vIsIt: www.NortH-wINdsurf.

coM

noRTH SAILS WoRLdWIdE

007

La russite repose toujours sur linteraction parfaite entre toutes les composantes dun systme. Que ce soit en Formule 1, en Coupe du monde de planche voile ou dans le fonctionnement dun grement. Plus les diffrents lments se compltent et plus on obtient des synergies positives et de lefficacit. Nous nous consacrons cela depuis plusieurs dcennies, et cette anne ne fait pas exception : nous avons encore russi progresser. Le fruit de nos efforts : la Windsurf Technology 2007. des lments de voile et de grement, la pointe de la technologie, qui constituent pour certains de nouveaux dveloppements, et pour dautres des amliorations significatives dans le windsurf. Nous nous sommes concentrs sur tout ce qui fait la force des composantes en question :

COMPOSANTe 4

PWA CONSTRUCTORS CHAMPION 2005

QUAlITy
COMPOSANTe 3

PeRfORMANCe

+ +
COMPOSANTe 1

COMPOSANTe 2

ReSeARCH & DevelOPMeNT THe TeAM

dj lan dernier, nous avions tout mis sur notre quipe, et ce fut notre plus belle anne. des titres de Champion de monde dans toutes les disciplines ont couronn de succs des mois de travail ardu. entre-temps, dautres top riders sont venus nous rejoindre et font de notre Team 2007 le plus grand et le plus spectaculaire de toute notre histoire. Plus de coureurs, plus de feed-backs, plus de victoires. Les changes sont permanents entre lquipe et les responsables du dveloppement qui assistent kai Hopf, notre designer en chef. Le centre R&d de NORTH SAILS sur lle de Grande Canarie est une autre composante unique et dune valeur inestimable. dans les les Canaries ont lieu les plus importants dveloppements ainsi que 50 % de tous les vnements PWA, et les meilleurs riders vivent et sentranent ici la majeure partie de lanne. La proximit avec le continent europen fait que presque tous les vliplanchistes viennent ici, ce qui cre une proximit bien particulire avec la communaut Windsurf. ecouter fait partie de notre travail de dveloppement, car ce nest quainsi que nous pouvons connatre les souhaits, les exigences et les propositions damlioration des riders lambda. Le rsultat : des solutions axes sur la pratique, qui rendent le windsurf toujours plus facile.

Sans performance, aucune victoire. Cest la raison pour laquelle kai Hopf continue dinvestir la plus grande partie de son temps dans la performance des voiles. Aprs dinterminables essais, il ressort que le concept de structure modulaire de la voile, dsormais classique chez NORTH SAILS, est particulirement efficace. Nous lappelons iMOduLAR. deSIGN, ou iMd en abrg. Pour cela, kai utilise chaque fois le matriau optimal selon son positionnement sur la voile et le limite labsolument ncessaire. Cette utilisation efficace des tissus confre aux nouvelles voiles un surcrot de dynamisme, une extrme rsistance et, pour la plupart, une plus grande lgret. La Windsurf Technology va jusqu dicter le design de la voile et repose exclusivement sur des exigences techniques ! des voiles haute performance ne sont toutefois parfaites quaprs un rglage optimal. Afin que chacun puisse tirer le maximum dune voile NORTH SAILS, nous avons spcialement dvelopp des aides ltarquage comme p.e. VTS (systme dtarquage du guindant), HTS (positionnement du harnais) et lchelle de hauteur du wishbone. Grce ces innovations brevetes qui nexistent que chez NORTH SAILS, vous aurez entre les mains un moteur parfaitement rgl.

Pour nous, la performance et la qualit sont directement lies. Outre la finition reconnue de North sails, la double.Seam.Technology avec ses coutures doubles et lutilisation des meilleurs tissus, le nouveau iMOduLAR.deSIGN joue galement un rle dterminant. Il permet demployer de manire ponctuelle les matriaux les plus divers et les mieux adapts : autant que ncessaire (stabilit), aussi peu que possible (gain de poids). Notre garantie de 5 ans sur certaines voiles donne une ide sur la durabilit ingale des voiles NORTH SAILS.

eCOUTeR
Nous voulons que nos produits soient axs sur la pratique et fonctionnent mieux que les autres. Cest pourquoi nous nous intressons non seulement lopinion et aux expriences des professionnels, mais aussi celles de TOuS les riders. Nous coutons ainsi toujours avec attention ce qui se dit autour de nous, essayons de tirer les enseignements des expriences des uns et des autres. Cest dans le but de saisir, lchelle internationale, les ides, que nous avons amnag la rubrique R&d Game sur notre site north-windsurf.com. Les meilleures suggestions nont pas seulement t rcompenses, mais elles ont galement t mises en oeuvre.

v01

Jose Gollito Perez / El Yaque duke CC 04

02

03

BeST Of 007
DOUBle.SeAM.TeCHNOlOGy
A STITCH IN TIMe... kai Hopf, qui apporte, depuis plus de 14 ans NORTH SAILS son savoir-faire, utilise pour la seconde anne lindestructible dOuBLe.SeAM. TeCHNOLOGy. Les conditions rencontres aux Canaries, avec des forces de vent extrmes, des plages et des baies de cailloux lont convaincu dutiliser des matriaux particulirement robustes et une finition hors du commun. Toutes les voiles NORTH SAILS sont donc pourvues de doubles coutures zigzag qui dmultiplient la rsistance.

kAI HOPf
Le CeRVeAu kai Hopf est lun des designers les plus rputs du monde et travaille depuis plus de 14 ans pour NORTH SAILS. Cet Australien, ancien Champion du monde, reprsente un trsor inestimable en termes dexprience. Avec la nouvelle collection il nous montre comment de bonnes voiles peuvent tre encore perfectionnes de manire impressionnante. en introduisant des composants modulaires, il russit, pour la premire fois en 2007, transfrer certains composants de performance dune srie de voile une autre. Notamment la toute nouvelle X_TyPe qui profite de cette greffe et passe dans une toute autre division. kai, qui dveloppe galement des profils dailerons haut de gamme, passe encore beaucoup de temps sur leau afin de simprgner dune foule dimpressions, et de tester lui-mme tous ses nouveaux produits.

BjRN DUNkeRBeCk
LAMBASSAdeuR du WINdSuRF Personne nincarne autant le windsurf que Bjrn dunkerbeck. Son rayonnement, sa taille athltique et surtout ses victoires en ont fait au fil du temps, une vritable star des mdias et lambassadeur de ce sport. Bjrn et NORTH SAILS sont parfaitement complmentaires, car notre objectif commun est de faire connatre au plus grand nombre le plaisir de la planche voile. Bjrn, qui a, pendant douze annes conscutives, jusquen 1999, dfendu le titre de Champion du monde, et qui est considr aujourdhui dj comme une vritable lgende vivante, est pass la vitesse suprieur avec NORTH SAILS en 2005. Il est ainsi devenu Champion du monde de vitesse ISA, mais aussi Champion du monde overall en slalom PWA, remportant ainsi son 34me titre. un record historique quaucun autre sportif, dans quelque discipline que ce soit, na encore gal ce jour. Il est ainsi le plus grand windsurfeur de tous les temps, et sest nouveau rapproch un peu plus de son but ultime : tre le premier dpasser les 50 noeuds.

WARP ASyMMeTRIC
eTude WARP ASyMMeTRIC Avec kai Hopf, notre gant a dvelopp une voile qui lui permettra dapprocher dencore plus prs la limite magique. Cette tude de concept qui pourrait effectivement tre ralise en trs petite srie, est la premire voile asymtrique qui pivote encore malgr deux profils ingaux. en fait, cet agrgat la vitesse rvolutionnaire possde, dun ct, un double profil volumineux et pratiquement parfait sur le plan arodynamique et, de lautre ct le monofilm classique de la Warp. dans la pratique, cela signifie une vitesse extrme en downwind dans une direction, associe une vitesse incroyable et reconnue au prs de lautre ct. Bien sr cette voile sadresse exclusivement aux fans de vitesse absolue.

MINIMUM.MAST.CONCePT
HALF AS MANy MASTS Grce au MINIMuM.MAST.CONCePT, vous avez besoin de deux fois moins de mats ! une conomie dargent et defforts. Llment novateur est le CARBON.XTeNdeR, une extension ultra lgre qui rallonge les mts de 50 cm sans avoir dincidences ngatives sur la courbure du mt ou le rendement de la voile. en 2007, avec le Minimum.Mast.Concept, presque toutes les voiles NORTH SAILS dune mme gamme, se greront avec un seul mt !

iMODUlAR.DeSIGN

FORM FOLLOWS FuNCTION

La meilleure structure de voile possible. en constante recherche de la performance maximale, dun poids le plus lger possible et de la meilleure durabilit, kai Hopf utilise chaque fois le matriau optimal et ses qualits spcifiques selon son positionnement sur la voile. Cest lagencement modulaire. LiMd nexerce pas seulement une influence dterminante sur la durabilit, mais aussi sur le design gnral. La Windsurf Technology jusque dans le design !

E11
04

Bjrn Dunkerbeck / Gran Canaria WARP ASyMMeTRIC

05

01_ Bjrn dunkerbeck (e11) le plus grand windsurfeur de tous les temps THe TeAM BIGGeRNBeTTeR 02_ daida Moreno (e64) la plus grande windsurfeuse de tous les temps 03_ Iballa Moreno (e63) plusieurs fois championne du monde 04_ Nik Baker (k66) le rideur le plus complet sur le World Tour PWA 05_ Jonas Ceballos (e40) lun des rideurs New Wave les plus radicaux du circuit PWA 06_ Jimmy diaz (ISV11) testeur et dveloppeur reconnu dans le monde entier 07_ Vidar Jensen (N44) lun des waveriders les plus radicaux du monde 08_ Orjan Jensen (e19) le Norvgien volant, domicili Grand Canaria 09_ Patrik diethelm (ITA120) shaper et dveloppeur F2

10_ Andre Paskowski (G2) le meilleur rideur freestyle dAllemagne 11_ Jose Gollito Perez (V01) ltoile filante du Venezuela 12_ douglas Cheo diaz (V34) lun des meilleurs riders freestyle du monde 13_ Connor Baxter (uSA333) lavenir de la dream team de NORTH SAILS 14_ John Skye (k57) nomade britannique du windsurf en passe de remporter la couronne

PWA CONSTRUCTORS CHAMPION 2005

15_ karin Jaggi (Z14) dtentrice du record du monde de vitesse et rideuse la plus complte sur le World Tour PWA 16_ Cyril Moussilmani (F71) il incarne la gnration des futurs champions de slalom 17_ Peter Volwater (H24) le numro 1 hollandais, toujours trs bien plac en Coupe du monde 18_ Seb Wenzel (G66) shaper et dveloppeur Fanatic

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ita120

Patrik Diethelm / Western Australia R_TyPe CC 03

RACe-SlAlOM >>> fReeRIDe

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Il y a de plus en plus de courses de slalom, de vitesse et de supercross au calendrier des rgates. Les grandes vitesses deviennent un dfi la porte de chacun. Il nest donc pas tonnant que la pratique autrefois la plus populaire du windsurf renaisse cette anne. Tu peux dsormais mettre la gomme sur tous les spots. Le plus beau des contrastes par rapport au wave et au freestyle.

08

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E11
key feATUReS tt.toP ii : plage de vent largie grce un twist plus actif et un contrle amlior ************************************** Arodynamisme amlior et dpart de leau plus facile grce au ConiCAl.AEro. slEEVE.DEsiGn ************************************** hYPEr.CAM premier camber rigide dont la rotation est identique aux softs cams

Bjrn Dunkerbeck / Maui dAyTONA CC 03

DAyTONA

RACe SLALOM CAM

BATTeNS: 7 CAMS: 3 SIZeS: 5.4 / 6.0 / 6.6 / 7.3 / 7.8 / 8.4 / 9.0 / 10.0

La nouvelle DAYTONA possde les gnes de la WARP F2006 et sduit autant. La voile NORTH SAILS idale pour les comptitions de slalom est une rfrence en matire de vitesse, de rotation et de confort du grement. Cela grce trois HyPeR.CAMS qui glissent tout en douceur et qui stabilise totalement le profil. Ils facilitent, en outre,le changement damure en navigation. Ajout cela le TT.TOP modifi, le BOX.BATTeN super rigide et le fourreau conique AeRO.SLeeVe de largeur moyenne, larodynamisme radical, la nouvelle dAyTONA atteint sur nimporte quel parcours des vitesses de pointe qui impressionneront les riders confirms comme occasionnels. La nouvelle dAyTONA reste tonnamment facile contrler pour une arme de ce calibre. enfin lutilisation dun tissu X.PLy la rend encore plus stable que toutes les voiles qui lont prcde.

PlAninG dAyTONA R_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

HHHHHHHHHH X_TyPe AnGlEitEn HHHHHHHHHH dAyTONA stABilit / VitEssE-MAx HHHHHHHHHH R_TyPe HHHHHHHHHH dAyTONA HHHHHHHHHH X_TyPe HHHHHHHHHH R_TyPe HHHHHHHHHH X_TyPe DrAft stABilitY HHHHHHHHHH dAyTONA MAnoEuVrABilit HHHHHHHHHH R_TyPe HHHHHHHHHH dAyTONA HHHHHHHHHH X_TyPe HHHHHHHHHH R_TyPe X_TyPe hAnDlinG dAyTONA R_TyPe X_TyPe on/off HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH RdM RdM RdM HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH RdM RdM RdM HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH RdM RdM RdM HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

> tested HHHHHHHHHH and approved by dAyTONA Jimmy HHHHHHHHHH diaz R_TyPe Bjrn Bunkerbeck HHHHHHHHHH X_TyPe Nik Baker

RdM RdM RdM

HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

CC 02

k66

n44

E19

orjan Jensen / Gran Canaria dAyTONA CC 02

Vidar Jensen / Gran Canaria dAyTONA CC 04

nik Baker / Gran Canaria dAyTONA CC 03

CC 02 03

CC 03 04

CC 04 01

WINDSURf TeCHNOlOGy
007

Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes Camber IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)

5,4 1,84 4,40 7 3 21-25 430/460

6,0 1,91 4,56 7 3 25-21 460/430

6,6 2,01 4,66 -7 3 24-26

7,3 2,13 4,88 -7 3 24-26

7,8 2,18 5,00 -7 3 25-28

8,4 2,29 5,23 -7 3 25-28

9,0 2,37 5,36 -7 3 25-28

10,0 2,53 5,50 -7 3 28-32

****

****

****
460

****
460

****

460/490

****
490

460 +CX/

****

460 +CX

*****
520

490 +CX/

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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ita120
key feATUReS nouveaut : une plage de vent largie grce au nouveau hYPEr.lEECh ii, au tt.toP II et aux angles de lattes rduits ************************************** un mt convient toutes les voiles ! ************************************** Pas dendommagement du guindant pendant que tu gres, grce au DurA.luff.PAtCh ************************************** hYPEr.CAM le premier camber rigide dont la rotation est identique aux softs cams ************************************** dure de vie amliore grce la construction robuste en x.PlY

Patrik Diethelm / Western Australia R_TyPe CC 03

sui96

Dani Aeberli / Western Australia R_TyPe CC 03

R-TyPe FReeRIde CAM / CLASS RACING

BATTeNS: 6/7 CAMS: 2 SIZeS: 6.0 / 6.6 / 7.2 / 7.8 / 8.5 / 9.5

La voile NORTH SAILS la plus polyvalente, dont les caractristiques et le shape ont t spcialement conus pour les flotteurs larges et les flotteurs freeride, et qui couvre une plage de vent extrmement large. Acclration incroyable cest la plus grande force de la nouvelle R_TyPe, grce son profil low end et son excellent dynamisme en twist. Il suffit de border et le planning est immdiat. La voile est parfaite pour les jours o le vent est trop faible pour partir facilement au planning. dans ces moments, les deux HyPeR.CAMS, qui tournent de faon trs douce, maintiennent fermement le profil, mme dans le vent faible. un avantage indniable. Ces deux cambers ont tellement largi la plage dutilisation de la nouvelle R-TyPe quil ny a pratiquement plus de limites. Ainsi la R_TyPe tait prdestine pour la Race Board Class et elle a t officiellement labellise pour la Bic Tecno Class ! Afin dtre aussi lgre que possible, seuls le iMOduLAR.deSIGN et 6 lattes ultra lgres (sauf pour la taille 9.5) sont utiliss, dont 4 BOX.BATTeN extrmement rigides.
CC 04

PlAninG R_TyPe dAyTONA X_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

stABilit / VitEssE-MAx R_TyPe dAyTONA X_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

MAnoEuVrABilit R_TyPe dAyTONA X_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

> tested and approved by Jimmy diaz Nik Baker Bjrn Bunkerbeck

z14

Karin Jaggi / Western Australia R_TyPe CC 03

CC 02

CC 03

CC 01

Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes Camber IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)

6,0 1,98 4,57 6 2 21-25

6,6 2,05 4,65 -6 2 25-21

7,2 2,15 4,86 -6 2 24-26

7,8 2,22 5,01 -6 2 25-28

8,5 2,30 5,22 -6 2 25-28

9,5 2,46 5,43 -7 2 28-25

****

430/460

****

460/430

****
460

****

460/490

****
490

460+CX/

*****
460+CX

490+CX/

WINDSURf TeCHNOlOGy
007

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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key feATUReS une plage de vent largie et un meilleur contrle grce au nouveau hYPEr.lEECh ii et tt.toP ii ************************************** Pas dendommagement du guindant pendant que tu gres, grce au DurA.luff.PAtCh ************************************** dure de vie amliore grce la construction robuste en x.PlY ************************************** un mt (460-25) convient toutes les tailles de voile

XTyPe SuPeR X / FReeRACe NOCAM

BATTeNS: 6/7 CAMS: 0 SIZeS: 5.4 / 6.0 / 6.6 / 7.3 / 7.8 / 8.2 / 8.8

Derrire la toute nouvelle X_TYPE se cache une voile extrmement polyvalente, qui associe une vitesse de pointe la manoeuvrabilit dune voile sans camber. Conue pour gagner les preuves de Super X World Cup ! Notre team de super X ne jure plus que par son explosivit et son contrle parfait dans toutes les phases de course. Son potentiel provient entre autres du nouveau HyPeR.LeeCH II et du TT.TOP II qui assurent un twist plus actif. A cela vient sajouter un creux positionn bien plus en avant. Cela amliore le maniement du grement et contribue de manire dterminante la stabilit du profil. La PROGReSSIVe.BATTeN. CONFIGuRATION. kai Hopf nattribue plus que 6 lattes aux tailles 6.6 et infrieures. Cela facilite la manoeuvrabilit et permet de gagner en poids. Toutes les X_TyPe ne ncessitent quun seul mt de 460-25 - one mast fits all! .

WINDSURf TeCHNOlOGy
007

PlAninG X_TyPe dAyTONA R_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

DrAft stABilit / VitEssE-MAx X_TyPe dAyTONA R_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

MAnoEuVrABilit X_TyPe dAyTONA R_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

CC 03

> Winning World Cups Nik Baker / Cyril Moussilmani / daida & Iballa Moreno / karin Jaggi / Vidar & Orjan Jensen / John Skye(boy)

k66

nik Baker / Gran Canaria X_TyPe CC 03

CC 02

CC 04

CC 01

Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes Camber IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)

5,4 1,83 4,44 6 -21-25

6,0 1,91 4,55 6 -21-25

6,6 1,98 4,72 -6 -24-26

7,3 2,06 4,96 -7 -24-26

7,8 2,14 5,02 -7 -25-28

8,2 2,21 5,15 -7 -25-28

8,8 2,30 5,24 -7 -25-28

****

430/460

****

430/460

****
460

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460

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460/490

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490

460+CX/

*****
460+CX/ 490

G66

seb Wenzel / Maui X_TyPe CC 02

CX = Carbon.Xtender

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fReeMOve
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Laisse libre cours tes ides, amusestoi sur leau comme bon te semble. Freemove cest lultra libert. du jibe fond la caisse jusquaux manuvres les plus extrmes. La seule limite, cest toi !

usa333

Connor Baxter / Maui dRIVe LIGHT CC 02

WINDSURf TeCHNOlOGy
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WINDSURf TeCHNOlOGy
007

key feATUReS nouveaut : plage de vent largie grce au nouveau hYPEr.lEECh ii, au tt.toP ii plus actif et aux angles de lattes rduits ************************************** nouveaut : iMoDulAr.DEsiGn pour un poids plus lger et une meilleure manoeuvrabilit ************************************** Pas dendommagement du guindant pendant que tu gres, grce au DurA.luff.PAtCh ************************************** etarquage facile grce la poulie intgre

NATURAl

FReeMOVe NOCAM
BATTeNS: 5/6 CAMS: 0 SIZeS: 4.5 / 5.0 / 5.4 / 5.8 / 6.2 / 6.6 / 7.0 / 7.5 / 8.1

Mme si les diffrences extrieures ne sautent pas immdiatement aux yeux, derrire la NATURAL 2007 se cache une nouvelle voile entirement re-designe. Kai Hopf sest fortement inspir de la DUKE sans pour autant sacrifier la vitesse. On reconnat les liens de parent notamment sur la courbe du guindant et dans la nouvelle PROGRESSIVE.BATTEN. CONFIGURATION, plus lgre. Les NATuRAL ont une construction parfaitement quilibre. Les caractristiques principales jusqu 6,2 m sont la manuvrabilit et la stabilit du profil (freemove). Il ny a plus que 5 lattes. A partir de 7.0 m, cest surtout le dpart au planning qui est privilgi (freeride). Mais kai attache aussi beaucoup dimportance un maniement simple du grement et une bonne manoeuvrabilit. Les deux parties de la gamme, au confort lev et la remarquable puissance bas rgime offrent une synthse parfaite entre vitesse, acclration et contrle. Faire de la planche voile devient super facile, et la question du matriel devient superflue pour un grand nombre dutilisateurs.
CC 02

PlAninG NATuRAL dRIVe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

stABilit / VitEssE-MAx NATuRAL dRIVe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

MAnoEuVrABilit NATuRAL dRIVe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

> tested and approved by Jimmy diaz Nik Baker daida Moreno

k66

nik Baker / Gran Canaria NATuRAL CC 03

CC 03

CC 04

Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)

4,5 1,61 4,15 5 19-21

5,0 1,68 4,36 5 21-19

5,4 1,75 4,44 -5 20-22

5,8 1,80 4,62 -5 21-25

6,2 1,88 4,71 -5 25-21

6,6 1,95 4,74 -5 24-26

7,0 2,07 4,78 -6 24-26

7,5 2,14 4,93 -6 25-28

8,1 2,20 5,12 -6 25-28

****

400/430

****

430/400

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430

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430/460

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460/430

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460

****
460

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460/490

*****
490

460+CX/

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

k66

nik Baker / Gran Canaria NATuRAL CC 01

isv11

Jimmy Diaz / Gran Canaria NATuRAL CC 02

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key feATUReS nouveaut : DriVE first pour les ados ************************************** Poids le plus faible possible grce iMoDulAr.DEsiGn et riPstoP.frAME. DEsiGn ************************************** DouBlE.sEAM.tEChnoloGY pour une dure de vie accrue ************************************** un mt convient toutes les voiles dRIVe LIGHT (430-21), dRIVe SuPeRLIGHT (360-14) ou dRIVe FIRST (290-6)

DRIve

FReeMOVe eNTRy
BATTeNS: 3/4/5 CAMS: 0 SIZeS: dRIVe FIRST dRIVe SuPeRLIGHT dRIVe LIGHT

2.0 / 2.5 / 3.0 3.3 / 3.7 / 4.2 4.7 / 5.3 / 5.8 / 6.4 / 7.0

PlAninG dRIVe NATuRAL HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

stABilit / VitEssE-MAx dRIVe NATuRAL HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

Les nouvelles DRIVE LIGHT et SUPERLIGHT en iMODULAR.DESIGN sont des voiles freeride ultra lgres ayant une grande plage dutilisation. Le shape quilibr et le poids trs lger sont spcialement conus pour les jeunes qui ont les dents longues. Ces deux voiles facilitent le passage au niveau suprieur et lapprentissage de nouvelles manoeuvres. La composition des matriaux, en relation avec le nouveau RIPSTOP.FRAME.DESIGN, permet dutiliser le monofilm ultra lger sans pour autant remettre en question la dure de vie de la voile. Les femmes et les juniors seront particulirement enthousiasms par la manuvrabilit de ces voiles. La toute nouvelle dRIVe FIRST a t spcialement conue pour les kids. Trois tailles qui sadaptent lergonomie et la force des plus jeunes. un matriel de grande qualit, performant, avec lequel les enfants vivront, ds les premiers instants, de vrais moments de plaisir.
CC 03

WINDSURf TeCHNOlOGy
007

MAnoEuVrABilit dRIVe NATuRAL HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

Pour la dRIVe SuPeRLIGHT et la dRIVe FIRST, des composants spciaux ont t dvelopps (mt et wishbone). Cest pour cela que les deux sont galement disponibles en grement complet !

> tested and approved by Connor Baxter daida Moreno Iballa Moreno

usa333

Connor Baxter / Maui dRIVe LIGHT CC 02

CC 02

DriVE first
Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)

DriVE suPErliGht 3,0 1,40 3,18 3 14

drive Carbon/ ePX Alu

DriVE liGht 4,2 1,60 3,91 4 14

drive Carbon/ ePX Alu

2,0 1,17 2,60 3 6 ePX Alu 260/290

2,5 1,27 2,90 3 6 ePX Alu 260/290

3,3 1,41 3,47 4 14

drive Carbon/ ePX Alu

3,7 1,56 3,67 4 14

drive Carbon/ ePX Alu

4,7 1,71 4,21 5 20-22

5,3 1,79 4,38 5 20-22

5,8 1,85 4,57 5 20-22

6,4 1,95 4,68 -5 20-22

7,0 2,10 4,68 -5 20-22

360

360

360

360

****
430

****
430
*

****
430

****
430

*****
430

** Platinum Series ** Gold Series

usa333

Connor Baxter / Maui dRIVe LIGHT CC 02

20

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iballa Moreno / Gran Canaria ICe CC 02

fReeSTyle << >> WAve

007
une nouvelle gnration de riders pointe son nez. des jeunes qui nont pas froid aux yeux et font, dans les vagues, les figures radicales du freestyle. Les manuvres les plus difficiles viennent sajouter au rpertoire du wave riding classique. dans les vagues, elles prennent une nouvelle dimension. Cette fusion entre le wave-riding et le freestyle constitue un nouveau dfi.

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key feATUReS nouveaut : plage de vent largie grce au nouveau hYPEr.lEECh ii, au tt.toP ii plus key feATUReS actif et aux angles de lattes rduits ************************************** nouveaut : poids rduit grce iMoDulAr.DEsiGn ************************************** Pas dendommagement du guindant pendant que tu gres, grce au DurA.luff.PAtCh ************************************** Seulement deux mts pour couvrir toutes les tailles de voile

DUke

v34

Douglas Cheo Diaz / El Yaque duke CC 03

CROSSOVeR FReeSTyLe / POWeR WAVe

BATTeNS: 5 CAMS: 0 SIZeS: 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.4 / 5.9 / 6.4 / 6.9

Aucune autre voile que la DUKE 2007 ne couvre une plage dutilisation aussi tendue. Aussi laise dans les vagues que sur eau plate. Les exigences dune voile puissante pour les spcialistes de la vague et dune voile freestyle sont trs similaires : une grande puissance bas rgime, associe une manoeuvrabilit maximale sans perdre pour autant en contrle. La nouvelle duke a t conue, jusqu 5.4, en suivant les indications de Bjrn dunkerbeck, do sa puissance en utilisation vague. A partir de 5.9, la duke a t encore amliore, en suivant la lettre les indications de nos riders freestyle, sur la base de notre voile de lan dernier. elle dispose dsormais dun contrle incroyable, permettant de russir les tricks les plus difficiles en freestyle. 5 lattes seulement, le nouveau HyPeR.LeeCH II, associ au TT.TOP dynamique, garantissent un contrle sensationnel et une excellente sensibilit dans les manoeuvres. Le bon point : on utilise pour la premire fois le robuste X.PLy 725 dans le panneau central (5.4 m et tailles infrieures), ce qui amliore considrablement la rsistance ncessaire en vagues.

PlAninG duke ICe VOOdOO stABilit duke ICe VOOdOO nEutrAlit duke ICe VOOdOO DurABilit duke ICe VOOdOO

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WINDSURf TeCHNOlOGy
007

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CC 02

> Winning World Cups Freestyle: Cheo diaz / Gollito estredo / daida & Iballa Moreno / karin Jaggi / Andre Paskowsky Wave: Bjoern dunkerbeck / John Skye(boy)

E11

Bjrn Dunkerbeck / Maui duke CC 03

CC 03

CC 04

CC 01

Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)

4,2 1,57 3,99 5 19-17 400/370

4,5 1,61 4,11 5 18-20 400

4,7 1,65 4,20 5 18-20

5,0 1,70 4,31 5 19-21

5,4 1,73 4,39 -5 21-19

5,9 1,79 4,56 -5 20-22

6,4 1,88 4,72 -5 21-25

6,9 1,91 4,94 -5 25-21

****

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400

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400/430

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430/400
*

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430

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430/460

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460/430+CX

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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key feATUReS nouveaut : plage de vent largie grce lhYPEr.lEECh key feATUReS ii, au tt.toP modifi et aux angles de lattes rduits ************************************** nouveaut : poids rduit et manoeuvrabilit simplifie grce iMoDulAr.DEsiGn ************************************** Pas dendommagement du guindant pendant que tu gres, grce au DurA.luff.PAtCh ************************************** un mt (400-19) convient toutes les tailles de voile

ICe

k66
WINDSURf TeCHNOlOGy
007

nik Baker / Gran Canaria ICe CC 04

WORLd CuP WAVe

BATTeNS: 5 CAMS: 0 SIZeS: 3.4 / 3.7 / 4.0 / 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.3 / 5.7 / 6.2

La nouvelle World Cup ICE a t dveloppe en vue doffrir une performance maximale dans toutes les conditions de vagues. une voile radicale 5 lattes pour les spcialistes de la vague extrmement agressive, trs directe et au profil optimis ; un vrai bonheur en terme de manuvrabilit. LHyPeR.LeeCH modifi, associ au TT.TOP 2007, amliore le twist, ce qui permet un contrle renforc. Le poids de la voile optimis grce iMOduLAR. deSIGN savre particulirement confortable. Conue pour tous les spots de Coupe du monde, elle marche aussi bien Hookipa qu Sylt, sur lle de Grande Canarie ou sur votre spot local. Autre avantage : un seul mt (400-19) convient toutes les tailles de la ICe !

PlAninG ICe duke VOOdOO stABilit ICe duke VOOdOO nEutrAlit ICe duke VOOdOO DurABilit ICe duke VOOdOO

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CC 03

> Winning World Cups daida & Iballa Moreno / Nik Baker / Jonas Ceballos / Peter Volwater / Cyril Moussilmani

G66

seb Wenzel / Maui ICe CC 03

CC 02

CC 04

CC 01

Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)

3,4 1,41 3,63 5 17-19

3,7 1,46 3,77 5 17-19

4,0 1,51 3,92 5 17-19

4,2 1,54 4,02 5 17-19

4,5 1,58 4,06 -5 19-17

4,7 1,61 4,14 -5 18-20

5,0 1,65 4,26 -5 18-20

5,3 1,74 4,37 -5 19-21

5,7 1,78 4,40 -5 19-21

6,2 1,82 4,72 -5 21-19

****

370/400

****

370/400

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370/400

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370/400

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400/370

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400

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400

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400/430

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400/430

*****

430/400+CX

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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key feATUReS Poids rduit eT dure de vie maximale grce au nouveau key feATUReS iMoDulAr.DEsiGn et la DouBlE.sEAM.tEChnoloGY ************************************** fentre en vinyle pour une plus grande fiabilit ************************************** un mt (400-19) convient toutes les tailles de voile ************************************** 5 ans de garantie

vOODOO

HARdCORe WAVe
BATTeNS: 5 CAMS: 0 SIZeS: 3.0 / 3.4 / 3.7 / 4.0 / 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.3 / 5.7

WINDSURf TeCHNOlOGy
007

Voile de vague culte, sans monofilm qui ne craint aucune situation et qui est dune extrme robustesse. Sur la VOOdOO, le nouveau iMOduLAR.deSIGN dvoile tous ses atouts. kai Hopf a russi encore la renforcer en intgrant un X.PLy 112 encore plus stable dans le panneau central suprieur sans augmenter le poids. Cette utilisation intelligente des matriaux associe aux doubles coutures zigzag font de la nouvelle VOOdOO une voile encore plus rsistante avec laquelle on ne recule devant rien, mme lors des sessions les plus radicales. Grce sa fentre lastique en vinyle, la VOOdOO est galement la voile parfaite pour les conditions de vent extrmes. Bien entendu : lensemble des surfaces se gre sur le mme mt : one mast fits all (400-19) !

PlAninG VOOdOO duke ICe stABilit VOOdOO duke ICe nEutrAlit VOOdOO duke ICe DurABilit VOOdOO duke ICe

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n44

Vidar Jensen / Gran Canaria VOOdOO CC 04

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CC 04

> Winning World Cups Vidar Jensen Orjan Jensen karin Jaggi

n44

Vidar Jensen / Gran Canaria VOOdOO CC 04

CC 03

CC 02

CC 01

Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)

3,0 1,38 3,53 5 17-19

3,4 1,41 3,63 5 17-19

3,7 1,46 3,77 5 17-19

4,0 1,51 3,92 5 17-19

4,2 1,54 4,02 5 17-19

4,5 1,59 4,06 -5 19-17

4,7 1,63 4,14 -5 18-20

5,0 1,66 4,26 -5 18-20

5,3 1,74 4,37 -5 19-21

5,7 1,78 4,40 -5 19-21

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370/400

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370/400

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370/400

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370/400

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370/400

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400
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400

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400/430

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400/430

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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guindant est particulirement sollicit et fait souvent des plis. A la longue, cet effet daccordon peut provoquer des fissures du monofilm. Le nouveau duRA.LuFF.PATCH flexible renforce cette zone autour du mt, forme une zone de transition douce vers le monofilm et vite toute rupture.

02

01 DOUBle.SeAM. TeCHNOlOGy

deux fois plus solide, deux fois moins detirement ***************************** NORTH SAILS est synonyme de technologie de planche voile la qualit ingale. Les nouvelles doubles coutures zigzag y contribuent normment! elles protgent toutes les zones sensibles, notamment celles exposes aux chutes. Cela permet daugmenter la rsistance la dchirure et, en mme temps, grce la deuxime couture, de rduire de 50 % la dformation. La stabilit du profil, le rendement de la voile et sa durabilit sont alors largement amliors.

06 vTS vISUAl.TRIM.SySTeM

04 HyPeR.CAM (R_TyPe, DAyTONA, WARP)

02 RIPSTOP.fRAMe.DeSIGN

TeCH. feATUReS
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50 yeARS Of leADING SAIl TeCHNOlOGy

depuis 50 ans, nous nous consacrons exclusivement la recherche, au dveloppement et la production de profils haut de gamme de voiles pour bateaux, planches voile et kitesurfs. Les athltes qui utilisent nos profils ont gagn presque toutes les comptitions existantes. une partie de notre succs repose sur nos approches et technologies rvolutionnaires. et cela devrait durer. Vous trouverez ci-aprs un ensemble de solutions et dinnovations techniques actuelles, slectionnes car particulirement caractristiques de la performance de NORTH SAILS en matire de windsurf.

longues dchirures impossibles ***************************** Pas besoin de trs grosses vagues pour endommager une voile. Parfois, il suffit dune chute catapulte pour que le crochet du harnais perce la voile. en tant que tel, le trou ne pose pas de problme. Par contre, si, sur le chemin du retour la plage, il se dchire sur toute la longueur de la voile, il y a un vrai problme de scurit. dans le pire des cas, la voile se dchire en deux parties et ne peut plus tre rpare. Cest ce quvite le RIPSTOP.FRAMe. deSIGN en tissu renforc, qui entoure lensemble de la voile. La combinaison intelligente entre des matriaux lgers au centre de la voile et des matriaux plus robustes dans les zones priphriques permet dconomiser un maximum de poids.

une rotation tout en douceur et un confort suprieur pour grer ***************************** Il est tout fait clair que les profils avec cambers possdent une puissance suprieure. Jusqu prsent, ce gain en puissance occasionnait une rotation des lattes plus difficiles. Grce aux nouveaux HyPeR.CAM, tout cela appartient dsormais au pass. Il ny a plus dagrafes synthtiques lavant, le camber repose uniquement sur les rouleaux, ce qui permet de rduire normment le frottement. de plus, au lieu dtre clipp comme par le pass, le shape unique en son genre peut tre enroul sans problme sur nimporte quel mt (indpendamment du diamtre). Toutes ces caractristiques font que nos nouvelles voiles cambers sont trs faciles grer et manuvrer. Cest un plaisir retrouv que de sclater grande vitesse avec une voile de race.

tarquage parfait et immense plage dutilisation ! ***************************** Impossible de grer plus vite et plus prcis ! Il suffit de tendre le guindant jusqu ce que la pointe dcoute libre atteigne le repre visuel limite infrieure ou limite suprieure (selon la force du vent). Cest tout. Le systme VTS brevet procure une performance maximale et une plage dutilisation trs tendue.

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07 UNIveRSAl.TACk.fITTING
une force minimale pour un grement parfait ************************************ une poulie 3 ras intgre rduit normment les forces ncessaires pour grer la voile. La friction est rduite grce aux ras en laiton. Nous avons choisi le laiton car avec ses proprits autolubrifiantes laxe nest pas bloqu. Lors de lutilisation de palan damure, les ras peuvent tre enlevs en un coup de main. Les riders Race peuvent mme changer les ras contre des roues de poulie encore plus haut de gamme avec roulement billes.

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03 DURA.lUff.PATCH

un renfort extrmement robuste du guindant ***************************** Les zones autour de la fentre du wishbone sont particulirement sensibles lusure, car lors du grage, le

contrle amlior de la voile par vent fort ***************************** Notre designer kai Hopf a repris le TT.TOP II directement de notre voile race WARP F2006 championne du monde. Par rapport lan dernier, il a rduit la forme concave, ce qui donne de meilleurs rapports de leffort minimum leffort maximum et un twist de tte de voile tridimensionnel plus efficace. dans le vent fort, la tte de voile twiste non seulement lhorizontale, mais galement la verticale. Cela permet pratiquement dabsorber les rafales de vent, et le grement reste stable dans les bras ; il peut tre utilis sur une plus grande plage de vent.

05 TT.TOP II

08 flIP.ROTATING.SySTeM

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une rotation facile, sans coups ! ***************************** elimine les secousses lors du passage des lattes, car celles-ci tournent librement autour du mt.

09 MAST.Sleeve.OPeNeR

Introduction du mat dans le fourreau sans forcer ***************************** une astuce fait oublier lintroduction du mt dans le fourreau. un logo en caoutchouc au-dessus de la fentre du wishbone permet douvrir le fourreau pour grer plus rapidement. une main suffit alors pour introduire le mt.

WINDSURf TeCHNOlOGy
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10 MINI.BATTeN

vitent que la voile ne faseye. ***************************** des mini-lattes trs efficaces qui renforcent les zones entre les lattes et vitent que la voile ne faseye.

14 eASy.T

maintient la voile enroule ***************************** un systme de verrouillage simple et gnial qui permet de maintenir la voile enroule et compacte. une inscription supplmentaire permet de connatre la surface de la voile, mme lorsque celle-ci est enroule !

18 HyPeR.leeCH II

un profil 100 % parfait ! ***************************** La technique de coupe du tissu au laser procure un arodynamisme optimal et un profil parfait, sans aucun relief ni aucune bulle. Tous les panneaux de la voile sont colls ensemble dans des moules en trois dimensions. Le rsultat est un corps monocoque qui correspond 100 % au profil dsir.

TeCH. feATUReS
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une garantie longue dure pour le point damure ***************************** Sur les flotteurs larges, le point damure frotte toujours sur la planche. Afin dviter que la surface rugueuse du pont nuse les coutures et le matriaux de la voile, le bas de celle-ci est quip dun galon de protection brevet : le duRATeCH.FOOT.

11 DURATeCH.fOOT

15 INTellIGeNT. BATTeN.SySTeM

un jeu de lattes indpendantes pour davantage de puissance ! ***************************** Chaque latte ayant une fonction particulire, nous utilisons diffrents types de lattes. Pour un centre de la voile stable 100 % , un twist de la tte de voile parfait (horizontalement et verticalement), et une rduction sensible du poids de la tte de voile (meilleure manuvrabilit).

19 TAPe.TeCHNOlOGy

Galons dcoups en courbe ***************************** Toutes les bandes adhsives des coutures sont dcoupes en suivant la courbe, au lieu dtre plies en la suivant ; aucun risque de relief ou de dcollement.

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12 BOX.BATTeN

trs rigides et trs lgres ! ***************************** Fini le creux qui se dplace ! Les BOX.BATTeN sont ultra rsistantes et imbattables en rigidit de flexion et torsion. un poids rduit grce la construction noyau creux et une grande rsistance la rupture en font le meilleur que nous puissions offrir.

finis les bouts de harnais mal positionns ! ***************************** Finis les avant-bras durs comme du bton, le ttonnement, et lternelle approche par rglage progressif de la position idale des bouts de harnais ! Les repres visuels brevets sur la voile indiquent de manire prcise o doivent se trouver les bouts de harnais. Il suffit de monter de manire symtrique les attaches du harnais gauche et droite du repre. Cest tout.

16 HTS HARNeSSlINe.TRIM.SySTeM

fIve yeAR WARRANTy

lassurance dune qualit suprieure ***************************** Comme preuve supplmentaire de la durabilit suprieure et de la qualit exceptionnelle des produits NORTH SAILS, nous garantissons certaines de nos voiles pendant 5 ans ( lexception du monofilm) !

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13 3D.TeCHNOlOGy

pour des voiles de vitesse encore plus rapides ! ***************************** Inspir par les ailes davion avec leur angle de dcrochement sur la chute. Sur lHyPeR.LeeCH II le point a t un peu dplac vers le haut, par rapport au modle prcdent, ce qui donne de meilleurs rapports de leffort minimum leffort maximum sur le point dcoute et une tte de voile qui ragit avec une sensibilit extrme. Le rsultat : Le twist de la chute de la voile est amlior pour plus de contrle du grement dans les rafales et les surventes.

PROGRSSIve.BATTeN. CONfIGURATION
(NATURAl, X-TyPe, R-TyPe, DRIve) manuvrabilit amliore, contrle total ***************************** Le critre dcisif en matire de stabilit du profil, de poids et de manuvrabilit, est le nombre de lattes. Avec la PROGReSSIVe.BATTeN. CONFIGuRATION nous introduisons un systme spcifique chaque taille, qui dtermine pour chaque taille de voile le nombre de lattes optimal. Cela confre la voile le mixte idal entre puissance et lgret.

17 X.Ply

trs beau et trs rsistant ***************************** On nutilise pas moins de trois types de couches X.PLy avec diffrentes compacits des fils, sur les voiles de 2007. Toujours mticuleusement adapts afin dobtenir un rapport durabilit / poids optimal.

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La performance, la robustesse et le confort ingals des wishbones et des accessoires NORTH SAILS font quils sont les plus vendus travers le monde.

Red CATGORIe PeRFORMANCe RIGIdIT MT IdAL POuR Ce WISHBONe eNTRy *** *** Red

SILVeR INTeRMedIATe **** **** SILVeR

GOLd PeRFORMANCe ***** ***** GOLd

PLATINuM HIGH eNd ****** ****** PLATINuM

BOOMS
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BeST.fIT.SySTeM

ReD.SeRIeS
Le nouveau modle Red, avec sa trs bonne prise SQuASH.GRIP et ses tubes dun diamtre de seulement 30 mm, est vraiment polyvalent. Combin avec la poigne avant PRO.GReSSION III, on obtient une rigidit leve et une dure de vie maximale. Le systme dOuBLe.PIN.LOCk contribue la scurit et au confort, car il cale parfaitement la longueur du wishbone et vite toute rotation des tubes. Chaque longueur possde sa propre courbe. Les modles de la srie Red peuvent donc tre utiliss pour chaque type de voile.

SIlveR.SeRIeS
Le procd de fabrication NORTH SAILS dans lequel la poigne avant et les tubes sont souds avec une colle spciale issue de lindustrie spatiale, procure la srie SILVeR la rigidit et la rsistance dun wishbone une pice (le wishbone ne peut pas tre dmont). La BONded.TeCHNOLOGy rduit le poids, et transmet les forces de pousses trs directement grce la poigne avant PRO.GReSSION III et la poigne arrire en une pice. Les modles SILVeR sont dots de tubes RdM, avec un SQuASH.GRIP ovale qui procure un grand confort. de de 1,40 m 1,60 m, il sagit de tubes de 28 mm de diamtres et de 30 mm pour les longueurs suprieures. Les wishbones sont disponibles en cinq longueurs, dotes chacune de sa propre courbure.

POWeR IS NOTHING WITHOUT CONTROl

A quoi sert lclatante performance dune voile si elle ne peut tre matrise et utilise correctement ? A vrai dire, cela napporte que des problmes. Afin de faciliter la planche voile, nous nous efforons, depuis plus de 20 ans, de regrouper les composantes du grement et de les transformer en propulsion. Le wishbone joue un rle dterminant. des tudes, aussi bien au lac de Garde que sur lle de Grande Canarie, ont prouv ce que les professionnels de la vitesse, Bjrn dunkerbeck et karin Jaggi en tte, affirment depuis toujours : les grements sont extrmement rapides lorsquon les tient bien fermement en main, surtout dans les conditions limites. Pour apporter au grement la stabilit ncessaire sa tenue, il est important de disposer dun amortissement contrl, qui enlve au grement sa nervosit, par exemple lorsquil y a du clapot ou de fortes rafales, et qui conserve toujours le mme rglage pour le bord dattaque. Ce constat confirme une caractristique de construction essentielle de notre programme de wishbones, savoir lutilisation de poignes avant torsion lgrement amortissantes, associes des tubes rigides. Cela empche le wishbone de slargir et garantit une stabilit maximale du profil, tout en assurant en mme temps la liaison amortie avec le mt, un contrle absolu et un maniement du grement optimal. Comme les conditions ne sont pas aussi dures lorsquil y a peu de vent et que les effets de levier changent avec laugmentation de la longueur du wishbone, une poigne avant race a t conue spcialement pour les longs wishbones PLATINuM World Cup, avec des profils de torsion plus courts. Ainsi le grement est ici aussi parfaitement harmonis, en excluant toute perte dnergie.

Toutes les pices de NORTH SAILS peuvent tre utilises avec presque toutes les voiles des autres marques, et amliorent leur performance. en outre, il existe aussi les combinaisons optimales qui tirent le maximum de chaque grement. Cest aussi la raison pour laquelle nous formulons des recommandations trs claires. Cela vaut galement par exemple pour un wishbone donn et le mt qui va avec. Les sries Red, SILVeR, GOLd et PLATINuM regroupent de manire facilement reconnaissable ces produits parfaitement complmentaires. Ces composants sont particulirement bien assortis en termes de performance et de prix. La dcision prendre est donc : de quel niveau de performance ai-je besoin ou combien suis-je prt investir dans la performance. On pourrait galement dire : plus le prix est lev, plus le grement est lger, dynamique et performant.

DOUBle.PIN.SySTeM
Longueur Longitude (cm) Voiles (07) Poids (kg) 140 150 160 180 Longueur Longitude (cm) Voiles (07) Poids (kg) 140 150 160 180 200 140-190 150-200 160-210 180-230 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 2,40 2,45 2,55 2,70 140-190 150-200 160-210 180-230 200-250 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5 2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

ds prsent, tous les wishbones sont dots du systme dOuBLe.PIN.LOCk. Cela permet de distribuer les forces sur le double de la surface, ce qui vite toute torsion et rupture, mme dans des situations extrmes.

GOlD.SeRIeS
Les nouveaux modles GOLd sont raliss en matriaux composites de haute qualit, et sont encore plus rigides que les modles SILVeR. La poigne avant est identique, mais sur les modles GOLd, la poigne arrire est en carbone. Cette nouvelle construction en une seule pice permet dobtenir une rigidit la flexion beaucoup plus leve. Le systme dOuBLe.PIN.LOCk renforce encore cette caractristique. Pour que les avant-bras soient le plus dtendus possibles et le confort maximal, les tubes SQuASH.GRIP ovales et fins, dun diamtre de 28 mm seulement, sont dots dun revtement doux et anti-drapant. en conclusion, un wishbone haut de gamme trs rigide pour les riders chevronns.

PlATINUM.SeRIeS
La nouvelle srie PLATINuM adopte aussi la construction carbone. elle sadresse exclusivement aux spcialistes et professionnels, et satisfait tous les souhaits en matire de lgret et de rsistance la flexion. Afin dtre la hauteur de toutes les exigences, mme les plus leves, nous distinguons dans la srie, les versions plus courtes en 1,40 m et 1,50 m orientes wave freestyle, et les versions longues de 1,80 m 2,60 m orientes slalom/formula. Les premires sont dotes de la poigne avant PRO.GReSSION III qui a fait ses preuves, dont les traverses de torsion plus longues assurent un bon amortissement notamment aprs des sauts. A linverse, la nouvelle poigne avant PROGReSSION.RACe permet, avec ses traverses de torsion raccourcies, un appui plus radical bien que contrl.

PRO.GReSSION III
La prochaine phase dvolution : design ergonomique, nouveau levier de fermeture pour une force de serrage plus importante, un maintien absolument antidrapant ainsi quune traverse de torsion renforce pour une rigidit amliore.

Longueur Longitude (cm) Voiles (07) Poids (kg)

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200

Longueur Longitude (cm) Voiles (07) Poids (kg)

140

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180

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260

140-190 150-200 160-210 180-230 200-250 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5 2,30 2,35 2,45 2,60 2,80

140-190 150-200 180-230 215-265 260-310 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.8 6.6 - 9.5 11.0 - 12.5 2,30 2,35 2,80 3,00 3,40

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ReD.SeRIeS

SIlveR.SeRIeS

MASTS
007

La srie Red est la srie de mts universelle de NORTH SAILS avec son excellent rapport qualit-prix. Sa construction en 35 % de carbone, associe la technologie CARBON.CROSS.WINdING (toutes les fibres sont troitement tisses ensemble) donne un dynamisme quilibr et des rsistances suprieures la moyenne. Cest pourquoi, la srie Red est compatible avec presque toutes les marques de voiles et est rellement polyvalente.

Le modle polyvalent haut de gamme de NORTH SAILS avec une teneur en carbone denviron 55 % et une excellente performance. Les mts de la srie SILVeR sont galement fabriqus avec la technologie CARBON.CROSS.WINdING. Le systme de mlange du carbone, de la fibre de verre et de la rsine est assist par ordinateur. une compression sensible la chaleur permet de retirer la rsine superflue et garantit des mts trs lgers et des valeurs de flexion encore meilleures.

DROP.SHAPe
Pour amliorer la pousse, obtenir des acclrations explosives et une prise en main confortable, nos ingnieurs ont dvelopp le dROP.SHAPe. Grce la construction double conique et au diamtre rduit, la gomtrie unique du mt tient compte dun rayon de courbe plus harmonieux qui procure une stabilit sensiblement plus leve et un twist optimal. Les mts dROP.SHAPe utilisent de manire plus efficace la force du vent et garantissent des performances 100 % sur une plage de vent maximale.

Longueur IMCS Voiles (07) Poids (kg) Carbone (%)

400 19 2,40 35

430 21 2,60 35

460 25 2,80 35

490 28 3,00 35 *avec Carbon.Xtender

Longueur IMCS Voiles (07) Poids (kg) Carbone (%)

370 17 3.0 - 4.5 2,05 55

400 19 2,20 55

430 21 2,30 55

460 25 2,45 55

490 28 2,60 55 *avec Carbon.Xtender

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

GOlD.SeRIeS

PlATINUM.SeRIeS

CARBON.CROSS.WINDING. TeCHNOlOGy
(Red et SILVeR)

A linstar de notre programme de wishbones, nous lanons galement un programme de mts extrmement performants. Les diffrentes sries se distinguent seulement au niveau des technologies de fabrication et de la teneur en carbone. En rgle gnrale : le domaine dutilisation et le prix sont les facteurs dterminants lors du choix du matriel. Plus linvestissement est important, plus le grement sera performant et plus le maniement sera ais !

une teneur de 75 % de carbone, une fabrication haut de gamme Prepreg et un excellent dynamisme. Tels sont les critres qui font de la srie GOLd la srie leader dans le milieu de gamme, aussi bien en terme de performance, de poids que de prix. La nouveaut, cest la vitrification de la surface avec un vernis blanc, qui empche lchauffement sous les rayons du soleil et diminue ainsi considrablement la contrainte thermique. Cela vite la fragilisation du matriel et permet de conserver durablement et de manire parfaitement constante la courbe de flexion et ses valeurs. Le nouveau GOLd est un super mt innovant et haut de gamme qui convient tous les types dutilisation et qui a encore gagn en dure de vie.

Pour les pros de la coupe du monde et les ftichistes du matos, cest ce qui se fait de mieux ! La srie PLATINuM est notre srie de mts la plus performante. elle a t labore en deux variantes : de 370 cm 430 cm les mts wave/ freestyle et partir de 460 cm les mts race. Les deux versions satisfont toutes les demandes et sont, bien entendu, fabriques avec le processus autoclave Prepreg issu de lindustrie arospatiale ; le processus de fabrication le plus prcis et le plus haut de gamme qui existe. une pression pouvant atteindre 10 tonnes permet dobtenir un mlange extrmement homogne entre le carbone et la rsine et rduit celle ci son strict minimum. Cest ce qui donne les incroyables valeurs rflexes et lexcellente durabilit de la nouvelle srie PLATINuM. Les surfaces blanches sont ici aussi indites. elles empchent lchauffement critique sous les rayons du soleil et diminuent considrablement la contrainte thermique.

dans la CARBON.CROSS.WINdING. TeCHNOLOGy unique en son genre, les fibres sont tisses ensemble et donnent un grillage de fibres tridimensionnel hautement rsistant, qui peut tre adapt individuellement sur lensemble de la longueur. La relation quilibre entre la part en fibre de verre et la part en carbone cre un dynamisme quilibr avec une rsistance suprieure la moyenne.

CARBON.XTeNDeR.SIlveR.

SeRIeS

GOlD RDM.SeRIeS

PlATINUM RDM.SeRIeS

AeROSPACe.PRePReG. TeCHNOlOGy
(GOLd et PLATINuM)

50 centimtres de plus en longueur, sans rpercussion ngative sur la courbe de flexion ou la dure de vie de nos mts. Pour la premire fois, il est ainsi possible de rider des voiles de taille diffrente, jusqu 3,5 m, avec un seul et mme mt (p. e. toute la srie R_TyPe de 6.5 9.5 m peut tre utilise avec un seul mt de 460 cm) !

Les mts needle , fins comme des aiguilles, avec un diamtre arodynamique plus adapt, gagnent du terrain. Avec le GOLd RdM, on dispose dsormais dune version meilleur march du PLATINuM RdM haute performance, avec une teneur en carbone lgrement plus faible. Sur le plan technologique, les deux sries sont parfaitement identiques. Le GOLd RdM est galement dot du top conique, qui, par rapport aux lments cylindriques habituels, travaille avec bien plus de dynamisme.

Le premier mt ultrafin needle qui fonctionne vraiment, tests lappui. Cest le top qui fait exploser les performances. Pour la premire fois, celui-ci est conique, do sa bien meilleure sensibilit et un travail plus propre que celui des tops RdM classiques. Avec le PLATINuM RdM, le grement ne bnficie pas uniquement des avantages arodynamiques dun petit diamtre, mais peut aussi mieux profiter du dynamisme de la forme dite needle . Pour la premire fois, grce sa forme conique, le top ultrafin peut tre log dans le pied pendant le transport. Le PLATINuM RdM est bien sr galement dot du traitement de surface blanc, plus cool des modles haut de gamme de NORTH SAILS.
Longueur 370/rDM 400/rDM
white/white white/white

La technologie de fabrication dernier cri. un mt comme le VIPeR AeRO, le mt le plus lger au monde (!), nest ralisable que grce cette technologie. Les ingrdients : du carbone pur 100 %. La rsine et le carbone sont mlangs par un systme assist par ordinateur et une pression de compression extrmement leve (pouvant atteindre 10 tonnes !).

430/rDM
white/white

460
white/black

490
white/black

520 32 2,10 100

550 36 11.0-12.5 2,50 100 *avec Carbon.Xtender, non compatible RdM

Longueur

370/rDM 400/rDM 17 19

430/rDM 21 1,80/1,90 75

460 25 2,00 75

490 28 2,20 75 *avec Carbon.Xtender, non compatible RdM

CC (Base/Top) IMCS Voiles (07) Poids (kg) Carbone

(%)

black/black black/black

CARBON.XTeNDeR.PlATINUM.SeRIeS

IMCS Voiles (07) Poids (kg) Carbone

(%)

17 3.0-4.5 100

19

21 1,60/1,70 100

25 1,70 100

28 1,90 100

3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*) 1,50/1,60 1,70/1,80 75 75

3.0-5.7 (6.2*) 4.2-6.4 (6.9*) 5.4-7.8 (9.5*) 7.8-9.0 (10.0*) 9.0-10.0 100

1,30/1,40 1,50/1,60

extension de mt haut de gamme sur la base de la srie PLATINuM, qui pse 150 g de moins encore que le CARBON. XTeNdeR.SILVeR.
Red CATGORIe PeRFORMANCe TeMPS de RPONSe WISHBONe IdAL POuR Ce MT eNTRy *** *** Red SILVeR INTeRMedIATe **** **** SILVeR GOLd PeRFORMANCe ***** ***** GOLd PLATINuM HIGH eNd ****** ****** PLATINuM

CONCePT STUDy vIPeR AeRO

encore et toujours la rfrence ! Le mt le plus avanc du march repousse clairement les limites techniques. Lutilisation du carbone Aerospace trs cher et une teneur minimale en rsine font du VIPeR AeRO le mt le plus lger du monde (0,98 kg pour 430 cm).

36

37

eXTeNSIONS
007

TUNING PARTS
007

ADvANTAGS POWeR.XT/XTR/XT.NeeDle:
Montage rapide : enfiler le bout, tirer, tarquer, cest tout ******************************************* Nettement moins defforts (rapport de force denviron 1 30) ******************************************* etarquage court et progressif eT rduction graduelle de la tension au guindant ******************************************* Ce nest plus la peine de sasseoir devant le pied de mt, donc plus de combinaison noprne abme, pas de glissade du pied lors de la mise en place ******************************************* Les aides ltarquage ne sont plus ncessaires ******************************************* Sur leau, dans des conditions de vent changeantes, un rglage prcis et sensible est possible tout moment ******************************************* Scurit accrue ******************************************* Il est facile de trouver le rglage optimal ******************************************* de nouvelles possibilits souvrent. Par exemple, rider avec une faible tension du guindant mais avec une puissance maximale bas rgime. Aprs une premire prise de contact, rglage fin hyper facile ******************************************* La performance de la voile et la plage dutilisation peuvent tre entirement utilises
Supported by www.ub-tech.de

Il y a plus de 20 ans, nous dveloppions le wishbone fermeture rapide. Aujourdhui la POWeR.XT : tous deux ont rvolutionn le monde de la planche voile. Cest la premire extension de mt qui, grce au levier intgr permet un tarquage parfait sur leau ! Avec elle, mme les enfants mettent entirement en place le guindant des voiles slalom modernes et ajustent chaque profil, au millimtre prs, en quelques secondes.

Le grement parfait appelle des composants parfaits. Ces lments de tuning sont imbattables en termes de fonctionnalit, dure de vie et confort. Bien entendu, la garantie lgendaire de compatibilit long terme de NORTH SAILS est incluse.

01

02

03

******************************************* La version race et de luxe de la POWeR.XT. Le levier dune longueur supplmentaire de 3 cm augmente le rapport de force qui passe de 1 60 environ, si bien que mme des voiles de 12 m peuvent tre gres en toute facilit dune seule main. un nouveau bout dyneema quasiment indestructible diminue en outre les frottements et augmente la dure de vie.

POWeR.XTR II eXTeNSION

POWeR.XT eXTeNSION

04 01_ STARPLATe + POWeRJOINT 02_ RACe BASe 03_ QuICky RACe III 04_ VeNTuRe JOINT 05_ LOGO BASe 06_ BOOM PROTeCTOR 07_ MAST BASe PROTeCTOR 08_ uPHAuL LINe PRO 09_ uPHAuL LINe BASIC 10_ FIXOR LINeS (20/22/24/26/28/30 INCH) 11_ FIXOR PRO LINeS (20/22/24/26/28/30 INCH) 12_ AdJuSTOR LINeS 13_ VARIO RACe LINeS (22-28/26-32 INCH)

05

06

******************************************* La nouvelle POWeR.XT de NORTH SAILS fonctionne avec les voiles de toutes les marques et rvolutionne ltarquage et le rglage fin.

07

08

09

* POWeR.XTR S 28 cm * POWeR.XTR L 42 cm

* POWeR.XT S 28 cm * POWeR.XT L 42 cm

NeeDle CARBON eXTeNSIONS

******************************************* Le nec plus ultra du savoir-faire NORTH SAILS en technologie carbone, spcialement conu pour les mts needle ultrafins.

******************************************* La nouvelle PINLOCk.XT correspond exactement la POWeR.XT, ltarqueur en moins. Grce lutilisation dune disposition sans friction des ras, ltarquage de la voile est encore plus facile et lon peut sadonner plus rapidement que par le pass son sport favori.

PINlOCk.XT eXTeNSION

10/11

12

13

* POWeR.XT NeedLe S 28 cm * POWeR.XT NeedLe L 42 cm

* PINLOCk.XT NeedLe S 28 cm * PINLOCk.XT NeedLe L 42 cm

38

* PINLOCk.XT S 28 cm * PINLOCk.XT L 42 cm
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RACE-SLALOM >>> FREERidE

FREEMOVE

FREESTYLE << >> WAVE

dAYTOnA
race slalom cam

R-TYPE

Freeride cam / class riding

XTYPE

super X / Freerace nocam

nATuRAL
Freemove nocam

dRiVE

Freemove entry

dukE

crossover Freestyle / power wave

iCE

world cup wave

VOOdOO
Hardcore wave

idale/alternative longueur (cm)

idale/alternative longueur (cm)

idale/alternative longueur (cm)

idale/alternative longueur (cm)

idale/alternative longueur (cm)

idale/alternative longueur (cm)

idale/alternative longueur (cm)

guindant max (m)

guindant max (m)

guindant max (m)

guindant max (m)

guindant max (m)

wish max (m)

wish max (m)

wish max (m)

wish max (m)

wish max (m)

meilleur mt

meilleur mt

meilleur mt

meilleur mt

meilleur mt

vario top

vario top

vario top

vario top

vario top

camber

camber

camber

surface

surface

surface

surface

surface

lattes

lattes

lattes

lattes

lattes

imcs

imcs

imcs

imcs

imcs

5,4 1,84 4,40

3 21-25

** 460 ** 430 ** 460 ** 460

460 460

430

6,0 1,98 4,57

2 21-25

** 460 ** 430 ** 460

460 460

430

5,4 1,83 4,44

-- 21-25

** 460 ** 460 ** 460 ** 460

460 490 460+cX 490 460+cX 490 430

430

4,5 1,61 4,15

5 19-21

** 430 ** 400 ** 430

430 430

400

2,0 1,17 2,60

epX alu

260 290 260 290

4,2 1,57 3,99

5 19-17

** 370 ** 400 ** 400

400

400

3,4 1,41 3,63

5 17-19

** 400 ** 400 ** 400 ** 400 ** 370 ** 400 ** 400

400 400 370 370 370

370

3,0 1,38 3,53

5 17-19

** 400 ** 400 ** 400 ** 400 ** 400 ** 370 ** 400 ** 400

400 400 370 370 370 370

6,0 1,91 4,56

3 25-21

6,6 2,05 4,65 --

2 25-21

6,0 1,91 4,55

-- 21-25

5,0 1,68 4,36

5 21-19

2,5 1,27 2,90

epX alu

4,5 1,61 4,11

5 18-20

3,7 1,46 3,77

5 17-19

3,4 1,41 3,63

5 17-19

6,6 2,01 4,66 --

3 24-26

7,2 2,15 4,86 --

2 24-26

6,6 1,98 4,72 --

-- 24-26

5,4 1,75 4,44 --

5 20-22

3,0 1,40 3,18

14

epX alu drive carbon/ epX alu drive carbon/ epX alu drive carbon/ epX alu

360

4,7 1,65 4,20

5 18-20

4,0 1,51 3,92

5 17-19

3,7 1,46 3,77

5 17-19

7,3 2,13 4,88 --

3 24-26

7,8 2,22 5,01 --

2 25-28

** 490 **
460+cX 490 490+cX 460+cX

7,3 2,06 4,96 --

-- 24-26

5,8 1,80 4,62 --

5 21-25

** 460 ** 430 ** 460 ** 460

460 460

3,3 1,41 3,47

14

360

5,0 1,70 4,31

5 19-21

** 430 ** 400 ** 430

430 430

4,2 1,54 4,02

5 17-19

4,0 1,51 3,92

5 17-19

7,8 2,18 5,00 --

3 25-28

** 490 **
460+cX 490 460+cX 490 490+cX 520

8,5 2,30 5,22 --

2 25-28

7,8 2,14 5,02 --

-- 25-28

**

6,2 1,88 4,71 --

5 25-21

3,7 1,56 3,67

14

360

5,4 1,73 4,39 --

5 21-19

4,5 1,58 4,06 --

5 19-17

4,2 1,54 4,02

5 17-19

8,4 2,29 5,23 --

3 25-28

9,5 2,46 5,43 --

2 28-25 ***

8,2 2,21 5,15 --

-- 25-28

**

6,6 1,95 4,74 --

5 24-26

4,2 1,60 3,91

14

360

5,9 1,79 4,56 --

5 20-22

4,7 1,61 4,14 --

5 18-20

4,5 1,59 4,06 --

5 19-17

9,0 2,37 5,36 --

3 25-28

**

8,8 2,30 5,24 --

-- 25-28 ***

7,0 2,07 4,78 --

6 24-26

4,7 1,71 4,21

5 20-22

**

430

6,4 1,88 4,72 --

5 21-25

** 460
460 430+cX

5,0 1,65 4,26 --

5 18-20

4,7 1,63 4,14 --

5 18-20

10,0 2,53 5,50 --

3 28-32 ***

7,5 2,14 4,93 --

6 25-28

** 490
460+cX 490

5,3 1,79 4,38

5 20-22

**

430

6,9 1,91 4,94 --

5 25-21 ***

5,3 1,74 4,37 --

5 19-21

** 430 ** 430
430 400+cX 400

5,0 1,66 4,26 --

5 18-20

8,1 2,20 5,12 --

6 25-28 ***

5,8 1,85 4,57

5 20-22

**

430

5,7 1,78 4,40 --

5 19-21

5,3 1,74 4,37 --

5 19-21

** 430
400 430

6,4 1,95 4,68 --

5 20-22

**

430

6,2 1,82 4,72 --

5 21-19 ***

5,7 1,78 4,40 --

5 19-21 ***

7,0 2,10 4,68 --

5 20-22

***

430

** platinum series ** gold series cX = carbon.Xtender

idale/alternative longueur (cm) 370

guindant max (m)

guindant max (m)

guindant max (m)

wish max (m)

wish max (m)

wish max (m)

meilleur mt

meilleur mt

meilleur mt

vario top

vario top

vario top

surface

surface

surface

lattes

lattes

lattes

imcs

imcs

imcs

REd.SERIES

SILVER.SERIES
BEST.FIT.SYSTEm
toutes les pices de NortH saIls peuvent tre utilises avec presque toutes les voiles des autres marques, et amliorent leur performance. en outre, il existe aussi les combinaisons optimales qui tirent le maximum de chaque grement. cest aussi la raison pour laquelle nous formulons des recommandations trs claires. cela vaut galement par exemple pour un wishbone donn et le mt qui va avec. les sries red, sIlver, Gold et platINuM regroupent de manire facilement reconnaissable ces produits parfaitement complmentaires. ces composants sont particulirement bien assortis en termes de performance et de prix. la dcision prendre est donc : de quel niveau de performance ai-je besoin ou combien suis-je prt investir dans la performance. on pourrait galement dire : plus le prix est lev, plus le grement est lger, dynamique et performant.

pRoduKT RAngE 007

longueur longitude (cm) voiles
(07)

140

150

160

180

longueur longitude (cm) voiles

(07)

140

150

160

180

200

140-190 150-200 160-210 180-230 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 2,40 2,45 2,55 2,70

140-190 150-200 160-210 180-230 200-250 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5 2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

poids (kg)

poids (kg)

longueur IMcs voiles poids

(07) (kg)

400 19 2,40 35

430 21 2,60 35

460 25 2,80 35

490 28 3,00 35

longueur IMcs voiles poids

(07) (kg)

370 17 3.0 - 4.5 2,05 55 *avec carbon

400 19 2,20 55

430 21 2,30 55

460 25 2,45 55

490 28 2,60 55

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

carbone (%)

carbone (%)

*avec carbon.Xtender

poWER.XTR II
S28CM L 42CM

goLd.SERIES
poWER.XT
S28CM L 42CM

pLATInum.SERIES

poWER.XT.nEEdLE
S28CM L 42CM

longueur longitude (cm) voiles

(07)

140

150

160

180

200

longueur longitude (cm) voiles

(07)

140

150

180

215

260

140-190 150-200 160-210 180-230 200-250 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5 2,30 2,35 2,45 2,60 2,80

140-190 150-200 180-230 215-265 260-310 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.8 6.6 - 9.5 11.0 - 12.5 2,30 2,35 2,80 3,00 3,40

poids (kg)

poids (kg)

pInLoCK.XT.nEEdLE
S28CM L 42CM

pInLoCK.XT
S28CM L 42CM

longueur IMcs voiles (07) poids

(kg)

370/RDM 400/RDM 17 19

430/RDM 21 1,80/1,90 75

460 25 2,00 75

490 28 2,20 75

longueur IMcs voiles (07) poids

(kg)

370/RDM 400/RDM 17 3.0-4.5 100 19

430/RDM 21 1,60/1,70 100

460 25 1,70 100

490 28 1,90 100

520 32 2,10 100

550 36 2,50 100

3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*) 1,50/1,60 1,70/1,80 75 75

3.0-5.7 (6.2*) 4.2-6.4 (6.9*) 5.4-7.8 (9.5*) 7.8-9.0 (10.0*) 9.0-10.0 11.0-12.5 100

1,30/1,40 1,50/1,60

carbone (%)

carbone (%)

*avec carbon.Xtender, non compatible rdM

*avec carbon.Xtender, non compatible rdM

NORTH SAIlS WUNDeR.BAR

Le confort et la scurit au plus haut degr de la perfection ! La sangle de ceinture na besoin que dun seul rglage grce la fermeture brevete et ne doit plus jamais tre rajuste. Ce crochet en u permet un accrochage et dcrochage ultra-rapides, tout en garantissant une scurit absolue contre tout dcrochage involontaire, mme dans des situations extrmes.

HARNeSSeS
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AIRBAG-RevOlUTION

MUlTI TRAvel BAG

Le critre dterminant pour le harnais est son ergonomie, car chaque corps possde sa propre morphologie. Nous avons trouv LA solution : lairbag intgr. CONTOuR.AIRBAG. des chambres air gonflables sont positionnes dans la zone des lombaires et peuvent tre gonfles volont selon les souhaits du rider. en mme temps, elles absorbent les chocs et rpartissent la pression sur une large surface. Les harnais nont jamais t aussi confortables.

******************************************* Grand sac de voyage avec roulettes et poigne tlescopique. Grce au zip central, le sac est facile ouvrir et facile daccs. Il possde de nombreuses pochettes intrieures. Volumes: 100 l Largeur: 90 x 40 x 40 cm

GeAR BAG

******************************************* un sac universel pour les dplacements courts. une poche latrale et frontale, et un grand compartiment central assurent une grande fonctionnalit. Le volume peut tre augment de 15 litres grce une fermeture clair intgre dans la base. Volumes: 65 l (+15 l) Largeur: 80 x 40 x 30 cm (+10cm)

BAGS
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PIC: CROSS

PIC: MOVe

HIGHBACk AIR
FReeRIde < > RACe Couleurs: Tailles: S, M, L, XL Position du crochet : basse moyenne ******************************************* Le harnais le plus confortable, dont lobjectif premier est le maintien du dos, et qui offre une ergonomie optimale grce au CONTOuR. AIRBAG. Le systme de sangle quatre points de fixation, des renforts supplmentaires aux hanches et une rpartition trs large de la pression au niveau des hanches permettent de transformer confortablement la pression du vent en vitesse.

CROSS / CROSS AIR

WAVe < > FReeRIde Couleurs: Tailles: XS, S, M, L, XL Position du crochet : haute ******************************************* La meilleure libert de mouvement possible dans la vague, au choix avec ou sans CONTOuR. AIRBAG. La rpartition parfaite de la pression sur lensemble du bassin et lassise optimale sont assures par un support intrieur antidrapant et sans pliure, en noprne 3d, ainsi que par une plaque dorsale. en option, la boucle peut tre utilise sur une protection de buste. deux points de fixation. Modle XS dvelopp spcialement pour les femmes.

MOve / MOve AIR

WAVe < > FReeRACe Couleurs: Tailles: XS, S, M, L, XL Position du crochet : basse moyenne ******************************************* Ce harnais a t entirement conu en suivant les recommandations de notre quipe de Coupe du monde. un confort incroyable, surtout dans la version AIR. Lintrieur en noprne 3d et les renforts STReTCH.FIT caractrisent ce harnais polyvalent la plage dutilisation trs large. deux points de fixation.

MAST QUIveR BAG / MAST BAG

******************************************* Le sac le plus haut de gamme pour transporter les mts. Il est disponible en longueurs de 250 cm et 280 cm. Mast Quiver Bag Volumes : 400 l L 250 cm / L 50 cm / H 30 cm Volumes : 500 l L 280 cm / L 50 cm / H 30 cm Mast Bag 250 cm / 4 mts L 250 cm / L 25 cm / H 25 cm 280 cm / 4 mts L 280 cm / L 25 cm / H 25 cm

******************************************* Le sac dos parfait pour le bureau et les loisirs. Avec un compartiment pour lordinateur, un porte-bouteille, un tui lunettes, un ouvre-bouteille, une poche pour tlphone portable et de nombreuses autres caractristiques utiles. une ouverture par le haut, idale pour un chargement rapide. Volumes: 20 l Largeur: 30 x 20 x 50 cm

DAyPACk

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pRomo WEAR
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vIsIt: www.NortH-wINdsurf.coM

01_Logo Hooded Sweat tailles: s - Xl 02_Logo Longsleeve tailles: s - Xl 01 02 03_Team Longsleeve tailles: Xs - XXXl 04_Dunkerbeck Longsleeve tailles: s - Xl 05_Logo Shortsleeve tailles: s - Xl 06_Logo Girlytop tailles: s - Xl 03 04 07_Team Jacket tailles: s - Xl 08_Logo Army Cap one size fits all 09_Logo Trucker Cap one size fits all 10_Logo Beanie one size fits all 11_Logo Frisbee 05 06
INTERNATIONAL HEADQUARTER BOARDs&MORE EUROPE: AUsTRIA Boards & More GMBH, +43 7584403405, offIce@Boards-aNd-More.coM BELARUs wINdsurfINGcluB eXtreMe, +375172-85-60-34, wINdsurfING_By@MaIl.ru BENELUX kuBus sports B.v., +31 35 695 4 695, INfo@ kuBus-sports.Nl BULGARIA GeorGs ltd, + 359 888 80 82 71, GeorGs@fINtecH.BG cROATIA BIG Blue sport, +38521678030, Gzeljko@INet.Hr cYPRUs force eIGHt sports ltd., +357 25579919, force8@spIderNet.coM.cy cZEcH REPUBLIc aloHa c.w.c. s.r.o., +420235363151, alBert@aloHa.cz DENMARk INtersurf a/s, +45 752 202 11, okl@ INtersurf.dk EsTONIA HawaII eXpress, +3726398592, INfo@HawaII.ee, www.surf.ee FINLAND surf*fI typetek oy, +358 400 251 041, INfo@surf.fI FRANcE/FRENcH TERRITORIEs Boards & More s.a., +33 450 66 99 22, BM.wINdsurf@ Boards-aNd-More.fr GERMANY Boards & More GerMaNy GMBH, +49 89 613009 0, INfo@Boards-aNd-More.de GREAT BRITAIN 604 dIstrIButIoN ltd., 441202813413, INfo@604dIstrIButIoN.coM GREEcE fuN sports, +30 19530673, fuNsport@otoNet.Gr HUNGARY taNdt sport HuNGary, +36 1 457 1031, taNdtsport@taNdtsport.Hu IsRAEL yaMIt y.s.B. ltd, +972 3 5271777, offIce@yaMItysB.co.Il ITALY toMasoNI topsaIls, +39 0185 2001, INfotts@toMasoNI.coM LATVIA aB NIdos teksora, +370 686 08060, rIMas@saIlING.lt LETLAND Borts ltd. Burusports, +371 7367 242, Burusports@Burusports.lv MALTA zaMMIt & cacHIa tradING coMpaNy ltd, +356484572, zaclIoN@MaltaNet.Net NEw cALEDONIA sHop dIaBolo fuNBoard ste New caledoNIa saIlBoard NORwAY seasport IMport as, +47 22837928, HelGe@seasport.No POLAND veNto co., +48/71 344 33 57, BIuro@veNto.pl PORTUGAL lpl artIGos desportIvos e lazer, lda., +351 21 910 8045, INfo.lpl@MaIl.telepac.pt RUssIA rIst ltd., +7 812 356 9754, rIst@MaIl.wplus.Net sLOVAkIA aModor d.o.o, +38615425131, aModor@sIol.Net sPAIN sG dIffusIoN s.a., +34 93 22 19 412, sGd@sGdIffusIoN.coM swEDEN HaNs walleN actIve sports, +46 31 704 39 00, INfo@walleN.se swITZERLAND sIdesHore aG, +41-(0)55-26320-77, sIdesHore@sIdesHore.cH TURKEY MyGa, +90 212 343 38 80, MyGa@MyGa.coM.tr UkRAINE eXtreM ltd, +38 044 239 1510, aNdrew@eltrade.coM.ua AsIA: cHINA HaIkou power wINd trade co. ltd., +8689866708958, powerwIN@puBlIc.Hk.HI.cN HONG kONG tHe pro-sHop ltd., +852 2723 6816, tHe@prosHop.coM.Hk JAPAN wINckler sports & leIsure co. ltd., +81 78 976 3312, INfo@wslc.co.jp kOREA suNMarINe sports ltd., +82-2-458-4540, MINo@wINpING.co.kr PHILIPPINEs wet dreaMs watersports coMpaNy, +63 2 913 4925, jIjo@zpdee.Net or jIjo@MydestINy.Net sINGAPORE tHe wINdsurfING sHop pte ltd, +65 97733045, racHel@welovewINdsurfING.coM UAE, QATAR, OMAN, BAHRAIN, sAUDI ARABIA, kUwAIT ulo leIsure MarINe dIvIsIoN, +971-6-5314036, MIkewHIt e@ uloleIsureMarINe.coM NORTH & sOUTH AMERIcA: cARIBBEAN NeXt sports INc., 305-255-0111, eduardooweN@ BellsoutH.Net cHILE eolIa ltd., 0056 2229 4093, NautIsport@NautIsport.cl sOUTHAMERIcA NeXt sports INc., 305-255-0111, eduardooweN@BellsoutH.Net UsA NortH sports, INc., +1 509 493 4938, douG@NortHsports. coM AUsTRALIA wINdGeNuIty saIlBoards, +61 (0)2 9939 6838, wINdGeNuIty@BIGpoNd.coM NEw ZEALAND NortH sports Nz ltd., +64 415 1003, luc@Xtra.co.Nz AFRIcA: MALEDIVEs watersports world pvt. ltd., +960 778666, INfo@watersports-world.coM kENIA prosurf eXtreMe lIMIted, +254 41 474640 - 29, prosurf@afrIcaoNlINe.co.ke sOUTH AFRIcA kIte-wINdsurfING afrIca, +27 21 5552602, INfo@kw-afrIca.co.za PARTNER&sURFcENTER cLUB MIsTRAL wINDsURFING GMBH +49-881-9254960, coMpaNy@cluB-MIstral.coM, www.cluB-MIstral.coM HAPPY sURFPOOL +49-881-92771-17, INfo@Happy-surfpool.coM, www.Happy-surfpool.coM PLANET wINDsURFING professIoNal wINdsurfceNter worldwIde, +49-881-92771-17, INfo@plaNetwINdsurfING.coM, www.plaNetwINdsurfING.coM FANATIc BOARDERs cENTER +49-881-925-49615, coMpaNy@faNatIc-BoardersceNter.coM, www.faNatIc-BoardersceNter.coM sURF sEGNANA +39-0464-505963, INfo@surfseGNaNa.It, www.surfseGNaNa.It PRO cENTER cHRIs scHILL +30-2245091062, www.wINdsurfeN-karpatHos.coM PRO cENTER JRGEN NIENsBERTRAND +30-2241095819, www.proceNter-rHodos.coM

noRTH SAILS WoRLdWIdE

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photography action & people by: t. Indra, r. Mller, N. p. Geiselbrecht, v. couto / photography stills: M. Bolle Nort H saIls windsurfing - Boards & More GmbH subject to alteration / www.yearning.de

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