Revista carrera de Ingeniería Eléctrica

ARBOL DE CARGAS
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Toapanta W

Recibido 23 de mayo de 2019, aceptado 23 de mayo de 2019

Received: May 23, 2019 Accepted: May 23, 2019

RESUMEN
En el presente trabajo, presenta una investigación acerca del árbol de cargas. Las diferentes
solicitaciones a las que se verán sometidas las estructuras se presentan en los árboles de carga, que se
calcularán para cada una de las hipótesis de carga, diferentes puntos de diseño y vanos reguladores
que se encuentren a lo largo del proceso de plantillado, para condiciones normales y anormales.
Para proteger las estructuras de la acción de las cargas ejercidas por los conductores y de la variación
aleatoria de fenómenos meteorológicos, tales como el viento y la temperatura, es necesario afectar las
cargas de trabajo por un conjunto de factores de sobrecarga con los cuales se garantice la resistencia
de las estructuras y por consiguiente la confiabilidad de la línea.
Las condiciones para la evaluación y los parámetros básicos de diseño para los cálcu los
electromecánicos se realizarán de acuerdo con la velocidad del viento de la región donde se encuentra
ubicada la línea de transmisión que conforma el proyecto. Se realizará el cálculo de un árbol de
cargas para cada tipo de estructura, con las condiciones más críticas de viento, que cubra el diseño de
todas las estructuras. Las cargas actuantes en las estructuras se subdividen en transversales, verticales
y longitudinales, según su dirección o sentido de aplicación.
Los cálculos del árbol de cargas para las estructuras se desarrollan en dos fases: Por ubicación según
Diseño y Por prestaciones típicas

Palabras clave: árbol de cargas, hipótesis, transversales, verticales y longitudinales.

ABSTRACT
In the present work, he presents an investigation about the load tree. The different stresses to which
the structures will be subjected are presented in the loading trees, which will be calculated for each of
the load hypotheses, different design points and regulatory spans that are found throughout the
scheduling process. normal and abnormal conditions.
To protect the structures from the action of the loads exerted by the conductors and from the random
variation of meteorological phenomena, such as wind and temperature, it is necessary to affect the
workloads by a set of overload factors with which it is guaranteed the resistance of the structures and
therefore the reliability of the line.
The conditions for the evaluation and the basic design parameters for the electromechanical
calculations will be carried out according to the wind speed of the region where the transmission line
that forms the project is located. The calculation of a load tree will be made for each type of structure,
with the most critical wind conditions, covering the design of all the structures. The loads acting on
the structures are subdivided into transversal, vertical and longitudinal, according to their direction or
sense of application.
The load tree calculations for the structures are developed in two phases: By location according to
Design and by typical performance

Keywords: tree of loads, hypothesis, transversal, vertical and longitudinal.

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Unidad Académica de Ciencias de la Ingeniería y Aplicadas. Universidad Técnica de Cotopaxi. Latacunga. Ecuador. E-mail:
miguel11celtic@@gmail.com
 Revista carrera de Ingeniería Eléctrica
INTRODUCCIÓN
Las cargas transversales comprenden las fuerzas
generadas por la acción del viento sobre la
estructura, los cables y las cadenas de aisladores
y, las generadas por ángulos de deflexión de la
línea. Las cargas longitudinales comprenden las
fuerzas generadas por el tiro de los conductores.
Las cargas verticales comprenden las fuerzas
debidas al peso de los conductores, aisladores y
cargas de mantenimiento.
Por ubicación según Diseño:
Genera un árbol de cargas para cada estructura
según su ubicación en el perfil topográfico,
aplicando las condiciones mecánicas a las cuales
está sometida en ese punto, tomando en cuenta el
tipo de estructura y el conductor aplicado.
Por prestaciones típicas:
OBJETIVOS
1. Objetivo General
Definir los aspectos del árbol de cargas en
líneas de transmisión mediante tesis, artículos
científicos y sitios web, para así, analizar las
condiciones de operación en base al lugar de
instalación.
2. Objetivos Específicos
Analizar la variación aleatoria de
fenómenos meteorológicos que afecta a
la línea.
Considerar los factores de sobrecarga
con los cuales se garantice la resistencia
de las estructuras.
Realizar el cálculo de un árbol de
cargas para cada tipo de estructura, con
las condiciones más críticas de viento.
ANÁLISIS TEÓRICO
A. HIPÓTESIS DE CARGA
Las estructuras pueden ser de diversos tipos
deacuerdo con su función o ubicación, por lo
cual se establecen los siguientes criterios y
parámetros de diseño considerados para cada
una de ellas.
1. Estructuras de suspensión
a) Hipótesis Normal
Todos los conductores y cable(s) de guarda
sanos. Viento máximo de diseño, elasticidad
final y temperatura coincidente (mínima
promedio anual).
No hay carga longitudinal por desbalance
debidas a vanos adyacentes desiguales debido
a la condición de suspensión.
b) Hipótesis anormal
Un conductor roto en cualquier fase. Las demás
fases y cables de guarda sanos. Viento máximo
promedio y temperatura coincidente.
Un cable de guarda roto y las fases y el cable de
guarda restantes sanos. Viento máximo
promedio y temperatura coincidente.
c) Hipótesis de mantenimiento
Todos los conductores y cable(s) de guarda
sanos. Sin viento y temperatura coincidente.
2. Estructuras de retención
a) Hipótesis Normal
Todos los conductores y cable(s) de guarda
sanos con viento máximo, elasticidad final y
temperatura coincidente (mínima promedio
anual).
Las cargas longitudinales por desbalance debidas
a vanos adyacentes desiguales se considerarán
tomando el máximo entre cualquier condición de
carga.
b) Hipótesis anormal
Para los conductores sanos, las cargas
transversales por ángulo serán en condición de
viento máximo promedio y la carga longitudinal
sobre conductores y cable de guarda se
evaluarán tomando el máximo entre la condición
de temperatura máxima y la condición de viento
medio.
Cualquier fase y un cable de guarda roto
simultáneamente. Las demás fases y el cable de
guarda restante sanos. Viento máximo promedio y
temperatura coincidente.
- Dos fases diferentes rotas
simultáneamente. Las demás fases y cables de
guarda sanos. Viento máximo promedio y
temperatura coincidente.
Las demás cargas asociadas con el conductor o el
cable de guarda rotos se disminuirán en los
siguientes porcentajes de la carga del conductor
sano.
- Las cargas verticales debidas al peso
del conductor o del cable de guarda en un 30%.
- Las cargas transversales debidas al
ángulo de deflexión en un 50%.

-
c) Hipótesis de mantenimiento
Todos los conductores y cable(s) de guarda
sanos. Sin viento y temperatura coincidente.
3. Estructuras terminales
a) Hipótesis Normal
Todos los conductores y cables de guarda sanos.
Temperatura coincidente y viento máximo de
diseño.
b) Hipótesis anormal
Cualquier fase y un cable de guarda rotos
simultáneamente. Las demás fases y cable de
guarda restante (si existe), sanos. Viento
máximo promedio y temperatura coincidente.
Dos fases diferentes rotas: La fase restante y el
(los) cable (s) de guarda, sanos. Viento máximo
promedio y temperatura coincidente.
c) Hipótesis de mantenimiento
Todos los conductores y cable(s) de guarda
sanos. Sin viento y temperatura coincidente
B. CARGAS MECÁNICAS EN LA
ESTRUCTURA
1. Cargas verticales
En el cálculo de la carga vertical se considera el
peso de los cables de guarda, de los conductores,
de los herrajes, de los equipos de soporte y
operarios encargados de las labores de
mantenimiento y montaje de la línea. Para calcular
la carga vertical que ejercen los conductores sobre
las estructuras se usa la siguiente expresión.
. 2. Cargas de mantenimiento
Las cargas de mantenimiento corresponden al peso
del personal que puede estar ubicado sobre la
estructura durante la etapa de mantenimiento. Se
considera como carga de mantenimiento, un peso
de 400 kg en los puntos de amarre de los
conductores de fase y un peso de 200 kg en los
puntos de sujeción de los cables de guarda.
Toapanta W. Arbol de Carga
3. Cargas longitudinales
Estas cargas corresponden al desbalance
longitudinal generado ante la presencia de vanos
reguladores adyacentes desiguales a
temperaturas extremas, que pueden ser la
mínima absoluta o la máxima operativa del
conductor. Para condiciones normales, las cargas
longitudinales en las estructuras de suspensión
son nulas. Para las estructuras de retención se
toma como la diferencia de tensiones
horizontales, verificando para cada una de las
hipótesis estudiadas, cual arroja el valor más
crítico. Para las condiciones anormales, ésta
carga se calcula con base en el vano regulador que
ocasione el mayor esfuerzo en la estructura.
4. Cargas transversales
Estas cargas se dividen en cargas de viento y
cargas de ángulo.
a) Cargas de viento
Es la carga que ejerce el viento sobre los
conductores, cables de guarda y cadenas de
aisladores que está determinada por la velocidad
de viento de la zona del proyecto. La evaluación
de esta carga se determina mediante la siguiente
expresión.
b) Cargas de ángulo
Es la carga que se genera sobre una estructura
cuando la línea cambia de dirección. La carga
transversal resultante sobre la estructura se
considera igual al vector suma de la resultante de
las componentes transversales de las tensiones
mecánicas máximas en los conductores y cables
de guarda. Las cargas de ángulo sobre las
estructuras se pueden calcular mediante la
siguiente expresión.
 Toapanta W. Arbol de Carga

CONCLUSIONES

Estas cargas corresponden al

desbalance longitudinal generado ante la
presencia de vanos reguladores adyacentes
desiguales a temperaturas extremas, que
pueden ser la mínima absoluta o la máxima
operativa del conductor
Para el diseño de las estructuras
sedeberán tener en cuenta las cargas de
trabajo indicadas en los árboles de
cargas correspondientes, multiplicadas por
los factores de seguridad.
Se debe evaluar las cargas de viento que
actúan sobre la estructura.

RECOMENDACIONES

Las estructuras pueden ser de diversos tipos

de acuerdo con su función o ubicación,
por lo cual se establecen los siguientes
criterios y parámetros de diseño
considerados para cada una de ellas.
Para las estructuras de retención se toma
como la diferencia de tensiones
horizontales, verificando para cada una de
las hipótesis estudiadas, cual arroja el valor
más crítico.
Las cargas transversales comprenden
las fuerzas generadas por la acción del
viento sobre la estructura, los cables y
las cadenas de aisladores y, las
generadas por ángulos de deflexión de
la línea

BIBLIOGRAFIA

[1] E. d. M. S.A., INFORME DE ÁRBOLES

DE CARGA Y CURVAS DE
UTILIZACIÓN, Medellín: IEB, 2013.
[2] I. Perú, ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CRITERIOS DE DISEÑO LÍNEA DE
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[3] C. EP, Instructivo para determinar los
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