Movable scaffolding systems (MSSs) were developed after the

introduction of pre-stressing technology for concrete bridges to raise

efficiency of bridge construction using mechanization in some steps of
the construction cycle. These systems help to build multiple span in
situ bridges with a variable degree of independence from the ground
works regarding their dismantling and resetting in successive spans.

The working principle of this full-span construction method is based on

the idea of moving formwork and its supporting structure from under
the previously cast bridge span to the next pier and aims at minimizing
labour and lifting equipment costs in all stages between casting one
span and the following one. Whilst on one hand this raises safety on
site, the more complex technology on the other hand requires an
experienced crew to handle the equipment.

MSSs can be applied for variable cross sections, bearing systems,

curvature radii, span lengths and regardless of almost all topographic
restraints imaginable. Individually shaped bridges can be fabricated.
With MSSs, the construction site is not stationary. Finalization works at
the bridge, such as the installation of drainage, electrification and edge
beams can be started even before the MSS completes the
superstructure.

The equipment requires a comparatively large quantity of material and

time to be erected before it can start operating. Therefore with this
construction method, economic advantage can mainly be gained with
multiple span bridges.

As for every construction technology, contractors can achieve

competitive cycle times and lower costs on the construction by
considering the technological requirements of these systems regarding
their supports and load conduction during the design phase of the piers
and girders of the bridges.

Traduction:

Les systèmes d'échafaudages mobiles (MSS) ont été développés

après l'introduction de la technologie de précontrainte pour les
ponts en béton afin d'accroître l'efficacité de la construction des
ponts en utilisant la mécanisation à certaines étapes du cycle de
construction. Ces systèmes permettent de construire des ponts in
situ à portées multiples avec un degré variable d’indépendance
vis-à-vis de leur démantèlement et de leur réinitialisation par
tranches successives. Le principe de fonctionnement de cette
construction à travée complète est basé sur l'idée de déplacer et
de soutenir des structures la suivante. D'autre part, il est
important de savoir que c'est la technologie la plus importante.
Les MSS peuvent être utilisés pour des sections transversales
variables, des systèmes de roulements, des rayons de courbure,
des longueurs de portée et indépendamment de presque toutes
les contraintes topographiques imaginables. Des ponts de forme
individuelle peuvent être fabriqués. Avec les MSS, le site n’est
pas immobile. Les travaux de finalisation sur le pont, tels que
l’installation de drainage, l’électrification et les poutres de rive
peuvent être démarrés avant même que le MSS n’achève la
superstructure. L'équipement nécessite une quantité relativement
importante de matériel et de temps avant d'être opérationnel. Par
conséquent, avec cette méthode de construction, un avantage
économique peut être obtenu avec des ponts à portées multiples.
Comme pour chaque technologie de construction, celles-ci
peuvent être considérées comme concurrentielles et rentables
dans la conception et la construction des processeurs