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DE AERONAVES
LABORATORIO N° 01
SISTEMA DE INTERCONEXIÓN DE
CABLEADOS ELÉCTRICOS
(EWIS)
ALUMNO:
GUERRERO DURAN JOSUE ELEAZAR
SECCION: B
VIDEO:
https://drive.google.com/open?id=1Sgsdz
oqDzCmXizcdyc2Kp1Xgq9d9iDAh
2019 – I
ACTIVIDAD N° 01:
En esta primera actividad lo que se hizo fue conocer cómo se debería conectar algunas partes
eléctricas en el avión como un conector de aeronave que suministraría energía cuando el avión
esté en tierra, o como colocar correcta y debidamente una unidad de reemplazo en línea(LRU).
Aparte de ello también se nos sugirió colocar correcta y debidamente una (LRU), en este caso
un módulo electrónico de un avión, teniendo cuidado en no tocar los pines de dicho modulo ya
que podría arruinar el aparato.
ACTIVIDAD N° 02:
Como segunda actividad que realizamos fue conocer una manta antiestática que servía como
medio para descargar la estática que teníamos en nuestro cuerpo al realizar algún trabajo
preventivo con la electrónica de la aeronave.
Cabe también mencionar que la manta tenía dos lados diferentes, una parte verde y otra
negra, la cual con un multímetro medimos las resistencias de dichas partes, la parte verde de
la manta tenía una resistencia infinita eso quiere decir que la estática no podía descargarse en
dicho lado mientras que el lado negro si tenía resistencia por tanto si podía descargarse la
estática.
Muy aparte de la manta y pulsera antiestática debíamos conocer unas señales como Símbolo
para componentes electrónicos con riesgo de daño por ESD y equipos protegidos contra
electrificación EPA que posiblemente nos encontraríamos recurrentemente en laboratorios
especializados donde realizaríamos trabajos de mantenimiento en electrónica.
Interpretación de los resultados:
Como conclusión aprendimos la importancia de utilizar los implementos adecuados para evitar
algún tipo de incidente al momento de manejar o reparar un equipo electrónico.
ACTIVIDAD N° 03:
En esta actividad lo que se hizo fue verificar la certificación de calibración de algunos
componentes que se utilizaban en la reparación de una aeronave como por ejemplo un
torquímetro, TT1000A entre otros.
ACTIVIDAD N° 04:
Para esta actividad se nos entregó un manual de mantenimiento de una aeronave Boeing 737,
en donde se nos señaló que buscáramos diferentes tipos de cosas como por ejemplo el tipo de
aeronave entre otras cosas.
En resumen, lo que se quiso fue comprender que para toda acción que se quiera realizar como
algún tipo de tarea de mantenimiento del avión siempre se debe de consultar con un manual
de mantenimiento.
ACTIVIDAD N° 05:
En esta actividad lo que se quiso aprender fue a cómo realizar una soldadura con un cautín en
una placa de circuitos, además de medir un capacitor con un multímetro y revisar si todo
funcionaba correctamente.
Como primer paso se conectó el cautín y dejar que se calentara por un momento luego de eso
se procedió a tomar la placa de circuitos y con el cautín ya caliente se dispuso a retirar un
capacitor, para luego poder medirlo con un multímetro y así saber si el capacitor funcionaba
de acuerdo a lo señalado en su propia descripción, por lo cual una vez tomado este último
dato, se procedió a limpiar el cautín con una lana metálica para así poder soldarlo nuevamente
a la placa.
Resolución de preguntas
EVALUACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS.