DISEÑO VIGA AASHTO

Longitud Puente 30 m
N° Carriles 2

Diseño Previo

Peralte mínima 1.35 m

Separación entre vigas

EVALUACIÓN DE CARGAS

Carga muerta

Concepto Área (m2) espesor (m) gm (kg/m3) Carga (kg)

Losa Concreto 1.00 0.18 2,400.00 432
Carpeta asfáltica 1.00 0.1 2,200.00 220
Diafragmas 2,400.00
Sobrecarga muerta
S 652
CASO 1 Todas las cargas dentro del claro

P1 6.5 P6 9
P2 9 P7 9
P3 9 P8 9
P4 9 P9 9
P5 9 R 78.5

Suma de momentos con respecto a 0

Carga x(m) M= Carga* x

6.50 0.00 0
9.00 3.50 31.5
9.00 4.70 42.3
9.00 8.95 80.55
9.00 10.15 91.35
9.00 13.35 120.15
9.00 14.55 130.95
9.00 18.80 169.2
9.00 20.00 180
SM 846

Xr= SM/R 10.78

ΣM = - 78.5 (15.32 )+ RBy (30)

(30)RBy = 1202.62

RBy 40.09
Ray 38.41

Mmáx 375.9912 t-m

CASO 2 Despreciadno la carga de 6.5

P1 0 P6 9
P2 9 P7 9
P3 9 P8 9
P4 9 P9 9
P5 9 R 72

Carga x(m) M= Carga* x

9.00 0 0
 9.00 1.20 10.8
9.00 5.45 49.05
9.00 6.65 59.85
9.00 9.85 88.65
9.00 11.05 99.45
9.00 15.30 137.7
9.00 16.50 148.5
SM 594

Xr= SM/R 8.25 Corte para momento máx

Carga
ΣM = - 72 (14.20 )+ RBy (30) 37.92
-9
RBy 34.08 -9
Ray 37.92 -9
-9
Mmáx 361.164 t-m

CORTANTE APOYO A

Carga x(m) M= Carga* x

6.50 0 0
9.00 3.5 31.5
9.00 4.7 42.3
9.00 8.95 80.55
9.00 10.15 91.35
9.00 13.35 120.15
9.00 14.55 130.95
9.00 18.8 169.2
9.00 20 180
SM 846

RBy 28.2
Ray 50.3

CORTANTE APOYO B

Carga x(m) M= Carga* x

9.00 0 0
9.00 1.2 10.8
9.00 5.45 49.05
9.00 6.65 59.85
9.00 9.85 88.65
9.00 11.05 99.45
9.00 15.3 137.7
9.00 16.5 148.5
6.50 20 130
SM 724
RBy 54.37
Ray 24.13
 Corte en la resultante R
Carga d M
38.41 15.32 588.4412
-6.5 10.78 -70.07
-9 7.28 -65.52
-9 6.08 -54.72
-9 1.83 -16.47
-9 0.63 -5.67
Mmáx 375.9912 ton-m
Corte para momento máximo
d M
14.2 538.464
8.25 -74.25
7.05 -63.45
2.8 -25.2
1.6 -14.4
Mmáx 361.164 ton-m
CASO 1 Todas las cargas dentro del claro

Suma de momentos con respecto a 0

P1 3.6 Carga x(m) M= Carga* x

P2 7.3 3.60 0.00 0
P3 7.3 7.30 3.65 26.645
P4 7.3 7.30 4.85 35.405
P5 7.3 7.30 9.12 66.576
7.30 10.32 75.336
R 32.8
SM 203.962

Xr= SM/R 6.22

ΣMA = -R(X) + RBY (L)

L 30 Corte para el momento máxio

R 32.8 Carga d M
X 15.69
RBy 17.15 15.65 15.69 245.479
Ray 15.65 -3.6 6.22 -22.392
-7.3 2.57 -18.761
-7.3 1.37 -10.001

Mmáx 194.33 t-m Mmáx 194.33

CASO 2 Omitiendo la carga de 3.6

P2 7.3 Carga x(m) M= Carga* x

P3 7.3 3.60 0.00 0
P4 7.3 7.30 3.65 26.645
P5 7.3 7.30 4.85 35.405
7.30 9.12 66.576
R 29.2 7.30 10.32 75.336

SM 203.962

Xr= SM/R 6.99

ΣMA = -R(X) + RBY (L) Corte en la resultante ®

L 30
R 29.2
X 15.16 Carga d M
RBy 14.76 14.44 15.69 226.630544
Ray 14.44 -7.3 6.99 -51.027
-7.3 5.79 -42.267
-7.3 1.52 -11.096
-7.3 0.32 -2.336
Mmáx 122.24 t-m Mmáx 122.24

CORTANTE APOYO A CORTANTE APOYO B

Carga x(m) M= Carga* x Carga x(m) M= Carga* x

3.6 0 0 3.6 19.68 70.848
7.3 3.65 26.645 7.3 23.33 170.309
7.3 4.85 35.405 7.3 24.53 179.069
7.3 9.12 66.576 7.3 28.8 210.24
7.3 10.2 74.46 7.3 0 0

SM 203.09 SM 630.47

L 30 L 30
RBy 6.77 RBy 21.02 Vmax
Ray 26.03 Vmax Ray 11.78
t-m
 t-m

M= Carga* x
CASO 1 Todas las cargas dentro del claro

Suma de momentos con respecto a 0

P1 2.5 Carga x(m) M= Carga* x

P2 18 2.50 0.00 0
W 0.9 18.00 6.00 108

SM 108

R 20.5 Xr= SM/R 5.27

ΣMA = -R(X) + RBY (L)

Corte en la resultante ®
L 30
R 20.5 Carga d M
X 14.64 -2.5 5.27 -13.175
RBy 10.00 10.50 14.64 153.66144
Ray 10.50
SM 140.49

MmáxP 140.49 t-m

Mmáx W 101.25 t-m
Mmax 241.74 t-m

CORTANTE APOYO A CORTANTE APOYO B

Carga x(m) M= Carga* x Carga x(m) M= Carga* x

2.5 0 0 2.5 24 60
18 6 108 18 30 540
0.9 15 405 0.9 15 405

SM 513.00 SM 1005.00

L 30 L 30
RBy 17.10 RBy 33.50 Vmax
Ray 30.40 Vmax Ray 14.00

Vehículo Mmáx (ton-m) Vmáx (ton)

T3-S2-R4 375.99 54.37
HS-20 194.33 26.03
IMT 20.5 241.74 33.5

Mmáx (ton-m) Vmáx (ton)

Vehículo
Caso 1 Caso 2 Caso 1
T3-S2-R4 375.99 361.16 50.3
HS-20 194.33 122.24 26.03

Mmáx (ton-m) Vmáx (ton)

Vehículo
Caso 1 Caso 2 Caso 1
T3-S2-R4 488.79 469.51 65.39
HS-20 252.629 158.912 33.839

Concepto Espesor Carga

 t-m

M= Carga* x
Vmáx (ton)
Caso 2
54.7
21.02

Vmáx (ton)
Caso 2
71.11
27.326

No. Trabes 6.00 m

Ancho Puente 9.00 m
Ancho de Calzada 3.50 m
Ancho de Banqueta 0.75 m 300
Ancho de parapeto 0.25 m 75
Separación entre tabes 2.00 m
kg/cm2
kg/cm2
Figura b h Área xi yi Axi
1 0.5 0.2 0.10 0.25 0.1 0.025
2 0.15 0.15 0.01 0.1 0.25 0.00113
3 0.15 0.15 0.01 0.4 0.25 0.00452
4 0.2 0.95 0.19 0.25 0.675 0.0475
5 0.23 0.23 0.03 0.074 1.074 0.001961
6 0.23 0.23 0.03 0.426 1.074 0.011289
7 0.66 0.2 0.13 0.25 1.25 0.033
0.50

Distancia del eje neutro a fibra de compresión C1 0.735

Distancia del eje neutro a fibra de tensión C2 0.615

Módulo sección fibras compresión 0.140

Módulo sección fibras tensión 0.167

Claro 30.00 m
Ancho total 9.00 m
Ancho banqueta 0.75 m
Ancho parapeto 0.25 m

Características Geométricas trabe (Sección Compuesta)

�=12𝑡+�t 2.6 m

�= 𝐿/4
7.50 m

�=𝑆𝑡 2.00 m

breal =b √(� 1.69 m

´𝑐1)/√(�´𝑐2)
1.7 m
Figura b h Área xi yi
Losa 1.7 0.20 0.34 0.85 0.1
Trabe - - 0.50 0.85 0.84
0.84

C1 0.54
C2 1.21

Módulo sección fibras compresión

Módulo sección fibras tensión
 Ayi Io di Adi2
0.01 0.0003333 0.635 0.04034445
0.002825 0.0000141 0.485 0.00265994
0.002825 0.0000141 0.485 0.00265994
0.12825 0.0142896 0.060 0.00068795
0.028461 0.0000777 -0.339 0.0030423
0.028461 0.0000777 -0.339 0.0030423
0.165 0.0004400 -0.515 0.03498621
0.37 0.02 0.09

Ix-x 0.103

mpuesta)

Espesor losa t 0.20 m

Espesor viga bt 0.20 m
Longitud claro L 30.00 m
Separación trabes St 2.00 m
f´c losa f´c1 250.00 kg/cm2
f´c trabe f´c2 350.00 kg/cm2
 Axi Ayi Io di Adi2
0.289 0.034 0.0011333 0.440 0.16187788
0.42296 0.417984 0.1026696 -0.300 0.07557612
0.45 0.10 0.24

Ix-x 0.34

0.6324047 Sc=
0.2819415 𝐼/𝐶1
St= 𝐼/𝐶2