Installation <ENGLISH>

Note: Removing the Unit (Fig. 3) (Fig. 4)

• Before finally installing the unit, connect the 5. Frame
wiring temporarily, making sure it is all connect- 6. Insert the release pin into the hole in the bottom
ed up properly, and the unit and the system work of the frame and pull out to remove the frame.
properly. (When reattaching the frame, point the side with
5
• Use only the parts included with the unit to a groove downwards and attach it.)
11 ensure proper installation. The use of unautho-
8 7. Insert the supplied extraction keys into the unit,
rized parts can cause malfunctions.

MANUEL D’INSTALLATION
as shown in the figure, until they click into place.
• Consult with your nearest dealer if installation
INSTALLATION MANUAL

Keeping the keys pressed against the sides of the

9 13 requires the drilling of holes or other modifica- unit, pull the unit out.
6 tions of the vehicle.
60°
• Install the unit where it does not get in the dri-
ver’s way and cannot injure the passenger if there DIN Rear-mount
is a sudden stop, like an emergency stop.

DEH-1650
• The semiconductor laser will be damaged if it
overheats, so don’t install the unit anywhere hot
Installation using the screw holes on
12 — for instance, near a heater outlet. the side of the unit (Fig. 5) (Fig. 6) (Fig. 7)
• If installation angle exceeds 60° from horizontal,
the unit might not give its optimum performance. 1. Remove the frame.
(Fig 1) 8. Frame

DEH-1650B Fig. 1
± qJA«
Fig. 3
≥ qJA«
Fig. 5
µ qJA«
Fig. 7
∑ qJA«
• When installing, to ensure proper heat dispersal
when using this unit, make sure you leave ample
space behind the rear panel and wrap any loose
cables so they are not blocking the vents.
9. Insert the release pin into the hole in the bottom
of the frame and pull out to remove the frame.
(When reattaching the frame, point the side with
a groove downwards and attach it.)

2. Fastening the unit to the factory

This product conforms to new cord colors.
Los colores de los cables de este producto se
conforman con un nuevo código de colores.
As cores dos fios deste produto seguem um novo
padrão de cores.
Æ…b¹b'« „öÝô« Ê«u« l “UN'« «c¼ r−M¹
Printed in China
<YRD5010-A/U> ES
DIN Front/Rear-mount radio mounting bracket.
This unit can be properly installed either from 10. Select a position where the screw holes of the
bracket and the screw holes of the head unit
“Front” (conventional DIN Front-mount) or
become aligned (are fitted), and tighten the
“Rear” (DIN Rear-mount installation, utilizing
screws at 2 places on each side. Use either truss
threaded screw holes at the sides of unit chassis). screws (5 × 8 mm) or flush surface screws
7 For details, refer to the following illustrated
2 (5 × 9 mm), depending on the shape of the screw
1 installation methods. holes in the bracket.
182 11. Screw
12. Factory radio mounting bracket
10 DIN Front-mount 13. Dashboard or Console
53
3
Installation with the rubber bush (Fig. 2)
4 1. Dashboard
2. Holder
After inserting the holder into the dashboard,
then select the appropriate tabs according to the
thickness of the dashboard material and bend
them.
(Install as firmly as possible using the top and
bottom tabs. To secure, bend the tabs 90
degrees.)
3. Rubber bush
Fig. 2 Fig. 4 Fig. 6 4. Screw
≤ qJA« ¥ qJA« ∂ qJA«
<KMMNX> <03G00000>
 Instalación
Nota:
• Antes de finalmente instalar la unidad, conecte el
cableado temporalmente y asegúrese de que todo
esté conectado correctamente y que la unidad y
el sistema funcionan debidamente.
• Utilice sólo las piezas que se incluyen con esta
unidad para asegurar la instalación adecuada. El
uso de piezas no autorizadas podría causar fallos
de funcionamiento.
• Consulte con su distribuidor si la instalación
requiere del taladro de orificios u otras modifica-
ciones del vehículo.
• Instale la unidad donde no alcance el espacio del
conductor, y donde no pueda dañar a los
pasajeros si sucediera un paro repentino, como
una detención de emergencia.
• El semiconductor láser se dañará si se sobre-
calienta, por eso no instale la unidad en un lugar
caliente – por ejemplo, cerca de la salida de un
calefactor.
• Si el ángulo de la instalación excede los 60° del
lado horizontal, la unidad podría no brindar su
óptimo funcionamiento (Fig 1).
• Cuando instale, para asegurar la dispersión
apropiada del calor cuando utilice la unidad,
asegúrese de dejar un amplio espacio detrás del
panel trasero y de enrollar cualesquiera cables
sueltos de modo que no bloqueen las aberturas de
ventilación.
Montaje delantero/trasero DIN
Esta unidad quede instalarse correstamente de la
“Delantera” (montaje delantero DIN conven-
ciona) o “Trasera” (montaje trasero DIN, uti-
lizando los tornillos roscados en los constados
del chasis de la unidad). Para detalles, refiérase a
los métodos de instalación ilustrados abajo.
Montaje delantero DIN
Instalación con tope de goma (Fig. 2)
1. Tablero de instrumentos
2. Soporte
Después de insertar el soporte en la tabla de
mandos, luego seleccione las orejetas apropiadas
según el grosor del material de la tabla de man-
dos y dóblelos.
(Instale lo más firme posible usando las lengüetas
superior e inferior. Para fijar, doble las lengüetas
90 grados.)
3. Tope de goma
4. Tornillo
<ESPAÑOL>
Quitado de la unidad (Fig. 3) (Fig. 4)
5. Marco
6. Inserte el pasador de liberanción en el orificio de
la parte inferior del marco, y tire hacia afuera
para extraer el marco.
(Para la fijación del marco, apunte el lado con
ranura hacia abajo.)
7. Inserte las herramientas de extracción sumin-
istradas en la unidad, como se indica en la figura,
hasta que se enganchen en su positión.
Tire de la unidad mientras mantiene las her-
ramientas presionadas contra los lados de la
unidad.
Montaje trasero DIN
Instalación usando los agujeros para
tornillos ubicados en ambos costados
de la unidad (Fig. 5) (Fig. 6) (Fig. 7)
1. Quite el marco.
8. Marco
9. Inserte el pasador de liberanción en el orificio de
la parte inferior del marco, y tire hacia afuera
para extaer el marco.
(Para la fijación del marco, apunte el lado con
ranura hacia abajo.)
2. Fijación de la unidad a la ménsula de
montaje existente.
10. Seleccione una posición en la que los orificios
para los tornillos del soporte y del de la unidad
principal queden alineados, y apriete los tornillos
en 2 lugares de un lado. Utilice ya sea los tornil-
los de fijación (5 × 8 mm) o los tornillos a paño
(5 × 9 mm), dependiendo de la forma de los ori-
ficios de tornillo en la ménsula.
11. Tornillo
12. Ménsula de montaje de radio existente
13. Tablero de instrumentos o consola
Instalação
Nota:
• Antes de instalar o aparelho, conecte os fios tem-
porariamente, certificando-se de que todos este-
jam conectados corretamente, e que o aparelho e
o sistema completo funcionem adequadamente.
• Utilize somente as peças incluídas com o aparel-
ho para garantir uma instalação correta. O uso de
peças não autorizadas pode causar defeitos.
• Consulte o seu revendedor mais próximo se for
necessário fazer perfurações ou outras modifi-
cações no veículo para a instalação.
• Instale o aparelho de modo que não fique no
caminho do motorista nem onde possa causar
danos aos passageiros no caso de uma parada
repentina, como numa freada de emergência.
• O laser de semicondutor será avariado se for
sobreaquecido. Portanto, não instale o aparelho
num lugar que fique muito quente como por
exemplo, perto da saída do aquecedor.
• Se o ângulo de instalação exceder de 60° desde a
horizontal, o aparelho pode não atingir sua per-
formance ótima (Fig 1).
• Quando instalar, para assegurar a dispersão apro-
priada do calor ao utilizar o aparelho, certifique-
se de deixar um amplo espaço atrás do painel tra-
seiro e de enrolar quaisquer cabos soltos de
modo que não bloqueiem as aberturas de venti-
lação.
Montagem dianteira/traseira DIN
Este aparelho pode ser instalado apropriadamente
na “Dianteira” (montagem convencional dianteira
DIN) ou na “Traseira” (montagem traseira DIN,
utilizando os orifícios de parafusos roscados nos
lados do chassi do aparelho). Para maiores detal-
hes, refira-se aos seguintes métodos de instalação
ilustrados.
Montagem dianteira DIN
Instalação com uma bucha de borracha
(Fig. 2)
1. Painel de instrumentos
2. Sujeitador
Depois de inserir o sujeitador no painel de instru-
mentos, escolha as lingüetas apropriadas de acor-
do com a espessura do material do painel de
instrumento, e dobre-as.
(Instale o mais firme possível usando as lingüetas
superior e inferior. Para fixar, dobre as lingüetas
90 graus.)
3. Bucha de borracha
4. Parafuso
<PORTUGUÊS (B)>
Remoção do aparelho (Fig. 3) (Fig. 4)
5. Armação
6. Insira o pino de liberação no orifício no fundo da
armação e puxe-o para fora para remover a
armação.
(Quando recolocar a armação, aponte o lado com
a ranhura para baixo e fixe-a.)
7. Insira as chaves de extração fornecidas no aparel-
ho, como mostrado na figura, até que elas se
encaixem em posição. Enquanto mantém as
chaves pressionadas contra os lados do aparelho,
puxe o aparelho para fora.
Montagem traseira DIN
Instalação utilizando os orifícios de
parafuso no lado do aparelho
(Fig. 5) (Fig. 6) (Fig. 7)
1. Retire a armação.
8. Armação
9. Insira o pino de liberação no orifício no fundo da
armação e puxe-o para fora para remover a
armação.
(Quando recolocar a armação, aponte o lado com
a ranhura para baixo e fixe-a.)
2. Fixação do aparelho no suporte de
montagem de rádio da fábrica.
10. Escolha a posição onde os orifícios de parafusos
do suporte e os orifícios dos parafusos do com-
ponente principal fiquem alinhados (ajustados), e
aperte os parafusos em 2 lugares em cada lado.
Utilize parafusos reforçados (5 × 8 mm), ou para-
fusos embutidos (5 × 9 mm), dependendo da
forma dos orifícios para os parafusos no suporte.
11. Parafuso
12. Suporte de montagem de rádio da fábrica
13. Painel de instrumentos ou consolo
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 Connecting the Units <ENGLISH>
Note: Connection Diagram (Fig. 8)
• This unit is for vehicles with a 12-volt battery • When an external power amp is being used with
5. Connecting cords with RCA and negative grounding. Before installing it in a this system, be sure not to connect the blue/white 1. This Product 15. Left
pin plugs (sold separately) recreational vehicle, truck, or bus, check the bat- lead to the amp’s power terminal. Likewise, do 2. Rear output 16. Right
tery voltage. not connect the blue/white lead to the power ter- 3. Antenna jack 17. White
• To avoid shorts in the electrical system, be sure minal of the auto-antenna. Such connection could 4. Fuse 18. White/black
to disconnect the ≠ battery cable before begin- cause excessive current drain and malfunction.
5. Connecting cords with RCA pin plugs (sold sep- 19. Gray
1. This Product 7. Power amp ning installation. • To avoid short-circuiting, cover the disconnected arately) 20. Gray/black
(sold separately) • Refer to the owner’s manual for details on con- lead with insulating tape. Especially, insulate the
6. Blue/white 21. Green
necting the power amp and other units, then unused speaker leads without fail. There is a pos-
sibility of short-circuiting if the leads are not To system control terminal of the power amp or 22. Green/black
make connections correctly.
2. Rear output insulated. Auto-antenna relay control terminal 23. Violet
4. Fuse • Secure the wiring with cable clamps or adhesive
• If this unit is installed in a vehicle that does not (max. 300 mA 12 V DC). 24. Violet/black
tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape
3. Antenna jack around them where they lie against metal parts. have an ACC (accessory) position on the ignition 7. Power amp (sold separately) 25. With a 2 speaker system, do not connect anything
• Route and secure all wiring so it cannot touch switch, the red lead of the unit should be con- 8. System remote control to the speaker leads that are not connected to
6. Blue/white nected to a terminal coupled with ignition switch
any moving parts, such as the gear shift, hand- 9. Yellow speakers.
To system control terminal of the power amp or ON/OFF operations. If this is not done, the vehi-
Auto-antenna relay control terminal (max. 300 mA brake and seat rails. Do not route wiring in To terminal always supplied with power regard-
8. System remote control places that get hot, such as near the heater outlet. cle battery may be drained when you are away less of ignition switch position.
12 V DC). from the vehicle for several hours.
If the insulation of the wiring melts or gets torn, 10. Red
there is a danger of the wiring short-circuiting to To electric terminal controlled by ignition switch
the vehicle body. (12 V DC) ON/OFF.
• Don’t pass the yellow lead through a hole into ACC O O 11. Black (ground)
the engine compartment to connect to the battery. F F

OF
OF

N
N
To vehicle (metal) body.
This will damage the lead insulation and cause a

STAR
STAR
very dangerous short. 12. Rear speaker
• Do not shorten any leads. If you do, the protec-
T T
13. Perform these connections when using the
tion circuit may fail to work when it should. optional amplifier.
+ + • Never feed power to other equipment by cutting 14. Front speaker
12. Rear speaker 12. Rear speaker ACC position No ACC position
the insulation of the power supply lead of the
≠ ≠
unit and tapping into the lead. The current capac-
ity of the lead will be exceeded, causing over- • The black lead is ground. Please ground this lead
9. Yellow heating. separately from the ground of high-current prod-
To terminal always supplied with 13. Perform these connections when using ucts such as power amps.
the optional amplifier. • When replacing fuse, be sure to use only fuse of
power regardless of ignition If you ground the products together and the
the rating prescribed on the fuse holder.
switch position. ground becomes detached, there is a risk of dam-
• Since a unique BPTL circuit is employed, never age to the products or fire.
wire so the speaker leads are directly grounded or
10. Red 17. White 19. Gray the left and right ≠ speaker leads are common.
• Cords for this product and those for other prod-
To electric terminal controlled by + + • Speakers connected to this unit must be high-
14. Front speaker 14. Front speaker power types with minimum rating of 50W and ucts may be different colors even if they have
ignition switch (12 V DC)
≠ ≠ impedance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers the same function. When connecting this prod-
ON/OFF. 18. White/black 20. Gray/black uct to another product, refer to the supplied
15. Left 16. Right with output and/or impedance values other than
21. Green 23. Violet those noted here may result in the speakers catch- manuals of both products and connect cords that
ing fire, emitting smoke, or becoming damaged. have the same function.
12. Rear speaker + + 12. Rear speaker
• When this product’s source is switched ON, a
≠ ≠ control signal is output through the blue/white
22. Green/black 24. Violet/black
11. Black (ground) lead. Connect to an external power amp’s system
To vehicle (metal) body. remote control or the car’s Auto-antenna relay
control terminal (max. 300 mA 12 V DC). If the
25. With a 2 speaker system, do not car features a glass antenna, connect to the anten-
connect anything to the speaker leads na booster power supply terminal.
that are not connected to speakers. Fig. 8
∏ qJA«
 Conexión de las unidades
Nota:
• Esta unidad es para vehículos con batería de 12
voltios y con conexión a tierra. Antes de instalar
la unidad en un vehículo recreativo, camioneta, o
autobús, revise el voltaje de la batería.
• Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico,
asegúrese de desconectar el cable de la batería ≠
antes de comenzar con la instalación.
• Consulte con el manual del usuario para los detalles
sobre la conexión de la alimentación de amperios y de
otras unidades, luego haga las conexiones correctamente.
• Asegure el cableado con abrazaderas de cables o
con cinta adhesiva. Para proteger el cableado,
envuélvalo con cinta adhesiva donde éstos se
apoyan sobre las piezas de metal.
• Coloque y asegure todo el cableado de tal manera que
no toque las piezas en movimiento, tal como la palan-
ca de cambio de velocidades, el freno de mano, y los
pasamanos de los asientos. No coloque el cableado en
lugares que se calientan, tal como cerca de la salida
de un calefactor. Si el material aislante del cableado
se derritiera o se gastara, habrá el peligro de un corto-
circuito del cableado a la carrocería del vehículo.
• No pase el conductor amarillo a través de un orifi-
cio en el compartimiento del motor para conectar
a la batería. Esto dañará el material aislante del
conductor y causará un cortocircuito peligroso.
• No acorte ningún conductor. Si lo hiciera, la protección
del circuito podría fallar al funcionar cuando debería.
• Nunca alimente energía a otros equipos cortando
el aislamiento del conductor de alimentación pro-
vista de la unidad y haciendo un empalme con el
conductor. La capacidad de corriente del conduc-
tor se excederá, causando el recalentamiento.
• Cuando reemplace algún fusible, asegúrese de
utilizar solamente un fusible del ratio descrito en
el soporte de fusibles.
• Ya que se emplea un circuito único BPTL, nunca
coloque los cables de manera que los conductores del
altavoz estén directamente en conexión a tierra o que
el altavoz izquierdo y derecho ≠ sean comunes.
• Los altavoces conectados a esta unidad deberán ser del
tipo de alta potencia, teniendo un régimen mínimo de
50W y una impedancia de 4 a 8 ohmios. La conexión
de altavoces con valores de impedancia y/o de salida
diferentes a los anotados aquí podrían causar fuego,
emisión de humo o daños a los altavoces.
• Cuando se conecta la fuente de este producto,
una señal de control se emite a través del conduc-
tor azul/blanco. Conecte al control remoto de sis-
tema de un amplificador de potencia externo o al
terminal de controle de relé de antena automática
del vehículo. (Max. 300 mA 12 V CC.) Si el
vehículo tiene una antena en vidrio, conecte al
terminal de suministro de energía de la antena.
• Cuando se está utilizando un amperio de potencia
externa con este sistema, asegúrese de no conec-
tar el conductor azul/blanco al terminal de poten-
cia de amperios. Asimismo, no conecte el con-
ductor azul/blanco al terminal de potencia de la
auto-antena. Tal conexión podría causar la fuga
de corriente excesiva y causar fallos de fun-
cionamiento.
• Para evitar cortocircuitos, cubra el conductor
desconectado con cinta aislada. Especialmente,
aísle los conductores de altavoz no usados. Hay
la posibilidad de cortocircuito si no se aíslan los
conductores.
• Si se instala esta unidad en un vehículo que no
tiene una posición ACC (accesorio) en el inter-
ruptor de encendido, el conductor rojo de la
unidad deberá conectarse al terminal conectado
con las operaciones del interruptor de encendido
ON/OFF. Si no se hace esto, la batería del
vehículo podría drenarse cuando usted esté lejos
del vehículo por varias horas.
ACC O O
F F
OF
OF
N
N
STAR
STAR
T T
Posición ACC No en la posición ACC
• El conductor negro es la masa. Conecte a masa
este conductor separadamente desde la masa de
los productos de alta corriente tal como los
amplificadores de potencia.
Si conecta juntos a masa los productos y la masa
se desconecta, se crea el riesgo de daños a los
productos o de incendios.
• Los cables para esta unidad y aquéllas para las
unidades pueden ser de colores diferentes aun si
tienen la misma función. Cuando se conecta esta
unidad a otra, refiérase a los manuales de ambas
unidades y conecte los cables que tienen la
misma función.
<ESPAÑOL> Conexão das unidades <PORTUGUÊS (B)>
Diagrama de conexión (Fig. 8) Nota: Diagrama de Conexão (Fig. 8)
• Este aparelho foi concebido para veículos com uma • Ao utilizar um amplificador de potência externo
1. Este producto 15. Izquierda bateria de 12 Volts e conexão à terra negativa. Antes com este sistema, certifique-se de não conectar o 1. Este componente 15. Esquerda
2. Salida trasera 16. Derecha de instalar o aparelho num veículo recreativo, cam- fio azul/branco do terminal de potência do ampli- 2. Saída traseira 16. Direita
3. Jack para antena 17. Blanco inhão ou ônibus, verifique a voltagem da bateria. ficador. Do mesmo modo, não conecte o fio 3. Jaque para antena 17. Branco
4. Fusible 18. Blanco/negro • Para evitar curto-circuitos no sistema elétrico, azul/branco do terminal de potência da antena 4. Fusível 18. Branco/preto
certifique-se de desconectar o cabo ≠ da bateria automática. Tal conexão poderia causar uma
5. Cables de conexión con clavijás RCA (en venta 19. Gris 5. Conexão dos cabos com plugues de pino RCA 19. Cinza
antes de iniciar a instalação. drenagem de corrente excessiva e um conse-
por separado). 20. Gris/negro (vendido separadamente). 20. Cinza/preto
• Consulte o manual do proprietário para maiores detal- qüente mau funcionamento.
6. Azul/blanco 21. Verde 6. Azul/branco 21. Verde
hes sobre como conectar um amplificador de potência • Para evitar curto-circuitos, cubra o condutor
Al terminal de control de sistema del amp. de 22. Verde/negro desconectado com fita isolante. Especialmente, Ao terminal de controle do sistema do amplifi- 22. Verde/preto
e as outras unidades, e faça as conexões corretamente.
potencia o control de relé de antena automática 23. Violeta isole os condutores de alto-falante não usados. cador de potência ou terminal de controle de relé 23. Violeta
• Prenda os fios com braçadeiras de cabo ou fita adesi-
(máx. 300 mA 12 V de CC). Há a possibilidade de curto-circuito se os condu- da antena automática (máx. 300 mA, 12 V CC).
24. Violeta/negro va. Para proteger os fios, enrole fita adesiva em volta 24. Violeta/preto
7. Amplificador de potencia (en venta por separado) tores não forem isolados. 7. Amplificador de potência (vendido separada-
25. Con un sistema de 2 altavoces, no conecte nada a deles onde eles fiquem contra partes metálicas. 25. Com um sistema de 2 alto-falantes, não conecte
8. Control remoto de sistema • Se este componente for instalado num veículo mente)
los hilos de altavoz que no se conectam a los • Encaminhe e segure todos os fios de modo que nada aos fios de alto-falante que não estão conec-
9. Amarillo altavoces. não equipado com uma posição ACC (acessório) 8. Controle remoto de sistema tados a alto-falantes.
não toquem em partes móveis, tais como a alavan-
Al terminal con suministro constante de electrici- ca de mudanças de marcha, alavanca do freio de na chave de ignição, o fio vermelho do compo- 9. Amarelo
dad, independientemente de la posición de inter- estacionamento e trilhos dos assentos. Não encam- nente deve ser conectado ao terminal acoplado Ao terminal sempre fornecido com energia inde-
ruptor de encendido. inhe os fios em lugares que ficam muito quentes, com as operações de ligar/desligar da chave de pendentemente da posição da chave de ignição.
10. Rojo tais como perto da saída do aquecedor. Se o isola- ignição. Se isso não for feito, a bateria do veículo 10. Vermelho
mento dos fios derreter-se ou cortar-se, há o peri- pode descarregar-se quando você ficar fora do
Al terminal de energía eléctrica controlado por el Ao terminal controlado pelo ligar/desligar da
go de curto-circuito com a carroçaria do veículo. veículo durante várias horas.
interruptor de encendido del vehículo (12 V chave de ignição (12 V CC).
C.C.) ON/OFF. • Não passe o fio amarelo através do orifício no 11. Preto (terra)
compartimento do motor para conectá-lo à bate-
11. Negro (masa) À carroçaria (metal) do veículo.
ria. Isso danificará o isolamento do fio e causará ACC O O
A la carrocería del veículo (parte metálica). F F 12. Alto-falante traseiro
OF
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um curto-circuito muito perigoso.
12. Altavoz trasero 13. Realize estas conexões quando utilizar o amplifi-
STAR
STAR
• Não deixe os fios entrarem em curto-circuito. Se isso
13. Lleve a cabo estas conexiones cuando utilice el cador opcional.
ocorrer, o circuito de proteção poderá não funcionar. T T
amplificador opcional. 14. Alto-falante dianteiro
• Nunca forneça energia a outros equipamentos cortan-
14. Altavoz delantero
do o isolamento do fio de alimentação do componente
e fazendo uma emenda. A capacidade de corrente do Posição ACC Sem posição ACC
fio será excedida, causando um sobreaquecimento.
• Ao substituir o fusível, certifique-se de utilizar
• O cabo preto é para a terra. Aterre este cabo sep-
somente um fusível com a potência nominal pre-
aradamente da terra de produtos de corrente alta
scrita no porta-fusíveis.
como amplificadores de potência.
• Como se emprega um único circuito BPTL, Se você ligar aterrar os produtos juntos e a terra
nunca faça a instalação elétrica de modo que os for desligada, haverá o risco de danos aos produ-
fios dos alto-falantes fiquem diretamente conec- tos ou incêndio.
tados à terra nem que os fios esquerdo e direito
≠ dos alto-falantes fiquem em comum. • Os cabos para este aparelho e os de outros com-
• Os alto-falantes conectados a este componente devem ponentes podem ter cores diferentes, mesmo que
tenham a mesma função. Quando conectar este
ser do tipo de alta potência, com uma potência nomi-
aparelho a um outro aparelho, consulte os manu-
nal mínima de 50W e uma impedância de 4 a 8 ohms.
ais de ambos os aparelhos e conecte os cabos que
Conectar alto-falantes com valores de saída e/ou
tenham a mesma função.
impedância diferentes dos especificados pode causar o
fogo, emissão de fumaça ou danos aos alto-falantes.
• Quando se conecta a fonte deste produto, um sinal
de controle é emitido através do condutor azul/bran-
co. Conecte ao controle remoto de sistema de um
amplificador de potência externo ou ao terminal de
controle de relé de antena automática do veículo.
(Máx. 300 mA, 12 V CC.) Se o veículo tem uma
antena incorporada em vidro, conecte ao terminal
de fornecimento de energia da antena.
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