AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

EAP. INGENIERÍA EN ENERGÍA

“Precalentadores de Aire”

INTEGRANTES

 Gutiérrez Cabellos Luis

 Merino Rodríguez Joel
 Paroy Chuqui Jaider
 Villanueva Torrealva Kerly
 Zolorzano Cordova Sucker

DOCENTE

 Edgar paz

2018
 PRECALENTADORES DE AIRE

I. INTRODUCCIÓN

Los calentadores de aire son una opción interesante para aumentar el rendimiento del
generador de vapor. Economizadores y calentadores de aire son buenas opciones para
aumentar este parámetro. Los calentadores de aire son muy útiles en grandes
instalaciones, su funcionamiento se basa en aprovechar el calor de los gases de escape
que salen hacia la chimenea.

Otra ventaja interesante que presentan los calentadores de aire es que aumentan la
vida del ladrillo refractario ya que el aire frio a la entrada de la caja de fuegos provoca
agrietamiento y des-conchamiento.

Utilizados en calderas de vapor para transferir calor desde los gases de combustión al
aire de combustión antes de que entre en el horno, los precalentadores de aire son una
parte esencial del sistema de aire y gas de las calderas.

El diseño de precalentadores de aire permite calentar aire a partir de humos de

combustión de un horno o motor cuando están a una temperatura cercada a su punto
de rocío habiendo riesgo de corrosión por condensación (salida de humos entre 250 y
130 °C).

Dependiendo de los corrosivos y de la temperatura del gas es necesario utilizar tubos de

fundición, tubos de vidrio para no alcanzar el punto de rocío ácido. La presión del aire y
los humos afecta al diseño para garantizar una estanqueidad total.

Estos equipos reducen el consumo de combustibles en las calderas y hornos de 10 a

25%% mediante la recuperación de calor de los gases de escape y se pueden utilizar con
todos los tipos de combustibles como el carbón, gas, biomasa y gasoil (Fuente: aitesa).

El precalentador de aire también permite mejorar la eficiencia energética del horno

hasta un 92% y principalmente está diseñado para funcionar en hornos de procesos,
calderas e incineradores.

II
 INDICE

I. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... II
II. OBJETIVOS ............................................................................................................................. 4
III. MARCO TEÓRICO ............................................................................................................... 4
3.1. PRECALENTADOR DE AIRE ............................................................................................. 4
3.2. TEMPERATURAS Y ETAPAS DE PRECALENTAMIENTO ................................................... 5
3.3. CONSTRUCCION DEL PRECALENTADOR DE AIRE ........................................................... 7
3.4. CARACTERÍSTICAS.......................................................................................................... 8
3.5. FUNCIONAMIENTO........................................................................................................ 9
3.6. TIPOS ............................................................................................................................. 9
3.6.1. Recuperativos ........................................................................................................ 9
3.6.2. Regenerativos ...................................................................................................... 12
3.7. CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO .......................................................................... 14
IV. CONCLUSIONES ............................................................................................................... 17
V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................................... 17

3
II. OBJETIVOS

 Definir los precalentadores de aire para calderas acuotubulares.

 Explicar la importancia de los precalentadores en la industria.

III. MARCO TEÓRICO

3.1. PRECALENTADOR DE AIRE

Es un intercambiador de calor. Estos equipos tienen por objeto recuperar parte

de la energía de los gases de combustión, antes de su egreso del generador de
vapor. Además de este objetivo, el precalentamiento del aire tiene dos efectos
adicionales muy importantes:

 Contribuir al proceso de secado del bagazo reduciendo el efecto de la

humedad.
 Incrementar la temperatura del hogar favoreciendo la transferencia de
calor por radiación entre los gases y las paredes de agua.

Figura 01. Calentador de aire en una caldera de generación de vapor (Badcook & Wilcox, 2012).

4
 Figura 02: Disposición del pre calentador de aire (Alderetes, 2016).

Los calentadores de aire se utilizan en calderas con poca perdida de calor para
el precalentamiento del aire de combustión. Las plantas de incineración y
hornos reformadores también utilizan aire precalentado. Hace décadas eran
usados en calderas que incineraban combustibles sólidos, líquidos y gaseosos.
Sin embargo, con las limitaciones de NOx para todo tipo de combustibles, ahora
son utilizados sólo en los procesos de combustión que cumplan estas
limitaciones. Si el combustible gaseoso tiene un valor calorífico bajo o si el
combustible sólido tiene una cantidad significativa de humedad, entonces, el
aire caliente se requiere para el secado del combustible y también para
asegurar una combustión con una llama estable (Arrieta, 2012, p. 8).

3.2. TEMPERATURAS Y ETAPAS DE PRECALENTAMIENTO

En calderas acuotubulares: (Bagazo)

En calderas típicas de diseño antiguo el precalentamiento se efectúa en una

sola etapa y los saltos de temperaturas para el aire y gases están alrededor de
los siguientes valores:

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• Gases: Δtg = 350 – 210ºC = 140ºC

• Aire: Δta = 200 – 20ºC = 180ºC

En los precalentadores de aire de calderas modernas, dependiendo de las

temperaturas en juego, estas pueden distribuirse de diferentes formas. Veamos
un ejemplo de una caldera que tiene dos etapas de precalentamiento de aire
seguida de una etapa con economizador

• Precalentador primario (gases): Δtg (I) = 340 – 281ºC = 60ºC

• Precalentador secundario (gases): Δtg (II) = 281 – 198ºC = 83 ºC

• 1º etapa precalentamiento (aire): Δta (I) = 158 – 25ºC = 133ºC

• 2º etapa de precalentamiento (aire): Δta (II) = 251 – 158ºC = 93ºC

• Relación 1º etapa: Δtg / Δta = 60 / 93 = 0.64

• Relación 2º etapa: Δtg / Δta = 83 / 133 = 0.62

Figura 03. precalentamiento en etapas – disposición de los precalentadores

(Alderetes, 2016).

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3.3. CONSTRUCCION DEL PRECALENTADOR DE AIRE

Al igual que en los economizadores, dada la presencia de cenizas que pueden

generar puentes entre los tubos obturando el libre flujo de los gases, los
precalentadores de aire se construyen con tubos lisos. No forman parte de los
componentes sujetos a la presión de trabajo de la caldera y es por ello que para
reducir costos en su construcción, se usa normalmente:

• Tubos estructurales de acero al carbono con costura, soldados por resistencia

eléctrica (EWR), composición según especificación SAE 1008 /1010, de
diámetro 21/2 o 3”, con espesor entre 2.25 a 3.0 mm.

• Los tubos pueden ser mandrilados o soldados a las placas tubulares. El

mandrilado tiene la ventaja que facilita el recambio de tubos perforados o
desgastados por corrosión o abrasión

• El precalentador se construye generalmente de eje vertical en largos de

tubos que van desde los 3 a 9 m, aunque hay fabricantes que proveen
precalentadores de eje horizontal.

• Dependiendo de la altura disponible en la caldera el calentador puede

construirse en dos módulos en serie de igual superficie o distintas

• Para permitir la dilatación del haz tubular, el precalentador va provisto de

juntas de dilatación en ambos extremos

• Entre las juntas de dilataciones y el cabezal del precalentador deberá

proveerse de elementos de sellado a los efectos de garantizar la estanqueidad y
evitar las infiltraciones de aire

• Las placas tubulares superior e inferior se construyen en acero al carbono

ASTM A36 con espesor de 1” y las placas guías intermedias en chapa de 3/8”

• Las chicanas o bafles para el circuito de aire se construyen en acero al

carbono ASTM A36 en espesor de 3/8”

7
 • Disposición de los tubos: puede ser en cuadro o tres bolillos, siendo esta
última la forma más difundida para mejorar los coeficientes de convección del
lado del aire.

Figura 04 : diseño de un precalentador de aire (Alderetes, 2016).

3.4. CARACTERÍSTICAS
Un calentador de aire se caracteriza porque:
 Reduce hasta un 10% las pérdidas a través de los gases de escape.
 Es requerido en caso de altas temperaturas de gases de escape.
 Es adecuado para todos los generadores de calor.
 Se obtienen plazos de amortización sumamente cortos < 2 años.
 Es fácil de aplicar.

Figura 05. Calentador de aire (google).

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3.5. FUNCIONAMIENTO

El calor que se recupera de los gases de la combustión se recicla al hogar junto

con el aire de combustión y cuando se agrega a la energía térmica liberada por
el combustible, se convierte en energía disponible para la absorción en la
unidad generadora de vapor, con una ganancia en la eficiencia térmica global.

El uso de aire precalentado para la combustión acelera la ignición y fomenta

una combustión rápida y completa del combustible.

Tabla 01. Ventajas e inconvenientes de las superficies calentadoras

Fuente: Nausa y Chaustre, 2014.

3.6. TIPOS

Según su principio operativo en el proceso de transferencia de calor, se

clasifican en dos grandes grupos: Recuperativos y Regenerativos (Nausa y
Chaustre, 2014).

3.6.1. Recuperativos

 Calentadores tubulares de acero

La energía térmica se transfiere desde los humos calientes que circulan por
el interior de los tubos, al aire que circula por su exterior.

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 Figura 06. Calentador Tubular de Acero (Nausa y Chaustre, 2014).

 Calentadores tubulares de fundición

Los tubos son de sección rectangular, tienen una costura soldada

longitudinalmente, y se fabrican a partir de chapas de hierro fundido; se
disponen con un solo paso del lado de humos, y con varios pasos en el lado
del aire, circulando éste por el interior de los tubos del calentador. La
transferencia de calor se maximiza con aletas, en el lado de aire, y en el
lado de humos.

Figura 07. Algunas disposiciones de calentador tubulares de fundición (Arrieta, 2012).

10
 Calentadores de chapas

Constan de baterías de chapas en paralelo y transfieren el calor, en flujos

cruzados, desde los humos calientes que fluyen por un lado de la chapa, al
aire frío que fluye por el otro lado.

Figura 08. Calentador de Chapas con un paso de humo y dos de aire (Arrieta,2012).

 Calentadores con serpentines de vapor-agua

Los calentadores con serpentines de vapor-agua constan de un banco de

tubos de pequeño diámetro, exteriormente aleteados, dispuestos
horizontal o verticalmente dentro del conducto de aire que va desde el
ventilador de tiro forzado que impulsa el aire comburente, hasta el
calentador principal del aire.

Figura 09. Calentador de Serpentín de vapor – agua (Arrieta, 2012).

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  Calentadores con tubos isotermos

El tubo isotermo de tipo termosifón, utilizado en los calentadores de aire

para la generación de vapor, consiste en un tubo, en el que se ha hecho un
vacío parcial, rellenado con un fluido de trabajo apropiado para la
realización de la transferencia térmica.

Figura 10. Calentador con tubos Isotermos (Nausa y Chaustre, 2014).

3.6.2. Regenerativos

 Calentador Ljungström

Tiene una carcasa cilíndrica y un rotor que lleva acoplados paquetes de

elementos ensamblados de superficies de caldeo, que gira atravesando los
flujos de aire y humos, dispuestos en contracorriente el rotor está alojado
en una carcasa que tiene conectados a ambos extremos de sus bases
cilíndricas, los conductos de aire y de humos.

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 Figura 11. Calentador de aire regenerativo Ljungström (Nausa y Chaustre, 2014).

 Calentador Rothemühle

Utiliza unos elementos de superficies acumuladoras de calor estacionarias,

y unos conductos giratorios divergentes, los elementos de superficie se
alojan y soportan en una carcasa cilíndrica fija (estator); en las bases de esta
gira sincrónicamente una estructura doble de sectores simétricos, que
tienen un eje vertical común.

Figura 12. Sistema del rotor de un calentador de aire regenerativo Rothemühle (Nausa y
Chaustre, 2014).

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  Diferencias entre el calentador Rothemühle y el Ljungström.

El Rothemühle tiene una masa giratoria pequeña, del orden del 20% de la
total, lo que contribuye a una alta fiabilidad.

El estator permite una distribución uniforme de la carga del calentador

sobre un determinado número de puntos de la periferia, facilitando la
transferencia de las cargas de los conductos hacia el acero estructural que
soporta la unidad.

3.7. CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO

En los sistemas mecánicos, químicos, nucleares y otros, ocurre cuando el
calor debe ser transferido de un lugar a otro, o bien, de un fluido a otro. Los
intercambiadores de calor son los dispositivos que permiten realizar dicha
tarea. Un entendimiento básico de los componentes mecánico de los
intercambiadores de calor es necesario para comprender como estos
funcionan y operan para un adecuado desempeño. El funcionamiento de los
intercambiadores de calor se basa en la transferencia de energía en forma
de calor de un medio (aire, gas o líquido) a otro medio. El mecanismo de
funcionamiento de los intercambiadores de calor, que logran una
separación total entre los dos fluidos sin que se produzca ningún
almacenamiento intermedio de calor, se conoce como recuperador.
(Eliecer, 2013)

3.7.1. Diseño de un intercambiador de calor pre calentador de aire.

El primer paso es delimitar el problema tanto como sea posible
inicialmente, esto es, definir para las corrientes: caudales, presiones,
temperaturas, propiedades físicas, fouling, pérdidas de presión admisibles,
etc. Luego se procede a seleccionar valores tentativos para los parámetros
más importantes de diseño, tales como longitud y diámetro de los tubos
(teniendo en cuenta las pérdidas de presión y las vibraciones que se
producirán), el arreglo del banco de tubos, el espaciamiento entre

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deflectores, la cantidad de pasos y cantidad de carcasas en serie. Con estas
dimensiones, se tiene el valor de un área inicial supuesta. Con estos valores
se efectúa la evaluación térmica del intercambiador, dando como resultado
un valor del coeficiente global de transferencia de calor. Este puede
obtenerse mediante la combinación de correlaciones que dependen de los
parámetros seleccionados. Con este valor, se procede a calcular un nuevo
valor de área requerida. El procedimiento es más preciso en la medida que
lo es el cálculo del coeficiente global de transferencia de calor. Este es un
valor que depende del coeficiente de transferencia de calor por convección
en el interior y exterior de los tubos, que a su vez de las propiedades de los
fluidos. Si bien la definición de dichos coeficientes en el lado de los tubos es
bastante precisa con las correlaciones actuales, no lo es tanto para el lado
de la carcasa. En general, puede enumerarse una serie de pasos, como
sigue. (Eliecer, 2013)

1. Comprobar el BALANCE DE ENERGÍA, se deben de conocer las

condiciones del procesamiento, caudales, temperaturas, presiones,
propiedades físicas de los fluidos.
2. Asignar las corrientes al tubo y carcasa.
3. Dibujar los diagramas térmicos.
4. Determinar el número de intercambiadores en serie.
5. Calcular los valores corregidos de la diferencia media de temperaturas
(MTD).
6. Seleccionar el diámetro, espesor, material, longitud y configuración de
los tubos.
7. Estimar los coeficientes de película y de suciedad. Calcular los
coeficientes globales de transmisión de Calor.
8. Calcular la superficie de intercambio estimada.
9. Seleccionar el tamaño del casco (utilizando dos pasos en tubo).
10. Calcular las pérdidas de presión en el lado del tubo y recalcular el
número de pasos para cumplir con las pérdidas de presión admisibles.

15
 11. Asumir la separación entre desviadores y el área de paso para conseguir
la perdida de presión en casco admisible.
12. Recalcular los coeficientes de película en el lado del tubo y del casco
utilizando las velocidades másicas disponibles.
13. Recalcular los coeficientes globales de transmisión de calor y comprobar
si tenemos suficiente superficie de intercambio.
14. Si la superficie de intercambio es muy grande o muy pequeña revisar los
estimados de tamaño de carcasa y repetir las etapas

3.7.2. Dimensionado del pre calentador de aire.

El dimensionado del pre calentador de aire se realiza teniendo en cuenta
loa carga máxima de la caldera. Conocidas las temperaturas que intervienen
y los flujos másicos del aire y los gases, las ecuaciones de diseño son.

𝑄𝑐𝑎 = 𝐺𝑔ℎ ∗ 𝐶𝑝𝑔 (𝑡1 − 𝑡2 ) = 𝐺𝑎 ∗ 𝐶𝑝𝑎 (𝑡𝑠 − 𝑡𝑒 ) ……………………………… (1)

𝑄𝑐𝑎 = 𝑈𝑑 ∗ 𝐹𝑐𝑎 ∗ 𝛥𝑡𝑚𝑐 ……………………………… (2)
(∆𝑖𝑧 − ∆𝑑𝑒 )
𝛥𝑡𝑚 = ∆𝑖𝑧 …………………………… (3)
𝑙𝑛∆𝑑𝑒

𝛥𝑡𝑚𝑐 = 𝛥𝑡𝑚 ∗ 𝐹𝑐 ……………………………… (4)

𝐹𝑐 : 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑐𝑟𝑢𝑧𝑎𝑑𝑜 = 0.9
(ℎ𝑎 ∗ ℎ𝑔 )
𝑈𝑑 = 𝑅𝑓 (ℎ ……………………………… (5)
𝑎 + ℎ𝑔 )

𝑄𝑐𝑎
𝐹𝑐𝑎 = ……………………………… (6)
𝑈𝑑 ∗𝛥𝑡𝑚𝑐

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IV. CONCLUSIONES

 Los precalentadores son intercambiadores de calor entre los gases de combustión y el

aire para la combustión.

 Los precalentadores de aire han tenido gran acogida en la industria porque permite
aumentar la temperatura del aire de la combustión y así reducir el uso del combustible
a la hora de combustionarlo con el combustible.

V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

- ARRIETA. Calentadores de aire para calderas. Cartagena de Indias, 2012, 42 pp.

- NAUSA, Carlos y CHAUSTRE, Luis. Equipos recuperadores de calor:

Economizador y Precalentador de aire. 2014, 34 pp.

- ALDERETES, Carlos. Calderas a Bagazo – Proyecto, operación y mantenimiento.

Argentina, 2016, 670 pp.
ISBN: 9789874202505

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