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2018

PRACTICAS DE TALA

SERVICIO PROVINCIAL DE EXTINCIÓN DE


INCENDIOS Y SALVAMENTO

DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE ZARAGOZA


DPZ PRÁCTICAS DE TALA

INDICE
 Características de la motosierra STHIL MS 261 y
la HUSQVARNA 450 e 3

 Elementos de seguridad 4

 Mantenimiento 6

 Montaje y desmontaje del espadín y tensado de la cadena 7

 Formas de arrancar la motosierra 8

 Puesta en marcha 9

 Afilado de la cadena 10

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

CARACTERISTICAS DE LA MOTOSIERRA STHIL MS 261 Y LA HUSQVARNA 450 E

Estas dos motosierras tienen unas características similares. Las dos, disponen de un
motor mono-cilíndrico de dos tiempos, por lo que utilizan mezcla de gasolina con
aceite, ya que carecen de aceite en el cárter para lubricar.

Mezcla correcta del combustible:

- Con aceite de la marca Sthil al 2% ( 1 litro de aceite por cada 50 litros de


gasolina)
- Con aceite de otra marca al 4% ( 1 litro de aceite por cada 25 litros de gasolina)

Las dos modelos de motosierras tienen un motor de 50 cc, sin embargo, la potencia de
la Sthil es algo más elevada 3,0 KW (4,1 CV) frente a los 2,4 KW (3,3CV) de la
Husqvarna.

El peso en las dos es aproximadamente de 5Kg.

El volumen del depósito de gasolina en ambas, es de aproximadamente de ½ litro y el


depósito del aceite del engrase de la cadena es de ¼ de litro. De tal manera, que si
llenamos los depósitos de gasolina y de aceite antes de empezar a trabajar, la
capacidad de sus depósitos permite que sobre aceite después de agotarse el depósito
del combustible.

El paso de cadena, en las dos motosierras, es de 0,325 pulgadas.

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

ELEMENTOS DE SEGURIDAD

- FRENO MANUAL

La activación se produce al empujar hacia delante la protección contra rebotes


rebotes.

Frena la cadena cuando se escapa la mano izquierda, porque rebota o retrocede.

La protección contra rebotes, no sólo activa el freno de cadena, también reduce el


riesgo de que la mano izquierda toque la cadena si el usuario suelta el mango
delantero.

- FRENO AUTOMÁTICO

Se activa automáticamente si se produce un rebote. Reduce el ángulo de rebote a 1/3.

- BLOQUEO DE ACELERADOR

Evita accionar el acelerador involuntariamente.

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

PERNO GUARDACADENAS

En caso de rotura de la cadena o de que ésta se salga de la espada, parte de la cadena


se enrolla en el perno.

- PROTECTOR DE LA MANO DERECHA FRENTE A ROTURAS DE LA CADENA

Protege a la mano derecha frente a roturas de la cadena y del roce de la mano contra
el suelo.

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

MANTENIMIENTO

ANTES DE EMPEZAR LA JORNADA

- Comprobar llenado de los depósitos de combustible y aceite


- Comprobar tensión y engrase de la cadena
- Comprobación del funcionamiento correcto del freno de cadena

DURANTE LA JORNADA

- Llenado de los depósitos de combustible y aceite simultáneamente


- Comprobar tensión y engrase
- Observación permanente del funcionamiento del freno de cadena
- Afilado de la cadena:
El afilado suele coincidir con el llenado de los depósitos
- Limpieza del filtro del aire:
En trabajos de maderas con corteza polvorienta, maderas secas o
procedentes de incendio, el mantenimiento deberá hacerse con más
frecuencia.

AL FINALIZAR LA JORNADA DE TRABAJO

- Afilado completo
- Limpieza exterior general de la máquina, protector de piñón, filtro de aire, etc
- Limpieza y cambio de posición de la guía o espada
- Revisar apriete de tuercas y tornillos
- Revisar mecanismos de seguridad
- Llenado de los depósitos

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

MONTAJE Y DESMONTAJE DEL ESPADÍN Y TENSADO DE LA CADENA

- Comprobar que no esté activado el freno de cadena

- Desenroscar las tuercas imperdibles en la Sthil y la tuerca de aletas en la


Husqvarna

- Quitar la tapa de piñón de cadena

- Colocar la cadena, comenzando por la punta de la espada

- Comprobar que los filos de los eslabones de corte, esté orientados hacia adelante

- Colocar la espada de tal manera que coincidan todos los pernos y tornillos sobre
sus orificios correspondientes

- Montar la tapa y apretar las tuercas con la mano. Girar el tornillo tensor, en caso
de la Sthil, hasta que la cadena cuelgue sólo un poco por la parte inferior. En el
caso de la Husqvarna, giraremos la ruleta tensora.

- Apretar firmemente las tuercas en la Sthil y la tuerca de aletas en la Husqvarna

Nota: Una cadena nueva se ha de retensar con más frecuencia que otra que lleve más
tiempo en el servicio.

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

FORMAS DE ARRANCAR LA MOTOSIERRA

MOTOSIERRA EN EL SUELO

El más seguro

EMPUÑADURA TRASERA ENTRE LAS RODILLAS

MOTOSIERRA EN EL AIRE

¡¡TOTALMENTE
TOTALMENTE PROHIBIDO
PROHIBIDO!!

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

PUESTA EN MARCHA

PUESTA EN MARCHA DE LA STHIL

- Activar el freno de cadena


- Presionar la válvula de descompresión:

Reduce la presión en el cilindro y facilita así el arranque de la máquina (la


válvula vuelve automáticamente)

- Colocamos la palanca del mando unificado en posición de arranque en frío,


para ello, presionamos al mismo tiempo el bloqueo del acelerador y el
acelerador y oprimimos hacia abajo el mando unificado.
- Colocamos la motosierra en una superficie plana
- Tiramos de la empuñadura de arranque suavemente hasta que sentimos
resistencia. En ese momento, tiramos con fuerza varias veces hasta que el
motor haga la primera explosión
- Movemos la palanca del estárter a la siguiente posición (máquina acelerada)
- Volvemos a tirar hasta que el motor arranque
- En cuanto el motor arranque, presionamos levemente el acelerador con el
dedo índice y el mando unificado se colocará en la posición de ralentí
- El motor se para, colocando el mando unificado en la posición 0

PUESTA EN MARCHA HUSQVARNA

- Activar el freno de cadena


- Situar el interruptor en posición de estrangulamiento (mando rojo hacia arriba
y hacia afuera)
- Presionamos la válvula de descompresión
- Bomba del combustible (presionamos 6 veces como mínimo, para asegurarnos
el llenado del carburador)
- Tiramos de la empuñadura de arranque suavemente hasta que sentimos
resistencia. En ese momento, tiramos con fuerza varias veces hasta que el
motor haga la primera explosión
- Oprimiremos el estrangulador rojo
- Repetiremos el intento hasta que el motor arranque
- El motor se para, presionando el mando de arranque / parada

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

AFILADO DE LA CADENA

La cadena en sí, está constituida por una serie de eslabones de unión entrelazando
eslabones guía y eslabones cortantes.

a: Diente cortante

b: Guía de profundidad

c: Remaches

d: Eslabón guía

e: Eslabón de unión

f: Paso de la cadena

AFILADO

- Elegir las herramientas de afilar con arreglo al paso de cadena. En nuestro caso,
para un paso
aso de 0,325 utilizaremos una lima de 4,8 mm.

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

- Fijar la espada, si es necesario.


- Bloquear la cadena.
- Manejo de la lima horizontalmente, como norma general, la lima debe
sobresalir entre 1/5 y 1/10 por encima del plano superior del eslabón de corte.

- Limar únicamente de dentro hacia afuera


- La lima muerde solamente en la carrera de avance, alzar la lima en la carrera de
retroceso.
- Afilar con frecuencia. Para un simple reafilado suele ser suficiente dos o tres
pasadas con la lima.
- Limar todos los dientes de corte a la medida del diente más corto.
- Repasar el limitador de profundidad.

- Comprobar la distancia del limitador de profundidad, tras cada afilado. La


distancia del limitador de profundidad se reduce aall afilar el diente de corte. La
medida estándar del limitador de profundidad es de 0,65 mm para el paso de
0,325

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

PRÁCTICAS

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

INDICE

 Agarre y posturas correctas 14

 Reacciones de la motosierra 16

 Antes de comenzar a talar 18

 Desramado 19

 Tronzado 20

 Derribo de árboles 21

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

AGARRE Y POSTURAS CORRECTAS

AGARRE CORRECTO DE LA MOTOSIERRA

Mano izquierda a la empuñadura con el dedo pulgar alrededor de ella, para evitar que
salga despedida de las manos en caso de producirse un golpe de retroceso

Mano derecha a la empuñadura trasera acelerando con el dedo índice.

La empuñadura trasera debe girar en la mano cuando cambiamos la posición de la


motosierra, la mano izquierda se desplazará por la empuñadura según la posición de
trabajo.

POSTURAS CORRECTAS

Cuando ponemos la espada horizontal, aceleramos con el dedo pulgar en posición


agachado apoyando los codos en las rodillas.

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

Pies firmemente apoyados en el suelo al cortar.

Piernas separadas a la anchura de los hombros

Mantener la motosierra cerca d


del cuerpo

Asegurar la motosierra contra el tronco y las piernas para aliviar el peso de la espalda y
de los brazos

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

REACCIONES DE LA MOTOSIERRA

PELIGRO POR REBOTE

Al producirse un rebote, la sierra es lanzada repentinamente y de forma incontrolable


hacia el operario.

Se puede producir cuando la cadena entra en contacto involuntariamente con madera


u otro objeto sólido por el sector del cuarto superior. Por ejemplo: si se toca
involuntariamente otra rama al derramar.

TIRON HACIA ADELANTE

Cuando al cortar con el lado inferior de la espada – corte normal – la cadena se traba o
roza un objeto sólido en la madera, la motosierra puede ser absorbida repentinamente
hacia el tronco.

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

GOLPE DE RETROCESO

Cuando al cortar con el lado superior de la espada – corte del revés – la cadena se
aprisiona o topa con un objeto sólido en la madera, la motosierra puede retroceder de
golpe hacia el operario.

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

ANTES DE COMENZAR A TALAR

- Limpieza de la vegetación alrededor del árbol

- Desramado de las ramas bajas. Nunca se podrá por encima de los hombros.

- Determinar la caída natural del árbol y hacia dónde se quiere dirigir la caída

- Observación de la concentración de ramas

- Observar la fuerza y dirección del viento

- Precaución si hay nieve en la copa

- Fijarse en los arboles cercanos, procurando que el árbol a talar no se quede


enganchado en uno de ellos

- La distancia entre trabajadores 2,5 veces la altura del árbol

- Hay que determinar las rutas de escape. Cuando se saque la espada


accionaremos el freno y retrocederemos diagonalmente hacia atrás ( la ruta de
escape deberá estar limpia de vegetación).

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

DESRAMADO

- El árbol tiene que quedar siempre a la derecha.

- Prestar
ar atención a ramas y matorrales sometidos a tensión, ya que pueden
romperse y salir disparados

- No realizar el derramado con la punta de la espada

- No utilizar la motosierra por encima de los hombros

- Apoyar la motosierra en lo posible

- No desramar estando
ndo de pie sobre el tronco

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

TRONZADO

TRONCO EN EL SUELO

No hay riesgo de atasco de la cadena o de partición del objeto de corte. Sin embargo,
hay un riesgo considerable de que la cadena toque el suelo después del corte.

Terminar el corte a 2/3 del diámetro del tronco y girar el tronco para cortar el tercio
restante desde arriba.

TRONCO APOYADO EN UN EXTREMO

Gran riesgo de partición.

Hacer un corte de descarga en el lado de presión (1).

Realizar el corte de tronzado en el lado de tracción (2).

TRONCO APOYADO EN AMBOS EXTREMOS

Gran riesgo de atasco de cadena

Hacer un corte de descarga en el lado de presión (1).

Realizar el corte de tronzado en el lado de tracción (2).

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

DERRIBO DE ÁRBOLES

La primera parte de la técnica de apeo, la constituye el corte de dirección.

La ejecución de este corte es fundamental para determinar la dirección de caída.

Corte inferior: Se trata de un corte completamente horizontal ejecutado en la base del


árbol y lo más bajo posible.

Corte superior:: Corte oblicuo por encima del corte inferior y que deberá finalizar
coincidiendo exactamente con la parte interior del corte inferior.

Corte de derribo o de taladro


taladro:: El corte de derribo se hace en el lado opuesto del árbol y
debe ser perfectamente horizontal. El corte se rrealiza a unos 3-5 5 cm. por encima del
plano horizontal del corte inferior.

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DPZ PRÁCTICAS DE TALA

Al ejecutar el corte final, permaneceremos atentos al comportamiento del árbol


árbol, de
modo que, cuando éste inicie la trayectoria de caída actuaremos según la siguiente
secuencia.

- Retiramos
tiramos la espada de corte
- Echamos el freno de cadena
- Sin perder de vista el árbol, retrocedemos 3 o 4 m. por la ruta de escape
- Esperamos a que el árbol haya finalizado su caída y esté completamente
estable

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