CSL 183000 1 02 CD 002 - B

Código del Proyecto: 183000
Revisión: B
LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
CRITERIOS DE DISEÑO Páginas: 26
ELECTROMECÁNICO
CSL-183000-1-02-CD-002
Especialidad: Electromecánica
Proyecto: INGENIERÍA DEFINITIVA DE LA VARIANTE PARA EL PROYECTO "APROVECHAMIENTO

HIDROENERGÉTICO DE LAS CUENCAS DE LOS RÍOS LAVASÉN Y QUISHUAR CONFIGURADO
POR LAS CENTRALES HIDROELÉCTRICAS CATIVÉN I Y CATIVÉN II, SUBESTACIONES Y
LÍNEAS DE TRANSMISIÓN ASOCIADAS (22,35 KM)
Título: CRITERIOS DE DISEÑO ELECTROMECÁNICO
CONTROL DE REVISIONES
Elaborado Revisado Verificado

Rev. Fecha Descripción del Cambio
Iniciales Firma Iniciales Firma Iniciales Firma
A 12.10.18 J.C.G. H.U.Z. C.M.F. Emitido para Revisión Interna
B 16.10.18 J.C.G. H.U.Z. C.M.F. Emitido para Revisión del Cliente

APROVECHAMIENTO HIDROENERGÉTICO DE LAS CUENCAS DE LOS RÍOS LAVASÉN Y QUISHUAR
CONFIGURADO POR LAS CENTRALES HIDROELÉCTRICAS CATIVÉN I Y CATIVÉN II, SUBESTACIONES
Y LÍNEAS DE TRANSMISIÓN ASOCIADAS (22,35 KM)
ÍNDICE
1. ALCANCE .................................................................................................................................. 3
2. NORMAS DE APLICACIÓN ...................................................................................................... 4
3. UBICACIÓN ............................................................................................................................... 4
4. CONDICIONES AMBIENTALES ............................................................................................... 5
5. CONDICIONES DE OPERACIÓN ............................................................................................. 5
6. SELECCIÓN DEL CONDUCTOR .............................................................................................. 6
7. SELECCIÓN DEL CABLE DE CABLE DE GUARDA ............................................................... 6
8. CRITERIOS DE SELECCIÓN DE TRAZO DE RUTA. .............................................................. 6
9. PRESIÓN DEL VIENTO ............................................................................................................. 7
10. DISEÑO MECÁNICO DEL CABLE ............................................................................................ 8
10.1 Determinación del Esfuerzo EDS (Every Day Stress) ................................................................ 8
10.2 Hipótesis de Carga ..................................................................................................................... 8
10.3 Cálculo de la Elongación Inelástica (Creep)............................................................................. 11
11. SELECCIÓN DE ESTRUCTURAS .......................................................................................... 12
11.1 Grado de construcción .............................................................................................................. 12
11.2 Factores de sobrecarga y de resistencia .................................................................................. 12
11.3 Árbol de Cargas (Diagramas Isométricos) ............................................................................... 13
11.3.1 Estructura de suspensión ............................................................................................ 13
11.3.2 Estructuras Anclaje - Angular ...................................................................................... 17
11.3.3 Estructuras Terminal ................................................................................................... 20
12. DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD .............................................................................. 24
12.1 Distancia vertical del conductor ................................................................................................ 24
12.2 Distancia entre conductores vertical y horizontal de un mismo circuito. .................................. 25
12.3 Coordinación de Conductor y Cable de Guarda ...................................................................... 25
13. AISLAMIENTO ......................................................................................................................... 25
13.1 Selección de Aislamiento.......................................................................................................... 25
13.2 Diseño mecánico ...................................................................................................................... 26
13.3 Factores de seguridad de aisladores y accesorios .................................................................. 26
14. PUESTA A TIERRA ................................................................................................................. 26
CRITERIOS DE DISEÑO CESEL Ingenieros

2 de 26 Octubre 2018
ELECTROMECÁNICO
CRITERIOS DE DISEÑO ELECTROMECÁNICO
1. ALCANCE
El presente documento establece los criterios de diseño a ser aplicados en el desarrollo de la

Ingeniería de la variante de la línea de transmisión de 138 kV.
Se emplearán y aplicarán los requerimientos de este documento en el desarrollo de la

ingeniería, elaboración de las especificaciones técnicas y para la selección del equipamiento.
En la siguiente figura se muestra el diagrama unifilar se muestra las instalaciones

proyectadas.
Figura 1-1 Diagrama Unifilar

ELECTROMECÁNICO
2. NORMAS DE APLICACIÓN
Los códigos y normas a aplicar serán las últimas ediciones y/o enmiendas indicadas en:
- Código Nacional de Electricidad Suministro 2011 (R.M. N° 214-2011-MEM/DM).
- Norma Técnica de Calidad de los Servicios Eléctricos, aprobada por Decreto

Supremo No 020-97-EM.
- Procedimiento técnico COES PR-20 “Ingreso, modificación y retiro de instalaciones

en el SEIN”.
- DS 034-2010-MTC Implementación de una red dorsal de fibra óptica
Para los casos no contemplados en los documentos anteriores se podrá aplicar

recomendaciones según las últimas ediciones y/o enmiendas indicadas en:
- RUS 1724-E200 Rural Utilities Service
- NESC National Electrical Safety Code
- EN 50341-3/AC Overhead electrical lines exceeding AC

45kV - Parte 3: Set of National Normative Aspects
- ANSI American National Standars Institute.
- ASTM American Society for Testing and Materials
- IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers
- NEMA National Electrical Manufactures Association
- IEC International Electrotechnical Commission
- ASCE American Society of Civil Engenieers
- NFPA National Fire Protection Association
- RNE Reglamento Nacional de Edificaciones (PERU)
- EPRI Transision Line Reference Book – 200 kV and Above, 2014
Edition.
- CIGRE Publications.
- En caso de presentarse divergencia entre los códigos y normas locales y los

mencionados anteriormente, se considerará la opción más exigente entre ambos.
3. UBICACIÓN
La línea de transmisión de la variante en 138 kV T-173 – SE Nueva Ramada- SE La Flor se
encuentra ubicada en la Región La Libertad, Provincia de Sánchez Carrión, aproximadamente
entre las siguientes coordenadas:

ELECTROMECÁNICO
T-173 : E: 820164 N: 9125768 Zona: 17 M

SE Nueva Ramada: E: 814031 N: 9124252 Zona: 17 M
SE La flor : E: 805658 N: 9117771 Zona: 17 M
Figura 3-1 Trazo de ruta
4. CONDICIONES AMBIENTALES
Las características climáticas principales de la zona del Proyecto son:
- Temperatura máxima : 25 º C (*)
- Temperatura mínima : - 10 º C(*)
- Temperatura promedia : 12 º C (*)
- Humedad relativa promedia : 60 % (*)
- Velocidad del viento : 113 m/s (**)
- Altitud sobre el nivel del mar : 3300 - 4150 m.s.n.m.
(*) Referencia del estudio de Cesel, desarrollados los años 2014 y 2010
(**) De acuerdo al Código Nacional de Suministro, Área 2
5. CONDICIONES DE OPERACIÓN
Las condiciones de operación son las siguientes:
- Tensión Nominal : 138 kV
- Tensión Máxima de Operación : 145 kV
- Potencia de Diseño : 50 MVA

ELECTROMECÁNICO
6. SELECCIÓN DEL CONDUCTOR
El tipo de material del conductor a usarse será de aleación de aluminio AAAC, la cual es del
mismo tipo del conductor a emplear en la futura construcción de línea entre la SE LPC II y la
SE Nueva Ramada.
La sección óptima del conductor se realizará sumando el costo de inversión, perdidas joule a
valor presente, perdidas corona a valor presente y costo de mantenimiento. Las pérdidas por
efecto Joule no sobrepasaran el 4%. La tasa de actualización será de 12% en un periodo de
20 años.
7. SELECCIÓN DEL CABLE DE CABLE DE GUARDA
Se utilizara un cable de guarda, del tipo OPGW, en el caso de estructuras de doble terna se
instalara 2 cables de guarda del tipo OPGW.
La selección tendrá en cuenta la capacidad de corriente de corto circuito, así como los
requerimientos para transmitir voz y data que requiera el actual proyecto y las futuras
expansiones.
8. CRITERIOS DE SELECCIÓN DE TRAZO DE RUTA.
La selección del trazo de ruta de línea de transmisión 138 kV será desarrollará por personal
especialista de la empresa CESEL S.A. y se tomará en cuenta; el trazo desarrollado por
Abengoa, el cual ha sido aprobado por la minera Thaoe y la compañía minera La Poderosa,
caminos de acceso, presencia de zonas arqueológicas, aspectos geológicos - geotécnicos,
etc.
Los criterios técnicos de selección del trazo de ruta serán los siguientes:
- Seleccionar un trazo de menor longitud y lo más recto posible.
- Minimizar el número de ángulos y su magnitud, tomando en cuenta las zonas

arqueológicas.
- Evitar el paso por zonas protegidas por el Ministerio de Cultura, tales como áreas
arqueológicas reconocidas.
- El trazo de ruta cumplir con aspectos socioambiental, geológicos y facilidades de

construcción y operación.
- El trazo de ruta del tramo hacia la SE proyectada de la Flor tomara la mayor parte del
recorrido de la llegada del trazo de ruta de SE LPCII a SE Lagunas norte,
desarrollados por Cesel en el año 2012.

ELECTROMECÁNICO
9. PRESIÓN DEL VIENTO
Para el diseño mecánico se considera la presión máxima de viento en dirección normal a la

superficie. De acuerdo a la regla 250.C del Código Nacional Suministro 2011 se emplea la
siguiente fórmula:
2
Pv = K x V x Sf x A
Dónde:
Pv = Carga de viento en N
K = Constante de Presión (0,455 para altitudes > 3000 msnm)
V = velocidad del viento en m/s (Tabla 250-1-B)
Sf = Factor de Forma (según reglas 251.A.2 y 252.B.2)
- Sf = 1 Para Conductores
- Sf = 1 Para Aisladores
- Sf = 3,2 Para Estructuras metálicas en celosía
Aplicando la formulación y de acuerdo a la ubicación del proyecto se obtiene los siguientes

valores de presión de viento máximo:
Para Alturas mayores a 3000 hasta 4000 msnm (Área 1):
Conductores: Vv = 29 m/s, Sf = 1
2
Pv = 39,02 kg/m
Aisladores: Vv = 29 m/s, Sf = 1
2
Pv = 39,02 kg/m
Estructuras en celosía: Vv = 29 m/s, Sf = 3,2
2
Pv = 124,87 kg/m
Para Alturas mayores a 4000 hasta 4500 msnm (Área 2):
Conductores: Vv = 31,5 m/s, Sf = 1
2
Pv = 46,04 kg/m
Aisladores: Vv = 31,5 m/s, Sf = 1
2
Pv = 46,04 kg/m
Estructuras en celosía: Vv = 31,5 m/s, Sf = 3,2
2
Pv = 147,32 kg/m

ELECTROMECÁNICO
10. DISEÑO MECÁNICO DEL CABLE
10.1 Determinación del Esfuerzo EDS (Every Day Stress)
El esfuerzo EDS de los conductores, en condiciones iniciales y finales, estará de acuerdo a la

regla 261.H.2.b del CNE Suministro.
Se estima que el conductor AAAC tendrá un esfuerzo unitario de 18% ( zona 1) y 15 % (zona
2) de la resistencia a la rotura nominal del conductor en condición EDS final; mientras que
para la condición inicial el porcentaje de la resistencia a la rotura nominal del conductor se
calculará en función de la elongación inelástica (Creep) con el programa especializado en
Líneas de Transmisión PLS CADD, así mismo, no deberá exceder el 25 % de la resistencia
de rotura nominal de acuerdo a los indicado al CNE-Suministro.
El esfuerzo EDS del cable OPGW será determinado con una correlación de flechas de 90%.
10.2 Hipótesis de Carga
Las hipótesis de diseño se definen en base a la ubicación de la línea, de acuerdo a ello para
el presente proyecto se consideran las siguientes hipótesis:
Mayor a 3000 hasta 4000 msnm (Zona 1)
a. Hipótesis 1
Condiciones Normales (condición EDS):
- Presión de viento nulo, 0 kg/m²
- Temperatura media 12 °C
- Esfuerzo unitario, se estima en 18 % en condición final de la resistencia de rotura

nominal del conductor en la línea de transmisión de 138 kV.
b. Hipótesis 2
Condición de Viento Máximo
- Presión de viento máximo, con velocidad de viento de 29 km/s (Pv = 39,02 kg/m²)
- Temperatura 5°C
- Se debe verificar que el esfuerzo máximo tangencial del cable, no supere el 60 % de

la resistencia a la rotura nominal.
c. Hipótesis 3
Condición de Hielo
- Temperatura mínima 0 °C

ELECTROMECÁNICO
- Espesor de manguito de hielo 6 mm
- El esfuerzo máximo del conductor no deberá superar 60% de la resistencia a la rotura

nominal.
d. Hipótesis 4
Condición de Hielo + hielo
- Presión de viento, con velocidad de viento de 14,5 km/s (Pv = 9,76 kg/m²)

nominal.
e. Hipótesis 5
Condición de Temperatura Mínima
- Temperatura mínima -10 °C

nominal.
f. Hipótesis 7
Condición de Flecha Máxima
- Temperatura máxima de operación del conductor 60°C +15°C (creep)
- Temperatura del cable de guarda 30°C
- Esta hipótesis se utilizará en la ubicación de estructuras, verificando la distancia de

seguridad del conductor respecto al suelo e interferencia existentes.
g. Hipótesis 8
- Oscilación de la cadena
- Presión de viento, 29,6 kg/m²
- Temperatura, 25 °C
Según la regla 235.E.2 “Aisladores de Suspensión”, en donde el ángulo máximo de

balanceo de diseño deberá efectuarse con un desplazamiento de viento para 290 Pa
(29,6 kg/m²) sobre el conductor en una flecha final a temperatura EDS.

ELECTROMECÁNICO
Mayor a 4000 hasta 4500 msnm (Zona 2)
a. Hipótesis 1
Condiciones Normales (condición EDS):
- Esfuerzo unitario, se estima en 15 % en condición final de la resistencia de rotura

nominal del conductor en la línea de transmisión de 138 kV.
b. Hipótesis 2
Condición de Viento Máximo
- Presión de viento máximo, con velocidad de viento de 31,5 km/s (Pv = 46,04 kg/m²)
- Temperatura 5°C
- Se debe verificar que el esfuerzo máximo tangencial del cable, no supere el 60 % de

la resistencia a la rotura nominal.
c. Hipótesis 3
Condición de Hielo

nominal.
d. Hipótesis 4
Condición de Hielo + hielo
- Presión de viento, con velocidad de viento de 15,5 km/s (Pv = 11,15 kg/m²)

nominal.
e. Hipótesis 5
Condición de Temperatura Mínima

ELECTROMECÁNICO
- Temperatura mínima -10 °C

nominal.
f. Hipótesis 7
Condición de Flecha Máxima
- Temperatura máxima de operación del conductor 60°C +15°C (creep)
- Temperatura del cable de guarda 30°C
- Esta hipótesis se utilizará en la ubicación de estructuras, verificando la distancia de

seguridad del conductor respecto al suelo e interferencia existentes.
g. Hipótesis 8
- Oscilación de la cadena
- Presión de viento, 29,6 kg/m²
- Temperatura, 25 °C
Según la regla 235.E.2 “Aisladores de Suspensión”, en donde el ángulo máximo de

balanceo de diseño deberá efectuarse con un desplazamiento de viento para 290 Pa
(29,6 kg/m²) sobre el conductor en una flecha final a temperatura EDS.
Nota: según la información de memorias de cálculo estructural de las torres de simple

terna, las cuales fueron enviadas por la compañía minera la poderosa, se tiene que se
2
han diseñado con una presión de viento máximo de 42,46 kg-f/m , con una velocidad de
viento 26 m/s para el área 0 según CNE-Suministro.
10.3 Cálculo de la Elongación Inelástica (Creep)
El “creep” se calcula internamente mediante el programa PLS-CADD el cual utiliza un

algoritmo no lineal.
Las tensiones y flechas para el conductor en la “condición inicial” suponen una relación
esfuerzo – elongación para el conductor descrita por un polinomio de cuarto grado, con la
elongación (ε) expresada en por ciento de la longitud del cable sin tensión.
  k O  k1  k 2  2  k 3 3  k 4  4
k
Los cinco coeficientes 0 hasta k 4 son determinados por la curva que se ajusta a datos
experimentales propios del conductor a emplearse.

ELECTROMECÁNICO
El efecto creep aumenta la elongación bajo tensión constante en el transcurso del tiempo, la
mayor parte del efecto creep del conductor ocurre durante los primeros días después del
tendido, pero continúa a lo largo de la vida de la línea, aunque en relación decreciente.
La curva Elongación – Esfuerzo después de ocurrido el efecto creep o “condición final”,

representa la relación entre un esfuerzo aplicado asumido constante, a una temperatura
determinada y durante un período de 10 años, y la elongación total resultante del conductor.
Esta curva se representa por un polinomio de cuarto grado similar al utilizado para la
“condición inicial”.
Para la distribución de estructuras será necesario considerar la “condición final” (después del
creep) para la condición de máxima flecha.
11. SELECCIÓN DE ESTRUCTURAS
Para la selección de estructuras soporte se tendrá en consideración las condiciones

climatológicas, los planos de fabricación de las estructuras de simple terna proporcionadas
por la compañía minera La Poderosa, las cuales se complementará con estructuras de doble
terna.
Se emplearán torres de celosía metálica, auto soportado, con perfiles angulares de acero con
galvanizado, unido por medio de pernos, tuercas, arandelas y planchas metálicas. Las torres
serán diseñadas para simple terna y doble terna.
11.1 Grado de construcción
Para verificar las cargas de las estructuras se tomará en cuenta las recomendaciones del
CNE - Suministro 2011, debido a la importancia de la línea por el nivel de tensión (138 kV) , el
cálculo de las cargas se realizará para el grado de construcción “B” para las estructuras de
anclaje y grado de construcción “C” para las estructuras de suspensión.
11.2 Factores de sobrecarga y de resistencia
Conforme establece el código nacional de electricidad, tabla 253-1, se determinan para cada
tipo de estructura, sobre los vanos de prestación y cargas de diseño establecidas, las mismas
que serán incrementadas por los factores de sobrecarga.
Cuadro N°11-1 Grados de construcción
GRADO DE CONSTRUCCIÓN
TIPO DE CARGA B(*) C(**)
Cargas transversales de viento 2,5 2,2
Cargas transversales de ángulo 1,65 1,3
Cargas Verticales 1,5 1,5
Cargas Longitudinales 1,65 1,3
(*): para apoyos de anclaje
(**): para apoyos de suspensión
Se aplican los factores de resistencia establecidos en el código nacional de electricidad tabla

261-A:

ELECTROMECÁNICO
Cuadro N°11-2 factores de resistencia
GRADO DE CONSTRUCCIÓN
FACTORES DE RESISTENCIA B C
Estructura de Metal 1 1
Herrajes de soporte 1 1
Anclajes y cimentaciones con retenida 1 1
11.3 Árbol de Cargas (Diagramas Isométricos)
11.3.1 Estructura de suspensión
Zona 1 para altitudes mayores a 3000 msnm, hasta 4000 msnm
a) Hipótesis 1: Viento máximo transversal
- Presión de viento máximo transversal al eje de la línea, sobre conductores, cables de

guarda y aisladores, 39,02 kg/m².
- Presión de viento máximo transversal sobre la estructura, 124,87 kg/m²
- Temperatura 5 °C
- Conductores y cables de guarda sanos.
Hipótesis 2: Viento máximo a 45°
- Presión de viento máximo a 45° con respecto al eje de la línea, sobre conductor,
cables de guarda y aisladores.
- Temperatura 5 °C
Hipótesis 3: Hielo
- Temperatura 0°C
Hipótesis 4: Hielo + viento
- Presión de viento medio transversal al eje de la línea, sobre conductores, cables de

- Temperatura 0°C

ELECTROMECÁNICO
Hipótesis 5: Condición de mínima temperatura
- Temperatura - 10 °C
- Conductor y cables de guarda intactos
Hipótesis 6, 7, 8: Rotura de conductor de fases superior, intermedia e inferior

alternadamente (uno por vez) del circuito.
- Se considera una reducción de tiro longitudinal remanente en el conductor por efecto

del desplazamiento de la cadena de aisladores del 50%.
- Demás conductores y cable de guarda sano.
- La rotura será evaluada en EDS final.
- Temperatura media 12 °C.
Hipótesis 9: Rotura de cable de guarda (Cable de guarda más exigente)
- Rotura del cable de guarda; en donde no se considera reducción de tiro longitudinal

remanente en el cable de guarda.
- Presión de viento nulo, 0 kg/m².
- Conductores de fase sanos.
Hipótesis 10: Tendido de cable de guarda
- Tendido de cable de guarda de fibra óptica en condición EDS inicial.
- Temperatura media, 12 °C
- Carga vertical igual a dos veces el vano gravante en EDS, más 120 kg por peso de
operarios más herramientas.
Hipótesis 11: Tendido de Conductor
- Tendido de conductor con EDS inicial que permitirá verificar las cargas verticales
sobre la cruceta.

ELECTROMECÁNICO
- Presión de viento nulo. 0 kg/m²
- La carga vertical será igual a dos veces el vano gravante en EDS, más el peso de
aisladores y herrajes, más 120 kg por peso de operarios más herramientas.
Zona 2 para altitudes mayores de 4000 msnm
b) Hipótesis 1: Viento máximo transversal

- Temperatura 0 °C
- Temperatura 0 °C
Hipótesis 3: Hielo
- Temperatura -5°C

- Temperatura -5°C

ELECTROMECÁNICO

- Se considera una reducción de tiro longitudinal remanente en el conductor por efecto

del desplazamiento de la cadena de aisladores del 50%.
- La rotura será evaluada en EDS final.

remanente en el cable de guarda.
- Conductores de fase sanos.
- Carga vertical igual a dos veces el vano gravante en EDS, más 120 kg por peso de
operarios más herramientas.
sobre la cruceta.
- La carga vertical será igual a dos veces el vano gravante en EDS, más el peso de
aisladores y herrajes, más 120 kg por peso de operarios más herramientas.

ELECTROMECÁNICO
11.3.2 Estructuras Anclaje - Angular
Hipótesis 1: Viento máximo transversal

- Temperatura 5 °C
- Temperatura 5 °C
Hipótesis 3: Hielo
- Temperatura 0°C

- Temperatura 0°C

ELECTROMECÁNICO

- Rotura del cable del conductor; en donde no se considera reducción de tiro

longitudinal.

remanente en el cable de fibra óptica.
- Demás conductores de fase sanos.
- Tendido de cable de guarda de guarda en condición EDS inicial.
- La carga vertical será igual a la componente vertical del tiro de montaje a un ángulo
de 60°, más el vano peso reducido al 60%, más el peso de aisladores y herrajes, más
120 kg por peso de operarios más herramientas.
sobre la cruceta.

ELECTROMECÁNICO
- Temperatura 0 °C
- Temperatura 0 °C
Hipótesis 3: Hielo
- Temperatura -5°C

- Temperatura -5°C


longitudinal.

ELECTROMECÁNICO

sobre la cruceta.
11.3.3 Estructuras Terminal

- Temperatura 5 °C

ELECTROMECÁNICO
- Temperatura 5 °C
Hipótesis 3: Hielo
- Temperatura 0°C

- Temperatura 0°C


longitudinal.

ELECTROMECÁNICO

sobre la cruceta.

- Temperatura 0 °C

ELECTROMECÁNICO
- Temperatura 0 °C
Hipótesis 3: Hielo
- Temperatura -5°C

- Temperatura -5°C


longitudinal.


ELECTROMECÁNICO
sobre la cruceta.
12. DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD
12.1 Distancia vertical del conductor
Para las distancias verticales de seguridad se encuentran especificadas en la sección 23 del

Código Nacional de Electricidad Suministro 2011 (CNE), en particular en la tabla 232-1 y la
forma de corrección por nivel de tensión y por altura. Los valores principales a ser usados son
los siguientes:
Cuadro N°12-1 Distancias de Seguridad sobre el Terreno
ITEM NATURALEZA DE SUPERFICIE ≤ 1000 ≤ 4000 ≤ 4200

A CRUCES
1 Vías férreas de ferrocarriles 9,2 9,6 9,62
1a Carreteras, avenidas sujetas a tráfico de 8,2 8,6 8,62
camiones
2b Caminos, Calle y otras áreas a tráfico de 7,7 8,1 8,12
camiones
3 Calzadas, zona de parqueo y callejones 7,7 8,1 8,12
4 Otros Terrenos recorridos por vehículos 7,7 8,1 8,12
5a Espacios y vías peatonales no transitables por 6,2 6,6 6,62
vehículos
5b Calles y caminos en zonas rurales 7,7 8,1 8,12
6 Aguas no navegables 8,2 8,6 8,62
A LO LARGO Y DENTRO DE LA FAJA DE

ELECTROMECÁNICO
SERVIDUMBRE
9a Carreteras y avenidas 7,7 8,1 8,12
9b Caminos calles o callejones 7,2 7,6 7,62
9c Espacios y vías no transitables por vehículos 6,2 6,6 6,62
10a Calles y caminos en zonas rurales 7,2 7,6 7,62
10b Caminos no carrózales en zonas rurales 6,2 6,6 6,62
Estos espaciamientos están referidos para la flecha máxima del conductor, dado por la
temperatura máxima del conductor + creep, en vertical o en posición inclinada a 30 °.
12.2 Distancia entre conductores vertical y horizontal de un mismo circuito.
Las distancias de seguridad estarán de acuerdo con el Código Nacional Electricidad

Suministro o según EN 50341-3-4: 2001 en el caso de distancias entre fases a mitad de vano.
Para el cálculo de la distancia mínima entre fases se utilizará el criterio que resulte más crítico
entre el CNE Suministro 2011 reglas 235.B1.b y 235.B.2 y la separación de los conductores
en la mitad del vano y la distancia mínima por sobretensión de impulso tipo rayo, plasmada en
la siguiente expresión, correspondiente a la norma según EN 50341-3-4.
Dónde:
D = distancia en m
L = longitud de la cadena de suspensión en m
f = flecha del conductor en hipótesis de flecha Máxima
K = constante según el material, sección y disposición de las fases (según

según EN 50341-3-4: 2001 Tabla 5.4.3/DE.2)
Del = Mínima distancia entre fase a tierra.
12.3 Coordinación de Conductor y Cable de Guarda
La separación vertical entre los cables de guarda y el conductor de fase superior se efectuará
mediante una coordinación de flechas en condición EDS final.
La flecha del cable de guarda será igual al 90% de la flecha del conductor en condición EDS
final.
13. AISLAMIENTO
13.1 Selección de Aislamiento
El aislamiento de las líneas se determinara en base a las siguientes sobre tensiones y nivel
de contaminación:
- Sobretensión a frecuencia industrial
- Sobretensión a impulso atmosférico

ELECTROMECÁNICO
- Distancia de línea de fuga
El tipo de aislador a emplear será del tipo cerámico; el nivel básico de aislamiento para 138
kV para sobretensiones de impulso tipo rayo será de 650 kVp (IEC 60071 -1) y será corregido
según la altitud de la línea.
La línea de fuga específica a utilizarse en el proyecto será de 20 mm/kV (Zona Sierra) de

acuerdo a la IEC 60815.
13.2 Diseño mecánico
El diseño mecánico del aislamiento se efectuará las siguientes verificaciones:
 Cálculo de cadena de Suspensión (En condición máximo viento, hielo y viento + hielo)
 Cálculo de cadena de Suspensión (En condición de rotura del conductor)
 Cálculo de la cadena Anclaje (Condición Máximo viento, hielo y viento + hielo)
13.3 Factores de seguridad de aisladores y accesorios
La carga mecánica de la cadena de aisladores para los diferentes tipos de aplicación deberá
tener suficiente resistencia para soportar la máxima carga de servicio, multiplicado por un
factor de 1.65 de sobrecarga de acuerdo al CNE – Suministro 2011 (ref. 261. H.2.C).
Los accesorios de fijación en anclaje no deben ser exigidos a más del 80% de la rotura
nominal.
14. PUESTA A TIERRA
Su principal finalidad es proteger la vida de las personas contra accidentes, deriva a tierra las
descargas atmosféricas y permitir la mejor operación del sistema de protección.
En base a lo considerado por el código nacional de electricidad, los valores de resistencia de

puesta a tierra no excederán de 25 ohm en zonas de transito no frecuente y de 10 ohm en
zonas de transito frecuente.
Las puestas a tierra se instalaran en cada una de las torres, y estarán conformadas por
arreglos de electrodos tipo contrapeso.
En caso de presentar casos de resistividad elevada del terreno, en los cuales no es posible
conseguir los valores de puesta a tierra indicados anteriormente, se empleara puesta a tierra
artificiales tales como cemento conductivo o puesta a tierra capacitivas.

ELECTROMECÁNICO

CSL 183000 1 02 CD 002 - B

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Código del Proyecto: 183000

Proyecto: INGENIERÍA DEFINITIVA DE LA VARIANTE PARA EL PROYECTO "APROVECHAMIENTO

Título: CRITERIOS DE DISEÑO ELECTROMECÁNICO

Elaborado Revisado Verificado

A 12.10.18 J.C.G. H.U.Z. C.M.F. Emitido para Revisión Interna

B 16.10.18 J.C.G. H.U.Z. C.M.F. Emitido para Revisión del Cliente

CRITERIOS DE DISEÑO CESEL Ingenieros

CRITERIOS DE DISEÑO ELECTROMECÁNICO

El presente documento establece los criterios de diseño a ser aplicados en el desarrollo de la

Se emplearán y aplicarán los requerimientos de este documento en el desarrollo de la

En la siguiente figura se muestra el diagrama unifilar se muestra las instalaciones

Figura 1-1 Diagrama Unifilar

CRITERIOS DE DISEÑO CESEL Ingenieros

- Código Nacional de Electricidad Suministro 2011 (R.M. N° 214-2011-MEM/DM).

- Norma Técnica de Calidad de los Servicios Eléctricos, aprobada por Decreto

- Procedimiento técnico COES PR-20 “Ingreso, modificación y retiro de instalaciones

- DS 034-2010-MTC Implementación de una red dorsal de fibra óptica

Para los casos no contemplados en los documentos anteriores se podrá aplicar

- RUS 1724-E200 Rural Utilities Service

- NESC National Electrical Safety Code

- EN 50341-3/AC Overhead electrical lines exceeding AC

- ANSI American National Standars Institute.

- ASTM American Society for Testing and Materials

- IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers

- NEMA National Electrical Manufactures Association

- IEC International Electrotechnical Commission

- ASCE American Society of Civil Engenieers

- NFPA National Fire Protection Association

- RNE Reglamento Nacional de Edificaciones (PERU)

- EPRI Transision Line Reference Book – 200 kV and Above, 2014

- En caso de presentarse divergencia entre los códigos y normas locales y los

CRITERIOS DE DISEÑO CESEL Ingenieros

T-173 : E: 820164 N: 9125768 Zona: 17 M

Figura 3-1 Trazo de ruta

Las características climáticas principales de la zona del Proyecto son:

- Temperatura máxima : 25 º C (*)

- Temperatura mínima : - 10 º C(*)

- Temperatura promedia : 12 º C (*)

- Humedad relativa promedia : 60 % (*)

- Velocidad del viento : 113 m/s (**)

- Altitud sobre el nivel del mar : 3300 - 4150 m.s.n.m.

(**) De acuerdo al Código Nacional de Suministro, Área 2

Las condiciones de operación son las siguientes:

- Tensión Nominal : 138 kV

- Tensión Máxima de Operación : 145 kV

- Potencia de Diseño : 50 MVA

CRITERIOS DE DISEÑO CESEL Ingenieros

6. SELECCIÓN DEL CONDUCTOR

7. SELECCIÓN DEL CABLE DE CABLE DE GUARDA

8. CRITERIOS DE SELECCIÓN DE TRAZO DE RUTA.

- Seleccionar un trazo de menor longitud y lo más recto posible.

- Minimizar el número de ángulos y su magnitud, tomando en cuenta las zonas

- El trazo de ruta cumplir con aspectos socioambiental, geológicos y facilidades de

CRITERIOS DE DISEÑO CESEL Ingenieros

9. PRESIÓN DEL VIENTO

Para el diseño mecánico se considera la presión máxima de viento en dirección normal a la

K = Constante de Presión (0,455 para altitudes > 3000 msnm)

V = velocidad del viento en m/s (Tabla 250-1-B)

Sf = Factor de Forma (según reglas 251.A.2 y 252.B.2)

- Sf = 3,2 Para Estructuras metálicas en celosía

Aplicando la formulación y de acuerdo a la ubicación del proyecto se obtiene los siguientes

Para Alturas mayores a 3000 hasta 4000 msnm (Área 1):

Estructuras en celosía: Vv = 29 m/s, Sf = 3,2