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TRABAJO COLABORATIVO
GRUPO: 212062-14
PRODUCTO EMBALAJE
Definir los tipos de embalaje primario, secundario y final para cada producto.
Los tipos de embalaje se distinguen según el producto que envasan y se definen en tres
categorías: el embalaje primario es el que está en contacto inmediato con el artículo y, en
algunos casos, permite su consumo directo; el embalaje secundario es una envoltura externa
que agrupa a los paquetes primarios contribuyendo a su visualización y protección; y
el embalaje terciario contiene grandes cantidades de productos y permite su almacenamiento,
con seguridad, hasta el momento de la venta.
Entre las funciones principales de los formatos primario, secundario y terciario destacan dos:
-Contención: asegura la protección del producto que alberga el paquete para poder
manipularlo de forma fácil y eficaz, a la vez que da información útil sobre cómo ha de ser
transportado y manipulado durante el envío.
-Personalización: un añadido para atraer ventas y fidelizar a sus clientes, sobre todo en el caso
de los e-ecommerce, puesto que permite la individualización de la remesa y, por tanto, la
satisfacción de los usuarios al recibir un paquete en condiciones óptimas.
Embalaje primario
Es aquel envoltorio que está en contacto con el producto y lo protege de forma directa. Es muy
importante que en los e-ecommece este tipo de empaquetado resulte atractivo puesto que, será
el que reciba el cliente. Un tipo de embalaje primario serían los envases de cartón o plástico, las
botellas o bolsas de plástico que guardan mercancía, aún será más efectivo para los objetivos
comerciales de las empresas si resulta reutilizable, para que el cliente lo mantenga para otros
usos y siga promoviendo la marca.,
Embalaje secundario
Este tipo de formato está destinado a crear una unidad de carga que ayude a la reserva y
traslado del producto. Un ejemplo de ello serían las cajas de carga, para almacenamiento o
transporte. Aunque también están dentro de este nivel las cajas plegables, el cartón corrugado,
etc.
Generalmente el packaging secundario incluye al embalaje primario como refuerzo de
protección y contención en la manipulación de la mercancía. Pero también puede ser utilizado
para ofrecer el producto al público, o a los clientes, como ocurre en los supermercados o
grandes superficies comerciales.
Embalaje terciario
Existe otro tipo de envoltura denominado terciario que engloba a los anteriores. Es aquel que
agrupa y soportar los embalajes secundarios para evitar que se produzcan daños durante el
manejo, depósito y transporte de la carga.
Es tan sencillo como imaginar una caja de gran tamaño que contiene en su interior paquetes
más pequeños con grandes cantidades de productos, y que han de mantenerse agrupados en un
lugar hasta su venta o traslado.
Debido a esta responsabilidad, este tipo de formato ha de estar hecho con material resistente
como los diferentes tipos de cartón ondulado, de los que existen varios grosores, o los
contenedores de madera.
También podemos incluir como embalaje terciario algunos productos como los propios palets,
las cantoneras, el film de plástico y todos aquellos elementos que permitan mantener una
estructura unitaria de una carga para el transporte o el almacenamiento de los productos.
Manipular con cuidado: Al igual que el símbolo “Muy Frágil”, éste indica que el contenido
debe ser tratado con cuidado durante su manipulación. De esta forma, se evitarán posibles
roturas del artículo.
Este lado arriba: Este símbolo indica la posición ideal y la que se debe mantener del embalaje
durante su envío y almacenamiento.
Frágil: Este símbolo indica que el contenido es muy frágil y debe tratarse con cuidado.
Sensible a la humedad: El símbolo también puede encontrarse con gotas. Estos significan que
es sensible a la humedad. Por lo que la mercancía tendrá que guardarse en un lugar seco, de lo
contrario, el producto podría dañarse.
Punto de Equilibrio: Indica el centro de gravedad del embalaje. También es conocido como
centro de gravedad.
No utilizar ganchos: Los ganchos quedan prohibidos para manipular dicho embalaje.
¿Cómo fueron creados los símbolos del embalaje?
Fueron desarrollados por la ISO (ISO 780:1938, Envases y Embalajes. Símbolos gráficos para
la manipulación de mercancías) “como un conjunto de símbolos usados para el marcado de
ítems por transportar (excepto las mercancías peligrosas)”. Con ello se consiguió resolver los
diferentes problemas por la diferencia de lenguas y analfabetismo.
Los símbolos deben ser pintados en color negro y, preferiblemente, sobre un fondo claro. Por
otra parte, el tamaño de éstos tiene que ser de 10cm, 15cm o 20cm. También pueden ser más o
menos grandes, dependiendo del tamaño del propio embalaje.
Estos símbolos también pueden verse en una etiqueta, aunque es preferible que estén impresos
sobre el embalaje.
ANEXO No. 1
Las siguientes son las fórmulas y tablas que servirán para solucionar los problemas 1 al 5:
Problema 1
Determinar para 2.500 cajas de zapatos, con peso bruto de 5 kg cada una, dimensiones son de
32x25x17 cm:
a. El factor de estiba
b. Capacidad volumétrica específica
c. Número de cajas por contenedor
d. Volumen real ocupado por contenedor
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 2.500 cajas y
definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.
Consideraciones:
𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃
Reemplazamos la formula.
𝑷𝒃 = 𝟐. 𝟓𝟎𝟎 ∗ 𝟓𝒌𝒈 = 𝟏𝟐. 𝟓𝟎𝟎 𝒌𝒈
𝑽 = 𝟑𝟐𝐜𝐦 ∗ 𝟐𝟓𝐜𝐦 ∗ 𝟏𝟕 𝐜𝐦
𝑽 = 𝟏𝟑𝟔𝟎𝟎𝒄𝒎𝟑 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟑𝟔𝒎𝟑
𝑽 = 𝟐𝟓𝟎𝟎 ∗ 𝟎, 𝟎𝟏𝟑𝟔 𝒎𝟑
𝑽 = 𝟑𝟒𝒎𝟑
Factor de estiba
𝑷𝑩 = 𝟓𝒌𝒈 ∗ 𝟐𝟓𝟎𝟎 𝒄𝒂𝒋𝒂𝒔
𝑷𝑩 = 𝟏𝟐𝟓𝟎𝟎 𝒌𝒈 = 𝟏𝟐, 𝟓 𝑻𝒏
𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃
𝟑𝟒𝒎𝟑 𝟑
𝒖= ∗ 𝟏. 𝟎𝟏 = 𝟐, 𝟗𝟗 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝟏𝟐, 𝟓 𝑻𝒏
2500*5kg 12.5Tm
d. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 2.500
cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.
Tipo de Peso real PB fórmula PB Liquida Liquida
transporte PR V* equivalente peso real peso vol.
Equivalencia
Marítimo 12.500 Kg 34 * 1000 34.000 Kg X
Aéreo 12.500 Kg 34 * 166,67 5666,78 Kg X
Terrestre 12.500 Kg 34 * 333,33 1333,32 Kg X
Férreo 12.500 Kg 34 * 250 8500 Kg X
Problema 2
Determinar para 1.000 Cajas, con peso bruto de 32 kg cada una, dimensiones son de
40x30x15 cm:
a. El factor de estiba
b. Capacidad volumétrica específica
c. Número de cajas por contenedor
d. Volumen real ocupado por contenedor
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 1.000 cajas y
definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.
Consideraciones:
Capacidad peso neto carga contenedor STD 40’= 28,75 Tm
Capacidad volumen neto contenedor STD 40’=67,7 m3
a. El factor de estiba
𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃
𝑷𝒃 = 𝟏𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟑𝟐 𝒌𝒈 = 𝟑𝟐𝑻𝒏
𝑽𝒄 = 𝟎, 𝟒𝟎𝒎 ∗ 𝟎, 𝟑𝟎𝒎 ∗ 𝟎, 𝟏𝟓𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟖 𝒎𝟑
𝑽 = 𝟏𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟎, 𝟎𝟏𝟖𝒎𝟑 = 𝟏𝟖𝒎𝟑
𝟏, 𝟎𝟏
𝒌𝒑 = = 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟏, 𝟎𝟒
𝟏𝟖 𝒎𝟑
𝒖= ∗ 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟑𝟐 𝑻𝒏
𝒖 = 𝟎, 𝟓𝟒𝟔𝟐
𝑾 𝟔𝟕. 𝟕𝒎𝟑 𝟑
𝑾= 𝑾= = 𝟐, 𝟑𝟓𝟒 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝑪 𝟐𝟖, 𝟕𝟓 𝑻𝒏
d. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 1.000
cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.
Problema 3
Determinar para 860 Cajas, con peso bruto de 27 kg cada una, dimensiones son de 40x25x10 cm:
a. El factor de estiba
b. Capacidad volumétrica específica
c. Número de cajas por contenedor
d. Volumen real ocupado por contenedor
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 860 cajas y
definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.
Consideraciones:
Capacidad peso neto carga contenedor STD 40’= 28,75 Tm
Capacidad volumen neto contenedor STD 40’=67,7 m3
𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃
Factor de estiba:
𝟖, 𝟔𝒎𝟑 𝟑
𝒖= ∗ 𝟏, 𝟎𝟒 = 𝟎, 𝟑𝟖𝟓 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝟐𝟑, 𝟐𝟐 𝑻𝒏
b. Capacidad volumétrica específica
Con base a Capacidad peso neto carga contenedor STD 40´= 28,75 Tm y la
capacidad volumen neto contenedor STD 40´=67,7 m3:
𝑾
𝑾=
𝑪
𝟔𝟕. 𝟕𝒎𝟑 𝟑
𝑾= = 𝟐, 𝟑𝟓𝟒 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝟐𝟖, 𝟕𝟓 𝑻𝒏
c. Número de cajas por contenedor
𝟏 𝒄𝒂𝒋𝒂
𝑵 = 𝟐𝟖𝟕𝟓𝟎 𝒌𝒈 = 𝟏𝟎𝟔𝟒
𝟐𝟕 𝒌𝒈
d. Volumen real ocupado por contenedor
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 860 cajas
y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.
Consideraciones
𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃
𝑷𝒃 = 𝟐𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟐𝟎𝒌𝒈 = 𝟒𝟎 𝑻𝒏
𝑽𝒄 = 𝟎. 𝟑𝟎𝒎 ∗ 𝟎, 𝟑𝟎𝒎 ∗ 𝟎. 𝟐𝟎 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟖𝒎𝟑
𝑽 = 𝟐𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟎. 𝟎𝟏𝟖𝒎𝟑 = 𝟑𝟔 𝒎𝟑
𝟏, 𝟎𝟏
𝑲𝒑 = = 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟏, 𝟎𝟒
𝟑𝟔𝒎𝟑
𝒖= ∗ 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟒𝟎 𝑻𝒏
𝒖 = 𝟎, 𝟖𝟕𝟒𝟎𝟑 𝒎𝟑
b. Capacidad volumétrica específica
Con base a Capacidad peso neto carga contenedor STD 40´= 28,18 Tm y la capacidad
volumen neto contenedor STD 40´=33,2 m3:
W
CVE
Q
33, 2m3
CVE
28,18Tm
CVE 1,178140525m3 / Tm
𝑾 𝟑𝟑, 𝟐 𝒎𝟑 𝟑
𝑾= 𝑾= = 𝟏, 𝟏𝟕𝟖𝟏 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝑪 𝟐𝟖, 𝟏𝟖 𝑻𝒏
𝟏 𝒄𝒂𝒋𝒂
𝑵 = 𝟐𝟖𝟏𝟖𝟎 𝒌𝒈 = 𝟏𝟒𝟎𝟗
𝟐𝟎 𝒌𝒈
d. Volumen real ocupado por contenedor
Peso cargado al contenedor:
1.409* 20kg 28,180Tm
Volumen real ocupado:
𝟐𝟖, 𝟏𝟖 𝑻𝒏 ∗ 𝟎, 𝟖𝟕𝟒𝟎 𝒎𝟑 /𝑻𝒏 = 𝟐𝟒. 𝟔𝟑𝟎𝟒 𝒎𝟑
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 2.000
cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.
a. El factor de estiba
b. Capacidad volumétrica específica
c. Número de cajas por contenedor
d. Volumen real ocupado por contenedor
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 1000 cajas y
definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.
Consideraciones
a. El factor de estiba
𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃
𝑷𝒃 = 𝟏𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟏𝟎𝒌𝒈 = 𝟏𝟎 𝑻𝒏
𝑽𝒄 = 𝟎. 𝟑𝟎𝒎 ∗ 𝟎, 𝟑𝟎𝒎 ∗ 𝟎. 𝟏𝟓 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟑𝟓𝒎𝟑
𝑽 = 𝟏𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟎. 𝟎𝟏𝟑𝟓𝒎𝟑 = 𝟏𝟑, 𝟓 𝒎𝟑
𝟏, 𝟎𝟏
𝑲𝒑 = = 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟏, 𝟎𝟒
𝟏𝟑, 𝟓 𝒎𝟑
𝒖= ∗ 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟏𝟎 𝑻𝒏
𝒖 = 𝟏, 𝟑𝟏𝟏𝟎𝟓 𝒎𝟑
b. Capacidad volumétrica específica
Con base a Capacidad peso neto carga contenedor STD 40´= 28,18 Tm y la
capacidad volumen neto contenedor STD 40´=33,2 m3:
𝑾
𝑾=
𝑪
𝟑𝟑, 𝟐 𝒎𝟑 𝟑
𝑾= = 𝟏. 𝟏𝟕𝟖𝟏 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝟐𝟖, 𝟏𝟖 𝑻𝒏
c. Número de cajas por contenedor
𝟏 𝒄𝒂𝒋𝒂
𝑵 = 𝟐𝟖𝟏𝟖𝟎 𝒌𝒈 = 𝟏𝟒𝟎𝟗
𝟐𝟎 𝒌𝒈
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 1000 cajas
y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.
tensión de 7.500 N), ángulo de 70°, el piso del camión es de madera aserrada (µ=0,45), con
𝒈 = 𝟗. 𝟖𝟏 𝒎/𝒔².
𝜶 = 𝟕𝟎°.
𝐂𝐱 = 𝟎, 𝟖
𝐂𝟐 = 𝟏
𝛍 = 𝟎, 𝟒𝟓
𝐅𝐓 = 𝟕𝟓𝟎𝟎 𝐍
𝐅𝐒 = 𝟏. 𝟐𝟓
(𝟎, 𝟖 − 𝟎, 𝟒𝟓 ∗ 𝟏) ∗ 𝟑𝟒𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏
𝒏= ∗ 𝟏, 𝟐𝟓
(𝟐 ∗ 𝟎, 𝟒𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏 𝟕𝟎 ∗ 𝟕𝟓𝟎𝟎 𝑵)
𝟎, 𝟑𝟓 ∗ 𝟑𝟒𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏
𝒏= ∗ 𝟏, 𝟐𝟓
(𝟐 ∗ 𝟎, 𝟒𝟓 ∗ 𝟎, 𝟗𝟑𝟗 ∗ 𝟕𝟓𝟎𝟎 𝑵)
𝒏 = 𝟐𝟑 𝑨𝒎𝒂𝒓𝒓𝒆𝒔
Problema 7
Qué fuerza (longitudinal y transversal) se necesita para bloquear una carga contenida en un
embalaje con goma antideslizante en un camión con suelo de madera, la carga pesa 18
Toneladas.
Fuerza Longitudinal:
𝑭𝑩 = (𝑪𝒙 − 𝝁 ∗ 𝑪𝟐 ) ∗ 𝒎 ∗ 𝒈
𝒎 = 𝟏𝟖𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈
𝝁 = 𝟎, 𝟔
𝑭𝑩 = (𝟎, 𝟖 − 𝟎, 𝟔 ∗ 𝟏) ∗ 𝟏𝟖𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏
𝑭𝑩 = 𝟖𝟖𝟐𝟗 𝒅𝒂𝑵
Fuerza transversal:
𝑭𝑩 = (𝑪𝒚 − 𝝁 ∗ 𝑪𝟐 ) ∗ 𝒎 ∗ 𝒈
𝒎 = 𝟑𝟐. 𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈
𝝁 = 𝟎, 𝟑
𝑭𝑩 = 𝟔. 𝟐𝟕𝟖, 𝟒 𝒅𝒂𝑵
Para este caso, se concluye que no existe un riesgo de movimiento lateral en la fijación de esta
carga.
Problema 8
Determine cuantos clavos lisos son necesarios para bloquear una carga de 13.500 kg (coeficiente
de fricción de 0,3).
Transversalmente:
𝟏𝟑, 𝟓 𝑻
≌ 𝟐𝟓 𝑪𝒍𝒂𝒗𝒐𝒔 𝒑𝒐𝒓 𝒄𝒂𝒅𝒂 𝒍𝒂𝒅𝒐
𝟎, 𝟓𝟓
Longitudinalmente hacia adelante:
𝟏𝟑, 𝟓 𝑻
≌ 𝟔𝟏 𝑪𝒍𝒂𝒗𝒐𝒔
𝟎, 𝟐𝟐
𝟏𝟑, 𝟓 𝑻
≌ 𝟐𝟓 𝑪𝒍𝒂𝒗𝒐𝒔
𝟎, 𝟓𝟓
Problema 9
Identifique la capacidad de carga que cada trinca debe tener para bloquear una mercancía de 9
toneladas con embalaje de madera lisa en un camión con suelo de material laminado, el ángulo
Solución:
𝒎 = 𝒎𝒂𝒔𝒂 𝒆𝒏 𝑲𝒈.
𝒈 = 𝑮𝒓𝒂𝒗𝒆𝒅𝒂𝒅 𝟗, 𝟖𝟏 𝒎/𝒔²
𝝁 = 𝒄𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝒇𝒓𝒊𝒄𝒄𝒊ó𝒏.
𝑳𝑪 = 𝑪𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂.
(𝟎, 𝟖 − 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝟏)
𝑳𝑪 ≥ 𝟗𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈 ∗ 𝟗. 𝟖𝟏 𝒎⁄ 𝟐 ∗
𝒔 𝟐 ∗ (𝐜𝐨𝐬 𝟓𝟎° + 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏 𝟓𝟎°)
𝟎, 𝟓𝟕𝟓
𝑳𝑪 ≥ 𝟖𝟖𝟐𝟗𝟎 𝒎⁄ 𝟐 ∗
𝒔 𝟏, 𝟔𝟑𝟎
𝑳𝑪 ≥ 𝟑𝟏𝟏𝟒, 𝟓𝟐𝟒
(𝟎, 𝟓 − 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝟏)
𝑳𝑪 ≥ 𝟗𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈 ∗ 𝟗. 𝟖𝟏 𝒎⁄ 𝟐 ∗
𝒔 𝟐 ∗ (𝐜𝐨𝐬 𝟓𝟎° + 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏 𝟓𝟎°)
𝟎, 𝟐𝟕𝟓
𝑳𝑪 ≥ 𝟖𝟖𝟐𝟗𝟎 𝒎⁄ 𝟐 ∗
𝒔 𝟏, 𝟔𝟑𝟎
𝑳𝑪 ≥ 𝟏𝟒𝟖𝟗, 𝟓𝟓𝟓
Problema 10
Si se necesita transportar por camión con suelo de aluminio ranurado, una máquina de 5 toneladas
embalada en madera serrada (amarre directo en diagonal); cuál es la capacidad de carga de cada
trinca para un amarre diagonal? Angulo α= 20 y β=45.
Solución:
𝞵 = 𝟎. 𝟒
(𝟎, 𝟖 − 𝟎, 𝟒 ∗ 𝟎. 𝟕𝟓 ∗ 𝟏) ∗ 𝟓𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟗. 𝟖𝟏
𝑳𝑪 ≥
𝟐 ∗ (𝐜𝐨𝐬 𝟐𝟎° ∗ 𝐜𝐨𝐬 𝟒𝟓° + 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝟎. 𝟒 ∗ 𝒔𝒆𝒏 𝟐𝟎°)
𝟐𝟒𝟓𝟐𝟓
𝑳𝑪 ≥
𝟏, 𝟓𝟑𝟒
𝑳𝑪 ≥ 𝟏𝟓𝟗𝟖. 𝟔
Problema 11
Calcular el número de parejas de amarres para sujetar 15.000 kg de carga, las cintas tienen una
24° y β2 de 65°.
Solución:
𝒎 ∗ 𝒈 ∗ (𝑪𝒚 − 𝑪𝒛 ∗ 𝒇𝝁 ∗ 𝝁)
𝒏≥
𝑭𝑹 ∗ (𝒄𝒐𝒔𝜶𝟏 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝜷𝒙𝟏 + 𝒄𝒐𝒔𝜶𝟐 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝜷𝒙𝟐 + 𝒇𝝁 ∗ 𝝁 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝜶𝟏 + 𝒇𝝁 ∗ 𝝁 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝜶𝟐
𝟐𝟑𝟗𝟏𝟏. 𝟖𝟕𝟓
𝒏≥
𝟔, 𝟓 ∗ (𝟎. 𝟖𝟕 ∗ 𝟎. 𝟒𝟏 + 𝟎. 𝟖𝟕 ∗ 𝟎. 𝟗𝟏 + 𝟎. 𝟕𝟓 ∗ 𝟎. 𝟒𝟓 ∗ 𝟎. 𝟓 + 𝟎. 𝟕𝟓 ∗ 𝟎. 𝟒𝟓 ∗ 𝟎. 𝟓
𝒏 ≥ 𝟐𝟒𝟕𝟓
Problema 12
Se va a sujetar con amarre superior una carga de 12.000 kg, las cintas de amarre tienen una
fuerza de tensión de 5000 N, ángulo de 45°, el coeficiente de fricción es 0,3; cuántos amarres son
necesarios?
Solución:
(𝑪𝒙 − 𝝁 ∗ 𝑪𝟐 ) ∗ 𝒎 ∗ 𝒈
𝒏= ∗ 𝒇𝒔
(𝟐𝝁 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝜶 ∗ 𝑭𝑻 )
𝒏 = 𝟑𝟒. 𝟓 ≌ 𝟑𝟓 𝒂𝒎𝒂𝒓𝒓𝒆𝒔
Problema 13
Determine la fuerza (longitudinal y transversal) que se requiere para bloquear una carga contenida
en un embalaje con madera lisa en un camión con suelo de material laminado, la carga pesa 32
Toneladas.
Problema 14
Cuál es la capacidad de carga para cada trinca con las cuales se desea bloquear una mercancía de
6000 kg, el coeficiente de fricción es de 0,3; ángulo es de 55° (Amarre directo recto longitudinal
y transversal).
Problema 15
Para el transporte de un cilindro de 8 toneladas en un camión, coeficiente de fricción 0,55; que
capacidad de carga debe tener cada trinca para un amarre diagonal con ángulo α= 30 y β=65?
Referencias bibliográficas
https://www.rajapack.es/blog-es/embalaje/embalaje-primario-secundario-terciario-
diferencian/
https://www.gestiopolis.com/envase-empaque-y-embalaje-de-productos/
http://blog.cajadecarton.es/como-reconocer-simbolos-del-embalaje-significado/
https://www.diariodelexportador.com/2016/11/tipos-de-carga-general-granel-
peligrosa.html
http://comunidad.todocomercioexterior.com.ec/profiles/blogs/tipos-de-carga
https://es.slideshare.net/02508/la-carga-y-su-naturaleza
http://lacargacontenerizada.blogspot.com/
https://www.ceupe.com/blog/que-es-la-unidad-de-carga.html