Zapatas Aisladas Concreto II

ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN --------------------------------------------------------------------------------- 3
II. OBJETIVOS---------------------------------------------------------------------------------------- 4
2.1. OBJETIVO GENERAL ----------------------------------------------------------------------------------- 4
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ----------------------------------------------------------------------------- 4
III. MARCO TEÓRICO ------------------------------------------------------------------------------------------------ 4
3.1 CIMENTACIONES --------------------------------------------------------------------------------------- 4
3.2 CIMENTACIONES SUPERFICIALES ------------------------------------------------------------------ 5
3.3 ZAPATAS ------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
3.3.1 ZAPATA AISLADA -------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
3.3.2 ZAPATA CORRIDA ------------------------------------------------------------------------------------------------- 8
3.3.3 ZAPATAS CONECTADAS ----------------------------------------------------------------------------------------- 9
3.3.4 ZAPATAS COMBINADAS --------------------------------------------------------------------------------------- 10
3.4 LOSAS DE CIMENTACIÓN -------------------------------------------------------------------------- 11

3.5 CIMENTACIONES PROFUNDAS ------------------------------------------------------------------- 12
3.6 PILOTES ------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
3.6.1 FUNCIÓN DE LOS PILOTES ------------------------------------------------------------------------------------ 14
3.6.2 TIPOS DE PILOTES ----------------------------------------------------------------------------------------------- 14
3.6.2.1 Pilotes de madera --------------------------------------------------------------------------------------- 14
3.6.2.2 Pilotes de hormigón ------------------------------------------------------------------------------------ 15
3.6.2.3 Pilotes de acero ------------------------------------------------------------------------------------------ 15
3.7 PILAS ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 15

3.8 CAJONES DE CIMENTACIÓN ----------------------------------------------------------------------- 17
IV. USOS DE LAS ZAPATAS----------------------------------------------------------------------- 19
V. CRITERIOS DE DISEÑO------------------------------------------------------------------------ 20
VI. EJEMPLOS DE DISEÑO DE ZAPATAS ------------------------------------------------------ 21
6.1 ZAPATA CÉNTRICA ---------------------------------------------------------------------------------------------- 21
6.2 ZAPATA EXCÉNTRICA------------------------------------------------------------------------------------------- 25
6.3 ZAPATA PERIMETRAL ------------------------------------------------------------------------------------------ 28
6.3.1 DIMENCIONAMIENTO ------------------------------------------------------------------------------------------- 28
VII. CONCLUSIONES -------------------------------------------------------------------------------- 32

VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS------------------------------------------------------------ 32
UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO DISÑEO DE CONCRETO ARMADO II
FAULTAD DE INGENIERÍA ING. MEZA RIVAS, JOSÉ LUIS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÌA CIVIL
S E M E S T R E 2 0 1 8 – I I 2|PÁGIN A
I. INTRODUCCIÓN
Estas cimentaciones o apoyos deben ser dimensionado en base a las características de

terreno y de las cargas de la estructura, y las cuales son de distinto tipo de acuerdo a la
utilidad que se busca y al comportamiento natural del terreno.
Para fines del trabajo se desarrolla las cimentaciones directa abriendo preámbulo con
que es una cimentación y cuál es la función que cumple, para luego si adentrarse en los
distintos factores, parámetros, circunstancias, consideraciones especiales, calculo,
interés entre otro, referente a las cimentaciones directa o superficiales, entendiendo
que las misma son cementaciones poco profunda, que reparten la cargas en un plano
horizontal, utilizadas sobre todo cuando la características naturales del suelo permiten
su aplicación.
Las estructuras se apoyan en el terreno, por lo que este pasa a conforma una parte más
de la misma, debido a que el terreno por sus condiciones naturales, presenta menos
resistencia y mayor deformación que los demás componentes que conforma la
estructura, la edificación, por lo que no puede resistir cargas al igual que a estructura,
debido a ello se busca implementar cierto artificio a la estructura que permita transmitir
y repartir las cargas al terreno de una manera adecuada para que el mismo no falle o se
deforme al exceder su resistencia puntual, este artificios son la cimentaciones o apoyos
de la estructura.
El diseño estructural de las cimentaciones, por sí mismo, representa la frontera y unión
del diseño estructural y la mecánica de suelos. Como tal, comparte las hipótesis,
suposiciones y modelos de ambas disciplinas, que no siempre coinciden.
La razón de ser de este informe, así como del curso que se imparte como parte de la
carrera de Ingeniería Civil en la Facultad de ingeniería de la Universidad César Valejo,
Sede Trujillo, es la de hacer una compilación crítica de los conceptos convencionales del
diseño de los elementos estructurales de la cimentación, desde el punto de vista de la
Mecánica de Suelos y el Análisis de Estructuras, con el objeto de hacer más compatibles
los modelos que ambas disciplinas manejan en sus respectivas áreas.
II. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
• Definir de manera concisa los diferentes tipos de cimentaciones utilizadas en las
obras de la ingeniería civil.
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Mencionar y/o describir los tipos de cimentaciones.
• Describir los usos de las cimentaciones.
• Diseñar un tipo de cimentación.
III. MARCO TEÓRICO
3.1 CIMENTACIONES
Se entiende por cimentación a la parte de la estructura que transmite las cargas al suelo.
Cada edificación demanda la necesidad de resolver un problema de cimentación. En la
práctica se usan cimentaciones superficiales o cimentaciones profundas, las cuales
presentan importantes diferencias en cuanto a su geometría, al comportamiento del
suelo, a su funcionalidad estructural y a sus sistemas constructivos.
Las cimentaciones tienen como misión transmitir al terreno las cargas que soporta la
estructura del edificio. De modo general se puede decir que existen dos tipos de
cimentación según que principalmente vayan a soportar esfuerzos de compresión pura
o que soporten, además, tensiones de tracción. Esta consideración afecta al material
que va a constituir la cimentación.
Lo anterior conduce a que los cimientos son en general piezas de volumen considerable,
con respecto al volumen de las piezas de la estructura. Los cimientos se construyen casi
invariablemente en hormigón armado y, en general, se emplea en ellos hormigón de
calidad relativamente baja, ya que no resulta económicamente interesante el empleo
de hormigones de resistencias mayores.
Para poder realizar una buena cimentación es necesario un conocimiento previo del
terreno en el que se va a construir la estructura. La correcta clasificación de los
materiales del subsuelo es un paso importante para cualquier trabajo de cimentación,
porque proporciona los primeros datos sobre las experiencias que puedan anticiparse
durante y después de la construcción.
3.2 CIMENTACIONES SUPERFICIALES

Son aquellas en las cuales la relación Profundidad / ancho (Df/B) es menor o igual a cinco
(5), siendo Df la profundidad de la cimentación y B el ancho o diámetro de la misma. Son
cimentaciones superficiales las zapatas aisladas, conectadas y combinadas; las
cimentaciones continuas (cimientos corridos) y las plateas de cimentación. (RNE 2006,
E 050)
Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por
tener éste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de
importancia secundaria y relativamente livianas.
En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las

superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se
produzcan deterioros. (M. JAVIER, V. FRANCISCO, 2010)
3.3 ZAPATAS
Una zapata es una ampliación de la base de una columna o muro, que tiene por objeto
transmitir la carga al subsuelo a una presión adecuada a las propiedades del suelo. Las
zapatas que soportan una sola columna se llaman individuales o zapatas aisladas. La
zapata que se construye debajo de un muro se llama zapata corrida o zapata continua.
Si una zapata soporta varias columnas se llama zapata combinada.
Las zapatas aisladas son un tipo de cimentación superficial que sirve de base de
elementos estructurales puntuales como son las columnas; de modo que esta zapata
amplía la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga
que le transmite. El término zapata aislada se debe a que se usa para asentar un único
pilar (columna), de ahí el nombre de aislada.
En las zonas frías, las zapatas se desplantan a una profundidad no menor que la
penetración normal de la congelación. En los climas más calientes, y especialmente en
las regiones semiáridas, la profundidad mínima de las zapatas puede depender de la
mayor profundidad a que los cambios estaciónales de humedad produzcan una
contracción y expansión apreciable del suelo. La elevación a la que se desplanta una
zapata depende del carácter del subsuelo, de la carga que debe soportar y del coste del
cimiento. Generalmente la zapata se colocará a la altura máxima en que pueda
encontrarse un material que tenga de forma estable la capacidad de carga adecuada.
La clasificación de zapatas es muy amplia. Según su forma de trabajo se puede clasificar

como: aislada, combinada, corrida o continua y arriostrada o atada. Según su forma en
planta su clasificación será: rectangular, cuadrada, circular, anular o poligonal.
3.3.1 ZAPATA AISLADA

Las zapatas aisladas son bloques de hormigón armado de planta cuadrada, circular o
rectangular. Normalmente soportan una única columna salvo en casos excepcionales,
por ejemplo, cuando por motivos de la longitud de la sección del edificio se requiere
duplicar la estructura en algún punto para establecer juntas de dilatación. Se utilizan
cuando el terreno es firme, con presiones medias altas y se esperan asientos
diferenciales reducidos.
Cuando las zapatas sufran una elevada excentricidad en una o las dos direcciones
principales (soportes medianeros y de esquina) es necesaria la disposición de vigas
centradoras o de atado entre las zapatas con objeto de disminuir los momentos
aplicados. En todo caso, resulta conveniente la disposición de estos elementos en el
perímetro de la cimentación al objeto de disminuir la incidencia de los asientos
diferenciales.
3.3.2 ZAPATA CORRIDA

La zapata corrida es una zapata continua que servirá como cimentación generalmente a
un muro de hormigón armado. El elemento estructural que transmitirá los esfuerzos a
la cimentación será por tanto un muro. El muro transmitirá una carga lineal a la zapata.
Esta solución es muy apta tanto para edificios residenciales como industriales con
sótanos que requieran de muros de contención.
Son cimentaciones de gran longitud en comparación con su sección transversal. Las

zapatas corridas están indicadas como cimentación de un elemento estructural
longitudinalmente continuo, como un muro, en el que pretendemos los asientos en el
terreno. También este tipo de cimentación hace de arriostramiento, puede reducir la
presión sobre el terreno y puede puentear defectos y heterogeneidades en el terreno.
Otro caso en el que resultan útiles es cuando se requerirían muchas zapatas aisladas
próximas, resultando más sencillo realizar una zapata corrida.
3.3.3 ZAPATAS CONECTADAS

La zapata conectada está compuesta por una zapata excéntrica y una zapata interior
unida por una viga de conexión rígida, que permite controlar la rotación de la zapata
excéntrica correspondiente a la columna perimetral.
Se considera una solución económica, especialmente para distancias entre ejes de
columnas mayores de 6m. Usualmente es más económica que la zapata combinada.
Son aquellas zapatas que están conectadas por una viga de cimentación. Se utilizan
generalmente cuando el terreno es de baja capacidad portante o cuando se quiere
aliviar las presiones de la zapata al terreno
Un caso frecuente de uso de zapatas combinadas son las zapatas de medianería o
zapatas de lindero, que por limitaciones de espacio suelen ser zapatas excéntricas. Por
su propia forma estas zapatas requieren para un correcto equilibrio una viga centradora.
Dicha viga centradora junto con otras dos zapatas, constituye un caso de zapatas
combinadas.
3.3.4 ZAPATAS COMBINADAS

Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentación para dos o más pilares.
En principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen
diferentes momentos flectores. Si estos se combinan en un único elemento de
cimentación, el resultado puede ser un elemento más estabilizado y sometido a un
menor momento resultante.
S E M E S T R E 2 0 1 8 – I I 10 | P Á G I N A
3.4 LOSAS DE CIMENTACIÓN

Una losa de cimentación es una zapata combinada que cubre toda el área que queda
debajo de una estructura y que soporta todos los muros y columnas. Cuando las cargas
del edificio son tan pesadas o la presión admisible en el suelo es tan pequeña que las
zapatas individuales van a cubrir más de la mitad del área del edificio, es probable que
la losa corrida sea más económica que las zapatas.
Las losas de cimentación se proyectan como losas de concreto planas y sin nervaduras.
Las cargas que obran hacia abajo sobre la losa son las de las columnas individuales o las
de los muros. Si no hay una distribución uniforme de las cargas de las columnas o bien
el suelo es tal que pueden producirse grandes asentamientos diferenciales, las losas
deben reforzarse para evitar deformaciones excesivas. La forma de refuerzo es
simplemente utilizando muros divisorios como nervaduras de vigas T conectadas a la
cimentación, o bien usando marcos rígidos o haciendo celdas con trabes y contra trabes,
es entonces cuando se forman los llamados cajones de cimentación.
3.5 CIMENTACIONES PROFUNDAS

Son aquellas en las que la relación profundidad /ancho (D f/B) es mayor a cinco (5),
siendo Df la profundidad de la cimentación y B el ancho o diámetro de la misma.
Son cimentaciones profundas: los pilotes y micropilotes, los pilotes para densificación,
los pilares y los cajones de cimentación.
La cimentación profunda será usada cuando las cimentaciones superficiales generen una
capacidad de carga que no permita obtener los factores de seguridad, en el caso de Los
factores de seguridad mínimos que deberán tener las cimentaciones son los siguientes:
a) Para cargas estáticas: 3,0 b) Para solicitación máxima de sismo o viento (la que sea
más desfavorable): 2,5 o cuando los asentamientos generen asentamientos
diferenciales mayores. Las cimentaciones profundas se pueden usar también para anclar
estructuras contra fuerzas de levantamiento y para colaborar con la resistencia de
fuerzas laterales y de volteo. Las cimentaciones profundas pueden además ser
requeridas para situaciones especiales tales como suelos expansivos y colapsables o
suelos sujetos a erosión.
Algunas de las condiciones que hacen que sea necesaria la utilización de cimentaciones
profundas, se indican a continuación:
a) Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresibles y

demasiado débiles para soportar la carga transmitida por la estructura. En estos casos
se usan pilotes para transmitir la carga a la roca o a un estrato más resistente.
b) Cuando están sometidas a fuerzas horizontales, ya que las cimentaciones con pilotes
tienen resistencia por flexión mientras soportan la carga vertical transmitida por la
estructura.
c) Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o suelos sujetos a erosión
que impiden cimentar las obras por medio de cimentaciones superficiales.
d) Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisión, plataformas
en el mar, y losas de sótanos debajo del nivel freático, están sometidas a fuerzas de
levantamiento. Algunas veces se usan pilotes para resistir dichas fuerzas.
3.6 PILOTES
Los pilotes son elementos estructurales hechos de concreto, acero o madera y son
usados para construir cimentaciones en los casos en que sea necesario apoyar la
cimentación en estratos ubicados a una mayor profundidad que el usual para
cimentaciones superficiales.
• Firme a más de 4-5 m de profundidad.

• Adecuados para reducir o limitar asientos.
• Para cargas muy fuertes y concentradas.
• Evita asientos e incremento de tensiones sobre edificios vecinos.
• Para naves industriales, almacenes, gimnasios, etc. pozos o pilotes intermedios,
mejora del terreno (inyecciones, vibrocompactación, precarga,etc.).
3.6.1 FUNCIÓN DE LOS PILOTES

Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantaría normalmente una zapata o una
losa de cimentación, es demasiado débil o compresible para proporcionar un soporte
adecuado, las cargas se transmiten al material más adecuado a profundidad por medio
de pilotes o pilas. La diferencia entre estos elementos es algo arbitraria. Evidentemente
los pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son adecuadas para el empleo
de zapatas o losas de cimentación o cuando las construcciones de estas en los lugares
dispuestos para su emplazamiento son inadecuadas, antieconómicas o bien no viables.
Por consiguiente, los pilotes van generalmente asociados con problemas difíciles de
cimentación y con las condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto no significa
que las cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia para los
inexpertos e imprudentes, particularmente para los propietarios y constructores. El
planteamiento de una cimentación con pilotes -y frecuentemente la realización de ésta-
requiere obtener todos los datos que puedan conseguirse de un modo razonable sobre
las características del suelo sobre el que se va a cimentar, estudiar y comprobar las
posibles soluciones para la cimentación, eliminar hasta donde sea posible, toda
incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio profesional de la ingeniería.
3.6.2 TIPOS DE PILOTES

Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de su
sección, y que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocación y economía. Entre
algunos de los más comunes tenemos:
3.6.2.1 Pilotes de madera

Son el tipo de pilote más antiguo, ya desde la época del Imperio Romano se utilizaban.
Proporcionan una cimentación segura y económica con ciertas restricciones, su longitud
está limitada por la altura de los árboles disponibles. No pueden resistir esfuerzos
debidos a un fuerte hincado ya que pueden romperse fácilmente, sobre todo cuando se
penetran estratos muy resistentes.
3.6.2.2 Pilotes de hormigón

Son de los más usados en la actualidad, los hay de sección circular, cuadrada y octagonal
y en tamaños de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse en dos categorías: colados en el
lugar -in situ- y precolados. Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe. Los
precolados pueden ser también preesforzados con el fin de reducir las grietas que se
forman por el manejo e hincado además de que proporciona resistencia a los esfuerzos
de flexión. Todos los pilotes de concreto son reforzados con acero apara evitar que
sufran daños durante su transportación y colocación.
3.6.2.3 Pilotes de acero

Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena de concreto
después de hincados, y si el hincado es violento es posible utilizar perfiles I o H de acero.
Estos pilotes están sujetos a corrosión, aunque el deterioro no es significativo, aunque
si se hincan bajo el mar, la acción de las sales puede ser importante.
3.7 PILAS
En la ingeniería de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes. De
acuerdo con uno de sus usos la pila es un miembro estructural subterráneo que tiene la
función que cumple una zapata, es decir transmitir las cargas que soporta al suelo. Sin
embargo, en contraste con una zapata, la relación de la profundidad de la cimentación
con respecto a la base de las pilas es por lo general mayor que cuatro, mientras que para
las zapatas, esta relación es menor que la unidad. De acuerdo con su segundo uso, una
pila es el apoyo, ya sea de concreto o de mampostería para la superestructura de un
puente. Puede considerarse a la pila en sí misma, como una estructura que a su vez debe
estar apoyada sobre una cimentación adecuada. La base de una pila puede descansar
directamente sobre un estrato firme o puede estar apoyada sobre una serie de pilotes.
Los cuerpos de pila situados en los extremos de un puente reciben el nombre de
estribos. Las dimensiones del cuerpo de una pila están restringidas entre otras cosas por
la magnitud de las reacciones de los apoyos, la distancia para la dilatación de la
superestructura y la distancia entre armaduras y trabes. Hay varios tipos de pilas: las
llenas de usan regularmente en puentes ferroviarios, las dobles de adaptan muy bien a
puentes carreteros y las pilas T suelen usarse para librar claros sobre vías de ferrocarril
o carreteras.
3.8 CAJONES DE CIMENTACIÓN

Se construyen sobre el terreno y se introducen por su propio peso.
Capacidad de carga: Los mismos métodos estáticos utilizados en el cálculo de zapatas o

pilares y dependerá de la relación profundidad /ancho (Df/B) si es menor o igual a cinco
(5) se diseñará como cimentación superficial, si es mayor a cinco (5) se diseñará como
un pilar „ Factor de seguridad: La capacidad admisible se obtendrá dividiendo la
capacidad última por el factor de seguridad.
Asentamientos: Según deformación axial, por la acción de punta y por la carga

transmitida por fricción
En la ingeniería de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes. De

acuerdo con uno de sus usos la pila es un miembro estructural subterráneo que tiene la
función que cumple una zapata, es decir transmitir las cargas que soporta al suelo. Sin
embargo, en contraste con una zapata, la relación de la profundidad de la cimentación
con respecto a la base de las pilas es por lo general mayor que cuatro, mientras que,
para las zapatas, esta relación es menor que la unidad. De acuerdo con su segundo uso,
una pila es el apoyo, ya sea de concreto o de mampostería para la superestructura de
un puente. Puede considerarse a la pila en sí misma, como una estructura que a su vez
debe estar apoyada sobre una cimentación adecuada. La base de una pila puede
descansar directamente sobre un estrato firme o puede estar apoyada sobre una serie
de pilotes. Los cuerpos de pila situados en los extremos de un puente reciben el nombre
de estribos. Las dimensiones del cuerpo de una pila están restringidas entre otras cosas
por la magnitud de las reacciones de los apoyos, la distancia para la dilatación de la
superestructura y la distancia entre armaduras y trabes. Hay varios tipos de pilas: las
llenas de usan regularmente en puentes ferroviarios, las dobles de adaptan muy bien a
puentes carreteros y las pilas T suelen usarse para librar claros sobre vías de ferrocarril
o carreteras.
IV. USOS DE LAS ZAPATAS

Para la selección del tipo de cimentación más conveniente de acuerdo con las
características mecánicas del suelo de desplante, y para que los asentamientos tanto
totales como diferenciales queden dentro de los límites permitidos según el tipo de
estructura, se pueden seguir estos lineamientos:
a) Usar zapatas aisladas en suelos de baja compresibilidad (Cc menor a 0.20) y

donde los asentamientos diferenciales entre columnas puedan ser controlados,
empleando el método de asentamientos iguales; incluyendo jun-tas en la
estructura, o cuando se tenga una estructura con cierta flexibilidad en su
comportamiento.
b) Cuando se encuentren suelos con compresibilidad media (Cc entre 0.2 y 0.4).
para mantener los asentamientos dentro de ciertos límites, conviene emplear
zapatas continúas rigidizadas con vigas de cimentación. La intensidad de las
cargas indicará si se unen las zapatas en una o más direcciones.
c) Cuando las cargas sean bastante pesadas y al emplear zapatas continuas éstas
ocupen cerca del 50% del área del edificio en planta, es más económico usar una
sola losa de cimentación.
d) En aquellos suelos que presenten una compresibilidad mediana, alta o muy alta,
y que además tengan baja capacidad de carga, es recomendable el uso de
cimentaciones compensadas. Estos suelos pueden presentar un índice de
compresión Cc desde 0.2 hasta más de 0.4.
e) Cuando la cimentación por compensación no sea económicamente adecuada
para soportar las cargas pueden combinarse la compensación parcial y pilotes de
fricción.
f) Cuando las cargas sean demasiado elevadas conviene, para el caso de suelos de
baja capacidad de carga, usar pilotes de punta apoyados en un estrato resistente.
V. CRITERIOS DE DISEÑO
• En general las zapatas interiores serán de planta cuadrada, tanto por su facilidad
constructiva como por la sencillez del modo estructural de trabajo. Sin embargo,
podrá convenir diseñar zapatas de planta rectangular cuando:
o Las separaciones entre crujías sean diferentes en dos sentidos
perpendiculares.
o Existan momentos flectores en una dirección.
o Los pilares sean de sección rectangular.
o Se haya de cimentar dos pilares contiguos separados por una junta de
dilatación.
• Si los condicionantes geométricos lo permiten, las zapatas de medianería serán
de planta rectangular y las de esquina de planta cuadrada.
• Se considerarán estructuralmente rígidas las zapatas cuyo vuelo v en la dirección
principal de mayor vuelo sea menor que dos veces el canto h (v < 2h). Las zapatas
se considerarán flexibles en caso contrario (v>2h).
• Las zapatas aisladas se podrán unir entre sí mediante vigas de acople horizontal,
que tendrán como objeto principal evitar desplazamientos laterales. En especial
se tendrá en cuenta la necesidad de vigas de acople horizontal entre las zapatas
en aquellos casos que prescriba la Norma Técnicas: E.030, E.060.
• Podrá ser conveniente unir zapatas aisladas, en especial de medianería y

esquina, a otras zapatas contiguas mediante vigas de conexión (centradoras)
para resistir momentos aplicados por muros o columnas para redistribuir cargas
y presiones sobre el terreno. Para cumplir este cometido se podrá disponer
asimismo de otras múltiples posibilidades de diseño (contribución de techos,
introducción de tirantes, etc.).
VI. EJEMPLOS DE DISEÑO DE ZAPATAS
6.1 ZAPATA CÉNTRICA

• σn : Capacidad Portante Admisible Neto (Tn./m2)
• σt : Capacidad Portante Admisible (Tn./m2)
• ɣm : Densidad promedio del suelo (Tn./m3)
• S/C : sobrecarga sobre el NPT
• hf : altura del suelo sobre la zapata
𝝈𝒏 = 𝝈𝒕− 𝜸𝒎 𝒉𝒇 − 𝒔/𝒄
LV1 = LV2
• Az : Área de la zapata (m2)

• P : Carga de servicio (Tn)
• Pz : Peso propio de la zapata (Tn)
• Po : Pesos otros (Tn)
• σn : Capacidad Portante Admisible
Neto (Tn./m2)
𝑨𝒛 = (𝑷 + 𝑷𝒛 + 𝑷𝒐)/𝝈𝒏
Pesos propios para un primer tanteo:
σ (Kg/cm2) Pp en % de
P
1.00 8% de P
2.00 5% de P
3.00 4% de P
4.00 3% de P
𝑳 = √𝑨𝒁 + (𝟏/2) (𝒕 − 𝒃) 𝑨 = √𝑨𝒁 −(𝟏/2) (𝒕 − 𝒃)
Dimensionamiento de la altura (hz ) de la zapata
La condición para determinar el peralte efectivo de zapatas, se basa en que la

sección debe resistir el cortante por penetración (cortante por punzonamiento).
Se asume que se punzonamiento es resistido por la superficie bajo la línea
punteada.
Si: d=peralte útil de la zapata: d 30cm (Artículo 15.7 E-060 Concreto del RNE)
Peralte mínimo de las zapatas
La altura de las zapatas, medida sobre el refuerzo inferior no debe ser menor de
300 mm para zapatas apoyadas sobre el suelo, ni menor de 400 mm en el caso
de zapatas apoyadas sobre pilotes.
El peralte de la zapata deberá ser compatible con los requerimientos de anclaje

de las armaduras de las columnas, pedestales y muros que se apoyen en la
zapata.
h=peralte total de la zapata: h=(d+1.5+7.5)cm
𝑾𝒖 =(Pu/A zap)
Vu= Pu-Wu*m*n
Vu: Cortante por punzonamiento actuante.
Vc: Resistencia al cortante por punzonamiento en el concreto
bo: perímetro de la sección critica

αs: parámetro igual a 40 para aquellas columnas en que la sección critica de
punzonamiento tiene 4 lados, 30 para las que tiene 3 lados y 20 para las que tienen 2
lados.
Esta última nos dará una expresión en función de “d”

Dónde: ɸ=0.85
La zapata debe verificar la capacidad cortante como viga a una distancia d de la cara de
la columna de apoyo. Se debe cumplir que:
∴ 𝑽𝒖 ≤ 𝑽𝒄
BARRA DIÁMETRO (CM) ÁREA (CM2)

6mm 0.6 0.283
8mm 0.8 0.503
3/8” 0.95 0.709
12mm 1.2 1.131
½” 1.27 1.267
5/8” 1.59 1.986
¾” 1.91 2.865
1” 2.54 5.067
6.2 ZAPATA EXCÉNTRICA

Datos:
materiales:
Pu = 1385 kN 923*1.5
Pu2 = 4313 Kn 2875*1.5
MuL = 26 kN·m 17*1.5
MuB = 5 kN·m 3*1.5
sad = 0.45 MPa
fy= 420 MPa
f yv = 420 MPa
f'c = 21 MPa
b= 550 mm
l= 1900 mm
D= 4480 mm
h= 450 mm
d' = 50 mm
bt = 400 mm
d= 400 mm D-h
F.C.S = 1.50
P = 923 kN PU- F.C.S
VP2 = 2875 kN pu2 –F.C.S
ML = 17 kN·m MUL/ F.C.S
MB = 3 kN MUL/ F.C.S
eL = 0.02 m
eB = 0.00 m
DIMENSIONES EN PLANTA:
L= 2000 mm
B= 2000 mm
Área = 4000000 mm² L*B
s máx = 0.333 Mpa R1*1000/A+6*1000/L
s min = 0.222 Mpa R1*1000/A-6*1000/L
REACCIONES EN ZAPATAS
D R= 187 kN
R1 = 1110 kN
R2 = 2688 kN
CORTANTE EN LA ZAPATA
nc= 0.76 Mpa √𝐹´𝐶/6
n nB = 0.51 Mpa n c - 0.76/R2
FLEXIÓN EN LA VIGA
M- = 771 kN·m
r -= 0.0089
As- = 2849 mm²
M+ = 36 kN·m
r += 0.0004
ACERO MÍNIMO
As+ = 576 mm²
REACCIONES EN ZAPATAS
𝐵 𝑏
𝐵 𝑙 𝐻 −
∆𝑅 = 𝑃 + 𝑥 𝑥 𝑥 24𝑥 2 2
1000 1000 1000 𝐵 𝑏
𝐷−( − )
2 2
∆𝑅 = 187 𝐾𝑁
𝑅1 = 𝑃 + ∆𝑅
𝑅1 = 1110
𝑅2 = 𝑃2 − ∆𝑅
𝑅2 = 2688 𝐾𝑁
CORTANTE EN LA ZAPATA
√𝑓′𝑐
𝑉2 =
6
𝑉2 = 0.76 𝑀𝑃𝐴
𝑉𝑛𝐵 = 0.51 𝑀𝑃𝐴
FLEXION EN LA ZAPATA
𝑀𝐿 = 1𝐾𝑁 . 𝑚
𝑝𝐿 = 0
𝐴𝑆𝐿 = 1444𝑚𝑚2
𝐴𝑆𝐵 = 1444𝑚𝑚2
6.3 ZAPATA PERIMETRAL
Datos de la zapata (esquina)
Magnitud de la carga PD 20000 kg

Magnitud de la carga PL 3000 kg
Longitud de C1: (mayor) 40,00 cm
Longitud de C2: (menor) 40,00 cm
P.E. del Terreno 0,0012 Kg/cm³
Peso Espesifico concreto 0,0024 Kg/cm³
Resistencia del terreno qs 1 kg/cm2
sobrecarga s/c 0,03 kg/cm2
Resistencia del concreto f'c: 210 Kg/cm2
Resistencia del acero fy: 4200 Kg/cm2
Altura del terreno ht 90 cm
Altura de piso 10 cm
20
∅= 0,85
6.3.1 DIMENCIONAMIENTO
a) Longitud de Anclaje en compresión de la varilla
Datos : # fierro = 6
Ø fierro de = 3/4
db = 1,91 cm
f'y = 4.200 Kg/cm2
f'c = 210 Kg/cm2
Conversión( Diámetro de varilla)

pulgadas centímetros
db = 3/4 1,91
conversión
pulgadas centimetros
db = 3/4 1,91
Se usa la siguiente formula:
Donde:
Ldb = 44,17 cm Ldb = 32,00 cm
entonces Ldb= 45,00 cm el mayor de los 2
d = 45,00 cm
hz= 60,00 cm
b) Capacidad Portante Neta del Suelo

La ecuación será
Datos :
qs= 1 kg/cm2
ht = 90 cm
Peterreno = 0,0012 kg/cm³
hz = 60 cm
Peconcreto
kg/cm³
= 0,0024
hp = 10 cm
s/c = 0,03 kg/cm2
Entonces
qsn = 0,69 kg/cm2
c) Calculo de dimensiones de la Zapata
C1 = 40,00 (mayor)
C2= 40,00 (menor)
L2= 240,00 (menor)
L1= 140,00 (mayor)
A2 = 33.600,00 cm²
OK
La ecuación será
Datos :
PD = 20.000,00 kg
PL = 3.000,00 kg
qns = 0,69 kg/cm2
Entonces
A= 33.141,21 cm²
L= 182,05 cm
con este valor hallamos la reacción del suelo

La ecuación sera:
qns=0.68 kg/cm2
d) Reacción del suelo Amplificada
La ecuación será
Entonces
qnsu= 0,99 kg/cm2
VERIFICACIONES
L1= 140,00 L2= 240,00
C1= 40,00 C2= 40,00
nn1= 5,00 nn2= 55,00
La direcc. critica sera L2 ( C2 )
L= 240,00 cm L' = 140,00
d= 45,00 cm
C= 40,00 cm
nn = 55,00 cm nn =
L/2-(d+C2/2)
Analizaremos en la dirección más crítica

La Ecuación será
A1= L' *nn
Datos :
qnsu = 0,99 kg/cm2
A1 = 7.700,00 cm²
Entonces
Vu = 7.585,42 kg
RESISTENTE
La Ecuacion sera
Datos :
∅= 0,85
f'c = 210,00 Kg/cm2
bw = 140,00 cm = ANCHO DE LA ZAPATA
d= 45,00 cm
Entonces
∅Vc = 41.128,70
ENTONCES
control resistente
Vu < ∅Vc
7.585,42 < 41.128,70
VII. CONCLUSIONES
➢ Se concluye que la zapata aislada es de suma importancia ya que nos permiten

resistir cargas de la estructura de manera individual
➢ Determinamos que las zapatas aisladas se caracterizan de estar separados de
otras por una cierta distancia proporcional a la longitud del lado de un edificio
➢ Afirmamos que los momentos flectores de una zapata es dependiente de las
cargas asignadas, ya sea por carga muerta o viva
➢ Se concluye que las zapatas deben ser diseñadas con un factor de seguridad para
prevenir posibles fallos estructurales del edificio en cuestión
VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
➢ Calavera, J. 2000.” Cálculo de Estructuras de Cimentación”. INTEMAC. Madrid. Calavera,

J. 2000.” Proyecto y cálculo de estructuras de hormigón” 2 Tomos. INTEMAC. Madrid.
➢ Dal Ré Tenreiro, R. Ayuga Tellez, F. 2001. “Cimentaciones superficiales. Zapatas
aisladas”. Monografía. ETSIA. Universidad Politécnica de Madrid.
NBE-AE/88. Acciones en la edificación. Ministerio de Fomento.
➢ Rodríguez Ortiz, J.M. et al. 1989. “Curso aplicado de Cimentaciones” 4ª Ed. COAM.
Madrid.
➢ Urbán Brotons, P. 1999. “Zapatas conectadas y aisladas”. Editorial Club Universitario.
Alicante.

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ÍNDICE

3.4 LOSAS DE CIMENTACIÓN -------------------------------------------------------------------------- 11

3.7 PILAS ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 15

VII. CONCLUSIONES -------------------------------------------------------------------------------- 32

Estas cimentaciones o apoyos deben ser dimensionado en base a las características de

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

III. MARCO TEÓRICO

3.2 CIMENTACIONES SUPERFICIALES

En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las

La clasificación de zapatas es muy amplia. Según su forma de trabajo se puede clasificar

3.3.1 ZAPATA AISLADA

3.3.2 ZAPATA CORRIDA

Son cimentaciones de gran longitud en comparación con su sección transversal. Las

3.3.3 ZAPATAS CONECTADAS

3.3.4 ZAPATAS COMBINADAS

3.4 LOSAS DE CIMENTACIÓN

3.5 CIMENTACIONES PROFUNDAS

a) Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresibles y

• Firme a más de 4-5 m de profundidad.

3.6.1 FUNCIÓN DE LOS PILOTES

3.6.2 TIPOS DE PILOTES

3.6.2.1 Pilotes de madera

3.6.2.2 Pilotes de hormigón

3.6.2.3 Pilotes de acero

3.8 CAJONES DE CIMENTACIÓN

Capacidad de carga: Los mismos métodos estáticos utilizados en el cálculo de zapatas o

Asentamientos: Según deformación axial, por la acción de punta y por la carga

En la ingeniería de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes. De

IV. USOS DE LAS ZAPATAS

a) Usar zapatas aisladas en suelos de baja compresibilidad (Cc menor a 0.20) y

• Podrá ser conveniente unir zapatas aisladas, en especial de medianería y

VI. EJEMPLOS DE DISEÑO DE ZAPATAS

6.1 ZAPATA CÉNTRICA

• Az : Área de la zapata (m2)

𝑳 = √𝑨𝒁 + (𝟏/2) (𝒕 − 𝒃) 𝑨 = √𝑨𝒁 −(𝟏/2) (𝒕 − 𝒃)

Dimensionamiento de la altura (hz ) de la zapata

La condición para determinar el peralte efectivo de zapatas, se basa en que la

Peralte mínimo de las zapatas

El peralte de la zapata deberá ser compatible con los requerimientos de anclaje

h=peralte total de la zapata: h=(d+1.5+7.5)cm

Vu: Cortante por punzonamiento actuante.

Vc: Resistencia al cortante por punzonamiento en el concreto

bo: perímetro de la sección critica

Esta última nos dará una expresión en función de “d”

BARRA DIÁMETRO (CM) ÁREA (CM2)

6.2 ZAPATA EXCÉNTRICA

Pu2 = 4313 Kn 2875*1.5

MuL = 26 kN·m 17*1.5

MuB = 5 kN·m 3*1.5

sad = 0.45 MPa

fy= 420 MPa

P = 923 kN PU- F.C.S

VP2 = 2875 kN pu2 –F.C.S

ML = 17 kN·m MUL/ F.C.S

Área = 4000000 mm² L*B

s máx = 0.333 Mpa R1*1000/A+6*1000/L

s min = 0.222 Mpa R1*1000/A-6*1000/L

nc= 0.76 Mpa √𝐹´𝐶/6

n nB = 0.51 Mpa n c - 0.76/R2

As- = 2849 mm²

As+ = 576 mm²

𝑉𝑛𝐵 = 0.51 𝑀𝑃𝐴

6.3 ZAPATA PERIMETRAL

s máx = 0.333 Mpa R11000/A+61000/L

s min = 0.222 Mpa R11000/A-61000/L