HISTORIA, GENTE Y TRADICIÓN

ESBOZO HISTÓRICO

Regresar al Chim Pum Nativos dedicados a la pesca y la agricultura habitaron miles de

años los valles de los ríos Rímac y Chillón. Cerca a la desembocadura de éste último se
han encontrado los artefactos líticos más antiguos de la costa, algunos fabricados 10,500
u 11,000 años antes de Cristo. Antes de la llegada de los Incas, los habitantes de esta
región ya habían desarrollado una pequeña cultura, testimonio de este desarrollo son las
huacas de Bellavista y Maranga.

En 1537, durante la conquista española, el Cabildo de Lima ordena la construcción de

un tambo o bodega, en lo que hoy es el puerto, para la protección de las mercancías que
se desembarcaban. Así nació el Callao, sin acta de fundación. En 1547 se emplea por
primera vez, la palabra Callao en documentos oficiales por el licenciado Don Pedro de
la Gasca en Panamá, dando instrucciones al sometimiento de Gonzalo Pizarro, hermano
del conquistador Francisco Pizarro.

En 1558, aparece por primera vez, con la expresión "Callao de la Mar". En 1586, figura
con nombre propio y definido de PUERTO DEL CALLAO. En 1630 Bernabé Cobo lo
nombra "Pueblo y Puerto del Callao". En 1671, el Virrey Pedro Fernández de Castro,
Conde de Lemos, le da el título de ciudad.

El 28 de Octubre de 1746, el Callao fue azotado sucesivamente por un movimiento

sísmico y un maremoto que lo dejó totalmente destruído. De sus 5 mil habitantes sólo
sobrevivieron 200. El virrey, Don José Manso de Velasco dedicó todos sus esfuerzos en
reedificar el puerto. Se escogió un excelente lugar que en ese entonces fue llamado
"Buena Vista", hoy el distrito de Bellavista. El virrey también ordena la creación de una
fortaleza. El 1º de agosto de 1747 se inicia la construción de la Fortaleza del Real
Felipe, obra concluida en 1774 bajo el mandato del virrey Manuel Amat y Juniet.

La fortaleza se convirtió en el baluarte de la dominación española en América. En 1820,

la fortaleza impide a las fuerzas libertadoras, al mando del generalísimo don José de San
Martín, la entrada al Callao. El libertador entonces decide entrar por Huacho y de ahí
marcha hacia Lima donde ingresa y proclama la independencia del Perú el 28 de julio
de 1821. El libertador ordena sitiar a la fortaleza, y los españoles deciden poner la
defensa a cargo del general José La Mar. Muchos criollos en un principio se oponían a
la independencia, La Mar fue uno de ellos, pero en un cambio de ideales entrega la
fortaleza pasándose a órdenes de San Martín y la causa libertadora.

En 1823 la fortaleza del Callao, tuvo el honor de albergar al Primer Congreso

Constituyente. El 1º de setiembre del mismo año, llega al Callao, el libertador don
Simón Bolívar para completar la independencia del Perú. Es recibido por José Bernardo
de Tagle, nombrado presidente del Perú y todos los miembros del Congreso. Las playas
estaban repletas de gente que no cesaban de aplaudir y ovacionarlo, los cañones del
Real Felipe disparaban salvas, mientras el libertador vestido en su traje de gala
contestaba los saludos. El 9 de diciembre de 1824 la independencia del Perú fue sellada
con la batalla y capitulación de Ayacucho.

El 20 de Agosto de 1836, el Mariscal Andrés de Santa Cruz convierte al Callao en

"Provincia Litoral" y con autonomía propia. Esta es la fecha que el Callao celebra su
aniversario político. En 1851, se establece el ferrocarril Callao-Lima, el primero en
América del Sur. Dos locomotoras fueron importadas de Inglaterra y fueron bautizadas
con los nombres de "Lima" y "Callao". El 22 de Abril de 1857, la Convención Nacional
unánimamente, aprueba, en mérito a las virtudes cívicas del pueblo chalaco, honrar al
puerto con el título de "Provincia Constitucional del Callao". En 1860, la primera
compañia de bomberos del Perú fue fundada en el Callao, la "Unión Chalaca".

La historia del Callao es rica en hechos históricos, pero tal vez la que causa mayor
emoción es la del Combate del Dos de Mayo de 1866. España había reconocido a todos
los países americanos como naciones libres con excepción del Perú. Uno de los
estipulados de la capitulación de Ayacucho fue la "deuda de la independencia" en la que
el Perú se comprometía a pagar una fuerte suma de dinero a España pero condicionada
al reconocimiento de nuestra libertad. España no había querido reconocer la libertad del
Perú, por lo cual el Perú no pagaba la "deuda". En 1863 llega al Perú la flota española
bajo pretexto de una expedición científica. En 1864 los españoles toman las islas de
Chincha, ricas en guano. Hubo negociaciones, algunas humillantes para el Perú. Es
entonces que el coronel Mariano Ignacio Prado marcha hacia Lima, captura el Palacio
de Gobierno y contando con el apoyo de todos los peruanos, declara la guerra a España
el 13 de Enero de 1866.

Callao, 2 de Mayo, 12 y 30 del día, el blindado Numancia de la flota española hace el

primer disparo y su tripulación lanza el grito "viva la Reina", comienza el combate. Las
baterías del Callao contestan acompañadas con un "viva el Perú". A la hora de haber
empezado el combate una bomba enemiga causa una terrible explosión en la torre de la
Merced-donde se encontraba el ministro José Galvez- causándole la muerte. Sin
embargo, las otras baterías siguieron disparando, con el más alto entusiasmo y fervor
patriótico. Treinta minutos después, el torreón del Norte deja fuera de combate al Villa
de Madrid, y deja también dañadas a la Blanca y la Berenguela, las cuales se retiran del
combate. A las 4 de la tarde solo la Numancia y la Vencedora de la flota española
siguen combatiendo ya que la Resolución estaba muy averiada, y la Almansa era presa
de un incendio. Después de cinco horas de combate las naves españolas se retiran, las
baterías peruanas siguen disparando, anunciando al mundo entero su deseo de ser libres.
Así fue apagado el deseo de España de reconquistar al Perú.

Del Callao también sale, el 8 de octubre de 1879, el Almirante Miguel Grau, al mando
del monitor Huáscar para enfrentar a la armada chilena en la tristemente para el Perú,
Guerra del Pacífico. Luego de la derrota naval, le tocó al Callao luchar en contra del
ingreso de la fuerzas chilenas. Ocurren algunos encuentros pero el Callao impidió aquel
ingreso. La fuerza naval chilena decide entonces poner sus naves fuera de distancia de
los cañones del Callao.

Durante el siglo pasado y a comienzos del presente, el Callao fue uno de los puertos
más importantes en el Pacífico pero con la construcción del Canal de Panamá, dejó de
ser uno de los paraderos obligados de las naves extranjeras. Sin embargo el Callao
continúa siendo el puerto obligatorio de llegada de barcos extranjeros al Perú.

En la década de 1940, el Callao vuelve a tomar importancia con el crecimiento de la

pesca. La industria pesquera nacional se originó en el Callao. El Callao también se
establece como punto de partida de varias exploraciones marinas destacando entre ellas
la realizada por el navegante noruego Thor Heyerdall con su nave Kon Tiki rumbo a
Polinesia.

La historia del Callao continúa y es una historia relacionada al mar. La Marina de

Guerra del Perú tiene su base principal en el Callao. El Callao es también sede de La
Marina Mercante Nacional. Es sede del Instituto del Mar.
El Callao es una ciudad situada en el centro-oeste del Perú. Se ubica a orillas del
Océano Pacífico al oeste de Lima, con la cual se encuentra conurbada.

Desde la época colonial, el Callao ha sido el puerto marítimo de la ciudad de Lima, por
tanto, uno de los más importantes del Perú. Hoy en día tienen sus instalaciones el
principal puerto del país y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, por lo que se
constituye en la principal puerta de entrada al Perú.

También es el nombre de dos circunscripciones territoriales distintas y, sin embargo,

referidas a la misma localidad: la Provincia Constitucional del Callao y el Distrito del
Callao, las cuales encierran la zona antes amurallada de la ciudad, por lo que suele
referirse al Callao como el Cercado.

Historia. Se desconoce la fecha exacta de fundación de la ciudad del Callao. Sin

embargo ya en los primeros mapas del Perú aparece esta ciudad portuaria. En el mapa
de 1635 del cartógrafo Guiljelmus Blaeuw (1571-1638) se le consigna como “V. Del
Callao” (Villa del Callao) así como Lima figura como “V.Lima” o “Los Reyes”. Por la
cercanía a la capital peruana, durante el Virreinato del Perú fue coloquialmente
conocido como el Puerto de Lima. Según el cronista indígena Felipe Guamán Poma de
Ayala, ya desde esa época era Callao el puerto principal, no sólo del Perú, sino de toda
la costa occidental de Hispanoamérica.

En 1537 el español Diego Ruiz inauguró un tambo en el puerto del Callao, En 1555 se
inicia la construcción del primer barrio español, al año siguiente el virrey Andrés
Hurtado de Mendoza nombra como primer alcalde del puerto a don Francisco López. El
cabildo de Lima lo reconoce entregándole la vara de la justicia, signo de su autoridad
municipal.

Sin embargo, la primera autoridad edilicia del puerto fue Cristóbal Garzón, quien fue
“Alguacil de Puerto” habiendo sido nombrado por el “Alguacil mayor de Lima” don
Juan Astudillo Montenegro.

Debido a su calidad como puerto principal de las colonias, era blanco permanente de
ataques de piratas y corsarios, como muestra de ellos se sabe que en 1579, el corsario
inglés Francis Drake atacó violentamente el puerto, y en 1624 hace lo propio el corsario
holandés Jacobo Clerck apodado L’Hermite. Ante esta situación, el gobierno de la
metrópoli ordenó que se construyeran murallas de defensa de la ciudad, las que fueron
levantadas entre los años 1634 y 1647. Estas instalaciones defensivas tuvieron su punto
culminante cuando en octubre de 1747, se inicia la construcción de la Fortaleza del Real
Felipe, cuya primera etapa se terminó en el año 1773.

Villa del Callao. Acercamiento del mapa "Perv: Mar del Zvr" de Guiljelmus Blaeuw
(1635)
Mapa del Callao. (1655)
Mapa Histórico (1888)Recién en el año 1671 el puerto del Callao de Lima fue elevado a
la categoría de ciudad.
Los desastres naturales cobraron varias vidas y causaron muchos destrozos en el puerto,
los mayores desastres naturales fueron, entre otros, el terremoto del 28 de octubre de
1746 que vino aparejado con un terrible maremoto y destruyó la ciudad, diezmando a
sus habitantes. De cinco mil personas que vivían en el Callao, solo sobrevivieron 200.
Como reacción a este desastre y buscando evitar que se vuelva a repetir, el virrey José
Antonio Manso de Velasco funda la ciudad de Bellavista, en una planicie alejada del
mar y a una distancia de tres kilómetros de la ciudad del Callao. Sin embargo eso no
causó que los chalacos dejaran de vivir en la localización original a orillas del mar.

Durante la guerra de independencia, Callao fue una plaza de gran importancia, por que
no sólo controlaba el tráfico de mercaderías sino también el uso de la flota militar, en
ese sentido cambió de manos varias veces, siendo en el año 1821 que se realiza la
primera toma del Castillo del Real Felipe por parte del ejército libertador al mando del
General José de San Martín.

Ya durante la república, el primer Congreso Constituyente se tuvo que trasladar de

Lima e instalarse en la Fortaleza del Real Felipe, debido a que las tropas realistas
tomaron la ciudad capital. El 1 de octubre de ese mismo año, 1823, Simón Bolívar llegó
al Callao para completar la independencia del Perú. Tras cambiar de manos una vez
más, en 1826 se retira de la Fortaleza del Real Felipe el último ejército español
comandado por general Rodil.

En una sesión del 8 de marzo de 1834, la Convención Nacional presidida por Javier de
Luna Pizarro condecora al Callao como “La Fiel y Generosa Ciudad del Callao, Asilo
de las Leyes y de la Libertad”, como premio por defender al gobierno del general Luis
José de Orbegoso contra las pretensiones golpistas del general Pedro Bermúdez.

Entre los años de 1850 y de 1851 comienza a operar el ferrocarril Lima-Callao, el

primero de Sudamérica.

El Callao fue pionero en materia de sanidad y seguridad urbana, inaugurándose en su

jurisdicción, el 5 de diciembre de 1860, la primera compañía de bomberos del Perú: la
Unión Chalaca Nº 1.

El 2 de mayo de 1866 se realizó el llamado Combate del Dos de Mayo entre la Armada
Española al mando de Almirante Casto Méndez Núñez y las baterías peruanas de tierra
al mando del ministro de guerra José Gálvez (quien moriría en el encuentro y cuyo
nombre quedaría desde entonces vinculado a la tradición chalaca) en el marco de la
Guerra Hispano-Sudamericana.

El Callao, es un pueblo lleno de tradición, de fervor religioso, amante del deporte, que a
pesar de haber sido destruido por terremotos y maremotos en los años 1586, 1678, 1687
y 1746, ha resucitado de sus ruinas, para convertirse hoy en día, en el primer puerto del
Perú y la segunda ciudad más industrializada del país.

Actualmente es la base naval más importante del país y el astillero naval más importante
(Servicios Industriales de la Marina -SIMA) se encuentran en este puerto.
 Geografía
Ubicación [editar]La ciudad del Callao está ubicada en la costa central peruana, en la
zona central del litoral peruano a 14 km del centro de ciudad de Lima. Se extiende en
una amplia bahía protegida por la isla San Lorenzo y la isla El Frontón y por los islotes
Cavinzas y Redondo. Se extiende al sur de la desembocadura del río Rímac