PRINCIPIOS TEÓRICOS

FLUÍDO
Es una sustancia que se deforma continuamente en el tiempo cuando se somete a un
esfuerzo cortante, sin importar la magnitud de ésta. Si se intenta variar la forma de
una masa de fluido se produce un deslizamiento de una capa de fluido sobre otras hasta
que se alcanza una nueva forma. Durante la variación de la forma, se producen esfuerzos
cortantes, cuya magnitud depende de la viscosidad del fluido y de la velocidad del fluido,
pero cuando se alcanza la forma final desaparecen todos los esfuerzos cortantes. Un
fluido en equilibrio carece pues de esfuerzos cortantes. En cuanto a la densidad de un
fluido depende ésta de la temperatura y la presión, la variación de la densidad al
modificar estas variables puede ser grande o pequeña. Si la densidad varía poco por
cambios moderados de temperatura y presión, el fluido se denomina no compresible
(sustancias como el agua, que se estudian en el presente trabajo) y si la densidad varía
considerablemente con respecto a estas variables el fluido recibe el nombre de
comprensible.

FLUJO LAMINAR:
Un flujo laminar se define como aquel en que el fluido se mueve en capas o láminas,
deslizándose suavemente unas sobre otras. El fluido se mueve sin que haya mezcla
significativa de partículas de fluido vecinas. Cualquier tendencia hacia la inestabilidad
o turbulencia se amortigua por la acción de las fuerzas cortantes viscosas que se oponen
al movimiento relativo de capas de fluido adyacentes entre sí.

FLUJO TURBULENTO:
En el régimen turbulento hay un movimiento irregular e indeterminado de las partículas
del fluido en direcciones transversales a la dirección principal del flujo; la distribución
de velocidades en el régimen turbulento es más uniforme a través del diámetro de la
tubería que en régimen laminar.
NÚMERO DE REYNOLDS:
La naturaleza de determinado flujo incompresible se puede caracterizar mediante su
número de Reynolds. Para valores grandes de Re, uno o todos los factores en el
numerador resultan grandes, comparados con el denominador. Esto implica una gran
expansión en el conducto del fluido, una velocidad alta, una gran densidad, una viscosidad
extremadamente pequeña o combinaciones de estos extremos. Los términos en el
numerador se relacionan con las fuerzas de inercia, es decir, las fuerzas debidas a la
aceleración o desaceleración del fluido. El término en el denominador es la causa de las
fuerzas cortantes viscosas. De esta manera se puede considerar el número de Reynolds
como el cociente entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas.

𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂𝒔 𝒊𝒏𝒆𝒓𝒄𝒊𝒂𝒍𝒆𝒔 𝒗 𝑫 𝝆
𝑹𝒆 = =
𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂𝒔 𝒗𝒊𝒔𝒄𝒐𝒔𝒂𝒔 𝝁

Dónde:
𝐷= diámetro del tubo
v = velocidad del fluido
𝜇 = viscosidad del líquido
𝜌 = densidad del líquido
En definitiva:
Re < 2000: Régimen laminar.
2000 < Re < 4000: Zona crítica o de transición.
Re > 4000: Régimen turbulento.

ECUACIÓN DE BERNOULLI MODIFICADA:

Esta ecuación surge de la aplicación del principio de conservación de la energía, pero

aplicada a un fluido. Por caso general tomemos una corriente en un tubo de ancho
variable que además cambia de altura. En esta corriente se cumple que:

𝑷𝟏 𝐯𝟏𝟐 𝑷𝟐 𝐯𝟐𝟐
+ + 𝒛𝟏 = + + 𝒛𝟐 + 𝒉𝒇 + 𝒉𝐖
𝜸 𝟐𝒈 𝜸 𝟐𝒈

El teorema afirma que la energía total de un sistema de fluidos con flujo uniforme
permanece constante a lo largo de la trayectoria de flujo. En la ecuación de Bernoulli
modificada se consideran las pérdidas de energía por fricción (hf) y la posible
transferencia de energía por dispositivos, como bombas o turbinas (hw); estos términos
se desprecian en la ecuación de Bernoulli, la cual sólo considera los tres primeros
términos.
PERDIDAS POR FRICCIÓN (𝒉𝒇 ):

La resistencia al flujo en los tubos, es ofrecida no solo por los tramos largos, sino
también por los accesorios de tuberías tales como codos y válvulas, que disipan energía
al producir turbulencias a escala relativamente grandes. Entonces las pérdidas por
fricción quedan definidas:

𝒉𝒇 = 𝒉𝑳 + 𝒉𝒎

Donde: ℎ𝑓 → 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

ℎ𝐿 → 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑒𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜𝑠 𝑟𝑒𝑐𝑡𝑜𝑠
ℎ𝑚 → 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑒𝑛 𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠

En tuberías (𝒉𝒍 )

Estas pérdidas son muy sensibles a los cambios de diámetro y rugosidad de las paredes.

𝑳 𝒗𝟐
𝒉𝒍 = 𝒇
𝑫 𝟐𝒈

En accesorios (𝒉𝒎 )
Cualquier obstáculo en la tubería cambia la dirección de la corriente de forma total o parcial,
causando una pérdida de energía mayor a la que realmente se produce en un flujo por una
tubería recta, ya que las válvulas y accesorios en una línea de tuberías alteran la
configuración de flujo producen una pérdida de presión adicional.

𝒗𝟐 𝑳𝒆𝒒𝒖𝒊𝒗 𝒗𝟐
𝒉𝒎 = 𝑲 𝒉𝒍 = 𝒇( )
𝟐𝒈 𝑫 𝟐𝒈

Dónde:
v = velocidad del fluido.
K = coeficiente de resistencia.
g = aceleración de la gravedad 9.81 𝑚/𝑠 2 .
L equiv /D= longitud equivalente de los accesorios.
f = factor de fricción.
FACTOR DE DARCY (fD):

El factor de Darcy (fD) determina básicamente la influencia que tiene la rugosidad ε de

las paredes de la tubería sobre las pérdidas de carga, así como la corrección a aplicar
con respecto a un flujo totalmente turbulento (𝜏0 ~ v2). La aplicación de las técnicas de
análisis adimensional permite determinar fD a partir del número de Reynolds y la
rugosidad relativa.

Usando ecuaciones del factor de fricción:

Son especialmente útiles cuando los cálculos son automáticos (en calculadora o
computadora). Tenemos las siguientes:

 En flujo laminar: No depende del valor de rugosidad relativa

64
𝑓𝐷 = 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑅𝑒 < 2200
𝑅𝑒

 Para zona de transición: Válida para la zona de transición del diagrama de Moody

1 𝑅𝑒 𝜀
=
√𝑓𝐷 200 𝐷

 Fórmula de Nikuradse: Para tubos rugosos (donde las pérdidas son dominadas
por las rugosidades del tubo).

1 𝜀
= −2 log ( )
√𝑓𝐷 𝐷. 3,7

 Fórmula de Prandtl – Von Karman: Para conductos lisos en zona de turbulencia

1 2,5
= −2 log ( )
√𝑓𝐷 𝑁𝑅𝑒 √𝑓𝐷

 Ecuación de Colebrook – White: Es hoy por hoy la más exacta y universal. Es

necesario el uso de métodos iterativos.

1 𝜀 2,5
= −2 log ( + ) 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑅𝑒 > 2200
√𝑓𝐷 𝐷. 3,7 𝑁𝑅𝑒 √𝑓𝐷
ECUACIÓN DE CONTINUIDAD:

La ecuación de continuidad o conservación de masa

es una herramienta muy útil para el análisis de
fluidos que fluyen a través de tubos o ductos con
diámetro variable. En estos casos, la velocidad del
flujo cambia debido a que el área transversal varía
de una sección del ducto a otra.
Si se considera un fluido con un flujo a través de
un volumen fijo como una porción de tubo con una
entrada y una salida, la razón con la cual el fluido
entra en el volumen debe ser igual a la razón con
la que el fluido sale del volumen para que se cumpla
el principio fundamental de conservación de masa.

Del gráfico tendremos: 𝑚̇1 = 𝑚̇2

𝜌1 𝑣1 𝑆1 = 𝜌2 𝑣2 𝑆2

Si la densidad es constante: 𝑣1 𝑆1 = 𝑣2 𝑆2

PÉRDIDAS DE CARGA O PÉRDIDAS DE ENERGÍA DEBIDO A LA FRICCIÓN

EN TUBERIAS:
El flujo de fluidos en tuberías está siempre acompañado de rozamiento de las partículas
del fluido entre sí y, consecuentemente, por la pérdida de energía disponible (también
habrá rozamiento con las paredes del tubo); en otras palabras, tiene que existir una
pérdida de presión en el sentido del flujo. Parte de la energía del sistema se convierte
en energía térmica (calor), la cual se disipa a través de las paredes del conducto en el
que el fluido se desplaza. La magnitud de la pérdida de energía depende de las
propiedades del fluido, la velocidad de flujo, el tamaño del conducto, la rugosidad de la
pared del conducto y la longitud del tubo.
La presente figura representa una instalación típica de un sistema de tuberías en el cual
es posible instalar tubos manométricos para realizar las mediciones del eje
piezométricas y todos los parámetros asociados.
 Línea de carga

hf
V12
2g V22
2g

Eje piezométrico P2

(2)
Tubo
manométrico
P1 
D Q


L Z2
(1) Tubería
Z1

Plano de referencia

Aplicando la ecuación de Bernoulli modificada entre la sección (1) y la sección (2),

considerando además que no se entrega ni da trabajo al sistema de estudio
tendremos:

𝑃1 v12 𝑃2 v22
ℎ𝑓 = (𝑧1 + + ) − (𝑧2 + + )
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔

Tendremos además:
𝑃𝑜𝑟 𝑙𝑎 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑖𝑛𝑢𝑖𝑑𝑎𝑑
𝐷 = 𝑐𝑡𝑒 ⇒ 𝑣1 = 𝑣2

𝑃 𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒
𝐻=𝑍+ ⇒ 𝐻 = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑝𝑖𝑒𝑧𝑜𝑚é𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎 (𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑢𝑛 𝑝𝑖𝑒𝑧ó𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜)
𝛾

ℎ𝑓 = 𝐻1 − 𝐻2 =1H2

Donde H1 y H2 se miden durante el experimento. Esta fórmula nos sirve para medir las
pérdidas de carga totales entre dos puntos.

También se suele usar en los cálculos experimentales la relación existente entre la

pérdida de carga (o variación de energía por unidad de peso del fluido) con respecto a
la longitud de la conducción. A esta relación se le llama pendiente hidráulica.

ℎ𝑓
𝑗=
𝐿
EXPANSIÓN BRUSCA:

Si el diámetro de la tubería aumenta bruscamente, el área efectiva para el flujo

aumentará gradualmente desde la de la tubería más pequeña hasta la de la tubería mayor
y la velocidad de flujo disminuirá progresivamente. De esta forma el fluido con una
velocidad relativamente grande se inyectará en el fluido con una velocidad menor; se
creará turbulencia y la mayor parte del exceso de la energía cinética se convertirá en
calor y se perderá.
La cantidad de turbulencia, y por consiguiente, la cantidad de pérdida de energía,
depende del cociente del tamaño de los conductos y de la velocidad de flujo en el
conducto menor.
A velocidades altas, los valores reales de K son menores que los valores teóricos. Se
recomienda usar los valores experimentales si se conoce la velocidad de flujo.

2 2
𝐷𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 𝑣2
𝐾 = (1 − ( ) ) → ℎ𝑚 = 𝐾
𝐷𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 2𝑔

CONTRACCIÓN BRUSCA:

El área efectiva para el flujo disminuye gradualmente al acercarse a la contracción

brusca y después continúa decreciendo durante una corta distancia, que recibe el
nombre de vena contracta. Después de la vena contracta el área de flujo se aproxima
gradualmente a la de la tubería más pequeña. A medida que el fluido se mueve hacia la
vena contracta es acelerado y hay conversión de energía de presión en energía cinética;
este proceso no da lugar a la formación de remolinos y las pérdidas son muy pequeñas.
Sin embargo, una vez sobrepasada la vena contracta, la velocidad cae al aumentar el
área de flujo, esta turbulencia genera la pérdida de energía. Lás pérdidas de carga son
menores que en las expansiones.
El coeficiente de resistencia K depende de la proporción de los tamaños de los
conductos y de la velocidad de flujo en la tubería de menor diámetro.
 2
𝐷𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 𝑣2
𝐾 = 0.5 𝑥 (1 − ( ) ) → ℎ𝑚 = 𝐾
𝐷𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 2𝑔

TUBO VENTURI

El tubo de Venturi se utiliza para medir la velocidad de un fluido incompresible. Consiste

en un tubo con un estrechamiento, de modo que las secciones antes y después del
estrechamiento son A1 y A2, con A1 > A2. En cada parte del tubo hay un manómetro, de
modo que se pueden medir las presiones respectivas p1 y p2. Encuentra una expresión para
la velocidad del fluido en cada parte del tubo en función del área de las secciones, las
presiones y su densidad.
Se pueden llevar a cabo dos simplificaciones en este momento:
Primero, la diferencia de elevación (𝑍1 − 𝑍2) es muy pequeña, aun cuando el medidor se
encuentre instalado en forma vertical. Por lo tanto, se desprecia este término. Segundo,
el término ℎ𝑓 es la perdida de la energía del fluido conforme este corre de la sección 1 a la
sección 2.
El valor ℎ𝑓 debe determinarse en forma experimental. Pero es más conveniente modificar
la ecuación eliminando ℎ𝑓 e introduciendo un coeficiente de descarga 𝐶.

El valor del coeficiente C depende del número de Reynolds del flujo y de la geometría
real del medidor. La siguiente figura 5 muestra una curva típica de C Vs número de
Reynolds en la tubería principal.

Se recomienda que C = 0.984 para un Tubo Venturi fabricado o fundido con las
siguientes condiciones: