FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PLAN DE TESIS

“ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO FISICO MECANICO DE ADOQUINES CON

POLIMEROS RECICLADOS PARA PAVIMENTOS ”

PRESENTADO POR EL BACHILLER

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

 INGENIERO CIVIL

DICIEMBRE, 2017

CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN.

1.1. Planteamiento del problema

Los problemas que hoy en día afrontamos debido a la contaminación de nuestro planeta nos lleva buscar formas de ahorrar
energía y cuidarlo de una u otra forma por ello es de gran importancia la realización de investigaciones que originen el uso
de materiales reciclables.

El manejar materiales reciclables en el área de la construcción en lugares como el continente europeo es algo frecuente,
ya que tienen vislumbrado en sus códigos de construcción el uso de materiales reciclados. Pero aun en muchos países
como el Perú se encuentran barreras por el mal conocimiento que se tiene de su calidad.

Hoy en día en el Perú las alcaldías municipales sitúan los residuos llevándolos a los botaderos municipales, botaderos a
cielo abierto; pensando que los camiones de basura, recolectan una parte de los residuos y existe otra cantidad similar de
residuos que se vierte incontroladamente en basurales clandestinos, así como la rivera de los ríos contaminando y
deteriorando la flora y fauna que existen en las zonas.

En el Perú se producen 3500 millones de envases PET(tereftalato de polietileno, con la que se elaboran los envases
plásticos de las botellas de jugos, agua y gaseosa) y menos del 50% son reciclados, siendo de gran problema al ser un
material no biodegradable que genera una alta contaminación ambiental, la provincia de Huancayo y sus distritos no son la
excepción generando 120 toneladas de residuos sólidos por día, por ello esta investigación pretende el desarrollo de una
construcción más sostenible, buscando cubrir las necesidades actuales y futuras en la sociedad.

Considerando la problemática esta investigación tiene por finalidad determinar el comportamiento mecánico de pavimentos
permeables con adoquines de polímeros reciclados en vías de tráfico liviano en el distrito de Pilcomayo, de tal manera que
se reduzca la contaminación generada por las botellas y de que haya alternativas en el uso de adoquines para pavimentos
permeables.
1.2. Formulación del problema.

1.2.1. Problema general

 ¿Cuál es el comportamiento mecánico de pavimentos con adoquines de plástico reciclado en vías de tráfico liviano
en el 2017?

1.2.2. Problemas específicos

 ¿Cuánto es la incidencia de las características físicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
mecánica de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017?

 ¿De qué manera influyen las características mecánicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017?

 ¿Cómo contribuye las características hidráulicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
mecánico de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017?
1.3. Justificación
1.3.1. Justificación practica

Se busca con esta investigación determinar el comportamiento mecánico de pavimentos permeables con adoquines
elaborados con PET, ya que no existe información acerca de estos, la cual sería una buena opción si se cumpliese
con los requerimientos para dicho tipo de pavimento.

1.3.2. Justificación económica

Al encontrar una óptima proporción de plástico PET en la elaboración de los adoquines para pavimentos permeables
se busca disminuir los costos de producción, ya que el plástico PET es un material que se desecha continuamente.

1.4. Objetivos

1.4.1. Objetivo general

 Determinar el comportamiento mecánico de pavimentos con adoquines de plástico reciclado en vías de tráfico liviano
en el 2017.
 1.4.2. Objetivos específicos

 Analizar la incidencia de las características físicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
mecánico de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017.

 Calcular la influencia de las características mecánicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017.

 Estudiar la contribución de las características hidráulicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
mecánico de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017.

1.5. Delimitación

1.5.1. Delimitación conceptual

En esta investigación se empleara cierta proporción de pastico PET molido según sea conveniente en la elaboración de
adoquines, pudiendo mejorar las propiedades mecánicas para pavimentos permeables.

Se obtendrá el plástico PET de la recolección de botellas que se encuentren desechadas a orillas del rio cunas en el distrito
de Pilcomayo.
“El PET está constituido de petróleo crudo, gas y aire. Un kilo de PET es 64% de petróleo, 23% de derivados líquidos del
gas natural y 13% de aire. A partir del petróleo crudo se extrae el paraxileno y se oxida con el aire para dar ácido tereftálico.
El etileno, que se obtiene principalmente a partir de derivados del gas natural, es oxidado con aire para formar el etilenglicol.
La combinación del ácido tereftálico y el etilenglicol produce como resultado el PET” (Ministerio del ambiente, 2004).

1.5.2. Delimitación espacial

La investigación involucra el estacionamiento del parque independencia del distrito de Pilcomayo, Provincia de
Huancayo, Departamento de Junín.

1.5.3. Delimitación temporal

Los trabajos de investigación se desarrollaran entre los meses de enero hasta abril del 2018.

CAPITULO II: MARCO TEORICO

2.1. Antecedentes de la investigación
2.1.1. Antecedentes Nacionales
(Castañeda Cruz & Vasquez Barreto, 2014) Para optar el título profesional de Ingeniero Civil, sustento en la Universidad
Señor de Sipan de Chiclayo; la tesis titulada: “Aplicación de concreto reciclado en la producción de adoquines de concreto
para pavimentos de tránsito vehicular ligero en la ciudad de Chiclayo” fijo como objetivos: Elaborar adoquines de concreto
para pavimentos en la ciudad de Chiclayo, utilizando un porcentaje de concreto reciclado y otro porcentaje de agregado
natural en diseño de mezcla habitual, sin alterar las características que son recomendadas para esta clase de concreto asi
como determinar las propiedades o características del concreto reciclado para emplearse como un agregado convencional
en la fabricación de adoquines para pavimentos.

Aplicando la metodología: sustituyendo el agregado natural (grueso y fino) por agregado proveniente de la trituración del
concreto reciclado en diferentes proporciones elaborando adoquines de concreto de 20x10x6cm y 20x10x8cm. Se
analizaron las propiedades del concreto reciclado y de los agregados convencionales, así como las propiedades mecánicas
del concreto endurecido (flexión y compresión a los 7, 14 y 28 días).obtuvo los siguientes resultados: Existe la viabilidad
de utilizar concreto reciclado como agregado para la producción de adoquines de concreto es reemplazando al diseño de
mezcla patrón el 70% de agregado fino y 70% de agregado grueso por agregados provenientes de concreto reciclado para
adoquines de 20x10x6cm y para adoquines de 20x10x8cm.

Finalmente presento las conclusiones siguientes: Se remplazara al diseño de mezcla patrón solamente el 70% de
agregado o por agregado de concreto reciclado y se mantendrá el 100% de agregado grueso de cantera además para
doquines de 20x10x8 cm se le reemplazara solamente el 70% de agregado fino proveniente de concreto reciclado.

(Reyna Pari, 2016) Para optar el grado académico de maestro en Ingeniería A

(Astopilco Valiente, 2015) Para optar el título profesional de Ingeniero Civil, sustento en la Universidad Privada del Norte;
la tesis: “Comparación de las propiedades físico –Mecánicas de unidades de ladrillos de concreto Y otros elaborados con
residuos plásticos de Pvc, Cajamarca, 2015”. El presente estudio tiene como objetivo determinar las propiedades físico –
mecánicas de los ladrillos. Se tomó como referencia las normas NTP 399.604 “Unidades de albañilería”, NTP 399.613
“Métodos de muestreo y ensayo de ladrillos de arcilla usados en albañilería” y NTP 399.601 “Ladrillos de concreto
requisitos”. El PVC es empleado como reemplazo del agregado grueso tradicional, para el diseño de mezclas de los ladrillos
de concreto se basó en el método ACI, las proporciones al peso de la mezcla incluyen del 50 y 100 por ciento de PVC
triturado. Se describe también la definición de materiales, equipos, procedimientos, cálculos de los ensayos, medición de dimensiones,
alabeo, succión, absorción, resistencia a la compresión y resistencia a la flexión. También se detalla los ensayos para el análisis
granulométrico, contenido de humedad, peso específico, peso unitario y absorción de los agregados fino y grueso extraídos de la
cantera Roca Fuerte ubicada en el Río Chonta. Llegando entre otras a la siguiente conclusión: las propiedades físico – mecánicas
aumentan, añadiendo PVC triturado, con la excepción de la resistencia a la compresión.

2.1.2. Antecedentes Internacionales

(Di Marco Morales, 2015) Del artículo de investigación, de la revista científica ESAICA que titula “Diseño y Elaboración de
un Sistema de Adoquines de Bajo Costo y Material Reciclado para Construcciones en Núcleos Rurales” .Este trabajo de
investigación se desarrolla a partir de la hipótesis de la utilización de desechos sólidos de PET (Tereftalato de Polietileno)
como sustituto de áridos (arena), ingrediente de morteros, en la fabricación de componentes constructivos y
específicamente de adoquines. El artículo presenta los resultados del estudio de las propiedades físico-químicas de
distintos morteros cuyo contenido de árido se reemplazó por partículas o escamas de PET en distintas proporciones. Así
mismo se muestra la comparación y evaluación de las propiedades físico-mecánicas de los morteros en estudio con los
convencionales mediante ensayos de granulometría, absorción y resistencia a la flexión. Todo ello permitió determinar que
las partículas de PET en adoquines puede ser usado como un posible sustituto de áridos, ya que se obtuvieron adoquines
con 35% de reemplazo de la arena, que presentaron similar absorción (aceptable) y resistencias por encima a las exigidas
por la norma: NTC 2017.

(Caballero Meza & Flores Lengua, 2016) Del artículo de investigación, de la revista científica Inge CUC que titula “Diseño
y Fabricación de Ladrillo Reutilizando Materiales a Base de PET”. Los procesos industriales suelen ser los grandes
contaminantes del planeta, ya sea por emisión de gases que se produce durante el proceso o por los desechos que estos
generan. Uno de las industrias más contaminantes es la de producción de ladrillo, la cual usa mucho carbón y materiales
como llantas para generar la energía.

En este trabajo se diseña y fabrica un ladrillo a base de cemento y escamas de PET (tereftalato de polietiline); para tal fin
se estudiaron varias composiciones con diferentes pruebas de resistencia y compresión usando una máquina de tracción
PCE-MTS500. Los resultados muestran un producto resistente comparable con los comerciales según la norma NTC 673;
la muestra óptima presenta un esfuerzo de compresión de 5600 kgf en comparación con los ladrillos comerciales, que
presentan un esfuerzo máximo de 4480 kgf. Se analizaron los costos comparativos con los del mercado actual brindando
un excelente costo beneficio.
(Martinez Amariz & Cote Jimenez, 2012) Para obtener el título profesional de Ingeniero Civil, sustento en la Universidad
de Cartagena; la tesis: “Elaboración de bloques en cemento reutilizando el plástico polietilen-tereftalato (PET) como
alternativa sostenible para la construcción”. La alternativa estudiada, es la de sustituir un porcentaje (12,5%, 25% y 37,5%)
en volumen de agregado fino por plástico PET triturado y recolectado como desecho para la fabricación de bloques de
hormigón de 6 pulgadas. El estudio de factibilidad consiste en que la alternativa, para diferentes sustituciones mantenga la
geometría y proceso de fabricación de un bloque convencional, cumpliendo con los parámetros de resistencia, absorción,
densidad y humedad de las normativas NSR-10 y Normas Técnicas Colombianas NTC del ICONTEC.El proyecto fue
planteado como una investigación de tipo mixto, en esta se comprende un ámbito descriptivo y otro experimental. La
investigación se desarrolló básicamente en cinco fases fundamentales: la recopilación y análisis de información existente,
en la segunda fase se llevó a cabo la identificación de las fuentes de materiales donde fueron adquiridos los materiales de
fuentes actuales (fuente local de suministro de material). La tercera fase fue la elaboración de los bloques, recurrimos a la
bloquera “prefabricados y agregados GRAN COLOMBIA” para su realización, la cuarta fase fue la realización de los ensayos
físicos y mecánicos a los materiales y los bloques, que comprende ensayos como resistencia a la compresión, densidad,
absorción, entre otros. Realizadas las anteriores cuatro fases se procedió a la quinta y sexta fase que consistió en el análisis
de los datos y la presentación del informe final.

Llegando entre a las siguientes conclusiones: La alternativa es factible bajo los parámetros mencionados en el párrafo
anterior; ya que los bloques con PET mostraron una reducción de peso por unidad, se redujo en un 2% la masa en
comparación a los bloques convencionales, para la sustitución de 37,5% de arena. Resistencias superiores para la
sustitución de 12,5% y 25% de agregado (3,5 y 3,2 MPa respectivamente) contra la de 0% (2,83 MPa), debido a estos
valores en las resistencias el porcentaje de absorción del agua cumple, al arrojar magnitudes bajas de 11,9% y 11,8% para
las dosificaciones correspondientes.
 2.2. Técnicas e instrumentos
2.2.1. Técnicas
2.2.2. Instrumentos
2.3. Validación y confiabilidad del instrumento
2.3.1. Validación
2.3.2. Confiabilidad

CAPITULO IV: ASPECTOS ADMINISTRATIVOS.

3.1. Recursos
3.1.1. Humanos

- Investigador Asesor
- Investigador
- Mano de obra calificada
 3.1.2. Equipos

Equipos de oficina
- Laptop
- Cámara digital
Equipos de laboratorio
- Equipo
- Equipos menores

3.1.3. Servicios

- Ploteo de planos
- Impresiones en general
- Fotocopias
- Servicios de internet

3.2. Cronograma
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