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INDICE

Introducción ............................................................................................................................ i
Objetivos
 Objetivos Generales ............................................................................................... ii
 Objetivos Específicos ................................................................................................. ii
Justificación .................................................................................................................. iv
Planteamiento del Problema….............................................................................................. iii
Antecedentes… ...................................................................................................................... iv

1. Capítulo I – Conceptos
1.1. Historia de puerta ..................................................................................................... 8
1.2. Concepto de Puerta / Portón .................................................................................... 8
1.3. Tipos de portones… .................................................................................................. 8

2. Capítulo II – Marco Metodológico


2.1. Metodología de la Investigación............................................................................. 11
2.2. Metodología de Cálculos
2.2.1. Los volúmenes y las masas de cada elemento del portón .......................... 11
2.2.2. Los centroides de cada elemento del portón .............................................. 12
2.2.3. El centroide del portón completo .............................................................. 13
2.2.4. Reacciones de Apoyo… ............................................................................... 13
2.2.5. Cortante Máximo y deflexión máxima. ....................................................... 14
2.2.6. Esfuerzos Principales de los pasadores de la rueda ................................... 14
2.2.7. Energía de Deformación ............................................................................. 14
2.2.8. Fallas por Fatiga… ....................................................................................... 14
2.3. Metodología de Desarrollo y Proceso del Proyecto .............................................. 15

3. Capítulo III - Cálculos


3.1. Los volúmenes y las masas de cada elemento ........................................................ 15

1
3.2. Los centroides de cada elemento ....................................................................... 16
3.3. El centroide de la estructura completa… .............................................................. 18
3.4. Reacciones de Apoyo… ........................................................................................... 20
3.5. Cortante Máximo y deflexión máxima.................................................................... 21
3.6. Esfuerzos Principales… ............................................................................................ 22
3.7. Energía de Deformación…...................................................................................... 22
3.8. Fallas por Fatiga… ................................................................................................... 22
3.9. Von Mises… ............................................................................................................. 23
3.10. Fatiga ..................................................................................................................... 23
3.11. Simulaciones en Solidworks… ............................................................................... 24

4. Conclusión ............................................................................................................. 27

5. Bibliografía ............................................................................................................ 28

2
INTRODUCCION
A continuación se presenta el proyecto de análisis de un portón corredizo,
localizada en una casa en la calle Ernesto de la Maza, No. 10, Bella Vista, Santo Domingo,
para la asignatura “Diseño de Máquinas I” en el Instituto Tecnológico de Santo Domingo
(INTEC).

En el mismo, se presentan los cálculos que se fundamentan en los conocimientos


obtenidos en la asignatura para determinar las posibles fallas y así conocer la seguridad
que ofrece el portón.

El programa o software SolidWorks 2009, la cual trae una aplicación o herramienta


llamada Solidworks Simulations, antes conocido como Solidworks COSMOS, sirvió de
apoyo para realizar simulaciones y obtener valores virtuales del comportamiento del
portón. Por igual, el Microsoft Excel, y la aplicación de “Ecuaciones” de Microsoft Word
también fueron utilizados para calcular, tabular y organizar los resultados.

Se enfatiza que este trabajo es completamente de uso estudiantil por la cual los
resultados no deberían de utilizarse para uso profesional.

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OBJETIVOS
Objetivo General
Conocer y entender el comportamiento del portón corredizo ubicado en una casa
en la calle Ernesto de la Maza, No. 10, efectuando análisis de carga estática y dinámica
para determinar la seguridad y confiabilidad del portón.

Objetivos Específicos
 Determinar el centro de gravedad de cada elemento individual del portón,
utilizando las formulas fundamentales para el cálculo de centroides que están en el
libro, para encontrar el centroide de la estructura completa.
 Calcular los esfuerzos principales, mediante las ecuaciones correspondientes y así
conocer la resistencia en las uniones fijas.
 Utilizando los resultados obtenidos por el análisis de cargas estáticas, se podrá
determinar el factor de seguridad del portón.
 Determinar el factor de seguridad del portón mediante el análisis de cargas
variables utilizando los esfuerzos fluctuantes.
 Comparando los esfuerzos principales y cortante máximo, se aplicará la teoría de
falla correspondiente

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JUSTIFICACION
El análisis del portón fue efectuado para comprender el comportamiento del
portón bajo distintas situaciones. Por el uso del día a día, el portón recibe maltratos por el
usuario. Entendiendo las posibilidades de fallas que pudieran surgir, el usuario tendrá
conocimiento de cómo utilizar el portón de manera que pueda durar más.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Un portón se utiliza para delimitar o separar el exterior con el interior, aparte de
eso, esta ofrece seguridad a la casa en cuestión. Para esto, ese necesario saber si el portón
es de ser confiado. Pero, no existen documentos que respalden la seguridad y
confiabilidad del portón. Para conocer esto, se deben de identificar y analizar cada
elemento que componen el portón y así, obtener resultados que identifiquen las posibles
fallas que puedan ocurrir en la vida del portón. De esta manera, el usuario podrá tratar el
portón de manera apropiada y posiblemente alargar la vida útil del mismo.

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ANTECEDENTES
1. Según el dueño anterior de la casa, el portón que tenia la casa era corredizo, pero
de tipo verja. Pero, como se sentía poco seguro, decidieron cambiarla a la puerta
que está ahora.
2. Después que la puerta fue construida, el portón se ha pintado dos veces para
prevenir daños por corrosión.

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I. CONCEPTOS
1.1 Algo de Historia
Se dice que el desarrollo de las primeras puertas como tal, originan alrededor de los
años 700 A.C., donde las primeras hachas de hierro fueron encontradas en Palestina,
la cual les permitían la tala de árboles y su manipulación para darle forma a una puerta.
Antes de la Edad Media, se lograban armaduras con travesaños de madera que se
utilizaban para sujetar de manera fija y uniforma las maderas, la cual facilitaba el uso
de eso como puerta, en una apertura de muro, muy semejante a las puertas de hoy.
Las tendencias culturales y arquitectónicas hacen que las puertas varíen su forma. En
la civilización árabe, las puertas son más abigarradas y geométricas. En el barroco y
renacimiento son de progresiva complicación formas. Después de la revolución
industrial, a mediados del Siglo XIX, se comenzaron a hacer puertas en serie que
incorporaban procedimientos industriales seriados y simplificados.

1.2 Concepto de portón


Una puerta, existiendo desde las civilizaciones nómadas, es una barrera movible
utilizada para cubrir o tapar un espacio abierto. Estas normalmente se encuentran en
paredes o en particiones edificaciones, vehículos, entre otros. Un portón, siendo una
puerta, pero más grande, se encuentran en los accesos de entradas para un sitio cuyo
espacio esta delimitados por paredes o verjas.

1.3 Tipos de portones


1.3.1 Portones levadizos
Estas normalmente se encuentran en las entradas para un garaje. Este tipo de
puerta es muy moderna, ya que son automatizadas. Están utilizan un motor
eléctrico para levantar la puerta recogiéndola hacia el techo así, dejando
espacio libre en el suelo.

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1.3.2 Portones Corredizos
Los portones corredizos, como en el caso del proyecto, son portones que están
colocados perpendicular al nivel del suelo la cual transita sobre un riel. Estas se
trasladan horizontalmente. Normalmente son empujados por una persona,
pero ya existen sistemas automatizados que logran mover la puerta mediante
un motor eléctrico.

1.3.3 Portones Batientes


Estos, son portones por la cual en un extremo están sujetas a una pared o
columna utilizando dos o más bisagras, y el otro extremo queda libre y es luego
asegurado a una pared. En varios casos, se encuentran dos puertas batientes
uno al lado del otro por si la entrada es muy grande, y una sola no la puede
cubrir.

1.3.4 Portones Guillotina


Estos, son portones que se utilizan cuando el techo está demasiado alto para
usar portones levadizos. Generalmente estos son de forma plegables como se
demuestra en la figura.

1.3.5 Puerta Abatible


Puede moverse hacia afuera o hacia adentro y el giro de la puerta puede ser
con bisagras o con bibel y tejuelo.

1.3.6 Puerta ascendente


Por secciones, fabricada en paneles de lámina troquelada en colores y figuras
diversas, con textura imitación madera rugosa, para darle cuerpo a la lámina,
pudiendo ser huecas o forradas con aislante de poli estreno o poliuretano
espirado, también pueden ser fabricadas con bastidores de acero o aluminio y

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estar forradas de acero, duela o lámina de aluminio, cerradas, en rejillas
horizontales, verticales, cuadros o con curvas, de acero de forja también.

1.3.7 puerta basculante, puede subir en una o dos piezas mediante un par de
bisagras especiales o guías de rodamiento con resortes de tensión o
contrapesos generalmente de concreto para equilibrar el peso.

1.3.8 puerta egipcia


En forma de trapecio isósceles con el lado mayor en la parte inferior.

1.3.9 Puerta en esviaje


Cuando hay una desviación del eje del arco respecto al frente.

1.3.10 puerta giratoria


Utilizadas para impedir la entrada o salida de aire o luz.

1.3.11 Puerta de Guillotina


Utilizadas cuando hay mucha altura, se equilibra el peso con contrapesos o
resortes.

1.3.12 Puerta de Maroma


Fabricada en una sola pieza mediante, utiliza un par de bisagras especiales con
resortes de tensión para equilibrar el peso.

1.3.13 Puerta Plegadiza


Se utilizan generalmente en pares, giran hacia afuera o hacia adentro sobre
bisagras y si se desean automatizar son soportadas sobre rieles colgantes.

1.3.14 Puerta Veneciana


Que contiene vidrieras en el bastidor.

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II. METODOLOGIA
2.1. Metodología de la Investigación
La recopilación de datos e información fue ejecutada preguntando los vecinos de la
casa cualquier información que puedan ofrecer sobre el portón. Se trató de encontrar
las personas que tengan la mayor cantidad de tiempo como vecinos. En cuanto a los
valores numéricos, el portón fue medido con la ayuda de una cinta métrica y para las
medidas más pequeñas, un pie de rey.

2.2. Metodología de los Cálculos


2.2.1. Los volúmenes y las masas de cada elemento
La Masa se puede encontrar mediante esta fórmula general:

Donde m es la masa, D es la densidad, y V es el volumen del elemento.

Como el portón esta hecho de hierro fundido, la densidad para todos los

elementos del portón será

El portón está formada por varillas cuadradas, canales en forma de “u” y tubos
rectangular, por ende, la masa de cada elemento se determinara de manera
diferente.

Para las barras cuadradas, el volumen se calcula utilizando esta fórmula:


(ec. 1)
Donde es la base, es la altura, y es la profundidad.
Sustituyendo el volumen y la densidad en la formula de masa, tenemos que

(ec. 2)

11
Para encontrar el volumen de los canales, por su forma, dividirán en tres
rectángulos, dos de la cual son iguales, luego, se sumarán para encontrar la
sumatoria total.

(ec .3)
Sustituyendo el volumen del canal y la densidad en la formula, tenemos que

(ec. 4)

Para los tubos rectangulares, al ser hueco, al volumen encontrado con las
medidas del exterior, se le restara el volumen interior, y esta se multiplicara
por la densidad.
(ec. 5)
Sustituyendo la densidad y el volumen, tenemos que

(ec. 6)

2.2.2. Los centroides de cada elemento


2.2.2.1. Centroide de una barra cuadrada y un tubo rectangular
(ec. 7)
(ec. 8)
(ec. 9)
2.2.2.2. Centroide de un canal
(ec. 10)
(ec. 11)

(ec. 12)

Donde,

12
2.2.3. Encontrar el centroide de la estructura completa
Utilizando la ecuación:

(ec. 12)

Se puede determinar el centroide total.


2.2.4. Encontrar las reacciones de apoyo
Utilizando el principio de equilibrio estático y realizando un diagrama de flujo,
se encontraron las reacciones ejercidos por los puntos de apoyo. En este caso,
los puntos de apoyo serán las ruedas y el sujetador o estabilizador en la pared.

2.2.5. Cortante Máximo y la Deflexión Máxima


Este se puede encontrar utilizando el diagrama de cortante.
2.2.6. Esfuerzo Máximo
Este se puede encontrar utilizando la formula 3-26a del libro de Shigley:

max = (ec. 13)

2.2.7. Esfuerzos Principales


Estos se pueden determinar utilizando la siguiente formula

(ec. 14)

2.2.8. Energía de Deformación

13
Se utilizara la ecuación 4-15 del libro de Shigley para encontrar la deformación.

(ec. 15)

2.2.9. Teoría de Falla Estática

2.3. Metodología del Proceso y Desarrollo del Proyecto


Diagrama de Flujo del proceso desarrollado.

Busqueda: Investigar y Medir.


Dibujos: Croquis, planos.

Organizar: Objetivos, Justificacion, Planteamiento del


Problema Antecedentes.
Definir: Metodología.

Calculos: masa, volumen, esfuerzos principales,


deflexion y rigidez, fallas.

Disenar: Modelos en 3D en Solidworks, ensamble y


simulacion virtual de la estructura.

Conclusión

14
III. CALCULOS
3.1. Los Volúmenes y Masas de cada elemento
Utilizando las ecuaciones uno (1) al seis (6) para calcular las masas y volúmenes de cada
elemento.
Tabla 3-1: Volumen y Masa de las barras
b (mm) h (mm) w (mm)
20 20 1700

Vol. (mm^3) Masa (kg) Masa Total (kg)


680000 5.35432 112.44072

Tabla 3-2: Volumen y Masa de los tubos


Interior
b (mm) h (mm) w (mm)
48 98 1900
48 98 3400

Exterior
b (mm) h (mm) w (mm)
50 100 1900
50 100 3400

Vol. (mm^3) Masa Masa Total (kg)


562400 4.42834 8.8566752
1006400 7.92439 15.8487872
12.35273 24.7054624

15
Tabla 3-3: Volumen y Masa de los canales
Verticales
b (mm) h (mm) w (mm)
117 2 1700

Horizontales
b (mm) h (mm) w (mm)
15 2 1700

Vol. (mm^3) Masa (kg) Masa Total (kg)


448800 3.5338512 70.677024

3.2. Los centroides de cada elemento


Tabla 3-4: Centroides de las barras
Barras Xb(mm) Yb(mm) Zb(mm)
1 23 950 39.4
2 190 950 39.4
3 357 950 39.4
4 524 950 39.4
5 691 950 39.4
6 858 950 39.4
7 1025 950 39.4
8 1192 950 39.4
9 1359 950 39.4
10 1526 950 39.4
11 1693 950 39.4
12 1860 950 39.4
13 2027 950 39.4
14 2194 950 39.4
15 2361 950 39.4
16 2528 950 39.4
17 2695 950 39.4
18 2862 950 39.4

16
19 3029 950 39.4
20 3196 950 39.4
21 3363 950 39.4

Tabla 3-5: Centroides de los Tubos


Tubos Xt Yt Zt
1 1750 1936.5 25
2 3450 950 25
3 1750 50 25
4 50 950 25

Tabla 3-6: Centroides de los canales


Canal Xc Yc Zc
1 190 950 40.5
2 357 950 40.5
3 524 950 40.5
4 691 950 40.5
5 858 950 40.5
6 1025 950 40.5
7 1192 950 40.5
8 1359 950 40.5
9 1526 950 40.5
10 1693 950 40.5
11 1860 950 40.5
12 2027 950 40.5
13 2194 950 40.5
14 2361 950 40.5
15 2528 950 40.5
16 2695 950 40.5
17 2862 950 40.5
18 3029 950 40.5
19 3196 950 40.5
20 3363 950 40.5

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3.3. El Centroide del Portón
Utilizando los resultados en la parte anterior de los centroides individuales, se puede
encontrar el centroide del portón
.
Tabla 3-7: Calculo del centroide del portón.
Elementos X Y Z Masa MX MY MZ
BARRA 1 23 950 39.4 5.35432 123.14936 5086.604 210.96021
2 190 950 39.4 5.35432 1017.3208 5086.604 210.96021
3 357 950 39.4 5.35432 1911.49224 5086.604 210.96021
4 524 950 39.4 5.35432 2805.66368 5086.604 210.96021
5 691 950 39.4 5.35432 3699.83512 5086.604 210.96021
6 858 950 39.4 5.35432 4594.00656 5086.604 210.96021
7 1025 950 39.4 5.35432 5488.178 5086.604 210.96021
8 1192 950 39.4 5.35432 6382.34944 5086.604 210.96021
9 1359 950 39.4 5.35432 7276.52088 5086.604 210.96021
10 1526 950 39.4 5.35432 8170.69232 5086.604 210.96021
11 1693 950 39.4 5.35432 9064.86376 5086.604 210.96021
12 1860 950 39.4 5.35432 9959.0352 5086.604 210.96021
13 2027 950 39.4 5.35432 10853.20664 5086.604 210.96021
14 2194 950 39.4 5.35432 11747.37808 5086.604 210.96021
15 2361 950 39.4 5.35432 12641.54952 5086.604 210.96021
16 2528 950 39.4 5.35432 13535.72096 5086.604 210.96021
17 2695 950 39.4 5.35432 14429.8924 5086.604 210.96021
18 2862 950 39.4 5.35432 15324.06384 5086.604 210.96021
19 3029 950 39.4 5.35432 16218.23528 5086.604 210.96021
20 3196 950 39.4 5.35432 17112.40672 5086.604 210.96021
21 3363 950 39.4 5.35432 18006.57816 5086.604 210.96021
CANAL 1 190 950 40.5 3.533851 671.43169 3357.15845 143.12097
2 357 950 40.5 3.533851 1261.584807 3357.15845 143.12097
3 524 950 40.5 3.533851 1851.737924 3357.15845 143.12097
4 691 950 40.5 3.533851 2441.891041 3357.15845 143.12097
5 858 950 40.5 3.533851 3032.044158 3357.15845 143.12097
6 1025 950 40.5 3.533851 3622.197275 3357.15845 143.12097
7 1192 950 40.5 3.533851 4212.350392 3357.15845 143.12097
8 1359 950 40.5 3.533851 4802.503509 3357.15845 143.12097
9 1526 950 40.5 3.533851 5392.656626 3357.15845 143.12097
10 1693 950 40.5 3.533851 5982.809743 3357.15845 143.12097
11 1860 950 40.5 3.533851 6572.96286 3357.15845 143.12097
12 2027 950 40.5 3.533851 7163.115977 3357.15845 143.12097

18
13 2194 950 40.5 3.533851 7753.269094 3357.15845 143.12097
14 2361 950 40.5 3.533851 8343.422211 3357.15845 143.12097
15 2528 950 40.5 3.533851 8933.575328 3357.15845 143.12097
16 2695 950 40.5 3.533851 9523.728445 3357.15845 143.12097
17 2862 950 40.5 3.533851 10113.88156 3357.15845 143.12097
18 3029 950 40.5 3.533851 10704.03468 3357.15845 143.12097
19 3196 950 40.5 3.533851 11294.1878 3357.15845 143.12097
20 3363 950 40.5 3.533851 11884.34091 3357.15845 143.12097
TUBO 1 1750 1936.5 25 12.35273 21617.2775 23921.06165 308.81825
2 3450 950 25 12.35273 42616.9185 11735.0935 308.81825
3 1750 50 25 12.35273 21617.2775 617.6365 308.81825
4 50 950 25 12.35273 617.6365 11735.0935 308.81825

232.5287 402388.975 221970.7381 8527.8567

1730.491953 954.5951804 36.674433

Tabla 3-8: Resultado, Centroide del portón.


X Y Z
1730.491953 954.5951804 36.674433

Figure 3-1

19
3.4. Reacciones de Apoyo
Las Reacciones de Apoyo fueron encontradas realizando un Diagrama de Cuerpo Libre.

Figura 3-2: Diagrama de cuerpo libre

Utilizando las ecuaciones de la tabla A-9-7 del libro de Shigley (p.996), se


determina que:

Entonces,

20
3.5. Cortante, Momento y Deflexión

Figura 3-3: Diagrama de Cortantes, Momento y Deflexión

21
3.6. Esfuerzo Máximo

3.7. Esfuerzos Principales

3.8. Esfuerzo Von Mises

3.9. Fallas (Mohr-Coulomb Dúctil)


El método a utilizar es el Mohr-Coulomb Dúctil para determinar el factor
de seguridad.

22
23
3.10. Simulaciones

Figura 3-4: Desplazamientos

24
Figura 3-5: Esfuerzos

25
Figura 3-6: Factor de Seguirdad

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IV. Conclusión
Este trabajo hace reseña en la importancia que tiene hacer un diagrama de cuerpo libre
para facilitar las interacciones de las cargas con la estructura. De igual manera, aprender que la
consideración del peso de la estructura tiene un papel significativo en los cálculos, esto está en
función de su densidad y volumen.

Los datos obtenidos en la simulación y los cálculos teóricos varían. En algunos casos, como
el centroide y las reacciones son bastantes parecidas, y otros se alejan un poco

A pesar de esto, tste portón es seguro ya que el material en la que está hecha es
suficientemente fuerte para la función que ejerce, la cual es proveer estabilidad y resistencia. Las
posibles fallas pueden ocurrir en las ruedas, en específico los pasadores en la cual están sujetas.

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V. Bibliografía
 Budynas, Richard G., “Diseño en ingeniería mecánica de Shigley”. Octava Ed. McGrawHill.

 http://ruina.tam.cornell.edu/Book/COMRuinaPratap.pdf

 http://www.efunda.com/designstandards/beams/SquareChannel.cfm

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