NÚMERO 33, AÑO 2015

Tornado

Meriva
Corsa
 EDITORIAL

Solución para vehículos:

FORD Ranger Falla: No Corta
Pag. 4

Procedimiento de Instalación. Pag. 6

Taller Experto, derechos reservados ©2006 Maza de 2a Generación. 803640BA
Titular de la Publicación
Seat Ibiza 03-; VW Crossfox 07-; Lupo 05-09 y Polo 03-
Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V.
Revista cuatrimestral Abril 2015

Desgaste prematuro en Nissan Pick-Up D-21.

Editor Responsable
Rubén Alfonso Arenal Mendoza 2.4L; Año 2001;
LuK RepSet 624 2775 00
Certificados
Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto
Pag. 13
Nacional de Derechos de Autor 2006-112010304800-102
Número de Certificado de Licitud de Título 13648

Solucion para vehículos GM, Astra, Corsa, Tornado

Número de Certificado de Licitud de Contenido 11221

Domicilio del Titular de la Publicación y Meriva MOTOR 1.8L collarín CSC 510 0073 10
Av. Henry Ford No. 145, Col. Bondojito,
C.P. 07850, México, D.F. Pag. 14

Imprenta
FCV Soluciones Gráficas
Francisco González Bocanegra No. 47-B, Col.
Peralvillo, C.P. 06220, México D.F.

Distribuidor
Artisprint Pequeñas partes.
Pag. 18 ¡Un gran impacto!
5 de Febrero No. 311-B, Col. Obrera, C.P. 06800, México, D.F.

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proporciona únicamente con fines informativos. Schaeffler
Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V. queda exenta
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Schaeffler Traning en México y en el extranjero

reservados todos los derechos. No está permitida la
reproducción, distribución, comunicación, divulgación pública Pag. 26
o cualquier otra forma de publicación total o parcial de esta
revista sin el previo consentimiento por escrito de Schaeffler
Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V.

Medios Impresos SAAM México

Flor Salinas
Procedimiento de instalación Maza de 3ra.
flor.salinas@schaeffler.com Generación FAG, rueda trasera, número de
parte 571598.02 para Chevrolet Astra 2000-
2008
Agencia de Diseño
icono arte & diseño
Pag. 28
DG. Rodrigo Becerril Zavala
rbecerril@icono-graphics.com

Centro de Canje LuKIMANÍA

en Tamaulipas Pag. 31

Promotoria Segundo Cuatrimestre Pag. 33

NUEVOS números 2015 Pag. 37

2
 NOTICIAS

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3
 SECCIÓN TÉCNICA

Solución para vehículos: FORD RANGER

Antonio Ledesma

FALLA: No Corte.
En este tipo de vehículos la falla más recurrente es la de No
Corte, esta puede ser originada por desgaste de alguno de los
componentes del sistema hidráulico.

La bomba principal del sistema de embrague presenta una

inclinación de 35° lo que ocasiona que las burbujas de aire se
queden en la parte superior del cilíndro hidráulico.
Ford Ranger

35°
Procedimiento de purgado para estos vehículos:

1. Levantar la unidad de el eje delantero.

2. Cambiar el líquido del sistema hidráulico DOT3 o DOT4
3. Purgar el collarín por gravedad; una vez que ya no salen
burbujas de aire cerrar el purgador.
4. Desmontar el guardafangos delantero izquierdo
5. Desconectar el vástago del cilíndro principal del pedal, sin
dañar el buje seguro.
6. Retirar el hidráulico principal de la pared de fuego.
7. Pasarlo hacia la parte baja de motor, el hidráulico quedará
vertical con el vástago en dirección al piso.

8. Sin desconectar el collarín de la tubería y con

el nivel del depósito de líquido al máximo.
Purgar manualmente el cilíndro principal, las burbujas
de aire saldrán por el deposito y el juego del vástago se
reduce en ese momento cerrar el deposito de líquido y
instalar el cilíndro en sentido contrario al desmontaje.
9. Revisar que el eje de los pedales no presente desgaste
excesivo.

Alto porcentaje de humedad en el líquido

del sistema hidráulico (líquido usado)

4
 SECCIÓN TÉCNICA

Bajo porcentaje de humedad en el líquido

del sistema hidráulico (líquido nuevo).

35°

Purgar el CSC por gravedad. Cilíndro principal con una inclinación de 35°.

Solución para vehículos: FORD RANGER

El cilíndro principal en estado vertical Bombear hasta que el juego del vástago desaparezca y
para que el aire salga por el depósito. ya no salgan burbujas de aire por el depósito.

5
 SECCIÓN TÉCNICA

Procedimiento de Instalación Maza de 2da. Generación

rueda delantera Número de parte: 803640 BA
Seat Ibiza 03-; VW Crossfox 07-; Lupo 05-09 y Polo 03-
Juan Ramón Pérez

Polo, Ibiza, Lupo y Crossfox

LISTADO DE HERRAMIENTA:
• Gato hidráulico y torres para “calzar” el vehículo
• Torquímetro cuadro de ½”
• Maneral cuadro de ½”
• Matraca cuadro de ¼”, 3/8” y ½” fig. 1 fig. 2
• Dado cuadro de 3/8” punta Allen 7 mm
• Dado cuadro de ½” 17,18, y 36 mm
• Dado Torx T30
• Desarmador plano
• Herramienta Especial FAG para desmontaje e
instalación de mazas (ver Fig. 1, 2 y 3).

fig. 3

Afloja los birlos del rin, con un gato hidráulico eleva el vehículo para
retirar las ruedas delanteras y verifíca que el vehículo este correctamente
“calzado”.

DESMONTAJE. PASO A PASO:

Los birlos de la rueda delantera con
un dado 17 mm y maneral de
cuadro de 1/2".

fig. 4
6
 SECCIÓN TÉCNICA

fig. 5 fig. 6
Solicita ayuda de otra persona para que accione el pedal Retira el herraje de la mordaza "cáliper" con ayuda de un
de freno, afloja la tuerca central de la espiga con ayuda de desarmador plano.
un dado 36 mm y maneral cuadro de 1/2".

fig. 7 fig. 8
Dos pernos de cáliper Allen 7 mm. Dos tornillos de porta cáliper 18 mm.
DESMONTAJE
PASO A PASO

fig. 9
Tornillo T30 del rotor.

7
 SECCIÓN TÉCNICA

fig. 10 fig. 11
Tuerca 18 mm con un dado hexagonal y un maneral cuadro Tuerca 18 mm de la rótula de horquilla de suspensión con
de 1/2" para retirar la barra de dirección. ayuda de una llave 18 mm.

fig. 12 fig. 13
Empuja la horquilla de la suspensión para retirar la rótula Jala con precaución la mangueta para retirar la espiga de
de la mangueta. la maza.
Instalación Maza Segunda Generación

fig. 14
Herramienta FAG para desmontar la maza de 2da. Generación, sin necesidad de retirar
amortiguador y mangueta de suspensión
8
 SECCIÓN TÉCNICA

fig. 15 fig. 16
Instala el extractor mecánico sobre la mangueta, la perilla Coloca sobre la herramienta hidráulica el dispositivo
del espárrago es para modificar la apertura de las "patas". número KL-0041-3802.

fig. 17 fig. 18
Instala el cabezal hidráulico en el interior del extractor Introduce el espárrago número de parte KL-0039-1920-1
mecánico. por el interior de la herramienta hidráulica o "cabezal"
hasta que llegue al extremo posterior de la maza de 2da.
Generación y coloca el dispositivo número KL-0041-3811.

fig. 19 fig. 20
Conecta la manguera del dispositivo hidráulico sobre la Cierra la válvula del dispositivo hidráulico.
conexión del "cabezal".

9
 SECCIÓN TÉCNICA

fig. 22
En esta imagen se observa la extracción de la maza de
2da. Generación FAG.

fig. 21
Mueve la palanca de la herramienta hidráulica para extraer
fig. 23
la maza de 2da. Generación FAG con ayuda de presión Casi al final de la extracción de la maza de 2da. Generación
hidráulica, puedes observar en la imagen una fuerza de FAG, sujeta con fuerza la herramienta especial para evitar
sufra daño.
4 toneladas.
DESMONTAJE
PASO A PASO

fig. 24
Limpia el interior de la mangueta. Revisa si tiene alguna deformación con ayuda de un compas de interiores o un vernier
se puede obtener la lectura. Solo mide en forma de cruz como indica la fig. 24, resta el resultado de ambas lecturas, si, la
deformación es mayor a 0.02 mm tienes que reemplazar la mangueta, de lo contrario la maza sufrirá desgaste prematuro
por deformación.

10
 SECCIÓN TÉCNICA

MONTAJE. PASO A PASO:

fig. 25 fig. 26
Herramienta especial FAG para la instalación de maza de 2da. Generación. Coloca sobre la maza la herramienta
especial número de parte KL-0041-4400 B
y posteriormente los 5 birlos KL-0041-3931.

fig. 27
La maza de 2da. Generación FAG cuenta con un reluctor
magnético para el sistema ABS, por ningún motivo debe fig. 28
tener contacto con otro imán, de lo contrario sufrirá daño Instala la maza sobre la mangueta.
irreversible y el sensor del sistema ABS no registrará
señal, por lo tanto se genera un código de falla.

fig. 30
fig. 29 Los dispositivos número KL-0040-3009, KL-0039-
El cabezal junto con el espárrago sobre la maza como se 1002,KL-0039-1674 y KL-0039-1802 para centrar la
muestra en la imagen. maza de 2da. Generación.

11
 SECCIÓN TÉCNICA

fig. 31 fig. 32
Conecta la manguera de la herramienta hidráulica en la Mueve la palanca de la herramienta hidráulica, la
conexión del cabezal. fuerza para instalar la maza sobre la mangueta es de 2
toneladas, escucharas un tronido indica que el seguro de
la maza entró correctamente.

fig. 33 fig. 34
Retira la herramienta especial FAG de la maza de 2da. Con este paso la maza de 2da. Generación fue instalada,
Generación. monta todos los componentes en orden inverso al
desmontaje.

Tabla de Torques de Apriete

Posición Torque (Nm) Torque (lb-pie) Nota
Instalación Maza Segunda Generación

Tuerca de espiga 50.00 + 45°  37.00 + 45° Sustituir cada vez que se desmonte
Tornillo de rotor de freno 4.00 3.00
Tuerca de rótula de barra de dirección 20.00 + 90° 15.00 + 90° Sustituir cada vez que se desmonte
Pernos de cáliper 28.00 21.00
Tornillos de porta-cáliper 120.00 89.00
Tuerca de rótula de horquilla de suspensión 20.00 + 90° 15.00 + 90° Sustituir cada vez que se desmonte
Birlos de rueda 120.00 89.00

12
 SECCIÓN TÉCNICA

Desgaste prematuro en Nissan Pick-Up D-21; 2.4L; Año 2001>

LuK RepSet 624 2775 00
Juan Ramón Pérez
Una de las preocupaciones de los administradores de flotillas y mecánicos
es el bajo rendimiento de algunas autopartes. También el tiempo que
permanecerá la unidad en reparación, esto conlleva a perdidas económicas.

La reclamación más común de un sistema de embrague (embrague,

disco y collarín) es bajo rendimiento. Los motivos principales
de esto pueden ser: un sistema de accionamiento
defectuoso, hábitos incorrectos de manejo, y/o exceder
los limites de carga especificado por el fabricante, siendo
este ultimo una mala práctica muy común en esta región.

Es posible diagnosticar cuando el desgaste prematuro, fue

ocasionado por exceder la carga especificada por el fabricante,
solo basta con poner mucha atención por las siguientes evidencias:
Nissan Chasis

a) Pasta del disco quemada;

amortiguador(es) del disco y rondana
de arrastre fracturada (Fig. 1).
b) Debido al exceso de peso del vehículo, el conductor debe aumentar la
demanda de torque al motor (para que la unidad avance). Esto provoca
que por desplazamiento angular, la maza del disco golpee el perno
“tope”, dejando evidencia en el perno de desgaste excesivo (Fig. 2).

c) Plato opresor del embrague con tono azul ocasionado por exceso de
temperatura debido al efecto de patinado (Fig. 3).

fig. 1

Es importante: (1) respetar las especificaciones de carga publicadas por

el fabricante, (2) promoveer un correcto hábito de manejo y (3) procurar
mantener el sistema de accionamiento de embrague en correcto
funcionamiento. Además de un rendimiento y durabilidad óptima, Maza
se pueden evitar gastos innecesarios por tiempos de mantenimiento Perno
elevados - con las unidades de flotilla detenidas -.

Ejemplo:

NISSAN CHASIS; MOTOR 2.4L;

TRACCIÓN 4X2
• Peso vehicular 1,230 kg
• Peso bruto vehicular 2,710 kg
• Carga especificada 1,480 kg

13
 SECCIÓN TÉCNICA

Solución para vehículos GM. Collarín REVENTADO.

ASTRA, CORSA, TORNADO Y MERIVA MOTOR 1.8L
> No. de parte reemplazo LuK 510 0073 10
Antonio Ledesma

Astra, Corsa, Meriva y Tornado.

En estos vehículos el collarín hidráulico (CSC) está conectado a una tubería en forma
de serpentín, esto puede favorecer la acumulación de burbujas de aire en el sistema
hidráulico; como consecuencia se pueden presentar síntomas de No Corte (Fig. 1).

Como una solución LuK ha desarrollado un CSC que

facilita el purgado y garantiza el optimo funcionamiento
del sistema de embrague (Fig. 2).

Conexión salida de aire.

fig. 2

TRANSMISIÓN DESMONTADA
Antes de desmontar el collarín CSC, se recomienda lavar la campana de la transmisión.
Desmonte el CSC de equipo original retirando los tres tornillos que lo sujetan. Serpentín acumulador de aire.
Verifique que en la conexión de la manguera que llega al collarín y en la tubería del fig. 1
mismo no se quede alojado el “O ring”; retirarlo y desecharlo (Fig. 3 y 4).

fig. 3
fig. 4
Conexión de manguera sin “O ring”.

Serpentín de collarín usado con “O ring”.

14
 SECCIÓN TÉCNICA

Revise que las cuerdas del housin de transmisión estén en perfectas

condiciones (Fig. 5).

Para evitar fugas de líquido y/o aceite de la transmisión, es necesario

reemplazar el “O ring” que se incluye en el CSC (Fig. 6).

“O ring” que se
integra en el CSC.
fig. 6

Cuerdas y ranura del housin para el “O ring”.

fig. 5

fig. 7

Asegúrese que el collarín hidráulico asiente

perfectamente en la campana y coloque los
tornillos de fijación apretando gradualmente
5 Nm / 3.7 lb-pie.

Antes de colocar el cople que se integra en el

CSC, retire el seguro del collarín para evitar
que el “O ring” se dañe y se origine una fuga
de líquido (Fig. 7 y 8).

Retirar seguro para que no se dañe el “O ring” del cople.

fig. 8

fig. 9 fig. 10
Si durante el proceso de purgado el pedal no regresa totalmente a su posición original y al accionarlo se
origina una sobre presión (Dureza) en el sistema se podría ocasionar la rotura del collarín y/o daños en
el cilíndro maestro de embrague. Debido a que no se retiro el “O ring” de la tubería (Fig. 9, 10, 11 y 12).

15
 SECCIÓN TÉCNICA

Fractura del CSC originado por no retirar el “O ring” de la tubería.

fig. 11 fig. 12

Continuar con la instalación de la transmisión, poner la conexión que va del cilíndro principal
al collarín y poner el seguro.

El CSC 510 0073 10 fue mejorado en su diseño incorporándole una pizarra para reducir el
desgaste entre las lengüetas del diafragma y la pista del collarín (Fig. 13).

Nuevo diseño mejorado.

fig. 13

Solución para vehículos GM.

16
Ruville es la solución en frenos.

Soporte Técnico y Servicio al Cliente

LADA sin costo. 01 800 8000 585
www.schaeffler-aftermarket.com.mx
 SECCIÓN TÉCNICA

Pequeñas partes. ¡Un gran impacto!

Poleas de Giro Libre de Alternador: del inventor y líder en el mercado.
Rubén Arenal

El reto
La operación en un motor de combustión interna no es tan
'suave' como pensamos.
El cigüeñal esta sujeto a irregularidades provocadas por
el acelerar (durante la ignición) y desacelerar (durante la
compresión) de los pistones en la cámara de combustión.
Todas estas irregularidades son transmitidas como
vibraciones a todos los componentes del sistema de
accesorios: banda, alternador, poleas, tensores, etc.
Aceleración (ignición) y desaceleración (compresión)
rotacional en el cigüeñal de un motor de combustión interna.
La necesidad
Los avances tecnológicos (computadoras, accesorios,
subsistemas, etc.) en los vehículos demandan más al sistema
eléctrico.
Es necesario que los alternadores generen más amperaje y
esto solo se puede lograr con alternadores más grandes o con
alternadores más eficientes.
Evitando hacer el alternador más grande, una de las manera más
sencilla de hacer un alternador más eficiente es hacerlo operar
a velocidad constante, esto se lograría eliminando el acelerar-
desacelerar típico de un motor de combustión interna.
El alternador es el componente con mayor momento de inercia
del sistema, alternadores más grandes no es la mejor solución.

Un alternador más grande agregaría peso (como consecuencia

mayor momento de inercia) al sistema de accesorios; causando
otros problemas, sin resolver los problemas iniciales.

NUESTRA
SOLUCIÓN
La polea de giro libre de alternador (OAP) de INA absorbe
vibraciones, logrando estabilizar el sistema de accesorios y de
manera efectiva duplica la vida de servicio de los componentes
asociados.
La tecnología fue desarrollada en 1995 por nuestros ingenieros y la OAP de
INA ha sido instalada como equipo original (OE) en más de 150 millones de
vehículos a nivel global.

Uno de cada 5 vehículos trae instalada una OAP y la tendencia es a que se

incremente este número ya que cada año se fabrican más de 20 millones de
estos componentes para equipo original y el mercado de repuestos.

Polea de Giro Libre de Alternador (OAP) de INA

18
 SECCIÓN TÉCNICA

Los beneficios en un vistazo.

Calidad de equipo original (OE) del inventor y lider.

Polea Tensora

Sistema de Accesorios (FEAD)

Banda • Incrementa la vida de servicio del sistema
de accesorios y sus componentes.
• Reduce los niveles de fuerza especialmente
en ralentí, encendido y apagado del motor.
• Mayor flexibilidad en diseño y
selección de componentes.
• Reduce emisiones contaminantes.
• Reduce consumo de combustible

Alternador
Alternador • Desacoplar el alternador de irregularidades
rotacionales del cigüeñal.
• Reduce el efecto del alternador en el sistema.
• Mejor costo-beneficio comparado con
soluciones que desacoplan el cigüeñal.
• Permite usar alternadores más grandes
(con mayor masa de inercia).
Sistema de Accesorios (FEAD) • Reduce esfuerzos y fuerzas en los
rodamientos del alternador.
• Incrementa la velocidad promedio del
alternador en rango de ralentí.

Banda Polea Tensora

• Detiene el deslizamiento de la • Reducir las fuerzas.

banda durante desaceleración.
• Reduce oscilación (aleteo).
• Reduce el ruido por vibraciones en la banda.
• Incrementar la vida de servicio de la banda.
• Previene patinado durante cambios de velocidad.
• Reduce el viaje (desplazamiento) de las poleas
tensoras, logrando incrementar la vida de servicio.
• Reduce tamaño por flexibilidad de diseño.

19
 SECCIÓN TÉCNICA

POLEA DE GIRO LIBRE

VS POLEA RÍGIDA
Reemplazar una polea de giro libre de alternador (OAP) por una polea
rígida puede provocar daños severos en el sistema de accesorios y/o
daños al motor.
Cuando se diseñó el sistema de accesorios de un vehículo, se diseñó
para que todos sus componentes trabajen en armonía. Sustituir una
polea de giro libre por una polea rígida puede generar daños o un
incorrecto funcionamiento en los componentes del sistema.

Reemplazar un OAP por una polea rígida puede ocasionar daños:

Alternador
El alternador no trabajara con la eficiencia esperada, pudiendo generar
problemas en el sistema eléctrico o en la electrónica del vehículo. Los
rodamientos que soportan la flecha del alternador será sujetos a fuerzas
excesivas, disminuyendo la vida de servicio del mismo.

Poleas guía
Diseñadas para ciertas condiciones de operación, una
polea rígida en el alternado incrementa las fuerzas a las
que se someten estas poleas. Reduciendo el tiempo de
vida e incrementando la probabilidad de falla prematura.
Durante el encendido de un motor con un reemplazo
incorrecto de OAP a polea rígida, las poleas guía son
sujetas a fuerzas con el doble de magnitud.
Polea guía
Polea tensora
Es muy fácil llevar la polea tensora a exceder sus
capacidades al reemplazar una OAP por una polea rígida
en el alternador.
En un reemplazo de estos, la polea tensora puede recorrer
hasta 3 veces su recorrido normal, llegando a golpear con
los topes de manera constante hasta que ocurre la ruptura
y falla del sistema.

Banda

La banda será sujeta a esfuerzos, vibraciones y

oscilaciones (aleteos) para los cuales no fue diseñada. En
casos extremos es tanto el 'aleteo' que la banda entra en
roce con otros componentes causando fricción y desgaste
prematura hasta la ruptura acompañada de daños al
sistema de accesorios y hasta componentes cercanos.

No sería sorpresa que: como consecuencia de un

reemplazo de OAP por una polea rígida, sean otros los
componentes del sistema de accesorios los que presenten
daños o fallas prematuras; mucho antes de que se pueda
presentar una falla en el alternador.

Daños mucho más costosos que hacer un reemplazo de

una OAP por una OAP.

Polea Tensora

20
 SECCIÓN TÉCNICA

PRINCIPIO DE
Funcionamiento
La función de la polea de giro libre de alternador (OAP) es
de 'acoplar' y 'desacoplar' la generación de electricidad del
alternador de las irregularidades del cigüeñal en un motor
de combustión interna.

El principio de funcionamiento acopla la polea a la flecha

del alternador para transmitir el movimiento y aprovechar al
máximo la generación de corriente.

La polea de giro libre de alternador (OAP) desacopla la polea

del alternador para que este no sea frenado junto con el
motor en el paso de compresión.

La polea de giro libre de alternador desarrollada por

Schaeffler opera como el giro libre en una bicicleta cuando
se pedalea en sentido contrario.

Vida de servicios y conveniencia,

los componentes de nuestro éxito
Todos los componentes del sistema de accesorios son sujetos a esfuerzos, cargas y desgaste.

Es por esto que es recomendable que cuando se remplacen componentes individuales, por ejemplo
poleas tensoras o banda, se debe reemplazar la polea de giro libre de alternador (OAP).

Es sumamente importante que en cada reemplazo de OAP se instale la tapa de protección, esta protege a
la polea de giro libre de alternador de contaminación y por consecuencia: una falla prematura.

INA OAP.

21
 SECCIÓN TÉCNICA

EL SECRETO ESTA EN
LAS PATENTES

INA OAP

La OAP de INA es la única alternativa para poleas de giro libre de alternador tanto en equipo original como para el
mercado de repuestos.

Existen en el mercado unas "alternativas" que ponen en riesgo la integridad de un vehículo. Estas alternativas
difícilmente pueden ser consideradas como competidores ya que usan diseños alternos que causan problemas en
la operación.

Diseño
La OAP de INA tiene 19 rodamientos de aguja soportados por 19
flejes, que en conjunto, actúan sobre una rampa en la pista interior
para el acoplamiento y des-acoplamiento de la OAP.

Adicional a esto se tienen una doble hilera de rodillos para soportar

cargas y asegurar una vida de servicio larga a la OAP.

Estas características de diseño son patentes de INA y son estas las

que dan todos lo beneficios que ya discutimos.

INA OAP Las alternativas en el mercado cuentan únicamente con 6

rodillos como elementos rodantes soportados únicamente
por 6 resortes espirales (vs 19 rodamientos de agujas
soportados por flejes de la OAP de INA) y no cuentan con la
hilera doble de rodillos de soporte.

Más importante es que la rampa en el diseño de estas

alternativas se encuentra en la pista exterior cuando esta se
requiere en el la pista interior como en el diseño de la OAP
de INA.

COMPETIDOR

22
 SECCIÓN TÉCNICA

Las principales fallas de estas poleas alternativas se deben
a (1) no soportan las cargas de manera adecuada y (2) entre
más rápido gire la polea, esta se desacopla debido a la
fuerza centrifuga que arroja los rodillos a la pista exterior;
desconectando la polea del alternador y no permitiendo la
generación de corriente.
Es por eso que es común encontrar en el mercado poleas
alternativas de competidores que, al no funcionar como deben,
terminan por ser soldadas y convertidas en poleas rígidas.
En pruebas de laboratorio, estas poleas de la competencia
no logran acercarse al desempeño objetivo definido de estas
pruebas de laboratorio.

Número de Parte:
400 0338 10 / 400 0241 10
Sustitución profesional
RÁPIDO Y SENCILLO
El reemplazo y diagnóstico de una polea de giro libre se facilita
al contar con la herramienta adecuada, Schaeffler Automotive
Aftermarket México ofrece un maletín de herramientas que posee
todo lo necesario para sustituir de manera profesional todas las
poleas de giro libre de alternador (OAP) y poleas des-acopladoras
de alternador (OAD) que se encuentran actualmente en el mercado.

Herramienta Especial INA OAP.

23
 SECCIÓN TÉCNICA

DIAGNOSTICO SENCILLO
¿Cómo evaluar funcionalidad de una
OAP?
Una vez que la polea de giro libre de alternador (OAP) es instalada, es difícil evaluar su funcionalidad.

Es por eso que es recomendable que sea desinstalada antes de la inspección. Este procedimiento se puede realizar
en poco tiempo usando la herramienta especial de INA.

Insertar el adaptador correspondiente a la OAP. Utilizar un dado con extensión o bien una llave española para
incrementar el brazo de palanca.

Toma con una mano la pista exterior de la polea y utiliza la otra mano
para rotar el adaptador con la herramienta. Si la OAP llegara a tener
la cuerda invertida, se deben de seguir los pasos a continuación de
manera opuesta.

Verificando la OAP:
En el sentido contrario de las manecillas del reloj, la herramienta se
bloquea inmediatamente y la OAP no puede ser rotada.

En sentido de las manecillas del reloj, la herramienta puede ser

rotada libremente con poca resistencia.

Verificando la OAD:
En sentido contrario de las manecillas del reloj, se percibe un
incremento en notable en la resistencia causada por el resorte
interno.
En sentido de las manecillas del reloj, la herramienta puede ser
rotada libremente con poca resistencia.

Si alguna de las funciones especificadas no sucede, el diagnostico es

claro: La polea de giro libre de alternador (OAP) o el des-acoplador
de giro libre (OAD) debe ser reemplazado.

DIAGNÓSTICO Sencillo

24
EL REY
DEL
CONFORT.
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Más que cualquier volante sólido.
El único y original DMF de LuK, o Volante Bimasa (en inglés Dual Mass Flywheel),
es superior a cualquier volante sólido en cuanto a funcionalidad y confort.
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confort en conducción, que incluso hasta el pasajero más inquieto lo va a disfrutar.
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25
 SECCIÓN TÉCNICA

Schaeffler Traning en México y en el extranjero

Fernando Maya

Schaeffler Automotive Aftermarket México forma parte del bloque

Schaeffler Norte-América y durante el último año se ha ido fortaleciendo AAPEX 2014
EVENTO
esta relación en diferentes áreas. Schaeffler Training, el área dedicada LAS VEGAS, NEVADA. EE.UU.
a la capacitación técnica continua en México no ha sido la excepción.
Schaeffler Training México ha tenido presencia y participación en
diferentes expos y seminarios de capacitación en EE.UU., Canada y
Centro América. Por mencionar detalles de algunos:

AUTOMECHANIKA 2015
EVENTO

CHICAGO, ILLINOIS. EE.UU.

Schaeffler traning

REPXPERT LIVE 2015

EVENTO

LOS ÁNGELES, CALIFORNIA. EE.UU.

Esta alianza y trabajo en conjunto con colegas de
Schaeffler Norte América tiene varios objetivos.

Trabajo en conjunto: Por muchos años Schaeffler ha sido

líder en cursos y seminarios en México. El Grupo Schaeffler
es sinónimo de calidad a nivel mundial y queremos
mantener ese estándar de calidad y más aun reforzando
el lazo con entidades Schaeffler en la región.

Aprendizaje: Convencidos de que podemos mejorar,

hemos tomado las mejor prácticas de nuestros colegas
en otros paises. Esperamos en 2016 sorprenderte con
algunas novedades en temas de seminarios.

Podrás notar cambios en futuras publicaciones, contenido

de seminarios, ferias, expos, etc. ¡Esperalos!

26
CONDUCIENDO
CON
INNOVACIÓN.
Componentes para el motor del líder en
el mercado internacional.
Como líder en el mercado internacional siempre debemos innovar más. Por lo tanto, es
lógico que los Fabricantes de Automóviles pongan su confianza en nuestra sofisticada y
pionera tecnología. Productos innovadores y un continuo desarrollo de los mismos es nuestra
principal misión para continuar siendo la mejor opción para nuestros clientes. Los compo-
nentes para motor de INA aseguran el funcionamiento ideal, además de mejorar la eficiencia
del uso de combustible y una larga calidad de vida para tu automóvil.

Soporte Técnico y Servicio al Cliente

LADA sin costo. 01 800 8000 585
www.schaeffler-aftermarket.com.mx
 SECCIÓN TÉCNICA

Procedimiento de instalación. Chevrolet Astra 2000-2008.

Maza de 3ra. Generación FAG no. de parte 571598.02 (rueda trasera).
Juan Ramón Pérez

LISTADO DE HERRAMIENTA:
• Maneral de cuadro 1/2”
• Matraca de cuadro 3/8” y 1/4”
• Torquimetro cuadro de 3/8”
• Dados hexagonales cuadro de 1/2” 17 mm y cuadro de 3/8” 16 mm
• Dado torx T27,
• Dados E10 y E18
• Nudo cuadro de 3/8”
• Extensión de 3/8”
• Gato hidráulico
• Torres o rampa de trabajo.
Chevrolet Astra

Con ayuda de un gato hidráulico o rampa eleva el vehículo para retirar las ruedas traseras, verifica que este correctamente
“calzado”.

QUITA:
1. Los birlos para retirar la rueda trasera con un dado 17 mm
y maneral de cuadro de 1/2” (Fig. 1).

2. Retira el tornillo tipo torx T21 del rotor ó disco del sistema
de frenos (Fig. 2).

Fig. 1

Fig. 2

3. El tornillo medida E10 de la placa de sujeción de la

manguera del caliper y cable del sensor del sistema
ABS (Fig. 3).

4. Los 2 tornillos medida E18 del porta caliper (Fig. 4).

Fig. 3
28
 SECCIÓN TÉCNICA

5. El caliper, y después el disco de la maza (Fig. 5), posteriormente

los 4 tornillos de fijación 16 mm de la maza de 3ra. Generación;
retira el conector del sensor del sistema de frenos ABS (Fig. 6).

Fig. 4

Fig. 5

6. La maza usada de 3ra. Generación; limpia perfectamente la

base de fijación, tolva y placa.

INSTALACIÓN:
1. Instala la tolva sobre la maza FAG 571598.02 (Fig.7),
enseguida la placa (Fig. 8).
Fig. 6

Fig. 7 Fig. 8

29
 SECCIÓN TÉCNICA

2. Verifica que la base de sujeción de la maza de 3ra. Generación FAG 571598.02, no presente deformación o golpes
(Fig. 9), posteriormente monta la maza (Fig. 10).

Fig. 9 Fig. 10

3. Aprieta las 4 tuercas de sujeción de la maza a un torque de 50 Nm+30°+15° o 36.87 lb-pie+30°+15° con ayuda de
un torquimetro de cuadro 3/8” y un dado 16 mm (Fig. 11), instala el disco, no olvides colocar el tornillo tipo torx T21,
enseguida coloca los 2 tornillos de fijación del porta caliper a un torque de 100 Nm o 73.75 lb-pie (Fig. 12).

Fig. 11 Fig. 12

4. Monta la rueda, coloca los 5 birlos del rin y aprieta solo con la fuerza de tu mano con ayuda de un dado 17 mm, utiliza el
gato hidráulico para retirar las torres o si el vehículo fue “calzado” con rampa baja la unidad, una vez que las ruedas apoyen
con firmeza sobre el piso aprieta los birlos a un toque de 110 Nm o 81.13 lb-pie.

30
 SECCIÓN OPERATIVA

Centro de Canje LuKimanía en Tamaulipas

Anel Casas

El programa de canje LuKimania es un proyecto continuo

y de enorme satisfacción para Schaeffler Automotive
Aftermarket México por eso la apertura de nuevos centros
de canje es de suma importancia, ya que nos interesa estar
más cerca de nuestros amigos mecánicos agradeciendo su
preferencia, su opinión y sobre todo su lealtad.

Tal es el caso de Autocenter Las Torres, una empresa

dedicada a la venta de refacciones automotrices originales.
Fundada en el año 2001 y desde entonces han trabajado
bajo la visión de ser una empresa líder en la zona , con una
excelente administración, remunerando y capacitando bien
a su personal, utilizando siempre lo último en tecnología y
seleccionando los mejores proveedores. De acuerdo a ellos
la formula para poder brindar a sus clientes un servicio y
precios de excelente calidad, además de buscar el desarrollo
económico, social y humano de sus colaboradores.
Cuenta con más de 20 líneas directas del ramo automotriz, lo cual les ha permitido
formar un almacén solido con una gran variedad de productos de excelente calidad
y precios competitivos.

Hoy en día, con 13 años de pasos firmes y un equipo de 40 personas, permanecen

en constante innovación premiando siempre a sus clientes, realizando pláticas
técnicas de capacitación periódicamente, así como eventos de piso, descuentos y

Orgullosamente son el único centro de canje LuKIMANIA de

Tamaulipas y cuentan con gran cobertura de productos de las
líneas Schaeffler: LuK, INA, FAG y Ruville.

Te invitamos a que juntes tus etiquetas y acudas a canjearlas por

artículos promocionales LuKimanía. Además de descubrir el servicio
de calidad, el gran surtido de refacciones, promociones y descuentos
en: Carretera Tampico Mante #100 Col México CP 89348 Tampico
Tamaulipas. Nos gustaría saber de ti:

ventas@autocenterlatorres.com

Autocenter Las Torres

31
 SECCIÓN OPERATIVA

Schaeffler Automotive Aftermarket México agradece el compromiso de

Autocenter Las Torres con nuestro programa de lealtad LuKimanía llevando
a cabo eventos realizados periódicamente para promoción y satisfacción de
nuestros amigos mecánicos. El trabajo en conjunto hace de este proyecto todo
un éxito en el estado de Tamaulipas.

Agradecemos también a nuestros amigos mecánicos por su preferencia; hacen

un éxito de nuestro programa de canje LuKimanía.

RECUERDA
• LuKimania es el mejor programa de lealtad, es permanente y fue creado
pensado en las necesidades del amigo mecánico.

• Todos los códigos de barras de nuestras marcas LuK, INA, FAG y Ruville
participan y no tienen caducidad.

• Nunca recibas productos sin etiquetas (códigos de barras), estos son el

único medio de canje.

• Nunca permitas que alguien trate de negociar tus etiquetas. Si es así

Centro de Canje LuKimanía en Tamaulipas repórtalo en lukimania@schaeffler.com .

32
 SECCIÓN OPERATIVA

Promotoria segundo cuatrimestre

Carlos Alemán

En este segundo cuatrimestre del 2015 seguimos recorriendo la

República Mexicana para llegar a más y más lugares.Visitamos a
nuestros amigos mecánicos, refaccionarios, talleres y distribuidores
para apoyar con información comercial; llevando: invitaciones
para seminarios Schaeffler Training, posters, catálogos, artículos
promocionales, entre otros. Así nos acercamos un poco más y
conocemos del mercado, sus necesidades y de las diferentes
formas de trabajar.

Hemos visitado: San Luis Potosí, Manzanillo, Veracruz, Tuxpan,

Colima, Mexicali, Durango, Querétaro y Guadalajara.

Aprovechamos el espacio en esta revista para compartir historias,

experiencias y anecdotas que hemos vivido durante cada visita.

COLIMA > Salvador Pérez Ramos.

Después de varios trabajos en otras áreas, a la edad de 20 años, el
destino lo acercó a un taller donde instalaban embragues, solicitó
trabajo y después de unas semanas se inició como aprendiz. Una
carrera que inicio hace 39 años "picando piedra", llena de esfuerzo,
tropiezos, perseverancia y logros. Uno de los más grandes fue
establecer sus propios negocios, un taller mecánico seguido por
otro. Salvador tiene una familia y su hijo Salvador lo apoya al
seguir su pasos y continuar con el negocio familiar. Trabajan juntos
y cuentan que tienen la oportunidad de trabajar juntos, convivir
en grandes momentos. Despues de hablar con Salvador uno se
da cuenta de que disfrutan su trabajo, son clientes y amigos de
Schaeffler; esto lo sabemos porque al usar nuestros productos
tienen clientes satisfechos y leales a su servicio.

Promotoría. Segundo cuatrimestre.

SAN LUIS POTOSÍ > Ramiro Zamudio.

Inició hace 20 años con 10 embragues en un pequeño
mostrador. Fue una formula de paciencia, visión, trabajo
y esfuerzo que se fueron logrando los objetivos. Hoy en día
cuenta con refaccionarias que manejan las líneas de producto
de Schaeffler, talleres especializados con rampas, plataformas
y gruas. Pero nuestra favorita: una escuderia de autos donde
su hijo es el piloto. El coche de carreras es una laboratorio
móvil donde carrera a carrera comprueban la calidad de los
productos Schaeffler al correr usando productos LuK, INA, FAG
y Ruville.

Si alguna vez requieren de alguna autoparte, un servicio o bien

una dósis de adrenalina por el deporte motor, haganle una
visita a Refaccionaria Zamudio.

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 SECCIÓN OPERATIVA

Recorriendo la Republica, escuchando dudas, sugerencias,

opiniones para entender tus necesidades y conocer más a fondo la
forma de trabajar. Miles de personas han recibido invitacioens a los
seminarios Schaeffler Training.

El objetivo es siempre estar más cerca de ti, en el último

cuatrimestre del año es muy posible que nos encuentres visitando
tu refaccionaria, taller o negocio. Ya sea que recibas una invitación,
un promocional o una revista Taller Experto recuerda que todo lo
que hacemos lo hacemos pensando en ti. Si quieres contarnos tu
historia, alguna sugerencia o recomendación recuerda que tienes a
tu alcance y de manera permanente: Lada 01 (800) 8000 LuK [585]
y correo electrónico servicio.tecnico@schaeffler.com.
VERACRUZ > Sitios de Taxi.
Fuimos sumamente bien recibidos por nuestros amigos taxistas
quienes nos dieron la oportunidad de contarles sobre el
desempeño de las pastillas de freno Ruville. La principal ventaja
de usar pastillas Ruville es que tu distancia de frenado es mucho
menor que con otras marcas. Hicimos un acuerdo con ellos: ellos
van a probar y constatar la calidad de Ruville; y convencidos de la
calidad de la pastilla vamos a regresar pronto para preguntar sus
opiniones, espera más información en un futuro artículo.

VERACRUZ > Digosa Veracruz.

Embajadores de nuestra campaña - Ruville, ¿frenas porque
frenas! - nos apoyaron a distribuir información impresa a sus
clientes. Recuerda que en Digosa Veracruz tenemos un centro
de canje Lukimanía permanente.
Promotoría. Segundo cuatrimestre.

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 SECCIÓN TÉCNICA

Piratería en productos FAG

Diferencias en rodamiento 546467

1. Fabricado con doble hilera de rodillos cónicos. 1. Fabricado con doble hilera de bolas.

2. Diseñado para soportar cargas radiales y axiales en los autos 2. Las bolas utilizadas son 38% más pequeñas, comparadas al
que equipo. estándar utilizado en este tipo de rodamientos.

3. Cargas y velocidades máximas perfectamente calculadas. 3. Reducción consistente en la capacidad de carga.

4. Selección óptima de materiales (Aceros, sellos, jaulas, grasa,
rodillos).
5. Tratamientos térmicos controlados.
4. Los materiales utilizados presentan fatiga prematura bajo las
condiciones de operación exigidas en la rueda (temperatura,
revoluciones, carga, ambiente, etc.).
5. Tratamientos térmicos ausentes o deficientes.

Bola utilizada en
rodamientos pirata de
7.9 mm de diámetro

Bola estándar
utilizada en este tipo
de rodamientos

Un vistazo al interior, muestra la verdadera calidad.

Piratería en productos FAG

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 SECCIÓN OPERATIVA

NUEVOS NÚMEROS 2015 JULIO - ENERO

MES MARCA LÍNEA APLICACIÓN NÚM. PARTE # BOLETÍN i
FAG ligero Mazas DEL CHEVROLET Aveo 08 - > FWD 803647 F1115 C
2015

DEL CHEVROLET Spark 11 - > FWD

DEL PONTIAC G3 07 - 09 FWD
JULIO

DEL VOLKSWAGEN Atlantic 81 - 87 FWD

DEL VOLKSWAGEN Caribe 81 - 87 FWD
FAG ligero Mazas DEL BMW M X5 10-12 4X4 ABS 102304 F1215 N
DEL BMW M X6 10-13 4X4 ABS
FAG ligero Mazas TRAS Honda Odyssey 11- > ABS 102374 F1215 N

FAG ligero Mazas DEL SMART Fortwo 10 - > RWD ABS 713668060 F1215 N
FAG ligero Mazas TRAS SMART Fortwo 10 - > RWD 713661010 F1215 N

FAG ligero Mazas DEL SMART Forfour 04 - 07 FWD ABS 713619770 F1215 N

FAG ligero Mazas TRAS SMART Forfour 04 - 07 FWD ABS 713661020 F1215 N
Collarines y Baleros Piloto Dodge Attitude L4 1.4L 96 HP, 2006–2011; Dodge Verna L4 1.5L 90 500122010 L2315 C
HP, 2004–2006; Dodge Verna L4 1.6L 104 HP, 2004–2006.
LuK RepSet Suzuki SX4 X-Over 5 ptas. L4 2.0L DOHC, 2008 - 2014; SX4 Sedán 620332133 L2415 N
4 ptas. L4 2.0L DOHC, 2008 - 2014.
LuK RepSet Peugeot 207CC Turbo, L4 1.6L DOHC, 2008 - 2014; 207 RC Turbo 623356900 L2415 N
3 ptas., L4 1.6L DOHC, 2008 - 2010; Partner Maxi VU, L4 1.6L TDI,
2012 -> .
LuK RepSet CV Volvo Serie 9700 Grand Euro 5; Autobus B12 2008 -> ; Autobus 510016810 L2115 N
B13R 2011 ->
LuK RepSet CV Autobús Integral K124, T124 643333300 L2215A S
LuK RepSet CV Autobús Integral K124 6433333001 L2215A S
Pastillas de Freno Alfa Romeo 147 02-07 D00013410 R1015 B
Pastillas de Freno Alfa Romeo 147, 156 2002 D00013420 R1015 B
Pastillas de Freno Nissan Micra 05-07, Renault Euro Clio 07-08 D00011050 R1015 B
Pastillas de Freno GM Camaro Z-28 98-02, Pontiac Firebird 98-01 D75076190 R1015 B
FAG ligero Mazas DEL Chevrolet Colorado 04 - 08 RWD ABS, Izquierda 102158 F1015 N
2015

DEL GMC Canyon 07 - 12 RWD ABS, Izquierda

JUNIO

FAG ligero Mazas DEL Chevrolet Colorado 04 - 08 RWD ABS, Derecha 102159 F1015 N
DEL GMC Canyon 07 - 12 RWD ABS, Derecha
FAG ligero Mazas DEL CHEVROLET Colorado 04 - 08 4WD ABS, Izquierda 102160 F1015 N

FAG ligero Mazas DEL CHEVROLET Colorado 04 - 08 4WD ABS, Derecha 102161 F1015 N

FAG ligero Mazas DEL CHEVROLET Silverado 2500 07 - 10 4x4 ABS, HD, 8 Birlos 102203 F1015 N
DEL CHEVROLET Suburban 2500 07 - 13 4x4 ABS, HD, 8 Birlos
DEL GMC Sierra 07 - 12 4x4 ABS, HD, 8 Birlos
DEL GMC Yukon 07 - 13 4x4 ABS, 8 Birlos
DEL HUMMER H2 08 - 09 4x4 ABS, 8 Birlos

FAG ligero Mazas DEL JEEP Wrangler 07 - > FWD / 4x4 ABS 102223 F1015 N

FAG ligero Mazas DEL DODGE Durango 12- 13 RWD / 4x4 ABS 102242 F1015 N
DEL JEEP Grand Cherokee 11 - 13 RWD / 4x4 ABS
FAG ligero Mazas TRAS LINCOLN MKX 07 - 10 4x4 102274 F1015 N
TRAS FORD Edge 07 - 10 4x4 ABS
FAG ligero Mazas TRAS NISSAN Murano 09 - > 4x4 102355 F1015 N
FAG ligero Mazas TRAS HONDA CR-V 12 - > 4x4 102381 F1015 N
FAG ligero Mazas DEL NISSAN SENTRA - > 13 ABS 102775 F1015 N

FAG ligero Mazas TRAS NISSAN SENTRA - > 13 ABS 102776 F1015 N
LuK RepSet Renault Sandero L4 1.6L SOHC, 10-11; Sandero L4 1.6L DOHC, 10- >; 620332300 L1815 N
Stepway L4 1.6L DOHC, 10- >

LuK RepSet Toyota Avanza L4 1.5L DOHC VVT; 07- > 620331700 L1815 N
LuK RepSet Focus; L4 2.0L DOHC; 07-11 624372633 L1915 C
LuK RepSet CV Autobús Integral Scania K94 IB, K114 IB, K124 IB, 343015710 L2015 C
K270, K380 y K420; Autobús Integral Volvo
Busscar 9700. Carga 94 DB; 114 CB; NA 260, 340, 400; R 114LA
4x2, 124GA 4x2, 124LA 4x2, 124GA 6x4, 124LA 6x4.

N: Nuevo número C: Cambio de número D: Cambio de diseño U: Unificación E: Extensión de aplicación B: Baja de número CA: Cambio de aplicación RA: Reactivación de número S: Suspensión temporal de venta

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 MA
SECCIÓN OPERATIVA

NUEVOS NÚMEROS 2015 JULIO - ENERO

MES MARCA LÍNEA APLICACIÓN NÚM. PARTE # BOLETÍN i
Pastillas de Freno VW VENTO 14-> D17769006 R0915 N
Pastillas de Freno BMW 135i Coupé 09-13; 135i M Sport 12-13; M1 10-12 D13718483 R0915 N
Pastillas de Freno Alfa Romeo 156 2002 y 2004, 166 2002 D00013440 R0815 N
FAG ligero Mazas TRAS NISSAN Sentra SR (5 birlos)07 - 12 FWD ABS 102342 F0915 C
2015

Collarines y Baleros Piloto Ford Probe V6 2.5L 93-97 500023510 L1715 C

MAYO

Mazda 626 L4 2.0L 93-01; 626 V6 2.5L 93-01; MX-6 L4 2.0L 93-01;
MX-6 V6 2.5L 93-01; Pick-Up B2200 L4 2.2L 87-93; Pick-Up B2600
L4 2.6L 89-93
LuK RepSet Nissan Micra, L4 1.4L DOHC 16 Valv. 2005-2007 619310533 L1515 C
LuK RepSet Ford Fiesta L4 1.3L Zetec (60HP), OHV 1998-2001; Fiesta L4 1.4L 619306335 L1515 C
Zetec (90HP), DOHC 1998-2000
LuK RepSet Dodge RAM 4000, V8 5.7L HEMI MPFI OHV 2011 - > 630316900 L1415 N
LuK RepSet Mazda 2, L4 1.5L DOHC, 2012 - > 620300100 L1415 N
LuK RepSet Ford Courier L4 1.6L OHC 11-12; Fiesta L4 1.6L DOHC 01-10 620332833 L1715 C
LuK RepSet Ford Courier L4 1.6L OHC 01-10; Ikon L4 1.6L DOHC 03-11; Ka L4 620332834 L1715 C
1.6L DOHC 01-08
Sistemas Hidráulicos & CSC’s Dodge Neon L4 2.0L, DOHC, 96 1/2 - 99. 512012210 L1615 N

Rotores y Tambores Buick Rivera 95-96 Cadillac DeVille 91-96 DeVille Concours 94-95 BFR131410 R0715 U
ElDorado 94-96 SeVille 94-96 Chevrolet Camaro Z-28 95-97
Eighty Eight 92-94 Silhouette 92-96 Pontiac Boneville 94-99
Firebird 1997 Firebird Trans AM 94-96
FAG ligero Rodamientos Dobles de TRAS PEUGEOT 3008 11 - > FWD; TRAS PEUGEOT 308 09 - > FWD 101868 F0715 N
2015

Rueda
ABRIL

FAG ligero Rodamientos Dobles de DEL RENAULT Duster 12 - > FWD DEL RENAULT Fluence11 - > FWD 101924 F0715 N
Rueda
FAG ligero Rodamientos Dobles de TRAS HYUNDAI H100 10 - 14 FWD DT408044THL1D- F0815 N
Rueda TRAS MITSUBISHI L200 08 - > RWD / 4x4 BG34.S
FAG ligero Rodamientos Dobles de DEL BMW X1 12 - > 4x4 25i, 28i 563255 F0815 N
Rueda
FAG ligero Mazas DEL MITSUBISHI Grandis 07 - 09 FWD 102140 F0715 N
FAG ligero Mazas DEL RENAULT Safrane 09 -> FWD 564041.03 F0815 N
FAG ligero Mazas TRAS TOYOTA Sienna 04 - 12 4x4 102517 F0815 N

LuK Agrícola New Holland 5600, 5610, 6600, 6610 & 7610 633306509 L1115 B

LuK RepSet CHEVROLET Astra XE L4 1.8L DOHC (114-123 HP), 16 Válv. 01 – 03; 621307933 L1215 U
Zafira XE L4 1.8L DOHC (123 HP) 16 Válv. 02 – 06; Astra L4 1.8L
Z18XE DOHC (125 HP) 16 Válv. 06 – 08; Meriva L4 1.8L SOHC (125
HP) 07 – 08 con Volante E.O. R90400169 con altura de caja de
19.2 mm.
LuK RepSet AUDI A3; 1.4T DOHC TFSI 125HP 6 Vel.; 2008 - 2013 622334500 L1315 N
Seat Altea; 1.4T DOHC TSI 125HP 6 Vel.; 2010 - 2012
Seat León; 1.4T DOHC TSI 125HP 6 Vel.; 2008 - >
LuK RepSet Chevrolet Sonic RS; L4 1.4T 138 HP; 2014 - > 622333733 L1315 N

Sistemas Hidráulicos & CSC’s FORD E-350 V8 5.4L 05-10, F-350 XL, XLT Super Duty V8 5.4L 05-10, 513010510 L1315 N
F-450 XL Super Duty V10 6.8L 05-10, F-550 XL Super Duty V10 6.8L
05-10.
Pastillas de Freno RENAULT Partner Tepe, Maxi 2013-> D17178942 R0615 N

Rotores y Tambores RENAULT Duster 13->; Fluence 11-> BFR350210 R0615 N

FAG ligero Mazas TRAS MAZDA CX-9 07 - > FWD ABS 102367 F0515 N
2015

FAG ligero Mazas TRAS TOYOTA Camry 12 - > FWD ABS, Derecha 102375 F0515 N
MARZO

FAG ligero Mazas TRAS TOYOTA Camry 12 - > FWD ABS, Izquierda 102376 F0515 N

FAG ligero Mazas TRAS TOYOTA Sienna 12 - > FWD 102382 F0515 N
FAG ligero Mazas DEL NISSAN URvAN NV350 11-13 102752 F0515 N
FAG ligero Mazas DEL AUDI A4 10 - 13 FWD 563438A1 F0515 N

FAG ligero Mazas TRAS FIAT 500 09 - > FWD ABS; TRAS FIAT Bravo 2009 FWD; TRAS 803191A F0515 N
FIAT Idea 08 - 09 FWD; TRAS FIAT Linea 2011; TRAS FIAT Panda 
07 - 12 FWD / 4x4; TRAS FIAT Punto 07 - 09 FWD; TRAS FIAT Stilo
2007 FWD

N: Nuevo número C: Cambio de número D: Cambio de diseño U: Unificación E: Extensión de aplicación B: Baja de número CA: Cambio de aplicación RA: Reactivación de número S: Suspensión temporal de venta

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 SECCIÓN OPERATIVA

NUEVOS NÚMEROS 2015 JULIO - ENERO

MES MARCA LÍNEA APLICACIÓN NÚM. PARTE # BOLETÍN i
FAG ligero Rodamientos Cónicos DEL DODGE Atos 01 - 04 FWD; DEL  Dodge / Plymouth Colt 84 - 92; 38KW01CG F0515 N
2015

DEL  Eagle Summit 89 - 92; DEL  Eagle Vista 89 - 91; DEL  Hyundai
Accent 95 - 99; DEL  Hyundai Elantra 92 - 95; DEL  Hyundai Excel
MARZO

86 - 94; DEL  Hyundai Scoupe 91 - 95; DEL  Mitsubishi Cordia 83 -

88; DEL  Mitsubishi Mirage 85 - 92; DEL  Mitsubishi Precis 87 - 94;
DEL  Mitsubishi Tredia 83 - 88
FAG ligero Rodamientos Dobles de DEL PEUGEOT 207 12 - > FWD; DEL PEUGEOT 3008 11 - > FWD 101154 F0515 N
Rueda

FAG ligero Rodamientos Dobles de DEL VOLKSWAGEN Amarok 11 - > RWD / 4x4 101914 F0515 N
Rueda
FAG ligero Rodamientos Dobles de DEL MAZDA MAZDA6 09 - > FWD ABS 102421 F0515 N
Rueda
FAG ligero Rodamientos Dobles de DEL TOYOTA Hilux 04 - 08 RWD ABS 102405 F0515 N
Rueda
FAG ligero Rodamientos Dobles de TRAS BMW 325Ci 01 - 04 AWD; TRAS BMW 325Ci 2005 AWD; TRAS 805560A F0515 N
Rueda BMW 330i 01 - 05 RWD; TRAS BMW 330xi 01 - 05 AWD; TRAS BMW
740i 95 - 01 RWD; TRAS BMW M3 95 - 05 RWD; TRAS BMW Z8 00
- 03 RWD
FAG ligero Rodamientos Varios TRAS TOYOTA Avanza 1.5 06 -14 101918 F0515 N
FAG ligero Mazas TRAS MITSUBISHI Lancer 08 - > FWD 101813 F0615 N
FAG ligero Mazas DEL NISSAN Sentra 07 - 12 FWD 4 Birlos, ABS 102297 F0615 N
Sistemas Hidráulicos & CSC’s FIESTA L4 1.6L 2003- 510006210 L0715 C-D
LuK RepSet Nissan Tiida L4 1.8L; SOHC (125 HP); 07 – 15; Sentra L4 2.0L; 623340633 L0815 E
DOHC (140 HP); 07 – 12; Sentra L4 1.8L; DOHC (129 HP); 13 – 15;
(No incluye VDI)
LuK RepSet Nissan Tiida L4 1.8L; SOHC (125 HP); 07 – 15; Sentra L4 2.0L; 600013400 L0815 E
DOHC (140 HP); 07 – 12; Sentra L4 1.8L; DOHC (129 HP); 13 – 15;
(Incluye VDI)
LuK RepSet Nissan Pick-Up, Chasis Cabina, Doble Cabina, Estacas NP300; L4 625306600 L0915 E
2.5L TDI D22; DOHC (131-143 HP); 09 – 15; Nissan Urvan Carga y
Pasajeros; L4 3.0LTD; DOHC (129 HP); 08 – 13
LuK RepSet Honda Fit L4 1.5L DOHC; 2009; (118 HP) 620331200 L1015 N
LuK RepSet Honda Fit L4 1.5L DOHC; 2009; (118 HP) 620331200 L1015 N
Cilindros Maestros de Freno FORD RANGER 04-11 BMC10535 R0415 N
Cilindros Maestros de Freno HONDA ACCORD L4 98-02 BMC10536 R0415 N
Cilindros Maestros de Freno HONDA ACCORD L4 03-07 BMC10537 R0415 N
Cilindros Maestros de Freno MITSUBISHI LANCER 03-07 BMC10538 R0415 N
Cilindros Maestros de Freno TOYOTA COROLLA 1.8L 09->, MATRIX 1.8L 09-10 BMC10539 R0415 N
Cilindros Maestros de Freno TOYOTA AVANZA 07-> BMC10540 R0415 N

Cilindros Maestros de Freno MAZDA CX-7 07-12 BMC10541 R0415 N

Cilindros Maestros de Freno MITSUBISHI LANCER 2.0L 08->, OUTLANDER 07-> BMC10542 R0415 N

Cilindros Maestros de Freno CHEVROLET CRUZE 10->, MALIBÚ 13->, BUICK LACROSSE 10->, BMC10543 R0415 N
REGAL 13->, VERANO 13->, SAAB 9-5 10-11
Cilindros Maestros de Freno FORD F-150 11->, EXCURSION 11->, EXPEDITION 11->, LINCOLN BMC10544 R0415 N
NAVIGATOR 12->
Cilindros Maestros de Freno FORD FOCUS 12-> BMC10545 R0415 N
Cilindros Maestros de Freno DODGE DURANGO 11-13, JEEP GRAND CHEROKEE 11-> BMC10546 R0415 N

Pastillas de Freno PEUGEOT 307 03-08: SEAT IBIZA COUPÉ 11-11>, IBIZA DSG 09-11>, D34072340 R0515 U
IBIZA REFERENCE / STYLE / SPORT 09-11>, LEON 06-11>
2015

FAG ligero Mazas DEL BMW X5 07-13 4x4 ABS; DEL BMW X6 08-13 4X4 ABS 101779 F0415 N
FEBRERO

FAG ligero Mazas TRAS BMW X5 07-13 4X4 ABS; TRAS BMW X6 08-13 4X4 ABS 101780 F0415 N

FAG ligero Mazas TRAS TOYOTA SEQUOIA 08 - > RWD ABS encoder 102351 F0415 N

FAG ligero Mazas TRAS HONDA CR-V 12 - > FWD 102377 F0415 N
FAG ligero Mazas TRAS NISSAN Juke 12- > FWD , ABS 102747 F0415 N
FAG ligero Mazas DEL NISSAN Juke 12- > FWD ABS 102748 F0415 N
LuK RepSet Ford Focus Ambiente, Sport; L4 DOHC 2.0L; 07 – 14 (Sin VDI) 624372633 L0315 N

N: Nuevo número C: Cambio de número D: Cambio de diseño U: Unificación E: Extensión de aplicación B: Baja de número CA: Cambio de aplicación RA: Reactivación de número S: Suspensión temporal de venta

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 SECCIÓN OPERATIVA

NUEVOS NÚMEROS 2015 JULIO - ENERO

MES MARCA LÍNEA APLICACIÓN NÚM. PARTE # BOLETÍN i
2015

LuK RepSet Chrysler PT Cruiser 2001-2010, Convertible 2005-2008 ; L4 2.4L 623306100 L0415 C
DOHC 16 Valv. (150 HP); 5 Vel. (Modular)
FEBRERO

LuK RepSet Chrysler PT Cruiser 2001-2010, Convertible 2005-2008 ; L4 2.4L 601004800 L0415 C
DOHC 16 Valv. (150 HP); 5 Vel. (Modular)
LuK RepSet Mitsubishi L200, Cabina Doble; L4 2.5L DOHC TDI (134 HP) 4x2 y 625314400 L0515 N
4x4; 2008-2015
Sistemas Hidráulicos & CSC’s Dodge RAM 1500 V6 3.7L 03 – 13, V6 3.9L 94 – 02, V8 4.7L 02 – 513008210 L0615 N
07; RAM 2500 V8 4.7L 03 –> ; 5.7L V8 03 – 05; RAM 3500 V8 4.7L
03 –> , V8 5.7L 03 – 08; RAM 4000 V8 5.7L 05 – 10; 5 Vel.
Sistemas Hidráulicos & CSC’s Dodge RAM 1500 V6 3.7L 03 – 13, V6 3.9L 94 – 02, V8 4.7L 02 – 513008210 L0615 N
07; RAM 2500 V8 4.7L 03 –> ; 5.7L V8 03 – 05; RAM 3500 V8 4.7L
03 –> , V8 5.7L 03 – 08; RAM 4000 V8 5.7L 05 – 10; 5 Vel.
Rotores y Tambores AUDI A4 L4 02-08; A4 Quattro L4 02-04 BRR375310 R0315 N
FAG ligero Rodamientos Dobles de DEL HONDA Pilot 03 - 04 FWD / 4x4; TRAS TOYOTA Land Cruiser 102552 F0115 N
2015

Rueda 04 - 07 4x4
FAG ligero Rodamientos Dobles de TRAS CHEVROLET TRACKER 93-98 4x2, 4x4 102562 F0115 N
ENERO

Rueda
FAG ligero Mazas DEL MINI Cooper 07 - > FWD ABS, Mini R56 (M14 stud) 101741 F0115 N
FAG ligero Mazas DEL MITSUBISHI LANCER 08-11 FWD ABS Evolution 101886 F0115 N
FAG ligero Mazas DEL JEEP Commander 06 - 10 RWD / 4x4 ABS; DEL JEEP Grand 102292 F0115 N
Cherokee 05 - 10 RWD / 4x4 ABS
FAG ligero Mazas TRAS TOYOTA RAV4 06 - > 4x4 ABS 102340 F0115 N
FAG ligero Mazas TRAS TOYOTA Matrix 09 - 10 FWD ABS 102353 F0115 N
FAG ligero Rodamientos Dobles de DEL CHEVROLET Sonic 12 - > FWD 563644 F0215 N
Rueda
FAG ligero Mazas TRAS AUDI A4 10 - 13 FWD ABS; TRAS AUDI A5 10 - 14 FWD Cabrio- 805963 F0315 N
let, ABS; TRAS AUDI A6 12 - 13 FWD ABS
FAG ligero Rodamientos Dobles de DEL FORD Escape 13 - > FWD ABS; DEL FORD Focus 12 - > FWD ABS 561051 F0315 N
Rueda
INA ligero Poleas y Tensores CHEVROLET Cruze 1.8L 2010->, L4, 16v, DOHC; Sonic 1.6 12 - 13, 534014710 I0115 N
L4, 16v, DOCH; TRAX 1.8L 2013, L4, DOHC; ASTRA 1.8L 07-08, L4,
SOHC; Zafira 1.8L 2006, L4, 16v, DOHC
INA ligero Poleas y Tensores VOLKSWAGEN Bora 2.5L 06  - 10, L4,20V, DOHC; Jetta 2.5L 11->, L5, 532071610 I0115 N
20v, DOHC
INA ligero Poleas y Tensores VOLKSWAGEN Bora 2.5L 06  - 10, L4,20V, DOHC; Jetta 2.5L 11->, L5, 532071710 I0115 N
20v, DOHC
INA ligero Buzos y Balancines BUZO HIDRAULICO CON APOYO GIRATORIO PARA FORD EXPLORER 420003910 I0215 B
4.0L V6 1991 – 2001
Collarines y Baleros Piloto Mazda Tracer L4 1.6 L 1987-89 500052060 L0115 B
LuK Agrícola Massey Ferguson 185 130000940 L0115 B
LuK Agrícola Massey Ferguson 285 130001141 L0115 B
LuK Agrícola Massey Ferguson 550 130001641 L0115 B
LuK Agrícola Massey Ferguson 390E 131003911 L0115 B
LuK Agrícola Massey Ferguson 185 230000641 L0115 B
LuK Agrícola Massey Ferguson 135 230001241 L0115 B
LuK Agrícola Massey Ferguson 550 230001542 L0115 B
LuK Agrícola Massey Ferguson 390E 231005511 L0115 B
LuK Agrícola Massey Ferguson 390 330003216 L0115 B
LuK Agrícola Massey Ferguson 185 630309609 L0115 B
LuK Agrícola New Holland 8630 135007900 L0115 B
LuK RepSet Volvo S40, V40 2.0 L TURBO 1999-> 622320600 L0115 B
LuK RepSet Saturn SC1, SC2, SL, SL1, SL2 & SW2 L4 1.9L 00-02 622311600 L0115 B
LuK RepSet Nissan 240SX L4 2.4L 91-98 623172900 L0115 B
LuK RepSet Jeep CJ5, CJ7, Grand Wagoneer & Cherokee; L6 4.2L, V8 5.0L 80-85 627301600 L0115 B
Sistemas Hidráulicos & CSC’s Ford F-350 XL, XLT Estacas, Chasis Cabina V8 6.2L SOHC 2011 -> 513010810 L0215 N
Juntas Homocinéticas CHEVROLET TORNADO 04-11, MERIVA 04-06 TRANSMISIÓN AU- 79107S R0115 N
TOMÁTICA / MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER

N: Nuevo número C: Cambio de número D: Cambio de diseño U: Unificación E: Extensión de aplicación B: Baja de número CA: Cambio de aplicación RA: Reactivación de número S: Suspensión temporal de venta

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 SECCIÓN OPERATIVA

NUEVOS NÚMEROS 2015 JULIO - ENERO

MES MARCA LÍNEA APLICACIÓN NÚM. PARTE # BOLETÍN i
Juntas Homocinéticas CHEVROLET MATIZ 04-05 TRANSMISIÓN MANUAL LADO RUEDA 79108S R0115 N
2015

IZQ / DER
ENERO

Juntas Homocinéticas CHEVROLET VENTURE 97-04 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO 79110S R0115 N
RUEDA IZQ / DER
Botas Homocinéticas HONDA CIVIC 02-> TRANSMISIÓN MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER 757463 R0115 N
Botas Homocinéticas HONDA CIVIC 02-> TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO RUEDA IZQ 757464 R0115 N
/ DER
Botas Homocinéticas HONDA CR-V 02-06 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO RUEDA IZQ 757465 R0115 N
/ DER
Botas Homocinéticas JEEP LIBERTY 02-07 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO RUEDA IZQ 758617 R0115 N
/ DER
Botas Homocinéticas VW CROSSFOX 07->, LUPO 05-09, SPORT VAN 07-10 TRANSMISIÓN 755483 R0115 N
MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER
Botas Homocinéticas VW CROSSFOX 07->, GOL 09-12, LUPO 05-09, SAVEIRO 10-> TRANS- 755484 R0115 N
MISIÓN MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER
Pastillas de Freno CHEVROLET Colorado 13-> D16778906 R0215 N
Pastillas de Freno FORD Ikon HB 12-> D16388865 R0215 N
Pastillas de Freno FORD Ranger 13-> D16768905 R0215 N
Rotores y Tambores CHEVROLET HHR 06-09; Malibu L4 04-07 BRD131510 R0215 N
Rotores y Tambores CHEVROLET Blazer 92-97; S-10 95-03 BRD131610 R0215 N
Rotores y Tambores CHEVROLET / PONTIAC Aveo 08->; G3 Sedán 07-09; G3 HB 2009 BRD133710 R0215 N
Rotores y Tambores DODGE Avenger 08-10; Caliber SE 07-09 BRD113910 R0215 N
Rotores y Tambores FORD F-350 SD 08-11 BFR127110 R0215 N
Rotores y Tambores NISSAN Pathfinder 97-04 BRD520910 R0215 N
Rotores y Tambores NISSAN Sentra 07-> BRD521810 R0215 N
Rotores y Tambores TOYOTA Yaris 06-14 BRD530510 R0215 N

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N: Nuevo número C: Cambio de número D: Cambio de diseño U: Unificación E: Extensión de aplicación B: Baja de número CA: Cambio de aplicación RA: Reactivación de número S: Suspensión temporal de venta

41
 SECCIÓN OPERATIVA

Sudoku Sopa de Letras

Crucigrama

Solución
Comadreja Elefante Hiena Jirafa
Leopardo Tigre Vaca Zorro

Sabias qué?
El 2 de agosto de 1922 murió Alexander Graham
Bell (inventor del télefono).
La red telefónica de Estados Unidos se cerró
entonces durante un minuto como homenaje.

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