MODELO DE CÁLCULO DE ÁRBOL DE CARGAS

Charge tree calculation model

Villacis Chicaiza Bryan Geovanny
Pumashunta Guisha Cristian Jorge
Ingeniería Eléctrica, Universidad Técnica de Cotopaxi, Cotopaxi, Ecuador
bryan.villacis.0@utc.edu.ec – cristian.pumashunta.2@utc.edu.ec

Resumen— En este trabajo se realiza una
investigación de árbol de cargas de las
estructuras de una línea de transmisión de
energía ya que son los elementos de soporte
mecánico de los conductores de fase y cables
de guarda. A su vez, son los elementos
responsables de mantener una distancia
segura entre los cables, entre los conductores
y el suelo e incluso las distancias mínimas
entre cualquier parte energizada de la línea
de transmisión y cualquier elemento extraño
a ella. Uno de los principales aspectos que
tiene un alto impacto en el costo total de la
línea de transmisión, es la selección de los
tipos de estructuras a utilizar y su ubicación
óptima sobre el perfil del terreno.
Palabras clave— Estructura, Línea de
transmisión, conductores, Árbol de cargas.
Abstract— In this work a load tree
investigation of the structures of an energy
transmission line is made since they are the
mechanical support elements of the phase
conductors and guard cables. In turn, are the
elements responsible for maintaining a safe
distance between the cables, between the
conductors and the ground and even the
minimum distances between any energized
part of the transmission line and any foreign
element to it. One of the main aspects that
has a high impact on the total cost of the
transmission line is the selection of the types
of structures to be used and their optimal
location on the terrain profile.
Uno de los principales aspectos que tiene un
alto impacto en el costo total de la línea de
transmisión, es la selección de los tipos de
estructuras a utilizar y su ubicación óptima
sobre el perfil del terreno
Árboles de carga: Esquemas en el que se
muestran los esfuerzos perpendiculares,
longitudinales y transversales que actúan sobre
los componentes de las estructuras de líneas de
transmisión y sus cimentaciones
2. MARCO TEÓRICO
2.1. Árbol de cargas
Basado en la determinación de los parámetros
mecánicos de la línea se procede a determinar
los esfuerzos requeridos para las estructuras.
El árbol de cargas es un esquema grafico que
muestra las cargas máximas de diseño que
pueden ser aplicadas a los apoyos de la línea de
transmisión. Sobre las estructuras que soportan
los conductores en una línea de transmisión
actúan tres tipos de cargas dependiendo del
sentido de aplicación:
 Carga Transversal con componente de
viento y ángulo
 Carga longitudinal
 Carga vertical

Key Word— Structure, transmission line,

conductors, loads tree.

1. INTRODUCCIÓN

El presente documento contiene los parámetros,

la metodología y la información utilizada para
realizar la selección estructural, calcular los
árboles de carga y obtener las curvas de Figura 1. Árbol de carga para una torre
utilización de cada una de las estructuras. estándar
Estas pueden ser de trabajo (las que soportara la
estructura durante gran parte de su vida útil) y (2)
de diseño (las máximas a las que podría estar
sometida la línea en un momento determinado).  Debido a la presión del viento sobre el
Los apoyos deben diseñarse de tal forma que aislador
soporten todas las cargas que se ejercen sobre la
estructura incluyendo las de diseño.

El árbol de cargas típicamente se presenta como (3)

un punto de convergencia de 3 vectores
 Carga Transversal Total, para todo tipo
ortogonales (T,V,L). Aplicado en cada punto
de estructuras
donde se ubica un conductor.

(4)

2.3. Cargas longitudinales

Son cargas que se producen sobre la estructura

Figura 1. Punto de convergencia
debido al desequilibrio o desbalance vectorial
en las tensiones de los conductores y/o cables de
guarda. El desequilibrio de tensiones entre
conductores en una misma estructura se debe
principalmente a: Rotura de uno o varios
conductores, estructuras de retención.

El DLT-CAD Ver 2006 tiene la opción de  De manera general:

desarrollar la configuración del árbol de cargas
mediante 2 metodologías:
(5)
 Normas Internacionales (Criterios
establecidos en Normas VDE)  Estructuras de suspensión en general:

2.2. Cargas transversales (6)

Encontramos dos componentes de fuerza  Estructuras angulares:

transversal, una debida al viento cuando golpea
normal al conductor (perpendicular al eje de la
línea), cable de guarda y herrajes; y la otra que (7)
se debe a la tensión del conductor generada por
el ángulo de deflexión de la línea (cambio de  Estructuras de anclaje o retención:
rumbo).

 Debido a la Tensión del conductor

(8)

 Estructuras Terminales:
(1)

 Debido a la presión del viento sobre el

(9)
conductor
 2.4. Cargas verticales  Es muy importante evaluar las cargas
de viento que actúan sobre la
La estructura soporta una componente vertical estructura.
de carga debida a: el peso de los conductores, el  El análisis mecánico se debe realizar en
peso de la cadena de aisladores, herrajes, las estructuras existentes y en los
accesorios y la carga de montaje y aisladores cuando se van a colocar más
mantenimiento. El vano peso se determina conductores o se van a utilizar
después del proceso de plantillado porque conductores más pesados.
depende de la topografía del terreno; sin
 Para finalizar el trabajo, traté de
embargo, para iniciar las iteraciones de este y
abarcar desde mi perspectiva lo más
para estudios globales, en terrenos quebrados y
importante y reafirmar lo visto en
para apoyos de suspensión y retención
clase. Cuando estudias es cuando se
intermedia, el vano peso se puede tomar 40%
dan las dudas, y te da la posibilidad de
mayor que el vano viento máximo definido para
expandir tu conocimiento.
el tipo de estructura a analizar; esta
recomendación se fundamenta en la experiencia
adquirida en la construcción de líneas en nuestro
país, mientras, para las estructuras de retención
fuerte es recomendable tomarlo de acuerdo al
caso en particular de utilización.

 Peso del conductor con sobrecarga de

hielo

REFERENCIAS
(10)

[1] A. J. Ruiz, «Repositorio.ecp,» FEBRERO

2009. [En línea]. Available:
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file:///C:/Users/Satellite/Downloads/repotencaci
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tipo de estructura phpapp02.pdf

[2] C. A. E. transelectric, «conducprind,» Enero

(12)
2010. [En línea]. Available:
2.5. Hipótesis de carga https://www.celec.gob.ec/transelectric/images/st
ories/baners_home/LOTAIP_NEW/2017/05-
Luego de establecer los valores de temperatura 2017/a3_Regulaciones%20y%20procedimientos
y velocidad de viento para el diseño, se procede /RESOURCES/INS-
a definir la hipótesis de carga a considerar, y %C3%81rboles%20de%20carga.pdf
evaluar las fuerzas que soportaran las
estructuras
[3] C. Tapia, «Transmision,» Mayo 2011. [En
3. CONCLUSIONES línea]. Available: http://www.emsa-
esp.com.co/new/contratacion/docs/docs738/IEB
 Para el diseño de las estructuras se -792-12
deberán tener en cuenta las cargas de D012_0_%20Informe%20de%20arboles%20de
trabajo indicadas en los árboles de %20Carga.pdf
cargas correspondientes, multiplicadas
por los factores de seguridad.
EJEMPLO