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Esta tendencia está cambiando (un buen ejemplo es El Plan de Riberas del Ebro). El
medio natural ya no está considerado como un elemento exógeno en la ciudad, sino
como una de sus partes que debe integrarse de forma sostenible en el conjunto
urbano. Estos sistemas, como las riberas, aportan bienes y servicios a la sociedad
incalculables. El poder rehabilitarlos, o restaurarlos en el mejor de los casos, es una
oportunidad para mejorar la calidad de vida de la sociedad, y como resultado, como
dice Rosenzweig, “ganamos todos”.
DIAGNÓSTICO
Medio social:
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zonas verdes asociadas y el gran desnivel, además de la prioridad de tráfico rodado,
fomentando la idea de “pasar rápido sin mirar”.
Geomorfología:
Hidrología:
Cubierta vegetal:
Quizás la mejor manera de definir este término es fijarnos en sus dos palabras
constituyentes: corredor (“way”) que implica movimiento de un punto a otro, tanto de
personas, animales, semillas, agua, etc.; y verde (“green”) que hace alusión a zonas
con elevada vegetación. Un trasfondo muy importante que subyace en la palabra
corredor es la fascinación humana por seguir un camino, una ruta o incluso un
argumento. Pero más importante es quizás su segundo componente que permite
acercar la naturaleza a la sociedad.
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senderos orientados al ocio y recreo con acceso a ríos, arroyos, canales, etc.,
frecuentemente libres de tráfico rodado (1960-1985). Por último nos encontramos con
los corredores verdes de tercera generación, en los que la sostenibilidad reúne
aspectos tan dispares como el disfrute, la conservación de la naturaleza, desarrollo
urbano y belleza paisajística (1985-2008).
Hemos hablado de cómo percibe la sociedad los corredores verdes, pero no de cómo
percibe la restauración de los mismos. Existen tres características que se pueden
distinguir en estos proyectos: la estética y naturalidad resultante, y la integridad
ecológica, definida como la calidad ecomorfológica del río. Se ha visto que las
preferencias estéticas están positivamente relacionadas como la integridad
ecológica, y que estas preferencias están influenciadas principalmente por la
naturalidad del cauce. Por tanto, pequeños esfuerzos de restauración o mejora son
valorados positivamente por el público, debido al aumento asociado de belleza y
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naturalidad de estos sistemas. Este hecho nos alienta a llevar a cabo una
rehabilitación del río Huerva, ya que en la mayoría del tramo es imposible realizar una
verdadera restauración debido a su alto estado de degradación y, a que las
edificaciones y escombros adyacentes reducen el espacio disponible para cualquier
operación.
Establecimiento de objetivos
Propuestas de actuación
HIDROGEOMORFOLOGÍA
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Eliminación de los materiales de relleno, y recuperación del sustrato aluvial propio del
cauce fluvial.
Ampliación de la calle Genoveva Torres y su transformación en un eje peatonal que
mejore sustancialmente la movilidad y la escena urbana actual, tal como se detalla en
otro apartado posterior.
Remodelado topográfico
• Descompactado: crea caminos de drenaje e incrementa la velocidad de
infiltración a través del suelo, reduciendo el volumen de escorrentía y la
densidad del suelo y aumentando su capacidad de almacenamiento de agua
y la profundidad potencial de enraizamiento. Se emplea ripper, un subsolador
o un arado de vertedera.
• Perfiles redondeados: bordes redondeados del talud para favorecer el arraigo
de la vegetación y además, dar una apariencia más natural.
MEDIO BIOLÓGICO
Métodos de actuación
Técnicas de plantaciones
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• Fajinas: son manojos de ramas y tallos atados en forma de uso que se colocan
en el fondo de zanjas poco profundas, recubriéndolas parcialmente de tierra.
Para evitar que se muevan pueden fijarse con estacas de madera o con
estaquillas de la misma especie empleada en la construcción de las fajinas.
Esta técnica será utilizada de forma predominante para la plantación de
sauces, aunque también será utilizada en menor medida para los chopos.
• Plantones: pies de planta procedentes de vivero con cepellón, para el caso del
estrato lianoide y fresno. Los módulos de plantación intentaran recrear lo más
fielmente posible la complejidad de los bosques de ribera.
Control mecánico
Las plántulas de pequeño porte pueden ser erradicadas por arranque, preferentemen-
te antes de que produzcan semillas. No obstante, en caso de plántulas con un sistema
radicular ya bien desarrollado, será imposible retirar la totalidad de las raíces del suelo.
Estas raíces remanentes rebrotarán y, por lo tanto, habrá que eliminarlas antes de que
lo hagan, lo que requiere una fuerte inversión en tiempo y dinero.
Las técnicas de tala o anillado (tala de corteza y cambium) son fáciles de llevar a
cabo y no requieren una gran inversión económica ni de personal. La tala presenta el
problema de estimular fuertemente la aparición de brotes, lo que hará necesario repe-
tir la operación varias veces por temporada. En el caso de anillado, esta puede ir
acompañada de un tratamiento herbicida aplicado localmente en la tala. Teniendo
en cuenta la fuerte capacidad de rebrote que caracteriza esta especie, es obligatorio
realizar un monitoreo de la zona hasta un año después de la eliminación del último
rebrote. El control mecánico es totalmente inútil de realizarse en una única ocasión.
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Recientes estudios en parques naturales en Estados Unidos, indican que las técnicas de
tala no sólo no fueron efectivas para la eliminación del ailanto, sino que, además,
causaron un aumento en la densidad de individuos en el parque, por lo que dichas
investigaciones desaconsejan totalmente su uso. En otros casos, el control mecánico se
recomienda sólo para pequeñas zonas y únicamente como paso previo al control
químico.
Control químico
Esta eliminación del efecto barrera, tiene que conllevar una serie de acciones que
aumenten la permeabilidad visual como son las siguientes:
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• Derribo del tramo superior del muro existente, y su sustitución por un elemento
de seguridad permeable. Esta acción permitirá además acercar el viario
peatonal al nuevo ambiente a recrear en el entorno del río Huerva.
• Supresión de vegetación perennifolia que actúa como efecto barrera.
El espacio de relación con el tramo aguas arriba del río Huerva, se encuentra
asociado al Puente del Emperador Augusto. En este ámbito, que actúa de conexión
con el corredor ecológico que se establece tomando como eje estructural el río
Huerva, deben desarrollarse una serie de actuaciones – además de la necesaria
complementariedad entre los trabajos a ejecutar - que conecten ambos tramos y
establezcan una adecuada funcionalidad paisajística, ambiental y de movilidad,
generando un “nodo” de relación en el corredor verde.
• Integración del vial peatonal y de bicicletas con la ribera del río Huerva, en su
margen izquierda, conectando en este punto con el tramo aguas arriba.
• Creación de un área de relación con el cauce mediante la ejecución de un
mirador ligado a la orilla fluvial e integrada con los ecosistemas de ribera.
• Creación de un área recreativa junto al estribo izquierdo del puente donde se
ubica el actual acceso peatonal mediante escaleras. En esta área recreativa y
de descanso, se procederá a la instalación de mobiliario urbano adaptado a
este enclave, respetando en lo posible la vegetación autóctona, además de la
implantación de un rocódromo aprovechando el muro existente.
• Se dotará de una adecuada instalación de alumbrado en esta área –
fundamentalmente bajo el puente del Emperador Augusto – que permita un
adecuado uso y disfrute de este nodo de relación.
El único acceso a la ribera del río Huerva en este subtramo, se realizará desde el
mirador propuesto, estableciéndose un área inaccesible aguas abajo, aplicando
criterios de medio natural y paisajístico.
Subtramo paisaje
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Esta zona se circunscribe únicamente al subtramo comprendido entre la Avda. de
Goya y Gran Vía. Es aquí donde el corredor ecológico pierde su funcionalidad, en
primer lugar, por la barrera que supone el paso del ferrocarril AVE bajo el puente de la
Avda. Goya, y en segundo lugar, por la culminación en el tramo cubierto del río bajo
el Paseo de La Gran Vía. A todo lo anterior, hay que añadir además la presencia de
grandes infraestructuras de abastecimiento y saneamiento por la ribera más cercana
al cauce.
Este ámbito, encajado y deprimido respecto a la trama urbana colindante, unido a su
carácter umbroso y su escasa extensión longitudinal, no permite la continuidad propia
de un corredor verde, y consecuentemente, su única vocación posible es la de
constituir una escena que recree un ambiente fluvial, integrándolo en el paisaje de la
ciudad. Escena que puede alcanzar un gran valor por su tamaño y envidiable
situación en el centro del tejido urbano de la ciudad. Aunque este subtramo tiene
escasa longitud, su ancho hace posible la creación de un espacio de gran valor
paisajístico y facilita su contemplación desde las dos márgenes.
Teniendo en cuenta los objetivos enunciados, la configuración topográfica de este
subtramo y el deseo de acercar y hacer visible a los ciudadanos para su disfrute esta
escena urbana recreada, las acciones propuestas sobre el mismo son:
BIBLIOGRAFÍA
Corredores verdes
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