973 Viet

Ngh quy t A.
973(24)
Thông qua ngày 1 tháng 12 n m 2005 (M c 9 Ch ng trình ngh s )
Lu t Th c Hi n Các V N b"n B$t Bu%c C&a IMO
+,i H%i +-ng,
Nh$c l,i +i0u 15(j) c&a Công 56c Hàng h"i Qu9c t v0 ch;c n<ng c&a +,i H%i
=-ng liên quan "#n các quy " nh và h %ng d'n v( an toàn hàng h*i, ng n ng-a và
ki/m soát ô nhi0m bi/n do tàu gây ra,
C?ng nh$c l,i Ngh quy t A.847(20) v6i tiêu =0 "H56ng dDn giúp Qu9c gia tàu
treo cJ th c hi3n các v n b*n IMO" nh7m cung c8p cho các Qu;c gia tàu treo c=
cách thi#t l?p và duy trì các bi3n pháp "/ áp d ng và thi hành có hi3u qu* các v n
b*n liên quan cBa IMO,
Nh n bi t =5Kc yêu cLu c&a H%i ngh lLn th; 7 c&a UN ban UN v0 Phát triPn
B0n vQng (CSD 7) v( xây d ng các bi3n pháp nh7m "*m b*o r7ng các Qu;c gia
tàu treo c= th c hi3n "Ey "B và có hi3u qu* Công %c IMO và nhFng công %c
khác mà hG là bên tham gia, nh v?y tàu bi/n cBa t8t c* các Qu;c gia tàu treo c=
"(u tho* mãn các quy phIm và tiêu chuJn qu;c t#,
ThTa nh n rUng các Bên tham gia các công 56c qu9c t liên quan, là m%t
phLn trong quá trình gia nh?p, "ã ch8p nh?n "áp Kng và th c hi3n "Ey "B trách
nhi3m và nghLa v cBa hG theo quy " nh cBa các công %c và v n b*n khác mà hG
là bên tham gia,
KhXng = nh l,i rUng các Qu9c gia khi th c hi n nhQng trách nhi m chính c&a
mình ph"i có mMt h3 th;ng "Ey "B và hi3u qu* "/ ki/m soát tàu bi/n mang c= cBa
hG, và "*m b*o r7ng nhFng tàu này phù hOp v%i các quy phIm và quy " nh qu;c t#
v( an toàn và an ninh hàng h*i, và b*o v3 môi tr =ng bi/n,
C?ng khXng = nh l,i rUng các qu9c gia, v6i t5 cách là Qu9c gia có c"ng và
Qu9c gia ven bi/n, có nghLa v và trách nhi3m khác theo lu?t qu;c t# hi3n hành v(
an toàn và an ninh hàng h*i, và b*o v3 môi tr =ng bi/n,
L5u ý rUng các Qu9c gia có thP có nhQng lKi ích nào =ó khi tr^ thành bên
tham gia các v<n b*n nh7m nâng cao an toàn và an ninh hàng h*i và ng n ng-a ô
nhi0m do tàu gây ra, nhFng lOi ích này chQ có th/ có " Oc n#u t8t c* các bên "(u
th c hi3n nghLa v cBa hG nh quy " nh trong các v n b*n liên quan,
1
C?ng l5u ý rUng ngoài nhQng y u t9 khác, hi u qu" cao nh_t c&a b_t k` v<n
b"n nào c?ng ph thuMc vào vi3c t8t c* các Qu;c gia:
a) trS thành Bên tham gia cBa các v n b*n liên quan "#n an toàn và an ninh
hàng h*i, và ng n ng-a và ki/m soát ô nhi0m;
b) th c hi3n và thi hành các v n b*n "ó mMt cách "Ey "B và có hi3u qu*;
c) báo cáo cho TV chKc IMO, nh theo quy " nh,
L5u ý ti p theo rUng, trong b9i c"nh th c hi n K ho,ch +ánh giá T nguy n
Qu9c gia Thành viên IMO thì vi3c ban hành các v n b*n pháp lý, vi3c th c hi3n và
thi hành chúng là ba v8n "( c;t lõi th/ hi3n th %c "o vi3c làm cBa mMt Qu;c gia
thành viên,
Ghi nh6 rUng K ho,ch +ánh giá T nguy n Qu9c gia Thành viên IMO có
nhQng quy = nh " Oc "( c?p trong Lu?t này; và Lu?t này, ngoài vi3c cung c8p
h %ng d'n "/ th c hi3n và thi hành các v n b*n IMO, c[ng tIo ra các c sS cho K#
hoIch "ánh giá, "]c bi3t là quy " nh v( nh?n bi#t các lLnh v c có th/ "ánh giá,
+ã xem xét nhQng khuy n ngh c&a UN ban An toàn Hàng h"i, t,i k` hep th; 80
và c&a UN ban B*o v3 Môi tr =ng bi/n, tIi k^ hGp thK 53,
1. Thông qua Lu t =P Th c hi n các V<n b"n b$t bu%c IMO, kèm theo
trong Phg lgc Ngh quy#t này;
2. +0 ngh Chính ph& c&a các Qu9c gia tàu treo cJ, Qu9c gia có c"ng và
Qu9c gia ven bi/n th c hi3n Lu?t này S c8p "M Qu;c gia;
3. Yêu cLu UN ban An toàn Hàng h"i và c&a UN ban B"o v Môi tr5Jng biPn
ph9i hKp v%i HMi "cng IMO, xem xét " a ra nhFng "( ngh sea "Vi bV sung
cBa Lu?t "/ " a lên fIi hMi "cng;
4. HuN bi Ngh quy t A.847(20).
2
Phg Lgc
Lu t Th c Hi n Các V N b"n B$t Bu%c C&a IMO
PhLn 1 - Lknh V c CHUNG
Mgc tiêu
1. M c tiêu cBa Lu?t này là "/ nâng cao an toàn hàng h*i, an ninh hàng h*i và b*o
v3 môi tr =ng bi/n trên toàn cEu.
2. Các Chính quy(n sh xem xét Lu?t này tu^ theo hoàn c*nh riêng cBa mình và chQ
th c hi3n nhFng v n b*n nào " Oc nêu S "oIn 6 mà hG là Chính phB ho]c Bên
tham gia. Do hoàn c*nh và v trí " a lý, mMt s; Chính quy(n có th/ có vai trò l%n
h n cBa mMt Qu;c gia tàu treo c= so v%i vai trò cBa mMt Qu;c gia có c*ng hay
Qu;c gia ven bi/n, trong khi "ó, nhFng Chính quy(n khác có th/ có vai trò l%n
h n cBa mMt Qu;c gia ven bi/n ho]c Qu;c gia có c*ng so v%i vai trò cBa mMt
Qu;c gia tàu treo c=. S không cân b7ng "ó, dù sao "i nFa, c[ng không làm
gi*m nghLa v cBa hG v%i t cách là mMt Qu;c gia tàu treo c=, có c*ng hay ven
bi/n.
K ho,ch chi n l5Kc
3. f/ mMt Qu;c gia "áp Kng " Oc m c tiêu cBa Lu?t này, ph*i xây d ng mMt k#
hoIch chi#n l Oc "( c?p "#n nhFng v8n "( sau "ây:
.1 th c hi3n và thi hành các v n b*n bmt buMc qu;c t# liên quan;
.2 s gmn k#t cBa Lu?t này v%i các khuy#n ngh qu;c t#, sao cho phù hOp;
.3 xem xét và ki/m tra liên t c vi3c "áp Kng nhFng nghLa v qu;c t# cBa
Qu;c gia xem hi3u qu* nh th# nào; và
.4 k#t qu* "It " Oc, duy trì và nâng cao hoIt "Mng và n ng l c tV chKc, nói
chung.
Mu;n th c hi3n chi#n l Oc nói trên, ph*i tuân theo h %ng d'n nêu trong Lu?t
này.
Quy = nh chung
4. Theo các "i(u kho*n cBa Công %c Liên hOp qu;c v( Lu?t bi/n, 1982
(UNCLOS) và Công %c IMO, các Chính quy(n ph*i ch u trách nhi3m ban hành
các lu?t và quy " nh, và ti#n hành t8t c* các b %c cEn thi#t "/ các v n b*n này
" Oc th c hi3n "Ey "B và có hi3u qu*, do v?y "*m b*o r7ng, theo quan "i/m v(
an toàn sinh mIng con ng =i trên bi/n và b*o v3 môi tr =ng bi/n, tàu bi/n phù
hOp v%i m c "ích hoIt "Mng cBa nó và " Oc " nh biên v%i nhFng thuy(n viên có
"Ey "B kh* n ng hàng h*i.
5. Trong khi th c hi3n các bi3n pháp ng n ng-a, gi*m thi/u và ki/m soát ô nhi0m
môi tr =ng bi/n, Các Qu;c gia ph*i hành "Mng sao cho không " Oc tr c ti#p
3
ho]c gián ti#p chuy/n nhFng thi3t hIi ho]c hi/m hoI t- vùng này sang vùng
khác ho]c bi#n "Vi chúng t- mMt dIng ô nhi0m này sang mMt dIng ô nhi0m khác.
(UNCLOS, fi(u 195).
Ph,m vi
6. NhFng v n b*n " Oc "( c?p trong Lu?t này là:
.1 Công %c Qu;c t# v( An toàn sinh mIng con ng =i trên bi/n, 1974, sea
"Vi (SOLAS 1974);
.2 Ngh " nh th 1978 liên quan "#n Công %c Qu;c t# v( An toàn sinh mIng
con ng =i trên bi/n, 1974, sea "Vi (SOLAS PROT 1978);
.3 Ngh " nh th 1988 liên quan "#n Công %c Qu;c t# v( An toàn sinh mIng
con ng =i trên bi/n, 1974, sea "Vi (SOLAS PROT 1988);
.4 Công %c Qu;c t# v( Ng n ng-a ô nhi0m do tàu bi/n gây ra, 1973, " Oc
sea "Vi b7ng Ngh " nh th 1978 liên quan, sea "Vi (MARPOL 73/78);
.5 Ngh " nh th 1997 nh7m sea "Vi Công %c Qu;c t# v( Ng n ng-a ô
nhi0m do tàu bi/n gây ra, 1973, " Oc sea "Vi b7ng Ngh " nh th 1978
liên quan, sea "Vi (MARPOL PROT 1997);
.6 Công %c Qu;c t# v( Tiêu chuJn fào tIo, ChKng nh?n và Tr c ca cho
ng =i "i bi/n, 1978, sea "Vi (STCW 1978);
.7 Công %c Qu;c t# v( f =ng n %c chS hàng tàu bi/n (LL 1966);
.8 Ngh " nh th 1988 liên quan "#n Công %c Qu;c t# v( f =ng n %c chS
hàng tàu bi/n (LL PROT 1988);
.9 Công %c Qu;c t# v( fo dung tích tàu bi/n, 1969, (TONNAGE 69); và
.10 Công %c v( các Quy tmc Qu;c t# Tránh va trên bi/n, 1972, sea "Vi
(COLREG 72),
c[ng nh t8t c* các v n b*n khác " Oc quy " nh là bmt buMc thông qua các công
%c, ngh " nh th này. Danh sách v( nghLa v ";i v%i các v n b*n bmt buMc " Oc
nêu trong Ph l c 1 "#n 4. Danh sách nhFng v n b*n liên quan " Oc nêu S Ph l c
5 và B*n tóm tmt các bV sung sea "Vi cBa các v n b*n này " Oc nêu S Ph l c 6.
Hành =%ng =Lu tiên

7. Khi mMt v n b*n bmt buMc m%i ho]c sea "Vi cBa IMO bmt "Eu có hi3u l c ";i v%i
mMt Qu;c gia, Chính phB cBa qu;c gia "ó ph*i có trách nhi3m th c hi3n và thi
hành các "i(u kho*n cBa v n b*n thông qua các v n b*n pháp lý Qu;c gia liên
quan và ph*i " a ra nhFng hI tEng c sS th c hi3n và thi hành cEn thi#t. fi(u
này có nghLa là Chính phB cBa qu;c gia ph*i có:
.1 n ng l c ban hành các lu?t cho phép quy(n th c thi pháp lý và ki/m soát
hi3u qu* nhFng v8n "( qu*n lý hành chính, kw thu?t và xã hMi ";i v%i tàu
bi/n mang c= cBa hG, và "]c bi3t là cung c8p các c sS pháp lý cho
4
nhFng yêu cEu chung v( " ng ký, ki/m tra tàu, các lu?t v( an toàn và
ng n ng-a ô nhi0m áp d ng cho nhFng tàu "ó và xây d ng các quy " nh
liên quan.
.2 c sS pháp lý "/ thi hành các lu?t và quy " nh qu;c gia, bao gcm c* các
quá trình "i(u tra và hMi thJm; và
.3 chuJn b sxn sàng các ngucn l c "Ey "B v%i kinh nghi3m hàng h*i "/ giúp
quá trình ban hành lu?t qu;c gia cEn thi#t và th c hi3n t8t c* nhFng trách
nhi3m cBa qu;c gia, k/ c* báo cáo theo quy " nh cBa các công %c liên
quan.
8. Có th/ tìm th8y trong 8n phJm cBa Liên hOp qu;c - "H %ng d'n v( Pháp lý Hàng
h*i" mMt mIng l %i các v n b*n pháp lý qu;c gia "/ th c hi3n có hi3u qu* các
"i(u kho*n cBa v n b*n IMO liên quan(*).
Ghi chú: (*) ST/ESCAP/1076
Thông tin
9. Qu;c gia ph*i thông tin k# hoIch chi#n l Oc, nh nói trong m c 3, k/ c* các v n
b*n pháp lý qu;c gia liên quan, cho t8t c* các bên liên quan.
H- sm
10. Ph*i thi#t l?p và duy trì các hc s theo quy " nh "/ " a ra các b7ng chKng v(
s phù hOp v%i các yêu cEu và b7ng chKng v( s hoIt "Mng có hi3u qu* cBa
Qu;c gia. Các hc s ph*i có tính giá tr , d0 nh?n bi#t và có th/ lôi/l8y ra " Oc.
Ph*i thi#t l?p mMt quy trình b7ng v n b*n "/ xác " nh nhFng ki/m soát cEn thi#t
cho vi3c nh?n bi#t, c8t giF, b*o v3, l8y ra, th=i gian l u giF và hu{ b| hc s .
Hoàn thi n
11. Các Qu;c gia ph*i luôn luôn hoàn thi3n "Ey "B các bi3n pháp "/ th c hi3n có
hi3u qu* nhFng công %c và ngh " nh th mà hG "ã ch8p thu?n. Vi3c hoàn thi3n
ph*i " Oc làm b7ng cách áp d ng và thi hành mInh mh các v n b*n pháp lý
qu;c gia và theo dõi s phù hOp cBa chúng.
12. Qu;c gia ph*i phát "Mng mMt phong trào v n hoá "/ tIo c hMi cho mGi ng =i
nâng cao hoIt "Mng an toàn hàng h*i và b*o v3 môi tr =ng.
13. Ngoài ra, Qu;c gia ph*i ti#n hành xác " nh và loIi tr- nguyên nhân cBa b8t k^ s
không phù hOp nào "/ ng n ng-a s tái di0n, bao gcm c*:
.1 vi3c xem xét và phân tích s không phù hOp;
5
.2 th c hi3n hành "Mng khmc ph c cEn thi#t; và
.3 xem xét hành "Mng khmc ph c "ã " Oc ti#n hành.
14. Qu;c gia ph*i xác " nh " Oc hành "Mng "/ loIi tr- các nguyên nhân cBa s
không phù hOp ti(m Jn "/ phòng ng-a tái di0n.
PhLn 2 - qu9c gia tàu treo cJ

Th c hi n
15. f/ th c hi3n các trách nhi3m và nghLa v có hi3u qu*, các Qu;c gia tàu treo c=
ph*i:
.1 th c hi3n các chính sách thông qua vi3c ban hành các v n b*n pháp lý và
h %ng d'n qu;c gia "/ giúp "~ th c hi3n và thi hành nhFng yêu cEu cBa
t8t c* các công %c và ngh " nh th mà hG là bên tham gia; và
.2 trao trách nhi3m cho các c quan trong Chính quy(n cBa mình "/ c?p nh?t
và rà soát b8t k^ chính sách nào "ã " Oc thông qua, n#u cEn thi#t.
16. Qu;c gia tàu treo c= ph*i thi#t l?p các ngucn l c và quá trình có kh* n ng qu*n
lý " Oc mMt ch ng trình an toàn và b*o v3 môi tr =ng, ít nh8t bao gcm các v8n
"( sau "ây:
.1 các h %ng d'n hành chính "/ th c hi3n các quy phIm và quy " nh qu;c t#
áp d ng, c[ng nh xây d ng và phV bi#n b8t k^ mMt quy " nh qu;c gia nào
có th/ cEn thi#t;
.2 các ngucn l c "/ "*m b*o s phù hOp v%i các yêu cEu cBa các v n b*n
bmt buMc IMO " Oc li3t kê trong m c 6, thông qua mMt ch ng trình "ánh
giá và ki/m tra "Mc l?p do b8t k^ mMt c quan hành chính nào có c8p các
gi8y chKng nh?n theo quy " nh ti#n hành, và thông qua hc s , gi8y t= liên
quan cBa b8t k^ mMt c quan nào "ã " Oc Qu;c gia tàu treo c= u{ quy(n
c8p gi8y chKng nh?n và các hc s , gi8y t= theo yêu cEu;
.3 các ngucn l c "/ "*m b*o s phù hOp v%i các yêu cEu cBa Công %c
STCW 78, sea "Vi. Ngoài nhFng yêu cEu khác, bao gcm các ngucn l c "/
"*m b*o r7ng:
.3.1 vi3c "ào tIo, "ánh giá kh* n ng chuyên môn và chKng nh?n thuy(n viên
là phù hOp v%i nhFng "i(u kho*n cBa Công %c;
.3.2 các gi8y chKng nh?n và xác nh?n STCW ph*n ánh chính xác trình "M cBa
thuy(n viên, có se d ng các t- ngF cBa Công %c STCW gi;ng nh trong
các hc s " nh biên an toàn c8p cho tàu;
.3.3 "i(u tra "Mc l?p có th/ " Oc ti#n hành ";i v%i nhFng s c; có th/ tr c
ti#p d'n "#n "e doI ";i v%i an toàn sinh mIng ho]c tài s*n trên bi/n ho]c
môi tr =ng "ã " Oc báo cáo mà nguyên nhân là do hành "Mng ho]c thi#u
6
sót cBa ng =i "ã " Oc Qu;c gia c8p gi8y chKng nh?n ho]c ng =i " Oc
xác nh?n gây ra, .
.3.4 các gi8y chKng nh?n, xác nh?n do Qu;c gia tàu treo c= c8p có th/ b thu
hci, "ình chQ ho]c b hu{ b| hoàn toàn khi b*o lãnh ho]c khi cEn thi#t "/
tránh làm gi*; và
.3.5 các b; trí hành chính, bao gcm nhFng hoIt "Mng liên quan t%i "ào tIo,
"ánh giá và chKng nh?n " Oc ti#n hành d %i s quan sát cBa mMt Qu;c
gia khác là nhFng hoIt "Mng mà Qu;c gia tàu treo c= nh?n trách nhi3m "/
"*m b*o trình "M cBa thuy(n tr Sng, sw quan và các thuy(n viên khác
ph c v trên tàu " Oc phép mang c= cBa hG(*);
.4 ngucn l c "/ "*m b*o ti#n hành các cuMc "i(u tra tai nIn và xe lý "Ey "B,
k p th=i các v tàu b phát hi3n ra khi#m khuy#t; và
* Ghi chú: Quy " nh I/2,I/9,I/10 và I/11 cBa Công %c STCW 1978, sea "Vi.
5 xây d ng, l?p thành v n b*n và cung c8p các h %ng d'n liên quan "#n các
yêu cEu mà Chính quy(n th8y ph*i " Oc tho* mãn và có quy " nh trong
các v n b*n bmt buMc liên quan cBa IMO.
17. Qu;c gia tàu treo c= ph*i "*m b*o r7ng tàu " Oc phép mang c= cBa hG " Oc
" nh biên "Ey "B và hi3u qu* theo các Nguyên tmc f nh biên an toàn do IMO
thông qua.
UN quy0n
18. Qu;c gia tàu treo c= u{ quy(n cho các tV chKc " Oc công nh?n thay m]t mình
th c hi3n ki/m tra, c8p các gi8y chKng nh?n và hc s , "ánh d8u lên tàu và
nhFng công vi3c khác theo quy " nh cBa các công %c IMO ph*i " a ra các quy
" nh v( vi3c u{ quy(n "ó theo yêu cEu cBa SOLAS XI-1/1, "/:
.1 kh€ng " nh r7ng tV chKc " Oc công nh?n có "B ngucn l c v( kw thu?t,
qu*n lý, kh* n ng nghiên cKu "/ hoàn thành nhi3m v " Oc u{ quy(n,
theo "Tiêu chuJn t;i thi/u ";i v%i TV chKc " Oc công nhân th c hi3n thay
m]t Chính quy(n" nêu trong ngh quy#t liên quan cBa IMO(1);
.2 có mMt c sS là v n b*n tho* thu?n giFa Chính quy(n và tV chKc " Oc
công nh?n, ít nh8t, bao gcm nhFng yêu cEu nêu trong ngh quy#t liên quan
cBa IMO(2), ho]c nhFng quy " nh v( pháp lý t ng " ng, (có th/ d a
trên tho* thu?n m'u v( u{ quy(n cho tV chKc " Oc công nhân th c hi3n
thay m]t Chính quy(n)(3);
7
.3 ban hành các h %ng d'n c th/ "/ chi ti#t hoá nhFng vi3c làm ph*i tuân
thB trong tr =ng hOp tàu b phát hi3n n#u ra kh i thì sh gây nguy hi/m cho
tàu và ng =i trên tàu, ho]c b phát hi3n th8y có m;i "e doI không chính
"áng cho môi tr =ng bi/n;
.4 cung c8p cho tV chKc " Oc công nh?n t8t c* các v n b*n liên quan cBa
lu?t qu;c gia và các h %ng d'n/gi*i thích cBa chúng v( hi3u l c cBa các
"i(u kho*n cBa công %c ho]c nói rõ r7ng tiêu chuJn cBa Chính quy(n có
cao h n yêu cEu cBa công %c S b8t k^ khía cInh nào hay không; và
.5 quy " nh r7ng tV chKc " Oc công nh?n ph*i duy trì các hc s và cung c8p
cho Chính quy(n các s; li3u giúp cho vi3c gi*i thích các quy " nh cBa công
%c.
19. Qu;c gia tàu treo c= chQ " nh " ng ki/m viên thay m]t mình th c hi3n ki/m tra
ph*i " a ra các quy " nh v( vi3c chQ " nh nh v?y theo h %ng d'n nêu S m c 18,
mà "]c bi3t là S ti/u m c .3 và .4.
Ghi chú: (1) Ph b*n 1 cBa Ngh quy#t 739(18) "H %ng d'n v( u{ quy(n cho các tV
chKc th c hi n thay m t Chính quy n".
(2) Ph$ b&n 2 c'a Ngh* quy+t 739(18) "H01ng d3n v u5 quy n cho các t8 ch9c th:c
hi n thay m t Chính quy n".
(3) (MSC/Circ.710-MEPC/Circ.307).
20. Qu;c gia tàu treo c=, b7ng ngucn l c "Ey "B, ph*i thi#t l?p ho]c tham gia
ch ng trình giám sát "/ theo dõi và thông tin liên lIc v%i các tV chKc " Oc công
nh?n "/ "*m b*o r7ng các nghLa v qu;c t# cBa hG " Oc hoàn toàn tho* mãn,
b7ng cách:
.1 th c hi3n quy(n ki/m tra bV sung "/ "*m b*o r7ng tàu treo c= cBa mình
th c t# "áp Kng " Oc các v n b*n bmt buMc cBa IMO;
.2 ti#n hành ki/m tra bV sung khi th8y cEn thi#t "/ "*m b*o r7ng tàu treo c=
cBa mình "áp Kng " Oc các yêu cEu cBa qu;c gia, ngoài nhFng quy " nh
cBa công %c IMO; và
.3 cung c8p các cán bM có ki#n thKc v( quy phIm và quy " nh cBa Qu;c gia
tàu treo c= và tV chKc " Oc công nh?n, sxn sàng th c hi3n giám sát tV
chKc " Oc công nh?n tIi hi3n tr =ng mMt cách có hi3u qu*.
C5nng ch thi hành

8
21. Qu;c gia tàu treo c= ph*i ti#n hành t8t c* các bi3n pháp cEn thi#t "/ "*m b*o
s tuân thB cBa tàu treo c= cBa mình và cBa các tV chKc/pháp nhân ho]c ng =i
d %i quy(n cBa mình ";i v%i các quy phIm, tiêu chuJn qu;c t#, sao cho phù hOp
v%i các nghLa v qu;c t#. Các bi3n pháp nh v?y, ngoài nhFng yêu cEu khác,
ph*i bao gcm:
.1 c8m tàu treo c= cBa mình " Oc hoIt "Mng cho "#n khi tàu "ó có th/ ra
kh i phù hOp v%i yêu cEu cBa các quy phIm và tiêu chuJn qu;c t#;
.2 ki/m tra " nh k^ tàu treo c= cBa mình "/ xác nh?n r7ng trIng thái th?t cBa
tàu và thuy(n viên trên tàu phù hOp v%i các gi8y chKng nh?n "ang có;
.3 trong khi ki/m tra " nh k^, nh nói S ti/u m c .2, " ng ki/m viên "*m b*o
r7ng thuy(n viên cBa tàu "ã hoàn toàn làm quen v%i:
.3.1 nhi3m v c th/ cBa hG; và
.3.2 b; trí, h3 th;ng, trang thi#t b và quy trình cBa tàu;
.4 "*m b*o r7ng quân s; cBa tàu, nhìn chung, có th/ ph;i hOp các hoIt "Mng
cBa hG mMt cách có hi3u qu* trong tình hu;ng khJn c8p và trong khi th c
hi3n các chKc n ng s;ng còn ";i v%i an toàn ho]c ng n ng-a ho]c gi*m
thi/u ô nhi0m;
.5 trên c sS lu?t và quy " nh qu;c gia, " a ra nhFng hình phIt "B "M
nghiêm khmc "/ hIn ch# vi3c vi phIm các quy phIm và quy " nh qu;c t#
cBa tàu treo c= cBa mình;
.6 th c hi3n các thB t c pháp lý - sau khi "ã ti#n hành "i(u tra - tàu treo c=
cBa hG "ã vi phIm các quy phIm và quy " nh qu;c t#, dù vi phIm "ó x*y
ra S "âu;
.7 trên c sS lu?t và quy " nh qu;c gia, " a ra nhFng hình phIt "B "M
nghiêm khmc "/ hIn ch# vi3c vi phIm các quy phIm và quy " nh qu;c t#
cBa các cá nhân "ã " Oc c8p gi8y chKng nh?n ho]c xác nh?n theo s u{
quy(n cBa mình; và
.8 th c hi3n các thB t c pháp lý - sau khi "ã ti#n hành "i(u tra - các cá nhân
mang gi8y chKng nh?n ho]c xác nh?n "ã vi phIm các quy phIm và quy
" nh qu;c t#, dù vi phIm "ó x*y ra S "âu;
22. Qu;c gia tàu treo c= ph*i thi#t l?p và th c hi3n mMt ch ng trình ki/m soát và
theo dõi thích hOp, nh7m:
.1 ti#n hành các cuMc "i(u tra tai nIn mMt cách nhanh chóng, cJn th?n và báo
cáo cho IMO theo quy " nh;
.2 ti#n hành thu th?p các s; li3u th;ng kê "/ có th/ th c hi3n phân tích
nguyên nhân, xác " nh nhFng lLnh v c có v8n "(; và
9
.3 th c hi3n xe lý k p th=i nhFng khi#m khuy#t và s c; ô nhi0m " Oc Qu;c
gia có c*ng ho]c ven bi/n thông báo cho bi#t.
23. H n nFa, Qu;c gia tàu treo c= ph*i:

.1 "*m b*o s phù hOp v%i các v n b*n áp d ng do IMO thông qua;
.2 cung c8p mMt s; l Ong cán bM hOp lý có b7ng c8p "/ th c hi3n và thi hành
các v n b*n pháp lý qu;c gia nói trong m c 15.1, bao gcm c* cán bM "/
th c hi3n "i(u tra và ki/m tra;
.3 cung c8p "B s; l Ong cán bM có b7ng c8p cBa Qu;c gia tàu treo c= "/
"i(u tra tai nIn tIi n i mà tàu có quy(n mang c= cBa mình "ã b l u giF
bSi Qu;c gia có c*ng;
.4 cung c8p "B s; l Ong cán bM có b7ng c8p cBa Qu;c gia tàu treo c= "/
"i(u tra tai nIn tIi n i mà Qu;c gia có c*ng thJm v8n giá tr hi3u l c cBa
gi8y chKng nh?n ho]c xác nh?n ho]c trình "M chuyên môn cBa các cá
nhân mang gi8y chKng nh?n ho]c xác nh?n " Oc c8p d %i quy(n cBa
mình; và
.5 "*m b*o các hoIt "Mng "ào tIo và giám sát cBa " ng ki/m viên và thanh
tra viên Qu;c gia tàu treo c=.
24. Khi Qu;c gia " Oc thông báo r7ng mMt tàu bi/n mang c= cBa mình "ã b l u
giF bSi mMt Qu;c gia có c*ng, thì Qu;c gia tàu treo c= ph*i "*m b*o r7ng các
bi3n pháp sea chFa thích hOp "/ " a tàu "ó trS lIi trIng thái phù hOp v%i công
%c qu;c t# áp d ng " Oc ti#n hành.
25. Qu;c gia tàu treo c= ho]c tV chKc " Oc công nh?n th c hi3n thay m]t qu;c gia
chQ c8p ho]c xác nh?n gi8y chKng nh?n qu;c t# cho tàu sau khi "ã kh€ng " nh
r7ng tàu "ó tho* mãn t8t c* các yêu cEu áp d ng.
26. Qu;c gia tàu treo c= chQ c8p ho]c xác nh?n gi8y chKng nh?n "B trình "M cho
mMt ng =i sau khi "ã kh€ng " nh r7ng ng =i "ó tho* mãn t8t c* các yêu cEu áp
d ng.
+<ng kiPm viên tàu treo cJ

27. Qu;c gia tàu treo c= ph*i xác " nh và l?p thành v n b*n trách nhi3m, quy(n hIn
và m;i quan h3 qua lIi cBa t8t c* các cán bM qu*n lý, th c hi3n và ki/m tra giám
sát công vi3c liên quan và *nh h Sng "#n an toàn và ng n ng-a ô nhi0m.
28. Cán bM ch u trách nhi3m ho]c th c hi3n vi3c ki/m tra và "ánh giá tàu và công ty
trong phIm vi quy " nh cBa các v n b*n bmt buMc liên quan cBa IMO, ít nh8t, ph*i
có:
.1 các b7ng c8p phù hOp do các tr =ng/vi3n hàng h*i ho]c ki#n trúc hàng h*i
c8p và kinh nghi3m "i bi/n nh sw quan tàu có chKng chQ ho]c "ang có
gi8y chKng nh?n trình "M STCW II/2 ho]c III/2 và "ã duy trì ki#n thKc kw
thu?t tàu và hoIt "Mng tàu t- khi " Oc c8p gi8y chKng nh?n trình "M "ó;
ho]c
10
.2 b7ng "Ii hGc ho]c b7ng t ng " ng v( mMt lLnh v c kw thu?t ho]c khoa
hGc " Oc qu;c gia công nh?n.
29. Cán bM có b7ng c8p nh nói S m c 28.1 ph*i "ã tr*i qua ít nh8t ba n m "i bi/n
v%i t cách là sw quan boong ho]c máy tàu.
30. Cán bM có b7ng c8p nh nói S m c 28.2 ph*i "ã làm vi3c ít nh8t ba n m v%i t
cách liên quan.
31. Ngoài ra, thông qua ch ng trình "ào tIo có ghi thành v n b*n, các cán bM "ó
ph*i có ki#n thKc lý thuy#t và th c hành phù hOp v( tàu, hoIt "Mng tàu và các
quy " nh cBa các v n b*n qu;c t# và qu;c gia cEn thi#t cho vi3c th c hi3n nhi3m
v cBa hG v%i t cách là " ng ki/m viên Qu;c gia tàu treo c=.
32. NhFng cán bM khác giúp "~ vi3c th c hi3n nhi3m v nh v?y ph*i có trình "M
hGc v8n, " Oc "ào tIo và giám sát phù hOp v%i nhi3m v mà hG " Oc u{ quy(n
th c hi3n.
33. NhFng kinh nghi3m t- tr %c trong lLnh v c liên quan " Oc coi là mMt lOi th#;
tr =ng hOp ch a có kinh nghi3m t- tr %c thì Chính quy(n ph*i "ào tIo cho phù
hOp.
34. Qu;c gia tàu treo c= có th/ công nh?n " ng ki/m viên thông qua mMt ch ng
trình "ào tIo chi ti#t và chính thKc có cùng tiêu chuJn ki#n thKc nh yêu cEu S
"oIn 28 "#n 31.
35. Qu;c gia tàu treo c= ph*i duy trì mMt h3 th;ng hc s gi8y t= v( "ào tIo và
chKng nh?n cán bM và liên t c c?p nh?t ki#n thKc cBa hG tu^ theo nhi3m v mà
hG " Oc u{ quy(n th c hi3n.
36. Tu^ thuMc vào chKc n ng " Oc th c hi3n, tiêu chuJn chuyên môn ph*i bao
gcm:
.1 ki#n thKc v( quy phIm và quy " nh áp d ng liên quan "#n tàu, công ty tàu,
thuy(n viên, hàng hoá và hoIt "Mng tàu;
.2 ki#n thKc v( quy trình " Oc áp d ng trong chKc n ng ki/m tra, chKng
nh?n, ki/m soát, "i(u tra và giám sát;
.3 hi/u bi#t v( m c tiêu và m c "ích cBa các v n b*n qu;c gia và qu;c t# "(
c?p "#n an toàn hàng h*i và b*o v3 môi tr =ng bi/n và cBa các ch ng
trình liên quan;
.4 hi/u bi#t v( các quá trình c* S trên tàu và trên b=, bên trong c[ng nh bên
ngoài;
11
.5 có " Oc kh* n ng chuyên môn cEn thi#t "/ th c hi3n nhi3m v " Oc giao
mMt cách có hi3u qu* và n ng su8t;
.6 nh?n bi#t "Ey "B v( an toàn trong t8t c* các tình hu;ng, k/ c* an toàn cho
riêng mình; và
.7 "ào tIo ho]c kinh nghi3m trong các nhi3m v khác có th/ " Oc th c hi3n
và, t;t nh8t là c[ng trong các chKc n ng " Oc "ánh giá.
37. Qu;c gia tàu treo c= ph*i c8p gi8y chKng nh?n "/ nh?n bi#t cho " ng ki/m viên
mang theo khi th c hi3n nhi3m v .
+i0u tra c&a Qu9c gia tàu treo cJ

38. fi(u tra ph*i " Oc ti#n hành sau khi tai nIn hàng h*i ho]c tai nIn gây ô nhi0m
x*y ra. fi(u tra tai nIn ph*i do thanh tra viên có b7ng c8p và trình "M phù hOp
v%i nhFng v8n "( liên quan t%i tai nIn ti#n hành. Qu;c gia tàu treo c= ph*i sxn
sàng "i(u "Mng các thanh tra viên có b7ng c8p "/ th c hi3n vi3c "i(u tra, dù tai
nIn ho]c s c; x*y ra S "âu.
39. Qu;c gia tàu treo c= ph*i "*m b*o r7ng m•i thanh tra viên "(u có ki#n thKc làm
vi3c và kinh nghi3m th c t# v( lLnh v c liên quan "#n nhi3m v thông th =ng
cBa anh ta. Ngoài ra, "/ giúp các thanh tra viên th c hi3n nhi3m v ngoài chKc
n ng thông th =ng " Oc giao, Qu;c gia tàu treo c= ph*i "*m b*o cho hG sxn
sàng ti#p c?n " Oc nhFng chuyên môn trong các lLnh v c sau "ây, n#u cEn thi#t:
.1 hàng h*i và các Quy tmc tránh va;
.2 các quy " nh cBa Qu;c gia tàu treo c= v( chKng nh?n kh* n ng chuyên
môn;
.3 nguyên nhân gây ô nhi0m hàng h*i;
.4 kw thu?t ph|ng v8n;
.5 thu th?p chKng cK; và
.6 "ánh giá *nh h Sng cBa y#u t; con ng =i.
40. B8t k^ mMt tai nIn nào liên quan "#n ch8n th ng ng =i cEn ph*i nghQ làm vi3c
t- ba ngày trS lên và b8t k^ s thi3t mIng nào do tai nIn ngh( nghi3p ho]c s
c; cho tàu cBa Qu;c gia tàu treo c= "(u ph*i " Oc "i(u tra, và k#t qu* cBa các
cuMc "i(u tra "ó ph*i " Oc công b;.
41. Tai nIn tàu ph*i " Oc "i(u tra và báo cáo theo quy " nh cBa công %c IMO liên
quan, và các h %ng d'n do IMO " a ra(4). Báo cáo v( "i(u tra ph*i " Oc gei
cho IMO cùng v%i nh?n xét cBa Qu;c gia tàu treo c= phù hOp v%i các h %ng d'n
nói trên.
Ghi chú: (4) Tham kh&o LuAt Bi u tra tai nCn và s: cF hàng h&i, do IMO thông qua
bKng Ngh* quy+t A.849(20).
12
+ánh giá và nh n xét
42. Theo " nh k^, Qu;c gia tàu treo c= ph*i "ánh giá vi3c làm cBa mình v( th c
hi3n các quá trình, quy trình hành chính và các ngucn l c cEn thi#t "/ "áp Kng
nghLa v cBa hG theo yêu cEu cBa công %c mà hG "ã tham gia.
43. Ngoài nhFng v8n "( liên quan khác, các bi3n pháp "/ "ánh giá vi3c làm cBa
Qu;c gia tàu treo c= có th/ bao gcm t{ l3 l u giF tàu cBa Chính quy(n c*ng
(PSC), k#t qu* ki/m tra cBa Qu;c gia tàu treo c=, th;ng kê tai nIn, các quá trình
thông tin liên lIc, th;ng kê s; li3u m8t mát hàng n m (tr- tVng s; m8t mát suy
di0n - CTLs), và các chQ s; th c hi3n thích hOp khác, "/ "ánh giá xem l Ong cán
bM, ngucn l c và các quy trình "ã "Ey "B "/ hoàn thành các nghLa v Qu;c gia
tàu treo c= hay ch a.
44. Các bi3n pháp có th/ bao gcm vi3c xem xét " nh k^ nhFng v8n "( sau "ây:
.1 t{ l3 tai nIn và m8t mát cBa "Mi tàu "/ xác " nh xu h %ng cBa các giai
"oIn th=i gian " Oc l a chGn;
.2 s; l Ong các v tàu b l u giF "ã " Oc ki/m tra liên quan "#n kích c~ "Mi
tàu;
.3 s; l Ong các v "ã " Oc "i(u tra v( các cá nhân làm sai ho]c không có
"B kh* n ng chuyên môn, m]c dù "ã " Oc c8p chKng chQ ho]c xác nh?n
cBa chính quy(n cBa hG;
.4 xe lý ";i v%i các báo cáo ho]c can thi3p v( khi#m khuy#t do PSC chQ ra;
.5 "i(u tra các v tai nIn ho]c s c; r8t nghiêm trGng, bài hGc kinh nghi3m
" Oc rút ra;
.6 các ngucn tài chính, kw thu?t và các ngucn khác tham gia;
.7 k#t qu* ki/m tra và ki/m soát tàu trong "Mi tàu;
.8 "i(u tra tai nIn ngh( nghi3p;
.9 s; lEn s c; và vi phIm quy " nh cBa MARPOL 73/78, sea "Vi; và
.10 s; lEn "ình chQ ho]c rút gi8y chKng nh?n, gi8y xác nh?n, b*n phê duy3t,
.v.v.
PhLn 3 - Qu9c gia ven biPn
Th c hi n
45. Qu;c gia ven bi/n có mMt s; quy(n và nghLa v nh8t " nh theo các v n b*n bmt
buMc khác nhau cBa IMO. Khi th c hi3n quy(n cBa mình theo các v n b*n "ó,
Qu;c gia ven bi/n c[ng ph*i th c hi3n các nghLa v cBa mình.
13
46. f/ "áp Kng " Oc các nghLa v cBa mình, Qu;c gia ven bi/n ph*i:
.1 th c hi3n các chính sách và h %ng d'n giúp cho vi3c th c hi3n và thi
hành nghLa v cBa mình; và
.2 trao trách nhi3m cho các c quan thuMc Chính quy(n cBa mình "/ c?p
nh?t và xem xét b8t k^ mMt chính sách nào "ã " Oc thông qua, n#u cEn
thi#t.
C5nng ch thi hành
47 Các Qu;c gia ven bi/n ph*i ti#n hành nhFng bi3n pháp cEn thi#t "/ "*m b*o
s tuân thB nhFng qui " nh qu;c t# khi th c hi3n quy(n lOi và nghLa v cBa
mình.
48 Qu;c gia ven bi/n ph*i xem xét xây d ng và tri/n khai mMt ch ng trình ki/m
soát và giám sát, khi thích hOp, nh7m:
.1 ChuJn b cho vi3c cung c8p s; li3u th;ng kê "/ có th/ ti#n hành phân
tích khuynh h %ng "/ nh?n di3n các khu v c có v8n "(;
.2 ChuJn b Kng phó k p th=i ";i v%i nhFng tr =ng hOp ô nhi0m ngucn
n %c; và
.3 HOp tác v%i các Qu;c gia tàu treo c= ho]c các Chính quy(n c*ng, khi
cEn, trong vi3c "i(u tra nhFng tai nIn hàng h*i.
+ánh giá và soát xét
49 Các Qu;c gia ven bi/n ph*i " nh k^ "ánh giá vi3c th c hi3n quy(n và nghLa
v cBa mình quy " nh trong nhFng v n b*n bmt buMc cBa IMO.
PhLn 4 - Chính quy0n c"ng
Th c hi n
50 Chính quy(n c*ng có quy(n lOi và nghLa v nh8t " nh " Oc quy " nh trong
nhi(u v n b*n bmt buMc cBa IMO. Khi th c hi3n nhFng quy(n theo v n b*n
"ó, các Chính quy(n c*ng "cng th=i ph*i ch u thêm nhFng trách nhi3m.
51 Chính quy(n c*ng có th/ "óng mMt vai trò không th/ thi#u trong vi3c "It " Oc
an toàn hàng h*i và b*o v3 môi tr =ng, k/ c* ng n ng-a ô nhi0m. Vai trò và
trách nhi3m cBa Chính quy(n c*ng ";i v%i an toàn hàng h*i và b*o v3 môi
tr =ng bmt ngucn t- các hi3p %c qu;c t#, công %c, lu?t Qu;c gia c[ng nh
trong mMt s; tr =ng hOp, t- các tho* thu?n song ph ng và "a ph ng.
14
C5nng ch thi hành
52 Chính quy(n c*ng ph*i ti#n hành các bi3n pháp cEn thi#t "/ "*m b*o s tuân
thB nhFng "i(u lu?t qu;c t# khi th c hi3n quy(n và nghLa v cBa mình.
53 MMt s; công %c cBa IMO có nhFng "i(u kho*n "]c bi3t cho phép ki/m soát
Chính quy(n c*ng.
54 V( m]t này, SOLAS, nh Ngh " nh sea "Vi n m 1988, MARPOL và STCW
c[ng có các quy " nh bmt buMc các Chính quy(n c*ng th c thi nhFng công
%c này mMt cách bình "€ng ";i v%i các Qu;c gia thành viên c[ng nh các
Qu;c gia không thành viên. fi(u này có nghLa là các Chính quy(n c*ng bmt
buMc ph*i áp d ng nhFng "i(u ki3n cBa công %c cho các n %c thành viên
c[ng nh cho các n %c không thành viên.
55 Khi th c thi quy(n ti#n hành ki/m soát Chính quy(n c*ng, Chính quy(n c*ng
ph*i thi#t l?p các quy trình qu*n lý mMt ch ng trình ki/m soát Chính quy(n
c*ng phù hOp v%i ngh quy#t liên quan "ã " Oc IMO thông qua.
56 Ki/m soát Chính quy(n c*ng chQ " Oc ti#n hành bSi nhFng cán bM có "B t
cách và phJm ch8t và phù hOp v%i nhFng ngh quy#t liên quan "ã " Oc thông
qua.
57 Cán bM ki/m soát Chính quy(n c*ng và trO lý cBa hG không " Oc có lOi ích
th ng mIi, t- c*ng ho]c tàu " Oc ki/m tra, và hG c[ng không " Oc làm
thuê cho ho]c ti#n hành công vi3c thay m]t các tV chKc " Oc công nh?n
ho]c các tV chKc phân c8p.
+ánh giá và nh n xét
58 Chính quy(n c*ng ph*i " nh k^ "ánh giá vi3c th c hi3n cBa mình trong vi3c
th c thi quy(n và nghLa v theo nhFng v n b*n bmt buMc cBa IMO.
15
Phg lgc 1
Nghka vg c&a Chính ph&/các bên ký k t
B*ng d %i "ây là mMt danh sách không hIn ch# các nghLa v , trong "ó có các nghLa
v bmt buMc khi th c thi quy(n hIn.

Ngu-n Tóm t$t Nh n xét
Dung tích 69
fi(u 1 NghLa v chung theo Công %c
fi(u 5 (2) B8t kh* kháng
fi(u 8 C8p GCN bSi Chính phB khác
fi(u 10 Hu{ b| GCN
fi(u 11 Ch8p nh?n GCN
fi(u 15 Trao ®æi th«ng tin
LL 66 và LL
PROT 88
NhFng nghLa v chung ChQ LL PROT 88
(fi(u 1)
fi(u 7 (2) B8t kh* kháng
fi(u 17 C8p ho]c chKng th c GCN bSi Chính fã sea "Vi tIi LL
phB khác PROT 88
fi(u 20 Ch8p nh?n GCN
fi(u 25 NhFng qui " nh "]c bi3t trong th|a

thu?n.
§iÒu 26
Trao "Vi thông tin
ChQ LL PROT 88
Trao "Vi thông tin (fi(u III)
16
COLREG 72
fi(u 1 NghLa v chung
STCW78
fi(u IV Trao "Vi thông tin
fi(u XI (1) Thúc "Jy hOp tác kw thu?t
Quy " nh I/3 Nguyên tmc qu*n lý nhFng vùng n %c

ven b=
Quy " nh I/5
NhFng quy " nh Qu;c gia
Quy " nh I/6
fào tIo và "ánh giá
Quy " nh I/7
Trao "Vi thông tin
Quy " nh I/8
Tiêu chuJn ch8t l Ong
Quy " nh I/9
NhFng tiêu chuJn y t# – C8p và " ng ký
GCN.
SOLAS 74
fi(u I NghLa v chung theo Công %c TIi SOLAS PROT

78 và SOLAS
fi(u III Trao "Vi thông tin PROT 88
TIi SOLAS PROT
fi(u V (c) Chuyên chS ng =i trong tr =ng hOp c8p 78 và SOLAS
cKu – báo cáo PROT 88
fi(u VII NhFng quy " nh "]c bi3t trong th|a
thu?n
fi(u XI
C*nh báo tai hGa
Quy " nh I/13 TIi SOLAS PROT
C8p và chKng th c GCN bSi Chính phB 88 ( fi(u VII)
17
khác TIi SOLAS PROT
Quy " nh I/17 88
Quy " nh I/21 (b) ChÊp nhËn GCN

Còng t¹i Quy ®Þnh
Tai nIn – báo cáo I/19 (b)
Quy " nh IV/5 Quy " nh v( d ch v liên lIc vô tuy#n và

trao "Vi thông tin v( quy " nh "ó
Quy " nh IV/5-1 Nh?n di3n h3 th;ng an toàn và hi/m hGa

hàng h*i toàn cEu - f*m b*o chuJn b
thích hOp
Quy " nh V/4 NhFng c*nh báo hàng h*i
Quy " nh V/5 D ch v khí t Ong và c*nh báo
Quy " nh V/6 D ch v tuEn tra b ng
Quy " nh V/9 D ch v bi/u "c thu{ l c
Quy " nh V/10 Tuy#n tàu
Quy " nh V/11 Các h3 th;ng báo cáo tàu
Quy " nh V/12 D ch v giao thông tàu
Quy " nh V/13 Thi#t l?p và "i(u hành cKu nIn hàng h*i
Quy " nh V/31.2 NhFng tín hi3u nguy hi/m- thông báo
cho nhFng ai liên quan và Chính phB
quan tâm.
Quy " nh V/33.1-1 Có hi3u l c ngày
Tình trIng nguy hi/m: trách nhi3m và 1.7.06
Quy " nh VI/1.2 thB t c - "i(u ph;i và hOp tác
Thông tin thích hOp cho vi3c v?n chuy/n
Quy " nh VII/2.4 hàng hoá an toàn.
Quy " nh VII/7-1 ChQ d'n vi3c Kng phó khJn c8p, v.v.
ChQ d'n vi3c Kng phó khJn c8p, v.v.
MARPOL
fi(u 1 NghLa v chung theo Công %c Và fi(u I cBa

MARPOL PROT 78
18
fi(u 4 (2) và (4) Vi phIm
fi(u 5 (1) GCN và các quy " nh "]c bi3t v( ki/m

tra tàu – ch8p nh?n GCN
fi(u 5 (4) GCN và các quy " nh "]c bi3t v( ki/m

tra tàu – không còn " Oc ";i xe u "ãi

fi(u 6 (1) Phát hi3n vi phIm và c ~ng ch# th c hi3n

Công %c – hOp tác
fi(u 6 (3) Phát hi3n vi phIm và c ~ng ch# Công

%c – cung c8p chKng cK
fi(u 7 Ch?m quá phép ";i v%i các tàu
fi(u 8 Báo cáo các s c; có ch8t "Mc hIi
fi(u 11 Trao "Vi thông tin
fi(u 12 (2) Tai nIn hàng h*i – thông tin cho IMO
fi(u 17 Xúc ti#n hOp tác kw thu?t
Phg lgc I
Quy " nh 6 C8p ho]c xác nh?n GCN do Chính phB

khác c8p
Quy " nh 9(3) Ki/m soát vi3c d~ hàng dEu – "i(u tra
Quy " nh 10 (6) Các ph ng pháp ng n ng-a ô nhi0m

tràn dEu t- tàu khi hoIt "Mng tIi các vùng
"]c bi3t– "i(u tra
Phg lgc II
Quy " nh 3 (4) Phân loIi và x#p hIng nhFng ch8t l|ng
"Mc hIi – ti#n hành và th;ng nh8t "ánh giá
s bM và thông báo cho IMO
Quy " nh (13) (a) TJy rea các ch8t l|ng "Mc hIi – th;ng
nh8t và thông báo cho IMO
Quy " nh 8 Các ph ng pháp ki/m soát
19
Quy " nh 11 (3) C8p ho]c xác nh?n GCN do Qu;c gia
khác c8p
Phg lgc III
Quy " nh 1 (3)

f ng ký – kê khai chi ti#t nhFng yêu cEu
Phg lgc IV
Quy " nh 6
C8p ho]c xác nh?n GCN do Qu;c gia
khác c8p
Phg lgc VI
Quy " nh 7
C8p ho]c xác nh?n GCN do Qu;c gia

Quy " nh 11 (1) khác c8p
Phát hi3n vi phIm và c ~ng ch# thi hành

Quy " nh 11 (2) lu?t – hOp tác
Quy " nh 11 (3) Phát hi3n vi phIm và c ~ng ch# thi hành
lu?t – thanh tra
Phát hi3n vi phIm và c ~ng ch# thi hành

Quy " nh 18 (7) lu?t– thông báo cho Qu;c gia tàu treo c=
v( vi phIm " Oc phát hi3n
Ch8t l Ong dEu nhiên li3u
B% lu t ISM
foIn 14.3 Gia hIn hi3u l c SMC tIm th=i bSi Chính
phB thành viên khác
B% lu t 1994
HSC
C8p GCN bSi Chính phB khác
foIn 1.8.2 Xác " nh “vùng bi/n A1” Khi có th/ xác
foIn 14.2.1.12 Xác " nh “vùng bi/n A2” " nh
foIn 14.2.1.13 Khi có th/ xác
" nh
B% lu t 2000
HSC
20
C8p GCN bSi Chính phB khác
foIn 1.8.2 Xác " nh “vùng bi/n A1” Khi có th/ xác
foIn 14.2.1.13 Xác " nh “vùng bi/n A2” " nh
foIn 14.2.1.14 Khi có th/ xác
" nh
B% lu t IMDG
PhEn 1.1.3 V?n chuy/n nguyên li3u phóng xI - vai trò
cBa c quan có thJm quy(n
PhEn 5.1.5 Quy " nh chung cho c8p 7 – vai trò cBa c
quan có thJm quy(n
Ch ng 6.2 Phê duy3t bình áp l c, bình pha sôi khí và

bình nh| chKa ga – vai trò cBa c quan có
thJm quy(n
Ch ng 6.4
Duy3t thi#t k# "óng gói và v?t li3u cho c8p
7 – vai trò cBa c quan có thJm quy(n
PhEn 6.5.1.6 The nghi3m, chKng nh?n và ki/m tra - vai
trò cBa c quan có thJm quy(n
Ch ng 6.6 Quy " nh v( "óng m%i và the nghi3m bao

gói s*n phJm l%n – vai trò cBa c quan có
thJm quy(n
Ch ng 6.7
Quy " nh v( thi#t k#, "óng m%i, ki/m tra
và the nghi3m két xách tay và bình ga
nhi(u thành phEn - vai trò cBa c quan có
Ch ng 6.8 thJm quy(n
Quy " nh v( ph ng ti3n chS ch8t l|ng

PhEn 7.1.14 trên " =ng bM - vai trò cBa c quan có
thJm quy(n
Ch ng 7.9 C8t giF hàng c8p 7 - vai trò cBa c quan

có thJm quy(n
21
Mi0n gi*m, Phê duy3t và GCN – thông

báo v%i IMO và công nh?n các phê duy3t
và GCN
B% lu t IBC
foIn 1.5.5.1 C8p ho]c chKng th c GCN Qu;c t# bSi

Chính phB khác c8p
B% lu t BCH
foIn 1.6.4.1 C8p ho]c chKng th c GCN do Chính phB

khác c8p
B% lu t IGC
foIn 1.5.5.1 C8p ho]c chKng th c GCN do Chính phB

khác c8p

B% lu t STCW,
PhEn A
PhEn A-I/6.1 fào tIo và "ánh giá
PhEn A-1/6.3 Phân loIi h %ng d'n viên, giám sát viên
và "ánh giá viên.
PhEn A-I/6.7 fào tIo và "ánh giá
PhEn A-I/7 Trao "Vi thông tin
PhEn A-I/8 NhFng tiêu chuJn ch8t l Ong
PhEn A-I/12 NhFng tiêu chuJn qu*n lý vi3c se d ng

mô ph|ng
22
PhEn A.VIII/2/8 Tr c canh trên bi/n – s chú ý tr c ti#p
cBa các công ty, xucng tr Sng, máy
tr Sng và nhân viên tr c ca theo nhFng
nguyên tmc tIi PhEn 3-1 và 3-2
Phg Lgc 2
Nghka vg cg thP c&a các Qu9c gia tàu treo cJ
D %i "ây là danh sách s bM nhFng nghLa v , k/ c* nhFng nghLa v khi th c thi

quy(n hIn.

Dung tích 69
fi(u 6 Xác " nh Dung tích
23
fi(u 7 (2) C8p gi8y chKng nh?n
Ph l c I, qui " nh 1 (3) Thi#t k# m%i lI – xác " nh Dung tích và

thông tin cho IMO v( ph ng pháp
" Oc se d ng
Ph l c I, quy " nh 5 (3)

(b) Thay "Vi Dung tích th c – NhFng thay
th# ho]c sea "Vi do Chính quy(n hành
chính th8y sh là "]c "i/m chính
Ph l c I, quy " nh 7
fo "Ic và tính toán
LL 66 và LL PROT 88
Gi8y chKng nh?n hi3n có LL PROT 88
chQ ( fi(u II.2)
fi(u 6 (3) NhFng mi0n gi*m – báo cáo
fi(u 8 (2) T ng " ng – báo cáo
fi(u 9 (2) Phê duy3t m c "ích the nghi3m – báo
cáo
fi(u 13 Sea "Vi bSi LL
Ki/m tra và "ánh d8u PROT 88
Sea "Vi bSi LL
fi(u 14 PROT 88
fi(u 16 (3) Ki/m tra lEn "Eu, c8p m%i và hàng
n m
C8p gi8y chKng nh?n Sea "Vi bSi LL
fi(u 19 PROT 88
Th=i gian và hi3u l c cBa GCN

fi(u 23
Các tai nIn

Ph l c I, quy " nh 1 SKc b(n v| tàu
SKc b(n và s Vn " nh nguyên ChQ LL PROT 88 (Ph
vŽn cBa tàu l c I, quy " nh 1)
Ph l c I, quy " nh 2 áp d ng – xác " nh mIn khô Sea "Vi bSi LL PROT 88
ThJm quy(n cBa các tV chKc ChQ LL PROT 88 (Ph
" Oc công nh?n l c I, quy " nh 2-1)
Ph l c I, quy " nh 8 Chi ti#t "ánh d8u

Ph l c I, quy " nh Thông tin v( Vn " nh – phê duy3t
24
10 Các cea Sea "Vi bSi LL PROT 88
Ph l c I, quy " nh Hàng hoá và mi3ng hEm hàng
12
Mi3ng hEm hàng "óng bSi nmp di Sea "Vi bSi LL PROT 88
Ph l c I, quy " nh "Mng và "*m b*o kín n %c bSi
14 Sea "Vi bSi LL PROT 88
v*i m a và thanh chèn
Sea "Vi bSi LL PROT 88
Ph l c I, quy " nh
15
Thành mi3ng hEm tàu – gi*m "M
Sea "Vi bSi LL PROT
cao
88(Ph l c I, quy " nh
Thi#t b ch7ng buMc 14-1 (2)
Các l• khoét trong khoang máy
Sea "Vi bSi LL PROT
Ph l c I, quy " nh 88(Ph l c I, quy " nh
16 (1) 16(6)
QuIt thông gió
Ph l c I, quy " nh Sea "Vi bSi LL PROT 88
;ng thông khí
16 (4)
Cea hàng hoá và nhFng l• t ng Sea "Vi bSi LL PROT 88
t khác – tiêu chuJn Qu;c gia ChQ LL PROT 88(Ph l c
Ph l c I, quy " nh " Oc áp d ng I, quy " nh 21 (5)
19
Ph l c I, quy " nh
L• thông n %c, rãnh và l• tháo
20
B*o v3 thuy(n viên
MIn khô – ki/u tàu Sea "Vi bSi LL PROT 88
Ph l c I, quy " nh
22
Ph l c I, quy " nh
25
Ph l c I, quy " nh
27
Ph l c I, quy " nh B*ng m%n n %c/mIn khô Sea "Vi bSi LL PROT 88
28 Sea "Vi bSi LL PROT 88
fM cao t;i thi/u cBa m[i tàu và ChQ LL PROT 88(Ph l c
Ph l c I, quy " nh l Ong nVi d trF I, quy " nh 44 (6)
39 H3 th;ng kéo

25
COLREG 72
Ph l c I, "oIn 14 Phê duy3t ch# tIo "èn và các

v?t dIng tín hi3u và s lmp "]t
"èn trên tàu
Ph l c III, "oIn 3 Phê duy3t ch# tIo, tiêu chuJn
hoIt "Mng và lmp "]t nhFng
thi#t b tín hi3u âm thanh trên
tàu
STCW 78
fi(u VI Gi8y chKng nh?n
fi(u VIII (3) Mi0n gi*m – báo cáo
fi(u IX (2) T ng " ng – báo cáo
Quy " nh I/2 GCN và chKng th c
Quy " nh I/10 Công nh?n gi8y chKng nh?n
Quy "inh I/11 (5) Gia hIn gi8y chKng nh?n
Quy " nh I/14 Trách nhi3m cBa các công ty
Quy " nh IV/1.3 áp d ng
Quy " nh V/1.4 NhFng yêu cEu t;i thi/u bmt
buMc ";i v%i vi3c "ào tIo và
phân loIi xucng tr Sng, sL
quan và hI sL quan trên tàu
chS dEu
Quy " nh V/2.9
NhFng yêu cEu t;i thi/u bmt
ph?n loIi xucng tr Sng, sL
quan và các nhân viên khác
trên tàu chS khách ro-ro.
Quy " nh V/3.9
NhFng yêu cEu t;i thi/u bmt
ph?n loIi xucng tr Sng, sL
quan và các nhân viên khác
trên tàu chS khách không ph*i
Quy " nh VIII/1 loIi ro-ro.
Quy " nh VIII/2 SKc kho• cho công vi3c
B; trí tr c ca và các v8n "(
ph*i " Oc giám sát
26
Nghka vg cg thP c&a Qu9c gia tàu treo cJ
Ngu-n Tóm t$t L5u ý
SOLAS 74
Quy " nh I/4(b) Mi0n gi*m - báo cáo
Quy " nh I/5(b) Thay th# t ng " ng - báo cáo
Quy " nh I/6 Giám sát và ki/m tra Trong Ngh " nh th SOLAS
78 và Ngh " nh th SOLAS
88
Quy " nh I/7 Ki/m tra tàu khách Trong Ngh " nh th SOLAS
88
Quy " nh I/8 Ki/m tra trang thi#t b cKu sinh và thi#t b Trong Ngh " nh th SOLAS
khác cBa tàu hàng 88
Quy " nh I/9 Ki/m tra thi#t b vô tuy#n "i3n cBa tàu Trong Ngh " nh th SOLAS
hàng 88
Quy " nh I/10 Ki/m tra k#t c8u, máy và trang thi#t b tàu Trong Ngh " nh th SOLAS
hàng 88
Quy " nh I/12 C8p các gi8y chKng nh?n Trong Ngh " nh th SOLAS
88
C8p và xác nh?n các gi8y chKng nh?n Trong Ngh " nh th SOLAS
88
Quy " nh I/14 Th=i hIn và hi3u l c cBa các gi8y chKng Trong Ngh " nh th SOLAS
nh?n 88
Quy " nh I/15 M'u gi8y chKng nh?n và hc s trang thi#t Trong Ngh " nh th SOLAS
b 88
Quy " nh I/18 Ph b*n cBa gi8y chKng nh?n
Quy " nh I/21 Tai nIn
Q." nh II-1/1.2 Phù hOp v%i các yêu cEu tr %c "ó Sea "Vi SOLAS ch ng II-
1, thông qua bSi MSC 80
Q." nh II-1/3-2.2 Phê duy3t các h3 th;ng ch;ng n mòn

trong các két d7n n %c bi/n
Q." nh II-1/3-2.2 Phê duy3t các ph ng ti3n ti#p c?n t%i

m[i tàu dEu
Q." nh II-1/3- Phê duy3t b; trí lai dmt khJn c8p cho tàu
4.22 dEu
Q." nh II-1/3- Các ph ng ti3n ti#p c?n t i các khoang
6.2.3 hàng và các không gian khác theo yêu cEu
B Ý Ò Ó Ó
27
cBa chÝnh quyÒn h’ng h¶i v’ ®Ó kiÓm
tra
Q." nh II-1/3- Phê duy3t sV tay ph ng ti3n ti#p c?n k#t
6.4.1 c8u tàu
Q." nh II-1/9.1 D7n tàu khách
Nghka vg cg thP c&a Qu9c gia tàu treo

cJ
Q." nh II-1/12.2 Phê duy3t "áy "ôi
và 12-1.2
Q." nh II-1/14.1 Ch# tIo và the lEn "Eu các vách kín n %c,
v.v cho tàu khách và tàu hàng
Q." nh II-1/17.2 L• khoét trên v| tàu khách th8p h n
và 9.4 " =ng chìm gi%i hIn
Q." nh II- K#t c8u và the lEn "Eu các cea kín n %c,
1/18.1.1 cea húp lô v.v trên tàu khách và tàu hàng
Q." nh II-1/19.1 K#t c8u và the lEn "Eu các boong kín
n %c, thành quây trên boong, v.v, trên tàu
khách và tàu hàng
Q." nh II-1/25- B; trí thay th# t ng " ng- thông tin cho
1.3 IMO
Q." nh II-1/26.2 Quan tâm "]c bi3t "#n "M tin c?y cBa các
thành phEn quan trGng cBa thi#t b "Jy tàu
" n
Q." nh II-1/29.1, Máy lái
.2.1 và 6.3
Q." nh II- Thông qua các quy " nh v( bM d'n "Mng
1/29.17.2 bánh lái cBa tàu dEu, tàu chS hoá ch8t và
tàu chS khí
Q." nh II-1/40.2 Trang b "i3n - "*m b*o tính th;ng nh8t
Q." nh II- Ngucn "i3n s c; trên tàu khách
1/42.1.3
Q." nh II- Ngucn "i3n s c; trên tàu hàng
1/43.1.3
Q." nh II-1/44.2 Phê duy3t h3 th;ng t "Mng khSi "Mng
B ; 28
cBa máy phát "i3n s c;
Q." nh II- Các bi3n pháp phòng ng-a "i3n gi?t, ho*
1/45.3.3, 45.5.3, hoIn và rBi ro khác do "i3n gây ra
45.5.4, 45.9.3,
45.10 và 45.11
Q." nh II-1/46.2 Các yêu cEu bV sung ";i v%i bucng máy
và .3 không có ng =i tr c ca th =ng xuyên
Q." nh II-1/53.1 Các yêu cEu "]c bi3t ";i v%i h3 th;ng
và .3 máy, nci h i và h3 th;ng "i3n
Q." nh II-2/1.2.1 Phê duy3t b; trí ch;ng cháy trên các tàu
hi3n có

Q." nh II-2/1.6.2.1.2 áp d ng các yêu cEu ";i v%i tàu dEu
và 1.6.6
Q." nh II-2/4.2.2..5.1 Phê duy3t v?t li3u cho " =ng ;ng nhiên li3u dEu,
các van và ph ki3n
Q." nh II-2/4.3 Phê duy3t h3 th;ng khí ";t dùng cho các m c "ích
sinh hoIt
Q." nh II-2/4.5.1.4.4 H3 th;ng " =ng ;ng d'n dEu hàng n#u chKa hàng
S các két mIn
Q." nh II-2/4.5.3.3 Các yêu cEu ";i v%i thi#t b an toàn trong h3 th;ng
thông h i
Q." nh II-2/4.5.5.2.1 Các yêu cEu v( h3 th;ng khí tr trên các tàu dEu
chS hoá ch8t
Q." nh II-2/4.5.6.3 H3 th;ng khí tr , tJy khí ho]c khe khí
Q." nh II-2/5.2.2.5 V trí ki/m soát các h3 th;ng chFa cháy yêu cEu ";i
v%i tàu khách
Q." nh II-2/5.2.3.1 Xem xét "]c bi3t "/ duy trì tính ch u lea ";i v%i
bucng máy không có ng =i tr c ca th =ng xuyên
Q." nh II-2/7.3.2 The lEn "Eu và the chu k^
Q." nh II-2/7.6 B*o v3 các khoang hàng trên tàu khách
Q." nh II-2/8.3.4 Thoát khói t- các bucng máy - tàu khách
Q." nh II-2/9.2.2.1.5.1 Phê duy3t các bi3n pháp t ng " ng "/ ki/m soát
và hIn ch# ho* hoIn trên tàu có công d ng "]c bi3t
29
Q." nh II-2/9.2.2.3.1 Tính ch u lea cBa các vách và boong trên các tàu
chS trên 36 hành khách
Q." nh II-2/9.2.2.4.4., Tính ch u lea cBa các vách và boong
9.2.3.3.4 và 9.2.4.2.4

Q." nh II-2/9.3.4 Phê duy3t các k#t c8u ch;ng cháy có xem xét "#n
nguy c truy(n nhi3t
Q." nh II-2/9.5.2.4 B*o v3 các l• khoét trên các vách biên cBa bucng
máy
Q." nh II- Các quy " nh ";i v%i h3 th;ng chFa cháy b7ng n %c
2/10.2.1.2.1.3 c; " nh cho bucng máy không có ng =i tr c ca
th =ng xuyên
Q." nh II- S sxn sàng hoIt "Mng cBa thi#t b cung c8p n %c
2/10.2.1.2.2.1
Q." nh II- Phê duy3t v?t li3u không h h|ng "/ ch# tIo vòi cKu
2/10.2.23.1.1 ho*
Q." nh II-2/10.2.3.2.1 S; l Ong và kích th %c cBa vòi cKu ho*
Q." nh II-2/10.3.2.1 H3 th;ng chFa cháy
Q." nh II-2/10.6.1.1 Duy3t ki/u cBa h3 th;ng phát hi3n, báo cháy và
phun n %c t "Mng
Q." nh II-2/10.6.3.2 Duy3t h3 th;ng chFa cháy hEm chKa ch8t l|ng d0
cháy
Q." nh II-2/10.7.1.2 H3 th;ng chFa cháy c; " nh b7ng khí cho tàu chS
30
hàng bách hoá
Q." nh II-2/10.7.1.4 C8p gi8y chKng nh?n mi0n gi*m
Q." nh II-2/13.3.1.4 Các quy " nh v( ph ng ti3n thoát nIn ho]c ti#p
c?n, trIm vô tuy#n "i3n báo
Q." nh II-2/13.3.2.5.1 Thi#t b chi#u sáng ho]c phát quang sh " Oc "ánh
giá, the và áp d ng theo BM lu?t FSS
Q." nh II-2/13.3.2.6.2 C¸c cöa kho¸ th«ng th-êng t¹o th’nh lèi tho¸t hiÓm -
kü thu?t thoát hi/m nhanh
Q." nh II-2/13.5.1 Các ph ng ti3n thoát hi/m trên tàu khách t- các
không gian "]c bi3t và không gian hS ro-ro mà b8t
cK hành khách nào c[ng có th/ ti#p c?n
Q." nh II-2/17.4.1 và fánh giá và phê duy3t ";i v%i thi#t k# thay th# và h3
17.6 th;ng an toàn ch;ng cháy

Q." nh II-2/17.5 Thi#t k# thay th# t ng " ng và h3 th;ng an toàn
ch;ng cháy - thông tin cho IMO
Q." nh II-2/19.4 Các yêu cEu v( tài li3u phù hOp
Q." nh II-2/20.4.1 Các quy " nh và phê duy3t h3 th;ng phát hi3n và
báo cháy c; " nh
Q." nh III/4 fánh giá, the nghi3m và phê duy3t các trang thi#t b
và h3 th;ng cKu sinh
Q." nh III/5 The nghi3m ch# tIo các trang thi#t b và h3 th;ng
cKu sinh
Q." nh III/20.8.1.2 Phê duy3t các trIm b*o d ~ng
Q." nh III/20.8.5 Gia hIn th=i gian b*o d ~ng bè cKu sinh - thông
báo cho IMO
Q." nh III/20.11.1 và B*o d ~ng " nh k^ thi#t b hI và c c8u nh* trên tàu
20.11.2 - thông qua giám sát tIi các lEn ki/m tra hàng n m
Q." nh III/26.2.4 Phê duy3t bè cKu sinh trên các tàu khách ro-ro.
Q." nh III/26.3.1 và Phê duy3t xucng c8p cKu và thi#t b hI "i kèm trên
31
26.3.2 các tàu khách ro-ro
Q." nh III/28 Phê duy3t sàn hI cánh và c8t cánh cBa máy bay
tr c th ng
Q." nh IV/3.1 Mi0n gi*m - báo cáo cho IMO
Q." nh IV/14.1 Phê duy3t ki/u cBa trang thi#t b vô tuy#n "i3n
Q." nh IV/15.5 f*m b*o trang thi#t b vô tuy#n "i3n " Oc b*o
d ~ng
Q." nh IV/16.1 Nhân viên vô tuy#n "i3n
Q." nh IV/17 Hc s vô tuy#n "i3n
Q." nh V/3.3 Mi0n gi*m và thay th# t ng " ng - báo cáo cho
IMO
Q." nh V/14 f nh biên trên tàu

Q." nh V/16 B*o d ~ng trang thi#t b
Q." nh V/17 Tính t ng hOp "i3n t-

Q." nh V/18.1 Phê duy3t ki/u các h3 th;ng và trang thi#t b hành
h*i, thi#t b ghi dF li3u hành trình
Q." nh V/18.5 Yêu cEu ";i v%i h3 th;ng ki/m soát ch8t l Ong tIi
n i s*n xu8t
Q." nh V/23.3.3.1.3 H3 th;ng di chuy/n cho hoa tiêu
Q." nh V/23.6.1 Phê duy3t ";i v%i ph ng ti3n c khí nâng hoa tiêu
Q." nh VI/3.1 và 3.2 Các quy " nh ";i v%i thi#t b phân tích hàm l Ong ô
c e
32
xi và phát hi3n khí và "ào tIo xucng viên se d ng
Q." nh VI/ 5.6 Phê duy3t SV tay ch7ng buMc hàng hoá
Q." nh VI/6 Quy " nh ";i v%i vi3c chS hàng
Q." nh VI/9.2 Thông tin chS hàng hIt
Q." nh VII/5 Phê duy3t SV tay ch7ng buMc hàng hoá
Q." nh VII/15.2 Tàu chi#n - hàng INF
Q." nh VIII/4 Phê duy3t thi#t k#, ch# tIo và tiêu chuJn ki/m tra và
lmp d ng thi#t b lò ph*n Kng
Q." nh VIII/6 f*m b*o an toàn phóng xI

Q." nh VIII/7(a) Phê duy3t SV tay h %ng d'n khai thác
Q." nh VIII/10(f) C8p các gi8y chKng nh?n
Q." nh IX/4.1 C8p gi8y chKng nh?n phù hOp (DOC)
Q." nh IX/4.3 C8p gi8y chKng nh?n qu*n lý an toàn (SMC)
Q." nh IX/6.1 Ki/m tra xác nh?n theo chu k^ h3 th;ng qu*n lý an
toàn
Q." nh XI-1/1 U{ quy(n cho các tV chKc " Oc công nh?n

Q." nh XI-1/2 Ki/m tra nâng cao
Q." nh XI-1/3.5.4 Phê duy3t ph ng pháp "ánh s; nh?n dIng tàu

Q." nh XI-1/5.3 C8p b*n ghi lý l ch liên t c (CSR)
Q." nh XI-1/5.4.2 Sea "Vi b*n ghi lý l ch liên t c (CSR)
Q." nh XI-1/5.4.3 U{ quy(n và yêu cEu thay "Vi trong b*n ghi lý l ch
liên t c (CSR)
Q." nh XI-1/5.8 Chính phB tàu tàu treo c= c[ gei b*n ghi lý l ch liên
t c (CSR) cho Chính phB tàu tàu treo c= m%i
Q." nh XI-1/5.9 fính b*n lý l ch liên t c tr %c "ó vào b*n lý l ch liên
t c m%i
Q." nh XII/8.1 Xác nh?n sV tay theo yêu cEu cBa quy " nh VI/7.2 Sea "Vi
hoàn toàn
ch ng XII
cBa SOLAS
33
thông qua
bSi MSC 79
cã hiÖu lùc
v’o ng’y 1-
7-2006
Q." nh XII/9.2 Phê duy3t báo "Mng mKc n %c la canh có hi3u l c
vào ngày 1-
7-2006
Q." nh XII/11.3 Quy " nh v( x#p t*i - phê duy3t phEn m(m cho các có hi3u l c
b*ng tính Vn " nh vào ngày 1-
7-2006
MARPOL
fi(u 4(1) và 3 Vi phIm
fi(u 6(4) Phát hi3n vi phIm và bmt buMc thi hành Công %c -
fi(u tra
fi(u 12(1) Tai nIn tàu - fi(u tra
Phg lgc I
Q." nh 2(4)(c) Mi0n gi*m - báo cáo
Q." nh 3(2) Thay th# t ng " ng - báo cáo
Q." nh 4 Ki/m tra
Q." nh 5 C8p và xác nh?n các gi8y chKng nh?n
Q." nh 8(9)(c) Chuy/n c=
Q." nh 9(2) Ki/m soát th*i dEu - ";i v%i các tàu không ph*i là
tàu dEu có tVng dung tích d %i 400
Q." nh 10(8)(b) Các bi3n pháp ng n ng-a ô nhi0m dEu t- tàu khi
hoIt "Mng trong các vùng "]c bi3t - vùng bi/n Nam
C c

Q." nh 11(c) NgoIi l3 - th*i ra bi/n các ch8t có chKa dEu nh7m
Kng cKu các s c; ô nhi0m
Q." nh 12(5) Thông báo v( s không "Ey "B cBa các thi#t b ti#p
nh?n tIi c*ng
Q." nh 13(6) Rea b7ng dEu thô
Q." nh 13A(2) và (3) Các yêu cEu ";i v%i tàu dEu có két d7n sIch -
Thi#t l?p và phê duy3t các thi#t b
Q." nh 13B(2) Các yêu cEu ";i v%i h3 th;ng rea b7ng dEu thô
34
Q." nh 13B(5) Rea b7ng dEu thô - SV tay khai thác và thi#t b
Q." nh 13C(2)(b) Tàu dEu hi3n có hoIt "Mng trên nhFng tuy#n th ng
mIi "]c bi3t - tho* thu?n v%i Qu;c gia có c*ng
Q." nh 13D(1)(a) Tàu dEu hi3n có, có h3 th;ng d7n "]c bi3t - phê
duy3t
Q." nh 13D(1)(b) Tàu dEu hi3n có, có h3 th;ng d7n "]c bi3t - tho*
thu?n v%i Qu;c gia có c*ng
Q." nh 13D(3) Tàu dEu hi3n có, có h3 th;ng d7n "]c bi3t - thông
báo cho IMO
Q." nh 13G(8)(a) Ng n ng-a s c; ô nhi0m dEu - các bi3n pháp ";i

v%i tàu dEu hi3n có - thông báo cho IMO
Q." nh 13H(8)(a) Ng n ng-a ô nhi0m dEu t- tàu dEu chS dEu n]ng -
thông báo cho IMO
Q." nh 15(2)(a) GiF dEu trên tàu - phê duy3t các két lmng
Q." nh 15(3) GiF dEu trên tàu - phê duy3t
Q." nh 16(3)(b) H3 th;ng ki/m soát, "i(u khi/n th*i dEu và thi#t b
lGc dEu - tàu có tVng dung tích d %i 400 t8n
Q." nh 16(4) và (5) H3 th;ng ki/m soát và "i(u khi/n th*i dEu và thi#t b
lGc dEu - phê duy3t

Q." nh 18(6)(e)(ii) H3 th;ng b m, " =ng ;ng và th*i cBa tàu dEu - xây
d ng các yêu cEu
Q." nh 20(7) Nh?t ký dEu - ";i v%i tàu có tVng dung tích d %i 150
t8n hoIt "Mng theo quy " nh 15(4)
Q." nh 21(b) Các yêu cEu "]c bi3t ";i v%i dàn khoan và các công
trình nVi khác - phê duy3t hc s hoIt "Mng
Q." nh 23(5) L Ong dEu tràn gi* thi#t - thông tin cho IMO v( h3
th;ng " Oc hG ch8p nh?n
35
Q." nh 25(3)(d) Phân khoang và Vn " nh - Vn " nh "B S giai "oIn
ng?p n %c
Q." nh 25A(4) Vn " nh nguyên vŽn - phê duy3t quy trình cho các
hoIt "Mng chuy/n ch8t l|ng
Q." nh 26(1) K# hoIch Kng cKu ô nhi0m dEu - phê duy3t
Phg lgc II
Q." nh 2(6) PhIm vi áp d ng - thông báo cho IMO v( thay th#

t ng " ng
Q." nh 2(7)(b) PhIm vi áp d ng - thông báo cho IMO v( gi*m nhŽ

vi3c áp d ng
Q." nh 3(4) Xây d ng các tho* thu?n - thông báo cho IMO
Q." nh 5(2)(b) và Th*i các ch8t l|ng "Mc - phê duy3t các quy trình và
(3)(b) h3 th;ng th*i
Q." nh 5(8)(a) Th*i các ch8t l|ng "Mc loIi B trong các vùng "]c bi3t
- phê duy3t các quy trình tr %c khi rea két
Q." nh 5(8)(c) Th*i các ch8t l|ng "Mc loIi B trong các vùng "]c bi3t
- phê duy3t các quy trình và rea két
Q." nh 5(9)(b) Th*i các ch8t l|ng "Mc loIi C - phê duy3t các quy
trình và h3 th;ng th*i

Q." nh 5A(5) B m, " =ng ;ng và vi3c b; trí d~ hàng
- phê duy3t các trIng thái làm vi3c cBa b m
- phê duy3t hi3u qu* the cBa b m
Q." nh 5A(6)(b)(iv) B m, " =ng ;ng và vi3c b; trí d~ hàng - thông báo
các thông tin v( mi0n gi*m cho IMO
36
Q." nh 5A(7)(e) B m, " =ng ;ng và vi3c b; trí d~ hàng - thông báo
cho IMO v( mi0n gi*m
Q." nh 6(c) NgoIi l3 - th*i ra bi/n các ch8t l|ng "Mc se d ng cho
m c "ích ";i phó v%i các s c; ô nhi0m
Q." nh 7(4) Thông báo v( trang b không "Ey "B các thi#t b ti#p
nh?n
Q." nh 10 Ki/m tra
Q." nh 11 C8p ho]c xác nh?n gi8y chKng nh?n
Q." nh 13(4) NhFng yêu cEu v( vi3c t;i thi/u ô nhi0m - ";i v%i tàu
không ph*i là tàu chS hoá ch8t nh ng chS xô các
ch8t l|ng "Mc loIi A, B ho]c C
Q." nh 14(d) ChS và th*i các ch8t t ng t dEu - phê duy3t d ng

c "o hàm l Ong dEu
Q." nh 16(1) K# hoIch Kng cKu ô nhi0m các ch8t l|ng "Mc do tàu
gây ra - phê duy3t
Phg lgc IV
Q." nh 4 Ki/m tra
Q." nh 5 C8p ho]c xác nh?n gi8y chKng nh?n
Q." nh 8(8)(2) Chuy/n c=
Q." nh 9 Phê duy3t h3 th;ng n %c th*i
Q." nh 12(2) Thông báo các thi#t b ti#p nh?n tIi c*ng không "Ey
"B

Phg lgc V
Q." nh 5(5)(b) Th*i rác trong vùng "]c bi3t - vùng bi/n Nam C c
37
nh?n
Phg lgc VI
Q." nh 4(2) Thay th# t ng " ng - thông báo cho IMO
Q." nh 5(3) Ki/m tra
Q." nh 5(5) Ki/m tra - thanh tra b8t th =ng
Q." nh 6 C8p gi8y chKng nh?n qu;c t# v( ng n ng-a ô nhi0m
không khí
Q." nh 11 Phát hi3n vi phIm và bmt buMc thi hành - "i(u tra
Q." nh 13(1)(b)(ii) Ô xít ni t - các bi3n pháp ki/m soát thay th#
Q." nh 13(2)(b) Ô xít ni t - phê duy3t tài li3u
Q." nh 13(3)(b) Ô xít ni t - phê duy3t h3 th;ng lGc khí x* ho]c các
bi3n pháp t ng " ng
Q." nh 14(4)(b) và (c) Ô xít l u hu^nh - phê duy3t h3 th;ng lGc khí x* ho]c
các bi3n pháp thay th#
Q." nh 14(6) Ô xít l u hu^nh - quy " nh v( sV nh?t ký
Q." nh 15(5) HOp ch8t hFu c d0 bay h i - phê duy3t h3 th;ng
thu gom h i
Q." nh 16(2)(a) f;t ch8t th*i trên tàu - phê duy3t
nh?n
Ngh quy t Các quy " nh kw thu?t v( l;i "i "/ ki/m tra t- ngày 1-1-
MSC.133(76) bt 2006 nMi
sung sua =ti dung cBa
các "i(u
kho*n kw
thu?t " Oc
thay th# bSi
ph l c cBa
Ngh quy#t
MSC.158(78
)

38
M c 3.7 Thang th€ng ho]c thang xomn ;c - ch8p nh?n c[ng trong
Ngh quy#t
MSC.158(78
)
M c 3.9.7 Các l;i "i khác - phê duy3t và ch8p nh?n c[ng trong
Ngh quy#t
MSC.158(78
)
Res. A.739(18)
M c2 U{ quy(n
M c3 Xác nh?n và ki/m soát
B% lu t ISM
M c 13.2 C8p gi8y chKng nh?n phù hOp (DOC)
M c 13.4 Xác nh?n hàng n m DOC
M c 13.5 Thu hci DOC
M c 13.7 C8p gi8y chKng nh?n qu*n lý an toàn (SMC)
M c 13.8 ThJm tra giFa k^ (SMC)
M c 13.9 Thu hci SMC
M c 14.1 C8p DOC tIm th=i
M c 14.2 C8p SMC tIm th=i
M c 14.4 Ki/m tra các yêu cEu "/ c8p SMC tIm th=i
M c 15.1 Ki/m tra - ch8p nh?n các quy trình
M c 16 M'u các gi8y chKng nh?n
B% lu t INF
M c 1.3.2 C8p gi8y chKng nh?n
M c 2.1 Vn " nh h h|ng (INF.1 ";i v%i tàu)
M c 3.1 Các bi3n pháp an toàn ch;ng cháy (INF.1 ";i v%i
hàng hoá)
M c 4.1.3 Ki/m soát nhi3t "M các khoang hàng (INF.1, 2 và 3
";i v%i tàu)
39
M c 6.2 C8t giF và ch7ng buMc an toàn - phê duy3t
nguyên tmc
M c 7.1 Cung c8p ngucn "i3n ( Tàu INF.1)
Ch ng 8 B*o v3 phóng xI
Ch ng 9 Qu*n lý và "ào tIo
M c 10.2 K# hoIch tình trIng khJn c8p trên tàu - Phê duy3t
B% lu t FSS
M c 1/4 Se d ng ch8t d?p cháy "Mc hIi
M c 4/2 Duy3t m'u cho thi#t b d?p lea
M c 4/3.1.1.2 Xác " nh thi#t b t ng " ng v%i thi#t b d?p lea
M c 5/2.1.1.4 Bình chKa dung môi d?p lea, v.v
M c 5/2.1.2.3 Thi#t b thay th#
M c 5/2.3 H3 th;ng h i n %c
M c 5/2.5 H3 th;ng t ng " ng – phê duy3t
M c 6/2.2.1.1và Dung d ch bGt cô "]c – phê duy3t
6/2.3.1.1
M c 7/2.1.1.1 Duy3t m'u vòi phun
M c 7/2.1.1.2 S; l Ong và b; trí vòi phun
M c 7/2.2 H3 th;ng t ng " ng – phê duy3t
M c 8/2.1.2 H3 th;ng bình phun t ng " ng – phê duy3t
M c 9/2.3.1.3 Gi%i hIn nhi3t "M cho máy báo nhi3t
M c 9/2.4.1.3 Gi%i hIn s; l Ong khoang kèm theo trong m•i
phEn.
M c 10/2.1.2 Máy quét ra"a liên ti#p – tVng s; th=i gian báo
"áp
40
M c 10/2.2.2 QuIt thông gió – tVng s; th=i gian

M c 10/2.3.1.1 Ph ng thKc cách ly thi#t b thu khói.
M c 11/2.1 Chi#u sáng các v trí th8p – phê duy3t
M c 14/2.2.1.2 T{ l3 dãn nS trung bình cBa bGt d?p cháy – t{ l3

áp d ng, v.v
M c 15/2.1.2 H3 th;ng khí tr - phê duy3t
M c 15/2.2.4.6 L Ong n %c d trF th|a mãn
B% lu t FTP
M c 4.2.1 Công nh?n phòng the nghi3m
M c 5.1.1 Qui trình phê duy3t
M c 5.2.2 Yêu cEu v( "ánh giá h3 th;ng ki/m soát ch8t

l Ong cBa nhà s*n xu8t
M c 7.2 Se d ng các thi#t b t ng " ng và công ngh3
hi3n "Ii – thông tin t%i IMO
41
Lu t LSA
M c 1.2.3 Xác " nh th=i gian ch8p nh?n ";i v%i các thi#t b
cKu sinh có xem xét "#n "M tuVi khác nhau
M c 4.4.1.2 Xác nh?n GCN xucng cKu sinh
M c 4.5.4 Thi#t b vô tuy#n "i3n thoIi vô tuy#n hai chi(u sóng

ngmn VHF
M c 5.1.1.4 Xucng c8p cKu – k#t hOp phao bè thVi và xucng v|
cKng
M c 5.1.3.8 D*i "~ trên xucng c8p cKu b m h i

M c 6.1.2.9 và T;c "M hI cBa bè cKu sinh "ã " Oc trang b "Ey "B
6.1.2.10
M c 6.2.1.2 MES – sKc b(n cBa k#t c8u l;i "i và m]t giàn
M c 7.2.2.1 Truy(n phát thông tin tín hi3u t- nhFng " a "i/m
khác trên tàu.
Lu t 1994 HSC
M c 1.3.5 ChKng nh?n
M c 1.4.29 Xác " nh “ trGng l Ong hoIt "Mng l%n nh8t”
M c 1.5.1.2 Xác " nh chu k^ ki/m tra thay m%i
M c 1.5.4 Ki/m tra và giám sát
M c 1.5.5 TV chKc " Oc công nh?n và " ng ki/m viên " Oc

chQ " nh
M c 1.5.7 Hoàn t8t vi3c Ki/m tra và giám sát
M c 1.8.1 C8p/xác nh?n gi8y chKng nh?n
42
M c 1.9.2 C8p phép hoIt "Mng
M c 1.11.2 T ng " ng – báo cáo
M c 1.12.1 Thông tin và h %ng d'n " Oc cung c8p bSi công ty
ch# tIo
M c 1.13.2 và NhFng thi#t k# m%i

1.13.3
M c 1.14.1 Báo cáo "i(u tra cho IMO
M c 2.7.4 và Thông tin v( Vn " nh và sai l3ch tàu – phê duy3t
2.14.2
M c 3.4 Xác " nh vòng "=i hoIt "Mng
M c 3.5 Tiêu chuJn thi#t k#
M c 4.8.3 Tài li3u và xác nh?n th=i gian thoát nIn
M c 7.5.6.3 Cea x* an toàn cho quIt thông khí tIi nhFng n i
có két nhiên li3u
M c 7.7.2.3.2 Gi%i hIn "M nhIy ";i v%i thi#t b dò khói
M c 7.7.6.1.5 L Ong dung môi d?p lea bV sung
M c 7.7.6.1.12 Thùng chKa dung môi d?p lea – theo thi#t k#
M c 7.7.8.5 Chi(u dài t;i "a cBa vòi phun lea
M c 8.1 Phê duy3t và ch8p nh?n ";i v%i thi#t b cKu sinh
và lmp "]t
M c 8.9.7.1.2 Phê duy3t trIm b*o d ~ng
M c 10.2.4.9 ;ng nhiên li3u m(m
M c 10.3.7 f =ng kính bên trong cBa nhFng nhánh hút

M c 12.6.2 fi3n áp n;i "8t
M c 13.1.2 Thi#t b hàng h*i và cách thKc lmp "]t
M c 13.13 Phê duy3t h3 th;ng, thi#t b và tiêu chuJn hoIt
"Mng
43
M c 14.3.3 Mi0n gi*m - báo cáo
M c 14.13.1 Phê duy3t ki/u m'u
M c 14.14.5 f*m b*o vi3c b*o d ~ng

M c 14.15 Chuyên viên vô tuy#n
M c 14.16 Hc s vô tuy#n "i3n
M c 15.3.1 TrIm hoIt "Mng – tEm nhìn
M c 15.7.2 f*m b*o tEm nhìn rõ qua cea sV
M c 17.8 Gia t;c và gi*m t;c

M c 18.1.4 Xác " nh kho*ng cách có th/ cho phép t;i "a t-
c*ng c sS ho]c n i trú Jn.
M c 18.2 Tài li3u tàu
M c 18.3.1 t%i fào tIo và chKng nh?n
18.3.7
Ch ng 19 Yêu cEu v( ki/m tra và b*o d ~ng
Lu t 2000 HSC
M c 1.3.7 Ki/m tra
M c 1.4.36 Xác " nh “trGng l Ong hoIt "Mng t;i "a”
M c 1.5.1.2 Xác " nh chu k^ ki/m tra thay m%i
M c 1.5.4 Ki/m tra và giám sát
M c 1.5.5 Hoàn t8t vi3c Ki/m tra và giám sát

M c 1.5.7 TV chKc " Oc Công nh?n và " ng ki/m viên " Oc
l a chGn
M c 1.7.3 fi(u tra "/ xác " nh nhu cEu ki/m tra
44
M c 1.8.1 C8p/xác nh?n gi8y chKng nh?n
M c 1.9.2 C8p phép hoIt "Mng
M c 1.12.1 Thông tin và h %ng d'n t ng Kng "ã " Oc công
ty cung c8p cho tàu
M c 1.13.2 và Thi#t k# m%i lI
1.13.3

M c 1.14.1 Báo cáo v( "i(u tra "3 trình IMO
M c 2.9.3 Ki/m tra d8u m%n n %c
M c 2.7.4 và Thông tin v( Vn " nh và sai l3ch – phê duy3t
2.14.2
M c 3.4 Xác " nh th=i gian khai thác
M c 3.5 Tiêu chuJn thi#t k#

M c 4.2.2 Phê duy3t h3 th;ng truy(n thanh công cMng
M c 4.8.3 Hc s và ki/m tra th=i gian thoát nIn
M c 7.3.2 Phê duy3t chi ti#t k#t c8u ch;ng lea
M c 7.5.6.3 L;i thoát khí an toàn cho quIt hút trong khu két
nhiên li3u
M c 7.7.1.1.8 Gi%i hIn s; l Ong các khoang kèm trong m•i khu
v c
M c 7.7.1.3.2 Gi%i hIn "M nh?y cBa thi#t b báo khói
M c 7.7.3.2.6 Kh;i l Ong bV sung cBa dung môi d?p lea
M c 7.7.5.5 fM dài t;i "a cBa ;ng vòi rcng
M c 7.17.1 NhFng yêu cEu "ã " Oc cmt gi*m áp d ng cho tàu
chS hàng ít h n 500 GT
M c 7.17.3.3 H3 th;ng báo khói – b*o v3 t ng " ng
45
M c 7.17.4 C8p Hc s phù hOp cho tàu chS hàng nguy hi/m
M c 8.1 Phê duy3t và ch8p nh?n thi#t b cKu sinh và lmp "]t
M c 8.9.7.1.2 Phê duy3t trIm d ch v b*o d ~ng
M c 8.9.8 Tri/n khai luân phiên h3 th;ng hàng h*i t ng
" ng
M c 8.9.11 Gia hIn th=i gian b*o d ~ng bè cKu sinh – thông
báo
M c 8.11 Khu v c "ón nh?n cBa máy bay tr c th ng – phê
duy3t

M c 10.2.4.9 ;ng nhiên li3u m(m

M c 10.3.7 f =ng kính bên trong cBa nhFng nhánh hút
M c 12.6.2 fi3n áp n;i "8t
M c 13.1.2 H3 th;ng và thi#t b hàng h*i cBa tàu và thi#t b
ghi lIi dF li3u hành trình và lmp "]t nhFng thi#t b
này
M c 13.17 Duy3t m'u
M c 14.3.3 Mi0n gi*m – báo cáo
M c 14.4.2 Nh?n bi#t GMDSS – lmp "]t phù hOp
M c 14.14.1 Duy3t m'u
M c 14.15.5 B*o d ~ng an toàn
M c 14.16 Chuyên viên vô tuy#n "i3n
M c 14.17 Hc s radio
M c 15.3.1 TrIm v?n hành – tEm nhìn
M c 15.7.2 f*m b*o tEm nhìn rõ qua cea sV
M c 17.8 Gia t;c và gi*m t;c
46
M c 18.1.4 Xác " nh kho*ng cách t;i "a cho phép t- c*ng c
sS ho]c n i trú Jn
M c 18.2 Hc s cBa tàu
M c 18.3.1 và fào tIo và chKng nh?n
18.3.7
Ch ng 19 NhFng yêu cEu v( ki/m tra và b*o d ~ng
Ngh quy t
A.744(18), nh5 =ã
bt sung
Phg lgc A – Tàu
ch^ hàng rJi
M c 1.3.1 Sea chFa h h|ng *nh h Sng t%i k#t c8u, tính
kín n %c và kín th=i ti#t

M c 1.3.2 n mòn ho]c khuy#t t?t v( k#t c8u *nh h Sng s
phù hOp cBa tàu
M c 3.3.4 Sea chFa h3 th;ng ch7ng buMc cea hEm chKa
hàng
M c 5.1.1 Ch ng trình ki/m tra
M c 5.1.4 MKc "M n mòn k#t c8u t;i "a có th/ ch8p nh?n
" Oc
M c 5.2.1.1 fi(u kho*n ";i v%i l;i "i phù hOp và an toàn
M c 6.2.2 Hc s biên b*n ki/m tra
M c 8.1.2 fánh giá biên b*n ki/m tra
M c 8.2.3 Biên b*n "ánh giá trIng thái
Ph l c4B.m c1 Danh m c câu h|i v( l?pp k# hoIch ki/m tra
Ph l c5,m c3.1 ChKng nh?n "o chi(u dày tôn
Ph l c 9, m c 2.3 fánh giá kw thu?t có liên quan t%i l?p k# hoIch
th c hi3n ki/m tra nâng cao cho tàu chS hàng r=i
47
Ph l c 13, m c 3 H3 th;ng ch7ng buMc cea hEm hàng
Phg lgc B- Tàu
dLu
PhLnA- Tàu dLu
hai vi
M c 1.3.1 Sea chFa h h|ng *nh h Sng t%i k#t c8u tàu,
tính kín n %c và kín th=i ti#t
M c 1.3.2 n mòn ho]c khi#m khuy#t v( k#t c8u *nh h Sng
s phù hOp cBa tàu
M c 2.4.3.2 Phê duy3t h3 th;ng ch;ng n mòn
" Oc
M c 5.2.1.1 Quy " nh v( l;i "i thích hOp và an toàn

Ph l c 6B B*n câu h|i v( l?p k# hoIch ki/m tra
Ph l c 7, "oIn ChKng nh?n "o chi(u dày tôn
3.1
Ph l c 9 Gi%i hIn t;i thi/u chi ti#t k#t c8u
Ph l c 11, "oIn fánh giá kw thu?t liên quan "#n l?p k# hoIch th c
2.3 hi3n ki/m tra nâng cao cho tàu chS dEu.
Ph l c 12 Tiêu chuJn sKc b(n s;ng dGc tàu dEu
48
PhLn B - Tàu dLu
khác v6i tàu dLu
hai vi
M c 1.3.1 Sea chFa h h|ng *nh h Sng t%i k#t c8u tàu, tình
trIng kín n %c ho]c kín th=i ti#t.
M c 1.3.2 •n mòn ho]c nhFng khi#m khuy#t v( k#t c8u *nh
h %ng t%i s phù hOp cBa tàu
M c 2.4.3.2 Phê duy3t h3 th;ng ch;ng n mòn
M c 5.2.1.1 Quy " nh v( l;i "i phù hOp và an toàn
Ph l c 6B B*n câu h|i v( l?p k# hoIch ki/m tra
Ph l c 7, "oIn ChKng nh?n "o chi(u dày
3.1
Ph l c 9 Gi%i hIn t;i thi/u chi ti#t k#t c8u
Ph l c 11, "oIn fánh giá kw thu?t trong vi3c ph;i hOp v%i l?p k#
2.3 hoIch th c hi3n giám " nh cho tàu chS dEu.
Ph l c 12 Tiêu chuJn sKc b(n dGc s;ng thân tàu dEu
Ngh quy t 4 c&a

h%i ngh SOLAS
1997
PhEn 5 Kích th %c và l a chGn m;i n;i hàn và v?t li3u
hàn
Ngh quy t hi3u l c
MSC168(79) áp d ng
M c 2.1 NhFng tiêu chuJn Qu;c gia có th/ áp d ng t- 1.7.06
49
M c 4.4 NhFng tiêu chuJn Qu;c gia có th/ áp d ng
M c 4.5 NhFng tiêu chuJn Qu;c gia có th/ áp d ng
B% lu t kx thu t
NOx
M c 1.2.2 Trách nhi3m "Ey "B
Ch ng 2 Ki/m tra và chKng nh?n
M c 4.3.5 Tính toán l a chGn "Mng c chính
M c 4.3.7 B; trí lmp "]t thích hOp "/ "*m b*o ki/m soát hi3u
qu* tính phù hOp cBa s*n phJm
M c 4.3.9.1 Ch8p thu?n và phê duy3t ph ng pháp l a chGn
máy chính
M c 4.3.10 ChKng nh?n hG "Mng c
M c 4.4.3 và 4.4.4 Khái ni3m nhóm "Mng c - phê duy3t
M c 5.1.7 TVn th8t ph v Ot quá 5% - phê duy3t

M c 5.3.2 Ki/m tra nhiên li3u
M c 5.4.2 NhFng h3 th;ng hay thi#t b phân tích khác – phê
duy3t
M c 5.10.1 L?p hc s b*n copy biên b*n the "ã " Oc chKng
th c
M c 5.12.3.3 Công thKc hi3u chQnh khác – phê duy3t

M c 6.2.2.2 Hi3u chQnh cài "]t
M c 6.2.3.2 Phê duy3t hc s trên tàu
M c 6.2.3.4.2 Hc s kw thu?t "Mng c - phê duy3t
M c 6.3.1.3 fo mô men xomn
M c 6.3.4.2 The nhiên li3u – phê duy3t
50
M c 6.3.9 Chu trình the – phê duy3t
B% lu t IBC
M c 1.1.3 fi(u ki3n s bM phù hOp cho chuyên chS s*n
phJm không có trong danh m c ch ng 17 và
ch ng 18
T ng " ng – Thông tin t%i IMO
PhEn 1.5 Ki/m tra và chKng nh?n
M c 2.2.2 Vn " nh nguyên cho t8t c* "i(u ki3n bi/n
M c 2.9.2.3 Vn " nh d trong các giai "oIn ng?p n %c trung
gian
M c 5.1.6.4 Kích th %c m]t bích không phù hOp v%i tiêu
chuJn
M c 8.3.5 Thi#t b ng n lea lan vào két hàng – yêu cEu thi#t
k#, ki/m tra, v trí
M c 10.1.3 Lmp "]t h3 th;ng "i3n – bi3n pháp thích hOp cho
vi3c th c hi3n "cng bM
M c 10.1.5 Thi#t b "i3n tIi nhFng v trí nguy hi/m
M c 11.2.2 Phê duy3t H3 th;ng d?p lea phù hOp
M c 11.3.5 và Công su8t t;i thi/u cBa trIm bGt cho tàu trGng t*i ít
11.3.7 h n 4.000 t8n
M c 11.3.13 fi(u kho*n thay th# ";i v%i h3 th;ng bGt trên
boong tàu
Ch ng15 Phê duy3t yêu cEu "]c bi3t ";i v%i ch8t hoá hGc
riêng bi3t

M c 16.5.1 C8t giF m'u hàng – phê duy3t
51
M c 16A.3.1 SV tay h %ng d'n qui trình và h3 th;ng – phê
duy3t
M c 19.4.2 Thi#t k# và ch# tIo lò ";t – Ch8p nh?n tiêu chuJn
an toàn
B% lu t BCH
M c 1.5.2 T ng " ng – Thông tin cho IMO
PhEn 1.6 Yêu cEu ki/m tra
PhLn 1.8 S*n phJm m%i - thi#t l?p "i(u ki3n phù hOp –
thông báo t%i IMO
M c 2.2.4 Xác " nh kh* n ng tránh ng?p khoang máy theo
M'u 3 chi(u dài d %i 125m
M c 2.2.5 B*n ch8t cBa bi3n pháp t ng " ng ";i v%i tàu
nh| - " Oc ghi chú trong chKng nh?n
M c 2.9.5 L;i "i "#n các khoang, két hàng, v.v – phê duy3t
nhFng kích th %c nh| cho nhFng "i(u ki3n "]c
bi3t
PhEn 2.10 H3 th;ng ;ng d'n hàng
PhEn 2.12 ;ng d'n hàng – tiêu chuJn lmp "]t
M c 2.14.2 Van l• thông khí t;c "M cao – duy3t m'u
M c 2.15.1 H3 th;ng hâm nóng và làm mát hàng
PhEn 2.17 V?t li3u k#t c8u cho ch# tIo két, .v.v.
M c 3.1.2(f) QuIt thông gió – phê duy3t
M c 3.14.1 fi(u kho*n thay th# cho tàu chuyên chS loIi hàng
hoá "]c bi3t
M c 3.14.2 H3 th;ng bV sung khi bGt khí không hoIt "Mng
hi3u qu* hay không thích hOp

52
M c 3.14.7 Súng phun bGt trên tàu trGng t*i d %i 4.000
t8n – công xu8t th8p nh8t
M c 3.15.2 B*o v3 bucng b m hàng v%i h3 th;ng chFa

cháy – phê duy3t
M c 3.15.5 S*n phJm có h i d0 cháy - h3 th;ng chFa

cháy – phê duy3t
Ch ng IV Phê duy3t yêu cEu "]c bi3t ";i v%i các ch8t
hoá hGc c th/
M c 5A.3.1 SV tay quy trình và b; trí – Phê duy3t
B% lu t ICG
M c 1.1.6 Thi#t l?p "i(u ki3n s bM thích hOp cho v?n
chuy/n và thông báo
PhEn 1.5 Ki/m tra và c8p gi8y chKng nh?n
M c 2.2.2 Tiêu chuJn Vn " nh – ch8p nh?n
M c 2.2.3 Cách thKc tính *nh h Sng cBa b( m]t t do –

ch8p nh?n
M c 2.3.3 Van mMt chi(u t "Mng – ch8p nh?n

M c 2.4 Nghiên cKu "i(u tra kh* n ng ch;ng chìm do
h h|ng
M c 2.8.2 Bi3n pháp t ng " ng – phê duy3t
M c 2.9.1.3 Vn " nh d trong giai "oIn ng?p n %c
M c 3.5.3.2 L• khoét b m= trong khu v c hàng
PhEn 3.8 B; trí x#p và d~ hàng tIi m[i ho]c "uôi tàu -
duy3t
M c 4.2.7 Nhi3t "M thi#t k#
Các "oIn Phân tích k#t c8u v| tàu
4.4.2.5 và
4.4.4.1
53
M c 4.4.6.1.1, Tiêu chuJn "]t ban "Eu
4.4.6.2.1 và
4.4.6.3.2
M c 4.4.7.2.1 Phân tích k#t c8u ba chi(u
M c 4.4.7.3 Phân tích
M c 4.5.1.11 Kng su8t cho phép
M c 4.7.3 Vách ng n thK hai cho loIi két không ph*i là

chuJn
M c 4.7.7 Cách thKc ki/m tra – Phê duy3t

M c 4.8.4.4 Thi#t k# và ch# tIo h3 th;ng gia nhi3t
M c 4.9.8 V?t li3u cách ly
M c 4.10.1.2.2 ChuJn b "Bevel", .v.v. – ch8p nh?n và phê
duy3t
M c 4.10.2 Tay ngh(
M c 4.10.5.2 Các thông s; ki/m soát ch8t l Ong
M c 4.10.6 The két
M c 4.10.8.3 The "M kín
M c 4.10.9 Két "Mc l?p loIi C – ki/m tra và the không phá
hu{
M c 4.10.10.3.7 Xem xét the b7ng khí

M c 4.11.1 Nhi3t "M nhúng và th=i giF
M c 4.11.1 L a chGn t ng " ng "/ se lý nhi3t – phê

duy3t
M c 5.2.4.4 và Bích, van và các thiêt b lmp "]t khác
5.2.4.5
M c 5.4.2.2 Các kích th %c
M c 5.4.2.3 BM ph?n n;i b7ng vít – phê duy3t
M c 5.5.2 fi ;ng hàng và " =ng ;ng xe lý – phê duy3t

the thay th#
54
M c 6.1.5 Gi%i hIn b(n kéo, gi%i hIn ch*y và "M giãn
dài

M c 6.3.7.4 K# hoIch ki/m tra và the không phá hu{
PhEn 7.1 Ki/m soát áp l c/nhi3t "M hàng
M c 8.2.2, 8.2.5 Thi#t b x* áp
và 8.2.7
M c 9.5.2 Bi3n pháp ch;ng hàng ch*y ng Oc
M c 10.1.5 Lmp "]t thi#t b "i3n
M c 11.4.1 H3 th;ng chFa cháy b7ng bMt hoá hGc khô
M c 11.5.2 Phê duy3t h3 th;ng chFa cháy thích hOp cho
máy b m hàng và bucng b m
M c 13.5.4 S; l Ong và v trí cBa thi#t b chQ báo nhi3t "M
M c 13.6.1 Thi#t b dò khí
M c 13.6.13 Thi#t b dò khí cEm tay
M c 14.4.5 fi(u kho*n v( không gian "/ b*o "*m an
toàn cho ng =i
PhEn 15.2 Gi%i hIn x#p hàng t;i "a cho phép – phê
duy3t danh m c
M c 16.5.2 H3 th;ng hút gió c ~ng bKc cBa nci h i
M c 16.5.6 Làm sIch bucng ";t nci h i
M c 17.14.2.1 Không ch8p nh?n máy nén x* hàng trên tàu
M c 17.20.3.1 Van, bích, thi#t b và v?t li3u lmp "]t khác –

Ch8p nh?n
M c 17.20.13.3 S "c thi#t b nâng hàng – Phê duy3t
M c 17.20.14 Gi%i hIn b m hàng t;i "a cho phép - danh

m c " Oc duy3t
B% lu t STCW,
55
PhLn A
PhEn A-I/10.2 Thu hci gi8y chKng nh?n – thông tin
PhEn A-III/4.4 Không có kh* n ng/n ng l c chuyên môn– xác

" nh các yêu cEu

PhEn A-VIII/1.5 K# hoIch tr c canh " Oc công b;
PhEn A-VIII/2.84 Nguyên tmc tr c vô tuy#n "i3n " Oc theo dõi –
ph*i có s quan tâm tr c ti#p cBa chB công ty,
ng =i tr c vô tuy#n "i3n "/ tuân theo các
"i(u kho*n trong PhEn 3-3 nh7m "*m b*o
tr c vô tuy#n "i3n an toàn, thích hOp trên tàu
Sua =ti Ngh
quy t
MEPC.94(46)
M c 4.1 C8p các h %ng d'n k# hoIch ki/m tra "ánh
giá trIng thái (CAS) cho tV chKc " Oc công
nh?n (RO)
M c 4.3 Yêu cEu các tàu dEu không " Oc hoIt "Mng
cho t%i khi có " Oc GCN phù hOp
M c 7.1.3 Các yêu cEu v( " ng ki/m viên CAS
M c 11 ThJm tra CAS
M c 12 fánh giá lIi tàu không "It tiêu chuJn
M c 13 C8p, "ình chQ ho]c thu hci GCN phù hOp
M c 14 Liên lIc v%i IMO
56
Phg Lgc 3
Nghka vg cg thP c&a các Qu9c gia ven biPn
Các b*ng sau bao gcm mMt danh sách không hIn ch# v( nghLa v , bao gcm c*
nhFng nghLa v " Oc áp "]t khi th c hi3n mMt quy(n hIn.
Nghka vg cg thP c&a các Qu9c gia ven biPn

SOLAS 74
Reg. V/7.1 D ch v tìm ki#m và cKu nIn – b; trí cEn thi#t
Reg. V7.2 D ch v tìm ki#m và cKu nIn – thông tin cho

IMO
Reg. V8 Tín hi3u cKu sinh
Reg. VII/6.1 và Báo cáo s c; x*y ra liên quan t%i hàng hoá
7-4.1 nguy hi/m
MARPOL
Ph l c I
Reg.11 (c) Mi0n gi*m – phê duy3t vi3c th*i ra bi/n các
ch8t có chKa dEu nh7m m c "ích ";i phó v%i
các tr =ng hOp ô nhi0m
Ph l c II
Reg.6 (c) Mi0n gi*m – phê duy3t vi3c th*i ra bi/n nhFng
ch8t l|ng "Mc ho]c h•n hOp chKa các ch8t này
nh7m m c "ích ";i phó v%i các tr =ng hOp ô
57
nhi0m
Phg lgc 4
Nghka vg cg thP c&a Chính quy0n c"ng
Các b*ng sau bao gcm mMt danh sách không hIn ch# v( nghLa v , bao gcm c*
nhFng nghLa v " Oc áp "]t khi th c hi3n mMt quy(n hIn.
Nghka vg cg thP c&a Chính quy0n c"ng

TONNAGE 69
fi(u 12 Ki/m tra

LL 66 và
LL PROT 88
fi(u 21 Ki/m soát Sea "Vi bSi

LL PROT 88
STCW 78
fi(u X Ki/m soát
Reg. I/4 Quy trình ki/m soát

SOLAS 74
Reg. I/6 (c) Tàu không " Oc phép ra kh i
Reg. I/19 Ki/m soát
Reg. VII/7-2.2 Tài li3u liên quan t%i vi3c v?n chuy/n hàng hoá
nguy hi/m ph*i " Oc th;ng nh8t theo m'u
Reg. VIII/11 Ki/m soát "]c bi3t ";i v%i tàu hIt nhân
Reg. XI-1/4 Ki/m soát cBa Chính quy(n c*ng ";i v%i các
yêu cEu hoIt "Mng khai thác
58
MARPOL
fi(u 5(2) Gi8y chKng nh?n và nhFng quy " nh "]c bi3t
v( ki/m tra tàu – Ki/m soát cBa Chính quy(n
c*ng
fi(u 5(3) Gi8y chKng nh?n và nhFng quy " nh "]c bi3t
v( ki/m tra tàu – t- ch;i cho vào c*ng

fi(u 6(2) Phát hi3n vi phIm và bmt buMc thi hành Công
%c – ki/m tra
fi(u 6(5) Phát hi3n s vi phIm và bmt buMc thi hành
Công %c – ki/m tra theo yêu cEu – báo cáo
Phg lgc I
Quy " nh 8(A) Ki/m soát cBa Chính quy(n c*ng ";i v%i các
Quy " nh 10(7) Thi#t b ti#p nh?n trong các vùng "]c bi3t
Quy " nh fi(u kho*n v( thi#t b ti#p nh?n – vùng Nam
10(8)(a) C c
Quy " nh Thi#t b ti#p nh?n
12(1)-(4)
Quy " nh Tàu dEu hi3n có hoIt "Mng trên nhFng tuy#n
13C(2)(b) th ng mIi "]c bi3t – tho* thu?n v%i Qu;c gia
tàu tàu treo c=
Quy " nh Tàu dEu hi3n có hoIt "Mng trên nhFng tuy#n
13C(2)(c) th ng mIi "]c bi3t – phê duy3t bSi Chính
quy(n c*ng
Quy " nh Tàu dEu hi3n có, có h3 th;ng d7n "]c bi3t –
13D(1)(b) tho* thu?n v%i Qu;c gia tàu tàu treo c=
Quy " nh T- ch;i cho vào c*ng – Thông tin cho IMO
13G(8)(b)
Quy " nh T- ch;i cho vào c*ng – Thông tin cho IMO
13H(8)(c)
Quy " nh 20(6) Nh?t ký dEu – ki/m tra
Phg lgc II
Quy " nh B m, h3 th;ng " =ng ;ng và d~ hàng – phê
5A(6)(b)(iii) duy3t thi#t b ti#p nh?n thích hOp
Quy " nh 7(1)- Thi#t b ti#p nh?n và trang b ti#p nh?n hàng
(3)
59
Quy " nh 9(7) Nh?t ký làm hàng – ki/m tra
Quy " nh 15 Ki/m soát cBa Chính quy(n c*ng ";i v%i các
Phg lgc III
Phg lgc IV
Quy " nh 12(1) fi(u kho*n v( thi#t b ti#p nh?n

Phg lgc V
Quy " nh 5(4) Thi#t b ti#p nh?n trong phIm vi vùng "]c bi3t
Quy " nh fi(u kho*n v( thi#t b ti#p nh?n – vùng Nam

5(5)(a) C c
Quy " nh 7(1) Thi#t b ti#p nh?n
yêu cEu khai thác
Quy " nh 9(5) Ki/m tra nh?t ký rác
Phg lgc VI
Quy " nh Tiêu chuJn x* - Thông tin cho IMO

14(4)(b)
Quy " nh 15(2) HOp ch8t hFu c d0 bay h i – phê duy3t và
và (3) thông báo t%i IMO
Quy " nh 17(1) Thi#t b ti#p nh?n
Quy " nh 18(5) Ch8t l Ong dEu ";t – ki/m tra phi#u cung Kng
60
nhiên li3u
Quy " nh 18(8) Ch8t l Ong dEu ";t – thông tin và bi3n pháp
khmc ph c
B% lu t HSC
1994
M c 1.3.5 Công nh?n bM lu?t
M c 1.5.6 Giúp "~ cho " ng ki/m viên
M c 1.6 Phê duy3t thi#t k#
M c 1.9.3 fi(u ki3n hoIt "Mng – cho phép hGat "Mng
M c 1.9.4 Ki/m tra cBa Chính quy(n c*ng
M c 18.3.8 fào tIo và c8p v n b7ng
B% lu t HSC
2000
M c 1.3.5 Công nh?n bM lu?t
M c 1.5.6 Giúp "~ cho " ng ki/m viên
M c 1.6 Phê duy3t thi#t k#
M c 1.9.3 fi(u ki3n hoIt "Mng – cho phép hGat "Mng
M c 1.9.4 Ki/m tra cBa Chính quy(n c*ng
M c 18.3.8 fào tIo và c8p v n b7ng
B% lu t Hàng
rJi
M c 3.4 Tài li3u u{ quy(n
M c 3.5 Tài li3u u{ quy(n
M c5 Xem xét mi0n gi*m cho các tuy#n nh8t " nh
M c 7.2 Yêu cEu v( Vn " nh
61
Phg lgc 5
Các V<n b"n b$t bu%c d56i các công 56c IMO
SOLAS 74 Ngh quy#t có sea "Vi MSC.133(76) Quy " nh II-1/3-6.2.1

BM lu?t FSS Quy " nh II-2/3.22
BM lu?t LSA Quy " nh III/3,10
BM lu?t FTP Quy " nh II-2/3.23
Ch ng 1.9 cBa BM lu?t CSS Quy " nh VI/2.2.1
BM lu?t hàng r=i Quy " nh VI/8.1
BM lu?t IMDG Quy " nh VII/1.1
BM lu?t IBC Quy " nh VII/8.1
BM lu?t IGC Quy " nh VII/11.1
BM lu?t INF Quy " nh VII/14.1
BM lu?t ISM Quy " nh IX/1.1
BM lu?t HSC 1994 Quy " nh X/1.1
BM lu?t HSC 2000 Quy " nh XI/1.2
Ngh quy#t A.739(18) Quy " nh XI-1/1
Ngh quy#t A.789(19) Quy " nh XI-1/1
Ngh quy#t A.744(18), sea "Vi bV Quy " nh XI-1/2
sung
Ngh quy#t 4 cBa SOLAS 1997 Quy " nh XII/1.5
Ngh quy#t MSC.169(79) Quy " nh XII/7.2
Ngh quy#t MSC 168(79) Quy " nh XII/1.4
MARPOL 73/78 Ngh quy#t có sea "Vi MEPC.94(46) Quy " nh 13G, 13H Ph
l cI
BM lu?t IBC Quy " nh 1(10) Ph l c II
BM lu?t BCH Quy " nh 1(11) Ph l c II
BM lu?t kw thu?t NOx Quy " nh 2(5) Ph l c VI
STCW 78 PhEn A, bM lu?t STCW Quy " nh I/1.2.3
62
Phg lgc 6
Tóm t$t sua =ti, bt sung các V<n b"n b$t bu%c trong b% lu t
Các sea "Vi bV sung trong v n b*n bmt buMc t- ph l c 1 t%i 4 " Oc tóm tmt nh
d %i "ây "/ d0 dàng sea "Vi bV sung trong t ng lai.
SOLAS Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV

1974 sung n m 2004 (ngh quy#t
MSC.170(79))
Ngh quy#t MSC.133(76), sea Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
"Vi sung n m 2004 (ngh quy#t
MSC.158(78))
BM lu?t FSS Ngh quy#t MSC.98(73)
BM lu?t FTP Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
sung n m 2004 (ngh quy#t
MSC.173(79))
BM lu?t LSA Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MSC.23(59))
Ch ng 1.9 cBa BM lu?t CSS Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
sung n m 2002 (MSC/ Thông
t .1026)
BM lu?t Grain Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MSC.23(59))
BM lu?t IMDG Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MSC.157(79))
BM lu?t IBC Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MSC.102(73))
BM lu?t IGC Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MSC.177(79))
BM lu?t INF Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MSC.178(79))
BM lu?t ISM Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MSC.179(79))
BM lu?t HSC 1994 Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
63
MSC.174(79))
BM lu?t HSC 2000 Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MSC.175(79))
Ngh quy#t A.739(18) Sea "Vi bV sung ch a " Oc thông
qua
Ngh quy#t A.789(19) Sea "Vi bV sung ch a " Oc thông
qua
Ngh quy#t A.744(18), sea "Vi Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MSC.144(77))
Ngh quy#t 4 cBa SOLAS 1997 Sea "Vi bV sung ch a " Oc thông
qua
Ngh quy#t MSC.169(79) Sea "Vi bV sung ch a " Oc thông
qua
Ngh quy#t MSC 168(79) Sea "Vi bV sung ch a " Oc thông
qua
Ngh quy#t Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV

SOLAS 78 sung n m 1988 (ngh quy#t HMi th*o
GMDSS-P 1998)
SOLAS 88 sung n m 2004 (ngh quy#t
MSC.171(79))
MARPOL Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
73/78 sung n m 2004 (ngh quy#t
MSC.115(51) và ngh quy#t
MEPC.116(51))
Ngh quy#t MEPC.94(46), sea Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
"Vi sung n m 2003 (ngh quy#t
MEPC.112(50))
BM lu?t IBC Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MEPC.90(45))
BM lu?t BCH Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MEPC.91(45))
BM lu?t kw thu?t NOx BV sung sea "Vi ch a " Oc thông
qua
STCW 1978 Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
MSC.66(68))
PhEn A, bM lu?t STCW Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
64
MSC.66(68))
LL 1966 Sea "Vi bV sung ch a có hi3u l c
LL 1988 sung n m 2004 (ngh quy#t
MSC.172(79))
TONNAGE Sea "Vi bV sung ch a có hi3u l c
1969
COLREG Cho t%i và bao gcm sea "Vi bV
1972 sung n m 2001 (ngh quy#t
A.910(22))
65

973 Viet

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

973 Viet

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Ngh quy t A.

Lu t Th c Hi n Các V N b"n B$t Bu%c C&a IMO

+,i H%i +-ng,

Lu t Th c Hi n Các V N b"n B$t Bu%c C&a IMO

PhLn 1 - Lknh V c CHUNG

Hành =%ng =Lu tiên

PhLn 2 - qu9c gia tàu treo cJ

C5nng ch thi hành

23. H n nFa, Qu;c gia tàu treo c= ph*i:

+<ng kiPm viên tàu treo cJ

+i0u tra c&a Qu9c gia tàu treo cJ

PhLn 3 - Qu9c gia ven biPn

C5nng ch thi hành

+ánh giá và soát xét

PhLn 4 - Chính quy0n c"ng

Nghka vg c&a Chính ph&/các bên ký k t

Nghka vg c&a Chính ph&/các bên ký k t

fi(u 1 NghLa v chung theo Công %c

fi(u 5 (2) B8t kh* kháng

fi(u 8 C8p GCN bSi Chính phB khác

fi(u 10 Hu{ b| GCN

fi(u 11 Ch8p nh?n GCN

fi(u 15 Trao ®æi th«ng tin

fi(u 25 NhFng qui " nh "]c bi3t trong th|a

fi(u 1 NghLa v chung

fi(u 1 NghLa v chung theo Công %c

fi(u IV Trao "Vi thông tin

fi(u XI (1) Thúc "Jy hOp tác kw thu?t

Quy " nh I/3 Nguyên tmc qu*n lý nhFng vùng n %c

fi(u I NghLa v chung theo Công %c TIi SOLAS PROT

Quy " nh I/21 (b) ChÊp nhËn GCN

Quy " nh IV/5 Quy " nh v( d ch v liên lIc vô tuy#n và

Quy " nh IV/5-1 Nh?n di3n h3 th;ng an toàn và hi/m hGa

Quy " nh V/4 NhFng c*nh báo hàng h*i

Quy " nh V/5 D ch v khí t Ong và c*nh báo

Quy " nh V/6 D ch v tuEn tra b ng

Quy " nh V/9 D ch v bi/u "c thu{ l c

Quy " nh V/10 Tuy#n tàu

Quy " nh V/11 Các h3 th;ng báo cáo tàu

Quy " nh V/12 D ch v giao thông tàu

fi(u 1 NghLa v chung theo Công %c Và fi(u I cBa

fi(u 5 (1) GCN và các quy " nh "]c bi3t v( ki/m

fi(u 5 (4) GCN và các quy " nh "]c bi3t v( ki/m

Nghka vg c&a Chính ph&/các bên ký k t

fi(u 6 (1) Phát hi3n vi phIm và c ~ng ch# th c hi3n

fi(u 6 (3) Phát hi3n vi phIm và c ~ng ch# Công

fi(u 7 Ch?m quá phép ";i v%i các tàu

fi(u 8 Báo cáo các s c; có ch8t "Mc hIi

fi(u 11 Trao "Vi thông tin

fi(u 17 Xúc ti#n hOp tác kw thu?t

Quy " nh 6 C8p ho]c xác nh?n GCN do Chính phB

Quy " nh 10 (6) Các ph ng pháp ng n ng-a ô nhi0m

Quy " nh 1 (3)

C8p ho]c xác nh?n GCN do Qu;c gia

Phát hi3n vi phIm và c ~ng ch# thi hành

Phát hi3n vi phIm và c ~ng ch# thi hành

Ch8t l Ong dEu nhiên li3u

Ch ng 6.2 Phê duy3t bình áp l c, bình pha sôi khí và

Ch ng 6.6 Quy " nh v( "óng m%i và the nghi3m bao

Quy " nh v( ph ng ti3n chS ch8t l|ng

Ch ng 7.9 C8t giF hàng c8p 7 - vai trò cBa c quan

Mi0n gi*m, Phê duy3t và GCN – thông

foIn 1.5.5.1 C8p ho]c chKng th c GCN Qu;c t# bSi

foIn 1.6.4.1 C8p ho]c chKng th c GCN do Chính phB

Quy " nh V/4 NhFng cnh báo hàng hi

Q." nh VIII/6 fm bo an toàn phóng xI