AlausIGTcia Ltda Final

ALAUSIGT
Compañía Limitada
0
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
INGENIERÍA EN GESTIÓN DE TRANSPORTE
GESTIÓN DE PROYECTOS DE TRANSPORTE
INTEGRANTES
MONTERO AGUAY ANDRÉS ESTEBAN
OÑATE ALDAZ JORGE IGNACIO
RIOFRIO PALADINES ROBERTH STALIN
TITE LARA CARLOS JEFFERSON
SEMESTRE
OCTAVO “1”
DOCENTE
DR. XAVIER BADILLO
FECHA
2016-06-15
ABRIL – AGOSTO 2016
1
Da tu primer paso con fe, no es necesario que veas toda la escalera completa, solo da tu
primer paso.
MARTIN LUTHER KING
2
RESUMEN EJECUTIVO
PREGUNTA RESPUESTA
¿QUÉ SE QUIERE Creación de una compañía de transporte escolar e institucional
HACER? en el cantón Alausí.
¿POR QUÉ SE Debido a la existencia de instituciones educativas en el cantón
QUIERE HACER? y la inexistencia de transporte escolar.
Brindar el servicio de transporte a la población estudiantil y
¿PARA QUÉ SE
trabajadores de instituciones tanto públicas como privadas del
QUIERE HACER?
cantón.
¿CUÁNTO SE Garantizar en un 75% el transporte seguro desde el hogar hacia
QUIERE HACER? los centros de estudio y de trabajo y viceversa.
¿DÓNDE SE En el cantón Alausí ubicado en la provincia de Chimborazo,
QUIERE HACER? República del Ecuador.
Primero se realizara un estudio de factibilidad en la zona de
¿CÓMO SE
estudio para conocer si el proyecto va a generar una
QUIERE HACER?
rentabilidad o no en el futuro.
1. Realizar estudio de factibilidad del proyecto.
2. Socialización del proyecto con las personas
beneficiadas.
¿CUÁNDO SE
3. Conseguir financiamiento para la constitución de la
QUIERE HACER?
CIA.
4. Implementar el servicio en la ciudad.
A QUIÉNES VA
Población estudiantil y trabajadores del cantón Alausí.
DIRIGIDO
¿QUIÉNES LO VAN Estudiantes de octavo semestre de Ingeniería en gestión de
HACER? Transporte.
¿CON QUÉ SE VA
Financiamiento de Instituciones bancarias.
A HACER?
3
INDICE DE CONTENIDO
ANTECEDENTES ................................................................................................................ 1
PROBLEMA ......................................................................................................................... 2
JUSTIFICACIÓN .................................................................................................................. 3
OBJETIVOS .......................................................................................................................... 4
Objetivo general: ................................................................................................................ 4
Objetivos específicos: ........................................................................................................ 4
MARCO TEÓRICO .............................................................................................................. 5
Empresa.............................................................................................................................. 5
Clasificación de las empresas ............................................................................................ 5
Elementos de la empresa .................................................................................................... 8
Transporte escolar .............................................................................................................. 8
Servicio .............................................................................................................................. 9
Descripción de la empresa ..................................................................................................... 9
Macro localización del proyecto ........................................................................................ 9
Misión .............................................................................................................................. 10
Visión ............................................................................................................................... 11
Rutas ................................................................................................................................ 11
Estudio de mercado ............................................................................................................. 13
Perfil del Consumidor: ..................................................................................................... 13
Diseño de la investigación ............................................................................................... 13
Métodos de investigación ............................................................................................. 13
Técnicas o instrumentos de recolección ....................................................................... 14
Tamaño de la muestra .................................................................................................. 14
Instrumento de investigación ........................................................................................... 16
Tabulación e interpretación ................................................................................................. 17
Estructura legal .................................................................................................................... 23
Socios ............................................................................................................................... 23
Organigrama estructural................................................................................................... 23
Organigrama funcional .................................................................................................... 24
Situación financiera del Proyecto ........................................................................................ 25
Determinación de la capacidad de servucción ................................................................ 25
Análisis de la capacidad de servicio ............................................................................. 25
Capacidad Instalada...................................................................................................... 26
4
Financiamiento ............................................................................................................. 26
Ingresos de acuerdo a la unidad de transporte ..................................................................... 28
Presupuesto de la prestación del servicio en dólares ........................................................... 30
Estado de resultados proyectado ...................................................................................... 30
Indicadores de evaluación ................................................................................................ 32
Conclusiones y Recomendaciones....................................................................................... 32
Conclusiones:....................................................................................................................... 33
Recomendaciones ................................................................................................................ 34
INDICE DE TABLAS
Tabla 1. Perfil del negocio __________________________________________________ 9
Tabla 2. Matriz misión ____________________________________________________ 10
Tabla 3. Matriz visión _____________________________________________________ 11
Tabla 4: Población en edad escolar del cantón Alausí ____________________________ 14
Tabla 5: Resultados pregunta 1 _____________________________________________ 17
Tabla 10: Resultados pregunta 6 ____________________________________________ 22
Tabla 11: Gastos previos (Pre-operativos) _____________________________________ 25
Tabla 12: Capacidad del servicio ____________________________________________ 25
Tabla 13: Datos del Vehículo _______________________________________________ 28
Tabla 14: Gastos _________________________________________________________ 29
Tabla 15: Proyección estimada del servicio ____________________________________ 30
INDICE DE GRAFICOS
Gráfico 1: Cantón Alausí ...................................................................................................... 9

Gráfico 2: Ruta Sibambe – Alausí (8.2 km) ....................................................................... 12
Gráfico 3: Ruta Guasuntos – Alausí (12 km) ..................................................................... 12
Gráfico 4: Ruta Tixán – Alausí (13.4 km).......................................................................... 13
Gráfico 5: Resultados pregunta 1 ....................................................................................... 17
Gráfico 10: Resultados pregunta 6 ..................................................................................... 22
Gráfico 11: Organigrama estructural .................................................................................. 23
Gráfico 12: organigrama funcional .................................................................................... 24
5
ANTECEDENTES
El hecho de que las personas que conviven en un asentamiento urbano pierdan de vista el
enorme esfuerzo que es necesario conjuntar para suministrar a los habitantes un transporte
público regular, oportuno, puntual, seguro, cómodo y económico, que satisfaga sus
necesidades cotidianas, hace necesario pensar en la idea de dotar de un sistema de transporte
que se ajuste a las reales necesidades de la población.
La industria del transporte es sumamente importante en el desarrollo nacional en tanto tiene

que ver con la satisfacción de las necesidades de movilización de personas, bienes o
productos, lo que permite la integración de la sociedad.
El transporte escolar es considerado como un servicio educativo complementario.

Actualmente se aplica a todos los alumnos de las diferentes etapas de la educación
obligatoria, es decir, los escolares menores de 16 años que estudian en centros educativos
tanto públicos como privados.
La consideración de servicio educativo complementario es una razón poderosa que

determina el interés que se debe poner y el esfuerzo que se debe realizar para que esta
actividad se desarrolle con una calidad óptima y en las mejores condiciones de seguridad y
comodidad.
Es notable que, dentro del transporte de viajeros por carretera, el transporte escolar y de
menores tiene una relevancia especial por el colectivo de personas transportadas.
En este contexto la Compañía de Transporte Escolar e Institucional “ALAUSIGT” Cía. Ltda.

Aspira ser de gran importancia en el cantón Alausí, debido a que servirá para solucionar la
movilización de la población estudiantil y trabajadores de empresas tanto públicas como
privadas, desde sus hogares a sus lugares de estudio o trabajo y viceversa, las principales
características de este proyecto son el transporte de puerta a puerta, precios accesibles,
seguridad, puntualidad, cordialidad, comodidad y un servicio de calidad.
1
PROBLEMA
El transporte vehicular es una necesidad primordial al momento de movilizarse a distintos
lugares, el mismo que en la actualidad es deficiente para la movilización de la población
estudiantil o trabajadora del Cantón Alausí de sus hogares hacia los planteles educativos o
lugares de trabajo y viceversa; entre una de las principales causas se puede mencionar, la
inexistencia de una empresa que ofrezca servicio de transporte escolar e institucional, lo cual
les está ocasionando atrasos y desafiando a los peligros que existe en esta transportación.
El cantón Alausí goza de un alto número de estudiantes y trabajadores que acuden a las
instituciones de enseñanza o lugares de trabajo, que se podría decir que fácilmente se podrá
impulsar la creación de la empresa de trasporte escolar e institucional.
Luego de analizar los medios de transporte a los cuales los estudiantes podrían tener acceso
y las debilidades que presenta, nace la idea de crear una compañía de transporte escolar e
institucional.
Para lo cual se busca ofrecer un servicio de calidad, con la seguridad y comodidad que los
clientes requieren, garantizando total cumplimiento de las obligaciones con el mismo.
2
JUSTIFICACIÓN
La creación de la compañía de transporte escolar e institucional constituye una parte muy
importante en el desarrollo económico del cantón Alausí porque permitirá dar un servicio de
transporte escolar e institucional, que servirá para contar con mayor seguridad en la
movilización y minimización de tiempo; las principales características de este proyecto son
el transporte de puerta a puerta, precios accesibles, seguridad, puntualidad, cordialidad,
comodidad, y un servicio de calidad.
Su recorrido será en el caso de los estudiantes desde el domicilio del cliente hasta sus centros
educativos tales como: Escuela San Vicente Ferrer, Colegio Femenino Alausí, Colegio
Manuel Galecio, Colegio Federico Gonzales Suarez, Escuela San Francisco De Sales,
garantizando seguridad a la niñez y al padre de familia, y en el caso de trabajadores desde el
domicilio a su lugar de trabajo y viceversa.
El proyecto es de interés local, ya que permitirá brindar una nueva alternativa de

movilización, para la población estudiantil y trabajadora, el mismo que contará con el valor
agregado de seguridad, puntualidad, cordialidad y comodidad de esta manera se podrá
satisfacer las necesidades de los niños y trabajadores del cantón Alausí
Esta compañía tendrá como beneficiarios directos a las personas que hacen posible la
creación de la empresa y a su vez a la población estudiantil y trabajadora del cantón, se
considera que los beneficiarios indirectos serán los padres de familia que adquieran el
servicio para sus hijos y las instituciones ya sean públicas o privadas.
3
OBJETIVOS
Objetivo general:
 Realizar el estudio de factibilidad para la creación de una compañía de transporte

escolar e institucional en el cantón Alausí.
Objetivos específicos:
 Realizar un diagnóstico de la situación actual para determinar las oportunidades y

riesgos que tendrá la creación de la compañía de transporte escolar e institucional.
 Determinar los posibles impactos en el ámbito socioeconómico, empresarial y
ambiental de la aplicación del proyecto.
4
MARCO TEÓRICO
Empresa
La empresa es una entidad compuesta por personas naturales o jurídicas, que se dedica al
intercambio comercial de bienes y servicios; con la finalidad de obtener beneficios
económicos o sociales, estos bienes y servicios estarán siempre vinculados a las necesidades
de la sociedad.
Clasificación de las empresas
1) Según su actividad
a. Comerciales: compra/venta de todo tipo de productos, no crean productos, solo
son intermediarios entre las industrias y los consumidores.
b. Industrial.-Producen bienes de consumo o de capital, crean artículos terminados
a partir de materias primas y/o otros productos terminados o semiterminados.
c. Servicios: Utiliza una habilidad personal, principalmente de carácter intangible
(atención, información, despacho), en muchos casos con apoyo de algún equipo.
d. Producción: Las actividades están ubicadas en el campo agrícola, pecuario y
acuícola; es decir en donde se explota la tierra, la crianza de ganado, peces y/o
vegetales en piscinas, respectivamente.
e. Artesanal: Se utilizan fundamentalmente la habilidad manual, apoyado con
algún equipo o máquina y cuyo resultado es un objeto tangible.
f. Extracción: Se dedica a la explotación de recursos naturales, en los que no
interviene la mano del hombre (minas, pesca, explotación de bosques).
g. Fabricación: Se transforma la materia prima en nuevo objeto. La fabricación es
artesanal o industrial, es decir con apoyo de equipos pequeños o grandes
máquinas.”
La empresa de transporte escolar es una empresa de servicios, porque el servicio que

se va a prestar es intangible y su actividad estará orientada a ofrecer el servicio de
trasporte escolar e institucional al cantón Alausí; mediante un recorrido de puerta a
puerta para la población estudiantil y trabajadora del cantón.
2) Según la ley de compañías
a. La Compañía en nombre colectivo
 En esta compañía rige el principio de conocimiento y confianza entre los
socios.
 No admite suscripción pública de capital.
 El contrato de compañía en nombre colectivo se celebra por escritura
pública;
 La escritura pública de formación de la compañía será aprobada por un
Juez de lo Civil;
 La compañía se forma entre 2 o más personas;
 El nombre de la compañía debe ser una razón social que es la fórmula
enunciativa de los nombre de todos los socios, o de algunos de ellos, con
la agregación de las palabras “y compañía”.
 La Ley no señala para esta compañía un mínimo de capital fundacional;
 Los aportes de capital no están representadas por títulos negociables.
5
 Para la constitución de la compañía se pagará no menos del cincuenta por
ciento del capital suscrito;
 Por las obligaciones sociales los socios responden en forma SOLIDARIA
E ILIMITADA.
b. La Compañía en comandita simple y dividida por acciones
 La compañía tiene dos clases de socios y se contrae entre uno o varios
socios solidarios e ilimitadamente responsables llamados socios
comanditados y uno o más socios suministradores de fondos, llamados
socios comanditarios, cuya responsabilidad se limita al monto de sus
aportes.
 La compañía existe bajo una razón social que consiste en el nombre de
uno o varios de los socios comanditados, al que se agregará las palabras
“Compañía en comandita”.
 Para esta compañía no existe un mínimo de capital fundacional.
 La administración está a cargo de los socios comanditados.
 La compañía en comandita simple se constituirá en la misma forma que
una compañía en nombre colectivo.
 No está sujeta a la superintendencia de compañías.
c. La Compañía de responsabilidad limitada
 La Compañía de Responsabilidad Limitada, es la que se contrae con un
mínimo de dos personas, y pudiendo tener como máximo un número de
quince. En ésta especie de compañías sus socios responden únicamente
por las obligaciones sociales hasta el monto de sus aportaciones
individuales, y hacen el comercio bajo su razón social o nombre de la
empresa acompañado siempre de una expresión peculiar para que no
pueda confundiese con otra compañía.
 El nombre.- En esta especie de compañías puede consistir en una razón
social, una denominación objetiva o de fantasía. Deberá ser aprobado por
la Secretaría General de la Oficina Matriz de la Superintendencia de
Compañías, o por la Secretaría General de la Intendencia de Compañías
de Guayaquil, o por el funcionario que para el efecto fuere designado en
las intendencias de compañías.
 Solicitud de aprobación.- La presentación al Superintendente de
Compañías, se la hará con tres copias certificadas de la escritura de
constitución de la compañía, adjuntando la solicitud correspondiente, la
misma que tiene que ser elaborada por un abogado, pidiendo la
aprobación del contrato constitutivo.
 Números mínimo y máximo de socios.- La compañía se constituirá con
dos socios, como mínimo y con un máximo de quince, y si durante su
existencia jurídica llegare a exceder este número deberá transformarse en
otra clase de compañía o deberá disolverse. Cabe señalar que ésta especie
de compañías no puede subsistir con un solo socio.
 Capital mínimo.- El capital mínimo con que ha de constituirse la
compañía de Responsabilidad Limitada, es de cuatrocientos dólares. El
6
capital deberá suscribirse íntegramente y pagarse al menos en el 50% del
valor nominal de cada participación y su saldo deberá cancelarse en un
plazo no mayor a doce meses. Las aportaciones pueden consistir en
numerario (dinero) o en especies (bienes) muebles o inmuebles e
intangibles, o incluso, en dinero y especies a la vez. En cualquier caso las
especies deben corresponder a la actividad o actividades que integren el
objeto de la compañía. El socio que ingrese con bienes, se hará constar en
la escritura de constitución, el bien, su valor, la transferencia de dominio
a favor de la compañía, y dichos bienes serán avaluado por los socios o
por los peritos.
d. La Compañía anónima
 Esta Compañía tiene como característica principal, que es una sociedad
cuyo capital, dividido en acciones negociables, y sus accionistas
responden únicamente por el monto de sus aportaciones. Esta especie de
compañías se administra por mandatarios amovibles socios o no. Se
constituye con un mínimo de dos socios sin tener un máximo.
 La compañía deberá constituirse con dos o más accionistas, según lo
dispuesto en el Artículo 147 de la Ley de Compañías, sustituido por el
Artículo 68de la Ley de Empresas Unipersonales de Responsabilidad
Limitada. La compañía anónima no podrá subsistir con menos de dos
accionistas, salvo las compañías cuyo capital total o mayoritario
pertenezcan a una entidad del sector público.
 El nombre.- En esta especie de compañías puede consistir en una razón
social, una denominación objetiva o de fantasía. Deberá ser aprobado por
la Secretaría General de la Oficina Matriz de la Superintendencia de
Compañías, o por la Secretaría General de la Intendencia de Compañías
de Guayaquil, o por el funcionario que para el efecto fuere designado en
las intendencias de compañías.
 Solicitud de aprobación.- La presentación al Superintendente de
Compañías, se la hará con tres copias certificadas de la escritura de
constitución de la compañía, adjuntando la solicitud correspondiente, la
misma que tiene que ser elaborada por un abogado, pidiendo la
aprobación del contrato constitutivo.
 Socios y capital: Números mínimo y máximo de socios.- La compañía se
constituirá con un mínimo de dos socios, sin tener un máximo de socios.
 Capital.- El capital mínimo con que ha de constituirse la Compañía de
Anónima, es de ochocientos dólares. El capital deberá suscribirse
íntegramente y pagarse al menos en el 25% del capital total. Las
aportaciones pueden consistir en dinero o en bienes muebles o inmuebles
e intangibles, o incluso, en dinero y especies a la vez. En cualquier caso
las especies deben corresponder al género de comercio de la compañía.
la actividad o actividades que integren el objeto de la compañía. El socio
que ingrese con bienes, se hará constar en la escritura de constitución, los
bienes serán avaluados por los socios. La compañía podrá establecerse
7
con el capital autorizado, el mismo que no podrá ser mayor al doble del
capital suscrito.
e. La Compañía de economía mixta.
 Para constituir estas compañías es indispensable que contraten personas
jurídicas de derecho público o personas jurídicas semipúblicas con
personas jurídicas o naturales de derecho privado. Son empresas
dedicadas al desarrollo y fomento de la agricultura y la industria.
 El trámite para la constitución de esta especie de compañías es el mismo
que se utiliza para la constitución de la Compañía Anónima En esta
especie de compañías no puede faltar el órgano administrativo pluri-
personal denominado directorio. Asimismo, en el estatuto, si el Estado o
las entidades u organismos del sector público que participen en la
compañía, así lo plantearen, se determinarán los requisitos y condiciones
especiales que resultaren adecuados respecto a la transferencia de las
acciones y a la participación en el aumento del capital suscrito de la
compañía.
 Socios y capital: El capital de esta compañía es de ochocientos dólares, o
puede serlo también en bienes muebles o inmuebles relacionado con el
objeto social de la compañía. En lo demás, para constituir estas
compañías, se estará a lo normado en la Sección VI de la Ley de
Compañías, relativa a la sociedad anónima. En esta especie de compañías
el Estado, por razones de utilidad pública, podrá en cualquier momento
expropiar el monto del capital privado.
Elementos de la empresa
 Recursos Materiales.- Son todos los bienes tangibles de la empresa (edificios,
terrenos, maquinaria, equipos, herramientas, etc.)
 Recursos Técnicos.- Son los instrumentos que sirven en la coordinación de los otros
recursos (sistemas de producción, sistema de ventas, sistema en finanzas, etc.)
 Recursos Humanos.- Este recurso es el más importante para cualquier organización,
ya que ellos dependen el buen funcionamiento de los demás recursos y tiene la
característica que pueden ser creativos, aportar, ideas para mejorar el desarrollo de
la empresa.
 Recursos Financieros.- Son los elementos monetarios con que cuenta la empresa ya
sea estos propios (dinero en efectivo, aportaciones de los inversionistas y las
utilidades) o ajenos como (préstamos de acreedores y proveedores, créditos
bancarios, créditos privados, etc.)”
Transporte escolar
El trasporte escolar es un vehículo de color amarillo considerado como servicio educativo
cuya función es trasladar a los estudiantes desde su domicilio al centro educativo y viceversa,
la responsabilidad que conlleva la prestación del servicio de transporte escolar hace
necesaria la implicación de un servicio digno y seguro.
8
Servicio
El servicio es una actividad directa e indirecta que no producen un producto físico, es una
de una transacción para satisfacer las necesidades o deseos de los clientes con el fin de que
el cliente obtenga el producto en el momento y lugar adecuado y se asegure un uso correcto
del mismo
Descripción de la empresa
Tabla 1. Perfil del negocio
RAZÓN SOCIAL: “ALAUSIGT” Cía. Ltda.
LUGAR: Alausí, Chimborazo, Ecuador
TIPO DE EMPRESA: Compañía Limitada
Fuente: Propia
Elaborado por: Equipo de trabajo
Macro localización del proyecto
La macro localización de este proyecto se detalla a continuación:
 País: Ecuador
 Región: Sierra Centro
 Provincia: Chimborazo
 Cantón: Alausí
Gráfico 1: Cantón Alausí

Fuente: Recuperado de: https://es.wikipedia.org/wiki/Cant%C3%B3n_Alaus%C3%AD
9
Misión
Tabla 2. Matriz misión
PREGUNTA - RESPUESTA
COMPONENTES PREGUNTA RESPUESTA DECLARACIÓN
MISIÓN
Identidad ¿Quiénes somos? “ALAUSIGT” Ofrecer un servicio
Cía. Ltda. de transporte escolar
Propósito ¿Para que existimos? Ofrecer un servicio e institucional,
de transporte movilizándolos de
escolar e manera eficaz a los
institucional diferentes
Acción ¿Qué hacer? La capacitación establecimientos
Institucional permanente de educativos e
nuestro personal instituciones con un
Productos ¿Cuáles son los Movilizar a los talento humano en
servicios más estudiantes de constante
relevantes que genera diferentes capacitación para
la identidad? establecimientos brindar un servicio
educativos e de calidad y
instituciones satisfacción de
Beneficiarios ¿Para quienes Público en general nuestros clientes.
Directos trabajamos?
Principios ¿Por qué lo hacemos? Para brindar un
servicio de calidad
y que nuestros
clientes queden
satisfechos
Fuente: Propia
Misión
Ofrecer un servicio de transporte escolar e institucional, movilizándolos de manera eficaz a

los diferentes establecimientos educativos e instituciones con un talento humano en
constante capacitación para brindar un servicio de calidad y satisfacción de nuestros clientes.
10
Visión
Tabla 3. Matriz visión
PREGUNTA - RESPUESTA
COMPONENTES PREGUNTA RESPUESTA DECLARACIÓN
VISIÓN
Características de la ¿Cómo deseamos que Como una empresa Consolidar a la
entidad en relación a la entidad sea vista? líder en el transporte empresa en el servicio
su entorno escolar e institucional de transporte para que
Características de ¿Cómo deseamos que Reconocidos por la en el año 2018 sea
sus servicios sean los servicios de la calidad y por su reconocida por la
entidad? innovación calidad, por su
Características de la ¿Con que tipo de Atendidos por un innovación y por la
entidad en relación a personal esperamos equipo de satisfacción de sus
la organización contar? profesionales de alta clientes; atendidos por
interna calidad humana, en un equipo de
continuo aprendizaje, profesionales de alta
con esfuerzo calidad humana, en
permanente y continuo aprendizaje,
compromiso con la con esfuerzo
entidad permanente y
Beneficiarios ¿Cuáles serán los Público en general que compromiso para
beneficiarios? utilicen nuestros responder a las
servicios cambiantes realidades
del entorno nacional.
Fuente: Propia
Visión
Consolidar a la empresa en el servicio de transporte para que en el año 2018 sea reconocida
por la calidad, por su innovación y por la satisfacción de sus clientes; atendidos por un equipo
de profesionales de alta calidad humana, en continuo aprendizaje, con esfuerzo permanente
y compromiso para responder a las cambiantes realidades del entorno nacional.
Rutas
Para cubrir la demanda existente de la población estudiantil del cantón Alausí se atenderá de
manera prioritarias a los estudiantes de las parroquias rurales del cantón más cercanas como
son Tixán, Guasuntos y Sibambe, dichas rutas serán cubiertas con unidades de 24 pasajeros
homologadas por la agencia nacional de tránsito que cumplan con los requisitos necesarios
para la prestación del servicio.
11
Gráfico 2: Ruta Sibambe – Alausí (8.2 km)
Fuente: Recuperado de: https://www.google.com.ec/maps
Gráfico 3: Ruta Guasuntos – Alausí (12 km)

12
Gráfico 4: Ruta Tixán – Alausí (13.4 km)
En la parroquia Urbana se realizaran las rutas de acuerdo a la demanda existente por cada
sector, por lo tanto no existe una ruta preestablecida.
Estudio de mercado
Perfil del Consumidor:
Padres de familia de la población en edad escolar del cantón Alausí.
Diseño de la investigación
Métodos de investigación
Los métodos a utilizar en el proyecto son los siguientes:
Inductivo.- este método se emplea como instrumento de trabajo, es un procedimiento en el

que, comenzando por los datos, se acaba llegando a la teoría. Por tanto, se asciende de lo
particular a lo general.
Deductivo.- Sobre esta hipótesis o teoría se hace necesario extraer las consecuencias que se
derivan del hecho de tenerla por verdadera, en nuestra segmentación de mercado.
Descriptivo.- También conocida como la investigación estadística, describen los datos y este
debe tener un impacto en la vida de la gente que le rodea, en este caso en el proyecto. Este
método ha sido muy útil para realizar el número de encuestas mediante la muestra.
13
Técnicas o instrumentos de recolección
El instrumento de recolección de información será una encuesta para realizar una
investigación cuantitativa, consiste en hacer preguntas a los habitantes que se encuentren en
el cantón Alausí.
Se aplicará mediante el sistema de entrevista personal en los diferentes puntos estratégicos

del cantón, utilizando el método aleatorio simple.
La razón por la cual se utilizó este método es que se obtienen respuestas de primera mano
sobre las actitudes, conciencia, motivaciones, características generales y profundas de la
población.
Tamaño de la muestra
El tamaño de la muestra representa el número de observaciones tomadas para conducir un
análisis estadístico, el mismo que debe ser adecuado para que los resultados de la
investigación estén ligados a la realidad.
En el caso de la presente investigación el tamaño del universo será el siguiente:
Tabla 4: Población en edad escolar del cantón Alausí
Fuente: Recuperado de :
http://educacion.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2016/02/06D02.pdf
14
Se empleará la siguiente fórmula para calcular el tamaño de la muestra.
Donde la simbología representa:
𝑁 × 𝑧2 × 𝑝 × 𝑞
𝑛=
𝑒 2 (𝑁 − 1) + 𝑧 2 × 𝑝 × 𝑞
N = Tamaño del universo.
z = Nivel de confianza 95% (1,96).
e = error muestral 5% (0,05).
p= Proporción estimada de éxito 90%.
q= Proporción estimada de fracaso 10%.
16352(1,96)2 × 0,9 × 0,1

𝑛=
(0,05)2 (16352 − 1) + (1,96)2 × 0,9 × 0,1
𝒏 = 𝟏𝟑𝟕
Nuestro tamaño de la muestra es de 137 encuestas que se realizará directamente en el

cantón Alausí.
15
Instrumento de investigación
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
INGENIERÍA EN GESTIÓN DE TRANSPORTE
Objetivo: Determinar el nivel de aceptación de la ciudadanía del cantón Alausi frente a la creación
de la compañía limitada de transporte escolar e institucional.
Dirigido a: Padres de familia de la población en edad escolar del cantón Alausí.
SEXO: M___ F___ EDAD: ________
Instrucciones: Lea atentamente, revise y marque con una X de acuerdo a su criterio las preguntas
de éste cuestionario.
1. Existen empresas de transporte escolar o institucional:
Si
No
2. ¿Qué actividades realiza usted diariamente?
Estudio
Trabajo
3. ¿Cómo evalúa los medios de transporte existentes?

Excelentes
Buenos
Regulares
Malos
4. Seleccione que característica es la más importante al momento de recibir el
servicio de transporte.
Calidad
Tiempo
Costo
5. ¿Utilizaría el transporte escolar o institucional para movilizarse?
Si
No
6. ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por el servicio? (semanal)
$10 a $15
$15 a $20
> $20
16
Tabulación e interpretación
1. Existen empresas de transporte escolar o institucional.
Tabla 5: Resultados pregunta 1
si 18
no 120
Fuente: Instrumento de investigación

Gráfico 5: Resultados pregunta 1

Interpretación:
En el cantón de Alausí se realizó una encuesta en la cual se evidencia que el 87% de personas
encuestadas manifestaron que no existen empresas de transporte escolar e institucional y el
porcentaje restante arroja una respuesta positiva.
17
2. ¿Qué actividades realiza usted diariamente?
Estudio 27
Trabajo 114


Interpretación:
El motivo de generación de viajes de los habitantes del cantón Alausí es en su gran mayoría
por trabajo con un 81% y con un 19% el motivo de viaje es el estudio.
18
3. ¿Cómo evalúa los medios de transporte existentes?
3
Excelentes
Buenos 67
Regulares 57
Malos 11


Interpretación:
La perspectiva de los habitantes del cantón Alausí evaluando los medios de transportes
existentes demuestra que en un 49% son buenos, seguido con un 41% que manifiesta que
son regulares y en menores porcentajes dicen que son malos y excelentes.
19
4. Seleccione que característica es la más importante al momento de recibir el
servicio de transporte.
Calidad 88
Tiempo 42
20
Costo


Interpretación:
Para los habitantes del cantón Alausí la característica que predomina al momento de recibir
el servicio de transporte es la calidad con un 59% de favoritismo, seguida con casi la mitad
de porcentaje el 28% el tiempo y finalmente y no menos importante el costo del servicio con
un 13%.
20
5. ¿Utilizaría el transporte escolar o institucional para movilizarse?
75
Si
No 63


Interpretación:
Los habitantes del cantón Alausí refiriéndonos a la utilización o el contratar el servicio de
transporte escolar e institucional para movilizarse a los diferentes destinos ya sea de trabajo
o estudio manifiesta que en un 54% estarían dispuesto a movilizarse mediante nuestro
servicio y el 46% no están de acuerdo con el servicio.
21
6. ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por el servicio? (semanal)
5 a 10 89
10 a 15 31
15 a 20 11
más de 6
20


Interpretación:
Los habitantes del cantón Alausí por el servicio de transporte escolar e institucional estarían
dispuestos a pagar en un 65% el valor de 5 a 10 dólares americanos, mientras que un 23%
pagarían sin ningún inconveniente de 10 a 15 dólares americanos, y con un 8% y 4%
pagarían de 15 a 20 dólares americanos y más de 20 dólares americanos respectivamente.
22
Estructura legal
Socios
Socios # Cedula Aportación
Montero Aguay Andrés Esteban 020241874-5 $ 800
Oñate Aldaz Jorge Ignacio 060355660-6 $ 800

Tite Lara Carlos Jefferson 060458039-9 $800
Riofrio Paladines Roberth Stalin 110509419-5 $800
TOTAL $ 3200
Organigrama estructural
JUNTA GENERAL DE ACCIONISTAS
PRESIDENTE
CARLOS JEFFERSON TITE L.
COMISARIO GERENTE
ROBERTH STALIN RIOFRIO P. JORGE IGNACIO OÑATE A.
ASESOR JURÍDICO
SECRETARIO
ANDRES ESTEBAN MONTERO A.
DEPARTAMENTO FINANCIERO DEPARTAMENTO LOGÍSTICO
Gráfico 11: Organigrama estructural

Fuente: Propia
23
Organigrama funcional
JUNTA GENERAL DE ACCIONISTAS
 APROBAR PLANES DE TRABAJO
 ELEGIR DIGNATARIOS
 AUTORIZAR LAS INVERSIONES
PRESIDENTE
 CONVOCAR Y PRESIDIR LAS REUNIONES
 ESCOGER TEMAS A TRATAR EN LAS REUNIONES
 PRESENTAR INFORMES
COMISARIO GERENTE
 INSPECCIONAR Y VIGILAR LAS  PLANIFICAR, PROGRAMAR, DIRIGIR
OPERACIONES DE LA CÍA.  REPRESENTAR A LA EMPRESA
 PRESENTAR INFORME  TOMAR DECISIONES
 PRESENTAR INFORMES
ASESOR JURÍDICO
SECRETARIO  CONTRATADO DE MANERA
 REDACTAR Y LLEVAR LAS ACTAS DE OCASIONAL PARA ASUNTOS
LAS SESIONES JUDICIALES DE LA EMPRESA
 TRAMITAR LA CORRESPONDENCIA
QUE RECIBA LA COMPAÑÍA.
 ORGANIZAR Y CUIDAR EL ARCHIVO DE
LA CÍA.
DEPARTAMENTO FINANCIERO
 LIBROS CONTABLES
 ELABORACIÓN DE PRESUPUESTO DEPARTAMENTO LOGISTICO
 CONTROL DE PAGOS Y COBROS  MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE
 OBLIGACIONLES ALBORALES, TRIBUTARIAS, GREMIALES Y
FISCALES
Gráfico 12: organigrama funcional

Fuente: Propia
0
Situación financiera del Proyecto
Tabla 11: Gastos previos (Pre-operativos)

Descripción unitario total
Permisos Averiguación acerca de los permisos $25,00 $25,00
necesarios para conformar la
compañía de transportes se incluyen
desplazamientos, copias, etc.
Encuestas Rubros considerados por los
encuestadores en el cantón Alausí
# de encuestadores 4
Impresiones/copias $ 0,02 $ 3,00
Transporte $ 2,50 $ 20,00
Alimentación $ 5,50 $ 22,00
otros $ 3,00 $ 12,00
Gastos de Patentes de la compañía
Constitución Gastos legales de constitución $ 800 $ 3200,00
Total: $ 836,02 $ 3.282,00
Fuente: Propia
Determinación de la capacidad de servucción
Análisis de la capacidad de servicio
Tabla 12: Capacidad del servicio
Requerimientos para el inicio
unitario Total
Local (arriendo) $150 mensual $1500
Equipo de computo $2000 $2000
Oficinas
Muebles y enseres $300 $300
Útiles de oficina $200 periodo lectivo $200
Vehículos Buseta
$45000 $45000
Kía Pregio
Buses
$60000 $180000
Yutong (ZK6720DF)
Gerente $500 $500

Mano de obra Secretaria $380 $380
Contador $500 $500
TOTAL $ $ 109.030 $ 228.910
Elaborado por: Equipo de Trabajo
25
Fuente: Equipo de Trabajo
Análisis:
En la compañía “ALAUSIGT” Cía. Ltda. Contará con una oficina equipada para realizar
trámites, contratos, ofrecer el servicio, etc. Cada socio conducirá su propia unidad y recibirán
sus ingresos de acuerdo a los pasajeros que transporten, dependiendo de la ruta y del número
de pasajeros transportados, con relación a los puestos de trabajo y sus remuneraciones serán
los mismos socios quienes ocupen los cargos y serán remunerados de acuerdo a su puesto.
Capacidad Instalada
La compañía ofrece sus servicios de transporte escolar e institucional, mediante buses y
busetas que realizaran un recorrido desde puntos estratégicos del cantón Alausí, hasta las
instituciones educativas y viceversa; su capacidad de pasajeros estará entre 17 y 24 personas,
la compañía estima su tiempo de recorrido ida y vuelta de entre 3 a 4 horas diarias.
Cálculo:
Cada mes se estimará prestar el servicio en promedio:
4 vehículos = 89 pasajeros
1 buseta = capacidad de 17 pasajeros
3 buses = capacidad de 24 pasajeros c/u = 72 pasajeros
3 a 4 horas diarias
89 pasajeros diarios x 5 días = 445 semanales ida y 890 ida y vuelta
890 pasajeros semanales x 4 semanas = 3560 pasajeros mensuales
3560 pasajeros mensuales x 10 meses = 35600 pasajeros año lectivo.
Financiamiento
Inversiones Totales $ 228.910,00
Participación Accionistas 30% $ 68.673,00

Requerimiento Crédito 70% $ 160.273,00
Fuente: Equipo de trabajo

Análisis
La inversión inicial será de 228.910,00 USD donde la participación de los accionistas será
del 30 % que es de 68.673,00 USD y la diferencia que es de 70% del total se financiará
mediante un crédito de 160.273,00 USD.
26
Tabla de Amortización del crédito
TABLA DE PAGOS MENSUAL
TABLA DE PAGOS (crédito de L/P)
MONTO DE PRÉSTAMO $ 160.273,00

PLAZO EN AÑOS 5
INTERÉS 12,00%
FECHA, INICIO DE PLAZO

El crédito se lo realizara en el banco del Pichincha
27
Ingresos de acuerdo a la unidad de transporte
VEHICULO RUTA COSTO

(semanal)/persona
TOTAL
Sibambe – Alausí (8.2 km) $ 8,50 $ 204,00
Bus
Guasuntos – Alausí (12 km)$ 10,00 $ 240,00
(24 pasajeros)
Ruta Tixán – Alausí (13.4 km)
$ 12,00 $ 288,00
Buseta No definida (dentro de la $ 5,00
$ 85,00
(17 pasajeros) ciudad)
Un bus que recorrerá la ruta Tixán – Alausí (13.4 km) se estima que reportara los siguientes
gastos mensuales.
Tabla 13: Datos del Vehículo
DATOS DEL Vehículo
Frecuencia Tixán – Alausí

Distancia recorrida de ida y vuelta 26.8km
Recorrido por la unidad mensual 536km
Ingreso por mes del vehículo $ 1152,00
Pasajeros por frecuencia 24 pasajeros
Costo del pasaje $ 12,00 semanal
Total de unidades (bus) 3 unidades.
Fuente: Equipo de investigación
Elaborado por: Equipo de investigación
28
Cuenta con los siguientes gastos:
Tabla 14: Gastos
COMPAÑÍA “ALAUSIGT” CÍA. LTDA.

OTROS GASTOS
Valor (mensual)
Mantenimiento del vehículo:
Lubricantes $ 100
Combustible $180
Filtros $15
Neumático $75
Mantenimiento $48
Impuestos $ 430 anual $35,83
Total $454,00
Fuente: Equipo de investigación
Elaborado por: Equipo de investigación
Ingresos mensuales esperados para el bus que cubre la ruta Tixán – Alausí
Ingresos Gastos Utilidad
$ 1152,00 $454,00 $ 698,00
Análisis
Se llega a la conclusión que el valor del pasaje actual por persona es de $48 semanales, pero
resolviendo los costos mensuales de una de las unidades de la COMPAÑÍA “ALAUSIGT”
CÍA. LTDA. Nos da como resultado que el valor de pasaje por persona es de $29.08 con una
utilidad de $18,92 por pasajero dándonos un total de utilidad de $ 698,00 mensual para esta
unidad de bus.
29
Presupuesto de la prestación del servicio en dólares
Tabla 15: Proyección estimada del servicio
Descripción Increment Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

o
anual
Servicio
Cantidad/
número de 8% 35600 38448 41524 44846 48434
clientes
Precio del
3,4% $ 1,85 $ 1,91 $ 1,98 $ 2,05 $ 2,11
servicio
Ingreso
totales por el $ 34.520,00 $73.547,18 $ 82.131,92 $ 91.718,52 $102.424,59
servicio

Análisis
El presupuesto de ventas se calcula luego de determinar la capacidad instalada de la empresa

y esto se irá incrementando en un 8% cada año tanto en número de clientes y el precio del
servicio.
Estado de resultados proyectado

30
Análisis
El estado de resultados nos indica la utilidad neta que tendrá nuestro proyecto, tomando
en cuenta los ingresos y egresos que se manejará, en la tabla se puede observar que en
los primeros dos años la utilidad no es tan significativa, pero los siguientes años la
utilidad va aumentando y es mucho más representativa para los accionistas del negocio.
Flujo de caja

Análisis
El estado de resultados nos indica la utilidad neta que tendrá nuestro proyecto, tomando
en cuenta los ingresos y egresos que se manejará, en la tabla se puede observar que en
los primeros años la utilidad no es tan significativa, pero los siguientes años la utilidad
va aumentando y es mucho más representativa para los accionistas del negocio.
31
Indicadores de evaluación

Análisis
Los datos calculados ilustran que el Valor Actual Neto es mayor a uno (VAN > 1), por lo
que se ve la factibilidad del proyecto, también la Tasa Interna de Retorno supera a la tasa
pasiva referencial del mercado, lo que significa que el proyecto es factible y se puede
arriesgar la inversión. Por último el R b/c, indica que por cada dólar invertido se tendrá una
ganancia mayor a este dólar, por lo que asevera la factibilidad del proyecto.
Conclusiones y Recomendaciones.
Este último capítulo tiene como propósito presentar las conclusiones generadas a partir del
análisis de los resultados obtenidos del estudio, para que posteriormente se incluyan las
recomendaciones que se consideren necesarios para la implantación del presente estudio.
Los cuestionarios realizados a los ejecutivos, oficinistas y padres de familia, se aplicaron

para analizar sus comentarios sobre el actual sistema de transporte en el Cantón Alausí y
conocer de igual forma si llegase a ser factible o no el nuevo proyecto que se está llevando
y así poder hacer posteriormente algunas recomendaciones para poder implementar este
nuevo sistema de transporte en el Cantón Alausí
32
Conclusiones:
Se concluyó que en el cantón Alausí no existe una compañía de transporte Escolar e

Institucional legalmente constituida.
Existe una gran demanda de padres de familia que están dispuestos a enviar a sus hijos en
una buseta Escolar.
Se pudo observar que una gran parte de alumnos y oficinistas son de parroquias aledañas las
cuales se encuentras a distancias lejanas, los mismos que necesitan un medio de transporte
seguro, rápido y a bajo costo.
La mayoría de las personas encuestadas están dispuestas a pagar por un servicio de

transporte, que les brinde la facilidad de llegar de una manera rápida y segura a sus lugares
de trabajo, así como a sus domicilios.
33
Recomendaciones
Ya concluido el presente estudio, se considera conveniente enunciar las siguientes

recomendaciones para poder llevar a cabo este proyecto de manera adecuada.
El presente proyecto puede servir como un punto de apoyo para las autoridades puesto que
es un tema de carácter muy actual, que necesita un desarrollo y un seguimiento continuo.
Los gobiernos siempre estarán buscando la manera de desarrollar los servicios que otorga al
público, tratando de mejorar la satisfacción de sus ciudadanos, que cada día se vuelven más
exigentes y difíciles.
Se recomienda a los padres de familia del Cantón Alausí informarse sobre la importancia de
que sus hijos lleguen con total seguridad a sus establecimientos Educativos, de esta manera
también se evitara que los estudiantes eliminen la necesidad de embarcarse en camionetas u
otro modo de transporte que no sea seguro y jueguen con la integridad física de sus hijos.
También se recomienda a las autoridades eliminar el servicio de transporte ilegal, así como
también que socialicen con las cooperativas de camionetas que ellos no están para transportar
personas en los baldes de las mismas.
Se recomienda también a los docentes que sigan impulsando a sus alumnos a la creación de
nuevos proyectos ya que de esta manera contribuimos con nuestro país y a la institución a la
que pertenecemos, ya que los conocimientos aprendidos en el aula no se deben quedar en la
misma, sino más bien llevarlos a la práctica.
34

AlausIGTcia Ltda Final

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ALAUSIGT

ABRIL – AGOSTO 2016

MARTIN LUTHER KING

Gráfico 1: Cantón Alausí ...................................................................................................... 9

La industria del transporte es sumamente importante en el desarrollo nacional en tanto tiene

El transporte escolar es considerado como un servicio educativo complementario.

La consideración de servicio educativo complementario es una razón poderosa que

En este contexto la Compañía de Transporte Escolar e Institucional “ALAUSIGT” Cía. Ltda.

El proyecto es de interés local, ya que permitirá brindar una nueva alternativa de

 Realizar el estudio de factibilidad para la creación de una compañía de transporte

 Realizar un diagnóstico de la situación actual para determinar las oportunidades y

La empresa de transporte escolar es una empresa de servicios, porque el servicio que

Gráfico 1: Cantón Alausí

Tabla 2. Matriz misión

Elaborado por: Equipo de trabajo

Ofrecer un servicio de transporte escolar e institucional, movilizándolos de manera eficaz a

Tabla 3. Matriz visión

Gráfico 3: Ruta Guasuntos – Alausí (12 km)

Los métodos a utilizar en el proyecto son los siguientes:

Inductivo.- este método se emplea como instrumento de trabajo, es un procedimiento en el

Se aplicará mediante el sistema de entrevista personal en los diferentes puntos estratégicos

En el caso de la presente investigación el tamaño del universo será el siguiente:

Tabla 4: Población en edad escolar del cantón Alausí

Donde la simbología representa:

N = Tamaño del universo.

z = Nivel de confianza 95% (1,96).

e = error muestral 5% (0,05).

p= Proporción estimada de éxito 90%.

q= Proporción estimada de fracaso 10%.

16352(1,96)2 × 0,9 × 0,1

Nuestro tamaño de la muestra es de 137 encuestas que se realizará directamente en el

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

3. ¿Cómo evalúa los medios de transporte existentes?

Fuente: Instrumento de investigación

Gráfico 5: Resultados pregunta 1

Fuente: Instrumento de investigación

Fuente: Instrumento de investigación

Gráfico 6: Resultados pregunta 2

Fuente: Instrumento de investigación

Fuente: Instrumento de investigación

Gráfico 7: Resultados pregunta 3

Fuente: Instrumento de investigación

Fuente: Instrumento de investigación

Gráfico 8: Resultados pregunta 4

Fuente: Instrumento de investigación

Fuente: Instrumento de investigación

Gráfico 9: Resultados pregunta 5

Fuente: Instrumento de investigación

Fuente: Instrumento de investigación

Gráfico 10: Resultados pregunta 6

Fuente: Instrumento de investigación

Montero Aguay Andrés Esteban 020241874-5 $ 800

Oñate Aldaz Jorge Ignacio 060355660-6 $ 800

JUNTA GENERAL DE ACCIONISTAS

DEPARTAMENTO FINANCIERO DEPARTAMENTO LOGÍSTICO

Gráfico 11: Organigrama estructural

Gráfico 12: organigrama funcional

Tabla 11: Gastos previos (Pre-operativos)

Gerente $500 $500

Elaborado por: Equipo de Trabajo

Inversiones Totales $ 228.910,00

Participación Accionistas 30% $ 68.673,00

Fuente: Equipo de trabajo

TABLA DE PAGOS MENSUAL