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Guaya de protección antirrobo con sensor y alarma y GPS

Guaya de protección antirrobo con sensor y alarma

Jean Carlo Ruiz Galvis

Alexander albino

CIDCA

(Fundación Centro de Investigación Docencia y Consultora Administrativa)


Guaya de protección antirrobo con sensor y de alarma, es un dispositivo u herramienta

necesaria para el ciclista o el motero de hoy en día, por las condiciones de inseguridad en

Colombia nos hemos visto en la necesidad de crear esta guaya que nos permitirá sentirnos más

seguros al momento de dejar nuestro amado medio de transporte por unos minutos o algunas

pocas horas.

No existe ningún candado irrompible ni inviolable pero este sistema de guaya con sensor

y alarma está diseñado para complicar el acto del ladrón produciendo que pierda tiempo y que así

desista del acto que está cometiendo.


Guayas de protección

En Bogotá los ladrones usan sus más avanzados trucos aprovechándose de la inocencia o

el descuido u autoconfianza de los ciclistas y moteros al dejar su medio de transporte sin ningún

tipo de protección.

Este dispositivo se desarrolla a partir de dos grandes necesidades:

 La primera: consiste en que el propietario del medio de transporte se entere

oportunamente de algún movimiento o del hurto lo más rápido posible para así poder

actuar de manera rápida y consiente.

 La segunda se logra identificar el destino del vehículo para poder ser recuperado por

medio de la ubicación que nos da el GPS, en casos como un robo a mano armada, se

activa un botón para que inicie el rastreo de la bicicleta y además la ubicación de la

misma se sube a un servidor web. De esta manera este dispositivo hace la diferencia ante

otros sistemas de seguridad, incluso servirá de gran ayuda con la policía para

desmantelar bandas criminales que se dedican al robo de las bicicletas y motocicletas.


Estado del arte

La Corporación Wilock (1990), creó un sistema de seguridad de antirrobo de vehículos

para instalar en los garajes. Consta de un eje que atraviesa los rayos de la llanta delantera de la

motocicleta, con el fin de inmovilizarla.

Wilock patentó el sistema y se dedicó exclusivamente a la fabricación y comercialización

del antirrobo, ha vendido más de 3500 unidades hasta la fecha

Por parte, Urbina, C., (2007) realizo una tesis muy completa sobre los estacionamientos

de bicicletas en la capital de chile, identifico, analizo y diseño un sistema de parqueo de bicicletas

que se implementará en el espacio público como una estructura anclada al suelo que de la

percepción de seguridad.

A dicho sistema se le dio el nombre de SUB, debido a que el proyecto consiste en

estacionar la bicicleta en un ¨agujero¨ de forma descendente en la superficie del suelo.

Posteriormente, Polanco, O., (2014), diseñó un dispositivo de protección anclado a una

red y un servidor que permite) rastrear en tiempo real vehículos en caso de hurto o secuestro.

Durante el año de 2014, se llevaron a cabo miles de hurtos de bicicletas en la ciudad de

Bogotá, razón por la cual surgió la necesidad de crear un sistema de seguridad denominado

Troya, con el fin de disminuir la tasa de robos de estos vehículos. No hay registro de su

implementación ni de pruebas realizadas en prototipos.

Adicionalmente, Vargas, R. (2017), diseñó e implementó un sistema completo de

protección para motos, posee sensores y aplicaciones conectadas con Android y comunicación

NFC. Dicho sistema permite localizar la moto en caso de hurto y además bloquearla, evitando la

ignición del motor.


Las pruebas demostraron un funcionamiento adecuado, se tuvieron en cuenta

especificaciones de acuerdo con eventos reales y está dotado de un tag pasivo para activar el

modo de Run en caso de atraco o hurto. Sin embargo, Vargas R., sugiere la posibilidad de

realizar actualizaciones al sistema a nivel periférico de alarma y funcionalidad.

Otro sistema antirrobo de bicicletas, llamado Bizhiri, fue realizado por Arana, P.;

Brazales, A, (2018), que consta de la relación existente entre el candado y el sistema de

Localización GPS del celular, la instalación de dispositivos en la ciudad que permitirán la

localización de los candados. Para permitir la ubicación de la bicicleta.

Por lo tanto, la conexión del candado con la red de transmisores, el GPS del teléfono y el

registro que se hace de la bicicleta en la app permiten una solución para prevenir los robos.
Planteamiento del problema

Vivimos en una ciudad con unos altos índices de inseguridad a nivel de hurtos los cuales

se producen por no tener un método eficaz que logre minimizar los actos de los delincuentes; los

métodos usados generalmente ya sea por falta de dinero o conocimiento del comprador o del

usuario que lo manipule son objetivo fácil para estos maleantes; La preocupación radica en que

estos vehículos (bicicleta-motocicleta) son los medios más comunes para transportarse. Cómo

resultado estos vehículos han sido muy atacados por los delincuentes.

Se han identificado y analizado los problemas que se han estado presentando en materia

de hurto y secuestro con sus diferentes modalidades de estos vehículos en la actualidad. La

mayoría de personas propietarias de estos vehículos han sufrido directa o indirectamente estas

situaciones dé hurto, por lo tanto se es necesario diseñar un dispositivo de seguridad para estos

vehículos en especial.

Por esta razón la gente desea hacer uso de un dispositivo antirrobo el cual su principal

función sea impedir el hurto ya sea retrasando los actos del ladrón para que desista de los hechos

o evitándolo directamente al ver su exterior ¨impenetrable y en tal caso de que el hurto sea

efectivo y el dispositivo aun permanezca anclado al vehículo, este envíe la señal en tiempo real

de su ubicación al propietario; con esta aplicación se pretende minimizar o en lo posible anular

las maniobras que hagan estos malhechores para cometer el delito.

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