La distribución física de productos es un tema que se relaciona directamente con el

mercadeo. Dicho en forma simple la distribución física es llevar el producto desde el centro
de producción al consumidor final.
Las primeras tienen relación con los intermediarios comerciales que se utilizarán. La
segunda está relacionada con las actividades de control y administración de inventarios,
envasado, almacenamiento en lugar de producción, transporte, almacenamiento de lugar de
envío y entrega del producto al cliente final.

La distribución física ha dado origen a una nueva disciplina a la cual se le ha aplicado el

nombre de "logística de distribución física", conocida comúnmente como "logística". La
filosofía de ésta es poner el producto en el lugar requerido, en el momento exacto en que se
necesita, a un costo razonable. La palabra y disciplina de la "logística" tienen un origen
militar.
La logística tiene como eje central "la cadena de distribución física", en la cual cada eslabón
se une inexorablemente al anterior y siguiente, formando un sistema de gran eficiencia y
exactitud. La más grande operación de distribución física conocida hasta la fecha debe ser la
desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial, donde trillones de toneladas de productos
se debieron transportar desde Estados Unidos a Inglaterra y de ahí a Europa. El
abastecimiento de tropas en el Asia Menor, durante la Guerra del Golfo, fue otra obra de
arte de distribución física.
Un buen sistema de distribución física permite reducir inventarios, disminuir los costos,
aumentar las ventas y satisfacer plenamente a los clientes. Los avances en los sistemas de
distribución física los ha hecho posible las tecnologías informáticas y telemáticas. Sistemas
de rastreo de productos en tránsito, existencias e inventarios, lectores de códigos de barras,
rastreo de embarques por medio de satélites y toda esa información accesible por medio de
Internet, se encuentran revolucionando los conceptos de la distribución física.
LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE I.

5.1 La gestión del transporte en la función logística.

Las distintas gestiones de la función logística son:

* De la red logística.

* De stocks.

* Del transporte.

* De pedidos.

* De almacén.

* Del aprovisionamiento.

* De la distribución.

* De los sistemas informáticos.

 * De la subcontratación.

El responsable de logística se encarga de la coordinación de toda la función y lleva directamente

la gestión de la red logística y la gestión de la subcontratación.

El encargado de transporte deberá coordinarse con el resto de gestiones y conocer como está
organizada la red logística relativa a la gestión de tráfico de larga distancia y distribución y
optimizar las rutas de los vehículos, es decir, que los productos ya terminados lleguen al cliente
sin daños en el menor tiempo posible y con el menos coste.

La red logística puede estar diseñada del siguiente modo:

* La red logística:

* Red sin almacén.

* Con un almacén.

* Con un almacén central y otros regionales.

* Con almacén central, regionales y locales.

* Por medio de plataformas logísticas.

* La localización de puntos de demanda y de entrega:

* Número de referencias.

* Unidades de medida.

* Lotes de entrega.

* Sistemas de embalaje.

* Servicios logísticos en le entrega.

* Frecuencia.

* Volumen de cada entrega.

* Localización de fábricas y de los diferentes almacenes.

* Gestión de rutas de larga distancia y de distribución.

5.2 Funciones del responsable de transportes.

Una vez que el encargado de transporte se haya coordinado con el responsable de logística para
decidir el número óptimo de almacenes intermedios se deberá planificar el transporte:

a) Entre el almacén central y las tiendas.

b) Si es mejor emplear almacenes intermedios.

Las funciones del responsable de transporte son:

* Diseñar el sistema de tráfico.

* Definir las rutas de reparto.

* Decidir si subcontratar o no el transporte.

* Gestionar la subcontratación.

* Elegir el medio de transporte.

* Proteger la mercancía para ser transportada.

* Contratar el seguro de transporte.

* Cumplimentar la documentación.

* Optimizar los costes del transporte.

* Cumplir con las responsabilidades del incoterm contratado.

* Hacer un seguimiento de la gestión del transporte mediante ratios adecuados.