I. Calculo de los Anticipos de RADIAL/ARCO Y ARCO/ RADIAL.

Otra de las aplicaciones de la regla 60 a 1, es la determinación del anticipo en

Millas Náuticas , de UN RADIAL a UN ARCO y del anticipo en Radiales, para
interceptar un RADIAL desde UN ARCO.

1. Anticipo RADIAL/ARCO.

Para interceptaciones de un ARCO desde un RADIAL, usted va a realizar

un cambio de dirección de 90º ( sin corrección de deriva ).

El avión no realiza dicho viraje en un punto, se desplaza determinada

distancia en función de la velocidad a la que vuela. A esa distancia se le
define como RADIO DE VIRAJE.

Hay dos ( 2 ) Formulas de calcularlo:

a) Rad. Viraje = TAS ( Mn / Min ) - 2 = Mn

b) Rad. Viraje = TAS ² ( Mn/Min ) = Mn.

10

El radio de viraje, en millas, es el anticipo

que el piloto debe tener en cuenta para
comenzar su viraje, con 30º de inclinación
alar, para salir interceptado en el arco
deseado, ( tenga presente que estos
cálculos son sin considerar el viento).

90º

RADIO DE VIRAJE

1
 2. Anticipo ARCO/RADIAL.

Hasta el momento hemos visto la aplicación de la regla 60 a 1 en el plano

vertical; si trasladamos esta aplicación al plano horizontal, debemos utilizar
una unidad de medida acorde; por lo cual hablamos a partir de ahora en Mn.

El ancho de 1º a 60 Mn., equivale a 1 Mn. Y esta relación se mantiene a

medida que nos acercamos a la estación. Esta relación le permite
determinar cuantos Radiales por Milla Náutica hay a distintas distancias.

La formula para determinar esta cantidad es la siguiente:

1.3º
2º 1 Mn

6º ¾ mn
½ Mn
1/6 Mn
1º

10 Mn
30 Mn
45 Mn
60 Mn

. 60 . = Radiales/Milla Náutica a determinada distancia

Distancia a la estación
Ejemplo:

distancia DME = 30

. 60 = 2Rad/Mn
30

De esta manera hemos establecido la equivalencia en Radiales para una

Milla Náutica.

Con esta información solo resta incluir el radio de viraje de mi avión en el

calculo, obteniendo de esta manera el anticipo en radiales para interceptar un
radial proviniendo desde un arco.

2
 Anticipo ARCO/RADIAL = ( Radial/Milla Náutica ) x Radio de viraje

Anticipo ARCO/RADIAL = 60 x Radio de Viraje = Radio de Anticipación

DME

Ejemplo: Arco de 30 DME

TAS = 180 nudos

TAS en Mn/Min = 180 = 3 Mn/Min

60

Radio de Viraje = 3 – 2 = 1 Mn

Radio de Anticipo = 60 x 1 = 2 x 1 = 2 Radiales

30

VII Determinación de la Distancia y el Tiempo al volar en un arco determinado por

dos radiales.

1. Distancia a volar.

a) Determine el total de grados entre dos radiales

Radial 270º que definen el arco; es decir el radial que cruza
. nuestro avión y el radial de destino.

a) Divida el arco matriz 60, entre el arco que esta

Radial 180º volando. El resultado será la equivalencia de
radiales en una milla náutica a esa distancia de la
. estación.

60 = 2 Radiales/Milla Náutica
30
Arco 30 DME

b) Luego divida el total de grados calculados en el punto a), entre el

resultado de la relación radiales/milla náutica del punto b).

3
 El resultado será la cantidad de Millas Náuticas a volar, manteniendo el
arco

Distancia a volar = Radiales = 90 = 45 Mn

Rad/Mn 2

2. Tiempo a volar en el Arco.

a) Para obtener el tiempo que demorará en alcanzar el radial, debe

primero determinar su TAS en Mn/Min.

Si su velocidad es 180 nudos TAS

TAS = TAS = 180 = 3 Mn/Min

60 60

b) Divida la distancia a recorrer entre la TAS ( Mn/Min ); el resultado dará

el tiempo que demorará en alcanzar el radial deseado, manteniendo el
arco.

Tiempo = Distancia = 45 = 15
Mn/Min 3

II. Determinación del Angulo de Inclinación Alar necesario para mantenerse en el

arco.

1. Divida la Constante 30 entre el Arco que mantiene.

Ejemplo:

Arco de 15 Mn

30 = 2
15

2. El resultado de la división multiplíquelo por el radio de viraje; el resultado

será el ángulo de inclinación alar requerido para mantener el arco.

4
 30 x Radio de viraje = Angulo de inclinación alar
Arco

Ejemplo:

Arco de 15 Mn.

Radio de Viraje = 2 Mn

30 x 2 = 4º de inclinación alar.
15

NOTA: Esta técnica generalmente es usada para mantener un arco

cercano a la estación y/o cuando mantenemos una velocidad
elevada.

III. Resumen de la REGLA 60 a 1.

1. El ancho de 1º a 60 Mn. De la estación = 1 Mn. o 6.000 pies

( Las dos cifras son aproximadas).

2. La formula base para el calculo es :

1º = 100 Pies/Mn.

3. Dos aeronaves distintas que asciendan/desciendan con un mismo ángulo de

cabeceo, recorrerán ambas la misma trayectoria. La diferencia se producirá en el
tiempo que demoren en el ascenso/ descenso.

4. Formulas :

a) TAS = IAS + ( 2% por cada 1.000 pies ) x IAS

5
b) TAS = IAS + FL .
2

c) TAS = Nº Mach x 600

d) Millas Náuticas/ Minuto = TAS . o Nº Mach x 10

60

e) V.V.I = Cambio de Cabeceo x TAS ( Mn/Min ) x 100 = Pies/Min

f) Cambio de Cabeceo = V.V.I o V.V.I .

Mn/Min x 100 Nº Mach. X 1.000

g) Gradientes de = Variación de Altura ( pie) = Pies .

Ascenso o Descenso Distancia a Recorrer Milla Náutica

h) Gradiente de Ascenso o Descenso = Variación de Niveles de Vuelo= Grados

Distancia a recorrer

i) Trayectoria de precisión de 3º = Vel. Terrestre x 5 = Pies/Minuto.

j) Trayectoria de precisión de 2,5º = Trayectoria para 3º - 100 = Pies/Minuto

k) Anticipo Radial/Arco = Radio de Viraje = TAS ( Mn/Min ) -2 = Mn.

l) Anticipo Radial/Arco = Radio de Viraje = TAS² (Mn/Min) = MN

10

m) Anticipo Arco/Radial = 60 x Radio de Viraje = Radiales

DME

n) Inclinación para mantenerse en el arco = 30 x Radio de Viraje = Grados

DME

ñ) Distancia a volar en el Arco = Nº de Radiales = Mn

Rad./ Mn

6
 o) Tiempo volado en el Arco = Distancia a Volar en el Arco = Minutos
TAS ( en Mn/Min )

p) Radiales recorridos por milla = 60 . =

DME

EJERCICIO COMBINADO DE LA REGLA 60 A 1

R-360 º ARCO 30 DME

R-045º
C. 13.000’ A.
25
D
M D. 13.000’
B. 9.000’ 15 DME E

E. 10.000’

ARCO
10 DME
A.
Elev.
R135º
Pies

1) Calcule el gradiente de Ascenso ( Pies/Mn ) hasta 9.000 pies.

2) Calcule el gradiente de Ascenso ( Pie/Mn ) entre 9.000 y 13.000
pies.
3) Calcule la V.V.I a mantener en las preguntas anteriores
4) Calcule la V.A.V ( TAS ) a 13.000 pies.
5) Calcule el anticipo para incorporarse al arco de 30 DME.

7
6) Calcule la inclinación alar para mantenerse en el Arco.
7) Calcule el tiempo que va a volar en el Arco ( R-360 y R- 045 )
8) Calcule el anticipo para interceptar el Radial R – 045.
9) Calcule el gradiente de Descenso ( en Grados ) entre 13.000 y
10.000 pies
10) Calcule el anticipo para incorporarse al Arco de 10 DME.
11) Calcule la inclinación alar para mantenerse en el Arco.
12) Calcule el anticipo para interceptar el Radial R – 135.

Nota.
a) Desde el punto A al B ascienda con una velocidad aérea indicada de
250 nudos.
b) Desde el punto B al C ascienda con una velocidad aérea de 250
nudos.
c) Desde el punto C al D vuele nivelado a 13.000 pies y con una
velocidad aérea indicada.
d) Desde el punto D al E descienda con una velocidad aérea indicada de
180 nudos.
e) Desde el punto E en adelante vuele nivelado a 10.000 pies y con una
velocidad aérea indicada de 180 nudos.

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