un médico.
304 Conservación, limpieza y mantenimiento
Cargar, sustituir y desembornar o
embornar la batería de 12 voltios
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 301.
Cargar la batería de 12 voltios
Para cargar la batería de 12 voltios, acuda a un
taller especializado, ya que el modelo de batería
que incorpora el vehículo de fábrica emplea una
tecnología especial que requiere una carga de
tensión limitada → . Volkswagen recomienda
acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
A
Sustituir la batería de 12 voltios
Esta batería ha sido diseñada en función de su
ubicación y cuenta con elementos de seguridad.
Si hay que sustituir la batería, antes de adquirir
una nueva infórmese en un concesionario Volks-
wagen sobre la compatibilidad electromagnética,
el tamaño y los requisitos necesarios de manteni-
miento, potencia y seguridad que ha de cumplir.
Solo se deberán utilizar baterías de 12 voltios sin
mantenimiento que cumplan las normas
TL 825 06 y VW 7 50 73. Estas normas tienen que
ser de julio de 2012 o posteriores.
En los vehículos equipados con una batería de
12 voltios especial, p. ej., en los vehículos con el
sistema Start-Stop → pág. 222, esta batería solo
se deberá sustituir por otra con las mismas espe-
cificaciones.
La sustitución de la batería de 12 voltios se debe-
ría encargar a un taller especializado cualificado.
Volkswagen recomienda acudir para ello a un
concesionario Volkswagen.
En el caso de los vehículos con el sistema Start-
Stop, encargue siempre la sustitución de la bate-
ría de 12 voltios a un taller especializado debida-
mente cualificado, ya que al cambiarla hay que
adaptar el sistema electrónico del vehículo. Sola-
mente los talleres especializados debidamente
cualificados disponen de la tecnología correspon-
diente para realizar la adaptación correctamente.
Volkswagen recomienda acudir para ello a un
concesionario Volkswagen.
Desembornar la batería de 12 voltios
Si tuviera que desembornar la batería de 12 vol-
tios del sistema eléctrico del vehículo, tenga en
cuenta lo siguiente: 

 – Desconecte todos los consumidores eléctricos
y el encendido.
– Antes de desembornar la batería, desbloquee
el vehículo; de lo contrario se disparará la alar-
ma.
– Desemborne primero el cable negativo y, a
continuación, el positivo → .
Embornar la batería de 12 voltios
– Desconecte todos los consumidores eléctricos
y el encendido antes de embornar nuevamente
la batería.
– Emborne primero el cable positivo y, a conti-
nuación, el negativo → .
A
Tras embornar la batería de 12 voltios y conectar
el encendido puede que se enciendan diversos
testigos de control. Estos testigos se apagan una
vez recorrido un breve trayecto a una velocidad
de entre 15 y 20 km/h (10 y 12 mph). Si los testi-
gos no se apagan, acuda a un taller especializado
y solicite que se revise el vehículo.
PI
Si la batería de 12 voltios estuvo desembornada
durante un periodo de tiempo largo, es probable
que no se indique o calcule correctamente cuán-
do hay que realizar el próximo servicio → pág. 19.
Vehículos con Keyless Access → pág. 77: si el en-
cendido no se conecta tras embornar la batería
de 12 voltios, bloquee y desbloquee el vehículo
desde fuera. A continuación intente de nuevo co-
nectar el encendido. Si el encendido no se conec-
ta, solicite la ayuda de personal especializado.
O
Desconexión automática de consumidores
En caso de solicitación excesiva de la batería de
12 voltios, el sistema de gestión inteligente de la
red de a bordo aplica automáticamente ciertas
medidas para evitar su descarga:
– Se aumenta el régimen de ralentí para que el
alternador suministre más corriente.
– En caso necesario se limita la potencia de los
C
consumidores más potentes o, en caso de
emergencia, se desconectan por completo.
– Al ponerse el motor en marcha puede que se
interrumpa brevemente la alimentación de
tensión de las tomas de corriente de 12 voltios
y del encendedor.
La gestión de la red de a bordo no siempre puede
impedir que la batería de 12 voltios se descargue.
5C6012760AM
Este es el caso si, por ejemplo, se deja el encen-
dido conectado o la luz de posición o de estacio-
namiento encendidas durante mucho tiempo con
el motor apagado.
Desconexión de la batería en caso de accidente
con disparo de airbags
En los vehículos que llevan una batería de 12 vol-
tios en el maletero, si se disparan los airbags con
motivo de un accidente, la conexión eléctrica ha-
cia la batería se interrumpe pirotécnicamente de
forma automática. De esta manera se evita un
cortocircuito.
Factores por los que se descarga la batería de
12 voltios
– Paradas prolongadas sin poner el motor en
marcha, sobre todo si se deja el encendido co-
nectado.
– Utilización de consumidores eléctricos con el
motor parado.
– Calefacción independiente en funcionamiento
→ pág. 273.
ADVERTENCIA
Si se fija la batería de 12 voltios de manera in-
correcta o se utilizan baterías no adecuadas, se
pueden producir cortocircuitos, fuego y lesio-
nes graves.
● Utilice únicamente baterías de 12 voltios sin
mantenimiento y con sistema antiderrame
que tengan las mismas propiedades, especi-
ficaciones y medidas que la batería montada
de fábrica.
ADVERTENCIA
Al cargar la batería de 12 voltios se origina una
mezcla de gases detonantes altamente explosi-
va.
● La batería de 12 voltios solo se deberá cargar
en lugares bien ventilados.
● No cargue nunca una batería de 12 voltios
que esté congelada o que se haya desconge-
lado. Cuando la batería está descargada,
puede congelarse a temperaturas próximas a
los 0 °C (+32 °F).
● Si la batería de 12 voltios se ha congelado,
sustitúyala sin falta.
● Si se embornan los cables a los polos de for-
ma incorrecta, se puede producir un cortocir-
cuito. Primero se emborna el cable positivo
y, a continuación, el negativo. 
En el vano motor 305
 AVISO
● No desemborne nunca la batería de 12 voltios
ni la conecte a otra cuando el encendido esté
conectado o el motor en marcha. Asimismo, no
utilice nunca una batería de 12 voltios que no
tenga las especificaciones de la batería del ve-
hículo. El sistema eléctrico o determinados
componentes electrónicos podrían resultar da-
ñados y podrían producirse fallos en funciones
eléctricas.
● No conecte nunca a la toma de corriente de
12 voltios o al encendedor accesorios que su-
ministran corriente como, por ejemplo, pane-
les solares o cargadores de batería, para cargar
A
la batería de 12 voltios. De lo contrario podría
dañarse el sistema eléctrico del vehículo.
Deseche la batería de 12 voltios según las
disposiciones vigentes. La batería puede
contener sustancias tóxicas, como pueden ser
ácido sulfúrico y plomo.
PI
El electrólito puede contaminar el medio
ambiente. Si se sale algún líquido operativo,
recójalo y deséchelo convenientemente.
O
C
306 Conservación, limpieza y mantenimiento
Llantas y neumáticos
Sistema de control de los
neumáticos
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigo de control 307
– Sistema de control de los neumáticos 309
El sistema de control de los neumáticos
advierte al conductor en caso de una pre-
sión de inflado de los neumáticos dema-
siado baja.
Información adicional y advertencias:

– Transporte de objetos → pág. 158
– Información importante sobre las llantas y los
neumáticos → pág. 310
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el siste-
ma de control de los neumáticos no puede sal-
var los límites impuestos por las leyes físicas y
únicamente funciona dentro de los límites del
sistema. La manipulación inapropiada de las
llantas y los neumáticos puede causar la pérdi-
da de presión repentina, el desprendimiento de
la banda de rodadura e incluso el reventón del
neumático.
● Compruebe con regularidad la presión de in-
flado de los neumáticos y mantenga siempre
los valores prescritos → pág. 310. Si la pre-
sión de inflado es demasiado baja, el neumá-
tico podría calentarse tanto durante la mar-
cha que la banda de rodadura podría des-
prenderse y el neumático reventar.
● Mantenga siempre la presión de inflado co-
rrecta medida con los neumáticos fríos, tal y
como figura en el adhesivo → pág. 310.
● Compruebe con regularidad la presión de in-
flado de los neumáticos cuando estos estén
fríos. Si fuera necesario, ajuste la presión de
inflado prescrita para los neumáticos monta-
dos en el vehículo cuando estos estén fríos
→ pág. 310. 
 ● Compruebe periódicamente que los neumáti-
cos no presenten indicios de desgaste o da-
ño.
● No exceda nunca la velocidad ni la capacidad
de carga máximas autorizadas de los neumá-
ticos montados.
Si la presión de inflado de los neumáticos es
demasiado baja, aumenta el desgaste de los
neumáticos y el consumo de combustible.
La primera vez que se circula a gran veloci-
dad con neumáticos nuevos puede que es-
tos se ensanchen mínimamente y que, como
consecuencia, tenga lugar un aviso sobre la pre-
Sustituya los neumáticos viejos únicamente
por neumáticos autorizados por Volkswa-
gen para el modelo de vehículo en cuestión.
No se fíe solo del sistema de control de los
neumáticos. Compruebe con regularidad los
neumáticos para asegurarse de que la presión de
inflado es la correcta y de que los neumáticos no
presentan indicios de estar dañados como, por
ejemplo, pinchazos, cortes, grietas o abolladuras.
Retire los cuerpos extraños que se hayan podido
clavar en el perfil del neumático, siempre y cuan-
do no hayan penetrado en el interior del neumá-
tico. 

A
sión de inflado.

Testigo de control
 Tenga en cuenta , al principio de este capí- mente puede que se muestren mensajes en la
tulo, en la página 306.
PI pantalla del cuadro de instrumentos y que suene
una señal de advertencia.
Si se produce una bajada considerable de la pre-
sión de los neumáticos o una avería en el siste-
ma, se enciende el testigo de control. Adicional-

Se enciende Posible causa → Solución

 ¡No continúe la marcha! ¡Reduzca inme-
diatamente la velocidad! Detenga el vehícu-
La presión de inflado de uno o de varios
lo en cuanto sea posible y seguro. ¡Evite vo-
neumáticos ha disminuido considerable-
lantazos y frenazos!
mente en relación a la presión ajustada
Compruebe todas las ruedas y las presiones
O
por el conductor, o la estructura del
de inflado de los neumáticos, y ajuste estas
 neumático está dañada. Adicionalmente
suena una señal de advertencia y puede
últimas en caso necesario → pág. 310. En-
cargue la sustitución de los neumáticos da-
que se muestre un mensaje al respecto
ñados. Tras modificar las presiones de infla-
en la pantalla del cuadro de instrumen-
do de los neumáticos o cambiar una o varias
tos.
ruedas hay que adaptar de nuevo el sistema
de control de los neumáticos → pág. 309.

Parpadea Posible causa → Solución

C

El sistema está averiado. Si la presión de inflado de los neumáticos es

El testigo de control parpadea durante
aprox. 1 minuto y, a continuación, per-
 manece encendido. Además, en la pan-
talla del cuadro de instrumentos y en la
del sistema de infotainment puede que
se muestre un mensaje al respecto.
5C6012760AM
correcta y, tras desconectar y volver a co-
nectar el encendido, no es posible adaptar el
sistema de control y el testigo de control si-
gue parpadeando y a continuación perma-
nece encendido, acuda a un taller especiali-
zado y solicite la revisión del sistema. 

Llantas y neumáticos 307

Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Si la presión de inflado no es igual en todos los
neumáticos o es demasiado baja, los neumáti-
cos podrían fallar, se podría perder el control
del vehículo y producirse accidentes, lesiones
graves o la muerte.
● Si se enciende el testigo de control , de-
téngase inmediatamente y revise todos los
neumáticos → pág. 310.
A
● Si la presión de inflado no es igual en todos
los neumáticos o es demasiado baja, podría
aumentar el desgaste de los neumáticos,
empeorar la estabilidad de marcha y aumen-
tar la distancia de frenado.
● Si la presión de inflado no es igual en todos
los neumáticos o es demasiado baja, podría
PI
fallar repentinamente algún neumático o re-
ventar y se podría perder el control del vehí-
culo.
● El conductor es siempre el responsable de
que la presión de inflado de todos los neu-
máticos del vehículo sea la adecuada. La pre-
sión de inflado recomendada figura en un
adhesivo → pág. 310.
● El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neu-
máticos tienen la presión de inflado correcta
O
en frío.
● Circular con la presión de inflado inadecuada
puede provocar accidentes y daños en los
neumáticos. Los neumáticos deberán tener
siempre la presión de inflado adecuada al es-
tado de carga del vehículo → pág. 310.
● Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión de infla-
C
do correcta → pág. 310.
● Si se circula con una presión de inflado de-
masiado baja, el neumático se ve sometido a
un mayor trabajo de flexión y, por ello, po-
dría calentarse tanto que la banda de roda-
dura podría desprenderse, el neumático po-
dría reventar y se podría perder el control del
vehículo.
308 Conservación, limpieza y mantenimiento
● Si se circula a gran velocidad o con mucha
carga, los neumáticos podrían calentarse de
tal manera que podrían llegar a reventar y se
podría perder el control del vehículo.
● La presión excesiva o insuficiente de los neu-
máticos reduce su vida útil y empeora el
comportamiento de marcha del vehículo.
● Si el neumático no estuviera totalmente de-
sinflado y no fuera necesario cambiar la rue-
da inmediatamente, diríjase a poca velocidad
al taller especializado más cercano y solicite
que se compruebe y corrija la presión de in-
flado → pág. 310.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo.
Si con el encendido conectado se detecta
una presión de inflado demasiado baja, se
enciende el testigo de control amarillo . Adicio-
nalmente suena una advertencia acústica y pue-
de que se muestre un mensaje al respecto.
Si con el encendido conectado se detecta
una anomalía en el sistema, el testigo de
control amarillo  parpadea durante aprox.
1 minuto y, a continuación, permanece encendi-
do. Adicionalmente puede que se muestre un
mensaje.
Si se circula por carreteras sin asfaltar du-
rante largo tiempo o se conduce deportiva-
mente, puede que el sistema de control se des-
conecte temporalmente. El testigo de control in-
dica una anomalía en el funcionamiento del sis-
tema, pero se apaga cuando varían las condicio-
nes de la calzada o el estilo de conducción. 
 Sistema de control de los
neumáticos
A
Fig. 199 En la guantera: tecla del sistema de
control de los neumáticos.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 306.
El sistema de control de los neumáticos compara,
entre otras cosas, las vueltas de cada rueda y con
PI
ello su circunferencia de rodadura mediante los
sensores del ABS. Si cambia la circunferencia de
rodadura de una o varias ruedas, el sistema de
control de los neumáticos lo indica en el cuadro
de instrumentos.
Cambios en la circunferencia de rodadura
La circunferencia de rodadura de un neumático
puede cambiar:
– Si se ha modificado manualmente la presión de
inflado del neumático.
O
– Si la presión de inflado del neumático es de-
masiado baja.
– Si la estructura del neumático presenta daños.
– Si el vehículo está desnivelado por la carga.
– Si las ruedas de un eje están más cargadas
(p. ej., en caso de transportar mucha carga).
– Si el vehículo lleva montadas cadenas para nie-
ve.
C
– Si va montada una rueda de emergencia.
– Si se ha cambiado una rueda por eje.
Bajo determinadas circunstancias, el sistema de
control de los neumáticos puede tardar en reali-
zar la advertencia  o incluso no hacerlo como,
por ejemplo, en el caso de un estilo de conduc-
ción deportivo, cuando se circula por calzadas sin
piso firme o en condiciones invernales, o cuando
5C6012760AM
se circula con cadenas para nieve.
Adaptar el sistema de control de los
neumáticos
Tras modificar las presiones de inflado de los
neumáticos o cambiar una o varias ruedas hay
que adaptar de nuevo el sistema de control de los
neumáticos. Esto también rige si se intercambian
las ruedas, por ejemplo, del eje delantero al tra-
sero.
Para adaptar de nuevo el sistema hay que poner
primero a cero los valores memorizados.
– Conecte el encendido.
– Pulse la tecla → fig. 199 hasta que suene una
señal de confirmación.
– O BIEN, en función del equipamiento, abra la
opción de menú Presión neum. en la panta-
lla del cuadro de instrumentos y guarde las
nuevas presiones de inflado de los neumáticos
→ pág. 26.
Tras poner a cero los valores memorizados, el sis-
tema se adapta automáticamente en condiciones
de marcha normales a las presiones ajustadas por
el conductor y a los neumáticos montados. Tras
un recorrido largo a diferentes velocidades se to-
man los valores adaptados y se supervisan.
Si las ruedas están sometidas a mucha carga, por
ejemplo, cuando se transporta mucha carga, an-
tes de la adaptación habrá que aumentar la pre-
sión de inflado de los neumáticos conforme al
valor recomendado en caso de carga plena
→ pág. 310.
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta de la tecla de ajuste
puede provocar que el sistema emita adverten-
cias erróneas o que no emita ninguna a pesar
de que la presión de inflado sea peligrosamente
baja. Antes de pulsar la tecla de ajuste, com-
pruebe que la presión de inflado de todos los
neumáticos sea correcta.
El sistema de control de los neumáticos no
funciona cuando el ESC o el ABS presentan
una avería → pág. 205.
Tras una advertencia sobre la presión dema-
siado baja de un neumático, detenga el ve-
hículo y no lo mueva durante aprox. 1 minuto.
Como alternativa puede desconectar el encendi-
do y volver a conectarlo. Solamente entonces se
puede volver a adaptar el sistema de control de
los neumáticos con la tecla → fig. 199. 
Llantas y neumáticos 309
 Si se circula con una rueda de repuesto o de
emergencia, puede que se muestre una in-
dicación errónea, ya que la circunferencia de es-
tas ruedas puede que sea diferente a la de las de-
más ruedas.
– Herramientas de a bordo → pág. 364
– Tapacubos → pág. 365
– Cambiar una rueda → pág. 367
– Kit reparapinchazos → pág. 375

Si se circula con cadenas para nieve, puede ADVERTENCIA

que se muestre una indicación errónea, ya
que las cadenas aumentan la circunferencia de la
rueda.
Información importante sobre
Los neumáticos nuevos y los neumáticos viejos,
desgastados o dañados influyen negativamente

en el control del vehículo y en la capacidad de
frenado.
● La manipulación inapropiada de las llantas y
los neumáticos puede reducir la seguridad en
la conducción, provocar accidentes y lesiones

A
las llantas y los neumáticos graves.
● Monte siempre en las cuatro ruedas neumá-
ticos radiales del mismo tipo, tamaño (cir-
 Introducción al tema cunferencia de rodadura) y perfil.
● Los neumáticos nuevos tienen que someter-
En este capítulo encontrará información sobre se a un rodaje, ya que las ruedas nuevas tie-
los siguientes temas: nen al principio una capacidad de adherencia

– Llantas
PI
– Manipulación de llantas y neumáticos

– Neumáticos nuevos y sustitución de

neumáticos
– Presión de inflado de los neumáticos
– Profundidad del perfil e indicadores de
desgaste
– Daños en los neumáticos
311
313

314
315

316
317
y de frenado reducida. Por ello, para evitar
accidentes y lesiones graves, conduzca du-
rante los primeros 600 km con la debida pre-
caución.
● Compruebe con regularidad la presión de in-
flado de los neumáticos cuando estén fríos y
mantenga siempre los valores prescritos. Si
la presión de inflado es demasiado baja, el
neumático podría calentarse tanto durante la
– Rueda de repuesto o rueda de
marcha que la banda de rodadura podría des-
emergencia 318
prenderse y el neumático reventar.
– Inscripciones en los neumáticos 320
O
– Neumáticos de invierno 323 ● No circule nunca con neumáticos dañados
(pinchazos, cortes, grietas o abolladuras) ni
– Cadenas para nieve 324
desgastados. Si circula con los neumáticos en
Volkswagen recomienda encargar todos los tra- estas condiciones, podría producirse un re-
bajos relacionados con las llantas o los neumáti- ventón, un accidente y lesiones graves. Susti-
cos a un taller especializado. Estos talleres dispo- tuya los neumáticos gastados o dañados in-
nen de las herramientas especiales, los recam- mediatamente.
bios y los conocimientos técnicos pertinentes, y ● No exceda nunca la velocidad ni la capacidad
están preparados para desechar los neumáticos de carga máximas autorizadas de los neumá-
C

viejos. Volkswagen recomienda acudir para ello a ticos montados.

un concesionario Volkswagen. ● La eficacia de los sistemas de asistencia al
conductor y a la frenada depende también de
Información adicional y advertencias:
la adherencia de los neumáticos.
– Transporte de objetos → pág. 158
● Si durante la marcha el vehículo vibra de for-
– Conducción con remolque → pág. 166 ma inusual o tiende a irse hacia un lado, de-
– Frenar, detener y aparcar el vehículo téngase inmediatamente y compruebe si las
→ pág. 205 llantas y los neumáticos están dañados. 
– Sistema de control de los neumáticos
→ pág. 306
– Información para el usuario → pág. 346

310 Conservación, limpieza y mantenimiento

 ● Para reducir el riesgo de perder el control del
vehículo, de accidente o de lesiones graves,
no afloje nunca las uniones roscadas de las
llantas con aros atornillados.
● No utilice llantas o neumáticos usados sin
conocer sus antecedentes. Podrían tener de-
fectos imperceptibles a primera vista.
● Los neumáticos viejos, incluso si no se han
utilizado nunca, pueden perder aire o sufrir
un reventón repentinamente (sobre todo
cuando se circula a gran velocidad) y ser la
causa de accidentes y lesiones graves. Si un
neumático tiene más de 6 años, solo se de-
berá utilizar en caso de emergencia y extre-
A
mando las precauciones durante la conduc-
ción.
Por motivos técnicos, generalmente no se
pueden utilizar las llantas de otros vehícu-
los. Esto rige en ciertos casos incluso para las
llantas de un mismo modelo de vehículo. Tenga
en cuenta la documentación oficial del vehículo
PI
y, si fuera necesario, infórmese en un concesio-
nario Volkswagen.
Manipulación de llantas y
neumáticos
O
C
Fig. 200 Esquema para el intercambio de las rue-
das.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 310.
Los neumáticos son los componentes del vehícu-
lo más sometidos a esfuerzo y a su vez los más
5C6012760AM
subestimados. Sin embargo, los neumáticos son
muy importantes, ya que sus estrechas superfi-
cies de apoyo son el único contacto del vehículo
con la calzada.
La vida útil de los neumáticos depende de su pre-
sión de inflado, de su manipulación y de su mon-
taje correcto, así como del estilo de conducción.
Los neumáticos y las llantas son elementos muy
importantes. Los neumáticos y las llantas autori-
zados por Volkswagen han sido diseñados con
precisión para el modelo de vehículo en cuestión,
por lo que contribuyen de forma determinante a
mantener la estabilidad en carretera y las propie-
dades de marcha.
Evitar daños en las llantas y los neumáticos
– Al subir un bordillo o similar, hágalo despacio
y, a ser posible, en ángulo recto.
– Compruebe con regularidad que las llantas y
los neumáticos no presenten daños, tanto visi-
bles como ocultos, como pueden ser grietas y
deformaciones → pág. 317.
– Retire los cuerpos extraños que se encuentren
 en el perfil del neumático y que no hayan pe-
netrado en el interior del neumático
→ pág. 317.
– Compruebe con regularidad que la presión de
inflado de los neumáticos sea la correcta. Dado
el caso, tenga en cuenta las advertencias del
sistema de control de los neumáticos
→ pág. 306.
– Sustituya inmediatamente los neumáticos da-
ñados o desgastados → pág. 317.
– No exceda nunca la capacidad de carga ni la
velocidad máxima de los neumáticos monta-
dos → pág. 320.
– Evite el contacto de los neumáticos, también
el de la rueda de repuesto, con sustancias
agresivas (incluidas grasa, aceite, gasolina o lí-
quido de frenos) → .
– Reponga inmediatamente las caperuzas que
falten de las válvulas.
Neumáticos de perfil bajo
Los neumáticos de perfil bajo ofrecen, en compa-
ración con otras combinaciones de llanta y neu-
mático, una banda de rodadura más ancha y un
diámetro mayor de llanta con una altura baja de
los flancos → . Los neumáticos de perfil bajo
mejoran las propiedades de marcha y la preci-
sión. Sin embargo, por carreteras y caminos en
mal estado se puede ver afectado el confort. 
Llantas y neumáticos 311
Neumáticos sujetos a rodadura unidireccional
Los neumáticos sujetos a rodadura unidireccional
han sido diseñados para rodar solo en una direc-
ción. Los neumáticos sujetos a rodadura unidirec-
cional van marcados con unas flechas en los flan-
cos → pág. 320. Es imprescindible respetar el
sentido de giro indicado. Solo de este modo se
aprovecharán al máximo las propiedades del neu-
mático en lo que respecta al aquaplaning, la ca-
pacidad de adherencia, la rumorosidad y el des-
gaste.
Si aun así monta un neumático en el sentido de
giro contrario al previsto, conduzca extremando
las precauciones, ya que lo estará utilizando en
A
contra de lo especificado. Esto es especialmente
importante cuando la calzada esté mojada. Cam-
bie el neumático o móntelo en el sentido de giro
correcto lo antes posible.
Intercambiar las ruedas
Para que el desgaste de los neumáticos sea uni-
forme, se aconseja realizar un intercambio perió-
PI
dico de las ruedas conforme al esquema
→ fig. 200. Actuando de este modo se consigue
que la vida útil de todos los neumáticos sea apro-
ximadamente la misma.
Volkswagen recomienda encargar el intercambio
de las ruedas a un taller especializado.
Neumáticos con más de 6 años
Los neumáticos envejecen debido a procesos físi-
cos y químicos, pudiéndose ver afectada su fun-
ción. Los neumáticos almacenados durante largo
O
tiempo sin ser utilizados se endurecen y se debili-
tan antes que los neumáticos utilizados perma-
nentemente en el vehículo.
Volkswagen recomienda encargar la sustitución
de los neumáticos que tengan más de 6 años. Es-
to también rige para los neumáticos, incluido el
de la rueda de repuesto o el de la rueda de emer-
gencia, que por su aspecto externo parezcan po-
C
der seguir utilizándose y cuyo perfil no haya al-
canzado aún el valor mínimo prescrito legalmen-
te → .
La edad de un neumático puede averiguarse con-
sultando la fecha de fabricación que forma parte
del número de identificación del neumático ()
→ pág. 320.
Almacenar los neumáticos
Antes de desmontar las ruedas, márquelas para
mantener el sentido de giro al volver a montarlas
(izquierda, derecha, delantera, trasera). Las rue-
312 Conservación, limpieza y mantenimiento
das o los neumáticos desmontados se deberán
almacenar en un lugar fresco, seco y, a ser posi-
ble, oscuro. Los neumáticos montados en llantas
no se deberán colocar en posición vertical.
Los neumáticos que no estén montados en llan-
tas deberán guardarse en fundas apropiadas que
les protejan de la suciedad y almacenarse en po-
sición vertical sobre la banda de rodadura.
ADVERTENCIA
Las sustancias y los líquidos agresivos pueden
provocar daños visibles e invisibles en los neu-
máticos, lo que puede provocar un reventón de
los mismos.
● Evite que los neumáticos entren en contacto
con productos químicos, aceites, grasas,
combustibles, líquido de frenos u otras sus-
tancias agresivas.
ADVERTENCIA
Los neumáticos viejos, incluso si no se han utili-
zado nunca, pueden perder aire o sufrir un re-
ventón repentinamente (sobre todo cuando se
circula a gran velocidad) y ser la causa de acci-
dentes y lesiones graves.
● Si un neumático tiene más de 6 años, solo se
deberá utilizar en caso de emergencia y ex-
tremando las precauciones durante la con-
ducción.
AVISO
Evite golpes fuertes y obstáculos en la medida de
lo posible. Especialmente los baches y los bordi-
llos son los que más pueden comprimir y defor-
mar los neumáticos, sobre todo los de perfil bajo.
Como consecuencia, la capa interior textil de los
neumáticos se puede romper y se pueden produ-
cir abolladuras o grietas en los flancos de los
neumáticos, así como deformaciones o grietas en
las llantas.
Los neumáticos viejos han de desecharse
siempre adecuadamente conforme a las
normas vigentes. 
 Llantas
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 310.
Las llantas y los tornillos de rueda están armoni-
zados desde el punto de vista constructivo. Por
ello, si se cambian las llantas, deberán utilizarse
los tornillos de rueda correspondientes, con la
longitud y la cabeza adecuadas. De ello depende
la fijación correcta de las ruedas y el funciona-
miento del sistema de frenos → pág. 367.
Por motivos técnicos, generalmente no se pue-
den utilizar las llantas de otros vehículos. Esto ri-
Datos identificativos de las llantas
Por motivos legales, en algunos países las llantas
de fabricación nueva tienen que ir provistas de
ciertos datos sobre determinadas características.
Dependiendo del país, las llantas podrían ir pro-
vistas de los siguientes datos:
– Sello de conformidad
– Tamaño de la llanta
– Nombre del fabricante o de la marca
– Fecha de fabricación (mes/año)
– País de procedencia
– Número de fabricación

A
– Número de lote de la materia prima
ge en ciertos casos incluso para las llantas de un
mismo modelo de vehículo. – Código del producto
Los neumáticos y las llantas autorizados por ADVERTENCIA
Volkswagen han sido diseñados exactamente pa-
ra el modelo de vehículo en cuestión, por lo que La utilización de llantas inapropiadas o dañadas
contribuyen de forma determinante a mantener puede mermar la seguridad en la conducción,
la estabilidad en carretera y las propiedades de causar un accidente y producir lesiones graves.
marcha.
PI
Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda se deberán apretar siempre
con el par de apriete correcto → pág. 367.
Llantas con aros atornillados
Las llantas con un aro atornillado constan de va-
rias piezas. Estas piezas se atornillan entre sí con
● Utilice únicamente llantas homologadas para
el vehículo en cuestión.
● Compruebe periódicamente si las llantas pre-
sentan daños y sustitúyalas en caso necesa-
rio.

ADVERTENCIA
Aflojar y apretar de forma incorrecta los torni-
unos tornillos especiales y mediante un procedi- llos de las llantas con aros atornillados puede
miento también especial. De este modo se ga- causar un accidente y lesiones graves.
rantiza el buen funcionamiento, la hermeticidad,
O
● No afloje nunca las uniones roscadas de las
la seguridad y la concentricidad exacta de la rue- llantas con aros atornillados.
da. Por este motivo hay que sustituir las llantas
● Acuda a un taller especializado para cualquier
que estén dañadas y, dado el caso, solo las debe-
trabajo que se tenga que realizar en las llan-
rá reparar un taller especializado. Volkswagen re-
tas con aros atornillados. Volkswagen reco-
comienda acudir para ello a un concesionario
mienda acudir para ello a un concesionario
Volkswagen → .
Volkswagen. 
Llantas con elementos embellecedores
atornillados
C

Las llantas pueden estar provistas de elementos

embellecedores sustituibles que van fijados con
tornillos autoblocantes. La sustitución de los ele-
mentos embellecedores dañados solo se deberá
encargar a un taller especializado. Volkswagen
recomienda acudir para ello a un concesionario
Volkswagen → .
5C6012760AM

Llantas y neumáticos 313

Neumáticos nuevos y sustitución de
neumáticos
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 310.
Neumáticos nuevos
– Cuando lleve montados neumáticos nuevos,
circule los primeros 600 km con precaución,
pues se tendrá que hacer aún el rodaje de los
mismos. Los neumáticos que no han hecho el
rodaje tienen la adherencia → y la capacidad
de frenado reducida → .
– Monte siempre en las cuatro ruedas neumáti-
cos radiales del mismo tipo, tamaño (circunfe-
rencia de rodadura) y perfil.
– Debido a las características de construcción y a
la estructura del perfil, la profundidad del per-
fil de los neumáticos nuevos puede variar en
función del diseño y del fabricante.
PI
Cambiar un neumático
– A ser posible, no sustituya solamente un neu-
mático, sino hágalo al menos por ejes (los dos
neumáticos del eje delantero o los dos neumá-
ticos del eje trasero) → .
– Sustituya los neumáticos viejos únicamente
por neumáticos autorizados por Volkswagen
para el modelo de vehículo en cuestión. Al ha-
cerlo tenga en cuenta el tamaño, el diámetro,
la capacidad de carga y la velocidad máxima.
– No utilice nunca neumáticos que excedan en
O
su tamaño efectivo las dimensiones de los
neumáticos autorizados por Volkswagen. Si se
montan neumáticos más grandes, podrían ro-
zar con la carrocería y otras piezas, y desgas-
tarse.
Información adicional para los vehículos con
sistema de control de los neumáticos
En los vehículos equipados con el sistema de
C
control de los neumáticos hay que adaptar nue-
vamente el sistema siempre que se monte una
rueda, independientemente de si se trata de la
rueda que ya estaba montada o de otra
→ pág. 306.
Para más información sobre el sistema de control
de los neumáticos, su funcionamiento y otros de-
talles de importancia, consulte la → pág. 306.
314 Conservación, limpieza y mantenimiento
ADVERTENCIA
Los neumáticos nuevos tienen que someterse a
un rodaje, ya que las ruedas nuevas tienen al
principio una capacidad de adherencia y de fre-
nado reducida.
● Por ello, para evitar accidentes y lesiones
graves, conduzca durante los primeros
600 km con la debida precaución.
ADVERTENCIA
Las ruedas tienen que disponer de suficiente
espacio para su giro holgado. Si no es así, el
neumático podría entrar en contacto con com-
A
ponentes del tren de rodaje, con la carrocería y
con las tuberías de freno, lo que podría provo-
car la avería del sistema de frenos, el despren-
dimiento de la banda de rodadura y el consi-
guiente reventón del neumático.
● Las dimensiones efectivas de los neumáticos
no deberán exceder las dimensiones de los
neumáticos autorizados por Volkswagen y
los neumáticos no deberán rozar con otras
piezas del vehículo.
A pesar de figurar idénticas dimensiones en
los neumáticos, los tamaños de los diferen-
tes modelos de neumáticos pueden diferir de di-
chos valores nominales o los contornos de los
neumáticos pueden diferenciarse considerable-
mente.
En el caso de los neumáticos autorizados
por Volkswagen, queda garantizado que sus
dimensiones efectivas son las adecuadas para el
vehículo. En lo que respecta a otros modelos de
neumáticos, el vendedor debe presentar un certi-
ficado del fabricante en el que figure que el mo-
delo en cuestión es apto para el vehículo. Guarde
este certificado convenientemente en el vehícu-
lo. 
 Presión de inflado de los neumáticos
Fig. 201 Símbolos en el adhesivo de la presión de
A
inflado de los neumáticos.
PI
Fig. 202 En el pilar de la puerta del conductor:
adhesivo de la presión de inflado de los neumáti-
cos 1 (o en la cara interior de la tapa del depósi-
to de combustible).
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 310.
O
Datos que figuran en el adhesivo de la presión de
inflado de los neumáticos → fig. 201:
A Presión de inflado para los neumáticos del
eje delantero
B Presión de inflado para los neumáticos del
eje trasero
1 Presión de inflado del neumático en frío
C
2 Presión de inflado en caso de carga parcial
3 En función del vehículo: presión de inflado de
confort en caso de carga parcial
4 Presión de inflado en caso de carga plena
5 Presión de inflado para la rueda de repuesto
o la rueda de emergencia
En el adhesivo de la presión de inflado de los
5C6012760AM
neumáticos se indica la presión de inflado correc-
ta para los neumáticos que vienen montados de
fábrica. Los datos rigen para los neumáticos de
verano, los de invierno y los de todo tiempo. El
adhesivo de la presión de inflado de los neumáti-
cos se encuentra en el pilar de la puerta del con-
ductor → fig. 202 1 o en la cara interior de la ta-
pa del depósito de combustible.
En función del vehículo, el aspecto del adhesivo
de la presión de inflado de los neumáticos puede
variar. Pueden figurar tamaños adicionales de
neumáticos → pág. 320.
Una presión de inflado de los neumáticos inco-
rrecta aumenta el desgaste de los neumáticos,
reduce considerablemente su vida útil e incluso
provoca que revienten. Una presión de inflado in-
suficiente o excesiva de los neumáticos influye
negativamente en el comportamiento de marcha
del vehículo → . Sobre todo a altas velocidades,
la presión correcta de los neumáticos es de suma
importancia.
Presión de inflado de confort
En función del vehículo, el adhesivo de la presión
de inflado de los neumáticos puede incluir una
presión de inflado de confort → fig. 201 3 . La
presión de inflado de confort permite aumentar
el confort de marcha. Cuando se circula con la
presión de inflado de confort, puede que se in-
cremente el consumo de combustible.
Comprobar la presión de inflado de los
neumáticos
– Compruebe la presión de inflado de los neu-
máticos con regularidad, como mínimo una vez
al mes, y adicionalmente antes de emprender
un viaje largo. Compruebe siempre todos los
neumáticos, incluido el de la rueda de repuesto
(en caso de llevarla). En regiones con clima frío
se debería comprobar la presión de inflado con
más frecuencia, pero solo si no se ha movido el
vehículo previamente. Utilice siempre un ma-
nómetro que funcione bien.
– Compruebe la presión de inflado de los neu-
máticos únicamente cuando estos no hayan
recorrido más que unos pocos kilómetros a po-
ca velocidad en las últimas 3 horas. La presión
de inflado indicada rige para los neumáticos
fríos. La presión es siempre mayor cuando los
neumáticos están calientes. Por ello, no deje
salir nunca aire de un neumático caliente para
ajustar la presión de inflado.
– Adapte la presión de inflado de los neumáticos
a la carga del vehículo 4 .

Llantas y neumáticos 315
– Después de adaptar la presión de inflado de los
neumáticos, enrosque siempre las caperuzas
en las válvulas y tenga en cuenta, dado el caso,
la información y las indicaciones relativas al
ajuste del sistema de control de los neumáti-
cos → pág. 306.
– Asegúrese de utilizar la presión de inflado
prescrita por el fabricante del vehículo y no la
del fabricante de los neumáticos. No exceda
nunca la presión de inflado máxima que figura
en el flanco del neumático.
La rueda de repuesto o la rueda de emergencia
han de inflarse con la máxima presión de inflado
prevista para los neumáticos del vehículo 5 .
neumático podría resultar dañada. Por ello,
utilice siempre caperuzas equivalentes a las
que vienen montadas de fábrica y circule siem-
pre con ellas correctamente enroscadas.
Si la presión de inflado de los neumáticos es
demasiado baja, aumenta el consumo de
combustible.
Si el sistema de control de los neumáticos
advierte de que la presión de inflado de al
menos uno de los neumáticos es demasiado baja,
compruebe la presión con un manómetro que
funcione bien. La presión demasiado baja de un
neumático no se puede constatar solo a simple

A
vista. Tampoco en el caso de los neumáticos con
ADVERTENCIA poco perfil.
Una presión de inflado excesiva o insuficiente Cuando compruebe las presiones de inflado
puede provocar que el neumático pierda aire o de los neumáticos, tenga en cuenta las par-
reviente de improviso durante la marcha. Esto ticularidades del sistema de control de los neu-
podría provocar accidentes graves y lesiones máticos → pág. 306. 
mortales.
PI
● Si la presión de inflado es demasiado baja, el
neumático podría calentarse tanto durante la
marcha que la banda de rodadura podría des-
prenderse y el neumático reventar.
● La velocidad excesiva o la sobrecarga del ve-
hículo pueden causar sobrecalentamiento y
daños repentinos en los neumáticos, que in-
cluso podrían reventar o perder la banda de
Profundidad del perfil e indicadores
de desgaste

rodadura, lo que podría provocar la pérdida

del control del vehículo.
● La presión de inflado insuficiente o excesiva
O
de los neumáticos reduce la vida útil de estos
y empeora el comportamiento de marcha del
vehículo.
● Compruebe la presión de inflado de los neu-
máticos con regularidad, como mínimo una Fig. 203 Perfil del neumático: indicadores de
vez al mes, y adicionalmente antes de cada desgaste.
viaje largo.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
● Adapte la presión de inflado de todos los tulo, en la página 310.
C

neumáticos a la carga del vehículo.

● No reduzca nunca el aumento de presión de
aire que presentan los neumáticos calientes.
AVISO
● Evite ladear el manómetro al colocarlo en el
vástago de la válvula. De lo contrario, la válvu-
la del neumático podría sufrir daños.
● Si falta la caperuza de la válvula, va montada
una caperuza no adecuada o la caperuza no es-
tá enroscada correctamente, la válvula del
Profundidad del perfil
Determinadas situaciones en la conducción re-
quieren que la profundidad del perfil de los neu-
máticos sea la máxima posible y que sea aproxi-
madamente la misma en los neumáticos del eje
delantero y del eje trasero. Esto rige especial-
mente para la conducción con tiempo invernal, a
bajas temperaturas y con humedad → . 

316 Conservación, limpieza y mantenimiento

 En la mayoría de los países, el neumático habrá
alcanzado el límite de profundidad mínimo auto-
rizado cuando quede un perfil de 1,6 mm, medido
en las acanaladuras junto a los indicadores de
desgaste. Tenga en cuenta las disposiciones le-
gales al respecto del país en cuestión.
Los neumáticos de invierno y de todo tiempo
pierden en gran medida su idoneidad para el in-
vierno cuando el perfil se ha reducido a 4 mm.
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
en cuestión en lo que respecta a la profundidad
mínima permitida del perfil de los neumáticos de
invierno y de todo tiempo.
Debido a las características de construcción y a la
A
estructura del perfil, la profundidad del perfil de
los neumáticos nuevos puede variar, dependien-
do del diseño y del fabricante.
Indicadores de desgaste de los neumáticos
En el fondo de las acanaladuras de los neumáti-
cos originales se encuentran, dispuestos trans-
versalmente con respecto al sentido de giro,
PI
unos indicadores de desgaste → fig. 203 de
1,6 mm de profundidad. Hay varios de estos indi-
cadores repartidos a distancias iguales por toda
la banda de rodadura. Su posición viene indicada
con unas marcas en los flancos del neumático,
por ejemplo, las letras “TWI” o unos símbolos.
Los indicadores de desgaste indican si un neumá-
tico está desgastado. Los neumáticos se tendrán
que cambiar, como muy tarde, cuando la profun-
didad del perfil alcance los indicadores de des-
O
gaste.
ADVERTENCIA
Los neumáticos desgastados representan un
riesgo para la seguridad y pueden provocar la
pérdida del control del vehículo y que se pro-
duzcan lesiones graves.
● Los neumáticos se deberán cambiar por
otros nuevos, a más tardar, cuando se alcan-
C
ce la marca de los indicadores de desgaste.
● Los neumáticos desgastados pierden consi-
derablemente la capacidad de adherencia,
sobre todo cuando la calzada está mojada, y
el vehículo “patina” con más facilidad (aqua-
planing).
● Cuando los neumáticos están desgastados
disminuye la posibilidad de controlar bien el
5C6012760AM
vehículo en situaciones de marcha normales
y difíciles, y aumenta la distancia de frenado
y el riesgo de derrapar.
Daños en los neumáticos
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 310.
Los daños de los neumáticos y de las llantas a
menudo no pueden apreciarse a simple vista. Si
el vehículo vibra o tiende a irse hacia un lado de
forma inusual, puede ser indicio de que algún
neumático esté dañado → .
– ¡Si tiene la sospecha de que alguna rueda está
dañada, reduzca la velocidad inmediatamente!
– Compruebe que los neumáticos y las llantas no
presenten daños.
– Si algún neumático está dañado, no continúe
la marcha y solicite la ayuda de personal espe-
cializado.
– Si no hay daños visibles, diríjase conveniente-
mente despacio y con precaución hasta el ta-
ller especializado más próximo y solicite que se
revise el vehículo.
Cuerpos extraños introducidos en el neumático
– ¡No extraiga los cuerpos extraños que se hayan
clavado en el neumático si han penetrado en el
interior! Sin embargo, aquellos objetos que ha-
yan quedado aprisionados entre los tacos del
perfil sí se pueden retirar.
– Si el vehículo lleva rueda de repuesto o rueda
de emergencia, dado el caso cambie la rueda
dañada → pág. 367. Dado el caso, solicite la
ayuda de personal especializado para cambiar
la rueda. Volkswagen recomienda acudir para
ello a un concesionario Volkswagen.
– Si el vehículo lleva kit reparapinchazos, dado el
caso selle la rueda dañada con el kit e ínflela
→ pág. 375. Acuda a un taller especializado.
Volkswagen recomienda acudir para ello a un
concesionario Volkswagen.
– Si el vehículo lleva neumáticos antipinchazos,
deje también los cuerpos extraños en el neu-
mático y acuda a un taller especializado. Una
masilla de sellado existente en el interior de la
banda de rodadura del neumático rodea el
cuerpo extraño que ha penetrado y sella el
neumático provisionalmente.
– Compruebe y, de ser necesario, corrija la pre-
sión de inflado.
Desgaste de los neumáticos
El desgaste de los neumáticos depende de varios
 factores, por ejemplo: 
Llantas y neumáticos 317
– el estilo de conducción Rueda de repuesto o rueda de
– el desequilibrio de las ruedas emergencia
– los ajustes del tren de rodaje
Estilo de conducción – La conducción rápida en
las curvas, los acelerones y los frenazos aumen-
tan el desgaste de los neumáticos. En caso de un
desgaste elevado de los neumáticos a pesar de
un estilo de conducción normal, encargue a un
taller especializado una comprobación del ajuste
del tren de rodaje.
Ruedas desequilibradas – Las ruedas de un vehí-
culo nuevo están equilibradas. Sin embargo, de-
bido a diferentes circunstancias, durante la con-

A
ducción se puede originar un desequilibrio que se
pone de manifiesto mediante la vibración del vo-
lante. El desequilibrio aumenta el desgaste de la
dirección y de la suspensión. Por ello, en estos Fig. 204 En el maletero: ruedecilla para fijación
casos se ha de realizar un nuevo equilibrado de de la rueda de repuesto.
las ruedas. Los neumáticos nuevos se tienen que
equilibrar tras su montaje.  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 310.
PI
Ajustes del tren de rodaje – El ajuste incorrecto
del tren de rodaje merma la seguridad en la con-
ducción y aumenta el desgaste de los neumáti-
cos. En caso de un desgaste elevado de los neu-
máticos, acuda a un taller especializado y solicite
una comprobación de la alineación de las ruedas.

ADVERTENCIA
Si el vehículo vibra de forma inusual o tiende a
irse hacia un lado durante la marcha, es posible
que algún neumático esté dañado.
O
● Reduzca la velocidad inmediatamente y de-
tenga el vehículo respetando las normas de
circulación.
● Compruebe que los neumáticos y las llantas
no presenten daños.
● No continúe nunca la marcha si los neumáti-
cos o las llantas están dañados. En este caso,
solicite la ayuda de personal especializado.
C
Extraer la rueda de repuesto
– Abra el portón del maletero y extraiga el recu-
brimiento del piso → pág. 160.
– En caso necesario, extraiga el elemento de
material espumado tras soltar la cinta que lo
sujeta.
– Desenrosque por completo la ruedecilla central
que sujeta la rueda de repuesto → fig. 204, en
el sentido contrario al de las agujas del reloj, y
extraiga la rueda de repuesto.
Guardar la rueda cambiada
– Con la llanta hacia abajo, coloque la rueda des-
montada en la cavidad de la rueda de repuesto
de tal modo que el agujero central de la llanta
quede justo encima del perno roscado.
– Enrosque la ruedecilla en el perno roscado en
el sentido de las agujas del reloj hasta que la
rueda averiada quede bien fijada.

● Si no hay daños visibles, diríjase convenien-

temente despacio y con precaución hasta el
taller especializado más próximo y solicite
que se revise el vehículo.
– Dado el caso, guarde las herramientas en su
caja y esta en el maletero.
 – Dado el caso, coloque el elemento de material
espumado en la rueda cambiada y sujételo
bien con la cinta.
– Coloque el recubrimiento del piso del malete-
ro.
– Cierre el portón del maletero. 

318 Conservación, limpieza y mantenimiento

 Si la rueda de repuesto es distinta a las que
lleva montadas el vehículo
Si la rueda de repuesto es diferente a las que lle-
va montadas el vehículo como, por ejemplo,
cuando se llevan montadas las ruedas de invierno
o en el caso de la rueda de emergencia, solo se
deberá utilizar brevemente en caso de avería y
conduciendo con la debida precaución → .
Sustitúyala cuanto antes por una rueda normal
en buenas condiciones.
Tenga en cuenta los siguientes consejos para la
conducción:
– ¡No circule a más de 80 km/h (50 mph)!
A
– ¡Evite acelerar a fondo, así como frenar brus-
camente o tomar las curvas a gran velocidad!
– No utilice cadenas para nieve en la rueda de
emergencia → pág. 324.
– Después de montar la rueda de repuesto o la
de emergencia, compruebe lo antes posible su
presión de inflado → pág. 315.
PI
Es aconsejable comprobar la presión de inflado
de la rueda de repuesto o de la de emergencia a
la vez que la de los neumáticos que van monta-
dos, al menos una vez al mes. La rueda de re-
puesto ha de inflarse con la máxima presión de
inflado prevista para los neumáticos del vehículo
→ pág. 315.
ADVERTENCIA
La utilización inapropiada de la rueda de re-
O
puesto o de la de emergencia puede causar la
pérdida del control del vehículo, una colisión u
otro tipo de accidente, y que se produzcan le-
siones graves.
C
5C6012760AM
● No utilice nunca la rueda de repuesto o la de
emergencia si está dañada o desgastada has-
ta los indicadores de desgaste.
● En algunos vehículos la rueda de repuesto
puede que sea más pequeña que los neumá-
ticos originales. Esta rueda de repuesto más
pequeña se reconoce por un adhesivo que
lleva la inscripción “80 km/h” o “50 mph”.
Esta cifra indica la velocidad máxima permi-
tida para este tipo de rueda. El adhesivo no
deberá cubrirse mientras se utilice la rueda.
● No circule nunca a más de 80 km/h (50 mph).
Evite los acelerones, los frenazos y tomar las
curvas a gran velocidad.
● No recorra nunca más de 200 km si lleva
montada una rueda de emergencia en el eje
motriz.
● Cambie la rueda de emergencia por una nor-
mal lo antes posible. La rueda de emergencia
solo deberá utilizarse por poco tiempo.
● Fije siempre la rueda de emergencia con los
tornillos de rueda que vienen de fábrica.
● No circule nunca con más de una rueda de
repuesto montada si son diferentes a las rue-
das originales del vehículo.
● Después de montar la rueda de emergencia,
compruebe lo antes posible la presión de in-
flado del neumático → pág. 315.
● En la rueda de emergencia no se pueden
montar cadenas para nieve.
En la medida de lo posible, fije la rueda de
repuesto, la de emergencia o la rueda cam-
biada de forma segura en el maletero. En vehícu-
los con kit reparapinchazos no es posible fijar la
rueda cambiada. 
Llantas y neumáticos 319
Inscripciones en los neumáticos

A
 Tenga en cuenta
PI
Fig. 205 Inscripciones internacionales en los neumáticos.

, al principio de este capítulo, en la página 310.

→ fig. 205 Inscripciones en los neu- Significado

máticos (ejemplo)
1 Nombre del producto Denominación del neumático específica del fabricante
O
DOT El neumático cumple los requisitos legales del ministerio de
transportes de EE. UU., competente en lo que respecta a las
2
normas de seguridad de los neumáticos (Department of
Transportation).
JHCO CHWS 2213 Número de identificación del neumático ()a) – puede que
solo figure en la cara interior del neumático) y fecha de pro-
ducción:
3 Distintivo de la fábrica productora y datos del
JHCO
C

fabricante relativos al tamaño y a las caracte-

CHWS
rísticas del neumático
2213 Fecha de producción: semana 22 del año 2013
Información para el usuario final con valores comparativos respecto a neumáticos base predetermina-
dos (test normalizados) → pág. 346: 

320 Conservación, limpieza y mantenimiento

 → fig. 205 Inscripciones en los neu- Significado
máticos (ejemplo)
TREADWEAR 280 Vida útil relativa del neumático conforme a un test estándar
específico de EE. UU. Un neumático con el índice 280 se
desgasta 2,8 veces más despacio que el neumático que se
toma de referencia con un índice Treadware de 100. El ren-
4 dimiento real de los neumáticos depende de las condiciones
bajo las que se utilizan y puede variar considerablemente de
los valores normativos en función del comportamiento al
volante, del mantenimiento del neumático, de las caracte-
rísticas de la calzada y de las condiciones climáticas.
TRACTION AA Capacidad de frenado del neumático sobre mojado (AA, A, B
o C). Esta se mide bajo condiciones controladas en circuitos
de pruebas certificados. Un neumático marcado con una C

A
tiene una adherencia baja. El índice de adherencia asignado
5
al neumático se basa en pruebas de adherencia en un tra-
yecto en línea recta y no tiene en cuenta ni la aceleración,
ni el guiado lateral ni tampoco el aquaplaning y la adheren-
cia en condiciones de carga plena.
TEMPERATURE A Resistencia térmica del neumático a altas velocidades en el
banco de pruebas (A, B o C). Los neumáticos con los distinti-

7
PI 88 H
vos A o B superan los requisitos legales. La valoración de la
temperatura se basa en neumáticos con una presión de in-
flado correcta, sin una presión excesiva. La velocidad exce-
siva, una presión de inflado incorrecta y una presión excesi-
va son factores que, solos o en combinación, pueden gene-
rar calor o provocar daños en el neumático.
Índice de la capacidad de carga → pág. 322 y sigla de la ve-
locidad → pág. 323
Rotation y flecha Indicación del sentido de giro de los neumáticos
8 → pág. 322
O BIEN: Outside Indicación del lado exterior de los neumáticos → pág. 322
O
MAX INFLATION 350 KPA Valor de limitación estadounidense de la presión de aire
9
(51 psi / 3,51 bar) máxima
M+S o M/S o  Distintivo de los neumáticos aptos para el invierno (para ba-
10 rro y nieve) → pág. 323. Los neumáticos con clavos se iden-
tifican por una E detrás de la S.
TWI Marca la posición del indicador del desgaste del neumático
11
(Tread Wear Indicator) → pág. 316.
12 Marca, logotipo Fabricante
C

13 Made in Germany País fabricante

Distintivo específico para China (China Compulsory Certifi-
14
 cation)
15  023 Distintivo específico para Brasil
E4 e4 0200477-b Identificación conforme a las normas internacionales con el
número del país de homologación. Los neumáticos homolo-
gados conforme al reglamento de la CEPE van identificados
16
con una E y los neumáticos homologados según el regla-
5C6012760AM

mento de la CE con una e. A continuación le sigue el núme-

ro de homologación de varias cifras. 

Llantas y neumáticos 321

 → fig. 205 Inscripciones en los neu- Significado
máticos (ejemplo)
17 RADIAL TUBELESS Neumáticos radiales sin cámara
P 195 / 65 R 15 XL Denominación del tamaño del neumático:
P Distintivo de vehículo de turismo
Anchura del neumático de flanco a flanco en
195
mm
18
65 Relación entre altura y anchura en %
R Letra indicativa de neumático radial
15 Diámetro de la llanta en pulgadas
XL Neumáticos reforzados (“Extra Load”)
MAX LOAD 615 KG Dato estadounidense que indica la carga máxima por rueda.

A
19
(1235 LBS)
SIDEWALL 1 PLY RAYON Datos acerca de los componentes de la carcasa del neumá-
tico:
una capa de rayón (seda artificial).
20 TREAD 4 PLIES Datos acerca de los componentes de la banda de rodadura:
1 RAYON + 2 STEEL + en el ejemplo, bajo la banda de rodadura se encuentran
1 NYLON cuatro capas: una capa de rayón (seda artificial), dos capas

a)
PI
do el caso, algunos datos solo se encuentran en
uno de los lados del neumático, p. ej., el número
de identificación del neumático y la fecha de fa-
bricación.
de armadura metálica y una de nailon.
Las siglas TIN hacen referencia al número de serie del neumático.

Las inscripciones de los neumáticos también se

encuentran en el lado interior de los mismos. Da-
Si en el neumático figuran otras cifras, puede tra-
tarse de distintivos internos del fabricante del
O
neumático o distintivos específicos para determi-
nados países.
Neumáticos sujetos a rodadura unidireccional
Los neumáticos sujetos a rodadura unidireccional
han sido diseñados para rodar solo en una direc-
ción. Los flancos de los neumáticos sujetos a ro-
dadura unidireccional van marcados con unas fle-
chas. Es imprescindible respetar el sentido de gi-
C
Neumáticos asimétricos
Los neumáticos asimétricos tienen en cuenta el
comportamiento de las zonas interiores y exte-
riores del dibujo del perfil. En el caso de los neu-
máticos asimétricos, los flancos de los neumáti-
cos van marcados como interior o exterior. Es im-
prescindible respetar la posición del neumático
en la llanta. Solo de este modo se aprovecharán
al máximo las propiedades del neumático en lo
que respecta al aquaplaning, la capacidad de ad-
herencia, los ruidos y el desgaste.
Capacidad de carga de los neumáticos
El índice de la capacidad de carga indica el peso
en kilogramos que puede cargar un neumático
como máximo (capacidad de carga).
Algunos ejemplos:

ro indicado. Solo de este modo se aprovecharán

al máximo las propiedades del neumático en lo 83 487 kg
que respecta al aquaplaning, la capacidad de ad- 85 515 kg
herencia, la rumorosidad y el desgaste. 87 545 kg
Si aun así monta un neumático en el sentido de 88 560 kg
giro contrario al previsto, conduzca extremando 91 615 kg
las precauciones, ya que lo estará utilizando en 92 630 kg
contra de lo especificado. Esto es especialmente 93 650 kg
importante cuando la calzada esté mojada. Cam- 95 690 kg
bie el neumático o móntelo en el sentido de giro
97 730 kg
correcto lo antes posible.
99 775 kg 

322 Conservación, limpieza y mantenimiento

 Siglas de la velocidad
La sigla de la velocidad indica la velocidad máxi-
ma a la que se puede circular con los neumáticos.
P máx. 150 km/h (93 mph)
Q máx. 160 km/h (99 mph)
R máx. 170 km/h (106 mph)
S máx. 180 km/h (112 mph)
T máx. 190 km/h (118 mph)
U máx. 200 km/h (125 mph)
H máx. 210 km/h (130 mph)
V máx. 240 km/h (149 mph)
Z más de 240 km/h (149 mph)
A
W máx. 270 km/h (168 mph)
Y máx. 300 km/h (186 mph)
Algunos fabricantes utilizan las siglas “ZR” para
los neumáticos con una velocidad máxima autori-
zada superior a 240 km/h (149 mph).
Datos específicos sobre la capacidad de carga y
el rango de velocidades de los neumáticos del
PI
vehículo
Los vehículos de la Unión Europea y de los países
que aplican las normas de la Unión Europea ob-
tienen un certificado de conformidad CE (o COC).
El certificado de conformidad CE contiene infor-
mación sobre el tamaño, el diámetro, la capaci-
dad de carga y el rango de velocidades de los
neumáticos autorizados por Volkswagen para el
modelo de vehículo correspondiente.
En base a la placa de modelo se puede saber si el
O
vehículo cuenta con un certificado de conformi-
dad CE. La placa de modelo se encuentra en la
parte inferior del montante de la puerta del con-
ductor → pág. 397. Se ve abriendo esta puerta.
– Si en la placa de modelo figura la contraseña
de homologación, el vehículo cuenta con el
certificado de conformidad CE.
– Si el vehículo no tiene placa de modelo o si en
esta falta la contraseña de homologación, el
C
vehículo no cuenta con el certificado de con-
formidad CE.
5C6012760AM
Neumáticos de invierno
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 310.
Los neumáticos de invierno mejoran notable-
mente las propiedades de marcha del vehículo
cuando la calzada presenta condiciones inverna-
les. Los neumáticos de verano tienen menor ad-
herencia sobre hielo y nieve debido a su diseño
(anchura, mezcla de caucho, tipo de perfil).
Volkswagen recomienda utilizar sin falta neumá-
ticos de invierno o de todo tiempo en las cuatro
ruedas del vehículo, sobre todo cuando se pre-
vean condiciones invernales. Los neumáticos de
invierno mejoran también el comportamiento de
frenado del vehículo y ayudan a reducir la distan-
cia de frenado cuando el tiempo es invernal.
Volkswagen recomienda utilizar neumáticos de
invierno cuando las temperaturas sean inferiores
a +7 °C (+45 °F).
Los neumáticos de invierno y los de todo tiempo
pierden en gran medida su idoneidad para el in-
vierno cuando el perfil se ha reducido a 4 mm.
Asimismo también pierden gran parte de sus pro-
piedades con el envejecimiento, independiente-
mente de la profundidad del perfil que aún con-
serven.
En la utilización de los neumáticos de invierno
rige lo siguiente:
– Tenga en cuenta las disposiciones legales al
respecto del país en cuestión.
– Monte neumáticos de invierno en las cuatro
ruedas.
– Utilícelos solo cuando las condiciones climáti-
cas sean invernales.
– Utilice solo neumáticos de invierno con las di-
mensiones autorizadas para el vehículo en
cuestión.
– Monte únicamente neumáticos de invierno con
la misma estructura y el mismo tamaño (cir-
 cunferencia de rodadura) y perfil.
– Respete la limitación de velocidad que corres-
ponda a la sigla de la velocidad → .
Limitación de la velocidad
Los neumáticos de invierno tienen una limitación
de velocidad en función de la sigla de la veloci-
dad que tengan asignada → pág. 320. 
Llantas y neumáticos 323
En función del equipamiento del vehículo, en el
menú Indicador multifunción del cuadro
de instrumentos se puede ajustar una adverten-
cia de velocidad → pág. 26.
En el caso de los neumáticos de invierno con la
sigla V, el límite de velocidad y la presión de in-
flado necesaria dependen de la motorización del
vehículo. Consulte sin falta en un concesionario
Volkswagen la velocidad máxima permitida y la
presión de inflado de los neumáticos necesaria.
ADVERTENCIA
El hecho de que los neumáticos de invierno
mejoren las propiedades de marcha cuando las
calzadas presentan condiciones invernales no
debe inducir a correr riesgos que comprometan
la seguridad.
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción
a las condiciones de visibilidad, climatológi-
cas, de la calzada y del tráfico.
● No exceda nunca la velocidad máxima ni la
PI
capacidad de carga autorizada para los neu-
máticos de invierno que lleva montados.
Pasado el invierno, monte lo antes posible
los neumáticos de verano. A temperaturas
superiores a +7 °C (+45 °F), las propiedades de
marcha de los neumáticos de verano son mejores
que las de los de invierno. El ruido de rodadura, el
desgaste de los neumáticos y el consumo de
combustible son menores.
En los vehículos equipados con el sistema
O
de control de los neumáticos hay que adap-
tar nuevamente el sistema después de cambiar
las ruedas → pág. 306.
Si fuera necesario, consulte en un concesio-
nario Volkswagen las dimensiones permiti-
das para los neumáticos de invierno.  cia al eje trasero. Monte entonces la rueda trase-
C
Cadenas para nieve
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 310.
Cuando utilice cadenas para nieve, tenga en
cuenta las disposiciones legales y locales, así co-
mo la velocidad máxima permitida con ellas
montadas.
324 Conservación, limpieza y mantenimiento
Cuando las calzadas presentan condiciones inver-
nales, las cadenas no solo mejoran la tracción, si-
no también el comportamiento de frenado.
El montaje de las cadenas para nieve solo está
permitido en las ruedas delanteras y únicamente
en las siguientes combinaciones de llantas y neu-
máticos:
Tamaño del neumático Llanta
195/65 R 15 6 J x 15 ET 47
195/65 R 15 6 1/2 J x 15 ET 50
205/60 R 15 6 J x 15 ET 47
205/55 R 16 6 J x 16 ET 50
A
205/50 R 17a) 6 J x 17 ET 48,5
a) Utilice únicamente cadenas de eslabones finos que no sobre-
salgan más de 8 mm incluyendo el candado.
Volkswagen recomienda informarse sobre el ta-
maño de las llantas, de los neumáticos y de las
cadenas para nieve en uno de sus concesionarios.
En la medida de lo posible, utilice únicamente ca-
denas de eslabones finos que no sobresalgan
más de 15 mm incluyendo el candado.
Antes de montar las cadenas, desmonte los tapa-
cubos centrales y los aros embellecedores → .
Sin embargo, por motivos de seguridad los torni-
llos de rueda deberán llevar puestos los capucho-
nes. Estos capuchones pueden adquirirse en los
concesionarios Volkswagen.
Rueda de emergencia
Por motivos técnicos no se permite utilizar cade-
nas para nieve en la rueda de emergencia
→ pág. 318.
Si a causa de una avería lleva montada una rueda
de emergencia en el eje delantero y es necesario
circular con cadenas, pase la rueda de emergen-
ra que quede libre en el lugar de la rueda delan-
tera averiada. Al hacerlo tenga en cuenta el senti-
do de giro de los neumáticos. Volkswagen reco-
mienda colocar las cadenas en la rueda antes de
montar esta.
ADVERTENCIA
El uso de cadenas para nieve inadecuadas o la
colocación incorrecta de las cadenas puede
provocar accidentes y lesiones graves.
● Utilice siempre cadenas para nieve adecua-
das. 
 ● Tenga en cuenta las instrucciones de monta-
je del fabricante de las cadenas.
● No exceda nunca el límite de velocidad per-
mitido cuando lleve cadenas montadas.
AVISO
● Desmonte las cadenas para nieve cuando su
uso ya no sea necesario. De otro modo, las ca-
denas solo empeorarán las propiedades de
marcha, dañarán los neumáticos y se dañarán
rápidamente de forma irreparable.
● Las cadenas que tienen un contacto directo
con la llanta podrían arañar o dañar esta.
A
Volkswagen recomienda el uso de cadenas con
fundas.
En los vehículos equipados con el sistema
de control de los neumáticos hay que adap-
tar nuevamente el sistema después de montar las
cadenas para nieve → pág. 306.
Para un mismo modelo de vehículo pueden
PI
adquirirse cadenas para nieve de diferentes
tamaños.
 a garantía en caso de corrosión de la carrocería o
O
C
5C6012760AM
Conservación y mantenimiento del vehículo
Conservación y
mantenimiento del vehículo
Conservación y limpieza del
vehículo
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Lavado del vehículo 326
– Conservación y limpieza exterior del
vehículo 328
– Conservación y limpieza del habitáculo 331
– Limpieza y cambio de las escobillas
limpiacristales 334
El cuidado periódico y competente del vehículo
contribuye a su conservación. Además puede ser
uno de los requisitos para hacer valer el derecho
defectos de la pintura.
Cuanto más tiempo permanezcan manchas y su-
ciedad sobre las superficies de las piezas del ve-
hículo y sobre los tejidos de los acolchados, más
difícil será la limpieza y la conservación de estos.
Si las manchas y la suciedad se dejan mucho
tiempo sin limpiar, puede que ya no se puedan
eliminar.
En los talleres especializados se pueden adquirir
productos para la conservación adecuados. Tenga
en cuenta el modo de empleo que figura en los
envases. En caso de preguntas específicas o de
piezas del vehículo que no se mencionen, diríjase
a un taller especializado.
ADVERTENCIA
La conservación y la limpieza inadecuadas de
los componentes del vehículo pueden afectar
negativamente al funcionamiento del equipa-
miento de seguridad y provocar lesiones gra-
ves.
● Limpie y conserve los componentes del vehí-
culo únicamente conforme a las indicaciones
del fabricante.
● Utilice siempre productos de limpieza autori-
zados o recomendados. 
325
● No utilice productos de limpieza que conten-
gan disolventes. Los disolventes pueden da-
ñar los módulos de airbag irreparablemente.
● Protéjase las manos y los brazos de piezas
cortantes, p. ej., al limpiar los bajos del vehí-
culo o las partes interiores de los pasos de
rueda.
● No está permitido recubrir el parabrisas con
productos repelentes del agua para cristales.
En caso de condiciones de visibilidad desfa-
vorables, p. ej., en caso de humedad, oscuri-
dad o sol bajo, puede que se produzca un
deslumbramiento más intenso. ¡Peligro de
accidente!
● No limpie nunca los cinturones de seguridad
y sus componentes con productos químicos y
evite en cualquier caso que entren en con-
tacto con líquidos corrosivos, disolventes u
objetos cortantes. De lo contrario, la resis-
tencia del tejido del cinturón quedará mer-
mada considerablemente.
mar su función.
PI
● Después de limpiar los cinturones de seguri-
dad, asegúrese de que estén totalmente se-
cos antes de enrollarlos, pues la humedad
podría dañar el enrollador automático y mer-
● Evite siempre que entren cuerpos extraños y
líquidos en la ranura del cierre de los cinturo-
nes de seguridad. De lo contrario, el funcio-
namiento del cierre y del cinturón de seguri-
dad podría verse afectado.
● No intente nunca usted mismo reparar, mo-
O
dificar o desmontar los cinturones de seguri-
dad.
● Encargue inmediatamente la sustitución de
aquellos cinturones de seguridad que estén
dañados por otros nuevos autorizados por
Volkswagen para este vehículo. Después de
un accidente, encargue a un taller especiali-
zado la sustitución de los cinturones de se-
guridad que se hayan distendido en exceso a
C
causa del esfuerzo al que han sido someti-
dos. Puede que sea necesario sustituirlos in-
cluso cuando no haya daños perceptibles.
También se deberán comprobar los anclajes
de los cinturones.
● Si los cristales están sucios, empañados o
tienen hielo, se reduce la visibilidad y au-
menta el riesgo de que se produzcan acci-
dentes y lesiones graves. Circule solo si tiene
buena visibilidad a través de todos los crista-
les.
326 Conservación, limpieza y mantenimiento
ADVERTENCIA
Los productos para la conservación del vehículo
pueden ser tóxicos y peligrosos. El uso de pro-
ductos no adecuados para la conservación o su
uso indebido puede provocar accidentes, lesio-
nes, quemaduras e intoxicaciones graves.
● Guarde los productos para la conservación
únicamente en sus envases originales bien
cerrados.
● Tenga en cuenta las indicaciones del pros-
pecto.
● No guarde nunca los productos para la con-
servación en latas de alimentos, botellas u
A
otros envases similares vacíos, pues otras
personas podrían confundirlos.
● Mantenga los productos para la conservación
fuera del alcance de los niños.
● Durante la aplicación de los productos pue-
den producirse vapores nocivos. Por ello,
aplíquelos solamente al aire libre o en recin-
tos con buena ventilación.
● No utilice nunca combustible, trementina,
aceite del motor, quitaesmalte de uñas ni
cualquier otro líquido de fácil evaporación
para el lavado, la conservación o la limpieza
del vehículo. Son tóxicos y fácilmente infla-
mables.
AVISO
Las manchas y la suciedad que contengan sus-
tancias agresivas o disolventes atacan el material
y pueden dañarlo irreparablemente, incluso aun-
que se limpien rápidamente.
● No utilice productos de limpieza que conten-
gan disolventes.
● Limpie las manchas y la suciedad siempre lo
más rápidamente posible y no espere a que se
sequen.
● Lo mejor es que encargue siempre la limpieza
de manchas difíciles a un taller especializado. 
Lavado del vehículo
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 325.
Lave también los bajos del vehículo a fondo pe-
riódicamente para eliminar los restos de sal anti-
hielo o de agua marina. 
 Túneles de lavado automático
Tenga siempre en cuenta todas las indicaciones
del encargado del túnel de lavado, sobre todo si
el vehículo lleva montados accesorios → .
– Utilice preferentemente túneles de lavado sin
cepillos.
– Tenga en cuenta la altura y el ancho de paso
del túnel de lavado.
– Antes del lavado, enjuague el vehículo con
agua.
– Antes de lavar el vehículo, desconecte siempre
el limpiacristales → pág. 148 y el sensor de llu-
via.
A
– Bloquee el portón del maletero.
– Pliegue los retrovisores exteriores.
– Cierre todas las ventanillas y el techo de cris-
tal.
– Si el vehículo lleva láminas decorativas y de
protección, no seleccione un programa de la-
vado con cera caliente.
PI
Si el vehículo va equipado con el sistema Keyless
Access → pág. 77, tenga en cuenta lo siguiente:
antes de abandonar el vehículo para el proceso
de lavado, desconecte y vuelva a conectar el en-
cendido una vez y deje siempre una llave válida
dentro del habitáculo para que no se conecte el
bloqueo electrónico de la columna de dirección.
Equipos de limpieza de alta presión
Tenga en cuenta las indicaciones del fabricante
del equipo de limpieza de alta presión. En ningún
O
caso utilice toberas de chorro cilíndrico ni boqui-
llas rotativas → .
– Utilice únicamente agua a una temperatura no
superior a +60 °C (+140 °F).
– Si los cristales están cubiertos de nieve o de
hielo, no los limpie con equipos de limpieza de
alta presión.
– Mueva el chorro de agua de forma uniforme
C
por encima del vehículo manteniendo la tobera
a una distancia de por lo menos 40 cm.
– No dirija el chorro de agua durante mucho
tiempo a un mismo punto. Para eliminar la su-
ciedad persistente, espere a que se ablande.
– En la medida de lo posible, no dirija el chorro
de agua a las juntas, los neumáticos, los tubos
flexibles de goma, el material insonorizante ni
5C6012760AM
a otras piezas delicadas del vehículo (dado el
caso, las cerraduras de las puertas).
Conservación y mantenimiento del vehículo
– No dirija el chorro de agua directamente a los
sensores ni a las lentes de las cámaras excepto
de forma breve.
– No dirija el chorro de agua directamente a las
láminas decorativas y de protección salvo de
forma breve y con una presión máxima de
100 bares.
Lavado a mano
La forma más suave de lavar el vehículo es siem-
pre a mano. Sin embargo, también en este caso
hay que tener en cuenta ciertos aspectos → .
– Antes de lavar el vehículo, ablande la suciedad
con abundante agua y enjuáguela bien a conti-
nuación.
– Limpie el vehículo con una esponja suave, una
manopla o un cepillo de lavado ejerciendo po-
ca presión. Empiece por el techo para prose-
guir de arriba hacia abajo.
– Limpie la esponja, la manopla o el cepillo de
lavado a fondo con frecuencia.
– Limpie las ruedas, los largueros inferiores y si-
milares en último lugar. Para ello utilice una
segunda esponja.
Utilice un champú para vehículos solamente si la
suciedad es persistente.
Conservación
Una buena conservación protege la pintura del
vehículo. Cuando el agua ya no forme perlas de
forma evidente sobre la pintura limpia, se debe-
ría volver a proteger el vehículo con un buen pro-
ducto conservante de cera.
Aunque en el túnel de lavado automático se apli-
que con regularidad un conservante de cera,
Volkswagen recomienda proteger la pintura del
vehículo con cera dura al menos 2 veces al año.
Pulido
El pulido solo será necesario cuando la pintura
del vehículo haya perdido su brillo y este no se
pueda restablecer con productos de conserva-
ción.
Si el pulimento aplicado no contiene conservan-
tes, a continuación se deberá aplicar algún pro-
ducto de conservación a la pintura. 
327
 ADVERTENCIA
Después del lavado del vehículo puede que la
capacidad de frenado quede mermada y que la
distancia de frenado aumente porque los discos
y las pastillas de freno estén mojados o incluso
congelados en invierno.
● Realice con precaución algunas frenadas pa-
ra “secar y liberar los frenos de hielo”. Al ha-
cerlo no ponga en peligro a otros usuarios de
la vía y respete las disposiciones legales.
AVISO
¡El lavado inadecuado del vehículo puede provo-
● No lave el vehículo expuesto a pleno sol.
● En caso de temperaturas exteriores bajas, no
dirija nunca el chorro de agua directamente a
las cerraduras, las puertas o el portón del ma-
letero. ¡Las cerraduras y las juntas podrían
congelarse!
● Para evitar daños, no trate las piezas pintadas
en mate, las piezas de plástico que no estén
pintadas ni los cristales de los faros y de los
grupos ópticos traseros con productos de puli-
do ni cera dura.
Lave el vehículo solamente en los lugares
previstos especialmente para ello. De este

A
car daños graves en este! modo se evita que el agua sucia, que puede estar
● Siga siempre exactamente las indicaciones. contaminada con aceite, llegue al sistema de ca-
nalización de aguas residuales. 

Conservación y limpieza exterior del vehículo

 Tenga en cuenta PI y , al principio de este
capítulo, en la página 325.

En la siguiente tabla puede consultar cómo se

realiza la limpieza y la conservación de distintas
piezas del vehículo. Se trata de meras recomen-
daciones. Tenga también en cuenta las indicacio-
nes adicionales.
Indicaciones para la limpieza y la conservación
Pieza del vehículo Situación Cómo proceder →
O
Cristales Restos de cera del túnel de la- Elimine los restos de cera de todas las super-
Superficies de cristal vado o de los productos de con- ficies de cristal con la gamuza limpiacristales
servación G 052 522 A2 o con un producto limpiacrista-
les apropiado.
Nieve Para retirar la nieve de los cristales y de los
retrovisores exteriores, utilice un cepillo de
mano.
Hielo Utilice un aerosol antihielo.
Si utiliza una rasqueta de plástico, rasque
C

siempre en un mismo sentido. No rasque en

doble sentido.
No utilice agua templada ni caliente.
Escobillas limpia- → pág. 334, Limpieza y cambio de las escobillas limpiacristales 
cristales

328 Conservación, limpieza y mantenimiento

 Pieza del vehículo Situación Cómo proceder →
Pintura Pequeños daños en la pintura Repáselos con un lápiz de retoque. Consulte
la referencia de la pintura en el portadatos del
vehículo → pág. 397. En el caso de superficies
pintadas en mate, acuda a un taller especiali-
zado.
Combustible que haya rebosado Límpielo inmediatamente con agua.
Óxido superficial Retire el óxido superficial con un producto
desoxidante. ¡No lo lije!
A continuación aplique cera dura a la pintura.
En caso de dudas, diríjase a un taller especia-
lizado.
Corrosión Encargue a un taller especializado su elimina-

A
ción.
El agua ya no forma perlas so- Aplique cera dura a la pintura por lo menos
bre la pintura limpia. dos veces al año.
Sin brillo pese a producto de Aplique al vehículo, limpio y sin polvo, un pu-
conservación/pintura apagada limento adecuado.
Si el pulimento aplicado no contiene conser-
vantes, aplique a continuación cera dura a la
PI jaros, resinas de los árboles, sal
antihielo, etc.
pintura.
Suciedad adherida, p. ej., restos Ablándela inmediatamente con agua y retírela
de insectos, excrementos de pá- con un paño de microfibra.

Suciedad producida por sustan- Límpiela inmediatamente con una solución ja-
cias grasas, p. ej., cosméticos o bonosa suavea) y un paño suave.
crema solar
Diferencias de color tras retirar Aplique un pulimento adecuado. Si el puli-
las láminas decorativas y de mento aplicado no contiene conservantes,
protección aplique a continuación un producto de con-
O
servación a la pintura.
Láminas decorativas Suciedad Límpiela como en el caso de la pintura
Láminas de protec- → pág. 326, Lavado del vehículo.
ción Láminas decorativas en mate: utilice un pro-
ducto limpiador de plásticos.
Suciedad persistente Retírela con cuidado utilizando alcohol y, a
continuación, enjuague con agua caliente.
Láminas decorativas en mate: utilice un pro-
C

ducto limpiador de plásticos.

Suciedad adherida, p. ej., restos Ablándela inmediatamente con agua o una
de insectos, excrementos de pá- solución jabonosa suavea) y retírela con un
jaros, resinas de los árboles, sal paño de microfibra.
antihielo, etc.
Conservación Aplique al vehículo, limpio y sin polvo, cera
dura líquida cada 3 meses. Para aplicarla, uti-
lice solamente paños suaves de microfibra.
No utilice cera caliente, ¡tampoco en los túne-
5C6012760AM

les de lavado! 

Conservación y mantenimiento del vehículo 329

Pieza del vehículo Situación Cómo proceder →
Piezas embellecedo- Suciedad Límpiela únicamente con un paño suave y una
ras solución jabonosa suavea) en un lugar donde
Molduras embelle- no haya polvo.
cedoras En caso de acero afinado muy sucio, de ser
necesario utilice un producto de limpieza
apropiado que no contenga disolventes.
Superficies anodizadas: no utilice productos
para la conservación de piezas cromadas.
Faros Suciedad Límpiela con una esponja suave mojada y una
Grupos ópticos tra- solución jabonosa suavea). No utilice produc-
seros tos de limpieza que contengan alcohol.
Llantas Suciedad y sal antihielo Límpielos con abundante agua. No utilice pu-

A
limento para la pintura ni ningún otro produc-
to abrasivo.
Llantas de aleación ligera: límpielas cada 2 se-
manas y, a continuación, trátelas con un pro-
ducto de limpieza que no contenga ácidos.
Volkswagen recomienda untar las llantas con
cera dura cada 3 meses.
PICapa de pintura de protección Repásela inmediatamente con un lápiz de re-
dañada toque.
Polvo de abrasión de los frenos Utilice un producto de limpieza especial.
Sensores Suciedad Sensores: paño suave con un producto de lim-
Lentes de las cáma- pieza que no contenga disolventes.
ras Lentes de las cámaras: paño suave con un
producto de limpieza que no contenga al-
cohol.
Nieve Retírela con un cepillo de mano. No utilice
agua templada ni caliente.
Hielo Elimínelo con un aerosol antihielo que no
O
contenga disolventes. No utilice agua templa-
da ni caliente.
Bombines de las ce- Hielo Volkswagen recomienda utilizar el aerosol ori-
rraduras de las puer- ginal de Volkswagen con efecto lubricante y
tas anticorrosivo para descongelar los bombines
de las cerraduras de las puertas. No utilice
productos para descongelar cerraduras que
contengan sustancias desengrasantes.
Tubos finales de es- Restos de sal antihielo Retírelos con agua y, dado el caso, con un
C

cape producto de limpieza adecuado para acero

afinado. ¡No utilice productos de limpieza que
contengan disolventes!
Protección de los Mantenimiento Compruebe con regularidad la protección de
bajos los bajos del vehículo y, en caso necesario,
encargue un repaso de la misma. No aplique
protección para los bajos del vehículo ni pro-
ductos anticorrosivos en los tubos de escape,
catalizadores, aislantes térmicos u otros com-
ponentes del vehículo que puedan calentarse
mucho. 

330 Conservación, limpieza y mantenimiento

 Pieza del vehículo Situación Cómo proceder →
Vano motor Hojarasca y otros objetos suel- Retírelos con un aspirador o con la mano.
Caja de aguas (zona tos
entre el vano motor Suciedad La limpieza del vano motor debería realizarla
y el parabrisas) siempre un taller especializado → .
Si se introduce agua de forma manual en la
caja de aguas (p. ej., con un equipo de limpie-
za de alta presión), pueden provocarse daños
considerables en el vehículo.
a) Solución jabonosa suave: dos cucharadas soperas, como máximo, de jabón neutro por litro de agua.

ADVERTENCIA ● No utilice utensilios de limpieza demasiado ás-

peros o que rayen.
El vano motor del vehículo es una zona peligro-

A
sa. ¡Al realizar cualquier trabajo en el motor o
en el vano motor existe peligro de que se pro-
duzcan lesiones, quemaduras, accidentes o in-
cendios!
● Antes de realizar los trabajos, infórmese de
las operaciones necesarias y de las medidas
generales de seguridad vigentes → pág. 286.
PI
● Volkswagen recomienda encargar los traba-
jos a un taller especializado.
AVISO
La limpieza y la conservación inadecuadas pue-
den provocar daños en el vehículo.
● Siga siempre exactamente las indicaciones.
O
Conservación y limpieza del habitáculo
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 325.
En la siguiente tabla puede consultar cómo se
realiza la limpieza y la conservación de distintas
piezas del vehículo. Se trata de meras recomen-
daciones. Tenga también en cuenta las indicacio-
C
Las condiciones medioambientales, como
pueden ser la radiación solar, la humedad, la
contaminación, el impacto de piedras, etc., influ-
yen en la durabilidad y el color de las láminas de-
corativas y de protección. Las marcas que apare-
cen con el uso y el paso del tiempo no son defec-
tos, sino señales normales de desgaste. En las lá-
minas decorativas pueden aparecer marcas por el
uso y el paso del tiempo transcurridos entre 1 y
3 años aprox.; en las láminas de protección,
transcurridos entre 2 y 3 años aprox. En zonas de
clima muy cálido, las láminas decorativas pueden
perder color en el transcurso de 1 año. Las lámi-
nas de protección son más resistentes y pueden
perder algo de color en el transcurso del segundo
año. 
El tapizado de los asientos (tela o cuero), sobre
todo si es claro, podría colorearse visiblemente si
se destiñen estas prendas (aun cuando se utiliza-
ran correctamente). En este caso no se trata de
un defecto del tapizado, sino que se debe a que
los tintes de las prendas textiles no son lo sufi-
cientemente sólidos. 

nes adicionales.
El tinte de los tejidos de muchas prendas de ves-
tir modernas, como pueden ser unos vaqueros
oscuros, no siempre es lo suficientemente sólido.
5C6012760AM

Conservación y mantenimiento del vehículo 331

Indicaciones para la limpieza y la conservación
Pieza del vehículo Situación Cómo proceder →
Cristales Suciedad Límpiela con un producto limpiacristales y, a
continuación, seque los cristales con una ga-
muza limpia o un paño sin hilachas.
Tejidos Partículas de suciedad adheridas Retírelas periódicamente con un aspirador
Microfibra en la superficie para que el material no se dañe de forma per-
Cuero sintético manente por rozamiento.
Suciedad producida por sustan- Límpiela con un paño absorbente y una solu-
cias acuosas, p. ej., café, té, etc. ción jabonosa suavea).
Suciedad producida por sustan- Aplique una solución jabonosa suavea). Seque
cias grasas, p. ej., aceite, maqui- la parte disuelta de grasa o de colorante con
llaje, etc. un paño absorbente sin frotar. Dado el caso,

A
aclare después con agua.
Suciedad especial, p. ej., tinta de Utilice un quitamanchas especial y, en caso
bolígrafo, esmalte de uñas, co- necesario, aplique después una solución jabo-
lores de dispersión, crema para nosa suavea).
el calzado, sangre, etc.
Conservación No trate los tejidos, la microfibra ni el cuero
sintético con productos de conservación para

Cuero natural
PI Suciedad reciente
cuero, disolventes, cera para suelos, crema
para el calzado, quitamanchas u otros pro-
ductos similares.
Límpiela con un paño de algodón y una solu-
ción jabonosa suavea). Limpie el cuero natural
inmediatamente.
Suciedad producida por sustan- Manchas recientes: elimínelas con un paño
cias acuosas, p. ej., café, té, etc. absorbente.
Manchas secas: trátelas con un quitamanchas
apropiado para cuero.
Suciedad producida por sustan- Manchas recientes: trátelas con un quitaman-
O
cias grasas, p. ej., aceite, maqui- chas apropiado para cuero y un paño absor-
llaje, etc. bente.
Manchas secas: aerosol disolvente de grasa.
Suciedad especial, p. ej., tinta de Utilice un quitamanchas apropiado para el
bolígrafo, esmalte de uñas, co- cuero.
lores de dispersión, crema para
el calzado, sangre, etc.
Conservación Aplique periódicamente y tras cada limpieza
C

una crema de conservación con protección

solar y de acción impregnante. Dado el caso,
utilice una crema coloreada especial para
cuero. Si el vehículo permanece estacionado
durante mucho tiempo al aire libre, debería
cubrir el cuero para protegerlo de la radiación
solar directa.
No trate nunca el cuero con disolventes, cera
para suelos, crema para el calzado, quitaman-
chas u otros productos similares. 

332 Conservación, limpieza y mantenimiento

 Pieza del vehículo Situación Cómo proceder →
Piezas de plástico Suciedad Límpiela con un paño suave y húmedo.
Suciedad persistente Límpiela con un paño suave y una solución ja-
bonosa suavea). Dado el caso, utilice un pro-
ducto de limpieza para plásticos que no con-
tenga disolventes.
Piezas embellecedo- Suciedad Límpiela únicamente con un paño suave y una
ras solución jabonosa suavea) en un lugar donde
Molduras embelle- no haya polvo.
cedoras En caso de acero afinado muy sucio, de ser
necesario utilice un producto de limpieza
apropiado que no contenga disolventes.
Superficies anodizadas: no utilice productos

A
para la conservación de piezas cromadas.
Mandos Suciedad Retire las partículas de suciedad más grandes
con un pincel suave. A continuación, limpie
los mandos con un paño suave y una solución
jabonosa suavea). Asegúrese de que no caiga
líquido dentro de los mandos.
Pantallas Suciedad Utilice un paño suave con un poco de agua,
PI un producto limpiacristales corriente o un
limpiador de CD.
No limpie las pantallas en seco.
Juntas de goma Suciedad Límpiela con un trapo suave, que no suelte
hilachas, y mucha agua.
Conservación Trate periódicamente las juntas con un pro-
ducto de conservación para juntas de goma
apropiado.
Cinturones de segu- Suciedad Extraiga el cinturón de seguridad por comple-
ridad to y déjelo desenrollado.
Retire la suciedad gruesa con un cepillo sua-
O
ve.
Limpie el cinturón de seguridad con lejía ja-
bonosa suave.
Deje que el tejido del cinturón se seque por
completo y luego enróllelo.
Embellecedores de Suciedad Límpiela con un paño suave y una solución ja-
madera bonosa suavea).
a) Solución jabonosa suave: dos cucharadas soperas, como máximo, de jabón neutro por litro de agua.
C

Limpieza del tapizado de las banquetas con
calefacción y de los asientos de regulación
eléctrica o con componentes del airbag
En el asiento del conductor, en el del acompa-
ñante y, dado el caso, en las plazas traseras late-
rales, pueden ir montados componentes del air-
bag y conectores eléctricos. Si las banquetas y los
respaldos de estos asientos se dañan, se limpian
y se tratan inadecuadamente, o se mojan, podría
5C6012760AM
En los asientos de regulación eléctrica y en las
banquetas con calefacción van montados com-
ponentes y conectores eléctricos que podrían re-
sultar dañados en caso de una limpieza o un tra-
tamiento inadecuados → . Asimismo se podrían
producir daños en otros puntos del sistema eléc-
trico del vehículo.
Por este motivo, tenga en cuenta las siguientes
indicaciones para la limpieza:


estropearse el sistema eléctrico del vehículo y,
además, averiarse el sistema de airbags → en
Introducción al tema de la pág. 325.

Conservación y mantenimiento del vehículo 333

– No utilice equipos de limpieza de alta presión o
a vapor, ni aerosoles fríos.
– No encienda la calefacción de los asientos para
secar los asientos.
– No utilice detergentes en pasta ni soluciones a
base de detergente para prendas delicadas.
– Evite en cualquier caso que el tejido se empa-
pe.
– Utilice únicamente productos de limpieza au-
torizados por Volkswagen.
– En caso de inseguridad, acuda a una empresa
de limpieza profesional.
A
AVISO
La limpieza y la conservación inadecuadas pue-
den provocar daños en el vehículo.
● Siga siempre exactamente las indicaciones.
● Los objetos afilados, como cremalleras, rema-
ches y piedras de estrás de prendas de vestir o
cinturones, pueden dañar las superficies. Los
vocar daños.
ásperas, etc.
PI
cierres de velcro abiertos también pueden pro-
● Para la limpieza, no utilice en ningún caso
equipos de limpieza a vapor, cepillos, esponjas
● Encargue la eliminación de las manchas más
persistentes a un taller especializado para evi-
tar cualquier daño.
 – Antes de levantar los brazos del limpiacrista-
O
Limpieza y cambio de las escobillas
limpiacristales
C
Fig. 206 Cambio de las escobillas limpiacristales
del parabrisas.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 325.
334 Conservación, limpieza y mantenimiento
Las escobillas limpiacristales montadas de fábrica
van provistas de una capa de grafito. Esta capa es
la responsable de que el barrido sobre el cristal
tenga lugar de forma silenciosa. Si la capa está
dañada, aumentará el ruido al producirse el barri-
do sobre el cristal.
Compruebe con regularidad el estado de las es-
cobillas limpiacristales. Si las escobillas se desli-
zan con dificultad, cámbielas en caso de deterio-
ro o límpielas si están sucias → .
Si las escobillas limpiacristales están dañadas,
cámbielas inmediatamente. Las escobillas limpia-
cristales pueden adquirirse en talleres especiali-
zados.
Limpiar las escobillas limpiacristales
Antes de levantar los brazos del limpiacristales,
sitúelos en la posición de servicio → pág. 148.
– Para levantar un brazo del limpiacristales, agá-
rrelo únicamente por la zona donde va fijada la
escobilla.
– Limpie las escobillas con una esponja húmeda
con cuidado → .
– Apoye los brazos del limpiacristales sobre el
cristal con cuidado.
Cambiar las escobillas limpiacristales del
parabrisas
les, sitúelos en la posición de servi-
cio → pág. 148.
– Para levantar un brazo del limpiacristales, agá-
rrelo únicamente por la zona donde va fijada la
escobilla.
– Mantenga presionada la tecla de desbloqueo
→ fig. 206 1 y tire al mismo tiempo de la es-
cobilla en el sentido que indica la flecha.
– Monte una escobilla nueva de la misma longi-
tud y tipo en el brazo del limpiacristales y en-
cástrela.
– Apoye los brazos del limpiacristales sobre el
parabrisas con cuidado.
ADVERTENCIA
Cuando se utilizan escobillas limpiacristales
gastadas o sucias, se reduce la visibilidad y au-
menta el riesgo de que se produzcan accidentes
y lesiones graves.
● Sustituya las escobillas siempre que estén en
mal estado o desgastadas y ya no limpien los
cristales lo suficiente. 
 AVISO
● Si las escobillas están dañadas o sucias, pue-
den rayar los cristales.
● Si se utilizan productos con disolventes, es-
ponjas ásperas u objetos afilados para limpiar
las escobillas, se dañará la capa de grafito.
● No limpie nunca los cristales con combustible,
quitaesmalte, diluyente de pintura ni produc-
tos similares.
Accesorios, cambio de piezas,
A
reparaciones y modificaciones
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
PI
– Rodaje
– Accesorios y recambios
– Líquidos y medios operativos
– Reparaciones y modificaciones técnicas
– Reparaciones y posibles efectos
negativos en el sistema de airbags
– Montar posteriormente un dispositivo de
radiocomunicación
– Información almacenada en las unidades
de control
O
– Utilización de un teléfono móvil en el
vehículo sin conexión a la antena exterior
– Puntos de apoyo para elevar el vehículo
Información adicional y advertencias:
– Sistema de airbags → pág. 118
– Líquido refrigerante del motor → pág. 296
– Batería de 12 voltios → pág. 301
C
– Batería de 12 voltios (Hybrid) → pág. 64
– Conservación y limpieza del vehículo
→ pág. 325
– Información para el usuario → pág. 346
– → cuaderno Radio
– → cuaderno Sistema de navegación
5C6012760AM
ADVERTENCIA
Si se utilizan recambios y accesorios no apro-
piados, y se realizan trabajos, modificaciones y
reparaciones de forma incorrecta, pueden pro-
ducirse daños en el vehículo, accidentes y lesio-
nes graves.
● Volkswagen recomienda expresamente utili-
zar exclusivamente accesorios autorizados de
Volkswagen y Recambios Originales Volks-

wagen®. Volkswagen ha comprobado que es-
tos productos son fiables, seguros y adecua-
dos.
● Encargue las reparaciones y modificaciones
que se tengan que realizar en el vehículo úni-
camente a un taller especializado. Los talle-
res especializados disponen de los equipos
de diagnosis, las informaciones sobre repara-
ciones y las herramientas que se precisan, así
como de personal cualificado.
● Monte únicamente componentes en el vehí-
culo que equivalgan, desde el punto de vista
335 constructivo y de sus propiedades, a los
336 componentes montados de fábrica.
337 ● No monte ni fije ni deposite nunca objetos,
337 como pueden ser un portabebidas o un so-
porte para teléfono, encima o junto a las cu-
338 biertas de los módulos de airbag, así como
tampoco en las zonas de despliegue de los
airbags.
339
● Monte únicamente las combinaciones de
339 llantas y neumáticos autorizadas por Volks-
wagen para el modelo de vehículo en cues-
tión. 
341
342
Rodaje
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 335.
Tenga en cuenta las disposiciones correspon-
dientes para el rodaje de las piezas nuevas.
Rodaje del motor
Un motor nuevo debe someterse durante los pri-
meros 1500 kilómetros a un rodaje. Durante las
primeras horas de funcionamiento, la fricción in-
terna del motor es mucho mayor hasta que todas
las piezas móviles se sincronizan. 
Conservación y mantenimiento del vehículo 335
El estilo de conducción durante los primeros
1500 kilómetros influye también en la calidad del
motor. También después se aconseja circular a
regímenes moderados del motor, sobre todo
cuando el motor esté frío, para reducir el desgas-
te del motor y aumentar el kilometraje. No circu-
le a un régimen demasiado bajo. Reduzca siem-
pre de marcha cuando el motor no gire “correc-
tamente”. Hasta los 1000 kilómetros:
– No acelere a fondo.
– No solicite el motor a más de 2/3 del régimen
máximo.
– Si el vehículo está homologado para la conduc-
ción con remolque → pág. 166, no circule con
un remolque enganchado.
De los 1000 a los 1500 kilómetros vaya aumen-
tando la solicitación paulatinamente hasta la má-
xima velocidad y el régimen máximo del motor.
Rodaje de pastillas y neumáticos nuevos
– Neumáticos nuevos y sustitución de neumáti-
PI
cos → pág. 310
– Información acerca de los frenos → pág. 210
Si se somete el motor a un buen rodaje, au-
mentará su vida útil y, al mismo tiempo, se
reducirá el consumo de aceite del motor.

Accesorios y recambios
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
O
tulo, en la página 335.
Volkswagen recomienda asesorarse en un conce-
sionario Volkswagen antes de comprar acceso-
rios, recambios o medios operativos. Por ejem-
plo, si se desea equipar el vehículo posteriormen-
te con accesorios o si se han de cambiar piezas.
En los concesionarios Volkswagen se puede con-
sultar información sobre las disposiciones legales
C
y las recomendaciones de fábrica en lo relativo a
accesorios, recambios y medios operativos.
Volkswagen recomienda el uso exclusivo de ac-
cesorios Volkswagen y Recambios Originales
Volkswagen® autorizados. Volkswagen ha com-
probado que estos productos son fiables, seguros
y adecuados. Los concesionarios Volkswagen
también se encargan de que el montaje se realice
con absoluta profesionalidad.
336 Conservación, limpieza y mantenimiento
Pese a observar continuamente el mercado,
Volkswagen no puede juzgar si otros productos,
que no han sido autorizados por Volkswagen,
reúnen los requisitos de fiabilidad, seguridad y
aptitud para el vehículo. De ahí que Volkswagen
no asuma ningún tipo de responsabilidad en el
caso de estos productos, aun cuando en determi-
nados casos exista una autorización de un insti-
tuto de inspección técnica oficialmente reconoci-
do o de un organismo oficial.
Los dispositivos instalados posteriormente que
influyan directamente en el control del vehículo
deben llevar el distintivo e (signo de homologa-
ción de la Unión Europea) y estar autorizados por
A
Volkswagen para el vehículo en cuestión. Entre
estos dispositivos se encuentran, por ejemplo, los
reguladores de velocidad o las suspensiones con
regulación electrónica.
Los equipos eléctricos conectados adicionalmen-
te, cuya finalidad no sea la de ejercer un control
directo sobre el vehículo, deben llevar el distinti-
vo  (declaración de conformidad del fabricante
en la Unión Europea). Entre estos equipos se en-
cuentran, por ejemplo, neveras, ordenadores o
ventiladores.
ADVERTENCIA
Cualquier tipo de reparación o modificación que
se realice en el vehículo de un modo incorrecto
puede mermar la eficacia de los airbags al dis-
pararse, así como provocar fallos de funciona-
miento, accidentes y lesiones mortales.
● No monte ni fije ni deposite nunca objetos,
como pueden ser un portabebidas o un so-
porte para teléfono, encima o junto a las cu-
biertas de los módulos de airbag, así como
tampoco en las zonas de despliegue de los
airbags.
● Si se disparasen los airbags, los objetos de-
positados o fijados en o junto a las cubiertas
de los módulos de airbag o dentro de la zona
de despliegue de los airbags podrían causar
lesiones graves o incluso mortales. 
 Líquidos y medios operativos
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 335.
Todos los líquidos y medios operativos, como
pueden ser los neumáticos, el líquido refrigerante
o la batería de 12 voltios del vehículo, están so-
metidos a un desarrollo continuo. En el caso de
los motores de combustión, también las correas
dentadas, los aceites del motor y las bujías, entre
otros. De ahí que se recomiende acudir a un taller
especializado cuando se tenga que cambiar algún
líquido o medio operativo. Los concesionarios
A
Volkswagen reciben siempre puntualmente infor-
mación sobre cualquier modificación.
ADVERTENCIA
Si se utilizan líquidos y medios operativos ina-
propiados o se utilizan de manera inadecuada,
se pueden provocar accidentes, lesiones, que-
maduras e intoxicaciones graves.
PI
● Guarde los líquidos operativos únicamente
en sus envases originales bien cerrados.
● No guarde nunca los líquidos operativos en
latas de alimentos, botellas ni otros envases
similares vacíos, pues podría ingerirlos algu-
na persona.
● Mantenga los líquidos y medios operativos
fuera del alcance de los niños.
● Lea y tenga en cuenta siempre la informa-
ción y las advertencias que figuran en los en-
O
vases de los líquidos operativos.
● Si utiliza productos que emitan vapores noci-
vos, trabaje siempre al aire libre o en una zo-
na bien ventilada.
● No utilice nunca combustible, trementina,
aceite del motor, quitaesmaltes ni cualquier
otro líquido que se evapore para la conserva-
ción del vehículo. Estas sustancias son tóxi-
C
cas y altamente inflamables. ¡Podrían provo-
car fuego y explosiones!
AVISO
● Utilice únicamente líquidos operativos apro-
piados. No confunda nunca los líquidos opera-
tivos. ¡De lo contrario podrían producirse fallos
funcionales graves y daños en el motor!
● Si se montan accesorios y otros equipamientos
5C6012760AM
opcionales delante de las entradas de aire de
refrigeración, se reduce el efecto refrigerante
Conservación y mantenimiento del vehículo
del líquido refrigerante del motor. ¡A tempera-
turas ambiente elevadas y sometiendo el mo-
tor a gran esfuerzo, este puede sufrir un calen-
tón!
Los líquidos operativos que se salgan pue-
den contaminar el medio ambiente. Si se
sale algún líquido operativo, recójalo en un reci-
piente apropiado y deséchelo convenientemente
y de manera respetuosa con el medio ambiente. 
Reparaciones y modificaciones
técnicas
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 335.
¡Cuando se realicen reparaciones y modificacio-
nes técnicas se tienen que respetar las directrices
de Volkswagen → !
Cualquier modificación de los componentes elec-
trónicos o de su programación puede provocar
fallos funcionales. Debido a la interconexión de
los componentes electrónicos, estas averías tam-
bién pueden repercutir negativamente en otros
sistemas que no estén afectados de un modo di-
recto. Esto significa que la fiabilidad del vehículo
puede estar gravemente en peligro y que puede
producirse un desgaste de las piezas del vehículo
mayor de lo normal, lo que puede tener como
consecuencia la retirada del permiso de circula-
ción.
El concesionario Volkswagen no puede hacerse
responsable de los daños ocasionados como con-
secuencia de reparaciones y modificaciones téc-
nicas incorrectas.
El concesionario Volkswagen no se hace respon-
sable de los daños ocasionados como consecuen-
cia de reparaciones y modificaciones técnicas in-
correctas. Estos daños tampoco los cubre la ga-
rantía Volkswagen.
Volkswagen recomienda acudir a un concesiona-
rio Volkswagen a fin de que todas las reparacio-
nes y las modificaciones técnicas se realicen con
Recambios Originales Volkswagen®.
Vehículos con accesorios y estructuras
carroceras especiales
Los fabricantes de accesorios y estructuras carro-
ceras (reformas) garantizan que estas cumplen
las leyes y normativas vigentes en materia de 
337
medio ambiente, especialmente de las Directivas
de la UE 2000/53/CE y 2003/11/CE. La primera
regula la gestión de los vehículos al final de su vi-
da útil y la segunda hace referencia a las disposi-
ciones que limitan la comercialización y el uso de
determinadas sustancias y preparados peligrosos.
El titular del vehículo debe guardar la documen-
tación de montaje de las reformas y, en caso de
llevar el vehículo al desguace, presentarla al rea-
lizar la entrega del mismo. De este modo se ga-
rantiza que los vehículos que hayan sido reforma-
dos se sometan asimismo a un reciclaje respe-
tuoso con el medio ambiente.
A
Reparaciones en el parabrisas
Algunos equipamientos necesitan para cumplir su
función componentes eléctricos o electrónicos
que, p. ej., van fijados en la cara interior del para-
brisas por la zona del retrovisor interior. El para-
brisas se tendrá que sustituir si resulta dañado en
el campo de visión de estos componentes eléctri-
cos o electrónicos, por ejemplo, por el impacto
PI
de una piedra. La reparación de dicho impacto
puede causar un funcionamiento incorrecto o
anómalo de los equipamientos en cuestión.
Tras sustituir el parabrisas, un taller especializado
deberá ajustar y calibrar la cámara y los sensores.
ADVERTENCIA
Cualquier tipo de reparación o modificación que
se realice en el vehículo de un modo incorrecto
puede provocar daños y anomalías en el funcio-
O
namiento del vehículo, y mermar la eficacia de
los sistemas de asistencia al conductor. Esto
podría provocar accidentes y lesiones graves.
● Encargue las reparaciones y modificaciones
que se tengan que realizar en el vehículo úni-
camente a un taller especializado. 
Reparaciones y posibles efectos
C
negativos en el sistema de airbags
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 335.
¡Cuando se realicen reparaciones y modificacio-
nes técnicas se tienen que respetar las directrices
de Volkswagen → !
Las modificaciones y reparaciones necesarias en
el paragolpes delantero, en las puertas, en los
asientos delanteros, en el revestimiento interior
338 Conservación, limpieza y mantenimiento
del techo o en la carrocería únicamente las debe-
rá realizar un taller especializado. En estas piezas
del vehículo pueden encontrarse componentes y
sensores del sistema de airbags.
Cuando se realizan trabajos en el sistema de air-
bags o se desmontan y montan piezas del mismo
con motivo de otros trabajos de reparación, pue-
den resultar dañados componentes del sistema
de airbags. Esto podría provocar que, en caso de
accidente, los airbags no se disparen correcta-
mente o que no se disparen en absoluto.
Para que no quede mermada la función protecto-
ra de los airbags y para que los componentes
desmontados no ocasionen lesiones ni contami-
nen el medio ambiente, deberán respetarse las
disposiciones correspondientes. Los talleres es-
pecializados conocen estas disposiciones.
La modificación de la suspensión del vehículo
puede perjudicar el funcionamiento del sistema
de airbags en caso de colisión. Por ejemplo, el
uso de combinaciones de llantas y neumáticos
que no hayan sido autorizadas por Volkswagen, la
reducción de la altura del vehículo, la modifica-
ción de la rigidez de la suspensión, incluidos los
muelles, los brazos telescópicos, los amortigua-
dores, etc., pueden modificar las fuerzas que mi-
den los sensores de los airbags y que transmiten
a la unidad de control electrónica. Determinadas
modificaciones en la suspensión pueden, por
ejemplo, incrementar las fuerzas medidas por los
sensores, provocando que el sistema de airbags
se dispare en determinadas colisiones en las que
normalmente no se dispararía si no se hubieran
llevado a cabo dichas modificaciones. Otras mo-
dificaciones pueden reducir las fuerzas medidas
por los sensores, evitando que los airbags se dis-
paren cuando deban hacerlo.
ADVERTENCIA
Cualquier tipo de reparación o modificación que
se realice en el vehículo de un modo incorrecto
puede provocar daños y anomalías en el funcio-
namiento del vehículo, y mermar la eficacia del
sistema de airbags. Esto podría provocar un ac-
cidente y lesiones graves o mortales.
● Las reparaciones y modificaciones que se
tengan que realizar en el vehículo solo se de-
berán encargar a un taller especializado.
● Los módulos de airbag no se pueden reparar
y se tienen que sustituir. 
 ● No deberán montarse nunca en el vehículo
piezas de airbags desmontadas de vehículos
al final de su vida útil ni procedentes de
plantas de reciclaje.
ADVERTENCIA
Las modificaciones en la suspensión del vehícu-
lo, incluido el uso de combinaciones de llantas y
neumáticos que no hayan sido autorizadas,
pueden alterar el funcionamiento de los airbags
y aumentar el riesgo de que se produzcan lesio-
nes graves o mortales en caso de accidente.
● No deberán montarse nunca componentes
de la suspensión cuyas características no
A
sean idénticas a las de las piezas originales
montadas en el vehículo.
● No deberán utilizarse nunca combinaciones
de llantas y neumáticos que no hayan sido
autorizadas por Volkswagen.

PI
Montar posteriormente un
dispositivo de radiocomunicación
 Tenga en cuenta
tulo, en la página 335.
, al principio de este capí-
Para utilizar un dispositivo de radiocomunicación
en el vehículo es necesaria una antena exterior.
El alcance óptimo de los dispositivos se logra
únicamente con una antena exterior.
O
El montaje posterior de dispositivos eléctricos o
electrónicos en el vehículo puede afectar a la ho-
mologación del tipo del vehículo y puede ocasio-
nar, en determinadas circunstancias, la retirada
del permiso de circulación.
Los talleres especializados conocen las posibili-
dades técnicas de reequipamiento. Volkswagen
recomienda acudir para ello a un concesionario
Volkswagen.
C
Tenga en cuenta las disposiciones legales, así co-
mo las indicaciones e instrucciones de uso del
dispositivo de radiocomunicación.
ADVERTENCIA
Si el dispositivo de radiocomunicación no va fi-
jado, o no correctamente, en caso de una ma-
niobra brusca o de un frenazo, así como en caso
5C6012760AM
de accidente, podría salir lanzado por el habitá-
culo y causar lesiones.
Conservación y mantenimiento del vehículo
● Durante la marcha el dispositivo de radioco-
municación ha de ir siempre fijado correcta-
mente fuera de las zonas de despliegue de
los airbags o ir guardado de forma segura.
ATENCIÓN
Si se utilizan dispositivos de radiocomunicación
sin conexión a una antena exterior, es posible
que se excedan los niveles máximos de radia-
ción electromagnética en el interior del vehícu-
lo. Lo mismo ocurre si la antena está mal insta-
lada.
● Únicamente utilice un dispositivo de radioco-
municación en el vehículo si la antena exte-
rior está correctamente instalada. 
Información almacenada en las
unidades de control
 Tenga en cuenta
tulo, en la página 335.
, al principio de este capí-
El vehículo está equipado de fábrica con unida-
des de control electrónicas que, entre otras co-
sas, se encargan de la gestión del motor y del
cambio. Las unidades de control también super-
visan el funcionamiento del sistema de escape y
de los airbags.
Además, las unidades de control electrónicas
evalúan constantemente los datos relevantes del
vehículo durante la marcha. Si se presentan ave-
rías o divergencias con respecto a los valores
teóricos, únicamente se almacenarán estos da-
tos. Las averías se indican, por lo general, con los
testigos de control del cuadro de instrumentos.
La consulta y el análisis de dichos datos solo pue-
de realizarse mediante equipos especiales.
Gracias a la memorización de los datos, los talle-
res especializados pueden detectar las anomalías
y subsanarlas. Los datos que se almacenan en las
unidades de control pueden ser, entre otros, los
siguientes:
– datos relevantes del motor y del cambio
– velocidad
– dirección de la marcha
– intensidad de frenado
– detección de cinturón abrochado 
339
Las unidades de control del vehículo no registran
en ningún caso las conversaciones mantenidas en
el vehículo. De los datos almacenados no se pue-
de ni está permitido generar perfiles sobre los
trayectos realizados.
Al utilizar el vehículo se pueden dar situaciones
en las que los datos almacenados, solos o en
combinación con otras informaciones (parte de
accidente, daños en el vehículo, declaraciones de
testigos, etc.), se podrían relacionar con determi-
nadas personas, dado el caso, con la participación
de un perito y con ayuda de la información adi-
cional que pueda aportar este.
En los vehículos que disponen de una función de
A
llamada de emergencia mediante el teléfono mó-
vil u otros dispositivos conectados, es posible
transmitir la ubicación actual del vehículo. En
aquellos accidentes en los que las unidades de
control registran el disparo de un airbag, el siste-
ma puede enviar una señal automáticamente. Es-
to depende de los servicios contratados con el
PI
operador. Por lo general, la transmisión solo es
posible en zonas con amplia cobertura.
Aquellas funciones adicionales que hayan sido
acordadas por contrato con el cliente como,
p. ej., la localización del vehículo en caso de
emergencia, permiten la transmisión de determi-
nados datos del vehículo desde este.
Caja negra (Event Data Recorder)
El vehículo no dispone de una caja negra.
En una caja negra se almacena información del
O
vehículo temporalmente. De este modo, en caso
de accidente se obtienen detalles esclarecedores
de lo ocurrido. En los vehículos equipados con
sistema de airbags pueden almacenarse, p. ej.,
datos relevantes de un accidente, como pueden
ser la velocidad del impacto, si los cinturones de
seguridad estaban abrochados, la posición de los
asientos y el momento en el que se dispararon
los airbags. El tipo de datos que se almacenan
C
depende del fabricante en cuestión.
El montaje de una caja negra de este tipo solo
está permitido con la autorización del propietario
y en algunos países está regulado por ley.
Reprogramar las unidades de control
Por lo general, todos los datos necesarios para la
gestión de componentes están memorizados en
las unidades de control. La programación de al-
gunas funciones de confort, como los intermiten-
tes de confort, la apertura de una sola puerta y
las indicaciones de la pantalla, puede modificarse
340 Conservación, limpieza y mantenimiento
mediante equipos de taller especiales. Si se mo-
difica la programación de las funciones de con-
fort, la información descrita en esta documenta-
ción de a bordo acerca de estas funciones no
coincidirá con las mismas. Volkswagen recomien-
da que se haga constar cualquier modificación de
la programación en el Plan de Mantenimiento en
el apartado “Otras anotaciones del taller”.
Los concesionarios Volkswagen están al corriente
de las posibles modificaciones de la programa-
ción.
Consultar la memoria de incidencias del
vehículo
En el habitáculo hay una conexión de diagnosis
para consultar la memoria de incidencias → .
En la memoria de incidencias se guardan datos
sobre el funcionamiento y el estado de las unida-
des de control. En un taller especializado se pue-
de obtener más información sobre los datos al-
macenados.
En función del modelo o de la versión del vehícu-
lo, la conexión de diagnosis se encuentra en la
zona reposapiés del lado del conductor, bien en
la parte inferior del tablero de instrumentos, o
bien junto a la palanca de desbloqueo del capó
del motor (dado el caso detrás de una tapa).
La memoria de incidencias solamente la deberá
consultar y borrar un taller especializado.
Una vez subsanada una avería, la información al
respecto se borra de la memoria. Otros conteni-
dos de la memoria se sobrescriben sucesivamen-
te.
ADVERTENCIA
Si no se utiliza la conexión de diagnosis confor-
me a lo previsto, se pueden producir fallos fun-
cionales y, como consecuencia, accidentes y le-
siones graves.
● No consulte nunca usted mismo la memoria
de incidencias mediante la conexión de diag-
nosis.
● La consulta de la memoria de incidencias
mediante la conexión de diagnosis única-
mente deberá realizarla un taller especializa-
do. Volkswagen recomienda para ello un
concesionario Volkswagen. 
 Utilización de un teléfono móvil en
el vehículo sin conexión a la antena
exterior
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 335.
Los teléfonos móviles emiten y reciben ondas de
radio (energía de alta frecuencia) tanto durante
las conversaciones telefónicas como durante el
modo en espera. En la literatura científica actual
se menciona que las ondas de radio que sobrepa-
san determinados valores límite pueden ser noci-
vas para el cuerpo humano. Las autoridades y los
A
comités internacionales han establecido límites y
directivas con el fin de que la radiación electro-
magnética proveniente de los teléfonos móviles
no perjudique la salud humana. Sin embargo, no
hay pruebas científicas contundentes que de-
muestren que los teléfonos móviles son total-
mente seguros.
PI
Por ello, algunos expertos aconsejan una actitud
preventiva en lo que respecta al uso del teléfono
móvil y tomar medidas para minimizar la radia-
ción que afecta al cuerpo humano.
Si se utiliza un teléfono móvil en el vehículo sin
conexión a la antena exterior, la radiación elec-
tromagnética puede ser mayor que si se utiliza
dicho teléfono con conexión a una antena inte-
grada o a otra antena exterior.
Si el vehículo va equipado con un dispositivo ma-
O
nos libres adecuado (que posibilita la utilización
de numerosas funciones adicionales de teléfonos
móviles compatibles con la tecnología Blue-
tooth®), cumplirá la normativa de muchos países
que solo permiten la utilización de teléfonos mó-
viles en el vehículo con estos dispositivos.
El dispositivo manos libres montado de fábrica o
el dispositivo manos libres del sistema de info-
tainment portátil suministrado de fábrica ha sido
C
desarrollado para la utilización de teléfonos mó-
viles compatibles con Bluetooth®. Los teléfonos
móviles deberán ir fijados en un soporte para te-
léfono adecuado o ir guardados de forma segura
en el vehículo. Si se utiliza un soporte para telé-
fono, en función del equipamiento del vehículo
puede que el soporte tenga que ir bien encastra-
do en una placa de sujeción del vehículo. Solo de
este modo estará el teléfono móvil fijado de for-
5C6012760AM
ma segura al tablero de instrumentos y siempre
al alcance del conductor. La conexión del teléfo-
no móvil con la antena exterior tiene lugar, en
Conservación y mantenimiento del vehículo
función del dispositivo manos libres, a través del
soporte del teléfono o a través de una conexión
Bluetooth® existente entre el teléfono y el vehí-
culo.
Si el teléfono móvil se halla conectado a una an-
tena exterior integrada en el vehículo o a una an-
tena exterior, se reduce la radiación electromag-
nética que emite y que afecta al cuerpo humano.
Por otro lado, también mejorará la calidad de la
conexión.
El teléfono móvil solo se deberá utilizar en el ve-
hículo si está conectado a un dispositivo manos
libres. Volkswagen recomienda utilizar el teléfo-
no móvil en el vehículo en combinación con una
antena exterior.
Bluetooth® es una marca registrada de Blue-
tooth® SIG, Inc.
ADVERTENCIA
Si el teléfono móvil no va fijado, o no correcta-
mente, podría salir lanzado por el habitáculo y
causar lesiones en caso de una maniobra brusca
o de un frenazo, así como en caso de accidente.
● Durante la marcha, lleve siempre el teléfono
móvil, sus accesorios y otros dispositivos, co-
mo pueden ser un soporte para el teléfono,
un bloc de notas o un sistema de infotain-
ment portátil, fijados correctamente y fuera
de las zonas de despliegue de los airbags, o
guardados de forma segura.
ADVERTENCIA
Si se utilizan teléfonos móviles y dispositivos de
radiocomunicación sin conexión a una antena
exterior, es posible que se excedan los niveles
máximos de radiación electromagnética en el
interior del vehículo, poniendo así en peligro la
salud del conductor y la de sus acompañantes.
Lo mismo ocurre si la antena está mal instala-
da.
● Se deberá mantener una distancia mínima de
20 centímetros entre las antenas del teléfo-
no móvil y un implante sanitario activo, co-
mo puede ser un marcapasos, ya que los te-
léfonos móviles pueden alterar el funciona-
miento de estos productos.
● No se deberá llevar el teléfono móvil encen-
dido muy cerca o directamente encima de un
implante sanitario activo, por ejemplo, en el
bolsillo del pecho. 
341
● Apague el teléfono de inmediato si sospecha
que provoca interferencias en un implante
sanitario activo o en cualquier otro dispositi-
vo sanitario. 

Puntos de apoyo para elevar el vehículo

A
PI
Fig. 207  Punto de apoyo en la parte delantera y  punto de apoyo en la parte trasera para elevar el
vehículo con la plataforma elevadora o el gato (variante 1).
O
Fig. 208  Punto de apoyo en la parte delantera y  punto de apoyo en la parte trasera para elevar el
vehículo con la plataforma elevadora o el gato (variante 2).

 Tenga en cuenta , al principio de este capí- Se deberán tomar numerosas precauciones cuan-
C

tulo, en la página 335. do se eleve un vehículo con una plataforma o un

El vehículo únicamente se deberá elevar por los
puntos de apoyo que se muestran en las figuras
→ fig. 207 o → fig. 208. Si el vehículo no se eleva
por los puntos indicados, podría sufrir daños →
y causar lesiones graves → .
No está permitida la utilización de plataformas
con almohadillas líquidas para elevar el vehículo.
gato. No se deberá elevar nunca el vehículo con
una plataforma o un gato cuando no se tengan la
formación, los conocimientos y la experiencia ne-
cesarios para hacerlo de un modo seguro.
Información sobre cómo elevar el vehículo con el
gato → pág. 367, Cambiar una rueda. 

342 Conservación, limpieza y mantenimiento

 ADVERTENCIA
Elevar el vehículo de manera inadecuada con
una plataforma o un gato puede provocar acci-
dentes y lesiones graves.
● Antes de elevar el vehículo, tenga en cuenta
las instrucciones de manejo del fabricante de
la plataforma elevadora o del gato, así como
las posibles disposiciones legales al respecto.
● Al elevar el vehículo o cuando ya esté eleva-
do, no deberá encontrarse ninguna persona
en su interior.
● Eleve el vehículo únicamente por los puntos
de apoyo que se muestran en las figuras
A
→ fig. 207 o → fig. 208. Si el vehículo no se
eleva por los puntos de apoyo indicados, po-
dría caerse de la plataforma, por ejemplo, al
desmontar el motor o la caja de cambios.
● Los puntos de apoyo del vehículo tienen que
estar lo más centrados posible y ocupar la
mayor superficie posible sobre los platos de
apoyo de la plataforma.
PI
● No ponga nunca el motor en marcha con el
vehículo elevado. El vehículo podría caerse
de la plataforma elevadora debido a las vi-
braciones del motor.
● Si tuviera que trabajar debajo del vehículo
elevado, afiáncelo con caballetes adecuados
que tengan una capacidad de carga suficien-
te.
● No utilice nunca la plataforma elevadora co-
mo escalera.
O
● Asegúrese siempre de que el peso del vehí-
culo no sea mayor que la capacidad de carga
de la plataforma.
AVISO
● No eleve nunca el vehículo por el cárter de
aceite del motor ni por la caja de cambios ni
por los ejes trasero o delantero.
C
● Para evitar daños en los bajos del vehículo al
elevarlo, utilice siempre calzos de goma. Cer-
ciórese también de que haya espacio suficiente
para el movimiento de los brazos de la plata-
forma elevadora.
● Los brazos de la plataforma no deberán entrar
en contacto con las estriberas ni con otras pie-
zas del vehículo.
5C6012760AM
Conservación y mantenimiento del vehículo
Servicios móviles online
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Servicios Volkswagen Car-Net 344
– Aplicaciones (Apps) 346
Mediante los servicios móviles online
Volkswagen Car-Net y determinadas apli-
caciones (Apps), se puede transmitir e in-
tegrar información online directamente
en el vehículo.
Si desea información sobre los servicios Volkswa-
gen Car-Net y las aplicaciones existentes, sus re-
quisitos técnicos y su disponibilidad, así como so-
bre los terminales compatibles, consulte la pági-
na de Internet www.volkswagen.com/car-net.
Información adicional y advertencias:
– → pág. 341, Utilización de un teléfono móvil en
el vehículo sin conexión a la antena exterior
– → cuaderno Sistema de navegación
– → cuaderno Radio, sistema de navegación
ADVERTENCIA
Si un terminal móvil no va fijado, o no correcta-
mente, podría salir lanzado por el habitáculo y
causar lesiones en caso de una maniobra brusca
o de un frenazo, así como en caso de accidente.
● Durante la marcha los terminales móviles
han de ir siempre fijados correctamente fue-
ra de las zonas de despliegue de los airbags o
ir guardados de forma segura.
ADVERTENCIA
Aquellas aplicaciones y aquellos servicios
Volkswagen Car-Net que no sean adecuados o
que se ejecuten de forma incorrecta pueden
provocar daños en el vehículo, accidentes y le-
siones graves.
● Volkswagen recomienda utilizar solamente
las aplicaciones y los servicios Volkswagen
 Car-Net que Volkswagen ofrece para este
vehículo.
● Proteja el terminal móvil con sus aplicacio-
nes de un uso indebido. 
343
 ● No realice nunca modificaciones en las apli-
caciones ni en los servicios Volkswagen Car-
Net.
● Tenga en cuenta el manual de instrucciones
del terminal móvil.
ADVERTENCIA
Utilizar aplicaciones y los servicios Volkswagen
Car-Net durante la marcha puede distraer la
atención del tráfico. Cualquier distracción del
conductor puede dar lugar a un accidente y a
que se produzcan lesiones.
● Conduzca siempre prestando la máxima
A
atención al tráfico y de forma responsable.
AVISO
En los lugares donde rigen normas especiales o
está prohibido el uso de terminales móviles, el
terminal móvil deberá permanecer siempre des-
conectado. La radiación que emite el terminal
móvil cuando está encendido puede provocar in-
PI
terferencias en equipos técnicos y médicos sensi-
bles, pudiendo incluso provocar un funciona-
miento anómalo o una avería de los mismos.

Servicios Volkswagen Car-Net
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 343.
O
Para poder utilizar los servicios Volkswagen Car-
Net, hay que pedir el vehículo con Car-Net para
que venga ya equipado de fábrica con él. En fun-
ción del servicio en cuestión, Volkswagen Car-
Net puede manejarse o ejecutarse a través del
equipo de radio o del sistema de navegación
montados de fábrica, con un terminal móvil o a
través de un portal para clientes en Internet.
En general, hay tres tipos de servicios Volkswa-
C
gen Car-Net:
– servicios que vienen instalados en el equipo de
radio o en el sistema de navegación,
– servicios que se utilizan a través de un navega-
dor y
– servicios que se ejecutan a través del portal
para clientes o del terminal móvil.
1) Transmisión de datos a través del lector de tarjetas SIM montado de fábrica (siempre que sea posible).
344 Conservación, limpieza y mantenimiento
Cuando esté activado un servicio Volkswagen
Car-Net para el vehículo, el contratante está obli-
gado (a efectos de la ley de protección de datos)
a informar a cualquier persona que conduzca el
vehículo de que este puede transmitir o recibir
datos online. En función de los servicios que es-
tén activados, también tendrá que proporcionarle
al conductor la información relativa a los mismos.
Transmisión de datos
Mediante una conexión por radiofrecuencia, los
servicios Volkswagen Car-Net pueden recibir da-
tos online, enviar datos del vehículo online y, adi-
cionalmente, transmitir información, funciones
nuevas o ampliaciones de funciones existentes
en el vehículo. De este modo, Volkswagen Car-
Net puede ofrecer al usuario o al conductor fun-
ciones útiles basándose en datos del vehículo y
en datos procedentes de Internet y de sistemas
TI.
La transmisión de datos para la ejecución de los
servicios Guide & Inform tiene lugar a través del
terminal móvil propio con opción de datos o de
una tarjeta SIM1) con opción de datos. En el caso
de algunos servicios, el terminal móvil o la tarjeta
SIM tienen que ser compatibles con un determi-
nado protocolo de transmisión de datos, p. ej.,
rSAP.
La transmisión de datos para la ejecución de los
servicios e-Remote tiene lugar a través de una
unidad de control montada de fábrica que lleva
integrada una tarjeta SIM con opción de datos.
Disponibilidad
Los servicios Volkswagen Car-Net pueden estar
sujetos a un periodo de funcionamiento limitado
y pueden ser modificados, cancelados, desactiva-
dos, reactivados y ampliados sin notificación pre-
via.
El contenido y el volumen de los servicios Volks-
wagen Car-Net, así como las empresas que los
ofrecen, pueden variar en función del vehículo y
del país en cuestión. Algunos servicios Volkswa-
gen Car-Net dependen además de la disponibili-
dad de los servicios de terceros.
Los servicios Volkswagen Car-Net pueden estar
sujetos a limitaciones regionales. Así, es posible
que un servicio no esté disponible en todo el te-
rritorio de un país, sobre todo si este es muy 
 grande, como Rusia. La disponibilidad depende
también de la cobertura de la red de telefonía
móvil que exista en el país en cuestión.
Determinar la posición actual del vehículo
Algunos servicios necesitan conocer la posición
exacta del vehículo para ejecutar algunas funcio-
nes. Dependiendo del servicio instalado, la posi-
ción actual del vehículo se transmite a la empre-
sa que ofrece el servicio o bien por deseo del
conductor, o bien de forma automática. En el ca-
so de que la transmisión se produzca de forma
automática, puede que esta tenga lugar en inter-
valos regulares.
A
En caso de prestar o vender el vehículo
En caso de vender o prestar el vehículo, el pro-
pietario o la persona que preste el vehículo debe-
rá informar sin falta al comprador o a la persona
a la que preste el vehículo sobre los servicios
Volkswagen Car-Net instalados en el vehículo y
su funcionamiento.
Anomalías
PI
Las siguientes circunstancias pueden ocasionar
que se interrumpa una transmisión de datos o la
ejecución de un servicio Volkswagen Car-Net, o
que un servicio instalado no pueda ser ejecutado:
– velocidades altas;
– zonas con insuficiente cobertura de telefonía
móvil y GPS;
– trabajos de mantenimiento, reparación, actua-
lización de software y ampliación técnica de
O
los equipos de telecomunicación y bancos de
datos de las empresas que ofrecen el servicio;
– anomalía, merma o interrupción en la recep-
ción de la señal de telefonía móvil y GPS debi-
do a influencias meteorológicas, túneles, gara-
jes, aparcamientos, pasos subterráneos, equi-
pos inhibidores y utilización intensiva de tele-
fonía móvil en las celdas de radio en cuestión;
– en países en los que no se ofrecen los servicios
C
Volkswagen Car-Net;
– avería en el sistema eléctrico del vehículo;
– batería de 12 voltios descargada o tensión de-
masiado baja;
– si la unidad de control para la ejecución de los
servicios Volkswagen Car-Net o el equipo de
radio o el sistema de navegación compatibles
con Car-Net no funcionan correctamente.
5C6012760AM
Conservación y mantenimiento del vehículo
Sustitución de dispositivos
Si hay instalados servicios Volkswagen Car-Net y
el equipo de radio o el sistema de navegación
montados de fábrica o la unidad de control se da-
ñan o se tienen que sustituir, se deberá acudir a
un taller especializado. Es posible que sea nece-
sario volver a registrarse o volver a activar los
servicios Volkswagen Car-Net.
Vehículos para los que es necesario registrarse
para la utilización de los servicios Car-Net
Esta medida afecta a los siguientes vehículos:
– Vehículos eléctricos, como el e-up! y el e-Golf
(todos los años de modelos)
– Vehículos híbridos, como el Golf GTE y el Pas-
sat GTE (todos los años de modelos)
– Vehículos a partir del año de modelos 2016
con servicios Guide & Inform, como el Beetle,
el Beetle Cabrio, el Golf, el Golf GTD, el
Golf GTI, el Golf R, el Golf Variant, el Jetta, el
Passat, el Passat Variant, el Scirocco, el Sharan,
el Tiguan, el Touran y el Volkswagen CC
“A partir del año de modelos 2016” significa que
la obligación de registrarse solo afecta a aquellos
vehículos preparados para utilizar Car-Net que,
en función del lugar de producción, hayan sido
fabricados a partir de la semana 22/2015 o
27/2015 y estén equipados con el sistema de in-
fotainment Discover Media o Discover Pro. En el
caso de los vehículos con servicios Car-Net fabri-
cados hasta finales del año de modelos 2015 no
es necesario registrarse.
En el caso de los vehículos anteriormente men-
cionados, si se quieren utilizar los servicios e-
Remote o Guide & Inform de Volkswagen Car-
Net, es necesario registrarse, autentificarse y, da-
do el caso, activar los servicios mediante contra-
to en www.volkswagen.com/car-net.
Descripción de servicios
El funcionamiento de los servicios e-Remote y
Guide & Inform de Volkswagen Car-Net se expli-
ca en una descripción de servicios. En
www.volkswagen.com/car-net o en el portal para
clientes tras el registro correspondiente se puede
consultar la descripción de servicios e informa-
ción más detallada sobre todos los servicios y to-
dos los vehículos preparados para utilizar Car-
Net. 
345
Antes de utilizar por primera vez los servicios
Volkswagen Car-Net, lea y tenga en cuenta la in-
formación contenida en la descripción de servi-
cios correspondiente a fin de familiarizarse rápida
y ampliamente con los servicios y poder detectar
y evitar posibles peligros para usted y otras per-
sonas.
Volkswagen recopila, procesa, transmite y
utiliza dentro del marco legal los datos de
carácter personal proporcionados por el usuario
con el fin de garantizar el funcionamiento correc-
to y la prestación de los diferentes servicios
Volkswagen Car-Net. Los datos no se comunican
a terceros. Las condiciones de uso vigentes se
pueden consultar en Internet en la página
www.volkswagen.com/car-net.
Los servicios Volkswagen Car-Net son un
sistema basado en la telefonía móvil. Si se
produjeran problemas a pesar de cumplir todos
los requisitos, se deberá volver a intentar utilizar
el servicio más adelante.
PI
La utilización de Volkswagen Car-Net y la
conexión necesaria de telefonía móvil pue-
den ser de pago. Debido al gran volumen de da-
tos que se intercambian, Volkswagen recomienda
utilizar una tarifa de telefonía móvil plana para
transmisión de datos. Los operadores de telefo-
nía móvil pueden proporcionar información al
respecto.  Volkswagen no se hace responsable de los daños
O
Aplicaciones (Apps)
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 343.
En muchos terminales móviles existe la posibili-
dad de cargar las llamadas aplicaciones (“Apps”).
Con estas “Apps” es posible visualizar informa-
ción adicional en los equipos de radio o sistemas
C
de navegación montados de fábrica o activar,
controlar y desactivar determinadas funciones
del vehículo.
Las aplicaciones en sí, su utilización y la conexión
necesaria de telefonía móvil pueden implicar cos-
tes.
La oferta de aplicaciones puede ser muy variada y
estar diseñada para un vehículo o un país deter-
minado → . El contenido y el volumen de las
aplicaciones, así como las empresas que las ofre-
cen, pueden variar. Algunas aplicaciones depen-
346 Conservación, limpieza y mantenimiento
den además de la disponibilidad de los servicios
de terceros. Por lo general, para la utilización de
aplicaciones es necesario disponer de una red de
telefonía móvil con suficiente cobertura para el
intercambio de datos.
La descripción de algunas aplicaciones puede que
tenga lugar por parte de la empresa que las ofre-
ce.
Debido a la gran variedad de terminales móviles
existentes y al rápido desarrollo del software, no
todas las aplicaciones que se ofrecen funcionan
en todos los terminales móviles ni con todos los
sistemas operativos de estos. Esto puede ocurrir
incluso dentro de la misma gama de un mismo
A
terminal móvil. Así, por ejemplo, puede que fun-
cionen con la versión 2 de su sistema operativo,
pero no con la versión 3.
Las aplicaciones pueden ser modificadas, cance-
ladas, desactivadas, reactivadas y ampliadas sin
notificación previa.
Para que las aplicaciones se ejecuten es necesa-
rio que haya una buena conexión sin interferen-
cias, inalámbrica o por cable, entre el equipo de
radio o el sistema de navegación montados de
fábrica y un terminal móvil compatible y en con-
diciones de funcionamiento.
AVISO
que se ocasionen en el vehículo por la utilización
de aplicaciones de mala calidad o defectuosas, la
programación insuficiente de las aplicaciones, la
cobertura insuficiente de la red, la pérdida de da-
tos durante la transmisión o el uso indebido de
los terminales móviles.

Información para el usuario
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Adhesivos y letreros 347
– Utilización del vehículo en otros países y
continentes 347
– Recepción de radio y antena 348
– Protección de componentes 348 
 – Información de Volkswagen para las
reparaciones 348
– Declaración de conformidad 349
– Entrega y desguace de los vehículos al
final de su vida útil 349
– Declaración de conformidad de las llantas
y los neumáticos 349
Información adicional y advertencias:
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones → pág. 335
– → cuaderno Plan de Mantenimiento
ADVERTENCIA
A
El uso inapropiado del vehículo aumenta el
riesgo de que se produzcan accidentes y lesio-
nes.
● Tenga en cuenta las disposiciones legales a
este respecto.
● Tenga en cuenta el manual de instrucciones.
PI
AVISO
El uso inadecuado del vehículo puede provocar
daños en el mismo.
● Tenga en cuenta las disposiciones legales a es-
te respecto.
● Realice las revisiones periódicas según el Plan
de Mantenimiento.
● Tenga en cuenta el manual de instrucciones.
O
Adhesivos y letreros
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 347.
De fábrica vienen unos certificados de seguridad,
adhesivos y letreros con información importante
para el funcionamiento del vehículo en el vano
C
motor y en otros componentes del vehículo co-
mo, por ejemplo, en la tapa del depósito de com-
bustible, en el parasol del acompañante, en el pi-
lar de la puerta del conductor o debajo o encima
del piso del maletero.
– En ningún caso retire dichos certificados de
seguridad, adhesivos y letreros, y procure
mantenerlos en buen estado y legibles.
5C6012760AM
– Si se sustituye algún componente del vehículo
que lleve algún certificado de seguridad, adhe-
sivo o letrero, el taller especializado deberá co-
Conservación y mantenimiento del vehículo
locar en los componentes nuevos un certifica-
do de seguridad, adhesivo o letrero idéntico en
el mismo lugar.
Certificado de seguridad
Un certificado de seguridad dispuesto en el mon-
tante de la puerta del conductor informa de que,
en el momento de la producción, se cumplían to-
dos los estándares de seguridad necesarios y las
prescripciones de las autoridades de seguridad
vial del país en cuestión. También puede figurar
el mes y el año de producción, así como el núme-
ro de bastidor del vehículo.
Adhesivo de advertencia de alta tensión
En las proximidades del cierre del capó del motor
hay un adhesivo que advierte de la alta tensión
del sistema eléctrico del vehículo. 
Utilización del vehículo en otros
países y continentes
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 347.
El vehículo ha sido fabricado para un determina-
do país y cumple con las disposiciones legales re-
lativas a la matriculación vigentes en dicho país
en el momento de la fabricación del vehículo.
 Si va a utilizar el vehículo temporalmente o por
un breve periodo de tiempo en el extranjero, ten-
ga en cuenta las indicaciones correspondientes
→ pág. 72, Consejos para la conducción.
Si va a vender el vehículo en otro país o lo va a
utilizar en otro país durante un largo periodo de
tiempo, tenga en cuenta las disposiciones legales
vigentes en el país en cuestión.
En algunos casos será necesario montar o des-
montar posteriormente determinados equipa-
mientos, así como desactivar determinadas fun-
ciones. Asimismo pueden verse afectados la co-
bertura y los tipos de servicios. Esto puede ocu-
rrir especialmente cuando se va a utilizar el vehí-
culo durante un largo periodo de tiempo en otra
región climática.
Dadas las diferentes bandas de frecuencias exis-
tentes en el mundo, el equipo de radio o el siste-
ma de navegación montados de fábrica podrían
no funcionar en otros países. 
347
 AVISO
● Volkswagen no se hace responsable de los da-
ños que se ocasionen en el vehículo a causa de
un combustible de poca calidad, un servicio de
asistencia insuficiente o una disponibilidad es-
casa de recambios originales.
● Volkswagen no es responsable si el vehículo no
cumple, o solo en parte, los requisitos legales
vigentes en otros países y continentes.
Si se utilizan dispositivos eléctricos cerca de
la antena integrada en los cristales, pueden
producirse interferencias en la recepción de emi-
soras AM. 
Protección de componentes

 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 347.

Recepción de radio y antena Algunos componentes electrónicos y al-

gunas unidades de control vienen equipa-

A
 Tenga en cuenta y , al principio de este dos de fábrica con una protección de
capítulo, en la página 347. componentes, por ejemplo, el equipo de
radio o el sistema de navegación.
Si el vehículo va equipado de fábrica con un equi-
po de radio o un sistema de navegación, la ante-
na para la recepción de la radio puede estar mon- La protección de componentes se ha desarrollado
tada en diferentes lugares del vehículo: como mecanismo de protección para:
PI
– en el lado interior de la luneta, junto con la ca-
lefacción de la luneta;
– en el lado interior de las ventanillas traseras;
– en el lado interior del parabrisas;
– en el techo del vehículo.
Las antenas integradas en el lado interior de los
cristales se componen de finos hilos metálicos.
– impedir el funcionamiento sin restricciones de
componentes suministrados de fábrica con el
vehículo en otros vehículos (p. ej., en caso de
robo),
– impedir el uso de componentes fuera del vehí-
culo,
– posibilitar el montaje o la sustitución lícitos de
componentes y unidades de control por parte
de un taller especializado al realizar trabajos de
AVISO servicio.
Las antenas que se encuentran en el lado interior
O
Si en el cuadro de instrumentos se muestra un
de los cristales pueden resultar deterioradas por mensaje sobre la protección de componentes,
el roce de objetos o por el uso de productos de tenga en cuenta las indicaciones que se muestren
limpieza corrosivos o ácidos, así como de otro ti- y, en caso necesario, acuda a un taller especiali-
po de productos químicos. No pegue adhesivos zado. 
sobre las antenas integradas en los cristales y no
limpie nunca las antenas con productos de lim-
pieza corrosivos o ácidos, ni con ningún otro pro-
ducto químico similar. Información de Volkswagen para las
reparaciones
C

AVISO
Cuando se monte posteriormente una radio o un
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 347.
sistema de navegación, habrá que comprobar si
el amplificador de la antena montado de fábrica
en el vehículo es compatible con la radio o el sis- La información sobre los servicios y la informa-
tema de navegación, o si es necesario montar ción oficial de Volkswagen sobre reparaciones
adicionalmente un adaptador para la antena. De puede adquirirse en las siguientes direcciones: 
lo contrario, el amplificador de la antena podría
resultar dañado irreparablemente por sobreten-
sión.

348 Conservación, limpieza y mantenimiento

 Clientes en Europa, Asia, Australia, África,
Centroamérica y Sudamérica
Diríjase a un concesionario Volkswagen o a un ta-
ller especializado, o solicite la información desea-
da en www.erwin.volkswagen.de.
ADVERTENCIA
Cualquier tipo de reparación o modificación que
se realice en el vehículo de un modo incorrecto
puede provocar daños y anomalías en el funcio-
namiento del vehículo, y mermar la eficacia de
los sistemas de asistencia al conductor y del
sistema de airbags. Esto podría provocar acci-
dentes y lesiones graves.
A
● Encargue las reparaciones y modificaciones
que se tengan que realizar en el vehículo úni-
camente a un taller especializado.
Declaración de conformidad
PI
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 347.
Con la presente, el fabricante en cuestión declara
que los productos citados a continuación cum-
plían los requisitos básicos y otras disposiciones y
leyes relevantes en el momento de la producción
del vehículo, entre otras la FCC Part 15.19, la FCC
Part 15.21 y la RSS-Gen Issue 1:
Equipamientos por radiofrecuencia
O
– Inmovilizador electrónico
– Llave del vehículo
– Mando a distancia por radiofrecuencia de la
calefacción independiente
– Sistema de cierre y arranque Keyless Access
– Control de crucero adaptativo (ACC)
– Sistema de vigilancia Front Assist con función
de frenada de emergencia en ciudad
C
– Detector de ángulo muerto con asistente de
salida del aparcamiento (Exit Assist)
Equipamientos eléctricos
– Toma de corriente de 12 voltios
– Toma de corriente de 230 voltios sin toma de
tierra y toma de corriente de 115 voltios
5C6012760AM
Entrega y desguace de los vehículos
al final de su vida útil
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 347.
Entrega de vehículos al final de su vida útil
Volkswagen ya se ha preparado para el momento
en el que se vaya a reciclar el vehículo respetan-
do el medio ambiente. En muchos países euro-
peos existe ya una extensa red de centros de re-
cepción de vehículos al final de su vida útil. Tras
su entrega se recibirá un certificado en el que se
documenta el reciclaje del vehículo según la nor-
mativa y respetando el medio ambiente.
La entrega del vehículo al final de su vida útil es,
 en general, gratuita siempre y cuando se cumpla
con las disposiciones legales nacionales.
En los concesionarios Volkswagen se puede con-
sultar más información acerca de la entrega y el
reciclaje de los vehículos al final de su vida útil.
Desguace
Al desguazar el vehículo o determinados compo-
nentes del sistema de airbags y de los pretenso-
res de los cinturones es imprescindible tener en
cuenta las normativas de seguridad vigentes. Los
talleres especializados conocen estas disposicio-
nes. 
Declaración de conformidad de las
llantas y los neumáticos
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 347.
Los neumáticos montados en el ve-
hículo cumplen los requisitos de BIS
y las Central Motor Vehicle Rules
(CMVR), 1989. 

Conservación y mantenimiento del vehículo 349
Gestión del motor y sistema de
depuración de gases de escape
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigos de control
– Catalizador
– Filtro de partículas diésel
Información adicional y advertencias:
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape se ca-
lientan extremadamente y podrían provocar un
incendio.
● Estacione el vehículo de manera que ningún
componente del sistema de escape entre en
contacto con materiales fácilmente inflama-
bles que puedan encontrarse debajo del ve-
350 hículo como, por ejemplo, hierba seca.
351 ● No utilice nunca una protección adicional pa-
352 ra los bajos del vehículo ni productos antico-
rrosivos para los tubos de escape, los catali-
zadores, los aislantes térmicos o el filtro de

A
– Repostar → pág. 278 partículas diésel. 
– Combustible → pág. 283
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones (información almacenada en
las unidades de control) → pág. 335
– Arrancar por remolcado y remolcar → pág. 392

 Tenga en cuenta

Se en-
ciende
PI
Testigos de control
, al principio de este capítulo, en la página 350.

Posible causa Solución

Hay una avería en la gestión del motor Encargue inmediatamente la revisión del mo-
 (Electronic Power Control). tor a un taller especializado.
El régimen del motor se limita automática-
O
mente al número de revoluciones que se indi-
ca en la pantalla del cuadro de instrumentos.
De esta forma se protege el motor contra so-
brecalentamiento.
En cuanto la temperatura del motor deja de
encontrarse dentro de un margen crítico y se
levanta brevemente el pie del acelerador, la li-
mitación del número de revoluciones se de-
 El régimen del motor está limitado.a)
sactiva.
C

Si la limitación del número de revoluciones se

activó a causa de una avería en la gestión del
motor, adicionalmente se encenderá el testigo
de control . Encargue inmediatamente la re-
visión del motor a un taller especializado. Ase-
gúrese de que el número de revoluciones,
p. ej., al reducir de marcha, no suba por enci-
ma del número de revoluciones indicado.
Precalentamiento del motor diésel antes
 de su puesta en marcha
→ pág. 188. 

350 Conservación, limpieza y mantenimiento

 Se en-
Posible causa
ciende
Hay una avería que influye en los gases de
 escape.
El filtro de partículas diésel está saturado
 de hollín.
a) El símbolo es a color en los cuadros de instrumentos con pantalla a color.
Parpadea Posible causa
Hay una avería en la gestión del motor
 (motor diésel).
Tienen lugar saltos en la combustión que
 PI
pueden dañar el catalizador.
Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Cuando realice la limpieza del filtro de partícu-
las diésel, tenga en cuenta las disposiciones le-
O
gales para circular por vías públicas.
● Siga las recomendaciones únicamente si las
condiciones de visibilidad, climatológicas, de
la calzada y del tráfico lo permiten.
● No ponga en peligro a otros usuarios de la
vía pública.
AVISO
Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre
C
en cuenta los testigos de control cuando se en-
ciendan, así como las descripciones e indicacio-
nes correspondientes.
Mientras los testigos de control ,  o 
estén encendidos o el testigo de control 
parpadee, cabe esperar anomalías en el motor,
un aumento del consumo de combustible y una
disminución de la potencia del motor.  quemar al sistema de gases de escape y, de esta
5C6012760AM
Solución
Reduzca la velocidad. Conduzca con precau-
ción hasta el taller especializado más cercano.
Solicite que se revise el motor.
Circule durante aprox. 15 minutos en 4ª (cam-
bio manual) o en la relación de marchas D
(cambio automático) a una velocidad de al
menos 70 km/h (45 mph).
Respete los límites de velocidad vigen-
tes → .
Acuda al taller especializado más próximo si
después del recorrido no se apaga el testigo
de control.
A
Solución
Encargue inmediatamente la revisión del mo-
tor a un taller especializado.
Retire el pie del acelerador. Conduzca con pre-
caución hasta el taller especializado más cer-
cano. Solicite que se revise el motor.
Catalizador
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 350.
El catalizador realiza un tratamiento posterior de
los gases de escape y contribuye así a reducir las
emisiones contaminantes. Para que la vida útil
del sistema de escape y del catalizador del motor
de gasolina sea larga:
– Utilice únicamente gasolina sin plomo.
– No apure nunca completamente el depósito de
combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
→ pág. 291.
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
→ pág. 390.
Si durante la marcha tienen lugar saltos de com-
bustión, se produce una caída de la potencia o el
motor no gira correctamente, reduzca inmediata-
mente la velocidad, acuda a un taller especializa-
do y solicite que se revise el vehículo. En estos
casos pueden llegar restos de combustible sin
forma, a la atmósfera. ¡Además, el catalizador
también podría dañarse por sobrecalentamiento! 
Conservación y mantenimiento del vehículo 351
 En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los gases de
escape emitan un olor parecido al azufre. Esto
depende del contenido de azufre del combusti-
ble. 

Filtro de partículas diésel

 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 350.

El filtro de partículas diésel filtra las partículas de

hollín de los gases de escape. El filtro retiene las
partículas de hollín y las quema periódicamente a
gran temperatura (regeneración). El calor que se
produce durante este proceso puede elevar la
temperatura en el vano motor.
La regeneración puede provocar ruidos, un ligero
olor y que el ventilador del radiador siga funcio-
nando independientemente de la temperatura
exterior, incluso una vez apagado el motor.
Para contribuir a la regeneración del filtro de par-
tículas diésel, Volkswagen recomienda evitar rea-
lizar continuamente recorridos breves. Por lo de-
más, en vehículos con cambio automático puede
que aumente un poco el régimen del motor du-
rante la marcha. Sin embargo, el testigo de con-
trol  no se encenderá en este caso.
Para que el sistema de escape y el filtro de partí-
culas diésel funcionen durante mucho tiempo:
– Reposte únicamente gasóleo bajo en azufre
→ pág. 283.
– No reposte nunca biodiésel, gasolina o fueloil.
– No apure nunca completamente el depósito de
combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
→ pág. 291.
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
→ pág. 390.

En algunas ocasiones puede ocurrir que,

aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los gases de
escape emitan un olor parecido al azufre. Esto
depende del contenido de azufre del combusti-
ble. 

352 Conservación, limpieza y mantenimiento

 Consejos prácticos

Preguntas y respuestas
Si al utilizar el vehículo tiene la sospecha de que
existe alguna anomalía o algún daño en el vehí-
culo, antes de acudir a un concesionario Volks-
wagen o a un taller especializado, lea y tenga en
cuenta las siguientes indicaciones. Adicionalmen-
te, consulte las entradas del índice “Particularida-
des” o “Lista de comprobación”.

Particularidad Posibles causas, entre otras Posible solución

– Utilice la ayuda de arranque
→ pág. 390.
– Utilice la ayuda de arranque (Hybrid)
La batería de 12 voltios está → pág. 68.
descargada. – Cargue la batería de 12 voltios
→ pág. 301.
El motor no arranca. – Cargue la batería de 12 voltios
(Hybrid) → pág. 64.
Se está utilizando una llave Utilice una llave del vehículo válida
equivocada. → pág. 74.
– Reposte combustible → pág. 278.
El nivel del combustible está
– Reposte combustible (Hybrid)
demasiado bajo.
→ pág. 58.
La calefacción independiente Desconecte la calefacción independien-
está funcionando. te → pág. 273.
Sale humo de la aleta. El calefactor adicional de fun-
cionamiento con combustible No hay solución → pág. 284.
está en marcha.
– La pila de la llave está gasta- – Sustituya la pila → pág. 74.
da. – Acérquese más al vehículo.
El vehículo no se puede
– Se encuentra demasiado lejos – Sincronice la llave del vehículo
desbloquear o bloquear a
del vehículo. → pág. 74.
distancia con la llave.
– Ha pulsado las teclas fuera – Bloquee o desbloquee el vehículo ma-
del radio de acción. nualmente → pág. 358.
Motor frío, sistemas de asisten-
cia a la frenada, ACC, bloqueo
Tenga en cuenta la entrada “Ruidos” del
Se oyen ruidos extraños. electrónico de la columna de
índice.
dirección, calefacción indepen-
diente.
Los sistemas de asistencia es- Tenga en cuenta la entrada “Sistemas
tán activados. de asistencia” del índice.
Las propiedades de marcha
resultan extrañas. El cambio de doble embrague
Detenga el vehículo inmediatamente
DSG® se ha calentado excesiva-
→ pág. 203.
mente.
Los espejos retrovisores se
Hay ajustes de confort progra- Modifique los ajustes de confort
mueven al desbloquear el
mados. → pág. 26. 
vehículo.
5C6012760AM

Consejos prácticos 353

Particularidad Posibles causas, entre otras
La batería de 12 voltios está
Los asientos delanteros no descargada.
se pueden ajustar eléctri-
camente.
Se ha fundido un fusible.
Se trata de equipamiento en
No hay gato, ni rueda de función del vehículo.
repuesto, ni kit reparapin-
El vehículo dispone de neumá-
chazos en el vehículo.
ticos antipinchazos.
– Las ventanillas o el techo de
cristal están abiertos.
La vigilancia del habitáculo – En el retrovisor interior se
activa una falsa alarma. mueve un colgante.
– Un teléfono móvil vibra den-
tro del vehículo.
Las funciones no se corres- Se han realizado ajustes en el
ponden con la descripción sistema de información Volks-
del manual. wagen.
– Los faros se han ajustado pa-
ra la circulación por la izquierda
o por la derecha.
La calzada no se ilumina – El ajuste de los faros no es
correctamente. correcto.
– Hay alguna lámpara averiada.
– La luz de cruce no está en-
cendida.
El estado de carga de la batería → pág. 301.
de 12 voltios es bajo.
Los consumidores eléctri-
cos no funcionan.
Hay poco combustible.
Se ha fundido un fusible.
354 Situaciones diversas
Posible solución
– Cargue la batería de 12 voltios
→ pág. 301.
– Cargue la batería de 12 voltios
(Hybrid) → pág. 64.
Compruebe el fusible y sustitúyalo en
caso necesario → pág. 378.
No hay solución inmediata, pues es una
cuestión de equipamiento. Dado el ca-
so, diríjase a un concesionario Volkswa-
gen → pág. 364.
Elimine las causas que puedan provocar
una falsa alarma → pág. 77.
Compruebe los ajustes y, dado el caso,
restablezca los ajustes de fábrica
→ pág. 26.
– Modifique los faros para la circulación
por la izquierda o por la derecha
→ pág. 135.
– Ajuste el alcance de las luces
→ pág. 135.
– Cambie la lámpara en cuestión
→ pág. 381.
– Encienda la luz de cruce → pág. 135.
– Cargue la batería de 12 voltios
– Cargue la batería de 12 voltios
(Hybrid) → pág. 64.
– Reposte → pág. 278.
– Reposte (Hybrid) → pág. 58.
Compruebe el fusible y sustitúyalo en
caso necesario → pág. 378. 
 Particularidad Posibles causas, entre otras Posible solución
– Evite los trayectos cortos.
– Trayectos cortos.
– Conduzca de manera previsora.
– “Aceleración irregular”.
– Mantenga una aceleración constante.
Hay consumidores eléctricos Desconecte los consumidores que no
conectados. necesite.
Hay una avería en la gestión del Encargue la reparación de la avería
motor. → pág. 350.
El consumo de combusti- La presión de inflado de los Adapte la presión de inflado de los neu-
ble es superior al indicado. neumáticos es demasiado baja. máticos → pág. 310.
Se circula por zona montañosa. No hay solución inmediata.
Se circula con remolque o por- – Compruebe si es necesario.
taequipajes de techo. – Desmóntelos si no los necesita.
Se circula con una elevada car-
No hay solución inmediata.
ga útil.
Se circula con el motor a regí-
Cambie a una marcha más larga.
menes elevados. 

En caso de emergencia sin peligro. Conecte los intermitentes de

 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Tomar las medidas de seguridad
pertinentes relativas a su persona y al
vehículo
– Botiquín, triángulo de preseñalización,
chaleco reflectante y extintor
Información adicional y advertencias:
– En caso de emergencia (Hybrid) → pág. 67
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
→ pág. 205
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 358
– Herramientas de a bordo → pág. 364
– Cambiar una rueda → pág. 367
emergencia para advertir a otros usuarios de
la vía.
● Cuando bloquee las puertas, no deje nunca
solos en el interior del vehículo a ningún niño
ni a ninguna persona discapacitada o que
pueda precisar ayuda, pues se podrían que-
dan encerrados en el mismo en caso de
emergencia. Las personas encerradas en el
356 vehículo pueden quedar expuestas a tempe-
raturas muy altas o muy bajas.
357
AVISO
Si se empuja el vehículo con las manos, no se de-
berá presionar sobre los grupos ópticos traseros
ni sobre el espóiler trasero, así como tampoco
sobre grandes superficies de chapa. Esto podría
ocasionar daños en el vehículo y que el espóiler
se desprendiera. 

ADVERTENCIA
Un vehículo que quede inmovilizado en la vía
comporta un elevado riesgo de accidente para
sus ocupantes y otros usuarios de la vía.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
5C6012760AM

seguro. Retire el vehículo a una distancia

prudencial del tráfico rodado para, en caso
de emergencia, bloquear todas las puertas

Consejos prácticos 355

Tomar las medidas de seguridad
pertinentes relativas a su persona y
al vehículo
Fig. 209 En la parte superior de la consola cen-
tral: pulsador de los intermitentes de emergen-
cia.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 355.
Tenga en cuenta las disposiciones legales relati-
vas a la señalización del vehículo en caso de que-
dar inmovilizado. En muchos países es obligato-
rio, p. ej., encender los intermitentes de emer-
gencia y utilizar un chaleco reflectante
→ pág. 357.
Lista de comprobación
Por su propia seguridad y la de sus acompañan-
tes, tenga en cuenta los siguientes puntos en el
orden indicado → :
1. Sitúe el vehículo en un lugar adecuado y a
una distancia prudencial del tráfico roda-
do → .
2. Conecte los intermitentes de emergencia con
el pulsador  → fig. 209.
3. Ponga y apriete bien el freno de mano
→ pág. 205.
4. Sitúe la palanca de cambios en punto muerto
o bien la palanca selectora en la posición P
→ pág. 195.
5. Apague el motor y extraiga la llave de la ce-
rradura de encendido → pág. 188.
356 Situaciones diversas
6. Haga descender del vehículo a todos los ocu-
pantes y llévelos a un lugar seguro alejado
del tráfico rodado, p. ej., detrás de la valla de
protección.
7. Al salir del vehículo, no se deje nunca ningu-
na llave del mismo en su interior.
8. Coloque el triángulo de preseñalización para
advertir a otros usuarios de la vía de la pre-
sencia del vehículo.
9. Deje que el motor se enfríe suficientemente
y, en caso necesario, solicite la ayuda de per-
sonal especializado.
Con los intermitentes de emergencia encendidos
se puede señalizar el cambio de dirección o de
carril, p. ej., al ser remolcado, accionando la pa-
lanca de los intermitentes. Los intermitentes de
emergencia permanecerán apagados durante es-
te tiempo.
Los intermitentes de emergencia deberán
encenderse, por ejemplo:
– Cuando los vehículos precedentes aminoren
repentinamente la marcha o se llegue al final
de un atasco. De este modo se advierte a los
vehículos que circulan por detrás.
– En caso de emergencia.
– Cuando el vehículo sufra una avería.
– Durante el arranque por remolcado y el remol-
cado.
Tenga siempre en cuenta las disposiciones loca-
les relativas a la utilización de los intermitentes
de emergencia.
Si los intermitentes de emergencia no funciona-
ran, advierta a los demás usuarios de la vía de la
presencia del vehículo averiado con otras medi-
das, siempre de acuerdo con las disposiciones le-
gales.
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta impor-
tante lista de comprobación, pues de lo contra-
rio se podrían producir accidentes y lesiones
graves.
● Siga siempre las indicaciones de la lista de
comprobación y tenga siempre en cuenta las
medidas generales de seguridad vigentes. 
 ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape se ca-
lientan extremadamente y podrían provocar un
incendio y lesiones graves.
● No estacione nunca el vehículo de manera
que algún componente del sistema de esca-
pe entre en contacto con materiales fácil-
mente inflamables que puedan encontrarse
debajo del vehículo como, por ejemplo, hier-
ba seca o combustible.
La batería de 12 voltios se descarga si se
dejan los intermitentes de emergencia en-
cendidos durante un periodo de tiempo largo,
también con el encendido desconectado.
Dependiendo del equipamiento del vehícu-
lo, cuando se frena bruscamente a una velo-
cidad superior a los 80 km/h (50 mph) aprox.,
puede que parpadeen las luces de freno con el fin
de avisar a los vehículos que circulan por detrás.
Si se continúa frenando, los intermitentes de
emergencia se encienden automáticamente
cuando la velocidad desciende por debajo de los
10 km/h (6 mph). Las luces de freno permanecen
encendidas. Al acelerar, los intermitentes de
emergencia se desconectan automáticamente.
Botiquín, triángulo de
preseñalización, chaleco reflectante
y extintor
Fig. 210 En el maletero: soporte para el botiquín.
5C6012760AM
Fig. 211 En el maletero: soporte para el triángu-
lo de preseñalización.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 355.
Chaleco reflectante
En función del equipamiento del vehículo puede
haber un portaobjetos en la puerta del conductor
para guardar un chaleco reflectante → pág. 9.
Triángulo de preseñalización
En el maletero puede haber un soporte para el
 triángulo de preseñalización.
En el soporte del panel trasero del maletero se
puede alojar un triángulo de preseñalización co-
mo el que se muestra → fig. 211. Va fijado con
unas cintas.
Botiquín
En función del equipamiento, en el lado izquierdo
del maletero puede haber un soporte para el bo-
tiquín → fig. 210.
El botiquín deberá cumplir las disposiciones lega-
les vigentes. Respete la fecha de caducidad del
contenido del botiquín.
Extintor de incendios
En un soporte de la zona reposapiés del acompa-
ñante, delante del asiento, puede ir alojado un
extintor de incendios.
El extintor deberá cumplir las disposiciones lega-
les vigentes, estar siempre en condiciones de ser
utilizado y ser revisado con regularidad. Vea la
etiqueta de control del extintor. 
Consejos prácticos 357
 ADVERTENCIA
Los objetos que se lleven en el vehículo sin fijar
podrían salir lanzados por el habitáculo en caso
de producirse un frenazo, una maniobra brusca
o un accidente, y causar lesiones graves.
● Fije siempre bien el extintor, el botiquín, el
chaleco reflectante y el triángulo de preseña-
lización en sus soportes.  cia sin prestar la debida atención, se pueden
Cierre y apertura de
emergencia
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Bloquear el vehículo tras dispararse un
airbag 359
– Desbloquear y bloquear manualmente la
puerta del conductor 359
– Bloquear manualmente la puerta del
acompañante y las puertas traseras 360
– Desbloquear el portón del maletero
desde el habitáculo 361
– Cierre de emergencia del techo de cristal 362
– Realizar un desbloqueo de emergencia
del bloqueo de la palanca selectora 363
En caso de accidente con disparo de airbags, las
puertas bloqueadas se desbloquean automática-
mente para posibilitar a terceras personas el ac-
ceso al interior del vehículo y la ayuda necesaria.
En caso de averiarse la llave del vehículo o el cie-
rre centralizado, es posible bloquear y, en parte,
desbloquear de forma manual las puertas, el por-
tón del maletero y el techo de cristal.
Información adicional y advertencias:
– Juego de llaves del vehículo → pág. 74
– Cierre centralizado y sistema de cierre
→ pág. 77
358 Situaciones diversas
– Puertas → pág. 86
– Portón del maletero → pág. 88
– Techo de cristal → pág. 94
– En caso de emergencia → pág. 355
ADVERTENCIA
Si se realiza el cierre o la apertura de emergen-
producir lesiones graves.
● Cuando se bloquea el vehículo desde fuera,
las puertas y las ventanillas eléctricas no se
pueden abrir desde dentro.
● No deje nunca solos en el interior del vehícu-
lo a ningún niño ni a ninguna persona que
pueda precisar ayuda porque en caso de
emergencia no podrían salir del vehículo ni
valerse por sí mismos.
● Dependiendo de la estación del año, en un
vehículo cerrado pueden llegar a alcanzarse
temperaturas muy altas o muy bajas que
pueden provocar lesiones y enfermedades
muy graves e incluso mortales, sobre todo en
el caso de niños pequeños.
ADVERTENCIA
La zona de apertura y cierre de las puertas, del
portón del maletero y del techo de cristal es
peligrosa y uno se podría lesionar dentro de
ella.
● Abra o cierre las puertas, el portón del male-
tero y el techo de cristal únicamente cuando
no se encuentre nadie en la zona del recorri-
do de los mismos.
AVISO
Para evitar daños en el vehículo, cuando realice
un cierre o una apertura de emergencia, desmon-
te y vuelva a montar las piezas con cuidado. 
 Bloquear el vehículo tras dispararse un airbag
 Tenga en cuenta y , al principio de este Dependiendo del alcance de los daños se puede
capítulo, en la página 358. volver a bloquear el vehículo tras el accidente tal
y como se describe a continuación.
Cuando se dispara algún airbag a causa de un ac-
cidente, el vehículo se desbloquea por completo.

Función Cómo se ejecuta

Bloquear el vehículo con la tecla – Desconecte el encendido.
del cierre centralizado: – Abra una vez una puerta del vehículo y vuelva a cerrarla.
– Pulse la tecla del cierre centralizado  → pág. 77.
Bloquear el vehículo con la llave – Desconecte el encendido.
del vehículo: O BIEN: extraiga la llave de la cerradura de encendido.
– Abra una vez una puerta del vehículo y vuelva a cerrarla.
– Bloquee el vehículo con la llave → pág. 77. 

Desbloquear y bloquear – Despliegue el paletón de la llave del vehículo

manualmente la puerta del
conductor
Fig. 212 Manilla de la puerta del conductor:
bombín de la cerradura cubierto.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 358.
Al bloquear el vehículo de forma manual, por lo
general se bloquean todas las puertas. Sin em-
bargo, al desbloquearlo de forma manual solo se
desbloquea la puerta del conductor. Tenga en
cuenta las indicaciones sobre la alarma antirrobo
→ pág. 77.
5C6012760AM
→ pág. 74.
– Si el vehículo tiene el bombín de la cerradura
cubierto, introduzca el paletón de la llave por
abajo en la abertura existente en la caperuza
de la manilla de la puerta del conductor
→ fig. 212 (flecha) y levante la caperuza de
abajo hacia arriba. Al hacerlo, tire de la manilla.
– Introduzca el paletón en el bombín de la cerra-
dura y desbloquee o bloquee el vehículo. Dado
el caso, al hacerlo tire un poco de la manilla.
Particularidad al desbloquear la puerta:
– La alarma antirrobo permanece activa al des-
bloquear el vehículo. Sin embargo, aún no se
dispara → pág. 77.
– Abra la puerta del conductor; la alarma se dis-
para entonces.
– Conecte el encendido o, en vehículos con Key-
less Access, pliegue el paletón de la llave y rea-
lice un arranque de emergencia → pág. 188. El
inmovilizador electrónico verifica entonces la
validez de la llave y desactiva la alarma antirro-
bo.
La alarma antirrobo no se activa al bloquear
el vehículo manualmente con el paletón de
la llave → pág. 77. 

Consejos prácticos 359

Bloquear manualmente la puerta del  Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 358.
acompañante y las puertas traseras
La puerta del acompañante y las puertas traseras
se pueden bloquear por separado de forma ma-
nual. La alarma antirrobo no se activará en este
caso.
– Abra la puerta.
– Retire la junta de goma del frontal de la puer-
ta. La junta viene señalizada con un candado 
→ fig. 213.
– Despliegue el paletón de la llave del vehículo
→ pág. 74.
– Introduzca el paletón en la ranura que hay de-
trás del orificio y gírelo en el sentido de las
agujas del reloj en el caso de la puerta derecha
Fig. 213 En el frontal de la puerta trasera dere- → fig. 214 (flecha) o en el sentido contrario al
cha: bloqueo de emergencia cubierto por una de las agujas del reloj en el caso de la puerta
junta de goma. izquierda.
– Vuelva a colocar la junta de goma y cierre la
puerta completamente.
– Compruebe si la puerta está bloqueada.
– De ser necesario, repita estas operaciones en
las demás puertas.
– Acuda inmediatamente a un taller especializa-
do y solicite que se revise el vehículo.
Las puertas se pueden desbloquear y abrir
desde dentro tirando de la manilla de la
puerta. Dado el caso, es posible que haya que ti-
rar 2 veces de la manilla → pág. 77. 

Fig. 214 En el frontal de la puerta trasera dere-

cha: bloqueo de emergencia del vehículo con la
llave del vehículo.

360 Situaciones diversas

 Desbloquear el portón del maletero desde el habitáculo

Fig. 215 Detrás del respaldo del asiento trasero: desbloqueo de emergencia del respaldo del asiento
trasero.

Fig. 216 En el maletero: desbloqueo del portón del maletero.  Variante 1 y  variante 2.

 Tenga en cuenta y , al principio de este Realizar un desbloqueo de emergencia del

capítulo, en la página 358.
Realizar un desbloqueo de emergencia del
respaldo del asiento trasero, variante 1
Para desbloquear el respaldo del asiento trasero,
introduzca la llave del vehículo en la ranura de la
bandeja situada detrás del respaldo → fig. 215 
y presione en el sentido de la flecha.
Abata el respaldo del asiento trasero hacia delan-
te.
Retire los objetos que puedan impedir el acceso
al portón del maletero desde dentro.
5C6012760AM
respaldo del asiento trasero, variante 2
Para desbloquear el respaldo del asiento trasero,
introduzca la llave del vehículo en la ranura de la
bandeja situada detrás del respaldo → fig. 215 
y presione en el sentido de la flecha.
Tire del lazo → fig. 215  en el sentido de la fle-
cha y abata la segunda parte del respaldo del
asiento trasero hacia delante.
Retire los objetos que puedan impedir el acceso
al portón del maletero desde dentro. 

Consejos prácticos 361

Desbloquear el portón del maletero, variante 1
– Retire la tapa redonda del guarnecido del por-
tón del maletero → fig. 216 .
– Presione la palanca de desbloqueo en el senti-
do de la flecha. El portón del maletero se abre
automáticamente. Es posible que a temperatu-
ras inferiores a los 0 °C (+32 °F) haya que abrir
el portón con la mano.
– Vuelva a colocar la tapa en el guarnecido del
portón del maletero.
Desbloquear el portón del maletero, variante 2
– Presione la palanca de desbloqueo en el senti-
do de la flecha → fig. 216 . El portón del ma- Fig. 218 Tornillo Allen para cerrar el techo de
letero se abre automáticamente. Es posible cristal.
que a temperaturas inferiores a los 0 °C
(+32 °F) haya que abrir el portón con la mano.   Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 358.

En algunas versiones del modelo se puede hacer

Cierre de emergencia del techo de un cierre de emergencia del techo de cristal.
cristal
– Retire la tapa en el sentido de la flecha
→ fig. 217.
– Introduzca una llave Allen1) corriente de 4 mm
en el tornillo Allen → fig. 218 1 .
– Gire la llave Allen en el sentido contrario al de
las agujas del reloj para cerrar el techo.
– Vuelva a colocar la tapa.
– Encargue a un taller especializado que revise el
techo de cristal, pues cuando se efectúa un
cierre de emergencia pueden verse afectados
el funcionamiento del techo y la función anti-
aprisionamiento del mismo. 

Fig. 217 En el revestimiento interior del techo:

retirar la tapa.

1) No va incluido en las herramientas de a bordo.

362 Situaciones diversas

 Realizar un desbloqueo de
emergencia del bloqueo de la
palanca selectora
Fig. 219 Desmontar la cubierta de la corredera
de la palanca selectora.
Fig. 220 Debajo de la cubierta de la corredera de
la palanca selectora: desbloqueo de emergencia
del bloqueo de la palanca selectora.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 358.
Si, en caso de falta de corriente (por descarga de
la batería de 12 voltios, por ejemplo), es necesa-
rio mover o remolcar el vehículo, habrá que colo-
car la palanca selectora en la posición N con ayu-
da del desbloqueo de emergencia de la palanca.
El desbloqueo de emergencia se encuentra deba-
jo de la cubierta de la corredera de la palanca se-
lectora, en el lado derecho visto en el sentido de
la marcha.
5C6012760AM
Pasos previos
– Ponga y apriete bien el freno de mano. Si no se
puede accionar correctamente el freno de ma-
no, tendrá que inmovilizar el vehículo de otro
modo para que no pueda desplazarse.
– Desconecte el encendido.
Desmontar la cubierta de la corredera de la
palanca selectora
– Tire hacia arriba de la cubierta, por la zona del
guardapolvo de la palanca selectora, junto con
los cables que lleve conectados → fig. 219.
– Vuelva la cubierta hacia arriba por encima de la
palanca selectora → .
Realizar un desbloqueo de emergencia del
bloqueo de la palanca selectora
– Presione la palanca de desbloqueo con cuidado
en el sentido de la flecha → fig. 220 utilizando
para ello la punta plana del destornillador de
las herramientas de a bordo y manténgala en
esa posición.
– Pulse la tecla de bloqueo de la parte delantera
del pomo de la palanca selectora y sitúe la pa-
lanca en la posición N.
Después del desbloqueo de emergencia, encaje la
cubierta con cuidado en la consola central asegu-
rándose de que los cables queden en la posición
correcta.
ADVERTENCIA
No retire nunca la palanca selectora de la posi-
ción P si el freno de mano no está bien puesto y
apretado. De lo contrario, si el vehículo se en-
contrara en una pendiente, podría ponerse en
movimiento de forma imprevista y producirse
como consecuencia un accidente y lesiones
graves.
AVISO
Si el vehículo se desplaza con el motor parado y
la palanca selectora en la posición N durante un
espacio de tiempo prolongado o a una velocidad
elevada (p. ej., al ser remolcado), el cambio auto-
mático sufrirá daños. 
Consejos prácticos 363
Herramientas de a bordo ● No utilice nunca herramientas inapropiadas o
dañadas. 

 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre Ubicación
los siguientes temas:
– Ubicación 364
– Piezas 365

Al señalizar el vehículo en caso de avería, tenga

en cuenta las disposiciones legales del país en
cuestión.
Información adicional y advertencias:
– Maletero → pág. 160
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
– En caso de emergencia → pág. 355
– Cambiar una rueda → pág. 367
Fig. 221 En el maletero, debajo del recubrimien-
– Kit reparapinchazos → pág. 375 to del piso: rueda de repuesto y herramientas de
a bordo.
ADVERTENCIA
Si las herramientas de a bordo, el kit reparapin-  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
chazos, la rueda de repuesto o la rueda de tulo, en la página 364.
emergencia van sueltos en el vehículo, podrían
salir lanzados por el habitáculo en caso de pro- Las herramientas de a bordo, la rueda de repues-
ducirse un frenazo, una maniobra brusca o un to, la rueda de emergencia o el kit reparapincha-
accidente, y causar lesiones graves. zos pueden ir alojados en diversos lugares dentro
del maletero.
● Cerciórese siempre de que las herramientas
de a bordo, el kit reparapinchazos, la rueda – Abra el portón del maletero y, si fuera necesa-
de repuesto o la rueda de emergencia vayan rio, desenganche la bolsa de red del maletero
siempre bien fijados en el maletero. → pág. 160.
– Levante el recubrimiento del piso → fig. 221
ADVERTENCIA (flecha) y extráigalo si fuera necesario.
El uso de herramientas de a bordo inapropiadas
Después de utilizar el gato, devuélvalo a su
o dañadas puede provocar un accidente y lesio-
posición original para poder guardarlo de
nes.
forma segura. 

364 Situaciones diversas

 Piezas
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 364.

El contenido del juego de herramientas de a bor-

do depende del equipamiento del vehículo. A
continuación se relacionan todas las herramien-
tas que podrían ir incluidas.

Fig. 222 Piezas de las herramientas de a bordo.

Piezas del juego de herramientas de a bordo → fig. 222

1 Destornillador con hexágono interior en el mango para desenroscar y enroscar los tornillos de rue-
da previamente aflojados. El destornillador es de tipo combinado. Podría encontrarse debajo de la
llave de rueda.
2 Adaptador para los tornillos de rueda antirrobo. Volkswagen recomienda llevar siempre el adapta-
dor para los tornillos de rueda en el vehículo, junto con las herramientas de a bordo. En la parte
frontal del adaptador va grabado el código de los tornillos de rueda. Con este código es posible
conseguir un adaptador de repuesto en caso de pérdida. Por ello, es aconsejable anotar el código y
guardarlo en algún lugar fuera del vehículo.
3 Argolla de remolque enroscable
4 Gancho de alambre para extraer los tapacubos, centrales o integrales, o los capuchones de los tor-
nillos de rueda.
5 Gato. Antes de volver a colocar el gato en el elemento de material espumado, hay que retraer la
garra por completo.
6 Llave de rueda
7 Manivela

Mantenimiento del gato Tapacubos

Por lo general, el gato no necesita ningún tipo de
mantenimiento periódico. En caso necesario, lu-
bríquelo con grasa lubricante universal.   Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Tapacubos central 366
– Tapacubos integral 367
– Capuchones de los tornillos de rueda 367

Información adicional y advertencias:

– Herramientas de a bordo → pág. 364
5C6012760AM

– Cambiar una rueda → pág. 367 

Consejos prácticos 365

 ADVERTENCIA
Si se utilizan tapacubos inadecuados o se mon-
tan de forma incorrecta, pueden producirse ac-
cidentes y lesiones graves.
● Si se montan los tapacubos incorrectamente,
podrían desprenderse durante la marcha y
poner en peligro a otros usuarios de la vía.
● No utilice tapacubos que estén dañados.
● Cerciórese siempre de que la ventilación de
los frenos no se interrumpa ni disminuya.
Tenga esto también en cuenta si monta ta-
pacubos posteriormente. Una ventilación in-
suficiente podría aumentar considerable-
mente la distancia de frenado.
AVISO
Para evitar daños en el vehículo, desmonte los
tapacubos con cuidado y vuelva a montarlos co-
rrectamente.

Tapacubos central
Fig. 223 Desmontar el tapacubos central.
366 Situaciones diversas
Fig. 224 Desenroscar el tapacubos central.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 366.
Para desmontar el tapacubos central hay que ti-
rar de él → fig. 223 o girarlo → fig. 224, depen-
diendo de la versión.
Vehículos con tapacubos centrales que se
desmontan tirando
– Para retirar el tapacubos, saque el gancho de
alambre de las herramientas de a bordo y en-
gánchelo en uno de los orificios del tapacubos
→ fig. 223.
– Tire del tapacubos en el sentido de la flecha.
– Para montar el tapacubos, presiónelo contra la
llanta hasta que perciba que ha encastrado.
Vehículos con tapacubos centrales que se
desmontan girando
– Para retirar el tapacubos, gírelo hacia la iz-
quierda o hacia la derecha hasta que se des-
prenda de la llanta → fig. 224.
– Introduzca la mano por detrás de una de las
pestañas y tire del tapacubos.
– Para montar el tapacubos, colóquelo sobre el
centro de la llanta.
– Presione el tapacubos contra la llanta hasta
que perciba que ha encastrado. 
 Tapacubos integral Capuchones de los tornillos de
rueda

Fig. 225 Desmontar el tapacubos integral.

 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 366.
Desmontar el tapacubos integral
– Saque la llave de rueda y el gancho de alambre
de las herramientas de a bordo → pág. 364.
– Enganche el gancho de alambre en uno de los
huecos del tapacubos.
– Introduzca la llave de rueda por el gancho de
alambre → fig. 225 y tire del tapacubos en el
sentido de la flecha.
Montar el tapacubos integral
Antes de montar el tapacubos, enrosque el torni-
llo de rueda antirrobo en la posición
→ fig. 228 2 o 3 . De lo contrario no se podrá
montar el tapacubos.
Presione el tapacubos integral contra la llanta
haciendo coincidir el hueco para la válvula con la
válvula del neumático → fig. 228 1 . Asegúrese
de que todo el contorno del tapacubos quede en-
cajado correctamente.
Fig. 226 Quitar los capuchones de los tornillos
de rueda.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 366.
– Saque el gancho de alambre de las herramien-
tas de a bordo → pág. 364.
– Introduzca el gancho de alambre en el orificio
del capuchón → fig. 226 y tire en el sentido de
la flecha.
Los capuchones protegen los tornillos de rueda y
se deberán volver a montar una vez cambiada la
rueda.
El tornillo de rueda antirrobo tiene un capuchón
diferente. Este capuchón solo es compatible con
el tornillo de rueda antirrobo y no sirve para los
tornillos convencionales. 
 Cambiar una rueda

 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Pasos previos al cambio de una rueda 368
– Tornillos de rueda 369
– Elevar el vehículo con el gato (variante 1) 370
– Elevar el vehículo con el gato (variante 2) 372
5C6012760AM

– Cambiar una rueda 374

– Después de cambiar una rueda 374 

Consejos prácticos 367

Algunas versiones y modelos del vehículo vienen
de fábrica sin gato ni llave de rueda. En ese caso,
solicite a un taller especializado la sustitución de
la rueda.
El gato incluido de fábrica solo ha sido diseñado
para el caso en el que se dañe un neumático del
vehículo y tenga que ser cambiado. Si se dañan
los dos neumáticos de un mismo lado del vehícu-
lo, los dos neumáticos de un mismo eje o todos
los neumáticos, solicite ayuda especializada.
¡Únicamente cambie usted mismo una rueda si
conoce bien las operaciones necesarias y las me-
didas de seguridad, si dispone de las herramien-
tas adecuadas y si el vehículo está estacionado
de forma segura! De lo contrario, solicite la ayuda
de personal especializado.
Información adicional y advertencias:
– Sistema de control de los neumáticos
→ pág. 306
– Información importante sobre las llantas y los
neumáticos → pág. 310
– En caso de emergencia → pág. 355
– Herramientas de a bordo → pág. 364
– Tapacubos → pág. 365
ADVERTENCIA
Cambiar una rueda puede ser peligroso, espe-
cialmente si se realiza al borde de la calzada.
Para reducir el riesgo de que se produzcan le-
siones graves, tenga en cuenta lo siguiente:
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro. Sitúe el vehículo a una distancia pru-
dencial del tráfico rodado para poder realizar
el cambio de la rueda.
● Durante el cambio de la rueda, todos los ocu-
pantes, y en especial los niños, deberán si-
tuarse siempre a una distancia prudencial y
fuera del área de trabajo.
● Conecte los intermitentes de emergencia pa-
ra advertir a otros usuarios de la vía.
● Asegúrese de que el terreno sea llano y fir-
me. En caso necesario, utilice una base am-
plia y sólida para apoyar el gato.
● Únicamente cambie usted mismo una rueda
si conoce bien las operaciones necesarias. De
lo contrario solicite la ayuda de personal es-
pecializado.
● Para cambiar una rueda, utilice siempre he-
rramientas adecuadas y en perfecto estado.
368 Situaciones diversas
● Para reducir el riesgo de que el vehículo se
pueda desplazar accidentalmente, apague
siempre el motor, ponga y apriete siempre
bien el freno de mano y sitúe siempre la pa-
lanca selectora en la posición P o engrane
una marcha si el cambio es manual.
● Tras cambiar una rueda, encargue inmediata-
mente la comprobación del par de apriete de
los tornillos de rueda con una llave dinamo-
métrica que funcione perfectamente.
● Tras cambiar una rueda, vuelva a adaptar in-
mediatamente el sistema de control de los
neumáticos → pág. 306. 
Pasos previos al cambio de una
rueda
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 368.
Lista de comprobación
Efectúe siempre las siguientes operaciones en el
orden indicado a modo de preparación para el
cambio de una rueda → :
1. Si sufre una avería en un neumático, en la
medida de lo posible sitúe el vehículo sobre
un terreno llano y firme a una distancia pru-
dencial del tráfico rodado tomando las medi-
das de seguridad necesarias.
2. Ponga y apriete bien el freno de mano
→ pág. 205.
3. Si el vehículo va equipado con cambio auto-
mático, sitúe la palanca selectora en la posi-
ción P → pág. 195.
4. Apague el motor y extraiga la llave de la ce-
rradura de encendido → pág. 188.
5. Si el vehículo va equipado con cambio ma-
nual, engrane una marcha → pág. 195.
6. Haga descender del vehículo a todos los ocu-
pantes y llévelos a un lugar seguro alejado
del tráfico rodado, p. ej., detrás de la valla de
protección.
7. Bloquee la rueda opuesta con una piedra u
otro objeto apropiado.
8. En caso de llevar un remolque, desengánche-
lo del vehículo y estaciónelo correctamente.
9. Si el maletero va cargado, saque todo el
equipaje. 
 Lista de comprobación (continuación)
10. Saque del maletero la rueda de repuesto, o la
de emergencia, y las herramientas de a bor-
do.
11. Retire el tapacubos → pág. 365.
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta impor-
tante lista de comprobación, pues de lo contra-
rio se podrían producir accidentes y lesiones
graves.
● Siga siempre las indicaciones de la lista de
comprobación y tenga siempre en cuenta las
– Sujete la llave por el extremo y gire el tornillo
medidas generales de seguridad vigentes.  aprox. una vuelta en el sentido contrario al de
las agujas del reloj → .
Tornillos de rueda
Fig. 227 Cambio de rueda: aflojar los tornillos de
rueda.
Fig. 228 Cambio de rueda: válvula del neumático
1 y lugar de montaje del tornillo de rueda anti-
rrobo 2 o 3 .
5C6012760AM
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 368.
Para aflojar los tornillos de rueda, utilice sola-
mente la llave de rueda perteneciente al vehícu-
lo.
Antes de elevar el vehículo con el gato, afloje los
tornillos de rueda una vuelta aproximadamente.
Si no es posible aflojar un tornillo, haga fuerza
con el pie sobre el extremo de la llave de rueda
con precaución. Durante esta operación agárrese
al vehículo y procure no perder el equilibrio.
Aflojar los tornillos de rueda
– Encaje la llave de rueda en el tornillo hasta el
tope → fig. 227.
Aflojar el tornillo antirrobo
– Saque el adaptador para el tornillo antirrobo
de las herramientas de a bordo.
– Introduzca el adaptador en el tornillo antirrobo
hasta el tope.
– Encaje la llave de rueda en el adaptador hasta
el tope.
– Sujete la llave por el extremo y gire el tornillo
aprox. una vuelta en el sentido contrario al de
las agujas del reloj → .
Información importante sobre los tornillos de
rueda
Las llantas y los tornillos de las ruedas montadas
de fábrica están armonizados desde el punto de
vista constructivo. Por ello, si se cambian las llan-
tas, deberán utilizarse los tornillos de rueda co-
rrespondientes, con la longitud y la cabeza ade-
cuadas. De ello depende la fijación correcta de
las ruedas y el funcionamiento del sistema de
frenos.
Bajo determinadas circunstancias no deberán uti-
lizarse ni siquiera tornillos de rueda de vehículos
de la misma gama.
En las ruedas con tapacubos integrales, el tornillo
de rueda antirrobo tiene que estar enroscado en
las posiciones → fig. 228 2 o 3 , tomando como
referencia la posición de la válvula del neumático
1 . De lo contrario no se podrá montar el tapacu-
bos. 
Consejos prácticos 369
Par de apriete de los tornillos de rueda
El par de apriete prescrito para los tornillos de las
llantas de acero y de aleación ligera es de
120 Nm. Tras cambiar una rueda, encargue inme-
diatamente la comprobación del par de apriete
con una llave dinamométrica que funcione per-
fectamente.
Antes de la comprobación del par de apriete hay
que sustituir los tornillos de rueda que estén oxi-
dados y que cueste enroscar, y limpiar las roscas
del cubo de rueda.
No aplique nunca grasa ni aceite a los tornillos de
rueda ni a las roscas del cubo de rueda. Aunque
los tornillos estén apretados al par prescrito, po-
drían aflojarse durante la marcha.
ADVERTENCIA
Si se aprietan los tornillos de rueda de forma
inadecuada, podrían soltarse durante la marcha
y provocar un accidente, lesiones graves y la
pérdida del control del vehículo.
● Utilice únicamente los tornillos de rueda que
correspondan a la llanta en cuestión.
Elevar el vehículo con el gato (variante 1)
Fig. 229 Puntos de apoyo para el gato.
370 Situaciones diversas
● No utilice nunca tornillos de rueda diferen-
tes.
● Los tornillos de rueda y las roscas deberán
estar limpios, sin aceite ni grasa, y deberán
poder enroscarse con facilidad.
● Para aflojar y apretar los tornillos de rueda,
utilice solo la llave de rueda que se suminis-
tra de fábrica con el vehículo.
● Antes de elevar el vehículo con el gato, afloje
los tornillos de rueda una vuelta aproximada-
mente.
● No aplique nunca grasa ni aceite a los torni-
llos de rueda ni a las roscas del cubo de rue-
da. Aunque los tornillos estén apretados al
par prescrito, podrían aflojarse durante la
marcha.
● No afloje nunca las uniones roscadas de las
llantas con aros atornillados.
● Si se aprietan los tornillos de rueda a un par
inferior al prescrito, los tornillos y las llantas
podrían soltarse durante la marcha. Por el
contrario, un par de apriete excesivo podría
dañar los tornillos o la rosca. 

 Fig. 230 Gato colocado en el lado izquierdo del vehículo, en la zona trasera.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 368.
El gato únicamente se deberá colocar en los pun-
tos de apoyo que se indican (marcas en la carro-
cería) → fig. 229. El punto de apoyo válido es el
que se encuentra junto a la rueda correspondien-
te → .
El vehículo únicamente se deberá elevar por los
puntos de apoyo previstos para el gato.
Lista de comprobación
Por su propia seguridad y la de sus acompañan-
tes, tenga en cuenta los siguientes puntos en el
orden indicado → :
1. Elija una superficie llana y firme para elevar
el vehículo.
2. Apague el motor. Engrane una marcha si el
cambio es manual o sitúe la palanca selecto-
ra en la posición P → pág. 195 si el cambio es
automático y ponga y apriete bien el freno de
mano → pág. 205.
3. Bloquee la rueda diagonalmente opuesta con
calzos plegables u otros objetos adecuados.
4. En caso de llevar un remolque, desengánche-
lo del vehículo y estaciónelo correctamente.
5. Afloje los tornillos de la rueda que haya que
cambiar → pág. 369.
6. Busque debajo del vehículo el punto de apo-
yo para el gato → fig. 229 que se encuentre
más próximo a la rueda que haya que cam-
biar.
7. Enganche la manivela → fig. 222 7 en el
alojamiento del gato → fig. 222 5 .
5C6012760AM
8. Suba el gato con la manivela hasta que justo
aún se pueda introducir por debajo del punto
de apoyo del vehículo.
9. Asegúrese de que la base del gato descanse
firmemente sobre el suelo y de que se en-
cuentre exactamente debajo del punto de
apoyo en vertical → fig. 230  y .
10. Centre el gato y siga subiéndolo con la mani-
vela hasta que la garra sujete el refuerzo de
debajo del vehículo → fig. 230.
11. Siga subiendo el gato hasta que la rueda se
despegue un poco del suelo.
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta del gato puede provo-
car que el vehículo resbale del gato y provoque
lesiones graves. Para reducir el riesgo de que se
produzcan lesiones, tenga en cuenta lo siguien-
te:
● Utilice únicamente un gato autorizado por
Volkswagen para este vehículo. No utilice ni
siquiera los gatos de otros modelos Volkswa-
gen, pues podrían resbalar.
● El terreno deberá ser llano y firme. Si el te-
rreno está inclinado o no es firme, el vehículo
podría resbalarse del gato. En caso necesario,
utilice una base amplia y sólida para apoyar
el gato.
● Si el piso es resbaladizo (baldosas, por ejem-
plo), utilice una base antideslizante (p. ej.,
una alfombrilla de goma) para evitar que el
gato resbale.
● Coloque el gato únicamente en los puntos
descritos. La garra del gato deberá sujetar
bien el refuerzo del larguero inferior
→ fig. 230. 
Consejos prácticos 371
● Cuando el vehículo solo esté elevado por el
gato, no introduzca nunca ningún miembro
del cuerpo (un brazo o una pierna, p. ej.) por
debajo del vehículo.
● Si tuviera que trabajar debajo del vehículo,
sosténgalo adicionalmente de forma segura
con caballetes adecuados.
● No eleve nunca el vehículo cuando el motor
esté en marcha o cuando el vehículo se en-
cuentre en una calzada con inclinación lateral
o en declive.
Elevar el vehículo con el gato (variante 2)
Fig. 231 Puntos de apoyo para el gato.
Fig. 232 Gato colocado en el lado izquierdo del vehículo, en la zona trasera.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 368.
372 Situaciones diversas
● No arranque nunca el motor con el vehículo
elevado. El vehículo podría desprenderse del
gato debido a las vibraciones del motor.
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta impor-
tante lista de comprobación, pues de lo contra-
rio se podrían producir accidentes y lesiones
graves.
● Siga siempre las indicaciones de la lista de
comprobación y tenga siempre en cuenta las
medidas generales de seguridad vigentes. 
El gato únicamente se deberá colocar en los pun-
tos de apoyo que se indican (marcas en la carro-
cería) → fig. 231. El punto de apoyo válido es el
que se encuentra junto a la rueda correspondien-
te → . 
 El vehículo únicamente se deberá elevar por los
puntos de apoyo previstos para el gato.
Lista de comprobación
Por su propia seguridad y la de sus acompañan-
tes, tenga en cuenta los siguientes puntos en el
orden indicado → :
1. Elija una superficie llana y firme para elevar
el vehículo.
2. Apague el motor. Engrane una marcha si el
cambio es manual o sitúe la palanca selecto-
ra en la posición P → pág. 195 si el cambio es
automático y ponga y apriete bien el freno de
mano → pág. 205.
3. Bloquee la rueda diagonalmente opuesta con
calzos plegables u otros objetos adecuados.
4. En caso de llevar un remolque, desengánche-
lo del vehículo y estaciónelo correctamente.
5. Afloje los tornillos de la rueda que haya que
cambiar → pág. 369.
6. Busque debajo del vehículo el punto de apo-
yo para el gato → fig. 231 que se encuentre
más próximo a la rueda que haya que cam-
biar.
7. Enganche la manivela → fig. 222 7 en el
alojamiento del gato → fig. 222 5 .
8. Suba el gato con la manivela hasta que justo
aún se pueda introducir por debajo del punto
de apoyo del vehículo.
9. Asegúrese de que la base del gato descanse
firmemente sobre el suelo y de que se en-
cuentre exactamente debajo del punto de
apoyo en vertical → fig. 232  y .
10. Centre el gato y siga subiéndolo con la mani-
vela hasta que la garra sujete el refuerzo de
debajo del vehículo → fig. 232.
11. Siga subiendo el gato hasta que la rueda se
despegue un poco del suelo.
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta del gato puede provo-
car que el vehículo resbale del gato y provoque
lesiones graves. Para reducir el riesgo de que se
produzcan lesiones, tenga en cuenta lo siguien-
te:
● Utilice únicamente un gato autorizado por
Volkswagen para este vehículo. No utilice ni
siquiera los gatos de otros modelos Volkswa-
5C6012760AM
gen, pues podrían resbalar.
● El terreno deberá ser llano y firme. Si el te-
rreno está inclinado o no es firme, el vehículo
podría resbalarse del gato. En caso necesario,
utilice una base amplia y sólida para apoyar
el gato.
● Si el piso es resbaladizo (baldosas, por ejem-
plo), utilice una base antideslizante (p. ej.,
una alfombrilla de goma) para evitar que el
gato resbale.
● Coloque el gato únicamente en los puntos
descritos. La garra del gato deberá sujetar
bien el refuerzo del larguero inferior
→ fig. 232.
● Cuando el vehículo solo esté elevado por el
gato, no introduzca nunca ningún miembro
del cuerpo (un brazo o una pierna, p. ej.) por
debajo del vehículo.
● Si tuviera que trabajar debajo del vehículo,
sosténgalo adicionalmente de forma segura
con caballetes adecuados.
● No eleve nunca el vehículo cuando el motor
esté en marcha o cuando el vehículo se en-
cuentre en una calzada con inclinación lateral
o en declive.
● No arranque nunca el motor con el vehículo
elevado. El vehículo podría desprenderse del
gato debido a las vibraciones del motor.
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta impor-
tante lista de comprobación, pues de lo contra-
rio se podrían producir accidentes y lesiones
graves.
● Siga siempre las indicaciones de la lista de
comprobación y tenga siempre en cuenta las
medidas generales de seguridad vigentes. 
Consejos prácticos 373
Cambiar una rueda
Fig. 233 Cambio de rueda: desenroscar los torni-
llos de rueda con el mango del destornillador.
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 368.
Desmontar una rueda
– Tenga en cuenta la lista de comprobación
→ pág. 368.
– Afloje los tornillos de rueda → pág. 369.
– Eleve el vehículo → pág. 370.
– Desenrosque por completo los tornillos de rue-
da, ya aflojados, con el hexágono interior del
mango del destornillador → fig. 233 y deposí-
telos sobre una superficie limpia.
– Desmonte la rueda.
Montar la rueda de repuesto o de emergencia
Dado el caso, tenga en cuenta el sentido de giro
del neumático → pág. 320, Inscripciones en los
neumáticos.
– Monte la rueda de repuesto o la de emergen-
cia.
– Enrosque el tornillo de rueda antirrobo en la
posición → fig. 228 2 o 3 en el sentido de
las agujas del reloj utilizando el adaptador y
apriételo ligeramente.
– Enrosque todos los demás tornillos de rueda
en el sentido de las agujas del reloj y apriételos
ligeramente con el hexágono interior del man-
go del destornillador.
– Baje el vehículo con el gato.
374 Situaciones diversas
– Apriete fijamente todos los tornillos con la lla-
ve de rueda en el sentido de las agujas del re-
loj → . Al hacerlo no proceda en círculo, sino
en cruz, pasando siempre al tornillo opuesto.
– Dado el caso, monte los capuchones de los
tornillos, el tapacubos central o el integral
→ pág. 365.
ADVERTENCIA
Si los tornillos de rueda se aprietan a un par in-
correcto o se manipulan de forma inadecuada,
podría perderse el control del vehículo, produ-
cirse un accidente y lesiones graves.
● Mantenga los tornillos de rueda y las roscas
de los cubos de rueda siempre limpios, sin
aceite ni grasa. Los tornillos deberán poder
enroscarse con facilidad y deberán apretarse
con el par prescrito.
● Utilice el hexágono interior del mango del
destornillador solamente para desenroscar o
enroscar los tornillos de rueda, no para aflo-
jarlos o apretarlos. 
Después de cambiar una rueda
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 368.
– Limpie si es preciso las herramientas de a bor-
do y vuelva a colocarlas en el elemento de ma-
terial espumado del maletero → pág. 364.
– Sujete bien la rueda de repuesto, la de emer-
gencia o la rueda cambiada en el maletero.
– Encargue cuanto antes la comprobación del
par de apriete de los tornillos de rueda con una
llave dinamométrica → pág. 370.
– Sustituya la rueda dañada cuanto antes.
En los vehículos con el sistema de control
de los neumáticos, puede que sea necesario
adaptar nuevamente el sistema después de cam-
biar la rueda → pág. 306. 
 Kit reparapinchazos
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Componentes del kit reparapinchazos 376
– Pasos previos 376
– Sellar e inflar un neumático 377
– Comprobación tras 10 minutos
de marcha 378
Con el kit reparapinchazos (Tire Mobility Set) es
posible sellar provisionalmente de forma efectiva
daños en los neumáticos de hasta aprox. 4 mm
de diámetro provocados por algún cuerpo extra-
ño o pinchazo. ¡No extraiga el objeto clavado en
el neumático (p. ej., un tornillo o un clavo)!
Una vez introducido el sellante en el neumático,
compruebe sin falta la presión del neumático al
cabo de unos 10 minutos de marcha.
Si el vehículo tiene más de un neumático dañado,
solicite la ayuda de personal especializado. El kit
reparapinchazos solo ha sido previsto para relle-
nar un neumático.
¡Utilice el kit reparapinchazos únicamente si el
vehículo está estacionado adecuadamente, si co-
noce bien las operaciones y las medidas de segu-
ridad necesarias, y si dispone del kit adecuado!
De lo contrario, solicite la ayuda de personal es-
pecializado.
En los siguientes casos no se deberá utilizar el
sellante para neumáticos:
– Si la llanta presenta daños.
– Si la temperatura exterior es inferior a -20 °C
(-4 °F).
– Si el corte o el pinchazo del neumático tiene
más de 4 mm de diámetro.
– Si se ha circulado con una presión de inflado
muy baja o con el neumático desinflado.
– Si la fecha de caducidad de la botella de sellan-
te ha vencido.
Información adicional y advertencias:
– Información importante sobre las llantas y los
neumáticos → pág. 310
5C6012760AM
– En caso de emergencia → pág. 355
– Tapacubos → pág. 365
ADVERTENCIA
Utilizar el kit reparapinchazos puede ser peli-
groso, sobre todo si se rellena el neumático al
borde de la calzada. Para reducir el riesgo de
que se produzcan lesiones graves, tenga en
cuenta lo siguiente:
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro. Sitúe el vehículo a una distancia pru-
dencial del tráfico rodado para poder rellenar
el neumático.
● Asegúrese de que el terreno sea llano y fir-
me.
● Todos los ocupantes, y en especial los niños,
deberán situarse siempre a una distancia
prudencial y fuera del área de trabajo.
● Conecte los intermitentes de emergencia pa-
ra advertir a otros usuarios de la vía.
● Utilice el kit reparapinchazos solamente si
conoce bien las operaciones necesarias. De lo
contrario solicite la ayuda de personal espe-
cializado.
● Utilice el kit reparapinchazos solo en caso de
emergencia para llegar al taller especializado
más próximo.
● Sustituya el neumático reparado con el kit
reparapinchazos lo antes posible.
● El sellante es nocivo para la salud y en caso
de entrar en contacto con la piel se deberá
limpiar inmediatamente.
● Mantenga el kit reparapinchazos fuera del al-
cance de los niños.
● No utilice nunca un gato, tampoco aunque
esté homologado para el vehículo.
● Para reducir el riesgo de que el vehículo se
pueda desplazar accidentalmente, apague
siempre el motor, ponga y apriete siempre
bien el freno de mano y sitúe siempre la pa-
lanca selectora en la posición P o engrane
una marcha si el cambio es manual.
ADVERTENCIA
Un neumático reparado con el sellante no tiene
las propiedades de marcha habituales.
● No circule nunca a más de 80 km/h (50 mph).
● Evite acelerar a fondo, frenar bruscamente y
tomar las curvas a gran velocidad.
● Circule solamente 10 minutos a no más de
80 km/h (50 mph); a continuación, comprue-
be el neumático. 
Consejos prácticos 375
 Una vez utilizado o caducado, deseche el
sellante conforme a las disposiciones lega-
les.
Las botellas de sellante se pueden adquirir
en los concesionarios Volkswagen.
Tenga en cuenta las instrucciones de uso
 de repuesto .
del fabricante del kit reparapinchazos.
10 Botella de sellante para neumáticos1)
11 Obús de repuesto para válvula
El desmontaobuses 1 lleva una ranura para el
obús de la válvula. Solo así se puede desenroscar
y volver a enroscar el obús de la válvula del neu-
mático. Esto también es así en el caso del obús
11 

Componentes del kit Pasos previos

reparapinchazos  Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 375.

Lista de comprobación
Antes de rellenar el neumático, efectúe las si-
guientes operaciones siempre en el orden indica-
do a modo de preparación → :
1. Si sufre un pinchazo, sitúe el vehículo sobre
un terreno llano y firme lo más lejos posible
del tráfico rodado tomando las medidas de
seguridad necesarias.
2. Ponga y apriete bien el freno de mano
→ pág. 205.
3. Si el vehículo va equipado con cambio auto-
Fig. 234 Componentes del kit reparapinchazos mático, sitúe la palanca selectora en la posi-
(representación esquemática). ción P → pág. 195.
4. Apague el motor y extraiga la llave de la ce-
 Tenga en cuenta , al principio de este capí- rradura de encendido → pág. 188.
tulo, en la página 375.
5. Si el vehículo va equipado con cambio ma-
nual, engrane una marcha → pág. 195.
El kit reparapinchazos se encuentra en el malete-
ro, debajo del recubrimiento del piso. Se compo- 6. Haga descender del vehículo a todos los ocu-
ne de los siguientes elementos → fig. 234: pantes y llévelos a un lugar seguro alejado
del tráfico rodado, p. ej., detrás de la valla de
1 Desmontaobuses protección.
2 Adhesivo con la indicación de velocidad 7. Conecte los intermitentes de emergencia y
“máx. 80 km/h” o “máx. 50 mph” coloque el triángulo de preseñalización
→ pág. 355. Tenga en cuenta las disposicio-
3 Tubo de llenado con tapón
nes legales al respecto.
4 Compresor de aire
8. Compruebe si es posible reparar el neumáti-
5 Tubo de inflado de neumáticos co con el kit reparapinchazos → pág. 375.
6 Indicador de la presión de inflado de los neu- 9. En caso de llevar un remolque, desengánche-
máticos lo del vehículo y estaciónelo correctamente.
7 Tecla de purga de aire 10. Si el maletero va cargado, saque todo el
8 Conmutador de encendido y apagado equipaje.
9 Conector de 12 voltios 11. Saque el kit reparapinchazos del maletero. 

1) También puede estar integrado en el compresor.

376 Situaciones diversas

 Lista de comprobación (continuación)
12. Pegue el adhesivo → fig. 234 2 del kit repa-
rapinchazos en el tablero de instrumentos
dentro del campo de visión del conductor.
13. No extraiga el objeto clavado en el neumáti-
co (un tornillo o un clavo, por ejemplo).
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta impor-
tante lista de comprobación, pues de lo contra-
rio se podrían producir accidentes y lesiones
graves.
● Siga siempre las indicaciones de la lista de
comprobación y tenga siempre en cuenta las
medidas generales de seguridad vigentes.  de 8 minutos → .
Sellar e inflar un neumático
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 375.
Sellar un neumático
– Desenrosque la caperuza de la válvula del neu-
mático.
– Desenrosque el obús de la válvula con el des-
montaobuses → fig. 234 1 y deposítelo sobre
una superficie limpia.
– Agite enérgicamente la botella de sellante
→ fig. 234 10 unas cuantas veces.
– Enrosque fijamente el tubo de llenado
→ fig. 234 3 en la botella de sellante en el
sentido de las agujas del reloj. El precinto de la
boca de la botella se perfora automáticamen-
te.
– Retire el tapón del tubo de llenado
→ fig. 234 3 e introduzca el extremo abierto
en la válvula del neumático por completo.
– Mantenga la botella boca abajo y vacíe todo el
contenido en el neumático.
– Retire la botella vacía de la válvula.
– Enrosque nuevamente el obús en la válvula del
neumático con ayuda del desmontaobuses
→ fig. 234 1 .
5C6012760AM
Inflar el neumático
– Enrosque fijamente el tubo de inflado
→ fig. 234 5 del compresor de aire en la vál-
vula del neumático.
– Ponga en marcha el motor y déjelo funcionan-
do a ralentí.
– Enchufe el conector → fig. 234 9 en una toma
de corriente de 12 voltios del vehículo
→ pág. 185.
– Encienda el compresor de aire con el conmuta-
dor de encendido y apagado → fig. 234 8 .
– Deje en marcha el compresor hasta alcanzar
una presión de 2,0 a 2,5 bares (29-36 psi/
200-250 kPa) → . No lo deje funcionar más
– Apague el compresor.
– Si no se alcanza una presión de entre
2,0 y 2,5 bares (29-36 psi/200-250 kPa), de-
senrosque el tubo de inflado de la válvula del
neumático.
– Recorra con el vehículo unos 10 metros hacia
delante o hacia atrás para que el sellante se re-
parta bien en el interior del neumático.
– Vuelva a enroscar bien el tubo de inflado del
compresor de aire en la válvula del neumático
y repita la operación de inflado.
– Si aun así tampoco se alcanza la presión de in-
flado necesaria, significa que el neumático es-
tá demasiado dañado. En tal caso no es posible
sellar el neumático con el kit reparapinchazos.
No continúe la marcha. Solicite la ayuda de
personal especializado → .
– Desenchufe el compresor de aire y desenros-
que el tubo de inflado de la válvula del neumá-
tico.
– Si se alcanza una presión de inflado de entre
2,0 y 2,5 bares (29-36 psi/200-250 kPa), conti-
núe en seguida la marcha a 80 km/h (50 mph)
como máximo.
– Tras 10 minutos de marcha, compruebe de
nuevo la presión de inflado del neumático
→ pág. 378.
ADVERTENCIA
Al inflar el neumático, el tubo de inflado y el
compresor de aire pueden calentarse.
● Protéjase las manos y la piel de las piezas ca-
lientes.
Consejos prácticos 377
● No deposite el tubo de inflado ni el compre-
sor de aire cuando estén calientes sobre ma-
teriales inflamables.
● Antes de guardar el dispositivo, déjelo en-
friar.
● Si no se puede alcanzar una presión de infla-
do mínima de 2,0 bares (29 psi/200 kPa), sig-
nifica que el neumático está demasiado da-
ñado. En este caso, el sellante no podrá sellar
el neumático. No continúe la marcha. Solicite
la ayuda de personal especializado.
AVISO
¡Apague el compresor de aire transcurridos 8 mi-
nutos como máximo, pues de lo contrario se so-
brecalienta! Antes de encenderlo nuevamente,
déjelo enfriar algunos minutos.
Comprobación tras 10 minutos de
marcha
 Tenga en cuenta , al principio de este capí-
tulo, en la página 375.
Vuelva a enroscar el tubo de inflado
→ fig. 234 5 y compruebe la presión de inflado
del neumático en el indicador 6 .
Igual o inferior a 1,3 bares (19 psi/130 kPa):
– ¡No continúe la marcha! No se ha podido sellar
el neumático lo suficiente con el kit reparapin-
chazos.
– Solicite la ayuda de personal especializa-
do → .
Igual o superior a 1,4 bares (20 psi/140 kPa):
– Corrija la presión de inflado del neumático
hasta alcanzar el valor correcto → pág. 310.
– Diríjase con cuidado al taller especializado más
cercano a una velocidad máxima de 80 km/h
(50 mph).
– Solicite al taller la sustitución del neumático
dañado.
ADVERTENCIA
Circular con un neumático que no se puede se-
llar es peligroso y puede provocar accidentes y
lesiones graves.
378 Situaciones diversas
● No continúe la marcha si la presión de infla-
do del neumático es de 1,3 bares o inferior
(19 psi/130 kPa).
● Solicite la ayuda de personal especializado. 
Fusibles
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Fusibles en el vehículo 379
– Cambiar fusibles fundidos 380

Debido a que el vehículo se sigue desarrollando
continuamente, a que los fusibles se asignan en
función del equipamiento y a que un fusible pue-
de corresponder a varios consumidores, al cierre
de la edición no había sido posible elaborar un
cuadro general completo con las posiciones de
los fusibles. En los concesionarios Volkswagen se
puede solicitar información más detallada sobre
la asignación de los fusibles.
Un fusible puede corresponder, por lo general, a
varios consumidores. De igual modo, a un consu-
midor le pueden corresponder varios fusibles.
Los fusibles solo se deberán sustituir cuando se
haya subsanado la causa de la avería. Si se vuelve
a fundir un fusible poco después de cambiarlo,
encargue a un taller especializado la revisión del
sistema eléctrico.
Información adicional y advertencias:
– Información relativa a la propulsión híbrida
→ pág. 39
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
ADVERTENCIA
¡El sistema eléctrico se encuentra bajo alta ten-
sión y puede causar descargas eléctricas, que-
maduras graves y la muerte!
● No toque nunca los cables eléctricos del sis-
tema de encendido.
● Evite los cortocircuitos en el sistema eléctri-
co. 
 ADVERTENCIA
La utilización de fusibles inadecuados o repara-
dos y el puenteo de un circuito eléctrico sin fu-
sibles puede provocar un incendio y lesiones
graves.
● No monte nunca fusibles con una protección
superior. Los fusibles solo se deberán susti-
tuir por otros del mismo amperaje (mismo
color y grabado) y tamaño.
● No repare nunca un fusible.
● No sustituya nunca un fusible por una tira
metálica, una grapa u otro objeto similar.
Fig. 236 En el vano motor: cubierta de la caja de
AVISO fusibles.
● Para evitar daños en el sistema eléctrico del
vehículo, antes de cambiar un fusible desco-  Tenga en cuenta y , al principio de este
necte siempre el encendido, las luces y todos capítulo, en la página 378.
los consumidores eléctricos, y extraiga la llave
del vehículo de la cerradura de encendido. Los fusibles solo se deberán sustituir por otros
del mismo amperaje (mismo color y grabado) y
● Si se sustituye un fusible por otro de mayor
tamaño.
amperaje, podrían producirse daños en algún
otro punto del sistema eléctrico. Tipos de fusibles
● Cuando estén abiertas, proteja las cajas de fu- – Fusibles enchufables planos estándar (ATO®)
sibles contra la suciedad y la humedad. La pre- – Fusibles enchufables planos pequeños (MINI®)
sencia de suciedad y humedad en las cajas de
– Fusibles tipo bloque (JCASE®)
fusibles puede originar daños en el sistema
eléctrico.  Identificación de los fusibles por el color
Amperaje (ATO®/ Amperaje (JCA-
Color
MINI®) SE®)
Fusibles en el vehículo Negro 1
Lila 3
Marrón
5
claro
Marrón 7,5
Rojo 10 50
Azul 15 20
Amarillo 20 60
Blanco o
25
incoloro
Verde 30 40
Naranja 40
Rosa 30 30 
Fig. 235 En el tablero de instrumentos del lado
del conductor: cubierta de la caja de fusibles.
5C6012760AM

Consejos prácticos 379

Abrir la caja de fusibles del tablero de Cambiar fusibles fundidos
instrumentos
– Tire de la parte inferior de la cubierta en el
sentido de la flecha → fig. 235 y desmonte la
cubierta hacia abajo.
– Para montarla, introdúzcala desde abajo en el
tablero de instrumentos y presione en el senti-
do contrario al de la flecha → fig. 235 hasta
que el bloqueo encastre de forma audible.
En el lado interior de la cubierta de la caja de fu-
sibles del tablero de instrumentos podría haber
unas pinzas de plástico para extraer fusibles.
Abrir la caja de fusibles del vano motor
– Abra el capó del motor  → pág. 286.
– Para desbloquear la cubierta de la caja de fusi- Fig. 237 Fusible fundido:  Fusible enchufable
bles, presione las teclas de bloqueo en el senti- plano.  Fusible tipo bloque.
do que indican las flechas → fig. 236.
– Retire la cubierta hacia arriba.
– Para montar la cubierta, presiónela sobre la
caja de fusibles. Las teclas de bloqueo tienen
que encastrar de forma audible.

AVISO
● Para evitar daños en el vehículo, desmonte las
cubiertas de las cajas de fusibles con cuidado y
vuelva a montarlas correctamente.
● Cuando estén abiertas, proteja las cajas de fu-
sibles contra la suciedad y la humedad. La pre-
sencia de suciedad y humedad en las cajas de
fusibles puede originar daños en el sistema
Fig. 238 Extraer o colocar el fusible enchufable
eléctrico.
plano con las pinzas de plástico:  MINI;  ATO.
En el vehículo hay más fusibles de los indi-
cados en este capítulo. Estos solo los debe-  Tenga en cuenta y , al principio de este
rá cambiar un taller especializado. capítulo, en la página 378.

Pasos previos
– Desconecte el encendido, las luces y todos los
consumidores eléctricos.
– Abra la caja de fusibles correspondiente
→ pág. 379. 

380 Situaciones diversas

 Cómo reconocer un fusible fundido Cambiar lámparas
– Ilumine el fusible con una linterna. De este
modo podrá reconocer más fácilmente si el fu-
sible está fundido.  Introducción al tema
– Un fusible enchufable plano (ATO®, MINI®) fun-
dido se reconoce por la tira de metal quemada En este capítulo encontrará información sobre
visible desde arriba y desde los laterales a tra- los siguientes temas:
vés de la carcasa transparente → fig. 237 . – Testigo de control 382
– Un fusible tipo bloque (JCASE®) fundido se re- – Información relativa al cambio de
conoce por la tira de metal quemada visible lámparas 383
desde arriba a través de la carcasa transparen- – Cambiar las lámparas de los faros
te → fig. 237 . (lámparas halógenas) 384
Cambiar un fusible – Cambiar las lámparas de los faros
(lámparas de descarga de gas) 385
En el lado interior de la tapa de la caja de fusibles
– Cambiar las lámparas del paragolpes
del tablero de instrumentos hay unas pinzas de
delantero 386
plástico para extraer los fusibles enchufables pla-
nos. – Cambiar las lámparas de los grupos
ópticos traseros situadas en el portón del
– Abra la cubierta de la caja de fusibles del table- maletero 387
ro de instrumentos → pág. 379 y retire las pin- – Cambiar las lámparas de los grupos
zas de plástico. ópticos traseros situadas en el portón del
– En el caso de los fusibles enchufables planos, maletero (de tecnología LED) 388
en función del tipo de fusible, desplace los ex- – Cambiar las lámparas de los grupos
tremos adecuados de las pinzas → fig. 238  ópticos traseros situadas en la carrocería 388
1 o → fig. 238  1 sobre el fusible en el – Cambiar las lámparas de los grupos
sentido de la flecha. ópticos traseros situadas en la carrocería
– Extraiga el fusible hacia arriba. (de tecnología LED) 390
– En el caso de los fusibles tipo bloque, extraiga – Cambiar la lámpara de la luz de la
el fusible hacia arriba con la mano o con una matrícula (de tecnología LED) 390
herramienta adecuada.
Cambiar una lámpara exige cierta habilidad ma-
– Si el fusible se ha fundido, sustitúyalo por uno nual. Por ello, en caso de inseguridad Volkswa-
nuevo del mismo amperaje (de igual color y gen recomienda acudir a un concesionario Volks-
grabado) y del mismo tamaño → . wagen para cambiar las lámparas o recurrir a la
– Tras colocar el fusible nuevo, vuelva a encajar ayuda de un profesional. Hay que acudir siempre
las pinzas de plástico en el soporte situado en a un profesional cuando haya que desmontar
el lado interior de la cubierta de la caja de fusi- otras piezas del vehículo para poder cambiar la
bles. lámpara en cuestión o cuando haya que sustituir
– Monte la cubierta de la caja de fusibles lámparas de descarga de gas.
→ pág. 379. Se debería llevar siempre en el vehículo una caja
con las lámparas de repuesto necesarias para la
AVISO seguridad vial. En los concesionarios Volkswagen
Si se sustituye un fusible por otro de mayor am- se pueden adquirir lámparas de repuesto. En al-
peraje, podrían producirse daños en algún otro gunos países es obligatorio llevar lámparas de re-
punto del sistema eléctrico.  puesto en el vehículo.
Circular con las lámparas del alumbrado exterior
fundidas puede estar prohibido. 
5C6012760AM

Consejos prácticos 381

Especificaciones adicionales de las lámparas
Las especificaciones de algunas de las lámparas
de los faros o de los grupos ópticos traseros
montadas de fábrica pueden diferir de las de las
lámparas convencionales. La denominación figu-
ra en el casquillo o en la ampolla de la lámpara.
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Información relativa a la propulsión híbrida
→ pág. 39
– Luces y visibilidad → pág. 135
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
– Herramientas de a bordo → pág. 364
– Fusibles → pág. 378
ADVERTENCIA
Si la vía no está bien iluminada y otros usuarios
de la misma no ven el vehículo o solo con difi-
cultad, pueden producirse accidentes.
ADVERTENCIA
Si se cambian las lámparas incorrectamente,
pueden producirse accidentes y lesiones gra-
ves.
● Antes de realizar trabajos en el vano motor,
lea y tenga en cuenta siempre las adverten-
cias de la → pág. 286. El vano motor de cual-
quier vehículo es una zona peligrosa en la
que pueden producirse lesiones graves.
Testigo de control
 Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 382.
Se en-
Posible causa
ciende
Fallo de una lámpara del alumbrado exte-
 rior del vehículo
Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
382 Situaciones diversas
● Las lámparas de descarga de gas funcionan
con alta tensión y, si se manipulan de forma
incorrecta, pueden provocar lesiones graves
o mortales.
● Las lámparas H7 y las de descarga de gas se
hallan bajo presión y pueden explotar al
cambiarlas.
● Cambie la lámpara en cuestión únicamente
cuando se haya enfriado completamente.
● No cambie nunca una lámpara si no conoce
bien las operaciones necesarias. Si no está
seguro de lo que hay que hacer, encargue los
trabajos necesarios a un taller especializado.
● No toque la ampolla de la lámpara con los
dedos. Las huellas de los dedos se evaporan
con el calor que despide la lámpara encendi-
da y “ciegan” el reflector.
● En las carcasas de los faros (en el vano mo-
tor) y de los grupos ópticos traseros se en-
cuentran piezas cortantes. Por ello, al cam-
biar las lámparas, protéjase las manos.
AVISO
Si, después de cambiar una lámpara, no se mon-
tan correctamente las tapas de goma o de plásti-
co en la carcasa del faro, podría dañarse el siste-
ma eléctrico (sobre todo si entra agua). 
Solución
Sustituya la lámpara correspondiente.
Control de las lámparas del remolque
enganchado
En los vehículos equipados de fábrica con dispo-
sitivo de remolque, si se lleva un remolque co-
nectado correctamente a la toma de corriente
para remolque, también se supervisará el funcio-
namiento de determinadas lámparas del remol-
que. 
 Si falla un intermitente del remolque, se indica
también en el cuadro de instrumentos doblándo-
se la cadencia con la que parpadea el testigo co-
rrespondiente ( o ) → pág. 135.
– Fallo general de todos los intermitentes de un
lado
– Fallo de la luz trasera de un lado (en algunos
modelos también de la luz de la matrícula)
– Fallo de las dos luces de freno
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo.
Si solamente falla un diodo luminoso (LED)
de un grupo óptico trasero, no se indicará.
Sin embargo, si fallan todos los diodos, se indica
mediante el testigo de control .
Información relativa al cambio de
lámparas
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 382.
Lista de comprobación
Efectúe siempre las siguientes operaciones rela-
tivas al cambio de lámparas en el orden indica-
do → :
1. En la medida de lo posible, sitúe el vehículo
sobre un terreno llano y firme a una distancia
prudencial del tráfico rodado tomando las
medidas de seguridad necesarias.
2. Ponga y apriete bien el freno de mano
→ pág. 205.
5C6012760AM
3. Gire el mando de las luces a la posición 0
→ pág. 135.
4. Sitúe la palanca de los intermitentes en la
posición básica → pág. 135.
5. Si el vehículo va equipado con cambio auto-
mático, sitúe la palanca selectora en la posi-
ción P → pág. 195.
6. Apague el motor y extraiga la llave de la ce-
rradura de encendido → pág. 188.
7. Si el vehículo va equipado con cambio ma-
nual, engrane una marcha → pág. 195.
8. Espere a que se apague la iluminación exte-
rior de orientación → pág. 135.
9. Espere a que se enfríe la lámpara en cues-
tión.
10. Compruebe visualmente si hay algún fusible
fundido → pág. 378.
11. Cambie la lámpara en cuestión siguiendo las
instrucciones → . Las lámparas solo debe-
rán sustituirse por otras nuevas del mismo ti-
po. La denominación figura en el casquillo o
en la ampolla de la lámpara.
12. Por norma general no se deberá tocar la am-
polla de la lámpara con los dedos. Las huellas
de los dedos se evaporan con el calor de la
lámpara encendida, se depositan sobre el re-
flector y reducen la intensidad luminosa del
faro.
13. Después de cambiar la lámpara, compruebe
que funciona. Si la lámpara no funciona, pue-
de deberse a que la lámpara no esté montada
 correctamente, a que el conector no esté
acoplado correctamente o, de nuevo, a un fa-
llo de la lámpara.
14. Lleve a comprobar el reglaje de los faros a un
taller especializado siempre que cambie una
lámpara.
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta impor-
tante lista de comprobación, pues de lo contra-
rio se podrían producir accidentes y lesiones
graves.
● Siga siempre las indicaciones de la lista de
comprobación y tenga siempre en cuenta las
medidas generales de seguridad vigentes.
AVISO
Para evitar dañar la pintura o alguna pieza del ve-
hículo, retire y coloque las luces siempre con cui-
dado. 
Consejos prácticos 383
 Cambiar las lámparas de los faros (lámparas halógenas)

Fig. 239 En el vano motor: tapas del faro izquierdo. A luz de cruce, luz diurna, luz de delimitación, B
intermitente, C luz de carretera y luz de posición.

 Tenga en cuenta y , al principio de este Para cambiar las lámparas no hace falta desmon-
capítulo, en la página 382. tar el faro.

Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado:

A B C C

fig. 239 Luz de cruce, luz

Intermitente delan- Luz de posición (por-
diurna, luz de deli- Luz de carretera
tero talámparas pequeño)
mitación
Tenga en cuenta la lista de comprobación y lleve a cabo las operaciones en ella descritas
1.
→ pág. 383.
2. Abra el capó del motor  → pág. 286.
Desmonte la tapa de goma correspondiente de la parte posterior del faro.
3. Dependiendo de la versión, puede que vaya montada una tapa de plástico con estribo de
sujeción. Presione el estribo hacia arriba y retire la tapa.
Gire el portalámparas en el sentido contrario al de las agujas del Extraiga el portalám-
4. reloj, hasta el tope, y extráigalo con cuidado hacia atrás junto con paras junto con la
la lámpara. lámpara hacia atrás.
Extraiga la lámpara del portalámparas en línea recta.
5.
Dado el caso, presione el bloqueo del portalámparas.
6. Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
Coloque el portalám-
Coloque el portalámparas en el faro con cuidado y gírelo en el paras en el faro e in-
7.
sentido de las agujas del reloj hasta el tope. trodúzcalo por com-
pleto.
Coloque la tapa de goma o de plástico.
8.
Dado el caso, desplace el estribo de sujeción hacia abajo.

Las figuras muestran el faro izquierdo por Existen diferentes versiones de faros, de ahí
detrás. La carcasa del faro derecho es simé- que la posición y el diseño de las tapas, de
trica. los portalámparas y de las lámparas puedan dife-
rir de los mostrados en las figuras. 

384 Situaciones diversas

 Si la luz diurna es de tecnología LED, no es
posible el cambio de los diodos luminosos
por parte del usuario. Acuda a un taller especiali-
zado. 

Cambiar las lámparas de los faros (lámparas de descarga de gas)

Fig. 240 En el vano motor: 1 tapa en el faro izquierdo, 2 luz de curva estática, 3 intermitente.

 Tenga en cuenta y , al principio de este Para cambiar las lámparas no hace falta desmon-
capítulo, en la página 382. tar el faro.

Encargue siempre la sustitución de las lámparas

de descarga de gas a un especialista.

Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado:

Tenga en cuenta la lista de comprobación y lleve a cabo las operaciones en ella descritas
1.
→ pág. 383.
2. Abra el capó del motor  → pág. 286.
3. Desmonte la tapa de goma → fig. 240 1 de la parte posterior del faro.
Gire el portalámparas 2 o 3 en el sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta el
4.
tope, y extráigalo junto con la lámpara hacia atrás.
5. Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
Coloque el portalámparas en el faro y gírelo en el sentido de las agujas del reloj hasta el
6.
tope.
7 Coloque la tapa de goma 1 .

Cambiar las lámparas de descarga de gas
Para el cambio de las lámparas de descarga de
gas, solicite la ayuda de personal especializado.
Las figuras muestran el faro izquierdo por
detrás. La carcasa del faro derecho es simé-
trica.
5C6012760AM
Existen diferentes versiones de faros, de ahí
que la posición y el diseño de las tapas, de
los portalámparas y de las lámparas puedan dife-
rir de los mostrados en las figuras.
Si la luz diurna es de tecnología LED, no es
posible el cambio de los diodos luminosos
por parte del usuario. Acuda a un taller especiali-

zado. 

Consejos prácticos 385

Cambiar las lámparas del paragolpes delantero
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 382.

Antes de cambiar la lámpara del faro izquierdo,

gire el volante completamente hacia la derecha y,
antes de cambiar la lámpara del faro derecho, gi-
re el volante completamente hacia la izquierda.

Fig. 241 En el guardabarros delantero derecho:

cambio de lámpara en el faro.

Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado:

Tenga en cuenta la lista de comprobación y lleve a cabo las operaciones en ella descritas
1.
→ pág. 383.
Gire la dirección de forma que la rueda del lado afectado del vehículo mire hacia el cen-
2. tro del vehículo; en caso necesario, ponga el motor en marcha para ello. A continuación,
apague de nuevo el motor y extraiga la llave de la cerradura de encendido.
Desmonte la tapa del guardabarros con cuidado en el sentido de la flecha, en caso nece-
3. sario haciendo palanca con la punta plana del destornillador de las herramientas de a
bordo → fig. 241.
4. Desbloquee el conector 1 y desacóplelo.
Gire el portalámparas 2 en el sentido contrario al de las agujas del reloj (flecha), hasta el
5.
tope, y extráigalo junto con la lámpara hacia atrás.
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo. La lámpara y el portalámpa-
6.
ras forman un solo componente.
Coloque el portalámparas en el faro y gírelo en el sentido de las agujas del reloj hasta el
7.
tope.
8. Acople el conector 1 al portalámparas 2 . El conector debe encastrar de forma audible.
9. Coloque la tapa en el guardabarros → fig. 241.

La figura muestra el faro derecho por de- Si las luces son de tecnología LED, no es po-
trás. La carcasa del intermitente izquierdo sible el cambio de los diodos luminosos por
es simétrica. parte del usuario. Acuda a un taller especializado. 
Existen diferentes tipos de faros, de ahí que
la posición y el diseño del portalámparas y
de la lámpara puedan diferir de los mostrados en
la figura.

386 Situaciones diversas

 Cambiar las lámparas de los grupos ópticos traseros situadas en el portón del
maletero

Fig. 242 En el portón del maletero:  Desmontaje de la tapa del grupo óptico trasero;  Desmontaje
del grupo óptico trasero.

 Tenga en cuenta y , al principio de este

capítulo, en la página 382.

Fig. 243 En el portón del maletero: desmontaje

del portalámparas.

Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado:

Tenga en cuenta la lista de comprobación y lleve a cabo las operaciones en ella descritas
1.
→ pág. 383.
2. Abra el portón del maletero → pág. 88.
Introduzca la punta plana del destornillador de las herramientas de a bordo → pág. 364
3.
en el rebaje de la tapa y desprenda esta con cuidado haciendo palanca → fig. 242  1 .
Comprima los encastres del conector → fig. 242  2 en el sentido de las flechas y desa-
4.
cople el conector.
Suelte las uniones atornilladas → fig. 242  3 y extraiga el grupo óptico trasero del
5.
portón del maletero con cuidado.
Presione las pestañas de bloqueo en el sentido de las flechas → fig. 243 y extraiga el por-
6.
talámparas.
7. Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo → fig. 243.
5C6012760AM

Coloque de nuevo el portalámparas. La pestaña de bloqueo tiene que encastrar de forma

8.
audible. 

Consejos prácticos 387

Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado:
Con una mano sostenga el grupo óptico en la posición de montaje y con la otra apriete
9.
los tornillos de fijación → fig. 242  3 .
10. Acople el conector → fig. 242  2 al portalámparas.
Compruebe que el grupo óptico haya quedado montado correctamente y esté bien fija-
11.
do.
12. Monte la tapa. La tapa tiene que encastrar y quedar bien fijada.
13. Cierre el portón del maletero → pág. 88.

Las figuras muestran el grupo óptico trase-
ro izquierdo. La carcasa del grupo óptico
trasero derecho es simétrica.
Existen diferentes tipos de grupos ópticos
traseros, de ahí que la posición y el diseño
de los portalámparas y de las lámparas puedan
diferir de los mostrados en las figuras.
diodo luminoso puede ser un indicio de que pro-
bablemente se averiarán otros más. En este caso,
acuda a un taller especializado y solicite la com-
probación de las unidades de iluminación y su
sustitución en caso necesario. 


Cambiar las lámparas de los grupos

ópticos traseros situadas en el
portón del maletero (de tecnología
LED)
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 382.

Estas unidades de iluminación son de tecnología

LED. No es posible el cambio de los diodos lumi-
nosos por parte del usuario. La avería de algún

Cambiar las lámparas de los grupos ópticos traseros situadas en la carrocería

Fig. 244 En un lateral del maletero:  Apertura de la tapa del guarnecido lateral trasero;  Desmonta-
je del grupo óptico trasero. 

388 Situaciones diversas

  Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 382.

Fig. 245 Lateral del maletero: desmontaje del

portalámparas.

Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado:

Desmontar el grupo óptico trasero

Tenga en cuenta la lista de comprobación y lleve a cabo las operaciones en ella descritas
1.
→ pág. 383.
2. Abra el portón del maletero → pág. 88.
3. Retire la tapa del guarnecido lateral trasero → fig. 244 .
Desenrosque el tornillo de fijación del grupo óptico trasero → fig. 244  1 y extraiga el
4. grupo óptico de la carrocería con cuidado. Al hacerlo, desacople el conector → fig. 244 
2 del portalámparas.

Cambiar la lámpara
Desbloquee el portalámparas por las pestañas de bloqueo → fig. 245 (flechas) y extráiga-
5.
lo del grupo óptico trasero.
6. Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo → fig. 245.
Coloque el portalámparas en el grupo óptico trasero. Las pestañas de bloqueo → fig. 245
7.
(flechas) tienen que encastrar de forma audible.

Montar el grupo óptico trasero

Acople el conector al portalámparas y coloque el grupo óptico con cuidado en el hueco
8.
de la carrocería.
Con una mano sostenga el grupo óptico en la posición de montaje y con la otra apriete el
9.
tornillo de fijación → fig. 244  1 .
Compruebe que el grupo óptico haya quedado montado correctamente y esté bien fija-
10.
do.
11. Monte la tapa del guarnecido lateral trasero.
12. Cierre el portón del maletero → pág. 88.

Las figuras muestran el grupo óptico trase-

ro izquierdo. La carcasa del grupo óptico
trasero derecho es simétrica.
Existen diferentes tipos de grupos ópticos
5C6012760AM

traseros, de ahí que la posición y el diseño

de los portalámparas y de las lámparas puedan
diferir de los mostrados en las figuras. 

Consejos prácticos 389

Cambiar las lámparas de los grupos
ópticos traseros situadas en la
carrocería (de tecnología LED)
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 382.
Estas unidades de iluminación son de tecnología
LED. No es posible el cambio de los diodos lumi-
nosos por parte del usuario. La avería de algún
diodo luminoso puede ser un indicio de que pro-
bablemente se averiarán otros más. En este caso,
acuda a un taller especializado y solicite la com-
probación de las unidades de iluminación y su
sustitución en caso necesario.
Cambiar la lámpara de la luz de la
matrícula (de tecnología LED)
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 382.
Estas unidades de iluminación son de tecnología
LED. No es posible el cambio de los diodos lumi-
nosos por parte del usuario. La avería de algún
diodo luminoso puede ser un indicio de que pro-
bablemente se averiarán otros más. En este caso,
acuda a un taller especializado y solicite la com-
probación de las unidades de iluminación y su
sustitución en caso necesario.
Ayuda de arranque
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Utilizar la ayuda de arranque 391
Si no se puede poner el motor en marcha porque
la batería de 12 voltios está descargada, se puede
utilizar para ello la batería de 12 voltios de otro
vehículo.
Para la ayuda de arranque se necesitan unos ca-
bles de arranque apropiados, p. ej., que cumplan
la norma DIN 72553 (véanse las indicaciones del
fabricante del cable). La sección del cable debe
390 Situaciones diversas
ser como mínimo de 25 mm2 en los vehículos
con motor de gasolina, y de 35 mm2 en el caso
de los diésel.
Información adicional y advertencias:
– Ayuda de arranque (Hybrid) → pág. 68
– Preparativos para trabajar en el vano motor
→ pág. 286
– Batería de 12 voltios → pág. 301
ADVERTENCIA
Si se utilizan los cables de arranque de forma
inadecuada y la ayuda de arranque de forma in-
correcta, la batería de 12 voltios podría explo-
 tar y causar lesiones graves. Para reducir el
riesgo de que explote la batería, tenga en cuen-
ta lo siguiente:
● Cualquier trabajo que se realice en la batería
de 12 voltios y en el sistema eléctrico puede
provocar quemaduras graves, fuego y des-
cargas eléctricas. Antes de realizar cualquier
trabajo en la batería, lea y tenga en cuenta
siempre las advertencias y medidas de segu-
ridad correspondientes → pág. 301, Batería
de 12 voltios.
● La batería que suministra la corriente deberá
tener la misma tensión (12 voltios) y la mis-
ma capacidad (viene impresa en la batería)
que la batería descargada.
● No cargue nunca una batería de 12 voltios
 que esté congelada o que se haya desconge-
lado. Cuando la batería está descargada,
puede congelarse a temperaturas próximas a
los 0 °C (+32 °F).
● Sustituya la batería de 12 voltios si se ha
congelado, también aunque luego se haya
descongelado.
● Durante la ayuda de arranque se origina en la
batería de 12 voltios una mezcla de gases
detonantes altamente explosiva. Evite siem-
pre que cerca de la batería se produzcan
chispas o haya fuego, llamas desprotegidas o
cigarrillos incandescentes. No utilice nunca el
teléfono móvil al conectar y desconectar los
cables de arranque.
● Cargue la batería de 12 voltios únicamente
en lugares bien ventilados porque durante la
ayuda de arranque se origina en la batería
una mezcla de gases detonantes altamente
explosiva. 
 ● Coloque los cables de arranque de tal manera
que no entren nunca en contacto con piezas
giratorias del vano motor.
● No confunda nunca el polo positivo con el
polo negativo ni conecte los cables de arran-
que equivocadamente.
● Tenga en cuenta el manual de instrucciones
del fabricante de los cables de arranque.
AVISO
Para evitar daños considerables en el sistema
eléctrico del vehículo, tenga en cuenta lo si-
guiente:
● Si se conectan los cables de arranque de forma
incorrecta, se puede producir un cortocircuito.
● Los vehículos no deberán entrar en contacto,
pues de lo contrario podría empezar a pasar
corriente nada más conectar los polos positi-
vos.

Utilizar la ayuda de arranque
Fig. 246 Esquema para la conexión de los cables
de arranque.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 390.
Leyenda de la fig. 246:
1 Batería de 12 voltios descargada del vehículo
que recibe la ayuda de arranque.
2 Batería de 12 voltios del vehículo que sumi-
nistra la corriente, el que presta la ayuda de
5C6012760AM
arranque.
3 Terminal de masa apropiado del vehículo que
presta la ayuda de arranque. Preferentemen-
te una toma para la ayuda de arranque (ter-
minal de masa). De no contar con ninguna: la
argolla de remolque delantera enroscada,
una pieza de metal maciza atornillada fija-
mente al bloque motor o el mismo bloque
motor.
4 Terminal de masa apropiado del vehículo que
recibe la ayuda de arranque. Preferentemen-
te una toma para la ayuda de arranque (ter-
minal de masa). De no contar con ninguna: la
argolla de remolque delantera enroscada,
una pieza de metal maciza atornillada fija-
mente al bloque motor o el mismo bloque
motor.
La batería de 12 voltios descargada deberá estar
debidamente conectada a la red de a bordo.
Antes de comenzar con la ayuda de arranque,
compruebe dado el caso la mirilla de la batería de
12 voltios → pág. 301.
Los vehículos no deberán tocarse. De lo contrario
podría empezar a pasar corriente nada más co-
nectar los polos positivos.
Asegúrese de que las pinzas conectadas a los po-
los tengan suficiente contacto metálico.
Si el motor no arranca después de 10 segundos,
interrumpa el arranque e inténtelo de nuevo
transcurrido aprox. 1 minuto.
Si el motor sigue sin arrancar, solicite la ayuda de
personal especializado.
Conectar los cables de arranque
Los cables de arranque solo se deberán conectar
siguiendo el orden A – B – C – D → fig. 246.
– Desconecte el encendido en ambos vehículos
→ pág. 188.
– Dado el caso, abra la cubierta de la batería de
12 voltios en el vano motor → pág. 301.
– Conecte un extremo del cable de arranque rojo
al polo positivo (+) del vehículo con la batería
de 12 voltios descargada→ fig. 246 1 → .
– Conecte el otro extremo del cable de arranque
rojo al polo positivo (+) de la batería de 12 vol-
tios del vehículo que suministra la corriente
→ fig. 246 2 .
– Conecte un extremo del cable de arranque ne-
gro → fig. 246 3 preferentemente a una toma
para la ayuda de arranque (terminal de masa);
de lo contario, a la argolla de remolque 
Consejos prácticos 391
 delantera previamente enroscada, al bloque
motor o a una pieza de metal maciza que vaya
atornillada fijamente al bloque motor.
– Conecte el otro extremo del cable de arranque
negro → fig. 246 4 preferentemente a una to-
ma para la ayuda de arranque (terminal de ma-
sa) del vehículo con la batería de 12 voltios
descargada; de lo contrario, a la argolla de re-
molque delantera enroscada → pág. 392, al
bloque motor o a una pieza de metal maciza
atornillada fijamente al bloque motor → .
– Coloque los cables de arranque de manera que
no los pueda alcanzar ninguna pieza giratoria
del vano motor.
Poner el motor en marcha
– Ponga en marcha el motor del vehículo que su-
ministra la corriente y déjelo funcionando al
ralentí.
– Ponga en marcha el motor del vehículo que
tiene la batería de 12 voltios descargada y es-
pere de 2 a 3 minutos hasta que el motor “gire
redondo”.
Desconectar los cables de arranque
– Si estuviera encendida, desconecte la luz de
cruce antes de desconectar los cables de
arranque.
– Conecte el ventilador del climatizador o del
sistema de calefacción y ventilación y encienda
la luneta térmica del vehículo con la batería de
12 voltios descargada para que se reduzcan los
picos de tensión que se puedan producir al
desconectar los cables.
– Desconecte los cables de arranque únicamente
en el orden D – C – B – A → fig. 246 con los
motores en marcha.
– Cierre la cubierta de la batería.
– Dado el caso, desenrosque la argolla de remol-
que delantera → pág. 395.
ADVERTENCIA
Si se utiliza la ayuda de arranque de forma ina-
decuada, la batería de 12 voltios podría explo-
tar y causar lesiones graves. Para reducir el
riesgo de que explote la batería, tenga en cuen-
ta lo siguiente:
● Cualquier trabajo que se realice en la batería
de 12 voltios y en el sistema eléctrico puede
provocar quemaduras graves, fuego y des-
cargas eléctricas. Antes de realizar cualquier
trabajo en la batería, lea y tenga en cuenta
392 Situaciones diversas
siempre las advertencias y medidas de segu-
ridad correspondientes → pág. 301, Batería
de 12 voltios.
● Utilice siempre una protección ocular ade-
cuada y no se incline nunca sobre la batería.
● Conecte los cables de conexión en el orden
correcto: primero el cable positivo y, a conti-
nuación, el negativo.
● No conecte nunca el cable negativo a com-
ponentes del sistema de combustible ni a las
tuberías de freno.
● Las partes no aisladas de las pinzas no se de-
berán tocar entre sí. Además, el cable que va
conectado al polo positivo de la batería de
12 voltios no deberá entrar nunca en contac-
to con piezas del vehículo conductoras de
electricidad.
● Compruebe la mirilla de la batería de 12 vol-
tios; en caso necesario, utilice una linterna. Si
es de color amarillo claro o incoloro, no utili-
ce la ayuda de arranque y solicite la ayuda de
personal especializado.
● Evite descargas electroestáticas en la zona
de la batería de 12 voltios del vehículo. Si lle-
garan a saltar chispas, podría inflamarse el
gas detonante que saliera de la batería.
● No utilice nunca la ayuda de arranque si la
batería de 12 voltios está dañada o congela-
da, o si se ha descongelado. 
Arrancar por remolcado y
remolcar
 Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Indicaciones para el arranque por
remolcado 393
– Indicaciones para el remolcado 394
– Montar la argolla de remolque delantera 395
– Montar la argolla de remolque trasera 395
– Consejos de conducción para el
remolcado 396
Tenga en cuenta las disposiciones legales relati-
vas al arranque por remolcado y al remolcado. 
 Por motivos técnicos no está permitido remolcar
el vehículo si tiene la batería de 12 voltios des-
cargada.
¡Si el vehículo cuenta con el sistema Keyless
Access, solo está permitido remolcarlo con el en-
cendido conectado!
La batería de 12 voltios se va descargando si se
remolca el vehículo con el motor apagado y el
encendido conectado. Dependiendo del estado
de carga de la batería, la caída de la tensión pue-
de ser tan grande, aun habiendo transcurrido solo
unos pocos minutos, que no funcione ningún
consumidor eléctrico del vehículo como, p. ej.,
los intermitentes de emergencia. En los vehículos
con el sistema Keyless Access, el volante podría
bloquearse → .
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Gestión del motor y sistema de depuración de
gases de escape → pág. 350
ADVERTENCIA
No se deberá remolcar nunca un vehículo que
no tenga corriente.
● No extraiga nunca la llave de la cerradura de
encendido ni desconecte el encendido con el
pulsador de arranque. De lo contrario, el blo-
queo de la dirección o el bloqueo electrónico
de la columna de dirección se podrían encas-
trar repentinamente y sería imposible dirigir
el vehículo. Esto podría provocar un acciden-
te, lesiones graves y la pérdida del control
del vehículo.
● Si durante el remolcado el vehículo se que-
dara sin corriente, interrumpa el remolcado
inmediatamente y solicite la ayuda de perso-
nal especializado.
ADVERTENCIA
Durante el remolcado de un vehículo cambian
considerablemente el comportamiento de mar-
cha y la capacidad de frenado. Para reducir el
riesgo de que se produzca un accidente o lesio-
nes graves, tenga en cuenta lo siguiente:
● Como conductor del vehículo remolcado:
– Deberá pisar el freno con mucha más fuer-
za, ya que el servofreno no funciona. Esté
siempre atento para no colisionar con el
5C6012760AM
vehículo tractor.
– Necesitará más fuerza al volante, ya que la
dirección asistida no funciona con el mo-
tor apagado.
● Como conductor del vehículo tractor:
– Acelere con especial cuidado y cautela.
– Evite frenazos y maniobras bruscas.
– Frene con más antelación de lo habitual y
con más suavidad.
AVISO
● Para no dañar el vehículo, por ejemplo, la pin-
tura, desmonte y monte la tapa y la argolla de
remolque con cuidado.
● Puede llegar combustible sin quemar al catali-
zador y dañarlo durante el remolcado. 
Indicaciones para el arranque por
remolcado
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 393.
Por lo general no se debería arrancar un vehículo
por remolcado. En su lugar utilice la ayuda de
arranque → pág. 390.
Por motivos técnicos, no está permitido arrancar
por remolcado los siguientes vehículos:
– Vehículos con cambio automático.
– Si la batería de 12 voltios está descargada,
porque en vehículos con sistema de cierre y
arranque Keyless Access la dirección permane-
ce bloqueada y el bloqueo electrónico de la co-
lumna de dirección no puede desconectarse.
– Cuando la batería de 12 voltios está descarga-
da, las unidades de control del motor proba-
blemente no funcionan correctamente.
Si a pesar de todo fuera necesario arrancar el
vehículo por remolcado (cambio manual):
– Engrane la 2ª o la 3ª marcha.
– Mantenga pisado el embrague.
– Conecte el encendido y los intermitentes de
emergencia.
– Cuando los dos vehículos estén en movimien-
to, suelte el embrague.
– En cuanto se ponga el motor en marcha, pise
el embrague y desengrane la marcha para evi-
tar colisionar con el vehículo tractor. 
Consejos prácticos 393
 AVISO – No permita que el vehículo sea remolcado más
de 50 km.
Al efectuar un arranque por remolcado puede lle-
– Si se utiliza una grúa, en el caso de los vehícu-
gar combustible sin quemar al catalizador y pro-
los con cambio automático solo está permitido
vocar daños.
remolcarlos con las ruedas delanteras suspen-
Los vehículos con sistema de cierre y arran- didas.
que sin llave Keyless Access solo se pueden
Casos en los que no está permitido remolcar el
arrancar por remolcado si el bloqueo electrónico
vehículo
de la columna de dirección está desbloqueado.
En el caso de que el vehículo se quede sin co- – Si, debido a una avería, la caja de cambios se
rriente o se produzca una avería en el sistema ha quedado sin lubricante.
eléctrico, podría ser necesario poner el motor en – Si la batería de 12 voltios está descargada,
marcha con la ayuda de arranque para soltar el porque en vehículos con sistema de cierre y
bloqueo electrónico de la columna de dirección.  arranque Keyless Access la dirección permane-
ce bloqueada y el bloqueo de la columna de di-
rección no puede desconectarse.
– Si se han de recorrer más de 50 km.
Indicaciones para el remolcado
– Cuando, por ejemplo, tras un accidente, no se
 Tenga en cuenta y , al principio de este pueda garantizar el giro sin problemas de las
capítulo, en la página 393. ruedas o el funcionamiento de la dirección.
Cuando el vehículo vaya a remolcar otro
Cable de remolque o barra de remolque vehículo:
La barra de remolque es más segura para el re- – Tenga en cuenta las disposiciones legales a es-
molcado y evita que se produzcan daños en el ve- te respecto.
hículo. El cable de remolque solo se deberá utili-
zar si no se dispone de una barra de remolque. – Tenga en cuenta las indicaciones del manual
de instrucciones sobre el remolcado de vehícu-
El cable de remolque deberá ser elástico para que los.
no se produzcan daños en los vehículos. Utilice
un cable de fibra sintética o de un material elásti- Los vehículos con sistema de cierre y arran-
co similar. que sin llave Keyless Access solo se pueden
remolcar si el bloqueo electrónico de la columna
Fije el cable o la barra de remolque únicamente
de dirección está desbloqueado. En el caso de
en las argollas previstas para ello o en el disposi-
que el vehículo se quede sin corriente o se pro-
tivo de remolque.
duzca una avería en el sistema eléctrico, podría
Si el vehículo va equipado de fábrica con disposi- ser necesario poner el motor en marcha con la
tivo de remolque solo está permitido que remol- ayuda de arranque para soltar el bloqueo electró-
que con una barra de remolque si esta ha sido di- nico de la columna de dirección. 
señada especialmente para su montaje en un en-
ganche de bola.
Cuando se tenga que remolcar el vehículo:
Compruebe si el vehículo se puede remolcar
→ pág. 394, Casos en los que no está permitido
remolcar el vehículo.
– Conecte el encendido.
– Sitúe la palanca de cambios en punto muerto o
bien la palanca selectora en la posición N
→ pág. 195.
– No permita que el vehículo sea remolcado a
una velocidad superior a 50 km/h (30 mph).

394 Situaciones diversas

 Montar la argolla de remolque
delantera
Fig. 247 En el lado derecho del paragolpes de-
lantero: retirar la tapa.
Fig. 248 En el lado derecho del paragolpes de-
lantero: enroscar la argolla de remolque.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 393.
El alojamiento de la argolla de remolque enrosca-
ble se encuentra en el lado derecho del paragol-
pes delantero detrás de una tapa → fig. 248.
La argolla de remolque tiene que llevarse siem-
pre en el vehículo.
Tenga en cuenta las indicaciones para el remol-
cado → pág. 394.
Montar la argolla de remolque delantera
– Saque la argolla de remolque de entre las he-
rramientas de a bordo del maletero
5C6012760AM
→ pág. 364.
– Presione sobre la zona superior de la tapa
→ fig. 247 (flecha) para desencastrarla.
– Retire la tapa y déjela colgando del vehículo.
– Enrosque la argolla de remolque en el aloja-
miento girándola al máximo en el sentido con-
trario al de las agujas del reloj → fig. 248 → .
Utilice un objeto adecuado con el que pueda
enroscar completa y firmemente la argolla de
remolque en su alojamiento.
– Tras el remolcado, desenrosque la argolla en el
sentido de las agujas del reloj.
– Introduzca la pestaña superior de la tapa en la
abertura del paragolpes y guíe la pestaña infe-
rior por el borde de la abertura con cuidado.
– Presione la parte inferior de la tapa hasta que
la pestaña inferior encastre en el paragolpes.
– Limpie si es preciso la argolla y vuelva a guar-
darla en el maletero junto a las demás herra-
mientas de a bordo.
AVISO
La argolla de remolque ha de estar siempre en-
roscada completa y firmemente. De lo contrario
podría salirse del alojamiento durante el arranque
por remolcado o el remolcado. 
Montar la argolla de remolque
trasera
Fig. 249 En el lado derecho del paragolpes trase-
ro: retirar la tapa. 
Consejos prácticos 395

Fig. 250 En el lado derecho del paragolpes trase-
ro: enroscar la argolla de remolque.
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 393.
El alojamiento de la argolla de remolque enrosca-
ble se encuentra en el lado derecho del paragol-
pes trasero detrás de una tapa → fig. 250. Algu-
nos vehículos equipados de serie con un disposi-
tivo de remolque no disponen de un alojamiento
para la argolla de remolque enroscable detrás de
la tapa. En este caso hay que montar y utilizar el
enganche de bola para el remolcado
→ pág. 166, → .
Tenga en cuenta las indicaciones para el remol-
cado → pág. 394.
Montar la argolla de remolque trasera
(vehículos sin dispositivo de remolque de
fábrica)
– Saque la argolla de remolque de entre las he-
rramientas de a bordo del maletero
→ pág. 364.
– Desplace la tapa con cuidado hacia fuera en el
sentido de la flecha → fig. 249. Es probable
que tenga que emplear bastante fuerza.
– Dado el caso, guarde la tapa en el maletero.
– Enrosque la argolla de remolque en el aloja-
miento girándola al máximo en el sentido con-
trario al de las agujas del reloj → fig. 250 → .
Utilice un objeto adecuado con el que pueda
enroscar completa y firmemente la argolla de
remolque en su alojamiento.
– Tras el remolcado, desenrosque la argolla en el
sentido de las agujas del reloj.
396 Situaciones diversas
– Introduzca la tapa en el paragolpes en el senti-
do contrario al de la flecha, hasta el tope
→ fig. 249.
– Limpie si es preciso la argolla y vuelva a guar-
darla en el maletero junto a las demás herra-
mientas de a bordo.
AVISO
● La argolla de remolque ha de estar siempre en-
roscada completa y firmemente. De lo contra-
rio podría salirse del alojamiento durante el
arranque por remolcado o el remolcado.
● Si el vehículo va equipado de fábrica con un
dispositivo de remolque solo está permitido
que remolque con una barra de remolque si
esta ha sido diseñada especialmente para su
montaje en un enganche de bola. Si se utiliza
una barra de remolque inadecuada, tanto el
enganche de bola como el vehículo podrían re-
sultar dañados. En su lugar habrá que utilizar
un cable de remolque. 
Consejos de conducción para el
remolcado
 Tenga en cuenta y , al principio de este
capítulo, en la página 393.
Para remolcar un vehículo se requiere cierta peri-
cia y experiencia, sobre todo si se utiliza un cable
de remolque. Ambos conductores deberían cono-
cer bien las dificultades que conlleva el remolca-
do. Por este motivo, los conductores inexpertos
deberían abstenerse de remolcar.
Durante el remolcado habrá que asegurarse de
que no se generen fuerzas de tracción inadmisi-
bles ni sacudidas. En las maniobras de remolcado
por carreteras sin asfaltar existe siempre el peli-
gro de sobrecargar las piezas de fijación.
Durante el remolcado, en el vehículo remolcado
se puede señalizar el cambio de dirección aunque
estén encendidos los intermitentes de emergen-
cia. Para ello hay que accionar correspondiente-
mente la palanca de los intermitentes con el en-
cendido conectado. Durante este tiempo los in-
termitentes de emergencia permanecen apaga-
dos. En cuanto se sitúa la palanca de los intermi-
tentes en la posición básica, los intermitentes de
emergencia se conectan de nuevo automática-
mente. 
 Conductor del vehículo remolcado:
– Deje el encendido conectado para que no se
bloquee el volante y funcionen los intermiten-
tes, la bocina y el limpialavacristales.
– Necesitará más fuerza al volante, ya que la di-
rección asistida no funciona con el motor para-
do.
– Deberá pisar el freno con mucha más fuerza,
ya que el servofreno no funciona. Procure no
chocar contra el vehículo tractor.
– Tenga en cuenta la información y las indicacio-
nes del manual de instrucciones del vehículo
que se vaya a remolcar.
Conductor del vehículo tractor:
– Acelere con especial cuidado y cautela. Evite
maniobras bruscas.
– Frene con más antelación de lo habitual y con
suavidad.
– Tenga en cuenta la información y las indicacio-
nes del manual de instrucciones del vehículo
remolcado.
5C6012760AM
Datos técnicos
Datos del vehículo
Indicaciones sobre los datos
técnicos
Mientras no se indique lo contrario, los datos téc-
nicos son válidos para el modelo básico. Los valo-
res indicados pueden diferir en función del equi-
pamiento opcional o de la versión del modelo, así
como en el caso de los vehículos especiales y los
equipamientos para determinados países. Los da-
tos de la documentación oficial del vehículo tie-
nen siempre primacía.
Motor
En el portadatos y en la documentación oficial
del vehículo figura el motor que va montado en
el vehículo.
 Masa
Los valores de la masa en orden de marcha que
figuran en las siguientes tablas rigen para el vehí-
culo listo para circular con el depósito de com-
bustible lleno al 90 % y considerando el peso del
conductor (75 kg), de los líquidos operativos y,
dado el caso, de las herramientas y de la rueda de
repuesto → . La masa en orden de marcha indi-
cada aumenta con los equipamientos opcionales
y el montaje posterior de accesorios, con lo que
se reduce correspondientemente la carga útil po-
sible.
La carga útil resulta de la suma de los siguientes
pesos:
– pasajeros
– totalidad del equipaje
– carga sobre el techo incluidos los soportes bá-
sicos, o las barras transversales, y el sistema
portaequipajes
– carga vertical sobre el acoplamiento en caso
de circular con remolque
Prestaciones
Las prestaciones del vehículo se han calculado sin
ningún tipo de accesorio que las merme, como
pueden ser un portaequipajes de techo o unas
faldillas guardabarros.
Por motivos fiscales y de matriculación, los valo-
res de potencia y las prestaciones podrían variar. 
Datos técnicos 397
En algunas motorizaciones con tren de rodaje pa-
ra carreteras en mal estado, la velocidad máxima
puede estar limitada a 210 km/h.
Masa del conjunto vehículo tractor y remolque
Las masas indicadas para el conjunto vehículo
tractor y remolque solo son válidas para altitudes
máximas de 1000 m por encima del nivel del mar.
La masa máxima autorizada del conjunto vehícu-
lo tractor y remolque debe reducirse en un 10 %
aprox. por cada 1000 m de altura adicional.
Explicación acerca de las tablas
Abreviaturas de las cajas de cambios:
– CM = cambio manual
– CA = cambio automático
– DSG® = cambio de doble embrague DSG®
CM6 significaría: cambio manual de 6 marchas.
ADVERTENCIA
Si se exceden los valores máximos autorizados
para las masas, la carga útil, las dimensiones,
las velocidades y las masas por eje, pueden
producirse daños en el vehículo, accidentes y
lesiones graves.
Datos distintivos del vehículo
Fig. 251  Portadatos del vehículo: en la figura, por ejemplo, con letras distintivas del motor CCZA 3 .
 Placa de modelo.
398 Datos técnicos
● No exceda las masas, las masas del conjunto
vehículo tractor y remolque, la carga útil, las
dimensiones ni las velocidades máximas au-
torizadas.
● Las masas por eje efectivas no deberán supe-
rar en ningún caso las masas máximas auto-
rizadas por eje.
● La carga y su distribución en el vehículo in-
fluyen en el comportamiento de marcha y la
capacidad de frenado. Adapte la velocidad
correspondientemente.
AVISO
Distribuya siempre la carga en el vehículo de for-
ma uniforme y lo más horizontalmente posible.
Cuando transporte objetos pesados en el malete-
ro, colóquelos delante o encima del eje trasero
para influir lo menos posible en el comporta-
miento de marcha. 


Fig. 252 En el parabrisas: número de identifica-
ción del vehículo.
Número de identificación del vehículo
El número de identificación del vehículo puede
leerse desde fuera a través de un recuadro que
hay en el parabrisas → fig. 252. El recuadro se en-
cuentra en la parte inferior del parabrisas, en un
lateral. El número de identificación del vehículo
también va grabado en el vierteaguas derecho. El
vierteaguas está situado entre la torreta de la
suspensión y la aleta. Para consultar el número
hay que abrir el capó del motor  → pág. 286.
Portadatos del vehículo
El portadatos del vehículo → fig. 251  va pega-
do en el maletero, en la zona de la cavidad de la
rueda de repuesto, y en él figuran los siguientes
datos:
1 Número de identificación del vehículo (nú-
mero de bastidor)
2 Modelo de vehículo, potencia del motor y ca-
ja de cambios
5C6012760AM
3 Letras distintivas del motor y del cambio, re-
ferencia de la pintura, equipamiento interior.
En el ejemplo, las letras distintivas del motor
son “CCZA” → fig. 251.
4 Equipamientos opcionales, números PR
Estos datos también figuran en el Plan de Mante-
nimiento.
Placa de modelo
La placa de modelo → fig. 251  se encuentra en
la parte inferior del montante de la puerta del
conductor. Se ve abriendo esta puerta. Los vehí-
culos destinados a determinados países no llevan
placa de modelo.
En la placa de modelo figuran los siguientes da-
tos:
5 Contraseña de homologación
6 Masa máxima autorizada
7 Masa máxima autorizada del conjunto vehí-
culo tractor y remolque
8 Masa máxima autorizada del eje delantero
9 Masa máxima autorizada del eje trasero
En función del equipamiento, las letras dis-
tintivas del motor (LDM) pueden mostrarse
en la pantalla del cuadro de instrumentos
→ pág. 19. 
Datos técnicos 399
 Dimensiones

Fig. 253 Dimensiones.

Los datos de la tabla corresponden al modelo bá-
sico con equipamiento básico.
Los valores indicados pueden diferir en caso de
llantas y neumáticos de otro tamaño, en caso de
tren de rodaje para carreteras en mal estado, en
función del equipamiento opcional o de la ver-
sión del modelo, en caso de montaje posterior de
accesorios, así como en caso de vehículos espe-
ciales o destinados a otros países.

Leyenda de la fig. 253: Valor

Ancho de vía delantero 1535 mm
A
Ancho de vía trasero 1538 mm
B Anchura 1778 mm
C Anchura (de un retrovisor exterior al otro) 2020 mm
D Altura con masa en orden de marchaa) 1482 mm
Altura con el portón del maletero abierto y masa en orden de mar-
E 1759 mm
chaa)
F Altura con el capó del motor abierto y masa en orden de marchaa) 1763 mm
G Distancia al suelo entre los ejes, en condiciones de circularb) 138 mm
H Batalla 2651 mm
I Longitud (de un paragolpes al otro) 4659 mm
J Longitud con dispositivo de remolque montado (de fábrica) 4755 mm
– Diámetro de giro mínimo 11,1 m
a) Tara (sin conductor, sin carga útil).
b) Masa en orden de marcha (con conductor (75 kg) y líquidos operativos). 

400 Datos técnicos

 AVISO tos. De lo contrario, los componentes situados
en la parte inferior del vehículo, como pueden
● En los aparcamientos con bordillos elevados o
ser paragolpes, faldones y componentes del
delimitaciones fijas, conduzca con precaución.
tren de rodaje, del motor o del sistema de es-
Estos objetos que sobresalen del suelo pueden
cape, podrían resultar dañados. 
dañar el paragolpes y otros componentes del
vehículo al aparcar y desaparcar.
● Circule con precaución en las bajadas, en las
entradas a los inmuebles, por las rampas, al
subir bordillos y al pasar por encima de obje-

Motores de gasolina

1,2 l, TSI® 4 cilindros, 77 kW

Potencia 77 kW a 5000 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CBZB
Par máximo 175 Nm a 1500-4100 rpm
Cambio CM6 DSG®7
Velocidad máxima km/h 190a) 190b)
Masa en orden de marcha kg 1302 1327
Masa máxima autorizada kg 1810 1830
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 930 950
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 930 930
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1200 1200
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1400 1400
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 650 660
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3010 3035
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 5ª marcha.
b) La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha. 

1,2 l, TSI® 4 cilindros, 77 kW, BlueMotion Technology

Potencia 77 kW a 5000 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CBZB
Par máximo 175 Nm a 1500-4100 rpm
Cambio CM6
190a)
5C6012760AM

Velocidad máxima km/h

Masa en orden de marcha kg 1309
Masa máxima autorizada kg 1800 

Datos técnicos 401

 Masa máxima autorizada del eje delantero kg 920
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 930
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1200
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1400
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 650
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3005
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 5ª marcha. 

1,2 l, TSI® 4 cilindros, 77 kW, BlueMotion Technology

Potencia 77 kW a 4500-5500 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CYVD
Par máximo 175 Nm a 1400-4000 rpm
Cambio CM6 DSG®7
Velocidad máxima km/h 194 km/ha) 194 km/hb)
Masa en orden de marcha kg 1325 1339
Masa máxima autorizada kg 1820 1850
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 940 970
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 930 930
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1200 1200
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1400 1400
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 660 660
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3030 305
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 5ª marcha.
b) La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha. 

1,6 l, 4 cilindros, 77 kW

Potencia 77 kW a 5200 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CRLA
Par máximo 153 Nm a – rpma)
No había más datos disponibles al cierre de la edición.
a) Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición. 

402 Datos técnicos

 2,0 l, 4 cilindros, 85 kW

Potencia 85 kW a 5200 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CBPA
Par máximo 170 Nm a 4000 rpm
No había más datos disponibles al cierre de la edición. 

1,4 l, TSI® 4 cilindros, 90 kW

Potencia 90 kW a 5000 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CAXA
Par máximo 200 Nm a 1500-4000 rpm
Cambio CM6 DSG®7
Velocidad máxima km/h 202a) 202b)
Masa en orden de marcha kg 1340 1364
Masa máxima autorizada kg 1850 1880
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 950 980
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1300 1300
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1600 1600
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 670 680
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3155 3180
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 5ª marcha.
b) La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha. 

1,4 l, TSI® 4 cilindros, 90 kW

Potencia 90 kW a 5000 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CMSB
Par máximo 200 Nm a 1500-4000 rpm
No había más datos disponibles al cierre de la edición. 

1,4 l, TSI® 4 cilindros, 92 kW

Potencia 92 kW a 5000-6000 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CZCA
5C6012760AM

Par máximo 200 Nm a 1400-4000 rpm

Cambio CM6 DSG®7 

Datos técnicos 403

 Velocidad máxima km/h 206a) 206b)
Masa en orden de marcha kg 1341 1362
Masa máxima autorizada kg 1850 1870
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 950 970
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1300 1300
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1600 1600
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 670 680
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3150 3170
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 5ª marcha.
b) La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha. 

1,4 l, TSI® 4 cilindros, 110 kW

Potencia 110 kW a 5800 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CTHA
Par máximo 240 Nm a 1500-4000 rpm
Cambio DSG®7
Velocidad máxima km/h 215a)
Masa en orden de marcha kg 1373
Masa máxima autorizada kg 1880
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 980
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1400
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg –b)
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 680
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3280
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha.
b) Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición. 

1,4 l, TSI® 4 cilindros, 110 kW

Potencia 110 kW a 5000-6000 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CZDA
Par máximo 250 Nm a 1500-3500 rpm
Cambio CM6 DSG®7 

404 Datos técnicos

 Velocidad máxima km/h 220a) 220b)
Masa en orden de marcha kg 1347 1364
Masa máxima autorizada kg 1850 1870
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 950 970
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1400 1400
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1700 1700
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 670 680
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3255 3275
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 5ª marcha.
b) La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha. 

1,4 l, TSI® 4 cilindros, 118 kW

Potencia 118 kW a 5800 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CTHD
Par máximo 240 Nm a 1500-4500 rpm
Cambio CM6 DSG®7
Velocidad máxima km/h 221a) 221b)
Masa en orden de marcha kg 1357 1375
Masa máxima autorizada kg 1890 1890
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 990 990
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1400 1400
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1700 1700
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 670 680
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3290 3290
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 5ª marcha.
b) La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha. 

2,5 l, 5 cilindros, 125 kW

Potencia 125 kW a 5700 rpm

5C6012760AM

Letras distintivas del motor (LDM) CCCA, CBTA, CBUA

Par máximo 240 Nm a 2450 rpm
No había más datos disponibles al cierre de la edición. 

Datos técnicos 405

 1,4 l, TSI® 4 cilindros, 155 kW

Potencia 155 kW a 5300-6200 rpm

Letras distintivas del motor (LDM) CPLA
Par máximo 280 Nm a 15700-5200 rpm
Cambio CM6 DSG®6
Velocidad máxima km/h 243a) 241
Masa en orden de marcha kg 1436 1449
Masa máxima autorizada kg 1930 1950
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 1030 1050
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
sible, con frenos, pendientes de hasta un kg 1400 1400
12 %b)
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg –c) –c)
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %b)
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 710 720
sible, sin frenosb)
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3340 3370
tractor y remolqueb)
a) La velocidad máxima se alcanza en 5ª marcha.
b) Algunas versiones del modelo no están homologadas para la conducción con remolque.
c) Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición. 

Motores diésel

1,6 l, TDI® 4 cilindros, 77 kW

Potencia 77 kW a 4400 rpm con FPD

Letras distintivas del motor (LDM) CAYC
Par máximo 250 Nm a 1500-2500 rpm
Cambio CM5 DSG®7
Velocidad máxima km/h 190 190a)
Masa en orden de marcha kg 1390 1408
Masa máxima autorizada kg 1920 1940
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 1020 1040
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1400 1400
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1500 1500 
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %

406 Datos técnicos

 Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 690 700
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3320 3340
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha. 

1,6 l, TDI® 4 cilindros, 77 kW, BlueMotion Technology

Potencia 77 kW a 4400 rpm con FPD

Letras distintivas del motor (LDM) CAYC
Par máximo 250 Nm a 1500-2500 rpm
Cambio CM5 DSG®7
Velocidad máxima km/h 190 190a)
Masa en orden de marcha kg 1394 1412
Masa máxima autorizada kg 1920 1940
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 1020 1040
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1400 1400
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1500 1500
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 690 700
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3320 3340
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha. 

2,0 l, TDI® 4 cilindros, 81 kW

Potencia 81 kW a 4200 rpm con FPD

Letras distintivas del motor (LDM) CLCA
Par máximo 250 Nm a 1500-2500 rpm
No había más datos disponibles al cierre de la edición. 

2,0 l, TDI® 4 cilindros, 81 kW

Potencia 81 kW a 3100-4500 rpm con FPD

Letras distintivas del motor (LDM) CUUA
Par máximo 250 Nm a 1500-3000 rpm
Cambio CM5 DSG®7
5C6012760AM

Velocidad máxima km/h 197 197a)

Masa en orden de marcha kg 1395 1415 

Datos técnicos 407

 Masa máxima autorizada kg 1910 1930
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 1010 1030
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1500 1500
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1700 1700
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 690 700
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3410 3430
tractor y remolque
a) La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha. 

2,0 l, TDI® 4 cilindros, 103 kW

Potencia 103 kW a 4200 rpm con FPD

Letras distintivas del motor (LDM) CFFB
Par máximo 320 Nm a 1750-2500 rpm
Cambio CM6 DSG®6
Velocidad máxima km/h 210 208
Masa en orden de marcha kg 1417 1447
Masa máxima autorizada kg 1950 1980
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 1050 1080
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1500 1500
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1700 1700
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 700 720
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3460 3490
tractor y remolque 

2,0 l, TDI® 4 cilindros, 103 kW

Potencia 103 kW a 4000 rpm con FPD

Letras distintivas del motor (LDM) CLCB
Par máximo 320 Nm a 1750-2500 rpm
No había más datos disponibles al cierre de la edición. 

408 Datos técnicos

 2,0 l, TDI® 4 cilindros, 110 kW

Potencia 110 kW a 3500-4000 rpm con FPD

Letras distintivas del motor (LDM) CUUB
Par máximo 340 Nm a 1750-3000 rpm
Cambio CM6 DSG®6
Velocidad máxima km/h 220 218
Masa en orden de marcha kg 1425 1448
Masa máxima autorizada kg 1940 1960
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 1040 1060
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 950 950
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1500 1500
sible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 1700 1700
sible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
Masa remolcable máxima técnicamente admi-
kg 710 720
sible, sin frenos
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo
kg 3440 3460
tractor y remolque 

Motores híbridos

Motor de combustión 1,4 l, TSI® 4 cilindros y motor eléctrico de 20 kW

Potencia, motor de gasolina 110 kW a 5000-6000 rpm

Potencia, motor eléctrico 20 kW
Potencia total máximaa) 125 kW
Letras distintivas del motor (LDM) CRJA
Par máximo, motor de gasolina 250 Nm a 1600-3500 rpm
Par máximo, motor eléctrico – Nmb)
Cambio DSG®7
Velocidad máxima con motor de gasolina km/h 210
Velocidad máxima con motor eléctrico km/h –b)
Velocidad total máximac) km/h –b)
Masa en orden de marcha kg 1505
Masa máxima autorizada kg 2020
Masa máxima autorizada del eje delantero kg 990
Masa máxima autorizada del eje trasero kg 1080
a) Potencia total máxima breve cuando el vehículo es propulsado por el motor de combustión y el motor eléctrico conjuntamente.
b) Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
5C6012760AM

c) Velocidad máxima breve cuando el vehículo es propulsado por el motor de combustión y el motor eléctrico conjuntamente. 

Datos técnicos 409

Abreviaturas empleadas
Abreviatura Significado
ABS Sistema antibloqueo de frenos
ACC Control de crucero adaptativo (Adaptive Cruise Control)
AFS Luz de curva dinámica (Adaptive Frontlighting System)
ANSI Instituto Nacional Estadounidense de Estándares (American National Standards Institute)
App Aplicación
ASR Regulación antipatinaje en aceleración
BAS Asistente de frenada
CA6 Cambio automático de 6 velocidades
CM5 Cambio manual de 5 marchas
CM6 Cambio manual de 6 marchas
cm³ Centímetros cúbicos, unidad de medida de la cilindrada
CO2 Dióxido de carbono
DIN Instituto alemán de normalización (Deutsches Institut für Normung)
DSG® Cambio automático de doble embrague DSG®
DWA Alarma antirrobo
EDS Bloqueo electrónico del diferencial
EN Norma europea
EPC Gestión del motor (Electronic Power Control)
ESC Programa electrónico de estabilización
ETC Sistema de cobro de peajes (Electronic Toll Collection System)
FPD Filtro de partículas diésel
GRA Regulador de velocidad
kN Kilonewton, unidad de medida de la fuerza
kPa Kilopascal, unidad en la que se indica la presión de inflado de los neumáticos
kW Kilovatio, unidad de medida de la potencia del motor
LDM Letras distintivas del motor
LED Diodo luminoso (Light Emitting Diode)
MFA Indicador multifunción
N Newton, unidad de medida de la fuerza
Nm Newton-metro, unidad de medida del par
psi Libras por pulgada cuadrada (pound-force per square inch), unidad de medida anglosajona
de la presión
RON/ROZ Índice de octano u octanaje (Research octane number/Research-Oktan-Zahl), medida del
poder antidetonante de la gasolina
rpm Revoluciones por minuto del motor (número de vueltas)
TDI® Motores diésel con inyección directa y turbosobrealimentación
TSI® Motores de gasolina con inyección directa y sobrealimentación
XDS Función adicional del bloqueo electrónico del diferencial

410 Abreviaturas empleadas

 Índice alfabético
A Alarma antirrobo
descripción
84
84
ABS falsas alarmas 86
véase Sistemas de asistencia a la frenada 212 remolque 173
ACC sistema antirremolcado 85
véase Control de crucero adaptativo (ACC) 241 vigilancia del habitáculo 85
Accesorios 335, 336 Alfombrillas 197
Accesorios y estructuras carroceras 337 Almacenamiento de datos del vehículo 339
Accidentes frontales y sus leyes físicas 111 Alternador 302
Accidente (Hybrid) Anomalía en el funcionamiento
cómo comportarse 68 asistente de luz de carretera 142
Aceite del motor 291 asistente de marcha atrás (Rear View) 235
boca de llenado 294 cambio automático 204
cambiar 296 cambio de doble embrague DSG 204
comprobar el nivel 294 catalizador 351
consumo 296 climatizador 269
especificaciones 292 control de crucero adaptativo (ACC) 242
reponer 294 detector de ángulo muerto 255
testigo de advertencia 291 dispositivo de remolque 174
testigo de control 291 filtro de partículas diésel 351
varilla de medición 294 inmovilizador electrónico 188
Aceleración máxima (Hybrid) 45 inmovilizador electrónico (Hybrid) 50
Adhesivos 347 ParkPilot 225
Advertencia de velocidad 32 protección de componentes 348
Advertencias al abandonar el vehículo (Hybrid) 57 recepción de radio 185, 348
retrovisores exteriores 157
AFS
sensor de lluvia y de luz 152
véase Luz de curva dinámica (AFS) 141
sistema de control de los neumáticos 307
Agua del lavacristales sistema de detección del cansancio 261
comprobar 152 sistema de vigilancia Front Assist 251
producto de limpieza 153 techo de cristal 94
productos limpiacristales 153 toma de corriente de 115 voltios 187
reponer 152 toma de corriente de 230 voltios 187
testigo de control 149 ventanillas 93
Agua en el combustible Antena
testigo de advertencia 280 exterior 339
Airbag frontal del acompañante integrada en el cristal 348
desactivar mediante el conmutador de llave 123 Antes de acudir al taller 353
véase Sistema de airbags 118
Aparcar 205, 209
Airbags frontales con el asistente de marcha atrás 236
véase Sistema de airbags 122
Aparcar (Hybrid) 56
Airbags laterales particularidades 56
véase Sistema de airbags 125
Apertura
Airbags para la cabeza capó del motor 290
véase Sistema de airbags 126 portón del maletero 89
Ajustar puertas 86
alcance de las luces 144 techo de cristal 95
apoyacabezas 103 ventanillas 91
asientos delanteros eléctricos 102 Apertura de confort
asientos delanteros mecánicos 101 ventanillas 92
climatizador 269
Apertura de una puerta 78
el asiento correctamente 100
5C6012760AM

hora 22 Aplicaciones 346

volante 105 Apoyacabezas 103
Ajustes del sistema de infotainment 35 desmontar y montar 104

Índice alfabético 411

Apps 346 Asistente dinámico de luz de carretera 141
Argollas de amarre 162 anomalía en el funcionamiento 142
Arrancar con batería externa conectar 141
véase Ayuda de arranque 390 desconectar 141
véase Ayuda de arranque (Hybrid) 68, 69, 70 Asistentes de arranque
Arrancar empujando 188 véase Sistemas de asistencia 222
Arrancar empujando (Hybrid) 50 ASR
Arrancar por remolcado 188, 392, 393 véase Sistemas de asistencia a la frena-
da 213, 214
Arrancar por remolcado (Hybrid) 50
Atravesar agua 74
Asientos 98
abatir y levantar el respaldo del asiento trase- Atravesar agua salada 74
ro 107 Avería
ajustar la posición del volante 105 señalizar el vehículo 356
ajustar los apoyacabezas 103 Avería en el motor 350
ajustar los asientos delanteros eléctricos 102 Averías hipotéticas 353
ajustar los asientos delanteros mecánicos 101 Aviso de frenazo de emergencia 357
calefacción 272 Ayuda al control de la dirección 221
con piezas del airbag, conservar/limpiar 331 Ayuda de aparcamiento
desmontar y montar los apoyacabezas 104 véase ParkPilot 225
eléctricos, conservar/limpiar 331
Ayuda de arranque 390
número de plazas 98
cables de arranque 391
posición correcta 100
utilizar 391
posiciones incorrectas 99
Ayuda de arranque (Hybrid) 68
Asientos para niños 126
cables de arranque 70
adhesivo relativo al airbag 128
toma para la ayuda de arranque (polo positi-
categorías de homologación 130
vo) 69
desactivar el airbag frontal del acompañan-
utilizar 70
te 123
fijar con el cinturón de seguridad 134
fijar con el cinturón Top Tether 133 B
fijar con ISOFIX 131 Banquetas con calefacción
fijar con un cinturón de seguridad con blo- conservar/limpiar 331
queo 134 BAS
grupos de peso 130 véase Sistemas de asistencia a la frenada 213
normas 129 Batería de 12 voltios 301
sistemas de fijación 130 ayuda de arranque 391
Asistente de arranque en pendientes 224 cargar 304
Asistente de frenada (BAS) 213 comprobar el nivel del electrólito 303
Asistente de luz de carretera 141 desconexión al dispararse los airbags 305
anomalía en el funcionamiento 142 desconexión automática de consumidores 305
conectar 141 desembornar 304
desconectar 141 electrólito 304
Asistente de marcha atrás 232 embornar 304
ajustes 233 explicación de los símbolos 301
anomalía en el funcionamiento 235 operaciones previas 303
aparcar 236 se descarga 77, 191, 202, 277, 305, 357
cámara 234 separar de la red de a bordo 305
condiciones 233 sustituir 304
conectar y desconectar 235 testigo de advertencia 302
instrucciones de uso 233 ubicación 301
manejar 235 Batería de 12 voltios (Hybrid) 64
Asistente de salida del aparcamiento (Exit ayuda de arranque 70
Assist) 255, 259 cargar 65
testigo de control 256 comprobar el nivel del electrólito 65
desconexión al dispararse los airbags 66
desconexión automática de consumidores 66
desembornar 65

412 Índice alfabético

 embornar 65 Cámara 234
explicación de los símbolos 64 asistente de marcha atrás 234
operaciones previas 65 limpiar 234
se descarga 66 Cambiar de marchas 195
separar de la red de a bordo 66 cambio automático 200
sustituir 65 cambio manual 198
toma para la ayuda de arranque 69 con el Tiptronic 202
ubicación 64 desbloqueo de emergencia de la palanca se-
Batería de alto voltaje (Hybrid) 63 lectora 363
indicaciones 61 recomendación de marcha 205
información 61 testigos de advertencia y de control 197
mantenimiento 41, 63 Cambiar lámparas 381
refrigeración 63 en el paragolpes delantero 386
Bidón de reserva 279 en el portón del maletero 387, 388
Bidón de reserva (Hybrid) 59 en la carrocería 388, 390
Biodiésel 285 en los faros (lámparas de descarga de gas) 385
Bloquear el vehículo en los faros (lámparas halógenas) 384
con Keyless Access 81 en los grupos ópticos traseros 387, 388
desde dentro 80 en los grupos ópticos traseros (tecnología
desde fuera 79 LED) 388, 390
tras dispararse un airbag 359 lista de comprobación 383
luz de la matrícula (tecnología LED) 390
Bloqueo de la palanca selectora
operaciones previas 383
cambio automático 201
testigo de control 382
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS) 213
Cambiar piezas 335, 336
Bocina 11
Cambiar una rueda 367
Bolsa de red 163
cómo se realiza 374
Boost (Hybrid) 45 elevar el vehículo 370, 372
Botiquín 357 más de un neumático dañado 368
ubicación 357 operaciones previas 368
Búsqueda de averías 353 tornillos de rueda 369
tras cambiar la rueda 374
C Cambio automático
anomalía en el funcionamiento 204
Cable de remolque 168, 173
bloqueo antiextracción de la llave 191
Cadenas para nieve 324 cambiar de marchas 195, 200
rueda de emergencia 324 cambio de doble embrague 203
Caja negra 340 conducción 203
Cajones 182 desbloqueo de emergencia de la palanca se-
Calefacción adicional lectora 363
véase Calefacción independiente 273 desplazamiento por inercia 203
Calefacción de la luneta trasera 267, 268 detenerse cuesta arriba 203
Calefacción de los asientos 272 iniciar la marcha cuesta arriba 203
Calefacción del parabrisas 265 kick-down 203
Calefacción independiente 273 programa de control de salida 203
activar 276 remolcar 394
conectar 274 véase también Cambio de doble embrague
desconectar 274 DSG 199
desconexión automática 280 Cambio de doble embrague DSG 199
instrucciones de uso 277 véase Cambio automático 203
mando a distancia por radiofrecuencia 274 Cambio manual
particularidades 274, 277 cambiar de marchas 195, 198
programar 276 Capacidad de carga de los neumáticos 321, 322
radio de alcance del mando a distancia 275 Capacidades
5C6012760AM

Calefactor adicional 285 depósito de combustible 282

desconexión automática 280 depósito del lavacristales 153
Caperuzas de las válvulas de los neumáticos 316

Índice alfabético 413

Capó del motor puertas traseras 360
abrir 290 techo de cristal 362
cerrar 290 Cinturones de seguridad 108
indicación en la pantalla 288 banda retorcida 113
testigo de advertencia 288 colocar 114
Car-Net colocar la banda 115
véase Volkswagen Car-Net 344 conservar/limpiar 331
Cargar el vehículo enrollador automático 117
argollas de amarre 162 indicador del estado 110
circular con el portón del maletero abierto 159 limitador de fuerza 117
colocar el equipaje 158 lista de comprobación 113
consejos generales 158 pretensor 117
maletero 160 quitar 114
remolque 174 regulador de la altura del cinturón 116
saco para esquís 161 sin colocar 111
sistema portaequipajes 165 testigo de advertencia 110
trampilla para cargas largas 161 usar y cuidar 113
Carga sobre el techo 165 Climatizador 262
datos técnicos 165 ajustar 269
Carga vertical sobre el acoplamiento 166 anomalía en el funcionamiento 269
cargar el remolque 174 calefacción independiente 273
Catalizador 351 climatizador manual 264
anomalía en el funcionamiento 351 climatizador (manual) 266
testigo de control 350 Climatronic 264
difusores de aire 270
Cenicero 184
instrucciones de uso 269
portátil 184
mandos 264, 266
Cerradura de encendido 190
particularidades 269
bloqueo antiextracción de la llave 191
recirculación de aire 270
llave del vehículo no autorizada 190
Climatizador manual
Cerraduras de las puertas
véase Climatizador 262
descongelar 328
Climatronic
Cierre
véase Climatizador 262
capó del motor 290
Código de los tornillos de rueda antirrobo 365
portón del maletero 90
puertas 86 Colgadores 182
techo de cristal 95 Colocación de la banda del cinturón 115
ventanillas 91 Combustible 283
Cierre centralizado 77 gasóleo 284
alarma antirrobo 84 gasolina 284
apertura de una puerta 78 Compartimento para la documentación de a bor-
desbloquear o bloquear el vehículo desde do 180
dentro 80 Compartimentos portaobjetos
desbloquear y bloquear el vehículo desde véase Portaobjetos 178
fuera 79 Componentes de alto voltaje
descripción 78 batería de alto voltaje 41
Keyless Access 81 letreros de advertencia 41
sistema de seguridad "safe" 83 Comportamiento tras un accidente (Hybrid)
tecla del cierre centralizado 80 lista de comprobación 68
Cierre de confort Conducción
techo de cristal 96 antes de emprender la marcha 72
ventanillas 92 atravesar zonas con agua 74
Cierre y apertura de emergencia 358 campo a través 72
desbloqueo de emergencia de la palanca se- con cambio automático 203
lectora 363 con remolque 175
portón del maletero 361 consejos para la conducción 72
puerta del acompañante 360 detenerse cuesta arriba 203
puerta del conductor 359 ecológica 216

414 Índice alfabético

 económica 216 cuero natural 331
en modo eléctrico (Hybrid) 55 cuero sintético 331
espejos retrovisores 153 embellecedores de madera 331
estacionar cuesta abajo 209 equipos de limpieza de alta presión 326
estacionar cuesta arriba 209 escobillas limpiacristales 328
indicador del nivel de combustible 280 exterior 325, 328
iniciar la marcha cuesta arriba 203 faros 328
nivel de combustible demasiado bajo 280 grupos ópticos traseros 328
por agua salada 74 interior 325, 331
preparativos para la conducción 72 juntas de goma 331
protección de los bajos del motor 72 láminas decorativas 328
registro de datos 339 láminas de protección 328
remolcar 396 lavado a mano 326
viajes al extranjero 73 lentes de las cámaras 328
Conducción con remolque 166, 232 limpiar las escobillas limpiacristales 334
extintor 169 llantas 328
ParkPilot 227, 232 mandos 331
requisitos técnicos 168 microfibra 331
Conducción en invierno molduras embellecedoras 328, 331
ajuste del menú 33 pantallas 331
cadenas para nieve 324 piezas de plástico 331
campo de visión de la cámara 143 piezas embellecedoras 328, 331
conducción con remolque 166 pintura del vehículo 328
conservación del vehículo 326 posición de servicio de los limpiaparabrisas 151
consumo de combustible 218 protección de los bajos 328
depósito del lavacristales 153 pulir la pintura 326
eyectores calefactables 150 sensores 328
gasóleo de invierno 285 superficies de cristal 328
lavafaros 150 tapizado de los asientos 331
líquido anticongelante para el agua del lava- tejidos 331
cristales 153 tubos finales de escape 328
neumáticos de invierno 323 túneles de lavado automático 326
precalentar el filtro 285 vano motor 328
presión de inflado de los neumáticos 315 Consola central 12, 13
profundidad del perfil 317 Consumidores eléctri-
rastros de sal 152 cos 174, 185, 186, 187, 277, 357
techo de cristal 94 Consumo de combustible
Conexión de diagnosis 340 conducción económica 216
Conmutador de llave factores que lo incrementan 351
desactivar el airbag frontal del acompañan- Control automático de la luz de cruce 140
te 123 Control de crucero adaptativo (ACC) 241
Consejos para la conducción 72 anomalía en el funcionamiento 242
con el vehículo cargado 158 desactivar temporalmente 247
rueda de emergencia 319 indicaciones en la pantalla 242
rueda de repuesto 319 manejar 245
Consejos para la conducción (Hybrid) 42 sensor de radar 244
Conservación del vehículo 325 situaciones de marcha especiales 248
antena integrada en el cristal 348 testigo de advertencia 242
asientos con componentes del airbag 331 testigo de control 242
asientos de regulación eléctrica 331 Control de la distancia de aparcamiento (PDC)
banquetas con calefacción 331 véase ParkPilot 225
cambiar las escobillas limpiacristales 334 Controles a la hora de repostar 283
campo de visión de la cámara 143 Cortinilla parasol de la luneta trasera 147
cinturones de seguridad 331 Cristales
5C6012760AM

conducción en invierno 326 conservar/limpiar 331

conservar la pintura 326
cristales 331

Índice alfabético 415

Cuadro de instrumentos 16, 20 Datos técnicos
estructura de los menús 27 capacidades 153, 282
iluminación 145 carga sobre el techo 165
indicaciones en la pantalla 21, 27 carga vertical sobre el acoplamiento 166
indicador de intervalos de servicio 24 cilindrada 397
instrumentos 20 datos del motor 397
pantalla 20 dimensiones 400
símbolos 16 especificaciones del aceite del motor 292
testigos de advertencia 16 masa en orden de marcha 397
testigos de control 16 masas 397
utilización del menú 29 masas máximas autorizadas 397
Cuadro de instrumentos (Hybrid) 46 masas por eje 397
instrumentos 47 masas remolcables máximas 397
pantalla 47 placa del fabricante 398
testigos de advertencia 46 placa de modelo 398
testigos de control 46 portadatos del vehículo 398
Cuadro general potencia del motor 397
de la estructura de los menús 27 presión de inflado de los neumáticos 315
de la palanca de los intermitentes y de la luz prestaciones 397
de carretera 137 velocidad máxima 397
de la parte inferior de la consola central 13 Declaración de conformidad 349
de la parte superior de la consola central 12 Desbloquear el vehículo
de la puerta del conductor 9 con Keyless Access 81
del lado del acompañante 15 desde dentro 80
del lado del conductor 10 desde fuera 79
de los instrumentos 20 Desconexión automática de consumidores 305
de los instrumentos (Hybrid) 47 Desconexión automática de consumidores
de los testigos de advertencia 16 (Hybrid) 66
de los testigos de control 16 Descongelar
del revestimiento interior del techo 15 cerraduras de las puertas 328
vista frontal del vehículo 7
Desechar
vista lateral del vehículo 6
pretensor del cinturón 117
vista trasera del vehículo 8
sistema de airbags 349
Cuentakilómetros 20 vehículo al final de su vida útil 349
parcial 20
Desgaste de los neumáticos 317
total 20
Desguace 349
Cuentakilómetros (Hybrid) 47
Desplazamiento por inercia 203
parcial 47
total 47 Desplazamiento por inercia (Hybrid) 45
Cuentarrevoluciones 20 Detector de ángulo muerto 255, 256
anomalía en el funcionamiento 255
Cuentarrevoluciones (Hybrid) 47
funcionamiento 257
Cuero natural
indicación en el retrovisor exterior 257
conservar/limpiar 331
remolque 260
Cuero sintético situaciones de marcha 258
conservar/limpiar 331 testigos de control 256
Difusores de aire 270
Ch Dimensiones 400
Chaleco reflectante 357 Dirección 219
asistida 220
D ayuda al control de la dirección
bloqueo de la columna de dirección
221
220
Daños en los neumáticos 317 electromecánica 220
Data Link Connector (DLC) 340 tendencia a irse hacia un lado 317
Datos del motor 397 testigo de advertencia 219
Datos de viaje (Hybrid) 37 testigo de control 219
Datos distintivos del vehículo 398 vibración 317

416 Índice alfabético

 Disposición para circular Engranar marchas
a temperaturas exteriores muy bajas 53 cambio automático 200
no se puede conectar 53 cambio manual 198
Disposición para circular (Hybrid) Enrollador automático del cinturón 117
conectar 50, 52 Entrega de potencia del motor eléctrico (Hybrid) 45
desconectar 50, 54 Equipaje 158
Dispositivo de radiocomunicación 339 Equipamiento de seguridad 121
Dispositivo de remolque ESC
anomalía en el funcionamiento 174 véase Programa electrónico de estabilización
desmontar la tapa 169 (ESC) 212
montar 170 Escobillas limpiacristales
montar la tapa 169 cambiar 334
montar posteriormente 177 conservar/limpiar 328
montar un portabicicletas 172 limpiar 334
DSG ESP
véase Cambio de doble embrague DSG 199 véase Programa electrónico de estabilización
Dynamic Light Assist (ESC) 212
véase Asistente dinámico de luz de carrete- Espejo de cortesía 146
ra 141
Espejos retrovisores 153
ángulo muerto 153
E exteriores 156
E-MODE (Hybrid) 55 interior 154
E10 zonas fuera del campo visual 153
repostar 284 Estabilización del conjunto vehículo tractor y re-
EDS molque 176
véase Sistemas de asistencia a la frenada 213 Estacionar 205, 209
Electrólito de la batería 304 con el asistente de marcha atrás 236
Elevalunas eléctricos Estacionar (Hybrid) 56
véase Ventanillas 91 particularidades 56
Elevar el vehículo Estuche para gafas 179
con el gato 370, 372 Event Data Recorder 340
con una plataforma elevadora 342 Exit Assist
lista de comprobación 371, 373 véase Asistente de salida del aparcamiento
Embellecedores de madera (Exit Assist) 255, 259
conservar/limpiar 331 Extintor 357
En caso de emergencia 355 conducción con remolque 169
botiquín 357 Extranjero
en caso de avería 356 estancias prolongadas con el vehículo 347
extintor 357 venta del vehículo 347
intermitentes de emergencia 356
lista de comprobación 356 F
tomar las medidas de seguridad pertinentes 356
Fallo de una lámpara
triángulo de preseñalización 357
véase Cambiar lámparas 381
En caso de emergencia (Hybrid) 67
Faros
En caso de incendio (Hybrid)
antiniebla 138
lista de comprobación 68
bixenón 385
Encendedor 184 con lámparas halógenas 384
Encendido conservar/limpiar 328
véase Motor y encendido 188 de xenón 385
Enganche de bola para remolque lavafaros 150
desmontar 170, 171 viajes al extranjero 143
montar 170 Filtro de impurezas 262
5C6012760AM

pretensar 170 Filtro de partículas diésel 352

anomalía en el funcionamiento 351
particularidades 286

Índice alfabético 417

 recomendación de marcha 205 Gasolina 284
regeneración 352 aditivos 284
testigo de control 350 combustible 284
Filtro de polen 262 indicador del nivel de combustible 280
Filtro de polvo 262 repostar 281
Frenazo 357 repostar (Hybrid) 59
tipos 284
Freno de mano 208
Gato 367
Freno multicolisión 212
Gestión del motor 350
Frenos 205
testigo de control 350
aviso de frenazo de emergencia 357
cambiar el líquido de frenos 215 GRA
freno de mano 208 véase Regulador de velocidad (GRA) 237
líquido de frenos 215 Grupos ópticos traseros
nivel del líquido de frenos 215 conservar/limpiar 328
pastillas de freno 210 Guantera
rodaje de las pastillas de freno 210 luz 146
servofreno 210 véase Portaobjetos 180
sistemas de asistencia a la frenada 212
testigo de advertencia 207 H
testigo de control 207
Habitáculo
Frenos (Hybrid) 56
lado del acompañante 15
Front Assist lado del conductor 10
véase Sistema de vigilancia Front Assist 250 parte inferior de la consola central 13
Función antiaprisionamiento parte superior de la consola central 12
techo de cristal 97 puerta del conductor 9
ventanillas 93 revestimiento interior del techo 15
Función Coming Home 144 Herramientas de a bordo 364
Funciones de confort piezas 365
reprogramar 340 ubicación 364
Funciones de los asientos 107 Hielo
Funciones del sistema híbrido 44 eliminar de las cerraduras 328
Función Leaving Home 144 eliminar de los cristales 328
Función protectora de los cinturones de seguri- Hora
dad 112 ajustar 22
Fusibles 378
cajas de fusibles 379 I
cambiar 380
Iluminación ambiental 146
colores 379
pasos previos para cambiarlos 380 Incendio (Hybrid)
reconocer un fusible fundido 381 cómo comportarse 68
tipos 379 Indicación del flujo de la energía (Hybrid) 37, 49
Indicación de marcha
véase Recomendación de marcha 205
G Indicaciones en la pantalla 21, 27
G 12 plus 299 capó del motor 288
G 12 plus-plus 299 control de crucero adaptativo (ACC) 242
G 13 298 cuentakilómetros 22
Gancho para bolsas 163 hora 22
Gasóleo 284 indicación de la brújula 23
biodiésel 285 intervalos de servicio 24
calefactor adicional 285 letras distintivas del motor 23
de invierno 285 marcha recomendada 23
indicador del nivel de combustible 280 mensajes de advertencia y de información 22
precalentar el filtro 285 posiciones de la palanca selectora 23
repostar 281 puertas, capó del motor y portón del malete-
ro abiertos 21

418 Índice alfabético

 regulador de velocidad (GRA) 238 Kick-down 203
sistema de vigilancia Front Assist 252 Kit de primeros auxilios
sistema Start-Stop 23 véase Botiquín 357
temperatura exterior 22 Kit reparapinchazos 375
vehículos híbridos 23 casos en los que no se debe utilizar 375
velocímetro secundario 23 componentes 376
Indicaciones sobre el estado del sistema híbrido 35 comprobar tras 10 minutos 378
menú de selección CAR 36 inflar el neumático 377
Indicaciones sobre la propulsión híbrida más de un neumático dañado 375
datos de viaje 37 operaciones previas 376
indicación del flujo de la energía 37 sellar el neumático 377
Zero Emission 37
Indicador de intervalos de servicio 24 L
Indicador de la temperatura
Láminas decorativas
del líquido refrigerante del motor 297
conservar/limpiar 328
exterior 22
Láminas de protección
Indicador del estado de los cinturones de seguri-
conservar/limpiar 328
dad 110
Lámparas
Indicador del nivel de combustible 280
cambiar 381
gasolina o gasóleo 280
de descarga de gas 138, 385
testigo de control 280
de xenón 138
Indicador de potencia (Hybrid) 48 halógenas 384
Indicadores de desgaste de los neumáticos 317 Lavacristales 148
Indicador multifunción 31 Lavar el vehículo
Inercia 203 particularidades 83
Información almacenada en las unidades de con- plegar los retrovisores exteriores 157
trol 339 sensores 225
Información para el usuario 346 véase Conservación del vehículo 325
Inmovilizador electrónico 194 Lentes de las cámaras
anomalía en el funcionamiento 188 conservar/limpiar 328
Inmovilizador electrónico (Hybrid) Letras distintivas del motor
anomalía en el funcionamiento 50 identificar 399
Inspección Letreros 347
véase Indicador de intervalos de servicio 24 Letreros de advertencia
Instrumentos 20 batería de alto voltaje 41
Instrumentos (Hybrid) 47 componentes de alto voltaje 41
Intermitentes de confort 137 Levas de cambio
Intermitentes de emergencia 356 Tiptronic 202
ISOFIX 131 Light Assist
véase Asientos para niños 126 véase Asistente de luz de carretera 141
Limitador de fuerza del cinturón 117
J Limpiacristales
eyectores calefactables
148
150
Juego de llaves del vehículo 74 funciones 150
Juntas de goma lavafaros 150
conservar/limpiar 331 levantar los brazos del limpiacristales 151
palanca 149
K posición de servicio 151
sensor de lluvia y de luz 151
Keyless Access
desbloquear y bloquear el vehículo 81 Limpiar el vehículo
Keyless-Entry 81 véase Conservación del vehículo 325
Keyless-Exit 81 Líquido anticongelante 298
5C6012760AM

particularidades 83 Líquido de frenos 215

Press & Drive 81 especificaciones 215
pulsador de arranque 191

Índice alfabético 419

Líquido refrigerante del motor 296 luz de estacionamiento a ambos lados 139
boca de llenado 299 luz de posición 138, 139
comprobar el nivel 299 luz reposapiés 35
especificaciones 298 luz trasera antiniebla 138
G 11 298 mando de las luces 138
G 12 298 palanca de la luz de carretera 137
G 12 plus 298 palanca de los intermitentes 137
G 12 plus-plus 298 ráfagas de luz 137
G 13 298 regulación del alcance de las luces 144
indicador de la temperatura 297 señales acústicas de advertencia 138
reponer 299 testigos de control 135
testigo de advertencia 297 Luneta térmica 265, 267, 268
testigo de control 297
Líquidos operativos 337
LL
Lista de comprobación
antes de trabajar en el vano motor 289 Llantas 313
añadir aceite del motor 294 aros atornillados 313
cambiar lámparas 383 conservar/limpiar 328
cinturones de seguridad 113 datos identificativos 313
comportamiento tras un accidente (Hybrid) 68 elementos embellecedores atornillados 313
comprobar el nivel del aceite del motor 294 Llantas y neumáticos 310
controles a la hora de repostar 283 almacenar los neumáticos 312
elevar el vehículo con el gato 371, 373 cadenas para nieve 324
en caso de avería 356 cambiar una rueda 367
en caso de emergencia 356 cambiar un neumático 314
en caso de emergencia (Hybrid) 68 capacidad de carga de los neumáticos 322
en caso de incendio (Hybrid) 68 caperuzas de las válvulas 316
kit reparapinchazos 376 cuerpos extraños introducidos 317
pasos previos al cambio de una rueda 368 daños en los neumáticos 317
preparativos para la conducción 72 datos técnicos 320
seguridad en la conducción 72 denominación 320
viajes al extranjero 73 desequilibrio 318
Localización de averías 353 desgaste de los neumáticos 317
equilibrado de las ruedas 318
Luces 135
evitar daños 311
asistente de luz de carretera 141
fallos en la alineación de las ruedas 318
asistente dinámico de luz de carretera 141
guardar la rueda cambiada 318
AUTO 140
indicadores de desgaste 317
Coming Home 144
inscripciones en los neumáticos 320
desconexión automática de la luz de posición
intercambiar las ruedas 312
o de estacionamiento 139
llantas 313
encender y apagar 138
manipulación 311
funciones 139
más de un neumático dañado 368
iluminación del cuadro de instrumentos 145
neumáticos asimétricos 322
iluminación de los instrumentos 144
neumáticos de invierno 323
iluminación de los mandos 144
neumáticos de perfil bajo 311
lámparas de descarga de gas 138
neumáticos de todo tiempo 323
lámparas de xenón 138
neumáticos nuevos 314
Leaving Home 144
neumáticos sujetos a rodadura unidireccio-
luces antiniebla delanteras 138
nal 312, 322
luces de lectura 146
neumáticos viejos 312
luces diurnas independientes 140
número de identificación del neumático
luces diurnas permanentes 140
(TIN) 320
luces interiores 146
número de serie 320
luz de carretera 137
presión de inflado de los neumáticos 315
luz de cruce 138
profundidad del perfil 316
luz de curva dinámica 141
rodaje 314
luz de curva estática 141
rueda de emergencia 318
luz de estacionamiento 137, 139

420 Índice alfabético

 rueda de repuesto 318 Modo viaje 143
sigla de la velocidad 321, 323 particularidades 141
Llave del vehículo 74, 75 Molduras embellecedoras
asignar 75 conservar/limpiar 328, 331
cambiar la pila de botón 76 Montaje posterior
llave con mando a distancia 75 dispositivo de radiocomunicación 339
llave de contacto 75 dispositivo de remolque 177
llave de repuesto 75 Motor
llave sin mando a distancia 75 marcha irregular 283
tecla de alarma 75 nuevo 335
rodaje 335
M ruidos 193
Maletero 160 Motores de gasolina
batería de 12 voltios (Hybrid) 64 datos técnicos 401
bolsa de red 163 Motores diésel
luz 146 datos técnicos 406
Mando a distancia (calefacción independiente) 274 Motores híbridos
cambiar la pila 275 datos técnicos 409
Mandos Motor y encendido 188
asientos delanteros eléctricos 102 advertencia de que el encendido está conec-
asientos delanteros mecánicos 101 tado 190
conservar/limpiar 331 cerradura de encendido 190
Manejar inmovilizador electrónico 194
ParkPilot 227 llave del vehículo no autorizada 190
sistema de vigilancia Front Assist 253 parar el motor con Keyless Access 193
poner el motor en marcha 192
Manilla exterior de la puerta 6
poner el motor en marcha con Keyless Ac-
Manilla interior de la puerta 9 cess 191
Masa en orden de marcha 397 precalentar el motor 192, 195
Masas máximas autorizadas 397 testigo de control 189
Masas por eje 397 testigo de control (Hybrid) 51
Masas remolcables tomas de corriente de 12 voltios 185
cargar el remolque 174 Móvil
máx. autorizadas 397 uso sin antena exterior 341
MEDIA-IN 180, 181
Medios operativos 337 N
Memoria de averías
Neumáticos
véase Memoria de incidencias 340
antipinchazos 317
Memoria de datos 339 asimétricos 322
Memoria de incidencias de invierno 323
conector 340 de todo tiempo 323
consultar 340 nuevos 314
Mensaje de servicio sujetos a rodadura unidireccional 322
consultar 25 véase Llantas y neumáticos 310
Menú de selección CAR 36 viejos 312
Microfibra Neumáticos de invierno 323
conservar/limpiar 331 limitación de la velocidad 323
Modificaciones en el vehículo 335, 337 Nieve
Modificaciones técnicas 337 retirar 328
adhesivos 347 Número de bastidor 398
letreros 347 Número de identificación del vehículo 398
plataforma elevadora 342 Número de plazas 98
Modo de funcionamiento (Hybrid)
5C6012760AM

conducción en modo eléctrico 55

E-MODE 55
O
Octanaje 284

Índice alfabético 421

Operaciones previas marcha irregular del motor 283
antes de emprender la marcha 72 modo viaje 141
batería de 12 voltios 65, 303 ParkPilot 227
cambiar lámparas 383 plegar los retrovisores exteriores 157
cambiar una rueda 368 protección de componentes 348
comprobar el nivel del aceite del motor 294 recepción de radio 348
comprobar el nivel del líquido refrigerante 299 remolcar 392, 394
kit reparapinchazos 376 señales acústicas y visualización del ParkPi-
para trabajar en el vano motor 289 lot 229
reponer aceite del motor 294 tiempo de estacionamiento prolongado 77
reponer líquido refrigerante 299 túneles de lavado 326
Pedales 101, 197
P Peligros por no utilizar el cinturón de seguridad 111
Palanca de la luz de carretera 137 Piezas de plástico
conservar/limpiar 331
Palanca de los intermitentes 137
Piezas embellecedoras
Pantalla del cuadro de instrumentos 21
conservar/limpiar 328, 331
Pantalla del cuadro de instrumentos (Hybrid) 47
Pila
Pantallas cambiar en el mando a distancia (calefacción
conservar/limpiar 331 independiente) 275
Parabrisas Pila de botón
antiinfrarrojos 148 cambiar en la llave del vehículo 76
comprobar posibles daños 143
Piloto antiniebla 138
con capa de metal 148
de cristal termoaislante 148 Pintura del vehículo
reparación del impacto de una piedra (aviso) 338 conservar 326
reparación (aviso) 338 conservar/limpiar 328
sustitución (aviso) 338 pulir 326
térmico 265 Placa del fabricante 398
Parasoles 146 Placa de modelo 398
Par de apriete Plataforma elevadora 342
tornillos de rueda 370 Plazas del vehículo 98
ParkPilot 225 Portabebidas 182
anomalía en el funcionamiento 225 en el reposabrazos central trasero 184
conducción con remolque 227, 232 en la parte inferior de la consola central 183
manejar 227 en la parte trasera de la consola central 183
visualización de la trayectoria 231 portabotellas 182
Particularidades Portabicicletas
agua debajo del vehículo 269 carga máxima 172
aparcar 206, 210 montar en el enganche de bola escamotea-
arrancar empujando 188 ble 172
arrancar empujando (Hybrid) 50 Portadatos del vehículo 398
arrancar por remolcado 188, 393 Portaequipajes de techo 164
arrancar por remolcado (Hybrid) 50 Portaobjetos 178
calefacción independiente 274, 277 cajones 182
conducción con remolque 175 documentación de a bordo 180
desembornar la batería de 12 voltios 26 en el lado del acompañante 180
el motor da tirones 283 en el reposabrazos central delantero 180
equipos de limpieza de alta presión 171, 326 en la consola del techo 179
estacionar 401 en la parte central de la consola central 179
extraer la llave de la cerradura de encendido 191 en la parte inferior de la consola central 179
filtro de partículas diésel 286 en la parte trasera de la consola central 181
gases de escape 285 estuche para gafas 179
humo 277 guantera 180
Keyless Access 83 luz de la guantera 146
lavado a mano 326 otros compartimentos portaobjetos 182
lavar el vehículo 83 portatarjetas 179

422 Índice alfabético

 Portón del maletero 88 indicación del flujo de la energía 49
abrir 89 indicaciones 37
bloquear 90 indicaciones del estado 35
cerrar 90 indicaciones de seguridad 40
circular con el portón abierto 159 indicaciones generales 39
desbloquear 89 indicador de potencia 48
desbloquear desde el habitáculo 361 información 39
desbloquear y bloquear 79 información relativa a la batería de alto volta-
testigo de advertencia 88 je 41
Posición de servicio de los limpiaparabrisas 151 información sobre la batería de alto voltaje 61
Potencia eléctrica disponible (Hybrid) 49 inmovilización electrónico 50
Precalentamiento del motor 195 letreros de advertencia 41
no se puede conectar la disposición para cir-
Precalentar el filtro 285
cular 53
Precalentar el motor 192
potencia eléctrica disponible 49
Preguntas y respuestas 353 puesta en marcha automática del motor de
Preinstalación para teléfono móvil 21, 27, 30 combustión 44
Preparativos para la conducción 72 recuperación de la energía de frenado 45, 57
Presión de inflado de los neumáticos 315 repostar 58
comprobar 315 ruidos antes de emprender la marcha 53
presión de confort 315 sistema Start-Stop 45
rueda de emergencia 316 Protección de componentes 348
rueda de repuesto 316 Protección de los bajos 328
Press & Drive 191 Protección de los bajos del motor 72
véase Keyless Access 81 Protección del sol 146
Prestaciones 397 Puerta del conductor
Prestar el vehículo cuadro general 9
Volkswagen Car-Net 345 Puertas 86
Pretensor del cinturón 117 cierre y apertura de emergencia 359
desechar 117 seguro para niños 87
mantenimiento y desecho 117 testigo de advertencia 86
Problemas 353 Puesta en marcha automática del motor de com-
Profundidad del perfil de los neumáticos 316 bustión (Hybrid) 44
Programa de control de salida 203 Puesto de conducción 10
Programa electrónico de estabilización (ESC) 212 Pulsador de arranque 191
Propulsión híbrida 39
aceleración máxima
advertencias al abandonar el vehículo
45
57
R
arrancar empujando o por remolcado 50 Rear Traffic Alert
ayuda de arranque 68, 70 véase Asistente de salida del aparcamiento
ayuda de arranque (polo positivo) 69 (Exit Assist) 259
boost 45 Rear View
comportamiento tras un accidente o en caso véase Asistente de marcha atrás 232
de incendio 68 Recambios 336
conectar la disposición para circular 52 Recepción de radio
conectar y desconectar la disposición para antena 348
circular, seleccionar el modo de funciona- interferencias 185, 348
miento 50 Recirculación de aire 270
consejos para la conducción 42 desconectar 270
cuadro de instrumentos 46 desconectar temporalmente 270
desconectar la disposición para circular 54 funcionamiento 270
desplazamiento por inercia 45 Recomendación de descansar 260
E-MODE 55 conectar 261
en caso de emergencia 67 desconectar 261
5C6012760AM

entrega de potencia del motor eléctrico 45 funcionamiento 261

frenar, detener y aparcar 56 manejar 261
funciones 44 Recomendación de marcha 205

Índice alfabético 423

Recuperación de la energía de frenado (Hybrid) 45 montar posteriormente un dispositivo de re-
indicación 57 molque 177
Red (bolsa) para equipaje particularidades 260
maletero 163 retrovisores exteriores 168
Reformas 337, 347 toma de corriente 173
Regeneración del filtro de partículas diésel 352 Reparación de neumáticos
Registro de datos durante la marcha 339 véase Kit reparapinchazos 375
Regulación antipatinaje en aceleración Reparaciones 335, 337
(ASR) 213, 214 adhesivos 347
desconectar y conectar 214 letreros 347
parabrisas 338
Regulación de la distancia
plataforma elevadora 342
véase Control de crucero adaptativo (ACC) 241
sistema de airbags 338
Regulación del alcance de las luces 144
Reposabrazos centrales 106
dinámica 144
Repostar 278
Regulador de la altura del cinturón 116
controles 283
Regulador del alcance de las luces 11
E10 284
Regulador de velocidad (GRA) 237 en la estación de servicio 278
indicaciones en la pantalla y testigo de con- equivocadamente 279
trol 238 gasóleo 281
manejar 239 gasolina 281
Reloj digital 22 indicador del nivel de combustible 280
Remolcar 392 testigo de control 280
argolla de remolque delantera 395 Repostar (Hybrid)
argolla de remolque trasera 395 combustible 59
barra de remolque 394 en la estación de servicio 58
cable de remolque 394 equivocadamente 59
cambio automático 394 gasolina 59
cambio manual 394 Reproductor de CD 181
con dispositivo de remolque 394
Reproductor de DVD 181
consejos de conducción 396
Reprogramar las unidades de control 340
el vehículo 394
particularidades 392, 394 Respaldo del asiento trasero
prohibición de remolcado 394 abatir 107
un vehículo 394 levantar 107
Remolque Restos de cera
ajustar los faros 175 eliminar 328
alarma antirrobo 173 Retrovisores exteriores 156
anomalía en el funcionamiento 174 ajuste sincronizado 156
cable de remolque 168, 173 anomalía en el funcionamiento 157
cargar 174 antideslumbrantes automáticos 156
carga vertical sobre el acoplamiento 166, 174 circular con un remolque 168
conducción con remolque 166, 175 función de confort 156
conducción con remolque (Hybrid) 50 inclinación automática en el lado del acom-
conectar 172 pañante 156
desmontar el enganche de bola 171 memorizar el ajuste para marcha atrás 156
desmontar la tapa 169 plegar 156, 157
detector de ángulo muerto 260 Retrovisor interior 154
enganchar 172 Rodaje
enganche de bola desmontable 170 los primeros kilómetros 335
estabilización del conjunto vehículo tractor y motor 335
remolque 176 neumáticos 314
luces traseras 168, 173 pastillas de freno (véase también Frenos) 210
luces traseras LED 168, 173 Rueda de emergencia 318
masas remolcables 174, 397 cadenas para nieve 324
montar el enganche de bola 170 consejos para la conducción 319
montar la tapa 169

424 Índice alfabético

 Rueda de repuesto 318 diferenciación de los sistemas de airbag fron-
consejos para la conducción 319 tal para el acompañante 119
extraer 318 funcionamiento 121
Ruidos merma del funcionamiento 338
calefacción independiente 277 reparaciones 338
control de crucero adaptativo (ACC) 242 testigo de control 120
motor 193, 285 utilización de asientos para niños 123
neumáticos 324 Sistema de alarma antirrobo 84
regeneración del filtro de partículas diésel 352 Sistema de calefacción y ventilación
sistemas de asistencia a la frenada 214 mandos 266, 268
Ruidos (Hybrid) véase también Climatizador 262
antes de emprender la marcha 53 Sistema de cierre y arranque Keyless Access
motor y encendido 193
S véase Keyless Access 81
Sistema de control de los neumáticos 306, 309
Saco para esquís 161
anomalía en el funcionamiento 307
Seguridad en la conducción 72 cambiar un neumático 314
Seguro para niños 87 presión de inflado de los neumáticos 316
Seleccionar el modo de funcionamiento (Hybrid) 50 testigo de control 307
Sensor de lluvia y de luz 151 Sistema de depuración de gases de escape 350
anomalía en el funcionamiento 152 testigo de control 350
Sensor de radar 244, 253 Sistema de detección del cansancio 260
Sensores anomalía en el funcionamiento 261
conservar/limpiar 328 conectar 261
Señales acústicas de advertencia desconectar 261
cinturón sin abrochar 110 funcionamiento 261
luces 138 manejar 261
testigos de advertencia y de control 16 Sistema de diagnosis de a bordo (OBD) 340
Servicios móviles online Sistema de frenos 212
véase Volkswagen Car-Net 343, 344 avería 210
Servicios telemáticos Sistema de información Volkswagen 26
véase Volkswagen Car-Net 344 estructura de los menús 27
Servofreno 210, 212 indicaciones 27
Set de primeros auxilios Sistema de infotainment
véase Botiquín 357 indicaciones sobre el estado del sistema hí-
Sigla de la velocidad 323 brido 35
Símbolo de la llave fija 24 menú de selección CAR 36
Símbolos propulsión híbrida 35
véase Testigos de advertencia 16 Sistema de seguridad "safe"
véase Testigos de control 16 Bloqueo SAFE 83
Sistema antibloqueo de frenos (ABS) 212 SAFELOCK 83
Sistema antirremolcado 85 Sistema de vigilancia Front Assist
anomalía en el funcionamiento 251
Sistema de airbags 118
desconectar temporalmente 254
airbags frontales 122
función de frenada de emergencia en ciu-
airbags laterales 125
dad 250
airbags para la cabeza 126
indicaciones en la pantalla 252
bloquear el vehículo tras dispararse un air-
limitaciones del sistema 254
bag 359
manejar 253
desactivar el airbag frontal del acompañan-
sensor de radar 253
te 123
desactivar mediante el conmutador de llave 123 Sistema portaequipajes 164
desconexión automática de la batería 305 Sistemas de asistencia
desconexión automática de la batería de asistente de arranque en pendientes 224
5C6012760AM

12 voltios 66 asistente de frenada (BAS) 213

descripción 121 asistente de marcha atrás 232
asistente de salida del aparcamiento (Exit As-
sist) 255

Índice alfabético 425

 ayuda de aparcamiento 225 función antiaprisionamiento 97
bloqueo electrónico del diferencial (EDS) 213 inicializar 96
control de crucero adaptativo (ACC) 241 Tejidos
detector de ángulo muerto con asistente de conservar/limpiar 331
salida del aparcamiento 255 Teléfono 339
freno multicolisión 212 Teléfono móvil 21, 27, 30
ParkPilot 225 uso sin antena exterior 341
programa electrónico de estabilización (ESC) 212
Tempomat
recomendación de descansar 260
véase Regulador de velocidad (GRA) 237
regulación antipatinaje en aceleración
Testigos de advertencia
(ASR) 213, 214
agua en el combustible 280
regulador de velocidad (GRA) 237
alternador 302
sistema antibloqueo de frenos (ABS) 212
batería de 12 voltios 302
sistema de control de los neumáticos 306, 309
bloqueo de la columna de dirección 219
sistema de detección del cansancio 260
cambiar de marchas 197
sistema de vigilancia Front Assist 250
cinturones de seguridad 110
sistema Start-Stop 223
control de crucero adaptativo (ACC) 242
testigos de advertencia 222
cuadro general 16
testigos de control 222
líquido refrigerante del motor 297
Sistemas de asistencia a la frenada 212
pisar el freno 189, 207, 242, 252
Sistema Start-Stop 223 pisar el freno (Hybrid) 51
Sistema Start-Stop (Hybrid) 45 portón del maletero 88
Superficies anodizadas presión del aceite del motor 291
véase Piezas decorativas 328 propulsión híbrida 46
véase Piezas embellecedoras 331 puertas 86
Superficies de cristal sistema de frenos 207
conservar/limpiar 328 sistema Start-Stop 222
Testigos de control
T asistente de salida del aparcamiento (Exit As-
sist) 256
Tablero de instrumentos 10 bloqueo de la columna de dirección 219
sistema de airbags 118 cambiar de marchas 197
Tapacubos 365 cambiar lámparas 382
capuchones de los tornillos de rueda 367 catalizador 350
central 366 cierre centralizado 78
integral 367 cinturones de seguridad 110
Tapizado de los asientos comprobar el nivel del aceite del motor 291
conservar/limpiar 331 control de crucero adaptativo (ACC) 242
Tapón del depósito de combustible cuadro general 16
abrir 281 detector de ángulo muerto 256
abrir (Hybrid) 59 en la puerta del conductor 78
cerrar 281 ESC 207
cerrar (Hybrid) 59 filtro de partículas diésel 350
gasóleo 281 gestión del motor 350
gasolina 281 indicador de desgaste de las pastillas de fre-
Tecla de alarma en la llave 75 no 207
Tecla de bloqueo limitación del número de revoluciones 350
cambio automático 201 líquido refrigerante del motor 297
Techo corredizo y deflector luces 135
véase Techo de cristal 94 mando a distancia (calefacción independien-
Techo de cristal 94 te) 274
abrir 95 motor y encendido 189
anomalía en el funcionamiento 94 motor y encendido (Hybrid) 51
cerrar 95 nivel del agua del lavacristales 149
cierre de confort 96 pisar el freno 189, 207
cierre de emergencia 362 pisar el freno (Hybrid) 51
propulsión híbrida 46

426 Índice alfabético

 regulador de velocidad (GRA)
repostar
238
280
V
reserva de combustible 280 Vano motor 286
sensor del aceite del motor 291 aceite del motor 291
sistema de airbags 120 batería de 12 voltios 301
sistema de control de los neumáticos 307 caja de aguas 328
sistema de depuración de gases de escape 350 conservar/limpiar 328
sistema de frenos 207 líquido refrigerante del motor 296
sistema Start-Stop 222 operaciones previas 289
TIN 320 Varilla de medición del aceite 294
Tiptronic 202 Vehículo
Tire Mobility Set al final de su vida útil 349
véase Kit reparapinchazos 375 cargar 158
desbloquear o bloquear desde dentro 80
Toma multimedia AUX-IN 179, 181
desbloquear y bloquear con Keyless Access 81
Toma multimedia MEDIA-IN 180, 181 desbloquear y bloquear desde fuera 79
Tomas de corriente 185 elevar con el gato 370, 372
115 voltios 187 elevar con una plataforma elevadora 342
12 voltios 186 entregar al final de su vida útil 349
230 voltios 187 estacionar cuesta abajo 209
anomalía en el funcionamiento 187 estacionar cuesta arriba 209
remolque 173 listo para circular (Hybrid) 50
Toma USB 179, 181 prestar 345
Top Tether reciclar 349
véase Asientos para niños 126 señalizar en caso de avería 356
Tornillos de rueda 367, 369 vender 345
antirrobo 365, 367, 369 vista frontal 7
capuchones 367 vista lateral 6
par de apriete 370 vista trasera 8
Traction 321 Velocidad máxima 397
Trampilla para cargas largas 161 Venta del vehículo 4
Transporte de objetos 158 en otros países/continentes 347
argollas de amarre 162 Volkswagen Car-Net 345
bolsa de red 163 Ventana de comunicación 148
cargar el remolque 174 Ventanillas 91
circular con el portón del maletero abierto 159 abrir 91
colocar el equipaje 158 anomalía en el funcionamiento 93
conducción con remolque 166, 175 apertura de confort 92
conducción con remolque (Hybrid) 50 cerrar 91
consejos para la conducción 159 cierre de confort 92
gancho para bolsas 163 función antiaprisionamiento 93
masas remolcables 397 función de subida y bajada automática 92
portaequipajes de techo 164 teclas 91
saco para esquís 161 Viajes al extranjero
sistema portaequipajes 164, 165 faros 143
trampilla para cargas largas 161 lista de comprobación 73
Transporte de objetos (Hybrid) 50 Vigilancia del habitáculo 85
Treadwear 321 Vistas del exterior del vehículo 6
Triángulo de preseñalización 357 Visualización de la trayectoria 231
Tubos finales de escape ParkPilot 231
conservar/limpiar 328 Volante
ajustar 105
U levas de cambio (Tiptronic) 202
Volante multifunción 11
5C6012760AM

Unidades de control 339

reprogramar 340 Volkswagen Car-Net
activación 345
anomalías 345

Índice alfabético 427

 descripción de servicios 345
disponibilidad 344
en caso de prestar o vender el vehículo 345
registro 345
servicios 344
servicios e-Remote 345
servicios Guide & Inform 345
sustitución de dispositivos 345

X
XDS
véase Bloqueo electrónico del diferencial
(EDS) 213

Z
Zero Emission (Hybrid) 37

428 Índice alfabético