T-CODE

1Manual de aplicaciones
PEUGEOT

MANUAL DE APLICACIONES

PEUGEOT

© COPYRIGHT ELME TOOLS S.L. 2004 T-CODE PEUGEOT

APLICACIONES

1.1.0 APLICACIONES

VEHICULO AÑO SISTEMA CABLE

106 1997 ON INMO 1 T-CODE -110

206 1997 ON CPH T-CODE -110

206 1997 ON BSI T-CODE -110

306 1997 ON INMO 1 T-CODE -110

306 1997 ON CPH T-CODE -110

307 2001 ON BSI T-CODE -110

406 1997 - 1999 INMO 1 T-CODE-100 + T-CODE-120

NUEVO 406 1999 ON BSI T-CODE -110

406 COUPE 1997 ON CPH T-CODE -110

607 2001 ON BSI T-CODE -110

806 1997 ON CPH T-CODE -110

EXPERT 1997 ON CPH T-CODE -110

PARTNER 1997 ON INMO 1 T-CODE -110

PARTNER 1997 ON BSI T-CODE -110

RANCH 1997 ON INMO 1 T-CODE -110

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 OPERACIÓN GENERAL

1.2.0 OPERACIÓN GENERAL

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1.2.1 INTRODUCCIÓN
Los sistemas de inmovilizador Peugeot se componen de hasta 3 tipos
diferentes. Todos ellos realizan varias funciones, y es importante entender
la configuración básica y el tipo de sistema que está instalado en cada
caso.

IMM– INMOVILIZADOR STANDARD

Este sistema fue el primer sistema de transponder de Peugeot instalado

en algunos modelos, después de que el sistema de teclado numérico
desapareciera progresivamente. El sistema de unidad de control
electrónico básico el cuál consiste en la unidad de inmovilizador, el
transponder y una antena para recoger la señal del mismo.
Este sistema es parecido al sistema de inmovilizador de OPEL, y su
diagnosis y la programacion de llaves son bastante similares.

CPH—UNIDAD CONTROL PROTECCIÓN COMPARTIMENTO DEL

PASAJERO

La siguiente generación de inmovilizador y sistema de alarma fue el

sistema CPH el cuál controla un número adicional de componentes que
realzan el sistema de protección del vehículo. Esto incluye el cierre
centralizado, sensores ultrasónicos de pasajeros, por comentar algunos.

Este sistema está programado de la misma forma que el anterior pero

ofrece funcionalidades adicionales, como datos actuales y funciones de
actuadores.

BSI—INTERFACE DE SISTEMA AGRUPADO

Este último sistema, la alarma y el inmovilizador han sido ahora

incorporados en la unidad de control general, el cuál controla todas las
unidades dependientes, incluyendo limpia parabrisas, intermitentes, luces,
cerraduras, autoarranques, servicio de intervalos, bocina, etc.

De nuevo, con todos los sistemas BSI, porque el inmovilizador es parte de

un complicado sistema general, hay muchas mas funciones incluidas, en
actuadores, funciones especiales y datos actuales.

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CONSEJOS Y NOTAS

1.3.0 CONSEJOS Y NOTAS

Cuando se programen llaves en un vehiculo Citroen asegurese de que
todas las puertas y el maletero estan cerrados.

Despues de programar llaves en cualquier vehiculo, borrar los codigos de

error antes de probar cualquier llave, esto habilita el sistema de
programacion de llaves y evita tener que esperar 5 minutos a que el
sistema se resetee.

Cuando se programen llaves en un Peugeot 206 con MUX (Multiplexor y

una unidad comms 2000) es importante saber que hay dos tipos de
mandos. Aunque ambos mandos parezcan exactamente (2 botones uno
grande y uno pequeño) si se usa elmando incorrecto se podra programar
la llave, pero el mando no funcionara. Los mandos se identifican mirando
si el coche tiene luces antiniebla delanteras o no.

- Con luces antiniebla delanteras ---- numero de pieza 6554.K2

- Sin luces antiniebla ---- numero de pieza 6554.k1.

IDENTIFICACION DEL SISTEMA

106 -- CPH
206 -- Tiene BSI desde el principio pero solo tiene MUX desde Reg 51 en
adelante (codigo construccion 9064 en adelante) el diseño de la parte
trasera lo delata, las llaves con mando tambien son diferentes ya que
tienen una apariencia cuadrada.
306 -- Nunca han tenido MUX, pero aproximadamente reg V tiene mandos
de HF y un CPH debajo del salpicadero (unidad de proteccion del
habitaculo) que gestiona los mandos y el cierre en una sola unidad.
307 -- Todos son BSI + MUX
406 -- tienen BSI + MUX desde el cambio de diseño (rejilla agujereada,
maletero y pilotos traseros diferentes)
806 -- igual al 306
807 -- Todos son BSI + MUX
607 -- Todos son BSI + MUX
PA R T N E R - - H a s t a e l 2 0 0 0 s o n C P H , B S I d e s d e e l 2 0 0 1
aproximadamente y en cuanto a MUX como el 406.
EXPERT -- Todos CPH
BOXER -- Todos CODE 1/2 (Sistema Fiat)

Al programar llaves en un BSI 2 puede resultar que pierda toda actividad

de los dispositivos electricos (luces, limpiaparabrisas etc) esto esta
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causado porque la unidad BSI se despierte incorrectamente despues de la

programacion, lo que la hace cerrar todas las salidas de los actuadores.
Por lo tanto una vez que las llaves han sido programadas en un vehiculo
equipado con un BSI 2 el sistema debe ser puesto a dormir (abrir la
ventanilla del conductor, quitar la llave del arranque, cerrar la puerta del
conductor y dejarlo 30 minutos) y luego despertarlo usando solo el
interruptor de las luces de posicion (meter la mano a traves de la ventanilla
del conductor y encender las luces de posicion). Todos los sistemas CPH
y algunos Imm.

ARRANQUE DE EMERGENCIA DE BOXER

Este procedimiento de emergencia permite arrancar el motor solo si este

no arranca debido a un problema de inmobilizador.

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 CONSEJOS Y NOTAS

Si se interrumpe el procedimiento, se debera hacer de nuevo. Por eso es

importante leer y comprender el procedimiento antes de intentarlo.

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Este procedimiento debe hacerse para cada arranque.

Procedimiento:

1. Leer el codigo de seguridad de la tarjeta.

2. Ponga el contacto en OFF y lego en ON
3. Pisar el acelerador hasta que se apague la luz de diagnosis (8
segundos aproximadamente)
4. Suelte el pedal del acelerador.
5. Pise el acelerador en cuanto el numero de parpadeos de la luz de
diagnosis sea igual que el primer numero del codigo de seguridad
6. Pise el acelerador hasta que se apague la luz de diagnosis (alrededor
de 4 segundos)
7. repita los pasos 5 y 6 para cada numero del codigo de seguridad
8. Una vez que se haya quitado el pie del acelerador para el ultimo
numero del codigo si la luz se apaga o parpadea durante 4 segundos,
el procedimiento es correcto y se puede arrancar el motor.

Si la luz de diagnosis se queda encendida, el procedimiento ha fallado y

debe ser reintentado despues de 10 minutos. Si el procedimiento se ha
hecho correctamente y el vehiculo arranca, significa que tiene un
problema de inmobilizador.

PEUGEOT 607 - BSI

Para minimizar la posibilidad de que la unidad BSI corrompa su propio
software despues de la descarga/programacion o desconexion se debe
llevar a cabo un procedimiento para dormir y despertar a la BSI de la forma
mas limpia posible. Esto evitara la posibilidad de un fallo electrico
completo del cuadro o de la BSI y tambien un problema de corriente
causado por un fallo al entrar en modo de ahorro de energia o modo
dormido.

Procedimiento

- Desconectar la T-CODE (una sesion de diagnostico mantendra a la BSI

despierta)
- Bajar la ventanilla del conductor, levantar el capó y asegurarse de que todo
el equipamiento electrico esta apagado.
- Asegurarse de que todas las puertas estan cerradas y quitar la llave del
contacto.
- Esperar tres minutos, desconectar la bateria del vehiculo y esperar 30
segundos.
- Volver a conectar la bateria, esperar otros 10 segundos (no abrir las
puertas).
- Encender las luces de posicion a traves de la ventanilla del conductor (El
chivato de la luces deberia sonar).
- Poner el contacto en ON y comprobar la funcionalidad del sistema.
- Arrancar el motor y completar la comprobacion del sistema.
Repentinos picos de tension pueden corromper tambien la unidad BSI.

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CONSEJOS Y NOTAS

Algunos 607 tienen dos baterias (una esta en el maletero).

Fallar al intentar programar llaves en un sistema CPH puede ser causado

por la corrosion del conector grande marron en el “O/S inner wing” o un pin
fundido en el conector redondo grande situado el el “n/s inner wing”
(debajo de la bateria o el filtro de aire).
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 PROGRAMACIÓN LLAVES CON TRANSPONDER

1.4.0 PROGRAMACIÓN LLAVES CON TRANSPONDER

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Después de programar llaves en los vehículos, borre las averías antes de
intentarlo con cada llave. Esto habilita el sistema de programación de
llaves, y ahorra esperar 5 minutos a que se cierre el sistema.

Cuando se programan llaves en todos los vehiculos Peugeot asegúrese

de que todas las puertas incluyendo el portón trasero están cerradas.

Después de la programación de llaves, es necesario esperar 1 minuto

después de desconectar la T-CODE antes de intentar comprobar las llaves
y los mandos.

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PROGRAMACIÓN DE MANDOS

1.5.0 PROGRAMACIÓN DE MANDOS

1.5.1 PEUGEOT 106

PROCEDIMIENTO
1. Abra el vehículo con la llave, mecánicamente.
2. Presione el botón de CIERRE dos veces antes de 20 segundos.

1.5.2 PEUGEOT 206

CIERRE CENTRALIZADO (LLAVE CON MANDO 1 BOTÓN)

PROCEDIMIENTO

1. Asegúrese de que todas las puertas son abiertas usando la llave.

2. Presione y mantenga presionado el botón del mando hasta que el
LED pare de destellear.
3. Después de soltar el botón el LED lucirá constantemente.
4. Presione una vez el botón del mando y el LED se apagará.
5. Abra la puerta, mantenga la llave con mando cerca del contacto y
presione el botón una vez.
6. Ponga contacto ON, espere 10 seg, entonces ponga contacto OFF.
7. Después de 5 segundos, el mando deberá funcionar correctamente.

CIERRE CENTRALIZADO con DEADLOCKING (LLAVE CON MANDO 2

BOTONES)

PROCEDIMIENTO

1. Asegúrese de que todas las puertas son abiertas usando la llave.

2. Presione y mantenga presionado el botón grande de la llave con
mando mientras el LED destelle constantemente durante 20 seg.
Después de 20 seg. Presione el botón pequeño de deadlock una vez
mientras mantiene presionado el botón grande.
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3. El LED dejará de destellear.

4. Suelte el botón grande y el LED lucirá constantemente.
5. Presione el botón grande una vez, y el LED se apagará.
6. Abra la puerta y mantenga la llave con mando cerca del contacto,
presione el botón grande una vez.
7. Ponga contacto a ON, y espere 10 seg. Entonces ponga contacto a
OFF.
8. Después de 5 seg., el mando deberá funcionar correctamente.

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 PROGRAMACIÓN DE MANDOS

1.5.3 PEUGEOT 306 & 806 (HASTA 98MY)

PEUGEOT
PROCEDIMIENTO
1. Poner contacto en posición de accesorios usando la llave que no
tiene mando.
2. Mantenga la llave con mando cerca del receptor del cierre
centralizado, montado en la consola del techo.
3. Presione el botón grande, entonces presione el botón pequeño del
mando.
4. Repetir el paso anterior para mas llaves con mando.
5. Poner contacto a OFF.
6. Después de 5 seg., el mando deberá funcionar correctamente.

1.5.4 PEUGEOT 406 Y 605

El mando de deadlocking del 406 tiene controles especificos del boton, de
modo que si el vehículo tiene dos mandos, uno es el mando principal y el otro
el secundario. Cuando se recambia un mando, tienen diferentes números de
pieza según sea primario o secundario y debe de ser pedidos segun sea. La
etiqueta del interior del mando está escrita como PRIM y SEC.

PROCEDIMIENTO
1. Poner contacto ON.
2. Presione el botón grande del mando (Mando Primario)
3. Antes de 10 segundos presione el botón grande del mando (Mando
Secundario)
4. Si hay solo un mando, presione el botón del mando primario dos
veces.
5. Poner contacto OFF.
6. Compruebe que los mandos funcionan correctamente.

Nota: En algunos modelos de 406, los mandos no pueden ser

resincronizados a no ser que la batería se desconecte
durante 1 minuto.

1.5.5 PEUGEOT 806 (HASTA 98MY)

PROCEDIMIENTO
1. Poner contacto en posición de accesorio usando la llave que no tiene
mando.
2. Mantenga la llave con mando hacia el receptor en la parte delantera
del vehículo.
3. Presione el botón grande, luego el botón pequeño del mando
4. Repetir para más mados.
5. Poner contacto OFF.

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PROGRAMACIÓN DE MANDOS

6. Después de 5 segundos el mando deberá funcionar correctamente.

1.5.6 PEUGEOT 307

PROCEDIMIENTO

1. Poner contacto en posición de ON usando la primera llave.

2. Presione el botón de Cierre durante 10 segundos.
3. Quite la llave y espere 10 segundos.
4. Compruebe la operación del mando de la llave.
5. Repetir para un segundo mando.
6. Poner contacto a OFF

1.5.7 PEUGEOT 206 SINCRONIZACION DE LA PROGRAMACION - BSI

ASEGURESE DE QUE LA T-CODE ESTA DESCONECTADA

PROCEDIMIENTO

1. Introduzca la llave en el contacto.

2. Presione el botón Negro pequeño.
3. Ponga contacto a ON
4. Mantener el botón de cierre presionado durante 10 segundos.
5. Suelte el botón de cierre, ponga contacto a OFF y quite la llave.
6. Cierre todas las puertas y presione el botón de cierre dos veces.

Nota: Si los mandos aún así no funcionan, arranque el

vehículo y después ponga contacto a OFF. Abra y cierre
las puertas, y pruebe otra vez el mando. Esto es también
necesario después de instalar un nuevo sistema BSI.
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