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Bl:aucurdelamachine exporter
Avec 11 millions de tonnes, la France sapprte cette anne battre
son record absolu dexportation de bl. Toute la logistique est sur le qui-vive, comme le montre ce reportage Rouen.

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es organismes collecteurs jusquaux ports, une formidable machine exporter sest mise en route depuis le mois de juillet sur notre territoire. Car la demande en bl franais na jamais t si forte, alors que cest la seule origine, avec les Etats-Unis, pouvoir approvisionner le march en bl meunier de qualit en ce dbut de campagne. Comment les professionnels sadaptent-ils ? Et jusquo la France pourra-t-elle servir les exportations ? Rponses Rouen, dans le plus grand port europen dexpdition de crales.
achauffe Onnaplusbeau ! coupdetemps soi! sexclamait le 16 septembre Gilles Kindelberger, directeur oprationnel de Senalia, premire entreprise europenne dexportation de crales, dans son bureau de la presqule dElie, en plein cur du port de Rouen. Depuis le 1er juillet, cest parti trs rapidement. Aujourdhui, on se demande si la logistique dapprovisionnement des silos va pouvoir satisfaire la demande. Toutes les voies dapprovisionnement en crales du port sont trs sollicites. En train, le trafic darrive est deux fois plus important quen temps normal, et les programmes sont boucls jusquau 30 novembre. Le flux dapprovisionnement par pniche est optimis au maximum. Avec la hausse de la demande, on a prolong les priodes daccs pour les camions, qui peuvent arriver sur le site ds 5 heures du matin, contre 5 h 45 dhabitude. On dcharge entre 850 et 900 camions par jour, contre 600 en priode normale , tmoigne-t-il. Cest un ballet incessant de poids lourds qui serpentent depuis les plates-formes dchantillonnage jusqu la fosse de remplissage des silos. La presqule compte 250 000 tonnes de capacit de stockage. Rgis, routier, la trentaine, multiplie les allers-retours depuis les silos dune cooprative base Dreux, en Eure-et-Loir. On fait des grosses journes. On dmarre 6 heu-

res, pour finir parfois 21 heures. a dmnage ! lance-t-il, enthousiaste, sur la plate-forme de dchargement, avant de cder la place. Le port de Rouen est aliment en crales dans un rayon de 350 kilomtres, mais cet hinterland tend slargir. Grce des accords de fret ferroviaire, lYonne, la Nivre, la Champagne sont accessibles.
LEgyptEsOriEntE vErsLaFrancE

Ce jeudi, lactivit bat son plein galement sur les quais de chargement. Le Cetus Star, un cargo flambant neuf de 180 mtres de long, destination de Cuba, doit remplir ses cales de prs de 34 000 tonnes de bl meunier. Il faudra un peu plus dune journe pour finir le chantier, une cadence de pointe de 3 000 tonnes par heure. Cuba est une destination peu frquente pour nos bls, observe Gilles Kindelberger. On charge plus rgulirement vers lAlgrie, le Maroc, la Cte-dIvoire... Le retrait des exportations des pays de la mer Noire nous a ouvert des destinations plus exotiques : la Palestine, Isral, la

Diffrentes tapes entre lachat et lexpdition des grains

Lorsquelacheteurestunorganismedachat public, il ralise un appel doffres. Les grands exportateurs mondiaux sont ainsi mis en concurrence. Ces exportateurs sont des multinationales telles que Cargill, ADM, Bnge, ou des oprateurs nationaux (Soufflet, InVivo, Granit ngoce, etc.). Une fois le contrat remport, loprateur sapprovisionne jusquau lieu dexpdition en faisant appel des courtiers. Si de grandes quantits sont achetes, alors il faut sy prendre en plusieurs fois pour ne pas risquer de faire senvoler les prix. Lexportateur affrte ensuite un navire dans un port dexpdition. Le gestionnaire du silo dexportation est alors mandat pour collecter la marchandise et charger le navire en qualit et quantit voulues. Nous devons scrupuleusement respecter le cahier des charges des acheteurs. Pour y parvenir, nous chantillonnons tous les lots qui arrivent. Ils sont ensuite allots dans des cellules de qualits diffrentes. Le mlange est effectu au chargement du navire, pour obtenir prcisment les caractristiques demandes , observe Gilles Kindelberger. Le circuit est le mme quand lacheteur est un organisme priv, mais il ny a pas dappel doffres initial.

La france agricoLe 3352 - 14 - 24 septembre 2010

1.destinations

Le 16 septembre, le Cetus Star charge 30 000 t de bl meunier destination de Cuba, sur les quais de la presqule dElie, au cur du port de Rouen.

2.cadence
2 3 tion. Ceux qui ntaient pas comptitifs pour exporter des crales le deviennent, dans lurgence, pour rpondre la demande. Pour lheure, cette formidable machine exporter montre une tonnante efficacit. Etonnante car, en 2007, on avait accus les producteurs de retenir la marchandise et, en 2009, on avait montr du doigt la logistique hexagonale.
rEtEntissEmEnt intErnatiOnaL

4 certains clients inhabituels vont dcouvrir la valeur meunire et la fiabilit de cette source dapprovisionnement. Le rythme dexportation actuel est-il tenable ? La France ne risque-t-elle pas de manquer de marchandise pour lexport, et pour elle-mme ? Au rythme actuel, les 11 millions de tonnes (Mt) dexportation vers les pays tiers prvus pour la campagne par France AgriMer devraient tre largement dpasss. Mais lorganisme nexclut pas que le pays puisse atteindre 15 Mt dexpditions si certains ajustements se ralisaient. La France a en effet commenc importer du bl fourrager, prsent en relative abondance dans lUnion europenne. Cela pourrait inciter les leveurs apporter plus de bl de qualit meunire aux collecteurs, quitte racheter ensuite des aliments. n

Libye, la Jordanie, lArabie Saoudite, le Soudan et lEgypte, le premier importateur mondial ! En raison de la rupture de stock en Russie, Le Caire oriente ses achats massivement vers la France. Cette semaine, du 20 au 24 septembre, la presqule dElie sapprte dailleurs recevoir le Conquistador, un cargo de 75 000 tonnes, destin tre achemin au port dAlexandrie. Le vraquier ne repartira quavec 46 000 tonnes de bl maximum. Il fera le complment dans un autre port maritime franais. A Rouen, la hauteur deau de la Seine limite le remplissage des plus gros navires. Un projet darasement des points hauts du chenal est en cours. Bordeaux, Blaye, Fos-sur-Mer, Saint-Nazaire, Port-la-Nouvelle, La Pallice, Les Sables-dOlonne, Caen de nombreux ports profitent de ce nouvel lan lexporta-

Chaque jour, 850 900 camions arrivent dans les silos de Senalia, premier exportateur europen de crales.

3.repriseduBl

Le bl, dcharg dans la fosse, est allot, en fonction de sa qualit, dans les gigantesques cellules.

La qualit des bls franais prend du grade danne en anne. Dailleurs, lHexagone exporte depuis plusieurs campagnes prs de 60 % de sa collecte, presque exclusivement destination de la meunerie. Mais, cette anne, lorigine France va avoir un retentissement international extrmement fort , se flicite Gilles Kindelberger. En effet, La france agricoLe 3352 - 15- 24 septembre 2010

4.renomme mondiale

Lorigine France va avoir un retentissement international trs fort au cours de cette campagne , se flicite Gilles Kindelberger, directeur oprationnel de Senalia.