You are on page 1of 7

ATC-SIM is a browser-based air traffic control ATC-SIM adalah simulator kontrol lalu lintas

simulator. No plug-ins or additional software are


required to play.
udara berbasis browser. Tidak diperlukan plug-
in atau perangkat lunak tambahan untuk
Objective bermain.

Controllers must route arriving and departing aircraft Objektif


both safely and accurately.
Pengontrol harus merutekan kedatangan dan
Safe Separation Standards
keberangkatan pesawat dengan aman dan
akurat.
Your job is to ensure that aircraft are separated by
either of the following criteria:
Laterally — 3 miles Standar Pemisahan Aman
Vertically — 1,000 feet
Tugas Anda adalah memastikan bahwa pesawat
Commands
dipisahkan oleh salah satu kriteria berikut:
All commands are in the format:
Lambat - 3 mil
FlightID + Command + [Command String]. Secara vertikal - 1.000 kaki

Takeoff Perintah

FlightID C 5 Semua perintah dalam format:


FlightID T
FlightID + Command + [String Perintah].
** Departing aircraft must first be assigned an
altitude. Lepas landas
Landing
FlightID C 5
FlightID T
FlightID L [runway]

** Arrivals must be within 3,000 ft of ground level ** Pesawat yang berangkat harus terlebih
to accept dahulu diberi ketinggian.
a landing clearance.

Clearances
Pendaratan

FlightID C [command string] FlightID L [runway]

Sample command strings: ** Kedatangan harus berada dalam 3.000


kaki dari permukaan tanah untuk menerima
3 digits = Set course to heading xxx. izin mendarat.
1 or 2 digits = Cleared to altitude n x 1,000 ft.
OBK, DPA, ... = Set course to a VOR station.
Clearances
Examples:
FlightID C [string perintah]
ANYID C 035 = Set course to 035 degrees
Will cause the airplane to turn to this heading. Contoh string perintah:
Note that leading zeros are required.
ANYID C 3 = Cleared to 3,000 ft.
Will cause the airplane to climb or descend 3 digit = Atur arah ke pos xxx.
until the required altitude is reached. 1 atau 2 digit = Dibersihkan pada ketinggian n x
ANYID C 12 = Cleared to 12,000 ft.
ANYID C OBK = Cleared to OBK (Northbrook) VOR
1.000 ft.
station OBK, DPA, ... = Tetapkan jalur ke stasiun VOR.
Will cause the airplane to set course to OBK. Contoh:
ANYID C OBK C 3 S 200 = Chained multiple
commands
ANYID L 27R = Cleared to intercept and land on ANYID C 035 = Set saja ke 035 derajat
runway 27R
Will cause the airplane to maintain present
Akan menyebabkan pesawat menuju ke
heading until it intercepts the runway center pos ini.
line, then follow the approach path to land. Perhatikan bahwa nol depan diperlukan.
ANYID C 3 = Dibersihkan hingga 3.000 ft.
Akan menyebabkan pesawat naik atau
turun
sampai ketinggian yang diperlukan
tercapai.
APA PUN C 12 = Dibersihkan sampai 12.000
kaki.
ANYID C OBK = Dibebaskan ke stasiun OBK
(Northbrook) VOR
Akan menyebabkan pesawat untuk
mengatur jalur ke OBK.
ANYID C OBK C 3 S 200 = dirantai beberapa
perintah
ANYID L 27R = Dibersihkan untuk mencegat dan
mendarat di runway 27R
Akan menyebabkan pesawat untuk
mempertahankan hadir
menuju sampai memotong pusat
landasan
garis, kemudian ikuti jalur pendekatan ke
darat.
Left and Right Kiri dan kanan

Whereas aircraft will normally turn in the most Sedangkan pesawat terbang biasanya akan
efficient manner to reach their destination, you can
also say: mengubah cara yang paling efisien untuk
mencapai tujuan mereka, Anda juga dapat
ANYID C OBK L mengatakan:
ANYID C 040 R

etc., and the aircraft will turn right / left APAPUN C OBK L
(clockwise/counter-clockwise), regardless of the SETIAP C 040 R
location of the beacon/fix or the compass direction.

Of course, the L/R suffix can always be omitted. dll., dan pesawat akan berbelok ke kanan / kiri
(searah jarum jam / berlawanan arah jarum
Expedite jam), terlepas dari lokasi suar / perbaiki atau
arah kompas.
Optionally, altitude clearances may be expedited by
adding "X" or "EX" after the command string. This will
cause the aircraft in question to climb or descend at Tentu saja, akhiran L / R selalu bisa dihilangkan.
twice its usual rate. (This does not apply to
clearances given to aircraft that are still on the Mempercepat
ground.) For example, ANYID C 14 EX will be
understood to mean "climb/descend to 14,000 feet,
expedite". It is considered poor form to overuse Opsional, kelonggaran ketinggian dapat
"expedite". dipercepat dengan menambahkan "X" atau
"EX" setelah string perintah. Ini akan
Limitations on landing clearances: menyebabkan pesawat tersebut naik atau
turun dua kali dari biasanya. (Ini tidak berlaku
Landing clearances will only be accepted if the
current heading of the airplane is within +/- 60
untuk kelonggaran yang diberikan kepada
degrees of the runway centerline (for 27R / 27L, this pesawat yang masih di tanah.) Sebagai contoh,
is 270) and the current altitude is within 3,000 ft of
ground level. Clearing an airplane for landing ANYID C 14 EX akan dipahami berarti "naik /
PASSED the runway center line (i.e. you cleared the
airplane too late) may cause the pilot to fail to detect
turun ke 14.000 kaki, mempercepat". Ini
the approach glide-slope and continue on the dianggap bentuk miskin untuk terlalu sering
interception heading. Clearing an airplane for landing menggunakan "mempercepat".
from a heading which does not intercept the runway
center line will cause the pilot to keep flying on this
heading without ever detecting the approach glide- Keterbatasan pada izin mendarat:
slope.
Landing clearance hanya akan diterima jika
Speed heading pesawat saat ini berada dalam +/- 60
derajat dari garis tengah runway (untuk 27R /
FlightID S [speed]
27L, ini 270) dan ketinggian saat ini dalam 3.000
** Arrivals will automatically slow for landing. ft dari permukaan tanah. Membersihkan
pesawat untuk pendaratan LULUS garis tengah
Line Up and Wait landasan pacu (yaitu Anda membersihkan
pesawat terlalu terlambat) dapat menyebabkan
FlightID W pilot gagal mendeteksi pendekatan glide-slope
This command instructs departing planes to hold at
dan melanjutkan pada judul intersepsi.
the end of the runway and await further commands. Membersihkan pesawat untuk mendarat dari
Accordingly, you can issue a "T" command to one pos yang tidak memotong garis tengah
aircraft, and once it begins rolling you can have a landasan pacu akan menyebabkan pilot tetap
second aircraft hold behind it, thus eliminating any
delay for the second aircraft. berada di pos ini tanpa pernah mendeteksi
pendekatan glide-slope.
Note that it's not necessary to issue the "W"
command before a "T" command; "W" exists only for
your convenience in busy situations. Kecepatan

** An identical LW command can also be used. FlightID S [speed]


Hold
** Kedatangan akan otomatis lambat untuk
pendaratan.
FlightID H [nav fix]

Airborne aircraft will circle the given navaid or Line Up dan Tunggu
waypoint.
FlightID W

Perintah ini menginstruksikan berangkat


pesawat untuk memegang di ujung landasan
pacu dan menunggu perintah lebih lanjut.
Dengan demikian, Anda dapat mengeluarkan
perintah "T" untuk satu pesawat, dan setelah
mulai bergulir Anda dapat memiliki pesawat
kedua di belakangnya, sehingga menghilangkan
penundaan untuk pesawat kedua.

Perhatikan bahwa tidak perlu mengeluarkan


perintah "W" sebelum perintah "T"; "W" hanya
ada untuk kenyamanan Anda dalam situasi
sibuk.

** Perintah LW yang identik juga dapat


digunakan.
Memegang

FlightID H [nav fix]

Pesawat udara akan melingkari navaid atau


waypoint yang diberikan.
Abort takeoff/landing Batalkan tinggal landas / mendarat

FlightID A FlightID A
** Landing aircraft will only "go around" if they are
not already ** Pesawat pendaratan hanya akan
on the ground. "berputar" jika belum
di tanah.
Progress Strips

Flight information such as Flight ID, heading, altitude,


Progress Strips
aircraft type, and destination are printed on progress
strips. Informasi penerbangan seperti ID Penerbangan,
pos, ketinggian, jenis pesawat, dan tujuan
dicetak pada strip kemajuan.

Strip kemajuan (keberangkatan)


Light blue indicates a departure. In this example,
SWA113 is Southwest Airlines flight 113. It is
currently holding at runway 12R and is at the field Biru muda menunjukkan keberangkatan. Dalam
elevation of 618 feet MSL. This aircraft is a Boeing contoh ini, SWA113 adalah penerbangan
737-700 and has requested clearance to fix FONTI.
Southwest Airlines 113. Saat ini berada di
landasan pacu 12R dan berada di elevasi
lapangan dari 618 kaki MSL. Pesawat ini adalah
Boeing 737-700 dan telah meminta izin untuk
"Buff" (pale yellow / light tan) indicates an arrival. memperbaiki FONTI.
AZA518 is Alitalia flight 518. It has been cleared to a
heading of 261° degrees and an altitude of 2,000
feet. However, the down arrow indicates that it is
Strip kemajuan (kedatangan)
descending (that is, the aircraft is still above 2,000
feet). The aircraft is a Boeing 767-300, and "Arrival" "Buff" (kuning pucat / cokelat muda)
means that it has requested clearance to land. menandakan kedatangan. AZA518 adalah
pesawat Alitalia 518. Telah dibersihkan ke pos
** Clicking on progress strips will automatically enter
the Flight ID into the command text box. 261 ° dan ketinggian 2.000 kaki. Namun, panah
bawah menunjukkan bahwa itu turun (yaitu,
Flight Data Displays pesawat masih di atas 2.000 kaki). Pesawat itu
adalah Boeing 767-300, dan "Kedatangan"
berarti bahwa mereka telah meminta izin
mendarat.

Each "blip" on the radar screen will have a ** Mengklik pada strip kemajuan akan secara
corresponding Flight Data Display that shows you the otomatis memasukkan ID Penerbangan ke
aircraft's real time altitude and speed. In this dalam kotak teks perintah.
example, American Airlines flight 810 is descending
through 3,200 feet, and is cruising at 240 knots.
Menampilkan Data Penerbangan
** Clicking on flight data displays will automatically
enter the Flight ID into the command text box. Tampilan Data Penerbangan
Sample Departure
SWA113 C 19 Setiap "blip" di layar radar akan memiliki
Cleared to 19,000 feet.
Tampilan Data Penerbangan yang sesuai yang
SWA113 C FONTI (optional) menunjukkan ketinggian dan kecepatan waktu
Cleared to nav fix FONTI immediately after pesawat Anda. Dalam contoh ini, American
takeoff. Airlines penerbangan 810 turun melalui 3.200
SWA113 T kaki, dan berlayar dengan kecepatan 240 knot.
Cleared for takeoff.
** Mengklik pada tampilan data penerbangan
Combined Departure Command akan secara otomatis memasukkan ID
Penerbangan ke dalam kotak teks perintah.
SWA113 C 19 C FONTI T

Contoh Keberangkatan
Sample Arrival

SWA113 C 2 SWA113 C 19
Cleared to 2,000 feet. Dibersihkan hingga 19.000 kaki.
SWA113 C 080
Cleared to compass heading 80° degrees.
SWA113 C FONTI (opsional)
Dihapus untuk memperbaiki FONTI segera
SWA113 L 12R setelah lepas landas.
Cleared to land on runway 12R.
SWA113 T
Handoff
Dibersihkan untuk tinggal landas.
When a departing aircraft is within 1 mile of its
requested nav fix, and if it is at least 4,000 feet above Gabungan Komando Keberangkatan
the surface, then it will be handed off automatically to
the nearest enroute control center.
SWA113 C 19 C FONTI T

Kedatangan sampel

SWA113 C 2
Dibersihkan hingga 2.000 kaki.

SWA113 C 080
Dibersihkan menuju kompas menuju 80 °
derajat.

SWA113 L 12R
Dibersihkan mendarat di landasan 12R.

Lepaskan

Ketika pesawat yang berangkat berjarak 1 mil


dari perbaikan nav yang diminta, dan jika
setidaknya 4.000 kaki di atas permukaan, maka
akan diserahkan secara otomatis ke pusat
kendali enroute terdekat.
Messages Pesan

Every time you issue a command, a brief confirmation Setiap kali Anda mengeluarkan perintah, pesan
message can appear in the lower left of your
browser's window. konfirmasi singkat dapat muncul di bagian kiri
bawah jendela browser Anda.
If you're using Firefox and can't see the messages,
you can enable them by opening about:config in
your browser ( type about:config into the address
bar ) and search
Jika Anda menggunakan Firefox dan tidak dapat
for dom.disable_window_status_change. Change melihat pesan, Anda dapat mengaktifkannya
it to false. Just click on the entry to toggle its state. dengan membuka about: config di browser
Anda (ketik about: config ke dalam bilah
For older versions of Firefox, go to the "Tools" =>
"Options ..." menu. Press the "Content" (globe) alamat) dan cari
icon on top. Next, press the "Advanced ..."button to dom.disable_window_status_change. Ubah ke
the right of "Enable JavaScript". Finally, put a check salah. Cukup klik pada entri untuk mengubah
next to "Change status bar text" and click "OK".
statusnya.
If you're using Internet Explorer 7/8/9 and can't see
the messages, you can enable them by going to Untuk versi Firefox yang lebih lama, buka menu
the "Tools" => "Internet Options ..." menu. Select
the "Security" tab on top. Next, select "Custom
"Tools" => "Options ...". Tekan ikon "Konten"
level" for the Internet (or Restricted sites) zone. (globe) di bagian atas. Selanjutnya, tekan
Find "Allow status bar updates via script" and tombol "Advanced ..." di sebelah kanan "Enable
change the setting to "Enable". JavaScript". Terakhir, beri tanda centang di
sebelah "Ubah teks batang status" dan klik
Map Scale
"OK".
To see scale mileage markers at the edge of the
radar display, type SCALE. Type SCALE again to Jika Anda menggunakan Internet Explorer 7/8/9
make the markers disappear. dan tidak dapat melihat pesan, Anda dapat
mengaktifkannya dengan membuka menu
** Yes, the runways have been deliberately enlarged "Tools" => "Internet Options ...". Pilih tab
to facilitate ease of play.
"Keamanan" di atas. Selanjutnya, pilih "Tingkat
Performance Statistics kustom" untuk zona Internet (atau Situs yang
dibatasi). Temukan "Perbolehkan pembaruan
If at any time you want to see how well you're doing, bilah status melalui skrip" dan ubah pengaturan
type STATS to see a breakdown of your menjadi "Aktif".
performance.

Skala Peta
High Scores

When you are finished with the simulation, Untuk melihat skala penanda jarak tempuh di
type QUIT or EXIT and your statistics will be entered tepi layar radar, ketik SKALA. Ketik SKALA lagi
into the high score table. untuk membuat penanda menghilang.
** This feature is available to registered users only.
** Ya, landasan pacu telah sengaja diperbesar
untuk memfasilitasi kemudahan bermain.
Slowness in Windows 7 and Internet Explorer 9

If you are running a Windows 7 laptop on battery Statistik Kinerja


power and playing the sim using Internet Explorer 9,
you may experience slowness. This can be fixed by Jika suatu saat Anda ingin melihat seberapa
adjusting the "JavaScript Timer Frequency" in the
advanced Power Settings within the Windows Control
baik yang Anda lakukan, ketik STATS untuk
Panel. melihat perincian kinerja Anda.

Nilai yang tinggi

Ketika Anda selesai dengan simulasi, ketik QUIT


atau EXIT dan statistik Anda akan dimasukkan
ke dalam tabel skor tinggi.

** Fitur ini hanya tersedia untuk pengguna


terdaftar.
Kelambatan di Windows 7 dan Internet
Explorer 9

Jika Anda menjalankan laptop Windows 7 pada


daya baterai dan memainkan sim menggunakan
Internet Explorer 9, Anda mungkin mengalami
kelambatan. Ini dapat diperbaiki dengan
menyesuaikan "JavaScript Timer Frequency" di
Pengaturan Daya lanjutan dalam Panel Kontrol
Windows.

You might also like